ĐỘNG CƠ TĂNG ÁP CỦA XE TOYOTA MÁY DIESEL

1. Động cơ tham khảo:

Động cơ 1GD-FTV 2.8L là động cơ diesel tăng áp được Toyota phát triển và sử dụng cho
các dòng xe bán tải và SUV cỡ lớn như Fortuner, Land Cruiser Prado và Hilux.

Đặc điểm:
- Dung tích: 2.8 lít
- Kiểu động cơ: Diesel, 4 xi lanh thẳng hàng, 16 van
-Hệ thống tăng áp: VGT (Variable Geometry Turbocharger)
-Công suất: 201 mã lực tại 3.400 vòng/phút
-Mô-men xoắn: 500 Nm tại 1.600 vòng/phút
-Hộp số: Số tự động 6 cấp
-Hệ thống dẫn động: Cầu sau hoặc 2 cầu toàn thời gian
2. Mục đích:
Đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường về:
- Hiệu suất: công suất và mô men xoắn cao.
- Tiết kiệm nhiên liệu: hệ thống tăng áp VGT giúp tăng áp suất khí nạp vào buồng đốt,
giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
- Giảm thiểu khí thải: động cơ 1GD-FTV 2.8L được trang bị hệ thống xử lý khí thải tiên
tiến, giúp giảm thiểu lượng khí thải độc hại ra môi trường.
3. Mục tiêu tăng áp:
-Tăng cường hiệu suất động cơ: động cơ 1GD-FTV 2.8L đạt công suất 201 mã lực và mô-
men xoắn 500 Nm, cao hơn đáng kể so với các động cơ diesel dung tích lớn không có
tăng áp.
-Cải thiện khả năng tăng tốc: Nhờ công suất và mô-men xoắn cao hơn, xe được trang bị
động cơ 1GD-FTV 2.8L có khả năng tăng tốc ấn tượng hơn.
-Khả năng tải: Động cơ 1GD-FTV 2.8L giúp xe có khả năng tải cao, phù hợp cho việc
vận chuyển hàng hóa nặng.
-Hiệu quả đốt cháy nhiên liệu: Hệ thống tăng áp giúp kiểm soát lượng khí nạp vào buồng
đốt một cách chính xác, góp phần tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu và giảm thiểu
lượng nhiên liệu tiêu thụ.
-Giảm hao phí: Hệ thống tăng áp giúp giảm hao phí năng lượng do việc nạp khí tự nhiên
vào buồng đốt.
- Hiệu quả đốt cháy: Việc đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn giúp giảm lượng khí thải độc
hại ra môi trường.
- Tuân thủ tiêu chuẩn khí thải: Động cơ 1GD-FTV 2.8L đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro
5, góp phần bảo vệ môi trường.