‫گزارش ارزيابي اپراتوري و بازديد تراكهاي كوماتسو‬

‫‪HD٤٦٥-٨R , HD٧٨٥-٧‬‬ ‫مدل تراكها‪:‬‬

‫معدن سنگ آهن آريز )‪(D١٩‬‬ ‫محل كار‪:‬‬
‫ارزيابي شده‪ ١٢ :‬نﻔر‬ ‫تعداد رانندگان‬
‫مصطﻔي عابدزاده‬ ‫ارزياب و تهيه كننده ‪:‬‬
‫‪١٤٠٢/١١/٢٢‬‬ ‫تاريخ ‪:‬‬
 ‫شرح‪:‬‬

‫ارزيابي عملي اپراتورها و آموزش ميداني ايشان طبق چك ليستي كه در نمايندگي كوماتسو تهيه نموده بودم در چهار بخش زير انجام‬
‫گرديد‪.‬‬

‫‪ -١‬ايمني‬
‫‪ -٢‬بازديد هاي قبل از استارت زدن موتور دستگاه‬
‫‪ -٣‬شناخت كلي ماشين و كابين‬
‫‪ -٤‬اپراتوري دستگاه‬

‫ﺟمﻊ‬ ‫اپراتوري‬ ‫شناخت كابين‬ ‫بازديد قبل‬ ‫ايمني‬ ‫شماره‬

‫نام و نام خانوادگي‬ ‫رديف‬
‫)‪ ١٠٠‬نمره(‬ ‫)‪٤٤‬نمره(‬ ‫) ‪ ٣٠‬نمره(‬ ‫استارت )‪١٢‬نمره(‬ ‫)‪ ١٤‬نمره(‬ ‫تراك‬

‫‪٨٩‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫‪٢٧‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٥٢‬‬ ‫غﻼمرضا رستمي مقدم‬ ‫‪١‬‬

‫‪٨٧‬‬ ‫‪٤٢‬‬ ‫‪٢٤‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪٤٨‬‬ ‫نادر فوﻻدوند‬ ‫‪٢‬‬

‫‪٨٤‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫‪٢٥‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٤٩‬‬ ‫حسن رحماني‬ ‫‪٣‬‬

‫‪٨١‬‬ ‫‪٣٦‬‬ ‫‪٢٧‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٤٣‬‬ ‫محسن شمسي‬ ‫‪٤‬‬

‫‪٧٥‬‬ ‫‪٣٦‬‬ ‫‪٢٢‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٥١‬‬ ‫امير حسين ابراهيمي‬ ‫‪٥‬‬

‫‪٧٤‬‬ ‫‪٣٨‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫مجتبي نخعي ده علي‬ ‫‪٦‬‬

‫‪٧٠‬‬ ‫‪٣٧‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٤٤‬‬ ‫خدابخش ميثمي نژاد‬ ‫‪٧‬‬

‫‪٦٩‬‬ ‫‪٣٤‬‬ ‫‪١٧‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٤٦‬‬ ‫مهدي محمدي‬ ‫‪٨‬‬

‫‪٦٨‬‬ ‫‪٣٦‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫حسين صالح پور‬ ‫‪٩‬‬

‫‪٦٦‬‬ ‫‪٣٤‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٤١‬‬ ‫بهرام تورانچه‬ ‫‪١٠‬‬

‫‪٦٤‬‬ ‫‪٣٢‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٤١‬‬ ‫نور محمد شير محمدي‬ ‫‪١١‬‬

‫‪٦٣‬‬ ‫‪٣٨‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٤٨‬‬ ‫لهراسب باقري‬ ‫‪١٢‬‬

‫‪٧٤‬‬ ‫‪٨٤‬‬ ‫‪٦٥‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪٧٥‬‬ ‫درصد‬

‫در تحليل نتايج ﺟدول فوق بايد گﻔت نمره زير ‪ ٧٥‬درصد ضعيف بوده و نياز به اقدام اصﻼحي دارد ‪ .‬در بخش بازديد هاي قبل از استارت‬
‫زدن موتور ‪ ،‬متوسط نمره رانندگان ارزيابي شده ‪ ٦٠‬درصد و متوسط نمره بخش شناخت دستگاه و كابين ‪ ٦٥‬درصد مي باشد‪ .‬اين وضعيت‬
‫نامطلوب بوده و نياز به آموزش آشنايي با دستگاه و سرويس نگهداري احساس مي شود‪.‬‬

‫در بخش مربوط به ايمني و اپراتوري دستگاه وضعيت مطلوب است و فقط نياز به آموزش و ارزيابي مجدد ﺟهت بهبود شرايط پيشنهاد مي‬
‫شود‪.‬‬

‫البته باقي رانندگان به دليل حضور در شيﻔت شب‪ ،‬مرخصي يا خرابي دستگاه مورد ارزيابي قرار نگرفتند و در اولين فرصت اين روند تا تكميل‬
‫ارزيابي كليه رانندگان ادامه خواهد داشت و قطعا نتايج هر چه تعداد رانندگان بيشتر باشد دقيقتر و قابل اعتماد تر خواهد بود‪.‬‬
 ‫مشكﻼت فني و اﺟرايي مشاهده شده‪:‬‬

‫‪ -١‬بازديد هاي قبل استارت زدن از ﺟمله چك كردن سطح آب و روغنها ﺟزو وظايف رانندگان تعريف نشده است ‪ .‬رانندگان حتي در‬
‫صورتي كه ماشين كامﻼ توسط تيم سرويس نگهداري كنترل و آماده بكار شده باشد مي بايست سياﻻت را پيش از استارت زدن به‬
‫طور كامل بازديد نمايند‪.‬‬
‫‪ -٢‬در بحث فني نيز رانندگان نياز به آموزش شناخت دستگاه دارند‪ .‬براي نمونه مي توان به مواردي كه عموما با آن آشنا نيستند اشاره‬
‫كرد‪:‬‬
‫‪ .a‬فرمان اضطراري تراكهاي كوماتسو و نحوه بكارگيري آن‬
‫‪ .b‬استﻔاده درست از ترمز پايي‪ /‬ترمز پارك ‪ /‬اهرم ترمز ريتاردر چرخهاي عقب‬
‫‪ .c‬سيستم ترمز اضطراري و موقعيتهاي بكارگيري از آن‬
‫‪ .d‬استﻔاده از دنده درست در سرازيري و سرباﻻيي‬
‫‪ -٣‬برخي خرابيها در دستگاه موﺟود است كه از اهميت باﻻيي برخوردار است و به دليل نبود قطعه با همان شكل ادامه كار داده مي‬
‫شود كه بالقوه مي توانند باعث حادثه گردند‪ .‬براي نمونه مي توان به نبود بوق ‪ ،‬خرابي صندلي راننده و لقي بيش از حد مندل‬
‫اكسل عقب اشاره نمود‪.‬‬

‫خرابي هاي موﺟود در دستگاه كه برخي به حالت بحراني تبديل شده و نياز به پيگيري فوري دارند‪:‬‬

‫نداشتن بوق ‪ :‬تراكهاي ‪٤٣/ ٤٤ /٥٠ /٤٦ /٥١ /٥٢‬‬

‫خراب بودن سيستم گريسكاري اتوماتيك‪ :‬تراكهاي ‪٤٣ / ٤٨ / ٥٠ / ٤٦ /٤٩ /٥٢‬‬

‫خرابي صندلي راننده ‪ :‬تراكهاي ‪٤٦/ ٤٣/ ٤٨ / ٥٠ /٥٢‬‬

‫خرابي سيستم فرمان اضطراري‪ :‬تراكهاي ‪/٥١ /٥٢‬‬

‫خرابي دستگيره دربهاي كابين‪ :‬تراكهاي ‪٤١/ ٤٤ /٤٦ /٥١‬‬

‫خرابي شيشه باﻻبر‪ :‬تراكهاي ‪٤١ /٤٤ / ٤٦ /٥١‬‬

‫نياز به ترميم روشنايي ﺟلو‪ :‬تراكهاي ‪٤٣ /٤٩ /٥١‬‬

‫خرابي سيستم تهويه مطبوع ‪ :‬تراكهاي ‪٤٣ / ٤١ /٤٨ / ٤٩‬‬

‫خرابي كمكهاي عقب و ﺟلو‪ :‬تراك ‪٤٣/ ٤١ / ٥٠ /٤٨ / ٤٩‬‬

‫نشتي از شير فرمان زير كابين ‪ :‬تراك ‪/٤١ /٤٤ /٤٦ /٤٩‬‬

‫خرابي سيستم اعﻼم دنده عقب )آژير و چراغ عقب( ‪ :‬تراك ‪٤٩‬‬

‫خرابي آمپر گازوييل ‪ :‬تراك ‪٤٨ / ٤٦ / ٤٩‬‬

‫لقي شديد مندل اكسل عقب‪ :‬تراك هاي ‪٤٨ / ٤٦ /٤٩‬‬

‫خرابي برف پاك كن و آب پاش شيشه ﺟلو ‪ :‬تراك ‪٤٣ /٤١‬‬

 ‫پيشنهادات‪:‬‬

‫‪ -١‬پس از برنامه ريزي تعميرات )تامين قطعات و پيمانكار ثابت تراشي( به نوبت تك تك تراكها متوقف شود و رفﻊ عيوب و تعميرات‬
‫آنها تا تكميل و رفﻊ ايرادات فوق انجام گيرد‪.‬‬
‫‪ -٢‬برنامه ريزي و آموزش يك روزه اپراتوري و سرويس نگهداري تراكها‬
‫‪ -٣‬برنامه ريزي ﺟهت تهيه رويه اي براي تحويل دستكش كار‪ ،‬دستمال پارچه اي و چراغ قوه كوچك ﺟهت انجام بازديد هاي قبل از‬
‫استارت توسط ايشان‬
‫‪ -٤‬ارزيابي مجدد رانندگان پس از سه ماه و اثر سنجي آموزش‬
‫‪ -٥‬انتخاب راننده نمونه و اعﻼم عمومي ﺟهت تشويق ايشان به يادگيري و نگهداري بهتر دستگاه‬

‫با سپاس‪ -‬مصطﻔي عابدزاده‪١٤٠٢/١١/٢٣ -‬‬