‫‪www.cargeek.

ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫« بسمه تعالــي »‬

‫مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫دستورالعمل تعويض قطعات در تعميرگاه ها در دوره گارانتی‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫نام قطعه يا مجموعه‪:‬‬

‫تاير‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬
‫مدل خودرو ‪ :‬خانواده ‪ X100‬و ‪X200‬‬

‫شماره قطعه ‪52931FD300 - EN03240312 – K90 690 36673 :‬‬

‫شماره مجموعه اصلی ‪-------- :‬‬

‫نام سازندگان قطعه ‪ :‬شرکت يزد تاير – بارز – کوير تاير – گلدستون – ايران تاير‬

‫تنظيم کننده ‪ :‬واحد فنی و مهندسی‬

‫تاريخ تنظيم ‪ :‬مرداد ماه ‪9317‬‬

‫شمارة ويرايش ‪ :‬يک‬

‫‪9‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫فهرست مندرجات‬

‫صفحه‬ ‫عنوان‬

‫‪3‬‬ ‫‪ -9‬مقدمه‬
‫‪w‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪ -6‬تشريح عملكرد قطعه و پارامترهاي مهم تاير‬

‫‪5‬‬ ‫‪ -3‬اشكاالت منجر به تعويض تاير در تعميرگاه ها‬

‫‪w‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪ -4‬اقدامات و بررسي هاي اوليه‬
‫‪w‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪ -5‬آزمون هاي مورد نياز براي تشخيص عيب قبل از دمونتاژ‬

‫‪7‬‬ ‫‪-9-5‬آزمون بررسي ظاهري‬

‫‪.c‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪ -9-9-5‬تجهيزات آزمون‬
‫‪ar‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪ -6-9-5‬روش آزمون‬

‫‪1‬‬ ‫‪ -3-9-5‬معيار پذيرش‬

‫‪ge‬‬
‫‪97‬‬ ‫‪ -6‬آزمون هاي مورد نياز براي تشخيص عيب بعد از دمونتاژ‬

‫‪97‬‬ ‫‪-9-6‬آزمون بررسي ظاهري‬

‫‪ek‬‬
‫‪97‬‬ ‫‪ -9-9-6‬تجهيزات آزمون‬

‫‪97‬‬ ‫‪ -6-9-6‬روش آزمون‬

‫‪.ir‬‬
‫‪91‬‬ ‫‪ -3-9-6‬معيار پذيرش‬

‫‪91‬‬ ‫‪ -7‬نكاتي در مورد نحوه نگهداري و انتقال مجموعه از تعميرگاهها‬

‫‪6‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ -9‬مقدمه ‪:‬‬

‫اين دستورالعمل جهت افزايش دقت و صحت در تشخيص عيوب قطعات در تعميرگاه ها به منظور کاهش خطاهاي احتمالي در‬

‫تعويض قطعات و همچنين افزايش دقت و صحت در فرآيند تفكيک قطعات تعويض شده سالم و معيوب با استفاده از يكسان‬

‫سازي و تعريف روش ها و آزمون هاي الزم جهت کاهش خطاها در تشخيص عيوب تنظيم مي گردد ‪ .‬لذا در اين دستورالعمل‬
‫‪w‬‬
‫سعي شده است روش ها ‪ ،‬آزمون ها و نكات ضروري در خصوص بروز عيب و عيب يابي مربوط تاير تشريح شود ‪.‬‬

‫‪ -6‬تشريح عملکرد و پارامترهای مهم تاير‪:‬‬

‫‪w‬‬

‫تاير‪ ،‬قطعهاي الستيكي است که بر روي چرخ وسيله نقليه سوار ميشود به نحويکه با سطح زمين همواره در تماس است مطابق‬
‫‪w‬‬
‫شكل شماره (‪ )9‬و با کاستن از شدت ضربات ناشي از عوارض جاده و تحمل بار وارد شده‪ ،‬حرکت چرخ و جابهجايي وسيله نقليه‬
‫‪.c‬‬
‫را بسيار آسان ميکند‪ .‬بيشتر تايرها با هوا پر ميشوند و از الستيک ساخته ميشوند و آنها را با سيم يا نخ تقويت ميکنند ‪.‬‬

‫به جهت فوق ايمني بودن تاير الزم است بعد از توليد تست هاي دوام ‪ ،‬سرعت و استحكام را روي آن انجام شود‪.‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)9‬‬

‫‪3‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫اجزاء تشکيل دهنده تاير مطابق شکل شماره (‪ )6‬عبارتند از‪:‬‬

‫‪4‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪6‬‬

‫‪3‬‬
‫‪w‬‬
‫‪5‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪6‬‬

‫‪9‬‬
‫‪ar‬‬

‫شكل شماره (‪)6‬‬

‫‪ge‬‬
‫‪ -9‬طوقه ( فيلر ‪ :) Filler‬نقش طوقه در تاير‪ ،‬ايجاد ناحيه اي سخت و عمال غير قابل کشش جهت نگهداري و استقرار‬
‫تاير بر روي رينگ مي باشد‪.‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪ -6‬منجيد ( ‪ : ) carcass‬شامل اليه هايي است که باعث تحمل فشار باد داخلي تاير و تعيين کننده استحكام آن‬
‫مي باشد‪.‬‬
‫‪ -3‬بلت سيمی ‪ :‬جهت استحكام و سفتي ناحية آج و جلوگيري از پارگي نخ هاي منجيد تاير در اثر ضربات وارد بر تاير‬
‫‪.ir‬‬
‫استفاده مي گردد‪.‬‬
‫‪ -4‬آج (‪ :)Tread‬سطح فرسايش پذير تاير ‪ ،‬آج ناميده مي شود‪ .‬آج باعث حرکت پذيري تا توقف خودرو مي گردد ‪.‬‬
‫‪ -5‬ديواره ( ‪ : ) side wall‬يک ورقه الستيكي اکسترود شده است که فرمان پذيري ‪ ،‬نرمي در حرکت ‪ ،‬دمپينگ حرارتي‬
‫و ارتعاشي (نوساني) را به عهده دارد ‪.‬‬
‫‪ -6‬آستر داخلی ( ‪ : ) inner liner‬يک ورقه الستيكي است که به عنوان الية اول قرار گرفته و در تايرهاي تيوبلس اين‬
‫اليه به عنوان نگهدارنده هواي داخل تاير محسوب ميشود ‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ -3‬اشکاالت منجر به تعويض تاير در تعميرگاه ها ‪:‬‬

‫‪ -9‬سايش غير يكنواخت آج تاير‬

‫‪ -6‬سايش يک طرفه (سمت داخل يا سمت بيرون)‬

‫‪ -3‬سايش دو طرف لبه هاي تاير‬

‫‪w‬‬
‫‪ -4‬سايش قسمت وسط تاير‬
‫‪w‬‬
‫‪ -5‬دو پوستگي‬

‫‪ -6‬تورم ديواره‬
‫‪w‬‬
‫‪ -7‬کندگي گل تاير (قلوه کن شدن)‬
‫‪.c‬‬
‫‪ -1‬سايش سريع و زود هنگام‬

‫‪ -1‬جدايش آج‬
‫‪ar‬‬
‫‪ -90‬بيرون زدگي سيم از تاير‬

‫‪ -99‬ترک شعاعي و محيطي روي ديواره تاير‬

‫‪ge‬‬

‫‪ -4‬اقدامات و بررسی های اوليه‬

‫‪ ‬از کم کردن ارتفاع خودرو توسط مشتري و هر گونه تغيير در سيستم تعليق اعم از بريدن قسمتي از فنر لول ‪،‬‬
‫‪ek‬‬

‫استفاده از تاير و رينگ هاي اسپرت غير استاندارد و متفرقه اطمينان حاصل نموده زیرا سیستم جلوبندي شامل گارانتی‬
‫‪.ir‬‬
‫نمی گردد‪.‬‬

‫سايزهاي استاندارد رينگ و تاير خودروهاي خانواده ‪ X100‬شامل موارد ذيل است ‪:‬‬

‫رينگ ‪ 13×4.5 j‬با تاير ‪165×65 R13‬‬ ‫‪‬‬

‫رينگ ‪ 13×5 j‬با تاير ‪ 175 ×60 R13‬و (‪)165×65 R13‬‬ ‫‪‬‬

‫سايزهاي استاندارد رينگ و تاير خودروهاي خانواده ‪ X200‬شامل موارد ذيل است ‪:‬‬

‫رينگ فوالدي ‪ 13 × 5 j :‬با تاير ‪175 × 70 R13‬‬ ‫‪‬‬

‫رينگ آلومينيوم ‪ 14 × 5.5 j :‬با تاير ‪185 × 60 R14‬‬ ‫‪‬‬

‫‪5‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫وجود هرگونه اشكال در سيستم جلوبندي و تعليق خودرو باعث استهالک تاير مي گردد لذا الزم است ابتدا کليه‬
‫قطعات و تنظيمات مربوط به سيستم جلوبندي و تعليق خودرو با توجه به دستورالعمل هاي مربوطه با دقت مورد‬
‫بررسي قرار گرفته و در صورت وجود هرگونه مغايرت نسبت به رفع آنها اقدام گردد‪ .‬از مواردي که مربوط به سيستم‬
‫جلوبندي و تعليق خودرو مي باشد و مي تواند موجب استهالک تاير گردد مي توان به موارد ذيل اشاره نمود ‪:‬‬
‫‪ -9‬همگرائي بيش از حد چرخهاي جلو )‪ (Toe in‬مطابق شكل شماره (‪ )3‬که موجب سايش زياد لبة بيروني آج‬
‫‪w‬‬
‫روية تاير مي گردد ‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬

‫شكل شماره (‪)3‬‬

‫‪ -6‬واگرائي بيش از حد چرخهاي جلو )‪ (Toe out‬مطابق شكل شماره (‪ )4‬که باعث سايش زياد لبة دروني آج روية تاير‬
‫‪ek‬‬
‫مي گردد ‪.‬‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)4‬‬

‫‪6‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ -3‬بروز تصادفات شديد که باعث تغيير در زاواياي چرخ و دفرمگي در شاسي و اکسل خودرو شده باشد موجب‬

‫ساييدگي غير يكنواخت در سطح تاير مي گردد‪.‬‬

‫تذکر‪ :‬هر گونه تغيير در ارتفاع خودرو و رينگ اسپرت‪ ،‬باعث می شود تاير از گارانتی خارج شود ‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ ‬بررسی وضعيت باالنس بودن چرخ ها ‪:‬‬
‫‪w‬‬
‫با توجه به اين که اپراتور براي انجام باالنس بايستي مهارت الزم براي تنظيم سايز رينگ و تاير را داشته باشد‬

‫الزم است که از صحت کارکرد و کاليبراسيون دستگاه باالنس مطابق اطالعيه فني مورخ ‪ 14/99/94‬شرکت‬
‫‪w‬‬

‫سايپا يدک در خصوص دستورالعمل عيب يابي و تعويض قطعه رينگ چرخ هم اطمينان حاصل شود و از طرف‬
‫‪.c‬‬

‫ديگر مجموع سرب بری مجاز دو طرف چرخ بايستی ‪ 80‬گرم يا کمتر باشد به اين صورت که در يک‬
‫‪ar‬‬

‫سمت چرخ بيش از ‪ 40‬گرم سرب قرار نگيرد‪.‬‬

‫‪ge‬‬

‫‪ -5‬آزمون های مورد نياز برای تشخيص عيوب قبل از دمونتاژ‬

‫‪ek‬‬
‫‪ -9-5‬آزمون بررسی ظاهری تاير‬

‫‪ -9-9-5‬تجهيزات آزمون ‪:‬‬

‫‪.ir‬‬

‫جک دو ستون يا قيچي‬ ‫‪-‬‬

‫‪ -6-9-5‬روش آزمون ‪:‬‬

‫‪ ‬خودرو را توسط جک دو ستون يا قيچي باال برده سپس دو طرف تاير را از نظر وجود هر گونه ترک خوردگي‬

‫روي ديواره و آج مطابق موارد زير را به صورت چشمي کنترل و بررسي نماييد‪.‬‬

‫‪ ‬ترک خوردگي هاي ريز که در دورتا دور تاير مطابق شكل شماره (‪ )5‬مشاهده مي گردد‪.‬‬

‫‪7‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬پارگي روي ديواره تاير که در يک سمت يا هر دو سمت تاير مطابق شكل شماره (‪ )6‬مشاهده مي گردد‪.‬‬

‫‪ ‬پارگي روي آج تاير مطابق شكل شماره (‪ )7‬مشاهده مي گردد‪.‬‬

‫‪ ‬هر گونه تورم را روي ديواره تاير مطابق شكل شماره (‪ )1‬کنترل و بررسي نماييد‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ ‬هرگونه سايش غير يكنواخت را روي آج تاير با توجه به انواع سايش که در زير به آن اشاره شده است کنترل و بررسي نماييد‪:‬‬

‫سايش غير عادي دو طرف آج تاير مطابق شكل شماره (‪)1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪w‬‬

‫سايش غيرعادي وسط آج تاير مطابق شكل شماره (‪)90‬‬ ‫‪‬‬

‫‪w‬‬

‫وجود هرگونه سايش ناگهاني در اثر مواد شيميايي روي آج تاير مطابق شكل شماره (‪)99‬‬ ‫‪‬‬
‫‪.c‬‬

‫وجود سايش هاي يک طرفه روي آج تاير مطابق شكل شماره (‪)96‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ ‬هرگونه بيرون زدگي سيم را از تاير مطابق شكل شماره (‪ )93‬کنترل و بررسي نماييد‪.‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ ‬وضعيت پنچري و خروج باد از تاير را کنترل و بررسي نماييد‬

‫هر گونه خروج باد را در اثر ورود جسم خارجي در داخل تاير را مطابق شكل شماره (‪ )94‬کنترل و بررسي نماييد‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ek‬‬
‫هرگونه خروج باد در اثر تخريب ديواره به جهت حرکت روي پنچري را مطابق شكل شماره (‪ )95‬و (‪)96‬‬ ‫‪‬‬

‫کنترل و بررسي نماييد‪.‬‬

‫‪.ir‬‬

‫‪ ‬هرگونه کندگي آج را روي تاير کنترل و بررسي نماييد‪.‬‬

‫جدا شدن قسمتي از آج تاير به صورتي که آج از اليه هاي زيرين مطابق شكل شماره (‪ )97‬جدا شود‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫قلوه کن شدن آج تاير مطابق شكل شماره (‪)91‬‬ ‫‪‬‬

‫ترک در ناحيه شانه )‪ (shoulder‬مطابق شكل شماره (‪)91‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬هرگونه داغي آپارات روي ديواره تاير مطابق شكل شماره (‪ )60‬کنترل و بررسي نماييد ‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ -3-9-5‬معيار پذيرش ‪:‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده هرگونه ترک خوردگي ريز دور تا دور تاير مطابق شكل شماره (‪ )5‬ايراد مشاهده شده‬

‫مربوط به فرآيند توليدي مي باشد و بايستي تاير تعويض گردد‪.‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫شكل شماره (‪)5‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده هرگونه پارگي روي ديواره تاير مطابق با شكل شماره (‪ )6‬در اثر برخورد شديد تاير با‬
‫‪ge‬‬
‫مانع به علت عدم استفاده صحيح به وجود آمده است به همين جهت تایر فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)6‬‬

‫‪1‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده هرگونه پارگي روي آج تاير مطابق شكل شماره (‪ )7‬که به جهت برخورد آج تاير با‬

‫جسم برنده به وجود آمده است فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫شكل شماره (‪)7‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده هرگونه بادکردگي (تورم ) روي ديواره تاير مطابق شكل شماره (‪ )1‬مي بايست موارد‬
‫‪ge‬‬
‫ذيل را کنترل و بررسي نماييد ‪.‬‬

‫نشانه هاي برخورد با جسم خارجي ‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ek‬‬
‫خراش‪ ،‬پارگي‪ ،‬تغيير رنگ و اثر سايش روي ديواره تاير در محل تورم‬ ‫‪-‬‬

‫دفرمگي و خراش بر روي رينگ در امتداد تورم ديواره تاير‬ ‫‪-‬‬

‫تورم ديواره تاير در دوسمت در يک راستا‬ ‫‪-‬‬

‫‪.ir‬‬

‫اثر داغي‪ ،‬تغيير رنگ ‪ ،‬فرو رفتگي ‪ ،‬پارگي از داخل تاير در محل تورم‬ ‫‪-‬‬

‫در صورت مشاهده موارد فوق تاير معيوب بوده ولي شامل گارانتی نمی گردد در غير اينصورت ايراد مربوط‬

‫به فرآيند توليدي مي باشد و شامل گارانتی می گردد ‪.‬‬

‫تذكر ‪ :‬برخورد هر ناحیه از تایر با جسم خارجی كه موجب وارد آمدن هر گونه صدمه به‬

‫تایر گردد ‪ ،‬تایر را از شرایط گارانتی خارج مینماید ‪.‬‬

‫‪90‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫شكل شماره (‪)1‬‬
‫‪.c‬‬

‫‪ ‬در صورت وجود ساي ش غير يكنواخت در دو طرف آج تايرمطابق شكل شماره (‪ ،)1‬تاير در مدت زمان‬
‫‪ar‬‬
‫زيادي روي کم بادي حرکت کرده و فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)1‬‬

‫‪99‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬در صورت سايش غير عادي وسط آج تاير مطابق شكل شماره (‪ ،)90‬تاير به مدت زمان زيادي در حالت‬

‫پر بادي حرکت کرده و فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬

‫شكل شماره (‪)90‬‬

‫‪ar‬‬

‫‪ ‬در صورت سايش در اثر مواد شيميايي مطابق شكل شماره (‪ )99‬تایر فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫اثر مواد‬
‫شيميايی‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)99‬‬

‫‪96‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده سايش غير عادي يكطرفه آج تاير مطابق شكل شماره (‪ ،)96‬ايراد مذکور به علت عدم تنظيم بودن‬

‫زواياي چرخ مي باشد که در صورتي که در چرخ هاي عقب اين ايراد مشاهده شود اکسل عقب ضربه خورده و تاير فاقد‬

‫گارانتي مي باشد و در صورتي که در چرخ هاي جلو اتفاق افتاده باشد و در صورت عدم دستكاري تنظيم فرمان و‬

‫جلوبندي‪ ،‬با توجه به استعالم از سايت پورتال و همچنين عدم کاهش ارتفاع خودرو مشمول گارانتي مي گردد‪ .‬در غير‬
‫‪w‬‬
‫اينصورت تایر فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬

‫شكل شماره (‪)96‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده هر گونه بيرون زدگي سيم از تاير مطابق شكل شماره (‪ ،)93‬در صورت عدم مشاهده‬
‫‪ek‬‬

‫هر گونه آثار ضربه ديدگي از تایر ‪ ،‬مشمول گارانتی می گردد‪.‬‬

‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)93‬‬

‫‪93‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده خروج باد از تاير به جهت ورود جسم خارجي در داخل تاير مطابق شكل شماره (‪،)94‬‬

‫تایر فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫شكل شماره (‪)94‬‬

‫‪ ‬در صورت خروج باد از تاير به جهت تخريب ديواره در اثر حرکت بيش از اندازه روي حالت پنچري مطابق‬
‫‪ar‬‬
‫شكل شماره (‪ )95‬و (‪ ،)96‬تایر فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)95‬‬

‫در حالت باد مناسب‬ ‫در حالت پنچر‬

‫شكل شماره (‪)96‬‬

‫‪94‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده جدايش آج تاير از اليه هاي زيرين مطابق شكل شماره (‪ ،)97‬بطوري که رنگ سيم‬
‫بلت (به رنگ مسي) رويت شود ‪ ،‬ايراد از فرآيند توليدي بوده و تایر مشمول گارانتی می باشد‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬

‫شكل شماره (‪)97‬‬

‫‪ar‬‬
‫‪ ‬در صورت مشاهده قلوه کن شدن آج تاير مطابق شكل شماره (‪ ،)91‬ايراد مذکور در اثر برخورد آج با‬

‫جسم تيز بوجود آمده و تایر فاقد گارانتی می باشد‪.‬‬

‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)91‬‬

‫‪95‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده ترک در ناحيه شانه )‪ (shoulder‬مطابق شكل شماره (‪ ،)91‬ايراد از فرآيند توليدي‬

‫بوده و تایر مشمول گارانتی می باشد‪.‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫شكل شماره (‪)91‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ ‬در صورت مشاهده هرگونه داغي آپارات روي ديواره تاير مطابق شكل شماره (‪ ،)60‬ايراد از نحوه مصرف‬

‫بوده و تایر مشمول گارانتی نمی گردد‪.‬‬

‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)60‬‬

‫‪96‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫توجه‪ :‬با توجه به بررسی های به عمل آمده روی تايرهای استفاده شده در خودروهای ‪ X100‬و‬

‫‪ ، X200‬مشخص گرديد صد در صد تايرها قبل از مونتاژ روی خودرو از لحاظ وضعيت باالنس‬

‫بودن و ميزان سرب بری چک و ريچک می گردد لذا الزم است هنگام مراجعه مشتری در‬
‫‪w‬‬

‫خصوص زدن فرمان در سرعت باال بعد از اطمينان از کاليبره بودن دستگاه باالنس چرخ و عدم‬
‫‪w‬‬

‫تابيدگی رينگ بعد از باالنس مجدد‪ ،‬در صورت زدن فرمان بايستی قطعات ديگر مورد بررسی‬
‫‪w‬‬

‫قرار گيرد و از تعويض تاير با عنوان ناباالنسی خودداری گردد‪.‬‬

‫‪.c‬‬

‫‪ -6‬آزمون های مورد نياز برای تشخيص عيوب بعد از دمونتاژ‬

‫‪ar‬‬

‫‪ -9-6‬آزمون بررسی ظاهری‬

‫‪ge‬‬
‫‪ -9-9-6‬تجهيزات آزمون ‪:‬‬
‫دستگاه جدا کننده رينگ از الستيک‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪ -6-9-6‬روش آزمون ‪:‬‬
‫‪ ‬تاير را از رينگ بوسيله دستگاه جداکننده رينگ از الستيک جدا نموده و اليه داخلي تاير را مطابق شكل‬
‫شماره (‪ )69‬از لحاظ بادکردگي و زدگي‬
‫‪.ir‬‬

‫شكل شماره (‪)69‬‬

‫‪97‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ ‬طوقه را مطابق شكل شماره (‪ )66‬از لحاظ پارگي طوقه (بيد) به صورت چشمي کنترل و بررسي نماييد‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫شكل شماره (‪)66‬‬

‫‪.c‬‬

‫‪ -3-9-6‬معيار پذيرش ‪:‬‬

‫‪ar‬‬
‫‪ ‬در صورت مشاهده هر گونه بادکردگي يا زدگي داخل تاير مطابق شكل شماره (‪ ،)66‬ايراد مربوط به فرآيند‬
‫‪ge‬‬
‫توليد بوده و تایر مشمول گارانتی می گردد‪.‬‬

‫‪ ‬در صورت مشاهده پارگي طوقه حين جدا نمودن تاير از رينگ در اثر اعمال نيروي بيش از اندازه توسط‬

‫اپراتور اتفاق افتاده باشد و همچنين مشاهده موارد ذيل تایر مشمول گارانتی نمی گردد‪.‬‬
‫‪ek‬‬

‫نشتي در کيلومترهاي پايين ‪ ،‬از ناحيه پارگي طوقه (بيد)‬ ‫‪‬‬

‫وجود آثار داغي بر روي پيچ هاي چرخ (آچار خوردگي) به منظور باز کردن چرخ‬ ‫‪‬‬
‫‪.ir‬‬
‫عدم استفاده از وزنه هاي باالنس استاندارد (متفرقه) و يا استفاده از چند وزنه باالنس کنار هم‬ ‫‪‬‬

‫وزنه هاي باالنس استاندارد‬

‫‪91‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫شرکت مهندسين مشاور صنايع وسايط نقليه (خودرو) ايران‬

‫تاريخ تهيه ‪9317/05/96 :‬‬ ‫دستورالعمل تعویض تایر در نمایندگیهاي مجاز‬ ‫نوع خودرو‪ X100 :‬و ‪X200‬‬
‫شماره بازنگري‪ :‬يک‬ ‫خدمات پس از فروش سایپا‬ ‫کد پروژه ‪16669:‬‬

‫‪ -7‬نکاتی در مورد نحوه نگهداری و انتقال مجموعه از تعميرگاه ها‬

‫‪ ‬دقت شود در موقع حمل و نقل و جابجايي ‪ ،‬قطعه دچار دفرمگي و پارگي نشود ‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ ‬تگ مربوطه بصورتي بر روي قطعه داغي نصب نماييد که مشخصات آن قابل رويت باشد‪.‬‬

‫‪ ‬دقت نماييد اطالعات مندرج در تگ نصب شده با قطعه معيوب همخواني داشته باشد و در صورت عدم وجود‬
‫‪w‬‬

‫عيب در سيستم عيب موجود را به صورت دستي روي تگ داغي ثبت نماييد‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫‪91‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬