Chuyển hoá năng lượng thành phương tiện xanh

Do nhu cầu lớn về xe điện trên toàn thế giới, ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến sự gia tăng
nhanh chóng của động cơ điện và hệ thống truyền động. Điều này dẫn đến nhu cầu ngày càng tăng về
độ chính xác và đặt ra những thách thức mới cho quá trình đảm bảo chất lượng. ZEISS Industrial
Quality Solutions là chuyên gia trong việc phát triển các khái niệm thử nghiệm, kiểm tra và đo lường
mới cho các bộ phận của xe điện. Điều này đã đạt được nhờ các dự án từ ngành công nghiệp ô tô và
các nhà cung cấp.

ZEISS eMobility Solutions đã chọn lọc các sản phẩm từ danh mục ZEISS có khả năng cung cấp các giải
pháp kiểm tra chất lượng toàn diện độc đáo cho tất cả các thành phần của E-Mobility: Pin, Điện tử
công suất, Động cơ điện tử và Truyền động – Từ năng lượng thành phương tiện xanh.

Trang 28 - Năng lượng điện

Trang 18- Hệ thống pin nhiên liệu
Trang 6 - Pin
Trang 38 - Động cơ điện
Trang 50 - Hệ thống truyền động

Cần có nhiều công cụ hình ảnh, phân tích và đo lường để cho phép nghiên cứu pin và kiểm soát chất
lượng pin. ZEISS sản xuất các hệ thống ánh sáng, điện tử, kính hiển vi tia X và chụp cắt lớp vi tính (CT),
cũng như điều phối các máy đo để đánh giá và liên hệ các đặc tính cấu trúc, thành phần, điện và kích
thước trên các thang đo chiều dài có liên quan. Do đó, ZEISS giúp cung cấp dữ liệu liên quan để đảm
bảo an toàn và hiệu suất của pin cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Vật liệu - điện cực - pin - khay - mô đun

Pin đóng vai trò quan trọng trong hiệu suất, phạm vi hoạt động và tuổi thọ của ô tô điện. An toàn, tuổi
thọ sử dụng, hiệu suất và chi phí là những yếu tố cần thiết để đảm bảo sự thành công của công nghệ
pin – cả hiện tại và tương lai. Những yếu tố này cần được giải quyết ở mọi bước, từ R&D đến kiểm
soát chất lượng và sản xuất. Cần phải kiểm soát và hiểu rõ các đặc tính của pin cho đến vật liệu, điện
cực, cell, mô-đun và mức khay.

Để sản xuất pin hiệu quả, đáng tin cậy và có tuổi thọ cao, cần phải sử dụng vật liệu chất lượng hàng
đầu và kỹ thuật sản xuất chính xác. Tiêu chí chất lượng bao gồm việc lựa chọn các vật liệu tốt nhất có
thể - bao gồm cả hợp chất lithium, vật liệu cực dương và cực âm và lá phân cách – để kiểm soát các
bước quan trọng trong quá trình sản xuất điện cực. Hiểu được cấu trúc vi mô và các nguồn ô nhiễm có
thể có là chìa khóa quan trọng. Điều cần thiết nữa là phải xây dựng các ô, mô-đun và khay với dung sai
rất chặt chẽ trong quá trình lắp ráp cuối cùng.

Vật liệu

Phát triển công thức

[ẢNH]
Vật liệu Cathode NCM 811

Thiết kế phương tiện sử dụng năng lượng mới để đạt được hiệu suất và chi phí cần bắt đầu từ công
nghệ pin. Phát triển các vật liệu hoạt tính mới cho cực âm, cực dương và bộ phân tách là chìa khóa để
cải thiện công suất, hoạt động sạc và tuổi thọ đồng thời kiểm soát chi phí. Đối với vật liệu làm cực
dương than chì, độ xốp và sự chuẩn bị dễ dàng là chìa khóa để xác định trạng thái phóng điện. Mặc dù
việc thêm silicon vào cực dương có thể làm tăng mật độ năng lượng, nhưng cần phải theo dõi và kiểm
soát các vấn đề liên quan đến tuổi thọ. Các giải pháp kính hiển vi điện tử và tia X của ZEISS cung cấp
khả năng phân tích và hình ảnh cần thiết để xác định các đặc tính vật liệu có liên quan – rất quan
trọng để nâng cao hơn nữa hiệu suất và độ an toàn của pin.
Kiểm soát chuỗi cung ứng

[ảnh]
Kính hiển vi quét Laser ZEISS
(LSM) Cathode lá đồng

Việc kiểm soát chất lượng hàng hóa đầu vào là rất quan trọng để đảm bảo tính đồng nhất và nhất
quán trong việc cung cấp vật liệu. Các vấn đề chính trong kiểm soát chuỗi cung ứng bao gồm từ việc
xác định chất lượng bột vật liệu thô và kiểm soát chất lượng của nhôm, đồng và lá phân cách. Kính
hiển vi ánh sáng và đồng tiêu của ZEISS có thể kiểm tra độ nhám bề mặt và cấu trúc vi mô của lá kim
loại. Kính hiển vi điện tử kiểm soát thành phần nguyên tố, sự phân bố kích thước hạt và/hoặc ô nhiễm
hạt trong bột nguyên liệu thô. Pin hoàn chỉnh có thể được kiểm tra bằng kính hiển vi tia X để đảm bảo
nguồn cung cấp đồng đều.

Hiệu ứng quãng đời & lão hóa

[ảnh]

Bản đồ độ dẫn điện được tạo bằng kính hiển vi điện tử

Hiệu suất của pin thay đổi theo thời gian sử dụng và nó rất quan trọng để hiểu được những tác động
lão hóa này. Dưới kính hiển vi, người ta có thể quan sát thấy việc nạp và phóng điện tạo ra những
thay đổi về mặt hóa học và cấu trúc làm thay đổi vật liệu điện cực. Pin bị phồng lên và co lại nhiều lần
sẽ dẫn đến sự lan truyền vết nứt, tạo khoảng trống, mất độ ổn định cơ học và kết nối điện, do đó làm
giảm dung lượng hoặc hỏng pin. Kính hiển vi điện tử ZEISS cho phép lập bản đồ đặc tính điện ở cấp độ
vi mô, giúp tạo ra “bản đồ độ dẫn điện” của vật liệu pin đang hoạt động

Hệ thống pin quyết định trải nghiệm lái xe điện hơn bất kỳ yếu tố nào khác. Mật độ năng lượng của
các cell xác định tỷ lệ công suất trên trọng lượng và phạm vi lái xe cũng như thời gian cần thiết để sạc
cần phải phù hợp với mong đợi của khách hàng. Bộ pin thường là bộ phận đắt nhất trên xe sử dụng
năng lượng mới. Nguyên liệu thô chi phối chi phí của pin, đó là lý do tại sao việc thiết kế một phương
tiện sử dụng năng lượng mới đòi hỏi phải cân bằng hiệu suất với chi phí vật liệu mà không ảnh hưởng
đến độ an toàn. Các công cụ kính hiển vi ZEISS cung cấp cho các kỹ sư pin và nhà khoa học vật liệu
những hiểu biết cần thiết để vượt qua những thách thức này.

Cell pin với các điện cực

Cell Pin là bộ phận chính của pin, bao gồm các thành phần chính như cực âm, cực dương, dải phân
cách và chất điện phân. Hình dạng của các điện cực bên trong cell rất quan trọng đối với hiệu quả và
sự an toàn của cell. Cực dương, cực âm và các lá phân cách đều được cắt hoặc đục lỗ từ các lá đồng,
nhôm hoặc giấy cách điện có tráng phủ. Các lá riêng biệt được xếp chồng lên nhau, lý tưởng nhất là
không có bất kỳ sự chồng chéo nào.

Hệ thống Machine Vision

[ảnh]
Kiểm tra trực tiếp điện cực bằng ZEISS Machine Vision

Cực dương và cực âm được phủ bằng lá đồng hoặc nhôm. Có nhiều khuyết tật bề mặt có thể xảy ra
như khuyết tật lá mỏng và độ sạch bề mặt, nhưng cũng có các khuyết tật lớp phủ như bong bóng,
chất kết tụ và các vùng không được phủ. Kính hiển vi ZEISS có thể phát hiện, định vị và xác định một
cách hiệu quả nhiều loại khuyết tật. Điều cần thiết là phải phát hiện các khiếm khuyết trong quá trình
sản xuất tốc độ cao này. Hệ thống ZEISS Machine Vision hiệu quả có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu
này, kiểm soát và giám sát ở tốc độ có thể đảm bảo kiểm tra chất lượng hiệu quả ở cùng tốc độ với
dây chuyền.
An Toàn
[ảnh]

Chụp cắt lớp cell túi bằng kính hiển vi tia X 3D

Pin là vật thể có mật độ năng lượng cao và giống như nhiên liệu trong các phương tiện giao thông
thông thường, sự an toàn cần phải được quản lý để bảo vệ người dùng cuối. Sự chập mạch điện giữa
cực dương và cực âm có thể dẫn đến sự thoát nhiệt và đốt cháy – vì vậy các đặc tính vi mô của các cell
được lắp ráp có thể mang lại hiểu biết sâu sắc về việc thiết kế pin hiệu suất cao an toàn hơn. Trước
khi cắt hoặc tháo rời, kính hiển vi tia X ZEISS có thể cung cấp cấu trúc vi mô 3D bên trong, cho thấy sự
uốn cong của bộ thu dòng điện và các điểm kẹp phân tách tiềm năng, cũng như sự nhiễm bẩn hạt có
thể dẫn đến sự hình thành dendrite lithium. Các thử nghiệm va đập và xuyên qua đinh sử dụng kính
hiển vi ánh sáng để điều tra các dạng hư hỏng tiềm ẩn sau tai nạn hoặc va chạm. Hành vi tích điện và
phóng điện, sự phồng lên và hình thành dendrite có thể được quan sát bằng phương pháp kính hiển
vi tại chỗ.

Mô đun và pin

Cell pin đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc của pin và chứa chất điện phân cũng như phản ứng hóa
học diễn ra bên trong một cách an toàn. Vì phản ứng hóa học có liên quan đến sự sinh nhiệt và trương
nở của vật liệu pin nên cần phải kiểm soát việc sắp xếp bên trong các bộ phận của pin, việc bịt kín các
cell và sắp xếp các cell thành các gói.

Cell dạng gói

[ảnh]
Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV2) Stacking Cell:
Quét toàn diện trong Thông số thu nhận tối ưu

Đối với bản thân cell pin, việc xếp chồng các tấm pin bên trong
cell là rất quan trọng vì việc đặt sai vị trí có thể dẫn đến đoản mạch. Sau khi lắp ráp các cell, khoảng
cách giữa vật liệu pin và vỏ cell cần phải được kiểm soát, cũng như vị trí của các lá thu dòng và chất
lượng hàn, ví dụ: việc niêm phong. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, cần phải đảm bảo
màng nổ không có khiếm khuyết và mức đổ đầy chất điện phân chính xác để đảm bảo hiệu suất và an
toàn chung của pin. Hình ảnh và đo lường tia X không phá hủy có thể cung cấp câu trả lời cho các câu
hỏi trên và do đó cũng có thể giải quyết các vấn đề về chất lượng trong quá trình lắp ráp cell pin.

Lắp ráp & An toàn

[ảnh]

Bộ pin bao gồm các ô xếp chồng lên nhau và được kết nối

Một bộ pin có số lượng cell khổng lồ, đó là lý do tại sao việc xếp chồng và kết nối chúng là một quá
trình hoàn toàn tự động. Robot mang tất cả các cell và miếng đệm khác nhau lại với nhau để tạo ra
các mô-đun pin. Mỗi bộ pin hoàn chỉnh bao gồm một vài mô-đun pin. Máy đo tọa độ ZEISS là giải
pháp lý tưởng để đảm bảo mọi ô đo đều ở đúng vị trí trong khay. Công nghệ đo không tiếp xúc như
phép đo tam giác bằng laser ZEISS rất an toàn và đáng tin cậy do điện áp cao bên trong bộ pin. Công
nghệ X-quang ZEISS là giải pháp nhanh chóng, không phá hủy để kiểm tra các mối hàn kết nối giữa các
cell đơn – đảm bảo đầy đủ chức năng và công suất

Khay pin

Khay pin là nơi chứa pin trên ô tô. Nó phải ổn định về mặt cơ học và được gắn chặt vào toàn bộ thân
xe. Tuy nhiên, nó không còn là một bộ phận đơn giản được gắn vào một chiếc xe điện nữa. Hơn nữa,
khay đã được tích hợp hoàn toàn vào thân xe. Thiết kế mối hàn nhôm phức tạp bao gồm tất cả các
cell pin, đầu nối và bộ điều khiển. Ngoài ra, các bộ pin bao gồm nhiều mô-đun pin khác nhau.

Vị trí & Kích thước

[ảnh]
Tam giác laser quang học
Đo khay pin đang bật
CMM cánh tay ngang ZEISS

Sự giãn nở nhiệt của bộ pin trong quá trình sạc và lái xe có thể dẫn đến hiện tượng xoắn và uốn cong
trong khay. Nhiều đặc điểm kích thước khác nhau, chẳng hạn như chiều dài, đường kính và vị trí của
các khe, phải được đo bằng cách lấy mẫu ngẫu nhiên hoặc kiểm tra tự động hoàn chỉnh ở cuối dây
chuyền. Số lượng lớn các tính năng đòi hỏi chu kỳ kiểm tra nhanh chóng liên quan đến phép đo đa
cảm biến. Máy quét laser quang học không tiếp xúc ZEISS có thể nhanh chóng trích xuất dữ liệu đối
tượng, trong khi hệ thống đầu dò xúc giác có thể tiếp cận các vùng cắt và các tính năng quang học đầy
thách thức khác.

Mối hàn chất lượng

[ảnh]
Đo xúc giác của khay pin trên ZEISS Horizontal Arm CMM

Khay phải được tích hợp đúng cách vào thân xe vì lượng năng lượng lớn trong các cell pin – và để đảm
bảo an toàn cho pin trong trường hợp xảy ra va chạm. Các điểm kết nối (tức là bu lông hàn) gắn nó
vào phần còn lại của thân xe. Kích thước và vị trí của các điểm hàn này rất quan trọng đối với quá
trình lắp ráp khay pin hoàn toàn tự động và để kết nối cấu trúc chịu lực tải trong quá trình lái xe, sạc
và trong trường hợp xảy ra tai nạn. Tất cả các yêu cầu này dẫn đến một loạt các đặc điểm khác nhau
có thể được đáp ứng bằng hệ thống đầu dò linh hoạt do người dùng xác định hoặc bằng cách quét các
đám mây điểm bằng cảm biến quang ZEISS.

Đo lường nội tuyến trong sản xuất

[ảnh]
Kiểm tra nội tuyến quang học của
Khay pin

Do số lượng lớn các yếu tố hình học và mối hàn cần đo cũng như kích thước của khay pin nên chu kỳ
đo và kiểm tra dài sẽ nhanh chóng đạt được. Vì khay pin, như một bộ phận quan trọng về an toàn,
thường được yêu cầu giám sát 100% nên cần có giải pháp nội tuyến cho sản xuất bên cạnh phép đo
tham chiếu trong phòng đo, trong đó các yếu tố quan trọng nhất được đo. ZEISS cung cấp nhiều hệ
thống cảm biến khác nhau cho công nghệ đo lường và kiểm tra nội tuyến. Các cảm biến được chuyển
đến các tính năng cần đo bằng robot công nghiệp, điều đó có nghĩa là có thể đạt được thời gian đo rất
ngắn mà không cần phải đẩy thêm khay pin ra.

Thu thập hình dạng toàn trường

[ảnh]
Đo quang học khay pin bằng máy đo 3D

Máy đo quang học của GOM cho phép đo toàn trường của khay pin với phép chiếu rìa có độ chính xác
cao. Họ số hóa chi tiết trong một khoảng thời gian ngắn từ các hướng nhìn khác nhau – với độ chính
xác và độ phân giải chi tiết cao. Các cảm biến tạo ra dữ liệu đo tuyệt đối, không tương quan và có thể
theo dõi. Người dùng nhận được hàng triệu tọa độ 3D phân tán toàn trường có thể so sánh với mô
hình CAD để phát hiện sai lệch và xác định các khuyết tật như biến dạng. Bằng cách sử dụng dữ liệu
CAD và kế hoạch kiểm tra, phần mềm hoàn toàn tự động tạo ra các vị trí cảm biến và đường dẫn
robot cần thiết để thu thập dữ liệu.

Bản sao kỹ thuật số để kiểm soát quy trình và chất lượng

[ảnh]
Sự khác biệt giữa bản song sinh kỹ thuật số
và dữ liệu CAD

Kết quả của phép đo là bản sao kỹ thuật số, bản song sinh kỹ thuật số hiển thị hình dạng thực của
khay pin. Các tính năng kiểm tra liên quan đến quy trình, chẳng hạn như vị trí của các lỗ cố định, có
thể được trích xuất đám mây điểm 3D và được đánh giá trong phân tích xu hướng. Với các phân tích
xu hướng dựa trên phép đo toàn trường, những thay đổi trong quy trình sản xuất có thể được phát
hiện ở giai đoạn đầu. Trong quá trình phân tích vấn đề, độ lệch bề mặt được mã hóa màu của đám
mây điểm 3D tạo điều kiện thuận lợi cho việc đạt được hình dạng CAD danh nghĩa mong muốn. Bằng
cách sử dụng các chức năng GD&T, có thể tính toán độ phẳng hoặc hình dáng bề mặt của các bề mặt
bịt kín hoặc các ngăn chứa pin riêng lẻ. Tương tự như vậy, chiều cao và vị trí của hạt niêm phong rất
dễ nắm bắt.

Lắp ráp kỹ thuật số

[ảnh]
Xác định kích thước khe hở giữa mô-đun pin và khay pin sau khi lắp ráp kỹ thuật số

Trong lắp ráp kỹ thuật số, có thể đánh giá sự tương tác của các mô-đun pin với khay pin. Các tình
huống lắp ráp có thể được mô phỏng và tối ưu hóa thông qua các cách sắp xếp cục bộ khác nhau. Các
câu hỏi về sự thay đổi kích thước khe hở do biến dạng nhiệt của mô-đun pin sau khi kiểm tra chu kỳ
cũng có thể được giải đáp một cách dễ dàng. Độ lệch bề mặt giữa mô-đun pin và khay pin cũng có thể
được sử dụng để tính toán thể tích của chất dẫn nhiệt cần thiết cho từng ngăn chứa pin.

Hệ thống cell nhiên liệu

Ngoài Xe chạy bằng pin (BEV), Xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) cũng là một khả năng khác cho
tương lai của nguồn cung cấp năng lượng thay thế. Trong FCEV, hệ thống pin nhiên liệu cung cấp tất
cả năng lượng cần thiết để cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Ngăn xếp pin nhiên liệu là thành
phần quan trọng nhất của FCEV, đây là nơi năng lượng được cung cấp thông qua các phản ứng điện
hóa. Trong ngăn xếp pin nhiên liệu, nhiều pin riêng lẻ được sắp xếp nối tiếp và kết nối với nhau. Quá
trình xây dựng hệ thống pin nhiên liệu đòi hỏi tiêu chuẩn chất lượng cao nhất trong quá trình sản xuất
và phát triển từng bộ phận riêng lẻ. Những yêu cầu này có thể đạt được bằng cách sử dụng kính hiển
vi ZEISS và các giải pháp đo lường ZEISS.

- Linh kiện ngoại vi - Tấm lưỡng cực - Lắp ráp điện cực màng

Trọng tâm của mỗi Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu là tập hợp các pin nhiên liệu nhiệt độ thấp có
màng polyme (PEMFC); đây là nơi năng lượng điện sẽ được chiết xuất từ hydro. Mỗi cell bao gồm hai
nửa tấm lưỡng cực và một cụm điện cực màng (MEA). Bởi vì các cell nhiên liệu được kết nối nối tiếp
nên chất lượng của từng cell chịu trách nhiệm phần lớn cho toàn bộ hệ thống. Các yêu cầu cao đặt ra
đối với Tấm lưỡng cực (BPP) và MEA có thể được kiểm tra bằng phép đo kích thước và bằng cách
kiểm tra lớp phủ, các khuyết tật bề mặt bao gồm cả nhiễm bẩn hoặc các đường hàn. Các thiết bị đo
lường và phương pháp xử lý hình ảnh của ZEISS được sử dụng để đáp ứng các yêu cầu về chất lượng
trong toàn bộ chuỗi giá trị gia tăng của quá trình sản xuất pin nhiên liệu. CMM đa cảm biến, chụp cắt
lớp vi tính và kính hiển vi ánh sáng có thể đáp ứng các yêu cầu này. Các kết quả được cung cấp rõ ràng
trên một báo cáo liên quan đến thành phần, được tạo bằng phần mềm ZEISS PiWeb toàn diện và thiết
kế phần mềm thống nhất của các giải pháp ZEISS.

Tấm lưỡng cực

Biên dạng 2D

[ảnh]
Phân tích hình học 2D của nửa tấm lưỡng cực trên ZEISS O-INSPECT

Đối với số lượng lớn các cell riêng lẻ, phép đo quang học cung cấp tốc độ và thông lượng đo cần thiết.
Độ chính xác về kích thước của đường viền bên ngoài, cũng như các hốc và lỗ để định tuyến vật liệu
cũng như các phần tử hình học để căn chỉnh ngăn xếp, có thể được phân tích nhanh chóng và đáng tin
cậy trong một mặt phẳng duy nhất với ZEISS O-INSPECT. Điều này đảm bảo sự nối tiếp theo của từng
tấm riêng lẻ và sự lắp ráp tiếp theo của ngăn xếp bằng cách sử dụng các cạnh và mẫu tham chiếu

Hình học 3D &

Cấu trúc vi mô
[ảnh]
Đo hình học 3D của tấm lưỡng cực

Dòng khí và phân phối chất làm mát được thiết kế để mang lại hiệu quả cao thông qua các cấu trúc vi
mô được thiết kế đặc biệt trong các tấm lưỡng cực riêng lẻ. Để đảm bảo hiệu quả của BPP, phải đảm
bảo độ cong, độ dốc cạnh, vị trí và tính tuần hoàn của cấu trúc vi mô 3D. ZEISS DotScan, cảm biến đo
ánh sáng trắng màu, trên CMM có đầu dò quay có khả năng đo quang học các đặc điểm này. Đồng
thời, cũng có thể phát hiện được độ gợn sóng và sự hình thành gờ trên các cạnh cắt. Với phép đo phù
hợp trên cả hai mặt, độ dày vật liệu và độ mỏng cục bộ của vật liệu trong quá trình tạo hình cũng có
thể được ghi lại

Lắp ráp tấm lưỡng cực

[ảnh]
Phân tích chuyển vị ngang
của tấm lưỡng cực hàn (BPP)

Hai nửa tấm đơn được nối với nhau để tạo thành tấm lưỡng cực. Đường hàn theo chu vi sẽ bịt kín khu
vực chất lỏng làm mát, trong khi các mối hàn bổ sung trong cái gọi là trường dòng đảm bảo các đặc
tính điện và cơ. Ở trạng thái lắp ráp này, có thể sử dụng cảm biến tiêu điểm màu sắc ZEISS DotScan để
chụp cấu trúc 3D ở cả hai mặt. Mục đích là để xác định sự liên kết ngang của các tấm hàn đối với
nhau, cũng như độ lệch về tổng độ dày. Thông tin 3D chi tiết ở các khu vực nhỏ có thể thu được bằng
kính hiển vi tia X với ZEISS Xradia Versa.

Thông thường, hơn một trăm pin nhiên liệu riêng lẻ được kết nối để tạo thành một ngăn xếp duy
nhất. Tấm lưỡng cực là liên kết giữa hai cell liền kề. Nó hoạt động như một sự ổn định cơ học, dòng
phương tiện và kết nối điện với cell tiếp theo trong chuỗi. Để tạo ra năng lượng điện một cách hiệu
quả, chất lượng của từng cell riêng lẻ phải được đảm bảo.

Lắp ráp tấm điện cực

Năng lượng điện thu được từ phản ứng điện hóa diễn ra trong Tổ hợp tấm điện cực (MEA). Ở trung
tâm của MEA có tấm (PEM), chỉ cho phép các proton, tức là hạt nhân của nguyên tử hydro, đi qua. Hai
điện cực, còn được gọi là “cacbon đen”, được đặt ở mỗi bên của tấm. Chúng chứa các chất xúc tác
cho phép và đẩy nhanh phản ứng hóa học. MEA hoàn thiện còn bao gồm các lớp khuếch tán khí (GDL)
ở cả hai mặt. Tùy thuộc vào quy trình sản xuất, các điện cực được áp dụng cho cả hai mặt của tấm
(CCM) hoặc GDL (CCL) tương ứng.

Hình học 2D của các lớp đơn phẳng

[ảnh]
Đo cụm điện cực (MEA) trên ZEISS O-INSPECT

Vị trí và hướng của từng lớp, đặc biệt là các điện cực, có ảnh hưởng quyết định đến hiệu suất chuyển
đổi năng lượng trong pin nhiên liệu. Ngoài CCM hoặc CCL, cụm điện cực đơn vị (UEA) thường được sử
dụng. ZEISS O-INSPECT cung cấp giải pháp hoàn hảo để đo kích thước và vị trí của các hốc cũng như vị
trí của lớp phủ so với các cạnh tham chiếu. Những đặc điểm này có thể dễ dàng đo được bằng công
nghệ phát hiện cạnh quang học của O INSPECT và hệ thống chiếu sáng nền tích hợp của nó.

Phân tích vi mô của MEA đã hoàn thành

[ảnh]
Hình ảnh kính hiển vi ánh sáng của ảnh vi mô đã chuẩn bị của ngăn xếp MEA

Trong quá trình phát triển và thử nghiệm cấu trúc lớp của MEA, các phần mẫu được chuẩn bị thông
qua quy trình thử nghiệm phá hủy. Sử dụng các mẫu này để phân tích tính liên tục của các lớp, độ dày
và hướng của chúng đối với nhau được phân tích. Kính hiển vi trường sáng hoặc kính hiển vi đồng tiêu
là một giải pháp hoàn hảo, chẳng hạn như sử dụng Máy chụp ảnh Axio ZEISS.

Phân tích khuyết tật của các lớp điện cực

[ảnh]
Hình ảnh kính hiển vi điện tử của lớp phủ điện cực bao gồm mạng lưới vết nứt

Các lớp điện cực được phủ rất mỏng lên PEM (CCM) hoặc GDL (CCL) với độ dày lớp phủ chỉ vài μm.
Quá trình phủ và xử lý có thể ảnh hưởng đến sự hình thành vết nứt trên lớp điện cực. Việc phân tích
các vết nứt này (chiều rộng, chiều dài, phân nhánh, chia lưới) có thể được thực hiện bằng cách sử
dụng hình ảnh hiển vi ánh sáng được chụp bằng ZEISS Axio Imager. Các vết nứt có thể được kiểm tra
thêm bằng kính hiển vi điện tử quét, chẳng hạn như ZEISS GeminiSEM.

Linh kiện ngoại vi

Ngoài ngăn xếp pin nhiên liệu, còn có nhiều thành phần bổ sung có liên quan đến hệ thống. Hydro cần
thiết cho phản ứng hóa học được vận chuyển từ các thiết bị lưu trữ đến ống khói thông qua hệ thống
đường ống. Ngược lại, oxy được lấy từ không khí xung quanh và phải được xử lý cho mục đích này.
Quá trình này đòi hỏi nhiều thành phần khác nhau như máy bơm, bộ lọc và bộ tách nước. Chất lượng
của từng thành phần là rất quan trọng để xây dựng một hệ thống pin nhiên liệu hiệu quả.

Cụm ngăn xếp

[ảnh]
Lắp ráp ngăn xếp của hệ thống pin nhiên liệu

Các đơn vị BPP và MEA riêng lẻ được đóng gói chặt chẽ để tạo thành một ngăn xếp cell dày đặc. Hình
dạng cấu trúc rất quan trọng vì chúng phải hấp thụ áp suất bên trong ống khói trong quá trình vận
hành. Vỏ của ngăn xếp thường bao gồm một cấu trúc nhôm đúc. Để đảm bảo chất lượng của các
thành phần này, phương pháp chụp cắt lớp vi tính ZEISS được sử dụng để phát hiện các khuyết tật, lỗ
rỗng hoặc tạp chất trong cấu trúc vật đúc. Ngoài ra, các bề mặt kết nối gia công được đo và đánh giá
để đánh giá kích thước, hình dạng và vị trí bằng công nghệ đo tọa độ xúc giác và quang học của ZEISS.

Các thành phần mang phương tiện

[ảnh]
Phân tích độ xốp của vật liệu mang phần nhựa

Hệ thống đường ống phức tạp có nhiệm vụ cung cấp hydro và oxy cho ngăn pin nhiên liệu cũng như
loại bỏ nước làm mát. Đặc tính hình học và vật liệu của các thành phần này rất quan trọng đối với
chức năng và độ bền của toàn bộ hệ thống. Để đảm bảo điều này, chụp cắt lớp máy tính ZEISS có thể
thu thập dữ liệu 3D từ thành phần đúc phun thực, dữ liệu này có thể được sử dụng để phát hiện các
khuyết tật bên trong bằng các công cụ phần mềm ZEISS. Ngoài ra, độ dày của tường có thể được xem
và đo, đồng thời có thể tính toán so sánh danh nghĩa và thực tế hoàn chỉnh với mô hình CAD.
Máy nén &
Máy bơm
[ảnh]
Đo xúc giác của máy bơm trên máy đo tọa độ ZEISS

Máy nén, máy bơm và thiết bị tách nước được sử dụng để tạo ra các điều kiện thích hợp cho hydro và
không khí hoàn thành phản ứng hóa học và vận chuyển. Đối với các bộ phận cơ khí này, công nghệ đo
kích thước đóng vai trò chính. Cảm biến quang học và xúc giác trên ZEISS CMM có thể được sử dụng
để xác nhận kích thước liên quan đến kích thước, hình dạng và vị trí của các bề mặt bịt kín, cũng như
ổ trục và các thành phần hình học khác.

Năng lượng điện

Điện tử công suất là trung tâm năng lượng của mọi phương tiện chạy bằng pin-điện, hybrid và pin
nhiên liệu, vì nó điều khiển dòng năng lượng giữa pin và động cơ điện. Để làm cho các linh kiện điện
tử hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy hơn, điều cần thiết là phải kiểm soát chất lượng chất bán dẫn,
bảng mạch in (PCB) và mô-đun hoàn thiện trên các thang chiều dài khác nhau

Việc kiểm tra PCB và đầu nối yêu cầu các giải pháp đo lường và hình ảnh tự động ở thang đo mm với
độ chính xác μm. Các giải pháp đo lường và kiểm tra bằng tia X không phá hủy giúp mang lại lợi ích
cho quy trình kiểm soát chất lượng và phân tích lỗi của các bộ phận đó. Việc tích hợp các linh kiện
điện tử trong các mô-đun và sau đó lắp đặt chúng vào xe điện đòi hỏi dung sai rất chặt chẽ, có thể
được điều khiển bằng hệ thống đo tọa độ quang học hoặc xúc giác. ZEISS có danh mục sản phẩm
phong phú, bao gồm kính hiển vi điện tử và tia X để đo đến micromet, cũng như các phương pháp đo
xúc giác và phương pháp xử lý hình ảnh tự động trong phạm vi kính hiển vi.

Bán dẫn

Việc kiểm soát trải nghiệm lái trên xe sử dụng năng lượng mới ngày càng nhỏ gọn và được tích hợp
trong hệ thống điều khiển điện tử của xe. Những cải tiến về sức mạnh xử lý, hiệu quả và chi phí cho
phép phương tiện quản lý đầu vào cảm biến bên ngoài, phản hồi động cơ và đo từ xa để tăng cường
đầu vào cho người lái nhằm mang lại trải nghiệm lái xe an toàn, hiệu quả và thú vị. Giải pháp kính hiển
vi ZEISS được sử dụng trong toàn bộ chuỗi giá trị Điện tử.

Bộ điều khiển động cơ & bộ điều khiển cổng

[ảnh]
Hình ảnh tương phản điện áp thụ động của mạch tích hợp (IC) sử dụng kính hiển vi điện tử

Quy trình làm việc của kính hiển vi ZEISS được tìm thấy trong suốt quá trình thiết kế, sản xuất và kiểm
soát chất lượng vi mạch bán dẫn. Công nghệ ZEISS Gemini mang đến sự kết hợp độc đáo giữa độ
tương phản, độ phân giải và độ ổn định chùm tia của vật liệu cho kính hiển vi điện tử của các thiết bị
logic bán dẫn. Kính hiển vi tia X ZEISS có thể được sử dụng để xác định những bất thường trong quá
trình sản xuất trong các gói bán dẫn và hướng dẫn cải tiến việc kiểm soát quy trình, cũng như tìm kiếm
không phá hủy các dạng hư hỏng như bong tróc và nứt ở các điểm tiếp xúc điện.

Năng lượng điện

[ảnh]

Chụp cắt lớp tia X 3D của điốt điện

Các thiết bị chuyển mạch công suất cao, chẳng hạn như Bóng bán dẫn lưỡng cực có cổng cách điện
(IGBT) và Bóng bán dẫn hiệu ứng trường bán dẫn oxit kim loại (MOSFET), là những công nghệ cốt lõi
để cung cấp năng lượng được điều khiển từ pin đến động cơ. Kỹ thuật kính hiển vi điện tử phân tích
giúp lập bản đồ các đặc tính điện và vật liệu với độ phân giải không gian dưới micromet để tối ưu hóa
thiết kế và phân tích lỗi của các thiết bị này.

Printed Circuit Board (PCB)

Số lượng linh kiện điện tử ngày càng tăng, sự tích hợp ngày càng gọn gàng của môi trường đó và môi
trường khắc nghiệt (ví dụ: nhiệt độ, độ rung) khiến việc kiểm soát chất lượng và phân tích lỗi của các
linh kiện đó trở nên cần thiết. Điều này đặc biệt đúng đối với các phương tiện sử dụng năng lượng
mới và ô tô tự lái vì các thiết bị điện tử ngày càng trở nên phù hợp về mặt an toàn.

Kiểm soát chất lượng và phân tích lỗi

[ảnh]
Hiển thị 3D PCB bằng kính hiển vi tia X

[ảnh]
Mặt cắt quang học của tụ điện

[ảnh]
Hình ảnh kính hiển vi điện tử độ phân giải cao của linh kiện điện tử trên PCB

Việc kiểm tra bảng mạch in (PCB) không phá hủy bằng công nghệ tia X và/hoặc kiểm tra quang học có
thể phát hiện các vấn đề về chất lượng, từ đó hướng dẫn các bước trong quy trình phân tích lỗi để tìm
ra nguyên nhân gốc rễ. Cần có hình ảnh có độ phân giải cao ở dạng 2D và 3D, khả năng phân tích và
đo lường quang học để kiểm soát các kích thước tới hạn, độ nhám bề mặt và địa hình cũng như khả
năng ô nhiễm hạt. Cần phải tự động hóa các nhiệm vụ kiểm tra như vậy, bao gồm chụp ảnh quy mô
lớn, để sản xuất số lượng linh kiện điện tử ngày càng tăng đồng thời đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt
về chất lượng.

Vỏ & các đầu nối

Vỏ của các bộ phận điện tử công suất đóng một vai trò quan trọng khi nói đến sự an toàn và độ tin
cậy của toàn bộ bộ pin. Nó cần phải bảo vệ các thiết bị điện tử của pin khỏi các tác động bên ngoài
như rung động, thay đổi độ ẩm và nhiệt độ, những điều này có thể ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn
khi hỏng hóc. Các đầu nối và phích cắm vào mô-đun pin cũng cần phải chịu được những ảnh hưởng
được mô tả này để đảm bảo kết nối dễ dàng, an toàn mỗi khi sử dụng xe.

Kiểm tra đúc &

Kích thước gia công
[ảnh]
Vỏ của thiết bị điện tử có đầu nối
Đúc nhôm được sử dụng để sản xuất các bức tường đúc mỏng, bền và nhẹ. Điều này giúp tiết kiệm
vật liệu và cho phép gia công chính xác, điều cần thiết cho việc lắp ráp hoàn toàn tự động gói thiết bị
điện tử công suất. Bề mặt bịt kín đòi hỏi dung sai chặt chẽ về độ phẳng và độ nhám. Vị trí của phích
cắm đầu nối cũng rất quan trọng để tiếp xúc điện, đảm bảo độ tin cậy trong thời gian dài và nhiều chu
kỳ sạc và lái xe. Máy đo tọa độ ZEISS và GOM là giải pháp tốt nhất để đạt được các yêu cầu về hình
học và độ nhám vì chúng đáp ứng tất cả các đặc tính
có liên quan đến dung sai chặt chẽ, bao gồm độ phẳng và độ nhám của bề mặt bịt kín và vị trí của
phích cắm đầu nối.

Ép phun & Kết nối

[ảnh]
Kết nối phân tích dữ liệu tia X với thông tin chuyên sâu của ZEISS NEO

Ép phun là công nghệ được sử dụng phổ biến nhất để tạo ra các đầu nối. Điều này giúp có thể kết hợp
hỗn hợp nhựa làm vỏ đầu nối và kim loại cho chân cắm – một quá trình phức tạp và rất nhanh do số
lượng đầu nối trong xe rất lớn. Vị trí của từng chân cắm cần phải được kiểm tra để đảm bảo mỗi tiếp
điểm điện đều hoạt động. Kích thước nhỏ của các chốt bên trong đầu nối và hình dạng dài và sâu để
đo bằng công nghệ xúc giác hoặc quang học đặt ra những thách thức. Công nghệ quét tia X của ZEISS
có thể khắc phục điều này, nhanh chóng đo, hiển thị và phân tích số lượng lớn đầu nối. Ngoài nhiệm
vụ đo lường, công nghệ tia X còn có thể phát hiện các khuyết tật bên trong khu vực ép phun.\

Động cơ điện

Động cơ điện là cỗ máy năng lượng thực sự – nhỏ gọn và nhẹ nhưng vẫn có khả năng đạt tốc độ cao
và mô-men xoắn cực lớn, ngay cả ở tốc độ chậm. Tất cả các bộ phận cần phải khớp với nhau một cách
chính xác để những động cơ này có thể tạo ra nhiều công suất mà ít hao mòn như vậy. Một thách
thức được đặt ra bởi thế hệ động cơ mới nhất liên quan đến việc sản xuất và lắp ráp chính xác các
hairpins và stato, cũng như sản xuất các ngăn xếp trong stato và rôto. ZEISS sản xuất các thiết bị đo
quang học và xúc giác để bao quát mọi khía cạnh của quy trình quản lý chất lượng và thậm chí còn
giúp các nhà sản xuất động cơ điện thiết lập chuỗi kiểm tra của họ.

Các quy trình tự động hóa tham gia vào việc sản xuất nhiều bộ phận có trong động cơ nhỏ gọn hiệu
suất cao. Ví dụ, các dây dẫn mang dòng điện trong stato không còn được quấn từ nhiều sợi dây mỏng
nữa mà được uốn cong từ những sợi dây đồng đặc, cắm lại với nhau và hàn lại. Mặc dù hoạt động uốn
này hoàn toàn tự động nhưng nó đặt ra những thách thức đảm bảo chất lượng để đo hình dạng chốt
và độ dày sơn mài cách ly do cấu trúc linh hoạt của chốt. Cuối cùng, những chiếc hairpins này cần phải
khớp với các rãnh chính xác được đục lỗ hoặc cắt trên các tấm ngăn stato. Các tổ hợp có độ chính xác
cao như vậy đòi hỏi độ chính xác đến từng micromet – và đây là điểm mà ZEISS vượt trội. ZEISS cung
cấp các thiết bị đo quang học xúc giác và khác nhau như camera 2D, cảm biến tam giác laser và cảm
biến ánh sáng trắng đồng tiêu để bao quát mọi khía cạnh của quy trình quản lý chất lượng – cho động
cơ hiệu quả, đáng tin cậy và bền bỉ. Từ máy quét laze cầm tay đến máy đo tọa độ có độ chính xác cao,
các thiết bị này được sử dụng trong các hoạt động kiểm soát chất lượng thiết yếu ở nhiều điểm trong
suốt quá trình sản xuất – từ giai đoạn nguyên mẫu đến dây chuyền lắp ráp, theo hai hoặc ba chiều. Là
chuyên gia về kỹ thuật chính xác, ZEISS cũng có thể thiết kế và thiết lập dây chuyền kiểm tra lý tưởng
cho mọi nhà sản xuất.

Hair pins
Ở thế hệ động cơ điện tử mới nhất, các dây dẫn mang dòng điện bên trong stato không còn được
quấn từ những sợi dây mỏng mà được uốn từ đồng nguyên khối thành hàng trăm chiếc hairpins.
Những chân này có hình dạng riêng và khác nhau về chiều dài, góc và mặt cắt ngang của đồng. Sử
dụng hairpins làm tăng lượng đồng trong các khe stato, giúp tăng hiệu quả. Đây là lý do tại sao kích
thước và chất lượng của stator rất quan trọng.

Kích thước &

Chất lượng lớp phủ

Đo hairpins trên CMM bằng cảm biến ánh sáng trắng đồng tiêu hoặc quét laser cầm tay

Mỗi chiếc hairpins có cấu trúc linh hoạt và được phủ một lớp sơn mài nhạy cảm – những đặc điểm
này tạo ra thách thức cho việc kiểm tra bằng xúc giác một cách đáng tin cậy. Máy đo tọa độ ZEISS tự
động, được trang bị cảm biến quang học tam giác ánh sáng đồng tiêu hoặc laser là một lựa chọn để
đo chính xác hình dạng và độ dày sơn mài. Một công cụ linh hoạt, thủ công hơn khác là cảm biến
chiếu rìa quang học ZEISS độc lập hoặc máy quét laser cầm tay ZEISS.

Trình độ thiết kế uốn

[ảnh]

Số hóa hairpins bằng hệ thống chiếu vân sáng ATOS Q

Thiết kế của một chiếc hairpins không chỉ được xác định đơn giản bằng mô hình CAD mà được phát
triển theo nhiều vòng thông qua việc cấu hình các thông số uốn. Cần phải quét và tạo các mô hình
CAD để đánh giá những chiếc hairpins đã hoàn thiện so với chiếc ghim chính. Phép chiếu rìa và phép
đo tam giác bằng laser một đám mây điểm có độ phân giải cao của những chiếc hairpins. Phần mềm
ZEISS Reverse Engineering có thể nhanh chóng biến chúng thành các mô hình CAD chất lượng cao.

Sheet Stack

Chồng giấy được tạo thành từ nhiều tờ đơn, bao gồm hình học khe cắt ngang cho hairpins, khe nam
châm vĩnh cửu và đường kính ngoài và trong của cụm chồng giấy. Các tấm Single2D cung cấp nền tảng
cho việc xây dựng các cụm tấm cho rôto và stato. Các tấm đơn được đục lỗ hoặc cắt laser từ các tấm
thép điện và có độ dày dưới 1 mm. Các chồng tờ giấy cuối cùng yêu cầu số lượng lớn các tờ giấy riêng
lẻ.

Kiểm tra tấm

[ảnh]
Kiểm tra một tấm trên ZEISS Multisensor CMM

Hình dạng của tấm 2D xác định kích thước của stato cuối cùng và các khe nam châm vĩnh cửu. Đây là
lý do tại sao việc đo các kích thước này một cách nhanh chóng và có độ chính xác cao lại rất quan
trọng. Một giải pháp lý tưởng là sử dụng công nghệ đa cảm biến ZEISS, chẳng hạn như camera 2D và
cảm biến ánh sáng đồng tiêu, để đo độ phẳng của từng tấm riêng lẻ. Độ phẳng và không tồn tại các gờ
là những yếu tố quan trọng để đảm bảo chồng tấm được xây dựng hoàn hảo và dễ lắp ráp.

Chất lượng lắp ráp

[ảnh]
Đo xếp chồng tấm xúc giác trên CMM đa cảm biến loại cầu của ZEISS

[ảnh]
Đo đường viền bằng cảm biến ánh sáng trắng đồng tiêu trên CMM loại cầu của ZEISS

Trong quá trình lắp ráp các tấm, việc định vị các tấm đơn để hàn laser có tác động lớn đến hình dạng
của các khe stato và rôto, được liên kết với các hairpins và nam châm. Sau khi hàn, điều quan trọng là
phải kiểm tra kích thước và vị trí của các khe cũng như chiều cao và đường kính của chồng tấm. Các
đường nét trên bộ phận lắp ráp cũng rất quan trọng đối với quá trình lắp hairpins và nam châm. Máy
đo tọa độ đa cảm biến ZEISS có thể được kết hợp với camera 2D và cảm biến đồng tiêu ánh sáng trắng
để thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng hơn nữa – để đảm bảo chất lượng mà bạn có thể tin cậy.

Stator
Stator chịu trách nhiệm về hiệu suất của động cơ điện tử thế hệ mới nhất. Thành phần này có tiềm
năng lớn nhất để cải thiện hiệu suất, sức mạnh và hiệu quả của động cơ điện tử. Nguyên liệu thô mới
và công nghệ sản xuất tiên tiến giúp đảm bảo chất lượng trong tất cả các bước sản xuất cần thiết
nhằm đảm bảo sự an toàn, độ tin cậy và hiệu suất của động cơ điện tử.

Đo lường kích thước

[ảnh]
Đo các đặc điểm Đường viền và Kích thước cùng nhau trên một CMM của ZEISS

Trong quá trình lắp ráp stato, giấy cách điện và hairpins được đưa vào các khe của chồng tấm và hàn
lại với nhau. Các điểm kết nối nguồn điện cũng được hàn. Một số đặc điểm cần được kiểm tra, chẳng
hạn như vị trí của các đầu hàn bằng laser, để tránh đoản mạch trong stato. Công nghệ xúc giác và
quang học linh hoạt là cần thiết để có được kết quả kiểm tra chính xác về vị trí và kích thước nhờ các
hairpins bằng đồng rất linh hoạt - máy đo tọa độ đa cảm biến ZEISS.

Kiểm tra Mối hàn

Kiểm tra mối hàn lỗi với ZEISS X-Ray Series
Các đầu hairpins phải được hàn bằng laze để cho dòng điện chạy qua stato, tạo ra điện trường. Trong
quá trình hàn, vật liệu sơn còn sót lại trên các chốt bị tước hoặc các thông số hàn không tốt có thể gây
ra độ xốp trong các mối hàn – và dẫn đến hiệu suất kém hoặc hỏng toàn bộ động cơ điện tử. Công
nghệ chụp cắt lớp máy tính (CT) của ZEISS có thể phát hiện, định vị, phân loại và đánh giá các lỗ bên
trong của mối hàn, tìm ra các stator bị lỗi trong quy trình đảm bảo chất lượng không phá hủy.

Phân tích khối lượng cụm lắp ráp Laser Scanning of the Stator –
Handheld or Automatically on
ZEISS CMM

Ranh giới bên ngoài của stato rất quan trọng để ghép stato trong vỏ động cơ điện tử. Mặt bích kết nối
và vị trí trục yêu cầu kiểm tra liên quan đến hộp số. Điều cần thiết là dữ liệu này phải được thu thập
nhanh chóng và kỹ lưỡng. Những yêu cầu này có thể đạt được bằng cách sử dụng công nghệ tam giác
vạch laser ZEISS. Tùy chọn cầm tay, linh hoạt này giúp tiết kiệm thời gian lập trình để có kết quả đo
nhanh chóng – hoặc máy đo tọa độ ZEISS tự động là lý tưởng cho số lượng cao hơn.
Rotor & Shaft

Rôto bao gồm trục và ngăn xếp tấm có gắn nam châm vĩnh cửu. Do hiệu suất và tốc độ cao của
động cơ điện tử, rôto có hình dạng và dung sai vị trí rất chặt chẽ cần được kiểm tra. Khe hở không
khí giữa rôto và lỗ khoan stato là một trong những thông số chính xác định hiệu suất và hiệu suất
của động cơ điện. Nó cũng rất quan trọng đối với sự an toàn và độ tin cậy của động cơ.

Dimensional
Metrology
Rotor Dimensions Measuring on
ZEISS CMM with Long Stylus System

Tất cả các đặc điểm về kích thước đều yêu cầu công nghệ đo lường có khả năng và độ chính xác dưới
tác động của từ trường của rôto. Từ trường có thể ảnh hưởng đến kết quả đo bằng cách làm lệch đầu
dò hoặc phần bên trong đầu dò. Điều này tạo nên một máy đo tọa độ có thể đo dung sai chặt chẽ
nhất với hệ thống bút cảm ứng dài và nặng rất cần thiết – máy tọa độ ZEISS với công nghệ quét chủ
động là lý tưởng cho những yêu cầu này. Phần mở rộng của bút đo dài giúp có thể đo ở từng vị trí của
rôto, giữ đầu dò cách xa từ trường nam châm mạnh để đảm bảo kết quả ổn định, chính xác xung
quanh stato.

Shape & Contour

Measurement
Measurement of Tight Form
Characteristics on Shaft with ZEISS
High Accuracy CMM

Trục bên trong xe điện và xe hybrid yêu cầu kiểm tra chất lượng rất nhanh, đặc biệt là khi xét đến
dung sai hình dạng và vị trí do tốc độ quay nhanh hơn. Khi hình dạng trục thay đổi và dung sai thu
hẹp, hệ thống đo tọa độ có thể duy trì trong các đại lượng hẹp này đồng thời giảm thời gian thông
lượng và tăng khả năng dự đoán. Máy đo tọa độ ZEISS được trang bị bàn quay có độ chính xác cao
trên vòng bi không khí và bộ bút kim cương là lý tưởng để mang lại kết quả đáng tin cậy. Máy đo tọa
độ đa năng có thể đo trục ở mọi kích cỡ.

Porosity Analysis
Cross section through the short circuit
ring for porosity analysis
Do tốc độ của động cơ điện ngày càng tăng nên yêu cầu về độ bền và độ ổn định của rôto cũng cao
hơn đáng kể. Để tránh rôto bị gãy trong quá trình vận hành, không được vượt quá mức độ xốp nhất
định. Chụp cắt lớp vi tính của ZEISS được sử dụng để xác định kích thước và số lượng lỗ chân lông
trong vòng ngắn mạch của rôto. Dữ liệu 3D được ghi lại sau đó được phần mềm ZEISS phân tích và
phân loại bằng cách sử dụng phân tích độ xốp.

Truyền động

Xe điện có hệ truyền động rất khác nhau – với hộp số một tốc độ hoặc hai tốc độ thay vì tới 9 cấp
như ở động cơ đốt trong. Động cơ và hộp số dùng chung một vỏ – giảm số lượng linh kiện và trọng
lượng nhưng không đáp ứng yêu cầu về chất lượng. Cần thực hiện một số bước đo lường và kiểm
tra để đảm bảo hiệu suất cao nhất, ít hao mòn và vận hành êm ái. ZEISS sản xuất tất cả các công cụ
đo lường này và tư vấn cho các nhà sản xuất để thiết kế các hệ thống đảm bảo chất lượng lý tưởng.

Tốc độ động cơ cao lên tới 20.000 vòng/phút có nghĩa là các bánh răng trong hộp số phải đáp ứng
dung sai hình học rất nhỏ. Những tốc độ này cũng đòi hỏi dung sai về hình dạng và vị trí của rôto và
trục bánh răng, đặc biệt là ở vị trí đặt ổ trục và bánh răng. Việc có động cơ điện và hộp số trong
cùng một vỏ đòi hỏi một thiết kế rất phức tạp nhưng nhẹ, bao gồm các bước gia công chính xác
trên vỏ đúc. Những sai lệch nhỏ nhất về hình dạng, kích thước, vị trí hoặc kết cấu bề mặt của các bộ
phận này có thể ảnh hưởng đến chức năng và độ an toàn của hệ thống truyền động. ZEISS có tất cả
các công cụ đo lường cần thiết để thực hiện các cuộc kiểm tra phức tạp như vậy. Chụp cắt lớp vi
tính có thể cung cấp khả năng phát hiện không phá hủy các khuyết tật vật liệu bên trong vật đúc
làm vỏ hộp số. Máy đo tọa độ có độ chính xác cao có các cảm biến về dung sai kích thước, hình
dạng và vị trí cũng như cảm biến độ nhám cho chất lượng bề mặt có thể thực hiện các phép đo
chính xác của các bộ phận truyền động còn lại. Ngoài việc phát triển các công nghệ đo lường đột
phá, ZEISS sẽ tiếp tục cung cấp lời khuyên và hỗ trợ để đảm bảo khách hàng có thể sử dụng đầy đủ
thiết bị tại cơ sở sản xuất của mình.

Gears
Đảm bảo chất lượng cho bánh răng luôn là một thách thức quan trọng – đối với các phương tiện
được trang bị động cơ đốt phun, động cơ điện tử hay thậm chí là động cơ hybrid. Số lượng bộ phận
truyền động bên trong xe điện thấp hơn nhiều so với động cơ đốt trong. Nhưng tốc độ cao kết hợp
với mô men xoắn cao và mục tiêu truyền động êm ái, tiết kiệm năng lượng khiến việc đảm bảo chất
lượng ngày càng trở nên quan trọng.

Dimensional
Accuracy
Gear Measurement on Rotary Table
with ZEISS CMM and ZEISS CALYPSO

Bánh răng dành cho ô tô điện có yêu cầu về dung sai rất chặt chẽ, thường chỉ vài μm, để giảm tiếng ồn
và độ khắc nghiệt ở tốc độ vòng quay lên tới 20.000 vòng/phút. Những dung sai này đòi hỏi thiết bị
kiểm tra nhanh và có độ chính xác cao. Máy đo tọa độ ZEISS với hệ thống thăm dò tiếp xúc và bàn
quay là giải pháp hoàn hảo cho đo lường bánh răng. Đo tất cả các thông số bánh răng cũng như hình
dạng, kích thước và vị trí chỉ bằng một công cụ – để có độ chính xác và linh hoạt cao nhất.

Complexity of
Gear Parameters
Roughness Measurement on Gear
Tooth Flank and Evaluation with
Roughness Plot

Bánh răng trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới, đặc biệt là bánh răng xoắn ốc, thường
được tối ưu hóa liên quan đến tiếng ồn và hiệu suất bằng cách điều chỉnh sườn bánh răng (ví dụ:
đỉnh, phù điêu, điều chỉnh độ dốc). Phần mềm đo lường bánh răng tương tác, thân thiện với người
dùng là một công cụ mạnh mẽ, đáng tin cậy để xử lý các yêu cầu ngày càng phức tạp về tiếng ồn, độ
rung và độ khắc nghiệt. Các giải pháp phần mềm ZEISS cung cấp công nghệ quản lý dữ liệu và báo cáo
mới nhất cho nhiều ứng dụng.

Surface Quality
ZEISS GEAR PRO User Interface and
ZEISS PiWeb Reporting Results Plot
Động cơ điện tử hầu như không gây tiếng ồn so với động cơ đốt trong. Đây là lý do tại sao điều quan
trọng là phải giảm bất kỳ tiếng ồn nào khác được tạo ra do sai lệch về hình dạng, vị trí và kích thước
trong các bộ phận (trục, ổ trục, bánh răng), cũng như các bất thường trên bề mặt. Các thông số về độ
nhám và độ sóng cũng đóng một vai trò quan trọng. Cảm biến độ nhám và địa hình của ZEISS thu thập
tất cả dữ liệu – trên các máy đo tọa độ ZEISS và các hệ thống có độ chính xác cao độc lập.

Housing

Động cơ điện và hộp số thường được đặt trong cùng một vỏ. Điều này đòi hỏi một thiết kế rất phức
tạp nhưng cũng phải càng nhẹ càng tốt để tăng phạm vi hoạt động của xe điện. Điều này dẫn đến độ
dày thành rất nhỏ ở các bộ phận. Chúng thường được đúc từ nhôm bằng phương pháp đúc khuôn và
sau đó được gia công bằng phương pháp phay. Số lượng lớn các bước gia công đòi hỏi phải đo nhiều
đặc điểm hình học khác nhau trên vỏ.

Casting Inspection
3D X-ray Scanning Data and Evaluation
of Casting Defects in Cross Section

Thiết kế trọng lượng nhẹ của xe chạy pin hoặc xe hybrid đóng vai trò quan trọng. Vỏ nhôm đúc có
hình dạng được tối ưu hóa và thành mỏng hơn, giúp cải thiện khả năng làm mát và trọng lượng nhẹ
hơn. Điều này giúp mở rộng phạm vi di chuyển của xe, nhưng những khiếm khuyết trong cấu trúc
mỏng hơn trên thành đúc có thể ảnh hưởng đến chu trình an toàn và làm mát của động cơ điện tử và
hộp số. Công nghệ Tia X của ZEISS phát hiện các sai lệch một cách hiệu quả, ngăn chặn các bộ phận bị
lỗi đi vào quá trình gia công.

Dimension & Location

Measurement
Measurement of Housing with
ZEISS Tactile Scanning Technology

Việc tích hợp động cơ điện tử và bộ truyền động vào một vỏ duy nhất sẽ tạo ra các hình học phức tạp,
phụ thuộc lẫn nhau trong quá trình sản xuất. Hình dạng, kích thước và vị trí của các bộ phận này có
dung sai chặt chẽ do có chức năng gần gũi với các bộ phận khác có tốc độ quay và mô-men xoắn cao.
Máy quét chủ động xúc giác ZEISS kết hợp với hệ thống đầu dò linh hoạt và cứng cáp cùng bàn quay
đáp ứng mọi yêu cầu kiểm tra. Phần mềm báo cáo và thông tin chất lượng của ZEISS đánh giá và hiển
thị những sai lệch nhỏ nhất.

Surface & Contour

Quality
Roughness & Countour Data
Acquisiting and Area Comparison of
a Gearbox Housing

Việc kiểm tra hình học, bề mặt và đường viền của vỏ là cần thiết nhưng tốn thời gian. Việc đo lường
tất cả các yếu tố này trên một máy sẽ nhanh hơn nhiều. Cảm biến độ nhám xúc giác trên máy đo tọa
độ ZEISS đánh giá tất cả các thông số bề mặt phổ biến. Công nghệ ánh sáng trắng đồng tiêu quang học
thực hiện các phép đo đường viền có độ chính xác cao, như góc vát hoặc bán kính trên ví dụ: lỗ khoan
cho vòng bi. ATOS ScanBox 4105 của GOM phù hợp cho việc số hóa toàn bộ bề mặt của vỏ. Máy đo
nhỏ gọn cung cấp độ lệch bề mặt hoàn toàn tự động giữa tọa độ thực tế 3D và dữ liệu CAD.
1. Gặp gỡ
Contact us
to book
a consultation

2. Phân tích
Identification of
specific quality
demands and
subsequent needs

3. Tuỳ biến
ZEISS team
customizes perfect
fitting solution.

Customize success

Kính hiển vi
ZEISS cung cấp các giải pháp kính hiển vi cho nhiều ứng dụng với kính hiển vi ánh sáng, điện tử và tia X
tuyệt vời cũng như các hệ thống hình ảnh khác nhau. Để phát triển và đảm bảo chất lượng trong lĩnh
vực di động điện tử, ZEISS có thể cung cấp các giải pháp tùy chỉnh để hỗ trợ nhu cầu ngày càng tăng
về phân tích cấu trúc vi mô của vật liệu năng lượng và kiểm tra quang học các bộ phận nhỏ nhất bằng
các giải pháp như:
• ZEISS Smartzoom 5
• ZEISS GeminiSEM 300
• ZEISS LSM 900 Mat

Máy đo toạ độ

Danh mục máy đo tọa độ đa dạng của ZEISS kết hợp phép đo xúc giác và quang học rất chính xác với
tốc độ đo cao. Do ý nghĩa ngày càng tăng của độ chính xác trong phương tiện di chuyển điện tử để
kiểm tra các bộ phận có dung sai rất nhỏ, máy đo tọa độ ngày càng trở nên quan trọng. Đối với điều
này ZEISS cung cấp các giải pháp như:

• ZEISS PRISMO
• ZEISS CONTURA
• ZEISS O-INSPECT

Máy đo 3D quang học:

Với công nghệ đo quét 3D quang học của ZEISS có thể số hóa, đo lường và đánh giá yêu cầu của khách
hàng với độ chính xác và tốc độ cao. Có thể đạt được kiểm soát chất lượng cuối dây chuyền đầy đủ
tính năng cho các ứng dụng động cơ điện tử và pin bằng hệ thống chiếu rìa hoặc máy quét tam giác
laser cầm tay của ZEISS, như:

• ZEISS T-SCAN Hawk

• ATOS Q

Hệ thống đo 3D:
Để kiểm soát chất lượng hiệu quả của các thành phần di động điện tử khác nhau, GOM bao gồm các
máy đo quang học được tiêu chuẩn hóa trong danh mục đầu tư của mình. Các hệ thống bao gồm mọi
bước của quy trình, từ lập trình đến số hóa, kiểm tra và báo cáo tự động. Để phân tích hoàn toàn tự
động về độ lệch toàn trường giữa tọa độ 3D thực tế và dữ liệu CAD, GOM cung cấp các giải pháp như:
• ATOS ScanBox for eMotors
• ATOS ScanBox

X-ray
Dòng X-Ray ZEISS tiết lộ một cách không phá hủy những gì lẽ ra sẽ bị ẩn giấu ngay cả với những con
mắt cảnh giác nhất. Để vượt qua những thách thức liên quan đến di động điện tử, chẳng hạn như các
yêu cầu về an toàn và hiệu suất, việc kiểm tra, đo lường và phân tích cấu trúc bên trong và bên ngoài
của các bộ phận là rất quan trọng. Để giải quyết những thách thức này, ZEISS cung cấp các giải pháp X-
quang như:
• ZEISS METROTOM
• ZEISS Xradia
• ZEISS VoluMax