POJĘCIE

BEZPIECZEŃSTWA STATKU
 BEZPIECZEŃSTWO NA MORZU

BEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZEŃSTWO

EKSPLORACJI ŻEGLUGI EKSPLOATACJI

BEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZEŃSTWO
STATKU NAWIGACJI

Podział pojęcia globalnego na zmienne globalne.

 Klasyfikacja statków według
Konwencji SOLAS
Statki morskie

Pasażerskie Towarowe

Pasażerskie
ro-ro
Drobnicowce Zbiornikowce Masowce

Statki kombinowane
KATASTROFY MASOWCÓW
KATASTROFY EKOLOGICZNE
KATASTROFY NAWIGACYJNE
Kolizje
M/T Maersk Holyhead - M/T Pequot,
Lake Maracaibo 06.11.2005
Morze Bałtyckie, 31 maj 2003
 THE HERALD OF FREE ENTERPRISE
6.03.1987, 80 osób załogi+459 pasażerów na burcie (Zeebrugge do Dover)
(życie straciło 38 osób załogi+150 pasażerów)
JAN HEWELIUSZ, 14.01.1993
55 OFIAR, 9 OSÓB OCALONYCH

KONBIN 2008
ESTONIA, 28.09.1994,
989 OSÓB NA BURCIE, 138 URATOWANO
Prom M/V Princess of the Stars,
z Manili do Cebu 21.06.2008, tajfun Fengshen
z 800 osób uratowano 38
M/V Super Ferry 14, 26.02.2003
POŻARY/WYBUCHY
 PRZEŁAMANIE STATKU
• At 7:00 a.m. local time on Tuesday, 18th of June, 2013 the
container vessel MOL Comfort
CEMFJORD 02.01-2015
EL FARO 01.10.2015
LICZBA STATKÓW >500 GT W UJĘCIU
PROCENTOWYM
POJEMNOŚĆ, NOŚNOŚĆ A LICZBA
STATKÓW (powyżej 300 GT)
STRATY CAŁKOWITE STATKÓW
 wypadki
śsmiertelne

wypadki
ciężkie

prewencja
(nakłady)

Ilustracja wpływu poniesionych nakładów na wielkość wskaźnika

kryterium biernego bezpieczeństwa żeglugi.