JU “Srednja ekonomska škola”

ZAGAĐENOST ZRAKA U BOSNI I

HERCEGOVINI

Predmet: Demokratija
Predmetni profesor: Sejad
Šenderović
Razred: III-6

Mart, 2021
• Ovu temu smo izabrali radi lične interesovanosti I saznanja novih podataka o kvalitetu
zraka.
• Zrak u Bosni I Hercegovini nije baš najbolji, čak se dešavalo par puta da su naši gradovi
imenovani za najzagađenije gradove u svijetu.
• Izvore informacija smo pronašli na internetu, a neke utiske I mišljenja koje ćete čuti su lično
naši.
• Najnovije informacije o kvalitetu zraka u sarajevu

• Po posljednjim informacija o kvalitetu zraka u gradu Sarajevu zaključujemo da je zrak

umjereno zagađen. Po stručnim procjenama takav zrak i nije toliko loš za okolinu kakav
može biti.

• Upozorenje: Neke zagađujuće materije mogu uzrokovati zdravstvene probleme osobama

koje su veoma osjetljive na zagađenje zraka.
• Takve osobe trebaju izbjegavati boravak vani i smanjiti naprezanje tokom boravka vani.
• Zagađenje zraka je vodeći ekološki faktor rizika po zdravlje i procjenjuje se da je gotovo trećina
stanovnika europskih gradova izložena zagađenosti zraka.

• Problem je uzrokovan individualnim ložištima (domaćinstva) i motornim vozilima, a

najzagađeniji gradovi u BiH su Zenica, Tuzla i Sarajevo.
• Stanovništvo BiH, kao i stanovništvo Balkana i istočne Evrope, obično udiše više otrovnih
čestica iz zagađenog zraka nego što udišu njihovi susjedi u zapadnoj Evropi.

• Razlog tome je nedostatak smanjenja zagađenja zraka i veća upotreba čvrstih goriva za
grijanje i kuhanje. Odnosno mnogo je više peći na drva i ugalj u stanovima i kućama u
istočnoevropskim i balkanskim zemljama nego u ostatku kontinenta.
• Gdje je u KS najzagađenije?

 
Na tvrdnju da je Ilidža najzagađenije područje u kantonu, kantonalni premijer odgovorio je
da je to ipak Ilijaš. U izvještaju Zavoda za javno zdravstvo KS za 2018. godinu, u kojima
nisu uvršteni podaci za Ilidžu, Ilijaš je mjesto sa daleko najvećim prosječnim godišnjim
vrijednostima čestica prašine PM10.
• Opasnost PM2.5 čestica

Izloženost česticama PM2.5 je naročito opasna po ljudsko zdravlje, jer te čestice zadiru duboko u pluća i
krvotok, izazivajući bolest i smrt.

Zato one mogu imati ozbiljne posljedice po zdravlje, kao što su infekcije donjih disajnih organa; rak dušnika,
bronhija i pluća; ishemična bolest srca; moždani udar; te
hronična opstruktivna bolest pluća.
 

U BiH od posljedica
izloženosti ambijentalnom
zagađenju zraka s PM2.5
svake godine prerano umre
oko 3.300 ljudi. Oko 16 posto
ovog tereta bolesti otpada na
Sarajevo i Banjaluku.
• Koliko se novca izdvaja za ovaj problem?

• Procijenjeni ekonomski troškovi smrti uzrokovanih izloženosti zagađenju zraka u BiH se kreću
između1 i 1,8 milijardi američkih dolara.
• Ekonomski troškovi narušavanja zdravlja zbog AAP(Američka pedijatrijska akademija) u BiH u
prosjeku iznose 1,38 milijardi američkih dolara.
• Na Federaciju Bosne i Hercegovine (FBiH) otpada 67% ukupno procijenjenih troškova, dok
preostalih 33% otpada na Republiku Srpsku (RS).
Da li mediji izvještavaju o tome?

Izvore informacija možemo pronaći

svugdje. Naravno da mediji, svakodnevno
izvještaju o tome, te građane savjetuju
kako najbolje provoditi vrijeme kada smo
u situaciji gdje je opasno izlaziti vani po
zagađenom zraku.
• Da li građani poduzimaju nešto po pitanju zagađenosti zraka?

• Građanima to I ne predstavlja toliku važnost.

• Sve dokle mogu izaći vani te mirno hodati to je sve u redu.
• Međutim ne znaju koliku opasnost može zagađen zrak im nanijeti. Prvo utiče na vaše zdravlje,
a pogotovo koji imaju manju djecu te s njima izlazi vani po zagađenom zraku.
• Moramo biti informisani o tome jer je to veoma bitno, posljedice se možda ne mogu
primijeniti odmah, ali nakon nekog perioda su veoma uočljive I morale bi se liječiti isključivo
kod ljekara.
• Vrlo teško je navesti rješenje sa aspekta gledišta nas učenika kada Vlada Kantona
Sarajevo već dugi niz godina pokušava riješiti problem zagađenosti zraka u Kantonu
Sarajevo. Kroz prezentaciju ćemo navesti neka rješenja, njihove dobre I loše strane sa
aspekta našeg gledista.
PRVO RJEŠENJE (RJEŠENJA VLADE)

• -Vožnja parnih I neparnih registarskih oznaka na vozilu

• DOBRA STRANA: Došlo je do smanjenja voznih jedinica jer su građani, u većinislučajeva,
poštovali tu odluku.
• LOŠA STRANA (Apsurd zakona): Da su se na ulicama sa registarskom oznakom koji je
imalo dozvolu za saobraćaj taj dan, par nepar, nalazile vozne jedinice sa euro normom 1
(golf 2) sa najvećom koncentracijom izduvnih plinova, a vozila sa euro normom 5-6 koji taj
dan nisu imale dozvolu za kretanje nisu mogli učestvovati u saobracaju.
PRVO RJEŠENJE (RJEŠENJA VLADE)

• -Zabrana kretanja vozila do 3.5 tone

• DOBRE STRANE: smanjenje zagađenosti jer se nisu u saobraćaju koristili kamioni I
dostavna vozila.
• LOŠE STRANE: ekonomija je trpila jer su to uglavnom dostavna vozila za dostavu robe
malih I srednjih preduzeća.
PRVO RJEŠENJE (RJEŠENJA VLADE)

• -Uvođenje taksi na tehničkim pregledima za izduvne gasove kao eliminatorni faktor

učestvovanja u saobraćaju.
• DOBRA STRANA: uvođenjem ovih taksi došlo je do povećanja cijenje tehničkih
pregleda gdje su korist imali sami vlasnici tehničkih pregleda I budžet Kantona
Sarajevo.
• LOŠASTRANA: da izduvni gasovi u vozilima iako su eliminatorni, nisu postigli
nikakve rezultate da bi se vozilo kao tehnički neispravno udaljilo sa stanice odnosno
ne bi bila dozvoljena registracija istog na MUP-u. Pored zakona koji je uveden u
praksi, to nije realizovano.
 DRUGO RJEŠENJE (NAŠA RJEŠENJA)

• Elektropogni I vozila na plin

• Da se carina I porez koji su na električni pogon jefninija kao I sama cijena
registracije kako bi se građani odlučivali na kupovinu tih vozila. Zgađenost
zraka je znatno manja, odnosno nikakva. Negativna strana ovoga jeste što je
sa spekta ekonomije ovo neizvodivo.
• Smanjiti cijenu grijanja na plin, a povećati cijene ćumura, ložulja.
DRUGO RJEŠENJE (NAŠA RJEŠENJA)

• Smanjiti korištenje uglja sa većom koncentracijom sumpora I uvesti novčane

kazne za iste.
• Zaustaviti izgradnju visokih zgrada u samom jezgru grada, kao I nelegalnu
gradnju jer je najveći uzrok zagađenosti zraka.
• Sadnja što više sadnica kao I povećanje parkova
ZAKONI VLADE

• -Član 9. Kod započinjanja ponovnog rada većpostojećih objekata ili promjene

namjene objekata potrebno je provesti postupak i izdati novu okolinsku dozvolu
u skladu sa odredbama člana 7. stav 2 ovog zakona.
• Član 22. Goriva za vozila Goriva za motorna vozila moraju biti u skladu sa
standardima kvaliteta koje je objavio Institut za standarde, mjeriteljstvo i
intelektualno vlasništvo Bosne i Hercegovine. Od 1. januara 2010. nece se vršiti
promet olovnog benzina.
 ZAKON O ZAŠTITI ZRAKA

• Pravilnik o monitoringu kvaliteta zraka

• Pravilnik o monitoringu emisija zagađujućih materija u zrak
• Pravilnik o emisiji isparljivih organskih jedinjenja
• Pravilnik o uvjetima za rad postrojenja za spaljivanje otpada
• Pravilnik o graničnim vrijednostima emisije u zrak iz postrojenja za
sagorjevanje
• Pravilnik o graničnim vrijednostima emisije zagađujućih materija u zrak
• Pravilnik o postepenom isključivanju supstanci koje oštećuju ozonski omotač
• Pravilnik o uvjetima mjerenja I kontrole sadržaja sumpora u gorivu
• Pravilnik o načinu vršenja monitoringa kvaliteta zraka I definiranju vrsta
zagađujućih materija, graničnih vrijednosti I drugih standarda kvaliteta zraka
  
ULOGA VLADE

• Smatramo da je uloga vlade ključna za rješavanje ovog problema. S obzirom

da na nivou države ne postoji agencija za zaštitu okoliša, smatramo da bi
uspostavljanje iste trebao biti jedan od prvih koraka za rješavanje ovog
problema.
• Po mišljenju vlade jedan od najvećih zagađivača okoliša su kućna ložišta.
Ukoliko postoji sumnja na loženje neadekvatnih goriva nadležni kantonalni
inspektor ima pravo provjeriti koje gorivo se u tom trenutku koristi.
• Federalno ministarstvo je u junu 2019. godine napravilo nacrt „Zakon o zaštiti zraka“.
Jednom godišnje Federalno ministarstvo donosi listu zona i aglomeracija u kojima su
ustanovljena prekoračenja graničnih vrijednosti kvaliteta zraka koja potiču iz prirodnih
izvora.
• Za bolje razumijevanje uticaja AAP (obim zagađenja ambijentalnog zraka) na zdravlje
stanovništva, BiH treba unaprijediti zdravstvene statistike i uskladiti izvještavanje u
zemlji s međunarodnom sistemima klasifikacije bolesti.
• Vlasti bi, posebice, mogle poboljšati prikupljanje podataka i izvještavanje o smrtnosti
po pojedinoj bolesti ili uzroku koji se mogu pripisati AAP. To bi olakšalo procjene
uticaja AAP na zdravlje i produbilo znanje i informacije za donošenje odluka o
smanjenju zagađenja zraka.
 ULOGA MEDIJA

• Mediji su jedini način informisanja građana, te smatramo da su jako bitni u

današnjem društvu. U demokratiji mediji su na strani istine i ljudi. Činjenice se
prezentiraju objektivno i razumljivo.
• Prenoseći zvanične, ali još češće i nezvanične podatke o zagađenju, mediji u
BiH iskoristili su situaciju da javnost obaspu nizom naslova i/ili priloga koji ne
uspiju uvijek ispuniti glavni cilj – javnosti pružiti kompletnu i relevantnu
informaciju.
  
ULOGA GRAĐANA

• Građani su najveći potrošači zraka, a najviše ga zagađuju. Razgovarajući sa građanima

mišljenja se dijele na dvije skupine.
• Međutim, istina je da zagađenje dodatno pogoršava brojne druge probleme s kojima se ova
zemlja već suočava. Bolovanja i odsustva s posla zbog bolesti izazvanih zagađenim
zrakom imaju mjerljiv, negativan ekonomski uticaj.
• Mislimo da je jako bitno građanima jasno predstaviti koliko je prisutan problem zagađenja
zraka.
 ULOGA PREDUZEĆA

• U BiH ima mnogo preduzeća koja su među najvećim faktorima zagađivača

vazduha. Neke od njih su: Fabrika papira Maglaj (Natron-Hayat),
Termoelektrana Kakanj, Željezara Zenica,itd.