AVIACINĖS

EKSPLOATACIN
ĖS MEDŽIAGOS
T310B005

6 Paskaita
KTK lektorius
2021-02-24 Dainius Lukavičius
Aviaciniai benzinai

Benzinai aviacijoje naudojami pagrinde vidaus degimo varikliuose

(VDV) kur benzino – oro mišinys priverstinai įpurškiamas į
cilindrus ir priverstinai uždegamas elektros išlydžiu.
.

2
Radialiniai
varikliai

3
BOXE IN-
R LINE

V-12 X- 4
4 taktų benzininio variklio veikimo principas

1. Įsiurbimas
2. Suspaudimas
3. Darbas
4. Išmetimas

5
Benzino sudėtis, C7H15

• Bazinis benzinas (gautas iš naftos tiesioginio varymo,

katalizinio krekingo ar reformingo būdais);
• Aukštą oktaninį skaičių turintys angliavandeniliai (alkylatas,
isomerizatas, toluolis ir pan.) ;
• Antidetonaciniai priedai (etilas);
• Antioksidantai (p-oxydifenilaminas 0.002-0.005% ir kiti)
• dažykliai
.

6
Benzino degimas

Benzino – oro mišinys cilindre sudega 3 etapais:

1. Uždegimo žvakės zonoje atsiranda degimo židinys ir formuojasi
degimo frontas;
2. Degimo frontas tolygiai plečiasi;
3. Degimas slopsta

Esant normaliam degimui fronto judėjimo greitis yra 0,2 – 0,3 m/s,
dujų slėgis pasiskirsta o temperatūra didėja tolygiai cilindro tūryje.

7
Detonacija

Detonacija tai panašus į sprogimą, savaime prasidedantis, mišinio

degimo procesas kai slėgis ir temperatūra nespėja pasiskirstyti
tolygiai o formuoja smūginę bangą kuri juda didesnių nei garsas
greičiu.
Tokia banga gali pasiekti šimtų ar net tūkstančių m/s greitį .

Smūginė banga atsitrenkdama į cilindro ir stūmoklio paviršius

sudaro koncentruotas termiškai ir mechaniškai apkrautas zonas.

8
Detonacija

9
Detonacijos priežastys
Detonacijos atsiradimą skatina daugelis faktorių, pvz. ankstyvas
degimo kampas, variklio ar degalų perkaitimas, suodžių
kaupimasis, alyvos patekimas į cilindrą ir pan., tačiau pagrindine
detonacijos priežastimi laikomas netinkamo benzino naudojimas.

Priklausomai nuo variklio konstrukcijos ir jo eksploatacinių

charakteristikų jam parenkama atitinkamo benzino rūšis (rūšys).
Pagrindinis benzino rūšies identifikatorius yra oktaninis skaičius

10
Detonacijos pasekmes
Atsiradus detonacijai aiškiai girdisi garsas „stuksenimas metalo į
metalą“. „Stuksenimo“ dažnis sutampa su variklio apsisukimu
dažniu. Pablogėja variklio traukos charakteristikos. Variklis gali
nereaguoti į bandymą pakeisti jo darbo režimą.

Nedelsiant neišjungus variklio, esant detonacijai, labai tikėtinas

variklio nepataisomas gedimas skrydyje.
Varikliui pradėjus „detonuoti“ dažnai neužtenka vien tik išjungti
uždegimo sistemą, būtina nutraukti kuro tiekimą.
Retais atvejais, kai į cilindrą patenka variklio alyvą, variklį nėra
galimybės išjungti kol jis neišnaudos visos alyvos ar bus
mechaniškai pažeistas (labiau būdinga dyzeliniams varikliams)
11
Detonacijos pasekmes

12
Oktaninis skaičius
Oktaninis skaičius tai degalų charakteristika nusakanti jo
atsparumą detonacijai ir yra nustatomas eksperimentinių būdu.

Oktaninio skaičiaus charakteristika taikoma tik degalams kurie

naudojami Otto, Wankel varikliuose su priverstinių mišinio
padegimu.

Dyzelinuose ir turboreaktyviniose varikliuose naudojamiems

degalams oktaninio skaičiaus charakteristika nėra taikoma.

13
Oktaninis skaičius. RON
Yra du pagrindiniai standartiniai eksperimentiniai būdai nustatyti
angliavandenilių oktaninį skaičių. Atliekant bandymus nustatoma prie
kokių sąlygų degalai pradeda detonuoti.

Research octane number – RON.

RON nustatomas naudojant vieno cilindro bandymo įrenginį su kintama
kompresija.
Bandymai atliekami esant 600 aps/min, ankstyviu 13 laipsnių uždegimu
ir esant 52 C mišinio temperatūrai.

RON nusako degalų charakteristikas esant mažam ir vidutiniam variklio

apkrovimui.
14
Oktaninis skaičius. MON
Motor octane number – MON
MON taip pat nustatomas naudojant vieno cilindro bandymo įrenginį
tačiau kinta ne kompresija o uždegimo kampas.
Bandymai atliekami esant 900 aps/min ir esant 149 C mišinio
temperatūrai.

MON nusako degalų charakteristikas esant dideliam variklio

apkrovimui.

15
Oktaninis skaičius.
Oktaninis skaičius yra ribinės izooktano %vol. koncentracija n-heptano
mišinyje kai įvyksta detonacija.

Pvz.:
1. Atliekamas benzino RON ar MON bandymas, nustatomos sąlygos,
kurioms esant prasideda detonacija. (suspaudimo laipsnis ar
uždegimo kampas).
2. Iš izooktano ir n-heptano skirtingų koncentracijų mišinių bandymų
rezultatų išrenkamas toks mišinys kuris detonuoja tokiomis pat
sąlygomis kaip ir bandomasis benzinas
3. Tokio mišinio izooktano %vol. koncentracijos skaitinė reikšmė ir
yra degalų oktaninis skaičius.
16
 Oktaninis skaičius. Priedai
Kad padidinti benzino oktano skaičių nuo seno nejuoduojami įvairūs
priedai.
Labiausia žinomas yra tetra-eltil-švinas C8H20Pb.
Labai toksiška kancerogeninė medžiaga gerianti benzino antidetonacines
savybes.
TEŠ yra kenksmingas aplikai ir netinka naudojimui sistemose kur yra
išmetamųjų dujų katalizatoriai. Nuo 2000 m. TEŠ naudojimas ES yra
draudžiamas.

17
Aviacinių benzinų žymėjimas
Tam, kad užtikrinti tinkamą
aviacinių benzinų naudojimą
ir eliminuoti žmogiškąjį
faktorių skirtingus oktaninis
skaičius benzinus dažo
skirtingų spalvų pigmentais.

Nudažomi ne tik patys

degalai, bet tais pačiais
spalviniai kodais žymimi
kurovėžiai.
18
https://en.wikipedia.org/wiki/Avgas
19