Rezervoar za gorivo,pumpa za

gorivo i prečistači goriva i vazduha

Bogdan Svitlica TDS-22

 Rezervoar za gorivo
 Zadatak mu je da čuva određenu količinu goriva neophodnu za rad motora.
 Zapremina rezervoara je obično 40-70 l za putnička vozila.
 Materijal od kojih se izrađuje rezervoar je obično čelični i aluminijumski lim a može biti
i od plastične mase.
 Na dnu rezervoara se nalazi odušak za ispuštanje goriva
 Na gornjem delu je otvor za ulivanje goriva
 Unutrašnost rezervoara se deli pregradama da bi dobili više spojenih komora
 Ispod poklopca postavljeno je sito za grubo prečišćavanje goriva pri ulivanju u
rezervoar
 U rezervoaru treba da vlada atmosferski pritisak, i on mora da se održava. Zbog toga
se u rezervoaru nalazi odušak da bi sprečio stvaranje potpritiska(vakuuma) da ne bi
došlo do prestanka napajanja gorivom ili nadpritiska pri zagrevanju rezervoara (na
suncu ili pri zagrevanju vozila)
 Za kontrolisanje nivoa goriva u rezervoaru ugrađuje se mehanizam pomoću koga se
može svakog trenutka na komandnoj tabli očitati stanje nivoa goriva
Rezervoar
 Pumpa za gorivo
​Zadatak je da potiskuje gorivo od rezervoara koji je „niže“ do motora koji je „više“
• U najčešćoj primeni su:
• Pumpe sa mehaničkim pogonom(klipne ,krilne, zupčaste i membranske
• Pumpe sa membranskim pogonom(membranske i centrifugalne)

Pumpa niskog pritiska

Pumpa niskog pritiska ima zadatak, kao i kod oto motora, da obezbedi dovod goriva iz
rezervoara, preko filtera za gorivo do pumpe visokog pritiska. Ova pumpa nalazi se na
pumpi visokog pritiska. U vecini slucajeva to su klipne pumpe, a redje membranske.

Pumpa visokog pritiska

Pumpa visokog pritiska ima zadatak da ubrizga odredjenu kolicinu goriva u cilindre, pod
odredjenim pritiskom, u odredjeno vreme i po odredjenom rasporedu. Postoje dve vrste
pumpi:
– linijske
– rotacione
Pumpa za gorivo, niskog i visokog pritiska
 Filter goriva
 Filter goriva čisti sve čestice koje imaju veličinu iznad osam mikro
metara. Filter goriva zadržava štetne materije koje mogu da izazovu
probleme sa karburatorom ili zapuše osetljive brizgaljke goriva. Filter
goriva za vozila sa karburatorom prečišćava gorivo samo pre ulaska
u karburator. Sa druge strane filter za vozila sa ubrizgavanjem radi
dok radi i pumpa goriva. Gorivo koje ne dospe u motor vraća se u
rezervoar i proces prečišćavanja počinje opet ispočetka. Samim tim
filter može da prečisti gorivo u rezervoaru više puta pre nego što se
upotrebi.
filter
 Filter vazduha
Filter za vazduh ima zadatak da zaštiti motor od
nečistoća prilikom usisavanja vazduha, da zaštiti motor
od habanja, da zaštiti dovod vazduha pri stvaranju
smeše, da smanji buku.