BRIZGAČ (DIZNA)

 POJAM BRIZGAČA

Brizgač je posljednji izdanak sistema napajanja

dizel motora gorivom, te ima ulogu da formira
mlaz i usmjeri ga.

Priulasku u prostor za sagorijevanje mlaz se

počne rasipati, jer je to područje niskog pritiska.

Rasipa se u sitne kapi različitih veličina i oblika.

Oblikmlaznice (vrh brizgača) određuje domet

mlaza,veličinu kapljica i oblik mlaza.
 VRSTE BRIZGAČA KOD DIZEL MOTORA

Kod dizel motora koriste se dvije vrste

brizgača i to:

a) otvoreni brizgač
b) zatvoreni brizgač
 Otvoreni brizgač
Otvoreni brizgač je po konstrukciji jedan
od najjednostavnijih i najprostijih
brizgača.

Sastojise od tijela brizgača koji ima sa

donje strane jedan ili više kalibriranih
otvora za raspršivanje goriva, a tijelo
brizgača priključuje se na vod goriva
visokog pritiska.
Sastoji se od tijela brizgača koji ima sa
donje strane jedan ili više kalibriranih
otvora za raspršivanje goriva, a tijelo
brizgača priključuje se na vod goriva
visokog pritiska.

Dijelovi:

1.čelični prsten
2.navrtka
3.cijev
4.gumeni točkovi
5.priključci
6.glava
7.tijelo brizgača
8.spojni priključak
9.mlaznica
10.krajnik
11.specijalna navrtka
12.čahura
Princip rada je sljedeći:

 Gorivo se dovodi do krajnika (10) kroz

cijev na kojoj se nalazi čahura (12).
Čahura se oslanja na specijalni priključak
zalemljen na cijev, a pritiskom navrtke (2)
na čahuru postiže se zaptivanje između
mlaznice i specijalnog priključka. Hlađenje
krajnika vrši se vodom ili uljem, a dovodi
se kroz specijalne priključke u glavi tijela
brizgača.
Dijelovi:

1.čelični prsten
2.navrtka
3.cijev
4.gumeni točkovi
5.priključci
6.glava
7.tijelo brizgača
8.spojni priključak
9.mlaznica
10.krajnik
11.specijalna navrtka
12.čahura
Glavni nedostatak ovog brizgača je
naknadno ubrizgavanje koje se javlja
poslije prekida potiskivanja goriva i
nasjedanja potisnog ventila na sjedište.

Zbog toga slabo sagorijeva te na vrhu

mlazne dolazi do stvaranja čađi, čime se
smanjuje ekonomičnost i sigurnost rada
motora
 Zatvoreni brizgač

Karakteristika zatvorenih brizgača je da se

prostor u kojem se vrši potiskivanje goriva u
vremenu između dva ubrizgavanje odvaja od
prostora za sagorijevanje specijalnim
zapornim elementom (iglom ili ventilom).

Cilj je da se ubrizgavanje prilagodi

konstrukciji prostora sagorijevanja i ostalim
parametrima koji utiču na miješanje goriva i
zraka.
Dijelovi:

1. povrat mlaznica
2.vrh tijela mlaznica
3.igla
4.tijelo brizgača
5.potiskivač
6.tanjirič
7.opruga
8.navojni čep
9,10 dovodni kanal za
gorivo
11. labirintni kanali
12.prostor za gorivo
Najveću prijmjenu od zatvorenih
brizgača imaju : brizgači sa iglom
i kuglicom.

Na slici je brizgal sa iglom,marke

“BOŠ”.
Princip rada je : gorivo kroz
kanal(9), tijlo mlaznice (1)i
tijelo(3) dolazi do prostora za
sagorijevanje.
Kad pritisak poraste dovoljno tada
sila koja djeluje u donjem dijelu
je dodovljna da savlada silu u
opruzi i onda se podiže igla i
otvara prolaz gorivu .Količina
ubrizgavanje reguliše zavrtanj(6).
Kod brizgača sa kuglicom,pritisak djeluje
na kuglicu tek onda kad oprugu sabije
određeni pritisak. Tad se oslobaša put
gorivu. Gorivo kroz kanal dolazi i donji
dio brizgača –u mlaznicu i onda se
ubrizgava u cilindar.

Prednost je što je manji broj

pokretnih dijelova izložen habanju, a
nedostatak je što pored pročišćavanj
goriva iapk dolazi do nagomilavanja
nečistoća na kuglici.
Postoje brzgaljek sa jednim i više otvora (mlaznica).Brizgači sa jednim
otvoromimaju jednu mlaznicu.
Dok sa više otovora(i do 12)imaju simetricno raspoređene
mlaznice.Postoje trazličita rješenja vrha brizgača mlaznice:

-sa iglom
-prigušna mlaznica
-mlaznica sa više otvora.