Professional Documents
Culture Documents
Brændstofsystem
scania xpi
9- og 13-litersmotor
Introduktion
2
Generelt
• XPI
− eXtra high Pressure Injektion.
3
Fordele
• Brændstoftrykket er uafhængigt af:
− Motoromdrejninger.
− Indsprøjtet brændstofmængde.
4
VIGTIGT
5
Renlighed ved arbejde på brændstofsystemet
VIGTIGT!
Hele brændstofsystemet er yderst følsomt for snavs og endda meget små partikler. Fremmede partikler kan
forårsage alvorlige fejlfunktioner. Det er derfor meget vigtigt, at det er så rent som muligt ved arbejde med
brændstofsystemet. Før reparation skal motorvask udføres. Hvis det er muligt, skal varmt vand anvendes.
Der bør aldrig være bearbejdende arbejde eller arbejde med trykluft i nærheden af et åbent brændstofsystem.
Sørg altid for at bruge rene, fnug- og støvfrit tøj og engangshandsker, når du arbejder på brændstofsystemet.
Scania anbefaler, at Tegera 848 handsker anvendes.
6
Renlighed ved arbejde på brændstofsystemet
VIGTIGT!
Rengør værktøjer, før du bruger dem, og brug ikke slidte eller forkromede værktøjer. Materialer og
kromflager kan løsnes.
Rengør tilslutningerne til omgivelserne inden afmontering. Ved rengøring må du ikke bruge klude eller papir,
der frigiver fibre. Brug rene og fnugfri klude.
Tilslut igen eller tildæk forbindelserne ved afmontering. Rengør også tilslutningerne inden udskiftning af
komponenterne. Placer afmonterede komponenter på et rengjort og støvfri overflade. Scania anbefaler, at der
anvendes en rustfri stålplade. Tildæk komponenterne med fnugfrie klude.
7
SIKKERHED
8
Risiko for personskader!
ADVARSEL!
Brændstofsystemet har et meget højt brændstoftryk, op til 3 000 bar. Systemet skal altid betragtes sin tryksat,
også ved stoppet motor.
9
oversigt
10
Brændstofsystem, 9-litersmotor
1. Højtrykstilslutning
2. Injektor
3. Akkumulator (rail)
4. Brændstoftrykgiver
5. Sikkerhedsventil
6. Kontinuerlig udluftning
7. Højtrykspumpe
8. Brændstofmængdeventil
9. Fødepumpe
Højtryk
Lavtryk
Retur
11
Brændstofsystem, 9-litersmotor
10. Sugefilterhus
11. Trykfilterhus
12. Håndpumpe
13. Brændstofliste for returbrændstof
14. Overtrykventil
15. Måleudtag på brændstofliste
16. Termisk reguleringsventil
17. Udluftningsnippel på højtrykspumpen
Højtryk
Lavtryk
Retur
12
Brændstofsystem, 13-litersmotor
1. Højtrykstilslutning
2. Injektor
3. Akkumulator (rail)
4. Brændstoftryk- og temperaturgiver
5. Sikkerhedsventil
6. Kontinuerlig udluftning
7. Højtrykspumpe
8. Brændstofmængdeventil
9. Fødepumpe
Højtryk
Lavtryk
Retur
13
Brændstofsystem, 13-litersmotor
10. Sugefilterhus
11. Trykfilterhus
12. Håndpumpe
13. Brændstofliste for returbrændstof
14. Overtrykventil
15. Måleudtag på brændstofliste
16. Termisk reguleringsventil
17. Udluftningsnippel på højtrykspumpen
Højtryk
Lavtryk
Retur
14
Princip og detaljer
15
Brændstofsystem, 9- og 13-litersmotor
16
Brændstofsystem, 9- og 13-litersmotor
17
Brændstofsystem, 9- og 13-litersmotor
18
Brændstofsystem, 9- og 13-litersmotor
19
Komponenter
20
Injektor, 9- og 13-litersmotor
1. Magnetventil
2. Stator
3. Injektorarmatur
4. Pilotventilsæde
5. O-ring
6. Ventilskive
7. Pilotventil
8. Kontrolvolumen
9. Retur
10. Stempel
11. Indløb
12. Dyse
13. Kobberskive
14. Dyseholder
21
Injektor, 9- og 13-litersmotor
Fase 1 Fase 2
=47µm
=350µm
22
Højtrykspumpe
1. Indløb (brændstof fra trykfilter)
2. Returbrændstof til brændstoftanken
3. Til akkumulatoren
4. Topstykker, 2 stk.
5. Brændstofmængdeventil
6. Indløb motorolie
7. Tandhjul
8. Fødepumpe
23
Højtrykpumpe
1. Knastaksel med to knaster
2. Rulleløftere
3. Rulleløfterens fjeder
4. Stemplets fjeder
5. Stempel
6. Foring, 5 µm tolerance
7. Returkanal
8. Til akkumulatoren
9. Udløbsventil OCV (kontraventil)
10. Indløbsventil ICV (kontraventil)
11. Kanal fra brændstofmængdeventilen
24
Brændstofflowet i pumpehuset
1. Indløb (nippel med grovfilter)
2. Drivflow til venturiventilen
3. Venturiventil
4. Lækagebrændstof fra brændstofmængdeventil
5. Brændstof til topstykkerne
6. Brændstofmængdeventil
7. Dræning fra topstykkerne
8. Returbrændstof til tanken
9. Returkanal
25
Brændstofflowet i topstykket
1. Brændstofmængdeventilen
2. Indløbsventil ICV (kontraventil)
3. Topstykke
4. Udløbsventil OCV (kontraventil)
5. Udløb til akkumulatoren
6. Dræning fra topstykkerne
26
Brændstofflowet i venturiventilen
1. Grovfilter
2. Venturiventilens drivflow
3. Lækagebrændstof fra brændstofmængdeventilen
4. Venturiventil
5. Kanal til højtrykspumpens dræning
27
Flere indsprøjtninger
28
T199, giver for brændstoftryk og -temperatur
1. Spændingsforsyning 5V
2. Stel
3. Udsignal, signal for tryk
4. Udsignal, signal for temperatur
Måleområde:
• -40 – 140 °C
• 0 – 2 850 bar
29
Brændstofliste
1. Returbrændstof fra injektorerne
2. Brændstofliste
3. Kanal for returbrændstof fra injektorerne
4. Overtryksventil
5. Udluftningsnippel/diagnose
6. Returbrændstof til brændstoftanken
7. Nippel
8. Brændstof fra sikkerhedsventilen
9. Snit
10. Kølekanal for brændstof fra sikkerhedsventilen
11. Prop
30
Termisk reguleringsventil (TRV)
1. Ventil
2. Brændstofrør
Åbningsperiode:
• +15 – -30 °C
31
Tid til en opgave
32