TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.

HỒ CHÍ MINH
KHOA KINH TẾ VẬN TẢI

L/O/G/O
CHƯƠNG 5

CÁC LOẠI HÌNH VẬN TẢI

HIỆN TẠI VÀ TƯƠNG LAI

1
CHƯƠNG 5: CÁC LOẠI HÌNH VẬN TẢI
HIỆN TẠI VÀ TƯƠNG LAI

5.1 Đường bộ

5.2 Đường Thủy

5.3 Đường sắt

5.4 Đường hàng không

5.5 Đường Ống

5.6 Vận tải tương lai

2
 5.1 Đường bộ

Khái niệm:
Vận tải đường bộ là quá trình vận chuyển hàng hóa từ nơi này sang
nơi khác, bằng cách dùng các phương tiện di chuyển trên đường bộ
như: xe tải, xe bồn, xe container, rơ moóc, xe ô tô, mô tô 2 hoặc 3
bánh, v.v…

3
 5.1 Đường bộ

Điểm mạnh và điểm yếu :

Điểm mạnh:
- Đa dạng các loại phương tiện vận chuyển
- Tính linh hoạt cao
- Chủ động về thời gian
- Tiết kiệm chi phí và nhân sự
Điểm Yếu:
- Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông
- Tỷ lệ tai nạn cao.
- Khó vận chuyển những hàng hóa lớn.
4
 5.1 Đường bộ

Phương tiện vận tải bằng đường bộ:

- Xe tải thường
- Xe container
- Xe bồn
- Xe fooc
- Xe cẩu
Hiện tại và trong tương lai, vận tải đường bộ vẫn là phương
thức vận chuyển hàng hóa được nhiều khách hàng lựa chọn.

5
5.1 Đường bộ

6
 5.2 Đường thủy

1/ Đường biển
Khái niệm:
Vận tải đường biển là hoạt động vận tải có liên quan đến việc sử
dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển.

7
 5.2 Đường Thủy

Điểm mạnh và điểm yếu :

Điểm mạnh:
- Cho phép vận chuyển cùng lúc những kiện hàng có khối
lượng và kích thước khổng lồ.
- Dễ dàng kết hợp với các loại phương tiện, thiết bị và
công cụ hỗ trợ khác trong quá trình vận tải.
- Tiết kiệm chi phí so với các phương thức chuyên chở
khác.
- Độ an toàn cao với hệ thống giao thông trên biển thông
thoáng, ít phương tiện di chuyển.
- Khả năng di chuyển rộng lớn mà không bị giới hạn 8
5.2 Đường Thủy

Điểm mạnh và điểm yếu :

Điểm yếu:
- Vận tốc di chuyển của tàu chậm nên thời gian vận
chuyển tới nơi khá lâu.
- Rủi ro đến từ thiên tai (tự nhiên)
- Rủi ro đến từ tai nạn trong quá trình di chuyển

9
5.2 Đường biển

Các vụ tai nạn tàu container :

10
 5.2 Đường Thủy

Các phương tiện vận tải đường biển:

- Tàu chở hàng rời (Bulk carrier)
- Tàu làm lạnh (Reefer ship)
- Tàu Container (Container ship)
- Tàu Roro (Ro-ro ship)
- Tàu chở chất lỏng (Tanker)
- Sà lan (Barge)
- Phà (Ferry)
- Tàu khách (Post-boat)
……
11
5.2 Đường thủy

Xu hướng phát triển vận tải biển:

- Giảm thiểu khí thải cac-bon trong vận tải biển
- Nhiên liệu lưu huỳnh thấp
- Hệ thống lọc (scrubbers)
- Nguồn điện từ bờ (Shore-to-ship power)
- Chuyển đổi kỹ thuật số

12
5.2 Đường thủy

Tàu container lớn nhất thế giới.

13
5.2 Đường thủy

2/ Đường sông (Thủy nội địa)

Khái niệm:
Vận tải thủy nội địa là một hoạt động dịch vụ trong đó
người cung cấp dịch vụ vận chuyển các hàng hóa từ nơi này
đến nơi khác trong vùng nước mà điểm đầu và điểm cuối
trong quá trình chuyên chở không đi ra ngoài lãnh thổ của
một quốc gia.

14
5.2 Đường thủy

Điểm mạnh và điểm yếu của đường Sông:

Điểm mạnh:
- Chi phí vận chuyển thấp
- Nhiều tuyến đường tự nhiên
- Chi phí bảo dưỡng, cải tạo thấp
- Vận chuyển được nhiều loại hàng hóa
- Vận chuyển được khối lượng hàng hóa lớn

15
5.2 Đường thủy

Điểm mạnh và điểm yếu của đường Sông:

Điểm yếu:
- Phụ thuộc nhiều vào yếu tố thời tiết
-Vận chuyển không thể đến tận nơi
- Tốc độ tàu còn thấp
- Khó khăn trong việc bảo quản hàng hóa

16
5.2 Đường Sông (Thủy nội địa)

Các phương tiện sử dụng trong vận tải thủy nội địa:
- Tàu chở Container
- Sà lan
- Ghe
- Thuyền
- …

17
 5.3 Đường Sắt

Khái niệm:
Đường sắt, hay vận tải đường sắt, là loại hình vận
chuyển/vận tải hành khách và hàng hóa bằng phương tiện có
bánh được thiết kế để chạy trên loại đường đặc biệt là đường
ray

18
5.3 Đường Sắt

Điểm mạnh và điểm yếu đường sắt:

Điểm mạnh:
- giá cước thấp
- giá cước ổn định trong thời gian dài
- Vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường
xa
- Có độ an toàn cao
- Ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết, khí hậu
- Các chuyến tàu luôn theo một lịch trình cố định
19
5.3 Đường Sắt

Điểm mạnh và điểm yếu đường sắt:

Điểm yếu:
- Chỉ hoạt động trên hệ thống đường ray có sẵn
- Thời gian thu hồi vốn của ngành vận tải đường sắt khá
chậm.
- Vốn đầu tư ban đầu tương đối lớn.
- Sự linh hoạt không cao, tỷ suất lợi nhuận thấp.

20
5.3 Đường Sắt

Tàu hỏa dài nhất thế giới.

21
 5.4 Đường hàng không

Khái niệm:
Vận tải hàng không được hiểu đơn giản là việc vận chuyển
hàng hoá từ nơi này qua nơi khác bằng cách sử dụng máy
bay.

22
5.4 Đường hàng không

Điểm mạnh và điểm yếu:

Điểm mạnh:
- Tiết kiệm thời gian vận chuyển
- Đảm bảo độ an toàn cao
Điểm yếu:
- Chi phí vận tải cao
- Không đa dạng hàng hóa
- Thường bị gián đoạn do thời tiết
- Chịu sự quản lý vận chuyển chặt chẽ hơn
- Tác động của rủi ro lớn

23
 5.4 Đường hàng không

Máy bay lớn nhất thế giới:

24
5.5 Đường Ống

Khái niệm:
Vận tải đường ống là quá trình vận chuyển hàng hóa liên
tục đi qua nhiều địa hình khác nhau từ điểm xuất phát đến
điểm đích bằng cách sử dụng hệ thống các tuyến đường ống
được nối từ quốc gia này sang quốc gia khác.

25
5.5 Đường Ống

Điểm mạnh và điểm yếu vận tải đường ống:

Điểm mạnh:
- Vận tải bằng đường ống có khối lượng vận chuyển lớn
- Nó không làm cản trở các phương thức giao thông khác
- Vận tải bằng đường ống phù hợp với vận chuyển chất
lỏng, khí, thích hợp đối với những mỏ nằm ở những vùng
sâu, vùng xa, địa hình phức tạp.
- Không gây ô nhiễm môi trường trong quá trình vận
chuyển và không chiếm quá nhiều diện tích đất.
26
5.5 Đường Ống

Điểm mạnh và điểm yếu vận tải đường ống:

Điểm Yếu:
- Phương thức này có thể vận chuyển hàng hóa ít hơn
- Vốn đầu tư xây dựng hệ thống đường ống lớn, chi phí
xây dựng các trạm bơm thủy lực khá tốn kém;
- Khó kiểm soát an ninh và kiểm soát sự an toàn của hệ
thống vận tải đường ống.

27
5.6 Phương thức vận tải tương lai

Skyway:

28
5.6 Phương thức vận tải tương lai

Skyway:

29
5.6 Phương thức vận tải tương lai

Hyperloop chở khách:

30
5.6 Phương thức vận tải tương lai

Phương tiện vận tải tương lai:

31
32