Test :

1. : 1)
, 2)
, 3) Cu
, 4) T
.
2. rn , n
: Tn
un .
3. 3 u x n n
: O q.
4. q r :
a) K , b) K
u n.
5. H r xur u: 1) R
u, 2) R
, , 3) R n
, 4) R Mq
.
6. Yr xu : 1) Y
un , 2) Y h
un u , 3) Y u
, 4) Y uhn
u.
7. Rn x r
xu: .
8. R r u r : R
, u
.
9. x
x : n
.
10. 3uu x
qn q
.
11. O qu x ru ur x
, .
12. H u h B
u '' '' uhn
.
13. B q (uh r ) : .
14. R rn rn
n .
15. O n rn:
h n
.
Pitanja :
1. Kada prestaje ugovorno zaIozno pravo: 1) Brisanjem broda iz upisnika, 2)
Prinudnom prodajom broda u izvrsnom ili stecajnom postupku, 3) Proglasenjem broda
ratnim plenom.
2. Objasniti sta je pravo prece kupovine kod suvIasnika broda: Suvlasnik moze da
otudji ili optereti svoj suvlasnicki deo uz postovanje preceg prava kupovine ostalih
suvlasnika. Suvlasnik koji namerava da proda svoj udeo u brodu, duzan je ostalim
suvlasnicima preporucenim pismom ili preko nadleznog redovnog suda saopstiti cenu i
ostale uslove prodaje. Ako se suvlasnici ne izjasne pozitivno u odredjenom roku,
ponudilac je slobodan da svoj deo da drugoj osobi.
3. Da Ii se spojnice prekidaju usIed greske krcateIja: Spojnice se nikad ne prekidaju
zbog krivice samog krcatelja.
4. Koji su izvori transportnog osiguranja: Zakoni, uslovi osiguranja i poslovni obicaji.
5. Cemu sIuzi dupIikat tovarnog Iista u zeIeznickom saobracaju: Pomocu njega
posiljalac dokazuje da je zakljucio ugovor o prevozu sa zeleznicom i predao robu na
prevoz. Posiljalac raspolaze robom u prevozu i ovlasceno moze da menja ovaj ugovor
sve do trenutka dok primalac ne iskupi original tovarnog lista.
6. Koje su obaveze drumskog prevozioca: 1.Stvari preveze i da ih cuva od trenutka
prijema do trenutka predaje, 2.Primi stvari na prevoz, 3.Utovari stvari u vozilo, 4.U vezi
izdavanja tovarnog lista, 5.U pogledu izvrsenja drumskog prevoza stvari, 6.U pogledu
raspolaganja sa stvarima u toku prevoza od strane korisnika, 7.U pogledu predaje stvari
u mestu opredeljenja.
7. ObeIezavanje vagona: 4 elemenata: 1) Obelezavanje u cilju statusa razmene
vagona u medjunarodnom zeleznickom saobracaju, 2) Oznaka vlasnistva zeleznice, 3)
Obelezavanje eksploatacionih kapaciteta, 4) Obelezavanje individualnog broja u seriji.
8. Zasto je zeIeznica javna sIuzba: Zeleznica se tretira kao javna sluzba , delatnost od
posebnog drustvenog interesa. Postoji obaveza prevoza svih roba posiljaoca pod istim
uslovima, kao i da se obracun vozarine i drugih troskova u zeleznickom saobracaju vrsi
na osnovu objavljenih tarifa. Odnosi se na sve posiljke.
9. UsIovi rizika da bi bio pogodan za osiguranje: 1) Dogadjaj koji se moze ostvariti, 2)
Dogadjaj cije je nastupanje nezavisno od iskljucive volje ugovornih strana, 3) Neizvesni
dogadjaj, 4) Dogadjaj usled cijeg ostvarenja za osiguranika moze nastupiti steta, 5)
Dogadjaj cije osiguranje ne bi bilo u suprotnosti sa zakonom, javnim poretkom i
moralom.
10. Vrste kvotacija: Obavezne i neobavezne.
11. SoIidarna odgovornost u sIucaju uzastopnih prevoziIaca: Drumski: Kod
prevoza u kome ucestvuje vise prevozilaca za gubitak ili ostecenje stvari, kao i za
zakasnjenje u prevozu solidarno odgovaraju prevozilac koji je zakljucio ugovor o
prevozu, prevozilac na cijem je delu puta doslo do gubitka ili ostecenja odnosno
zakasnjenja u prevozu i poslednji prevozilac. Ako se ne moze utvrditi na cijem je delu
puta doslo do gubitka, ostecenja ili zakasnjenja u prevozu za nastalu stetu odgovaraju
solidarno svi prevozioci. Vazdusni: Kad nastupi steta usled uzatopnog prevoza za stetu
solidarno odgovaraju prvi prevozilac i onaj uzastopni prevozilac na cijem delu puta je
doslo do stete. Ako se kod uzastopnih prevoza ne moze utvrditi na cijem delu puta je
nastupila steta pravilo je da svi uzastopni prevozioci solidarno odgovaraju.
12. MontreaIska konvencija: iz 1971. godine o suzbijanju nezakonitih akata uperenih
protiv bezbednosti civilnog vazduhoplovstva. Ova konvencija pokriva slucajeve
ugrozavanja vazdusne plovidbe.
13. Transport robe koja se prijavIjuje u zeIeznici: Zivih zivotinja, opasnih materija i
vozila koja se prevoze na sopstvenim tockovima.
14. Pojedinacna poIisa u pIovidbi: Karakterisu 3 njene uloge: 1) dokazna isprava, 2)
isprava o dugu, 3) legitimacioni papir.
15. Da Ii se varsavska konvencija moze primeniti na osobIje u vazdusnom
saobracaju: Ne. 1) "slepi putnici ili lica koja su u avionu bez ovlascenja transportera i
bez putnicke karte, jer ni na kakav nacin nisu zakljucila ugovor o prevozu, 2) posada
aviona.
16. Sta su carter Ietovi: To su letovi u kojima se koriste transportne usluge od strane
grupe putnika ili pojedinca na zakupljenom avionu van redovnih linija.
17. U kom sIucaju zeIeznica vrsi utovar/istovar: U slucaju dencanih posiljki kada je
to izricito odredjeno u zeleznickim tarifama ili kada je posebno ugovoreno. Dencani
prevozi najcesce se odnose na prevoze posiljki cija tezina nije veca od 5000 kg, pod
uslovom da posiljalac robe nije izricito zahtevao da se posiljka laksa od 5000 kg tretira
kao vagonska posiljka.
18. U kom sIucaju prevoziIac daje prtIjag a da putnik nema prtIjaznicu: U
slucajevima kada lice koje zahteva prtljag nema prtljaznu kartu, postoji obaveza
prevozioca da izda tom licu prtljag samo ako to lice dokaze da ima pravo na prtljag ili
ako pruzi odgovarajuce obezbedjenje za preuzeti prtljag.
19. U koju vrstu ugovora spada transportno osiguranje: U aleatorne ugovore.
20. Unutrasnji izvori vazdusnog prava: Nacionalni izvori: 1) Zakon o obligacionim
odnosima i osnovama svojinsko-pravnih odnosa u vazdusnom saobracaju (regulise
ugovore i odgovornost), 2) Zakon o vazdusnom saobracaju (uredjuje uslove za
bezbedan vazdusni saobracaj).
21. Kada odgovara prevoziIac: Drumski: ostecenja, gubitka ili zakasnjenja; Vazdusni:
za stetu nastalu zbog smrti ostecenja zdravlja ili povrede putnika za vreme prevoza, kao
i za stetu zbog odlaganja, neizvrsnjenja, prekida putovanja ili zbog zakasnjenja u
vazdusnom prevozu.
22. Koje su sIobode u cikaskoj konvenciji: 1) prelet tudje teritorije bez prava sletanja,
2) pravo preleta tudje teritorije sa pravom spustanja u nekomercijalne svrhe, 3) pravo
iskrcavanja putnika, poste i robe iz zemlje ciju zastavu vazduhoplov nosi, 4) pravo
ukrcavanja putnika, poste i robe za zemlju ciju zastavu vazduhoplov nosi, 5) pravo
prevoza putnika, poste i robe izmedju bilo kojih dveju zemalja.
23. Koje su tri konvencije vezane za bezbednost u vazdusnom saobracaju:
Tokijska, Haska i Montrealska konvencija.
24. Koja su prava osiguraca ako nije ispIacena premija: 1) prilikom likvidacije
odstetnog zahteva osiguravac moze od naknade iz osiguranja dobiti iznos premije koja
se jos duguje, 2) ako nije isplacena osiguravac ima pravo da raskine ugovor o
osiguranju pri cemu postoji razlika izmedju ugovora o plovidbenom osiguranju i ugovora
o kopnenom.
25. Kada se sastavIja pismeni ugovor o pIovidbenom prevozu: 1) kod brodarskog
ugovora na vreme za ceo brod, 2) kod brodarskog ugovora za vise putovanja.
26. Sta podrazumeva Iist spremnosti: Pismo spremnosti u pomorskom pravcu izdaje
zapovednik broda krcatelju sto znaci: 1) da se brod nalazi na odgovarajucem mestu u
luci (pristanistu), 2) da mu je dozvoljen slobodan saobracaj sa kopnom, 3) da je spreman
za preuzimanje odnosno predaju tereta.
27. GvadaIaharska iIi rimska konvencija: 1) posvecena izjednacavanju statusa
ugovornog i faktickog prevozioca i pruzanju vece pravne zastite korisnicima vazdusnog
prevoza, 2) regulisu vanugovornu odgovornost vlasnika i korisnika vazduhoplovstva na
principima objektivne odgovornosti, u slucajevima kada vazduhoplov ili neke stvari iz
vazduhoplova izazovu stetu u toku leta ili prilkom pada na zemlju ili u vodu.
28. Racunanje stojnica i prekostojnica: Postoje 3 nacina racunanja stojnica:
odredjivanje broja dana ili sati, kolicina tereta, obaveza primaoca kod ukrcavanja
precizira tako da ona bude sinhronizovana sa brodarevim mogucnostima preuzimanja
tereta. Mogu se racunati prema tekucim danima ili prema radnim danima, sa odredjenim
prekidima za nedelje i praznike. Prekostojnice se racunaju prema tekucim danima i u rok
se uracunavaju i nedelje i zakonski i mesni praznici.
29. Koje su tri krivicno pravne konvencije: Tokijska, Haska i Montrealska.
30. Kako se utvrdjuju izvanredne prekostojnice: zvanredne prekostojnice
predstavljaju jos jedan naknadni, izvanredni rok za ukrcavanje, koji se ponekad daje
krcatelju, posle isteka stojnica i prekostojnica, pod jos sigurnijim uslovima. Kao i dva
predhodna roka moze se utvrditi ugovorom, obicajima ili zakonskim odredbama.
31. Kada moze da se promeni red voznje u vazdusnom saobracaju: Svaka izmena
reda letenja moze se primeniti samo ako je objavljena najkasnije 15 dana pre njenog
stupanja na snagu ako se radi o novom redu letenja, a najkasnije 10 dana pre stupanja
na snagu u postojecem redu letenja.
32. U kojim sIucajevima mora da se postupi po naredbi posiIjaoca: U drumskom,
ukoliko posiljalac raspolaze stvarima u toku prevoza. U zeleznickom, ako posiljalac u
tovarnom listu naznaci da primalac ima pravo da raspolaze posiljkom u toku prevoza ili
ako mu posiljalac preda duplikat tovarnog lista.
33. Koje vrste carter ugovora postoje: U odnosu na vremenski ili prostorni kriterijum:
ugovor o carteru vazduhoplovstva za odredjeni put ili ugovor o carteru vazduhoplovstva
za odredjeno vreme. Da li je merilo samo iznajmljivanje ili kompleksno koriscenje usluga
prevoza: ugovor o carteru sa posadom i ugovor o carteru bez posade.
34. Da Ii se zeIeznicka voziIa upisuju u registar: Ne. Zeleznicka vozila se ne upisuju
samo se lokomotive i vagoni oznacavaju.
35. Kada prekidaju prekostojnice: Kada istekne rok ili uspesnim zavrsetkom
ukrcavanja ili iskrcavanja ili u slucaju da se brod onesposobi.
36. Kako se po nasem zakonu napIacuje vrednost prekostojnica: Prema visini
naknade za prekostojnice kod drugih slicnih brodova u istoj luci, odnosno pristanistu u
isto vreme, a ako to nije moguce, prema visini naknade za prekostojnice drugih slicnih
brodova u najblizoj luci, odnosno pristanistu u isto vreme.
37. Sta su Iucke uzanse: Predstavljaju kodifikovane i objavljene obicaje koji vaze u
odredjenoj luci. Normiraju se i specijalni uslovi poslovanja u pojedinim lukama koje
korisnici usluga lakse saznaju iz pisanih izvora prava.
38. Sta je kvotacija: Podrazumeva ponudu o uslovima pod kojima je spreman da
zakljuci ugovor o transportnom osiguranju koji je ucinio na zahtev lica koje je
zainteresovano za osiguranje te vrste.
39. VazduhopIovni tovarni Iist: 3 primerka. U praksi se najcesce sastavlja, iako
nepostojanje ili neispravnost tovarnog lista ne utice na punovaznost ugovora o
vazdusnom prevozu stvari. Sastavlja ga posiljalac i predaje ga zajedno sa stvarima
vazdusnom prevoziocu.
40. Cikaska konvencija: Je osnova regulisanja jednopravnih odnosa u medjunarodnom
vazduhoplovstvu, dok su "cikaske slobode narocito aktuelne kod zakljucivanja
medjudrzavnih sporazuma o vazdusnom saobracaju. Regulisani su: suverenost nad
vazdusnim prostorom, preleti teritorije drzava ugovornice, nacionalna pripadnost
vazduhoplovstva, mere za olaksanje vazdusne plovidbe, uslovi za bezbednu vazdusnu
plovidbu, donosenje i primena medjunarodnih standarda i preporuka.
41. Karta u zeIeznici: Vozna karta je jedini dokaz da je zakljucen ugovor o prevozu
putnika zeleznicom i postojanje vozne karte ne uslovljava punovaznost ovog ugovora.
42. Fransize u osiguranju: ntegralna i odbitna.
43. Obaveze osiguranika: 1) o nastaloj steti obavestiti osiguravaca ili njegovog
ovlascenog posrednika cim za stetu sazna, 2) preduzme, po mogucnosti, u saglasnosti
sa osiguravacem, sve razumne mere potrebne da se izbegne tj smanji steta, 3)
obezbedi pravo na naknadu stete od lica koje je odgovorno za nastupanje osiguranog
slucaja, i da pruzi osiguravacu, na njegov zahtev, pomoc u ostvarivanju prava prema
trecem licu.
44. Ugovor o prevozu stvari brodom: Je dvostrani pravni posao. Za nastanak samog
ugovora potrebna je saglasnost volje narucioca prevoza i brodara o bitnim elementima
posla, a to su: stvari (roba) i prevoz (prevozni put) brodom. Pismena forma kod dva
izuzetka: brodarski ugovor na vreme za ceo brod i brodarski ugovor za vise putovanja.
45. Zajednicke havarije-unutrasnja pIovidba: Zakonske odredbe o zajednickim
havarijama primenjuju se na pomorsku plovidbu ako izmedju stranaka nije drugacije
ugovoreno, a na unutrasnju plovidbu i pomorske camce-ako je izmedju stranaka izricito
ugovoreno.
46. Podprevoznik: Je lice kome prevozilac poveri izvrsenje celog ili dela ugovora o
prevozu stvari u drumskom saobracaju, a nije uzastopni prevozilac.
47. Kada prestaje ugovor o zeIeznici: 1) urednim i blagovremenim izvrsenjem
ugovorenog prevoza i naplatom prevoznine, 2) usled nemogucnosti izvrsenja zbog vise
sile, 3) otkaz ugovora od stranje posiljaoca, 4) potpunog ili delimicnog gubitka ili
ostecenja posiljke.
48. Kada prestaje ugovor u drumskom: Dolazi urednim ispunjenjem obaveze obe
ugovorne strane, ili u slucaju naknadnog dogovora o prestanku ugovora.
49. KumuIiranje rizika: saobracajno sredstvo i roba koja se nalazi na njemu redovno
su izlozeni istim rizicima.
50. Kada odgovara podprevoznik u drumskom: Korisniku prevoza odgovora
prevozilac za rad podprevozioca, dok podprevozilac odgovara solidarno sa prevoziocem
samo ako se radi o prevozu putnika i prtljaga, a kod prevozioca stvari u nacelu nema
solidarne odgovornosti podprevozioca prema korisniku prevoza. Podprevozilac
odgovora za obaveze iz ugovora o prevoza stvari u drumskom saobracaju samo ako je u
svoje ime potpisao tovarni list.
51. Sta sadrzi transportno osiguranje: Osiguranje robe koja se prevozi, osiguranje
brodova i drugih plovnih objekata, osiguranje vazduhoplova i drugih vazdusnih letelica,
kao i druga osiguranja u vezi sa brodovima i vazduhoplovima, osiguranja drugih
prevoznih sredstava.
52. Objektivna odgovornost -vazdusni: Postoji objektivna odgovornost vazduhoplovne
kompanije za smrt ili povredu putnika (montrealska, varsavska konv.), objektivna
odgovornost za stetu nanetu trecim licima na zemlji upotrebom aviona (rimska) i
objektivna (apsolutna) odgovornost korisnika nuklearne energije ili prevoznika
nuklearnog materijala (pariska, becka).
53. Da Ii je tovarni Iist garant ugovora: Zeleznicki da, drumski ne, vazdusni ne.
54. Odnos priviIegija i hipoteke: Za privilegije na brodu karakteristicno je da brod ne
mora biti u detenciji poverioca, u cemu su privilegije identicne sa hipotekom, a razlicite
od svakog oblika rucnog zaloga. Od hipoteke se privilegije razlikuju po nacinu nastanka,
jer ne podlezu obavezi upisa broda u upisnik, nego se ostvaraju po sistemu samog
zakona. Privilegije se razlikuju i kod realizacije, jer se naplacuju pre potrazivanja
hipoteke, zbog cega se nazivaju privilegovane naplate.
55. Teretnica: 1) Na ime (prenosi se cesijom), 2) Po naredbi (prenosi se
indosamentom), 3) Na donosioca (prenosi se predajom).
56. Izuzetak od spasavanja Iica u zivotnoj opasnosti u 3 sIucaja: 1) Ako bi
preuzimanje spasavanja predstavljalo ozbliljnu opasnost za brod kojim se spasava, 2)
Ako sazna da je drugi brod izabran da ide u pomoc i da je izabrani brod taj izbor
prihvatio, 3) Ako bude obavesten da pomoc vise nije potrebna.