Professional Documents
Culture Documents
Dụng CATIA Tính Toán Mô Phỏng Tối Ưu Khung Dầm Ô tô
Dụng CATIA Tính Toán Mô Phỏng Tối Ưu Khung Dầm Ô tô
NHIM V LUN VN
Nhim v chnh ca ti l nghin cu cng vic thay th thanh dm tr lc hin ti bng thit
k tt hn,s dng vt liu tng hp thay th cho thp v tm hiu nh hng ca thanh dm ln
ng hc khoang li v tn hi ti khoang ngi li. tng c bn ca ti l thay th vt liu
thp hin thi bng vt liu tng hp,lm tng nng lng hp thu sau va chm, lm gim lc tc
dng, gim tc ng ti cabin li, v tt c chn ng ti xe.C gng lm gim khi lng xe m
khng nh hng ti an ton ca khoang li.
1
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
LI CM N
MC LC
TRANG
Trang ba .................................................................................................................. i
Li cm n ............................................................................................................... iii
Tm tt .................................................................................................................... iv
Mc lc .................................................................................................................... v
3
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
2.3.5 S gy gin.............................................................................................
2.3.6 Mt n nh cc b v s un dn ...........................................................
2.5.1 Cng vic lin quan trong thanh ngang pha trc xe hi ........................
4
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
TR LC TRC .................................................................................................
3.6.2 B dy .....................................................................................................
TRC XE HI .....................................................................................................
5
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
4.5 Kt qu...............................................................................................................
6
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
9
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
BNG TRANG
CHNG 1 .............................................................................................................
CHNG 2 .............................................................................................................
Bng 2.1.Nng lng hp th c th ca cc vt liu composite ...............................
CHNG 3 .............................................................................................................
CHNG 4 .............................................................................................................
10
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Bng 4.6:vt liu cho tng dng RIGID thp cng tuyt i...................................
CHNG 5 .............................................................................................................
Khung dm trc l b phn chu ti trng lc chnh, thnh phn chu lc tc dng chnh
trong va chm thng, va chm nghing gc.Phn gia thanh thng khng c ng nht qua cc
tit din, ni bt u nhng vt rn nt.Phn ln thanh dm c hnh vung, ch nht hay hnh
ng s 8. Bn thanh dc c th hp th 70% lc va chm bin dng do khi t va p.
11
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
12
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
S TNH TON
13
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Khung dm trc xe
Kt hp c hai m hnh da
vo kt qu th nghim t
NCAC
M hnh tng hp
14
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
- Bt u vi vic chia thanh dm thnh nhng on, modun vi nhng cng thp khc
nhau.
- Sau khi thay th thanh dm: vt liu mi, lp, s nh hng, b dy.Tm cch ti u
lm cc i kh nng bn.
15
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Part 1 Part2
Part 3 Part 4
16
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
S th hon ton trc din khng chc m s dng hng ro cng rn, Vin ng li bo
him s an ton s dng mt hng ro bin dng c cho s phn tch tc ng. S th c
thc hin vi 40% b ngang ca xe vi tc 40 mph. Hng ro bin dng c, c lm
bng tng ong nhm, ht mt s nng lng v 40% b ngang ca xe dn ti chuyn i ca
ton b tc ng trn ng mt gc ca xe. Kt qu l xe gy np hn v nhng s th nh vy
truyn t nhng vt thng nng cho ngi s dng v nhng xm nhp ln trong khng gian
ngi s dng. Trong xe n nhng s c ca xe, n khng chc rng s lm xe bin dng trong
theo trc phng hng, t y hng ro bin dng c vi 40% b ngang ca xe ng vi
cuc sng thc s. Nhng hnh nm c ngi trong gh ca ngi iu khin v ng trc ci
gh hnh khch (ch l ci gh ca ngi iu khin trong tiu chun IIHS), v xe c gp
hng ro ti 64 Km/h (40 mph), o v c lng lc tc ng trn ci u, ngc v chn ca
hnh nm cng nh kim tra iu kin bin dng ca xe. S th ny cho nhng lc i din
lin quan trong mt cc b m vo nhau tiu biu cho hai xe cng khi lng m ang chy
vi vn tc 64 Km/h (40 mph). V mt phn nh cu trc chng lc ca xe, tc ng trn
hnh nm yu hn lc tc ng trn sut b ngang ca xe.Tuy nhin c s bin dng thn th xe
ln hn, lm cho n tr nn thch hp cho s nh gi ca vt thng tim tng gy ra bi xm
nhp ti ngi iu khin xe.
17
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
C. Vng lng hoc dy lng v dy an ton, ch dy cnh bo; pha ngoi nhng ci gh
s c mt nt n v mt ci kha khn cp hay mt ci kha t ng bung dy an ton.
Nhng xe hnh khch v nhng xe but a dng nhng xe ti (9-1-95): vng chia ca mi
dy an ton trong mt trn ci gh hay mt ci gh m c th c iu chnh trn b mt s c
mt vng chia an ton m n c th kha c.
Mt trc, pha ngoi tu ch nh ngi nhng v tr cho nhng xe khch vn nng nhng
xe hnh khch, nhng xe ti v nhng xe but nh c lit k di vi mt trng lng xe to
ln khong 3856 Kg (8500 lbs.) hay trng lng xe t hn 2495 Kg (5500. lbs.) hay t hn.
Nhng xe khch (9-1-86), nhng xe hnh khch a dng, nhng xe ti v nhng xe but (9-
1-94): S gp s kim ch b ng pha trong nhng yu cu.
18
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Nhng xe hnh khch v nhng xe but a dng nhng xe ti (9-1-91): S gp 48 km/h (30
mph) cp tc nhng yu cu th vi nhng ai lng tr nn nhanh chng.
Nhng xe khch, nhng xe hnh khch a dng, nhng xe ti v nhng xe but (6-22-95
cho n 9-1-2000) xe m khng c nhng ci gh pha sau hay nhng ci gh pha sau qu nh
iu tit, mt ci gh dnh cho tr em gip mt pha sau c c th trang b vi mt ti
khng kh chuyn i im ct cho ti khng kh mt trc bn phi hnh khch phng ln.
Nhng xe khch ( 9-1-96), xe hnh khch a dng v nhng xe but,nhng xe ti. (9-1-
97): S gp ng pha yu cu ca ti khng kh.
Nhng xe khch (9-1-97), nhng xe hnh khch a dng, nhng xe ti v nhng xe but
(9-1-98): S c trang b vi nhng ci ti khng kh.
Xe khch, xe hnh khch a dng, xe ti v xe but (3- 19-97): Cho iu kin th nghim
khng buc tht lng, nhng nh sn xut c ty chn chng nhn nhng xe s dng s th
xe trt tuyt c ch r trong tiu chun chng li vn tc 48 Km/h (30 mph) xe ng vo
hng ro th nghim.
- Sau qu trnh va chm, va chm th i hi dng c rt t tin, trong khi ton b qu trnh xy
ra trong mt phn ca giy.Do kim tra chun tnh s dng nghin cu nhng my hng
trong composite, c la chn bi mt tc va chm thch hp.
- Kim tra chun tnh khng c th l m phng tht ca iu kin va chm thc t v
20
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
- Trong kim tra va chm, qu trnh va chm xy ra trong mt phn ca giy.V th, n
c ngh rng va chm phi c nghin cu bng camera tc cao.
CHNG 2: C S L THUYT
iu cn thit cho vic gia tng kh nng chu ng, thit k gn hn,yu cu s pht trin
c hiu qu hn, h thng gim xc v b phn truyn ng nng lng tt hn.Khung ph v
dm ngang bn di cung cp bn ng k cho thnh phn dm dc bn di u xe chu
sc p c hiu qu.H cng c th s dng ti va p chuyn ng n nhng ng khng
c c ca xe trong trng hp lc ngang hay p lc ngang, chng ng gp kh nng hp
th nng lng cao v hiu qu.
21
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
51%
25%
15 %
9%
Kiu va chm
22
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Trong thit k xe c hin i ,vt liu composite th quan trng hn gim khi lng
ca cu trc, phn chnh trong s dng ng c t trong, gim kh thi v ci tin t s tiu hao
nhin liu.Mi ngy gi c v nhu cu s dng nhin liu gia tng mt cch ngu nhin, thm
ch s pht ra ca ha cht t kh thi t lm nhim mi trng v gia tng nhit ton
cu.Vt liu composite gip chng ta trong vic gim khi lng cu trc do em li s
gim nhin liu s dng.
- Trong ng bao gm s tng cng si gin, khi mt b lp mng khng un cong hoc b gy
lm cho lp gia ang b nt t hn b dy ca lp.
25
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
2.3.5 S gy gin:
2.3.6 Mt n nh cc b v s un dn:
26
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
2.4.1 nh ngha
Hin tng va chm c gp nhiu trong thc t, nh rn, dp, ng cc, nghin vt
liu,
27
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Theo nh ngha thi gian va chm l rt nh, thc t thi gian va chm thng bng 10-2
giy, 10-3 giy hoc 10-4 giy ty thuc vo c l tnh ca vt va chm.V thi gian va chm l
rt nh nn c xem l mt i lng v cng b
2.4.2.2 Vn tc v gia tc :
l v d t v t b .
0
Khi va chm ngoi cc lc thng thng nh trng lc, phn lc, lc cn,...vt cn chu
tc dng ca phn lc ti ni tip xc (lc tc dng tng h). Chnh lc ny l nguyn nhn to
ra gia tc chuyn ng ca vt trong qu trnh va chm. Lc gi l lc va chm k hiu N
p dng nh l bin thin ng lng cho h trong thi gian va chm c th vit:
28
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Quan st qu trnh va chm ngi ta chia ra lm hai giai on: giai on bin dng v
giai on hi phc.
Giai on bin dng trong thi gian 1 t lc bt u va chm cho n khi vt thi bin
dng. Giai on hi phc ko di trong thi gian 2 t khi kt thc giai on bin dng n khi
hi phc li hnh dng ban u n mc nht nh ty thuc vo tnh cht n hi ca vt .
+ Va chm mm: l va chm m sau giai on bin dng vt khng c kh nng hi phc tc l
khng c giai on hi phc
+ Va chm hon ton n hi: l va chm m sau khi kt thc va chm vt ly li nguyn hnh
dng ban u
+ Va chm khng hon ton n hi: l va chm m sau khi kt thc va chm vt ly li mt
phn hnh dng ban u
S2
k
S1
29
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
n
K
k 1
m k vk M vC
. Sik = 0
n
MV C 2 MV C1 S ke
k 1
30
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
d L0 e
m0 (F k )
dt
trong L0 l momen ng lng ca c h i vi im c nh O, cn
e e
m 0 (F k ) r k F k l tng momen ca cc ngoi lc va chm tc dng ln c h
i vi im O, trong rk l vector nh v ca cht im Mk i vi gc O.
Do :
e
d L 0 ( r k F k )dt
k
e
Trong S k l xung lng ca lc va chm ngoi tc dng ln im Mk
Tm li
2 1 e
L 0 L0 k
m 0(S k )
Nghin cu trc y cho thy hiu qu thit k v tng cng vic s dng vt liu
composite vo mt phn t trc tip tc ng n s an ton, gim khi lng v kh thi ca
xe.Bi v hiu qu thit k c th hp th s bin dng hn v vt liu composite c bn v
cng c bit cao v chng cng c c tnh hp th v lm gim lc va chm.
2.5.1 Cng vic lin quan trong thanh ngang pha trc xe hi:
31
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
33
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Hiu sut cht t ca xe nh hng trc tip n trng lng xe.Cu trc xe bng si carbon
th nh hn 57% so vi cu trc bng thp cng kch thc v m bo bo v va chm tt hn,
tng bn va c tnh cch m v chu nhit tt hn.
Vt liu composite c th tm thy nhiu c hi trong cng nghip t nh tng cng hiu
sut cht t.Vi 75% cht t tiu th lin quan trc tip ti trng lng xe.Cng nghip t k
vng mt ci to n tng l s dng t 6 n 8 % nhin liu gim hn 10% trng lng
xe.S bin i gim 20 kg kh cacbonic trn 1 kg xe trong qung i ca xe.
Thit hi trong va p tm mng composite c gn lin vi cch thc hng nguy him: s
phn lp, ma trn nt v s t si.Ma trn nt v s phn lp l t tnh ca ma trn nha.Trong
khi s t th p ng hn vi si tiu biu v t tnh k thut v thng l nguyn nhn chu
lc cao.
34
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
2.5.2.5 S ct si:
35
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
2.5.2.7.1 Si
Farley bo co rng trong nhng vic kim tra, ch o trn nhng mu c th so snh
c, si carbon c tng cng nhng ci ng ht nng lng cao so vi si thy tinh hay si
aramid.Theo s liu trong Bng 1.Nhng l do khin iu ny lin quan n vt l.Nhng thuc
tnh ca nhng si, nhng c ch tht bi v nhng bn lin kt ma trn si ton b.
Farley quan st thy si thy tinh v carbon tng cng ng cht do nhit rn tng sc
p ln trong ch v vn v s chch u ni. Aramid (Kevlar v Dyneema) tng cng cht
x ng cht do nhit rn.Mt khc,b p bi mt ch tin b kiu to np. Tng t nh cc
kt qu c kim tra khi tc ng tnh v nn c tin hnh trn than ch / epoxy,
Kevlar / epoxy v dng c thy tinh / epoxy composite ng mu tng ng.Cc than ch / epoxy
v thy tinh / epoxy c ng gc np gp trin lm ch gy gin bao gm: s phn ct si v
s phn tch lp, trong khi cc Kevlar / epoxy c ng gc np gp gy trong mt ch un.
bin dng thp nht ph hng si thy tinh v si carbon , ph hng khong 1% bin
dng, so vi si aramid, ph hng vo khong 8% bin dng, thuc tnh ny s khc bit
trong hnh vi ng x.
36
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Carbon-Epoxy 0.033 99
[0/15] 3
Carbon-Epoxy 0.021 50
[45] 3
Aramid-Epoxy 0.066 60
[45] 8
Aramid-Epoxy 0.02 9
[0/15] 2
Glass-Epoxy 0.069 53
[0/75] 2
Glass-Epoxy 0.06 30
[0/15] 2
6061 Al 0.06 44
(Modul cao)
37
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
S tng trong s bin dng ma trn ph hng dn n s hp th nng lng cao trong
nhng s tng cng si gin.
38
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Si carbon tng cng cho ng composite vi cc loi khc nhau ca ma trn nhit do
c hc.Nng lng t bit ca ng do nhit thc hin theo trnh t PAS<PI<PEI<
PEEK.Trong mt nghin cu tng t ,nng lng hp th ca carbon / PEI (C/PEI) , carbon /
polyimide (C/PI) ,carbon / polyarylsulfore (C/PAS) ,carbon / PEEK (C/PEEK) c khm ph v
so snh vi carbon / epoxy va thy tinh / polyester.ng dn nhit carbon chng t kh nng hp
th nng lng mnh hn ( E S = 128-194 kJ/Kg) so vi cu trc carbon /epoxy (E S = 110
150 450 .Kh nng hp thu nng lng c gim xung kh r rt trn gii hn ny.iu
ny s ngh rng si carbon hp th nng lng nhiu nht khi khuynh hng ca h hng
ti s t ti.Tuy nhin, n c lu rng mt dt mng bao gm ton b cc si 00 s
khng c c tnh hp th nng lng tt. Trong , s vng mt ca mt lp bn ngoi vnh
lp mng ng ( 900 ) c th dn n hp thu nng lng rt thp.
39
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
ni chung tng vi vic tng qua phm vi 450 900 .Khng c s bin i quan trng
c quan st khang 150 450 .Khuynh hng ny i din i vi vic c quan st ng
carbon-epoxi
Giao din c th c nh ngha trong ba kch thc bng vic lit k trong mt trnh t bt k
tt c cc tam gic v nhng on t gic m gm c mi cnh ca b mt. Mi cnh ca b
mt c ch nh nh cnh ph, V cnh khc c ch nh nh cnh chnh. Nhng nt nm
trong nhng b mt c tham chiu ti nh nhng nt chnh v ph tng ng. phng
php hm pht cn i, phn bit ny l khng lin quan, nhng phng php khc nt ph b
bt buc trt trn b mt chnh sau tc ng v phi tip tc vo b mt chnh cho n lc cng
pht trin gia nt v b mt.
Phng php rng buc ng hc m s dng nh hng v iu kin phng thch Hughes et al.
[ 1976 ] c trin khai trc tin trong DYNA2D [Hallquist 1976b] v cui cng m rng
cho ba chiu trong DYNA3D. Rng buc c p dng trn cn bng ton cc do bin i ca
thnh phn chuyn v nt ca nt ph dc theo b mt tip xc. Bin i ny c nh hng loi
40
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
b mc bnh thng ca nhng nt t do. Bo qun hiu sut ca tch hp thi gian r rng,
khi c gp li n chng mc no m ch s t do ca mc ton cc ca mi nt
chnh c kt hp. nh hng v iu kin phng thch c p dng m bo s thc y
bo tn
Phng php hm pht c dng trong chng trnh chi tit DYNA2D v DYNA3D cng nh
trong chng trnh n NIKE2D v NIKE3D. Phng php bao gm s nh v giao din gc
bnh thng gia tt c cc nt xm nhp v thng tin lin b mt tip xc. Vi s khc bit ca
ma trn cng l xo m phi tp hp li thnh ma trn cng cc b, phng php n v hin
th tng t. Chng trnh NIKE2D / 3D v DYNA2D / 3D tnh ton mt modulus duy nht cho
phn t trong n thng tr. Theo kin ca chng ti, u tin ngi dng kim sot trn
thng s quyt nh ln ny s gia tng s thnh cng cho phng php.
Hon ton tri vi phng php rng buc nt, phng php hm pht c tm thy kch
thch t nu c li ng h ct. S thiu ting n ny chc chn lin quan ti tnh i xng ca
phng php. S thc y c lu tr chnh xc ngoi nhu cu ca tc ng ln v iu kin
phng thch. Hn na, khng c phng php c bit no ca mt ct c yu cu, rt n
gin ha thi hnh.
41
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
nhn c th xy ra. Bng cch m rng cng v thu hp kch c bc thi gian, chng ti vn
c th gii quyt nhng vn nh th bng cch s dng phng php hm pht. T khi gia
tng s bc thi gian v do i hi, ty chn ch ko c trin khai cho phng php
cu trc cht n v vn tng tc do trnh s dng phng php hm pht. Ty chn sau
ny c cn c trn chuyn mn ca phng php th ba c m t bn di.
X X X X B mt ph
B mt chnh
Nt ch dn xem nh nt b mt t do
42
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
b1 b2
B2
1
b
B02
B01
B01 B02
43
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
1. Tnh ton vct phn on bnh thng v tch lu khu vc khi lng trung bnh ti nt
xc nh vct bnh thng im nt.
2. kim tra xem liu nt gn nht l xuyn qua dung sai xc nh trong ch thch hp, nu
khng, i n kt thc chu k.
Kt thc chu k
Tt nhin, hin nhin nhiu hn ch ca th tc trn tn ti. Vct bnh thng c s dng vi
vn b mt tip xc l v ngha cho nt dc ch giao nhau ca hai hay nhiu b mt v ( xin
vui lng xem phc tho di y ca hnh 23.26 ). Trong trng hp ny vct bnh thng s
c t tin bp mo ty vo s nh s cc kt ni ca v trong b mt giao nhau. Th hai,
bng cch xt kh nng phn on tip xc ch mi mt nt, kim loi to thnh vn khng th
c x l trong mt nh ngha tip xc. V d, nu vt gia cng b bt buc gia mt khi v
con trt sau t nht vi im nt trong vt gia cng phi cn thit c tip xc vi hai phn
44
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
on - mt trong khi v khc trong vt gia cng. Hai hn ch quan trng ny thc y pht
trin ch thch hp mi th tc m t trn v th tc b mt tip xc n iu chnh, loi 13.
Thay i ln trong loi tip xc 13 t loi 4 l loi tr vct nt bnh thng bng cch s
dng vct phn on bnh thng.
Khung dm tr lc l mt phn quan trng trong va chm trc din ca xe.Thit k thanh
tr lc lm tng kh nng chu va chm.Nhm mc ch iu khin nng lng,khung dm phi
cng,c bn,v nhng yu cu k thut khc i vi xe c.
Trong vn va chm, nng lng hp th cn phi cn bng vi hnh dng ca xe.Tuy nhin
yu cu v cng phi c ch khi thit k khoang bung li. tng ci tin kh nng
tng thch rt ra dng hnh hc thch hp lm tng nng lng hp th khoang ng c.
Thit k h thng c kh nng truyn ti nng lng va chm phn trc trong va
chm trc din ti ton m hnh thn xe
45
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Lun vn tp trung nghin cu b phn khung chu lc pha trc xe,b phn chu tc dng trc
tip trong va chm trc din.Cc thanh tr lc y c chia lm 2 on,phn pha trc c
dng vi low-strengh steel,phn ng sau c dng vi high-strengh steel.Mc ch ca vic
lm ny l v phn ng trc l phn chu va chm u tin trong va chm trc tip vi tng
cng hoc xe khc,v vy phn trc vi thp low grade s bin dng nhanh hn phn sau-c
lm vi thp high grade,phn sau mt mt khong thi gian mi b bin dng.Cui cng lm
gim nguy him ti khoang li trn xe Trong lun vn ny,phn trc ca thanh dm tr lc
c lm vi thp low-grade, phn sau c dng vi thp high grade.
46
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
47
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Trong m hnh tng on,phn trc c lm bng thp low strength,cn phn sau c
lm thp high strength.Cc phn ny c ni vi nhau bng cc mi hn.Trong LS DYNA,
CONSTRAINED_SPOTWELD c dng ni tng phn khc nhau.
3.4 Tnh ton va chm xe s dng m hnh tng on trong th nghim va chm trc din
vi vt cn cng.
48
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
t=0s t=0.036s
t=0.077s t=0.12s
49
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
50
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Nng cao hiu sut s dng nhin liu tr thnh mt vn quan trng trong tt c cc
mu thit k mi.Chnh v iu ny,vt liu composite nh ngy cng pht trin. Trc khi ng
dng cc vt liu composite vo ch to xe thc t,phi xy dng m hnh xe trong mi trng
FEM, m phng qu trnh lp rp,trc khi ch to mt chic xe thc t.Mt trong nhng yu
cu u tin l d on kh nng hp th nng lng ca vt liu, chun on vt nt.Mc tiu
chun on vt nt l c tnh hp th nng lng trn mt n v khi lng ca vt liu.Nng
lng va p l thc o phn bit cu trc composite s dng trong xe tng kh nng
chng va p.Kh nng hp th nng lng va p khng n thun l cng, rn, bn m l
51
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Nhn hnh v ta c th thy, ng cong tng ln nhanh chng ti nh, sau n nh.
vt liu c kh nng hp th nng lng cao phi duy tr ti ln. mt phn ng cong,
nh ti c iu khin bng cch dng my kch hot hoc un gc ln phn cui ni
m qu trnh va p bt u.
52
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
bi ton tnh ng sut rng ln thnh nhng phn nh hn,sau gii tp hp nhng phn nh
ny vi s h tr ca my tnh.Phng php ny gip cc hng sn xut M thnh cng trong
nhiu lnh vc,n ng vai tr chnh trong cc thit k mi nh: my bay,tu thu,cu
ng,nh cao tng.Phn tch phn t hu hn thng c s dng tinh chnh hnh dng
hnh hc bng cch v trn my tnh,trc khi a ra thit k m hnh,kim tra.
Khi xem xt phn tch cu trc,phng php FE n c s dng trong phn tch tnh
hoc ng,tuyn tnh hay phi tuyn cc kt qu s c khm ph.Phng php ny trnh by r
rng a ra nhm cc ma trn khi lng,ma trn cng.
S khc bit gia phng php hin (explicit) v phng php n (implicit) l phng
php lp theo thi gian.Phng php hin ch n nh khi bc thi gian t nh hn t gh ( t gh
l thi gian gii hn i vi phn t shell). c tnh theo t gh =L/C (L: chiu di phn t,C l
vn tc m thanh, C E / (1 v 2 ) )
composite va chm tc 30mph (48km/h) theo tiu chun FMVSS 208, kt qu c so snh
vi m hnh gc vi vt liu thp.Mc ch lm tng nng lng hp th m hnh composite.
53
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Thuc tnh Gi tr n v
55
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
M hnh composite si cacbon epoxy v si thy tinh epoxy c kim tra qua tiu chun
FMVSS 208 vn tc 48Km/h (30 mph).
3.6.1 S nh hng:
1) [(45 ) / 90 ]
2) 90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90
56
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
4) 0,90,0,90,0,90,45,90,0,90,0,90,0
3.6.2 B dy:
3.6.3 Vt liu.
Cu trc ca vt liu cng co vai tr quan trng trong hp th nng lng.Di y l hai
vt liu c s dng trong nghin cu ny carbon-fiber/epoxy v glass-fiber/epoxy
57
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
13 0.2 1.890E+05 KN
(45) 6 /90
58
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Thuc tnh Gi tr n v
Mt 1.97E- Kg/mm
06 3
direction
59
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
TRC XE HI
Trong nhng chng trc y, chng ti tranh lun v m hnh composite ca kiu thit
k mi.M hnh cn phi c kh nng gim bt nhng chuyn v, nhng gia tc v bi vy,
gip trong vic lm gim nhng vt thng ca ngi s dng.Chng ny gii quyt s hu
dng ca m hnh phc v nhng hiu ng ca n mi trn tiu chun vt thng.
S phn tch ny c chia vo trong ba phn ca tiu chun FMVSS 208, NCAP v IIHS
.Trc ht FMVSS 208 tiu chun c dng hc s bin dng n nh bi t khi s dng
m hnh mi.
S phn tch hng ro cng rn trc din y c thc hin LS- DYNA c 120 mili-
giy.Nhng my o gia tc c t ti tm v tr trong xe.Nhng s tip xc c xc nh bi
giao din hnh hc. Khong cch gia xe v hng ro b gi ti cc tiu ti gin s m phng
thi gian. C s bin dng ng k ca m trm u, ci cn v bung ng c my, n c th
c nhn thy di:
S bin dng duy tr bi t khi vic s dng thanh dm si ccbon c cho thy trong
hnh 4.1:
60
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
S bin dng duy tr bi t khi vic s dng thanh dm si thy tinh c cho thy trong hnh
30:
61
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
62
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
T hnh 4.1, c th nhn thy rng cc bin dng ca xe hi khi thanh dm si cc-bon
c s dng l rt t. iu ny cho thy rng cc chuyn v v gia tc duy tr lu di ca xe
cng gim, qua lm gim thng tch duy tr lu di ca cc ngi s dng.Ngoi ra, n c
th c quan st thy s bin dng trn thanh dm si carbon composite l nhiu hn, iu
c ngha l s hp thu nng lng ca cc cu trc th cao v n li rt t lc ln cc cu trc
trong xe.iu ny gip gim ti thiu cc thng tch trong cc tiu chun n mc thp nht c
th.
Nhng s thay i v gia tc ang tn ti trong s c trc din ph hp vi tiu chun FMVSS
208 c a vo mc ny.Trong tt c cc biu chuyn vi v gia tc, thanh dm si ccbon
t ra l rt hu ch.
63
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
64
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Nng lng hp th
ring 0.690E8 1.085E8 1.890E8
Hnh 4.6: Biu so snh gia tc trng tm ca si thy tinh,si cacbon v thp trong m hnh
kiu nguyn bn
Vi hnh 4.6, n c th nhn thy rng gia tc ca thanh dm hin ti l cao hn nhiu so
vi cc si thy tinh v si carbon.Cc ti trng cao im trong thanh dm hin ti l khong 45
gs, trong khi trong ng si ccbon ca CG gia tc l khong 15 g's.C th thy rng gia tc
gim 75%.iu ny lm gim thng tch nh hng n ngi s dng.
65
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
66
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
67
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Nng lng hp th
ring 3.220E8 5.846E8 9.140E8
Hnh 4.10: Biu so snh gia tc trng tm ca si thy tinh,si cacbon v thp trong kiu phn
on
Vi hnh 4.10, n c th nhn thy rng gia tc CG ca dm thp th cao hn si thy tinh
v si carbon.Cc ti trng cao im trong trng hp ca thp l khong 40 gs trong khi ca
cc ng si ccbon ca CG gia tc khong 22 g's.C th thy rng gia tc gim 45%.iu ny
lm gim thng tch nh hng n ngi s dng.
68
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Hng xe hng sang ln nht th gii a nhng cng ngh ti tn nht ca mnh nh
EfficienDynamics,lp Runflat,GPS ln serie 3 phin bn mi
ng c tch hp HPI c th tnh ton lng nhin liu cn thit.T iu chnh h thng
phun mt cch chnh xc.Nu HPI m nhim vic bm nhin liu th Valvetronic chu trch
nhim iu ho khng kh vo bung t,thng qua cc van np.S kt hp ny gip qu trnh
t t hiu sut cao,gim thiu kh thi v ng c vn hnh hiu qu.
Ngoi ra EfficienDynamics cn thu hi nng lng khi phanh.H thng ti sinh chuyn nng
lng ny thnh in nng v np vo c-quy.
Vi cn bng trng lng 50-50, truyn ng cu sau, BMW truyn nng lng theo cch c li
nht khi tng tc. Hng xe hng sang hng u th gii ny dnh hn 8 thp k pht minh v
hon thin nhng ci tin trong ngnh t. Khi trng lng c phn b ng u trc v sau,
xe s di chuyn cn bng hn. Trong quan nim ca nhng k s t c, xe khng "bc u"
khi tng tc hay "nhc ui" khi phanh gp mi tt.
Mt trong nhng tnh hung nguy him nht trn ng l lp b mt hi t ngt. Cng ngh
Runflat ra i gii quyt tnh hung kh khn ny. Ngay c khi mt ht hi, xe vn c th
chy tc 80 km/h trn qung ng 250 km
69
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
ng c serie 3 mi c dung tch 2 lt I4, cng sut 170 m lc ti vng tua 6.700 vng/pht,
m-men xon cc i 210 Nm ti 4.250 vng/pht. Thi gian tng tc ln 100 km/h l 8,9 giy,
theo th nghim ca BMW. Vn tc ti a 228 km/h. Hp s t ng 6 cp
70
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
71
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Trong Catia chng ta s dng modul Shape FreeStyle to hnh dng 3D cho xe.
72
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
73
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
75
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
76
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
S dng modul Shape-FreeStyle ,to cc ng cong 3D trong khng gian theo bin dng xe.
77
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
78
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Hnh 4.24: To b mt
79
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
p vt liu,mu sc.
80
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
4.3.3 To khung xe
81
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
82
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
83
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
a m hnh vo Ansys
Hng s vt liu
H s ct -SHRF 5/6
S im tch phn-NIP 3
B dy Node 1-T1 5
B dy Node 2-T2 5
B dy Node 3-T3 5
B dy Node 4-T4 5
85
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Vt liu dng cho xe l piecewise Linear Plasticity :High Carbon Steel vi cc thng s
T l bin
Modul n H s Trng lng ng sut bin T l bin
dng
hi poisson ring chy dng dng C
P
86
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
ng cong lc.
MP,ex,1,207e3 ! MPa
MP,nuxy,1,.30 ! No units
MP,dens,1,7.830e-09 ! T/m3
TB,PLAW,,,,8
TBDATA,1,207 ! Yield stress (MPa)
TBDATA,3,.75 ! Failure strain
TBDATA,4,40.0 ! C (strain rate parameter)
TBDATA,5,5.0 ! P (strain rate parameter)
TBDATA,6,1 ! LCID for true stress vs. true strain (see EDCURVE below)
*DIM,TruStran,,5
*DIM,TruStres,,5
TruStran(1)=0,.08,.16,.4,.75
TruStres(1)=207e0,250e6,275e0,290e0,3000e0
EDCURVE,ADD,1,TruStran (1),TruStres(1)
87
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Bng 4.6: vt liu cho tng dng RIGID thp cng tuyt i
H s poisson 0,3
88
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Sau khi nh ngha cc hng s vt liu ta chia li ton m hnh vi kich thc li 100.
89
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Hnh 4.37:Chia li
To 2 component l t v tngc
4.5 Kt qu
Sau khi thit lp cc iu kin va chm xong,ta c th gii trc tip trn ANSYS/LSDYNA.
Hoc chuyn sang LSDYNA tnh ton v m phng tt hn.
90
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
T=0s T=0.01s
T=0.02s T=0.03s
Kt qu ng sut
91
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Min =0 at node 1
92
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Min =0
Kt qu chuyn v
93
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Min=0 at node5879
94
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Chuyn v m hnh nguyn bn khong 442mm ,cn m hnh phn on c vt liu composite
chuyn v khong 385mm gim khong 12,8%
95
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
ng sut
Min=0 at node 1
96
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Min =0 at node 1
Chuyn v
97
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
98
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
99
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Min=0 at node 1
100
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Min=0 at node 1
ng sut va chm offset kiu nguyn bn l 680 , S kiu phn on composite l 592,
S gim 12,9%
101
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Chuyn v
Min=0 at node 1
102
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Gim 14,8%
103
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
ng sut
104
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
105
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Chuyn v
106
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
Chuyn v kiu nguyn bn l 749 mm,cn ca kiu phn on l 660 mm,gim 11,8%
107
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
108
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn
Tnh ton m phng ti u khung dm tr lc trc t
The End!
Ngi thc hin: Nguyn Trung Nguyn
Lp KU04BCKT
Email: trungnguyenbkhcm@gmail.com
Skype: trungnguyenbkhcm
109
GVHD:TS.V CNG HO SV TH:Cng Duyt&Trung Nguyn