Câu 1: Alcohol policy?

TL: 0.05%
Capt. hỏi bao nhiêu mg
TL: e không nhớ chính xác và e không sure nên e trả lời là e không nhớ chính xác.
Capt. hỏi khi nào test alcohol.
TL: thông thường theo yêu cầu của công ty thi 1 time/1month, và Capt có thể kiểm
tra bất cứ ai và bất cứ khi nào mà không cần báo trước.

Câu 2: CATZOC ?
TL: A1, A2, B, C, D, U
Capt: nội dung của A1, A2, B, C, D, U.
TL: e trả lời là e không nhớ nhưng e có thể tìm được cái này trên tàu. Thông thường
thi trong cảng của Úc thi là A1
Capt: nếu trong channel có depth 20m thì A1 là bao nhiêu
TL: about 1 meter

Câu 3: UKC là gì?

TL: theo policy của công ty: sailing in channel 15% max draft, open sea 50% max
draft.
Capt: hỏi open sea from where?
TL: nơi có độ sâu trên 50m
Capt: tàu in berth thi UKC bao nhiêu?
TL: tàu alongside and not moving thì UKC a haft meter.
Capt: Cách tinh UKC?
TL: Depth + tide – ship draft – squat – CATZOC.
Capt. hỏi ship draft là lấy draft nào.
TL: deepest draft.
Capt. không đồng ý.
TL: e confirm lại là có phải là draft final mean.
Capt. không đồng ý. Capt hỏi là yếu tố ảnh hưởng đến squat.
TL: speed, draft.
Capt: depth lấy ở đâu?
TL: trên hải đồ

Câu 4: trong tình huống helicopter operate thì Crowbar và large axe sử dụng để làm
gì?
TL: e trả lời không được.

Cậu 5: Recovery a person from water thì lưu ý gì?

TL: hyperthermia
Capt: hyperthermia là gì.
TL: nhiệt độ của cơ thể sẽ giảm xuống, rất nguy hiểm cho người đó.

Câu 6: Khi lên tàu của 1 tàu chở hàng nguy hiểm có trang bị các trang thiết bị cứu
sinh và cứu hoả làm sao tìm hiểu các thiết bị này.
TL: tìm trong fire control plan.

Câu 7: Emergency fire pump sử dụng trong trường hợp nào.

TL: khi fire GS pump không sử dụng được và có thể start emergency fire pump ở
ECR, fire station.
Capt. hệ thống chữa cháy cố định ơ đâu.
TL: ở dưới buồng máy.
Capt. hỏi có chắc không.
TL: em nghĩ vậy, ngoài ra ở paint store còn có sprinkler system
Capt: Portable extinguisher?
TL: CO2, dry powder, foam extinguisher.
Capt: đám cháy điện thì sử dụng foam hay nước chữa cháy được không?
TL: không được, sử dụng dry powder và CO2.

Câu 8: Fireman outfit sử dụng trong trường hợp nào?

TL: trong trường hợp vào để tiếp cận chữa cháy và standby for helicopter operation.
Câu 9: SMS? Bao lâu đọc SMS, nội dung trong SMS, tại sao phải đọc SMS.
TL: SMS là hệ thống quản lý an toàn của công ty, thông thường thì theo yêu cầu
công ty là 1time/1 month. Trong trường hợp cần phục vụ cho công việc thì thuyền
viên có thể tìm hiểu SMS bất cứ lúc nào. Nội dung trong SMS bao gồm các
procedure và các form file và checklist. Thuyền viên đọc SMS để biết cách làm và
xem mình có làm đúng với yêu cầu của công ty không.
Capt: Làm cách nào tìm đọc được SMS trên tàu?
TL: có 2 computer ở CLB để thuyền viên có thể đọc bất cứ lúc nào.

Câu 10: Ai là người test SSAS, bao lâu test 1 lần.

TL: Capt, 1 time/3months.

Câu 10: Từ auto pilot chuyển sang hand stering thì ai là người chuyển?
TL: AB sẽ thực hiện, OOW sẽ giám sát.

Câu 11: Khi POB thi Pilot thảo luận gì với Capt?
TL: Pilot và Capt sẽ trao đổi theo form checklist Master/Pilotage information
exchange: speed, mooring line, tug, berth positon,…

Câu 12: tàu đang hành trình thì bị sự cố máy chính thì lúc này AIS đặt như thế nào?
TL: not under command

Câu 13: Emergency towing

TL: Có 2 vị trí cho emergency towing: forward, aft.
Capt: khi nào thì emergency towing?
TL: khi tàu đang ở trong berth mà cảng xảy ra các sự cố như cháy,..

Câu 14: khi tàu approaching channel thì tàu lai sẽ hỗ trợ để làm gì?
TL: luồng hẹp, nhiều traffic, trong trường hợp tàu quay trở chỗ hẹp.

Câu 15: Cách start RADAR, ARPA

TL: lúc này e không hiểu rõ câu hỏi của Capt nên e chỉ trả lời là bấm nút mở nguồn.