6.

Bầu lọc nhiên liệu, lọc khí (Thi)

Cấu tạo, nguyên lí

- Bầu lọc nhiên liệu

+ Bầu lọc thô có nhiệm vụ tách nước ra khỏi nhiên liệu và lọc các hạt thô ( không quá 0,04-
0,1mm )
+ Bầu lọc tinh có nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn có kích thước rất nhỏ lẫn trong nhiên liệu để đảm
bảo chất lượng làm việc, độ bền của bơm cao áp và vòi phun.
7. Loại Vòi phun (Thi)
 Vòi phun Common Rail có tác dụng làm giảm tiếng ồn và nhờ sự kết hợp giữa việc điều
khiển điện tử – kiểm soát lượng nhiên liệu phun – thời điểm phun mà nhiên liệu được phin ra ở
mức áp suất rất cao. Thế nên, khả năng vận hành của động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu
được tối ưu hơn.
So với những động cơ cũ được dẫn động bằng cam thì hệ thống Common Rail tỏ ra rất linh
hoạt trong khả năng thích nghi để điều khiển kim phin nhiên liệu động cơ diesel như:
 Áp suất phun lên tới 1500 bar.
 Phạm vi áp dụng rộng rãi (cho xe khách, du lịch, tải nặng, tải nhẹ, xe lửa và thậm chí cả
tàu thủy).
 Có thể tùy ý thay đổi thời điểm phun.
 Có 3 giai đoạn phun: Phun sơ khởi – phun chính – phun kết thúc.