‫ﻮ ﻞ ﺪا ﺮﻣﺎ ای ﮐﺎر ﺖ‬ ‫ﻣﻄﺎﻟﺐ اﻳﻦ ﺟﺰوه ﺻﺮﻓﺎً ﻋﻠﻤﻲ و ﻛﺎرﺑﺮدي در زﻣﻴﻨﻪ‬

‫ا ار د ﻖ‪ ،‬ﺮل و ا ﻮﻣﺎ ﻮن‬

‫را ﺑﺎ ﺪ ﻮ ﻞ‪ ،‬ﮐﺎر او د ﻮار ﺖ‬ ‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‬

‫ﻧﺴﺨﻪ ‪ 8‬ﺑﻬﻤﻦ ﻣﺎه ‪1389‬‬

‫‪Instrumentation Control Automation‬‬

‫اﻳﻦ ﻧﺴﺨﻪ ﭼـﻬـﺎرﻣـﻴـﻦ‬

‫ﻧﺴﺨﻪ از ﭼﻬﺎر ﻧﺴـﺨـﻪ‬
‫‪2 ..........‬‬
‫‪.............‬‬
‫‪7 ..........‬‬
‫‪...‬‬ ‫‪.............‬‬
‫‪.............‬‬
‫ﺟﺰوه اﻳﻜﺎ‬ ‫وﻳﮋه ﺟﺰوه اﻳﻜﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪.............‬‬ ‫ﻛﻪ در اﻳﻦ ﭼﻬﺎر ﻧﺴـﺨـﻪ‬
‫‪...‬‬ ‫‪.............‬‬ ‫آﺧﺮ( ‪...‬‬
‫آﺧﺮ( ‪...‬‬ ‫)ﻗﺴﻤﺖ‬
‫)ﻗﺴﻤﺖ‬ ‫‪M OV‬‬
‫‪8 ........‬‬ ‫ﻇﺖ آن‬ ‫‪‬‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻔﻴﺪي راﺟـﻊ‬
‫‪.............‬‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺮل و ﺣﻔ‬
‫( ‪..........‬‬ ‫ﺘ‬‫ﻨ‬ ‫ﻦ ﮔﺎز ‪ ،‬ﻛ‬
‫‪11 ........‬‬ ‫ﺖ ﺳﻮ م‬ ‫‪ ‬ﺗﻮرﺑﻴ‬ ‫ﺑﻪ ‪ MOV‬و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪) B‬ﻗﺴﻤ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪ently‬‬
‫‪.............‬‬ ‫‪N ev a d‬‬ ‫‪ GTG‬ﮔــﻔــﺘــﻪ ﺷــﺪه‬
‫‪............‬‬
‫‪..‬‬ ‫ﺴﺘﻢ ‪a‬‬
‫‪12 ........‬‬ ‫‪.............‬‬ ‫‪ ‬ﺳﻴ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪..‬‬‫‪..‬‬‫‪............‬‬ ‫اﺳــﺖ‪ .‬اﻳــﻦ اﻃــﻼﻋــﺎت‬
‫‪.............‬‬ ‫‪...Beac‬‬
‫‪.............‬‬ ‫ﺮﻳﻪ ‪on‬‬
‫ن اﻳﻜﺎ ‪...‬‬ ‫‪ ‬ﻧﺸ‬ ‫ﺑﺴﻴﺎر ﻛﺎرﺑﺮدي ﺑﻮده ﻛـﻪ‬
‫ﻬﺘﺮ ﺷﺪ‬
‫اﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﺑ‬
‫ﺗﻲ در ر‬ ‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧـﺪ ﺑـﻪ ﻋـﻨـﻮان‬
‫‪ ‬ﺳﻮاﻻ‬
‫ﻣﺮﺟﻊ و ﻣﻨﺒﻌﻲ ﻣـﻔـﻴـﺪ‬
‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﻴﺮد‪.‬‬

‫ﮋ‬ ‫ﻳ‬‫و‬ ‫ﻪ‬ ‫ﻧﺴﺨ‬

‫ه‬
‫آ‬‫)‬ ‫م‬‫ﭼﻬﺎر‬
‫ﺧﺮ(‬

‫‪‬دﻳﺮوزت را ﻣﺮور ﻛﻦ ﺗﺎﻓﺮداي ﺑﻬﺘﺮي ﺑﺮاي ﺧﻮد ﺑﺴﺎزي‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬اﻧﺴﺎن ﻫﻤﭽﻮن رودﺧﺎﻧﻪ اﺳﺖ ‪ ،‬ﻫﺮﭼﻪ ﻋﻤﻴﻘﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ آرام ﺗﺮ و ﻣﺘﻮاﺿﻊ ﺗﺮ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬ﻟﻘﻤﺎن ﺧﻄﺎب ﺑﻪ ﻓﺮزﻧﺪش‪ :‬ﭘﺴﺮم ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ﻧﻔﺮﻳﻦ آﻧﺴﺖ ﻛﻪ ﻫﻤﻪ ﭼﻴﺰ را ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻛﻨﻲ ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﻨﺎم ﯽ ﻮادث روزﮔﺎر ﺶ ﺒﺎ ﻤﺎن ﺟﺎر ﺖ‬
‫ﻦ را ﺑﺎ ﯾﮏ دا ﺘﺎﻧﮏ آﻏﺎز ﯽ ﻢ ﺑﺎ ﻮ ﻮع "ﻋﺎدت " از ﮫ ﻦ ﺪ ﯽ از دا ﺘﺎن ﻮ ﺴﺎن ﻮان‪:‬‬
‫را ﻮ ﺾ ﻨﺪ‪ .‬ﺑﺎ ی ﺳﺎﻟﻢ‬ ‫ی ﺷ ﻪی‬ ‫"ﺳﺎل ﻮد دور از ﯿﺎ ﻮ ﮐ ﻪ ای زﺪ ﯽ ﯽ د‪ .‬ﮫﺎ‪ ،‬ﺑﺎ ﯽ ک ﻮرده‪.‬روزی ا ﺮار آ ﻨﺎﯾﺎن ﺪ ﯽ ر‬
‫زد ک دارد‪ .‬ـﺖ ـﻞ‬ ‫ﮐ ـﻪاش ـﺖ‪ .‬اﻣـﺎ ﺣـﺎﻻ ا ﮕـﺎر ﮫـﺎن ـﺰی ﮐـﻢ دا ـﺖ‪ .‬ﮫـﺎن ــﺪون ک ـﻮازن ـﻮد را از د ـﺖ داده ـﻮد‪ .‬او ـ ﯽ دا ـﺖ و ی‬
‫ﻞ‪" .‬‬
‫ـ ـﯽ ـ ﻢ ا ـﻦ‬ ‫ـﯽ او ت ﺷـﺎﯾﺪ ﻻزم ﺑﺎ ــﺪ ﻧ ـ ش ﻮدﻣـﺎن ز ــﺪ ﯽ ﺪﯾــﺪ ـ ی ـ ﻢ‪ .‬آﯾـﺎ ﺣـﺎل ا ـﻦ ـ ـ ده ا ـﻢ ـﻮه ز ــﺪ ﯽ وﻋﻤﻠ ـ د ﻣـﺎ ـﺖ ا ـﺖ ﯾـﺎ ا ـ ﺒﺎه‪ .‬ﮐ ـﯽ‬
‫ﻮ ﻮع ﭘﯽ ﯽ م زﺪ ﯽ ﯿﺎری از ﮐﺎر ﯽ را ا ﺠﺎم ﯽ د ﻢ از روی ﻋﺎدت ا ﺖ و ا ﻦ ﻋﺎدت ﺰ آ ﻘﺪر ﻮ ﻪ ا ﻢ‪ ،‬ﺪون آﻧ ﻪ ﮫ ﻢ ﮐﺎری ا ﺠﺎم ﯽ د ـ ﻢ ـﺖ ا ـﺖ‬
‫ً‬
‫ﯾﺎ ا ﺒﺎه ‪ .‬ﻮب ا ﺖ ﯽ او ت ﮐﺎر ﻤﺎن ‪ ،‬ﻋﺎدت ﻤﺎن‪ ،‬ر ﺘﺎرﻣﺎن و ‪ ...‬ﺪدا ﺑـﺎزﻧ ی ـ ﻢ و از دﯾ ـ ان ـﻮا ﻢ و ا ـ ـﺖ ـﻮد ا ﺠـﺎ ﺶ د ـ ﻢ و د ـﺖ از ﻋـﺎدت ی‬
‫ا ﺒﺎھﻤﺎن دار ﻢ‪.‬‬
‫ﻦ ﺮﻣﺎ ا ﺖ ا ﮫـﺎ ﺑـﺎ ـﻮرت و ﯾـﺎری ﻃ ﯿـﺪن از دﯾ ـ ان آ ا ـﯽ ـﻮان ارزان ﺪ ـﺖ آورد ‪ ،‬ا ـﻪ ا ـﻦ ـ زﻣـﺎ ﯽ ھﻤـﺎن ارزش ا ﮫـﺎ را ﻮا ـﺪ دا ـﺖ آ ا ﮑـﺎر ﻨـﺪ ﻢ‬
‫ـﺮ ا ـﻮرت ﮫـﺎ ﯾــﮏ ا ژی ـﻮ ﯽ ﺮﭘده ی ﻮ ـﻤﺎن را زا ــﺪه ـﻮده ا ـﺖ‪ .‬ا ﺴـﺎن زﻣـﺎن و ﮑـﺎن ﮫـﺎ ـﻮرت ﺑـﺎزﻧ ی روی ﮐـﺎر ی روز ـ ه ـﻮ ﺶ ا ـﺖ ـﯽ ﻮا ــﺪ‬
‫ـ‬
‫ـﺮی ﻨــﺪ ﻮﭼــﮏ ـﺮ ــﺪن ﮐـﺎر ﺶ ا ﺠـﺎم د ــﺪ و ا ‪ A‬ﮑـﺎر را ـﯽ ـﺪا رد ـ ـﺬف ﻋﺎد ﮫـﺎی ﻮرـﻮرا و ًﻀـﺎ ا ـ ﺒﺎه و ﮑـﺎر ﺮی روش ی ـﺖ و ﺢ ‪ ،‬ﮫـﺎ ا ـﻮرت ا ـﺖ ﻣـﺎ ـﯽ‬
‫ـﻮا ﻢ را ـﯽ ـﺖ ھ ـ اه ﺑـﺎ ﻮ ـﺖ دا ـ ﻪ ﺑﺎ ـ ﻢ‪.‬ا ـﻦ ﻮ ـﻮع ـﯿﺎر ﮐ ـﯽ ا ـﺖ و ﻤـﺎ ﯽ ا ﻌـﺎد ز ــﺪ ﯽ ﻣـﺎ را ـﯽ ـﺮد و ﮫـﺎ ـﻮط ﮐـﺎر دن ﻣـﺎ ـ ﻂ ﮐﺎرﻣـﺎن ـﯽ ﺑﺎ ــﺪ‪ً .‬ﺼـﺎ ا ـﺮاف ـﯽ ـ ﻢ‬
‫ﯿﺎری از ﮐﺎر ﯽ ا زو ا ﺠﺎم داده ام ﺐ ﻋﺎدت ﻮده ا ﺖ ﺪون آﻧ ﻪ ﺪا ﻢ ﭼ ا و د ﻞ ا ﺠﺎم ﯽ دھﻢ‪.‬‬
‫ﯿﺎ از ا وز ﻮدﻣﺎن ﻮل د ﻢ ﮐﺎر ﯽ را ا ﺠﺎم ﯿﺪ ﻢ ر ﯽ ﻢ ﻂ ﮐﺎر و ﺧﺎرج آن و د ﻞ ا ﺠﺎم آ ا ھﻢ از ﻮد ﭙﺮ ﻢ ا ـ ـﻮاب ـ ﯽ ـﯿﺪ ﻢ ـﺪا ﻢ ﮐـﺎری‬
‫ـ‬
‫ا ﺠﺎم ﯿﺪ ﻢ از روی ﻋﺎدت ا ﺖ و ﭘﯽ آن ﺑﺎ ﻢ ﻮرت ا ﺒﺎه ﻮدن آ ا ﺬف ﻢ ﯾﺎ ﯾﺎ ﺪ ﺒﺎل ﭘﺎ ﯽ ـﺖ و ﺢ ای آن ﺑﺎ ـ ﻢ ﮫـﺎ ا ـﻮرت ا ـﺖ ﻣـﺎ ـ دی ﻮ ـﻖ‬
‫ﻮا ﻢ ﺪ ﮐﺎرﻣﺎن و ا ﻌﺎد دﯾ زﺪ ﯽ‪.‬‬
‫ﺑﺎ‬
‫ﺳﻠﻤﺎن ﭘﺎ ﯽ‬
‫‪ ‬‬
‫‪1‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﻗﺮﺑﺎﻧﻌﻠﻲ ﻳﻌﻘﻮﺑﻲ‬ ‫ﺑﺎز ﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ اﺻﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ ‬‬ ‫)‪Motor Operated Valve (MOV‬‬
‫)ﻗﺴﻤﺖ آﺧﺮ( ‪ ‬‬ ‫ﺑﺮاي ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ وﻟﻮ ﭼﻬﺎر راه وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬

‫‪ :١‬ﺑﺎز ﮔﺸﺖ ﺑﺼﻮرت اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‪ :‬ﻛﻪ ﺑﻌﺪ ازﮔﺬﺷﺖ ‪ ۵‬دﻗﻴﻘﻪ از آﺧﺮﻳﻦ ﻋﻤﻞ اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺑﺼﻮرت اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ اﺻﻠﻲ ﺑﺮ ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫(‬ ‫‪ :٢‬ﻓﺸﺮدن ﻫﻤﺰﻣﺎن ﻛﻠﻴﺪﻫﺎي ) ( و )‬

‫‪ :٣‬ﻓﺸﺮدن ﻛﻠﻴﺪ ﺗﺎ زﻣﺎﻧﻴﻜﻪ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ اﺻﻠﻲ ﺑﺮﮔﺮدد‪.‬‬

‫‪ :۴‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ‪ Selector‬ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ روي وﺿﻌﻴﺖ ‪ Remote Control‬ﻗﺮار داده ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪:Secondary Function‬‬
‫‪     ‬ﺑﺮاي ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻓﺎﻧﻜﺸﻨﻬﺎي ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ ﻻزم اﺳﺖ ﻛﻠﻴﺪ ﺟﻬﺘﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ ) (را ﭼﻨﺪ ﺑﺎر ﻓﺸﺎر دﻫﻴﻢ ﺗﺎ ﮔﺰﻳﻨﻪ]‪ [Cr‬ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد‪ .‬ﺑﻌﺪازرﺳﻴﺪن ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻨﻮ ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎده‬
‫ازﻛﻠﻴﺪﺟﻬﺘﻲ راﺳﺖ) ( وارد وارد ‪ Secondary Function‬ﻣﻲ ﺷﻮﻳﻢ ﻛﻪ اوﻟﻴﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ اﻳﻦ ﻣﻨﻮ ]‪ [r1‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬در ﺿﻤﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺗﻮﺟﻪ ﺷﻮد ﻛﻪ‬
‫ﻓﺎﻧﻜﺸﻨﻬﺎي ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ در ﺣﺎﻟﺖ ‪ Checking Mode‬ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺑﺮاي ﺗﻐﻴﻴﺮات در اﻳﻦ ﻣﻨﻮ ﺑﺎﻳﺪ روي ‪ Password‬ﻛﻠﻴﺪ ‪ Enter‬را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﻢ ﺗﺎ در ﺻﻮرت ﻧﻴﺎز‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻻزﻣﻪ را اﻧﺠﺎم دﻫﻴﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮاﺗﻲ ﻛﻪ ﻻزم اﺳﺖ ﻣﺎ در ﻣﻮرد آﻧﻬﺎ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻳﻜﻲ ‪ ESD Thermostat Mod‬و دﻳﮕﺮي ‪Torque‬‬
‫‪ Switch Bypass‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬اﻟﺒﺘﻪ ﻣﻨﻮي ‪ Help Screen‬ﻧﻴﺰ ﻳﻜﻲ دﻳﮕﺮ از ﻣﻨﻮ ﻫﺎي ‪ Secondary Function‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻓﻘﻂ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه ﻣﻲ‬
‫ﺑﺎﺷﺪوﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ‪User‬در ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻳﺎ ﻋﻴﺐ ﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ وﻟﻮ‪،‬ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪:ESD Thermostat mode‬‬

‫ﻫﻤﺎن ﻃﻮر ﻛﻪ ﻗﺴﻤﺖ آﻻرم ﻫﺎ ﺗﻮﺿﻴﺢ داده ﺷﺪ ﻳﻜﻲ از ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﺮوز ‪ Actuator Alarm‬ﺑﺎﻻ رﻓﺘﻦ دﻣﺎي ‪ Actuator‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ در ﭼﻨﻴﻦ ﻣﻮاﻗﻌﻲ ﺑﺮاي‬
‫ﻣﻄﻤﺌﻦ از اﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ را ﻛﻪ ﭘﻴﺶ ﻓﺮض آن ]‪ [of‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪Bypass‬ﻛﻨﻴﻢ ﺑﺮاي دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ دﻛﻤﻪ ﺟﻬﺘﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ) ( راﭼﻨﺪ ﺑﺎر‬
‫( را ﭼﻨﺪ ﺑﺎر ﻓﺸﺎر ﻣﻲ دﻫﻴﻢ ﺗﺎ ﺑﻪ ﮔﺰﻳﻨﻪ ]‪ [A3‬ﻛﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪ Bypass‬ﻛﺮدن ﻫﻤﻴﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ‬ ‫ﻓﺸﺎر ﻣﻲ دﻫﻴﻢ ﺗﺎ ﺑﻪ ]‪ [A1‬و دوﺑﺎره دﻛﻤﻪ ﺟﻬﺘﻲ راﺳﺖ)‬
‫اﺳﺖ ﺑﺮﺳﻴﻢ‪ .‬ﺳﭙﺲ دﻛﻤﻪ ‪ Enter‬را روي ﻫﻤﻴﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻓﺸﺎر ﻣﻲ دﻫﻴﻢ و ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ‪ +‬ﻳﺎ ‪ -‬ﺣﺎﻟﺖ اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ را از ]‪ [of‬ﺑﻪ ]‪ [on‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲ دﻫﻴﻢ ﺗﺎ ‪ESD‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫‪ Thermostat Mode‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮ ‪ Bypass‬ﺷﻮد اﮔﺮ در اﻳﻦ وﺿﻌﻴﺖ ﻣﺸﻜﻞ وﻟﻮ ﺑﺮﻃﺮف ﺷﺪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ دﻣﺎي ‪ Stator‬ﺑﻴﺶ‬
‫از ﺣﺪ ﻣﺠﺎز ﺑﺎﻻ رﻓﺘﻪ ﻳﺎ‪ Thermostat‬ﻣﺸﻜﻞ دارد ﻣﺸﻜﻼﺗﻲ از ﻗﺒﻴﻞ ﻗﻄﻌﻲ ﺳﻴﻢ ﺳﻨﺴﻮر ﻳﺎ ﺧﺮاﺑﻲ ﺧﻮد ﺳﻨﺴﻮر‪.‬‬

‫ﻧﻜﺘﻪ‪:‬ﻻزم ﺑﺬﻛﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻌﺪ ازﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮي ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ را ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻠﻲ )]‪ ([of‬ﺑﺮﮔﺮداﻧﻴﻢ‪.‬ﭼﻮن در ﺣﺎﻟﺖ ‪ Bypass‬ﮔﻮاﻫﻲ)‪ (certification‬ﻣﻨﻄﻘﻪ‬
‫ﺧﻄﺮ ﻧﺎك ‪ Actuator‬ﺑﺎﻃﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪:Torque Switch Bypass‬‬

‫از اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﺑﺮاي ‪ Bypass‬ﻛﺮدن ﺳﻨﺴﻮر ‪ Torque‬اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد زﻣﺎﻧﻲ ﻣﺎ از اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ روي ‪ Display‬آﻻرم وﻟﻮ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﺷﺪه‬
‫ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻳﻜﻲ از ﻋﻮاﻣﻞ آن ﺧﺮاﺑﻲ ﻳﺎ ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ‪ Loop‬اﻳﻦ ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ‪ Bypass‬ﻛﺮدن اﻳﻦ ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻲ ﺗﻮان از آن ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﺪ ﻛﻪ ﻣﺸﻜﻞ‬
‫اﺻﻠﻲ از اﻳﻦ ﺳﻨﺴﻮر اﺳﺖ ﻳﺎ ﻧﻪ؟ﺑﺮاي دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻣﺮاﺣﻞ ﻗﺒﻠﻲ ذﻛﺮ ﺷﺪه را ﻃﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ﺗﺎ ﺑﻪ ﮔﺰﻳﻨﻪ ]‪ [At‬ﺑﺮﺳﻴﻢ ﺳﭙﺲ دﻛﻤﻪ ‪Enter‬را روي‬
‫آن ﻓﺸﺎر داده ﺑﻌﺪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دﻛﻤﻪ ‪ +‬ﻳﺎ – ﺣﺎﻟﺖ آﻧﺮا از ]‪ [of‬ﺑﻪ ]‪ [on‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲ دﻫﻴﻢ‪.‬ﺑﻌﺪ از اﻧﺘﺨﺎب اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ Torque Switch‬از ﺣﺎﻟﺖ ‪Close‬‬
‫‪ Limit‬ﺗﺎ ‪ ۵‬درﺻﺪ ‪ Open‬در ﻣﻮﻗﻊ ‪ Opening‬و ﻧﻴﺰ از ﺣﺎﻟﺖ ‪ Open Limit‬ﺗﺎ ‪ ٩۵‬درﺻﺪ ‪ Closing‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ﻫﻤﺎن ‪ Bypass‬ﺧﻮاﻫﺪ‬
‫ﺷﺪ‪ Bypass.‬ﻛﺮدن ‪ Actuator ، Torque Switch‬را در ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺰوﻧﻲ ‪  Torque‬ﻧﺎﻣﻲ و ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻗﺮار ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬ﻛﻪ در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ اﮔﺮ وﻟﻮ ‪ ۵‬درﺻﺪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ‬
‫‪Open‬ﻳﺎ ‪ Close‬ﺷﺮوع ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﺮد و ﺑﻌﺪ از اﻳﻦ ‪ ۵‬درﺻﺪ اﻳﺴﺘﺎد ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﻨﺴﻮر ‪ Torque‬ﺑﻪ ﻫﺮ دﻟﻴﻠﻲ ﻣﺸﻜﻞ ﭘﻴﺪا ﻛﺮده اﺳﺖ و ﺑﺎﻳﺪ‬
‫ﻣﺸﻜﻞ آن ﺑﺮرﺳﻲ و در ﺻﻮرت ﻻزم ﻃﺒﻖ‪  PN‬ﺳﻨﺴﻮر آن ﺗﻌﻮﻳﺾ ﮔﺮدد‪.‬ﺿﻤﻨﺎ ﺑﻌﺪ از ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮي ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺎﻟﺖ اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ را ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻠﻲ )]‪ ([of‬ﺑﺮﮔﺮداﻧﻴﻢ‪.‬‬

‫‪:Help Screen‬‬
‫ﺑﺎ ‪ Power on‬ﻛﺮدن ‪ Actuator‬و اﻧﺘﺨﺎب ﻳﻜﻲ از وﺿﻌﻴﺘﻬﺎي ‪ Local‬ﻳﺎ ‪ Stop‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ‪ ، Setting Tool‬ﻫﺸﺖ ‪ Help Screen‬ﻗﺎﺑﻞ دﺳﺘﺮﺳﻲ‬
‫اﺳﺖ‪ .‬ﻫﺮ ﻳﻚ از ‪ Help Screen‬ﻫﺎ ﺑﺮاي ﻧﻤﺎﻳﺶ وﺿﻌﻴﺖ ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﻨﺘﺮل ﺧﺎص ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﺶ ‪ Function‬از ﺧﻄﻬﺎﻳﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻴﻜﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻫﺮ ﺑﺎر ﺗﻐﻴﻴﺮات‬
‫در وﺿﻌﻴﺖ ‪ Actuator‬واﻛﻨﺶ ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬

‫‪ :H1‬ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﺎز دارﻧﺪه ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‪.‬‬

‫‪ :H2‬وﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎﻃﺮي و ورودي ﻛﻨﺘﺮل ‪ESD‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬

‫‪ :H3‬وﺿﻌﻴﺖ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺪﻳﻪ ‪ Actuator‬و ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ‪ Limit‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬

‫‪ :H4‬ورودي ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮل از راه دور ﺑﻪ ‪ Actuator‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪  .‬‬

‫‪Remote Interlock :H5‬ﻫﺎ و ‪ Local Control Input‬و ‪ Thermostat‬ﻣﻮﺗﻮر را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪  .‬‬

‫‪ :H6‬وﺿﻌﻴﺖ ‪Torque Switch‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬

‫‪ :H7‬ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ و ﺣﺮﻛﺖ ‪ Limit‬و ‪ Center Column‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬

‫‪ :H8‬ادوات ﺣﺴﮕﺮ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ‪ Actuator‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪  .‬‬

‫‪  ‬ﻧﺸﺎن داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ و ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ درﻳﻜﻲ ازﺣﺎﻟﺘﻬﺎي روﺷﻦ ‪ ،‬ﺧﺎﻣﻮش و ﻳﺎ در ﺣﺎﻟﺖ ﭼﺸﻤﻚ زن ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺧﻄﻮط ‪ Help Screen‬ﺑﺼﻮرت‬

‫‪:Cable Connections‬‬
‫ﺑﻌﺪ از ﻃﻲ ﻛﺮدن ﻣﺮاﺣﻞ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪه وﺣﺼﻮل اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﺗﻚ ﺗﻚ ﻋﻤﻠﻜﺮد آﻧﻬﺎ اﮔﺮ در اﺗﺎق ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ وﻟﻮ ‪ Discrepancy‬ﮔﺰارش داده ﺷﺪ ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ‬
‫‪ Wiring‬وﻟﻮ را ﻧﻴﺰﭼﻚ ﻛﻨﻴﻢ‪ .‬در اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺑﺎز ﻛﺮدن ‪ Cover‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪ Wiring‬ﺑﺎﻳﺪ دﻗﺖ ﻛﻨﻴﻢ ﭼﻮن ‪ Power‬اﺻﻠﻲ وﻟﻮ ﻣﻮﺟﻮد در اﻳﻦ ﻓﺎزﻫﺎ‬
‫ﺳﻪ ﻓﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ وﺿﻤﻨﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺳﻌﻲ ﻛﻨﻴﻢ آﻧﺮا ﺑﺎ آﭼﺎر ﺗﻜﺎن دﻫﻴﻢ ﺑﺮاي اﻳﻨﻜﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ ‪ O-ring‬دور ‪Cover‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺻﺪﻣﻪ ﺑﺰﻧﺪﻛﻪ دراﻳﻦ ﺻﻮرت ﺑﺎﻳﺪ‬
‫‪ O-ring‬آن ﺗﻌﻮﻳﺾ ﮔﺮدد‪.‬ﺑﻌﺪ ازﺑﺎز ﻛﺮدن ‪ Cover‬ﻣﺎﺑﺎﻳﺪ ﺗﻚ ﺗﻚ‪Wire‬ﻫﺎ را ﭼﻚ ﻛﻨﻴﻢ ﺗﺎ از ﻣﺤﻜﻢ ﺑﻮدن آﻧﻬﺎ روي ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﻢ اﮔﺮ‬
‫‪ ‬‬
‫‪3‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﻣﻮردي ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻧﺸﺪ ﻳﺎ ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮ ﻣﺸﻜﻞ ﺣﻞ ﻧﺸﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺒﻴﻨﻴﻢ ﻛﻪ آﻳﺎ ‪ Wire‬ﻫﺎ روي ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ درﺳﺖ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ ﻳﺎ ﻧﻪ ؟ﻛﻪ در اﻳﻦ ﺻﻮرت‬
‫ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ‪ Wiring Diagram‬ذﻳﻞ رﺟﻮع ﻛﻨﻴﻢ و ‪Wire‬ﻫﺎ را در ﺟﺎي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻫﻤﺎن ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺑﺒﻨﺪﻳﻢ‪.‬اﻟﺒﺘﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻌﺪاد ‪Wire‬ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ‬
‫ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪ MOV‬ﻛﻤﺘﺮ از ‪ KV‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺷﻤﺎره ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻟﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه اﻧﺪ ﺑﺼﻮرت ذﻳﻞ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫‪-‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪١‬و‪٢‬و‪ ٣‬ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺪﻳﻪ اﺻﻠﻲ )ﺳﻪ ﻓﺎز( ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫‪-‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪۴‬و‪ ۵‬ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ‪ ٢۴‬وﻟﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪۶‬و‪ ٧‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪ Feed Back‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪٨‬و‪ ٩‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪ Feed Back‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪٣۶‬و‪ ٣٣‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻓﺮﻣﺎن ‪ Close‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪٣۶‬و‪ ٣۵‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻓﺮﻣﺎن ‪ Open‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪۴٢‬و‪ ۴۴‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ‪ Remote) Selector‬ﻳﺎ ‪( Local‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‪ :‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺷﻤﺎره ‪۴‬و‪ ٣۶‬در ﻫﻤﺎن ﻗﺴﻤﺖ ﺑﻪ ﻫﻤﺪﻳﮕﺮ وﺻﻞ ﺷﺪه اﻧﺪ‪(Jumper).‬‬

‫‪:Health check and preventive maintenance‬‬

‫‪ :١‬ﺑﺎزرﺳﻲ ﻫﻤﻪ ﺳﻄﻮح ﺧﺎرﺟﻲ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﺪﻧﻪ ‪ Selector ، Actuator‬و ‪ Stem‬وﻟﻮ‪.‬‬

‫‪ :٢‬ﭼﻚ ﻛﺮدن ﺳﻄﺢ روﻏﻦ‪.‬‬

‫‪ :٣‬ﺑﺎزدﻳﺪ ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﺛﺎﺑﺖ ﻛﻨﻨﺪه‪ Actuator‬ﺑﻪ ‪).Main Valve‬از ﻧﻈﺮ ﻣﺤﻜﻢ ﺑﻮدن(‬

‫‪ :۴‬ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻋﻤﻠﻜﺮد ‪ Hand Wheel‬در ﺻﻮرت اﻣﻜﺎن و ﻧﻴﺰ ﺗﺎﻳﻴﺪ ﺣﺮﻛﺖ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ وﻟﻮ در ﺻﻮرت ﻓﺮاﻫﻢ ﺑﻮدن ﺷﺮاﻳﻂ‪.‬‬

‫‪ :۵‬ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻛﺎر ‪ Local Control‬در ﻫﺮ دو ﺟﻬﺖ‪).‬ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ(و ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﺎ آن ﻧﺸﺎﻧﻪ ﻫﺎي ﺧﺮاﺑﻲ از ﻗﺒﻴﻞ ﺳﺮ وﺻﺪاي ﻏﻴﺮ ﻋﺎدي و زﻳﺎدﻣﻮﺗﻮر و اﮔﺮ ‪ Stem‬‬
‫وﻟﻮ ﺗﺮدي داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﻴﺶ از ‪ ۵٠٠٠‬ﻫﺰار ﺑﺎر ‪ Operate‬ﺷﻮد ﺗﺮد ﺑﺎ ﮔﺮﻳﺲ ﭘﺮ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪ :۶‬در ﭘﻮش ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺑﺮداﺷﺘﻪ ﺷﺪه و از ﻣﺤﻜﻢ ﺑﻮدن اﺗﺼﺎﻻت اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﺷﻮد‪).‬ﻓﻘﻂ اﺗﺼﺎﻻت اﺑﺰار دﻗﻴﻘﻲ( ﺿﻤﻨﺎ ﺑﺎﻳﺪ از ﺳﺎﻟﻢ ﺑﻮدن اورﻳﻨﮓ‬
‫دور در ﭘﻮش ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﻢ ﺗﺎ از ﻧﻔﻮذ آب ﺑﻪ اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﺟﻠﻮ ﮔﻴﺮي ﺷﻮد‪).‬در ﺣﺎﻟﺖ ‪( Power off‬‬

‫‪ :٧‬در ﭘﻮش ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮداﺷﺘﻪ و ﻣﻮﺗﻮر از ﻟﺤﺎظ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﭼﻚ ﺷﻮد و اورﻳﻨﮓ دور آن ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﺎﻟﻢ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ :٨‬در ﭘﻮش ﻗﺴﻤﺖ ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺑﺎز ﺷﺪه و اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻧﻔﻮذ رﻃﻮﺑﺖ و اورﻳﻨﮓ دور در ﭘﻮش ﭼﻚ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ :٩‬ﺑﺎزدﻳﺪ آﻻرم ﺑﺎﺗﺮي ‪ Actuator‬و ﺗﻌﻮﻳﺾ آن در ﺻﻮرت ﻧﻴﺎز‪ .‬‬

‫‪ :١٠‬در ﺻﻮرت ﻓﺮاﻫﻢ ﺑﻮدن ﺷﺮاﻳﻂ ‪ History،‬اﻃﻼﻋﺎت اﺟﺮاﻳﻲ ﺑﺮرﺳﻲ ﺷﻮد و ﻣﻘﺪار ‪ Torque‬آن ﻳﺎدداﺷﺖ و ﺑﺎ ﻣﻘﺪار ﺛﺒﺖ ﺷﺪه ﻗﺒﻠﻲ ﻧﻴﺰ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪ :١١‬در ﻗﺪم آﺧﺮ ﻫﺮ دو ﺣﺎﻟﺖ ‪ Local‬و ‪، Remote‬ﻋﻤﻠﻜﺮد وﻟﻮ ﺗﺴﺖ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‪ :‬ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ‪ ٧‬و ‪ ٨‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻧﻔﺮات ﻛﺎرﮔﺎه ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﺎﻳﺪ در ﻛﺎرﮔﺎه اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪5‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬

‫‪Start‬‬ ‫ﻓﻠﻮﭼﺎرت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮ و‬

‫‪ ‬‬

‫ﻧﮕﻬﺪاري ﻳﻚ ‪MOV‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫ﭼﻚ ﻛﺮدن ﻇﺎﻫﺮي وﻟﻮ‬ ‫‪No‬‬ ‫ارﺟﺎع ﺑﻪ وﻟﻮ ‪shop‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪Yes‬‬
‫‪No‬‬ ‫‪No‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﭼﻚ ﻛﺮدن آﻻرم‬ ‫ﺑﺮﻃﺮف ﻛﺮدن آﻻرم‬ ‫‪Valve shop‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪Yes‬‬
‫‪Yes‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫ﭼﻚ ﻛﺮدن ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‬ ‫‪No‬‬ ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ‬

‫ﻗﺒﻞ از ‪operate‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪Yes‬‬
‫‪No‬‬ ‫‪ ‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬
‫‪ ‬‬
‫‪Operate‬‬ ‫اﮔﺮ‬ ‫ارﺟﺎع ﺑﻪ وﻟﻮﺷﺎپ‬

‫‪ ‬‬
‫‪ ‬ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪Yes‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫ارﺟﺎع ﺑﻪ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﺎل‬

‫ﭼﻚ ﻛﺮدن ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺎز‬ ‫‪No‬‬ ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ دوﺑﺎره‬ ‫‪No‬‬ ‫ارﺟﺎع ﺑﻪ وﻟﻮ ﺷﺎپ‬
‫ﺷﺪن ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن وﻟﻮ‬

‫‪Yes‬‬
‫‪Yes‬‬
‫‪No‬‬ ‫ﭼﻚ ﻛﺮدن‬ ‫‪No‬‬ ‫ﭼﻚ ﻛﺮدن ﻟﻮپ‬
‫ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﺑﺎ ﺑﻮرد‬
‫‪wiring‬‬ ‫‪No‬‬
‫‪Yes‬‬ ‫‪Yes‬‬ ‫‪Yes‬‬
‫و ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺑﻪ ﺑﻬﺮه ﺑﺮدار‬
‫ارﺟﺎع ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬

‫ﭘﺎﻳﺎن‬

‫‪ ‬‬
‫‪6‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﻛﻨﺘﺮل دﺳﺘﻲ ) ‪(Manual Control‬‬
‫ﻣﺮﺗﻀﻲ ﺧﺮم ﻛﺸﻜﻮﻟﻲ‬
‫ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮل و ﺣﻔﺎﻇﺖ آن‬ ‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﻨﺘﺮل ﺳﻮﺧﺖ ﻳﻌﻨﻲ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﻓﺮﻣﺎن ‪ FSR‬ﺑﻪ ﺻﻮرت دﺳـﺘﻲ ﺗﻨﻈـﻴﻢ‬
‫)ﻗﺴﻤﺖ آﺧﺮ(‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻳﻌﻨﻲ ﻟﻮپ ﻛﻨﺘﺮل ﻳﻚ ﻟﻮپ ﺑﺎز اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻔﺎﻇﺖ )‪(Protection System‬‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز‪ ،‬ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻌﺪادي زﻳﺮﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ آﻧﻬﺎ در زﻣﺎن ‪ start up‬و ‪ shut down‬ﻧﺮﻣﺎل ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬دﻳﮕﺮ ﺳﻴﺴـﺘﻢ‬
‫ﻫﺎ و ﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺟﺪي در زﻣﺎن ﺷﺮاﻳﻂ ﻏﻴﺮ ﻧﺮﻣﺎل و اﺿﻄﺮاري ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ و ﻣﻌﻤﻮل ﺗﺮﻳﻦ ﻧـﻮع ﻋﻴـﺐ در ﺗـﻮرﺑﻴﻦ ﮔـﺎز در ﻣﻌﻴـﻮب ﺷـﺪن‬
‫ﺳﻨﺴﻮر ﻳﺎ ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي آن اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﺑﺮاي ﺗﺸﺨﻴﺺ و آﻻرم دادن ﭼﻨﻴﻦ ﻋﻴﻮﺑﻲ راه اﻧﺪازي ﺷﺪه اﻧﺪ‪ .‬اﮔﺮ ﺷـﺮاﻳﻂ ﺑـﻪ اﻧـﺪازه ﻛـﺎﻓﻲ‬
‫ﺳﺨﺖ و ﺟﺪي ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺣﻔﺎﻇﺖ را ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﺎﻣﻞ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻛﻨﺪ‪ ،‬ﺗﻮرﺑﻴﻦ ‪ trip‬ﻣﻲ ﺧﻮرد‪.‬‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﺑﻪ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﻫﺎي ‪ trip‬ﺳﺎده ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪ (Pressure switch) PS‬ﻫﺎي ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﺷﺪه ﺑﺮاي ﻓﺸﺎر ﻛﻢ ‪ lube oil‬ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻي ‪ CPD1‬ﻳﺎ‬
‫ﻣــﻮارد ﻣﺸــﺎﺑﻪ ﭘﺎﺳــﺦ ﻣــﻲ دﻫﻨــﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨــﻴﻦ آﻧﻬــﺎ ﺑــﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫــﺎي ﭘﻴﭽﻴــﺪه ﺗــﺮي ﻣﺎﻧﻨــﺪ ‪، high vibration ، over temperature ، over speed‬‬
‫‪ combustion monitor‬و ‪ loss of flame‬ﭘﺎﺳﺦ ﻣﻲ دﻫﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﺎر‪ ،‬ﺗﻌﺪادي از اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ از ﻃﺮﻳﻖ ‪ Master control‬و ﻣـﺪار ‪ Protection‬در ﺳﻴﺴـﺘﻢ ﻛﻨﺘـﺮل ‪ SPEEDTRONIC‬ﻋﻤـﻞ‬
‫ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ دﻳﮕﺮ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻫﺎي ﻛﺎﻣﻼً ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﺮ روي ﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎي اﺟﺰاي ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬

‫در ﻫﺮ ﺣﺎﻟﺖ دو ﻣﺴﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺿﺮوري ﺑﺮاي ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﺮدن ﻓﻠﻮي ﺳﻮﺧﺖ وﺟﻮد دارد ‪ :‬ﺑﻪ ﻛﺎر ﮔﻴﺮي )‪ fuel control valve (FCV‬و ‪fuel stop valve‬‬
‫)‪ .(FSV‬ﻫﺮ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻞ از ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ ﺗﺎ از اﻣﻜﺎن ﻣﻌﻴﻮب ﺷﺪن ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل و ﻏﻴﺮ ﻓﻌـﺎل ﺷـﺪن ﻗﻄﻌـﺎت‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﺷﻮد‪ .‬ﺷﻜﻞ ‪ 12‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ‪ 12 -‬ﺷﻤﺎﺗﻴﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻔﺎﻇﺖ‬

‫‪ loss of flame‬ﺗﻮﺳﻂ ﻫﺴﺘﻪ ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ‪ P‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺧﺎﻃﺮ ﻧﺸﺎن ﻣﻲ ﺷﻮد ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪ Over speed‬ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ و‬

‫‪                                                            ‬‬
‫‪Compressor Discharge Pressure 1‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ Bently‬ﺑﺮاي ﺗﺴﺖ ﺧﻮد از ﭼﻨﺪ ﻣﺘﺪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ‪:‬‬
‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪Bently Nevada‬‬ ‫در ﻫﻨﮕﺎم راه اﻧﺪازي ﺳﻴﺴﺘﻢ ) روﺷﻦ ﺷﺪن ( ﺑﺼﻮرت ﺳﻴﻜﻠﻲ در ﻛﻨﺎر ﭘﺮدازش ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‬
‫)ﻗﺴﻤﺖ ﺳﻮم(‬ ‫ﻣﻲ دﻫﺪ ﻛﻪ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ‪:‬‬ ‫‪ 2‬ﻧﻮع ‪ Error‬در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ Bently 3300‬رخ‬
‫ﻋﻤﺎر رزﻣﺠﻮﻳﻲ‬
‫‪ : Error Active‬ﺧﻄﺎﻫﺎي ﻛﻪ ﭘﺲ از وﻗﻮع ﻫﻤﭽﻨﺎن ﺑﺼﻮرت ﺟﺎري در ﺳﻴﺴﺘﻢ وﺟﻮد‬
‫دارد ‪.‬‬

‫‪ : Error Store‬ﺧﻄﺎﻫﺎي ﻛﻪ ﭘﺲ از رخ دادن ﺑﻨﺎ ﺑﻪ ﺷﺮاﻳﻄﻲ ‪ clear‬ﺷﺪه اﻣﺎ در ﺣﺎﻓﻈﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ store‬ﮔﺮدﻳﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺎﻧﻴﺘﻮر ‪ Bently‬ﻳﻚ ‪ Error Active‬را دﺗﻜﺖ ﻛﻨﺪ ‪ event‬ﻫﺎي زﻳﺮ رخ ﻣﻲ دﻫﺪ ‪:‬‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه ﺗﺎ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻣﺸﻜﻞ ﺣﻞ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪ LED BYPASS‬ﺑﺮ روي ﻣﺎﻧﻴﺘﻮر روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪ LED OK‬ﺑﺎ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ‪ 5‬ﻫﺮﺗﺰ ﭼﺸﻤﻚ ﻣﻲ زﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﻳﻚ ﻛﺪ ‪ Error‬در ﺣﺎﻓﻈﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ذﺧﻴﺮه ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ اﻳﻦ ﻛﺪ ﺑﺼﻮرت ﻓﻠﺶ ﺑﺮ روي ﺑﺎرﮔﺮاف ﻣﺎﻧﻴﺘﻮر ﻧﺸﺎن داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﺑﺮاي ﻓﺮاﺧﻮاﻧﻲ ﻛﺪ ﻫﺎي ‪ Error‬از ﻣﺘﺪ ‪User-invoked self test‬‬

‫اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ﺟﻬﺖ ﺑﻪ ﻛﺎر اﻧﺪاﺧﺘﻦ ‪ User-invoked‬اﺑﺘﺪا ‪ 2‬ﻋﺪد ﭘﻴﭻ‬
‫ﺟﻠﻮي ﻛﺎرت را ﺑﺎز ﻧﻤﻮده ﺗﺎ ﺑﻪ ﭘﻴﻦ و ﺟﺎﻣﭙﺮ ﻫﺎي درون ﻛﺎرت دﺳﺘﺮﺳﻲ ﭘﻴﺪا‬
‫ﻛﻨﻴﻢ آﻧﮕﺎه ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻳﻚ ﭘﻴﭻ ﮔﻮﺷﺘﻲ دو ﭘﻴﻦ ‪ ST‬را اﺗﺼﺎل ﻛﻮﺗﺎه ﻣﻲ‬
‫ﻧﻤﺎﺋﻴﻢ ‪.‬‬

‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻤﺎﻣﻲ ‪ LED‬ﻫﺎي ﻣﺎﻧﻴﺘﻮر ﺑﺮاي ‪ 5‬ﺛﺎﻧﻴﻪ روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد و در‬
‫ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻳﻚ ‪ Error Active‬ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﺪ ‪ LED OK‬ﺑﺎ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ‪5‬‬
‫ﻫﺮﺗﺰ ﭼﺸﻤﻚ زده و ﻛﺪ ‪ Error‬ﺗﻮﺳﻂ ﺗﻌﺪاد ﺳﮕﻤﻨﺖ ﻫﺎي ﻳﻚ ﺳﺘﻮن‬
‫ﺑﺎرﮔﺮاف ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد ﺷﻜﻞ زﻳﺮ ﻳﻚ ‪ Error‬ﺑﺎ ﻛﺪ ‪ 6‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ ‪.‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻗﺼﺪ ﺧﻮاﻧﺪن ﻳﻚ ‪ Error Store‬دﻳﮕﺮ را داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ دﻛﻤﻪ‬

‫‪ ALERT‬ﻛﻪ روي ﻛﺎرت وﺟﻮد دارد را ﺑﺮاي ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻓﺸﺮده و ﻧﮕﻪ دارﻳﺪ ﺑﺎ‬
‫اﻧﺠﺎم دادن ﻋﻤﻞ ﻓﻮق ﻳﻚ ‪ Error‬دﻳﮕﺮ ﻧﺸﺎن داده ﻣﻲ ﺷﻮد در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ‬
‫ﻛﻪ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎن ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺪ ﻫﺎي ﺧﻄﺎ رﺳﻴﺪﻳﻢ اﮔﺮ ﻗﺼﺪ ‪ Clear‬ﻛﺮدن ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻛﺪ ﻫﺎي‬
‫ﺧﻄﺎ را داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ دﻛﻤﻪ ‪ Danger‬را ﺑﺮاي ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻓﺸﺮده و ﻧﮕﻪ ﻣﻲ‬
‫دارﻳﻢ ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﭘﺲ از ‪ Clear‬ﺷﺪن ﻛﺪ ﻫﺎي ﺧﻄﺎ ‪ LED OK‬ﺑﺎ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ‪1‬‬
‫ﻫﺮﺗﺰ ﭼﺸﻤﻚ ﻣﻲ زﻧﺪ ﻛﻪ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه آن اﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﻨﻮزﻛﺎﻧﺎل ﻣﺎﻧﻴﺘﻮر ‪OK‬‬
‫ﻧﺸﺪه اﺳﺖ ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﺎر ﺑﺮ روي دﻛﻤﻪ ‪ RESET‬ﺑﺮ روي ﻛﺎرت ‪SYSTEM‬‬
‫‪ MANITOR‬ﻓﺸﺮده ﺗﺎ اﻳﻨﻜﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ﻧﺮﻣﺎل ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪8‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﺑﺎ ﻛﻤﻚ ﺟﺪول اراﺋﻪ ﺷﺪه در زﻳﺮ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﺎ داﺷﺘﻦ ﻛﺪ ﺧﻄﺎ ﻛﻪ در ﺑﺎﻻ ﺑﻪ ﻧﺤﻮه ﺗﺸﺨﻴﺺ آن اﺷﺎره ﻧﻤﻮدﻳﻢ ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ را در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪3300‬‬
‫اﻧﺠﺎم ﻣﻲ دﻫﻴﻢ ‪:‬‬

‫روش ‪ Alert And Danger Setpoint Adjustment‬ﻛﺮدن ﻳﻚ‬

‫ﻛﺎﻧﺎل در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪: Bently‬‬

‫ﺑﺮاي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﺮدن ﻣﻘﺪار ‪ Alert & Danger‬ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل ﺑﺸﺮح زﻳﺮ‬
‫و ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﺋﻴﻢ ‪:‬‬

‫ﻛﺎرت را از ﭘﻨﻞ ﺟﻠﻮ ﺑﺎز ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪9‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﻣﻌﻤﻮﻻ ﻛﺎرت ﻣﺎﻧﻴﺘﻮر ‪ 3300‬داراي ‪ 2‬ﻋﺪد ﻛﺎﻧﺎل ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺟﻬﺖ ‪ ADJUST‬ﻛﺎﻧﺎل ‪ A‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ‪ AA‬را ﺑﺴﻤﺖ ﭼﭗ ‪ ON‬ﻣﻲ ﻧﻤﺎﺋﻴﻢ ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺑﺎرﮔﺮاف ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻛﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﻴﮕﻨﺎل ‪ Vibration‬ﻛﺎﻧﺎل ‪ A‬اﺳﺖ ﺷﺮوع ﺑﻪ ﭼﺸﻤﻚ زدن ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫دﻛﻤﻪ ‪ ALERT‬و ‪ DANGER‬ﻛﻪ در ﺟﻠﻮي ﭘﻨﻞ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ را ﻓﺸﺎر داده و ﻧﮕﻪ ﻣﻲ دارﻳﻢ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻛﻪ ﺑﺮ روي ﻛﺎرت ‪ System Monitor‬وﺟﻮد دارد ﻣﻘﺪار ‪level Set Point‬‬ ‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دﻛﻤﻪ‬ ‫‪.5‬‬
‫را ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ‪.‬‬

‫روش ﺑﺎي ﭘﺲ ﻛﺮدن ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪: Bently‬‬

‫ﺑﺮﺧﻲ اوﻗﺎت ﺑﻪ دﻻﻳﻞ ﻣﺘﻔﺎوت از ﺟﻤﻠﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺑﺎي ﭘﺲ ﻛﺮدن ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ رﻟﻪ ﻫﺎي ﻛﺎﻧﺎل ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻧﻴﺰ‬
‫دي اﻧﺮ ﺟﺎﻳﺰ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ روﻧﺪ ﻛﺎر ﺑﺸﺮح زﻳﺮ اﺳﺖ ‪:‬‬

‫ﺑﺮاي ﺑﺎي ﭘﺲ ﻛﺮدن ﻛﺎﻧﺎل ‪ A‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ‪ BA‬و ﺟﻬﺖ ﺑﺎﻳﭙﺲ ﻛﺮدن ﻛﺎﻧﺎل ‪ B‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ‪ BB‬را ﺑﺴﻤﺖ ﭼﭗ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻲ دﻫﻴﻢ ‪ .‬در اﻳﻦ ﺻﻮرت ‪LED‬‬
‫ﻫﺎي ‪ BYPASS‬روﺷﻦ ﺷﺪه و ‪ LED OK‬ﺧﺎﻣﻮش و ﻣﻘﺪار ﺳﻴﮕﻨﺎل ‪ Vibration‬ﺑﻤﻴﺰان ‪ Zero Position‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪10‬‬
  Instrumentation Control Automation
     ‫ ا ﮑﺎ‬٨ ‫وه ﻤﺎره‬

 
11
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control Automation‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ٨‬ا ﮑﺎ‬
‫ﺳﻮاﻻﺗﻲ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﺑﻬﺘﺮ ﺷﺪن ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺟﺰوه اﻳﻜﺎ‬

‫ﺑﺮاي ﺑﻬﺒﻮد و ارﺗﻘﺎي ﺳﻄﺢ ﻛﻴﻔﻲ و ﻛﻤﻲ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺟﺰوه اﻳﻜﺎ‪ ،‬در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﺗﻌﺪادي ﺳﻮال ﻣﻄﺮح ﺷﺪه اﺳﺖ ﺗﺎ اﻳﻦ ﺟﺰوه ﻫﻢ ﻣﻮرد ﻧﻘﺪ ﻗﺮارﮔﻴﺮد و ﻫﻢ ﻧﻈﺮات دوﺳﺘﺎن‬
‫در اراﺋﻪ ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻬﺘﺮ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺑﻌﺪي ﻣﻮﺛﺮ واﻗﻊ ﺷﻮد‪ .‬ﻟﺬا از دوﺳﺘﺎن ﺗﺸﻜﺮ ﻣﻴﻜﻨﻢ از اﻳﻨﻜﻪ ﺑﻪ ﺗﻤﺎم ﺳﻮاﻻت اراﺋﻪ ﺷﺪه ﺑﺎ دﻗﺖ ﻓﺮاوان و ﺻﺮف وﻗﺖ ﭘﺎﺳﺦ ﺧﻮاﻫﻨﺪ داد‪.‬‬
‫ﭘﺲ از ﺟﻮاﺑﮕﻮﻳﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ ﺳﻮاﻻت اﻳﻦ ﺑﺮﮔﻪ را ﺟﺪا ﻛﺮده و در ﻫﻨﮕﺎم درﻳﺎﻓﺖ ﻧﺴﺨﻪ ﻧﻬﻢ ﺟﺰوه ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﺟﺰوه در ﻫﻤﺎن ﻓﺎز ﺗﺤﻮﻳﻞ دﻫﻴﺪ‪ .‬ﻧﺘﺎﻳﺞ و آﻣﺎر ﻛﻠـﻲ اﻳـﻦ‬
‫ﺳﻮاﻻت در ﺷﻤﺎره ‪ 10‬اﻋﻼم ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺑﺨﺶ اول‪ :‬ﺑﻪ ﺳﻮاﻻت ‪ 1‬ﺗﺎ ‪ 10‬اﻣﺘﻴﺎزي ﺑﻴﻦ ‪ 1‬ﺗﺎ ‪ 100‬دﻫﻴﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﻣﺤﺪوده ﺻﺪﺗﺎﻳﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ دﻟﻴﻞ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺟﻮاب واﻗﻌﻲ ﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫‪ .1‬ﺗﺎ ﭼﻪ اﻧﺪازه ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﺋﻪ ﺷﺪه ﻣﻔﻴﺪ ﺑﻮده اﺳﺖ؟ ‪..................................................................................‬‬
‫‪ .2‬ﺗﺎ ﭼﻪ ﺣﺪ ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﺋﻪ ﺷﺪه ﻛﺎرﺑﺮدي ﺑﻮده اﺳﺖ؟ ‪.................................................................................‬‬
‫‪ .3‬آﮔﺎﻫﻲ ﺷﻤﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﺋﻪ ﺷﺪه ﭼﻘﺪر ﺑﻮده اﺳﺖ؟‪....................................................................‬‬
‫‪ .4‬اﻫﻤﻴﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﺋﻪ ﺷﺪه ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ دﻳﮕﺮ ﻣﻄﺎﻟﺐ اﺑﺰاردﻗﻴﻖ ﭼﻘﺪر ﺑﻮده اﺳﺖ؟ ‪....................................‬‬
‫‪ .5‬ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ ﺻﺤﺖ و درﺳﺘﻲ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺗﺎ ﭼﻪ اﻧﺪازه ﺑﻮده اﺳﺖ؟ ‪...............................................................‬‬
‫‪ .6‬ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻋﻠﻤﻲ ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﺋﻪ ﺷﺪه ﭼﻴﺴﺖ؟‪................................................................‬‬
‫‪ .7‬اﻣﺘﻴﺎز ﺷﻤﺎ راﺟﻊ ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﻮزش زﺑﺎن اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ ﺑﺼﻮرت اراﺋﻪ ﺷﺪه در ﺟﺰوه ﭼﻴﺴﺖ؟ ‪.....................‬‬

‫ﺑﺨﺶ دوم‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ راﺟﻊ ﺑﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﭼﺎپ ﺟﺰوه ﭼﻴﺴﺖ؟‬
‫ﻫﻴﭽﻜﺪام‬ ‫از ﺗﻮﺻﻴﻒ ﺧﺎرج اﺳﺖ‬ ‫ﺧﻴﻠﻲ اﻓﺘﻀﺎح‬ ‫اﻓﺘﻀﺎح‬ ‫ﺧﻴﻠﻲ ﺑﺪ‬ ‫ﺑﺪ‬
‫ﺑﺨﺶ ﺳﻮم‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻋﻠﻤﻲ ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﺋﻪ ﺷﺪه ﭼﻴﺴﺖ؟‬
‫ﺧﻴﻠﻲ ﻗﻮي‬ ‫ﻗﻮي‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫ﺧﻴﻠﻲ ﺿﻌﻴﻒ‬
‫ﺑﺨﺶ ﭼﻬﺎرم‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺷﻤﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﭼﻪ ﻧﻮع ﻣﻄﺎﻟﺒﻲ را ﺗﺮﺟﻴﺢ ﻣﻲ دﻫﻴﺪ؟‬
‫ﺗﺌﻮري و ﻛﺎرﺑﺮدي‬ ‫ﻛﺎرﺑﺮدي‬ ‫ﺗﺌﻮري‬
‫‪ .2‬ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﺟﺰوات در ﭼﻪ ﻓﻮاﺻﻞ زﻣﺎﻧﻲ از ﻫﻢ اراﺋﻪ ﺷﻮد؟‬
‫‪ 30‬روز‬ ‫‪ 14‬روز‬ ‫‪ 10‬روز‬ ‫‪ 7‬روز‬
‫ﺑﺨﺶ ﭘﻨﺠﻢ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ در ﺟﺰوه ﺑﻪ ﭼﻪ ﻣﻄﺎﻟﺒﻲ دﻳﮕﺮ از اﺑﺰاردﻗﻴﻖ ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺷﻮد؟‬

‫‪ .2‬ﺣﺎﻻ درﺳﺘﻪ ﻛﻪ ﻛﺎرﻣﻮن ﺣﺮف ﻧﺪاره وﻟﻲ ﺣﺎﻻ ﻫﺮ اﻧﺘﻘﺎدي داري ﺑﻲ رودرﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﮕﻮ‪ ،‬اﺻﻼً ﺗﻌﺎرف ﻧﻜﻦ‪.‬‬

‫دو ﺳﻪ ﺗﺎ ﺳﻮال ‪) :‬ﺑﺮاي رﻓﻊ ﺧﺴﺘﮕﻲ در ﺟﻮاب دادن ﺑﻪ ﺳﻮاﻻت(‬

‫‪ .1‬ﺑﻄﻮر ﻛﻠﻲ ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ راﺟﻊ ﺑﻪ ﺟﺰوه ﭼﻴﺴﺖ؟‬
‫ﺑﺎﺑﺎ ﺗﻮ دﻳﮕﻪ ﻛﻲ ﻫﺴﺘﻲ‬ ‫ﻓﻮق اﻟﻌﺎده‬ ‫ﻣﻌﺮﻛﻪ اس‬ ‫از اﻳﻦ ﺑﻬﺘﺮ ﻧﻤﻴﺸﻪ‬ ‫ﻋﺎﻟﻴﻪ‬ ‫ﺣﺮف ﻧﺪاره‬
‫‪ .2‬ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ راﺟﻊ ﺑﻪ اداﻣﻪ ﻧﺪادن ﺟﺰوه ﭼﻴﺴﺖ؟‬
‫ﻫﺰارﺳﺎل‬ ‫وا‪....‬زﺑﻮﻧﺘﻮ ﮔﺎز ﺑﮕﻴﺮ‬ ‫ﻟﺤﻈﻪ ﻣﺮﮔﻪ اﮔﻪ‪.....‬‬ ‫ﻋﻤﺮاً اﮔﻪ ﺑﺬارم‬ ‫اﺻﻠﻦ ﺣﺮﻓﺸﻮ ﻧﺰن‬

‫‪ ‬‬
‫‪12‬‬