1

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ХЕРСОНСЬКА ДЕРЖАВНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ
КАФЕДРА СУДНОВОДІННЯ, ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА
НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

Шифр №__________________
Реєстр. №_________________

ОПОРНИЙ КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ

З дисципліни «Метеорологія та океанографія»

Факультет судноводіння
Освітньо-кваліфікаційний
рівень підготовки бакалаврів
Галузь знань 0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура»
Напрям підготовки 6. 070104 «Морський та річковий транспорт»
Професійне спрямування «Судноводіння»
Курс другий сп/другій сп
Форма навчання денна/заочна

Херсон – 2014
 2

Опорний конспект лекцій з дисципліни Метеорологія та океанографія

розробив у відповідності з навчальним планом та галузевим стандартом
вищої освіти підготовки бакалавра 0701 «Транспорт і транспортна
інфраструктура» напрям підготовки 6. 070104 «Морський та річковий
транспорт» професійне спрямування «Судноводіння» к.г.н., доцент кафедри
судноводіння, охорони праці та навколишнього середовища Александрова
Наталія Григорівна, 129 с. (російською мовою).

Опорний конспект лекцій розглянуто та ухвалено на засіданні кафедри

судноводіння, охорони праці та навколишнього середовища
29 серпня 2014 р. протокол №1

Завідувач випускової кафедри

Судноводіння, охорони праці та
навколишнього середовища
д.т.н., професор.. _________________ В.Є.Лєонов
(підпис) (ініціали та прізвище)

Завідувач навчально-методичного відділу _________ В.В.Черненко

(підпис) (ініціали та прізвище)

Содержание
 3

Вступление 4
Лекция 1. Состав и строение атмосферы. Тепловий режим 5
атмосфери
Лекция 2. Вода в атмосфере. Облака и их международная 16
классификация..

Лекция 3. Атмосферное давление и плотность воздуха. 34

Лекция 4. Методы краткосрочного прогноза погоды. 39

Лекция5. Ветровые течения в атмосфере. 47
Лекция 6. Воздушные массы и атмосферне фронты. 60
Циклоны и антициклоны, .погода в них

Лекция 7. Тропические циклоны 93

Лекция 8 Мировой океан и его основные характеристики 104

 4

Вступление
Опорный конспект лекций по дисциплине «Метеорология и
океанография» подготовлен согласно требованиям компетентности
«Планирование и проведение перехода и определение местоположения (табл.
А-II/1). Знание, понимание и профессионализм: Метеорология». Согласно
этим требованиям курсанты за время обучения ознакомятся:
- с характеристиками разных систем погоды, порядком передач информации
и системы записи;
- с порядком использования и расшифровки информации, полученной при
использовании судовых метеорологических приборов;
- с умением использовать полученную метеорологическую информацию;
- научатся понимать и читать синоптическую карту и прогнозировать
погоду в районе плавання;
- учитывать местные метеорологические условия и метеорологическую
информацию, полученную по факсимильной связи.
 5

Лекция 1. Состав и строение атмосферы. Тепловой режим

атмосферы
План лекции
1. Предмет и задачи навигационной гидрометеорологии.
2. Метеорологические елементы и явления.
3. Состав и строение атмосферы.
4. Солнечная радиация и ее ослабление в атмосфере.
5. Теплообмен океана и атмосферы.
6. Температурные градиенты и стратификация атмосферы.
7. Температурные инверсии.
8. Суточные и годовые колебания температуры.
9. Карты изотерм Мирового океана.

Рекомендованная литература:1,2,3,6,9.

Основные теоретические положения

1. Предмет и задачи навигационной гидрометеорологии.
Опыт мореплавания показывает, что от погодных условий зависят как
безопасность плавания, так и экономическая эффективность рейса. Умение
хорошо ориентироваться в любых погодных условиях и в полной мере
использовать гидрометеорологическую информацию от метеорологических
служб различных стран, а также личные наблюдения за погодой и морем,
позволяет значительно сократить время перехода судна из одного порта в
другой, осуществлять более эффективное ведение промысла, обезопасить в
пути следования и стоянки судна в порту, предотвратить шторм, ураган,
туман и потерю перевозимых грузов, создать более комфортные условии
плавания для экипажа, пассажиров и т. д. Для этого судоводителю
необходимо уметь:
разбираться в физических процессах и явлениях, происходящих в
атмосфере, морях и океанах;
правильно оценивать влияние тех пли иных погодных и
гидрологических условий на судно;
использовать в навигационной практике факсимильные карты погоды,
штормовые предупреждения, прогнозы погоды, передаваемые
метеорологическими центрами разных стран:
учитывать местные признаки погоды (наблюдаемые с судна) для
уточнения официальных прогнозов погоды;
грамотно оценивать рекомендации по выбору наивыгоднейшего пути
плавания в зависимости от гидрометеорологических условий.
Процессы и явления, которые действуют в атмосфере и в океанах, их
взаимосвязь и географическое распределение, изучаются в науках - морская
метеорология и океанография.
Метеорология (от греческого слова "метеос" - високо в воздухе и
"логос" –рассказ или размышление). Этот термин использовал Аристотель в
 6

своей "Метеорологии" (384 г. до н.э.), и он означает "изучение природы всех

физических явлений в небе, земле или море".
Морская метеорология - наука, которая исследует особенности
явлений, которые действуют в атмосфере над океанами, и которая
устанавливает причины зависимости между ними.
Основным методом исследования в метеорологии и океанографии
являются наблюдения. Для этой цели во многих точках земного шара
организованы гидрометеорологические сухопутные и судовые станции,
имеются «корабли погоды», автоматические плавающие буйковые и
метеорологические станции, обсерватории и институты, на которых ведутся
и обрабатываются непрерывные наблюдения за состоянием воздушной и
водной оболочек Земли.
2. Метеорологические елементы и явления.
Состояние атмосферы у земной поверхности, характеризуемое
совокупностью значений метеорологических элементов и явлений, а также
последовательным изменением их за определенный промежуток времени,
называется погодой.
Метеорологическими элементами называют качественные и
количественные характеристики, выражающие физическое состоянии
атмосферы и происходящих в ней процессов. К ним относят атмосферное
давление, температуру воздуха, влажность воздуха, ветер, облачность,
количество и вид осадков, видимость, туман, метель, грозу, солнечную
радиацию, продолжительность солнечного сияния и др.
Часто те метеорологические элементы, которые наблюдаются
визуально, называют атмосферными явлениями (или просто явлениями), Это
– осадки, туманы, метели, грозы, зарницы, полярные сияния, пыльные бури,
Метеорологические элементы и явления оказывают существенное
влияние как на безопасность мореплавания, так и на использование
технических средств судовождения и экономические показатели морских
перевозок.
Погода и состояние моря очень изменчивы во времени и пространстве.
Однако для данного географического района или местности можно
установить наиболее характерные условия, т. е. многолетний режим
метеорологических и гидрологических элементов.
К океанографическим (гидрологическим) элементам и явлениям
относятся волнение, уровень, температура воды, течения, соленость,
плотность, приливы и др.
Совокупность гидрометеорологических условий, присущих данному
району в зависимости от ее географической обстановки, называют климатом.
3. Состав и строение атмосферы.
Атмосфера – газообразная (воздушная) оболочка Земли. Масса ее
составляет 5·10 15 т, что в миллион раз меньше массы литосферы и в 250 раз
меньше массы гидросферы. Плотность воздуха быстро убывает с высотой,
поэтому основная часть массы атмосферы сосредоточена в нижних слоях.
 7

Земная атмосфера находится в постоянном движении: во вращательном

движении ·Земли. В результате этих движений атмосфера Земли
представляет собой хорошо перемешанную механическую смесь газов,
состоящую (в %): из азота–78, кислорода –21, аргона –0,9, водорода –0,1, а
также гелия, озона, метана и др. В состав атмосферы входят в переменных
количествах водяной пар (от 0 до 4%), углекислый газ (до 0,03 %), а также
мельчайшие частицы неорганического и органического происхождения
(космическая пыль и др.) размером от 1 10 -7 до 5·10 -2 см.
Азот, кислород и другие составляющие атмосферного воздуха
находятся в атмосфере всегда в газообразном состоянии, т.к. критические
температуры, т.е. температуры, при которых они могут находиться в жидком
состоянии, много ниже температур, наблюдаемых у поверхности Земли.
Исключение составляет углекислый газ. Однако для перехода в жидкое
состояние кроме температуры необходимо еще достижение состояния
насыщения. В атмосфере углекислого газа немного (0,03%) и он находится в
виде отдельных молекул, равномерно распределенных среди молекул других
атмосферных газов.
Постоянство газового состава воздуха обеспечивается интенсивным
перемешиванием нижнего слоя воздуха. Это однородная или гомогенная
среда.
В атмосферном воздухе есть еще жидкие, твердые и газообразные
частицы естественного и антропогенного происхождения (аэрозоли).
Естественные примеси в атмосфере – это продукты извержения вулканов,
пыльца растений, пыль с поверхности земли, частицы горных пород, соль с
морей и океанов, капли и кристаллы воды, из которых состоят облака,
туманы, дымка, органические аэрозоли, которых в атмосфере очень много, и
др. Из межпланетного пространства атмосфера получает ежегодно от 2 до 5
млн.т космической пыли. В верхних слоях атмосферы сгорает огромное
количество метеоритов, оставляя дым и пыль.
Антропогенные примеси в атмосферном воздухе – это выбросы
промышленных предприятий и транспорта.
Состояние воздуха над океанами.
Океан занимает почти три четверти поверхности Земли. Он является
мощным постоянно действующим поставщиком аэрозольного вещества в
атмосферу. Значительная доля аэрозольных частиц возникает в результате
испарения капель морской воды и содержит в основном легкорастворимые
гигроскопические морские соли.
Над океанами наблюдаются аэрозоли и минерального происхождения.
Это наблюдается при выносе пыли из Сахары в Атлантику, из пустынь
Центральной Азии в океан, из Аравийских пустынь в северную часть
Индийского океана. Пыли бывает так много, что она значительно ухудшает
видимость и создает сложные условия плавания. Такие явления наблюдаются
у западных берегов Африки в северной части Атлантики и в других местах.
В воздухе над океанами много водяного пара. Относительная
влажность в среднем составляет 80%. В приводном слое воздуха содержатся
 8

ионы морских солей, что по медицинским наблюдениям, благоприятно

влияет на здоровье человека. Мировой океана, занимающий большую часть
нашей планеты и покрытый зелеными водорослями, является поставщиком
кислорода для всей планеты. Углекислый газ интенсивно поглощается
морскими зелеными водорослями. Над океанами в воздухе в два-три раза
меньше углекислого газа, чем в среднем для атмосферы.
С высотой вертикальная неоднородность атмосферы наиболее
отчетливо проявляется в характере изменения температуры воздуха. По
этому признаку атмосферу принято делить на пять основных слоев (сфер) и
четыре переходных слоя (паузы): тропосферу, стратосферу, мезосферу,
термосферу, экзосферу, тропопаузу, стратопаузу, мезопаузу и термопаузу.
Наиболее характерной особенностью тропосферы является в целом
падение температуры воздуха с высотой (на верхней границе тропосферы
температура падает до –75, –85 "С), хотя здесь могут встречаться небольшие
по вертикальной протяженности слои, где температура не меняется (это слои
изотермии) или даже растет с высотой (слои инверсии).
Тропосферный воздух нагревается и охлаждается преимущественно от
поверхности Земли. В этом слое содержится почти весь водяной пар,
происходит образование туманов и облаков, атмосферных осадков и т. д., т.
е. протекают основные процессы погоды.
Тропосфера от стратосферы отделена довольно четко выраженным
переходным слоем толщиной 1–2 км – тропопаузой. Высота ее меняется от
экватора (до 18 км) к полюсам (до 5–6 км) и от лета (располагается выше) к
зиме (высота ее уменьшается). Кроме того, высота тропопаузы испытывает
как периодические (сезонные и суточные), так и непериодические колебания,
обусловливаемые синоптическими процессами в атмосфере.
Выше тропопаузы располагается стратосфера –50 км слой атмосферы,
наиболее характерными свойствами которого являются возрастание общей и
относительной концентрации озона (О3), образующегося из молекулярного
кислорода под влиянием ультрафиолетовой радиации, и рост температуры
воздуха с высотой (до 0 °С). Роль озона в земной атмосфере исключительно
велика, хотя его общее количество ничтожно мало (1 × 10 -6 %). Слой озона
сильно поглощает ультрафиолетовую радиацию Солнца и тем самым
защищает органическую жизнь планеты от губительного жесткого
излучения.
Выше 55 км располагается мезосфера, которая характеризуется
понижением температуры с высотой. К мезопаузе (80– 85 км) температура
понижается до – 80 °С.
Над мезопаузой располагается наиболее мощный слой атмосферы –
термосфера, характеризующаяся непрерывным ростом температуры с
высотой. Термосфера простирается до высот 800– 1000 км, где переходит в
экзосферу, также характеризующуюся ростом температуры до значений
1000–3000°К. Столь высокие значения температуры воздуха в верхних слоях
атмосферы являются лишь мерой кинетической энергии молекул и атомов
газов.
 9

В плане взаимодействия атмосферы и земной поверхности атмосферу

делят на планетарный пограничный слой (слой трения) толщиной 1 –1,5 км и
свободную атмосферу. Нижняя 30–50-метровая часть планетарного
пограничного слоя носит название приводного (приземного) слоя атмосферы.
Этот слой характеризуется наибольшими вертикальными градиентами
метеорологических полей. Именно в этом слое происходит в основном вся
хозяйственная деятельность человека.
По электрическому состоянию атмосферу делят на нейтросферу (до
высот 40 км), переходный слой и ионосферу (более 80 км). На высотах 80–
100 км все газы почти полностью ионизированы, а концентрация электронов
достигает 10 6 в 1 см3 . За счет высокой подвижности электронов
проводимость ионосферы в 1012– 1014 раз выше проводимости
нейтросферы. В ионосфере выделяют слои D, Е, F\ и Fn, где наблюдаются
относительные максимумы концентрации электронов. При распространении
радиоволн в атмосфере все эти слои играют определенную роль.
Еще более неоднородна атмосфера (особенно ее нижняя часть –
тропосфера) в горизонтальном направлении. Неоднородность
обусловливается главным образом неравномерным нагревом атмосферного
воздуха, вызывающим неравномерное распределение атмосферного
давления. Приземная атмосфера расчленена на отдельные объемы воздуха,
имеющие более или менее однородные свойства,– воздушные массы.
Воздушные массы, обладающие различными термодинамическими
свойствами, разделяются переходными зонами – атмосферными фронтами.
На особо обостренных атмосферных фронтах могут зарождаться
мезомасштабные вихри – циклоны и антициклоны, способствующие
широтному воздухообмену на планете.
В результате воздействия указанных сил атмосфера находится в
постоянном и непрерывном движении. Совокупность результирующих
горизонтальных и вертикальных движений носит название общей
циркуляции атмосферы.
Хотя общая циркуляция атмосферы имеет сложный и постоянно
меняющийся характер, основные ее закономерности сохраняются длительное
время и служат наряду с другими факторами важными элементами климата
обширных районов Земли.
4. Солнечная радиация и ее ослабление в атмосфере.
Атмосферные процессы сопровождаются перераспределением
огромных количеств энергии (в конечном счете все виды энергии – тепло).
Для нашей планеты существуют три потенциальных источника тепловой
энергии: лучистая энергия Солнца (солнечная радиация), энергия звезд и
солнечная, отраженная от Луны, и, наконец, внутреннее тепло остывающей
Земли, поступающее на поверхность в результате тектонических процессов с
термальными водами, гейзерами и пр. Энергия звезд и внутреннее тепло
Земли ничтожно мало по сравнению с солнечной радиацией, поэтому
лучистую энергию Солнца рассматривают как единственный источник всех
энергетических процессов на Земле.
 10

Распределение энергии в спектре Солнца по длинам волн

неравномерно. Его можно аппроксимировать законом Планка. Около 99%
солнечной энергии приходится на длины волн γ от 0,1 до 4 мкм. Эти волны
называются короткими. Только один процент солнечной энергии приходится
на длинные волны (γ > 4 мкм). В коротковолновом участке солнечного
спектра можно выделить ультрофиолетовые волны (0,1 - 0,4 мкм), видимые
волны (0,4 - 0,78 мкм) и ближние инфракрасные волны (0,78 - 4 мкм). На
видимый участок солнечного спектра приходится почти половина энергии,
излучаемой Солнцем. В видимом участке спектра самые короткие
фиолетовые волны, а самые длинные – красные.
На ультрафиолетовую часть приходится около 5%, видимую – 52% и на
инфракрасную – 43 %. В видимом участке спектра самые короткие
фиолетовые волны. Максимум солнечного излучения приходится на волны
длиной 0,47 мкм, что соответствует сине-голубому участи солнечного
спектра. Самые длинные волны – красные.
У поверхности Земли на ультрафиолетовую часть спектра приходится
около 1 %, видимую – около 40 % и инфракрасную – около 60 %. Максимум
излучения здесь приходится на длины волн около 0,56 мкм, что
соответствует желто-зеленому участку спектра.
Солнечная радиация в атмосфере поглощается преимущественно
озоном (ультрафиолетовые лучи), водяным паром и углекислым газом, также
облаками и твердыми частицами примесей. В солнечном спектре у Земли не
наблюдаются волны короче 0,29 мкм.
Атмосферный воздух – оптически неоднородная среда, рассеивающая
лучистую энергию Солнца. В результате чего, например, освещаются места,
куда не проникают прямые солнечные лучи. Рассеяние лучистой энергии в
атмосфере происходит двояко: на молекулах и в аэрозоле. Интенсивность
молекулярного и аэрозольного рассеяния различны. В результате этого
процентное содержание лучей различной длины волн постоянно меняется,
меняется и цвет небесной сферы, солнечного диска и пр. Электромагнитное
коротковолновое излучение Солнца поступает к земной поверхности в виде
прямой радиации, рассеянной и суммарной.
5. Теплообмен океана и атмосферы.
Температура поверхности Земли в среднем составляет 15° (288 К).
Имея такую температуру, Земля излучает в атмосферу в основном
длинноволновую инфракрасную (тепловую) радиацию. Длина волны, на
которую приходится максимум энергии, составляет 10 мкм.
Атмосфера поглощает значительную часть длинноволнового излучения
земной поверхности. Основными поглотителями длинноволновой радиации
являются углекислый газ (СО2 ) и особенно вода (Н2 О), поскольку воды в
атмосфере много. Облака состоят из жидкой (капли), твердой (кристаллы) и
газообразной (водяной пар) воды. Они интенсивно поглощают
длинноволновое излучение Земли, действуя как изоляционный слой, подобно
стеклянным стенкам парника. Такое воздействие носит название парникового
эффекта.
 11

Тепловое состояние земной поверхности может характеризоваться,

таким образом, разностью между теплом поглощенным и эффективным
излучением. Эта разность называется радиационным балансом.
Радиационный баланс может быть как положительным, так и отрицательным.
Он переходит от положительных дневных к отрицательным ночным
значениям перед заходом Солнца при высотах его 10–15°. Наличие снежного
покрова увеличивает этот угол до 20–25°. Радиационный баланс моря на 10–
20 % больше баланса суши за счет меньших значений альбедо воды, так как
эффективное излучение этих поверхностей практически одинаково. Среднее
многолетнее значение радиационного баланса равно нулю.
Большая часть солнечной энергии поглощается земной поверхностью,
которая вследствие своей физической неоднородности (океан, суша,
различия в рельефе, холодные и теплые течения и т. д.) нагревается
неодинаково. Различно будет нагреваться и атмосферный воздух,
прилегающий к этой поверхности. Более теплые объемы воздуха (как более
легкие) будут подниматься вверх, а более холодные – опускаться вниз.
Перемещения воздуха за счет различий плотности будут носить
турбулентный характер и тем интенсивнее, чем быстрее падает температура
воздуха с высотой. Такая турбулентность носит название термической
турбулентности, или конвекции. Таким образом, тепло от ПП к атмосфере
передается наряду с молекулярной и конвективной теплопроводностью.
Влияние радиационных факторов на перевозимые грузы.
В тропических широтах днем корпус судна в результате поглощения
солнечной радиации сильно перегревается. Непосредственно на палубных
перекрытиях температура может достигать 60-70°С. Это оказывает заметное
воздействие на грузы, чувствительные к высоким температурам. Изменяется
температурно-влажностный режим и в трюмах под палубой. В ночное время,
при отрицательном радиационном балансе, корпус судна может стать
холоднее наружного воздуха. Тогда температура охлаждающихся
поверхностей может опуститься ниже точки росы трюмного воздуха. Такие
колебания особенно велики в трюмах, расположенных над ватерлинией.
6. Температурные градиенты и стратификация атмосферы. Все
метеорологические элементы изменяются в пространстве и во времени, т. е.
являются функциями координат точки и времени. Пространственное
распределение метеорологических элементов называют полями этих
элементов. Изменчивость метеорологического элемента в пространстве
удобно характеризовать градиентом этого поля. Градиентом
метеорологического поля называется падение данной величины по нормали к
поверхности равного значения этой величины, рассчитанное на единицу
расстояния.
Для практических целей нецелесообразно оперировать
пространственными градиентами метеорологических элементов, а находят их
проекции на горизонтальную (уровенную) поверхность – горизонтальный
градиент и вертикальную ось – вертикальный градиент. Вертикальный
 12

dt
температурный градиент - dz –- обозначается γ и единицей измерения для
него является градус температуры на 100 м высоты. Горизонтальный
dt
температурный градиент - dn измеряется в градусах на градус меридиана
(примерно 100 км).
Падение температуры с высотой в среднем составляет 0,65°С на 100 м
высоты. Уменьшение температуры с высотой объясняется наличием
снежных шапок на вершинах гор даже в экваториальных широтах. Это
является основной причиной того, что абсолютный минимум температуры на
поверхности Земли (-89°С) наблюдается именно в южном полушарии, в
центре Антарктиды, где высота над уровнем моря составляет более 4000 м. В
северном полушарии абсолютный минимум темпертуры составляет -69°С .
Наблюдается он в Якутии, примерно на уровне моря.
Стратификация атмосферы и погода.
При условии, если подстилающая поверхность теплая, а воздух
холодный, температура с высотой быстро падает (более 1°С на 100 м высоты)
в атмосфере развиваются вертикальные движения. Такая стратификация
(распределение температуры с высотой) называется неустойчивой (рис.5).
Теплый воздух поднимается вверх, возникает термическая конвекция.
Возможно образование и развитие конвективной облачности со всеми
сопутствующими явлениями (ливневыми осадками, градом и т.д.).
Неустойчиво стратифицирован воздух в экваториальных широтах. В
умеренных широтах неустойчивая стратификация наблюдается в тыловых
частях циклонов и граничащих с ними антициклонов. Видимость там
хорошая за исключением зоны выпадающих осадков.
При инверсионном распределении температуры с высотой
стратификация воздуха устойчивая. Инверсия может образовываться
непосредственно у поверхности Земли в результате радиационного
охлаждения самого нижнего слоя воздуха, либо в некотором удаленном от
поверхности Земли слое (рис.4). Причиной устойчивой стратификации может
быть адвекция (горизонтальный перенос) теплой воздушной массы над слоем
холодного воздуха или же результат опускания и нагревания воздуха. Такой
устойчивый слой в атмосфере образует как бы потолок для конвекции, через
который она пробиться не может. Под инверсией скапливаются примеси,
ядра конденсации, водяные пары, принесенными сюда конвективными
токами из нижних слоев атмосферы. Инверсия является верхним пределом,
ниже которого образуется слоистая или слоисто-кучевая облачность.
Стратификация атмосферы будет устойчивой и при изотермии, то есть
при постоянстве температуры с высотой, и даже при падении температуры с
высотой, если это падение меньше, чем 1°С на 100 м высоты. Устойчивая
стратификация препятствует развитию вертикальных движений. В таких
условиях невозможно образование и развитие конвективной облачности. В
холодное время года при устойчивой стратификации образуются туманы. Во
 13

все времена года с такой стратификацией связано ухудшение видимости,

увеличение концентрации примесей в атмосфере.
7. Температурные инверсии.
Наиболее характерное изменение температуры воздуха с высотой в
тропосфере – ее падение со средней скоростью около 0,7 °С на 100 м. Однако
в реальных условиях могут встречаться слои воздуха, где температура с
высотой постоянна (γ = 0) или растет (γ>0). В первом случае такие слои носят
название изотермических, во втором – инверсионных.
По своей сути инверсионные слои – примеры предельной устойчивости
в атмосфере. Они задерживают поток водяного пара вверх, гасят
вертикальные движения воздуха и играют большую роль в распространении
электромагнитных и звуковых волн и атмосфере. По причине образования
инверсии делятся на радиационные и адвективные. Первые чаще образуются
на суше и над ледяными полями в море и связаны с антициклонами и
тыловыми частями циклонов, вторые – нередки в районах холодных
океанских течений и обусловливаются теплыми фронтами циклонов.
Зачастую радиационные и адвективные инверсии сопровождаются
одноименными туманами.
8. Суточные и годовые колебания температуры.
Приток солнечной радиации к ПП имеет суточный и годовой ход,
поэтому и температура этой поверхности также имеет суточную и годовую
перш личность. Вследствие этого атмосферный воздух в приземном слое
также будет иметь аналогичные колебания.
Наиболее прост и отчетлив суточный ход температуры воздуха в
глубине континентов во время установившейся погоды (мало меняющаяся
облачность, отсутствие адвекции тепла и пр.). В этом случае суточный ход
температуры представляет собой синусоиду с минимумом около времени
восхода солнца и максимумом через 2–3 ч после полудня (14–15 ч местного
времени).
Суточные и годовые колебания температуры воздуха над морем
существенно отличны от этих изменений над сушей. Это происходит
вследствие трех причин: 1) коротковолновая радиация Солнца проникает в
воду до нескольких десятков метров, а на суше она поглощается тонким
(несколько микрон) поверхностным слоем; 2) турбулентный характер
морских течений многократно увеличивает поток тепла на глубину; 3)
различия в теплоемкости воды и суши. В результата суммарного воздействия
этих причин суточные колебания температуры в воде распространяются до
глубин десятков метров, а в почве –0,8–0,9 м. Годовые колебания
температуры воды в океане ощущаются на глубинах до сотен метров, а в
почве–10–20 и. Все вышесказанное приведет к тому, что амплитуда суточных
колебаний температуры поверхности воды в десятки раз меньше, чем
поверхности почвы. Поэтому амплитуда суточных изменений температуры
воздуха над водой будет значительно меньше, чем над сушей. Например,
максимальная суточная амплитуда температуры воздуха над морем
 14

наблюдалась летом на широте 36° и составляла 1,5 "С, а минимальная –

зимой на широте 64° и не превышала 0,2 °С.
В первом приближении распределение температур можно описать как
широтное. Широтное распределение изотерм наблюдается в центральных
частях Тихого и Атлантического океанов. Это особенно справедливо для
Южного полушария, где кроме нескольких исключений, изотермы следуют
строго вдоль параллелей. В соответствии с этим, самые высокие температуры
воздуха и водной поверхности (до 28°С) наблюдаются в тропиках. Есть
относительно немного областей, где температура воды достигает 29°С. Самая
высокая температура воды (33°С) наблюдается в центральной части
Персидского залива в августе.
Температура воздуха в приводном слое тропической зоны 30° с.ш. до
30° ю.ш. равна или чуть ниже (до 0,5°С) температуры воды. В средних
широтах воздух летом несколько теплее воды, а зимой холоднее. Самая
низкая температура морской воды ограничена точкой замерзания (-2°С), а
при низкой солености точка замерзания 0°С. Такие температуры
наблюдаются у Арктики и Антарктики, вблизи ледяных полей. Температура
воздуха там может достигать значительных отрицательных величин.
Годовой ход температуры воздуха над морем в целом параллелен
годовому ходу температуры поверхности моря.
В зависимости от широты места выделяют четыре типа годового хода
температуры воздуха (над океаном).
Экваториальный тип. Амплитуды здесь минимальные и составляют 1–
2°. В годовом ходе два максимума – в периоды весеннего и осеннего
равноденствий и два минимума – во время зимнего и летнего солнцестояний.
Тропический тип. В тропиках амплитуда составляет 5–10°, в годовом
ходе один максимум (после летнего солнцестояния) и один минимум (после
зимнего солнцестояния).
Тип умеренного пояса. Годовой ход здесь простой – один максимум (в
июле) и один минимум (в январе). Амплитуда может достигать 10–15°. На
побережьях морей и океанов она увеличивается до 20–25°.
Полярный тип. Полярные районы характеризуются уменьшением
годовых амплитуд, холодной зимой и коротким сравнительно теплым летом.
Минимум температуры наблюдается в конце полярной зимы (март), а
максимум – в конце полярного лета (август).
В районах побережий, где заметно влияние муссонной циркуляции,
годовой ход температуры воздуха похож на экваториальный тип, но
характеризуется большими амплитудами.
9. Карты изотерм Мирового океана. Систематические наблюдения за
температурой воздуха на планете ведутся уже продолжительное время. Хотя
таких наблюдений над поверхностью Мирового океана значительно меньше,
чем над сушей, тем не менее, наука располагает достаточными данными для
построения карт средних многолетних значений температур воздуха над
морем. Обычно представляют интерес карты средних температур полярных
 15

сезонов года – карты январских и июльских изотерм. Анализ карт

показывает, что в соответствии с широтным убыванием притока лучистой
энергии Солнца температура воздуха у земной поверхности уменьшается от
экватора к полюсам. Наблюдается существенное отклонение изотерм от
широтных кругов. Особенно это заметно в северном полушарии, где площадь
материков больше и их влияние более заметно. В районе холодных и теплых
океанских течений заметны мощные вторжения («языки») тепла и холода
соответственно. В некоторых местах Земли заметны системы замкнутых
изотерм с минимальными и максимальными значениями средних температур.
Это так называемые полюса холода и тепла планеты. В северном полушарии
минимум ( – 71 °С) наблюдается у Верхоянска (Оймякон), а в южном – на
советской антарктической станции «Восток», где зарегистрирована самая
низкая на Земле температура – 88,3°. Самые высокие температуры
наблюдались в Ливане (Триполи) +54,5° и на юге Ирана +58,2°.
Площадь материков в северном полушарии больше, чем в южном,
поэтому в среднем северное полушарие на 2° теплее южного, а термический
экватор не совпадает с географическим и располагается на параллели 10° с.
ш.
Карты изотерм Мирового океана необходимы судоводителю во время
подготовки к плаванию в различных климатических зонах и связанных с ним
расчетов изменения осляки, микроклимата трюмов и пр. Эти карты имеются
во всех климатических справочниках и атласах.

Вопросы для самоконтроля.

1. Что изучает гидрометеорология?
2. Каковы методологические особенности гидрометеорологии?
3. Что собой представляют метеорологические элементы и явления?
4. Дать характеристику состава атмосферы.
5. Каковы особенности строения атмосферы?
6. Каковы особенности спектра солнечной радиации?
7. Что собой представляет прямая, рассеянная, саммарная и отраженная
солнечная радиация?
8. Охарактеризуйте суточный и годовой ход температуры поверхности
океана.
9. Что собой представляет конвективный и турбулентный поток тепла?
10.В чем заклечаються индивидуальные и адвективные изменения
температуры?
11.Что такое вертикальный температурный градиент?
12.Охарактеризовать адиабатические процессы в атмосфере.
 16

13.Как происходит изменение температуры атмосферы с высотой?

14. Дать понятие процессам изотермии и инверсии.
15.Дать характеристику суточного и годового изменения температуры в
атмосфере.
16.Каковы особенности географического распределения температуры
воздуха?

Лекция 2.Вода в атмосфере. Облака и их международная

классификация.
План лекции
1.Испарение. Характеристики влажности воздуха.
2.Суточные и годовые колебания характеристик влажности.
3.Конденсация водяного пара ,
4.Понятия туманов и облаков.
5.. Классификация облаков и туманов.
6.Связь облачных структур с типом погоды.
7.Атмосферные осадки.
8.Влияние осадков на дальность видимости и работу судовых РЛС.

Рекомендованная литература:1,2,3,4,5,6,9.

Основные теоретические положения

1. Испарение. Характеристики влажности воздуха
В атмосфере Земли в каждый момент времени содержится около
0,001 % всех запасов воды планеты. Причем 95% этого количества находится
в виде пара и лишь 5% в виде продуктов конденсации. Всего с поверхности
Земли за год испаряется около 5,2.*1013 т воды. Основная масса испаряется с
поверхности Мирового океана (4,5 1013 т). За год атмосферная влага
обновляется примерно 40 раз за счет непрерывного кругооборота: испарение,
конденсация и выпадение на поверхность в виде осадков.
Наша планета Земля – единственная из всех планет солнечной системы,
на которой вода может в естественных условиях находиться во всех трех
фазовых состояниях. Будь Земля несколько ближе к Солнцу, не была бы
жидкой воды. Процесс испарения представляет собой фазовый переход
вещества (воды) из жидкого в газообразное состояние. При этом молекулы
воды как покидают жидкость (испарение), так и возвращаются в нее
(конденсация). Конденсация вызывает такие метеорологические явления как
роса, иней, дымка, туман, облака, осадки.
Влагосодержание в воздухе характеризуется следующими величинами:
 17

1) абсолютная влажность «а»–количество водяного пара (г),

находящегося в 1 м 3 влажного воздуха; Между абсолютной влажностью а и
плотностью водяного пара р п существует очевидная связь

а = 10 3 р п (1)

2) упругость водяного пара е (мм рт. ст., гПа) – парциальное

(внутреннее) давление пара в смеси с абсолютно сухим воздухом. Между
упругостью водяного пара и абсолютной влажностью воздуха установлена
следующая зависимость:

1,06
a = 1  t е, (2)
где ά – коэффициент расширения воздуха;
t–температура, °С;
3) максимальная упругость водяного пара (упругость насыщения) Е,
гПа,– предельное количество водяного пара, которое может содержать
воздух при данной температуре. Упругость насыщения Е, зависит от
температуры воздуха и в меньшей степени от атмосферного давления;
4) относительная влажность воздуха ƒ–отношение фактической
упругости водяного пара, находящегося в воздухе, к упругости насыщения
при той же температуре:
e
ƒ = E 100% (3);
5) дефицит влажности d (недостаток насыщения) – разность между
упругостью насыщения Е, и фактической упругостью при одинаковой
температуре;
6) точка росы td – температура, при которой водяной пар, находящийся
в атмосфере, достигает состояния насыщения водяным паром при
постоянном общем атмосферном давлении (е = Е; ƒ=100 %; d = 0).
7). Массовая доля водяного пара (s) – масса водяного пара в 1 кг
влажного воздуха. Измеряется в килограммах на килограмм (кг/кг), в
граммах на килограмм (г/кг) или в промилле (‰).
2. Суточные и годовые колебания характеристик влажности.
Практический интерес для нужд судовождения представляют
временные колебания абсолютной (е, гПа) и относительной (ƒ, %) влажности
воздуха. Поскольку влагосодержание воздуха зависит в первую очередь от
температуры, а последняя имеет ярко выраженные суточные и годовые
колебания, то и характеристики влажности имеют суточные и годовые
изменения. Суточный ход абсолютной влажности воздуха над морем
 18

аналогичен суточному ходу температуры воздуха. Максимальные значения

наблюдаются в 14–15 ч, минимальные – около восхода Солнца. Суточный
ход относительной влажности над водой также параллелен суточному ходу
температуры воздуха. Это происходит от того, что с ростом испарения в
дневные часы влагосодержание растет, а упругость насыщения Et изменяется
незначительно, так как амплитуда суточных колебаний температуры воздуха
над водой мала.
Годовой ход абсолютной влажности совпадает с годовым ходом
температуры. В северном полушарии, например, максимум приходится на
июль, минимум – на январь.
Годовые вариации относительной влажности, напротив, имеют
максимальные значения зимой, минимальные – летом.
3. Конденсация водяного пара ,
Вода – самое распространенное и единственное вещество планеты,
которое может находиться в естественных условиях сразу в нескольких
фазовых соединениях: газообразном, жидком и твердом. Фазовое равновесие
воды осуществляется при температуре около 0 °С и упругости пара е=6,1
гПа.
По своей природе ядра конденсации подразделяются на четыре группы:
- наземные (частицы вулканической пыли, почвы, пыльца растений и
пр.),
- промышленного происхождения (продукты горения, пары кислот,
щелочей, солей и т. д.),
- частицы морской соли
- неизвестные частицы (космические, продукты фотосинтеза и
атмосферных химических реакций
С высотой концентрация ядер конденсации быстро падает и на высотах
10 км, например, составляет не более одного на 1 см3 (т. е. соответствует
числу капель в облаках на этих высотах).
4.Понятия туманов и облаков.
Облака состоят из крошечных капелек воды и (или) ледяных
кристаллов, которые образуются в результате конденсации водяного пара.
Продукты конденсации или сублимации водяного пара в воздухе –
мельчайшие капли воды или ледяные кристаллы. В зависимости от
концентрации мельчайших частиц в воздухе изменяется величина видимости.
Большие объемы воздуха, где образуются скопления продуктов конденсации
и сублимации, называются туманом, дымкой или облаком. Если помутнение
атмосферного воздуха каплями воды или ледяными кристаллами невелико
(дальность видимости меньше 10 км, но больше 1 км), это явление
 19

называется дымкой. Если же дальность видимости при помутнении

становится меньше 1 км, то такое явление носит название тумана. Облака и
туманы образуются при разных условиях, но принципиальной разницы в их
природе нет. Когда конденсация происходит непосредственно у земной
поверхности и приводит к помутнению атмосферного воздуха – это туман
или дымка, а если же на некоторой высоте от поверхности – это облака.
5.Облака их классификация.
Форма, размеры, высота нижнего основания, вертикальная мощность,
и характер облаков зависят от условий, при которых они образовывались.
Поэтому, они служат индикаторами различных процессов, происходящих в
атмосфере. Возможности распознавать различные формы облаков, и знание
сопутствующих им условий используются в предсказании погоды.
Разнообразие облаков бесконечно. Однако их можно классифицировать
по общим признакам. По высоте нижней границы они группируются в три
яруса. Облака верхнего яруса находятся на высотах более 6000 м.
Температуры там отрицательные и облака состоят преимущественно из
ледяных кристаллов. Облака среднего яруса находятся на высотах между
2000 и 6000 м. В теплое время года они жидко-капельные, хотя верхние их
слои содержат ледяные кристаллы. Облака нижнего яруса находятся на
высотах менее 200- м. В теплое время года они состоят полностью из капель,
зимой – из кристаллов. Указанные высоты характерны для умеренных широт.
В низких широтах они расположены выше, а в полярных районах – на
меньших высотах.
Кроме этих трех групп есть еще облака вертикального развития,
которые начинаются в самом нижнем ярусе и могут простираться до
тропопаузы.
Выделяют 10 основных форм облаков (рис.2). Их названия составлены
из различных комбинаций следующих латинских слов:
Cirrus – нити или пучки волос,
Cumulus – груда, скопление,
Stratus – слоистые,
Alto – высокие,
Nimbus - осадки.
Отдельные формы облаков имеют различные виды и разновидности.
В зависимости от высоты нижней границы облака подразделяются на
три яруса: верхний (высота основания более 6000 м), средний (от 2000 до
6000 м) и нижний (до высоты 2000 м). К облакам нижнего яруса относятся
также облака, у которых нижнее основание расположено в непосредственной
близости от земли, а вершины могут достигать высоты среднего и верхнего
 20

ярусов. Такие облака выделяются в отдельную группу – облака

вертикального развития.
Характеристика облачности на картах приземного анализа
соответствует морфологической классификации облаков с разделением их по
ярусам (высоте расположения нижней кромки) на 10 основных форм:
Согласно международной классификации выделяют около 100
разновидностей (форм) облаков. В основу такой классификации положены
внешний вид облаков и высота их нижнего основания.
Высота нижнего основания облаков меняется в течение года и в
зависимости от широты места. В целом к высоким широтам и от лета к зиме
высота облаков снижается. На практике используют средние значения высот
для умеренных широт.
6. Атмосферные осадки их классификация.
Классификация осадков. По виду атмосферные осадки делятся на
жидкие, твердые и наземные.
К жидким осадкам относятся:
дождь – осадки в виде капель различного размера диаметром 0,5–7 мм;
морось – мелкие капельки диаметром 0,05–0,5 мм, находящиеся как бы
во взвешенном состоянии.
К твердым осадкам относятся:
снег – кристаллы льда, образующие различного рода снежинки
(пластинки, иглы, звезды, столбики) размером 4–5 мм. Иногда снежинки
объединены в хлопья снега, размеры которых могут достигать 5 см и более;
снежная крупа – осадки в виде непрозрачных сферических крупинок
белого или матово-белого (молочного) цвета диаметром от 2 до 5 мм;
ледяная крупа – твердые прозрачные с поверхности частицы, имеющие
в центре непрозрачное матовое ядро. Диаметр крупинок от 2 до 5 мм;
град– более или менее крупные кусочки льда (градины), имеющие
сферическую или неправильную форму и сложную внутреннюю структуру.
Диаметр градин колеблется в очень широких пределах: от 5 мм до 5–8 см.
Известны случаи, когда выпадали градины весом 500 г и более.
Если осадки не выпадают из облаков, а осаждаются из атмосферного
воздуха на поверхности земли или на предметах, то такие осадки называются
наземными. К ним относятся:
роса – мельчайшие капли воды, конденсирующиеся на горизонтальных
поверхностях предметов (палубе, шлюпочных тентах и пр.) за счет
радиационного выхолаживания их в ясные безоблачные ночи. Небольшой
ветер (0,5–10 м/с) способствует образованию росы. Если температура
горизонтальных поверхностей ниже нуля, то водяной пар в аналогичных
 21

условиях сублимируется на них и образуется иней – тонкий слой ледяных

кристаллов;
жидкий налет– мельчайшие капли воды или сплошная водяная пленка,
образующиеся в пасмурную и ветреную погоду на наветренных
преимущественно вертикальных поверхностях холодных предметов (стенки
надстроек, защитные устройства лебедок, кранов и пр.).
гололед – это ледяная корка, образующаяся при условии, если
температура указанных поверхностей ниже 0 °С. Кроме того на поверхностях
судна может образовываться твердый налет – слой густо или плотно сидящих
на поверхности кристаллов или тонкий сплошной слой гладкого прозрачного
льда.
В туманную морозную погоду при слабом ветре на оснастке судна,
выступах, карнизах, проводах и пр. может образовываться зернистая или
кристаллическая изморозь. В отличие от инея изморозь не образуется на
горизонтальных поверхностях. Рыхлое строение изморози отличает ее от
твердого налета. Зернистая изморозь образуется при температуре воздуха от
–2 до – 7 °С вследствие намерзания на предмет переохлажденных капель
тумана, а кристаллическая изморозь, представляющая собой белый осадок из
кристаллов тонкой структуры, образуется ночью при безоблачном небе или
тонких облаках из частиц тумана или дымки при температуре от –11 до –2 °С
и выше.
По характеру выпадения атмосферные осадки делятся на ливневые,
обложные и моросящие.
Ливневые осадки выпадают из кучево-дождевых (грозовых) облаков.
Летом это крупнокапельный дождь (иногда с градом), а зимой – обильный
снегопад с частой сменой форм снежинок, снежной или ледяной крупы.
Обложные осадки выпадают из слоисто-дождевых (летом) и высокослоистых
(зимой) облаков. Они характеризуются небольшими колебаниями
интенсивности и большой длительностью выпадения.
Моросящие осадки выпадают из слоистых и слоисто-кучевых облаков в
виде мелких капель диаметром не более 0,5 мм, опускающихся с очень
малыми скоростями.
По интенсивности осадки подразделяются на сильные, умеренные и
слабые.
6.Облака и осадки.
Облака верхнего яруса.
Cirrus (Ci)– русское название перистые, отдельные высокие, тонкие,
волокнистые, белого цвета, часто шелковистые облака. Их волокнистый и
перистый вид вызван тем, что они состоят из ледяных кристаллов.
 22

Cirrus появляются в виде изолированных пучков; длинных, тонких

линий; перьев, похожих на дымовые факелы, изогнутых полос. Перистые
облака могут размещаться параллельными полосами, которые пересекают
небо и, кажется, сходятся в одной точке на горизонте. Это будет направление
на область низкого давления. Из-за их высоты они становятся освещенными
раньше, чем другие облака утром, и остаются освещенными после того, как
Солнце зайдет. Cirrus вообще связаны с ясной погодой, но если за ними
следуют более низкие и более плотные облака, то в дальнейшем может быть
дождь или снег.
Cirrocumulus (Cc), русское название перисто-кучевые, - это высокие
облака, состоящие из маленьких белых хлопьев. Обычно освещенности они
не уменьшают. Размещаются они на небе отдельными группами из
параллельных линий, часто как рябь, похожая на песок на побережье или
волны на море. Cirrocumulus состоят из ледяных кристаллов и сопутствуют
ясной погоде.
Cirrostratus (Cs), русское название перисто-слоистые, - тонкие, белые,
высокие облака, иногда покрывающие небо полностью и придающие ему
молочный оттенок, более или менее отчетливый, напоминающий тонкую
запутанную сеть. Ледяные кристаллы, из которых они состоят, преломляют
свет, и образуют гало с Солнцем или Луной в центре. Если в дальнейшем
облака утолщаются и понижаются, то можно ждать выпадения осадков
примерно через 24 часа. Это облака системы теплого фронта.
Облака верхнего яруса осадков не дают.
Облака среднего яруса. Осадки.
Altocumulus (Ac), русское название высококучевые, - облака среднего
яруса, состоящие из слоя больших отдельных шарообразных масс.
Altocumulus (Ac) похожи на облака верхнего яруса сirrocumulus. Поскольку
они лежат ниже, их плотность, водность и размеры отдельных структурных
элементов больше, чем у сirrocumulus. Altocumulus (Ac) могут различаться по
толщине. Они могут быть от ослепительно белых, если они освещены
Солнцем, до темно-серых, если закрывают все небо. Их часто ошибочно
принимают за stratocumulus. Иногда отдельные структурные элементы
сливаются и образуют ряд больших валов, подобно океанским волнам, с
полосами синего неба между ними. Эти параллельные полосы отличаются от
cirrocumulus тем, что они появляются на небе большими плотными массами.
Иногда аltocumulus появляются перед грозой. Осадков они как правило не
дают.
Altostratus (As), русское название высокослоистые, - облака среднего
яруса, имеющие вид сероволокнистого слоя. Солнце или Луна, если они
 23

видны, просвечиваются, как через матовое стекло, часто с венцами вокруг

светила. Гало в этих облаках не образуются. Если эти облака утолщаются,
понижаются, или превращаются в низкие рваные Nimbostratus, то из них
начинают выпадать осадки. Тогда следует ожидать затяжных дождей или
снега (на протяжении нескольких часов). В теплое время года капли из
аltostratus, испаряясь, не долетают до поверхности земли. В зимнее время они
могуи давать значительные снегопады.
Облака нижнего яруса. Осадки.
Stratocumulus (Sc) русское название слоисто-кучевые – низкие облака,
выглядят мягкими, серыми массами, похожими на волны. Они могут быть
сформированы в длинные, параллельные валы, подобные аltocumulus. Иногда
из них выпадают осадки.
Stratus (St), русское название слоистые, - низкие однородные облака,
напоминающие туман. Часто их нижняя граница находится на высоте не
более 300 м. Завеса плотных stratus придает небу туманный вид. Они могут
лежать на самой поверхности земли и их тогда называют туманом. Stratus
могут быть плотными, и так плохо пропускать солнечный свет, что Солнце
вообще не видно. Они, как одеялом, покрывают Землю. Если посмотреть
сверху (пробившись на самолете сквозь толщу облаков), то освещенные
солнцем они ослепительно белые. Сильный ветер иногда разрывает stratus в
клочья, называемые stratus fractus.
Из этих облаков зимой могут выпадать легкие ледяные иглы, а в летнее
время – морось – очень мелкие капли, взвешенные в воздухе и постепенно
оседающие. Морось бывает из сплошных низких stratus или из лежащих на
поверхности Земли, то есть из тумана. Туман очень опасен в мореплавании.
Переохлажденная морось может вызвать обледенение судна.
Nimbostratus (Ns), русское название слоисто-дождевые, - низкие,
темные. Слоистые, бесформенные облака, почти однородные, но иногда с
влажными клочьями под нижним основанием. Nimbostratus обычно
охватывают огромные территории, измеряемые сотнями километров. На всей
этой огромной территории одновременно идет снег или дождь. Осадки
выпадают долгие часы (до 10 часов и больше), капли или снежинки имеют
небольшие размеры, интенсивность небольшая, но за это время может
выпасть значительное количество осадков. Их называют обложными.
Аналогичные осадки могут выпадать еще из Altostratus, а иногда и из
Stratocumulus.
Облака вертикального развития. Осадки.
Cumulus (Cu). Русское название кучевые , - плотные облака,
образующиеся в поднимающемся по вертикали воздухе. При подъеме воздух
 24

адиабатически охлаждается. Когда его температура достигнет точки росы,

начинается конденсация и возникает облако. Cumulus имеют горизонтальное
основание, выпуклую верхнюю и боковые поверхности. Cumulus появляются
в виде отдельных хлопьев, и никогда не закрывают небо. Когда вертикальное
развитие небольшое, облака похожи на клочья ваты или цветную капусту.
Cumulus называются облаками «хорошей погоды». Они обычно появляются к
полудню, а к вечеру исчезают. Однако Cu могут сливаться с аltocumulus, или
вырастать и превращаться в грозовые сumulonimbus. Cumulus отличаются
большой контрастностью: белой, освещенной Солнцем, и теневой стороны.
Cumulonimbus (Cb), русское название кучево-дождевые, - массивные
облака вертикального развития, поднимающиеся громадными столбами на
большую высоту. Эти облака начинаются в самом нижнем ярусе и
простираются до тропопаузы, а иногда заходят и в нижнюю стратосферу.
Они выше самых высоких гор на Земле. Особенно велика их вертикальная
мощность в экваториальных и тропических широтах. Верхняя часть
Cumulonimbus состоит из ледяных кристаллов, часто растягивающихся по
ветру в форме наковальни. В море вершина сumulonimbus может быть видна
на большом расстоянии, когда основание облака еще находится за
горизонтом.
Cumulus и сumulonimbus называют облаками вертикального развития.
Они образуются в результате термической и динамической конвекции. На
холодных фронтах сumulonimbus возникают в результате динамической
конвекции.
Эти облака могут появляться в холодном воздухе в тыловой части
циклона и в передней части антициклона. Здесь они образуются в результате
термической конвекции и дают, соответственно, внутримассовые, локальные
ливневые осадки. Cumulonimbus и связанные с ними ливни над океанами
чаще бывают в ночное время, когда над водной поверхностью воздух
термически неустойчивый.
Особенно мощные сumulonimbus развиваются вр внутритропической
зоне конвергенции (у экватора) и в тропических циклонах. С сumulonimbus
связаны такие атмосферные явления как ливневый дождь, ливневый снег,
снежная крупа, гроза, град, радуга. Именно с сumulonimbus связаны смерчи
(торнадо), наиболее интенсивные и наиболее часто наблюдающиеся в
тропических широтах.
Ливневый дождь (снег) характеризуется крупными каплями (хлопьями
снега), внезапным началом, внезапным окончанием, значительной
интенсивностью и небольшой продолжительностью (от 1-2 мин до 2 часов).
Ливневый дождь летом часто сопровождается грозой.
 25

Ледяная крупа представляет собой твердые непрозрачные льдинки

размерами до 3 мм, сверху влажные. Ледяная крупа выпадает вместе с
ливневым дождем весной и осенью.
Снежная крупа имеет вид непрозрачных мягких крупинок белого уветв
от 2 до 5 мм в диаметре. Снежная крупа наблюдается при шквалистом
усилении ветра. Часто снежная крупа наблюдается одновременно с ливневым
снегом.
Град выпадает только в теплое время года исключительно при ливнях и
грозах их наиболее мощных сumulonimbus и продолжается обычно не более
5-10 мин. Это кусочки льда слоистой структуры величиной с горошину, но
бывают и много больших размеров.
Другие осадки.
Нередко наблюдаются осадки в виде капель, кристаллов или льда на
поверхности Земли или предметов, не выпадающие из облаков, а
осаждающиеся из воздуха при безоблачном небе. Это роса, иней, изморозь.
Роса капли, которые появляются на палубе летом в ночное время. При
отрицательной температуре образуется иней. Изморозь – кристаллы льда на
проводах, осноствке судна, стойках, реях, мачтах. Образуется изморозь
ночью, чаще когда туман или дымка, при температурах воздуха ниже -11°С.
Гололед чрезвычайно опасное явление. Это ледяная корка,
возникающая от замерзания переохлажденного тумана, мороси, капель дождя
или капель на переохлажденных предметах, особенно на наветренных
поверхностях. Подобное явление возникает и от забрызгивания или
заливания палубы морской водой при отрицательных температурах воздуха.
Определение высоты облака.
В море высоты облаков часто определяются приблизительно. Это
трудная задача, особенно ночью. Высота нижнего основания облаков
вертикального развития (любая разновидность сumulus), если они
образовались в результате термической конвекции, может быть определена
по показаниям психрометра. Высота, на которую воздух должен подняться,
прежде чем начнется конденсация, пропорциональна разности между
температурой воздуха t и точкой росы t d . В море, эта разность, умножается
на 126,3 и получается высота нижней границы кучевых облаков Н в метрах.
Эта эмпирическая формула выглядит:

H = 126,3 (t – t d ). (4)

Высота основания слоистообразных облаков нижнего яруса (St, Sc, Ns)

может быть определена по эмпирическим формулам:
 26

H = 215 (t – t d ) (5)

H = 25 (102 - f); (6)

где f – относительная влажность.

7. Видимость. Туманы.
Видимостью называется то максимальное расстояние по горизонтали,
на котором предмет может быть определенно виден и распознан при дневном
свете. При отсутствии каких-либо примесей в воздухе она составляет до 50
км (27 морских миль).
Видимость снижается из-за наличия в воздухе жидких и твердых
частиц. Видимость ухудшают дым, пыль, песок, вулканическ5ий пепел.
Такое наблюдается, когда стоит туман, смог, мгла, при выпадении осадков.
Дальность видимости убывает от брызг в море в штормовую погоду при силе
ветра 9 и более баллов (40 узлов, около 20 м/с). Видимость становится хуже
при низкой сплошной облачности и в сумерках.
Мгла
Мгла – это помутнение атмосферы из-за взвешенных в ней твердых
частиц, таких как пыль, а также из-за дыма, гари и др. При сильной мгле
видимость понижается до сотен, а иногда до десятков метров, как при густом
тумане. Мгла, как правило, является следствием пыльных (песчаных) бурь. В
воздух сильным ветром поднимаются даже сравнительно крупные частицы.
Это типичное явление пустынь и распаханных степей. Крупные частицы
распространяются в самом нижнем слое и оседают вблизи своего очага.
Мелкие частицы разносятся течениями воздуха на большие расстояния, а
вследствие турбулентности воздуха проникают вверх на значительную
высоту. Мелкодисперсная пыль сохраняется в воздухе длительное время,
часто при полном отсутствии ветра. Цвет Солнца становится коричневатым.
Относительная влажность при этих явлениях низкая.
Пыль может переносится на большие расстояния. Она отмечалась на
Больших и Малых Антильских островах. Пыль из Аравийских пустынь
воздушными течениями выносится в Красное море и в Персидский залив.
Однако при мгле никогда не бывает столь плохой видимости, какая
наблюдается при туманах.
Туманы. Общая характеристика.
 27

Туманы представляют одну из наибольших опасностей для

мореплавания. На их совести много аварий, человеческих жизней,
затонувших судов.
О тумане говорят, когда горизонтальная видимость из-за содержания в
воздухе капель или кристаллов воды становится менее 1 км. Если видимость
более 1 км, но не более 10 км, то такое ухудшение видимости называется
дымкой. Относительная влажность воздуха при тумане обычно более 90%.
Сам по себе водяной пар видимости не уменьшает. Видимость снижают
капли и кристаллы воды, т.е. продукты конденсации водяного пара.
Конденсация происходит, при перенасыщении воздуха водяным паром
и наличии ядер конденсации. Над морем это, в основном, мелкие частицы
морской соли. Перенасыщение воздуха водяным паром происходит при
охлаждении воздуха или в случаях дополнительного поступления водяного
пара, а иногда в результате смешения двух воздушных масс. В соответствии
с этим, различают туманы охлаждения, испарения и смешения.
По интенсивности (по величине дальности видимости Дn) туманы
делятся на:
сильные Д n 50 м;
умеренные 50 м<Д n<500 м;
слабые 500 м<Д n< 1000 м;
сильная дымка 1000 м<Д n<2000 м;
слабая дымка 2000 м<Д n<10 000 м.
По агрегатному состоянию туманы подразделяются на капельно-
жидкие, ледяные (кристаллические) и смешанные. Условия видимости
наихудшие в ледяных туманах.
Туманы охлаждения
Водяной пар конденсируется в результате охлаждения воздуха до
точки росы. Так образуются туманы охлаждения – наибольшая группа
туманов. Они могут быть радиационными, адвективными и
орографическими.
Радиационные туманы. Поверхность Земли излучает длинноволновую
радиацию. Днем потери энергии перекрываются приходом солнечной
радиации. Ночью радиационное излучение приводит к понижению
температуры поверхности Земли. В ясные ночи охлаждение подстилающей
поверхности происходит интенсивнее, чем в пасмурную погоду.
Охлаждается и прилегающий к поверхности воздух. Если охлаждение будет
до точки росы и ниже, то в безветренную погоду образуется роса. Для
образования тумана необходим слабый ветер. В этом случае, в результате
турбулентного перемешивания, охлаждается некий объем (слой) воздуха и в
 28

этом слое образуется конденсат, т.е. туман. Сильный ветер приводит к

перемешиванию больших объемов воздуха, рассеянию конденсата и его
испарению, т.е. к исчезновению тумана.
Радиационный туман может простираться до высоты 150 м. Он
достигает максимальной интенсивности перед, или вскоре после восхода
Солнца, к моменту наступления минимальной температуры воздуха. Условия
необходимые для образования радиационного тумана:
- большая влажность воздуха в нижних слоях атмосферы;
- устойчивая стратификация атмосферы;
- малооблачная или ясная погода;
- слабый ветер.
Исчезает туман с прогреванием земной поверхности после восхода
Солнца. Температура воздуха растет и капли испаряются.
Над водной поверхностью радиационные туманы не образуются.
Суточные колебания температуры поверхности воды, а соответственно и
воздуха, очень малы. Температура ночью почти такая же, как и днем.
Радиационного выхолаживания не происходит, нет и конденсации водяного
пара. Тем не менее, радиационные туманы могут создавать проблемы в
мореплавании. В прибрежных районах туман, как единое целое, стекает с
холодным, а значит и тяжелым, воздухом на водную поверхность. Это может
усиливаться еще и ночным бризом с суши. Даже облака, образовавшиеся
ночью над возвышенными побережьями, могут переноситься ночным бризом
на поверхность воды, что наблюдается на многих побережьях умеренных
широт. Облачная шапка с холма часто стекает вниз, закрывая подходы к
берегу. Не один раз это приводило к столкновению судов (порт Гибралтар).
Адвективные туманы. Адвективные туманы возникают в результате
адвекции (горизонтального переноса) теплого влажного воздуха на холодную
подстилающую поверхность.
Адвективные туманы могут одновременно охватывать огромные
пространства по горизонтали (многие сотни километров), а по вертикали
простираться до 2-х километров. Они не имеют суточного хода и могут
существовать длительное время. Над сушей ночью они усиливаются за счет
радиационных факторов. В таком случае их называют адвективно-
радиационными. Адвективные туманы бывают и при значительных ветрах,
при условии, что стратификация воздуха устойчивая.
Эти туманы наблюдаются над сушей в холодное время года при
заходах на нее относительно теплого и влажного воздуха с водной
поверхности. Такое явление происходит в Туманном Альбионе, Западной
 29

Европе, прибрежных районах. В последнем случае, если туманы охватывают

сравнительно небольшие территории, они называются приморскими.
Адвективные туманы – наиболее частые туманы в океане, бывают у
побережий и в глубине океанов. Они всегда стоят над холодными течениями.
В открытом море их можно встретить также в теплых секторах циклонов, в
которых наблюдается перенос воздуха из более теплых районов океана.
У берегов они могут встретиться в любое время года. Зимой они,
образуясь над сушей, могут частично сползать на водную поверхность.
Летом адвективные туманы бывают у берегов в тех случаях, когда теплый
влажный воздух с континента в процессе циркуляции переходит на
относительно холодную водную поверхность.
Признаки скорого исчезновения адвективного тумана:
- изменение направления ветра;
- исчезновение теплого сектора циклона;
- начавшийся дождь.
Орографические туманы. Орографические туманы или туманы
склонов образуются в горной местности при малоградиентном барическом
поле. Они связаны с долинным ветром и наблюдаются только днем. Воздух
долинным ветром поднимается вверх по склону и адиабатически
охлаждается. Как только температура достигнет точки росы, начинается
конденсация и образуется облако. Для жителей склона это будет туман.
Такие туманы мореплаватели могут встретить у гористых берегов островов и
континентов. Туманы могут закрывать на склонах важные ориентиры.
Туманы испарения
Конденсация водяного пара может происходить не только в результате
охлаждения, но и при перенасыщении воздуха водяным паром из-за
испарения воды. Испаряющаяся вода должна быть теплой, а воздух
холодным, разность температур – не менее 10 °С. Стратификация холодного
воздуха устойчивой. При этом в самом нижнем приводном слое
устанавливается неустойчивая стратификация. Это вызывает поток большого
количества водяного пара в атмосферу. Он тут же будет конденсироваться в
холодном воздухе. Возникает туман испарения. Часто он невелик по
вертикали, но его плотность очень большая и соответственно видимость
очень плохая. Иногда из тумана торчат только мачты судна. Такие туманы
наблюдаются над теплыми течениями. Они свойственны району
Ньюфаунленда, на стыке теплого течения Гольфстрим и холодного
Лабрадорского течения. Это район интенсивного судоходства.
В заливе святого Лаврентия туман иногда простирается по вертикали
до 1500м. При этом температура воздуха может быть ниже 9°С мороза и
 30

ветер почти штормовой силы. Туман в таких условиях состоит из ледяных

кристаллов, он плотный с очень плохой видимостью. Такие плотные морские
туманы получили название морозный дым или арктический морозный дым и
представляют серьезную опасность.
Вместе с тем при неустойчивой стратификации воздуха бывает
небольшое локальное парение моря не представляющее опасности для
навигации. Вода как бы кипит, над ней поднимаются струйки «пара» и тут же
рассеиваются. Встречаются такие явления в Средиземном море, у Гонконга, в
Мексиканском заливе (при относительно холодном северном ветре
«Norther») и в других местах.
Туманы смешения
Образование тумана возможно еще при смешении двух воздушных
масс, каждая из которых имеет высокую относительную влажность. Смеь
может оказаться перенасыщенной водяным паром. Например, если холодный
воздух встречается с теплым и влажным, то последний будет охлаждаться на
границе смешения и там может возникнуть туман. Туман перед теплым
фронтом или фронтом окклюзии обычен в умеренных и высоких широтах.
Такой туман смешения известен как фронтальный. Впрочем, его можно
рассматривать и как туман испарения, поскольку он возникает при испарении
теплых капель в холодном воздухе.
Туманы смешения образуются у кромки льдов и над холодными
течениями. Айсберг в океане может быть окружен туманом, если в воздухе
достаточно много водяного пара.
География туманов
Вид и форма облаков находятся в зависимости от характера
преобладающих процессов в атмосфере, от сезона года и времени суток.
Поэтому наблюдениям за развитием облачности над морем уделяется
большое внимание при плавании.
В экваториальных и тропических районах океанов туманов не бывает.
Там тепло, нет различий в температуре и влажности воздуха днем и ночью,
т.е. почти нет суточного хода этих метеорологических величин.
Исключения составляют несколько мест. Это обширные районы у
берегов Перу (Южная Америка), Намибия (Южная Африка) и у мыса
Гвардафуй в Сомали. Во всех этих местах наблюдается апвеллинг (подъем
холодных глубинных вод). Теплый влажный воздух тропиков, натекая на
холодную воду, образует адвективные туманы.
Туманы в тропиках могут встречаться у континентов. Так, порт
Гибралтар уже упоминался, в порту Сингапур не исключен туман (8 дней в
 31

году), в Абиджане до 48 дней с туманами. Наибольшее их количество в

заливе Рио-де-Жанейро – 164 дня в году.
В умеренных широтах туманы очень распространенное явление. Здесь
они наблюдаются у берегов и в глубине океанов. Они занимают огромные
территории, бывают все сезоны года, но особенно часты зимой.
Они характерны и для полярных районов у границ ледяных полей. В
Северной Атлантике и в Северном Ледовитом океане, куда проникают
теплые воды Гольфстрима, в холодное время года стоят постоянно туманы.
Часты они у кромки льда и летом.
Наиболее часто туманы возникают на стыке теплых и холодных
течений и в местах, где поднимаются глубинные воды. Велика
повторяемость туманов и у побережий. В зимнее время они возникают при
адвекции теплого влажного воздуха с океана на сушу, или когда холодный
континентальный воздух стекает вниз на относительно теплую воду. В
летнее время воздух с континента попадая на относительно холодную
водную поверхность, тоже дает туман.
8. Связь облачных структур с типом погоды.
С точки зрения синоптического положения, кучевообразные облака
интенсивно развиваются при неустойчивой стратификации атмосферы, т. е.
когда вертикальные градиенты температуры в ней до уровня конденсации
выше сухоадиабатических, а над уровнем конденсации – выше
влажноадиабатических. Особенно интенсивно развиваются кучевообразные
облака в холодных воздушных массах над теплой морской поверхностью как
летом, так и зимой. В тропических широтах кучевообразные конвективные
облака являются преобладающими. Более подробно турбулентные движения
и ветер в грозовом облаке представлены на рис.2.
Слоистообразная облачность наиболее типична для теплого
атмосферного фронта. Самая мощная часть этой облачной системы
располагается вблизи линии фронта (т. е. вблизи линии пересечения
фронтальной поверхности с подстилающей поверхностью) и представляет
собой слоисто-дождевые облака в несколько километров толщиной. По мере
удаления от линии фронта облака переходят в менее мощные
высокослоистые и перисто-слоистые облака. Летом осадки из
высокослоистых облаков не достигают земной поверхности. Слоисто-
дождевые облака дают обложные и моросящие осадки полосой, ширина
которой 200–300 км и более.
Появление на западной и южной частях горизонта вытянутых
(сходящихся в перспективе) полос перистых (особенно когтевидных) облаков
 32

часто может служить признаком приближения теплого фронта с

последующей более или менее мощной облачностью и осадками.
В слоях высотных инверсий и по обеим сторонам от них нередко
возникают воздушные волны длиной 50–2000 м, обусловленные разрывом
скорости ветра и плотности воздуха. Вследствие этого облачный слой может
расчленяться на отдельные валы, характерные для внешнего вида слоисто-
кучевых или высококучевых облаков.
8.Действия судоводителя при плохой видимости.
Районы, охваченные туманом, следует избегать насколько это
возможно. Обширные районы туманов в летний период можно обойти,
выбрав путь в более низких широтах. Из-за этого переход станет длиннее, но
время перехода может оказаться меньшим, благодаря тому, что не нужно
будет снижать скорость. Более того, уменьшится усталость экипажа,
возникающая вследствие повышенных требований к бдительности при
несении вахты.
Все действия необходимо принимать в соответствии с Резолюцией
А.893(21) «Руководство по планированию рейса», принятой Комитетом по
безопасности на море Международной морской организации (IMO) на
Ассамблее 25 ноября 1999 г.
Если же судно оказывается в тумане, то надо действовать в
соответствии с Международными положениями:
- уменьшить скорость хода судна;
- подавать звуковой сигнал;
- идти с включенными огнями;
- бдительно вести визуальные (выставить впередсмотрящих) и
радарные наблюдения;
- отойти по возможности от берегов.
При этом следует помнить об особенности прохождения звуковых
сигналов и электромагнитных колебаний в тумане.
Слышимость звуковых сигналов в тумане.
Известно, что звук передается через атмосферу с искажениями. Это
важно помнить при рассмотрении расстояния, на котором можно ожидать
слышимость звукового сигнала. В тумане плохо проходят высокие звуки.
Лучше проходят низкие звуковые сигналы. Так как плотность тумана
меняется в пространстве и во времени, прохождение звука оказывается
сложным и изменчивым. Кроме того, от стены тумана может идти
отраженный сигнал. Свидетельство этому – эхо, которое часто слышно от
гудка судна.
 33

Даже при безветрии, звуки с разных сторон идут с неодинаковой

скоростью. При ветре звуковые сигналы лучше слышны с той стороны,
откуда дует ветер и плохо слышны с той стороны, куда он дует. Чем больше
скорость ветра, тем больше этот эффект. Расстояние от источника звука
трудно правильно оценить и в том, и в другом случае. Иногда в тумане могут
быть области, в которых звук вообще не слышен. Это связано с
приподнятыми инверсиями. Кроме того, часто плохо слышны звуки из-за
шума ветра и моря. Моряк должен быть постоянно начеку, оценивая
расстояние до объекта и его азимут по силе звукового сигнала.
Использование радара в тумане.
Сигналы радара проникают в тумане на сравнительно большие
расстояния, чем звуковые. Однако помехи, о которых говорилось для
звуковых сигналов (инверсии температур, флуктуации плотности в тумане),
сохраняются и для сигналов радара. От стены тумана (дождя, града, снега и
пыли) может идти сильный отраженный сигнал. Его можно принять за
встречное судно. Гораздо опаснее сделать обратную ошибку, например,
принять судно за стену тумана.
Влияние осадков на дальность видимости и работу судовых РЛС.
Атмосферные осадки существенно уменьшают дальность видимости
предметов и огней (ночью) в море, особенно сильные ливни и снегопады
(снежные заряды). Кроме того, атмосферные осадки значительно влияют на
дальность радиолокационного обнаружения. Происходит ослабление
сигналов РЛС осадками (дождем, снегом, градом) за счет поглощения ими
энергии электромагнитных волн. Уменьшение дальности радиолокационного
обнаружения при осадках больше, чем при тумане. Кроме того, степень
ослабления радиолокационной наблюдаемости зависит от интенсивности
выпадающих осадков и длины волны судовой РЛС. Радиолокационная
наблюдаемость уменьшается тем больше, чем меньше длина волны судовой
РЛС и чем больше интенсивность атмосферных осадков.
Кроме уменьшения дальности обнаружения цели, выпадающие осадки
маскируют ее на экране РЛС отраженными от зоны сильных осадков (ливни,
снегопады, град) эхо-сигналами. В этом случае нелегко, а в некоторых
случаях и невозможно различить сигнал от цели, находящейся в зоне
осадков, от эхо-сигналов области сильных осадков.

Вопросы для самоконтроля:

1. В чем особенности процесса испарения?
2. Назовите характеристики влажности воздуха, имеющие размерность
давления. Каково соотношение между ними?
 34

3. Дайте определение относительной влажности. Как изменяется

относительная влажность с изменением температуры, с изменением
упругости е, с изменением точки росы td?
4. Каково соотношение между упругостью е и упругостью
насыщения Е?
5. В чем состоят особенности процесса конденсации?
6. Каковы суточные и годовые характеристики влажности?
7. В чем заключаются особенности образования облаков и туманов?
8. Дайте характеристику облаков верхнего яруса.
9. Дайте характеристику облаков среднего яруса
10.Дайте характеристику облаков нижнего яруса.
11.Что такое конвекция, устойчивая и неустойчивая стратификация?.
12.Перечислите виды облаков, дающие осадки.
13.Какие облака дают морось?
14.Какие облака дают ливневые осадки?
15.С какими облаками связаны град и гроза?
16.Влияние осадков на дальность видимости и работу судовых РЛС.

Лекция 3. Атмосферное давление и плотность воздуха.

План лекции:
1. Понятие атмосферного давления.
2. Изменчивость атмосферного давления.
3. Суточные и годовые колебания давления.
4. Формы барического рельефа.
5. Зональность в распределении атмосферного давления.

Рекомендованная литература:

Основные теоретические положения:

1. Понятие атмосферного давления.
Среди всех метеорологических величин основной величиной,
определяющей погодный режим и состояние водной поверхности, является
давление воздуха. Давление измеряется весом (пропорционально массе)
вышележащего столба воздуха на единицу горизонтальной поверхности
В метеорологии давление измеряют в гектопаскалях (гПа), иногда в
миллибарах (мб), иногда в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст.).
Соотношения между этими единицами следующие:
 35

1 гПа = 100 Па = 10² Н/м², (7)

1 мб = 1 гПа, (8)
1 мм.рт.ст. = 1,333224 гПа. (9)
Распределение давления атмосферы по поверхности Земли
неравномерно. Это обусловлено тем, что вес и, следовательно, давление
воздуха зависят от его плотности и от широты места, так как с широтой
изменяется сила тяжести.
Плотность воздуха, т. е. его количество в единице объема, зависит от
температуры, влажности и давления. Эта зависимость определяется
известными из физики газовыми законами Бойля-Мариотта, Гей-Люссака,
основным уравнением газового состояния Клапейрона и состоит в
следующем:
чем выше температура воздуха, тем меньше его плотность, так как с
повышением температуры воздух, как и все тела, расширяется и в единице
объеме его весовое количество уменьшается;
чем больше влажность воздуха, тем меньше его плотность, так как
молекулярная масса водяного пара составляет всего 0,622 молекулярной
массы воздуха;
чем больше давление, под которым находится тот или иной объем
воздуха, тем больше его плотность, что вполне понятно, так как под
давлением все газы легко сжимаются, а при уменьшении давления быстро
расширяются.
2. Изменчивость атмосферного давления.
Изменение давления с высотой и по горизонтали
Атмосферное давление равно весу вышележащих слоев воздуха в
данном месте (рис.1).
Следовательно, атмосферное давление с высотой уменьшается.
Падение давления dp с высотой dz описывается основным уравнением
статики:

dp = -gρdz или ∆p = - ρġ∆z или 
= -ρġ
где g – ускорение свободного падения или ускорение силы тяжести,
зависящее от широты места и высоты; на экваторе сила тяжести меньше, на
полюсах больше; на уровне моря на широте 45° ġ = 980,616 см/с2.
ρ – плотность воздуха


- изменение давления ∆p в элементарном слое ∆z, равное весу
столбика воздуха высотой ∆z и площадью 1 см2.
 36

Изменчивость барического поля во времени для практических целей

характеризуют величиной барической тенденции – величиной изменения
давления АР за последние 3 ч перед сроком наблюдения, т. е.

∆P = Ph - Ph,

где Рh и Рhо – значения атмосферного давления в 3 и 0 часов

соответственно. Барическая тенденция имеет знак, величину и
характеристику. Последняя показывает скорость и характер изменения
давления.
Пространственную изменчивость барического поля наиболее удобно
характеризовать барическими градиентами.
Барические градиенты. Изменчивость барического поля в трехмерном
пространстве характеризуется пространственным барическим градиентом –
вектором, показывающим степень изменения атмосферного давления в этом
пространстве. По числовой величине барический градиент равен
производной от давления по нормали к изобарической поверхности, т. е.
изменению давления на единицу расстояния в том направлении, в котором
dp
давление убывает наиболее быстро, т. е. – dn .
На практике имеют дело не с пространственным барическим
dp
градиентом dn
, а с его проекциями на вертикальную ось – вертикальным
dp
барическим градиентом Gz=– dz и горизонтальную (уровенную) поверхность
dp
– горизонтальным барическим градиентом Gr=-– dn (10)
Давление меняется с высотой гораздо сильнее, чем в горизонтальном
направлении, и вертикальный барический градиент Gz в десятки тысяч раз
больше горизонтального Gr. Единицами измерения вертикального градиента
являются гПа/100 м, а горизонтального – гПа/град (иногда вместо одного
градуса меридиана–111 км – берут 100 км).
Величина, обратная барическому градиенту. Называется барической
ступенью. Это высота, на которую достаточно подняться (опуститься) для
того, чтобы давление уменьшилось (увеличилось) на 1 гПа. Барической
ступенью пользуются для приведения давления к уровню моря в случае
небольших высот и вычисляют по формуле
8000
n= p
(1 + άt) (11)
3.Суточные и годовые колебания давления.
 37

Изменение давления во времени.

На поверхности Земли происходят очень небольшие синусоидальные
суточные колебания атмосферного давления. Их размах (от максимума до
минимума) составляет менее 3 гПа, так что полное изменение давления
составляет примерно 0,26%. Выявляются два максимума, около 10 часов утра
и те же самые часы вечером. Суточные колебания атмосферного давления
обусловлены суточными колебаниями температуры и атмосферными
приливами. Поскольку колебания очень невелики, они могут быть заметны
только в тропических районах, где обычно отсутствует циклоническая
деятельность. Тропики составляют значительную часть нашей планеты.
Ровный временной ход давления там говорит о стабильности погоды.
Нарушение суточного хода давления в тропиках является признаком
близости тропического циклона, редкого, но очень опасного атмосферного
явления.
Суточные и годовые колебания давления.
Изменения атмосферного давления частично имеют периодический
характер суточного хода за счет приливных волн в атмосфере, усиливаемых
резонансом с ее собственными колебаниями.
Суточный ход давления хорошо выражен в тропиках, где его
амплитуда может достигать в среднем 3–4 гПа (рис. 4). От тропиков к
полюсам амплитуда суточных колебаний убывает. На широте 60 °, например,
амплитуда будет измеряться только десятыми долями гПа и суточные
колебания здесь перекрываются и маскируются несравненно более
значительными непериодическими колебаниями, вызванными
изменившимися условиями погоды.
В связи с сезонными изменениями в общей циркуляции атмосферы,
обусловленными в основном циклонической деятельностью, атмосферное
давление в каждом месте обнаруживает годовой ход, который в разных
районах различный. Типы годового хода давления весьма разнообразны.
Наиболее простой он над материками, где наблюдаются и максимальные
амплитуды. Хорошо выражен годовой ход давления над побережьями с
муссонной циркуляцией. Например, во Владивостоке максимум давления
наблюдается в январе, а минимум – в июле. Годовая амплитуда достигает
почти 14 гПа.
Над океанами в высоких широтах максимум давления наблюдается
ранним летом (май, июнь), а минимум зимой (январь, февраль). Амплитуды
здесь могут достигать 15– 20 гПа и более.
4. Формы барического рельефа.
 38

Изолинии равного атмосферного давления на приземных

синоптических картах – изобары – имеют весьма разнообразную
конфигурацию: от прямолинейных и параллельных одна по отношению к
другой на отдельных участках до замкнутых концентрических систем
округлой или овальной форм с низким или высоким давлением в центре. Эти
барические системы основных типов называют циклонами и антициклонами.
Под влиянием асимметрического распределения температуры
барические системы с замкнутыми изобарами, как правило, с высотой
превращаются в системы с разомкнутыми изобарами. В зависимости от
высоты, на которой происходит это превращение, различают высокие,
средние и низкие барические системы.
Изобары на синоптических картах в подавляющем большинстве стран
мира проводят через 5 гПа.
5. Зональность в распределении атмосферного давления.
Анализ синоптических карт за отдельные сроки показывает, что
распределение атмосферного давления все время меняется. Эти изменения
обусловливаются в основном изменением температуры и циркуляционными
факторами – перемещением и эволюцией циклонов и антициклонов. Даже на
среднемесячных или сезонных картах барическое поле Земли может
значительно отличаться от аналогичного распределения в другие годы. Тем
не менее, построение средних многолетних месячных, сезонных или годовых
карт обнаруживает определенные закономерности, типичные для каждого
месяца или сезона. Одной из самых устойчивых особенностей многолетних
барических карт является зональность в распределении давления, хотя и
несколько замаскированная различием влияний суши и моря.
Причиной образования зон высокого давления в субтропиках и зон
низкого давления в субполярных широтах являются особенности
циклонической деятельности. Антициклоны, возникающие в умеренных
широтах, при своем движении с запада на восток смещаются к более низким
широтам и там усиливаются, образуя в обоих полушариях субтропические
зоны высокого давления с осью около 35-й параллели. Циклоны,
зарождающиеся на полярном фронте умеренных широт, при своем движении
к востоку отклоняются к более высоким широтам и сосредоточиваются там,
образуя субполярные зоны низкого давления. Такая сепарация циклонов от
антициклонов объясняется зависимостью изменения отклоняющейся силы
вращения Земли с широтой.
С высотой влияние распределения суши и моря на температуру, а
следовательно, и на атмосферное давление ослабевает и в структуре
 39

высотного барического поля все отчетливее видна зональность в

распределении давления.
Анализ карт средних многолетних значений атмосферного давления
указывает на зональность в его распределении. Однако влияние
неравномерного распределения суши и моря приводит к тому, что в
отдельных зонах барическое поле распадается на отдельные ячейки, на
отдельные области повышенного или пониженного давления с замкнутыми
изобарами. Эти области низкого или высокого давления на многолетних
средних картах, являющиеся статическим результатом преобладания в
данных районах циклонической или антициклонической деятельности,
называются центрами действия атмосферы (ЦДА) либо климатологическими
центрами. Одни из этих ЦДА прослеживаются на климатических картах всех
месяцев года, другие обнаруживаются на картах только зимних или только
летних месяцев. Первые называются перманентными (постоянными), а
вторые – сезонными ЦДА.

Вопросы для самоконтроля

1. Что такое плотность воздуха и какие причины влияют на
изменение плотности воздуха?
2. В чем суть основного уравнения статики?
3. Какие Вы знаете единицы измерения атмосферного давления?
4. В чем особенности изменения атмосферного давления? Что такое
барический градиент?
5. Что такое барические исстемы? Какие видризменения
происходят в барических системах (циклон, антициклон,
ложбина, гребень, седловина)?
6. В чем особенности распределения атмосферного давления на
земном шаре?

Лекция 4 . Методы краткосрочного прогноза погоды.

План лекции
1. Всемирная служба погоды и ее значение для морского транспорта.
2. Штатные приборы и регламент гидрометеорологических наблюдений.
3. Суть методов краткосрочного прогноза.
4. Классификация синоптических карт.
5. Характеристика синоптических карт.
6. Суть составления прогноза погоды.
7. Местные признаки погоды.
 40

Рекомендованная литература:1,2,3,5,6,7,9.

Основные теоретические положення

1. Всемирная служба погоды и ее значение для морского
транспорта.
Во Всемирной службе погоды существует три глобальные системы:
наблюдений, обработки данных и телесвязи. Первая предусматривает
поступление обычной метеорологической информации с сухопутных
станций, торговых судов и кораблей погоды, а также получение
метеорологической информации с помощью метеорологических
искусственных спутников Земли. Вторая готовит и представляет в
распоряжение стран – членов ВMO обработанную метеорологическую
информацию через систему мировых, региональных и национальных
метеорологических центров. Задача третьей системы заключается в сборе
гидрометеорологических данных со всего земного шара и быстрой их
передачи в соответствующие центры и подразделения Служб погоды, а также
в распространении всевозможных карт с анализами и прогнозами и
предупреждений о надвигающихся опасных явлениях погоды.
С целью своевременного сбора и распространения метеорологической
информации земной шар поделен на зоны ответственности между тремя
мировыми метеорологическими центрами (ММЦ), а также региональными
(РМЦ) и национальными (НМЦ).
ММЦ находятся в Москве, Вашингтоне и в Мельбурне. Основные его
функции заключаются в получении разнообразной метеорологической
информации со всех частей земного шара и в передаче соответствующей
информации другим мировым, региональным и национальным центрам.
MMЦ передают факсимильные карты фактического состояния атмосферы и
состояния водной поверхности (карты погоды, карты барической
топографии, карты волнения и ледовой обстановки и т. д.), а также
прогностические карты, охватывающие значительную часть полушария или
все полушарие.
Метеорологические станции, информация которых используется в
Службе погоды, подразделяются на сухопутные и морские. В свою очередь
сухопутные делятся на основные, которые входят в международную
синоптическую сеть, и дополнительные, сведения с которых используются
внутри страны.
2. Штатные приборы и регламент гидрометеорологических
наблюдений.
 41

Судовая гидрометеорологическая станция укомплектовывается

необходимыми приборами, пособиями и журналами для записи судовых
наблюдений.
На судах могут устанавливаться дистанционные
гидрометеорологические станции, которые позволяют непосредственно с
ходового мостика измерять направление и скорость кажущегося ветра,
температуру и относительную влажность воздуха и температуру воды.
Обязательными приборами для судовой гидрометеорологической
станции являются барометр-анероид, барограф, термометр в оправе или
психрометр для измерения температуры воздуха, термометр в оправе для
измерения температуры воды, анемометр для измерения скорости ветра.
Помимо перечисленных приборов, для организации наблюдений за погодой
на судах должны быть ветрочет (круг СМО для определения истинного ветра
по ходу судна), атлас облаков, альбом морских льдов, журнал для записи
метеотелеграмм.
Гидрометеорологические наблюдения на судах производятся четыре
раза в сутки – в 0, 6, 12 и 18 ч по среднему гринвичскому времени (СГВ). В
случае исключительных обстоятельств, не позволяющих провести
наблюдения в указанные сроки, и когда есть возможность провести их с
отклонением от срока не более чем на 1 час, наблюдения следует произвести
обычным порядком с указанием в книжке точного времени измерения
температуры воздуха.
Гидрометеорологические срочные наблюдения производит вахтенный
штурман, но если по условиям навигационной обстановки он не сможет
сделать этого в срок, то их осуществляет другой свободный от вахты
штурман.
Закончив наблюдения и занеся их в соответствующие графы КГМ-15,
вводят поправки к показаниям всех приборов, определяют и записывают в
КГМ-15 координаты и элементы движения судна. Затем вичисляют по кругу
СМО направление и скорость истинного ветра.
3. Суть методов краткосрочного прогноза.
В настоящее время существуют два метода научного предсказания
погоды на короткие сроки (1–3 сут): синоптический и численный
(гидродинамический).
Синоптический метод составления прогнозов погоды базируется на
построении и анализе синоптических карт, на которых выделяются
отдельные объекты, каждому из которых свойственны определенные типы
погодных условий.
4. Классификация синоптических карт.
 42

Наиболее наглядная и эффективная гидрометеорологическая

информация поступает на судно в виде факсимильных карт, передаваемых по
радио метеослужбами различных стран в пределах своей зоны
ответственности.
Факсимильной называется система радиосвязи, предназначенная для
передачи неподвижных изображений (например, гидрометеорологических
карт или навигационных передач) и их воспроизведения на принимающей
аппаратуре. Сведения о работе радиостанций, ведущих факсимильные
гидрометеорологические передачи для мореплавателей, охватывающие весь
Мировой океан, представлены в английском издании Admiralty List of Radio
Signals.
Из всех видов гидрометеорологической информации синоптические
карты или их фотокопии, получаемые на судах с помощью фототелеграфного
аппарата, являются наиболее информативными. Они характеризуются
большим разнообразием, оперативностью и наглядностью.
Географические карты, на которые цифрами и условными
обозначениями наносятся результаты одновременных наблюдений на сети
метеорологических станций, в том числе и судовые наблюдения, называются
синоптическими. Карты позволяют одновременно обозревать погодные
условия над обширными географическими районами, проводить, так
называемый, синоптический анализ. Слово «синоптический» в переводе с
греческого обозначает «одновременно обозреваемый». Эти карты являются
двумерными (плоскими) полями метеорологических величин.
Синоптическая карта может охватывать территорию от полушария или
всего земного шара до небольшого района. Применяются коническая,
меркаторская, стенографическая проекции.
Все синоптические карты подразделяются на два класса: карты
фактической погоды (анализ) и прогностические (прогноз). Первые дают
данные о погоде, которая была в действительности на какой-то срок,
указанный на трафарете карты, вторые – об ожидаемой по мнению
специалистов погоде (срок действия прогноза указывается на трафарете
карты).
В свою очередь карты обоих классов делятся на два больших
подкласса: карты приземные и высотные (карты барической топографии).
Приземные карты подразделяются на три подкласса: основные,
дополнительные и вспомогательные. Основные приземные карты
составляются по данным наблюдений гидрометеорологических станций (в
том числе и судовых) для основных сроков наблюдений– (00, 06, 12 и 18 ч)
по среднему гринвичскому времени (СГВ) в масштабе 1:150 000 000 и
 43

охватывают территорию, простирающуюся на 4000–5000 км в

меридианальном и зональном направлениях.
Дополнительные (кольцевые) приземные карты составляются в
промежуточные сроки (03, 09, 15 и 21 ч по СГВ) чаще всего в масштабе 1 :50
000 000 и охватывают территорию 1000X1000 км. Они служат для уточнения
информации и прогнозов погоды.
Вспомогательные карты разномасштабные и разновидностей их
большое количество: карты снежного покрова, карты особоопасных явлений
погоды, гидрологические (карты температуры поверхности воды, ледовой
разведки, волнения и пр.), карты облачности по данным спутников (карты
нефелометрического анализа) и др. Сведения о режиме передачи их
различными гидрометеорологическими центрами приводятся в расписании
факсимильных передач.
Высотные карты подразделяются на карты абсолютной топографии
(AT) и относительной топографии (ОТ).
5. Характеристика синоптических карт.
Источниками метеорологической информации для составления
приземных синоптических карт являются стационарные
гидрометеорологические станции, создаваемые на суше; корабли погоды,
плавающие и специально устанавливаемые в характерных точках Мирового
океана на длительный период времени; попутные наблюдения на
транспортных и промысловых судах; метеорографы, устанавливаемые на
самолетах; метеорологические спутники Земли.
В настоящее время можно выделить следующие системы получения
метеоинформации:
- наземная сеть синоптических и аэрологических станций;
- судовые, стационарные и дрейфующие автоматические буйковые
морские гидрометеорологические станции;
- метеорологические радиолокационные станции;
- метеорологические космические спутники;
- авиационная разведка погоды.
Роль каждой из этих систем различна. Она может отвечать общим
требованиям, но при этом должна способствовать системе наземных
наблюдений выполнять предъявляемые требования, т.е.:
- точное определение географических координат станции, а также ее
высоты над уровнем моря;
- обслуживание станции квалифицированным персоналом, способным
выполнять весь комплекс визуальных наблюдений и инструментальных
измерений;
 44

- оснащение станции согласно метеорологическим требованиям и

стандартам;
- проведение на станции комплекса метеорологических наблюдений по
однотипной программе, согласованной с международными
метеорологическими организациями;
- оснащение станции средствами связи для немедленной передачи
результатов наблюдений в установленные адреса;
- репрезентативность станции.
На синоптических станциях проводят наблюдения через каждые три
часа Всемирного координированного времени – СГВ или UTC (Universal
Time Greenwich).
Сеть метеорологических радиолокационных станций имеет
самостоятельное значение как система получения дополнительной
метеорологической информации. Радиус обнаружения современных
метеорологических радиолокационных станций составляет не менее 150 км.
Наблюдения производятся в стандартные сроки наблюдений: 0, 6, 12,
18 ч по СГВ (основные) и в 03, 09, 15 и 21 ч (дополнительные). Результаты
наблюдений кодируются международным метеорологическим кодом КН-01 и
передаются в национальные и региональные центры погоды.
Приземные синоптические карты составляются по данным
метеотелеграмм обратным раскодированием кода КН-01. При нанесении
метеоданных на бланк карты ставится задача нанести как можно больше
сведений о погоде по наибольшему количеству пунктов с сохранением
наглядности карты и возможности правильного и незатруднительного ее
чтения. Нанесение метеоданных на бланк карты (рис. 2) производится с
помощью цифр и условных символов (рис. 1) с обязательным сохранением
стандартного расположения их вокруг знака станции.
Ориентиром при нанесении данных на карту являются параллели и
меридианы. Бланки синоптических карт выполняются в конической
проекции, поэтому при расшифровке (чтении) их необходимо разворачивать,
особенно если станции расположены близко к линии обреза карты.
После нанесения всех данных на синоптическую карту на ней проводят
линии равных значений метеоэлементов. В первую очередь изобары – линии
равных значений атмосферного давления на уровне моря. На отечественных
картах изобары проводятся через 5 гПа, а в некоторых странах – через 4 гПа.
Изобары на синоптических картах проводятся плавно, на их концах или при
замкнутых изобарах в разрыве линий указывается давление.
Высотные барические карты составляются по результатам
температурно-ветрового зондирования атмосферы с помощью шаров-
 45

пилотов, радиозондов, метеорологических ракет и искусственных спутников

Земли. Высотные карты . строятся для определенных стандартных
изобарических поверхностей-850, 700, 500, 300, 200, 100, 50, 30, 20 и 10 гПа.
Вместо величины атмосферного давления на них указываются высоты
стандартных изобарических поверхностей (на картах абсолютной
топографии AT) или превышения одной стандартной изобарической
поверхности над другой (на картах относительной топографии ОТ.
Практический интерес для судоводителей транспортных судов
представляют карты АТ 500 и OT 1000 500 .
6. Суть составления прогноза погоды.
Задача составления прогноза погоды синоптическим методом сводится
к решению двух основных вопросов: прогноза синоптического положения и
непосредственного предсказания погодных условий, так как синоптический
метод базируется на выделении в атмосфере отдельных объектов, каждому из
которых свойственны определенные типы погодных характеристик.
Прогноз синоптического положения – это прогноз перемещения,
эволюции и трансформации основных синоптических объектов: воздушных
масс, атмосферных фронтов и барических систем (циклонов, антициклонов,
ложбин, гребней и седловин). Каждый синоптический объект
характеризуется строго определенными погодными характеристиками,
поэтому в каждый отдельный момент времени погода в районе плавания
соответствует погоде синоптического объекта, который установился над
районом плавания. Характер ожидаемой в ближайшее время погоды будет
зависеть от того, сохранится ли данный объект над районом или же
заменится другим синоптическим объектом.
Прогнозы погоды для флота должны иметь следующее содержание:
- дата и время составления прогноза по СГВ;
-период действия прогноза;
- название и обозначение района(ов) прогноза;
- описание следующих количественных характеристик:
- скорости или силы ветра и направления ветра;
- видимости, когда прогноз распространяется менее чем на 6 морских
миль (10 км);
- обледенение, в случае необходимости;
Волнения моря и зыби.
Таким образом, предупреждение, краткие обзоры и прогнозы должны
содержать все элементы, необходимые для обеспечения безопасной
навигации судов через трудные зоны конвергенции и на подходе к гаваням.
7. Местные признаки погоды.
 46

Многолетний опыт наблюдения за элементами погоды и характером их

смены позволяет судоводителю сделать верное заключение не только о
физических процессах, происходящих в данный момент в атмосфере, но и
достаточно надежно предсказать погоду на ближайшее время. Местные
признаки погоды основаны на продолжительном опыте в изучении
воздушных масс, атмосферных фронтов, циклонов и антициклонов.
Постоянные наблюдения за метеорологической обстановкой на море
позволяют судоводителям не только уточнить получаемые прогнозы, но и
достаточно надежно самостоятельно определить ожидаемые изменения
погоды тогда, когда по тем или иным причинам на судне не принимаются
прогнозы.
Прогнозирование погодных условий по местным признакам или
уточнение полученных прогнозов с учетом собственных наблюдений за
элементами погоды включает следующие основные операции:
- выполнение полного комплекса гидрометеорологических
наблюдений;
- анализ наблюдаемых явлений погоды, а также их связь с
развивающимися в настоящее время процессами в океане и атмосфере;
- выявление характерных признаков (чередование форм облаков,
оптических и других явлений и т. д.) приближения атмосферных фронтов,
циклонов и антициклонов;
- определение по выявленным признакам, какая погода придет на смену
существующей.
При этом руководствуются следующими правилами:
1. надежность прогноза тем выше, чем больше количество признаков
указывает на изменение или сохранение данного типа погоды;
2. не может являться безусловным предвестником того или иного
явления только один, пусть даже характерный признак;
3. в случае когда несколько признаков противоречат друг другу,
следует ожидать неустойчивую погоду;
4. чем медленнее происходит изменение явления, избранного в
качестве местного признака, тем медленнее будет происходить изменение
характера погоды.
Вопросы для самоконтроля:
1. Что собой представляет всемирная служба погоды и каково ее
значение для морского транспорта?
2. В чем заключаются особенности требований к
гидрометеонаблюдениям на судах?.
3. Какие Вы знаете методы краткосрочного прогноза?
 47

4. Что собой представляют синоптические карты?

5. В чем суть характеристики синоптических карт?
6. Какова основная задача составления прогноза?
7. Ориентируясь на местные признаки погоды, расскажите об
особенностях ухудшения погоды.
8. Ориентируясь на местные признаки погоды, расскажите об
особенностях улучшения погоды.

Лекция5. Ветровые течения в атмосфере.

План лекции
1. Ветер и его характеристики.
2. Причины возникновения ветра.
3. Градиентный и геострофический ветер.
4. Сила трения. Реальный ветер.
5. Изменчивость ветра.
6. Периодические и местные ветры.

Рекомендованная литература:1,2,3,6,7,9.

Основные теоретические положения

1. Ветер и его характеристики.
Влияние ветра на поведение судна велико и неоднозначно. Ветер
вызывает волны, которые могут представлять значительную опасность для
судна. Волнение усиливается с увеличением скорости ветра и
продолжительности его воздействия.
При встречном слабом ветре (менее 10 м/с) суда теряют скорость, при
попутном – набирают. При большой силе ветра происходит снос судна, и его
скорость всегда снижается. Это происходит как при встречном, так и при
попутном ветре. Ветром создается давление на перпендикулярную
поверхность, пропорциональную квадрату скорости.
Имеет значение и парусность судна. Сильный ветер оказывает более
неблагоприятное воздействие на большой полностью загруженный
контейнеровоз или ро-ро, чем на полностью загруженный танкер подобной
длины.
Ветер, создает течения, скорости которых в некоторых местах
достигают 4 и даже 5 узлов (2-3 м/с). Они могут существенно уменьшать или
увеличивать время перехода. В прибрежных районах ветер создает сгоны и
нагоны воды. При сгоне в мелководных прибрежных районах появляются
 48

мели, и плавание становится невозможным. Наоборот, при нагонах

появляется возможность свободного прохода через такие места.
Атмосфера находится в непрерывном движении. Горизонтальная
составляющая движения воздуха называется ветром. Воздух стремится
перейти из области высокого давления в область низкого давления.
Причиной появления ветра является разность давлений, т.е. горизонтальный
градиент давления.
Ветер – горизонтальное перемещение воздуха относительно земной
поверхности. Он характеризуется скоростью и направлением. Под
направлением понимается та часть горизонта, откуда дует ветер.
Направление ветра можно давать в градусах (от 0° до 360°) и в румбах: С или
N – северный, СВ или NE – северо – восточный и т.д. Направление ветра
определяется по его отклонению от меридиана места. В метеорологии за
направление ветра принимается то направление, откуда дует ветер, т. е. угол
между нордом истинным (компасным) и направлением, откуда дует ветер.
Скорость ветра выражается в метрах в секунду, в километрах в час, в
узлах или в баллах шкалы Бофорта.
Различают среднюю и мгновенную скорости ветра. На практике
анемометрами измеряют именно среднюю (за 100 с) скорость ветра, так как
мгновенная скорость испытывает сильные колебания.
Ветер изменчив не только по скорости, но и по направлению. Поэтому
направление ветра на судне определяют по вымпелам, флагам или
«колдунчикам» и по компасу (пеленгатору) в градусах с точностью до 5-10°
как среднее за 3-4 мин наблюдения.
На гидрометеорологических картах, в справочниках и пособиях
распределение повторяемости ветра по направлениям и скоростям чаще
всего представляют в виде розы ветров. Роза ветров – это диаграмма, дающая
наглядное представление о распределении ветра по направлениям. Она
обычно имеет восемь линий, проведенных от центра, соответствующих С,
СВ, В, ЮВ, Ю, ЮЗ, З, и СЗ румбам. Длина линий соответствует
повторяемости ветра с этой стороны горизонта, толщина линий
соответствует различным скоростям. В центре помещают повторяемость
штилей. От начала полярных координат откладываются направления по
румбам горизонта (8 или 16) отрезками, длины которых пропорциональны
повторяемости ветров данного направления (концы отрезков иногда
соединяют ломаной линией). Повторяемость штилей указывают числом (%) в
центре диаграммы (в начале координат). При построении розы ветров можно
учесть еще и среднюю скорость ветра по каждому направлению, умножив на
нее повторяемость данного направления. В этом случае роза ветров
 49

показывает не только преобладающие направления ветра, но и в условных

единицах количество переносимого воздуха ветрами каждого направления.
Определение скорости и направления ветра на движущемся судне
Истинный ветер над водной поверхностью можно определить:
1) визуально,
2) инструментально с помощью приборов,
3) по факсимильным картам.
Визуальный метод. О ветре в море можно судить по состоянию водной
поверхности. При небольшой скорости ветра его направление определяют по
движению систем наиболее мелких волн, бегущих по поверхности крупных.
При значительном ветре на водной поверхности образуется пена.
Направление ветра определяют по движению полос пены. Ветер дует
перпендикулярно движению систем мелких волн в первом случае и полосам
пены (барашкам) во втором. При этом следует рассматривать волны на
достаточно большом удалении от судна.
Для визуальной оценки скорости ветра в морской практике пользуются
шкалой Бофорта (табл.1). Она предложена в 1805 г. адмиралом Британского
королевского флота сэром Бофортом. В шкале Бофорта дается состояния
водной поверхности в баллах. Ноль соответствует штилю, а 12 – ураганному
ветру. Это описание в настоящее время подкреплено соответствующими
фотографиями и оценкой скорости ветра в узлах и метрах в секунду. Шкала
Бофорта оказалась настолько удобной, что вот уже две сотни лет не выходит
из употребления.
Инструментальный (приборный) метод. Истинный ветер дует
относительно неподвижной точки на земной поверхности. Кажущийся ветер
возникает относительно движущегося тела.
Современные суда часто укомплектованы дистанционным измерителем
скорости и направления ветра, позволяющем непосредственно на мостике
снять с дисплея скорость и направление кажущегося ветра. На некоторых
судах сразу на дисплей выдаются рассчитанные величины направления и
скорости истинного ветра. Если этого нет, то надо производить измерение
скорости и направления ветра. Скорость кажущегося ветра измеряется
анемометром на наветренной трубе. Направление кажущегося ветра
определяется по компасу. При этом на движущемся судне о кажущемся ветре
можно судить по вымпелу, флюгеру, ветровому конусу (колдунчику), по
дыму из трубы. Ветер должен дуть в компас. Его направление измеряют в
градусах.
 50

Истинный ветер рассчитывают по курсовому и кажущемуся. Истинный

ветер дует в тот же борт, что и кажущийся. Этот последний будет
диагональю параллелограмма, стороны которого истинный и курсовой ветер.
2. Причины возникновения ветра.
Мерой неравномерности распределения давления является
горизонтальный барический градиент. Воздух стремится двигаться от
высокого давления к низкому по наиболее короткому пути – по направлению
барического градиента, т. е. по нормали к изобарическим поверхностям.
Следовательно, барический градиент есть сила, сообщающая воздуху
ускорение, т. е. вызывающая ветер и меняющая скорость движения частиц
воздуха – скорость ветра. Барическим градиентом называется изменение
атмосферного давления на единицу удаления в направлении,
перпендикулярном к изобарической поверхности в данной точке, в сторону
уменьшения атмосферного давления.
В метеорологии рассматривают силу барического градиента
действующую на единицу массы:

1 dp
Gr = -  dn
(12)
По направлению эта сила в каждой точке барического поля совпадает с
направлением нормали к изобаре в сторону убывания давления. Для
стандартной атмосферы (р = 1,273 • 10-3 г/см3) и среднего годового
горизонтального барического градиента для Земли в 1–2 гПа/111 км
получаем, что сила горизонтального барического градиента создает
ускорение частицы воздуха около 0,1–0,2 см/с2. Через час это ускорение
разовьет скорость ветра 3–8 м/с.
Следовательно, на планете всегда есть условия для возникновения
горизонтальных перемещений воздуха, т. е. ветра.
Только сила горизонтального барического градиента и приводит воздух
в движение и увеличивает его скорость. Все другие силы, которые
проявляються при движении воздуха, могут лишь замедлить движение и от
клонять его от направления градиента.
3. Силы, действующие в атмосфере.
Все силы, рассматриваемые в метеорологи, беруться на единицу массы.
Если давление в горизонтальной плоскости неоднаково, то возникает поток
воздуха в сторону наименьшего давления. Другими словами, возникает сила,
заставляющая воздух двигаться. Она называется солой барического
градиента и на единицу массы равна:
1 dp
Gr = -  dn
,(13)
 51

где ρ – плотность воздуха. Градиент давления dp/dn направлен в

сторону роста давления. Движение, вызванное разностью давления,
направлено в противоположную сторону. Поэтому, чтобы значения силы
барического градиента было противоположным, в уравнении ставят знак
минус.
Кроме этого есть еще и другие силы, которые оказывают влияние на
движение воздуха. Это силы Кариолиса К, центробежная сила Z, трения Fтр и
сила тяжести g.
Сила Кариолиса К или, иначе, отклоняющая сила вращения Земли,
является инерционной кажущейся силой. Она возникает потому, что Земля
вращается вокруг своей оси и на единицу массы равна:

K = 2ω С sinφ, (14)

где ω угловая скорость вращения Земли, равная ω = 2 π /Т, где Т –

период обращения Земли вокруг своей оси, Т = 24*60*60с;
С –скорость движения воздуха;
φ – широта места.
Таким образом, сила Кариолиса зависит от скорости движения и
широты места. Сила Кариолиса действует только на движущиеся тела
перпендикулярно направлению движения. Она наибольшая на полюсах, а на
экваторе – равна нулю. В результате, тела перемещаются вдоль земной
плоскости, отклоняются в северном полушарии вправо, а в южном – влево от
перво начального направления их движения.
Центробежная сила Z. Центробежная сила является также кажущейся,
инерционной силой, возникающей при движении по криволинейной
траектории. Она направлена по радиусу от центра и на единицу массы равна:

Z = C2 /r, (15)

где r – радиус кривизны.

Аналитическое выражение для силы трения Fтр имеет сложный вид. В
навигации решаются задачи в, так называемой геострофической модели, без
учета силы трения, а сила трения вводится затем коэффициентом. И,
наконец, есть еще известная всем сила тяжести g. Она часто
рассматривается как константа.
Сила тяжести g. Несравненно больше других сил (9,81 ~ 10 м/с2 ). Она
действует вдоль вертикальной оси. Однако мы не замечаем в атмосфере
заметных вертикальных движений, направленных к поверхности Земли
 52

(вниз). Это связано с тем, что такая большая сила уравновешивается столь же
большой силой барического градиента по вертикали. Из основного уравнения
статики следует:
1
g = -  dp/dz (16)
Как видим, в левой части уравнения стоит сила тяжести, а в правой
записана сила барического градиента по вертикали. Вертикальный
барический градиент – большая величина, а значит и сила барического
градиента велика. Аналогично, можно констатировать, что очень большая
сила барического градиента по вертикали, не вызывает движений вверх так
как уравновешивается силой тяжести. Эти силы находятся на одной оси,
направленные в разные стороны и обычно уравновешивают друг друга.
Таким образом, на ветер, под которым мы понимаем горизонтальное
движение воздуха, сила тяжести g не влияет. Ее проекция на горизонтальную
плоскость равна нулю. Силы Кариолиса К и центробежная сила Z появляются
лишь после того, как уже возникло движение. То есть, единственной силой,
вызывающей движение воздуха, является сила барического градиента по
горизонтали Gr. Разность давлений в разных местах порождает движение
воздуха, стремящееся сгладить эти различия. Остальные сила разворачивают
движение относительно первоначального направления и тормозят его.
4. Градиентный и геострофический ветер.
Из ранее рассмотренных материалов следует, что направление силы
горизонтального барического градиента совпадает с направлением самого
градиента. Следовательно, направление градиентного ветра всегда совпадало
бы с направлением барического градиента, если бы на частицу воздуха
действовала только одна сила.
Самым простейшим видом движения воздуха является прямолинейное
равномерное движение без трения. Такое движение называют
геострофическим ветром.
Такая геострофическая модель позволяет значительно упростить
расчеты скорости ветра. Вместе с тем, геострофический ветер не является
чистой абстракцией. Он действительно наблюдается в свободной атмосфере,
на высотах более 1 км (выше пограничного слоя), где трение о
подстилающую поверхность становится почти ничтожно малым. В
штурманской практике геострофический ветер используется для определения
ветра в приводном слое.
Зная вышеуказанное, можно без труда определить направление
геострофического ветра в любой точке факсимильной карты.
 53

Скорость геострофического ветра легко найти, приравняв силу

барического градиента G и силу Кариолиса K.

1 dp
2ω С sinφ = -  dn (17)

Из этого равенства можно найти скорость геострофического ветра:

1 dp dp
C=-  dn
/2ω sinφ = 1/2pω sinφ dn
(18)

Угловая скорость вращения Земли ω является постоянной величиной,

плотность воздуха ρ также рассматривается как константа. Таким образом,
выражение 1/(2pω) есть константа. При решении задачи с помощью
факсимильной карты дифференциалы заменяются конечными разностями
dp~∆p и dn ~∆n. Исходя из этого видно, что скорость геострофического ветра
зависит только от расстояния между изобарами ∆ n и от широты места φ.

C = C (∆ n, φ) (19)

Чем меньше расстояние между изобарами ~∆n, тем больше

dp
горизонтальный барический градиент dn
, сила барического градиента G и
скорость ветра C. В местах сгущения изобар, следовательно, большие
скорости ветра. Геострофический ветер при прочих равных условиях
увеличивается от полюса к низким широтам. Расчет скорости
геострофического ветра по формуле не представляет никакой сложности.
Для практических целей и для стандартной плотности воздуха
скорость геострофического ветра (м/с) на уровне моря определяется,
выражая барический градиент в гПа на градус меридиана:

Сg = 4,8 ∆p
sinφ ∆n (20)

Решения уравнения (13) для различных широт и барических градиентов

приводятся в виде градиентных линеек на приземных синоптических
(факсимильных) картах (рис. 1).
 54

Рисунок 1.- Градиентная линейка.

На оси ординат даются широты ω (обозначено буквой N), на оси

абсцисс – расстояния между изобарами ∆n, а в поле графика – кривые
разных скоростей геострофического ветра Cg . Над линейкой написано, что
ветер дан в узлах для изобар, проведенных через 4 мб (в системе СИ это
соответствует 4 гПа).
Ветер над поверхностью воды несколько отличается от
геострофического. Скорость его С из-за силы трения меньше. Считается, что
над морем
С = 0,7 Сg (21)

Трение (сила трения Fg ) не только уменьшает скорость ветра, но и

поворачивает ветер в сторону низкого давления.
Угол между направлением ветра в приводном слое и геострофическим
ветром или, что то же самое, между направлением ветра и изобарой в
среднем составляет 15°. Можно говорить, что ветер над водной
поверхностью отклоняется от изобар на 15° в сторону низкого давления.
Движение в криволинейных избарах.
В случае криволинейных движений (в циклонах и антициклонах), но
без действия силы трения на воздушный поток, кроме силы барического
градиента и отклоняющей силы вращений Земли, начинает действовать
центробежная сила Z, равная

2g
Z= , (22)
r
где r – радиус траектории движущегося воздушного потока.
Она направлена по радиусу кривизны от центра (рис. 3). В циклоне
сила барического градиента G уравновешивается силами Кариолиса К и
центробежной силой Z. В результате в северном полушарии воздух в циклоне
движется против часовой стрелки по касательным к изобарам.
 55

Под действием силы трения ветер отклоняется в сторону низкого

давления. Над океанами этот угол, как известно, принимается равным 15°.
Следовательно, в циклоне ветер у поверхности земли (в слое трения) дует в
северном полушарии против часовой стрелки и к центру циклона. В южном
полушарии воздух в циклоне движется по часовой стрелки и к центру
циклона.Отсюда следует еще один важный вывод. Циклоны являются
областями сходимости воздушных течений – областями конвергенции.
В антициклоне сила барического градиента G и центробежная сила Z
направлены от центра. Антициклон может существовать только в том случае,
если сила Кариолиса К будет равна сумме первых двух сил. Поскольку сила
Кариолиса невелика, то и сумма сил барического градиента и центробежной
также должна быть небольшой (рис.3, в). Это будет при больших
расстояниях между изобарами (рис. 1).
В северном полушарии движение воздуха в антициклоне происходит
по часовой стрелке. Под действием силы трения ветер отклоняется в сторону
низкого давления. Следовательно, в антициклоне ветер дует по часовой
стрелке и от центра. В южном полушарии воздух в антициклоне движется
также от центра, но против часовой стрелки.
Антициклоны, таким образом, являются областями расходимости
воздушных течений – областями дивергенции. Здесь также выполняется
барический закон ветра.
При одном и том же барическом градиенте скорость ветра больше в
антициклоне, чем в циклоне. Однако горизонтальный барический градиент
всегда больше в циклоне за счет меньших размеров самого вихря и скорость
реального ветра больше в циклоне, чем в антициклоне.
В циклонах сила барического градиента G и центробежная Z
направлены в разные стороны. Циклоны могут быть только в том случае,
если центробежная сила будет настолько велика, что сможет уравновесить
силу барического градиента. Центробежная сила, в том случае большая,
когда скорость движения С велика, а радиус кривизны r небольшой. И
действительно, вблизи экватора, где появляется закручивающий момент,
связанный с силой Кариолиса, иногда образуются маленькие с огромными
скоростями движения циклоны, называемые тропическими. Это самое
опасное атмосферное явление, которое может встретиться мореплавателям в
океане.
Таким образом, в связи с отсутствием силы Кариолиса на экваторе, там
невозможно существование областей высокого давления. Циклоны
теоретически возможны, если они будут иметь очень маленькие размеры и
большие скорости ветра. На практике, не на самом экваторе, а вблизи него
 56

иногда образуются небольшие барические образования с низким давлением и

ужасающим ветром – тропические циклоны.
5. Изменчивость ветра.
Ветер является одной из важнейших характеристик состояния
атмосферы, основные элементы которой подвержены годовым, суточным и
другим периодическим и непериодическим колебаниям. Все движения
воздуха в атмосфере всегда турбулентны, вследствие чего направление и
скорости ветра обладают изменчивостью. Резкие колебания направления и
скорости ветра называются порывами ветра, а особенно сильные из них –
шквалами. При шквале ветер внезапно и кратковременно (несколько минут)
резко усиливается (часто до штормового) и затем ослабевает. При этом, как
правило, меняется и его направление. В подавляющем большинстве случаев
шквалы связаны с атмосферными фронтами (особенно с холодными) и с
кучево-дождевой облачностью на них.
Изменяется ветер и с высотой. С ростом высоты величина силы трения
уменьшается и скорость ветра растет, а его направление все больше
совпадает с направлением геострофического ветра, т. е. с изобарами.
Теоретические расчеты показывают, что непосредственно в приводном слое
(50 м) атмосферы скорость ветра возрастает пропорционально логарифму
высоты, а направление его меняется мало.
Выше этого слоя скорость ветра резко возрастает, приближаясь к
скорости градиентного ветра на высоте слоя трения (1000-1500 м).
6. Периодические и местные ветры.
Уже с середины XVII в. мореплавателям были известны в общих
чертах закономерности в зональной структуре преобладающих ветров в
Мировом океане. Современная наука дает объяснение этой закономерности в
зональной структуре атмосферного давления по поверхности Земли.
Издавна известны морякам устойчивые в своем постоянстве или смене
направлений ветры: пассаты, муссоны, бризы и др.
Пассаты – это устойчивые ветры тропиков северо-восточного в
северном и юго-восточного в южном полушариях направлении, дующие на
обращенной к экватору стороне субтропического центра действия
атмосферы. Скорость пассатов невелика – в среднем 5–8 м/с у земной
поверхности. Условия распределения атмосферного давления меняются в
тропиках мало, поэтому пассаты обладают большой устройчивостью
направления.
Муссоны – сезонные ветры, наиболее выраженные и устойчивые в
тропических широтах, возникающие из-за термической неоднородности
океан–суша. Муссоны, как и все другие воздушные течения на Земле,
 57

связаны с циклонической деятельностью. Режим тропических муссонов

заключается в сезонном изменении положения субтропических
антициклонов и экваториальной депрессии. Устойчивость муссонов связана с
устойчивым распределением атмосферного давления в течение каждого
сезона, а их сезонная смена – с коренными изменениями в распределении
давления от сезона к сезону. Суммарные барические градиенты резко меняют
направление от сезона к сезону, а вместе с этим меняется и направление
преобладающих ветров.
Особенно ярко выражена муссонная циркуляция в бассейне
Индийского океана, где сезонные изменения температуры полушарий здесь
усилены огромным материком Евразии к северу от экватора, прогретым
летом и сильно охлажденным зимой. Зимний муссон в бассейне Индийского
океана называют северо-восточным, а летний – юго-западным. На востоке
Китая и в Корее зимний муссон – северный или северо-западный, а летний –
южный или юго-восточный. Это зависит от структуры барического поля и
направления изобар и, следовательно, направления барических градиентов
(рис. 15).
Бризы – реверсивные ветры побережий морей и океанов, имеющие
полусуточную периодичность смены направления. Особенно ярко выражены
бризы над побережьями в зоне действия субтропических антициклонов, где
они наблюдаются во все сезоны года. В умеренных и высоких широтах бризы
наблюдаются лишь в теплое время года. Например, на Черном, Азовском и
Каспийском морях бризы наблюдаются с .апреля по сентябрь.
Бризовая циркуляция объясняется перестройкой барического поля
днем и ночью над сушей и морем. Термическая неоднородность моря и суши
приводит к смене направления барических градиентов и, следовательно, к
смене направления ветра.
Скорость морского бриза несколько выше скорости берегового и
составляет 3–5 м/с (в тропиках до 8 м/с). Особенно отчетливо выражены
бризы в ясную, безветренную погоду, что характерно для центральных
районов антициклонов. Бризовая циркуляция захватывает слой тропосферы
до 1–2 км по вертикали и распространяется в глубь моря или суши на десятки
километров от береговой линии. Морской бриз снижает на 2–3° среднюю
температуру воздуха и повышает влажность на 10–20 %.
Бора – сильный и порывистый ветер, дующий с невысоких гор в
сторону теплого моря. Бора относится к так называемым катабатическим
ветрам, связанным со стоком холодных плотных воздушных масс по склонам
гор в сторону моря.
 58

Ветры, подобные Новороссийской и Новоземельской боре, известны во

многих других морях Мирового океана: Бакинский норд на Каспийском
море, мистраль – на Средиземноморском побережье Франции, нортсер – в
Мексиканском заливе (Мексика, США) и др.
Причиной боры является прохождение холодного фронта через
прибрежные хребты. Холодный воздух резко переваливает через невысокие
горы (особенно ветер усиливается на перевалах) и низвергается плотным
потоком в сторону близкого теплого моря.
В проливах, узкостях, фиордах при плавании вдоль берегов, у мысов,
оконечностей островов и пр. могут быть особенности ветрового режима,
связанные с береговым (угловым) эффектом. Подробно об этих особенностях
изложено в гидрометеорологических очерках лоций.
В однородном воздушном потоке, направленном с суши на море, ветер
у поверхности Земли, после пересечения береговой черты, отклоняется
вправо (в северном полушарии) и усиливается. Это связано с уменьшением
силы трения при переходе с суши на воду. Наоборот, в потоке, направленном
с моря на сушу, ветер будет отклоняться влево и ослабевать. В результате,
если ветер дует с суши, то у берега скорость ветра возрастает. Если ветер
дует с моря на сушу, то у берега скорость уменьшается.
По этой же причине, при перемещении воздуха вдоль побережья,
линии тока в слое трения будут сближены, если суша находится справа от
направления воздушного потока, и разрежены, если суша слева. Это
наблюдается при одних и тех же градиентах давления. Особенно ярко
ощущаются такие изменения ветра у возвышенных берегов, где вследствие
обтекания препятствия воздушным потоком возникает сближение линий тока
и соответствующее усиление ветра. Наибольшие скорости ветра при этом
будут не у самого берега, а на некотором удалении от него.
Местные усиления ветра наблюдаются у выступающих в сторону моря
деталей рельефа береговой черты (мысы, наветренные стороны островов).
Ослабление ветра наблюдаются в вогнутых участках береговой линии
(бухты, заливы) где происходит разрежение линий тока.
В проливах ветер ведет себя также, как и в горах на перевалах.
Во-первых, ветер всегда усиливается, во вторых, он дует вдоль пролива
независимо от расположения изобар. Ветер особенно усиливается в наиболее
узких местах проливов и в проливах с крутыми берегами. Ветер усиливается,
когда к проливу приближается циклон или фронт в хорошо выраженной
ложбине.
 59

Таким образом, во всех проливах и каналах скорости ветра возрастают,

и каким бы то ни было направление ветра на открытом месте, в узких местах
ветер дует вдоль канала. Скорости ветра возрастают и у мысов.
При образовании мощных кучево-дождевых (грозовых) облаков, что
возможно в условиях особо сильной неустойчивости воздушных масс, могут
зарождаться вертикальные вихри небольшого диаметра. Зарождающиеся
вихри над морем называют смерчами, а над сушей – тромбами (в США –
торнадо). Смерч имеет вид темного облачного столба диаметром в несколько
десятков метров (торнадо - до 100–200 м), опускающегося в виде воронки от
нижнего основания облака до поверхности воды или суши. Скорости ветра в
смерче достигают 50–100 м/с и при сильной вертикальной составляющей
могут вызвать катастрофические разрушения. Близость атмосферных
фронтов может стимулировать процесс смерчеобразования, особенно в
континентальном тропическом воздухе (в США в морском тропическом
воздухе с Мексиканского залива).
Это явление связано с особо сильной неустойчивостью стратификации
атмосферы в нижних слоях. Смерч опускается в виде воронки из низкого
кучево-дождевого облака. В океане навстречу поднимается вода.
Атмосфера Земли находится в постоянном движении. Воздушные
течения отличаются как по скорости, так и по направлениям. Тесное
взаимодействие с подстилающей поверхностью, свойства которой быстро
меняются во времени и пространстве, приводит к тому, что мгновенная
картина движения атмосферы оказывается необыкновенно сложной.
Построение средних ежедневных, сезонных и многолетних
синоптических карт позволяет выявить общие (преобладающие)
закономерности атмосферных движений. Система макромасштабных
воздушных течений над земным шаром носит название общей циркуляции
атмосферы.

Вопросы для самоконтроля:

1. Причины возникновения ветра. Что такое барический градиент?
Поясните его составные части.
2. Какие силы влияют на характеристику барического градиента?
3. Что такое геострофический и градиентный ветер?
4. В чем суть шкалы Бофорта?
5. Какие типы воздушных потоков Вы знаете?
6. Что собой представляют местные ветры?
7. В чем особенность распределения ветра на земном шаре?
 60

Лекция 6. Воздушные массы и атмосферне фронты. Циклоны и

антициклоны, .погода в них
План лекции
1. Понятие воздушных масс.
2. Классификация воздушных масс.
3. Особенности погоды в зоне воздушных масс
4. Атмосферные фронты и их характеристики.
5. Особенности погодных условий атмосферных фронтов.
6. Природа возникновения циклонов.
7. Стадии развития циклонов.
8. Погода в циклонах и барических ложбинах.
9. Признаки приближения циклонов.
10.Понятие антициклона, особенности его формирования и
перемещения.
11.Стадии развития антициклона.
12.Погода в антициклоне.
13.Признаки приближения антициклона.

Рекомендованная литература:1,2,3,5,6,7,9.

Основные теоретические положения

1. Понятие воздушных масс.
Воздух, находящийся длительное время над районом со сравнительно
однородной подстилающей поверхностью, приобретает свойства,
характерные для этой подстилающей поверхности. Тропосфера состоит из
относительно однородных воздушных масс. Они обладают общими
свойствами и длительно перемещаются как единое целое в том или ином
основном течении общей циркуляции атмосферы.
Горизонтальные размеры воздушных масс составляют тысячи
километров и соизмеримы с большими частями материков или океанов. Так,
значительная часть Атлантики в летнее время занята одной воздушной
массой, которая формируется в обширном азорском антициклоне.
Аналогичная картина наблюдается и в других океанах.
По вертикали воздушные массы могут занимать всю тропосферу. Это
наблюдается чаще всего в очагах их формирования. В тропосфере по
вертикали когут находиться и несколько воздушных масс, как правило, две.
Тогда воздушные массы наслаиваются друг на друга, и болем теплая из них
располагается над холодной.
 61

Таким образом, воздушные массы – это количества атмосферного

воздуха в тропосфере, соизмеримые по площади с большими частями
материков и океанов, обладающие приблизительной однородностью свойств
(особенно температуры в горизонтальном направлении) и определенным
типом стратификации, т. е. вертикального распределения температуры.
Общность свойств воздушной массы определяется ее формированием в
определенном очаге над однородной подстилающей поверхностью и в
определенных радиационных условиях. Процесс приобретения воздушной
массой характерных для нее свойств называется формированием воздушной
массы, а районы, где происходит этот процесс, - очагами формирования. На
формирование воздушной массы влияют характер и тепловой режим
подстилающей поверхности, соотношение между приходом и расходом
лучистой энергии, вертикальная устойчивость атмосферы. Все это
обусловливает различия температурных и влажностных характеристик
воздушных масс, формирующихся в разных очагах.
Очагами формирования воздушных масс являются, как правило,
регионы, занятые малоподвижными антициклонами (азорским,
северотихоокеанским или сибирским) или устойчивыми областями низкого
давления, например исландской и алеутской депрессиями.
В районе формирования воздушной массы воздух должен находиться
сравнительно длительное время, до 5-7 и более суток. Такие условия
создаются в обширных малоподвижных антициклонах и малоградиентных
барических полях, которые можно рассматривать как синоптические очаги
формирования воздушных масс.
В областях пониженного давления условия для формирования
воздушных масс неблагоприятны, т.к. характерная для них сходимость
(конвергенция) воздушных течений приводит к обострению контрастов
температуры и влажности. Исключения составляют малоподвижные
(«размытые») циклоны и обширные депрессии термического происхождения,
возникающие над открытыми участками суши.
В качестве географического очага формирования воздушных масс
можно рассматривать обширные океанические акватории. Над ними в
умеренных широтах в западном потоке перемещаются, трансформируясь,
воздушные массы. Сам западный перенос можно рассматривать как
синоптический очаг формирования новой воздушной массы.
По выходу из очага формирования и перемещаясь и другие районы,
воздушные массы соответственно изменяют (трансформируют) свои
свойства. Однако непрерывность в изменении температуры и других свойств
в горизонтальном направлении и достаточно малые горизонтальные
 62

градиенты воздушной массы при этом сохраняются длительное время.

Основные метеорологические характеристики (температура, давление,
плотность, влагосодержание) испытывают скачкообразные изменения только
при переходе из одной воздушной массы в другую.
Свойства воздушной массы в значительной мере определяют погодные
характеристики над занимаемой ею территорией. Смена воздушных масс в
процессе циклонической деятельности приводит к непериодическим
изменениям погоды.
Воздушные массы подразделяются либо по их наиболее общим
термодинамическим характеристикам, либо по географическому положению
очагов формирования.
2. Классификации (термодинамическая и географическая)
воздушных масс.
Согласно географической классификации различают воздушные массы
четырех широтных зон Земли: арктический или антарктический воздух (АВ),
умеренный или полярный воздух (УВ, ПВ), тропический (ТВ) и
экваториальный (ЭВ) воздух. В каждом из этих типов выделяют подтипы
морской и континентальный (например, кАВ – континентальный
арктический, мПВ – морской полярный воздух и т. д.). Иногда применяют
детализированную географическую классификацию воздушных масс для
разных областей Земли с указанием географического положения
преобладающих очагов формирования: Средиземноморский воздух,
Иранский воздух и пр.
Согласно термодинамической классификации воздушные массы
подразделяются на теплые, холодные и местные (нейтральные).
Нейтральной (местной) является воздушная масса, температура
которой соответствует условиям радиационного и теплового баланса в
районе ее нахождения. Она наблюдается только в очагах своего
формирования. В дальнейшем, когда воздушная масса перемещается, о ее
температуре судят, относительно соседних воздушных масс. Из них теплой
называют ту, которая теплее, а холодной – которая холоднее. При этом
относительно теплая воздушная масса может еще продолжать нагреваться, а
относительно холодная – еще более охлаждаться.
Местные, холодные и теплые воздушные массы могут быть как
устойчивыми, так и неустойчивыми. Как известно, устойчивая
стратификация подавляет вертикальные движения. При неустойчивой
стратификации развивается конвекция. Неустойчивой стратификация будет в
случаях, когда температура воздуха с высотой падает быстро (больше 1°С на
100 м высоты). При одних и тех же условиях более влажная воздушная масса
 63

относительно неустойчивее менее влажной воздушной массы. Наиболее ярко

неустойчивость воздушной массы проявляется в образовании мощных
кучево-дождевых облаков (Cb), в выпадении ливневых осадков, в развитии
гроз и шквалов. Предельная устойчивость в атмосфере имеет место в случае
инверсии температуры во всем нижнем слое тропосферы.
Влияние подстилающей поверхности на устойчивость воздушной
массы очень велико. Если воздушная масса теплее подстилающей
поверхности, т.е. день за днем охлаждается при взаимодействии с
поверхностью, то в приземном слое развивается инверсия, и воздушная масса
становится устойчиво стратифицированной. Поэтому теплая воздушная
масса в умеренных широтах часто является устойчивой воздушной массой.
Если воздушная масса холоднее подстилающей поверхности и от нее
нагревается, то в приземном слое вертикальный градиент температуры (γ)
быстро возрастает, и условия для развития конвективных движений
становятся все более благоприятными. Поэтому холодная воздушная масса,
как правило, является неустойчивой. Наибольшая неустойчивость
наблюдается при хорошо развитой конвекции, т. е. если вертикальный
градиент температуры γ больше сухоадиабатического γа. Типично теплые, а
также местные воздушные массы в холодное время года являются, как
правило, устойчивыми. Напротив, типично холодные, а также местные
воздушные массы в теплое время года являются обычно неустойчивыми и
характеризуются повышенной турбулентностью и развитием конвекции с
соответствующим облакообразованием.
Трансформация воздушных масс. Воздушные массы, перемещаясь из
очагов формирования в другие области Земли, изменяют свои основные
характеристики вследствие изменения свойств подстилающей поверхности
(ПП) (относительная трансформация), а при длительной задержке в новом
географическом районе превращаются в воздушные массы другого
основного типа (абсолютная трансформация). Скорость трансформации
воздушных масс зависит от скорости перемещения и контрастности их
термодинамических свойств и характера ПП, сезона года и т. д. Если
поверхность моря теплее воздуха, то в этом случае приводный слой
воздушной массы характеризуется неустойчивой стратификацией и потоки
тепла и влаги направлены в атмосферу и, следовательно, скорость
трансформации возрастает. Если, напротив, вода холоднее воздуха,
турбулентное перемешивание замедляется и скорость трансформации падает.
Особенно это заметно вдали от берега.
3. Особенности погоды в зоне воздушных масс
Характеристика теплых воздушных масс.
 64

Теплая устойчивая воздушная масса охлаждается у подстилающей

поверхности, в то время как верхние слои воздушной массы остаются
теплыми. Образуется инверсия. Инверсия может быть приземной или
приподнятой. Формирование слоя инверсии на некоторой высоте
способствует отделению нижнего слоя воздушной массы, который наиболее
сильно охлаждается у подстилающей поверхности. Слой инверсии является
задерживающим слоем. Поэтому под ним происходит растекание
поднимающихся частиц пыли, что способствует дополнительному
радиационному охлаждению верхней границы подынверсионного слоя. В
результате этого начинается конденсация водяного пара, и образуются
облака типа слоистых (St) или слоисто-кучевых (Sc).
Теплая устойчивая воздушная масса над океанами и морями
наблюдается в теплых секторах циклонов и при перемещении воздушной
массы с более теплой части океана, а в теплую половину года при
перемещении теплого воздуха с материка (континентальный тропический
воздух, континентальный воздух умеренных широт).
Над материками такая воздушная масса наблюдается преимущественно
в холодную половину года. Обычно это воздушная масса, поступающая на
материк после длительного перемещения над относительно теплым океаном
(морской тропический воздух, морской воздух умеренных широт).
Синоптические (циркуляционные) условия, при которых теплая
устойчивая воздушная масса поступает в данный район, могут быть
различными. Особенно характерна теплая устойчивая воздушная масса для
теплых секторов циклонов и примыкающих к ним северных окраин
антициклонов.
Типичная погода в теплой устойчивой воздушной массе: адвективные
туманы или сплошная слоистая (St) или слоисто-кучевая (Sc) облачность,
может быть морось. Видимость в теплой устойчивой воздушной массе
понижена. Соответственно, условия плавания сложные. В высоких широтах в
зимнее время, если в теплой воздушной массе есть переохлажденные капли
воды, возможно обледенение судна.
Суточный ход метеорологических величин в теплой устойчивой
воздушной массе весьма мал. Более того, в связи с положительной адвекцией
тепла, например, ночью вместо похолодания может наблюдаться потепление.
Теплая неустойчивая воздушная масса в умеренных широтах над
водной поверхностью может формироваться в зимнее время. Это происходит
при перемещении относительно теплого воздуха на еще более теплую
водную поверхность. Воздух прогревается от водной поверхности и
становится неустойчивым. Этот воздух зимой наползает иногда на
 65

прибрежную зону и там иногда устанавливается неустойчивая

стратификация.
Синоптические условия, при которых теплая воздушная масса может
быть неустойчивой, достаточно разнообразны. Это могут быть в летнее
время теплые секторы циклонов или западные окраины антициклонов. Часто
неустойчивая теплая воздушная масса во вторичных теплых секторах
циклонов.
Типичная погода в теплой неустойчивой воздушной массе: для нее
характерна конвективная облачность. Над водой неустойчивость усиливается
ночью (над сушей - днем). Усиленному развитию конвекции над морем в
ночное время способствует радиационное излучение верхних слоев влажного
воздуха, а значит их охлаждение, и увеличение вертикальных градиентов
температуры. В дневное время наблюдается безоблачная погода или облака
кучевых форм (Cu). Вечером и ночью кучевые облака, достигая
максимального развития, переходят в кучево-дождевые (Cb), из которых
выпадают ливневые осадки. Над океанами особенно часты ливни и грозы в
ночное время.
Суточный ход метеорологических величин в теплой неустойчивой
воздушной массе больше, чем в теплой устойчивой массе, но не слишком
велик.
Видимость в теплой неустойчивой воздушной массе хорошая, за
исключением зон выпадения осадков. Районы эти не очень большие, осадки
непродолжительные. В основном, условия плавания в теплой неустойчивой
воздушной массе хорошие.
В тропиках весь год над водной поверхностью формируются наиболее
теплые неустойчивые воздушные массы (мТВ). Во внутритропической зоне
конвергенции находится теплая неустойчивая воздушная масса (ЭВ). Следует
помнить, что тропическая зона (от 30° с.ш. до 30° ю.ш.) составляет половину
площади всей планеты. Здесь формируются мощные конвективные облака,
занимающие всю тропосферу, выпадают интенсивные ливневые осадки,
наблюдаются грозы. Именно в этом теплом неустойчивом воздухе
образуются тропические циклоны.
Во внутритропической зоне конвергенции уточный ход
метеорологических величин мал в основном из-за мощного слоя облаков.
Осадки одинаково вероятны как днем, так и ночью.
Характеристика холодных и местных воздушных масс.
Холодная неустойчивая воздушная масса над океанами и морями
наблюдается часто. В холодном воздухе над морем происходит рост
температуры нижнего слоя воздуха, следовательно, увеличение
 66

вертикального градиента температуры. Как для теплого неустойчивого

воздуха, так и для холодного неустойчивого характерно усиление конвекции
в ночные часы и преобладание ливневых локальных внутримассовых осадков
и гроз в ночное время (над сушей - наоборот). Видимость в холодных
воздушных массах хорошая, в зонах ливневых осадков – плохая.
Условия плавания в холодной воздушной массе, в основном,
благоприятные. Однако в зоне ливневых осадков. Кроме плохой видимости.
Часто наблюдаются и шквалистые ветры. Над Гренландским, Норвежским и
Баренцевым морями в зимнее время при ветрах северных румбов
наблюдаются необычайно интенсивные снегопады – снежные заряды, для
которых характерны внезапность и исключительно плохая видимость.
Над материками холодная неустойчивая воздушная масса наблюдается,
как правило, в теплое полугодие, особенно при вторжении на материк
морского вохдуха умеренных широт (мУВ) или морского воздуха из Арктики
(мАВ).
Синоптические условия, наиболее благоприятные для вторжения
холодных неустойчивых воздушных масс – это тыловые части циклонов за
холодными фронтами и частично примыкающие к ним окраины
антициклонов.
Типичная погода в холодных неустойчивых воздушных массах:
местами кучевая и кучево-дождевая облачность, ливневые осадки, часто
многократно повторяющиеся. В зимнее время – снежные заряды, не только
над водной поверхностью, но и над поверхностью суши (например, над
Мурманским побережьем). Днем над континентом могут быть грозы. Ночью
над материком возможны радиационные туманы. Образование тумана
возможно лишь при значительной влажности воздушной массы. При этом
ночью в приземном слое воздушная масса становится неустойчивой.
Суточный ход температуры воды, а соответственно, и воздуха в
приводном слое небольшой. Над материками, в холодных неустойчивых
воздушных массах, наоборот, он особенно велик. Ночью может наблюдаться
ясная холодная погода со слабыми ветрами или, как указывалось выше,
радиационный туман. Днем – повышение температуры на 10 - 15°,
значительная облачность, осадки, усиление ветра.
Холодные устойчивые воздушные массы не формируются над
океанами и морями. Над материками они наблюдаются в высоких и
умеренных широтах в основном зимой, а надо льдами Арктики и Антарктики
они могут быть и летом. В этих воздушных массах в глубине континента
преобладает малооблачная погода с сильными морозами, слабым ветром и
 67

хорошей видимостью. Наиболее яркий пример – огромные площади в Азии,

занятые сибирским антициклоном.
В прибрежных районах холодные устойчивые воздушные массы могут
иметь значительную влажность. В них могут возникать слоистые (St) и
слоисто-кучевые облака (Sc), иногда слабый снег, возможно появление
дымки.
Местные (нейтральные) воздушные массы в любой сезон могут быть
как устойчивыми, так и неустойчивыми. Это зависит от свойств и
трансформации воздушной массы. Нейтральная воздушная масса, которая
возникла при охлаждении теплой воздушной массы, обычно является
устойчивой, а возникшая на холодной при ее прогревании от подстилающей
поверхности – неустойчивой.
Таким образом, 1) -в пределах одной воздушной массы изменения
метеорологических величин (температуры, влажности) небольшие.
Значительные изменения метеорологических величин означают переход в
соседнюю воздушную массу; 2) – теплой называют ту воздушную массу,
которая теплее соседних воздушных масс. Холодной воздушной массой,
соответственно, называют ту, которая холоднее; 3) – над океанами в
умеренных широтах холодные воздушные массы, в основном являются
неустойчивыми, а теплые воздушные массы – устойчивыми. Над океанами
никогда не встречается устойчиво стратифицированный холодный воздух. В
экваториальных широтах всегда находится только одна воздушная масса –
это теплый неустойчиво стратифицированный воздух; 4) – теплая воздушная
масса наблюдается в теплом секторе циклона, холодная воздушная масса – в
тыловой части. В передней части циклона и в его центральной части внизу
находится холодная воздушная масса, а над ней теплая воздушная масса; 5) –
видимость в неустойчивом воздухе (холодном или теплом) в основном
хорошая, за исключением зоны осадков. В теплом устойчивом
стратифицированном воздухе видимость плохая. Устойчивого холодного
воздуха над океанами не бывает.
4. Атмосферные фронты и их характеристики.
Воздушные массы передвигаются по планете как единое целое.
Атмосферными фронтами, или просто фронтами, называются переходные
зоны между двумя различными воздушными массами. Переходные зоны
между соседними воздушными массами, обладающими различными
свойствами, называются атмосферными фронтами. Главной характерной
чертой атмосферных фронтов являются большие значения горизонтальных
градиентов: давления, температуры, влажности и др. Здесь наблюдается
 68

значительная облачность, выпадает больше всего осадков, происходят

наиболее интенсивные изменения давления, силы и направления ветра.
Атмосферный фронт возникает при сближении и встрече масс
холодного и тёплого воздуха в нижних слоях атмосферы или во всей
тропосфере, охватывая слой мощностью до нескольких километров, с
образованием между ними наклонной поверхности раздела.
Главной характерной чертой атмосферных фронтов являются большие
значения горизонтальных градиентов: давления, температуры, влажности и
др. Зона атмосферного фронта очень узка по сравнению с разделяемыми ею
воздушными массами. При наличии движения поверхность перехода
становится наклонной, при этом более плотный воздух (холодный) образует
клин под менее плотным (тёплым), а тёплый воздух совершает восходящее
скольжение вдоль этого клина.
Толщина фронтальной поверхности по вертикали очень мала –
несколько сотен метров, это гораздо меньше, чем ширина воздушных масс,
которые она разделяет. В пределах тропосферы одна воздушная масса
перекрывает другую. Ширина зоны фронта на картах погоды составляет
несколько десятков километров, но при анализе синоптических карт фронт
проводят в виде одной линии. Лишь на вертикальных разрезах атмосферы
крупного масштаба удается выявить верхнюю и нижнюю границы
переходного слоя.
По этой причине на синоптических картах фронты изображают в виде
линии (линия фронта). В пересечении с земной поверхностью зона фронта
имеет ширину порядка десятка километров, горизонтальные же размеры
самих воздушных масс – порядка тысяч километров.
В горизонтальном направлении протяженность фронтов, как и
воздушных масс, имеет тысячи километров, по вертикали – около 5 км,
ширина фронтальной зоны к поверхности Земли – порядка сотни километров,
на высотах – несколько сотен километров. Фронтальные зоны
характеризуются значительными изменениями температуры воздуха и
влажности, направлений ветра вдоль горизонтальной поверхности, как на
уровне Земли, так и выше.
Фронты между воздушными массами указанных выше основных
географических типов называют главными атмосферными фронтами.
Главные фронты: арктический (между арктическим и полярным воздухом),
полярный (между полярным и тропическим воздухом) и тропический (между
тропическими экваториальным воздухом).
По термодинамическим свойствам атмосферные фронты между
воздушными массами одного и того же географического типа
 69

подразделяются на теплые, холодные и малоподвижные

(стационарные),которые могут быть основными, вторичными и верхними, а
также простыми и сложными (окклюдированными). Особое положение
занимают фронты окклюзии, образовавшиеся при смыкании теплого и
холодного фронтов. Фронты окклюзии могут быть по типу как холодного,
так и теплого фронтов. На картах погоды фронты проводятся либо цветными
линиями, либо в виде условных обозначений.
Комплексные сложные фронты – фронты окклюзии образуются путем
смыкания холодного и теплого фронтов при окклюдировании циклонов.
Различают теплый фронт окклюзии, если воздух за холодным фронтом
оказывается теплее, чем воздух перед теплым фронтом, и холодный фронт
окклюзии, когда воздух за холодным фронтом холоднее, чем воздух перед
теплым фронтом.
Хорошо выраженный фронт имеет высоту несколько километров, чаще
всего — 3-5 км. С основными фронтами связаны продолжительные и
обильные осадки; в системе вторичных фронтов процессы
облакообразования выражены слабее, осадки кратковременны и не всегда
достигают Земли. Так же существуют внутримассовые осадки, не связанные
с фронтами.
В приземном слое вследствие сходимости воздушных потоков к оси
барических ложбин здесь создаются наибольшие контрасты температуры
воздуха – поэтому фронты у Земли располагаются именно вдоль осей
барических ложбин. Фронты не могут располагаться вдоль осей барических
гребней, где имеет место расходимость воздушных потоков, а могут лишь
пересекать ось гребня под большим углом.
С высотой контрасты температур на оси барической ложбины
уменьшаются – ось ложбины смещается в сторону более низких температур
воздуха и стремится совместиться с осью термической ложбины, где
контрасты температуры минимальны. Так с высотой фронт постепенно
отходит от оси барической ложбины на ее периферию, туда, где создаются
наибольшие контрасты.
В зависимости от направления перемещения теплых и холодных масс
воздуха, расположенных по обе стороны от переходной зоны, фронты делят
на теплые и холодные. Фронты, которые мало изменяют свое положение
называют малоподвижными. Особое положение занимают фронты окклюзии,
образовавшиеся при смыкании теплого и холодного фронтов. Фронты
окклюзии могут быть по типу как холодного, так и теплого фронтов. На
картах погоды фронты проводятся либо цветными линиями, либо в виде
условных обозначений.
 70

5. Особенности погодных условий атмосферных фронтов.

С атмосферными фронтами связаны особые явления погоды. С одной
стороны, переход из одной воздушной массы в другую сопровождается
резким колебанием метеорологических элементов. С другой стороны,
восходящие движения воздуха во фронтальных зонах приводят к
образованию обширных облачных систем, из которых выпадают осадки на
больших площадях, а огромные атмосферные волны, возникающие в
воздушных массах по обе стороны от фронта, приводят к образованию
атмосферных возмущений – крупномасштабных вихрей – циклонов и
антициклонов.
Особенности атмосферной циркуляции складываются так, что
атмосферные фронты постоянно размываются и возникают вновь. Вместе с
ними формируются, меняют свои свойства (трансформируются) воздушные
массы по обе стороны фронта.
Приближение атмосферных фронтов достаточно надежно можно
проследить по некоторым признакам.
Теплый фронт
Если фронт движется так, что холодный воздух отступает, уступая
месту теплому воздуху, то такой фронт называется теплым.
Угол наклона теплого фронта к горизонтальной поверхности
составляет около 0,5◦ . По вертикали в тропосфере находятся две воздушные
массы. Холодный воздух остается узким клином у земли. Теплый воздух
поднимается вверх по фронтальной поверхности. Поскольку подъем на всех
высотах происходит медленно, то на огромных пространствах образуются
слоисто-образные облака. Теплый воздух, продвигаясь вперед, не только
занимает пространство, где раньше находился холодный воздух, но и
поднимается вверх вдоль переходной зоны. По мере подъема теплый воздух
охлаждается, водяной пар, находящийся в нем, конденсируется. В результате
этого образуются облака, для которых характерная особая облачность,
осадки и воздушные течения теплого фронта. Первым признаком
приближения теплого фронта будет появление перистых облаков (Ci).
Давление при этом начнет падать. Через несколько часов перистые облака,
уплотняясь, переходят в пелену перисто-слоистых облаков (Cs). Вслед на
перисто-слоистыми облаками натекают еще более плотные высоко-слоистые
облака (As), постепенно становящиеся не просвечиваемыми луной или
солнцем. Давление падает при этом сильнее, а ветер, несколько поворачивая
влево усиливается. Из высоко-слоистых облаков могут выпадать осадки,
особенно зимой, когда они по пути не успевают испариться.
 71

Через некоторое время эти облака переходят в слоисто-дождевые (Ns),

под которыми обычно бывают разорвано-дождевые (Fr nb) и разорванно-
слоистые (St fr). Осадки из слоисто-дождевых облаков выпадают более
интенсивно, видимость ухудшается, давление быстро падает, ветер
усиливается, часто принимает порывистый характер. При пересечении
фронта ветер резко поворачивает вправо, падение давления прекращается
или замедляется. Осадки могут прекратиться, но обычно они лишь
ослабевают и переходят в моросящие. Температура и влажность воздуха
постепенно повышается.
После прохождения фронта температура увеличивается, осадки
прекращаются. Зимой видимость может оставаться плохой уже из-за
адвективного тумана в теплом воздухе. Возможна морось. В летнее время
видимость за линией фронта улучшается. Перед теплым фронтом давление
падает.
Признаками того, что приближается теплый фронт, является падение
давления, увеличение плотности, водности облаков, снижение их нижней
границы, появление nimbostratus, выпадение обложных осадков, появление
обрывков stratus fractus (St, fr) или fractonimbus ().
Трудности, которые могут встретиться при пересечении теплого
фронта, связаны в основном с длительным пребыванием в зоне плохой
видимости, ширина которой колеблется от 150 до 200 миль.
В холодное время года за 400 км до фронта из высокослоистых облаков
могут выпадать осадки в виде снега или снежной крупы. Летом зона осадков
сужается до 300 км, так как осадки в виде слабого дождя или мороси из As
испаряются в теплом воздухе, не доходя до подстилающей поверхности.
Холодный фронт
Когда холодная воздушная масса замещает теплую, линия по которой
фронтальная поверхность пересекается с горизонтальной поверхностью на
уровне моря, называется холодным фронтом.
Холодным фронтом называется фронт, перемещающийся в сторону
теплой воздушной массы. Различают два основных типа холодных фронтов:
• 1) холодные фронты первого рода—медленно движущиеся или
замедляющиеся фронты, которые чаще всего наблюдаются на периферии
циклонов или антициклонов;
• 2) холодные фронты второго рода — быстро движущиеся или
перемещающиеся с ускорением, они возникают во внутренних частях
циклонов и ложбин, перемещающихся с большой скоростью.
На холодном фронте первого рода теплый воздух достаточно медленно
восходит вверх по клину холодного. В этом случае теплый воздух медленно
 72

восходит вверх по вторгающемуся под него клину холодного воздуха. Над

зоной раздела воздушных масс образуются сначала слоисто-дождевые (Ns)
облака, переходящие на некотором расстоянии за фронтом в высокослоистые
(As) и перисто-слоистые (Cs) облака. Осадки выпадают непосредственно на
линии фронта и за фронтом. Ширина зоны осадков обычно не превышает 50–
120 миль. Летом над океанами в особо глубоких циклонах и зимой в
передней части холодного фронта первого рода образуются мощные кучево-
дождевые (Сb) облака, из которых выпадают ливневые осадки,
сопровождающиеся грозами. Атмосферное давление перед фронтом резко
падает, а за фронтом – растет. Одновременно с этим наблюдается поворот
ветра влево перед фронтом и резкий его поворот вправо за фронтом.
Особенно резко меняет ветер свое направление (иногда на 180°) тогда, когда
фронт располагается вблизи оси узкой ложбины. С прохождением фронта
наступает похолодание. На условия плавания при пересечении холодного
фронта первого рода будет влиять ухудшение видимости в зоне осадков и
шквалистый ветер.
На холодном фронте второго рода быстрое движение холодного
воздуха приводит к развитию интенсивного конвективного движения
предфронтального теплового влажного воздуха и, следовательно, к мощному
развитию кучевых (Си) и кучево-дожде-вых (СЬ) облаков.
На больших высотах (у тропопаузы) кучево-дождевые облака
вытягиваются вперед на 50–80 миль от линии фронта. Передняя часть
облачной системы холодного фронта второго рода наблюдается в виде
перисто-слоистых (Cs), перисто-кучевых (Сс), а также чечевицеобразных
высококучевых (Ас) облаков. Полезную и достаточно своевременную
информацию о приближающемся холодном фронте можно получить с
помощью судовых РЛС.
Атмосферное давление перед холодным фронтом второго рода падает
медленно, а за линией фронта быстро растет. Ветер поворачивает влево, а за
фронтом резко отворачивается вправо и нередко усиливается до штормового.
Перед фронтом и на фронте выпадают ливневые осадки, возможны грозы. В
теплое время года на некотором удалении от фронта (в холодной воздушной
массе) возможно образование вторичного холодного фронта с ливневыми
осадками и грозами.
Условия плавания при пересечении такого фронта неблагоприятные,
т.к. у самой линии фронта мощные восходящие токи воздуха способствуют
образованию вихря с разрушительными скоростями ветра. Ширина такой
зоны может достигать 30 миль.
Фронты окклюзии
 73

Фронт, состоящий из двух фронтов и сформированный таким образом,

что холодный фронт перекрывает теплый или стационарный фронт,
называют фронтом окклюзии. Комплексные сложные фронты – фронты
окклюзии образуются путем смыкания холодного и теплого фронтов при
окклюдировании циклонов. Холодный фронт следует за теплым фронтом.
Холодный фронт, как правило, движется быстро. Со временем он догоняет
теплый и фронты смыкаются.
Это обычный процесс в последней стадии развития циклона, когда
холодный фронт догоняет теплый. Существует три основных типа фронтов
окклюзии, обусловленных относительной прохладностью воздушной массы,
идущей вслед за первоначальным холодным фронтом к воздуху впереди
теплого фронта. Это фронты холодной, теплой и нейтральной окклюзии.
Различают теплый фронт окклюзии, если воздух за холодным фронтом
оказывается теплее, чем воздух перед теплым фронтом, и холодный фронт
окклюзии, когда воздух за холодным фронтом холоднее, чем воздух перед
теплым фронтом.
Фронты окклюзий в своем развитии проходят ряд стадий. Наиболее
сложные условия погоды на фронтах окклюзий наблюдаются в начальный
момент смыкания теплого и холодного фронтов. В этот период облачная
система представляет собой сочетание облаков теплого и холодного фронтов.
Осадки обложного характера начинают выпадать из слоисто-дождевых и
кучево-дождевых облаков, в зоне фронта они переходят в ливневые.
Ветер перед теплым фронтом окклюзии усиливается, после
прохождения ослабевает и поворачивает вправо.
Перед холодным фронтом окклюзии ветер усиливается до штормового,
после прохождения ослабевает и резко поворачивает вправо. По мере
вытеснения теплого воздуха в более высокие слои, фронт окклюзии
постепенно размывается, вертикальная мощность облачной системы
уменьшается, появляются безоблачные прослойки. Слоисто-дождевая
облачность постепенно переходит в слоистую, высокослоистая — в
высококучевую и перисто-слоистая — в перисто-кучевую. Осадки
прекращаются. Прохождение старых фронтов окклюзии проявляется в
натекании высоко-кучевой облачности 7—10 баллов.
Условия плавания через фронты окклюзии в начальной стадии
развития почти не отличаются от условий плавания при пересечении теплого
или холодного фронтов соответственно.
В своем развитии фронты окклюзии проходят три стадии. Особенно
сложные погодные условия на фронтах наблюдаются в момент смыкания
теплого и холодного фронтов. Облачная система представляет собой сложное
 74

сочетание облаков, характерных как для теплого, так и для холодного

фронтов. Предфронтовые обложные осадки из слоисто-дождевых и кучево-
дождевых облаков переходят в ливневые непосредственно в зоне фронта.
Направление и скорость ветра при прохождении фронтов окклюзии
меняются так же, как на простых фронтах. С течением времени теплый
воздух вытесняется вверх и фронт окклюзии постепенно размывается,
вертикальная мощность облачной системы уменьшается и в облачном
покрове появляются просветы. При этом слоисто-дождевая облачность
постепенно переходит в слоистую, высокослоистая – в высококучевую, а
перисто-слоистая, в свою очередь,– в перисто-кучевую. Эта перестройка
облачных систем приводит к прекращению осадков.
Гидрометеорологические условия плавания в зонах фронтов окклюзии
незначительно отличаются от условий плавания при прохождении простых
фронтов: холодного или теплого.
Облачная система представляет собой сложное сочетание облаков,
характерных как для теплого, так и для холодного фронтов. Погодные
условия при прохождении таких фронтов также неблагоприятны для
яхтсменов – они сопровождаются дождями с грозами и градом, сильными и
порывистыми ветрами с резкой сменой направлений и временами - плохой
видимостью.
Предфронтовые обложные осадки из слоисто-дождевых и кучево-
дождевых облаков переходят в ливневые непосредственно в зоне фронта.
Направление и скорость ветра при прохождении фронтов окклюзии
меняются так же, как на простых фронтах. С течением времени теплый
воздух вытесняется вверх и фронт окклюзии постепенно размывается,
вертикальная мощность облачной системы уменьшается и в облачном
покрове появляются просветы. При этом слоисто-дождевая облачность
постепенно переходит в слоистую, высокослоистая – в высококучевую, а
перисто-слоистая, в свою очередь,– в перисто-кучевую. Эта перестройка
облачных систем приводит к прекращению осадков.
Малоподвижные, или стационарные фронты
Фронт, который не испытывает заметного смещения ни в сторону
теплой, ни в сторону холодной воздушной массы, называется стационарным.
Стационарные фронты располагаются обычно в седловине, либо в
глубокой ложбине или на периферии антициклона. Облачная система
стационарного фронта представляет собой систему перисто-слоистых,
высоко-слоистых и слоисто-дождевых облаков, которая выглядит примерно
так, как у теплого фронта. Летом на фронте часто образуются кучево-
дождевые облака.
 75

Направление ветра на таком фронте почти не изменяется. Сила ветра на

стороне холодного воздуха меньше. Давление значительных изменений не
испытывает. В узкой полосе (30 миль) выпадает обложной дождь.
На стационарном фронте могут образовываться волновые возмущения.
Волны быстро перемещаются вдоль стационарного фронта таким образом,
что холодный воздух остается слева, т. е. в направлении изобар в теплой
воздушной массе. Скорость перемещения достигает 30 и более узлов.
После прохождения волны фронт восстанавливает свое положение.
Усиление волнового возмущения до образования циклона наблюдается, как
правило, в том случае, если с тыла подтекает холодный воздух.
Весной и осенью, а особенно летом прохождение волн на
стационарном фронте обусловливает развитие интенсивной грозовой
деятельности, сопровождаемой шквалами.
Условия плавания при пересечении стационарного фронта
осложняются вследствие ухудшения видимости, а в летний период —
вследствие усиления ветра до штормового.
6. Природа возникновения циклонов.
Циклоны это огромные атмосферные вихри со сложной циркуляцией
воздуха, характерними полями метеорологических величин, своеобразными
погодними условиями в разных их частях. Барические системы возникают,
розвиваються и исчезают. Передвигаясь по земной поверхности и
интенсивно перемешивая атмосферный воздух, они переносять тепло с юга и
холод с севера в другие районы, а влажный воздух – с океанов на материки.
Циклоны, как и антициклоны, являються носителями погоды на нашей
планете.
Размеры циклонов.
Огромные атмосферные вихри – циклоны по вертикали часто занимают
всю тропосферу, по горизонтали они охватывают несколько тисяч
километров.. В них происходит вращение вокруг оси против часовой стрелки
(в северном полушарии) и по часовой – в южном.
Одновременно в северном полушарии можно насчитать до 15-20
циклонов и около 10 антициклонов.Хотя антициклоны следуют за
циклонами, их меньше потому, что между отдельными циклонами находятся
отроги одного антициклона. Ежегодно в северном полушарии бывает около
тысячи циклонов и несколько меньше антициклонов. Примерно такая же
картина в южном полушарии.
Повторяемость циклонов зимой над океанами в 2 раза больше, чем
летом. Зимой они занимают большую часть площади океанов. Летом они
уменшаются в размерах и смещаются к шестидесятой широте.
 76

Классификация циклонов.
По широтной зоне циклоны делят на внетропические и тропические.
По связи с фронтальными разделами рассматривают фронтальные и
нефронтальные циклоны. Циклоны умеренных широт (внетропические) в
основном являются фронтальными. К нефронтальным циклонам относятся
тропические циклоны и термические циклоны.
Циклоны могут быть одноцентровыми и многоцентровыми. В
последнем случае два или более близько расположенных центра на
периферии имеют общие замкнутые изобары. Второй центр называют
вторичным или частным циклоном. Они могут играть большую роль в
развитии барических систем.
По скорости перемещения барические образования делят на
подвижные, малоподвижные и стационарные. В начальной стадии развития
циклоны движутся быстро, до 40-50 км/час. Считается, что средняя скорость
перемещения циклонов составляет около 30-40 км/час. В поздней стадии
развития, когда циклоны превращаются в высокие барические образования,
скорость их перемещения уменьшается (5-10 км/час). И они становятся
малоподвижными. Циклоны смещающиеся со скоростью менее 5 км/час,
называются стационарными.
Вторичные циклоны.
Под «вторичными» или «частными» циклонами подразумеваются
депрессии, вовлеченные в циркуляцию больших, или более сильных
депрессий. Последние известны как основные или первичные. Обычно
частный циклон быстро движется по периферии основного циклона, огибая
его против часовой стрелки. С течением времени вторичный центр может
углубиться и приобрести самостоятельное значение.
Нефронтальные депрессии.
Значительная часть циклонов умеренных широт формируется на
полярном фронте. Такие циклоны называются фронтальными. Циклоны
могут быть и нефронтальными. Это: термические депрессии, депрессии
вертикальной неустойчивости и топографические депрессии. Последние
образуются только над материками.
Термические циклоны. Формирование термических циклонов
происходит в результате неодинакового нагревания воды и суши. Летом
давление над материком менше, чем над водной поверхностью. Например,
низкою давление над Азией в июле, известно как южноазиатский муссонный
циклон. Он определяет погоду на обширной территории Юго-Восточной
Азии.
 77

Депрессии вертикальной неустойчивости. Температурная

неустойчивость по вертикали играет важную роль в развитии иного вида
циклонов. В них падение давления происходит из-за разности температур
между теплым воздухом и окружающим его воздухом. До тех пор, пока
градиенты температуры невелики и не превышают предел устойчивости
(1°С/100 м), эти циклоны неглубоки. Когда же градиенты температуры
велики, могут образовываться более глубокие циклоны.
7. Стадии развития циклонов.
Как было уже показано ранее, граница раздела между холодным
воздухом, зародившемся в умеренных широтах, и относительно теплым
воздухом более низких широт называется фронтом умеренных широт или
полярным фронтом. Этот полярный фронт достаточно большой. С
небольшими разрывами он опоясывает всю планету. Именно на этом
полярном фронте зарождаются депрессии умеренных широт (рис.2).

Рисунок 2.- Возникновение циклона.

Формированию (зарождению) депрессий способствует большая разность

температур между теплыми и холодными воздушными массами. В этих
широтах, как известно, преобладает западный перенос. Для формирования
циклона на полярном фронте, необходимо, чтобы теплый воздух двигался на
восток с большей скоростью, чем холодный воздух. Как правило, такие
депрессии начинаются как маленькие волновые возмущения на фронтальной
поверхности. Как только появляется волна, теплый воздух устремляется к
северу, а холодный к югу. Возникает вихревое движение. Теплый воздух
медленно поднимается по клину холодного воздуха на теплом фронте;
холодный воздух вклинивается (подтекает) под теплый воздух на холодном
фронте. Это начинается у поверхности Земли и постепенно распространяется
 78

вверх. Одновременно происходит падение давления в центре; другими

словами, депрессия углубляется.
Холодный фронт движется быстрее теплого. Фронты закручиваются,
сливаются. Это называется окклюзией (рис.3).

Рисунок 3.- Развитие окклюзии.

Перед фронтом окклюзии находится холодный воздух, который был

перед теплым фронтом, за фронтом окклюзии холодный воздух, который до
того был за холодным фронтом. Теплый воздух оказывается вытесненным
вверх. У Земли разность температур между воздушными массами
уменьшается и, поскольку воздух холодный, давление растет.
Хорошо различимы закрученный фронт окклюзии, длинная полоса
холодного с плотными кучевыми облаками, короткий участок теплого
фронта с широкой зоной слоистой облачности; безоблачные пространства за
холодным фронтом.
В общем случае для всех циклонов условно выделяют:
1) стадию возникновения – от начала появления признаков
возникновения замкнутой циклонической циркуляции, до первой замкнутой
изобары. Продолжается эта стадия обачно менее 12 часов;
2) стадию молодого циклона (стадию углубления) – от момента
появления первой замкнутой изобары на приземной синоптической карте до
момента прекращения интенсивного углубления. Это приблизительно длится
двое суток;
3) стадию максимального развития – давление в центре циклона
изменяется незначительно, начинается окклюдирование;
 79

4) стадию заполнения – от момента интенсивного роста давления в

центре циклона до исчезновения замкнутой циклонической циркуляции у
земной поверхности. Последние две стадии длятся обачно 3-4 суток.
Для фронтальних циклонов выделяют такие стадии:
1) стадия волны – то же, что и стадия возникновения;
2) стадия молодого циклона – до начала процесса окклюдирования;
3) стадия окклюдирования – от начала окклюдирования до исчезновения
циклона. Эта стадия для нефронтальных циклонов включает стадию
максимального развития и стадию заполнения.
Серии циклонов.
Число депрессий в семействе меняется, но наиболее часто оно равно
четырем. Все циклоны находятся в разных стадиях развития. Первый
окклюдирует, в то время как последний может только зарождаться. Циклоны
обычно разделены гребнями высокого давления, которые обеспечивают
краткие периоды ясной погоды между продолжительными осадками.
Завершает это семейство антициклон в субтропиках.
Первый циклон следующей цепочки формируется намного севернее, на
восстановившемся полярном фронте.
Регенерация циклонов.
Иногда начавшееся заполнение циклона сменяется новым его
углублением. Более широко под регенерацией понимается любое резкое
усиление циклона (аналогично антициклона).
Регенерация циклона происходит:
1) при вхождении в систему существующего циклона нового основного
фронта;
2) при развитии вблизи центра существующего циклона нового центра с
последующим их слиянием или при быстром заполнении старого.
И в первом и во втором случаях обязательным является вторжение в тыл
циклона новой порции холодного воздуха. В некоторых случаях процессы
регенерации происходят неоднократно, что поддерживает длительное
существование обширных малоподвижных циклонов, которые надолго
нарушают западный перенос. Их называют блокирующими или
центральными.
После регенерации циклон проходит такой же путь развития, как и вновь
возникшее барическое образование, но на фоне более низкого давления.
Регенерировавший окклюдированный циклон имеет внешние признаки
молодого циклона, т.к. в нем есть теплый сектор с характерными для него
условиями погоды.
 80

Таким образом, 1) фронтальные циклоны образуются на полярном

фронте (фронт умеренных широт) в результате возникновения на нем волны,
а затем теплого сектора с теплой и холодной ветвями фронта. Через
несколько дней теплый и холодный фронты сливаются, а цент циклона
оказывается вытесненным к северу. Теперь он находится в относительно
однородной холодной массе. Не имея энергии для поддержки своего
существования, циклон исчезает. На это уходит около недели.
2) циклоны следуют обычно серией, как правило, по четыре. Каждый
следующий циклон находится южнее предыдущего. Первым в серии идет
наиболее старый, находящийся в стадии окклюдирования. Завершает серию
циклон в стадии зарождения. Они передвигаются к востоку или северо-
востоку (юго-востоку в южном полушарии) и постепенно заполняются.
8. Погода в циклонах и барических ложбинах.
Строение фронтального циклона.
В центре циклона есть место с наиболее низким давлением. Если таких
мест несколько, то депрессия называется многоцентровой. Изобары
очерчивающие центр депрессии, чаще всего имеют форму, близкую к кругу
или овалу. Давление в центре депрессии в умеренных широтах обычно
составляет 950-1010 гПа. От центра циклона в ложбинах проходят фронты
(рис.4).

Рисунок 4.- Молодой циклон.

До начала окклюзии они направлены в разные стороны. Теплый фронт

направлен на восток, юго-восток или юг. Теплый фронт простирается
примерно на тысячу километров и постепенно исчезает. Холодный фронт
 81

уходит на запад или юго-запад очень далеко. На нем могут возникать новые
циклоны.
Большая облачность находится в центре циклона, широкой полосой
перед теплым фронтом и сравнительно узкой полосой вокруг холодного или
за ним, в зависимости от характера самого холодного фронта. Граница
облачного вихря примерно совпадает с положением последней замкнутой
изобары на приземной карте погоды. Осадки выпадают на огромных
территориях. Лишь тыловая часть циклона сравнительно свободна от облаков
и осадков.
Так как холодный воздух тяжелее теплого воздуха, то давление растет.
Это проявляется в отклонении изобар влево сразу после теплого фронта (по
той же причине при пересечении линии холодного фронта в обратном
направлении, изобары отклоняются вправо в холодном воздухе).
Поскольку сам циклон и фронты в нем со временем передвигаются
примерно в том же направлении (от Х к Х 1), то в каждой фиксированной
точке пространства перед теплым фронтом давление падает.
Барометрическая тенденция отрицательна, на ленте барографа кривая
давления опускается вниз. После прохождения теплого фронта падение
давления прекращается. На судне прохождение фронта можно заметить,
засекая момент стабилизации давления на барографе.
Прохождение фронта можно так же заметить по изменению
направления ветра по часовой стрелке, т.е. ветер поворачивает вправо (в
северном полушарии). Наиболее часто перед теплым фронтом наблюдается
юго-западный ветер. В теплом секторе циклона он становится западным, а
после прохождения холодного фронта – северо-западным.
Облачность и осадки на фронтах соответствуют описанию погоды во
фронтах.
Если центр циклона южнее, то мы оказываемся в холодном воздухе.
Теплый воздух находится наверху. На протяжении нескольких сотен
километров наблюдается низкая слоисто-дождевая облачность и обложные
осадки. Осадки выпадают из теплого воздуха. Летом теплые капли, попадая в
холодный воздух, частично испаряются и, образовавшийся водяной пар
может опять конденсироваться. В результате такой переконденсации влаги,
под нижней границей слоисто-дождевых облаков могут возникать клочья
разорвано-дождевых облаков (Fr nb).
Погода в отдельных частях циклона.
Обычно циклонический тип погоды связывают с пасмурной, с
осадками и сильными ветрами погодой. Антициклон, напротив,
отождествляют с малооблачной без осадков и слабыми ветрами погодой.
 82

Однако такое представление является весьма общим, во-первых, потому, что

погодные условия в этих крупномасштабных вихрях зависят от сектора, где
находится судно относительно их центров, и, во-вторых, от индивидуальных
особенностей циклонов и антициклонов.
Погодные условия во внетропических циклонах определяются
свойствами воздушных масс, интенсивностью циклонов и активностью
фронтов, скоростями вертикальных движений воздуха, географическими
особенностями района, сезоном года, свойствами подстилающей
поверхности, стадией его развития и т. д.
Наиболее типичный циклонический характер погоды выражается в
молодом циклоне. В этом случае выделяют три зоны с резко отличающимися
условиями погоды.
Зона I – передняя и центральная части циклона. Погодные условия
здесь обусловливаются холодной устойчивой воздушной массой и
приближающимся теплым фронтом. Чем ближе к центру циклона и линии
теплого фронта, т.е. при быстром углублении циклона и значительной
влажности воздуха образуются слоисто-дождевые облака (Ns), нередко
захватывающие вершину теплого сектора, из которых выпадают
интенсивные обложные осадки. Тем самым более мощной становится
система облаков Ns-As. Зимой в таких случаях может наблюдаться резкое
ухудшение видимости, а летом возможна гроза. При низких значениях
влажности воздуха облачная система не успевает полностью развиться,
поэтому осадки в этом случае менее интенсивны и чаще носят моросящий
характер. Вдоль линии теплого фронта широкая (300-400 км, а в холодный
период до 600 км) полоса обложных осадков. Видимость плохая из-за
осадков.

Рисунок 5.-Погода в циклоне

Зона II – тыловая часть циклона за холодным фронтом. Погода здесь

обусловливается холодной неустойчивой воздушной массой и свойствами
холодного фронта. При высокой влажности и значительной неустойчивости в
этой зоне выпадают осадки и нередки грозы. В непосредственной близости
 83

от фронта ветер шквалистый, возможны смерчи. Если фронт движется

медленно и его облачная система является зеркальным отражением облачной
системы теплого фронта, то за ним будут обложные осадки на протяжении,
как правило, не более 200 км. По мере прояснения (за линией холодного
фронта) на большом удалении видимость улучшается и может быть
значительной (особенно в холодное время года при плавании в полярных
морях), атмосферное давление растет. Ветер и волнение зависят от плотности
изобар. Если влажность воздуха большая, то могут местами появляться
кучево-дождевые облака (Cb) и выпадать внутримассовые ливневые осадки.
Над океанами это наиболее часто наблюдается в ночное время.
Если холодный фронт быстро движется, то в относительно неширокой
полосе (50-100 км) вдоль линии фронта выпадают ливневые осадки. Вдали от
фронта, так же, как и в первом случае, холодный воздух стратифицирован
неустойчиво, видимость хорошая, погода малооблачная, возможны
локальные осадки из Cb
Зона III – теплый сектор между фронтами. Характер погоды здесь
обусловливается теплой устойчивой воздушной массой: пасмурно, сплошная
или значительная слоистая или слоисто-дождевая облачность (St, Sc),
обложные и моросящие осадки, адвективные туманы, плохая видимость,
умеренные и слабые ветры, низкое давление (ровный ход или слабое
падение), высокие и длинные волны зыби, зимой возможно обледенение.
Летом погода может быть облачной или безоблачной, а иногда даже с
ливневыми осадками в зависимости от устойчивости и влажности теплого
воздуха.
В молодом циклоне теплый воздух движется быстрее, чем
перемещается сам вихрь, поэтому все новые и новые порции теплого воздуха
притекают к циклону, опускаются по клину холодного воздуха в тылу его и
восходят в передней части. В таком состоянии циклон находится около 2
суток. Примерно вдвое дольше (3-4 суток) продолжается стадия
окклюдирования. Постепенно теплый сектор циклона суживается и наступает
момент, когда движущийся быстрее холодный фронт (скорость его движения
составляет 0,8 скорости геострофического ветра) нагоняет теплый и
смыкается с ним. Центральные районы циклона у поверхности земли
заполняются холодным воздухом, а теплый сектор оттесняется в более
высокие слои. Это и есть процесс окклюзии циклона, т.е. наступает момент
максимального развития циклона. На приземной карте можно видеть, что
циклон очерчен максимальным числом изобар, вплоть до исчезновения
последней замкнутой изобары.
 84

В начале окклюдирования можно выделить несколько зон с

различными условиями погоды. В окклюдированном циклоне можно
выделить зоны преобладающих условий погоды аналогично типизации ее в
молодом циклоне. В отличие от молодого циклона теплый сектор в
окклюдированном циклоне либо полностью отсутствует, либо располагается
на периферии циклона. Поэтому в окклюдированном циклоне практически
выделяют лишь две зоны преобладающих условий погоды: обширная
передняя область циклона перед фронтом окклюзии и тыловая часть за
фронтом окклюзии. Условия погоды здесь определяются свойствами
воздушных масс по обе стороны от фронта окклюзии. Характер погоды в
передней части окклюдированного циклона в холодное время года
определяется теплым фронтом окклюзии, а в теплое время года – холодным
фронтом окклюзии. Условия погоды в тыловой части окклюдированного
циклона схожи с условиями погоды в тыловой части молодого циклона. По
мере заполнения циклона зона осадков распадается на отдельные участки,
фронты размываются, и условия погоды постепенно выравниваются во всех
секторах циклона.
Скорость ветра в циклоне достигает максимума сразу же после начала
окклюдирования. Область наибольших скоростей ветра располагается на
расстоянии 1/3 радиуса вихря вблизи холодного атмосферного фронта.
Начало окклюдирования циклона является поворотным моментом в его
развитии. Барическая депрессия достигает наибольшей глубины у земной
поверхности и циклон становится высоким холодным барическим
образованием. В дальнейшем наступает стадия заполнения циклона:
атмосферное давление начинает расти, скорость ветра уменьшается,
количество изобар уменьшается от срока к сроку.
В южном полушарии молодой циклон является зеркальным
отображением циклона северного полушария.
Как и фронтальные циклоны северного полушария, он перемещается с
западным переносом на восток, несколько отклоняясь к полюсу (к юго-
востоку в южном полушарии). Теплый сектор циклона обращен к экватору.
На рисунке очерчена зона выпадающих осадков. На теплом фронте это
широкая полоса, на холодном – узкая. Поскольку на холодном фронте полоса
осадков показана за фронтом, холодный фронт является медленно
движущимся. Таким образом, все, что рассказывалось о циклонах для
северного полушария, в равной степени относится и к циклонам южного
полушария, только все как бы в зеркальном отображении. В циклонах
южного полушария воздух движется по часовой стрелке и к центру.
9. Признаки приближения циклонов.
 85

Приближение циклона и, следовательно, общее резкое ухудшение

условий плавания достаточно своевременно и надежно оценивается по
характеру волнения моря (волны зыби перемещаются с той точки горизонта,
откуда идет циклон), по признакам приближения теплого фронта циклона.
Циклоны и антициклоны перемещаются под действием движения воздушных
масс в 3–5-километровом слое тропосферы и изменения поля давления.
Давление в центре циклона (глубина циклона) зависит от стадии его развития
и изменяется в пределах от 1010 до 970 гПа.
Ветер в циклоне у поверхности океана дует в направлении против
часовой стрелки (в южном полушарии – наоборот), отклоняясь от изобары в
сторону низкого Давления в среднем на 10– 15°. Градиент давления от
центральной части циклона к периферии сначала растет, а затем убывает.
Наибольшие барические градиенты чаще наблюдаются в передней и тыловой
частях циклона, обычно в южном и западном квадрантах. Скорость ветра в
циклоне соответственно изменениям градиента колеблется в широких
пределах. В центре циклона ветер слабый (нередко штиль), а в южной и
западной четвертях наиболее сильный. К перифериям скорость ветра
ослабевает.
Температура воздуха в циклоне зависит от стадии его развития. В
стадии фронтальной волны (стадии зарождения) температура воздуха в
северной половине циклона ниже, чем в южной, так как через центральную
его часть в этой стадии развития проходит фронт, разделяющий холодную и
теплую массы воздуха.
По мере развития циклона холодный воздух вытесняет теплый из
южной половины циклона, и в конце своего развития (в стадии
окклюдирования) холодный воздух занимает всю область циклона у
поверхности моря.
Над океанами перемещение циклонов чаще всего происходит с юго-
запада и запада на северо-восток и восток. Перемещение их с севера на юг и
с юга на север наблюдается значительно реже. Повторяемость циклонов
зависит от географического района и времени года. В среднем над океанами
повторяемость циклонов зимой больше, чем летом, но эти сезонные различия
невелики.
Скорость перемещения циклонов меняется в широких пределах.
Обычно она составляет 40–50 км/ч, но нередки случаи, когда циклон в
течение нескольких суток является малоподвижным.
Циклоническая деятельность и общая циркуляция атмосферы.
Циклонической деятельностью называют процессы возникновения,
развития и перемещения циклонов и антициклонов. Наиболее интенсивно
 86

циклоническая деятельность развита в умеренных широтах, где ее можно

рассматривать как форму общей циркуляции атмосферы. Циклоническая
деятельность особенно развита в зимнее время, когда очень велики
контрасты температур между тропическими и полярными широтами.
Большие контрасты температур в это время и между материками и океанами.
В южном полушарии в умеренных широтах отмечается активная
циклоническая деятельность. Глубокие циклоны перемещаются с запада на
восток вокруг Антарктиды, обуславливая на климатических картах полосу
относительно пониженного давления вдоль побережья. Циклоны южного
полушария характерны более низким давлением (980-985 гПа), чем
исландские или алеутские циклоны северного полушария. При той же
интенсивности субтропических антициклонов это и определяет большие
горизонтальные барические градиенты в южном полушарии. В отличие от
циклонов северного полушария циклоны южного полушария не участвуют
активно в переносе тепла из тропиков в высокие широты. Их роль в общей
циркуляции атмосферы южного полушария заключается в создании больших
барических градиентов. Между субтропическими антициклонами и зоной
пониженного давления находится широкий пояс параллельных,
расположенных вдоль широт, изобар. Барические градиенты здесь очень
велики. Это зона действия сильных западных ветров, которая препятствует
воздухообмену между тропиками и Антарктикой.
Постоянные и сезонные центры действия атмосферы.
Циклоны и антициклоны, расположенные в определенных
географических центрах стационарно, называются постоянными центрами
действия атмосферы. Их можно в любой момент времени найти на
синоптической карте. В северном полушарии это:
- исландский циклон (исландский минимум);
- азорский антициклон (азорский максимум),
- северотихоокеанский антициклон,
- гренландский антициклон.
Есть сезонные центры действия атмосферы, которые наблюдаются в
зимнее или в летнее время:
- алеутский зимний циклон (алеутская депрессия),
- средиземноморский зимний циклон,
- азиатский зимний антициклон (сибирский антициклон),
- североамериканский зимний антициклон (канадский антициклон),
- южноазиатский летний циклон,
- североамериканский летний циклон.
 87

В южном полушарии выделяют следующие постоянные центры

действия атмосферы:
- южноатлантический антициклон,
- южноиндийский антициклон,
- южнотихоокеанский антициклон,
- предантарктическая зона пониженного давления.
В южном полушарии есть, конечно, и сезонные центры действия
атмосферы. Расположены они над сушей.
10. Понятие антициклона, особенности его формирования и
перемещения.
Антициклоны – область повышенного атмосферного давления с
замкнутыми концентрическими изобарами на уровне моря и с циркуляцией
воздуха от центра по часовой стрелке в северном полушарии и против
часовой стрелки в южном.
Давление в центре антициклона иногда достигает 1060– 1070 гПа (над
Азией зимой), но обычно оно ниже. Нередко антициклон бывает
многоцентровым. Горизонтальные барические градиенты в антициклонах,
как правило, меньше, чем в циклонах. Это объясняется большими
горизонтальными (до 4000 км) размерами антициклонов. Центральные части
антициклонов характеризуются штилевой погодой. Однако в северной части
Тихого океана антициклоны в осенне-зимний период могут иметь сильный
(до штормового) ветер.
Различают промежуточные антициклоны между циклонами
циклонических серий и заключительные между циклоническими сериями.
Скорость перемещения подвижных антициклонов составляет обычно 30–40
км/ч. Перемещаясь в общем с запада на восток, антициклоны отклоняются
(сепарируются от циклонов) к низким широтам. Обычно подвижный
антициклон с холодной передней (восточной) периферией и теплой тыловой
(западной)' частью, прогреваясь и усиливаясь, превращается со временем в
теплый, высокий и малоподвижный антициклон. Этот процесс чаще всего
происходит в низких широтах, где формируются мощные, высокие и теплые
субтропические антициклоны. Стабилизация антициклонов происходит и в
средних, и в высоких широтах.
В этом случае высокие блокирующие антициклоны нарушают общий
западно-восточный перенос. Именно устойчивые, малоподвижные
антициклоны являются наиболее важными очагами формирования
воздушных масс.
Особенности строения антициклона.
 88

В центре барического максимума имеется одна или несколько точек с

наивысшим давлением. Обычно оно находится в пределах от 1000 до 1035
гПа. Были случаи, когда давление повышалось до 1080 гПа. Размеры
барического максимума измеряются наибольшим расстоянием между
точками, находящимися на внешней замкнутой изобаре. Наиболее часто это
2-3, но может быть и до 4-х и более тыс. км. Как правило, в антициклонах
расстояния между изобарами больше, чем в циклонах. В центральных частях
антициклонов барический градиент небольшой, в соответствии, скорости
ветра там маленькие. Барические градиенты увеличиваются к периферии
антициклона.
В отличие от циклонов, через центр антициклонов фронты на
приземной карте не проходят. Как известно, антициклоны являются
областями дивергенции воздушных течений. Воздух оттекает во все стороны
от центра антициклона. Это исключает возможность сближения различных
воздушных масс. Линия фронта может проходить лишь по окраине
антициклона или пересекать его гребень приблизительно перпендикулярно
оси гребня.
11. Стадии развития антициклона.
Возникновение и развитие антициклонов тесно связано с развитием
циклонов, т.е. с процессом циклогенеза тесно связан и механизм развития
антициклонов. По существу это единый процесс, связанный с длинными
волнами на стационарном фронте.
Антициклоны зарождаются в гребнях сверхдлинных атмосферных волн
на малоподвижном фронте. Анализ синоптических ситуаций показывает, что
промежуточные антициклоны зарождаются в холодной воздушной массе за
холодным фронтом последнего в серии циклона. В центральных частях
антициклонов атмосферные фронты проходить не могут, хотя некоторая
температурная асимметрия в них сохраняется. На перифериях антициклонов
могут проходить линии атмосферных фронтов.
Заключительный антициклон в отличие от промежуточных, проходит
все стадии развития: начальную (возникновения или зарождения), молодого
антициклона, стадию максимального развития и стадию разрушения. В двух
первых стадиях антициклон на приземной карте погоды представляет собой
гребень за холодным фронтом, в центральной части которого появляются
замкнутые изобары. Он является низким холодным барическим
образованием. В его тыловой части наблюдается адвекция тепла, а в
передней адвекция холода.
Область роста давления у поверхности земли охватывает центральную
и переднюю части антициклона. Эти факторы (адвекция тепла и холода, и
 89

рост давления) способствуют продолжению антициклогенеза. В стадии

максимального развития антициклон у поверхности земли очерчивается уже
несколькими замкнутыми изобарами. При этом, в первых трех стадиях
антициклон перемещается с ведущим потоком на восток. Антициклоны в
северном полушарии отклоняются к югу (в южном полушарии – к северу).
Они вторгаются в более низкие широты в тылу циклонов за холодными
фронтами. Сначала это перемещение довольно быстрое, но по мере старения
антициклон уменьшается.
12. Погода в антициклоне.
Во внетропическом антициклоне различают шесть типов погоды.
Центральная часть антициклона характеризуется двумя типами погоды:
основным (I) и дополнительным (II). Интенсивные нисходящие движения
воздуха (оседание) в центральной части антициклона приводят к тому, что
здесь преобладает ясная, малооблачная погода, слабые ветры или штили,
морозная зимой и жаркая (теплая) летом. Но если, антициклон находится в
своей последней стадии – стадии разрушения, то под слоем инверсии,
вызываемой адиабатическим нагреванием опускающегося воздуха, может
наблюдаться значительная и сплошная облачность слоисто-кучевых и
слоистых форм (Sc, St), нередки туманы, над крупными промышленными
городами – смог. В зимнее время здесь умеренная холодная погода со
слабыми снегопадами. Летом при дополнительном типе нередко наблюдается
душная, влажная погода.
Погодные условия на перифериях хорошо развитых антициклонов
сходны с условиями погоды в примыкающих к ним секторах соседних
циклонов. Например, восточная (Е) периферия антициклона примыкает к
тыловой части циклона за холодным его фронтом, поэтому здесь могут
развиваться кучево-образные облака, возможны ливни, грозы, порывистый и
шквалистый ветер и т. д. Западная (W) периферия, напротив, примыкает к
передней части циклона, и погода здесь будет обусловливаться холодной
устойчивой воздушной массой и приближающимся теплым фронтом.
Перистые облака сменяются перисто-слоистыми, затем высокослоистыми и,
наконец, слоистыми и слоисто-дождевыми. В холодное время года здесь
нередко выпадает снег. Северная периферия антициклона, как правило,
примыкает к теплому сектору циклона и в этих районах наблюдаются низкие
(400– 800 м) слоистые и слоисто-дождевые облака с моросящими и
обложными осадками, нередки адвективные туманы, особенно в районах
теплых океанских течений. В южной части наблюдаются перистые, перисто-
слоистые, а иногда высокослоистые и слоистые облака, обусловленные
северной частью циклона или его теплым фронтом (рис.6).
 90

Рисунок 6.- Погода в антициклоне

Малоподвижные и длительное время существующие антициклоны

отличаются наличием накапливающихся фронтальных разделов на западной
периферии, которые обладают большими термодинамическими градиентами,
а следовательно, и сильными ветрами, мощными облачными системами,
осадками, грозами.
13. Признаки приближения антициклона.
Давление в центре антициклонов в среднем составляет 1020– 1030 гПа.
В очень редких случаях давление в центре антициклона над океаном
превышает 1040 гПа.
Барические градиенты небольшие (из-за больших размеров
антициклонов), особенно в центральной части. К перифериям градиенты
растут. В соответствии с этим скорость ветра возрастает от центра
антициклона к его перифериям. Наибольшие скорости ветра чаще всего
наблюдаются в передней (обычно северо-восточной) части антициклона, а
наименьшие – в тыловой (обычно западной) части.
Основные траектории антициклонов проходят с запада на восток с
небольшой южной составляющей. Повторяемость их в теплую половину года
над океанами больше, чем в холодную. Антициклоны перемещаются с
меньшими скоростями, чем циклоны. Обычно их скорость не превышает 15–
18 уз, но в отдельных случаях может достигать 40–50 уз. По мере развития
антициклона скорость его перемещения уменьшается и он становится
малоподвижным барическим образованием.
Блокирующие антициклоны.
Блокирующими антициклонами называются обширные, высокие и
малоподвижные антициклоны, нарушающие господствующий в умеренных
широтах западный перенос на длительное время (от нескольких суток до
нескольких недель). Частота возникновения блокирующих антициклонов
 91

пропорциональна степени перегретости воздуха в данном районе. С

блокирующими антициклонами связаны резкие аномалии погоды. На
западной периферии такого антициклона возрастают горизонтальные
градиенты температуры и давления, возникают сильные ветры. Циклоны
огибают антициклон по часовой стрелке. Подвижные циклоны. Их называют
«ныряющими», начинают передвигаться вдоль меридианов. Размеры их
сравнительно небольшие, а скорости перемещения значительные. Они
создают в океане особенно изменчивое и сложное волнение. Волны не
успевают получать полного развития из-за изменчивости параметров ветра во
времени и пространстве.
Нефронтальные антициклоны.
К нефронтальным антициклонам относятся огромные барические
образования с повышенным давлением, находящиеся постоянно в
субтропических широтах океанов. Это азорский антициклон в северной
Атлантике, северотихоокеанский в северной части Тихого океана,
антициклоны в субтропиках южного полушария.
Нефронтальными являются и огромные антициклоны, образующиеся
над сильно охлажденной подстилающей поверхностью зимой. Это
гренландский, канадский антициклоны и особенно азиатский (сибирский)
антициклон, определяющий погоду на востоке и юго-востоке Азии. Именно в
сибирском антициклоне наблюдалось максимальное давление на нашей
планете – 1083,8 гПа 31 декабря 1968 г..
Летом над сушей в ночное время иногда могут возникать термические
антициклоны. Они образуются в размытых барических полях над
охлажденной подстилающей поверхностью. Такие термические антициклоны
очерчены одной, редко двумя замкнутыми изобарами. Они имеют небольшие
размеры и днем разрушаются при прогреве приземного слоя.
Вторичные антициклоны. Гребни.
Иногда в хорошо развитом гребне антициклона, занимающем большие
площади, может возникнуть самостоятельный центр высокого давления,
очерченный одной замкнутой изобарой. Такой антициклон называется
вторичным или частным, а гребень с частным антициклоном называется
отрогом. В последующем вторичный антициклон может исчезнуть, а иногда
он развивается и становится со временем больше основного. В летнее время
на юге Украины очень высокие температуры (до 40°С и выше) связаны с
отрогом азорского антициклона. В зимнее время на юге Украины могут быть
иногда температуры до - 40°С. Это также отрог, но уже холодного
сибирского антициклона.
Размытое барическое поле.
 92

В центральных частях обширных антициклонов могут находиться и

занимать большие площади, измеряемые многими сотнями квадратных
километров безградиентные или малоградиентные барические поля. Погоды
там безоблачные и безветренные. Это характерно для огромных
субтропических антициклонов. В северной Атлантике это азорский
максимум, в котором получили историческую известность безветренные
«конские широты». В Тихом океане это северотихоокеанский (гавайский)
антициклон.
Седловины.
Седловины – это области между двумя циклонами и антициклонами,
накрест лежащими.
Седловина в поле давления аналогична рельефу местности,
расположенному между двумя смежными вершинами хребта. Изобарические
поверхности в седловине понижаются в направлениях к центрам циклонов и
повышаются к центрам антициклонов, т.е. имеют форму седла. Барические
градиенты в седловине обычно малы, ветры слабы, нередки туманы. Летом в
седловине над океаном ясная погода. Над сушей в седловинах могут
наблюдаться грозы.

Вопросы для самоконтроля

1. Что такое погода?
2. В чем состоят особенности формирования воздушных масс и
каковы изменения их особенностей при трансформации?
3. Каковы особенности географической и термодинамической
классификации воздушных масс?
4. Каковы особенности погоды в воздушных массах?
5. Дать понятие атмосферного фронта.
6. Каковы особенности формирования атмосферних фронтов?
7. Какую погоду несет теплый фронт?
8. В чем состоят особенности погоды холодных фронтов?
9. Каковы особенности погоды при формировании фронтов
окклюзий и стационарных фронтов?
10.Какие Вы знаете циклоны и как они отличаются в зависимости
от географии возникновения?
11.Каковы стадии развития циклона?
12.Каковы особенности погоды в циклонах и при их перемещении?
13.В чем заключаються особенности приближения циклонов?
14.Каковы признаки приближения внетропического циклона?
 93

15.Дайте понятие антициклона и каковы условия его

формирования.?
16.Каковы стадии развития антициклона?
17.Расскажите об особенностях погоды в антициклоне.
18.В чем заключаются особенности приближения антициклона?

Лекция 7. Тропические циклоны

План лекции
1. Понятие тропического циклона.
2. Зарождение и строение тропических циклонов.
3. Районы зарождения и основные пути тропических циклонов.
4. Стадии развития и траектории движения тропических циклонов.
5. Погода в тропических циклонах.
6. Признаки приближения тропического циклона.
7. Определение положения судна относительно центра
тропического циклона.

Рекомендованная литература:1,2,3,6,7,9.

Основные теоретические положения

1. Понятие тропического циклона.
Циклоническая деятельность наблюдается не только в умеренных и
высоких широтах. Вблизи тропических фронтов обоих полушарий (в
широтной зоне от 5 до 25° с.ш. и ю.ш.) на Земле зарождаются грозные
стихийные явления – мезомасштабные вихри – тропические циклоны.
Обычно в низких широтах возникает большое число циклонических
возмущений, но они бывают слабо выражены: давление в центре всего на 1 -
2 мбар ниже окружающего барического поля, ветры слабые, перемещаются
медленно с востока на запад. Но время от времени эти возмущения начинают
развиваться и превращаться в глубокие тропические циклоны с большими
барическими градиентами и штормовыми ветрами. С фронтальными
циклонами умеренных и высоких широт их роднит штормовой и ураганный
ветер, похожая вращательная циркуляция вихрей, обильные осадки,
выпадающие из их облачных систем, и соразмерность.
Принципиальные отличия фронтальных и тропических циклонов
заключаются в их энергетике, вертикальном строении воздушных потоков,
скорости ветра, направлении перемещения и сроках жизни самих вихрей.
 94

Тропические циклоны – это сравнительно небольшие, но очень

глубокие вихри, обладающие большой кинетической энергией. Для развития
тропического циклона необходима большая энергия неустойчивости
воздушной массы. Мощный подъем очень теплого и влажного воздуха над
возникшим возмущением – обязательное условие его развития.
Давление в центре тропического циклона обычно составляй 980–950
мбар, в отдельных случаях – ниже 930 мбар. Диаметр тропического циклона
составляет 100–300 миль, но иногда и больше.
2. Зарождение и строение тропических циклонов.
За счет колоссальных энергий (в отдельных случаях скорость ветра в
ураганах превышает 120-150 м/с) количество атмосферных осадков,
выпадающих за сутки, достигает высоты 20 м и более.
В центральной части урагана под действием центробежного
выбрасывания воздуха, при малом его притоке в приземном слое, давление
быстро падает. Первоначально слабая барическая депрессия усиливается, и
уже через несколько суток мощный циклон начинает двигаться к западу, все
более увеличивая свою глубину и скорость движения, возрастает и сила
ветра в нем. Циклон развивается в тропический ураган.
Согласно фронтальной теории, возникновение урагана объясняется
взаимодействием воздушных масс Северного и Южного полушарий на
тропическом фронте в зоне встречи пассатов. Здесь, вследствие
интенсивного нагрева поверхности океана, наблюдается значительный
контраст температур нижних и верхних слоев атмосферы, что создает
большую неустойчивость воздушных масс – мощные конвективные
движения.
Волновая теория зарождения ураганов пытается связать прохождение
длинных (до 2000 км) восточных волн атмосферного давления. Эти волны,
перемещаясь с востока на запад, теряют свою устойчивость и превращаются
в вихри – тропические циклоны.
В развитии любого тропического циклона до интенсивного урагана
прослеживаются четыре стадии:
- стадия формирования – неустойчивая погода, шквалистые ветры
различных направлений. Намечается центр циклона. Сила ветра вблизи него
(50-100 морских миль) не превышает 7 баллов;
- молодой циклон – дальнейшее падение давления, образование вокруг
центра циклона пояса ураганных ветров. Формирование в центре циклона
ясной погоды со слабыми ветрами или штилем – «глаза бури»;
- зрелый ураган – прекращение падения давления и усиления ветра.
Площадь, занятая ураганом, увеличивается до максимума, нарушается
 95

симметрия урагана. Плохая погода в правой его половине наблюдается на

большей площади, чем в левой.
- разрушение урагана. Эта стадия наступает, как правило, после
поворота урагана через полярный курс к востоку. Интенсивность урагана
ослабевает, «глаз бури» исчезает и ураган принимает черты обычного
нетропического (фронтального) циклона. Точно так же тропические ураганы
затухают и при переходе на сушу, когда прекращается приток влаги и
увеличивается трение воздуха о подстилающую поверхность.
Все циклона, зарождающиеся в тропиках, подразделяются на четыре
группы.
1-я группа. Тропическое возмущение – обладает слабой тропической
циркуляцией.;
2-я группа. Тропическая депрессия – слабый тропический циклон с
явно выраженной приземной циркуляцией, наибольшая скорость
установившегося ветра в котором не превышает 12-13 м/с.;
3-я группа. Тропический шторм – циклон, наибольшая скорость
установившегося ветра в котором достигает 33 м/с;
4-я группа. Тропический ураган – циклон, скорость ветра в котором
превышает 33 м/с (60 уз.).
Таким образом, тропические циклоны классифицируются следующим
образом (табл. 1)
В основу классификации положен критерий скорости ветра в
центральной области тропического циклона. Однако тропические циклоны
отличаются не только по ветровому режиму, но и по характеру
распределения облачности, осадков и других метеорологических элементов
(табл.1).

Таблица 1. Классификация тропических циклонов в зависимости от

скорости ветра.

Сокращенно Скорость в циклоне

Стадия тропического циклона е ветра, м\с
обозначение уз
Тропическая депрессия TD До 33 До 17
Умеренный тропический TS 34-17 17-23
шторм
Сильный тропический шторм STS 48-63 24-31
Ураган (тайфун) Н(Т) 64 и более 32 и более
 96

3. Районы зарождения и основные пути тропических циклонов.

Тропические циклоны зарождаются в зоне 5–25° по обе стороны от
экватора. Причины возникновения тропических циклонов полностью еще не
ясны, однако анализ разнообразной и объемной информации о сезонах и
районах их зарождения и о синоптической обстановке, в которой они
образуются, позволили определить основные условия их зарождения.
1. Тропические циклоны зарождаются над водной поверхностью
тропиков во время, когда температура воды на поверхности максимальная и
превышает 27 °С, причем важно, чтобы она на 1–2° превышала температуру
воздуха.
2. Для образования тропических циклонов обязательно наличие
мощного слоя влажного неустойчивого экваториального воздуха.
3. Предварительное существование циклонической циркуляции либо в
виде слабой депрессии, либо в виде возмущения восточных пассатных
ветров, создающего движение воздуха по циклонической траектории (т. е. по
кривой с поворотом против часовой стрелки при низком давлении,
остающемся в северном полушарии слева, а в южном – справа).
4. Незначительная изменчивость ветра с высотой в нижней тропосфере.
Образование тропических циклонов в зоне от 5° до 25° северной и
южной широты обусловлено отчетливо проявляющейся внутритропической
зоной конвергенции (ВТЗК), которая сближается с линией термического
экватора (ТЭ), где температура поверхности воды не ниже 27-28°С и на 1-2°
выше температуры воздуха. В районах зарождения ураганов имеются
стимулирующие мощные конвективные движения в атмосфере условия –
мелководные лагуны, рифы, коралловые атоллы, безлесные острова,
плавающие водоросли (саргассы, например) и т.п. (рис.7).

Рисунок 7. Район вероятного зарождения тропических циклонов

(указан контуром)
Условные обозначения: Э – географический экватор; ТЭ – термический
экватор; ВТЗК – зона внутритропической конвергенции; северо-восточный
 97

циклон (в Северном полушарии) и юго-восточный (в Южном полушарии)

пассат.

4. Стадии развития и траектории движения тропических циклонов.

Статистика показывает, что только одна из десяти тропических
депрессий, зарождающихся в этих районах Мирового океана, достигает силы
тропического урагана. По всей видимости, такому положению способствует
наличие субтропического перманентного центра действия атмосферы
(«конские широты»), препятствующие свободному перемещению депрессий
к более высоким широтам.
Траектории движения тропических циклонов весьма изменчивы, но в
общих чертах напоминают параболы (рис.8).

Рисунок 8.- Траектории движения тропических циклонов.

На участке параболы, обращенной к экватору, скорости перемещения

циклонов невелики (не превышают 10-29 км/ч), циклоны движутся с востока
на запад (с пассатными течениями) и стремятся сместиться к северу. Если
тропической депрессии удается пройти через зону субтропического
антициклона, она превращается в ураган, скорость ее возрастает до 40-50
км/ч, и движение урагана будет направлено в целом с запада на восток.
Средняя продолжительность тропических ураганов составляет 6-9
суток. Наиболее долго существуют ураганы, зарождающиеся вблизи берегов
Африки и в районе островов Зеленого Мыса, дважды пересекающих
Атлантический океан и уходящих далеко на север. Длительность их
существования может достигать 3-4 недель. Нередко тропические ураганы
переходят в обычные (фронтальные) циклоны и тогда длительность их
существования может возрастать до 1,5 месяцев и более.
У поверхности земли ураган обычно представляет собой почти
круговую область штормовых и ураганных ветров диаметром до 500 км, а в
 98

отдельных случаях – до 1000 км. На приземных картах погоды ураганы

представлены изобарами – почти концентрическими окружностями.
Наибольшая скорость ветра, иногда превышающая 80-100 м/с,
встречается в кольце на расстоянии 30 км от центра низкого давления.
Однако в некоторых случаях разрушительные ветры охватывают и более
широкую зону. Для Тихого океана средние размеры зон разрушения,
сопровождающих тайфун, достигают 50-100 км при обширных размерах
урагана до 1500 км.
Скорость вихревых потоков внутри урагана, особенно в его стенках,
значительно больше. Согласно косвенным данным и произведенным
нарушениям (при помощи инструментов измерить скорость не удается, т.к.
при скорости ветра 60 м/с все ветроизмерительные приборы выходят из
строя) среднюю скорость ветра в урагане можно оценить значениями 80-100,
а в исключительных случаях 200 м/с и более.
Удивительной особенностью тропических вихрей является высокая
воронка (до 10-15 км) с крутыми боками, вращающимися с громадной
скоростью.
5. Погода в тропических циклонах.
В центре урагана (в «глазе бури») наблюдается безоблачное небо,
затишье и сильная толчея волн, представляющих опасность для судов не
меньшую, чем волнение на периферии урагана. Иногда толчея волн
усиливается выбросом воды, достигающим высоты 20 м и более. Диаметр
«глаза бури» в среднем не превышает 30 км. Образование в тропическом
циклоне «глаза» бури объясняется особенностями вертикальных движений
воздуха (рис. 8). Нисходящие потоки воздуха в центре циклона, приводящие
к его адиабатическому нагреванию, являются причиной образования «глаза»
бури – безоблачной зоны в виде чаши с выпуклыми стенками из облаков,
отделяющими зону ураганных ветров от зоны затишья.
Тропические ураганы характеризуются симметричным облачным
массивом относительно своего центра. Вокруг воронки урагана размещено
как бы единое громадное кучево-дождевое облако (Cb), переходящее к
периферии в кучевые (Cu), слоисто-кучевые (Sc), высококучевые (Ac),
перисто-кучевые (Cc) и перистые (Ci) облака.
Стадия тропического возмущения – интенсивное образование кучевых
и перистых облаков и их уплотнение. Это– плотный, бесформенный и
неорганизованный облачный массив. На карте погоды нет замкнутых изобар,
циклоническая циркуляция почти не выражена. Ветры слабы.
Стадия тропической депрессии – дальнейшее уплотнение облачного
массива, состоящего из кучево-дождевых и перистых облаков. На
 99

фотографиях ИСЗ плотный облачный массив отделен малооблачным

пространством от остальной облачной полосы, обычно связанной с
внутритропической зоной конвергенции; наблюдается некоторая
упорядоченность облаков в обособленном облачном массиве. На картах
погоды видна циклоническая циркуляция (появляются замкнутые изобары).
В восточной части депрессии местами отмечаются ливневые дожди,
Скорость ветра в западной половине не превышает 10–12 м/с, в восточной до
17 м/с.
Стадия тропического шторма – наличие системы мощных кучево-
дождевых облаков. На фотографиях ИСЗ система плотных облаков вначале в
виде одной спирали, а затем ряда спиральных облачных полос, сходящихся к
центру по циклоническим линиям тока. Появляются полосы уплотняющихся
перистых облаков, покрывающие центральный облачный массив. На картах
погоды -несколько концентрических замкнутых изобар, большие градиенты
давления. Возникает зона ливневых осадков с наибольшей интенсивностью в
восточной и северо-восточной частях циклонов, наблюдаются грозовые
явления, расширяется область сильных и штормовых ветров (скорость ветра
до 32 м/с).
Стадия урагана (тайфуна) – наличие компактной сплошной облачности.
На фотографиях ИСЗ – сплошной облачный массив в форме диска или
круговой зоны со сглаженными краями; спиральные полосы кучево-
дождевых облаков, отходящие от основного массива (чем глубже и
интенсивнее циклон, тем больше облачных спиралей вокруг его центра); на
периферии циклона перистые облака Ciunc и Сс, указывающие на
интенсивный отток воздуха в средней и верхней тропосфере над
тропическим вихрем. В центре облачного массива часто видно темное пятно
или точка – «глаз бури» – отсутствие облаков, просматривается поверхность
океана. В передней части циклона располагаются гряды кучево-дождевых
облаков. На карте погоды – система концентрических замкнутых изобар
(вблизи центра циклона изобары технически не могут быть вычерчены);
значительные градиенты давления могут достигать 15–20 мбар на 1° широты
экватора. На расстоянии нескольких сот миль от центра отмечаются
перистые облака Ciunc. Скорости ветра достигают максимальных значений.
В «глазу бури» может наблюдаться слабый ветер, а иногда и полное затишье.
Волны огромны и беспорядочны. Штормовой характер погоды в урагане
(тайфуне) может удерживаться до 5–7 сут.
Стадии разрушающегося тропического циклона – постепенно теряются
основные, характерные особенности в распределении облачности, осадков и
ветра. На фотографиях ИСЗ уменьшается мощность перистых облаков,
 100

частично они исчезают; нарушается дисковая (круговая) форма центрального

облачного массива и четкость его границ. На картах погоды уменьшается
количество замкнутых изобар, становятся меньше барические градиенты,
ветер ослабевает.
6. Признаки приближения тропического циклона.
1. Падение атмосферного давления более чем на 3 гПа в сутки.
2. Появление крупной зыби. При медленном движении тропического
циклона волны зыби могут наблюдаться за один – два дня до его прихода.
Если направление распространения волн зыби остается постоянным, то
тропический циклон смещается непосредственно в район местонахождения
судна. Если направление распространения волн зыби изменяется против
часовой стрелки, то цент тропического циклона пройдет справа налево, если
по часовой стрелке – слева направо.
3. Появление перистых облаков, вытянутых V-образными полосами.
Причем они не исчезают после захода и восхода солнца и бывают
эффективно окрашены. Если направление полос перистых облаков не
меняется с течением времени и суточный ход атмосферного давления
нарушен, то тропический циклон движется в район нахождения судна. Если
точка сходимости полос перистых облаков перемещается, и атмосферное
давление незначительно падает, то не нарушая суточного хода, тропический
циклон пройдет мимо.
4. Установление очень знойной и душной погоды с безоблачным небом
и отличной (повышенной) видимостью.
Ураган страшен не только в открытом море. При его выходе на сушу с
моря на берег обрушиваются громадные волны. Вступая в мелководье,
ураган оказывает чрезвычайно сильное давление на воду, буквально
«выжимая» ее перед собой. Образуется длинный водяной вол, который
движется с большой скоростью перед ураганом и с меньшей по его сторонам.
Передняя волна сопровождается шквалистым ветром, ливнями, грозами.
Боковые волны уходят в стороны от урагана и иногда обрушиваются на берег
при полном затишье, предупреждая о его близости. Сильные ураганы
образуют длинные волны не ветрового происхождения еще в открытом море.
При приближении такой волны к берегу уровень воды сначала растет
медленно, постепенно. В определенный момент происходит скачок – уровень
резко поднимается и вода обрушивается на сушу. Этот скачок вызывается
волной, идущей перед центром урагана и достигающей наибольшей высоты.
В некотором роде такая волна может служить предвестником урагана.
7. Определение положения судна относительно центра
тропического циклона.
 101

Согласно требованиям международных организаций (СОЛАС, ИМО),

всем морским судам, независимо от водоизмещения, технического состояния
и других характеристик, предписывается уклоняться от встречи с
тропическими циклонами, особенно их центральной части (50 миль от центра
урагана). Лучше всего следовать по периферии тропического циклона, на
расстоянии 500 миль от его центра.
Вахтенный помощник капитана, получив извещение о том, что в
районе плавания зародился тропический циклон, обязан выполнить
следующее:
- доложить об этом старшему офицеру (капитану);
- вести прокладку перемещения урагана на прокладочной карте,
отмечая пунктиром – прогностический, сплошной стрелкой – фактический
путь урагана;
- в случае необходимости рассчитать угол уклонения с зоной ветра
ураганной силы за двое суток или сутки и разойтись с ураганом (рис.9).

Рисунок 9.- Расчет курса уклонения с тропическим циклоном:

1 – круг вероятного размещения центра урагана (R = 33% от 300 миль,
примерно 100 миль), 2 – круг, ограничивающий ураганный ветер (R = 100 +
50,25 или 75 миль); 3 – генеральный курс; 4 – новый генеральный курс (курс
расхождения). (Морская метеорология, ч.2.стр.47, рис.2.9).

Расчет угла расхождения за 24 часа до встречи с ураганом выполняется

следующим образом. Например, тропический ураган «Флора» по прогнозу
движется к востоку со скоростью 14 узлов (навстречу нашему судну). За
сутки «Флора» пройдет расстояние около 300 миль (24х14). По статистике
служба прогнозов дает ошибку в предсказании расположения центра урагана,
равную 33% (100 миль). Проведем круг радиусом R = 100 миль с центром в
точке, удаленной от фактического центра «Флоры» накануне, - это зона
вероятного размещения центра урагана через 24 часа. Необходимо к 100
 102

милям добавить 25, 50 или 75 миль (это зависит от навигационных условий

плавания, технического состояния судна и т.д.) и провести новый круг,
который называется кругом, ограничивающим ураганный ветер. Теперь
проводится курс уклонения (как касательная к этому кругу). Предпочтение
северному или южному направлению расхождения отдается из соображений
целесообразности (наличие или отсутствие места укрытия по курсу судна, от
ветви параболы траектории урагана и пр.).
Основными приемами маневрирования являются способы
«отворачивай навстречу» и «изменяй курс и скорость» (рис. 10).

Рисунок 10.- Маневры уклонения: а – «отворачивай навстречу»; б –

«изменяй курс и скорость».

Общие правила расхождения с ураганами сводятся к следующему:

- если судно находится на пути циклона, то оно должно идти так, чтобы
ветер был справа, т.е. идти правым галсом;
- если судно находится в правой передней части циклона, то оно
должно привестись к ветру и следуя в бейдевинд правого галса, по
возможности удалиться от его центра;
- если судно находится в левой передней части циклона, оно должно
стремиться уйти от центра урагана, следуя курсом бакштаг правого галса.
Выполняя эти общие правила, необходимо иметь в виду следующее:
- траектория тропических циклонов в Северном полушарии обычно
направлена к западу, затем к северо-западу, к северу и далее на восток;
- фактическое направление и скорость перемещения циклона могут
меняться весьма резко;
- наиболее опасное волнение возникает в правой половине урагана,
особенно в тыловой его части. Это объясняется тем, что штормовые ветры
здесь накладываются на собственное движение урагана и потому общее
 103

движение воздушных масс, в частности ветра, более сильное, чем в левой

половине урагана.
Практика показывает, что несмотря на принимаемые меры
предосторожности, не всегда удается уклониться от центра урагана на
достаточно безопасное расстояние. Это чаще случается, когда судно
находится в области зарождения урагана или лишено возможности свободно
маневрировать. В таких случаях рекомендуется принять все меры к
скорейшему выходу из наиболее опасной зоны (четверти) в менее опасную,
выйти из урагана, лечь в дрейф или штормовать, выбрав наиболее безопасное
положение относительно волн ветра.
Направление ветра к центру урагана можно определить по правилу
Бейс-Балло или с помощью штормовой картушки, представляющей собой
целлулоидный планшет с начерченной на нем схемой направления ветра
(рис.11).

Рисунок 11.- Штормовая картушка.

Картушку накладывают на навигационную карту так, чтобы ее

меридиональная ось была параллельна меридиану на карте, а на место судна
приходилась бы такая точка внешней окружности, на которой один из
векторов ветра совпадал бы с направлением истинного ветра, наблюдаемого
на судне. Направление от места судна к центру картушки показывает
направление ветра в центре урагана.
На картушке нанесены три окружности. Считается, что место судна
приходится на внутреннюю окружность, если давление падает со скоростью
не менее 2,7 гПа/ч. Картушка помогает определить направление ветра в
центре циклона, но расстояние до него с помощью картушки определить
 104

нельзя, поэтому судоводителям необходимо тщательно следить за

синоптической обстановкой над океаном, чтобы своевременно быть
готовыми принять необходимый маневр с целью скорейшего выхода из
наиболее опасной зоны урагана.

Вопросы для самоконтроля:

1. Что собой представляет тропический циклон?
2. При каких условиях происходит зарождение тропического
циклона?
3. Каковы особенности строения тропического циклона?
4. Какие стадии развития тропического циклона?
5. Как происходит изменение погоды в тропическом циклоне в
зависимости от стадии его развития?

Лекция 8. Мировой океан и его основные характеристики

План лекции
1. Рапределение воды и суши на земном шаре. Мировой океан и
моря.
2. Рельеф дна океанов и морей. Краткая навигационная
Продовження табл. 3.1
характеристика грунтов.
3. Химический состав и физические особенности морской воды.
4. . Процессы замерзания морской и пресной воды.
5. . Классификация морских льдов.
6. . Географическое рапределение льдов в Мировом океане.
7. . Навигационные пособия по льдам.
8. Классификация морских волн.
9. Элементы волн.
10.Наблюдение за волнением.
11.Навигационные пособия по волнению моря.
12. Причины морских течений.
13. Классификация морских течений. Непериодические течения.
14. Методы и приборы для определения морских течений.
15.Навигационные пособия по течениям.

Рекомендованная литература:1, 2, 3.

Основные теоретические положения

1. Рапределение воды и суши на земном шаре. Мировой океан и
моря.
 105

Под Мировым океаном понимается водное пространство, занятое всеми

океанами и морями и предоставляющее собой жидкую непрерывную
оболочку земного шара.
Распределение суши и моря на земном шаре очень неравномерное. В
северном полушарии под океанами находится 60,7%, а под материками
39,3% общей поверхности; в южном полушарии соответственно 80,9% и
19,1%.
Мировой океан делится на 4 океана:
Тихий, Атлантический, Индийский и Северный-Ледовитый.
Обособленные части океанов, вдающиеся в сушу называются морями.
По классификации Ю.М. Шокальского моря подразделяются на
Средиземные и окраинные.
Средиземные моря в свою очередь делятся на междуматериковые
(Средиземное море), расположенные между двумя материками (Африка,
Европа) и внутриматериковые (Балтийское, Белое) моря.
Окраинные моря (Берингово, Охотское, Японское и др.) отделены от
океана цепью островов или полуостровами.
Всего в Мировом океане около 50 морей. К Мировому океану
относятся также: заливы, лиманы, лагуны, проливы и другие его части,
которые необходимо знать для нужд судоходства.
Заливами называются части океанов и морей, вдающиеся в сушу и
постепенно уменьшающиеся по ширине и глубине. В зависимости от формы
их называют: губа, бухта, лагуна, фьорды и т.д.
Губа это далеко вдающиеся в сушу морские заливы, в которые обычно
впадают крупные реки (Онежская губа, Обская губа).
Лиманы это затопленная морем устьевая часть речной долины или
балки в результате некоторого опускания суши.
Бухтой называют небольшой залив, у которого ширина устья меньше
самого залива (бухта Геляндинсая, Советская гавань, Севастопольская,
Цемесская и др.)
Лагуна – это внутренние неглубокие водоёмы кольцеобразных
островов (аттонов) или части морей, отделенные от моря косой полностью
или частично.
Фиорд – это узкий, длинный, извилистый, с высокими и крутыми
берегами залив, отделенный подводным порогом от глубин моря. Фиорды
характерны для побережья Норвегии.
Пролив это относительно узкое водное пространство, разделяющее
участки суши и соединяющее два обширных водных бассейна.
2. Рельеф дна океанов и морей. Краткая навигационная
характеристика грунтов. Рельеф дна океанов и морей довольно
разнообразный. Условно в нём выделяют несколько зон, соответствующих
различным глубинам:
1. Материковая или континентальная отмель (шельф) с глубинами
0–200м – (7,6%)
2. Материковый склон с глубинами 200- 3000м - (15,3%)
 106

3. Ложе океана с глубинами 3000- 6000м - (75,9%)

4. Глубоководные впадины более 6000м - (1,2%)
Материковая отмель (шельф) – наиболее мелководная часть океанов и
морей, примыкающая к материкам. Навигационную опасность на шельфе
могут представлять отдельные формы рельефа такие как: банка, скала, риф,
мелководье, мель, подводная коса, бар.
Банка – все изолированные и ограниченные по площади резкие
поднятия морского дна. При глубине меньше 20 м. банка опасна для
судоходства.
Скала это отдельное, небольшое по площади, резкое возвышение дна
из твердых пород (базальта, гранита, известняка). Обломки твердых пород и
небольшие скалы называют камнями. Скалы и камни бывают надводные,
подводные и осыхающие (обнажающиеся в малую воду).
Риф это опасное для плавания подводное или осыхающее возвышение
морского дна со скалистым грунтом.
Мель это обширное по площади отмели из нетвердых грунтов с
глубинами менее 20 м. опасные для судоходства.
Подводная коса - узкая, длинная отмель, являющаяся подводным
продолжением полуострова, мыс или надводной косы.
Бар, который бывает:
- береговой - это узкая, вытянутая вдоль берега наносная полоса
суши из песка или ракушки, отделяющая от моря лагуну;
- приустьевый - это песчаный подводный вал в прибрежной
полосе морского дна перед устьем реки.
Материковый склон представляет собой круто наклоненную область
дна океана (моря) расположенную между изобатами 200-2500 м. Рельеф его
очень сложен: крутые уступы, пологие ступени, горные хребты, глубокие
узкие каньоны и котловины.
Ложе океана – это центральная, самая большая часть Мирового океана,
располагающаяся на глубинах от 3000 до 6000м. Рельеф его также сложен и
разнообразен: обширные равнины, горные хребты, плато, котловины,
впадины.
Глубоководные впадины (желоба) – это длинные узкие понижения дна
океанов, имеющие глубину от 6 до 10-11 тыс .м. Ширина таких желобов не
более20-70 км, а длина достигает нескольких тысяч километров. В настоящее
время насчитывается около 30 глубоководных впадин, наибольшее число
которых находится в Тихом океане.
Для целей судовождения обычно используют классификацию грунтов,
в основу которой положен механический состав, а также держащие свойства
грунта.
Основными типами грунтов являются:
1. Плиты сплошные, отдельные скалы, которые не держат якоря.
2. Глыбы и валуны размером от 10 до100 см (валуны) и более (глыбы).
3. Галечные грунты (галька, щебень) размером 1-10 см.
 107

4. Гравийные грунты (гравий) размером 1-10 мм. Грунт несвязный,

сыпучий.
Галечные и гравийные грунты плохо держат якорь.
5. Пески – отдельно зернистый грунт с размером частиц менее 1 мм.
Грунт не связный, сыпучий.
6. Пылеватые пески – преобладающие частицы размером 0,05-1 мм.
Грунт несвязный, сыпучий.
7. Илистые пески – преобладающие частицы размером 0,1-0,25 мм.
Грунт слабо связан, в сухом состоянии легко рассыпается. Песчаные грунты
хорошо держат якорь.
8. Песчаные илы – преобладают частицы размером 0,01-01 мм.
Вязкость незначительная.
9. Илы- -преобладают частицы размером 0,01-0,05 мм. Грунт связный,
слабо пластичный, вязкий.
10. Глинистые илы – преобладают частицы размером 0,02 мм. Грунт
связный, плотный, пластичный, вязкий, липкий.
Для выбора наиболее безопасного пути при плавании на мелководье
используют карты грунтов, которые могут быть трех видов:
1. Навигационные грунтовые карты, на которых грунты даны
только в отдельных точках и обозначены буквами, например чрИ – черный
ил, ИР - ил, ракушка. На морских картах введены буквенные обозначения
двух типов: крупным шрифтом обозначается характер осадка, а мелким -
цвет грунта и другие сведения о нем. Например: срмПсрГл – серый мелкий
песок, серая глина.
2. Грунтовые морфологические карты дают представление о
площадном распределении того или иного грунта. Отдельные типы грунтов
на таких картах наносятся штриховкой различного рода.
3. Батилитологические карты - на которых наносится рельеф в
виде изобат и состав осадка по данным литологического исследования.
(Литология – изучение состава, происхождения, строения горных пород и
условий их залегания).
Наиболее распространены батилитологические карты механического
состава грунтов, сопоставленные с рельефом дна. Грунты здесь нанесены на
основе исследования рельефа, углов наклона дна, механического состава
осадка и других литологических признаков.
Особенности развития морских берегов и береговой зоны моря
Морской берег – это внешняя граница взаимодействия суши и водной
поверхности морей и океанов, изображаемая на географических картах
линией. В действительности следует говорить о береговой зоне, т.е. о более
или менее широкой полосе земной поверхности, в пределах которой
осуществляется взаимодействие суши и моря (водоема). Береговая зона
состоит из собственно берега – ее надводной части – и подводного
берегового склона.
В результате действия вол при взаимодействии с литосферой
формируются абразивные и аккумулятивные берега.
 108

Абразивный берег – высокий, крутой, отступающий берег океана моря,

разрушаемый действием прибоя, с развитием абразивных форм рельефа.
Абразия представляет собой механическое разрушение берегов океанов,
морей и озер в результате деятельности волн и прибоя.
Аккумулятивный берег - наступающий берег океана, моря, сложенный
наносами, приносимыми волнами и прибоем. Аккумуляция в геоморфологии
определяет общее название процессов накопления рыхлого минерального
материала и органических остатков на поверхности суши и дне водоемов.
Массы обломочного материала в береговой зоне, перемещаемого
волнами и прибойным потоком, называются морскими наносами. Поток
наносов характеризуется мощностью, емкостью и насыщенностью. Для
понимания процессов размыва берега и его аккумуляции важно также
учитывать интенсивность поступления материала, питающего поток наносов.
Источники такого поступления могут быть различными. Скопление наносов
в зоне действия прибойного потока называется пляжем.
Современные морские берега представлены огромным разнообразием
типов, связанных с тем, что различные отрезки берегов Мирового океана
находятся на разных стадиях выравнивания, имеют различный характер
исходного расчленения и разное геологическое строение.
Образование аккумулятивных берегов форм, с одной стороны, и
срезание мысов абразией – с другой, обуславливает выравнивание береговой
линии. Это неизбежно придает берегам изрезанные очертания и расчленение
рельефа прибрежной суши. Существуют следующие наиболее
распространенные типы берегов:
- фиордовые берега, образованные в результате затопления ледниковых
долин прибрежных горных стран. Названы так потому, что для них
характерны фиорды – узкие и длинные извилистые заливы (берега Норвегии,
Канады, Новой Земли);
- шхерные берега, образовавшиеся при затоплении низких ледниково-
денудационных равнин. Шхерами называют совокупность мелких скалистых
островов, узких проливов и заливов;
- риасовые берега, возникшие при затоплении прибрежных отрезков
речных долин горных стран;
- лиманные берега, образовавшиеся в результате подтопления речных
долин прибрежных равнин. Возникающие при этом заливы называют
лиманами;
- берега долматинского типа, возникающие при подтоплении
складчатых структур, имеющих простирание, близкое к общему
направлению берега. При этом образуются причудливые архипелаги
вытянутых вдоль общего направления берега островов;
- берега сбросово-глыбового расчленения, образование которых
обусловлено подтоплением тектонических впадин типа грабенов, причем
разделяющие их горстовые возвышенности выступают мысами и
полуостровами.
 109

Более редкими типами ингрессивных берегов являются берега

аральского типа, возникающие при ингрессии моря в понижении рельефа
золовых равнин, а также берега, конфигурация которых обусловлена
вулканической деятельностью. Это тип отмелого берега.
В процессе формирования морских берегов, имеющих различную
физическую природу, большая роль принадлежит факторам динамики
береговой зоны. Динамикой береговой зоны называется совокупность
локализованных в ней процессов и явлений, обуславливающих ее развитие.
Береговая зона состоит из собственного берега – ее надводной части –
и подводного берегового склона.
Часть акватории моря, находящийся в пределах береговой зоны,
принято называть взморьем, или прибрежьем, а полосу суши, на которой
сохранились береговые формы рельефа, созданные при более высоком
уровне моря, чем современный, побережьем.
Берега морей и океанов наряду с волнением подвержены также
воздействию приливов и отливов, которые играют значительную
геоморфологическую роль. Приливы и отливы – это периодические
колебания уровня морей и океанов, вызываемые гравитационными силами
Земли, Луны и Солнца. Приливные явления в Мировом океане
характеризуются следующими понятиями:
- приливом – подъёмом уровня вод при прохождении приливной волны;
- отливом – падением уровня вод при прохождении приливной волны;
- сменой вод – моментом перехода прилива в отлив и наоборот;
- приливными явлениями в Мировом океане – динамическими и физико-
химическими процессами в водах морей и океанов, вызванными
приловообразующими силами;
- приливными течениями - течениями, вызванными приливными
волнами.
Величина и характер морских приловов зависят не только от взаимного
положения Земли, Луны и Солнца, но также и от географической широты,
глубины моря и формы береговой линии.
3. Химический состав и физические свойства морской воды
К физическим свойствам морской воды относятся: температура
плотность, оптические и акустические свойства.
Соленостью называется количество солей в граммах, растворённых в
килограмме морской воды. Средняя солёность воды Мирового океана 35г на
1кг воды или 35%О (промилле). В отдельных районах в зависимости от
гидрологических и климатических условий соленость может резко
отклоняться от средней. Солёность Чорного моря у поверхности
состаляет18%О, на глубине > 1км - 22%О, Азовского - 12%О Средиземного
38-39%О , Персидского залива 38-40%О.
Минимум солёности расположен в высоких широтах (на широте 10º–
34,72%О), максимум на широте 30°–35,56%О.
Установлена связь между соленостью и относительной
электропроводностью морской воды:
 110

S = ∑ ƒ (R15) (26)

где S - соленость. %О.

R15 - относительная электропроводность при температуре 15 оС.
Под относительной электропроводностью понимается отношение
удельной электропроводности проб морской воды к удельной
электропроводности воды, имеющей соленость 35 %О.
Температурные особенности морской воды и характеристики ее
плотности
Температура морской воды. Основными факторами, которые
непрерывно изменяют температуру морской воды являются: суммарное
действие прямой и рассеянной солнечной радиации, эффективное излучение
системы вода- атмосфера, конвекция и испарение. В прибрежной зоне на
температуру морской воды оказывает влияние еще и сток речных вод.
Повышению температуры морской воды способствуют:
- поглощение морем прямой и рассеянной солнечной радиации,
- излучение из более теплой атмосферы в более холодный океан.
- конденсация влаги из атмосферы над более холодным океаном,
- выпадение осадков, более теплых, чем поверхностные слои
океанов.
Понижение температуры воды происходит за счет:
- излучения океана в атмосферу,
- испарения,
- конвекции в атмосфере,
- выпадения на поверхность океанов более холодных осадков.
Суточные колебания температуры воды редко превышают 1°С.
Наибольшая температура в северном полушарии наблюдается в августе, в
южном - в феврале.
Изменение температуры воды с глубиной зависит как от лучистой
энергии солнца (прямая теплопередача) так и от вертикального
перемешивания воды при штормовой погоде.
Тепло солнечной радиации распространяется на глубину до 100м
(глубже темнота), а ветровое перемешивание захватывает слои воды не более
200м. Суточное колебание температуры прослеживаются до глубины не
более 30м от поверхности, а годовые колебания до глубины 350–450м. Ниже
температура постоянна.
На глубине 3000–4000м температура в разных местах океанов
находится в пределах от +2 до -1°.
Тепловой режим океана оказывает существенное влияние на годовой
ход температуры воздуха над океаном и материками.
Плотность морской воды. Под плотностью понимается отношение
массы вещества к его объему, т.е это масса единицы объема.

m кг/м3 (27).
V
 111

4. Процессы замерзания морской и пресной воды. Необходимыми

условиями для замерзания воды является охлаждение ее до точки замерзания
(переохлаждения), а также наличие в воде ядер кристаллизации, являющихся
зародышами, вокруг которых идет нарастание льда. Ядрами кристаллизации
могут быть частицы пыли, кристаллики снега или частицы льда, уже
существующие в воде. Процессы замерзания пресной и морской воды
проходят неодинаково из-за различия их химических и физических свойств.
С охлаждением поверхностного слоя пресной воды ее плотность
увеличивается и возникает перемешивание вод, которое продолжается по
глубине, пока плотность воды не достигнет наибольшего значения при
температуре +4 оС, по всей глубине бассейна. При достижении
поверхностным слоем температуры – 0,13 оС начинается образование льда.
Для вод соленостью от 0 до 24,7 ‰, которые называются солоноватые,
процесс замерзания происходит так же, как и в пресной воде, но при более
низких температурах наибольшей плотности и замерзания воды в
зависимости от ее солености. При солености равной 24,7 ‰ температура
наибольшей плотности и температура замерзания имеют одинаковое
значение - 1,3 оС.
У морской воды с соленостью большей, чем 24,7 ‰ температура
наибольшей плотности ниже температуры замерзания, поэтому при
достижении поверхностным слоем температуры замерзания, явление
перемешивания вод не прекращается и образование кристаллов льда может
происходить не только в поверхностном, но и во всем слое перемешивания.
Такое явление наблюдается, когда перемешивание вод происходит под
воздействием ветра, волнения и течений. Лед, образовавшийся в толще вод
или у дна, называется глубинным и донным, или якорным. Донный лед,
обладая большой подъемной силой, нередко выносит на поверхность камни,
якоря и затонувшие предметы.
Процесс замерзания солоноватых и морских вод имеет и общее
свойство – осолонение оставшегося объема воды. Это объясняется тем, что
после того, как вода в море достигнет температуры замерзания, из нее
начинает выделяться чистый пресный лед, вследствие чего повышается
соленость оставшегося объема воды. Поэтому для дальнейшего
льдообразования требуется новое понижение температуры поверхностного
слоя.
Образование льда в море начинается с появлением тонких ледяных игл
– кристаллов чистого льда. Рост кристаллов первоначально происходит в
горизонтальном направлении, а затем в вертикальном. Соли, растворенные в
морской воде, и пузырьки воздуха располагаются в промежутках между
кристаллами льда. Таким образом, морской лед после образования состоит
из кристаллов чистого льда, между которыми вкраплены ячейки с солевым
рассолом и пузырьками воздуха.
5. Классификация морских льдов.
Морские льды классифицируются:
- по происхождению,
 112

- по формам и размерам,
- по состоянию поверхности льда (ровный, торосистый),
- по возрасту (стадии развития и разрушения),
- по навигационному признаку (проходимость льдов судами),
- по динамическому признаку (неподвижные и плавучие льды).
По происхождению льды делятся на морские, речные и глетчерные.
Морские льды образуются из морской воды, имеет зеленоватый или
белесоватый ( при наличии пузырьков воздуха или снега) оттенок.
Пресноводные льды выносятся весной и летом из рек, имеет сероватый
или коричневатый оттенок из- за вкраплений взвесей.
Глетчерные льды (материкового происхождения) образуются в
результате откалывания ледников, спускающихся в море – айсберги,
дрейфующие ледяные острова.
По виду и форме льды делятся на:
- ледяные иглы, образующиеся на поверхности или в толще воды,
- ледяное сало – скопление смерзшихся ледяных игл в виде пятен
или тонкого слоя серовато свинцового цвета,
- снежура – вязкая кашеобразная масса, образующаяся при
обильном снегопаде на охлажденную воду,
- шуга – скопление комков льда, снежуры и донного льда,
- нилас – тонкая эластичная ледяная корка толщиной до 10 см,
- склянка – тонкий прозрачный лед толщиной до 5 см,
образующийся при спокойном море из ледяных кристаллов или сала,
- блинчатый лед – лед, обычно круглой формы диаметром от 30см
до 3 м и толщиной до 10 см.
По возрасту лед бывает:
- молодой лед толщиной 15-30 см, имеет серый или серо-белый
оттенок,
- однолетний лед – лед, просуществовавший не более одной зимы,
толщиной от 30 см до 2 м,.
- двухлетний –лед, достигший к концу второй зимы толщины
более 2 м,
- многолетний паковый лед – лед, просуществовавший более 2 лет,
толщиной более 3 м, голубого цвета.
По навигационному признаку проходимость льда оценивается по 10
бальной шкале сплоченности льда. Сплоченность (густота) льда – это
соотношение площади льдин и промежутков воды между ними в данном
районе. Практика ледового плавания показала, что самостоятельное плавание
морского судна обычного возможно при сплоченности дрейфующего льда
5-6 баллов.
По динамическому признаку льды делят на неподвижные и плавучие.
Неподвижные льды существуют в виде припая у берегов. Толщина
многолетнего припая у берегов Гренландии более 3м, а у берегов
Антарктиды десятки и даже сотни метров. Толщина однолетнего припая в
Северно-Ледовитом океане около 2–3м, ширина до 500км (море Лаптевых).
 113

Плавучие льды образуются или путём намерзания плавающего льда или

в результате откалывания от припая.
Для обозначения любого вида плавучего морского льда применяется
термин дрейфующий лед.
Размеры дрейфующих льдов различны: при размерах более 500м в
поперечнике их называют ледяными полями, при размерах 100…500м -
обломками ледяных полей , при размерах 200…100м - крупногабаритным
льдом, при размерах меньше 20м - , мелкобитым льдом.
Движение льда происходит под влиянием ветра или течений, под
воздействием которых они меняют свою сплоченность. При ветре, дующем
на берег сплоченность дрейфующего льда увеличивается, при ветре, дующем
с берега, льды разрежаются. С увеличением скорости течений льды
разрежаются, с уменьшением скорости льды скапливаются. Скопление
(сжатие) льдов приходится на время смены приливо-отливных течений, и
продолжаются 1-2 ч, после чего наблюдается разрежение льдов. При подъеме
уровня воды льды разрежаются, а при спаде сплачиваются.
Глетчерные льды – айсберги (ледяные горы) образуются в районах
Северно-Ледовитого океана и у берегов Антарктиды. Течениями они
выносятся в умеренные широты обеих полушариев. Айсберги достигают
иногда огромных размеров. В 1854 г. в районе 44°Ю.Ш. 28°З.Д. встречен
айсберг длиною 120км и высотой 90м. Только десятая часть айсберга
высится над водою.
6. Географическое распределение льдов в Мировом океане.
В холодный период года льдами покрывается более 15% поверхности
Мирового океана. К концу зимы границы распространения плавучих льдов
смещаются в более низкие широты, а к концу лета – в более широкие.
Для Атлантического океана характерными являются морские и
глетчерные плавучие льды (айсберги). В северной части океана они ежегодно
встречаются в районе Гренландии и к югу от Ньюфаундленской банки. По
мере дрейфа на юг до 40°С.Ш. айсберги разрушаются. Морские льды тают,
не доходя до этой параллели.
В Тихом океане плавучие и глетчерные льды менее распространены,
чем в Атлантическом. Айсберги здесь встречаются лишь в Аляскинском
заливе и на юге океана, отколовшиеся от ледников Антарктиды. Припай
наблюдается в период с декабря по апрель в заливах и бухтах восточных
берегов Камчатки. В открытых частях морей лёд дрейфует к югу.
Северный-Ледовитый океан в зимнее время полностью покрыт льдами,
толщиной 2,5–3,0м. Айсберги здесь редки.
В летнее время происходит интенсивное таяние льда, но оно не
обеспечивает разрушение всех льдов, образовавшихся за зиму. Огромные
массы льдов выносятся Восточно-Гренландским течением в Атлантический
океан. В море Баффина одновременно может находиться до 40 000 айсбергов
различного размера.
 114

Вероятность встречи с айсбергами длиной свыше 100 м составляет в

прибрежной зоне 20%, свыше 300 м - 5%. В открытом океане севернее 65 о
ю.ш. айсберги длиной более 1500 м встречаются редко.
Черное море замерзает только у северных берегов. Полностью
замерзает Днепро-Бугский лиман и лиман Днестра. В Крыму лёд образуется
лишь в закрытых бухтах.
Азовское море замерзает вдоль всех берегов в виде широкого припая,
центральная часть свободна ото льда или заполняется дрейфующим льдом.
7. Навигационные пособия по льдам
К навигационным пособиям, в которых содержатся подробные
сведения о ледовом режиме и обстановке того или иного района Мирового
океана являются:
- лоции,
- атласы физико-географических данных.
- атласы льдов,
- альбомы ледовых образований на морях.
Лоции. В разделе «Гидрометеорологический очерк» лоций описаны:
- общие сведения о ледовом режиме,
- сроки появления и очищения ото льда в отдельных районах,
- основные виды и формы плавучих льдов, их мощность и
направление дрейфа,
- районы побережья, где встречается припай,
- схемы границ распространения льда.
Атласы физико-географических данных. В них представлены средние,
минимальные и максимальные значения ледового режима, помещены
ежемесячные карты распределения льдов, на которых могут быть выделены
районы распространения айсбергов и показана вероятность встречи с ними и
т п.
Атласы льдов - это специальные Атласы льдов, в которых помещены
наиболее подробные сведения о льдах какого-либо моря. Он специально
создан для обеспечения безопасности судовождения в зимнее время.
Альбомы ледовых образований на морях. В этих альбомах:
- помещены фотографии существующих видов и форм морского
льда,
- даны пояснения ледовых терминов, связанных с наличием льдов
в море,
- описаны процессы образования и таяния морского льда,
- помещены схемы встречающихся в море основных видов и форм
льда
- дана классификация и терминология морских льдов и явлений с
ними связанных.
В альбоме имеется ряд приложений, помогающих лучше разобраться
в ледовой обстановке на море. Такие альбомы могут быть использованы
судоводителями при опознании видов и форм льда и составлении
оперативных ледовых карт и донесений.
 115

3.5 Ледовые карты

Ледовые карты выпускают многие страны: Канада, США,
Великобритания, Швеция, Россия и др. Каждая страна использует
собственные условные обозначения для описания льдов, однако, разработана
и международная символика для морских ледовых карт.
Проходимость льдов зависит от свойств льда, его сплоченности,
конструктивных особенностей и технического состояния судна. В
зависимости от сплоченности проходимость льда оценивается следующим
образом:
- сплоченность до 4 баллов - лед проходим для всех судов, потеря
скорости менее 25 %;
- битый лед и поля более4 баллов - затруднено самостоятельное
плавание судов с обычными корпусами;
- мелкобитый лед 8 баллов, крупнобитый лед 6 баллов - затруднено
самостоятельное плавание судов с усиленными ледовыми корпусами.
На скороcть движения судов существенно влияет сжатие льдов. Сжатие
можно учитывать двумя способами:
- умножением технической ледовой скорости судна в сплоченных
льдах на соответствующий коэффициент уменьшения скорости при
различной силе сжатия;
- экстраполяцией скорости судна в сплоченных льдах, принимая, что
каждый балл сжатия соответствует увеличению сплоченности льда на 2
балла сверх 10.
Состояние льда также влияет на его проходимость. Торосистость льда
приводит к увеличению его средней толщины. Разрушенность льда вызывает
уменьшение его прочностных характеристик и может быть учтена
уменьшением его толщины.
8. Классификация морских волн.
Под морскими волнами понимают такую форму периодического,
непрерывно меняющегося движения, при котором частицы воды совершают
колебания около своего положения равновесия.
Морские волны классифицируются по различным признакам:
По происхождению выделяют следующие виды волн:
- ветровые, образующиеся под действием ветра,
- приливные, возникающие под действием притяжения Луны и
Солнца,
- анемобарические, образующиеся при отклонении уровня поверхности
моря от положения равновесия, происходящего под действием ветра и
изменения атмосферного давления,
- сейсмические (цунами), возникающие в результате подводных
землетрясений и извержения подводных или прибрежных вулканов,
- корабельные, образующиеся при движении судна.
По силам, стремящимся возвратить частицу воды в положение
равновесия:
- капиллярные волны (рябь),
 116

- гравитационные.
По действию силы после образования волны:
- свободные (действие силы прекратилось),
- вынужденные ( действие силы не прекратилось.
По изменчивости элементов во времени:
- установившиеся (не изменяют своих элементов),
- неустановившиеся, развивающиеся, затухающие, (изменяющие свои
элементы во времени).
По расположению в толще воды:
- поверхностные, возникающие на поверхности моря,
- внутренние, возникающие на глубине.
По форме:
- двухмерные, представляющие собой следующие друг за другом
длинные параллельные валы,
- трехмерные, не образующие параллельных валов. Длина гребня
соизмерима с длиной волны (ветровое волнение),
- уединенные (одиночные),имеющие только куполообразный гребень
без подошвы волны.
По соотношению длины волны и глубины моря:
- короткие (длина волны значительно меньше глубины моря),
- длинные (длина волны значительно больше глубины моря).
По перемещению формы волны:
- поступательные, характеризующиеся видимым перемещением
профиля волны Частицы воды движутся по круговым орбитам.
- стоячие (сейша), не перемещаются в пространстве. Частицы воды
совершают движение только в вертикальном направлении. Сейши возникают
тогда, когда уровень воды поднимается у одного края водоема и
одновременно опускается у другого обычно после прекращения ветра.
В небольших бассейнах (в гавани, бухте и т. п.) сейша может возникать
при прохождении судов.
Наиболее часто в морях и океанах судоводителям приходится
встречаться с ветровыми волнами, которые вызывают качку судна,
заливаемость палубы, уменьшают скорость хода, а при сильном шторме
наносят повреждения, которые приводят к гибели судна.
Ветровое волнение подразделяется на три основных типа:
Ветровое – это волнение, которое образуется ветром, дующим в
данном месте в данный момент. При ослаблении или полном прекращении
ветра волнение переходит в зыбь.
Зыбь – это волнение, распространяющееся по инерции в виде
свободных волн после ослабления или прекращения ветра. Зыбь,
распространяющаяся при штиле, называется мертвой. Волны зыби обычно
длиннее ветровых, более пологи и имеют почти симметричную форму.
Направление зыби может отличаться от направления ветра и нередко зыбь
распространяется навстречу ветру или под прямым углом к нему.
 117

Прибой – это волны, образуемые ветровыми волнами или зыбью

вблизи берегов. Распространяясь с глубокой воды открытого моря в сторону
берега на мелководье, волны трансформируются. Трехмерные волны
превращаются в двухмерные, имеющие вид длинных гребней, параллельных
друг другу, Их высота, крутизна и разрушительная сила увеличиваются Сила
удара прибойной волны может достигать 90 т/м2. В зоне прибоя возникают
опрокидывающие и переворачивающие моменты, опасные для плавсредств.
Поэтому плавание в мелководной прибрежной зоне и высадка на берег
здесь очень затруднительна, опасна, а иногда и невозможна.
Предупреждениями о подводных препятствиях могут служить буруны.
Бурун – это явление, когда волны опрокидываются и разбиваются над
мелями, банками, рифами и другими повышениями дна.
Одной из разновидностей волн является толчея - это встреча волн с
разных направлений, в результате чего они утрачивают определенное
направление движения и представляют собой беспорядочные стоячие волны.
9. Элементы волн
Каждая волна характеризуется определенными элементами, такими
как:
-гребень волны – часть волны, расположенная выше спокойного
уровня.
-вершина волны – наивысшая точка гребня волны.
-ложбина волны – часть волны, расположенная ниже спокойного
уровня. (рис.1):
- подошва - наинизшая точка ложбины волны;
- высота h - расстояние по вертикали от подошвы до вершины волны;
- длина λ - горизонтальное расстояние между вершинами двух
смежных

Рисунок 12- Элементы волн

гребней;
h
- крутизна – отношение высоты волны к ее длине (  

); (28)
- период τ– промежуток времени, между прохождением двух смежных
вершин через одну и ту же фиксированную точку;
- фронт – линия, проходящая вдоль гребня данной волны; линия,
перпендикулярная фронту волны, называется волновым лучом;
 118

- скорость распространения c - расстояние, проходимое определенной

точкой волны в единицу времени;
- направление распространения - угол, отсчитываемый от норда в
сторону движения волн (или истинный румб, откуда движутся волны).
На основании гидродинамической теории волн получены формулы,
связывающие отдельные элементы волн на глубокой воде (когда глубина

моря H > 2 );
с = 1,56 τ, (29)
2
λ = 0,64 с , (30)
τ = 0,64 с, (31)
Высота волны измеряется непосредственно или определяется
приближенно с помощью специальной номограммы.
Факторы, влияющие на изменение параметров волн в открытом море.
Согласно уравнения баланса волновой энергии получено, что изменение
элементов волн зависит от скорости и продолжительности действия ветра и
длины разгона ветра над морем.
1. Скорость ветра. Наиболее характерным показателем интенсивности
передачи энергии волнам и одновременно роста волн под действием ветра
является возраст волн. Размеры волны интенсивно растут, когда β не
превышает 0,4-0,5. При больших значениях β рост волн замедляется, а при β
= 0,8 практически прекращается. В море наблюдаются три стадии ветрового
волнения: развивающееся, установившееся и затухающее. При
развивающемся волнении высота и длина волны растут с усилением ветра.
Однако рост высоты волны вначале происходит весьма интенсивно, а затем
постепенно замедляется, что связано с уменьшением крутизны волны по
мере развития ветрового волнения. В начальный период развития ветрового
волнения волны имеют крутизну волны ε = 1/7, а затем крутизна непрерывно
уменьшается и при развитом волнении имеет значение 1/23.
При установившемся волнении размеры волн достигают своих
предельных значений при определенной скорости и продолжительности
действия ветра и длине его разгона над морем.
При затухающем волнении с ослаблением скорости ветра происходит
уменьшение элементов волн за счет сокращения количества энергии,
получаемой от ветра в единицу времени.
При неустановившемся волнении со снижением скорости ветра высота
волн начинает заметно уменьшаться.
Установившееся волнение начинает заметно уменьшать свои размеры
через несколько часов после ослабления ветра, что обусловлено большим
количеством энергии, занесенной волной от ветра.
2. Продолжительность действия ветра. Поскольку энергия от ветра
волнам передается за определенный промежуток времени. В течение этого
промежутка времени на волны действует ветер постоянной или переменной
скорости. Выявлено, что с увеличением времени действия ветра высоты волн
заметно возрастают, особенно при значительных скоростях ветра. Рост
 119

элементов волн по времени продолжается, пока при данной скорости ветра

они не достигнут предельно возможных размеров (установившееся
волнение).
3. Изменение направления ветра. Из научных наблюдений выявлено,
что волнение меняет свое направление медленнее, чем ветер, и совпадает с
ним примерно через 12 часов.
4. Длина разгона. На рост элементов волн влияет длина разгона –
расстояние Х, на котором ветер постоянный по скорости (+ 2 м/с) и
направлению (+ 25°) воздействует на волны.
Разгон Х измеряется в направлении против ветра от расчетной точки до
подветренного берега или до подветренной границы ветрового поля.
Длина разгона имеет большое значение в прибрежной зоне, если ветер
дует с берега. В этом случае по мере удаления от берега даже при одной и
той же скорости ветра параметры волн заметно растут.
Длина разгона играет заметную роль в росте волн, если в каком-нибудь
районе океана развивается шторм в резко ограниченных размерах. При этом,
если длина разгона не превышает 1/4 - 1/2 линейного размера области
шторма, то на концах разгона высоты волн могут значительно отличаться
друг от друга.
Если размеры бассейна достаточно велики, а ветер дует значительное
время, то на некотором разгоне, зависящем от скорости ветра, наступает
состояние насыщения волн энергией и волнение достигает предела развития.
5. Зыбь. Зыбью называется волнение, которое существует за счет
накопленной энергии волны (Е), когда передача энергии ветра к волнам
прекращается (Еи = 0).
В океанах и морях встречаются следующие случаи формирования
зыби.
1. Возникновение зыби непосредственно в зоне шторма при некоторых
колебаниях в скорости дующего ветра. Так как среди совокупности ветровых
волн наблюдаются волны в различной стадии своего развития, то достаточно
скорости ветра немного уменьшиться, чтобы скорость некоторого числа волн
превысила скорость ветра и они превратились бы в зыбь. При новом
усилении ветра некоторые из них могут опять перейти в ветровые волны,
однако в общем случае с увеличением скорости и продолжительности
действия ветра все большее число волн начинает переходить в зыбь.
2. Если в данном районе перемещается циклон, в котором скорость
ветра достигает значительных значений, то при этом волны, выходя из
области шторма, превращаются в зыбь.
Зыбь, существующая при полном отсутствии ветра, называется
мертвой зыбью. Она характерна двухмерными однородными по элементам
волнами с малой крутизной.
В результате взаимодействия ветровых волн и зыби в океане возникает
смешанное волнение, которое в простейшем случае состоит из двух систем
волн – ветрового волнения и зыби.
 120

10. Наблюдения за волнением производятся как на

гидрометеорологических станциях и постах, так и на судах в открытом море.
В навигации для правильного учета влияния волнения на мореплавание
важно уметь быстро определять элементы и другие характеристики волн,
знать зависимость между ними и ветром, ориентироваться в условиях
состояния ветрового волнения на пути следования судна. Это позволяет
судоводителю выбрать оптимальный курс и скорость судна, уменьшить
потерю скорости, заливаемость палуб, чрезмерную качку, обезопасить судно
и грузы от опасного воздействия на них волн.
Существуют визуальные и инструментальные наблюдения за
волнением.
Визуальные наблюдения состоят в визуальной оценке параметров
волнения по существующим девятибальным шкалам (от 0 до 9), шкале
состояния поверхности моря и шкале степени волнения, а также в
определении типа и формы волнения и направления распространения волн.
Шкала состояния поверхности моря разработана для оценки силы
ветра по видимому состоянию поверхности моря (рябь, гребни, небольшие
волны, «барашки» и т.д.), при ветрах различной силы независимо от высоты
волн.
Балл степени волнения определяют в зависимости от высоты волн и
обозначают римскими цифрами (табл.2).

Таблица 2 Шкала степени волнения

Высота волн, м Степень Словесная
от до волнения, балл характеристика волнения
- - I Отсутствует
0 0,25 II Слабое
0,25 0,75 II Умеренное
0,75 1,25 III Значительное
1,25 2,0 IV Значительное
2,0 3,5 V Сильное
3,5 6,0 VI Сильное
6,0 8,5 VII Сильное
8,5 11,0 VIII Очень сильное
11,0 > 11 IX Исключительное

Результаты определения типа и формы волнения записывают в журнале

наблюдений следующими обозначениями:
- ветровое волнение - « вв »,
- зыбь -« з »,
- мертвая зыбь - « мз »
- правильное волнение «пв»,
- неправильное волнение «нв»,
- толчея - «т».
 121

Направление распространения волн определяют по восьми румбам:

N, NO, Ost, SO, SW, W, NW откуда идут волны.
Направление распространения волнения определяется путем
непосредственного пеленгования по судовому компасу. Отсчет исправляют
поправкой компаса и относят к одному ближайшему румбу.
Высоту волны определяют по последовательным отметкам гребня и
подошвы на борту судна путем сравнения с известными масштабами борта,
надстроек, мачты. Для наблюдений выбирают 3-5 наибольших волн и
отмечают высоту самой большой из них.
Длину волны определяют измерением расстояния вдоль борта между
соседними гребнями. Если длина волны больше длины корпуса судна, с
кормы выпускают на лине буек на такое расстояние, чтобы он находился на
гребне волны, когда второй гребень проходит под наблюдателем. Длина
вытянутого втугую линя дает длину волны. Если волна движется под углом
qв к диаметральной плоскости судна то результат измерений умножают на
cosqв.
λ = ι cosqв. (32)

Период волн определяют двумя способами.

1. Наблюдатель устанавливает визир пеленгатора перпендикулярно
направлению распространения волн (параллельно гребням волн). Выбрав
наиболее крупную волну, наблюдатель определяет по секундомеру
промежуток времени (с точностью до десятой доли секунды), за который
через визир пеленгатора проходят два последующих гребня. Этот
промежуток будет кажущимся периодом волны, если судно на ходу, и
истинным, если судно стоит на якоре или находится в дрейфе. Необходимо
определить не менее 5 периодов и вывести средний период наиболее
крупных волн.
Для получения истинного периода волны τ на ходу судна необходимо
учитывать скорость судна и курсовой угол по формуле

 к   к  1,32 к Vc cos qв
 , (33)
2

где τк – кажущийся период волны,

Vc - скорость судна, м/с,
qв - курсовой угол волнения.
2. Выбросить за борт какой либо плавающий предмет и определить по
секундомеру промежуток времени между нахождениями этого поплавка на
двух соседних гребнях. При этом способе получаются значения истинного
периода волны независимо от того, стоит судно или движется.
Скорость распространения волн определяют следующим образом.
Если судно на якоре, необходимо заметить время прохождения одного
и того же гребня волны между двумя точками борта судна, расстояние
между которыми известно.
 122


с , (34)
t
Если судно на ходу, то

с  Vc , (35)
t
При курсе судна не параллельном распространению волн

с(  Vc ) cosqв (36)
t
Наблюдения над волнением с помощью РЛС. С помощью РЛС можно
определить характер и силу волнения, а также длину, период и скорость
волн. Изображения эхо-сигналов от волнения имеют вид мерцающих точек
вблизи центра экрана. При этом при волнении 5-6 баллов радиус зоны эхо-
сигналов не превышает 2 миль, а при сильном волнении может достигать 3-4
миль.
Ряды валов зыби дают очень четкие эхо-сигналы, которые позволяют
уловить общее направление распространения зыби.
В океанах наблюдаемые максимальные высоты волн значительно
больше, чем в морях. При сильном ветре в океанах высота волн часто
достигает 7-8 м, а при штормовом ветре – 20-25 м. В Азовском и
Балтийском морях высота волн достигает 3-5 м, а в Черном, Японском,
Восточно-Китайском и Охотском морях – 6-8 м.
Особенностью волнения в мелководных морях, например в Азовском
,является то, что волны быстро (менее чем через 1ч) достигают
максимальных размеров, значительной крутизны и быстро затухают с
прекращением ветра.
11. Навигационные пособия по волнению моря.
В лоциях дается иногда только краткая, иногда весьма подробная (с
картами, схемами, таблицами) словесная характеристика волнения, дающая
представление о величине и характере волнения по сезонам года и в
отдельных районах моря.
Атласы физико-геграфических данных. Они состоят из набора
различных карт, характеризующих волнение того или иного бассейна по
месяцам и сезонам года. На этих картах «розами» по восьми румбам
показаны повторяемость волнения и зыби по направлению и силе в
отдельных квадратах океана. Длина лучей в масштабе определяет процент
повторяемости направления волнения, а цифры в кружках – процент
отсутствия волнения. В нижнем углу квадрата – число наблюдений в данном
квадрате.
Справочники и таблицы по волнениям. В пособии имеются таблицы
повторяемости ветров и волнения, таблица зависимости элементов волны от
скорости ветра продолжительности и длины разгона ветра, а также даны
значения наибольших высот, длин и периодов волн. С помощью этой
таблицы для районов открытого моря по скорости ветра (в м/с) и длине
разгона (в км.) можно определять их высоту, период и продолжительность
роста.
 123

Указанные пособия позволяют мореплавателю правильно оценить

условия плавания и выбрать наиболее выгодные и безопасные
навигационные пути с учетом ветра и волнения.
Карты волнения
На картах волнения приводятся положения синоптических объектов
(циклонов, антициклонов с указанием давления в центре; атмосферных
фронтов), картина волновых полей в виде изолиний равных высот волн с
оцифровкой их значений и указанием контурной стрелкой направления
распространения, а также в отдельных точках станций характеристика
ветровой и волновой обстановки.
12. Причины морских течений. Морскими течениями называется
поступательное движение масс воды в море под воздействием природных
сил. Основными характеристиками течений являются скорость, направление
и продолжительность действия.
Основные силы (причины), вызывающие морские течения, делятся на
внешние и внутренние. К внешним относятся ветер, атмосферное давление,
приливообразующие силы Луны и Солнца, к внутренним - силы
возникающие вследствие неравномерного распределения по горизонтали
плотности водных масс. Сразу же после возникновения движения водных
масс появляются вторичные силы: сила Кориолиса и сила трения,
замедляющая всякое движение. На направление течения оказывают влияние
конфигурация берегов и рельеф дна.
13. Классификация морских течений.
Морские течения классифицируются:
По факторам их вызывающим, т.е.
1. По происхождению: ветровые, градиентные, приливо-отливные.
2. По устойчивости: постоянные, непериодические, периодические.
3. По глубине расположения: поверхностные, глубинные, придонные.
4. По характеру движения: прямолинейные, криволинейные.
5. По физико-химическим свойствам: теплые, холодные, соленые,
пресные.
По происхождению течения бывают:
1 Ветровые течения возникают под действием силы трения о водную
поверхность. После начала действия ветра скорость течения растет, а
направление, под воздействием ускорения Кориолиса, отклоняется на
определенный угол (в северном полушарии вправо, в южном – влево).
2. Градиентные течения также являются и непериодическими и
вызываются рядом природных сил. Они бывают:
3. сточные, связанные с нагоном и сгоном вод. Примером сточного
течения служит Флоридское течение, которое является результатом нагона
вод в Мексиканский залив ветровым Карибским течением. Избыточные
воды залива устремляются в Атлантический океан, давая начало мощному
течению Гольфстрим.
 124

4. стоковые течения возникают в результате стока речных вод в море.

Это Обь-Енисейское и Ленское течения, проникающие на сотни километров
в Северный Ледовитый океан.
5. бароградиентные течения, возникающие за счет неравномерного
изменения атмосферного давления над соседними районами океана и
связанного с ним повышения или понижения уровня воды.
По устойчивости течения бывают:
1. Постоянными - векторной суммой ветрового и градиентного течений
является дрейфовое течение. Примером дрейфовых течений являются
пассатные течения в Атлантическом и Тихом океанах и муссонные в
Индийском океане. Эти течения постоянны.
1.1. Мощные устойчивые течения со скоростями 2-5 уз. К таким
течениям относятся Гольфстрим, Куросио, Бразильское и Карибское.
1.2. Постоянные течения со скоростями 1,2-2,9 уз. Это Северное и
Южное пассатные течения и экваториальное противотечение.
1.3. Слабые постоянные течения со скоростями 0,5-0,8 уз. К ним
относятся Лабрадорское, Северо-Атлантическое, Канарское, Камчатское и
Калифорнийское течения.
1.4. Локальные течения со скоростями 0,3-0,5 уз. Такие течения для
отдельных районов океанов, в которых отсутствуют четко выраженные
течения.
2. Периодические течения – это такие течения, направление и скорость
которых изменяются через равные промежутки времени и в определенной
последовательности. Примером таких течений являются приливно- отливные
течения.
3. Непериодические течения вызываются непериодическим
воздействием внешних сил и в первую очередь рассмотренными выше
воздействиями ветра и градиента давления.
По глубине течения бывают:
Скорость движения поверхностных течений наиболее высока в самом
верхнем слое. Глубже она снижается. Глубинные воды движутся значительно
медленнее, а скорость перемещения придонных вод 3 – 5 см/с. Скорости
течений неодинаковы в разных районах океана.
Поверхностные - течения наблюдаются в так называемом
навигационном слое (0-15 м), т.е. слое, соответствующем осадке надводных
судов.
Основной причиной возникновения поверхностных течений в
открытом океане является ветер. Существует тесная связь между
направлением и скоростью течений и преобладающими ветрами. Устойчивые
и продолжительные ветры оказывают большее влияние на образование
течений, чем ветры переменных направлений или местные.
Глубинные течения наблюдаются на глубине между поверхностным и
придонным течениями.
Придонные течения имеют место в слое, прилегающем ко дну , где
большое влияние на них оказывает трение о дно.
 125

Скорость движения поверхностных течений наиболее высока в самом

верхнем слое. Глубже она снижается. Глубинные воды движутся значительно
медленнее, а скорость перемещения придонных вод 3 – 5 см/с. Скорости
течений неодинаковы в разных районах океана.
По характеру движения течения бывают:
По характеру движения выделяют меандрирующие, прямолинейные,
циклонические и антициклонические течения. Меандрирующими называют
течения, которые движутся не прямолинейно, а образуют горизонтальные
волнообразные изгибы – меандры. Вследствие неустойчивости потока
меандры могут отделяться от течения и образовывать самостоятельно
существующие вихри. Прямолинейные течения характеризуются
перемещением воды по относительно прямым линиям. Круговые течения
образуют замкнутые окружности. Если движение в них направлено против
часовой стрелки, то это – циклонические течения, а если по часовой стрелке–
то антициклонические (для северного полушария).
По характеру физико-химических свойств различают теплые,
холодные, нейтральные, соленые и распресненные течения (подразделение
течений по этим свойствам в известной степени условно). Для оценки
указанной характеристики течения производится сопоставление его
температуры (солености) с температурой (соленостью) окружающих его вод.
Так, теплым (холодным) называется течение температура воды в котором
выше (ниже) температуры окружающих вод.
Теплыми называются течения, у которых температура выше
температуры окружающих вод, если она ниже течения называются
холодными. Таким же образом определяются соленые и распресненные
течения.
Теплые и холодные течения. Эти течения можно разделить на два
класса. К первому классу относятся течения, температура воды которых
соответствует температуре окружающих водных масс. Примерами таких
течений являются теплые Северное и Южное пассатные течения и холодное
течение Западных Ветров. Ко второму классу принадлежат течения,
температура воды которых отличается от температуры окружающих водных
масс. Примерами течений этого класса служат теплые течения Гольфстрим и
Куросио, которые переносят теплые воды в более высокие широты, а также
холодные Восточно-Гренландское и Лабрадорское течения, несущие
холодные воды Арктического бассейна в более низкие широты.
Холодные течения, относящиеся ко второму классу, в зависимости от
происхождения несомых ими холодных вод могут быть разделены: на
течения, несущие холодные воды полярных районов в более низкие широты,
такие как Восточно-Гренландское, Лабрадорское. Фолклендское и
Курильское, и на течения более низких широт, такие как Перуанское и
Канарское (низкая температура вод этих течений вызвана подъемом на
поверхность холодных глубинных вод; но глубинные воды не такие
холодные, как воды течений, идущих из более высоких широт в низкие).
 126

Теплые течения, переносящие теплые водные массы в более высокие

широты, действуют на западной стороне основных замкнутых циркуляции в
обоих полушариях, тогда как на восточной их стороне действуют холодные
течения.
На восточной стороне южной части Индийского океана не наблюдается
подъем глубинных вод. Течения на западной стороне океанов по сравнению с
окружающими водами на тех же широтах зимой относительно теплее, чем
летом. Холодные течения, приходящие из более высоких широт, имеют
особое значение для мореплавания, так как они переносят лед в более низкие
широты и обусловливают в некоторых районах большую повторяемость
туманов и плохой видимости.
В Мировом океане по характеру и скоростям можно выделить
следующие группы течений. Основные характеристики морского течения:
скорость и направление. Последнее определяется обратным способом по
сравнению со способом направления ветра, т. е. в случае с течением
указывается, куда течет вода, тогда как в случае с ветром указывается, откуда
он дует. Вертикальные движения масс воды при исследовании морских
течений обычно не учитываются, т. к. они не велики.
Не существует ни одного района в Мировом океане, где скорость
течений не достигала бы 1 уз. Со скоростью 2–3 уз идут главным образом
пассатные течения и теплые течения у восточных побережий материков. С
такой скоростью идет Межпассатное противотечение, течения в северной
части Индийского океана, в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях.
14. Методы и приборы для определения морских течений
Для изучения течений Мирового океана применяются следующие
методы:
1) навигационный,
2) по отклонению лотлиня,
3) поплавочный,
4) вертушечный,
5) электромагнитный,
6) радиолокационный.
Навигационный метод – самый распространенный в мореплавании С
его помощью можно получить данные по течению в навигационном слое,
соответствующем осадке судна. Сущность метода заключается в том, что в
одно время сравнивают счислимое и обсервованное места судна. Если за
время между обсервациями ветра не было, то снос судна обусловлен только
течением. Направление и скорость течения получают непосредственно из
определения элементов сноса. При наличии сильного ветра вносят поправки
на дрейф судна. За направление течения принимается то, куда идет течение.
По отклонению лотлиня течения определяют на глубинах, не
превышающих 300 м. Этот метод заключается в том, что с лебедки,
установленной на палубе судна на стальном тросе опускают лот массой 15-20
кг. При достижении лотом дна включают секундомер и начинают
вытравливать без слабины трос. Через некоторое время вытравливание
 127

лотлиня прекращают, останавливают секундомер, вторично отсчитывают по

блок-счетчику глубину и измеряют угол отклонения троса по вертикали.
Расчет скорости течения определяют по специальной номограмме или по
формуле
 2  hгл
Vтеч = t , (37)

где l –длина вытравленного лотлиня,

hгл - глубина моря,
t – время от момента пуска секундомера до его остановки.
Направление течения определяют по отклонению лотлиня с
использованием компаса.
Остальные методы определения скорости и направления течений
применяются на специальных судах.
В качестве приборов для измерения течений используют морские
вертушки и самописцы течений. Вращающейся частью вертушки служит
четырехлопастной винт, по числу оборотов которого и отмеченному
времени действия прибора вычисляется скорость течения.
Самописцы автоматически регистрируют скорость и направление
течений. Они могут устанавливаться на судах или на специальных буях.
15. Навигационные пособия по течениям
Данные о течениях помещены в:
- лоциях,
- атласах течений океанов и морей или отдельных их районов,
- путевых навигационных картах,
- руководствах для плавания,
- специальные таблицы.
В лоциях сообщаются подробные сведения о течениях описываемого
района. В них указываются причины образования течений, их характер,
приводятся карты суммарных, постоянных или приливо-отливных течений,
даются сведения о скорости и направлениях течений в наиболее важных
навигационных районах моря и изменение этих величин по характерным
сезонам года.
Карты и атласы течений могут быть использованы при изучении
района плавания с целью выбора наивыгоднейшего и безопасного пути.
Для приливо-отливных течений, кроме атласов, имеются таблицы. На
навигационных картах элементы приливо-отливных течений помещаются в
специальных табличках с указанием района и времени действия этих течений
относительно основного пункта.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие океаны и моря входят в Мировой океан?
2. Каковы площади и глубины океанов?
3. Какие основные черты рельефа встречаются на дне Мирового океана?
 128

4. Как классифицируются грунты в зависимости от происхождения и их

механического состава?
5. Каков химический состав морской воды?
6. Что относится к физическим свойствам морской воды?
7. Что означает соленость морской воды, и какие факторы вызывают ее
изменение?
8. Что называется относительной и условной плотностью морской воды?
9. Как влияют соленость, температура и плотность воды на изменение
осадки судов
10.Как классифицируются морские льды по происхождению?
11.В чем заключаются особенности замерзания пресных солоноватых и
соленых льдов?
12.Какие виды неподвижных и плавучих льдов встречаются в море?
13.Какими навигационными пособиями по льдам можно пользоваться в
практике судовождения, и какая информация содержится в них?
14.Какими элементами характеризуются волны?
15.Какие основные факторы влияют на изменение элементов волн в
открытом море?
16.Каковы особенности ветрового волнения в прибрежной зоне?
17. Какие силы (причины) вызывают морские течения?
18. Под действием каких сил возникают ветровые и градиентные
течения?
19. Какие методы применяют для определения морских течений?
20. Какие навигационные пособия могут быть использованы для
определения течений?

Рекомендованная литература

1. Стехновский Д.И. Зубков А.Е. Навигационная гидрометереология М.:

Транспорт, 1977.
2. Гордиенко А.И. Дрімлюг В.В. Гидрометереологическое обеспечение
судовождения: Ученик для вузов морского транспорта
М.:Транспорт,1989.240 с.
3. Кисельов В.П. Метеорология та океанографія для судноводіїв.– Одеса:
Латстар, 2001. –291 с.
4. Варбанець Т.В. Метеорологія: Навчальний посібник. – Одеса: Фенікс, 2008. –
232 с.
5. Атласы океанов. Л.: Гидрометеоиздат,1978. с.268.
6. Васильєв К.П. Что должен знать судоводитель о картах погоды и состоянии
моря. Л.: Гидрометеоиздат.1980.232 с.
7. Наставление гидрометереологическим станциям и постам.– Вып.9.Ч.ІІІ.–
М.:Росгидромет,1999.–196 с.
8. Бояринов А.М., Гордиенко А.И. Гидрометереологическое обеспечение
мореплавання.–СПб.:ГМА им.адм.С.О.Макарова, 2003 – 248с.
 129

9. Агалаков В.С., Закурдаев Г.А. Гидрометеорологическое обеспечение

мореплавання: учебное пособие. – Севастополь: СевНТУ, 2011.-212 с.