Tiu Lun Logistics BN CHINH

MỤ C LỤ C
PHẦ N 1: BẢ N NHẬ N XÉ T ĐÁ NH GIÁ VỀ GIẢ NG VIÊ N VÀ BÀ I TẬ P GIỮ A KỲ

Dưới đây là bản nhận xét đánh giá của chúng em về giảng viên môn học và bài
tập giữa kỳ
1) Lê Diễm Quỳnh Anh – STT:10 – MSSV: 1411110010
Ưu điểm
- Cô dạ y vớ i mộ t sự cầ n mẫ n và tậ p trung cao nhằ m cung cấ p tố i đa có thể
lượ ng kiến thứ c đến sinh viên. Đặ c biệt, cô giả ng rấ t kỹ và chi tiết khiến cho
sinh viên có thể ghi nhớ kiến thứ c ngay từ trên lớ p.
- Cô chuẩ n bị slide rấ t kỹ cho sinh viên, vì vậ y sinh viên có thể dễ dà ng hơn
trong ghi chép và theo dõ i bà i giả ng trên lớ p.
- Việc lồ ng ghép cá c sơ đồ , clip, hình ả nh cù ng vớ i nhữ ng kiến thứ c thự c tế
khiến cho bà i giả ng trở nên sinh độ ng và gầ n gũ i hơn, tạ o hứ ng thú cho sinh
viên trên lớ p.
- Cá c câ u hỏ i cô giao về nhà khiến cho sinh viên bắ t buộ c phả i ô n bà i và tìm
hiểu bà i trướ c khi đến lớ p, điều nà y em cả m thấ y có nhữ ng tá c độ ng vô
cù ng tích cự c đến việc họ c tậ p bộ ,ô m, khiến cho sinh viên có thể dễ dà ng
hơn khi tiếp cậ n kiến thứ c mớ i vì đã có sự chuẩ n bị từ trướ c.
- Mô hình bà i tậ p giữ a kỳ vô cù ng thú vị và mớ i lạ , khiến cho sinh viên có cơ
hộ i tìm hiểu và tiếp xú c nhiều hơn vớ i nhữ ng tình huố ng thự c tế. Ngoà i ra,
đâ y cò n là mộ t cá ch rấ t tố t để có thể ô n tậ p kiến thứ c sau mộ t quá trình họ c
tậ p.
Nhược điểm:
- Mộ t và i sơ đồ trong bà i giả ng hơi rố i và nhiều mũ i tên nên gâ y cả n trở cho
việc tiếp nhậ n
- Kiến thứ c đượ c truyền đạ t liên tụ c nên nhiều khi khó có thể tậ p trung để
tiếp thu.
- Khố i lượ ng bà i tậ p giữ a kỳ tương đồ i nặ ng. hơi nhiều mố c thờ i gian nên
quá trình thự c hiện bị dà n trả i lặ t vặ t nhiều giai đoạ n
Giải pháp khắc phục
- Giữ a mộ t nộ i dung lớ n cô có thể tó m tắ t lạ i nộ i dung chương vừ a qua, lú c
này có thể tó m tắ t sơ đồ , khô ng nhấ t thiết mọ i định nghĩa cầ n phả i dù ng sơ
đồ .
- Bà i tậ p giữ a kỳ có thể xem xét bỏ phầ n là m slide giớ i thiệu về cô ng ty, vì
phầ n slide nà y chỉ đưa ra thô ng tin cơ bả n về cô ng ty, nhưng lạ i tính điểm
và o mô n logistics - vậ n tả i cũ ng có đô i chú t vô lý.
- Cô có thể sắ p xếp cho 1 lớ p đi thự c tế cuố i, để trự c tiếp chứ ng kiến cả nh
là m hà ng, thủ tụ c
2) Vũ Thị Thùy Dung – STT: 19 – MSSV: 1411110118

- Ưu điểm: Cô giả ng chi tiết về nộ i dung bà i họ c, nhấ n mạ nh và chú ý kĩ đến
nhữ ng phầ n quan trọ ng, khó hiểu; luô n sử dụ ng cá c bả ng, sơ đồ so sá nh,
tổ ng hợ p kiến thứ c để họ c sinh dễ dà ng ghi nhớ . Cô luô n nhiệt tình giú p đỡ ,
tạ o điều kiện thuậ n lợ i cho họ c sinh trong suố t quá trình họ c tậ p đặ c biệt là
trong kì thi giữ a kì và cuố i kì.
- Nhược điểm: Tuy nhiên trong bà i họ c nhiều khi cô giả ng hơi thiên về lí
thuyết, dẫ n đến ghi nhớ nộ i dung bà i.
- Đề xuất giải pháp: Trong quá trình giả ng bà i cô nên đưa thêm nhiều ví dụ
thự c tế hơn để họ c sinh dễ dà ng nắ m bắ t và ghi nhớ nộ i dung bà i họ c.
3) Nguyễn Thị Thúy Hằng – STT: 32 – MSSV: 1411110206

Ưu điểm
- Cô Trâ m là ngườ i rấ t tậ n tình trong cô ng việc giả ng dạ y củ a mình. Ấ n tượ ng
củ a em là và o buổ i cuố i cù ng củ a thuyết trình, em đượ c biết trướ c là cô đã
có 2 ca dạ y và o buổ i sá ng nhưng cho đến nhữ ng giờ cuố i cù ng củ a ca 4, cô
vẫn rấ t chú ý và o thà nh quả mà chú ng em đã là m ra. Đến lú c ra về, em có ở
lạ i để hỏ i cô mộ t và i điều thì thự c sự em rấ t khâ m phụ c về tính nhẫ n nạ i và
khả nă ng phâ n tích tình huố ng củ a cô . Em thự c sự rấ t cá m ơn cô .
- Em rấ t thích cá ch cô cho cả lớ p chia nhó m và xây dự ng tình huố ng tranh
chấ p. Lú c đầ u em thấ y nó khá khó khă n, nhưng khi đó n nhậ n nó là mộ t cơ
hộ i, em đã trưở ng thà nh hơn trong lầ n đả m nhiệm vai trò là m trưở ng nhó m
này.
- Cá c bà i giả ng trên lớ p củ a cô rấ t chu đá o vớ i sinh viên (nhấ t là cá c sơ đồ
trên slide ). Trong suố t quá trình thự c hiện tiểu luậ n, nhó m em đã có rấ t
nhiều thắ c mắ c và mỗ i lầ n lên hỏ i cô thì luô n có đá p á n chính xá c cho mọ i
câ u hỏ i. Em rấ t cá m ơn cô .
Nhược điểm
- Vì khố i kiến thứ c khá nhiều nên khi cô giả ng mộ t mạ ch em vẫ n chưa thể
nắ m bắ t hết nộ i dung củ a buổ i hô m đó .
Giải pháp
- Em nghĩ cô có thể đưa ra cá c case study về nhà cho sinh viên chia nhó m
ngẫ u nhiên để nghiên cứ u và trả lờ i
- Ngoà i ra chú ng em rấ t thích đượ c đi tham quan cá c doanh nghiệp thự c tế
để có thêm cá i nhìn đa diện hơn cho ngà nh họ c mà mình theo đuổ i.
4) Đỗ Thị Hằng Minh – STT: 76 – MSSV: 1417720040
Ưu điểm/ nhược điểm
- Cô giả ng bà i kĩ, thườ ng xuyên có nhữ ng phầ n so sá nh tó m tắ t kiến thứ c, có

cho bộ đề ô n tậ p cuố i kì, tuy nhiên nộ i dung hơi nặ ng về lý thuyết, dẫ n đến
khó hiểu
- Bà i tậ p giữ a kì yêu cầ u cá c hợ p đồ ng, thư từ trao đổ i viết bằ ng tiếng Anh,
điều này thự c sự khó khă n cho cá c sinh viên họ c bằ ng ngô n ngữ khá c.
Đề xuất mộ t vài giải pháp khắc phục

- Có thêm mộ t và i ví dụ /câ u chuyện liên quan đến nộ i dung đang họ c mà cô
biết hoặ c đã trả i qua, cá c bà i họ c sẽ sinh độ ng và dễ nhớ hơn rấ t nhiều nếu
kể cù ng vớ i mộ t câ u chuyện/kinh nghiệm nà o đó
- Có thể cho phép viết cá c thư từ bằ ng tiếng việt hoặ c ngô n ngữ chuyên
ngà nh củ a sinh viên.
5) Lê Thảo My – STT: 78 – MSSV: 1411110440
- Ưu điểm: Cô giả ng bà i rấ t kĩ, nhiệt tình giả i đá p mọ i thắ c mắ c củ a sinh viên,

nhữ ng tình huố ng tranh chấ p hoặ c nhữ ng vấn đề mà ở trên lớ p sinh viên
khó nắ m bắ t cô đều gử i lạ i và o trang liên lạ c chung củ a cả lớ p ( cá nhâ n em
rấ t yêu cô vì điều nà y).
- Nhược điểm: Vì bà i họ c dà i, kiến thứ c lý thuyết rấ t nhiều, nên khô ng có
thờ i gian tham khả o thự c tế, bà i họ c ít có điểm nhấ n nên đô i lú c sinh viên
cả m thấ y khá că ng thẳ ng và mệt mỏ i.
- Đề xuất: Ghép và i câ u chuyện từ thự c tế sinh độ ng và o buổ i họ c để sinh
viên cả m thấ y nhiệt hơn vớ i mô n họ c.
6) Hoàng Hồng Nhung – STT: 93 – MSSV: 1411110499
- Ưu điểm: Cô dạ y chi tiết, cẩ n thậ n và nhiệt tình, quan tâ m đến sinh viên.
Cung cấ p cho sinh viên đầ y đủ tà i liệu và trả lờ i cá c thắ c mắ c rấ t chi tiết.
- Nhược điểm: Cô nó i hơi bé và đều đều nên đô i lú c bà i khô ng hấ p dẫ n.
- Giải pháp: Cầ n nghiêm khắ c hơn, cho nhiều tình huố ng thự c tế để sinh viên
hứ ng thú và trậ t tự .
7) Phạm Thị Hồng Nhung – STT: 94 – MSSV: 1411110500

Ưu điểm: Cô rấ t tỉ mỉ trong việc giao nhiệm vụ , quan tâ m đến sinh viên khi
trả lờ i tấ t cả thắ c mắ c và có bộ đề ô n tậ p.
Nhược điểm
- Cô giả ng nhanh, chưa có ví dụ cụ thể, bà i giả ng chưa sinh độ ng, cuố n hú t.
- Tình huố ng kịch, tiểu luậ n nên đượ c cô đá nh giá trướ c (kiểu nộ p outline
cho cô ) vì nhữ ng kiến thứ c vậ n tả i cò n mớ i, đặ c biệt VTHK, nên nếu là m sai
hay nhầ m lẫ n vì rấ t phí cô ng sứ c và thờ i gian.
8) Nguyễn Nhật Thu – STT: 114 – MSSV: 1411110595

Ưu điểm: Cô giả ng bà i kĩ, cho sinh viên xem nhiều mẫ u hợ p đồ ng, vậ n đơn.
Nhược điểm: Bà i giữ a kỳ yêu cầ u là m tiếng Anh, hơi khó khă n vớ i nhữ ng
sinh viên họ c ngô n ngữ khá c. Khi cô giả ng bà i ít có khoả ng trố ng thờ i gian
để sinh viên xử lý kiến thứ c.
9) Dương Hà Trang – STT: 126 – MSSV: 1411110629
Ưu điểm:
- Cô giá o có kế hoạ ch giả ng dạ y cụ thể, chi tiết cho từ ng buổ i họ c và cả quá
trình họ c tậ p từ khi bắ t đầ u cho đến khi kết thú c họ c phầ n.
- Cô giá o luô n nhiệt tình, tâ m huyết giả ng dạ y, nhấ n mạ nh và phâ n tích sâ u
hơn nhữ ng phầ n quan trọ ng và khó củ a mô n họ c.
- Slide củ a cô thườ ng ở cá c dạ ng sơ đồ , bả ng giú p sinh viên dễ hình dung, dễ
hiểu và dễ nhớ .
Nhược điểm:
Cô giá o giả ng hơi nặ ng về lý thuyết, cô chưa đưa ra nhiều ví dụ thự c tế
(nhấ t là phầ n vậ n tả i hà ng khô ng).
Đề xuất giải pháp:
- Cô nên đưa thêm nhiều ví dụ thự c tế, cá c đoạ n video hoặ c hình ả nh trong quá
trình giả ng dạ y để sinh viên dễ hiểu nộ i dung bà i giả ng hơn và dễ tư duy
trong khi là m bà i tậ p giữ a kỳ hơn.
Chú ng em cả m ơn cô đã hết lò ng vớ i lớ p trong suố t khoả ng thờ i gian qua.
10) Đinh Ngọc Vân – STT: 136 – MSSV: 1411110694
Nhận xét về giảng viên:
- Cô giá o giả ng bà i rấ t nhiệt tình, tâ m huyết, giả i đá p rấ t nhanh chó ng và chi tiết
nhữ ng thắ c mắ c củ a sinh viên trên lớ p cũ ng như trên facebook
- Slide củ a cô có rấ t nhiều mô hình tó m tắ t nên rấ t dễ nhìn, dễ hiểu, dễ tó m tắ t
nộ i dung bà i họ c
- Phâ n cô ng cô ng việc củ a cô rấ t cụ thể và khoa họ c, sinh viên dễ dà ng nă m bắ t
đượ c phầ n việc củ a mình cầ n là m
- Tuy nhiên vì đâ y là mộ t mô n họ c rấ t nặ ng vì có cả phầ n logistic và vậ n tả i, vì
vậ y, cô giá o nên có thêm nhiều ví dụ để sinh viên hiểu hơn, cũ ng như có
thêm niềm yêu thích đố i vớ i mô n họ c này.
Nhận xét bài tập giữa kì:
- Bà i tậ p giữ a kì rấ t liên kết và thự c tế, giú p sinh viên dễ hiểu, dễ hình dung về
mô hình chuỗ i cung ứ ng trong thương mạ i quố c tế
- Bà i tậ p là m việc theo nhó m nên giú p sinh viên tă ng khả nă ng là m việc nhó m
- Về hình thứ c trình bà y bà i tậ p là thuyết trình kết hợ p đó ng kịch => rấ t mớ i mẻ
và thú vị, khiến cho sinh viên hứ ng thú và dễ hiểu.
Một số đề xuất giải pháp
Có mộ t số hợ p đồ ng vậ n tả i bắ t buộ c bằ ng tiếng anh nên có đô i chú t khó

khă n cho nhữ ng sinh viên họ c ngô n ngữ khá c như tiếng phá p, nga , trung.
Vì vậ y nên bà i tiểu luậ n cò n mộ t số sai só t, mong cô thô ng cả m và giú p đỡ
sinh viên nhiều hơn.
Mong cô có thêm nhiều ví dụ sinh độ ng để sinh viên dễ hiểu bà i hơn.
11) Vũ Tiến Việt – MSSV: 1411110702
Nhận xét giáo viên:
- Cô giả ng bà i rấ t kỹ và chi tiết, thườ ng mở rộ ng kiến thứ c qua đó cung cấ p cho

sinh viên nhiều thô ng tin cầ n thiết.
- Cô cũ ng có ví dụ minh họ a thự c tế khiến sinh viên dễ hình dung kiến thứ c hơn
- Tuy nhiên khố i lượ ng kiến thứ c khá nặ ng lạ i chủ yếu là lý thuyết nên kha là khó
họ c và khó nhớ nếu ko có điều kiện á p dụ ng thườ ng xuyên
Về bài tập giữa kỳ: Tạ o điều kiện cho sinh viên có thể vậ n dụ ng nhiều kiến
thứ c hay phầ n nà o trả i nghiệm đượ c thự c tế thô ng qua việc tự xâ y dự ng
hợ p đồ ng hay xâ y dự ng cá c tình huố ng trong giao dịch hoặ c vậ n tả i.
Đề xuất giải pháp: Cô có thêm nhiều ví dụ sinh độ ng trong thự c tế để sinh

viên dễ hiểu, đồ ng thờ i dễ dà ng hơn trong việc nắ m bắ t kiến thứ c có thêm
cá c bà i tậ p dạ ng như đó ng vai doanh nghiệp và thự c hà nh cá c bướ c như
thự c tế để sinh viên có thể chủ độ ng vậ n dụ ng kiến thứ c đã họ c đồ ng thờ i
dễ dà ng ghi nhớ kiến thứ c
12) Trần Tú Anh – STT: 147 – MSSV: 1411110011

Ưu điểm:
- Cô là mộ t trong nhữ ng giả ng viên nhiệt huyết, tậ n tâ m trong giả ng dạ y nhấ t mà

em từ ng đượ c họ c.
- Nhiệt tình giả i đá p thắ c mắ c củ a sinh viên.
- Có Plan cụ thể cho việc giả ng dạ y sinh viên, khoa họ c và rõ rà ng từ buổ i 1 đến
buổ i 15.
- Bà i tậ p nhó m đượ c phâ n đều cho cá c buổ i, giú p sinh viên tự tìm tò i, sá ng tạ o và
đoà n kết trong cá ch thứ c là m việc nhó m.
- Slide bà i giả ng dễ hiểu.
Nhược điểm:
Bà i giả ng củ a cô cò n nặ ng về lý thuyết. Chú ng em mong rằ ng thờ i gian
tớ i giả ng dạ y bộ mô n, cô sẽ cho sinh viên tìm hiểu và phâ n tích case
study nhiều hơn, để bà i họ c đượ c sinh độ ng và dễ nắ m bắ t hơn.
Chú ng em xin châ n thà nh cả m ơn cô đã tậ n tâ m giả ng dạ y và chỉ bả o
chú ng em trong 16 buổ i họ c Logistics vừ a qua. Chú c cô luô n mạ nh khỏ e,
hạ nh phú c, và thà nh cô ng trong cuộ c số ng.
PHẦ N 2: BẢ NG PHÂ N CÔ NG CÔ NG VIỆ C
STT Họ và MSSV Tổ … Nhiệ m vụ Kết Đá nh Chữ
điểm tên đượ c phâ n quả giá ý ký xá c
Độ i …
danh cô ng thự c thứ c đố i nhậ n
hiệ n vớ i cá c
nhiệ m cv
vụ chung
củ a
nhó m
10 Tham gia 4 5
và o cô ng
tá c xâ y
dự ng, dịch
vậ n đơn,
Phò ng viết kết
Lê Diễm Logistics- luậ n và
Quỳnh 14111 Cô ng ty đó ng tình
Anh 10010 Logistics huố ng
19 Vũ Thị 14111 Phò ng Tham gia 4 4
Thù y 10118 Logistics- và o xâ y
Dung Cô ng ty dự ng vậ n
Logistics đơn giữ a
Vardhman
và Sô ng
Hồ ng,
đó ng gó p
ý tưở ng
cho tình
huố ng
32 Trưở ng 5 5
nhó m
Tham gia
và o xâ y
dự ng cá c
tình huố ng
củ a tiểu
luậ n, đó ng
lên plan
cô ng việc,
hoà n
Nguyễn Phò ng thà nh vậ n
Thị Logistics- đơn xuấ t
Thú y 14111 Cô ng ty khẩ u hà ng
Hằ ng 10206 Logistics hó a
76 Là ngườ i 4 4
đả m
nhiệm
phầ n
thuyết
trình,
tham gia
và o xâ y
dự ng hợ p
đồ ng mua
Phò ng hà ng giữ a
Đỗ Thị mua hà ng Sô ng Hồ ng
Hằ ng 14177 - DN sả n và
Minh 20040 xuấ t Vardhman
78 Lê Thả o 14111 Phò ng Là ngườ i 4 4
My 10440 xuấ t khẩ u- chỉnh sử a
DN sả n slide, có
xuấ t đó ng gó p
trong quá
trình là m
hợ p đồ ng
xuấ t khẩ u
giữ a Zara
và Sô ng
Hồ ng, có
nhiều ý
kiến phả n
biện tố t
93 Tham gia 5 5
tích cự c
trong quá
trình xây
dự ng nộ i
dung hợ p
đồ ng xuấ t
khẩ u cũ ng
như hoà n
thà nh tố t
nhiệm vụ
Phò ng dự ng tình
Hoà ng xuấ t khẩ u- huố ng
Hồ ng 14111 DN sả n tranh chấ p
Nhung 10499 xuấ t mua bá n
94 Tham gia 4 3
và o xâ y
Phạ m Phò ng dự ng, dịch
Thị Logistics- vậ n đơn
Hồ ng 14111 Cô ng ty nhậ p khẩ u
Nhung 10500 Logistics hà ng hó a
114 Tham gia 4 3
và o là m
hợ p đồ ng
Phò ng mua bá n
Nguyễn nhậ p giữ a Zara
Nhậ t 14111 khẩ u-DN và Sô ng
Thu 10595 nhậ p khẩ u Hồ ng
126 Dương 14111 Phò ng Là ngườ i 4 5
Hà 10629 Logistics- chỉnh sử a
Trang Cô ng ty slide, đó ng
gó p và o
quá trình
hình
thà nh xâ y
dự ng vậ n
đơn hà ng
Logistics khô ng
136 Tham gia 4 4
xâ y dự ng
hợ p đồ ng
Phò ng mua á n
Đinh mua hà ng- giữ a Sô ng
Ngọ c 14111 DN sả n Hồ ng và
Vâ n 10694 xuấ t Vardhman
Tham gia 4 3
xâ y dự ng
Phò ng hợ p đồ ng
xuấ t khẩ u- nhậ p khẩ u
Vũ Tiến 14111 Cô ng ty thà nh
Việt 10702 cung ứ ng phẩ m
147 Có đó ng 4 4
gó p trong
phá t triển
tình huố ng
Phò ng tranh chấ p
Logistics- vậ n tả i,
Trầ n Tú 14111 Cô ng ty xâ y dự ng
Anh 10011 cung ứ ng vậ n đơn
Trong đó :
- Tiêu chí đá nh giá ý thứ c (cộ t 7) từ 1-5 như sau:
Rấ t tích cự c: 5
Tích cự c: 4
Bình thườ ng: 3
Kém tích cự c: 2
Khô ng tích cự c: 1
- Tiêu chí đá nh giá kết quả thự c hiệ n nhiệ m vụ (cộ t 6) từ 1-5 như sau:
Hoà n thà nh xuấ t sắ c nhiệ m vụ đượ c giao: 5
Hoà n thà nh tố t nhiệ m vụ đượ c giao: 4
Hoà n thà nh nhiệ m vụ đượ c giao: 3
Hoà n thà nh mộ t phầ n nhiệ m vụ đượ c giao: 2
Khô ng hoà n thà nh nhiệ m vụ / khô ng tham gia: 1
PHẦ N 3: BỘ CÂ U HỎ I DÀ NH CHO 11 NHÓ M CÒ N LẠ I

Câu hỏi dành cho nhóm 1:
1. Tạ i sao ngườ i gử i hàng khô ng kiểm tra tà u kỹ trướ c khi thuê/nhậ n tà u?
2. Việc vứ t bỏ hà ng để cứ u tà u thuộ c phạ m vi bả o hiểm theo CIF. Tạ i sao khô ng

đò i cô ng ty bả o hiểm bồ i thườ ng?
3. Nguyên đơn đò i số tiền bồ i thườ ng dự a theo cơ sở nà o?
Câu hỏi dành cho nhóm 2 :
1. Trong hợ p đồ ng xuấ t khẩ u HH giữ a Hanoisimex và Decathlon điều kiện xuấ t

khẩ u là FAS cả ng London trong khi cả ng đi là Hả i Phò ng và cả ng đến là
London?
2. Trong phầ n khiếu nạ i củ a HĐ xuấ t khẩ u HH giữ a Hanoisimex và Decathlon

có ghi “ Buyer shall be made claim for quantity must be presented two
month after arrival of goods at Saigon Port, claim for quality within three
month after the goods at Saigon Port, and shall be confirmed in writting
together with survey report of the goods inspection office in London Port.”
Cả ng Saigon ở đâ u trong quá trình vậ n chuyển?
3. Tranh chấ p thương mạ i giữ a Hanoisimex và Decathlon, sau khi Hanoisimex

chấ p nhậ n đền bù thì ai sẽ là ngườ i chịu chi phí vậ n chuyển nà y?
4. Vì lự a chọ n hình thứ c tà u chợ , thờ i gian đi và đến củ a tà u là cố định có sẵ n,

nếu gặ p sự cố tà u bị chậ m trễ sẽ nằ m ngoà i kiểm soá t củ a bên mua, mà trong
HĐ lạ i có điều kiện nếu tà u đến trễ sau 1/4/2017 thì ng mua phả i trả thêm
10% giá trị hđ, sau 31/04 /2017 thì phả i bồ i thg toà n bộ giá trị hđ.tạ i sao
ngườ i mua lạ i chấ p nhậ n điều này?
Câu hỏi cho nhóm 3:

1. Trong tình huố ng tranh chấ p giữ a bên nguyên là cô ng ty XNK Angimex và
bên bị là cô ng ty phâ n bó n Agrium. Lý do rõ rà ng củ a bên nguyên chứ ng
minh đượ c trườ ng hợ p bên bị giao thiếu hà ng khô ng phả i là trườ ng hợ p bấ t
khả khá ng mặ c dù có yếu tố ả nh hưở ng củ a thờ i tiết là gì?
2. Lý do miễn trá ch phá t sinh hiệu quả từ thờ i điểm xả y ra trở ngạ i hoặ c nếu
giấ y bá o khô ng đượ c gử i đi kịp thờ i thì sẽ tính từ thờ i điểm thô ng bá o. Việc
khô ng thô ng bá o là m cho bên đương sự khô ng thự c hiện hợ p đồ ng phả i chịu
trá ch nhiệm gá nh vá c nhữ ng tổ n thấ t do nhữ ng mấ t má t đá ng lẽ ra có thể
trá nh đượ c, nếu khá c đi. Bên bị đã có thô ng bá o về việc phá t sinh sự cố
chưa? Trong tình huố ng chỉ thấ y nêu về việc bên bị xin thêm 30 ngà y nữ a để
giao hà ng đủ nên mứ c phạ t tò a đưa ra khô ng thỏ a đá ng.
3. Tạ i sao trong hợ p đồ ng mua bá n mặ t hà ng phâ n urea giữ a cô ng ty XNK An
Giang và cô ng ty AGRIUM lạ i khô ng dù ng đượ c FCA hoặ c FOB mà lạ i dù ng
DAT?
4. Trong phầ n kí kết hợ p đồ ng vậ n tả i phâ n bó n, tạ i sao Agrium khô ng trự c
tiếp là m việc vs hã ng tà u Gemadept mà phả i thô ng qua Vinatrans?
5. Container chở hà ng củ a phía Agrium là tự thuê hay là nhờ luô n phía đạ i lí là
Vinatrans?
6. Trong tranh chấ p hợ p đồ ng vậ n tả i phâ n bó n từ Canada về VN, bên Agrium
cầ n là m gì để đủ tư cá ch phá p lí kiện hã ng tà u Gemadept?
1. Mụ c đích củ a việc mở trá i phiếu đả m bả o 1% là gì?

2. Thờ i gian xếp dỡ và thờ i gian là m hà ng có phả i là mộ t khô ng?
3. Tạ i sao có đến hai tranh chấ p vậ n tả i trong khi yêu cầ u đưa ra là mộ t tranh
chấ p vậ n tả i và mộ t tranh chấ p XNK?
1. Phí trả trướ c cho HĐVT do bên nà o chịu?

2. Tạ i sao quyết định cuố i cù ng củ a trọ ng tà i khô ng nhắ c đến cướ c phạ t giao
hà ng chậ m?
3. Trong tranh chấ p 1, tạ i sao khô ng ghi rõ Incoterms nă m nà o?
1. Tạ i sao trong hợ p đồ ng nhậ p khẩ u lạ i xuấ t hiện 3 bên vớ i tư cá ch bên bá n,

bên mua, bên nhậ n ( là chi nhá nh củ a Shoei tạ i Việt Nam )? Sao khô ng rú t
gọ n cò n bên bá n và bên mua (là chi nhá nh tạ i Việt Nam) luô n? Khi xảy ra
khiếu kiện, vì HĐ đượ c kí giữ a ngườ i bá n và ngườ i mua ( là Cô ng ty Shoei tạ i
Nhậ t ), nên khiếu nạ i đá ng lẽ phả i giữ a ngườ i bá n và Shoei Nhậ t Bả n chứ
khô ng phả i ngườ i bá n – Shoei Bắ c Ninh.
2. Khô ng nên lự a chọ n cho phép giao hà ng từ ng phầ n và chuyển tả i trong khi
lự a chọ n hình thứ c thanh toá n bằ ng L/C 100% giá trị HĐ trả ngay và tà u
chuyến vì sẽ gâ y ra nhiều rủ i ro cho bên mua.
3. Tạ i sao HĐ xuấ t khẩ u lạ i chỉ có điều khoả n hà ng hó a, số lượ ng và giá cả mà

khô ng có cá c điều kiện khá c?
1. Trong tình huố ng tranh chấ p về hoạ t độ ng mua bá n do bị đơn khô ng mở

đượ c L/C do gặ p khó khă n về tà i chính và xin hủ y hợ p đồ ng. Trọ ng tà i xét xử
bị đơn phả i tiếp tụ c hợ p đồ ng và mở lạ i L/C nhưng khô ng nó i rõ gia hạ n
ngà y mở L/C là ngà y nà o. Liệu phá n quyết củ a trọ ng tà i có hợ p lý nếu bị đơn
vẫn khô ng mở đượ c L/C do khô ng trả nợ cho ngâ n hà ng?
2. Trong hợ p đồ ng, sử dụ ng phương tiện vậ n chuyển là tà u chợ , nhưng giấ y lưu
cướ c ở đâ y lạ i đượ c sử dụ ng để quy định cướ c phí, điều kiện chuyên chở ,…
như mộ t C/P vố n á p dụ ng vớ i phương thứ c thuê tà u chuyến. Liệu có hợ p lý
khô ng?
3. Trong tình huố ng bố c xếp hà ng hó a do cô ng ty Phong Phú chỉ định, có đề cậ p
đến 2 hó a đơn tà u chợ đượ c cấ p. 2 hó a đơn đó là hó a đơn nà o?
1. Tạ i sao khô ng có điều khoả n về tà u đến bến trong điều khoả n giao hà ng khi
thuyền trưở ng trao NOR khi thờ i gian đưa thô ng bá o sẵ n sà ng xếp dỡ cò n
tuỳ thuộ c và o điều khoả n này ?
2. Trong tình huố ng tranh chấ p, tạ i sao thuyền trưở ng biết rõ về rủ i ro (tà u có
mố i mọ t), mà vẫ n chấ p nhậ n trao NOR?
3. Trong hợ p đồ ng mua bá n NVL đầ u và o:
- Tạ i sao hợ p đồ ng kí kết ngà y 1/2/2017 mà điều khoả n gia hà ng lạ i là
“khô ng giao hàng muộ n hơn ngà y 31/12/2016”?
- Tạ i điều 4.4 có nhắ c đến điều 5.1b, nhưng hợ p đồ ng lạ i khô ng có điều 5.1b?
1. Vì sao chọ n tà u chuyến chở má y tính khi rui ro kỹ thuậ t củ a tà u có thể dẫ n

đến nướ c trà n và o và hỏ ng hà ng là đồ điện tử ?
2. Nguồ n luậ t điều chỉnh hợ p đồ ng thuê tà u là gì?
3. Cơ sở phá p lý đưa ra phá n quyết củ a trọ ng tà i là gì?
1. Điều khoả n thanh toá n trong HĐ nhậ p khẩ u có ghi “LC is opened at Nation’s
Bank of Idia, annouced throught VietcomBank” trong khi ngườ i mua là cô ng
ty Bình Thạ nh cò n ngườ i bá n là Cô ng ty Nagreeka củ a Ấ n Độ .=> “LC is
opened at VietcomBank, annouced throught Nation’s Bank of Idia”
Tương tự ở HĐ xuấ t khẩ u
2. Điều khoả n giá cả củ a Hợ p đồ ng mua bá n phả i có tổ ng số tiền bằ ng chữ và

bằ ng số .
3. Trong tranh chấ p HĐ thương mạ i giữ a ngườ i bá n và ngườ i mua, ngườ i bá n

kiện ngườ i mua đã giao 1 phầ n lô hàng kém chấ t lượ ng do có dấ u hiệu ẩ m
mố c. Nhưng ngườ i bá n có giấ y chứ ng nhậ n kiểm định số lượ ng và chấ t lượ ng
hà ng hó a tạ i cả ng đi do Vinacontrol cấ p. Vậ y khi nhậ n hà ng tạ i cả ng đi,
thuyền trưở ng đã có cấ p vậ n đơn sạ ch cho ngườ i bá n hay khô ng? Nếu có thì
tranh chấ p phả i xả y ra giữ a ngườ i mua và hã ng vậ n chuyển vì đâ y là giao
hà ng điều kiện FOB? Nếu khô ng thì ngườ i bá n cũ ng khô ng thể thanh toá n vì
khô ng có bộ vậ n đơn hoà n hả o để xuấ t trình.
1. Tạ i sao giao hàng theo điều kiện FOB mà ngườ i mua lạ i phả i đó ng gó i hàng
hó a?
2. Nhữ ng luậ t đượ c á p dụ ng trong tình huố ng tranh chấ p 1 là gì?
3. Că n cứ và o đâ u để tính số tiền đò i bồ i thườ ng?
PHẦ N 4: CHẤ M ĐIỂ M NỘ I DUNG VỀ CÁ C BÊ N THAM GIA MÔ HÌNH CHUỖ I

LOGISTICS TRONG THƯƠNG MẠ I QUỐ C TẾ
Tên nhóm Số điểm

Nhó m 1 8.5
Nhó m 2 8.8
Nhó m 3 8.7
Nhó m 4 8.7
Nhó m 5 9
Nhó m 6 8.8
Nhó m 7 8.5
Nhó m 8 8.6
Nhó m 9 8.5
Nhó m 11 8.7
Nhó m 12 8.8
PHẦ N 5: NỘ I DUNG BÀ I TIỂ U LUẬ N GIỮ A KỲ
Danh mụ c bả ng biểu, sơ đồ
Lờ i mở đầ u
Bướ c và o quá trình cô ng nghiệp hó a, hiện đạ i hó a, hoạ t độ ng xuấ t nhậ p khẩ u

đượ c coi là nhiệm vụ đặ c biệt quan trọ ng, đó ng vai trò to lớ n đố i vớ i sự phá t
triển củ a quố c gia và đượ c Đả ng, nhà nướ c ta dà nh nhiều ưu tiên. Mộ t số nhữ ng
ngà nh hà ng xuấ t khẩ u chủ lự c củ a Việt Nam đó chính là ngà nh dệt may. Trong
nhữ ng nă m qua, ngà nh dệt may khô ng nhữ ng đã khai thá c tố t nhữ ng tiềm nă ng,
thế mạ nh sẵ n có để nâng cao chấ t lượ ng, sả n lượ ng đá p ứ ng đượ c nhu cầ u
trong nướ c và xuấ t khẩ u ra nhiều quố c gia, châ u lụ c khá c nhau trên thế giớ i,
chiếm tỉ trọ ng lớ n trong tổ ng kim ngach xuấ t khẩ u hà ng nă m củ a nướ c ta, mà
cò n biết kết hợ p vớ i cá c ngà nh vậ n tả i giao nhậ n quố c tế nhằ m tố i đa hó a lợ i ích
quố c qia và doanh nghiệp.
Theo cù ng xu hướ ng đó , trong bà i tiểu luậ n nà y, chú ng em xin phép đượ c tìm
hiểu và trình bà y về hoạ t độ ng xuấ t nhậ p khẩ u hàng hó a củ a Cô ng ty Cổ phầ n
May Sô ng Hồ ng. Xuyên suố t quá trình hoạ t độ ng củ a mình, Cô ng ty liên tụ c có
cá c quan hệ thương mạ i, hoạ t độ ng xuấ t nhậ p khẩ u nguyên vậ t liệu, hà ng hó a
thà nh phẩ m cũ ng như kí kết cá c hợ p độ ng vậ n tả i nhằ m đả m bả o cá c hoạ t độ ng
luô n đượ c diễn ra liên tụ c, hiệu quả . Trên cơ sở đó , chú ng em đã khai thá c cá c
hợ p đồ ng thương mạ i và vậ n tả i giao nhậ n như sau:
- Hợ p đồ ng mua bá n nguyên vậ t liệu giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng

và Tậ p đoà n Vardhman
- Hợ p đồ ng mua bá n thà nh phẩ m giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng và

Cô ng ty Thờ i trang Zara
- Hợ p đồ ng vậ n tả i giữ a Cô ng ty Thờ i trang Zara và Cô ng ty Logistics DHL

chi nhá nh Việt Nam
- Hợ p đồ ng vậ n tả i giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng và Cô ng ty

Logistics DHL chi nhá nh Việt Nam
Từ đó chú ng em cũ ng triển khai cá c tình huố ng đà m phá n, tranh chấ p trong

mua bá n hà ng hó a cũ ng như vậ n tả i giao nhậ n tương tự cá c tình huố ng phá t
sinh thậ t trong thự c tế và đề xuấ t cá c phương á n giả i quyết phù hợ p. Chú ng em
xin cả m ơn ThS. Lê Minh Trâ m bộ mô n Vậ n tả i Bả o hiểm khoa Kinh tế và Kinh
doanh quố c tế trườ ng Đạ i họ c Ngoạ i thương đã hướ ng dẫ n chú ng em hoà n
thà nh bà i tiểu luậ n nà y. Trong quá trình hoà n thà nh, do chưa có nhiều kinh
nghiệm và thờ i gian có hạ n, chú ng em khô ng trá nh khỏ i nhữ ng sai só t. Mong
thầ y cô và cá c bạ n gó p ý, bổ sung để giú p bà i là m đượ c hoà n thiện hơn.
Chú ng em xin trâ n trọ ng cả m ơn.
1. Giới thiệ u về các bên tham gia mô hình chuỗi logistics trong hoạt độ ng
thương mại quốc tế
1.1. Nhà cung ứ ng nguồ n lự c đầ u và o – Tậ p đoà n Vardhman

a) Giớ i thiệu chung
 Là tậ p đoà n sản xuấ t nguyên liệu dệt may lớ n nhấ t Ấ n Độ
 Đượ c thà nh lậ p và o nă m 1965. Trụ sở chính tạ i Ludhiana, Ấ n Độ
 Chiếm 2,37% thị phầ n bô ng và sợ i tổ ng hợ p
 Là nhà cung ứ ng chính cho rấ t nhiều doanh nghiệp dệt may tạ i Hà n
Quố c, Nhậ t Bả n và Hoa Kỳ
 Chủ tịch Hộ i đồ ng Quả n Trị hiện nay là ô ng S.P Oswan
 Vardman Group là tổ hợ p củ a cá c cô ng ty: Vardhman Textiles Ltd,
Vardhman Holdings Ltd, Vardhman Special Steels Ltd, Vardhman
Acrylics Ltd, VMT Spinning Company Ltd, Vardhman Nisshinbo
Garments Company Ltd
b) Lịch sử hình thà nh và phá t triển
 Vardhman Spinning & General Mills Ltd (VSGML) đượ c thà nh lậ p tạ i
Ludhiana, Punjab và o nă m 1962 bở i Shri V.S Oswal & Shri Ratan
Chand Oswal. VSGML bắ t đầ u sả n xuấ t vớ i cô ng suấ t 6.000 cọ c để sả n
xuấ t sợ i bô ng trong nă m 1965
 Nă m 1973 Mahavir Spinning Mills Limited (MSML), hiện nay đượ c gọ i là
cô ng ty TNHH Vardhman Textiles (VTXL) đượ c thà nh lậ p
 1988 Mohta Industries Limited đượ c sá p nhậ p vớ i MSML. MSML đổ i tên
thà nh nhà máy Mohta Alloys & Steel Works, mộ t nhà máy thép thà nh
Vardhman Special steel
 1989 VSGML thiết lậ p mộ t nhà máy mớ i vớ i 25.000 cọ c tạ i Baddi ở
Himachal Pradesh. Cá c đơn vị đã đi và o hoạ t độ ng đầy đủ trong thá ng
12 nă m 1991
 1990-1991 MSML thiết lậ p mộ t đơn vị xuấ t khẩ u cho sả n xuấ t sợ i bô ng
vớ i 25.000 cọ c ở Madhya Pradesh
 nă m 1993 VSGML hợ p tá c kỹ thuậ t vớ i Cô ng ty TNHH Nihan Sanmo
nhuộ m, Nhậ t Bả n lậ p Dye house ở Baddi, Himachal Pradesh . MSML
hợ p tá c kỹ thuậ t vớ i Kyungbang Limited, Hà n Quố c thiết lậ p nhà máy
Gas ngâ m kiềm ở Hoshiarpur, Punjab
 1995-1996 MSML liên doanh vớ i Tậ p đoà n Marubeni và Cô ng ty TNHH
Exlan M / S Nhậ t Bả n để thà nh lậ p Vardhman Acrylic Ltd (VAL)
 1999 Vardhman Textiles mua lạ i toà n bộ cổ phầ n củ a Barbour Campbell
Group tạ i BVTL và tiếp tụ c hoạ t độ ng củ a mình dướ i tên Vardhman
Threads Limited. VSGML thiết lậ p mộ t h ệ thố ng dệt tạ i Baddi vớ i cô ng
nghệ từ Tokai Senko Nhậ t Bả n. Nhà má y đượ c đưa và o thá ng 12 nă m
1999
 2004 Tên củ a MSML đượ c đổ i thà nh Vardhman Textil es Limited (VTXL)
và VSGML đượ c đổ i tên thà nh Vardhman Holdings Limited
 2006 Vardhman Yarn đượ c thà nh lậ p tạ i Satlapur, Madhya Pradesh vớ i
cô ng suấ t lắ p đặ t 166.000 cọ c. Ngà y nay cô ng suấ t 305.376 cọ c bao
gồ m 9.600 cọ c xoá y
 2007 Vardhman Yarns & Threads Ltd đượ c thà nh lậ p như là mộ t liên
doanh vớ i Cô ng ty đề lớ n thứ hai thế giớ i, American & Efird (A & E)
 2008 Vardhman Fabrics đượ c thà nh lậ p tạ i Budni, Madhya Pradesh
c) Sơ đồ tổ chứ c
d) Lĩnh vự c hoạ t độ ng chính
-Lĩnh vự c kéo sợ i
-Lĩnh vự c dệt
-Lĩnh vự c may mặ c
-Lĩnh vự c kinh doanh thương mạ i, sả n xuấ t và cung ứ ng hà ng dệt
may, sợ i chỉ.
-Cá c sả n phẩ m chính:
+Sợ i đơn giả n và sợ i pha trộ n
+Sợ i acrylic
+Vả i may quầ n á o
+Sợ i bô ng
+Chỉ may
+Thép hợ p kim
e) Cá c thà nh tự u đạ t đượ c
• 2000-2001: Cú p Bạ c trong EOU/EPZ cho xuấ t khẩ u sợ i bô ng-Giả i thưở ng
Texprocil.
• 2002-2003: Cú p Và ng trong EOU/EPZ cho xuấ t khẩ u sợ i bô ng – Giả i
thưở ng Texprocil.
• 2003-2004: Hiệu suấ t xuấ t khẩ u tố t nhấ t sợ i Acrylic- Giả i thưở ng
SRTEPC.
• 2004-2005: Cú p thế giớ i trong xuấ t khẩ u sợ i cao nhấ t thế giớ i - Giả i
thưở ng Texprocil.
• 2005-2006: Cú p Bạ c trong chế biến sợ i- Giả i thưở ng Texprocil
• 2007-2008: Cú p Và ng giả i thưở ng thà nh tự u đặ c biệt trong ngà nh sợ i-
Giả i thưở ng Texprocil.
• 2008-2009: Cú p Bạ c trong chế biến ngà nh sợ i- Giả i thưở ng Texprocil.
• 2011-2012: Cú p Và ng giả i thưở ng thà nh tự u đặ c biệt trong ngà nh sợ i-
Giả i thưở ng Texprocil.
• 2012-2013: Cú p Và ng trong ngà nh chế biến xuấ t khẩ u sợ i- Giả i thưở ng
Texprocil.
1.2. Cô ng ty sả n xuấ t sả n phẩ m hà ng hó a – Cô ng ty cổ phầ n May Sô ng Hồ ng
1.2.1 Thô ng tin chung về Cô ng ty cổ phầ n May Sô ng Hồ ng
- Tên cô ng ty: Cô ng ty cổ phầ n May Sô ng Hồ ng
- Tên tiếng Anh: Song Hong Garment Joint stock Company
- Ngườ i đạ i diện: Ô ng Bù i Đứ c Thịnh
- Chứ c vụ : Chủ tịch HĐQT
- Vố n điều lệ 54.000.000.000 đồ ng
1.2.2 Quá trình hình thà nh phá t triển
- 1988: Xưở ng may Sô ng Hồ ng đượ c thà nh lậ p vớ i 100 cô ng
nhâ n
- 1993: Đổ i tên thà nh Cô ng ty May Sô ng Hồ ng
- 1997: Xí nghiệp Bô ng tá i sinh đượ c sá p nhậ p và o Cô ng ty May
Sô ng Hồ ng, trở thà nh khu vự c Sô ng Hồ ng II
- 2001: Thương hiệu Chă n Ga Gố i Đệm mang tên Sô ng Hồ ng ra
đờ i
- 2004: Cô ng ty đượ c cổ phầ n hó a, trở thà nh Cô ng ty Cổ phầ n
May Sô ng Hồ ng
- 2006: Phá t triển thêm khu vự c Sô ng Hồ ng III tạ i Quố c lộ 10, TP.
Nam Định vớ i 6 xưở ng may, 1 xưở ng giặ t, 1 xưở ng chă n ga gố i,
1 xưở ng bô ng và chầ n bô ng.
- 2007: Cô ng ty TNHH May mặ c Sô ng Hồ ng, có chi nhá nh đạ i
diện đặ t tạ i Hồ ng Kô ng
- 2008: Phá t triển thêm khu vự c Sô ng Hồ ng IV tạ i huyện Xuâ n
Trườ ng, tỉnh Nam Định vớ i quy mô 4 xưở ng may, 6.000 ngườ i.
- 2010: Triển khai dự á n xây dự ng khu vự c Sô ng Hồ ng VII tạ i
huyện Hả i Hậ u, tỉnh Nam Định vớ i quy mô 4 xưở ng may
- 2013: Kỷ niệm 25 nă m thà nh lậ p Cô ng ty. Thà nh lậ p xưở ng
may 14 tạ i Hả i Hậ u.
- 2015: Khở i cô ng dự á n nhà má y tạ i Nghĩa Hưng
1.2.3 Cơ cấ u tổ chứ c củ a cô ng ty
Sơ đồ 1: Cơ cấu tổ chức Công ty

Chứ c năng củ a cá c phò ng, ban:
Phò ng Tổ chứ c – Lao độ ng – Tiền lương
- Thự c hiện cá c nhiệm vụ về quả n lý, tổ chứ c nhâ n sự , lao độ ng.
- Xâ y dự ng kế hoạ ch và thự c hiện cô ng tá c đà o tạ o, phá t triển nguồ n
nhâ n lự c.
- Tham mưu cho giá m đố c về cá c vấ n đề tổ chứ c, tiền lương, chă m
só c sứ c khoẻ cho CBCNV; Kiến nghị cá c biện phá p quả n lý cá c lĩnh vự c
nhâ n sự , tiền lương, giả i quyết cá c thắ c mắ c, mâ u thuẫ n phá t sinh, bá o
cá o giá m đố c.
Phò ng hà nh chính
- Thự c hiện cô ng tá c hà nh chính.
- Phụ trá ch cô ng việc đá nh giá nhà má y.
- Quả n trị mạ ng và hệ thố ng thô ng tin toà n cô ng ty.
Phò ng Tà i chính kế toá n:
- Tham mưu cho giá m đố c về cá c lĩnh vự c tà i chính, vậ t tư.

- Thự c hiện chứ c năng quả n lý tà i chính kế toá n củ a cô ng ty theo
Luậ t kế toá n, cá c chuẩ n mự c kế toá n và cá c chế độ tà i chính theo qui
định hiện hà nh.
Phò ng kế hoạ ch- XNK:
- Kết hợ p cù ng vớ i Ban lã nh đạ o trong đà m phá n và ký kết hợ p
đồ ng, theo dõ i cá c hợ p đồ ng kinh tế.
- Xá c lậ p kế hoạ ch thá ng, quý, nă m, xâ y dự ng cá c phương á n sản
xuấ t kinh doanh, kế hoạ ch sả n xuấ t cho cá c đơn vị; giá m sá t việc thự c
hiện
- Là m thủ tụ c xuấ t nhậ p hàng theo đú ng quy định; câ n đố i vậ t tư để
cấ p phá t cho cá c xưở ng và thanh toá n vớ i khá ch hang; kiểm tra chấ t
lượ ng nguyên, phụ liệu; điều tiết thiết bị.
Phò ng kỹ thuậ t
- Chỉ đạ o, nghiên cứ u thiết kế kỹ thuậ t cô ng nghệ, xâ y dự ng định
mứ c, tiêu chuẩ n chấ t lượ ng, lậ p quy trình sả n xuấ t.
- Quả n lý, kiểm tra, giá m sá t chấ t lượ ng sả n phẩ m; chỉ đạ o giá m sá t,
kiểm tra đô n đố c việc thự c hiện quy trình kỹ thuậ t.
- Nghiên cứ u thiết kế mẫ u, chỉ đạ o hướ ng dẫ n, giá m sá t kiểm tra
mẫ u và giá c sơ đồ trướ c khi và o sả n xuấ t.
Phò ng Thương mạ i quố c tế
- Khai thá c cá c nguồ n hàng và khá ch hà ng, thiết lậ p quan hệ bền
vữ ng lâ u dà i và hiệu quả .
- Soạ n thả o, kiểm tra chính xá c kịp thờ i cá c vă n bả n phá p lý về hợ p
đồ ng, về giao nhậ n vậ t tư hàng hoá , xuấ t nhậ p khẩ u, cá c bộ chứ ng từ
nhậ n và trả tiền, cá c điều khoả n thanh toá n.
Phò ng Cơ điện
- Lậ p kế hoạ ch trang thiết bị, kế hoạ ch bả o dưỡ ng, sử a chữ a.
- Trự c tiếp quả n lý toà n bộ hệ thố ng má y mó c thiết bị, đồ dù ng,
dụ ng cụ .
- Kiểm tra và hướ ng dẫ n cá n bộ cô ng nhâ n viên thự c hiện cá c quy
trình về vậ n hà nh thiết bị, an toà n lao độ ng, bả o hà nh, bả o dưỡ ng, sử a
chữ a thay thế theo quy định
- Quả n lý về chuyên mô n đố i vớ i thợ điện, cơ khí và lò hơi củ a cá c
đơn vị.
Bộ phậ n thanh tra
- Thườ ng xuyên tua chuyền, định hướ ng kiểm tra chấ t lượ ng sau
KCS đạ t hiệu quả .
- Kiểm tra chấ t lượ ng sả n phẩ m cuố i cù ng trướ c khi đó ng hà ng.
- Kiểm lượ ng hà ng, vỏ thù ng và quy cá ch đó ng gó i sả n phẩ m trướ c
khi xuấ t khẩ u.
Phò ng Kinh doanh
- Thiết kế, nghiên cứ u mẫ u mã chă n ga gố i cao cấ p đá p ứ ng yêu cầ u
thị trườ ng.
- Xâ y dự ng kế hoạ ch sản xuấ t, mở rộ ng thị trườ ng cho mặ t hà ng
chă n- ga- gố i - đệm cao cấ p.
- Chuẩ n bị nguyên, phụ liệu đả m bả o kế hoạ ch sả n xuấ t cá c mặ t
hà ng Bô ng, chă n....
- Xâ y dự ng kế hoạ ch cho xưở ng bô ng- giặ t, chă n.
- Soạ n thả o cá c hợ p đồ ng kinh tế phụ c vụ cho sả n xuấ t, kinh doanh
hà ng bô ng - chă n…
Xưở ng may
- Xâ y dự ng và triển khai kế hoạ ch từ ng bộ phậ n từ mẫ u, cắ t, may và
hoà n thiện... Chịu trá ch nhiệm đến cù ng về chấ t lượ ng sả n phẩ m.
- Quả n lý ngườ i lao độ ng, trang thiết bị đượ c giao trong đơn vị mình
thự c hiện kế hoạ ch sả n xuấ t củ a Cô ng ty.
Xưở ng bô ng- giặ t
- Thự c hiện kế hoạ ch sả n xuấ t bô ng theo cá c đơn đặ t hang đả m bả o
chấ t lượ ng, tiến độ .
- Quả n lý và sử dụ ng thiết bị theo yêu cầ u củ a Cô ng ty.
Xưở ng chă n
- Tổ chứ c sả n xuấ t chă n- ga- gố i- đệm cao cấ p phụ c vụ cho tiêu dù ng
nộ i địa và xuấ t khẩ u, đả m bả o chấ t lượ ng và tiến độ .
- Sả n xuấ t chă n theo hợ p đồ ng vớ i cá c đơn vị quâ n độ i, quố c phò ng
1.2.4. Lĩnh vự c hoạ t độ ng củ a Cô ng ty:

Sả n xuấ t, kinh doanh hà ng may mặ c và cá c loạ i vậ t tư, thiết bị hà ng hoá
phụ c vụ cho sả n xuấ t cô ng nghiệp và dệt may.
Kinh doanh cá c SP cô ng nghiệp phụ c vụ dâ n sinh.
Kinh doanh thuố c lá điếu nộ i, rượ u bia cá c loạ i và hoá mỹ phẩ m.
Hiện nay, Cô ng ty đang cung cấ p 2 dò ng sả n phẩ m chính là Chă n ga gố i
đệm và sả n phẩ m may mặ c:
 Chă n ga gố i đệm.
- Đa dạ ng trong sả n phẩ m, Cô ng ty cổ phầ n may Sô ng Hồ ng mang
đến khá ch hà ng cá c sả n phẩ m có chấ t lượ ng cao, giá cả cạ nh tranh. Tấ t cả
cá c sả n phẩ m chă n ga gố i đệm Sô ng Hồ ng đều mang nhữ ng đặ c tính ưu
việt là nhẹ, mềm, chố ng ẩ m mố c.
- Hiện nay Sô ng Hồ ng là nhà cung cấ p chính cá c sả n phẩ m chă n ga,
gố i, đệm cho Bộ Quố c phò ng, Bộ Cô ng an. Sả n phẩ m chă n ga gố i đệm củ a
Cô ng ty hiện tạ i đượ c phâ n phố i trên toà n quố c thô ng qua hệ thố ng
kênh phâ n phố i là cá c Đạ i lý.
 Sả n phẩ m may mặ c.
- Sả n phẩ m may mặ c củ a Cô ng ty Cổ phầ n may Sô ng Hồ ng bao gồ m
hà ng gia cô ng và hàng xuấ t khẩ u (FOB) trong đó hà ng FOB hiện đang
chiếm tỷ trọ ng chủ yếu trong cơ cấ u doanh thu, lợ i nhuậ n củ a cô ng ty
- Thị trườ ng cho sả n phẩ m may mặ c củ a Cô ng ty bao gồ m cả thị
trườ ng trong nướ c và quố c tế. Cô ng ty chủ yếu xuấ t khẩ u sang thị trườ ng
Mỹ, Châ u Â u, Nhậ t Bả n, Hà Quố c, Đà i Loan, Hồ ng Kô ng, Canada, Mehico
và cá c nướ c Trung Đô ng. Đến nay, Sô ng Hồ ng đã trở thà nh nhà sả n xuấ t
đầ y uy tín củ a cá c hãng thờ i trang nổ i tiếng nhờ năng lự c sả n xuấ t củ a
Cô ng ty. Cá c sả n phẩ m may mặ c bao gồ m quầ n á o nam, nữ và trẻ em:
+ Á o khoá c ngoà i
+ Á o lô ng vũ
+ Á o véc nữ
+ Á o gilê
+ Vá y
+ Quầ n dà i, quầ n soó c
1.2.5. Thà nh tự u Cô ng ty đạ t đượ c:

- 2006: Đượ c cấ p chứ ng chỉ ISO9001 – 2000. Đạ t giả i 3 giả i thưở ng
trá ch nhiệm xã hộ i.
- 2007: Đạ t danh hiệu nhà xuấ t khẩ u uy tín do bộ cô ng thương bình
chọ n
Đạ t danh hiệu doanh nghiệp tín nhiệm do đố i tá c Ngâ n hà ng Đầ u
Tư và Phá t Triển bình chọ n.
- 2008: Sả n phẩ m Chă n ga gố i đệm Sô ng Hồ ng tiếp tụ c đạ t danh
hiệu hàng Việt Nam chấ t lượ ng cao do ngườ i tiêu dù ng bình chọ n.
Đượ c bình chọ n nằ m trong Top 7 doanh nghiệp may mặ c Việt
Nam xuấ t sắ c nhấ t nă m 2009. Đượ c chứ ng nhậ n giả i thưở ng nhâ n
á i Việt Nam.
Sả n phẩ m Chă n Sô ng Hồ ng đượ c ngườ i tiêu dù ng bình chọ n là sả n
phẩ m tố t nhấ t nă m 2010. Đạ t chứ ng chỉ WRAP.
- 7/2013: Chủ tịch QH Nguyễn Sinh Hù ng về thă m và là m việc tạ i
Sô ng Hồ ng 7.
- 8/2013: Di chuyển khu vự c sả n xuấ t chă n ga gố i sang KCN Mỹ
Trung – Nam Định.
- 12/2014: Chuyển đố i trá i phiếu thà nh cổ phiếu.
- 2015: Thự c hiện 2 đợ t phá t hành tă ng vố n từ nguồ n vố n chủ sở
hữ u.
1.3. Ngườ i nhậ p khẩ u hà ng hó a – Zara Company
a) Tên cô ng ty: ZARA
- Là thương hiệu quầ n á o và phụ kiện củ a Tâ y Ban Nha
- Trụ sở tạ i Arteixo, Galicia.
- Thà nh lậ p nă m 1975 bở i Amancio Ortega và Rosalía Mera.
Là thương hiệu chính củ a tậ p đoà n Inditex, nhà bá n lẻ thờ i trang lớ n
nhấ t thế giớ i. Tậ p đoà n thờ i trang này cũ ng sở hữ u nhữ ng thương hiệu
như Massimo Dutti, Pull and Bear, Bershka, Stradivarius, Oysho, Zara
Home, và Uterqü e.
b) Lịch sử hình thà nh và phá t triển:

- 1975: mở cử a hà ng Zara đầ u tiên ở trung tâ m thà nh phố A
Coruñ a, Tâ y Ban Nha
- 1985 – nay: mở rộ ng ra thế giớ i vớ i hơn 2100 cử a hàng nằ m trên
88 quố c gia
- 2010: mở cử a hà ng trự c tuyến
- 2015: xếp hạ ng thứ 30 trong danh sá ch củ a Interbrand về nhữ ng
thương hiệu tố t nhấ t toà n cầ u
c) Cơ cấ u tổ chứ c:
Chủ tịch
Phó chủ tịch Hội đồng

thứ nhất quản trị quốc
kiêm CEO tế
Phó chủ tịch

Thư ký Thủ quỹ
thứ hai
Giám đốc Giám đốc Giám đốc

cửa hàng khu vực quốc gia
Quản lý bộ
phận
Nhân viên
d) Lĩnh vự c hoạ t độ ng:

Cử a hà ng Zara cung cấ p :
- Quầ n á o củ a nam và nữ giớ i
- Quầ n á o trẻ em (Zara Kids)
- Cá c mẫ u thiết kế khá c như già y dép, phụ kiện và khă n choà ng…
e) Thà nh tự u:
- Zara là nhã n hiệu lớ n nhấ t và quố c tế hó a nhấ t trong số sá u 6
thương hiệu mà Inditex sở hữ u (Bao gồ m: Zara, Masimo Dutti,
Pull&Bear, Bershka, Stradivarius and Oysho). Zara đã có mặ t ở cả bố n
châ u lụ c, hơn 2.000 cử a hà ng và mang lạ i 80% doanh thu cho cả Inditex.
Nhà kho củ a Zara lớ n gấ p 9 lầ n nhà kho củ a Amazon (website bá n lẻ
hà ng hó a lớ n nhấ t thế giớ i).
- Hiện chuỗ i cử a hà ng bá n lẻ củ a Zara đã có mặ t tạ i 88 quố c gia vớ i

hơn 2100 cử a hà ng sang trọ ng, mẫ u mã thiết kế liên tụ c thay đổ i, ra mắ t
khoả ng 11.000 mẫ u thiết kế mớ i và 450.000.000 sản phẩ m mỗ i nă m.
1.4. Các công ty logistics hoặ c vậ n tải – Công ty Logistics DHL
a) Tên công ty
DHL (ban đầ u viết tắ t củ a Dalsey, Hillblom và Lynn) là mộ t cô ng ty
Deutsche Post cung cấ p vậ n chuyển bưu kiện quố c tế và thự c hiện hợ p
đồ ng tổ chứ c vậ n trù . Trụ sở chính củ a DHL đó ng ở Bonn, Đứ c và
London, Anh (Exel plc). Trụ sở tạ i châ u Mỹ (bao gồ m Hoa Kỳ) ở
Plantation, Florida, cò n trụ sở Châ u - Á Thá i Dương tạ i Singapore.
Cho đến nay, DHL là mộ t trong nhữ ng thương hiệu hà ng đầ u thế giớ i về
cung cấ p dịch vụ Logistics - vớ i hà ng loạ t trụ sở , chi nhá nh tạ i nhiều
quố c gia trên toà n cầ u.
DHL có hã ng hà ng khô ng vậ n chuyển hà ng hó a riêng là European Air

Transport. Hã ng nà y hiện hoạ t độ ng tạ i sâ n bay Brussels ở Bỉ, nhưng
đang trong quá trình chuyển cá c hoạ t độ ng hà ng khô ng ở Leipzig, Đứ c.
DHL nổ i tiếng vì có khả nă ng cung cấ p dịch vụ vẩn chuyển kiện hà ng đến
khắ p thế giớ i, cả cá c vù ng như Iraq và Myanmar. Là mộ t cô ng ty Đứ c,
DHL là mộ t trong nhữ ng cô ng ty vậ n chuyển có thể chở hà ng đến Cuba
hoặ c Bắ c Triều Tiên - nhữ ng nướ c thuộ c khố i CNXH. Tuy nhiên, nă m
2009, cù ng vớ i FedEx, DHL bị cấ m hoạ t độ ng tạ i Trung Quố c do nhữ ng
thay đổ i trong Luậ t Bưu chính củ a nướ c nà y, điều nà y là m ả nh hưở ng
khô ng nhỏ đến doanh thu củ a hà ng, bở i Trung Quố c là mộ t thị trườ ng
đầ y tiền nă m và mà u mỡ .
Theo thố ng kê, DHL hiện có :
 Thà nh viên chủ chố t Frank Appel (CEO), Adrian Dalsey (thà nh viên đồ ng
sá ng lậ p), Larry Hillblom (thà nh viên đồ ng sá ng lậ p), và Robert Lynn
(thà nh viên đồ ng sáng lậ p)
 Số lượ ng nhâ n viên: hơn 500.000
 Số lượ ng văn phò ng: hơn 6.500
 Số lượ ng cá c trung tâ m, kho hà ng và kho cuố i: hơn 450
 Số lượ ng cổ ng và o (Gateway): 240
 Số lượ ng tà u bay: 420
 Số lượ ng xe vậ n chuyển: 76.200
 Số lượ ng quố c gia và lã nh thổ : hơn 222
 Số chuyến bay mỗ i nă m: hơn 1,5 tỷ
 Cá c điểm đến bao quá t đượ c: 120.000
 Độ bao phủ : Toà n cầ u (Phạ m vi phụ c vụ toà n cầ u trên 99%
 Hệ thố ng thô ng tin: Rấ t tố t; TMS - LOGIS, WMS - ELIS. TMS - i2, Red
Prairie G-Log, WMS - HK Systems, Topex, Insight, Red Prairie
 Khá ch hà ng chính: Bell & Howell, Caperpillar, Cole Vision, Gatorade, IBM,
Apple Computer, Compaq, Ford Motor Co., Home Depot, Honda, Intel,
International Paper...
DHL đang sử dụ ng logo vớ i 3 chữ D,H và L mà u đỏ , trên nền và ng, thay

đổ i từ đỏ và trắ ng từ nă m 2003, cù ng vớ i 3 gạ ch đỏ đượ c giả i thích là
tương ứ ng vớ i 3 bộ phậ n củ a DHL như sau:
 DHL Express
 DHL Global Mail
 DHL Logistics
Sau nhiều lầ n thay đổ i và lự a chọ n, cuố i cù ng DHL đã chọ n slogan cho

cô ng ty là “We move the world, I’m on it”.
b) Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Logistics DHL.
DHL ra đờ i nă m 1969 sau mộ t cuộ c gặ p gỡ tình cờ trong mộ t bã i đỗ xe giữ a

Adrian Dasley và Larry Hillblom, khi cả hai cò n đang là m việc cho mộ t cô ng ty
chuyển hà ng nhỏ MPA tạ i San Francisco. Hillblom đang tính đến chuyện đầ u tư
3,000USD và o việc kiếm lờ i từ cổ phiếu củ a MPA nhưng Dasley thuyết phụ c ô ng
dù ng số tiền ấ y và o việc mở mộ t cô ng ty riên cho cả hai. Robert Lynn, mộ t nhà
kinh doanh bấ t độ ng sản cũ ng tham gia và o vớ i Dasley và Hillblom và cả ba
cù ng nhau bắ t tay và o dịch vụ chuyển phá t đầ u tiên củ a DHL từ San Francisco
đến Honolulu ở Hawaii. Tự mình chuyển giao cá c tà i liệu hồ sơ trên nhữ ng
chuyến bay đêm, chính cá c ô ng là ngườ i đã thiết lậ p nên khá i niệm đầ u tiên về
việc chuyển phá t nhanh bưu phẩ m qua đườ ng hàng khô ng.
Cá c cô ng ty vậ n tả i và ngâ n hà ng là nhữ ng khá ch hà ng đầ u tiên củ a DHL và họ

rấ t phấ n khở i trướ c mộ t dịch vụ mớ i đả m bả o an toà n và cò n có thể đá nh bạ i
hệ thố ng bưu chính. Trướ c khi hệ thố ng chuyển tiền điện tử (money electronic
transfer) ra đờ i, khá ch hà ng thườ ng cậ y đến DHL trong việc chuyển đi nhữ ng
ngâ n phiếu trị giá hà ng triệu USD.
Mạ ng lướ i củ a DHL phá t triển nhanh chó ng trả i dà i từ Hawaii đến vù ng Viễn
Đô ng và vù ng ven Thá i Bình Dương, sau đó đến vù ng Trung Đô ng, Châ u Phi và
Châ u Â u. Trong vò ng chỉ có 3 nă m, cô ng ty đã mở rộ ng cung ứ ng dịch vụ cho
hơn 3,000 khá ch hà ng vớ i khoả ng 300 nhâ n viên.
Sang nă m 1977, DHL mở rộ ng dịch vụ sang chuyển phá t cá c bưu kiện nhỏ cù ng
vớ i nhữ ng hồ sơ. Nă m 1982 đá nh dấ u bướ c phá t triển thầ n tố c củ a DHL vớ i sự
mở rộ ng sang 30 quố c gia và lã nh thổ mớ i chỉ trong vò ng mộ t nă m. Sau đó mộ t
nă m, DHL mở văn phò ng tạ i Đô ng Â u và là cô ng ty chuyển phá t nhanh đầ u tiên
thự c hiện điều nà y. Và nă m 1986, mộ t lầ n nữ a DHL lạ i trở thà nh ngườ i đầ u tiên
khi đi và o hoạ t độ ng tạ i Trung Quố c.
Khi trò n 20 tuổ i và o nă m 1989, DHL đã có vă n phò ng tạ i 179 quố c gia và có đến
20,000 nhâ n viên. Mộ t nă m sau, DHL khẳ ng định sứ c mạ nh quố c tế củ a mình
khi ký kết mộ t hợ p đồ ng quan trọ ng vớ i Lufthansa Cargo, Japan Airlines và
Nissho Iwai, thà nh lậ p nên liên minh đầ u tiên về vậ n chuyển trên toà n cầ u
Global Transport Allience, đồ ng thờ i cũ ng khẳ ng định vị trí củ a mình để đá p
ứ ng lạ i kỳ vọ ng củ a khá ch hà ng.
Nă m 1993, DHL tuyên bố đầ u tư 1.25 tỉ USD và o cơ cấ u hạ tầ ng và khoa họ c kỹ

thuậ t giú p ích cho cô ng tá c mở rộ ng, trong đó bao gồ m cả việc tă ng gấ p đô i
cô ng suấ t củ a trạ m hoạ t độ ng củ a DHL tạ i Brussels - trạ m lớ n thứ nhì sau Mỹ.
Tiếp theo là sự mở rộ ng tạ i khu vự c Châ u Á , ở Manila và trung tâ m Express
Logistics ở Singapore nă m 1996.
Nă m 1998, Deutsche Post AG trở thà nh cổ đô ng chính củ a DHL và điều này sớ m

dẫ n đến việc DHL đượ c Deusche Post World Net (DPWN) sở hữ u hoà n toà n.
Nă m 2003, DPWN sá p nhậ p tấ t cả mọ i dịch vụ chuyển phá t và giao nhậ n củ a
mình (trong đó có Danzas và Securicor Omega) và o trong thương hiệu DHL
quố c tế.
Nă m 2003, DPWN sá p nhậ p tấ t cả mọ i dịch vụ chuyển phá t và giao nhậ n củ a

mình (trong đó có Danzas và Securicor Omega) và o trong thương hiệu DHL
quố c tế, mua lạ i Airborne Express (2002 doanh thu: 3,3 tỷ USD), DHL trở thà nh
nhà cung cấ p dịch vụ lớ n thứ ba ở Mỹ
Nă m 2005, Deutsche Post World Net mua lạ i Exel - cô ng ty logistics củ a Anh

và o thá ng 12 vớ i giá 5,5 tỷ Euro, dẫ n đến lợ i nhuậ n nử a đầ u nă m 2005 nhả y vọ t
55% lên 172 triệu bả ng (251.000.000 euro)
Nă m 2009, mộ t đơn vị tổ chứ c mớ i gọ i là “DHL Solutions & Innovation” đượ c
thà nh lậ p có vai trò điều khiển cho cá c giả i phá p logistics.
Nhìn lạ i, chỉ trong vò ng hơn 40 nă m, DHL đã lớ n mạ nh khô ng ngừ ng và xứ ng
đá ng trở thà nh mộ t trong nhữ ng thương hiệu hà ng đầ u trên thế giớ i.
c) Cơ cấu tổ chức của công ty

DHL - The world’s largest express and logistics Network
Hoạ t độ ng trên 220 quố c gia và lã nh thổ , DHL có đến hơn 170,000 nhâ n viên và
hơn 3,5 triệu khá ch hà ng.
DHL hiện có 3 bộ phậ n như sau:
 DHL Express
 Parcel & eCommerce
 DHL Logistics, sau này đượ c chia rõ thà nh:
o DHL Global Forwarding
o DHL Freight
o DHL Supply Chain
c.1. DHL Express
DHL Express vậ n chuyển tà i liệu, hà ng hó a khẩ n cấ p mộ t cá ch đá ng tin cậ y và
đú ng thờ i hạ n đến tậ n nơi trên hơn 220 quố c gia và vù ng lã nh thổ , và điều
hà nh mạ ng lướ i toà n cầ u toà n diện nhấ t. Vớ i mộ t độ i ngũ hơn 250 má y bay,
DHL Express cũ ng là mộ t trong nhữ ng hã ng hà ng khô ng lớ n nhấ t trên toà n thế
giớ i.
DHL Express worldwide
Nhân viên 12400

Đất nước, lãnh thổ có hoạt động 240
Trung tâm hoạt động 36
Văn phòng, chi nhánh 4700
Xe vận chuyển 7000
Máy bay vận chuyển 350
c.2. Parcel & eCommerce (DHL Global Mail)

Dịch vụ đó ng gó i cũ ng như dịch vụ thương mạ i điện tử và dich vụ hỗ trợ đều
đạ t tiêu chuẩ n nộ i địa và quố c tế.
DHL Global Mail đã kết nố i trự c tiếp tớ i hơn 200 quốc gia, vớ i 100 văn phòng
kinh doanh và 40 trung tâm sản xuất trên 5 châ u lụ c mang lạ i cá c giả i phá p
cho cá c lô hà ng bưu phẩ m quố c tế vớ i mộ t mụ c tiêu duy nhấ t “Your
satisfaction”.
Vớ i DHL Global Mail, cô ng ty sẽ giữ liên lạ c vớ i khá ch hà ng củ a họ trên toà n thế
giớ i mọ i lú c.
Nhà cung cấp giải pháp hàng đầu của bưu chính quốc tế: Khả nă ng chứ a
đến 7.000.000 mụ c bưu phẩ m mỗ i ngà y trên toà n thế giớ i.
Dịch vụ quốc tế với các liên hệ địa phương: Vớ i 100 văn phòng kinh doanh
trên toà n thế giớ i, mạ ng lướ i toà n cầ u củ a DHL và cá c mối quan hệ đặc biệt
vớ i nhà khai thá c bưu chính cô ng cộ ng quố c gia (PPO), DHL Global Mail có thể
cho phép bạ n kết nố i trự c tiếp tớ i hơn 200 quốc gia.
Parcel & eCommerce (DHL Global Mail) (2010)
Nhân viên 2200
Trung tâm sản xuất 40
Văn phòng kinh 100

doanh
Vị trí thị trường Nhà cung cấ p giả i phá p hà ng đầ u củ a bưu chính

quố c tế
c.3. DHL Logistics

c.3.1. DHL Global Forwarding
Trong hoạ t độ ng kinh doanh hà ng ngà y, DHL Global Forwarding đá p ứ ng rấ t
nhiều nhu cầ u logistics củ a khá ch hà ng, từ cá c hoạ t độ ng logistics đượ c tiêu
chuẩ n hó a và cá c giả i phá p vậ n tả i đa phương thứ c cho tớ i cá c dự á n cô ng
nghiệp có mứ c độ cá nhâ n hó a cao.
c.3.2. DHL Freight
DHL Freight, mộ t trong nhữ ng nhà cung cấ p hà ng hó a đườ ng bộ hà ng đầ u châ u
Â u, cung cấ p LTL (less than truck load), FTL (full truck load) chấ t lượ ng cao và
cá c dịch vụ đa phương thứ c đố i vớ i mô i trườ ng B2B (Business to Business -
thương mạ i điện tử ). Vớ i sự chuyên mô n về chuyên chở hà ng hó a bằ ng đườ ng
bộ , mộ t mạ ng lướ i thiết bị đầ u cuố i vô địch, cá c dịch vụ đặ c biệt như hả i quan,
cá c giả i phá p cụ thể theo ngà nh hoặ c như là mộ t nhà cung cấ p Logistics, DHL
Freight đơn giả n hoá quá trình vậ n chuyển phứ c tạ p nhấ t củ a khá ch hàng.
c.3.3. DHL Supply Chain
DHL Supply Chain dẫ n đầ u thị trườ ng toà n cầ u trong Logistics. Bộ phậ n nà y
cung cấ p kho bã i, quả n lý giao thô ng vậ n tả i và cá c dịch vụ giá trị gia tă ng ở tấ t
cả cá c liên kết trong chuỗ i cung ứ ng cho khá ch hà ng củ a mộ t loạ t cá c ngà nh
cô ng nghiệp. Bộ phậ n cũ ng cung cấ p cá c giả i phá p thô ng tin đoà n thể, doanh
nghiệp và quả n lý thô ng tin liên lạ c phù hợ p chính xá c vớ i nhu cầ u củ a khá ch
hà ng.
DHL Logistics
Nhân viên 162.500
DHL Global Forwarding

Đấ t nướ c, lã nh thổ có hoạ t độ ng 150
Thiết bị đầ u cuố i, nhà kho, văn phò ng 813
Khố i lượ ng vậ n tả i hà ng hó a bằ ng đườ ng hà ng khô ng 4.409.000 tấ n
Khố i lượ ng vậ n tả i hà ng hó a bằ ng đườ ng biển
2.704.000 tấ n
DHL Freight
Trung tâ m, nhà kho, thiết bị đầ u cuố i 2500
Diện tích lưu giữ hà ng hó a 23.000.000 m2
DHL Supply Chain

Lưu lượ ng xe luâ n chuyển 2.000.000
Thiết bị đầ u cuố i 168
d) Sản phẩm và dịch vụ của DHL

Lĩnh vự c hoạ t độ ng chính củ a DHL là cung cấ p dịch vụ chuyển phá t bưu
phẩ m, hà ng hó a nhanh chó ng, chính xá c, tiện lợ i và tiết kiệm chi phí, bên cạ nh
đó là nhữ ng hoạ t độ ng thương mạ i khá c trong ngà nh thương mạ i điện tử (e-
commerce) và nhữ ng giả i phá p giao nhậ n hà ng hó a thô ng minh (intelligent
logistics solutions).
1. Express
o Vậ n chuyển
o Theo dõ i
o Dịch vụ trong nướ c
o Dịch vụ xuấ t khẩ u
o Dịch vụ nhậ p khẩ u
o Cá c dịch vụ tù y chọ n
 Mail
 GM MAIL – Đầ y đủ cá c loạ i modun bưu phẩ m cho tấ t cả cá c loạ i thư trự c
tiếp, cá c lô hà ng kinh doanh bá o chí và thư
 GM PARCEL – Giả i phá p quố c tế bưu kiện
 GM PLUS – Dịch vụ giá trị gia tang cho bưu phẩ m quố c tế và vậ n chuyển
bưu kiện
3. Logistics
 Vậ n tả i hà ng hó a: Đườ ng hà ng khô ng, đườ ng bộ , đườ ng biển và đườ ng
sắ t
 Kho bã i và phâ n phố i
 Chuỗ i giả i phá p cung ứ ng
 Hả i quan, an ninh và bả o hiểm
5. Một số thành tựu nổi bật
− Xâ y dự ng đượ c hình ả nh thương hiệu mạ nh : Nă m 1997, DHL trở thà nh cô ng
ty vậ n chuyển tố c hà nh toà n cầ u đượ c ISO 9001 chứ ng nhậ n đạ t tiêu chuẩ n
quố c tế trên toà n hệ thố ng
− Phạ m vi kinh doanh quy mô lớ n toà n cầ u: DHL hoạ t độ ng trên quy mô toà n
cầ u (tạ i hơn 220 quố c gia)
− eServices ( dịch vụ điện tử ) đượ c đá nh giá là xuấ t sắ c: cho phép khá ch hà ng
có quyền truy cậ p và o hệ thố ng để đả m bả o khá ch hà ng có quyền kiểm soá t và
theo dõ i quá trình củ a họ ở mọ i nơi mọ i lú c
− Dự á n Smart – Truck: Đâ y là chương trình cho phép DHL có thể cung cấ p
nhanh hơn. Cá c dữ liệu sẽ đượ c truyền trự c tiếp đến mộ t hệ thố ng linh độ ng,
trong đó cá tuyến đườ ng sẽ đượ c tính toá n tù y thuộ c và o trậ t tự và khố i lượ ng
giao thô ng hiện hà nh.
− Nă m 2013, DHL nhậ n đượ c 7 giả i thưở ng về thương hiệu do tạ p chí Reader’s
Digest bình chọ n: giả i Và ng thương hiệu hạ ng mụ c "Vậ n tả i hà ng
khô ng/Chuyển phá t nhanh" tạ i khu vự c châ u Á ; giả i Bạ ch Kim hạ ng mụ c "Vậ n
tả i hàng khô ng /Chuyển phá t nhanh" tạ i Singapore và giả i Và ng tạ i Hồ ng Kô ng,
Ấ n Độ , Malaysia, Đà i Loan và Thá i Lan.
− Nă m 2013, DHL Expressvừ a đượ c đoạ t giả i thưở ng “Nhà Tuyển Dụ ng Tố t
Nhấ t” khu vự c Châ u Á – Thá i Bình Dương do Aon Hewitt, cô ng ty hà ng đầ u thế
giớ i về tư vấ n nguồ n nhâ n lự c và giả i phá p gia cô ng bình chọ n
− Nă m 2014 - 2016, DHL nhậ n giả i thưở ng Stevie Awards cho cô ng ty có Dịch
Vụ Khá ch Hà ng dẫ n đầ u.
− Nă m 2015, DHL đứ ng đầ u về doanh thu trong lĩnh vự c logistics (gầ n 62 tỉ
USD)
2. Hoạt động xuất nhập khẩu nguyên liệu đầu vào phục vụ sản xuất
2.1 Quá trình đàm phán, giao dịch và ký kết hợp đồng xuất nhập khẩu giữa
nhà cung ứng với công ty sản xuất
 Ngà y 15/01/2017, Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng gử i thư hỏ i hà ng tớ i

Tậ p đoà n Vardhman Ấ n Độ , ngỏ ý muố n mua 25000m vả i sợ i cotton, nộ i
dung thư hỏ i hàng như sau:
From :
Song Hong Garment Joint stock Company
Address: 105 Nguyen Duc Thuan – Nam Dinh City – Nam Dinh Province
Tel : 0350. 3649 365/ 3646 074
Email : info@songhong.vn
To:
Vardhnam Group
Address: Chandigarh - Ludhiana - Punjab - India
Tel : +91-161-2228943-48
Email: mngt@vardhman.com
INQUIRY LETTER
No. IL/CF125
Hanoi, January 15th ,2017
Subject : 25000m Cotton Fabric Inquiry Letter
Dear Sir or Madam,

We are Song Hong Garment Joint stock Company, one of the biggest garment
factories in Vietnam. We are writing to enquire relative information about your
cotton fabric as follow:
1. COMMODITY: Cotton Fabric

2. QUANTITY: 25000m
3. SPECIFICATION: Brand new plain 100% cotton fabric made in India in 2016
Size: 150cm (59”)
Weight: 109g/m2
4. PACKING:
- Just 50 m length of fabric is rolled into a roll width 150cm
- Each roll is wrapped with nylon anti-steamed PE, moisture
- 06 rolls in 01 carton size length 180cm x 120cm wide barrel high x 100 cm
5. PRICE: 20$/m CIP Noi Bai airport INCOTERMS 2010
6. SHIPMENT: Before March 20TH, 2017 according to CIP Noi Bai Incoterms
2010
7. PAYMENT: By Irrevocable L/C at sight, paid in US dollars
Once you could provide competitive price with special discount, we will sign the
contract as soon as possible.
Looking forward to your reply.
Yours faithfully,
(signed )
 Ngà y 18/01/2017, Tậ p đoà n Vardhman gử i lạ i thư bá o giá cho thư hỏ i

hà ng số IL/CF125 củ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng kèm theo hợ p
đồ ng đã đượ c soạ n sẵ n, nộ i dung như sau :
Punjab, January 18th, 2017
Reply to: 25000m Cotton Fabric Inquiry Letter
QUOTATION for 25000 COTTON FABRIC
No. QU/CF125
Dear Sir/Madam,
Thank you very much for your interest in our Cotton fabric product.
We are pleased to send you the following quotation of 50 MT cotton fabric :
1. COMMODITY: Cotton Fabric Model PPL01
2. QUANTITY: 25000m
3. SPECIFICATION: Brand new plain 100% cotton fabric made in India in 2016
Size: 150cm (59”)
Weight: 109g/m2
4. PACKING:
- Just 50 m length of fabric is rolled into a roll width 150cm
- Each roll is wrapped with nylon anti-steamed PE, moisture
- 06 rolls in 01 carton size length 180cm x 120cm wide barrel high x 100 cm
5. PRICE: USD 20$/m CIP Noi Bai airport INCOTERMS 2010
6. SHIPMENT: Before March 20TH, 2017 according to CIP Noi Bai Incoterms
2010
7. PAYMENT: By Irrevocable L/C at sight, paid in US dollars
With this quotation, we provide 5% discount for your next purchase.
Cotton Fabric Model PPL01 Sample has been delivered by DHL Express and will
reach your address in five days.
Please confirm the price above by signing in the Contract attached and send the
Contract back to us before March 02nd.
Looking forward to your agreement.
Yours faithfully,

(signed )
 Ngà y 28/02/2017, sau khi câ n nhắ c, Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng đã

chấ p nhậ n bá o giá , ký hợ p đồ ng và gử i lạ i mộ t bả n cho Tậ p đoà n
Vardhman.
2.2. Nội dung hợp đồng xuất nhập khẩu

Tó m tắ t và phâ n tích ngắ n gọ n nộ i dung hợ p đồ ng, chi tiết hợ p đồ ng xem tạ i
phụ lụ c “Hợ p đồ ng nhậ p khẩ u vả i sợ i, số 2802/2017/PK ngà y 28/02/2017”.
Hợ p đồ ng nhậ p khẩ u vả i sợ i.
Số 2802/2017/PK. Ngà y 28/02/2017
Cá c bên giao dịch gồ m: Tậ p đoà n Vardhman, Punjab - Ấ n Độ (bên bá n) và
Cô ng ty cổ phầ n may Sô ng Hồ ng, Nam Định – Việt Nam (bên mua).
Hai bên hoà n toà n đồ ng ý vớ i cá c điều kiện trong hợ p đồ ng và đi đến kí kết.
Theo Điều 6 Luậ t Thương Mạ i 2005 và Nghị đinh 187/2013 NĐ-CP về quyền
kinh doanh xuấ t nhậ p khẩ u thì cả hai chủ thể trong hợ p đồ ng đều là chủ thể
hợ p phá p và có quyền kinh doanh xuấ t nhậ p khẩ u tạ i Việt Nam.
Đâ y là hình thứ c mua bá n hà ng hó a quố c tế giữ a cá c chủ thể có đầ y đủ tư
cá ch phá p lí có trụ sở tạ i hai quố c gia khá c nhau là Việt Nam (Bên mua) và Ấ n
Độ (Bên bá n).
 Hà ng hó a: vả i sợ i 100% cotton xuấ t xứ Ấ n Độ
 Số lượ ng: 25000m (dung sai do ngườ i bá n chọ n)
 Chấ t lượ ng: mẫ u mã mớ i sả n xuấ t 2016, kiểu dệt trơn, khổ : 150 cm
(59”), trọ ng lượ ng: 109g/m2
 Bao bì, kí mã hiệu:
- Cứ 50m chiều dà i vả i đượ c cuộ n thà nh mộ t cuộ n theo khổ rộ ng
150cm
- Mỗ i cuộ n đượ c bọ c bằ ng nylon PE chố ng hấ p hơi, chố ng ẩ m
- Cứ 06 cuộ n đó ng và o 01 thù ng carton kích cỡ thù ng rộ ng 120 cm
x dà i 180 cm x cao 100 cm
Điều khoả n nà y đả m bả o hà ng hó a phả i đượ c đó ng chắ c chắ n và ổ n định.

Hà ng đượ c đó ng gó i để vậ n chuyển đườ ng dà i và theo tiêu chuẩ n xuấ t khẩ u.
Điều kiện đó ng gó i vừ a đả m bả o thể hiện cá c thô ng tin hà ng hó a vừ a giú p hà ng
hó a đượ c bả o vệ trong quá trình vậ n chuyển, phù hợ p vớ i phương thứ c vậ n tả i
hà ng khô ng.
 Đơn giá 20$/m CIP Nộ i Bà i Incoterms 2010

Theo điều kiện CIP này, ngườ i bá n phả i giao hà ng cho chuyên chở hoặ c
ngườ i khá c do ngườ i bá n chỉ định tạ i địa điểm đã thỏ a thuậ n, ngườ i bá n cũ ng
phả i trả chi phí vậ n tả i cầ n thiết để đưa hàng hó a đến nơi quy định. Ngườ i bá n
phả i kí hợ p đô ng bả o hiểm cho nhữ ng rủ i ro củ a ngườ i mua về mấ t má t hoặ c
hư hỏ ng củ a hà ng hó a trong quá trình vậ n tả i. Tuy nhiên, ngườ i bá n chỉ phả i
mua bả o hiểm ở mứ c tố i thiểu. Nếu muố n mua bả o hiểm vớ i mứ c lớ n hơn thì
cầ n có thỏ a thuậ n rõ ràng giữ a 2 bên.
 Điều khoản giao hàng: Thờ i gian giao hà ng khô ng muộ n hơn ngà y
20/03/2017
+ Cả ng bố c hà ng: Sâ n bay quố c tế Sahnewal, Ấ n Độ
+ Cả ng dỡ hà ng: Sâ n bay Nộ i bà i, Việt Nam
Thờ i gian giao hà ng là trong khoả ng thờ i gian 15 ngà y và đượ c bên bá n
thô ng bá o cho bên mua, Thô ng bá o giao hà ng đượ c thự c hiện 3 lầ n nhằ m đả m
bả o thuậ n lợ i cho quá trình xếp dỡ , chuẩ n bị giấ y tờ chứ ng từ giao hàng, nhậ n
hà ng, trá nh việc lưu kho bã i là m phá t sinh chi phí khô ng cầ n thiết.
Khô ng cho phép giao hàng từ ng phầ n do để trá nh rủ i ro cho bên Mua trong
quá trình giao dịch. Tuy nhiên trong vậ n tả i hà ng khô ng việc chuyển tả i là khó
trá nh khỏ i nên hợ p đồ ng cho phép thự c hiện chuyển tả i trong quá trình vậ n
chuyển hà ng hó a. Cá c rủ i ro phá t sinh từ việc chuyển tả i do bên mua chịu hoà n
toà n trá ch nhiệm, bên Bá n khô ng có liên quan đến nhữ ng rủ i ro nà y.
+ Sau khi giao hà ng, trong vò ng 24 giờ , ngườ i bá n sẽ điện hoặ c telex thô ng
bá o cho ngườ i mua hà ng hó a, số hợ p đồ ng, số lượ ng, trọ ng lượ ng, giá trị hó a
đơn, tên má y bay, cả ng bố c hà ng, số vậ n đơn, ngà y giao hà ng.
Ngườ i bá n phả i, vớ i rủ i ro và chi phí do ngườ i mua chịu, thô ng bá o đầ y đủ
cho ngườ i mua biết hàng hó a đã đượ c giao như quy định hoặ c ngườ i vậ n tả i
hoặ c ngườ i khá c do ngườ i mua chỉ định đã khô ng nhậ n hà ng và o thờ i gian quy
định.
Ngườ i mua phả i thô ng bá o cho ngườ i bá n về
+ Tên củ a ngườ i vậ n tả i hoặ c ngườ i khá c đượ c chỉ định trong thờ i gian
hợ p lý để ngườ i bá n có thể giao hà ng theo đú ng quy định ;
+ Nếu cầ n thiết, thờ i điểm đượ c lự a chọ n trong khoả ng thờ i gian đã thỏ a
thuậ n cho việc giao hà ng khi ngườ i chuyên chở hoặ c mộ t ngườ i đượ c chỉ
định sẽ nhậ n hà ng
+ Phương thứ c vậ n tả i đượ c sử dụ ng bở i ngườ i chỉ định, điểm nhậ n hà ng
tạ i địa điểm quy định.
 Điều khoản thanh toán:

+ Việc thanh toá n đượ c thự c hiện bằ ng thư tín dụ ng (L/C), khô ng hủ y
ngang, trả tiền ngay, thanh toá n bằ ng đồ ng đô la mỹ, do ngườ i mua mở
cho ngườ i bá n hưở ng lợ i 100% giá trị hợ p đồ ng. L/C mở tạ i ngâ n hà ng
Vietcombank chi nhá nh Hà Nộ i, Việt Nam.
+ Thanh toá n đượ c thự c hiện nếu trình bà y cho cá c ngâ n hà ng cá c giấ y tờ
cầ n thiết như: vậ n đơn hà ng khô ng, hó a đơn thương mạ i, giấ y chứ ng
nhậ n xuấ t xứ , phiếu đó ng gó i, giấ y chứ ng nhậ n chấ t lượ ng,… mỗ i bộ
chứ ng từ là m thà nh 3 bả n.
Phương thứ c thanh toá n L/C có ưu điểm là an toà n vì đả m bả o quyền lợ i củ a
tấ t cả cá c bên tham gia kể cả Ngâ n hà ng, trá nh nhữ ng rủ i ro phá t sinh trong quá
trình thanh toá n.
Tuy nhiên, hhượ c điểm lớ n nhấ t củ a hình thứ c thanh toá n này là quy trình
thanh toá n rấ t tỉ mỉ, má y mó c, cá c bên tiến hà nh đều rấ t thậ n trọ ng trong khâ u
lậ p và kiểm tra chứ ng từ . Chỉ cầ n có mộ t sai só t nhỏ trong việc lậ p và kiểm tra
chứ ng từ cũ ng là nguyên nhân để từ chố i thanh toá n. Ngoà i phương thứ c thanh
toá n này cũ ng rấ t tố n chi phí, nếu 2 bên là đố i tá c quen thuộ c từ lâ u thì có thể
câ n nhắ c thanh toá n theo phương thứ c D/P.
Đồ ng đô la Mỹ là đồ ng tiền mạ nh, có tính thanh khoả n cao, dễ dà ng chuyển
đổ i, điều nà y thuậ n lợ i cho tấ t cả cá c bên tham gia giao dịch.
 Điều khoản khiếu nại:

+ Ngườ i bá n chịu trá ch nhiệm và chi phí phá t sinh đố i vớ i quá trình kiểm
tra hà ng hó a trướ c khi giao hà ng.
+ Trong trườ ng hợ p xả y ra tổ n thấ t hay thiệt hạ i sau khi hàng hó a đã đến
cả ng giao hàng thì ngườ i mua có quyền khiếu nạ i ngườ i bá n về khố i lượ ng hà ng
hó a trong vò ng 2 thá ng kể từ sau ngà y hàng hó a đến cả ng Sà i Gò n; và khiếu nạ i
về chấ t lượ ng hà ng hó a trong vò ng 3 thá ng kể từ sau ngà y hà ng hó a đến cả ng
Sà i Gò n. Ngườ i mua cầ n phả i khiếu nạ i bằ ng văn bả n và gử i kèm theo biên bả n
giá m định hàng hó a (do Vă n phò ng giá m định hà ng hó a VINACONTROL cấ p).
Biên bả n giá m định này đượ c coi là văn bả n quyết định để giả i quyết khiếu nạ i.
+ Bấ t cứ lú c nà o ngườ i mua chứ ng minh đượ c rằ ng tấ t cả nhữ ng khiếu
nạ i trên thuộ c trá ch nhiệm củ a ngườ i bá n thì ngườ i bá n phả i tiến hà nh giả i
quyết ngay khô ng đượ c chậ m trễ.
Bộ hồ sơ khiếu nạ i cầ n đầ y đủ , hợ p lệ và đượ c gử i tớ i bên bị khiếu nạ i
trong thờ i hạ n khiếu nạ i do Luậ t á p dụ ng cho hợ p đồ ng nà y quy định. Bên bị
khiếu nạ i có nghĩa vụ giả i quyết khiếu nạ i trên tinh thầ n hợ p tá c, thiện chí.
 Điều khoản bất khả kháng:

+ Hai bên khô ng chịu trá ch nhiệm về việc khô ng thự c hiện nghĩa vụ Hợ p
đồ ng trong trườ ng hợ p Bấ t khả khá ng. Ngay khi xuấ t hiện Bấ t khả khá ng
là cá c sự kiện nằ m ngoà i tầ m kiểm soá t củ a cá c bên, sự việc khô ng lườ ng
trướ c đượ c và khô ng nhìn thấ y đượ c bao gồ m nhưng khô ng hạ n chế:
chiến tranh, nộ i chiến, bạ o loạ n, đình cô ng, thiên tai, chá y nổ , nhà xưở ng
hỏ ng hó c, sự can thiệp củ a Chính phủ , quâ n độ i. Bên bị ả nh hưở ng sẽ gử i
thô ng bá o bằ ng Fax (hoặ c email) cho bên kia trong vò ng 03 ngà y kể từ
khi xả y ra sự cố . Bằ ng chứ ng Bấ t khả khá ng sẽ đượ c cơ quan có thẩ m
quyền phá t hà nh và đượ c gử i cho bên kia trong vò ng 07 ngà y. Quá thờ i
gian trên, Bấ t khả khá ng khô ng đượ c xem xét.
+ Trong trườ ng hợ p bấ t khả khá ng cá c bên có thể thoả thuậ n kéo dà i
thờ i hạ n thự c hiện nghĩa vụ Hợ p đồ ng; nếu cá c bên khô ng có thoả thuậ n
hay khô ng thoả thuậ n đượ c thì thờ i hạ n thự c hiện nghĩa vụ hợ p đồ ng
đượ c tính thêm mộ t khoả ng thờ i gian bằ ng thờ i gian xả y ra trườ ng hợ p
Bấ t khả khá ng cộ ng thêm thờ i gian hợ p lý để khắ c phụ c hậ u quả nhưng
nếu khoả ng thờ i gian đượ c kéo dà i qua cá c thờ i hạ n theo quy định củ a
luậ t á p dụ ng cho hợ p đồ ng nà y thì bên bị ả nh hưở ng sẽ đượ c miễn thự c
hiện nghĩa vụ hợ p đồ ng.
Trong nhữ ng hợ p đồ ng quố c tế, ngườ i bá n và ngườ i mua đều mong

muố n việc giao dịch củ a mình đượ c hoà n thà nh thắ ng lợ i. Nhưng nhữ ng sự
kiện bên ngoà i có thể là m cho việc thự c hiện khô ng thể hoặ c phá vỡ hoà n toà n
nhữ ng tính toá n tà i chính củ a cá c bên đương sự .
Quyền : Cá c bên sẽ khô ng phả i chịu trá ch nhiệm cho việc khô ng hoà n
thà nh nghĩa vụ theo hợ p đồ ng hoặ c trì hoã n trong việc thự c hiện nếu việc đó
nằ m ngoà i sự kiểm soá t hợ p lý củ a bên bị ả nh hưở ng bao gồ m cá c sự kiện
khô ng lườ ng trướ c đượ c như thiên tai, tai nạ n, chá y nổ , đình cô ng, hành độ ng
củ a Chính phủ ,… (hoà n cả nh như vậ y gọ i là Bấ t khả khá ng). Việc coi cá c hiện
tượ ng thiên tai có thể là sự kiện bấ t khả khá ng đượ c á p dụ ng khá thố ng nhấ t
trong phá p luậ t và thự c tiễn cá c nướ c trên thế giớ i.
Nghĩa vụ : Bên bị ả nh hưở ng phả i thô ng bá o cho bên kia biết bằ ng vă n

bả n trong 3 ngà y kể từ khi nhậ n thứ c đượ c bấ t khả khá ng. Phò ng Thương mạ i
Quố c tế củ a bên theo trườ ng hợ p bấ t khả khá ng phả i xá c nhậ n điều này
Cá ch quy định trong Hợ p đồ ng : Liệt kê đầ y đủ cá c sự kiện đượ c coi là

bấ t khả khá ng, thủ tụ c tiến hành khi xảy ra bấ t khả khá ng và nghia vụ củ a cá c
bên.
Trong trườ ng hợ p bấ t khả khá ng cá c bên có thể thoả thuậ n kéo dà i thờ i hạ n
thự c hiện nghĩa vụ Hợ p đồ ng; nếu cá c bên khô ng có thoả thuậ n hay khô ng thoả
thuậ n đượ c thì thờ i hạ n thự c hiện nghĩa vụ hợ p đồ ng đượ c tính thêm mộ t
khoả ng thờ i gian bằ ng thờ i gian xả y ra trườ ng hợ p Bấ t khả khá ng cộ ng thêm
thờ i gian hợ p lý để khắ c phụ c hậ u quả nhưng nếu khoả ng thờ i gian đượ c kéo dà i
qua cá c thờ i hạ n theo quy định củ a luậ t á p dụ ng cho hợ p đồ ng nà y thì bên bị
ả nh hưở ng sẽ đượ c miễn thự c hiện nghĩa vụ hợ p đồ ng.
 Điều khoản trọng tài:

+ Trong quá trình thự c hiện hợ p đồ ng nà y, nếu bấ t cứ tranh chấ p nà o
củ a cả 2 bên mà khô ng giả i quyết đượ c bằ ng phương phá p thương lượ ng
và nếu bên bị can là bên mua thì tranh chấ p nà y sẽ do Hộ i đồ ng Trọ ng tà i
ngoạ i thương Việt Nam trự c thuộ c Phò ng Thương Mạ i Việt Nam giả i
quyết và ngượ c lạ i.
+ Quyết định củ a Hộ i đồ ng Trọ ng tà i ngoạ i thương Việt Nam trong
trườ ng hợ p bị can là bên mua sẽ đượ c coi là chung quyết đố i vớ i cả 2
bên.
+ Phí trọ ng tà i và cá c phí khá c có liên quan sẽ do bên thua kiện chịu nếu
khô ng có thỏ a thuậ n gì khá c
Điều khoả n này có lợ i hơn cho bên mua bở i nếu có xả y ra tranh chấ p thì vụ
việc sẽ đượ c đưa ra Hộ i đồ ng Trọ ng tà i Ngoạ i Thương Việt Nam, nên bên mua
sẽ khô ng mấ t chi phí đi lạ i.
 Các điều khoản khác:

+ Hợ p đồ ng có hiệu lự c từ ngà y ký kết.
+ Bấ t kỳ thay đổ i hay điều chỉnh nà o phả i đượ c thự c hiện bằ ng văn bả n
và đượ c xá c nhậ n bở i cả hai bên. Cá c điều kiện giao hà ng khá c khô ng
đượ c đề cậ p trong hợ p đồ ng nà y sẽ tuâ n theo INCOTERMS 2010.
+ Hợ p đồ ng đượ c là m thà nh 03 bả n gố c bằ ng tiếng Anh, mỗ i bên giữ 01
bả n, 01 bả n gử i cho cơ quan trọ ng tà i đượ c quy định tạ i điều khoả n
trọ ng tà i.
Ngoà i cá c điều khoả n trong hợ p đồ ng, hợ p đồ ng cò n đính kèm cá c điều kiện
chung tạ o lợ i thế cho bên bá n. Trong cá c điều kiện chung quy định cụ thể trá ch
nhiệm và nghĩa vụ củ a bên mua và đề cậ p nhiều đến quyền lợ i củ a bên bá n.
Nhìn chung hợ p đồ ng quy định rõ cá c điều khoả n và điều kiện về việc thự c
hiện trao đổ i hà ng hó a, đưa ra cá c biện phá p đả m bả o an toà n chặ t chẽ cho việc
thự c hiện hợ p đồ ng và đả m bả o cá c hoạ t độ ng dự a trên hợ p đồ ng là hợ p phá p.
Như vậ y quá trình thự c thi sẽ đượ c diễn ra thuậ n lợ i và nhanh chó ng.
3. Tổ chức thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu

1. Quá trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu vải sợi cotton của
công ty Sông Hồng theo điều kiện CIP, Incoterm 2010, thanh toán bằng L/C
như sau:
Mở L/C: Trướ c hết, bên mua là cô ng ty Sô ng Hồ ng phả i tiến hành là m thủ tụ c

mở L/C. Bên mua phả i điền chi tiết và đầ y đủ thô ng tin và o đơn xin mở tín
dụ ng nhậ p khẩ u và gử i đến ngâ n hà ng mở L/C đượ c quy định trong hợ p đồ ng
mà ở đâ y là ngâ n hà ng Ngâ n hà ng thương mạ i cổ phầ n Ngoạ i thương Việt Nam
Vietcombank, Trụ sở chính Hà Nộ i.
Làm thủ tục hải quan: Để tiếp nhậ n hà ng hó a, cầ n phả i là m thủ tụ c hả i quan.
Bộ hồ sơ nhậ p khẩ u đầ y đủ theo yêu cầ u bao gồ m:
 Tờ khai hàng hó a nhậ p khẩ u (2 bả n chính)

 Hợ p đồ ng mua bá n hàng hó a (1 bả n sao)
 Hó a đơn thương mạ i (1 bả n chính, 1 bả n sao)
 Mộ t bả n sao vậ n đơn hà ng khô ng
 Tiếp nhậ n và kiểm tra hàng hó a
Nhận hàng: Tiếp nhậ n hà ng tạ i cả ng hà ng khô ng Nộ i Bà i và o ngà y 20/03/2017

như trong hợ p đồ ng. Chuẩ n bị phương tiện bố c, dỡ , xếp hà ng hó a và o kho. Tiến
hà nh kiểm tra xem hàng hó a có đá p ứ ng đầ y đủ số lượ ng và chấ t lượ ng như yêu
cầ u trong hợ p đồ ng cụ thể đủ số lượ ng thù ng carton, trọ ng lượ ng hà ng hó a
25000m, hà ng 100% coton, dệt trơn hay khô ng hoặ c là hà ng hó a có bị hư hỏ ng
gì hay khô ng,…. Nếu phá t hiện ra tổ n thấ t củ a hà ng hó a, tiến hà nh mờ i cá c cơ
quan chứ c năng tiến hà nh kiểm tra giá m định và lậ p biên bả n đầ y đủ , kịp thờ i
để có că n cứ khiếu nạ i
Thanh toán: Sau khi ngâ n hà ng Vietcombank mở L/C theo yêu cầ u củ a Sô ng
Hồ ng, Vietcombank sẽ chuyển L/C sang cho ngâ n hà ng củ a Vardhman để thô ng
bá o về việc L/C đã đượ c mở . Tậ p đoà n Vardhman lú c này, sau khi xem xét L/C
và đố i chiếu hợ p đồ ng để đề nghị sử a đố i bổ sung nếu chưa phù hợ p hoặ c chấ p
nhậ n giao hà ng. Vardhman lậ p bộ chứ ng từ thanh toá n và gử i đến ngâ n hà ng
củ a mình, ngâ n hàng nà y sẽ chuyển bộ chứ ng từ cho Vietcombank.
Vietcombank lú c nà y sẽ tiến hành kiểm tra bộ chứ ng từ . Nếu chứ ng từ phù hợ p
vớ i L/C thì tiến hà nh thanh toá n cho ngâ n hà ng thô ng bá o. Nếu chứ ng từ
khô ng phù hợ p vớ i L/C thì từ chố i thanh toá n và trả lạ i bộ chứ ng từ . Ngâ n hà ng
thô ng bá o L/C ghi có và bá o có cho ngườ i bá n. Ngâ n hà ng mở L/C trích tà i
khoả n và bá o nợ cho ngườ i mua. Ngườ i mua xem xét chấ p nhậ n trả tiền cho
ngâ n hà ng mở L/C. Ngâ n hà ng mở L/C trao bộ chứ ng từ cho ngườ i mua để
nhậ n hà ng.
Khiếu nại: Trườ ng hợ p phá t sinh khiếu nạ i ngườ i bá n khi Vardhman khô ng
hoà n thà nh nghĩa vụ trong hợ p đồ ng, xảy ra tổ n thấ t hoặ c khô ng đạ t yêu cầ u.
Theo hợ p đô ng mua bá n ngườ i mua có quyền khiếu nạ i ngườ i bá n về khố i
lượ ng hàng hó a trong vò ng 2 thá ng kể từ sau ngà y hà ng hó a đến cả ng Sà i Gò n;
và khiếu nạ i về chấ t lượ ng hà ng hó a trong vò ng 3 thá ng kể từ sau ngà y hà ng
hó a đến cả ng Sà i Gò n. Ngườ i mua cầ n phả i khiếu nạ i bằ ng văn bả n và gử i kèm
theo biên bả n giá m định hà ng hó a (do Vă n phò ng giá m định hà ng hó a
VINACONTROL cấ p). Biên bả n giá m định này đượ c coi là văn bả n quyết định để
giả i quyết khiếu nạ i.
2. Quá trình thực hiện hợp đồng xuất khẩu vải sợi cotton của
Vardman theo điều kiện CIP Incoterms 2010, thanh toán bằng L/C
Kiểm tra L/C: L/C do ngườ i mua lậ p sẽ phả i đá p ứ ng nhữ ng điều kiện sau: nộ i
dung phả i phù hợ p vớ i hợ p đồ ng,yêu cầ u phả i rõ rà ng, dễ thự c hiện, đả m bả o
việc thu tiền về chắ c chắ n và nhanh chó ng
Chuẩn bị hàng hóa
 Tạ o nguồ n hà ng: thu gom hà ng hó a, sả n phẩ m đượ c sả n xuấ t tạ i cá c nhà

má y củ a cô ng ty
 Đó ng gó i bao bì Cứ 50m chiều dà i vả i đượ c cuộ n thà nh mộ t cuộ n theo
khổ rộ ng 150cm; mỗ i cuộ n đượ c bọ c bằ ng nylon PE chố ng hấ p hơi,
chố ng ẩ m; cứ 06 cuộ n đó ng và o 01 thù ng carton kích cỡ thù ng rộ ng 120
cm x dà i 180 cm x cao 100 cm
 Kẻ kí mã hiệu: Kí mã hiệu tiêu chuẩ n; Kí mã hiệu thô ng tín; kí mã hiệu
bố c dỡ ; kí mã hiệu đặ c biệt. cá c ký mã hiệu cầ n dễ thấ y dễ đọ c, khô ng
phai nhò e, khô ng ả nh hưở ng tớ i chấ t lượ ng, thố ng nhấ t
Kiểm tra hàng hóa
 Nội dung: kiểm tra số lượ ng đã đủ cá c thù ng, trọ ng lượ ng đã đủ như
trong hợ p đồ ng kiểm tra chấ t lượ ng hà ng hó a xem có hư hỏ ng hay tổ n
hạ i gì khô ng
 Hồ sơ kiểm tra gồm:giấ y yêu cầ u, bả n sao hợ p độ ng, bả n sao L/C
Thuê phương tiện vận tải : Theo điều kiện CIP, doanh nghiệp Vardhman phả i
có nghĩa vụ thuê phương tiện vậ n tả i, đồ ng thờ i chi trả cho cá c chi phí vậ n tả i.
Vardhman ký hợ p đồ ng chở hà ng bằ ng má y bay, xuấ t phá t tạ i Sâ n bay quố c tế
Shanewal, Ấ n Độ
Làm thủ tục hải quan: Hà ng hoá vậ n chuyển qua biên giớ i quố c gia để xuấ t
khẩ u, nhậ p khẩ u đều phả i là m thủ tụ c hả i quan.Việc là m thủ tụ c hả i quan gồ m 3
bướ c chủ yếu sau đâ y:
-Khai báo hải quan: chủ hà ng khai bá o cá c chi tiết về hà ng hoá lên tờ khai
để cơ quan hả i quan kiểm tra cá c thủ tụ c giấ y tờ . Tờ khai hả i quan phả i đượ c
xuấ t trình kèm theo vớ i mộ t số chứ ng từ khá c, mà chủ yếu là giấ y phép xuấ t
nhậ p khẩ u, hoá đơn, phiếu đó ng gó i, bả ng kê chi tiết.
-Xuất trình hàng hoá: Hà ng hoá xuấ t nhậ p khẩ u phả i đượ c sắ p xếp trậ t
tự , thuậ n tiện cho việc kiểm soá t. Chủ hàng phả i chịu chi phí và nhâ n cô ng về
việc mở , đó ng cá c kiện hàng.
-Thực hiện các quyết định của hải quan: Sau khi kiểm soá t giấ y tờ hà ng
hoá , hả i quan sẽ ra quyết định và chủ hà ng có nghĩa vụ thự c hiện cá c quyết định
đó .
Giao hàng: giao hà ng cầ n phả i phù hợ p vớ i hợ p đồ ng, đú ng phương tiện vậ n
tả i, lấ y chứ ng từ và vậ n đơn hà ng khô ng hoà n hả o khi đã bố c xếp hà ng.
Mua bảo hiểm: Do nhữ ng tổ n thấ t và rủ i ro có thể xả y ra, và quy định củ a hợ p
đồ ng và theo điều kiện CIP ngườ i bá n là ngườ i mua bả o hiểm. Tậ p đoà n
Vardhman sẽ phả i là m giấ y yêu cầ u bả o hiểm vớ i đầ y đủ cá c chi tiết sau: tên
nhà nhậ p khẩ u, tên cụ thể củ a hà ng hó a (vả i sợ i cotton), loạ i bao bì, cá ch đó ng
gó i và kí hiệu mã hà ng hó a đượ c bả o hiểm, tên má y bay, nơi bắ t đầ u vậ n
chuyển và nơi nhậ n hà ng đượ c bả o hiểm, ngà y thá ng khở i hành, giá trị hà ng
hó a đượ c bả o hiểm và số tiền bả o hiểm, điều kiện bả o hiểm, nơi thanh toá n bồ i
thườ ng
Làm thủ tục thanh toán: Tậ p đoà n Vardhman cầ n tiến hà nh lậ p bộ chứ ng từ
thanh toá n hợ p lệ theo đú ng yêu cầ u củ a L/C, xuấ t trình đú ng thờ i hạ n và
chuyển bộ chú ng từ cho Vietcombank kiểm tra để tiến hà nh thanh toá n
3. Giải quyết khiếu nại (nếu có): Trong quá trình thự c hiện hợ p đồ ng kinh
doanh xuấ t nhậ p khẩ u có thể xả y ra nhữ ng vấ n đề phứ c tạ p là m ả nh hưở ng đến
kết quả thự c hiện hợ p đồ ng trong nhữ ng trườ ng hợ p đó , hai bên cầ n thiện chí
trao đổ i, thả o luậ n để giả i quyết. Nếu giả i quyết khô ng thà nh thì tiến hà nh cá c
thủ tụ c kiện đố i tá c lên trọ ng tà i. Việc khiếu nạ i phả i tiến hà nh mộ t cá ch kịp
thờ i tỷ mỉ dự a trên cá c că n cứ củ a cá c chứ ng từ kèm theo.
Giao nhậ n vậ n chuyển hàng nguyên liệ u đầu vào phục vụ sản xuất
Do việc vậ n chuyển ở đâ y bằ ng đườ ng hà ng khô ng nên bằ ng chứ ng củ a
việc kí kết hợ p đồ ng vậ n chuyển giữ a cá c bên tham gia là Airway Bill
3.1. Lý thuyết tổng quan về vận đơn Hàng không
3.1.1. Khái niệm (Airway Bill)
Theo Luậ t Hà ng khô ng dâ n dụ ng Việt Nam thì Vậ n đơn hà ng khô ng là
mộ t chứ ng từ vậ n chuyển hà ng hó a và là bằ ng chứ ng củ a việc kí kết hợ p
đồ ng vậ n chuyển hà ng hó a bằ ng má y bay, về điều kiện củ a hợ p đồ ng và việc
đã tiếp nhậ n hàng hó a để vậ n chuyển.
3.1.2. Chức năng của Vận đơn hàng không
 Là bằ ng chứ ng củ a mộ t hợ p đồ ng vậ n tả i đã đượ c ký kết giữ a ngườ i
chuyên chở và ngườ i gử i hà ng.
 Là bằ ng chứ ng củ a việc ngườ i chuyên chở hà ng khô ng đã nhậ n hàng.
 Là giấ y chứ ng nhậ n bả o hiểm hà ng hoá vậ n chuyển bằ ng đườ ng hà ng
khô ng.
 Là chứ ng từ kê khai hả i quan củ a hà ng hoá .
 Là hướ ng dẫ n cho nhâ n viên hà ng khô ng trong quá trình phụ c vụ
chuyên chở hàng hoá .
Khô ng giố ng như vậ n tả i đườ ng biển, trong vậ n tả i hàng khô ng, ngườ i
ta khô ng sử dụ ng vậ n đơn có thể giao dịch đượ c, hay nó i cá ch khá c vậ n đơn
hà ng khô ng khô ng phả i là chứ ng từ sở hữ u hàng hoá như vậ n đơn đườ ng
biển thô ng thườ ng.
Dấ u hiệu để nhậ n biết là : Trong Airway bill có cụ m từ “Not Negotiate”
ở gó c phả i vậ n đơn.
Nguyên nhân củ a điều này là do tố c độ vậ n tả i hàng khô ng rấ t cao,
hà nh trình củ a má y bay thườ ng kết thú c và hà ng hoá đượ c giao ngay ở nơi
đến mộ t khoả ng thờ i gian dà i trướ c khi có thể gử i chứ ng từ hàng khô ng từ
ngườ i xuấ t khẩ u qua ngâ n hà ng củ a họ tớ i ngâ n hà ng củ a ngườ i xuấ t khẩ u
để rồ i ngâ n hà ng củ a ngườ i nhậ p khẩ u gử i cho ngườ i nhậ p khẩ u. Vì nhữ ng lý
do trên mà vậ n đơn hà ng khô ng thườ ng khô ng có chứ c nă ng sở hữ u hà ng
hoá . Vậ n đơn hà ng khô ng có thể do hãng hà ng khô ng phá t hà nh, cũ ng có thể
do ngườ i khá c khô ng phả i do hã ng hà ng khô ng ban hà nh.Vấ n đề nà y sẽ
đượ c phâ n tích sâ u hơn ở phầ n tiếp theo.
3.1.3. Phân loại Vận đơn hàng không

3.1.3.1. Căn cứ vào người phát hành, vận đơn được chia làm hai
loại:
 Vậ n đơn củ a hãng hà ng khô ng (Airline airway bill): Vậ n đơn này do
hã ng hà ng khô ng phá t hà nh, trên vậ n đơn có ghi biểu tượ ng và mã nhậ n
dạ ng củ a ngườ i chuyên chở ( issuing carrier indentification).
 Vậ n đơn trung lậ p ( Neutral airway bill): Loạ i vậ n đơn này do ngườ i
khá c chứ khô ng phả i do ngườ i chuyên chở phá t hà nh hà nh, trên vậ n đơn
khô ng có biểu tượ ng và mã nhậ n dạ ng củ a ngườ i chuyên chở . Vậ n đơn nà y
thườ ng do đạ i lý củ a ngườ i chuyên chở hay ngườ i giao nhậ n phá t hà nh.
3.1.3.2. Căn cứ vào việc gom hàng, vận đơn được chia làm hai loại:
 Vậ n đơn chủ (Master Airway bill MAWB): Là vậ n đơn do “ngườ i
chuyên chở hà ng khô ng” cấ p cho ngườ i gom hà ng có vậ n đơn nhậ n hàng ở
sâ n bay đích. Vậ n đơn này dù ng điều chỉnh mố i quan hệ giữ a ngườ i chuyên
chở hà ng khô ng và ngườ i gom hà ng và là m chứ ng từ giao nhậ n hà ng giữ a
ngườ i chuyên chở và ngườ i gom hà ng.
 Vậ n đơn củ a ngườ i gom hà ng (House airway bill HAWB): Là vậ n đơn
do ngườ i gom hà ng cấ p cho cá c chủ hà ng lẻ khi nhậ n hà ng từ họ để cá c chủ
hà ng lẻ có vậ n đơn đi nhậ n hà ng ở nơi đến. Vậ n đơn nà y dù ng để điều chỉnh
mố i quan hệ giữ a ngườ i gom hà ng và cá c chủ hàng lẻ và dù ng để nhậ n hà ng
hoá giữ a ngườ i gom hà ng vớ i cá c chủ hàng lẻ.
Nhìn chung, chú ng ta có thể hình dung quá trình gom hà ng trong lĩnh
vự c hà ng khô ng như sau: Tạ i sâ n bay đích, ngườ i gom hà ng dù ng vậ n đơn
chủ để nhậ n hàng từ ngườ i chuyên chở hà ng khô ng, sau đó chia lẻ hà ng, giao
cho từ ng ngườ i chủ hàng lẻ và thu hồ i vậ n đơn gom hà ng mà chính mình
phá t hành khi nhậ n hàng ở đầ u đi.
Vận đơn nhóm đang xét thuộc loại Airline Airway Bill, được phát
hành bởi Công ty trách nhiệm hữu hạn DHL VIETNAM
3.2. Nội dung vận đơn hàng không

3.2.1. Mẫu vận đơn
Vậ n đơn hà ng khô ng đượ c in theo mẫ u tiêu chuẩ n củ a Hiệp hộ i vậ n tả i
hà ng khô ng quố c tế IATA (IATA standard form). Mộ t bộ vậ n đơn bao gồ m
nhiều bả n, trong đó bao gồ m 3 bả n gố c (cá c bả n chính) và cá c bả n phụ .
Mỗ i bả n vậ n đơn bao gồ m 2 mặ t, nộ i dung củ a mặ t trướ c củ a cá c mặ t vậ n
đơn giố ng hệt nhau nếu khô ng kể đến mà u sắ c và nhữ ng ghi chú ở phía dướ i
khá c nhau.Mặ t sau củ a bả n vậ n đơn khá c nhau, ở nhữ ng bả n phụ mặ t sau để
trố ng, ở cá c bả n gố c là cá c quy định có liên quan đến vậ n chuyển hà ng hoá
bằ ng đườ ng hà ng khô ng.
Mộ t bộ vậ n đơn hà ng khô ng: gồ m 3 bả n gố c (original) và từ 6 đến 12
bả n sao đá nh số từ copy 4, copy 5,...copy 12). Cá c bả n gố c khá c bả n sao ở
chỗ : cá c bả n gố c đượ c in theo cá c mà u khá c nhau và in cả 2 mặ t, cò n cá c bả n
sao đượ c in nền trắ ng, mặ t sau để trố ng.
 Bản gốc 1 (original 1) – dà nh cho ngườ i chuyên chở (for issuing
carrier): mà u xanh lá câ y, do ngườ i chuyên chở giữ , dù ng để là m hó a đơn
thu cướ c phí và bằ ng chứ ng củ a hợ p đồ ng vậ n tả i, do ngườ i gử i hà ng hoặ c
đạ i lý hà ng khô ng ký.
 Bản gốc 2 (original 2) – dà nh cho ngườ i nhậ n hà ng (for issuing
consignee): mà u hồ ng, đượ c gử i theo hà ng và giao cho ngườ i nhậ n ở sâ n bay
đến, do ngườ i gử i hà ng và hã ng hà ng khô ng cù ng ký tên hoặ c do đạ i lý hà ng
khô ng thay mặ t cả hai bên ký tên.
 Bản gốc 3 (original 3) – dà nh cho ngườ i gử i hà ng (for issuing
shipper): mà u xanh da trờ i, do ngườ i chuyên chở ký và giao cho ngườ i gử i
hà ng, dù ng là m bằ ng chứ ng củ a việc ngườ i chuyên chở đã nhậ n hà ng và
bằ ng chứ ng củ a hợ p đồ ng vậ n tả i.
 Bản sao 4 (copy 4) – xá c nhậ n đã giao hà ng (delivery receipt): mà u
và ng, đượ c gử i theo hà ng đến sâ n bay đích, ngườ i nhậ n hà ng ký và o sau khi
nhậ n hà ng, ngườ i chuyên chở giữ lạ i là m biên lai đã giao hàng. Đâ y là bả n
sao quan trọ ng nhấ t.
 Bản sao 5 (copy 5): dà nh cho sâ n bay đích để họ thô ng bá o cho
ngườ i nhậ n hà ng là hà ng đã đến
 Bản sao 6,7,8: dà nh cho nhữ ng ngườ i chuyên chở hà ng khô ng khá c
nếu có chuyển tả i dọ c đườ ng
 Bản sao 9: dà nh cho đạ i lý củ a ngườ i chuyên chở hà ng khô ng
 Bản sao 10,11,12: dà nh cho ngườ i chuyên chở hà ng khô ng khi cầ n
thiết
Vận đơn nhóm đang xét là bản gốc số 2 dành cho Consignee
3.2.2. Các thông tin trong vận đơn

3.2.2.1. Mặt trước vận đơn
Mặ t trướ c củ a vậ n đơn bao gồ m cá c cộ t mụ c để trố ng để ngườ i lậ p vậ n
đơn điền nhữ ng thô ng tin cầ n thiết khi lậ p vậ n đơn. Theo mẫ u tiêu chuẩ n
củ a IATA, nhữ ng cộ t mụ c đó là :
1) AWB number (Số vận đơn) 936 – 6819 7511: gồ m hai phầ n
Mã hã ng hà ng khô ng: mã củ a DHL Airline là 936
Số seri: gồ m tá m chữ số chia là m hai phầ n, mỗ i phầ n bố n số .
2) Airport of departure (Addr. of First Carrier) and Requested
routing (Sân bay khởi hành (địa chỉ của người chuyên chở thứ nhất) và
tuyến đường yêu cầu)
Sâ n bay khở i hà nh : Sâ n bay Sahnewei - Ấ n Độ (LUH: Mã sâ n bay
Sahnewei do Hiệp hộ i vậ n tả i hà ng khô ng Quố c tế IATA cấ p )
Đến/To: HAN
By first Carrier (Routing & Destination)/Ngườ i vậ n chuyển đầ u tiên:
DHL Airline
Theo nộ i dung trong vậ n đơn ta có thể thấ y tuyến đườ ng vậ n chuyển
là : từ sâ n bay Sahnewei - Ấ n Độ đến sâ n bay Nộ i Bà i, Việt Nam và chỉ qua
mộ t ngườ i chuyên chở thứ nhấ t là DHL Airline.
3) Airport of Destination (Sân bay đến) : Sâ n bay Nộ i Bà i, Việt Nam (
HAN : Mã sâ n bay Nộ i Bà i do Hiệp hộ i vậ n tả i hà ng khô ng Quố c tế IATA cấ p )
Flight / Date (Chuyến bay/ ngày): 757
4) Issuing carrier’s agent name and city (Ðại lý của người chuyên
chở) : Cô ng ty TNHH DHL Việt Nam . Địa chỉ : 17 Phạ m Hù ng, Từ Liêm, Hà
Nộ i, Việt Nam.
5) Tham chiếu tới các bản gốc : Trên AWB ghi sẵ n nộ i dung : Bả n số
1 , 2, 3 đều là cá c bả n gố c, có giá trị như nhau.
6) Tham chiếu tới các điều kiện hợp đồng :
Cá c bên thỏ a thuậ n rằ ng hà ng hó a đượ c kê khai trong tà i liệu này sẽ
đượ c chấ p nhậ n vớ i trình tự và điều kiện rõ rà ng đố i vớ i việc chuyên chở
theo điều kiện củ a hợ p đồ ng . Tấ t cả hà ng hoá có thể đượ c vân chuyển bằ ng
bấ t cứ phương tiện nà o khá c, kể cả đườ ng bộ hoặ c bấ t kỳ ngườ i chuyên chở
nà o khá c trừ khi cá c chỉ dẫ n trong hợ p đồ ng cụ thể đượ c đưa ra bở i ngườ i
gử i hà ng và ngườ i gử i hà ng đồ ng ý rằ ng việc gử i hà ng có thể đượ c vậ n
chuyển qua nhữ ng điểm đỗ trung gian mà ngườ i chuyên chở cho rằ ng là
thích hợ p. Ngườ i gử i hà ng đưa ra nhữ ng thô ng bá o liên quan đến giớ i hạ n
trá ch nhiệm củ a ngườ i chuyên chở . Ngườ i gử i hà ng có thể tă ng giớ i hạ n
trá ch nhiệm phá p lý bằ ng cá ch khai bá o giá trị vậ n chuyển cao hơn và trả
phụ phí nếu cầ n.
7) Shipper’s Name and Address (Người gửi hàng): Tậ p đoà n
Vardhman (Mộ t tậ p đoà n lớ n ở Ấ n Độ , chuyên cung cấ p vả i, sợ i)
Địa chỉ: Chandigarh - Ludhiana – Punjab, Ấ n Độ .
8) Consignee’s Name and Address (Người nhận) : Cô ng ty cổ phầ n
may Sô ng Hồ ng.
Địa chỉ: 105 Nguyễn Đứ c Thuậ n- Thà nh phố Nam Định- Nam Định, Việt
Nam.
9) Issuing Carrier’s Agent Name and City (Đại lý người chuyên
chở): Cô ng ty Trá ch nhiệm hữ u hạ n DHL Việt Nam- Số 17 Phạ m Hù ng- Từ
Liêm- Hà Nộ i- Việt Nam.
 9A. Agent’s IATA Code (Số hiệu IATA của hãng): 936
 9B. Account No (Số tài khoản): 781791775
10) Account Information (Thông tin thanh toán): Ngườ i chuyên chở
cung cấ p cho ngườ i gử i hàng.
Cô ng ty TNHH DHL Việt Nam , số 17 Phạ m Hù ng - Quậ n Từ Liêm- Hà
Nộ i, Việt Nam
 10A. Currency (Tiền tệ): USD
 10B. CHGS /Charges codes (Mã thanh toán cước)
 10C, 10D. WT/ VAL - Weight Charges/ Valuation Charges (Phí
trọng lượng /Phí đánh theo giá trị): Cướ c phí đượ c tính theo
trọ ng lượ ng hoặ c theo giá trị
Nếu trả trướ c: điền dấ u X và o mụ c PPD (prepaid)
Nếu trả sau: điền dấ u X và o mụ c COLL (collect)
 10E, 10F. Other (Chi phí khác)
Cá c chi phí trong mụ c 10C, 10D, 10E, 10F chỉ sử dụ ng cho ngườ i
chuyên chở cho thấ y phương thứ c thanh toá n
Trong vậ n đơn nà y, cô ng ty đã thỏ a thuậ n theo hình thứ c trả trướ c
11) Declared Value for Carriage (Kê khai giá trị hàng hóa): 500000
USD
Số lượ ng lô hà ng là 25000 mét vả i, mỗ i mét vả i giá $20
Giá trị kê khai củ a lô hà ng là : 25000 x 20 = 500000 USD
12) Declare value for customs (Giá trị khai báo hải quan)
13) Amount of insurance (Số tiền bảo hiểm ): 550000USD
Bả o hiểm/ Insurance: Nếu Bên giao hà ng yêu cầ u bả o hiểm hà ng hó a
trong như điều kiện trong hợ p đồ ng vậ n chuyển, ghi rõ số tiền bả o hiểm và o
ô số tiền bả o hiểm
14) Handing information (Thông tin làm hàng): Bá o vớ i Bên nhậ n
ngay khi hà ng đến nơi
15) Các thông tin để tính cước hàng hóa:
 15A. Number of pieces (Số kiện hàng gửi) : 5 containers 20 feet
 15B. Gross Weight - GW (Trọng lượng thực tế của hàng hóa kể cả
bao bì đóng gói): 4887,5 kg
Đơn vị (tính trọ ng lượ ng (kg/lb) và loạ i cướ c. kg ( K); pound (L ) : Lô
hàng này được tính theo Kg
 15C. Commodity Item No (Số hiệu loại hàng): PPL01
 15D. Chargeable Weight - CW (Trọng lượng dùng để tính cước):
28857.6 kg
Hà ng Air có 2 loạ i Weight (trọ ng lượ ng): Gross weight (GW) &
Chargeable weight(CW)
Volume Weight : trọ ng lượ ng theo kích thướ c cá c thù ng hà ng, đượ c
tính theo cô ng thứ c:
[(D1 x R1 x C1 x S1) + (D2 x R2 x C2 x S2) + .... + (Dn x Rn x Cn xSn)] = V
Quy đổ i V ra m3, 1m3=167kg. Từ đó ta tính đượ c Volume Weight
trong đó D,R,C là chiều dà i, rộ ng, cao củ a từ ng loạ i thù ng tính theo cm.
S là số lượ ng thù ng có kích thướ c giố ng nhau, V là tổ ng thể tích cá c loạ i
thù ng.
=> C.W (Chargeable Weight) (15D) sẽ đượ c lấ y là số lớ n hơn giữ a G.W
và V.W
G.W thườ ng để khai trên Tờ khai Hả i quan vì Hả i quan chỉ quan tâ m
đến G.W,
Cò n C.W để hãng hà ng khô ng tính cướ c hà ng air. Hã ng hà ng khô ng sẽ
so sá nh giữ a G.W và V.W củ a lô hàng, xem cá i nà o lớ n hơn sẽ lấ y cá i đó
để tính cướ c - gọ i là Chargeable weight.
 15E. Rate/charge (Mức cước): 7.2 USD/kg
 15F. Total (Tổng tiền cước): 207774.72 USD
 15G. Nature and quantity of Goods (Mô tả hàng hóa):
Vả i sợ i (25000m)
100% mẫ u mã mớ i, 100% cotton
16) Signature of Shipper or his Agent (Xác nhận của người gửi
hàng): S.P Oswan (VARDHMAN GROUP - INDIA)
17) Signature of issuing carrier or its Agent ( Xác nhận của người
chuyên chở ngày, giờ, địa điểm và kí tên):
03/03/2017 - Tu Liem - Hanoi - Vietnam
Geogre E.Bercezely ( DHL VIETNAM CO. LTD - TU LIEM - HANOI -
VIETNAM)
Prepaid Cước và các chi phí trả Đượ c thỏ a thuậ n
trước trong hợ p đồ ng
18A. Prepaid Cước trọng lượng trả trước 207774.72 USD
weight charge
18B. Prepaid Cước giá trị trả trước Bỏ trố ng
valuation charge
18C. Prepaid tax Thuế trả trước Bỏ trố ng
18D. Total other Tổng chi phí trả trước nếu Bỏ trố ng
Charges Due trả cho đại lý của người
Agent chuyên chở
18E. Total other Tổng chi phí trả trước nếu Bỏ trố ng
Charges Due trả cho người chuyên chở
Carrier
18F. Other Chi phí khác Bỏ trố ng
Charges
18G. Total Tổng tiền cước và chi phí trả 207774.72 USD
Prepaid trước
18G. Total Collect Cước trả sau bằng đồng tiền Bỏ trố ng
ở nơi đến, chỉ dùng cho
người chuyên chở
18H. Currency Tỉ giá quy đổi Bỏ trố ng
Conversion Rates
18I. CC Charge in Đồng tiền ở sân bay đến Bỏ trố ng
Dest Currency
19. For carrier’s (Chỉ dành cho người chuyên chở ở nơi đến)
use only at
destination
Charges at Chi phí phải trả sân bay đến Bỏ trố ng
Destination
3.2.2.2. Mặt sau vận đơn
NHỮNG ĐIỀU KHOẢN VẬN CHUYỂN TRONG VẬN ĐƠN

1) Trong hợ p đồ ng này và phầ n thô ng bá o xuấ t hiện từ "ngườ i chuyên chở "
tứ c bao gồ m hã ng vậ n chuyển bằ ng má y bay phá t hà nh vậ n đơn hà ng
khô ng nà y; mọ i hãng vậ n tả i; nhà thầ u phụ và nhữ ng đạ i lý vậ n chuyển
hoặ c cam kết vậ n chuyển hà ng hó a hoặ c thự c hiện bấ t cứ mộ t dịch vụ
nà o khá c liên quan.
2) Hã ng vậ n chuyển phả i tuâ n thủ tỉ lệ, quy tắ c, phâ n loạ i, thuế nhậ p khẩ u
và cô ng khai giá trị thô ng số trên http://www.dhl.com/en.html mà bả n
hợ p đồ ng vậ n tả i cũ ng đã dự a trên nhữ ng số liệu này. Để yêu cầ u bả n sao
hoặ c nhậ n giả i thích thêm này thô ng tin, vui lò ng gọ i + 844.248.0675
hoặ c cá c văn phò ng ở từ ng khu vự c. Trong việc đấ u thầ u hàng để vậ n
chuyển, ngườ i gử i hà ng chấ p nhậ n điều kiện củ a hợ p đồ ng và vậ n đơn
này là vậ n đơn khô ng thể chuyển nhượ ng trừ phi ngườ i chuyển chở
đá nh dấ u rõ rà ng và đồ ng ý bằ ng vă n bả n trướ c khi gử i hà ng. Ngườ i gử i
hà ng đồ ng ý vớ i bấ t kỳ ngà y giao hà ng nà o và / hoặ c thờ i gian ướ c tính
khô ng rà ng buộ c; ngườ i chuyên chở khô ng đả m bả o giao hà ng đú ng ngà y
hoặ c giờ .
3) Tấ t cả quy định ở đâ y sẽ có hiệu lự c đến mứ c tố i đa cho phép theo luậ t ở

bấ t kỳ quố c gia nà o hoặ c cô ng ướ c quố c tế nà o. Trong trườ ng hợ p mộ t
hoặ c nhiều điều khoả n khô ng thể thự c thi hoặ c khô ng hợ p lệ, cá c điều
khoả n đó sẽ đượ c thi hà nh ở mứ c tố i đa có thể và cá c điều khoả n cò n lạ i
sẽ khô ng bị ả nh hưở ng. Khô ng có điều gì trong hợ p đồ ng nà y đượ c coi là
miễn trừ việc bả o vệ sẵn có cho ngườ i chuyên chở theo luậ t quố c gia
hoặ c luậ t quố c tế. Khô ng mộ t đạ i lý, nhâ n viên hoặ c đạ i diện củ a ngườ i
chuyên chở có sử a đổ i bấ t kỳ điều khoả n nà o trong hợ p đồ ng nà y.
4) Trừ phi việc đó ng gó i đượ c thự c hiện bở i ngườ i chuyên chở , ngườ i gử i
hà ng phả i đả m bả o hàng đượ c đó ng gó i phù hợ p vớ i điều kiện chở hà ng.
Trong việc gử i hà ng, ngườ i gử i hà ng phả i đả m bả o hà ng hoá và tấ t cả cá c
vấn đề liên quan đến hà ng hoá đều tuâ n thủ đầ y đủ cá c quy tắ c và quy
định củ a hợ p đồ ng này cũ ng như cá c quy định củ a chính phủ á p dụ ng đố i
vớ i việc chuyên chở . Ngườ i gử i hà ng chịu trá ch nhiệm về tính đầ y đủ và
chính xá c củ a cá c tà i liệu kèm theo. Nếu khô ng có nghĩa vụ , ngườ i chuyên
chở có quyền tự do kiểm tra bao bì và nộ i dung củ a hà ng hoá vì bấ t kỳ
mụ c đích nà o và để hỏ i kèm xá c minh tính chính xá c hoặ c đầ y đủ củ a
thô ng tin đượ c cung cấ p và để tìm kiếm sự đả m bả o. Sai biệt có thể dẫ n
đến chậ m trễ gử i hà ng, sự huỷ bỏ và / hoặ c cá c chi phí bổ sung đượ c
đá nh giá bở i hã ng vậ n tả i. Ngườ i chuyên chở có thể tiết lộ và bá o cá o, cho
dù là bắ t buộ c hay tự nguyện, việc khô ng tuâ n thủ quy định đố i vớ i cá c
cơ quan chứ c nă ng; cá c cơ quan có thẩ m quyền đó có thể đá nh giá hình
phạ t hoặ c tịch thu theo quy định.
5) Như đã nêu ở trên, hãng vậ n chuyển có trá ch nhiệm hữ u hạ n trong việc

thay đổ i giá dự a và o dịch vụ cung cấ p, trừ trườ ng hợ p có giá trị cao hơn
đượ c khai bá o trong tà i liệu nà y và cá c chi phí tương xứ ng đã đượ c
thanh toá n. Mộ t số mặ t hà ng có thể có giá trị tố i đa có thể đượ c khai bá o
vớ i ngườ i vậ n chuyển, bao gồ m cá c mặ t hà ng có giá trị đặ c biệt / chủ
quan và / hoặ c có tính dễ vỡ . Trườ ng hợ p có tổ ng giá trị khai bá o đượ c
ghi rõ cho tấ t cả gó i hà ng, giá trị kê khai cho mỗ i kiện hà ng sẽ đượ c xá c
định bằ ng cá ch chia tổ ng giá trị kê khai cho số gó i hà ng trên bả n kê khai
hà ng hó a, bằ ng chứ ng khô ng có khả nă ng kiểm chứ ng cho sự là m trò n
nhiệm vụ củ a việc phâ n bổ thay thế củ a hãng vậ n chuyển. Trong bấ t kỳ
trườ ng hợ p nà o ngườ i chuyên chở cũ ng sẽ khô ng chịu trá ch nhiệm cho
mộ t khoả n tiền lớ n hơn giá trị củ a hà ng hó a bị ả nh hưở ng hoặ c cho tiền
bồ i thườ ng thiệt hạ i do hậ u quả , giá n tiếp, ngẫ u nhiên, hoặ c để trừ ng trị
ngay cả khi ngườ i chuyên chở đã đưa ra thô ng bá o về khả nă ng củ a thiệt
hạ i đó . Ngườ i vậ n chuyển sẽ khô ng có trá ch nhiệm cho thiệt hạ i hoặ c mấ t
má t củ a hà ng hó a hoặ c mấ t cứ hà ng hó a nà o trong trườ ng hợ p có khuyết
tấ t cố hữ u củ a hàng hó a đó , chấ t lượ ng hoặ c sự thay đổ i củ a hà ng hó a đó ,
bao bì bị lỗ i khô ng do ngườ i vậ n chuyển là m, hoặ c bấ t kỳ sự kiện bấ t khả
khá ng nà o, bao gồ m nhưng khô ng bị giớ i hạ n đố i vớ i thiên tai, đình cô ng,
bấ t an dâ n sự , hà nh độ ng chiến tranh hoặ c xung độ t vũ trang, hà nh vi
củ a cá c cơ quan cô ng quyền, hà nh vi hoặ c hà nh vi bị đe dọ a củ a kẻ thù
cô ng cộ ng, tặ c hoặ c tấ n cô ng trộ m.
6) Việc vậ n chuyển phả i chịu phí trọ ng lượ ng thự c tế hoặ c trọ ng lượ ng
thuộ c kích thướ c theo mứ c giá và luậ t á p dụ ng. Ngườ i gử i hà ng và ngườ i
nhậ n hà ng, như đượ c chỉ rõ trên bề mặ t vậ n đơn, và giá m đố c củ a họ , sẽ
phả i chịu trá ch nhiệm liên đớ i và riêng cho bấ t kỳ và tấ t cả cá c khoả n phí
phả i trả chưa thanh toá n theo hợ p đồ ng nà y cũ ng như bồ i thườ ng cho
ngườ i vậ n chuyển đố i vớ i bấ t kỳ khiếu nạ i, tiền phạ t, tiền phạ t, thiệt hạ i,
trá ch nhiệm phá p lý, chi phí hoặ c cá c khoả n tiền khá c mà ngườ i vậ n
chuyển có thể phả i chịu do vi phạ m hợ p đồ ng nà y hoặ c do lỗ i hoà n toà n
thuộ c về ngườ i vậ n chuyển. Cá c khoả n phí có thể đượ c hoà n trả cho cá c
bên có trá ch nhiệm nếu việc giao hà ng bị từ chố i hoặ c thanh toá n khô ng
đượ c thự c hiện bở i bên nhậ n hó a đơn ban đầ u. Yêu cầ u bồ i thườ ng quá
mứ c và hó a đơn thanh toá n trù ng lặ p phả i đượ c lậ p trong vò ng chín
mươi (90) ngà y kể từ ngà y phá t hà nh vậ n đơn, cũ ng như yêu cầ u bồ i
thườ ng cho cá c khoả n thanh toá n trù ng lặ p và thanh toá n vượ t mứ c.
Khoả n tiền bồ i thườ ng khô ng đượ c khấ u trừ từ phí vậ n đơn. Thay và o
đó , nó sẽ đượ c hoà n lạ i khi yêu cầ u bồ i thườ ng đượ c xá c nhậ n và số tiền
bồ i thườ ng đượ c nhà cung cấ p chứ ng minh.
7) Trá ch nhiệm củ a ngườ i vậ n chuyển sẽ là củ a ngườ i giữ kho nếu hàng hoá
khô ng đượ c nhậ n trong vò ng 48 giờ sau khi thô ng bá o về việc hà ng hoá
đó đã đến nơi đượ c đưa ra. Tuy nhiên, bên vậ n chuyển sẽ đượ c hưở ng
tấ t cả cá c khoả n lợ i ích đượ c chuyển giao theo Hợ p đồ ng nà y, vớ i cá c
quyền bổ sung để có quyền giữ hà ng hoá để lưu kho và để bá n hà ng hoá
cô ng khai hoặ c bá n riêng khô ng dướ i 30 ngà y sau khi có thô ng bá o bằ ng
văn bả n cho ngườ i gử i hà ng và ngườ i nhậ n hà ng, như đượ c xá c định trên
mặ t vậ n đơn. Ngườ i vậ n chuyển cũ ng bả o lưu tấ t cả cá c quyền khá c đượ c
phá p luậ t cho phép để thu hồ i cá c khoả n tiền chưa thanh toá n.
ĐIỀU KHOẢN TỔNG HỢP CHO VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRONG NƯỚC VÀ
TẤT CẢ CÁC VẬN TẢI THỦY BỘ
[CARMACK AMERSING WAIVERS]
1. Mụ c này á p dụ ng cho VẬ N CHUYỂ N VÀ MỘ T PHÂ N ĐOẠ N VẬ N CHUYỂ N

KHÔ NG BAO GỒ M VẬ N CHUYỂ N HÀ NG KHÔ NG QUỐ C TẾ VÀ KHÔ NG BỊ
QUY ƯỚ C LUẬ T HÀ NG KHÔ NG QUỐ C TẾ CHI PHỐ I. Trong trườ ng hợ p
vậ n chuyển dướ i đâ y bao gồ m mộ t khoả ng thờ i gian hoặ c phâ n đoạ n vậ n
chuyển hà ng khô ng quố c tế đượ c quy định bở i phá p luậ t củ a mộ t hiệp
ướ c hà ng khô ng quố c tế thì bấ t kỳ thiệt hạ i, mấ t má t hoặ c thiếu hụ t nà o
sẽ đượ c cho là đã xả y ra trong quá trình vậ n chuyển hà ng khô ng quố c tế,
trừ khi có bằ ng chứ ng thể hiện khá c.
2. THÔ NG BÁ O LIÊ N QUAN ĐẾ N GIỚ I HẠ N TRÁ CH NHIỆ M CỦ A NGƯỜ I

CHUYÊ N CHỞ >> Trá ch nhiệm củ a ngườ i vậ n chuyển đượ c chấ p nhậ n là
US$0.50 (nă m mươi xen), mỗ i pound, nhâ n vớ i số pound (hoặ c mộ t
phầ n) củ a mỗ i lô hàng có thể bị trì hoã n, hoặ c bị hư hỏ ng, trừ khi giá trị
cao hơn đượ c kê khai trong tà i liệu nà y và cá c khoả n phí á p dụ ng đã
đượ c thanh toá n đố i vớ i giá trị thự c tế củ a lô hà ng đó cộ ng vớ i phí vậ n
chuyển mà ngườ i gử i hà ng, ngườ i nhậ n hà ng và ngườ i gử i hó a đơn đến
bên thứ ba có thể phả i chịu trá ch nhiệm phá p lý. Nếu có thể á p dụ ng
đượ c, và việc sự bồ i thườ ng đượ c cô ng nhậ n đầ y đủ , ngườ i gử i hà ng rõ
rà ng từ bỏ theo 49 U.S.C. § 14101 Trá ch nhiệm chung củ a ngườ i vậ n
chuyển có thể có dướ i 49 U.S.C. § 14706 (a), và bấ t kỳ (cá c) luậ t kế tiếp
nà o.
3. Ngườ i vậ n chuyển cam kết hoà n thà nh vậ n chuyển vớ i hã ng vậ n tả i hà ng

hó a phù hợ p. Việc vậ n chuyển hà ng hoá phụ thuộ c và o sự sẵ n có củ a
thiết bị và khô ng gian trong đó . Hã ng vậ n tả i sẽ đượ c phép sử dụ ng cá c
tà u sâ n bay thay thế, thiết bị hoặ c phương tiện vậ n chuyển khá c mà
khô ng cầ n thô ng bá o. Ngườ i vậ n chuyển sẽ xá c định chính xá c đườ ng bay
mà họ cho là thích hợ p, và sẽ có quyền tự do thay đổ i hoặ c đi chệch khỏ i
lộ trình đượ c trình bà y ở đâ y.
4. Hã ng vậ n tả i sẽ có quyền cầ m giữ hà ng hó a đố i vớ i bấ t kỳ khoả n tiền nợ

nà o liên quan đến hà ng hoá . Ưu tiên phía gử i hà ng trướ c, hoặ c là cả hai
bên, phả i bá n, thô ng bá o và bả o lưu trong điều khoả n quy định tạ i mụ c
(7) ở trên.
5. Nếu á p dụ ng , đố i vớ i hà ng hó a đượ c nhắ c đến ở đâ y, ngườ i gử i hà ng rõ

rà ng sẽ khướ c từ , điều 49 U.S.C. § 14101 , khoả ng thờ i gian tố i thiểu cho
việc nộ p đơn yêu cầ u bồ i thườ ng và cá c hoạ t độ ng dâ n sự , như là đã
đượ c nêu rõ ở điều 49 U.S.C. § 14706 (e) (1), và bấ t kỳ cá c luậ t kế tiếp
nà o . Cá c vấ n đề thô ng bá o kịp thờ i về yêu cầ u bồ i thườ ng và thờ i gian
kiện đượ c điều chỉnh theo luậ t phá p hiện hà nh và thờ i hạ n đó sẽ khô ng
đượ c coi là kéo dà i theo hợ p đồ ng nà y. Trừ khi luậ t á p dụ ng quy định về
thờ i hạ n ngắ n hơn, và bấ t kỳ quyền nà o hoặ c khiếu kiện đố i vớ i hã ng vậ n
tả i sẽ bị hủ y bỏ trừ khi: (a) thô ng bá o đượ c đưa ra trong vò ng 90 ngà y
kể từ ngà y giao hà ng hoặ c ngà y hà ng đã đượ c giao; Và (b) mộ t hoạ t độ ng
vừ a đượ c đượ c bố c dỡ vừ a đượ c vậ n chuyển bở i ngườ i chuyên chở
trong vò ng mộ t nă m kể từ ngà y giao hà ng hoặ c ngà y hà ng đã đượ c giao.
Mặ c dù đã nó i ở trên, như là mộ t điều kiện tiên quyết để phụ c hồ i, bấ t kỳ
thiệt hạ i hoặ c mấ t má t phá t hiện sau khi giao hà ng mà khô ng có ngoạ i lệ
bằ ng vă n bả n (như trườ ng hợ p có nhữ ng thiệt hạ i hoặ c thiếu hụ t đượ c
che giấ u) phả i đượ c bá o cá o bằ ng văn bả n cho hã ng vậ n tả i trong vò ng 7
ngà y ngay sau khi giao hà ng. Trong tấ t cả cá c sự kiện, hã ng vậ n tả i phả i
có cơ hộ i kiểm tra hàng hoá và bao bì trong vò ng 15 ngà y kể từ ngà y
nhậ n đượ c thô ng bá o bằ ng văn bả n ở trên.
ĐIỀU KHOẢN TỔNG HỢP TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ
THÔNG BÁO LIÊN QUAN ĐẾN TRÁCH NHIỆM NGƯỜI CHUYÊN CHỞ
Nếu việc vậ n chuyển bao gồ m điểm đến cuố i cù ng hoặ c dừ ng lạ i ở mộ t quố c gia
khô ng phả i là nướ c khở i hành, theo Cô ng ướ c Montreal củ a Cô ng ướ c Warsaw
có thể á p dụ ng đố i vớ i trá ch nhiệm củ a bên vậ n chuyển đố i vớ i việc thiếu só t,
hư hạ i hoặ c trì hoã n hà ng hó a. Hạ n chế trá ch nhiệm phá p lý củ a bên vậ n
chuyển theo cá c Cô ng ướ c nà y sẽ đượ c quy định tạ i khoả n 4 trừ khi giá trị cao
hơn đượ c khai bá o.
1. Trong hợ p đồ ng nà y và nhữ ng thô ng bá o xuấ t hiện dướ i đâ y: Ngườ i vậ n
chuyển bao gồ m hã ng hà ng khô ng xuấ t trình vậ n đơn hà ng khô ng này và tấ t cả
cá c hãng vậ n tả i tiến hành hoặ c cam kết vậ n chuyển hà ng hoá hoặ c thự c hiện
cá c dịch vụ khá c liên quan đến việc vậ n chuyển. QUYỀ N LỰ C ĐẶ C BIỆ T (SDR) là
mộ t quyền rú t vố n đặ c biệt theo quy định củ a Quỹ Tiền tệ Quố c tế. CÔ NG ƯỚ C
CỦ A LIÊ N HỢ P QUỐ C có nghĩa là mộ t trong cá c vă n bả n dướ i đâ y á p dụ ng cho
hợ p đồ ng vậ n chuyển: Cô ng ướ c về thố ng nhấ t cá c quy tắ c nhấ t định liên quan
đến vậ n chuyển hà ng khô ng quố c tế, ký tạ i Warsaw, ngà y 12 thá ng 10 nă m
1929; Cô ng ướ c này đã đượ c sử a đổ i tạ i Hague và o ngà y 28 thá ng 9 nă m 1955;
Cô ng ướ c nà y đã sử a đổ i tạ i The Hague nă m 1955 và theo Nghị định thư
Montreal số 1, 2, hoặ c 4 (1975), tù y từ ng trườ ng hợ p. Cô ng ướ c MONTREAL có
nghĩa là Cô ng ướ c về Thố ng nhấ t cá c quy tắ c nhấ t định liên quan đến Vậ n
chuyển Hà ng Khô ng quố c tế đượ c thự c hiện tạ i Montreal và o ngà y 28 thá ng 5
nă m 1999.
2.
2.1. Việc vậ n chuyển phả i tuâ n thủ cá c quy tắ c liên quan đến trá ch nhiệm phá p
lý đượ c thiết lậ p bở i Cô ng ướ c Warsaw củ a Cô ng ướ c Montreal trừ khi việc vậ n
chuyển đó khô ng phả i là "vậ n chuyển quố c tế" theo quy định củ a Cô ng ướ c.
2.2. Trong phạ m vi khô ng mâ u thuẫ n vớ i nhữ ng điều đã nó i ở trên, việc vậ n
chuyển và cá c dịch vụ liên quan khá c đượ c thự c hiện bở i mỗ i bên vậ n chuyển
phả i tuâ n theo:
2.2.1. Luậ t á p dụ ng và cá c quy định củ a chính phủ ;
2.2.2. Cá c điều khoả n trong vậ n đơn, điều kiện vậ n chuyển củ a ngườ i chuyên
chở và cá c quy định, quy định và thờ i gian biểu liên quan (khô ng phả i thờ i
điểm xuấ t phá t và đến ở đó ) và cá c mứ c thuế hiện hành á p dụ ng cho nhà cung
cấ p dịch vụ vậ n tả i đó đượ c thự c hiện dướ i đâ y và có thể đượ c kiểm tra tạ i bấ t
kỳ sâ n bay hoặ c văn phò ng bá n hàng khá c mà nó thườ ng xuyên thự c hiện cá c
hoạ t độ ng dịch vụ . Khi vậ n chuyển đến/từ Hoa Kỳ, ngườ i mua sắ m và ngườ i
nhậ n hà ng có quyền nhậ n đượ c mộ t bả n sao miễn phí cá c điều kiện vậ n chuyển
củ a ngườ i vậ n chuyển. Điều kiện vậ n chuyển củ a Ngườ i vậ n chuyển bao gồ m,
nhưng khô ng giớ i hạ n ở :
2.2.2.1. Giớ i hạ n về trá ch nhiệm phá p lý củ a ngườ i vậ n chuyển đố i vớ i
tổ n thấ t, thiệt hạ i hoặ c sự chậ m trễ củ a hà ng hoá , kể cả hà ng hoá dễ vỡ
hoặ c hư hỏ ng;
2.2.2.2. Cá c hạ n chế về yêu cầ u bồ i thườ ng, bao gồ m cá c khoả ng thờ i gian
trong đó chủ hà ng hoặ c ngườ i nhậ n hà ng phả i nộ p đơn yêu cầ u bồ i
thườ ng hoặ c đưa ra hà nh độ ng chố ng lạ i bên vậ n chuyển đố i vớ i cá c
hà nh vi hoặ c sự thiếu só t, hoặ c cá c hà nh vi củ a cá c đạ i lý;
2.2.2.3. Cá c quyền, nếu có , củ a nhà vậ n chuyển để thay đổ i cá c điều
khoả n củ a hợ p đồ ng;
2.2.2.4. Cá c quy tắ c về quyền từ chố i vậ n chuyển củ a ngườ i vậ n chuyển
2.2.2.5. Quyền củ a bên vậ n chuyển và cá c giớ i hạ n liên quan đến sự chậ m
trễ hoặ c khô ng thự c hiện cá c dịch vụ , bao gồ m thay đổ i lịch biểu, thay
thế cho nhà cung cấ p hoặ c má y bay thay thế và định tuyến lạ i.
3. Cá c địa điểm dừ ng thỏ a thuậ n (có thể thay đổ i do bên vậ n chuyển trong
trườ ng hợ p cầ n thiết) là nhữ ng nơi này, trừ nơi khở i hà nh và nơi đến, đượ c
ghi trên mặ t trướ c vậ n đơn hoặ c đượ c hiển thị trong lịch trình củ a ngườ i
chuyên chở theo địa điểm dừ ng dừ ng cho tuyến đườ ng
4. Hạ n chế trá ch nhiệm củ a ngườ i vậ n chuyển sẽ theo giớ i hạ n tiền tệ cho mỗ i

kilogram quy định trong bấ t kỳ cô ng ướ c á p dụ ng nà o. Trong quá trình vậ n
chuyển bằ ng đườ ng hàng khô ng quố c tế, nếu khô ng á p dụ ng cả Cô ng ướ c
Warsaw và Cô ng ướ c Montreal, trá ch nhiệm củ a bên vậ n chuyển khô ng
đượ c vượ t quá 19 SDRs trên mộ t kilô gam, tù y thuộ c và o mụ c 6.2.
4.1. Tấ t cả cá c loạ i tổ n thấ t hoặ c tổ n thấ t khá c đều bị loạ i trừ (bao gồ m nhưng
khô ng giớ i hạ n ở lợ i nhuậ n, thu nhậ p, lợ i ích, kinh doanh trong tương lai),
cho dù tổ n thấ t hoặ c mấ t má t đó là đặ c biệt hay giá n tiếp và thậ m chí nguy
cơ tổ n thấ t hoặ c thiệt hạ i đó đượ c đưa đến sự chú ý củ a DHL trướ c hoặ c sau
khi chấ p nhậ n lô hà ng vì rủ i ro đặ c biệt có thể đượ c đả m bả o bở i ngườ i
chuyên chở . Nếu mộ t lô hà ng kết hợ p vậ n chuyển bằ ng đườ ng hà ng khô ng,
đườ ng bộ hoặ c phương tiện vậ n tả i khá c, giả sử rằ ng bấ t kỳ tổ n thấ t hoặ c
thiệt hạ i xả y ra trong khoả ng thờ i gian khô ng khí củ a chuyến vậ n chuyển đó ,
trừ khi có bằ ng chứ ng khá c. Trá ch nhiệm phá p lý củ a DHL đố i vớ i bấ t kỳ vậ n
chuyển nà o vậ n chuyển, khô ng ả nh hưở ng đến Mụ c 5-12, đượ c giớ i hạ n ở
giá trị thự c tế và khô ng vượ t quá 100 đô la Mỹ hoặ c:
20,00USD/kg hoặ c 9,07USD/lb đố i vớ i cá c chuyến hà ng vậ n chuyển bằ ng
đườ ng hà ng khô ng; hoặ c là
10.00USD/kg hoặ c 4.54USD/lb cho cá c chuyến hà ng vậ n chuyển bằ ng
đườ ng bộ (khô ng á p dụ ng cho Hoa Kỳ).
Yêu cầ u bồ i thườ ng đượ c giớ i hạ n trong mộ t yêu cầ u cho mỗ i khoả n thanh
toá n lô hàng, sẽ đượ c thanh toá n đầ y đủ cho tấ t cả cá c mấ t má t hoặ c thiệt
hạ i. Nếu ngườ i chuyên chở coi cá c giớ i hạ n này là khô ng đủ thì phả i lậ p mộ t
tờ khai giá trị đặ c biệt và yêu cầ u bả o hiểm như đượ c mô tả trong Khoả n 8
(Bả o hiểm Lô hà ng) hoặ c tự sắ p xếp bả o hiểm, nếu khô ng thì nhà chuyên
chở phả i chịu mọ i rủ i ro tổ n thấ t hoặ c thiệt hạ i.
5. 5.1. Trừ khi hã ng vậ n tả i kéo dà i thờ i gian tín dụ ng cho ngườ i nhậ n hà ng mà
khô ng có sự đồ ng ý bằ ng văn bả n củ a ngườ i gử i hà ng, ngườ i gử i hàng phả i đả m
bả o thanh toá n tấ t cả cá c khoả n phí vậ n chuyển theo đú ng thuế, điều kiện vậ n
chuyển và cá c quy định có liên quan, luậ t á p dụ ng (bao gồ m cả luậ t quố c gia
thự c hiện theo Cô ng ướ c Warsaw và Cô ng ướ c Montreal), quy định củ a chính
phủ , đơn đặ t hàng và yêu cầ u.
5.2. Khi khô ng có lô hà ng nà o đượ c giao, yêu cầ u bồ i thườ ng đố i vớ i lô hà ng đó
sẽ đượ c đưa ra mặ c dù phí vậ n chuyển lô hà ng chưa đượ c thanh toá n.
6.6.1. Đố i vớ i hà ng hó a đượ c chấ p nhậ n vậ n chuyển, Cô ng ướ c Warsaw và Cô ng

ướ c Montreal cho phép ngườ i gử i hà ng tă ng giớ i hạ n trá ch nhiệm phá p lý bằ ng
cá ch khai bá o giá trị vậ n chuyển cao hơn và phả i trả thêm phí nếu đượ c yêu
cầ u.
6.2. Trong vậ n chuyển mà Cô ng ướ c Warsaw và Cô ng ướ c Montreal khô ng á p
dụ ng đố i vớ i hã ng vậ n tả i , thì theo cá c thủ tụ c quy định trong cá c điều kiện
chung về vậ n chuyển và thuế á p dụ ng, sẽ cho phép ngườ i gử i hà ng tă ng giớ i
hạ n trá ch nhiệm phá p lý bằ ng cá ch khai bá o giá trị vậ n chuyển cao hơn và
thanh toá n phí bổ sung nếu có yêu cầ u.
7.7.1. Trong trườ ng hợ p mấ t má t, hư hỏ ng hoặ c chậ m trễ đố i vớ i mộ t phầ n

hà ng hoá , trọ ng lượ ng đượ c tính để xá c định giớ i hạ n trá ch nhiệm phá p lý củ a
ngườ i vậ n chuyển chỉ là trọ ng lượ ng củ a kiện hà ng hoặ c kiện hà ng có liên quan.
7.2 Bấ t kể cá c quy định khá c, đố i vớ i vậ n tả i hà ng khô ng ra nướ c ngoà i; theo
định nghĩa củ a Mã vậ n chuyển Hoa Kỳ:
7.2.1 trong trườ ng hợ p mấ t má t, hư hỏ ng hoặ c trì hoã n gử i hà ng, trọ ng lượ ng
đượ c sử dụ ng để xá c định giớ i hạ n trá ch nhiệm phá p lý củ a hã ng vậ n tả i là
trọ ng lượ ng đượ c sử dụ ng để xá c định mứ c phí vậ n chuyển chuyến hà ng đó ; Và
7.2.2 trong trườ ng hợ p mấ t má t, hư hỏ ng hoặ c trì hoã n cho mộ t phầ n củ a lô
hà ng, trọ ng lượ ng lô hà ng tạ i mụ c 7.2.1 sẽ đượ c chia tỷ lệ cho cá c gó i hàng
đượ c ghi trong cù ng mộ t vậ n đơn hà ng khô ng cá i mà giá trị củ a vậ n đơn bị ả nh
hưở ng bở i mấ t má t, hư hỏ ng hoặ c trì hoã n. Trọ ng lượ ng á p dụ ng trong trườ ng
hợ p mấ t má t hoặ c hư hỏ ng đố i vớ i mộ t hoặ c nhiều cá c sả n phẩ m trong mộ t gó i
hà ng là trọ ng lượ ng củ a toà n bộ gó i hà ng đó .
8. Bấ t kỳ miễn trá ch hoặ c giớ i hạ n trá ch nhiệm phá p lý nà o á p dụ ng đố i vớ i
hã ng vậ n tả i sẽ á p dụ ng cho cá c đạ i lý, nhâ n viên, đạ i diện củ a hã ng và cho bấ t
kỳ ngườ i nà o mà má y bay hoặ c thiết bị củ a họ đượ c sử dụ ng bở i hã ng vậ n tả i
để chuyên chở và nhữ ng đạ i lý, nhâ n viên và đạ i diện củ a ngườ i đó cũ ng đượ c
hưở ng miễn trá ch và giớ i hạ n trá ch nhiệm như vậ y.
9. Ngườ i chuyên chở cam kết hoà n thà nh nhiệm vụ vậ n chuyển vớ i việc gử i đi
hợ p lý. Trườ ng hợ p đượ c luậ t phá p, thuế quan và cá c quy định củ a chính phủ
cho phép; ngườ i chuyên chở có thể sử dụ ng má y bay, phương tiện vậ n chuyển
thay thế mà khô ng cầ n thô ng bá o nhưng phả i đả m bả o quyền lợ i củ a Ngườ i gử i
hà ng. Ngườ i gử i hàng ủ y quyền cho Ngườ i chuyên chở việc chọ n lịch trình và
tấ t cả cá c điểm trả hà ng mà đượ c coi là phù hợ p hoặ c chuyển đổ i lịch trình đã
thố ng nhấ t trướ c
10. 10.1. Biên nhậ n củ a Ngườ i nhậ n hà ng khô ng có khiếu nạ i là bằ ng chứ ng
chính cho thấ y hà ng hoá đã đượ c giao hàng trong điều kiện tố t và phù hợ p vớ i
hợ p đồ ng vậ n tả i.
10.2. Trong trườ ng hợ p mấ t má t, hư hỏ ng hoặ c trì hoã n vậ n chuyển hàng hoá ,
ngườ i khiếu nạ i phả i gử i đơn khiếu nạ i Ngườ i chuyên chở . Khiếu nạ i phả i
đượ c thự c hiện:
10.2.1. Trong trườ ng hợ p hư hỏ ng hà ng hoá : ngay sau khi phá t hiện hư
hỏ ng và chậ m nhấ t là 14 ngà y, kể từ ngà y nhậ n hà ng;
10.2.2. Trong trườ ng hợ p chậ m trễ: trong thờ i hạ n 21 ngà y kể từ ngà y
hà ng hoá đượ c đưa và o sử dụ ng cho Ngườ i nhậ n hà ng.
10.2.3. Trong trườ ng hợ p khô ng giao hà ng: trong thờ i hạ n 120 ngà y kể
từ ngà y phá t hà nh vậ n đơn đườ ng hà ng khô ng, hoặ c nếu khô ng vậ n
chuyển hà ng khô ng, trong thờ i hạ n 120 ngà y kể từ ngà y Ngườ i chuyên
chở nhậ n hà ng để vậ n chuyển .
10.3. Khiếu nạ i trên có thể đượ c thự c hiện vớ i Ngườ i chuyên chở sử dụ ng vậ n
chuyển hà ng khô ng; hoặ c cho Ngườ i chuyên chở đầ u tiên hoặ c Ngườ i chuyên
chở cuố i cù ng; hoặ c Ngườ i chuyên chở đang thự c hiện việc vậ n chuyển trong
thờ i gian xả y ra mấ t má t, hư hỏ ng hoặ c trì hoã n.
10.4. Khô ng có hà nh độ ng nà o đượ c đưa ra đố i vớ i ngườ i chuyên chở nếu
khô ng có khiếu nạ i bằ ng vă n bả n trong thờ i hạ n quy định tạ i điều 10.1, nếu
khô ng,
10.5. Bấ t kỳ quyền bồ i thườ ng nà o đố i vớ i Hã ng vậ n tả i sẽ đượ c xó a bỏ , nếu
khô ng có mộ t hành độ ng nà o đượ c đưa ra trong vò ng hai nă m kể từ ngà y hà ng
đến điểm đến, hoặ c từ ngà y mà má y bay đến nơi, hay kể từ ngà y ngừ ng vậ n
chuyển.
11. Ngườ i gử i hàng phả i tuâ n thủ tấ t cả cá c luậ t phá p và quy định củ a chính
phủ ở bấ t kỳ quố c gia nà o - nơi mà hà ng hoá có thể đượ c vậ n chuyển đến hoặ c
đi từ đó ; bao gồ m nhữ ng thứ liên quan đến bao bì, vậ n chuyển hoặ c giao hà ng;
cung cấ p cá c thô ng tin , đính kèm cá c tà i liệu vớ i vậ n đơn cũ ng cầ n phả i tuâ n
theo cá c luậ t và quy định đó . Ngườ i chuyên chở khô ng chịu trá ch nhiệm đố i vớ i
ngườ i gử i hà ng và Ngườ i gử i hà ng phả i bồ i thườ ng cho Ngườ i chuyên chở về
tổ n thấ t hoặ c chi phí do ngườ i gử i hà ng khô ng thự c hiện theo quy định này.
12. Kể cả cô ng ty, nhâ n viên hoặ c ngườ i đạ i diện củ a Ngườ i chuyên chở đều
khô ng có quyền thay đổ i, sử a đổ i hoặ c xó a bỏ bấ t kỳ điều khoả n nà o củ a hợ p
đồ ng nà y.
4. Hoạt độ ng xuất nhậ p khẩu sản phẩm hàng hóa

4.1. Quá trình đàm phán, giao dịch và ký kết hợp đồng xuất nhậ p khẩu
Cô ng ty Zara và Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng là đố i tá c quen thuộ c từ lâ u. Vì
cầ n mẫ u sơ mi mớ i cho bộ sưu tậ p xuâ n hè củ a mình, Cô ng ty Zara đã đặ t hà ng
Cô ng ty Sô ng Hồ ng mẫ u No.194112MC thô ng qua thư đặ t hàng (Purchase
Order) ngà y 12.01.2017. Trong thư nêu rõ
- Giá cả thỏ a thuậ n là 15$ FCA cả ng Gia Lâ m
- Thanh toá n bằ ng thư tín dụ ng L/C
- Thờ i hạ n giao hà ng trướ c 30/4/2017
- Số lượ ng chi tiết từ ng mà u sắ c, kích cỡ .
PURCHASE ORDER
From :
ZARA Company
Address: Edificio Inditex, Avenida de la Diputación s/n, 15142 Arteixo, A Coruña,
Spain
Tel : +34 981 185 400
Fax : +34 981 185 544
Email : zara@inditex.com
To:
Tel : 0350. 3649 365/ 3646 074
Fax : 0350. 3646 737/ 3635 084
Spain, January 12th ,2017
Subject : Order Letter
Dear Sir or Madam,
I am the Purchase manager of Zara Company and I am personally writing this
letter to order goods for our ongoing project. As we have been purchasing
goods from your company for a long time, I am writing this letter to order item
No.194112MC .
Please accept this purchase order for the following conditions and terms:
1. The cost of each item will be 15$ (inclusive of all taxes)
2. The seller shall be paid 100% contract value by Letter of credit (L/C) in
US Dollar.
3. Delivery will be not later than April 30, 2017.
4. Delivery by Air, FCA Gia Lam – Incoterm 2010
Price per unit

Quantity Total value
Item No.194112MC FCA Gia Lam
(unit) (USD)
(USD)
White men’ shirt 15 17,000 255,000
Blue men’ shirt 15 20,000 300,000
Brown-chequer men’ shirt 15 12,000 180,000
Blue-stripe men’ shirt 15 13,500 202,500
Purple men’ shirt 15 16,500 247,500
Total 79,000 1,185,000
Please refer to this order as “ Purchase order No SS01234”. Should you need
more information, please contact us at +34 981 185 400 at your earliest
convenience or email us at zara@inditex.com.
Yours faithfully,
Purchasing Manager
Zara Company
Dede Prana
(signed )
Ngà y 12.01.2017, Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng viết thư trả lờ i lạ i đơn đặ t

hà ng củ a Cô ng ty Zara (Acceptance ). Trong đó , Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng
Hồ ng đồ ng ý vớ i cá c điều kiện củ a Zara về số lượ ng, giá cả và thờ i hạ n. Ngoà i
ra Cô ng ty Sô ng Hồ ng bổ sung thêm điều kiện thanh toá n bằ ng Thư tín dụ ng
khô ng hủ y ngang (irrevocable Letter of credit (L/C)) mở ít nhấ t 45 ngà y trướ c
ngà y giao hà ng và có hiệu lự c trong vò ng 45 ngà y kể từ ngà y giao hàng.
Acceptance
Tel : 0350. 3649 365/ 3646 074
Fax : 0350. 3646 737/ 3635 084
Re, your order of January 12th 2017
January 12th 2017
To : ZARA Company
Spain
Tel : +34 981 185 400
Fax : +34 981 185 544
We appreciate your order for item No.194112MC of January 12th 2017. It is a

pleasure to have the opportunity of suppling you our products as good as the
samples we sent you and we are quite sure you will be satisfied with them.
Your chosen method of payment is quite acceptable to us, and we note that this
will be by irrevocable Letter of credit (L/C) in US Dollar . L/C shall be opened
at least 45 days before delivery and take effect within 45 days of delivery.
We are pleased to confirm your order and will draft an e-contract for you as
soon as possible.
We are sure you that this order and all further orders will be carefully fulfilled.
Yours faithfully,
Per Pro. SONG HONG GARMENT JOINT STOCK COMPANY
Bui Duc Thinh
Director.
(signed)
Cô ng ty Zara đồ ng ý vớ i điều kiện bổ sung này củ a Cô ng ty Sô ng Hồ ng.
Ngà y 16/01/207, Cô ng ty Sô ng Hồ ng gử i cho Cô ng ty Zara bả n hợ p đồ ng
thương mạ i số HH 2016 12. 02. VN1 (Contrat ) vớ i cá c điều khoả n quy định chi
tiết quyền và nghĩa vụ củ a cá c bên ( có kèm Hợ p đồ ng Mua bá n HH 2016 12. 02.
VN1 đầ y đủ tạ i phầ n Phụ lụ c ).
Hai bên chính thứ c bướ c và o giao dịch thương mạ i.
4.2. Nộ i dung hợp đồng xuất nhậ p khẩu

Sau đâ y là mộ t số điều khoả n quan trọ ng củ a Hợ p đồ ng:
1. Thông tin cơ bản của hợp đồng và các bên liên quan
Ngà y : 16/1/2017
Hợ p đồ ng số : HH 2016 12. 02. VN1
Hợ p đồ ng thỏ a thuậ n giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng ( Bên Bá n ), địa chỉ
105 Nguyễn Đứ c Thuậ n, Thà nh phố Nam Định, Tỉnh Nam Định và Cô ng ty Zara
( Bên Mua ), địa chỉ Edificio Inditex, Avenida de la Diputació n s/n, 15142
Arteixo, A Coruñ a, Tâ y Ban.
 Theo Điều 6 Luật Thương Mại 2005 và Nghị đinh 187/2013 NĐ-CP về
quyền kinh doanh xuất nhập khẩu thì cả hai chủ thể trong hợp đồng đều là chủ
thể hợp pháp và có quyền kinh doanh xuất nhập khẩu tại Việt Nam.
Đây là hình thức mua bán hàng hóa quốc tế giữa các chủ thể có đầy đủ tư
cách pháp lí có trụ sở tại hai quốc gia khác nhau là Việt Nam (Bên bán) và Tây
Ban Nha (Bên mua).
2. Điều khoản hàng hóa

Á o sơ mi nam dà i tay 100% cotton, mớ i hoà n toà n, xuấ t xứ Việt Nam.
3. Điều khoản giá cả

 Đơn giá : 15 USD/ á o
 Tổng số : 79,000 á o
 Tổng giá : 1,185,000 USD FCA Kho hà ng Gia Lâ m – Incoterm 2010
 Bằng chữ : Mộ t triệu mộ t tră m tá m mươi lă m nghìn đô la Mỹ chẵ n
Theo điều kiện này, người bán phải giao hàng cho người chuyên chở hoặc một
người khác do người mua chỉ định tại địa điểm chỉ định, nếu có, vào ngày hoặc
trong thời hạn quy định cho việc giao hàng. Người bán sẽ hoàn thành nghĩa vụ
giao hàng cho người mua khi hang hóa được đặt dưới quyền định đoạt của
người chuyên chở hoặc một người khác do người mua chỉ định trên phương tiện
vận tải của người bán và sẵn sàng để dỡ. Người bán không có nghĩa vụ kí kết
hợp đồng vận tải hoặc hợp đồng bảo hiểm. Tuy vậy, người bán phải cung cấp cho
người mua nếu người mua yêu cầu và chịu rủi ro và chi phí, nếu có, những thông
tin người mua cần để mua bảo hiểm.
Giá trên là giá đã bao gồm chi phí bao bì, vận chuyển hàng đến địa điểm quy định
và chi phí thông quan xuất khẩu. Người bán phải chịu rủi ro và chi phí để lấy bất
kỳ giấy phép chính thức nào khác và phải thực hiện mọi thủ tục hải quan cần
thiết để xuất khẩu hàng hóa.
Người bán phải cung cấp cho người mua với chi phí của người bán bằng chứng
thông thường về việc giao hàng theo yêu cầu.
4. Điều khoản chất lượng:

Bên bá n có trá ch nhiệm cung cấ p hà ng hó a phù hợ p như trong bả n mẫ u đã gử i
ngà y 03 thá ng 1 nă m 2017. Mỗ i bên phả i giữ lạ i 01 bả n mẫ u để so sánh đố i
chiếu. Điều nà y đượ c đề cậ p đến trong Điều khoả n Trọ ng tà i mụ c số 10.
Mọi sự sai lệch về chất lượng so với bản mẫu nếu được chứng minh đều sẽ dẫn
đến việc bồi thường của người bán cho người mua. Bên bán khi giao hàng cần
xuất trình được giấy chứng nhận chất lượng, số lượng, xuất xứ do cơ quan có
thẩm quyền ( ở đây là Vinacontrol cấp ) để chứng minh hàng hóa khi giao đi là
đáp ứng đủ yêu cầu trong bản mẫu. Bên Mua khi nhận hàng có khiếu nại về chất
lượng hàng hóa phải xuất trình Giấy giám định chất lượng, số lượng do Bên Mua
hoặc bên thứ 3 là cơ quan có thẩm quyền xác nhận để chứng minh hàng hóa
được giao là không đáp ứng đủ yêu cầu chất lượng mẫu.
5. Điều khoản đóng gói:

 Mỗ i sản phẩ m đượ c đó ng trong mộ t hộ p cá c-tô ng nhỏ (0.3m x 0.22m x
0.05m) phủ bên trên là mộ t lớ p poly mỏ ng.
 40 hộ p cá c-tô ng đượ c xếp trong 1 thù ng cá c-tô ng lớ n (0.6m x 0.45m x
0.5m) để trá ch bị rá ch và giữ sả n phẩ m nguyên vẹn.
Điều khoản này đảm bảo hàng hóa phải được đóng chắc chắn và ổn định. Hàng
được đóng gói để vận chuyển đường dài và theo tiêu chuẩn xuất khẩu. Là mặt
hàng thời trang coi trọng form dáng và chất lượng vải của sản phẩm, nên quy
định đóng gói như vậy là hoàn toàn hợp lý để tránh giảm chất lượng hàng hóa.
Điều kiện đóng gói vừa đảm bảo thể hiện các thông tin hàng hóa vừa giúp hàng
hóa được bảo vệ trong quá trình vận chuyển, phù hợp với phương thức vận tải
hàng không.
6. Điều khoản Giao hàng:

a) Điểm giao hàng: Kho hà ng Gia Lâ m, 412 Nguyễn Vă n Cừ , Bồ Đề, Long
Biên, Hà Nộ i, Việt Nam
b) Thời gian giao hàng : Khô ng muộ n hơn ngà y 30 thá ng 4 nă m 2017
Thời gian giao hàng là trong khoảng 103 ngày để bên Bán có thời gian chuẩn bị
hàng hóa phù hợp với quy định trong Hợp đồng. Thông báo giao hàng được thực
hiện 3 lần nhằm đảm bảo thuận lợi cho quá trình xếp dỡ, chuẩn bị giấy tờ chứng
từ giao hàng, nhận hàng, tránh việc lưu kho bãi làm phát sinh chi phí không cần
thiết.
Không cho phép giao hàng từng phần do để tránh rủi ro cho bên Mua trong quá
trình giao dịch. Tuy nhiên trong vận tải hàng không việc chuyển tải là khó tránh
khỏi nên hợp đồng cho phép thực hiện chuyển tải trong quá trình vận chuyển
hàng hóa. Các rủi ro phát sinh từ việc chuyển tải do bên mua chịu hoàn toàn
trách nhiệm, bên Bán không có liên quan đến những rủi ro này.
c) Thông báo giao hàng:

+ Bên A thô ng bá o cho bên B đã chuẩ n bị sẵ n sà ng giao hà ng.
+ Bên B thô ng bá o cho bên A trướ c 7 ngà y nhữ ng thô ng tin về thờ i gian giao
hà ng, hã ng vậ n chuyển
+ Trong vò ng 24 giờ kể từ khi hoà n thà nh việc giao hà ng tạ i Sâ n bay Nộ i Bà i,
bên A phả i thô ng bá o cho bên B nhữ ng thô ng tin: tình trạ ng hà ng đượ c giao, số
và ngà y vậ n đơn.
Việc thô ng bá o đượ c thự c hiện bằ ng điện telex.
Người bán phải, với rủi ro và chi phí do người mua chịu, thông báo đầy đủ cho
người mua biết hàng hóa đã được giao như quy định hoặc người vận tải hoặc
người khác do người mua chỉ định đã không nhận hàng vào thời gian quy định.
Người mua phải thông báo cho người bán về
- Tên của người vận tải hoặc người khác được chỉ định trong thời gian hợp
lý để người bán có thể giao hàng theo đúng quy định ;
- Nếu cần thiết, thời điểm được lựa chọn trong khoảng thời gian đã thỏa
thuận cho việc giao hàng khi người chuyên chở hoặc một người được chỉ định sẽ
nhận hàng
- Phương thức vận tải được sử dụng bởi người chỉ định ; và
- Điểm nhận hàng tại địa điểm quy định.
d) Phương tiện vận chuyển và chi phí vận chuyển:
Bên A chịu mọ i chi phí vậ n chuyển hà ng hó a đến địa điểm giao hà ng quy
định.Từ điểm giao hàng, bên Mua sẽ chịu mọ i chi phí và rủ i ro trong quá trình
vậ n chuyển hà ng hó a.
Như vậy, điểm chuyển giao rủi ro ở đây là Cảng Gia Lâm. Bên Bán chỉ hoàn thành
nghĩa vụ khi giao hàng tại điểm này, trên phương tiện vận tải của mình, sẵn sàng
để dỡ. Kể từ điểm rủi ro này, bên Mua sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm về hàng hóa.
e) Chi phí bốc dỡ hàng:

Bên B chịu chi phí dỡ hà ng từ phương tiện vậ n tả i chở đến củ a bên A và chi phí
bố c hà ng lên phương tiện vậ n tả i củ a bên B.
f) Quy định lịch giao nhậ n hàng hó a mà bên B khô ng đến nhậ n hà ng thì
phả i chịu mọ i chi phí lưu kho bã i phá t sinh. Trong trườ ng hợ p Bên A giao hàng
khô ng đú ng thờ i hạ n quy định mà khô ng do bấ t cứ lỗ i nà o từ Bên B, Bên A phả i
chịu phạ t 0.5% giá trị phầ n giao hà ng vì bị vi phạ m cho mỗ i tuầ n chậ m trễ
nhưng tổ ng số tiền phạ t khô ng vượ t quá 8% tổ ng giá trị vi phạ m cho cá c phầ n
giao hà ng chậ m nà y.
g) Nếu Bên B phá t hiện bấ t kỳ sai só t nà o về số lượ ng hà ng hó a, loạ i hà ng,
bao bì hay tà i liệu khô ng chính xá c, hoặ c hà ng hó a bị hư hạ i thì bên B phả i lậ p
biên bả n gọ i cơ quan kiểm tra trung gian đến xá c nhậ n và gử i đến bên A trong
hạ n 15 tính từ thờ i điểm giao hà ng. Sau 20 ngà y nếu bên A đã nhậ n đượ c biên
bả n mà khô ng có ý kiến gì coi như đã chấ p nhậ n chịu trá ch nhiệm bồ i thườ ng lô
hà ng đó .
 Tuy không phải là mặt hàng dễ hư hại bởi tác động của thời gian, nhưng
đây lại là mặt hàng thời trang theo xu hướng, thời gian chính là yếu tố đem lại
lợi nhuận. Vì vậy dưới áp lực về thời gian mà bên mua đưa ra, bên bán lựa chọn
phương thức vận chuyển chính là hàng không.
 Về điểm giao hàng, điểm giao hàng ở đây được chọn là cảng Gia Lâm. Bên
bán lựa chọn địa điểm này là vì gần với kho hàng của công ty, và giá cả đã tính
toán phù hợp. Tuy nhiên, bên bán vẫn phải vận chuyển 1 quãng đường khá xa, từ
xưởng sản xuất ở Nam Định tới kho của công ty ở Hà Nội. Trong khi đó với điều
kiện FCA, bên bán hoàn toán có thể yêu cầu điểm giao hàng tại xưởng của cty,
như vậy, bên bán sẽ giảm được rủi ro hơn.
 Không nêu tên cụ thể cơ quan kiểm tra trung gian. Trong trường hợp xảy
ra rủi ro, bên bán có thể không chấp nhận kết quả kiểm định cả cơ quan trung
gian mà người mua chỉ định, điều này sẽ dẫn đến tranh chấp.
7. Điều khoản Thanh toán :

Tổng giá trị Thanh toán : 1,185,000 USD
Việc thanh toá n đượ c tiến hà nh bằ ng thư tín dụ ng khô ng hủ y ngang trả tiền
ngay, bằ ng đồ ng đô la Mỹ vớ i trị giá thư tín dụ ng bằ ng 100% tổ ng trị giá hó a
đơn thương mạ i do ngườ i mua mở cho bên bá n hưở ng lợ i. Thư tín dụ ng đượ c
mở tạ i Ngâ n hà ng có uy tín củ a Tâ y Ban Nha, thô ng bá o qua Ngâ n hà ng TMCP
Đầ u tư và Phá t triển Việt Nam chi nhánh Nam Định. Thư tín dụ ng đượ c mở ít
nhấ t 45 ngà y trướ c khi giao hà ng và có hiệu lự c trong vò ng 45 ngà y kể từ ngà y
giao hà ng.
Thư tín dụ ng đượ c thanh toá n ngay khi ngườ i hưở ng lợ i xuấ t trình bộ chứ ng từ
giao hà ng gồ m cá c giấ y tờ như hó a đơn thương mạ i; vậ n đơn hàng khô ng; hợ p
đồ ng mua bá n; giấ y chứ ng nhậ n xuấ t xứ , chấ t lượ ng, số lượ ng;...
 Ưu điểm : Phương thức thanh toán L/C có ưu điểm là an toàn vì đảm bảo
quyền lợi của tất cả các bên tham gia (kể cả Ngân hàng, tránh những rủi ro phát
sinh trong quá trình thanh toán.
 Nhược điểm: Nhược điểm lớn nhất của hình thức thanh toán này là quy
trình thanh toán rất tỉ mỉ, máy móc, các bên tiến hành đều rất thận trọng trong
khâu lập và kiểm tra chứng từ. Chỉ cần có một sai sót nhỏ trong việc lập và kiểm
tra chứng từ cũng là nguyên nhân để từ chối thanh toán. Ngoài phương thức
thanh toán này cũng rất tốn chi phí, nếu 2 bên là đối tác quen thuộc từ lâu thì có
thể cân nhắc thanh toán theo phương thức D/P
Đồng tiền thanh toán : Đô la Mỹ
8. Điều khoản bất khả kháng / Miễn trách:

Hai bên khô ng chịu trá ch nhiệm về việc khô ng thự c hiện nghĩa vụ Hợ p đồ ng
trong trườ ng hợ p Bấ t khả khá ng. Ngay khi xuấ t hiện Bấ t khả khá ng là cá c sự
kiện nằ m ngoà i tầ m kiểm soá t củ a cá c bên, sự việc khô ng lườ ng trướ c đượ c và
khô ng nhìn thấ y đượ c bao gồ m nhưng khô ng hạ n chế: chiến tranh, nộ i chiến,
bạ o loạ n, đình cô ng, thiên tai, chá y nổ , nhà xưở ng hỏ ng hó c, sự can thiệp củ a
Chính phủ , quâ n độ i,... bên bị ả nh hưở ng sẽ gử i thô ng bá o bằ ng Fax (hoặ c
email) cho bên kia trong vò ng 3 ngà y kể từ khi xả y ra sự cố . Bằ ng chứ ng Bấ t
khả khá ng sẽ đượ c cơ quan có thẩ m quyền phá t hà nh và đượ c gử i cho bên kia
trong vò ng 7 ngà y. Quá thờ i gian trên, Bấ t khả khá ng khô ng đượ c xem xét.
 Trong những hợp đồng quốc tế, người bán và người mua đều mong muốn
việc giao dịch của mình được hoàn thành thắng lợi. Nhưng những sự kiện bên
ngoài có thể làm cho việc thực hiện không thể hoặc phá vỡ hoàn toàn những tính
toán tài chính của các bên đương sự.
 Quyền : Các bên sẽ không phải chịu trách nhiệm cho việc không hoàn
thành nghĩa vụ theo hợp đồng hoặc trì hoãn trong việc thực hiện nếu việc đó
nằm ngoài sự kiểm soát hợp lý của bên bị ảnh hưởng bao gồm các sự kiện không
lường trước được như thiên tai, tai nạn, cháy nổ, đình công, hành động của
Chính phủ,… (hoàn cảnh như vậy gọi là Bất khả kháng). Việc coi các hiện tượng
thiên tai có thể là sự kiện bất khả kháng được áp dụng khá thống nhất trong
pháp luật và thực tiễn các nước trên thế giới.
 Nghĩa vụ : Bên bị ảnh hưởng phải thông báo cho bên kia biết bằng văn
bản trong 3 ngày kể từ khi nhận thức được bất khả kháng. Phòng Thương mại
Quốc tế của bên theo trường hợp bất khả kháng phải xác nhận điều này.
 Cách quy định trong Hợp đồng : Liệt kê đầy đủ các sự kiện được coi là
bất khả kháng, thủ tục tiến hành khi xảy ra bất khả kháng và nghia vụ của các
bên.
Trong trườ ng hợ p bấ t khả khá ng cá c bên có thể thoả thuậ n kéo dà i thờ i hạ n
thự c hiện nghĩa vụ Hợ p đồ ng; nếu cá c bên khô ng có thoả thuậ n hay khô ng thoả
thuậ n đượ c thì thờ i hạ n thự c hiện nghĩa vụ hợ p đồ ng đượ c tính thêm mộ t
khoả ng thờ i gian bằ ng thờ i gian xả y ra trườ ng hợ p Bấ t khả khá ng cộ ng thêm
thờ i gian hợ p lý để khắ c phụ c hậ u quả nhưng nếu khoả ng thờ i gian đượ c kéo
dà i qua cá c thờ i hạ n theo quy định củ a luậ t á p dụ ng cho hợ p đồ ng này thì bên
bị ả nh hưở ng sẽ đượ c miễn thự c hiện nghĩa vụ hợ p đồ ng.
9. Bồi thường:
Mỗ i bên sẽ bồ i thườ ng, bả o vệ và giữ cho bên kia khô ng bị thiệt hạ i từ và đố i
vớ i bấ t kỳ và tấ t cả cá c khiếu nạ i, hà nh độ ng, kiện tụ ng, yêu cầ u, đá nh giá , hay
phá n quyết đò i quyền lợ i, và bấ t cứ hay tấ t cả cá c thua thiệt, thiệt hạ i, trá ch
nhiệm, chi phí và phí tổ n (bao gồ m, nhưng khô ng giớ i hạ n, cá c chi phí luậ t sư,
chi phí kế toá n và cá c chi phí điều tra trong phạ m vi phá p luậ t cho phép) phả i
chịu phá t sinh liên quan tớ i bấ t cứ hoạ t độ ng, hành độ ng hay thiếu só t nà o củ a
bên bồ i thườ ng hay bấ t cứ nhâ n viên, đạ i lý và khá ch mờ i trong việc thự c thi
cá c quyền củ a bên bồ i thườ ng hay việc thự c hiện hay tuâ n thủ cá c trá ch nhiệm
củ a bên bồ i thườ ng theo bả n hợ p đồ ng nà y. Thô ng bá o ngay phả i đượ c đưa ra
đố i vớ i bấ t cứ yêu cầ u nà o, và bên đang đưa ra bồ i thườ ng sẽ có sự kiểm soá t
bấ t cứ việc bả o vệ hay thanh toá n nà o.
10. Điều khoản khiếu nại:

Khi mộ t bên bị coi là có lỗ i trong quá trình thự c hiện hợ p đồ ng, bên có quyền
lợ i bị ả nh hưở ng có quyền khiếu nạ i đò i bồ i thườ ng.
 Bộ hồ sơ khiếu nại cần đầy đủ, hợp lệ và được gửi tới bên bị khiếu nại
trong thời hạn khiếu nại do Luật áp dụng cho hợp đồng này quy định. Bên bị
khiếu nại có nghĩa vụ giải quyết khiếu nại trên tinh thần hợp tác, thiện chí.
11. Điều khoản trọng tài:

Mọ i tranh chấ p xả y ra phá t sinh có liên quan tớ i Hợ p đồ ng này ưu tiên giả i
quyết bằ ng thương lượ ng, hò a giả i. Nếu khô ng đạ t đượ c thả o thuậ n thì sẽ đưa
ra xét xử tạ i Trung tâ m trọ ng tà i quố c tế Việt Nam ( VIAC) bên cạ nh phò ng
Thương mạ i và Cô ng nghiệp Việt Nam theo nhữ ng thủ tụ c, quy chế trọ ng tà i
này. Phá n quyết củ a trọ ng tà i có giá trị chung thẩ m, rà ng buộ c hai bên. Chi phí
trọ ng tà i sẽ do bên thua kiện chịu.
 Điều kiện này tương đối có lợi cho Bên Bán do việc xét xử bằng trọng tài
sẽ diễn ra tại nước Người Bán, Bên Bán sẽ không mất chi phí đi lại.
12. Điều khoản Luật áp dụng cho Hợp đồng:

Hợ p đồ ng chịu sự điều chỉnh, đượ c điều chỉnh bở i và đượ c giả i thích theo Luậ t
Việt Nam cho mọ i mụ c đích.
 Bản Hợp đồng này chịu sự điều chỉnh theo Luật Việt Nam. Mọi dẫn chứng
đều có thể trích dẫn từ Luật Việt Nam.
13. Các điều khoản khác :

- Hợp đồng sử dụng Incorterm 2010 nhưng không áp dụng cho toàn bộ Hợp
đồng.
- Người bán không chịu trách nhiệm cho bất kì khiếu nại nào theo thỏa
thuận này trừ khi thông báo bằng văn bản yêu cầu bồi thường với các tài liệu hỗ
trợ được đưa ra bởi người mua với người bán trong khoảng thời gian quy định
tại Điều khoản Khiếu nại.
- Mọi thay đổi đều phải được thể hiện bằng Văn bản và được kí bởi cả hai
bên. Không bên nào có quyền chuyển giao quyền và nghĩa vụ của bên đó trong
hợp đồng này cho bất kỳ bên thứ ba nào mà không có chấp thuận trước bằng
văn bản hợp pháp của bên còn lại.
Nhận xét chung :

Nhìn chung hợp đồng quy định rõ các điều khoản và điều kiện về việc thực hiện
trao đổi hàng hóa, đưa ra các biện pháp đảm bảo an toàn chặt chẽ cho việc thực
hiện hợp đồng và đảm bảo các hoạt động dựa trên hợp đồng là hợp pháp. Như
vậy quá trình thực thi sẽ được diễn ra thuận lợi và nhanh chóng.
4.3. Tổ chức thực hiệ n hợp đồng xuất nhậ p khẩu :
a. Quy trình thự c hiện Hợ p đồ ng xuấ t khẩ u :
Bước 1 : Giụ c Cô ng ty Zara mở thư tín dụ ng L/C
 Yêu cầ u Zara thự c hiện nghĩa vụ thanh toá n trướ c khi giao hà ng
 Kiểm tra L/C
 Đố i chiếu vớ i Hợ p đồ ng mua bá n, UCP 600
 Yêu cầ u sử a đổ i L/C ( nếu cầ n)
Bước 2 : Xin giấ y phép xuấ t khẩ u :
Hồ sơ xuấ t khẩ u hà ng dệt may phả i tuâ n thủ theo mụ c 4 Phụ lụ c II Nghị định số
187/2013/NĐ-CP ngà y 20/11/2013 củ a Chính phủ “Quy định chi tiết thi hà nh
Luậ t Thương mạ i về hoạ t độ ng mua bá n hà ng hó a quố c tế và cá c hoạ t độ ng đạ i
lý mua, bá n, gia cô ng và quá cả nh hàng hó a vớ i nướ c ngoà i”
Bước 3 : Chuẩ n bị hàng hó a
 Tậ p hợ p hà ng hó a từ xưở ng Sô ng Hồ ng 7 và Sô ng Hồ ng 8
 Đó ng gó i theo như điều kiện đã ký trong hợ p đồ ng kèm theo Chứ ng từ
đó ng gó i
 Kẻ ký mã hiệu Hà ng hó a
 Nguyên tắ c :
- Kích thướ c phù hợ p, kẻ trên kiện hàng và ở nơi dễ nhìn thấ y
- Mỗ i kiện kẻ ít nhấ t 2 mặ t và theo trình tự phù hợ p
- Kẻ bằ ng mự c khô ng phai, đả m bả o an toà n chấ t lượ ng Hà ng hó a
 Nộ i dung kí mã hiệu : No.194112MC
 Kiểm tra chấ t lượ ng tạ i cơ sở Sô ng Hồ ng
Bước 4: Kiểm tra chấ t lượ ng, số lượ ng Hà ng hó a trướ c khi giao hà ng
 Cơ quan kiểm tra : Phò ng thương mạ i Việt Nam
 Địa chỉ : số 9 Đà o Duy Anh, quậ n Đố ng Đa, Hà Nộ i
 Giấ y chứ ng nhậ n
Bước 5 : Xin giấ y chứ ng nhậ n xuấ t xứ C/O
Bước 6 : Là m thủ tụ c thô ng quan xuấ t khẩ u
 Khai và nộ p Tờ khai Hả i quan : nộ p và xuấ t trình chứ ng từ thuộ c hồ sơ
Hả i quan
 Đưa hà ng hó a, phương tiện vậ n tả i đến địa điểm đượ c quy định có việc
kiểm tra thự c tế
 Nộ p thuế và thự c hiện cá c nghĩa vụ tà i chính khá c theo quy định củ a
Phá p luậ t
Bước 7 : Giao hà ng tạ i cả ng Hà ng hó a Nộ i Bà i
Sô ng Hồ ng hoà n thà nh nghĩa vụ giao hàng khi hà ng hó a đượ c đặ t dướ i quyền
định đoạ t củ a ngườ i chuyên chở và trên phương tiện vậ n tả i củ a Sô ng Hồ ng và
sẵ n sà ng để dỡ .
Giao hà ng qua cá c bướ c :
- Lưu cướ c (ký Booking Note ) đố i vớ i hã ng Hà ng khô ng hoặ c ngườ i giao
nhậ n
- Vậ n chuyển, đó ng hà ng và giao hà ng cho ngườ i chuyên chở :
- Lậ p AWB
Bước 8 : Thanh toá n
 Tuâ n thủ cá c quy định thanh toá n
 Lậ p Bộ chứ ng từ để xuấ t trình thanh toá n như trong Hợ p đồ ng quy định
Bước 9 : Giả i quyết tranh chấ p
b. Quy trình thự c hiện Hợ p đồ ng nhậ p khẩ u :
Bước 1 : Xin giấ y phép nhậ p khẩ u
Bước 2 : Tiến hà nh cá c thủ tụ c hồ thanh toá n thuộ c nghĩa vụ thanh toá n : Mở
thư tín dụ ng L/C
 Chuẩ n bị hồ sơ : Hồ sơ tà i chính và Hồ sơ đề nghị mở L/C
 Giao dịch vớ i ngâ n hà ng HSBC chi nhá nh Tâ y Ban Nha để đả m bả o L/C
đượ c phá t hà nh chính xá c và đú ng hạ n
Bước 3 : Thuê hã ng vậ n chuyển Hà ng khô ng
Liên hệ vớ i Hã ng hàng khô ng hoặ c Đạ i lý vậ n tả i nhằ m lấ y lịch trình cá c chuyến
bay
Điền và o mẫ u đă ng kí thuê vậ n chuyển
Hã ng hàng khô ng và ngườ i nhậ p khẩ u thố ng nhấ t địa điểm, thờ i gian tiến hành
giao nhậ n và thanh toá n cướ c phí.
Bước 4 : Thô ng bá o cho ngườ i bá n về thờ i gian má y bay đến cả ng Nộ i Bà i
Bước 5 : Thô ng quan nhậ p khẩ u hà ng hó a :
Khai và nộ p tờ khai Hả i quan, nộ p và xuấ t trình chứ ng từ thuộ c hồ sơ Hả i quan
 Tờ khai Hả i quan hà ng Nhậ p khẩ u
 Hó a đơn thương mạ i
 Chứ ng từ vậ n tả i (AWB )
 Hợ p đồ ng mua bá n hàng hó a
 Chứ ng từ khá c
- Bả ng kê khai chi tiết hà ng hó a
- Giấ y phép nhậ p khẩ u
- Tờ khai giá trị hả i quan
- Giấ y đă ng kí Kĩ thuậ t nhà nướ c về chấ t lượ ng hà ng hó a
- Giấ y chứ ng nhậ n xuấ t xứ .
Bước 6 : Nhậ n hà ng từ phương tiện vậ n chuyển đến
 Nhậ n cá c giấ y tờ , chứ ng từ : Sau khi nhậ n đượ c Giấ y bá o hà ng đến, Zara
phả i đến hã ng hàng khô ng để nhậ n cá c giấ y tờ , chứ ng từ liên quan
 Nhậ n hà ng tạ i sâ n bay : Mang chứ ng minh thư và giấ y giớ i thiệu để nhậ n
hà ng tạ i sâ n bay. Khi nhậ n phả i kiểm tra hàng hó a, nếu có hư hỏ ng, đổ vỡ phả i
lậ p biên bả n giá m định,có xá c nhậ n củ a kho để khiếu nạ i sau nà y.
 Thanh toá n cá c khoả n và đưa hà ng ta khỏ i sâ n bay
Bước 7 : Kiểm tra số lượ ng, chấ t lượ ng hà ng hó a
Bước 8 : Khiếu nạ i và giả i quyết.
4.4. Tình huống tranh chấp và giải quyết tranh chấp
Bố i cả nh: Trên bà n đà m phá n tranh chấ p thương mạ i
Gồ m: 1 thư kí, 2 bên đương sự ( mỗ i bên 1 đạ i diện)
Giớ i thiệu tình huố ng:
Thá ng 1 nă m 2017, cô ng ty ZARA củ a Tâ y Ban Nha đã ký hợ p đồ ng số
HH2016.12.02 VN1 mua á o thiết kế theo mẫ u có sẵ n củ a Cô ng ty cổ phầ n may
Sô ng Hồ ng. Theo hợ p đồ ng, Cô ng ty Cổ phầ n may Sô ng Hồ ng sẽ bá n cho ZARA
79,000 chiếc á o, giao hà ng trong mộ t lầ n.
Sau khi Sô ng Hồ ng kiểm tra á o và xá c định á o đượ c may đú ng chấ t lượ ng đã
giao cho ZARA lô hà ng nà y đú ng hạ n ( 20/4/2017)
Sau khi nhậ n hàng, cô ng ty ZARA đã kiểm tra chấ t lượ ng á o và thấ y rằ ng có
20.000 á o chưa cắ t chỉ thừ a. ZARA yêu cầ u gử i thư khiếu nạ i kèm theo giấ y
giá m định chấ t lượ ng, số lượ ng tạ i cả ng đến do Phò ng thương mạ i Zara cấ p ( có
kèm theo trong Phụ lụ c ) yêu cầ u Sô ng Hồ ng nhậ n lạ i số hàng nà y và sử a lạ i (chi
phí Sô ng Hồ ng chịu), đồ ng thờ i bị phạ t 10% giá trị hợ p đồ ng.
From : ZARA Company

Spain
Tel : +34 981 185 400
Fax : +34 981 185 544
To: Song Hong Garment Joint stock Company

Tel : 0350. 3649 365/ 3646 074
Fax : 0350. 3646 737/ 3635 084
Spain, April 26th 2017
Subject : Complaint for Goods’ Quality of Contract No. HH 2016.12.02 VN1
Dear Sir/Madam,
We are writing to claim about faulty items of Contract No. HH 2016.12.02 VN1
of 79,000 shirts delivered to Spain on April 20th, 2017.
On April 25th , 2017 , under the inspection of Quality and Technical Supervision
of Zara Company, we have found 20,000 items Blue men’s shirts without excess
thread cut off. The fact that these faulty items can not be consumed makes us
unable to complete the scheduled work and causes a huge loss in this peak
period of shirts.
Therefore, we require you to receive back all the 20,000 faulty items as soon as
possible, repair and delivery them to our factory no later than July 1st, 2017
(You shall take responsibility of paying all the expenses and delivery fare).
Furthermore, we claim a compensation of 10% contract value (equal to USD
118,500) for unqualified products.
Please refer to the Certificate of Quality and Certificate of Quantity issued by of
Quality and Technical Supervision of Zara Company, certificate No: 0741/IN-
IST-12 attached for details.
We look forward to your reply within three days, otherwise we shall follow the
Arbitration mentioned in our Contract.
Yours sicerely
ZARA Company
Ó scar Pérez Marcote
Managing Director
Nhậ n đượ c thư khiếu nạ i củ a Zara, SH đã cử đạ i diện đến Tâ y Ban Nha để kiểm
tra lô hà ng và đà m phá n về mứ c phạ t bồ i thườ ng.
Thư kí: Xin chà o đạ i biểu từ 2 cô ng ty, tô i là Thư kí đến từ Phò ng thương mạ i
quố c tế Thụ y Điển, hô m nay chú ng ta ở đâ y để đà m phá n về khoả n phạ t vi
phạ m hợ p đồ ng gia cô ng á o sơ mi nam ngà y 16/1/2017 đố i vs SH. Và bâ y giờ
đạ i diện củ a 2 cô ng ty sẽ nêu quan điểm phía bên mình. Xin mờ i cô ng ty Zara.
Đại diện Zara : Sau khi nhậ n hà ng, bên phía chú ng tô i đã kiểm tra chấ t lượ ng
á o và thấ y rằ ng có 20.000 á o sả n phẩ m chưa cắ t chỉ thừ a. Vì vậ y chú ng tô i yêu
cầ u SH nhậ n lạ i số hà ng nà y và sử a lạ i, chi phí vậ n chuyển do SH chịu. Đồ ng
thờ i sẽ bị phạ t 10% giá trị hợ p đồ ng vì giao hàng khô ng đạ t chấ t lượ ng, là m ả nh
hưở ng, trì hoã n việc tiêu thị củ a Zara.
Đại diện SH: Đầ u tiên, vì đâ y là vấ n đề ả nh hưở ng đến sự tín nhiệm củ a cty,
chú ng tô i xin phép đc giả i thích về nguyên nhâ n gâ y lỗ i lô hà ng nà y. Vì số lượ ng
hà ng lớ n và thờ i gian gấ p, cô ng ty chú ng tô i đã giao cho 2 xưở ng Sô ng Hồ ng 7
và Sô ng Hồ ng 8 cù ng gia cô ng. Trong đó bộ phậ n kiểm tra ở xưở ng 8 đã ko cẩ n
thậ n khi kiểm tra hà ng. Hà ng đượ c tậ p kết ở xưở ng 7, tuy nhiên xưở ng 7 lạ i cho
rằ ng, xưở ng 8 đã hoà n thiện mọ i khâ u nên khô ng kiểm tra lạ i. Sơ suấ t nà y đã
gâ y ra sự cố cho lô hà ng nà y. Chú ng tô i xin nhậ n hoà n toà n trá ch nhiệm. Nhưng
thậ t sự thì lỗ i chưa cắ t chỉ cũ ng khô ng phả i lỗ i quá nặ ng, nên chú ng tô i mong
quý cô ng ty câ n nhắ c thêm về mứ c phạ t đố i vớ i cô ng ty chú ng tô i. Chú ng tô i
đồ ng ý sử a chữ a lạ i số hà ng lỗ i, nhưng chỉ chấ p nhậ n phạ t 5 % giá trị hợ p đồ ng
và mong bên phía Zara sẽ chi trả mộ t nử a phí vậ n chuyển hà ng hó a.
Đại điện ZR: Chú ng tô i hiểu, quan hệ hợ p tá c giữ a Zara và SH là quan hệ hợ p
tá c lâ u dà i, tuy nhiên, tổ n thấ t nà y phía chú ng tô i khô ng hề có lỗ i, sai só t củ a
quý cô ng ty đã là m tổ n hạ i 1 phầ n lợ i nhuậ n dự kiến củ a chú ng tô i. Chú ng tô i
chỉ có thể giả m mứ c phạ t xuố ng 7% và khô ng thể chi trả mộ t nử a phí vậ n
chuyển.
Đại diện SH: Mặ t hà ng chú ng ta đang thả o luậ n là mặ t hà ng nhạ y cả m vớ i vấ n
đề thờ i gian. Chú ng tô i hiểu nhữ ng tổ n thấ t củ a quý cô ng ty. Vì vậ y chú ng tô i
xin phép đượ c đề nghị 1 giả i phá p: Thay vì đưa lô hà ng lỗ i về Việt Nam để hoà n
thiện, chú ng tô i mong muố n Zara giớ i thiệu mộ t xưở ng may trong chuỗ i cung
ứ ng củ a Zara tạ i Tâ y Ban Nha để khắ c phụ c, hoà n thiện lô hà ng này. Chú ng tô i
sẽ cử đạ i diện phụ trá ch trự c tiếp liên hệ vớ i xưở ng may đó , mọ i chi phí liên
quan sẽ do cô ng ty chú ng tô i chịu.
Đại diện ZR: Như vậ y bên SH sẽ giả m đc chi phí vậ n chuyển và bên chú ng tô i sẽ
giả m đc thờ i gian chờ hà ng. Chú ng tô i thấ y đâ y là mộ t ý kiến hay. Chú ng tô i sẽ
hỗ trợ trong việc tìm xưở ng may để hoà n thiện lô hà ng. Tuy nhiên, mứ c phạ t
7% giá trị lô hà ng chú ng tô i sẽ khô ng giả m.
Đại diện SH: Chú ng tô i hoà n toà n đồ ng ý vớ i mứ c phạ t 7% giá trị lô hàng,
chú ng tô i rấ t cả m ơn sự hợ p tá c củ a quý cô ng ty.
Thư kí: Sau thờ i gian đà m phá n, 2 cô ng ty đã đi đến thố ng nhấ t, cô ng ty SH sẽ
bồ i thườ ng 7% giá trị lô hà ng. Lô hà ng hỏ ng sẽ đượ c sử a chữ a, hoà n thiện tạ i
mộ t xưở ng may tạ i Tâ y Ban Nha, mọ i chi phí, trá ch nhiệm liên quan thuộ c về
SH. Phía Zara sẽ hỗ trợ trong việc tìm, đà m phá n vớ i xưở ng may tạ i Tâ y Ban
Nha. Mờ i 2 đạ i diện củ a 2 bên kiểm tra và kí xá c nhậ n.
--------------------------
Như vậ y, kết quả tranh chấ p là Sô ng Hồ ng sẽ phả i chịu toà n bộ chi phí sử a chữ a
hoà n thiện lô hà ng bị lỗ i tạ i mộ t xưở ng may Tâ y Ban Nha và 7% giá trị hợ p
đồ ng đền bù tổ n thấ t cho Cô ng ty Zara. Đồ ng thờ i Zara sẽ hỗ trợ Sô ng Hồ ng tìm
xưở ng may phù hợ p để hoà n thiện lô hà ng nà y.
Qua vụ khiếu nạ i trên, có thể thấ y rằ ng, Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng dù là
vô tình nhưng đã có sai só t trong khi là m hà ng, dẫ n đến việc khá ch hà ng phả i
khiếu nạ i về chấ t lượ ng sả n phẩ m. Để giả i quyết tranh chấ p cú ng như để giữ uy
tín cho mình, bên vi phạ m cầ n phả i biết nhậ n lỗ i và trá ch nhiệm nếu như đó
thự c sự là lỗ i và trá ch nhiệm củ a mình. Tiếp đó , bên vi phạ m cầ n có biện phá p
thích hợ p và kịp thờ i để xử lý vi phạ m, giả m thiểu thiệt hạ i đến mứ c thấ p nhấ t.
Nhờ sự thà nh khẩ n nhậ n lỗ i củ a bên vi phạ m cũ ng như nhờ sự khẩ n trương
trong việc sử a chữ a lỗ i mà bên bị vi phạ m cả m thấ y hà i lò ng và chấ p nhậ n hợ p
tá c khắ c phụ c. Hơn nữ a bên bị vi phạ m thậ m chí cò n đá nh giá cao cá ch xử lý
củ a bên vi phạ m và tiếp tụ c duy trì mố i quan hệ hợ p tá c tố t đẹp.
5. Giao nhậ n vậ n chuyển sản phẩm hàng hóa
Do phần khái niệm, phân loại, nội dung và chức năng của vận đơn hàng không
đã được trình bày, nêu rõ tại mục 3, nên ở mục 5 này, chúng em sẽ đi thẳng vào
vận đơn mà nhóm đang xét trong trường hợp giao nhận vận chuyển sản phẩm
hàng hóa.
Khái niệm (Airway Bill)
Tương tự mục 3
Chức năng của Vận đơn hàng không
Tương tự mục 3
Phân loại Vận đơn hàng không
Căn cứ vào người phát hành, vận đơn được chia làm hai loại:
 Vậ n đơn củ a hãng hà ng khô ng (Airline airway bill
 Vậ n đơn trung lậ p ( Neutral airway bill
 Vận đơn nhóm đang xét thuộc loại Airline Airway Bill,được phát hành bởi
Công ty TNHH DHL Việt Nam.
Căn cứ vào việc gom hàng, vận đơn được chia làm hai loại:
 Vậ n đơn chủ (Master Airway bill MAWB
 Vậ n đơn củ a ngườ i gom hà ng (House airway bill HAWB
 Nhìn chung, chúng ta có thể hình dung quá trình gom hàng trong lĩnh vực
hàng không như sau: Tại sân bay đích, người gom hàng dùng vận đơn chủ
để nhận hàng từ người chuyên chở hàng không, sau đó chia lẻ hàng, giao
cho từng người chủ hàng lẻ và thu hồi vận đơn gom hàng mà chính mình
phát hành khi nhận hàng ở đầu đi.
Nội dung vận đơn hàng không
Mẫ u vậ n đơn
 Vận đơn nhóm đang xét là bản gốc số 3 dành cho Shipper , được dùng làm
bằng chứng của việc người chuyên chở đã nhận hàng và bằng chứng của
hợp đồng vận tải.
5.1. Nộ i dung của vậ n đơn hàng không

Mặt trước củ a vậ n đơn bao gồ m cá c cộ t mụ c để trố ng để ngườ i lậ p vậ n đơn
điền nhữ ng thô ng tin cầ n thiết khi lậ p vậ n đơn. Theo mẫ u tiêu chuẩ n củ a IATA,
nhữ ng cộ t mụ c đó là :
(1) Số vận đơn (AWB number) 936 – 9221 6342: gồ m hai phầ n
 Mã nhậ n dạ ng củ a má y bay hà ng khô ng DHL là 936
 Số seri: gồ m tá m chữ số chia là m hai phầ n, mỗ i phầ n bố n số , ngă n cá ch
nhau bằ ng khoả ng trố ng
(2) Người gửi hàng (Shipper’s name and address): Cô ng ty cổ phầ n May Sô ng
Hồ ng
Ở ô nà y có ghi đầ y đủ thô ng tin về địa chỉ và số tà i khoả n củ a ngườ i gử i hà ng.
(3) Người nhận (Consignee’s name) : Zara Company.
(4) Ðại lý của người chuyên chở (Issuing carrier’s agent name and city):
DHL AIR LTD
Địa chỉ: Số 17, Phạ m Hù ng, Từ Liêm, Hà Nộ i, Việt Nam.
(5) Cảng đi (địa chỉ củ a Ngườ i chuyên chở thứ nhấ t) và tuyến đườ ng yêu cầ u/
Airport of departure (Addr. of First Carrier) and Requested routing: Sâ n bay
Nộ i Bà i, Việt Nam (HAN)
(6) Đến/ To: Sâ n bay A Coruñ a, Tâ y Ban Nha
(7) Người chuyên chở thứ nhất/By first carrier: DHL
Theo nộ i dung trong vậ n đơn ta có thể thấ y tuyến đườ ng vậ n chuyển là : từ
sâ n bay Nộ i Bà i (Việt Nam ) đến sâ n bay A Coruñ a (Tâ y Ban Nha) và chỉ qua
mộ t ngườ i chuyên chở thứ nhấ t là DHL.
(8) Sân bay đến/Airport of destination: LCG (Sâ n bay A Coruñ a, Tâ y Ban Nha)
(9) Chuyến bay - Ngày/ Flight – Date: DHL7651/ 20-4-2017
(10) Tiền tệ (Currency) : Đô la Mỹ (USD)
(11) Phí trọng lượng - Phí đánh theo giá trị/ WT – VAL: Cướ c phí đượ c
tính theo trọ ng lượ ng hoặ c theo giá trị (Weight Charges/ Valuation Charges –
WT/VAL) và cá c chi phí khá c (TOTAL OTHER CHARGES DUE TO CARRIER) : chỉ
sử dụ ng cho ngườ i chuyên chở cho thấ y phương thứ c thanh toá n
 Nếu trả trướ c: điền dấ u X và o mụ c PPD (prepaid)
 Nếu trả sau: điền dấ u X và o mụ c COLL (collect)
Trong bill nà y thì cô ng ty đã thỏ a thuậ n theo hình thứ c trả sau.
(12) Giá trị kê khai vận chuyển (Declare value for carriage): 1 185 000USD
(13) Giá trị khai báo hải quan (Declare value for customs): 1 185 000USD
(14) Số tiền bảo hiểm (Amount of insurance): Khô ng (Nil)
(15) Bảo hiểm/ Insurance: Nếu Bên giao hà ng yêu cầ u bả o hiểm hà ng hó a
trong như điều kiện trong hợ p đồ ng vậ n chuyển, ghi rõ số tiền bả o hiểm và o ô
số tiền bả o hiểm*
(16) Thông tin làm hàng (Handing information): Bá o vớ i Bên nhậ n ngay khi
hà ng đến nơi.
(17) Số kiện hàng gửi (Number of pieces) : 1975
(18) Đơn vị (tính trọ ng lượ ng (kg/lb) và loạ i cướ c. kg ( K); pound (L ): Lô
hà ng này đượ c tính theo MT.
(19) Loại cước (Rate class): M-cướ c tố i thiểu (Minimum Charge) Q-cướ c tính
theo số lượ ng (Quantity Rate) R-cướ c phâ n loạ i hà ng C-cướ c cho hà ng hó a đặ c
biệt N-cướ c thô ng thườ ng K-cướ c tính cho khố i lượ ng (kg) W-cướ c tính theo
trọ ng lượ ng U-cướ c tính cho ULD E-cướ c bổ sung ULD :
Theo vậ n đơn này, loại cước được tính theo số lượng (Q).
(20) Gross Weight: (GW) Là trọ ng lượ ng thự c tế củ a hà ng hó a kể cả bao bì
đó ng gó i: 32.390MT
(21) Chargeable Weight: (CW)là trọ ng lượ ng dù ng để tính cướ c : 44.526MT
(22) Hà ng Air có 2 loạ i Weight (trọ ng lượ ng): Gross weight (GW) &
Chargeable weight(CW)
- Nature and quantity of goods:
+ Quantity:
 White men’ shirt : 17,000 units

 Blue men’ shirt: 20,000 units
 Brown-chequer men’ shirt: 12,000 units
 00Blue-stripe men’ shirt: 13,500 units
 Purple men’ shirt: 16,500 units
300 gram/shirt => 79,000x0,3 =23,700kg
 Carton small box: 79,000 boxes (100 gram/box) => 7.900MT
 Carton bin: 1975 bins (600 gram/bins) => 1.185MT
Total Gross Weight : 32.785MT
 Trọ ng lượ ng quy đổ i từ thể tích:
1 m³ = 167kg
Thể tích 1 thù ng to là : 0.6 × 0.45 × 0,5 = 0.135 (m³)
Thể tích tấ t cả thù ng to là : 0.135 × 1975 = 266.625 (m³)
Trọ ng lượ ng sau quy đổ i là : 266.625 × 167 = 44.526 (MT)
Total Chargeable Weight: 44.526 MT
- C.W (Chargeable Weight) sẽ đượ c lấ y là Số lớ n hơn giữ a G.W và V.W
G.W thườ ng để khai trên tờ khai Hả i quan vì Hả i quan chỉ quan tâ m đến G.W,
Cò n C.W để hã ng hà ng khô ng tính cướ c hà ng air. Hã ng hà ng khô ng sẽ so sá nh
giữ a G.W và V.W củ a lô hà ng, xem cá i nà o lớ n hơn sẽ lấ y cá i đó để tính cướ c -
gọ i là Chargeable weight.
+ Nature:
 Shirt: 100% cotton brand new made in Vietnam

 Box: Carton intact without distortion.
(23) (9a)Mức cước (Rate/charge); (9b) Tổ ng tiền cướ c (Total) = 9 x 9a (9c)

(24) Xá c nhậ n ngườ i gử i hà ng (Signature of Shipper or his Agent): Signed
(25) Xá c nhậ n củ a ngườ i chuyên chở Ngà y, giờ , địa điểm và ký tên (Signture
of issuing carrier or its Agent): Signed
Phần mặt sau của vận đơn tương tự như vận đơn hàng không ở mục 3.
5.2. Tình huống tranh chấp và giải quyết tranh chấp
Tranh chấp đề cập tới trách nhiệm của người chuyên chở theo từng chặng vận
tải
Nguyên đơn: Zara Company
Bị đơn: DHL – Florida – USA
DHL nhậ n vậ n chuyển cho Sô ng Hồ ng 1975 thù ng carton trong đó có cá c hộ p
carton nhỏ á o sơ mi từ Việt Nam đến Cô ng Ty Zara ở Tâ y Ban Nha. Trong khi
DHL vậ n chuyển 5 thù ng carton hàng cuố i cù ng (mỗ i thù ng đự ng 40 hộ p á o sơ
mi kẻ ô nâ u – giá FCA 15USD/sả n phẩ m) từ ga Gia Lâ m đến sâ n bay, cá ch sâ n
bay khoả ng 4 km thì thù ng hà ng bị đổ , là m cho cá c hộ p chứ a á o sơ mi bên trong
rơi ra, đè lên nhau, bị bẹp và bẩ n, khô ng thể giao cho Zara.
Zara và DHL đã cù ng thỏ a thuậ n sẽ hoã n giao hàng, lưu kho số hà ng nguyên và
đặ t gấ p phía Sô ng Hồ ng sả n suấ t thêm 2 thù ng hà ng để bù lạ i số hà ng hỏ ng.
Ngà y giao hà ng chính thứ c là 5/5/2017. Phía Zara yêu cầ u DHL phả i bổ i
thườ ng theo tổ n thấ t thự c tế củ a Zara là 3000 USD. Tuy nhiên, bên DHL khô ng
đồ ng ý yêu cầ u củ a Zara và khẳ ng định rằ ng mình sẽ chỉ bồ i thườ ng theo giớ i
hạ n trá ch nhiệm theo Cô ng ướ c Vacxava.
Zara kiện DHL, theo đó DHL phả i bồ i thườ ng thiệt hạ i đố i vớ i hà ng hó a cho
Zara. Nhưng vấn đề tranh cã i là DHL phả i chịu mứ c bồ i thườ ng nà o: bồ i thườ ng
theo giớ i hạ n trá ch nhiệm quy định tạ i Cô ng ướ c Vá c – xa – va; theo giớ i hạ n
trá ch nhiệm quy định trên vậ n đơn, hay bồ i thườ ng theo tổ n thấ t thự c tế củ a
Zara.
Theo điều 18. Cô ng ướ c Vá c – xa – va, khoả n 1, ngườ i chuyên chở phả i chịu
trá ch nhiệm về thiệt hạ i xả y ra trong quá trình vậ n chuyển hà ng khô ng. Theo
khoả n 2 điều này thì vậ n chuyển hà ng khô ng bao gồ m khoả ng thờ i gian hà ng
hó a nằ m trong sự bả o quả n củ a ngườ i chuyên chở cho dù là ở sâ n bay hoặ c là ở
trong má y bay hoặ c trong trườ ng hợ p phả i hạ cá nh ở ngoà i sâ n bay hay bấ t kì
nơi nà o. Như vậ y việc á p dụ ng cô ng ướ c Vá c-xa-va 1929 ở đâ y sẽ tù y thuộ c và o
việc nơi xả y ra tổ n thấ t có thuộ c phạ m vi sâ n bay khô ng. Sau khi điều tra Tò a á n
kết luậ n nơi xả y ra tổ n thấ t khô ng thuộ c phạ m vi sâ n bay. Do vậ y DHL khô ng
đượ c hưở ng mứ c giờ i hạ n trá ch nhiệm theo quy định củ a cô ng ướ c Vá c-xa-va
1929 là 250franc/kg.
Tuy nhiên, Cô ng ướ c cũ ng khô ng loạ i bỏ quyền củ a Hã ng hà ng khô ng trong việc
đưa ra mộ t mứ c giớ i hạ n khá c nhỏ hơn giá trị thự c tế củ a hà ng hó a là 20
USD/kg. Nhưng, tò a á n cho rằ ng giớ i hạ n trá ch nhiệm nà y chỉ á p dụ ng khi cô ng
ướ c Vá c-xa-va 1929 khô ng đượ c á p dụ ng đố i vớ i toà n bộ chặ ng vậ n tả i. Do vậ y
DHL khô ng đượ c hưở ng mứ c giớ i hạ n này.
Về thiệt hạ i thự c tế củ a Zara, Tò a á n kết luậ n việc đổ thù ng hà ng là m cá c hộ p
bên trong bị bẹp và bẩ n nên mứ c thiệt hạ i cho cả 5 thù ng hà ng khoả ng 3000
USD .
Kết luậ n củ a tò a á n: Zara đượ c bồ i thườ ng khoả n thiệt hạ i thự c tế 3000 USD
Nhận xét:
Công ước Vác-xa-va 1929 chỉ giới hạn thời hạn trách nhiệm của người vận
chuyển trong quá trình vận chuyển hàng không, không mở rộng đến việc chuyên
chở bằng đường bộ, đường sông hay đường biển trừ trong trường hợp xếp hàng,
giao hàng hay chuyển tải. Do đó khi xảy ra tổn thất hàng hóa ở chặng vận tải
khác, người chuyên chở có thể không được hưởng mức giới hạn trách nhiệm
theo công ước Vác-xa-va, người chuyên chở hàng không nên xem xét vấn đề này
và có chính sách phù hợp.
KẾT LUẬN
Sau thờ i gian nghiên cứ u, tìm hiểu lý luậ n và thự c tiễn nhó m 10 đã hoà n
thà nh bà i tiểu luậ n củ a mình.
Trong bà i tiểu luậ n nà y, chú ng em đã trình bà y về hoạ t độ ng xuấ t nhậ p
khẩ u hà ng hó a củ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng. Xuyên suố t quá
trình hoạ t độ ng củ a mình, Cô ng ty liên tụ c có cá c quan hệ thương mạ i,
hoạ t độ ng xuấ t nhậ p khẩ u nguyên vậ t liệu, hà ng hó a thà nh phẩ m cũ ng
như kí kết cá c hợ p độ ng vậ n tả i nhằ m đả m bả o cá c hoạ t độ ng luô n đượ c
diễn ra liên tụ c, hiệu quả . Trên cơ sở đó , chú ng em đã khai thá c cá c hợ p
đồ ng thương mạ i và vậ n tả i giao nhậ n như sau:
- Hợ p đồ ng mua bá n nguyên vậ t liệu giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May
Sô ng Hồ ng và Tậ p đoà n Vardhman
- Hợ p đồ ng mua bá n thà nh phẩ m giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng
Hồ ng và Cô ng ty Thờ i trang Zara
- Hợ p đồ ng vậ n tả i giữ a Cô ng ty Thờ i trang Zara và Cô ng ty Vậ n Tả i
DHL chi nhá nh Việt Nam
- Hợ p đồ ng vậ n tả i giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng và Cô ng ty
Vậ n tả i DHL chi nhá nh Việt Nam
Vớ i hình thứ c là m việc nhó m sá ng tạ o và định hướ ng sá t vớ i thự c tế
đượ c đưa ra, nhó m 10 nhờ đó đã rú t ra đượ c nhiều kiến thứ c cũ ng như
kinh nghiệm bổ ích về cá c nghiệp vụ giao nhậ n và vậ n tả i trong hoạ t
độ ng ngoạ i thương trong suố t quá trình là m việc. Nhó m thự c sự đá nh giá
cao cá ch là m việc vớ i đầ u việc đa dạ ng và sự đò i hỏ i phả i tương tá c cao
khô ng chỉ trong nộ i bộ trong nhó m mà cò n ngoà i nhó m.
Mặ c dù đã có nhiều cố gắ ng trong quá trình thự c hiện bà i tiểu luậ n
nhưng do hạ n chế về mặ t thờ i gian, tà i liệu và kiến thứ c, bà i tiểu luậ n củ a
nhó m 10 khô ng trá nh khỏ i nhữ ng thiếu só t. Rấ t mong nhậ n đượ c sự
đó ng gó p từ cô và cá c bạ n.
Cuố i cù ng, nhó m 10 chú ng em xin châ n thà nh cả m ơn cô Lê Minh Trâ m
đã tâ m huyết, nhiệt tình hướ ng dẫ n cũ ng như cung cấ p nhiều thô ng tin
bổ ích giú p nhó m hoà n thà nh đượ c cô ng việc củ a mình.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Hoà ng Vă n Châ u (2003). Vậ n tả i giao nhậ n hà ng hó a xuấ t nhậ p khẩ u.
NXB Khoa họ c và Kỹ thuậ t.
2. GS,TS Hoà ng Vă n Châ u. Giá o trình Logistics và Vậ n tả i Quố c tế. NXB
Thô ng tin và Truyền thô ng.
3. A.Asley. Oxford Hanbook of Commercial Correspondence – Immediate to
Avanced. Oxford University Press.
4. Trịnh Phương Thả o. Hướ ng dẫ n nghiệp vụ ngoạ i thương

<https://www.slideshare.net/garmentspace/xut-khu-o-s-mi-nam-cng-
ty-c-phn-may-vit-tin-56585441> [Ngà y truy cậ p: ngà y 1 thá ng 1 nă m
2016]
5. Tuấ n Kiệt. Nộ i dung vậ n đơn hà ng khô ng <http://logistics4vn.com/noi-

dung-van-don-hang-khong/> [Ngà y truy cậ p: ngà y 3 thá ng 1 nă m 2015]
6. Nguyễn Thị Thu. Chứ ng nhậ n chấ t lương/ số lượ ng

<http://www.kientap.com/content/certificate-qualityquantity> [Ngà y
truy cậ p: ngà y 10 thá ng 8 nă m 2015]
7. Ngọ c Ly. Giả i quyết cá c tranh chấ p trong ngoạ i thương và thự c tiễn giả i
quyết tranh chấ p tạ i cô ng ty dệt may Hà Nộ i <http://luanvan.co/luan-
van/giai-quyet-cac-tranh-chap-trong-ngoai-thuong-va-thuc-tien-giai-
quyet-tranh-chap-tai-cong-ty-det-may-ha-noi-42077/> [Ngà y truy cậ p:
ngà y 13 thá ng 11 nă m 2013]
8. Galaxy Energy. Export Documents

<http://www.galaxyenergy.ae/export-documents/>
9. UPS Air Cargo. Airway Documents

<https://www.ups.com/aircargo/using/services/supplies/airwaybill.ht
ml>
10. Trang web cô ng ty cổ phầ n May Sô ng Hồ ng
<http://asemconnectvietnam.gov.vn/Business.aspx?
ZID1=25&ID1=1&Biz_id=3637>
11. Minh Khôi. Tổng hợp các mẫu hợp đồng xuất nhập khẩu
<http://minhkhoihp.com/chi-tiet-tin/tong-hop-cac-mau-hop-dong-xuat-nhap-
khau-rat-hay-va-tien-ich.html />
PHỤ LỤC
1. LETTER CREDIT
06 March 2017 Monday
11:14:31
------------------ Instance Type and Transmission ----------------------
Original received from SWIFT
Priority/Delivery : Normal
Message Output Reference : 1225 121016XXXXXXXXX5657939061
Correspondent Input Reference : 1225 121016XXXXXXXXX1178375172
----------------------- Message Header ---------------------------------
Swift OUTPUT FIN 700 Issue of a Documentary Credit
Sender : MIDLESMXXXX
HONGKONG AND SHANGHAI BANKING CORPORATION BANK PLC
(SPAIN BRANCH)
Receiver : BIDVVNVX
BANK FOR INVESTMENT & DEVELOPMENT OF VIETNAM (BIDV)
(NAM DINH BRANCH)
----------------------- Message Text ---------------------------------------
27: Sequence of Total
1/1
40A: Form of Documentary Credit
IRREVOCABLE
20: Documentary Credit Number
2012AML201203366
31C: Date of Issue
170306IN VIETNAM
40E: Applicable Rules
UCPURR LATEST VERSION
31D: Date and Place of Expiry
170604IN VIETNAM
50: Applicant
ZARA COMPANY
ADDRESS: EDIFICIO INDITEX, AVENIDA DE LA DIPUTACIÓ N S/N, 15142
ARTEIXO, A CORUNA, SPAIN
59: Beneficiary - Name & Address
SONG HONG GARMENT JOINT STOCK COMPANY
ADDRESS: 105 NGUYEN DUC THUAN – NAM DINH CITY – NAM DINH
PROVINCE
32B: Currency Code, Amount
Currency : USD (US DOLLAR)
Amount : #1.185.000,00#
39B: Maximum Credit Amount
NOT EXCEEDING
41A: Available With...By... - BIC
ANY BANK IN VIETNAM
BY NEGOTIATION
43P: Partial Shipments
NOT ALLOWED
43T: Transshipment
ALLOWED
44E: Port of Loading/Airport of Departure
NOI BAI AIRPORT, HA NOI, VIETNAM
44F: Port of Discharge/Airport of Destination
LA CORUNA AIRPORT, A CORUNA, SPAIN
45A: Description of Goods &/or Services
COMMODITY: MEN’S LONG SLEEVE SHIRT
ORIGIN: VIETNAM
SPECIFICATIONS:
+ FABRIC: 100% COTTON
+ SIZE: XS, S, M, L, XL, XXL ( QUANTITIES OF EACH SIZE ARE EQUAL)
+ BRAND NEW (100%)
46A: Documents Required
1. SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 3 ORIGINAL + 3 COPIES INDICATING
DELIVERY TERMS.
2. ORIGINAL 03 AIRWAY BILL (AWB) FOR SHIPPER, MARKED “FREIGHT
PREPAID” ISSUED OR ENDORSED TO THE ORDER OF HSBC BANK PLC,
NOTIFY APPLICANT SHOWING FREIGHT PREPAID AND SHOWING FULL NAME
AND ADDRESS OF THE SHIPPING COMPANY AGENT OR HIS REPRESENTATIVE
IN VIETNAM.
3. DETAILED PACKING LIST IN TRIPLICATE
4. CERTIFICATE OF QUANTITY ISSUED BY THE CHAMBER OF COMMERCE
OF VIETNAM AT LOADING PORT IN 03 ORIGINAL AND 03 COPIES.
5. CERTIFICATE OF QUALITY ISSUED BY THE CHAMBER OF COMMERCE OF
VIETNAM AT LOADING PORT IN 01 ORIGINAL AND 03 COPIES.
6. CERTIFICATE OF ORIGINAL INSSUED BY THE CHAMBER OF COMMERCE
OF VIETNAM IN 03 ORIGINALS AND 03 COPIES.
47A: Additional Conditions
(1) HONOUR/NEGOTIATION OF DOCUMENTS UNDER RESERVE OR AGAINST
INDEMNITY OR GUARANTEE IS PROHIBITED.
(2) DISCREPANCY FEE FOR USD 75.- (OR EQUIVALENT IN L/C
CURRENCY)PLUS ALL RELATIVE SWIFT/TLX CHARGES WILL BE DEDUCTED
FROM DOCUMENTS VALUE FOR EACH PRESENTATION OF DISCREPANT
DOCUMENTS UNDER THIS CREDIT, NOTWITHSTANDING ANY INSTRUCTIONS
TO THE CONTRARY.
(3) ALL REQUIRED DOCUMENTS INCLUDING TRANSPORT DOCUMENTS MUST
BE DATED BUT NOT DATED PRIOR TO THE ISSUANCE DATE OF THIS CREDIT.
(4) ALL REQUIRED DOCUMENTS INCLUDING DRAFTS - IF ANY – MUST
INDICATE OUR CREDIT NUMBER.
(5) FULL BENEFICIARYS NAME AND ADDRESS: SONG HONG GARMENT JOINT
STOCK COMPANY, 105 NGUYEN DUC THUAN – NAM DINH CITY – NAM DINH
PROVINCE
(6) ALL PARTIES TO THIS TRANSACTION ARE ADVISED THAT WHERE THE
U.S. EU, UN, AND OTHER GOVERNMENT AND/OR REGULATORY AUTHORITIES
IMPOSE SPECIFIC SANCTIONS AGAINST CERTAIN COUNTRIES, ENTITIES AND
INDIVIDUALS, BANKS MAY BE UNABLE TO PROCESS A TRANSACTION THAT
INVOLVES A BREACH OF SUCH SANCTIONS, AND AUTHORITIES MAY REQUIRE
DISCLOSURE OF INFORMATION. HSBC BANK IS NOT LIABLE IF IT, OR ANY
OTHER PERSON, FAILS OR DELAYS TO PERFORM THE TRANSACTION, OR
DISCLOSES INFORMATION AS A RESULT OF ACTUAL OR APPARENT BREACH
OF SUCH SANCTIONS.
KINDLY ACKNOWLEDGE RECEIPT AND ADVISE US BY SWIFT THE DATE OF
THIS CREDIT HAS BEEN ADVISED TO AND RECEIVED BY BENEFICIARY.
71B: Charges
ALL CHARGES AND COMMISSIONS OUTSIDE VIETNAM INCLUDING COURIER,
CONFIRMATION AND REIMBURSEMENT CHARGES SHOULD BE PAID BY
BENEFICIARY.
48: Period for Presentation
WITHIN 45 DAYS AFTER THE DATE OF AIR WAYBILL BUT WITHIN THE
VALIDITY OF THE CREDIT
49: Confirmation Instructions
WITHOUT
78: Instruction to Paying/Accepting/Negotiating Bank
+ ALL REQUIRED DOCUMENTS MUST BE SENT DIRECTLY TO HONGKONG AND
SHANGHAI BANKING CORPORATION BANK PLC, ADDRESS: TORRE PICASSO
FLOOR 33 PLAZA PABLO RUIZ PICASSO, 1 28020 MADRID, SPAIN IN 01 LOT
BY EXPRESS COURIER.
+ IF DOCUMENTS REACH OUR COUNTER AFTER 15:00 DAILY OR ON
SATURDAY THE DATE OF PRESENTATION AT OUR BANK WILL BE
CONSIDERED AS ON THE NEXT BANKING DAY.
+ UNPON RECEIPT OF DOCUMENTS STRICTLY COMPLIED WITH TERMS AND
INSTRUCTION OF THE CREDIT, WE SHALL MAKE PAYMENT/ ACCEPTANCE AS
INSTRUCTION OF PAYING/ ACCEPTING/ NEGOTIATING BANK.
72. Sender to Receiver Information
PLS KINDLY ACKNOWLEDGE YOUR
//RECEIPT BY AN MT730.
2. QUALITY CERTIFICATION
ZARA Company
Spain
Tel : +34 981 185 400
Fax : +34 981 185 544
Bank with : HSBC Bank – Spain Branch, Torre Picasso Floor 33 Plaza Pablo
Ruiz Picasso, 1 28020 Madrid, Spain.
QUALITY CERTIFICATION
Consignor : Song Hong Garment Joint stock Company
Consignee : ZARA Company
Description of Goods : Men’s long sleeve shirt
Quantity /Weight Declared : 32, 785 MTs
Number and Type of Packages : 1975 carton bins ( 0.6m x 0.45m x 0.5m)
Means of Conveyance : By Air
Name of Shipment on AWB : DHL -765
ADDITIONAL DECLARATION
As per Commercial Contract Number : HH 2016 12.02.VN1
Freight Prepaid
Documentary Credit Number: 2012AML201203366
After the inspection, we certify that the All Men’s long sleeve shirt are 100%
cotton, brand new product (100%), made in Vietnam. But the quality of each
product is not relevant to the Contract No HH 2016 12.02.VN1. In detail, there
are 20,000 items Blue men’s shirt without excess thread trim. These 20,000
items are not in accordance with the samples we sent on January 3 th, 2017,
refer to the certificate issued by Quality and Technical Supervision of Zara
Company, certificate No: 0741/IN-IST-12
( Certificate attached )
Place of Issue: Zara Company Date of Issue April 25th
2017
Authorized Office : José Luis Durán Schulz Signature : (signed )
3. QUANTITY CERTIFICATION
ZARA Company
Address: Edificio Inditex, Avenida de la Diputació n s/n, 15142 Arteixo, A
Coruñ a, Spain
Tel : +34 981 185 400
Fax : +34 981 185 544
Bank with : HSBC Bank – Spain Branch, Torre Picasso Floor 33 Plaza
Pablo Ruiz Picasso, 1 28020 Madrid, Spain.
QUANTITY CERTIFICATION
Consignor : Song Hong Garment Joint stock Company
Address: 105 Nguyen Duc Thuan – Nam Dinh City – Nam Dinh Province -
Vietnam
Consignee : ZARA Company
Address : Edificio Inditex, Avenida de la Diputació n s/n, 15142 Arteixo,
A Coruñ a, Spain
Quantity /Weight Declared : 32, 785 MTs
Number and Type of Packages : 1975 carton bins ( 0.6m x 0.45m x 0.5m)
Means of Conveyance : By Air
Name of Shipment on AWB : DHL- 765
INSPECTION RESULTES
QUANTITY : 1975 CARTON BINS
ADDITIONAL DECLARATION
As per Commercial Contract Number : HH 2016 12.02.VN1
Freight Prepaid
Documentary Credit Number: 2012AML201203366
The undersigned hereby declares that the above details and statement
are correct following the commercial contract No HH 2016 12.02.VN1,
L/C and detail packing list. That all the products were produced in
Vietnam, 100% cotton and brand new product.
Place of Issue: Zara Company Date of Issue April

25th 2017
Authorized Office : José Luis Durá n Schulz Signature : (signed )
4. HỢ P ĐỒ NG XUẤ T KHẨ U
HỢP ĐỒNG XUẤT KHẨU
Số : HH 2016 12. 02. VN1
Nam Định, ngày 16 tháng 1 năm 2017.
Bên A ( Bên Bán ) :

Công ty Cổ phần May Sông Hồng
Địa chỉ : 105 Nguyễn Đức Thuận, Thành phố Nam Định, Tỉnh Nam Định
Điện thoại : 0350. 3649 365/ 3646 074
Fax : 0350. 3646 737/ 3635 084
Số tài khoản : 4801 0000 371 111
Tại Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam – Chi nhánh Nam
Định, số 92C, đường Hùng Vương, Tỉnh Nam Định
Đại diện : Ông Bùi Đức Thịnh Chức vụ : Giám đốc
Bên B ( Bên Mua ):

Công ty ZARA
Địa chỉ : Edificio Inditex, Avenida de la Diputación s/n, 15142 Arteixo, A
Coruña, Tây Ban Nha
Điện thoại : +34 981 185 400
Fax : +34 981 185 544
Số tài khoản : 1111 9090 6688 22
Tại Ngân hàng HSBC – Chi nhánh Tây Ban Nha, Tầng 33 Plaza Pablo
Ruiz Picasso 128020 Madrid, Tây Ban Nha
Đại diện : Ông José Luis Durán Schulz Chức vụ : CEO
Hai bên đã đồ ng ý về việc Bên A cam kết bá n và Bên B cam kết mua
nhữ ng hàng hó a theo nhữ ng quy định và điều khoả n dướ i đâ y :
14. Điều khoản hàng hóa

1. Tên hàng: Á o sơ mi nam dà i tay
2. Mô tả :
 Chấ t liệu: 100% cotton
 Kích cỡ : XS, S, M, L, XL, XXL (chấ t lượ ng củ a cá c kích cỡ là như
nhau)
 Xuấ t xứ : Việt Nam
 Hà ng mớ i 100%
15. Điều khoản giá cả, số lượng
Giá trên 1
đơn vị
Sản phẩm sản phẩm Số lượng
Tổng giá
No.194112M FCA kho (sản
(USD)
C hàng phẩm)
Gia Lâm
(USD)
Áo nam – 15 17,000 255,000
trắ ng
Á o nam –
15 20,000 300,000
xanh
Á o nam – kẻ ô
15 12,000 180,000
nâ u
Á o nam – kẻ
15 13,500 202,500
sọ c xanh
Á o nam – tím 15 16,500 247,500
Tổng 79,000 1,185,000
Đơn giá được tính theo đô la Mỹ, FCA kho hàng Gia Lâm – Incoterm
2010
 Tổng giá : 1,185,000 USD

 Bằng chữ : Mộ t triệu mộ t tră m tá m mươi lă m nghìn đô la Mỹ chẵ n
 Nhữ ng giá trên đã bao gồ m chi phí bao bì.
16. Điều khoản chất lượng:

Bên bá n có trá ch nhiệm cung cấ p hà ng hó a phù hợ p như trong bả n mẫ u
đã gử i ngà y 03 thá ng 1 nă m 2017. Mỗ i bên phả i giữ lạ i 01 bả n mẫ u để so
sá nh đố i chiếu. Điều nà y đượ c đề cậ p đến trong Điều khoả n Trọ ng tà i
mụ c số 10.
17. Điều khoản đóng gói:

 Mỗ i sản phẩ m đượ c đó ng trong mộ t hộ p cá c-tô ng nhỏ (0.3m x 0.22m x
0.05m) phủ bên trên là mộ t lớ p poly mỏ ng.
 40 hộ p cá c-tô ng đượ c xếp trong 1 thù ng cá c-tô ng lớ n (0.6m x 0.45m x
0.5m) để trá ch bị rá ch và giữ sả n phẩ m nguyên vẹn.
18. Điều khoản Giao hàng:

h) Điểm giao hàng: Kho hà ng Gia Lâ m, 412 Nguyễn Vă n Cừ , Bồ Đề, Long
Biên, Hà Nộ i, Việt Nam
i) Thời gian giao hàng : Khô ng muộ n hơn ngà y 30 thá ng 4 nă m 2017
j) Thông báo giao hàng:
+ Bên A thô ng bá o cho bên B đã chuẩ n bị sẵ n sà ng giao hà ng.
+ Bên B thô ng bá o cho bên A trướ c 7 ngà y nhữ ng thô ng tin về thờ i gian
giao hà ng, hã ng vậ n chuyển
+ Trong vò ng 24 giờ kể từ khi hoà n thà nh việc giao hà ng tạ i Sâ n bay Nộ i
Bà i, bên A phả i thô ng bá o cho bên B nhữ ng thô ng tin: tình trạ ng hà ng
đượ c giao, số và ngà y vậ n đơn.
Việc thô ng bá o đượ c thự c hiện bằ ng điện telex
k) Phương tiện vận chuyển và chi phí vận chuyển:
Bên A chịu mọ i chi phí vậ n chuyển hà ng hó a đến địa điểm giao hà ng quy
định.
Từ điểm giao hà ng, bên B sẽ chịu mọ i chi phí vậ n chuyển.
l) Chi phí bốc dỡ hàng:
Bên B chịu chi phí dỡ hà ng từ phương tiện vậ n tả i chở đến củ a bên A và
chi phí bố c hàng lên phương tiện vậ n tả i củ a bên B.
m) Quy định lịch giao nhậ n hà ng hó a mà bên B khô ng đến nhậ n hà ng thì
phả i chịu mọ i chi phí lưu kho bã i phá t sinh. Trong trườ ng hợ p Bên A giao
hà ng khô ng đú ng thờ i hạ n quy định mà khô ng do bấ t cứ lỗ i nà o từ Bên B,
Bên A phả i chịu phạ t 0.5% giá trị phầ n giao hà ng vì bị vi phạ m cho mỗ i
tuầ n chậ m trễ nhưng tổ ng số tiền phạ t khô ng vượ t quá 8% tổ ng giá trị vi
phạ m cho cá c phầ n giao hà ng chậ m nà y.
n) Nếu Bên B phá t hiện bấ t kỳ sai só t nà o về số lượ ng hà ng hó a, loạ i hà ng,
bao bì hay tà i liệu khô ng chính xá c, hoặ c hà ng hó a bị hư hạ i thì bên B
phả i lậ p biên bả n gọ i cơ quan kiểm tra trung gian đến xá c nhậ n và gử i
đến bên A trong hạ n 15 tính từ thờ i điểm giao hà ng. Sau 20 ngà y nếu bên
A đã nhậ n đượ c biên bả n mà khô ng có ý kiến gì coi như đã chấ p nhậ n
chịu trá ch nhiệm bồ i thườ ng lô hà ng đó .
19. Điều khoản Thanh toán :

Tổng giá trị Thanh toán : 1,185,000 USD
Việc thanh toá n đượ c tiến hà nh bằ ng thư tín dụ ng khô ng hủ y ngang trả
tiền ngay, bằ ng đồ ng đô la Mỹ vớ i trị giá thư tín dụ ng bằ ng 100% tổ ng trị
giá hó a đơn thương mạ i do ngườ i mua mở cho bên bá n hưở ng lợ i. Thư
tín dụ ng đượ c mở tạ i Ngâ n hà ng có uy tín củ a Tâ y Ban Nha, thô ng bá o
qua Ngâ n hà ng TMCP Đầ u tư và Phá t triển Việt Nam chi nhá nh Nam
Định. Thư tín dụ ng đượ c mở ít nhấ t 45 ngà y trướ c khi giao hà ng và có
hiệu lự c trong vò ng 45 ngà y kể từ ngà y giao hà ng.
Thư tín dụ ng đượ c thanh toá n ngay khi ngườ i hưở ng lợ i xuấ t trình bộ
chứ ng từ giao hàng sau :
- Hố i phiếu ký phá t đò i tiền ngâ n hàng phá t hành
- Bả n gố c 3 vậ n đơn hà ng khô ng dà nh cho ngườ i gử i hà ng, đó ng dấ u
“đã nhậ n hà ng để chở ” do ngườ i chuyên chở ký
- Bả ng kê chi tiết hàng hó a
- Phiếu đó ng gó i
- 03 bả n gố c, 3 bả n sao hó a đơn thương mạ i đã ký do ngườ i bá n cấ p
- 03 bả n gố c, 3 bả n sao Chứ ng nhậ n chấ t lượ ng và số lượ ng do
Phò ng thương mạ i Việt Nam cấ p
- 03 bả n gố c, 3 bả n sao Chứ ng nhậ n xuấ t xứ do cơ quan có thẩ m
quyền nướ c xuấ t khẩ u cấ p.
- 03 bả n sao Hợ p đồ ng mua bá n đượ c lậ p bằ ng Tiếng Anh và Tiếng
VIệt.
20. Điều khoản bất khả kháng / Miễn trách:

Hai bên khô ng chịu trá ch nhiệm về việc khô ng thự c hiện nghĩa vụ Hợ p
đồ ng trong trườ ng hợ p Bấ t khả khá ng. Ngay khi xuấ t hiện Bấ t khả khá ng
là cá c sự kiện nằ m ngoà i tầ m kiểm soá t củ a cá c bên, sự việc khô ng lườ ng
trướ c đượ c và khô ng nhìn thấ y đượ c bao gồ m nhưng khô ng hạ n chế:
chiến tranh, nộ i chiến, bạ o loạ n, đình cô ng, thiên tai, chá y nổ , nhà xưở ng
hỏ ng hó c, sự can thiệp củ a Chính phủ , quâ n độ i,... bên bị ả nh hưở ng sẽ
gử i thô ng bá o bằ ng Fax (hoặ c email) cho bên kia trong vò ng 3 ngà y kể từ
khi xả y ra sự cố . Bằ ng chứ ng Bấ t khả khá ng sẽ đượ c cơ quan có thẩ m
quyền phá t hà nh và đượ c gử i cho bên kia trong vò ng 7 ngà y. Quá thờ i
gian trên, Bấ t khả khá ng khô ng đượ c xem xét.
Trong trườ ng hợ p bấ t khả khá ng cá c bên có thể thoả thuậ n kéo dà i thờ i
hạ n thự c hiện nghĩa vụ Hợ p đồ ng; nếu cá c bên khô ng có thoả thuậ n hay
khô ng thoả thuậ n đượ c thì thờ i hạ n thự c hiện nghĩa vụ hợ p đồ ng đượ c
tính thêm mộ t khoả ng thờ i gian bằ ng thờ i gian xả y ra trườ ng hợ p Bấ t
khả khá ng cộ ng thêm thờ i gian hợ p lý để khắ c phụ c hậ u quả nhưng nếu
khoả ng thờ i gian đượ c kéo dà i qua cá c thờ i hạ n theo quy định củ a luậ t
á p dụ ng cho hợ p đồ ng này thì bên bị ả nh hưở ng sẽ đượ c miễn thự c hiện
nghĩa vụ hợ p đồ ng.
21. Bồi thường:

Mỗ i bên sẽ bồ i thườ ng, bả o vệ và giữ cho bên kia khô ng bị thiệt hạ i từ và
đố i vớ i bấ t kỳ và tấ t cả cá c khiếu nạ i, hà nh độ ng, kiện tụ ng, yêu cầ u, đá nh
giá , hay phá n quyết đò i quyền lợ i, và bấ t cứ hay tấ t cả cá c thua thiệt,
thiệt hạ i, trá ch nhiệm, chi phí và phí tổ n (bao gồ m, nhưng khô ng giớ i
hạ n, cá c chi phí luậ t sư, chi phí kế toá n và cá c chi phí điều tra trong phạ m
vi phá p luậ t cho phép) phả i chịu phá t sinh liên quan tớ i bấ t cứ hoạ t
độ ng, hành độ ng hay thiếu só t nà o củ a bên bồ i thườ ng hay bấ t cứ nhâ n
viên, đạ i lý và khá ch mờ i trong việc thự c thi cá c quyền củ a bên bồ i
thườ ng hay việc thự c hiện hay tuâ n thủ cá c trá ch nhiệm củ a bên bồ i
thườ ng theo bả n hợ p đồ ng nà y. Thô ng bá o ngay phả i đượ c đưa ra đố i
vớ i bấ t cứ yêu cầ u nà o, và bên đang đưa ra bồ i thườ ng sẽ có sự kiểm soá t
bấ t cứ việc bả o vệ hay thanh toá n nà o.
22. Điều khoản khiếu nại:

Khi mộ t bên bị coi là có lỗ i trong quá trình thự c hiện hợ p đồ ng, bên có
quyền lợ i bị ả nh hưở ng có quyền khiếu nạ i đò i bồ i thườ ng.
Bộ hồ sơ khiếu nạ i cầ n đầ y đủ , hợ p lệ và đượ c gử i tớ i bên bị khiếu nạ i
trong thờ i hạ n khiếu nạ i do Luậ t á p dụ ng cho hợ p đồ ng nà y quy định.
Bên bị khiếu nạ i có nghĩa vụ giả i quyết khiếu nạ i trên tinh thầ n hợ p tá c,
thiện chí.
23. Điều khoản trọng tài:

Mọ i tranh chấ p xả y ra phá t sinh có liên quan tớ i Hợ p đồ ng nà y ưu tiên
giả i quyết bằ ng thương lượ ng, hò a giả i. Nếu khô ng đạ t đượ c thả o thuậ n
thì sẽ đưa ra xét xử tạ i Trung tâ m trọ ng tà i quố c tế Việt Nam ( VIAC) bên
cạ nh phò ng Thương mạ i và Cô ng nghiệp Việt Nam theo nhữ ng thủ tụ c,
quy chế trọ ng tà i này. Phá n quyết củ a trọ ng tà i có giá trị chung thẩ m,
rà ng buộ c hai bên. Chi phí trọ ng tà i sẽ do bên thua kiện chịu.
24. Điều khoản Luật áp dụng cho Hợp đồng:

Hợ p đồ ng chịu sự điều chỉnh, đượ c điều chỉnh bở i và đượ c giả i thích
theo Luậ t Việt Nam cho mọ i mụ c đích.
25. Các thỏa thuận khác :

Trong trườ ng hợ p có bấ t kỳ thay đổ i phá t sinh trong thờ i hạ n thự c hiện
bả n hợ p đồ ng nà y, hai bên sẽ đà m phá n và thố ng nhấ t bằ ng vă n bả n
chính thứ c.
Khô ng bên nà o có quyền chuyển giao quyền và nghĩa vụ củ a bên đó
trong hợ p đồ ng này cho bấ t kỳ bên thứ ba nà o mà khô ng có chấ p thuậ n
trướ c bằ ng văn bả n hợ p phá p củ a bên cò n lạ i.
Hợ p đồ ng này đượ c lậ p thà nh bố n (04) bả n chính có giá trị phá p lý và

nộ i dung như nhau, Hợ p đồ ng đượ c lậ p bằ ng tiếng Anh và Tiếng Việt.
Trong trườ ng hợ p có sự mâ u thuẫ n, bả n Tiếng Anh sẽ đượ c ưu tiên á p
dụ ng. Mỗ i bên giữ hai (02) bả n.
Bên B Bên A
Đại diện Công ty Zara Đại diện
Công ty Cổ phần May Sông Hồng
( đã ký ) ( đã ký )
5. HỢP ĐỒNG NHÂP KHẨU VẢI SỢI

HỢP ĐỒNG NHẬP KHẨU VẢI SỢI
SỐ 2802/2017/PK
NGÀY 28/02/2017
Bên A (người bán): Tập đoàn Vardhman

Địa chỉ: Chandigarh - Ludhiana - Punjab - Ấn Độ
Điện thoại: +91-161-2228943-48
Email: mngt@vardhman.com
Đại diện bởi Ông S.P Oswan
Tài khoản ngân hàng: 883568300 (USD)
Ngân hàng : South Indian Bank
VÀ
Bên B (người mua): Công ty cổ phần may Sông Hồng
Địa chỉ: 105 Nguyễn Đức Thuận - thành phố Nam Định - tỉnh Nam Định - Việt
Nam
Điện thoại: +84-350-3649365
Đại diện bởi Ông Bùi Đức Thịnh
Tài khoản ngân hàng: 19030006318468 (VND))
Ngân hàng: Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam Vietcombank,
Hội sở chính Hà Nội
Hai bên đã thỏa thuận và đồng ý về việc thực hiện hợp đồng mua bán hàng
hóa quốc tế theo những điều kiện và điều khoản dưới đây:
1. TÊN HÀNG: vải sợi cotton

2. SỐ LƯỢNG: 25000m (±5% dung sai do người bán chọn)
3. CHẤT LƯỢNG:
 Tên sản phẩm: PPL01
 100% mẫu mã mới, sản xuất năm 2016
 Chất liệu: 100% cotton
 Nguồn gốc: Ấn Độ
 Kiểu dệt: trơn
 Khổ: 150 cm (59”)
 Trọng lượng: 109g/m2
4. BAO BÌ, KÍ MÃ HIỆU:

 Cứ 50m chiều dài vải được cuộn thành một cuộn theo khổ rộng
150cm
 Mỗi cuộn được bọc bằng nylon PE chống hấp hơi, chống ẩm
 Cứ 06 cuộn đóng vào 01 thùng carton kích cỡ thùng rộng 120 cm x
dài 180 cm x cao 100 cm
5. ĐƠN GIÁ:
20$/m vải, CIP sân bay Nội Bài INCOTERMS 2010
Tổng giá: 500.000 USD
Bằng chữ: Năm trăm ngàn đô la Mỹ chẵn
6. GIAO HÀNG
 Thời gian giao hàng không muộn hơn ngày 20/03/2017
 Cảng bốc hàng: Sân bay quốc tế Sahnewal, Ấn Độ
Cảng dỡ hàng: Sân bay Nội bài, Việt Nam
 Sau khi giao hàng, trong vòng 24 giờ, người bán sẽ điện hoặc telex thông báo
cho người mua hàng hóa, số hợp đồng, số lượng, trọng lượng, giá trị hóa
đơn, tên máy bay, cảng bốc hàng, số vận đơn, ngày giao hàng.
 Chuyển giao hàng sẽ được thực hiện theo Incoterms 2010. Các quy tắc và
giao hàng trong thỏa thuận giữa các bên là CIP tại xưởng của Công ty Sông
Hồng.
7. THANH TOÁN
Việc thanh toán được thực hiện bằng thư tín dụng (L/C), không hủy ngang, trả
tiền ngay, thanh toán bằng đồng đô la mỹ, do người mua mở cho người bán
hưởng lợi 100% giá trị hợp đồng. L/C mở tại ngân hàng Vietcombank chi nhánh
Hà Nội, Việt Nam.
Thanh toán được thực hiện nếu trình bày cho các ngân hàng các giấy tờ sau:
- Vận đơn hàng không đã có xác nhận, đánh dấu (cước trả trước) 3/3 bản (Vận
đơn sạch)
- Hoá đơn thương mại 3/3 bản
- Phiếu đóng gói 3/3 bản
- Giấy chứng nhận chất lượng do người bán cấp 3/3 bản
- Giấy chứng nhận xuất xứ do người bán cấp 3/3 bản
- Xác nhận của người bán tư vấn cho người chuyển chở cấp 3/3 bản.
8. BẢO HIỂM
Phí bảo hiểm do người bán chịu theo điều kiện CIP Incoterms 2010.
9. KHIẾU NẠI
a. Người bán chịu trách nhiệm và chi phí phát sinh đối với quá trình kiểm tra
hàng hóa trước khi giao hàng.
b. Trong trường hợp xảy ra tổn thất hay thiệt hại sau khi hàng hóa đã đến cảng
giao hàng thì người mua có quyền khiếu nại người bán về khối lượng hàng
hóa trong vòng 2 tháng kể từ sau ngày hàng hóa đến cảng Sài Gòn; và khiếu
nại về chất lượng hàng hóa trong vòng 3 tháng kể từ sau ngày hàng hóa đến
cảng Sài Gòn. Người mua cần phải khiếu nại bằng văn bản và gửi kèm theo
biên bản giám định hàng hóa (do Văn phòng giám định hàng hóa
VINACONTROL cấp). Biên bản giám định này được coi là văn bản quyết
định để giải quyết khiếu nại.
c. Bất cứ lúc nào người mua chứng minh được rằng tất cả những khiếu nại trên
thuộc trách nhiệm của người bán thì người bán phải tiến hành giải quyết
ngay không được chậm trễ.
10. BẤT KHẢ KHÁNG

a. Hai bên không chịu trách nhiệm về việc không thực hiện nghĩa vụ Hợp đồng
trong trường hợp Bất khả kháng. Ngay khi xuất hiện Bất khả kháng là các sự
kiện nằm ngoài tầm kiểm soát của các bên, sự việc không lường trước được
và không nhìn thấy được bao gồm nhưng không hạn chế: chiến tranh, nội
chiến, bạo loạn, đình công, thiên tai, cháy nổ, nhà xưởng hỏng hóc, sự can
thiệp của Chính phủ, quân đội. Bên bị ảnh hưởng sẽ gửi thông báo bằng Fax
(hoặc email) cho bên kia trong vòng 03 ngày kể từ khi xảy ra sự cố. Bằng
chứng Bất khả kháng sẽ được cơ quan có thẩm quyền phát hành và được gửi
cho bên kia trong vòng 07 ngày. Quá thời gian trên, Bất khả kháng không
được xem xét.
b. Trong trường hợp bất khả kháng các bên có thể thoả thuận kéo dài thời hạn
thực hiện nghĩa vụ Hợp đồng; nếu các bên không có thoả thuận hay không
thoả thuận được thì thời hạn thực hiện nghĩa vụ hợp đồng được tính thêm
một khoảng thời gian bằng thời gian xảy ra trường hợp Bất khả kháng cộng
thêm thời gian hợp lý để khắc phục hậu quả nhưng nếu khoảng thời gian
được kéo dài qua các thời hạn theo quy định của luật áp dụng cho hợp đồng
này thì bên bị ảnh hưởng sẽ được miễn thực hiện nghĩa vụ hợp đồng.
11. TRỌNG TÀI

a. Trong quá trình thực hiện hợp đồng này, nếu bất cứ tranh chấp nào của cả 2
bên mà không giải quyết được bằng phương pháp thương lượng và nếu bên
bị can là bên mua thì tranh chấp này sẽ do Hội đồng Trọng tài ngoại thương
Việt Nam trực thuộc Phòng Thương Mại Việt Nam giải quyết và ngược lại.
b. Quyết định của Hội đồng Trọng tài ngoại thương Việt Nam trong trường hợp
bị can là bên mua sẽ được coi là chung quyết đối với cả 2 bên.
c. Phí trọng tài và các phí khác có liên quan sẽ do bên thua kiện chịu nếu không
có thỏa thuận gì khác.
12. CÁC ĐIỀU KHOẢN KHÁC

a. Hợp đồng có hiệu lực từ ngày ký kết.
b. Bất kỳ thay đổi hay điều chỉnh nào phải được thực hiện bằng văn bản và
được xác nhận bởi cả hai bên. Các điều kiện giao hàng khác không được đề
cập trong hợp đồng này sẽ tuân theo INCOTERMS 2010.
c. Hợp đồng được làm thành 03 bản gốc bằng tiếng Anh, mỗi bên giữ 01 bản,
01 bản gửi cho cơ quan trọng tài được quy định tại Điều 11.
Người mua Người bán

Công ty CP Sông Hồng Tập đoàn Vardhman

Tiu Lun Logistics BN CHINH

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tiu Lun Logistics BN CHINH

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MỤ C LỤ C

PHẦ N 1: BẢ N NHẬ N XÉ T ĐÁ NH GIÁ VỀ GIẢ NG VIÊ N VÀ BÀ I TẬ P GIỮ A KỲ

2) Vũ Thị Thùy Dung – STT: 19 – MSSV: 1411110118

3) Nguyễn Thị Thúy Hằng – STT: 32 – MSSV: 1411110206

Ưu điểm/ nhược điểm

- Cô giả ng bà i kĩ, thườ ng xuyên có nhữ ng phầ n so sá nh tó m tắ t kiến thứ c, có

Đề xuất mộ t vài giải pháp khắc phục

5) Lê Thảo My – STT: 78 – MSSV: 1411110440

- Ưu điểm: Cô giả ng bà i rấ t kĩ, nhiệt tình giả i đá p mọ i thắ c mắ c củ a sinh viên,

6) Hoàng Hồng Nhung – STT: 93 – MSSV: 1411110499

7) Phạm Thị Hồng Nhung – STT: 94 – MSSV: 1411110500

8) Nguyễn Nhật Thu – STT: 114 – MSSV: 1411110595

10) Đinh Ngọc Vân – STT: 136 – MSSV: 1411110694

Nhận xét về giảng viên:

Nhận xét bài tập giữa kì:

Một số đề xuất giải pháp

Có mộ t số hợ p đồ ng vậ n tả i bắ t buộ c bằ ng tiếng anh nên có đô i chú t khó

11) Vũ Tiến Việt – MSSV: 1411110702

Nhận xét giáo viên:

- Cô giả ng bà i rấ t kỹ và chi tiết, thườ ng mở rộ ng kiến thứ c qua đó cung cấ p cho

Đề xuất giải pháp: Cô có thêm nhiều ví dụ sinh độ ng trong thự c tế để sinh

12) Trần Tú Anh – STT: 147 – MSSV: 1411110011

- Cô là mộ t trong nhữ ng giả ng viên nhiệt huyết, tậ n tâ m trong giả ng dạ y nhấ t mà

PHẦ N 3: BỘ CÂ U HỎ I DÀ NH CHO 11 NHÓ M CÒ N LẠ I

1. Tạ i sao ngườ i gử i hàng khô ng kiểm tra tà u kỹ trướ c khi thuê/nhậ n tà u?

2. Việc vứ t bỏ hà ng để cứ u tà u thuộ c phạ m vi bả o hiểm theo CIF. Tạ i sao khô ng

3. Nguyên đơn đò i số tiền bồ i thườ ng dự a theo cơ sở nà o?

Câu hỏi dành cho nhóm 2 :

1. Trong hợ p đồ ng xuấ t khẩ u HH giữ a Hanoisimex và Decathlon điều kiện xuấ t

2. Trong phầ n khiếu nạ i củ a HĐ xuấ t khẩ u HH giữ a Hanoisimex và Decathlon

3. Tranh chấ p thương mạ i giữ a Hanoisimex và Decathlon, sau khi Hanoisimex

4. Vì lự a chọ n hình thứ c tà u chợ , thờ i gian đi và đến củ a tà u là cố định có sẵ n,

Câu hỏi cho nhóm 3:

Câu hỏi dành cho nhóm 4:

1. Mụ c đích củ a việc mở trá i phiếu đả m bả o 1% là gì?

Câu hỏi dành cho nhóm 5:

1. Phí trả trướ c cho HĐVT do bên nà o chịu?

1. Tạ i sao trong hợ p đồ ng nhậ p khẩ u lạ i xuấ t hiện 3 bên vớ i tư cá ch bên bá n,

3. Tạ i sao HĐ xuấ t khẩ u lạ i chỉ có điều khoả n hà ng hó a, số lượ ng và giá cả mà

Câu hỏi cho nhóm 7:

1. Trong tình huố ng tranh chấ p về hoạ t độ ng mua bá n do bị đơn khô ng mở

Câu hỏi cho nhóm 8:

Câu hỏi dành cho nhóm 9:

1. Vì sao chọ n tà u chuyến chở má y tính khi rui ro kỹ thuậ t củ a tà u có thể dẫ n

Tương tự ở HĐ xuấ t khẩ u

2. Điều khoả n giá cả củ a Hợ p đồ ng mua bá n phả i có tổ ng số tiền bằ ng chữ và

3. Trong tranh chấ p HĐ thương mạ i giữ a ngườ i bá n và ngườ i mua, ngườ i bá n

Câu hỏi dành cho nhóm 12:

2. Nhữ ng luậ t đượ c á p dụ ng trong tình huố ng tranh chấ p 1 là gì?

3. Că n cứ và o đâ u để tính số tiền đò i bồ i thườ ng?

PHẦ N 4: CHẤ M ĐIỂ M NỘ I DUNG VỀ CÁ C BÊ N THAM GIA MÔ HÌNH CHUỖ I

Tên nhóm Số điểm

PHẦ N 5: NỘ I DUNG BÀ I TIỂ U LUẬ N GIỮ A KỲ

Bướ c và o quá trình cô ng nghiệp hó a, hiện đạ i hó a, hoạ t độ ng xuấ t nhậ p khẩ u

- Hợ p đồ ng mua bá n nguyên vậ t liệu giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng

- Hợ p đồ ng mua bá n thà nh phẩ m giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng và

- Hợ p đồ ng vậ n tả i giữ a Cô ng ty Thờ i trang Zara và Cô ng ty Logistics DHL

- Hợ p đồ ng vậ n tả i giữ a Cô ng ty Cổ phầ n May Sô ng Hồ ng và Cô ng ty

Từ đó chú ng em cũ ng triển khai cá c tình huố ng đà m phá n, tranh chấ p trong

Chú ng em xin trâ n trọ ng cả m ơn.

1.1. Nhà cung ứ ng nguồ n lự c đầ u và o – Tậ p đoà n Vardhman

Sơ đồ 1: Cơ cấu tổ chức Công ty

- Tham mưu cho giá m đố c về cá c lĩnh vự c tà i chính, vậ t tư.