288

288
Serwis

AUDI A8 ´03 – funkcje rozproszone

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 288

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zmiany

zastrzeżone.
Copyright* 2002 AUDI AG, Ingolstadt
Dział I/VK-35
D-85045 Ingolstadt
Faks 0841/89-36367
000.2811.08.00
Stan techniczny 09/02
Printed in Polen

tylko do użytku wewnętrznego

Ten zeszyt omawia połączenia sieciowe po- Rozpoczniemy od wyjaśnienia symboli oraz niektó- Pojęcia
między sterownikami oraz funkcje rozproszo- rych pojęć używanych w tym zeszycie, tak aby dla
ne w Audi A8 ´03. każdego było jasne, co one oznaczają. Powiązania sieciowe Sterownik nadrzędny (master)

Zrozumienie powiązań pomiędzy poszczegól- Wiele informacji uzupełniających można znaleźć Dają pojęcie o wzajemnych powiązaniach ste- Każda funkcja rozproszona ma jeden sterow-
nymi elementami oraz działania funkcji roz- w zeszytach do samodzielnego kształcenia: rowników za pomocą systemu magistrali da- nik, odpowiedzialny za całość działania tej
proszonych jest warunkiem skutecznej nych. funkcji – zwany sterownikiem nadrzędnym
naprawy samochodu. – 282: Audi A8 ´03 – technika albo sterownikiem master. Zbiera on wszyst-
– 286: Nowe systemy magistrali danych – LIN, Na tej podstawie można się zorientować, któ- kie sygnały wejściowe. Następnie wypracowu-
MOST, BluetoothTM re magistrale przekazują informacje pomiędzy je rozkazy dla innych sterowników i wysyła je
– 287: Audi A8 ´03 – podzespoły elektryczne poszczególnymi sterownikami. jako komunikaty magistralami CAN. Na tej
– 289: adaptive cruise control w Audi A8 ´03 podstawie sterowniki sterują pracą swoich
– 293: Audi A8 ´03 – Infotainment Funkcje rozproszone elementów wykonawczych.
Przewody
To pojęcie oznacza funkcje, które są realizo- Zastępczy sterownik nadrzędny
Części i symbole wane przez wiele sterowników i wymagają wy-
CAN komfortu miany informacji pomiędzy nimi. W przypadku ważnych funkcji jest określony
zastępczy sterownik nadrzędny, zastępujący
CAN napędu sterownik master w razie jego niesprawności.
Jego zadaniem jest zapewnienie dalszego
Liczba oznacza kolejny etap działania funkcji (ewentualnie z pewnymi
CAN regulacji odstępu
1 realizacji funkcji. Etapy te są ograniczeniami).
opisane w tekście.
CAN Kombi Zielona obwódka oznacza Przykład: wycieraczki, bieg 1
początek funkcji.
magistrala MOST

magistrala LIN
J400
CAN diagnozy
Zielona strzałka oznacza in- J519
sygnał przekazywany dwukierun- formację wejściową.
kowo, przewodem E22
sygnał wejściowy, przeka-
zywany przewodem J527
Niebieska strzałka oznacza
sygnał wyjściowy, przekazywa- informację wyjściową.
ny przewodem
połączenie analogowe zapłon włączony
Poszczególne części elek-
sygnał wyjściowy, tryczne (sterowniki, włączniki, J518
przekazywany bezprzewodowo elementy wykonawcze) są po- SSP288_013
kazane tak, jak rzeczywiście
sygnał wejściowy,
wyglądają w samochodzie.
przekazywany bezprzewodowo
Symbole części elektrycznych Warunek
są wyjaśnione w tekście.
funkcja wynikowa Zapłon został włączony za pomocą elektrycz- 2. Sterownik elektroniki kolumny kierownicy
nego zamka zapłonu albo układu Advanced wysyła informację „wycieraczki – stopień
warunek Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i 1“ do sterownika instalacji elektrycznej
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje J519.
Część zaznaczona na czerwo- o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
no to sterownik nadrzędny da- CAN komfortu. 3. Sterownik instalacji elektrycznej wysyła in-
nej funkcji rozproszonej. formację „wycieraczki – stopień 1“ przez
1. Włącznik trybu pracy przerywanej wyciera- miagistralę LIN do sterownika silnika wy-
czek E22 wysyła informację „wycieraczki – cieraczek J400.
bieg 1“ do sterownika elektroniki kolumny Sterownik silnika wycieraczek uruchamia
Natomiast na żółto przedsta- kierownicy J527. ten silnik.
wiono zastępczy sterownik
nadrzędny.
Ten zeszyt omawia połączenia sieciowe po- Rozpoczniemy od wyjaśnienia symboli oraz niektó- Pojęcia
między sterownikami oraz funkcje rozproszo- rych pojęć używanych w tym zeszycie, tak aby dla
ne w Audi A8 ´03. każdego było jasne, co one oznaczają. Powiązania sieciowe Sterownik nadrzędny (master)

Zrozumienie powiązań pomiędzy poszczegól- Wiele informacji uzupełniających można znaleźć Dają pojęcie o wzajemnych powiązaniach ste- Każda funkcja rozproszona ma jeden sterow-
nymi elementami oraz działania funkcji roz- w zeszytach do samodzielnego kształcenia: rowników za pomocą systemu magistrali da- nik, odpowiedzialny za całość działania tej
proszonych jest warunkiem skutecznej nych. funkcji – zwany sterownikiem nadrzędnym
naprawy samochodu. – 282: Audi A8 ´03 – technika albo sterownikiem master. Zbiera on wszyst-
– 286: Nowe systemy magistrali danych – LIN, Na tej podstawie można się zorientować, któ- kie sygnały wejściowe. Następnie wypracowu-
MOST, BluetoothTM re magistrale przekazują informacje pomiędzy je rozkazy dla innych sterowników i wysyła je
– 287: Audi A8 ´03 – podzespoły elektryczne poszczególnymi sterownikami. jako komunikaty magistralami CAN. Na tej
– 289: adaptive cruise control w Audi A8 ´03 podstawie sterowniki sterują pracą swoich
– 293: Audi A8 ´03 – Infotainment Funkcje rozproszone elementów wykonawczych.
Przewody
To pojęcie oznacza funkcje, które są realizo- Zastępczy sterownik nadrzędny
Części i symbole wane przez wiele sterowników i wymagają wy-
CAN komfortu miany informacji pomiędzy nimi. W przypadku ważnych funkcji jest określony
zastępczy sterownik nadrzędny, zastępujący
CAN napędu sterownik master w razie jego niesprawności.
Jego zadaniem jest zapewnienie dalszego
Liczba oznacza kolejny etap działania funkcji (ewentualnie z pewnymi
CAN regulacji odstępu
1 realizacji funkcji. Etapy te są ograniczeniami).
opisane w tekście.
CAN Kombi Zielona obwódka oznacza Przykład: wycieraczki, bieg 1
początek funkcji.
magistrala MOST

magistrala LIN
J400
CAN diagnozy
Zielona strzałka oznacza in- J519
sygnał przekazywany dwukierun- formację wejściową.
kowo, przewodem E22
sygnał wejściowy, przeka-
zywany przewodem J527
Niebieska strzałka oznacza
sygnał wyjściowy, przekazywa- informację wyjściową.
ny przewodem
połączenie analogowe zapłon włączony
Poszczególne części elek-
sygnał wyjściowy, tryczne (sterowniki, włączniki, J518
przekazywany bezprzewodowo elementy wykonawcze) są po- SSP288_013
kazane tak, jak rzeczywiście
sygnał wejściowy,
wyglądają w samochodzie.
przekazywany bezprzewodowo
Symbole części elektrycznych Warunek
są wyjaśnione w tekście.
funkcja wynikowa Zapłon został włączony za pomocą elektrycz- 2. Sterownik elektroniki kolumny kierownicy
nego zamka zapłonu albo układu Advanced wysyła informację „wycieraczki – stopień
warunek Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i 1“ do sterownika instalacji elektrycznej
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje J519.
Część zaznaczona na czerwo- o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
no to sterownik nadrzędny da- CAN komfortu. 3. Sterownik instalacji elektrycznej wysyła in-
nej funkcji rozproszonej. formację „wycieraczki – stopień 1“ przez
1. Włącznik trybu pracy przerywanej wyciera- miagistralę LIN do sterownika silnika wy-
czek E22 wysyła informację „wycieraczki – cieraczek J400.
bieg 1“ do sterownika elektroniki kolumny Sterownik silnika wycieraczek uruchamia
Natomiast na żółto przedsta- kierownicy J527. ten silnik.
wiono zastępczy sterownik
nadrzędny.
2
 Treść

Strona
Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Funkcje rozproszone

Regulacja podświetlenia przełączników i wskaźników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Prawe kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Sygnalizacja wypadku (bez wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa) . . . . . . . . . . . 8
Światła awaryjne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Sygnalizacja alarmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Otwieranie za pomocą funkcji Advanced Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Zamykanie za pomocą funkcji Advanced Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Automatyczne otwieranie pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Lewe światła parkowania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Światła mijania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Światła mijania (automatyczne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Światła cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Wycieraczki – pierwszy bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Przetarcie szyby z oczyszczeniem reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Oświetlenie wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Rozpoznanie kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Uwaga!
Zeszyt do samodzielnego kształcenia przedstawia budowę i zasadę Nowość!
Wskazówka!
działania układów i podzespołów.

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nie jest instrukcją naprawy!

Podawane tutaj wartości mają jedynie pomóc w zrozumieniu treści
i dotyczą wersji programowych, aktualnych w chwili tworzenia
zeszytu.

Obsługę techniczną oraz naprawy należy przeprowadzać wyłącznie

na podstawie aktualnej literatury serwisowej. 3
 Wprowadzenie

Schemat magistrali CAN

regulacja odstępu
J428

zestaw wskaźników
J285

gniazdo diagnostyczne T16

CAN Kombi

CAN diagnozy

CAN napędu
elektryczny regulacja zasięgu
Airbag J234 ABS z EDS
hamulec postojowy reflektorów
J104
J540 J431

regulacja automatyczna
sterownik silnika 1 sterownik silnika 2
zawieszenia skrzynia biegów
J623 J624
J197 J217

wewnętrzna magistrala
danych

czujnik pilot bramy kierownica

pokrywa bagażnika silnik wycieraczek
przechyłowy układu garażowej wielofunkcyjna
J605 J400
alarmu J529 J530 E221

LIN

układ komfortu instalacja instalacja elektronika czujnik skrętu

J393 elektryczna elektryczna 2 kolumny kierownicy G85
J519 J520 kierownicy J527

sterownik drzwi sterownik drzwi sterownik drzwi sterownik drzwi ustawianie ustawianie
kierowcy J386 pasażera J387 tylnych lewych tylnych prawych siedzenia siedzenia
J388 J389 J136 pasażera J521

4
 BluetoothTM
odtwarzacz DVD telefon/ słuchawka
tylny R162 Telematik J526 telefonu
R37

wyświetlacz
i panel obsługowy
informacji, wyświetlacz
tylny prawy J649 i panel obsługowy
informacji,
CAN regulacji odstępu

tylny lewy J648

wyświetlacz
i panel obsługowy
informacji, wzmacniacz DSP
przedni J523 J525

sterownik gateway nawigacja

magistrala MOST
J533 J401

napęd CD-ROM tuner TV

R92 R78
CAN komfortu

zmieniacz CD radio cyfrowe

R41 R147

czytnik kart moduł radia R

chipowych J676

dmuchawa ogrzewanie element grzejny element grzejny wentylacja wentylacja

wentylacji przedniej szyby tylny lewy Z42 tylny prawy Z43 siedzenia siedzenia
J126 J505 kierowcy J672 pasażera J673
LIN

ustawianie zarządzanie zezwolenie na wej- pomoc

Climatronic sterownik świateł ście i uruchomienie
siedzenia energią J644 w parkowaniu
J255 przyczepy J345 J518
z pamięcią, tył J522 J446

kontrola ciśnienia ogrzewanie identyfikacja

Climatronic elektronika dachu
w kołach dodatkowe kierowcy
tył E265 J528
J502 J364 J589

LIN

wentylacja wentylacja odbiornik radiowy

siedzenia tylnego siedzenia tylnego silnik dachu ogrzewania
lewego J674 prawego J675 odsuwanego V1 postojowego R64
SSP288_015
5
 Funkcje rozproszone

Regulacja podświetlenia
przełączników i wskaźników

E1

J519

zapłon
włączony
J518

sterowniki na magistrali CAN

komfortu

J285
J533

sterowniki na magistrali MOST

SSP288_018

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75 do magistrali CAN
komfortu.
1 Kierowca ustawia włącznik świateł E1
w pozycji „światła mijania”.
Włącznik świateł wysyła sygnał napięciowy
do sterownika instalacji elektrycznej J519.
2 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła
magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła mijania”.
4 Sterownik zestawu wskaźników wysyła magi-
stralą CAN Kombi informację „zacisk 58s” do
sterownika gateway.
5 Sterownik gateway wysyła tę informację
magistralami CAN komfortu i MOST. Na pod-
stawie tej informacji każdy sterownik,
przyłączony do jednej z wymienionych magi-
strali, wytwarza sygnał PWM (prostokątny
o zmiennym wypełnieniu). Tym sygnałem,
o wypełnieniu odpowiednim do odbieranej
informacji, zasila podświetlenie swoich
włączników.

3 Sterownik gateway J533 wysyła tę informa-

cję magistralą CAN Kombi do sterownika
zestawu wskaźników J285, tak aby ten mógł
wytworzyć informację „zacisk 58s”.

6
Prawe kierunkowskazy
M7

J519

M19

E2

J527
J285

J533

zapłon włączony
J518

J691
J393
prawy kierunkowskaz
przyczepy
J345
SSP288_001
Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisku 15 do magistrali CAN
komfortu.
4 Centralny sterownik układu komfortu wyste-
rowuje prawy tylny kierunkowskaz poprzez
sterownik prawej tylnej lampy J691, a ste-
rownik instalacji elektrycznej wysterowuje
prawy przedni kierunkowskaz M7 i prawy
boczny kierunkowskaz M19.

5 Sterownik gateway J533 przekazuje komuni-

1 Kierowca przestawia włącznik kierunkow-
skazów E2 w pozycję włączenia prawych
kierunkowskazów.
Włącznik przesyła sygnał napięciowy do
sterownika elektroniki kolumny kierow-
nicy J527.
2 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy
przesyła komunikat „prawe kierunkow-
skazy” magistralą CAN komfortu do cen-
tralnego sterownika układu komfortu J393.
kat „prawe kierunkowskazy” do magistrali
CAN Kombi.
Na tej podstawie sterownik zestawu wskaźni-
ków wysterowuje lampkę kontrolną.
6 Sterownik świateł przyczepy J342 odbiera
również komunikat „prawe kierunkowskazy”
i wysterowuje kierunkowskaz przyczepy.

3 Centralny sterownik układu komfortu

ustala priorytet i tryb pracy kierunkowska-
zów na podstawie zbieranych informacji.
Centralny sterownik układu komfortu
wysyła komunikat „prawe kierunkow-
skazy” magistralą CAN komfortu.
7
 Funkcje rozproszone

Sygnalizacja wypadku
(bez wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa)
J519

M19 M18

M7 M5

J528

włączenie oświetlenia wnętrza

J386

F220

J387

F221

J388
F222 G256

G257

G283
J389
CAN napędu G284
F223
G435

G436

J364
J234

J393
J690 J691
8 SSP288_003
1 Jeden lub większa liczba czujników zderze-
nia (G256, G257, G283, G284, G435 lub
G436) wysyła informację „zderzenie” do
sterownika Airbag J234.

2 Sterownik Airbag wysyła informację „zde-

rzenie” przewodem analogowym do cen-
tralnego sterownika układu komfortu J393
oraz magistralą CAN napędu.

3 Centralny sterownik układu komfortu opra-

cowuje tę informację i wysyła magistralą
CAN komfortu komunikat „rozpoznano zde-
rzenie”.
Centralny sterownik układu komfortu blo-
kuje możliwość zaryglowania samochodu
pilotem.

4 Sterowniki drzwiowe J386 do J389 wystero-

wują siłowniki zamków F220 do F223.
Wszystkie drzwi są odryglowywane.
Sterowniki drzwiowe blokują możliwość
zaryglowania drzwi przyciskami wewnątrz
samochodu.

5 Sterownik instalacji elektrycznej J519

wysterowuje przednie kierunkowskazy M5 i
M7 oraz boczne kierunkowskazy M18 i M19.

5a Centralny sterownik układu komfortu

wysterowuje tylne kierunkowskazy za
pośrednictwem sterowników tylnych lamp
J690 i J691.

6 Sterownik elektroniki dachu J528 włącza

oświetlenie wnętrza.

7 Sterownik ogrzewania dodatkowego J364

przełącza agregat grzewczy w tryb wybiegu.

9
 Funkcje rozproszone

Światła awaryjne

E3

M19 M18

J519
M7 M5

J285
J533

J393 J690 J691

SSP288_012

1 Kierowca naciska włącznik świateł awaryj- 4 Sterownik instalacji elektrycznej J519

nych E3. Włącznik świateł awaryjnych
wysyła informację analogową „światła
awaryjne” do sterownika instalacji elek-
trycznej J519.
2 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła
komunikat „światła awaryjne” magistralą
CAN komfortu do centralnego sterownika
układu komfortu J393.
3 Centralny sterownik układu komfortu
ustala tryb pracy kierunkowskazów (na
podstawie listy priorytetów) i wysyła magi-
stralą CAN komfortu komunikat „kierun-
kowskazy w trybie świateł awaryjnych”.
10
wysterowuje kierunkowskazy przednie (M5
i M7) i boczne (M18 i M19). Centralny ste-
rownik układu komfortu wysterowuje tylne
kierunkowskazy (M6 i M8) za pośrednic-
twem sterowników tylnych lamp J690 i
J691.
5 Sterownik gateway J533 wysterowuje
poprzez magistralę CAN Kombi lampki
kontrolne kierunkowskazów w zestawie
wskaźników J285.
Sygnalizacja alarmu
J528
J519
J533
J393
J529
Warunek
Układ alarmu został uaktywniony przez komu-
nikat „centralne zaryglowanie samochodu”.
Czujniki ochrony wnętrza i czujnik przechyłowy
nie zostały wyłączone przyciskami w drzwiach
kierowcy.
1a Czujnik ochrony wnętrza, umieszczony
w sterowniku elektroniki dachu J528, rozpo-
znaje ruch wewnątrz samochodu.
Sterownik elektroniki dachu wysyła tę infor-
mację magistralą CAN komfortu.
lub
1b Czujnik przechyłowy alarmu J529 wysyła
magistralą LIN komunikat „alarm z powodu
przechyłu” do centralnego sterownika
układu komfortu J393.
M7 M5
M19 M18
J285
J690 J691
H12
SSP288_002
2 Centralny sterownik układu komfortu ustala
tryb pracy kierunkowskazów (na podstawie
listy priorytetów) i wysyła magistralą CAN
komfortu komunikat „kierunkowskazy w try-
bie sygnalizacji alarmu.
3 Sterownik instalacji elektrycznej J519 wyste-
rowuje kierunkowskazy przednie (M5 i M7) i
boczne (M18 i M19). Centralny sterownik
układu komfortu wysterowuje tylne kierun-
kowskazy za pośrednictwem sterowników
tylnych lamp J690 i J691.
4 Sterownik gateway J533 wysterowuje
poprzez magistralę CAN Kombi lampki kon-
trolne kierunkowskazów w zestawie wskaźni-
ków J285.
5 Centralny sterownik układu komfortu wyste-
rowuje poprzez przewód dwukierunkowy
syrenę układu alarmu H12.
11
 Funkcje rozproszone

Otwieranie za pomocą funkcji Advanced Key

J519
M19 M18

M7 M5

J528

włączenie oświetlenia wnętrza

J533

J285

J386

F220/F131

J387

F221/F132

J388

F222/F133

J389

F223/F134

J518
R47

kluczyk
R134

G415
R155

J393 J690 J691

12 SSP288_004
1 Kierowca wsuwa dłoń w zagłębienie za
zewnętrzną klamką drzwi. Czujnik
zbliżeniowy klamki zewnętrznej G415
wysyła informację „ręka przy klamce” do
sterownika zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518.
2 Sterownik wysyła do anten układu zezwole-
nia na wejście i uruchomienie silnika (po
stronie kierowcy R134 i tylnej R155) infor-
mację „odczytanie kluczyka”.
3 Anteny układu zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika wysyłają tę informa-
cję do kluczyka na zewnątrz samochodu.
4 Kluczyk wysyła informację „identyfikacja
kluczyka” do anteny układu centralnego
ryglowania i alarmu R47.
5 Antena R47 przesyła tę informację do ste-
rownika zezwolenia na wejście i urucho-
mienie silnika.
6 Sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika wysyła komunikat
„otwieranie komfortowe” do centralnego
sterownika układu komfortu J393 oraz do
tego sterownika drzwiowego, którego
klamka rozpoczęła proces odczytywania
kluczyka.
6a Sterownik drzwiowy, który otrzymał rozkaz
od sterownika zezwolenia na wejście i uru-
chomienie silnika, wysterowuje zamek
i drzwi zostają odryglowane.
7 Centralny sterownik układu komfortu
wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „otwarcie za pomocą funkcji Advanced
Key”.
8 Sterowniki drzwiowe J386 – J389 oceniają
komunikat „otwarcie za pomocą funkcji
Advanced Key” i wysterowują zamki F220 –
F223. Drzwi zostają odryglowane.
9 Siłowniki zamków drzwi F131 – F134
wysyłają do swoich sterowników drzwio-
wych informację „drzwi odryglowane”.
10 Sterowniki drzwiowe wysyłają komunikaty
„drzwi odryglowane” do centralnego ste-
rownika układu komfortu.
11 Centralny sterownik układu komfortu
wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „samochód niezaryglowany”.
12 Sterownik elektroniki dachu J528 włącza
oświetlenie wnętrza.
13 Centralny sterownik układu komfortu
wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „praca kierunkowskazów po central-
nym odryglowaniu”.
14 Sterownik gateway J533 wysterowuje
poprzez magistralę CAN Kombi lampki
kontrolne kierunkowskazów w zestawie
wskaźników J285.
15 Centralny sterownik układu komfortu
wysterowuje za pośrednictwem sterowni-
ków tylnych lamp (J690 i J691) tylne kie-
runkowskazy na czas dwóch mignięć.
Sterownik instalacji elektrycznej J519
wysterowuje kierunkowskazy przednie
(M5, M7) i boczne (M18, M19) na czas
dwóch mignięć.
13
 Funkcje rozproszone

Zamykanie za pomocą funkcji Advanced Key

J519
M19 M18

M7 M5

J528
wyłączenie oświetlenia wnętrza

J285
J533

R47

J518
kluczyk
R155

R134

E369
J386

F220/F131

J387

F221/F132

J388

F222/F133

J389

F223/F134

J393 J690 J691

14 SSP288_006
1 Kierowca naciska przycisk centralnego
ryglowania E369. Przycisk wysyła informa-
cję „zaryglować samochód” przewodem
analogowym do sterownika drzwiowego
drzwi kierowcy J386. Ten przekazuje komu-
nikat magistralą CAN komfortu do sterow-
nika zezwolenia na wejście i uruchomienie
silnika.
2 Sterownik wysyła do anten układu zezwole-
nia na wejście i uruchomienie silnika (po
stronie kierowcy R134 i tylnej R155) infor-
mację „odczytanie kluczyka”.
3 Anteny układu zezwolenia na wejście i uru-
chomienie silnika wysyłają tę informację do
kluczyka na zewnątrz samochodu.
4 Kluczyk wysyła informację „identyfikacja
kluczyka” do anteny układu centralnego
ryglowania i alarmu R47.
5 Antena R47 przesyła tę informację do ste-
rownika zezwolenia na wejście i urucho-
mienie silnika.
6 Sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika wysyła komunikat
„zaryglować” do centralnego sterownika
układu komfortu J393.
7 Centralny sterownik układu komfortu
wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „zaryglowanie za pomocą funkcji
Advanced Key”.
8 Sterowniki drzwiowe J386 – J389 oceniają
komunikat „zaryglowanie ” i wysterowują
zamki F220 – F223.
Drzwi zostają zaryglowane i zabezpie-
czone.
9 Siłowniki zamków drzwi F131 – F134
wysyłają do swoich sterowników drzwio-
wych informację „drzwi zaryglowane
i zabezpieczone.”.
10 Sterowniki drzwiowe wysyłają komunikaty
„drzwi zaryglowane i zabezpieczone” do
centralnego sterownika układu komfortu.
11 Centralny sterownik układu komfortu
wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „samochód zaryglowany”.
12 Sterownik elektroniki dachu J528 wyłącza
oświetlenie wnętrza.
13 Centralny sterownik układu komfortu
wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „praca kierunkowskazów po central-
nym zaryglowaniu”.
14 Sterownik gateway J533 wysterowuje
poprzez magistralę CAN Kombi lampki
kontrolne kierunkowskazów w zestawie
wskaźników J285.
15 Centralny sterownik układu komfortu
wysterowuje za pośrednictwem sterowni-
ków tylnych lamp (J690 i J691) tylne kie-
runkowskazy na czas dwóch mignięć.
Sterownik instalacji elektrycznej J519
wysterowuje kierunkowskazy przednie
(M5, M7) i boczne (M18, M19) na czas
dwóch mignięć.
Na schemacie nie pokazano klamki
w drzwiach pasażera i klamek drzwi
tylnych, by nie zaciemniać obrazu.
Obsługa układu poprzez przyciski
w tych klamkach przebiega tak samo.
15
 Funkcje rozproszone

Automatyczne otwieranie
pokrywy bagażnika

E463

J386

kluczyk

R47
J518

V139

F332/V278

J393 F248
J605
SSP288_014

a)Otwieranie przyciskiem w drzwiach b)Otwieranie przyciskiem w pokrywie bagażnika

kierowcy (w uchwycie)

1a Kierowca naciska przycisk odryglowania 1b Kierowca naciska przycisk odryglowania

pokrywy bagażnika E463. Przycisk wysyła w pokrywie bagażnika F248.
analogową informację „otwarcie pokrywy Przycisk wysyła analogową informację „otwar-
bagażnika” do sterownika drzwiowego cie pokrywy bagażnika” do centralnego ste-
w drzwiach kierowcy J683. rownika układu komfortu.

2a Sterownik drzwiowy w drzwiach kierowcy – Dalej od punktu 4 –

wysyła komunikat „otwarcie pokrywy
bagażnika” magistralą CAN komfortu do
centralnego sterownika układu komfortu
J393.

– Dalej od punktu 4 –

16
c) Otwieranie przyciskiem w kluczyku

1c Kierowca naciska przycisk „pokrywa

bagażnika” w kluczyku. Kluczyk wysyła
sygnał radiowy, który odbiera antena układu
centralnego zamka i alarmu (DWA) R47.

2c Antena R47 przesyła odebraną informację

„otwarcie pokrywy bagażnika” analogowo do
sterownika zezwolenia na wejście i urucho-
mienie silnika J518.

3c Sterownik zezwolenia na wejście i urucho-

mienie silnika wysyła komunikat „otwarcie
pokrywy bagażnika” magistralą CAN kom-
fortu do centralnego sterownika układu kom-
fortu.

4 Centralny sterownik układu komfortu wyste-

rowuje silnik zamka pokrywy bagażnika
V139.

5 Stycznik w silniku zamka pokrywy bagażnika

wysyła do centralnego sterownika układu
komfortu informację „pokrywa bagażnika
otwarta”.

6 Centralny sterownik układu komfortu wysyła

magistralą LIN do sterownika pokrywy
bagażnika J605 komunikat „otwieranie
pokrywy bagażnika”.

7 Centralny sterownik układu komfortu wyste-

rowuje silnik dociągania pokrywy bagażnika
V278. Zaczep zamka wysuwa się w górę.

8 Stycznik krańcowy mechanizmu dociągania

pokrywy bagażnika F332 wysyła do central-
nego sterownika układu komfortu informację
„zaczep zamka w górze”. Centralny sterownik
układu komfortu zatrzymuje silnik
dociągania pokrywy bagażnika.

17
 Funkcje rozproszone
Lewe światła parkowania
J519
J527
J533
J518
J393
J644
Warunek
Zapłon został wyłączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informację
o włączeniu zacisku P do magistrali CAN kom-
fortu. Włącznik świateł E1 jest w pozycji
wyłączonych świateł.
1 Kierowca przestawia włącznik kierunkow-
skazów E2 w lewo. Włącznik przesyła sygnał 5 Sterownik instalacji elektrycznej wystero-
zakodowany napięciowo do sterownika
elektroniki kolumny kierownicy J527.
2 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy 6 Sterownik gateway J533 przekazuje komuni-
wysyła magistralą CAN komfortu komunikat
„lewe światła parkowania” do sterownika
instalacji elektrycznej J519.
3 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła
magistralą CAN komfortu informację
„włączone lewe światła parkowania”.
18
M43
E2
J285
zapłon wyłączony
J690 J692
SSP288_010
4 Centralny sterownik układu komfortu J393
wysterowuje poprzez przewód analogowy
sterownik lewej tylnej lampy J690 i sterownik
lewej tylnej lampy na pokrywie bagażnika
J692.
4a Informacja „diody LED świecą z jasnością
10 %” jest przesyłana do tylnych lamp prze-
wodem dwukierunkowym.
wuje żarówkę lewego przedniego światła
parkowania M43.
kat „światła parkowania” do magistrali CAN
Kombi. Sterownik zestawu wskaźników J285
uruchamia brzęczyk ostrzegawczy, jeżeli
włącznik drzwiowy drzwi kierowcy pokaże
stan „drzwi otwarte” i sterownik drzwiowy
w drzwiach kierowcy prześle ten komunikat
magistralą CAN Kombi.
Światła mijania
E1
J519
J533
J518
J690
J393
Warunek
Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informację
o włączeniu zacisku 15 do magistrali CAN
komfortu.
1 Kierowca ustawia włącznik świateł E1
w pozycji „światła mijania”. Włącznik
świateł wysyła sygnał zakodowany napię-
ciowo do sterownika instalacji elektrycznej
J519.
2 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła
magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła mijania”.
M31 M44 M43 M29
J285
zapłon włączony
J692 J693
J691
X
SSP288_007
3 Centralny sterownik układu komfortu J393
wysterowuje przewodami analogowymi
diody świecące w sterownikach tylnych lamp
J690, J691, J692 i J693.
Sterownik zasila również obie lampki oświe-
tlenia tablicy rejestracyjnej.
3a Informacja „diody LED świecą z jasnością
10 %” jest przesyłana do tylnych lamp prze-
wodem dwukierunkowym.
4 Sterownik instalacji elektrycznej wystero-
wuje żarówki przednich świateł parkowania
(M43 i M44) oraz żarówki świateł mijania
(M29 i M31).
5 Sterownik gateway J533 wysyła tę informację
magistralą CAN Kombi do sterownika
zestawu wskaźników J285, tak aby ten mógł
wytworzyć informacje „zacisk 58s” i „zacisk
58d”. Są one niezbędne do uruchomienia
podświetlenia włączników i wyświetlaczy.
19
 Funkcje rozproszone
Światła mijania
(automatyczne)
E1
J519
J528
J533
J518
J393
Warunek
Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje o
włączeniu zacisków 15 i 75 do magistrali CAN
komfortu.
1 Kierowca przestawia włącznik świateł E1
w położenie AUTO – „automatyczne włącza-
nie świateł”.
2 Czujnik światła G397, przyłączony do ste-
rownika elektroniki dachu J528, wysyła do
tego sterownika informację „włącz światła”.
3 Komunikat „włącz światła” jest przekazy-
wany magistralą CAN komfortu do sterow-
nika instalacji elektrycznej J519.
4 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła
magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła mijania”.
20
M31 M44 M43 M29
G397
J285
zapłon włączony
J692 J693
J690 J691
X
SSP288_008
5 Centralny sterownik układu komfortu J393
wysterowuje diody świecące w sterownikach
tylnych lamp J690, J691, J692 i J693.
Sterownik zasila również obie lampki oświe-
tlenia tablicy rejestracyjnej.
5a Informacja „diody LED świecą z jasnością
10 %” jest przesyłana przewodem dwukierun-
kowym.
6 Sterownik instalacji elektrycznej wystero-
wuje żarówki przednich świateł parkowania
(M43 i M44) oraz żarówki świateł mijania
(M29 i M31).
7 Sterownik gateway J533 wysyła tę informację
magistralą CAN Kombi do sterownika
zestawu wskaźników J285, tak aby ten mógł
wytworzyć informacje „zacisk 58s” i „zacisk
58d”. Są one niezbędne do uruchomienia
podświetlenia włączników i wyświetlaczy.
Światła cofania
J528
J533
J519
J518
J393
J386
J387
J446
Warunek
Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informację
o włączeniu zacisku 15 do magistrali CAN
komfortu.
1 Sterownik automatycznej skrzyni biegów
J217 rozpoznaje włączenie wstecznego
biegu i przesyła magistralą CAN napędu
komunikat „bieg wsteczny” do sterownika
gateway J533.
2 Sterownik gateway wysyła komunikat „bieg
wsteczny” magistralą CAN komfortu.
3 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła
magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła cofania”.
J217
zapłon włączony
M16 M17
E48
lusterko
zewnętrzne po
stronie pasażera
SSP288_011
4 Centralny sterownik układu komfortu J393
wysterowuje analogowo żarówki świateł
cofania M16 (lewa) i M17 (prawa).
5 Sterownik elektroniki dachu J528 włącza
automatyczne przyciemnianie lusterka.
6 Sterownik układu pomocy w parkowaniu
J446 włącza pomoc przy parkowaniu tyłem.
7 Na podstawie informacji z przełącznika
wyboru lusterek sterownik drzwiowy w
drzwiach kierowcy J386 wysyła magistralą
CAN komfortu komunikat „wybór prawego
lusterka”.
8 Sterownik drzwiowy w drzwiach pasażera
J387 pochyla prawe lusterko w dół.
21
 Funkcje rozproszone

Wycieraczki – pierwszy
bieg

J400
J519

E22

J527

zapłon

J518 SSP288_013

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-

nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
CAN komfortu.

1 Włącznik trybu pracy przerywanej wyciera-

czek E22 wysyła informację „wycieraczki –
bieg 1” do sterownika elektroniki kolumny
kierownicy J527.

2 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy

wysyła informację „wycieraczki – bieg 1”
do sterownika instalacji elektrycznej J519.

3 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

informację „wycieraczki – bieg 1” przez
magistralę LIN do sterownika silnika wycie-
raczek J400.
Sterownik silnika wycieraczek uruchamia
ten silnik.

22
Przetarcie szyby
z oczyszczeniem
reflektorów
J520
V248
J39
J400
J519
J527
J518
Warunek
Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
CAN komfortu.
1 Kierowca ustawił włącznik świateł E1
w pozycji włączenia świateł mijania.
Sterownik instalacji elektrycznej J519
przesyła komunikat „włączone światła
mijania” magistralą CAN komfortu do ste-
rownika 2 instalacji elektrycznej J520.
2 Kierowca przestawia włącznik wycieraczek
E22 w położenie „pojedyncze przetarcie”
na dłużej niż 1 sekundę.
Przełącznik wysyła informację zakodowaną
napięciowo do sterownika elektroniki
kolumny kierownicy J527.
V249
V11
V5
E1
E22
zapłon
SSP288_009
3 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy
wysyła magistralą CAN komfortu informację
„spryskiwanie przedniej szyby”.
4 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła
komunikat „pompka spryskiwacza przedniej
szyby włączona” przez magistralę LIN do ste-
rownika silnika wycieraczek J400.
5 Sterownik silnika wycieraczek uruchamia
pompkę spryskiwacza V5.
6 Na podstawie odebranych komunikatów
„spryskiwanie przedniej szyby” oraz
„włączone światła mijania” sterownik 2 insta-
lacji elektrycznej J520 wysterowuje z sekun-
dowym opóźnieniem dysze spryskiwaczy
reflektorów V248 i V249 oraz – przez przekaź-
nik spryskiwaczy reflektorów J39 – pompkę
spryskiwaczy reflektorów V11.
23
 Funkcje rozproszone

Oświetlenie wnętrza

J519

J528 J707
L152

L151

oświetlenie oświetlenie
drzwi drzwi
J386 J387

oświetlenie oświetlenie
drzwi drzwi
J388 J389

L106 L107

J393 SSP288_020

Możliwości sterowania oświetleniem wnętrza Funkcje podstawowe:

są bardzo bogate.
a) sterowanie ręczne (przy każdej lampce)
Z tego względu opis został podzielony na trzy
części. b) sterowanie centralne (rozjaśnianie i wyga-
szanie) przez otwieranie i zamykanie drzwi

c) profile oświetlenia Ambiente

Ponadto do każdej z funkcji podstawowych ist-

nieją jeszcze funkcje specjalne.

24
1 Kierowca naciska przycisk profilu oświetle- 3 Na podstawie odebranego komunikatu
nia w sterowniku elektroniki dachu J528. sterownik instalacji elektrycznej J519
Sterownik wysyła magistralą CAN komfortu włącza lampki oświetlenia podłogi – prawą
komunikat, odpowiedni do profilu oświetle- przednią L152 i lewą przednią L151.
nia wybranego w panelu MMI oraz do
użytego kluczyka. 4 Sterowniki drzwiowe J386 – J389 włączają
Sterownik elektroniki dachu J528 pamięta oświetlenie drzwi, zależnie od
wybrany profil oświetlenia wnętrza dla obowiązującego profilu oświetlenia.
każdego zapamiętanego kluczyka.
5 Centralny sterownik układu komfortu J393
włącza lampki oświetlenia podłogi – lewą
2 Sterownik elektroniki dachu w razie tylną L106 i prawą tylną L107.
potrzeby (zależnie od profilu oświetlenia)
przekazuje sygnał do tylnego modułu
dachowego J707. Na tej podstawie tylny
moduł dachowy przechodzi w stan czuwa-
nia.
Jednak tylna lampka wewnętrzna jest
włączana dopiero przez otwarcie tylnych
drzwi.
Wszystkie włączone lampki wewnętrzne
świecą do czasu, gdy wszystkie włączniki
drzwiowe zgłoszą „ zamknięte drzwi”.

a) Ręczne sterowanie oświetleniem wnętrza

Za sterowanie oświetleniem wnętrza Funkcja specjalna: przyciemnianie

zawsze jest odpowiedzialny sterownik
elektroniki dachu.
Elementy obsługowe są umieszczone
w sterowniku elektroniki dachu J528 oraz
w tylnym module dachowym J707. Oba te
zespoły obsługi działają niezależnie.
Gdy oświetlenie wnętrza zostanie
włączone przy wyłączonym zapłonie, po
ostatnim naciśnięciu przycisku zostają
wyłączone wszystkie lampki oświetlenia
wnętrza oraz oświetlenie lusterek kosme-
tycznych.
Dłuższe naciskanie przycisku lampki
wewnętrznej powoduje stopniowe przy-
ciemnianie a następnie rozjaśnianie
światła, które trwa aż do zwolnienia przyci-
sku.
Krótkie zwolnienie przycisku powoduje
przerwanie przyciemniania i zapamiętanie
aktualnej wartości przyciemnienia.
Funkcja specjalna: sterowanie oświetle-
niem tyłu za pomocą przedniego przycisku
Dwukrotne szybkie naciśnięcie przedniego
przycisku daje możliwość sterowania
oświetleniem tyłu.
To znaczy:
1x przedni przycisk = oświetlenie przodu
2x przedni przycisk = oświetlenie przodu
i tyłu

25
 Funkcje rozproszone

Funkcja specjalna: przenoszenie wartości

przyciemnienia do tyłu

Gdy przez jednokrotne dłuższe naciskanie

przycisku zostanie ustalona wartość przy-
ciemnienia z przodu, można przenieść ją
także do tyłu, naciskając ponownie przy-
cisk.

Jeśli jednak pasażer siedzący z tyłu nie

akceptuje tego przyciemnienia, może
nacisnąć przycisk oświetlenia w tylnym
module dachowym i w ten powrócić do
przyciemnienia, zapamiętanego dla tyłu
pojazdu. Wartość przyciemnienia oświetle-
nia tyłu jest zapamiętana w sterowniku SSP288_021
elektroniki dachu.

Funkcja specjalna: zabezpieczenie przed

dziećmi

Jeżeli zabezpieczenie przed dziećmi jest

włączone (przycisk w drzwiach kierowcy),
za pomocą tylnego modułu dachowego
J707 nie można obsługiwać oświetlenia
wnętrza oraz rolet przeciwsłonecznych (tyl-
nej i bocznych). Możliwa jest obsługa tylnej
rolety przyciskiem z przodu. Działają rów-
nież tylne lampki do czytania.

Działanie funkcji:

Sterownik drzwiowy wysyła magistralą

CAN komfortu komunikat „zabezpieczenie
przed dziećmi aktywne”. Sterownik elektro-
niki dachu J528 odczytuje ten komunikat
i blokuje możliwość obsługi za pomocą tyl-
nego modułu dachowego.

26
b) Sterowanie centralne (rozjaśnianie
i wygaszanie) przez otwieranie i zamykanie
drzwi

Centralny zamek zostaje odryglowany Jeżeli nie zostaną otwarte żadne drzwi, po
(pilotem lub przez funkcję keyless entry) 2 minutach oświetlenie jest wygaszane.

Kompletne oświetlenie wnętrza:

– lampki oświetlenia wnętrza,

– oświetlenie drzwi (opcja),
– oświetlenie podłogi

rozjaśnia się w ciągu 1,5 sekundy do 100 %

wartości.

Funkcja specjalna:

Jeżeli samochód zostanie samoczynnie

ponownie zaryglowany, równocześnie
wygaszane jest oświetlenie wnętrza.
Jeśli drzwi zostaną otwarte, wygaszenie
oświetlenia następuje po 10 minutach.
Natomiast po zamknięciu drzwi oświetlenie
jest wygaszane po 2 minutach (o ile wcze-
śniej nie zostanie włączony zapłon).

Włączenie zacisku 15 powoduje natychmia-

stowe wygaszenie oświetlenia wnętrza. Gdy
zapłon jest włączony, otwarcie tylnych
drzwi powoduje włączenie jedynie tylnej
lampki – o ile w przycisku tylnej lampki SSP288_021
świeci dioda, oznaczająca włączanie
włącznikami drzwiowymi.

Gdy zapłon jest włączony, otwarcie przed-

nich drzwi powoduje włączenie jedynie
przedniej lampki – o ile w przycisku przed-
niej lampki świeci dioda, oznaczająca
włączanie włącznikami drzwiowymi.

Gdy zapłon jest włączony, otwarcie przed-

nich i tylnych drzwi powoduje włączenie
obu lampek – o ile w ich przyciskach świecą
diody, oznaczające włączanie włącznikami
drzwiowymi.

Oświetlenie wnętrza jest wygaszane

dopiero po zamknięciu wszystkich drzwi.

Funkcja specjalna: przyciemnianie

Jeżeli dla którejś z lampek została określona

zmniejszona jasność (przyciemnienie), po
zamknięciu drzwi lampka jest wygaszana
tylko do tej nastawionej wartości.
27
 Funkcje rozproszone

c) Profile oświetlenia Ambiente

Ustawienia profili oświetlenia wnętrza są Benutzer Car Bordbuch

zapamiętane w sterowniku elektroniki
Ambientebeleuchtung
dachu.
Profil wybiera się za pomocą panelu MMI – Highway

menu CAR, punkt „Ambientebeleuchtung” City

(menu w wersji niemieckiej). Cockpit

Fond
Po wybraniu jednego z dostępnych profili
Aus
(za pomocą pokrętła) następuje jego pre-
Systeme TP Wartung
zentacja oraz pojawia się możliwość okre-
ślenia jasności (stopnia przyciemnienia). SSP288_023

Wyjście z menu powoduje zapisanie wybra-

nych ustawień w sterowniku elektroniki
dachu.

Funkcja specjalna: przycisk profilu oświetle-

nia

Podczas jazdy można włączać i wyłączać

wybrany uprzednio profil oświetlenia tylko
za pomocą przycisku profilu oświetlenia.

Profile oświetlenia są aktywne tylko przy

włączonym zapłonie (zacisk 15). Wraz
z wyłączeniem zapłonu oświetlenie jest
wygaszane. Jeśli jednak przy włączonym
zapłonie oświetlenie zostało włączone przy- SSP288_022
ciskiem, pozostanie aktywne także po
wyłączeniu zapłonu i zostanie wygaszone
dopiero w 30 minut po zamknięciu samo-
chodu.

Natomiast zaryglowanie samochodu powo-

duje natychmiastowe wygaszenie oświetle-
nia.

Obsługa oświetlenia włącznikami lampek

wewnętrznych działa nadal, tak jak to
opisano w punkcie a).

28
Rozpoznanie kierowcy
kluczyk
E415
E408/J589
1 Kluczyk należy włożyć do zamka zapłonu,
by uruchomić włącznik układu zezwolenia
na wejście i uruchomienie silnika E415.
2 W ten sposób do sterownika zezwolenia
na wejście i uruchomienie silnika J518
dociera informacja o włączeniu zacisku S.
Sterownik wysyła tę informację magistralą
CAN komfortu.
J518
sterowniki
korzystające z tej
informacji, pracujące
w magistrali CAN
komfortu
J533
SSP288_019
3 Komunikat „zacisk S” dociera do sterow-
nika identyfikacji kierowcy J589. Jeżeli
teraz na przycisku układu zezwolenia na
wejście i uruchomienie silnika E408 znaj-
dzie się znany (zapamiętany) palec, ste-
rownik identyfikacji kierowcy wysyła
magistralą CAN komfortu identyfikator (ID)
kierowcy. Poszczególne sterowniki odczy-
tują identyfikator i wybierają parametry
działania, zapamiętane dla tego kierowcy.
29
 Notatki

30
31
 288
288
Serwis

AUDI A8 ´03 – funkcje rozproszone

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 288

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zmiany

zastrzeżone.
Copyright* 2002 AUDI AG, Ingolstadt
Dział I/VK-35
D-85045 Ingolstadt
Faks 0841/89-36367
000.2811.08.00
Stan techniczny 09/02
Printed in Polen

tylko do użytku wewnętrznego