NHÓM 4
STT Họ và tên
1 Phạm Minh Hằng
2 Lê Ngọc Ngân
3 Trương Hoàng Phúc
4 Phan Nguyễn Thanh Vân
Đề tài: Tìm
KÝ HIỆU VIẾT TẮT
AOC (Air Operator Certificate)
ATM (Air Traffic Management)
ATN (Aeronautical Telecommunication
Network)
ATS (Air Traffic Service)
CNS(Communication, Navigation,
Surveillance)
CPDLC (Controller-pilot data link
Communications)
HFDL (High Frequency Data Link)
FIR (Flight Information Region)
SATCOM (Satellite Communication)
VDL (VHF Data Link or VHF Digital
Link)
VHF (Very High Frequency)
Mã số sinh viên Lớp
2056060003 20ĐHKL01
2056060043 20ĐHKL01
2056060036 20ĐHKL01
2056060022 20ĐHKL01
hiểu về HF DATALINK
Chứng chỉ nhà điều hành khai thác tàu
bay
Quản lý hoạt động bay
Mạng Viễn thông Hàng không
Dịch vụ không lưu
Thông tin, dẫn đường, giám sát
Liên lạc dữ liệu giữa Kiểm soát viên
không lưu và phi công
Liên kết dữ liệu tần số cao
Vùng thông báo bay
Liên lạc qua hệ thống vệ tinh
Liên kết dữ liệu tần số rất cao
Tần số rất cao
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giới thiệu
- Thiết kế HF datalink bắt đầu từ MIL-STD-188-110A (Military Standard
188 110A: Tiêu chuẩn kỹ thuật quân sự Hoa Kỳ bao gồm thông tin liên lạc
chiến thuật và đường dài năm 1991).
- Cho đến gần đây, HFDL vẫn chưa được coi là phù hợp cho việc sử dụng
Mạng Viễn thông Hàng không (ATN) trong tương lai.
- Trong vài năm qua, các thử nghiệm của một hệ thống nguyên mẫu cùng với
dữ liệu lan truyền được thu thập gần đây cho thấy rằng HFDL có khả năng
cung cấp mức hiệu suất phù hợp với môi trường ATN.
- Dịch vụ HFDL cho phép những tàu bay được trang bị gửi và nhận thông tin
thông qua mạng lưới trạm mặt đất HFDL. Bên cạnh đó, khả năng trao đổi
thông tin thông qua VDL và mạng lưới SATCOM vẫn tiếp tục diễn ra song
song.
1.2 Vai trò của HFDL trong hệ thống CNS/ATM - Role of HFDL in
CNS/ATM
- Khi ngành công nghiệp hàng không phát triển với việc thực hiện các liên
kết dữ liệu cả trên mặt đất và trên không, nhu cầu về HFDL xuất hiện.
- Hệ thống mạng lưới HFDL đáp ứng các yêu cầu liên lạc của Dịch vụ không
lưu (ATS) và Điều hành khai thác tàu bay (AOC) trong tương lai ở các khu
vực đại dương một cách hiệu quả về chi phí và đáng tin cậy.
- Hơn nữa, HFDL có thể cung cấp dịch vụ data link trên các khu vực đất liền
khác, nơi hiện không có dịch vụ data link (như VHF). Trong trường hợp
này, HFDL có thể cung cấp dịch vụ data link khi nhiều trạm VHF data link
có thể không thực tế do chi phí hoặc các yếu tố khác.
- Ngoài ra, HFDL có thể làm giảm nhu cầu đối với dịch vụ thoại HF, vì
nhiều yêu cầu dịch vụ thoại hiện tại được đáp ứng thông qua HFDL.
- HFDL thực hiện một số vai trò chính:
1) Cung cấp cho các máy bay không được trang bị SATCOM một liên kết
dữ liệu tầm xa, hiệu quả về chi phí;
 2) Phục vụ như một liên kết dữ liệu cho các vùng cực nơi hiệu suất
SATCOM suy giảm;
3) Hoạt động kết hợp với SATCOM như một hệ thống hiệu suất rất cao có
khả năng đáp ứng các yêu cầu về tính khả dụng của ATN trong tương lai.
HFDL được coi là một công cụ cho phép Thông tin liên lạc, dẫn đường và
giám sát / Quản lý không lưu (CNS / ATM) được mở rộng đến các khu vực
mới và cho các máy bay trước đây không có khả năng kết nối dữ liệu tầm
xa.

1.3 Lan truyền sóng HF - HF propagation

- Nhiều dải tần số vô tuyến bị ảnh hưởng bởi các phương tiện truyền thông
như khí quyển trung tính hoặc tầng điện ly, và dải tần HF cũng không
ngoại lệ.
- Đối với hàng không, các băng tần quan trọng là HF, VHF và UHF
(SATCOM).
- Mặc dù tín hiệu VHF nói chung không bị ảnh hưởng bởi các hiệu ứng tầng
điện ly, nhưng nó bị hạn chế trong phạm vi đường ngắm (LOS - line of
sight). Ngược lại, băng tần HF phụ thuộc vào tầng điện ly, nhưng cho phép
đạt được phạm vi ngoài tầm ngắm (BLOS - Beyond line of sight) đến 4000
- 5000 km và xa hơn (nhiều bước nhảy). => Có thể phủ sóng trên đại
dương và các cực.
 Hình 1: Mạng đường truyền sóng của các hệ thống thông tin
- HF không bị ảnh hưởng bởi các hiện tượng khí quyển.
- Dải tần HF chịu một số ảnh hưởng của tầng điện ly dẫn đến sự biến dạng
tín hiệu và những ảnh hưởng này phụ thuộc vào các yếu tố như hình dạng
và mật độ lớp điện ly do các điều kiện địa lý và thời gian.
- Các tác động theo thời gian bao gồm:
+ Các thay đổi thời gian dài hạn liên quan đến chu kỳ vết đen mặt trời 11
năm;
+ Các thay đổi theo mùa;
+ Các thay đổi theo ngày;
+ Các thay đổi khác;
+ Ngoài ra còn có các dao động mức tín hiệu phát sinh trong một khoảng
thời gian liên tục (tức là từ giây đến giờ).
- Mặt trời có một nhịp điệu đặc biệt, kéo dài khoảng 11 năm, trong đó hai
cực của nó sẽ đổi vị trí cho nhau. Các vết đen đóng vai trò như một chỉ báo
về sự thay đổi này. Đếm vết đen là cách chín để đo hoạt động Mặt trời. Và
nhịp điệu đó thường được gọi là “chu kỳ vết đen Mặt trời”.
 Hình 2: Ảnh minh họa “Chu kỳ vết đen Mặt Trời”

1.4 Performance
- Tính sẵn sàng - Availability: là xác suất có thể khởi tạo một giao dịch
thông tin liên lạc khi cần thiết.
+ Một thử nghiệm đo lường sự lan truyền HF kéo dài sáu tháng đã được
thực hiện để xác nhận các giả định về tính khả dụng. Các mạng lưới ở
Hawaii, Hoa Kỳ và Puerto Rico được sử dụng để mô phỏng tối đa bốn
trạm mặt đất. Một địa điểm ở Sunnyvale, California đã được sử dụng để
mô phỏng một chiếc máy bay đang cố gắng liên lạc với các địa điểm
khác, một số cách xa tới 3000 km. Tính sẵn sàng cao tới 99,9% được
chứng minh là có thể đạt được trong thời gian thử nghiệm.
 Hình 3: Sự lan truyền HF phủ sóng rộng khắp nước Mỹ
+ Ngoài ra, các thử nghiệm HFDL được tiến hành trên Bắc Đại Tây
Dương trong 30 tháng trước tháng 12/1995 đã cho thấy tính khả dụng tốt
hơn 95% với ba trạm mặt đất và hai tần số hoạt động cho mỗi trạm mặt
đất mà không có nỗ lực nào nhằm tối ưu hóa việc lựa chọn tần số hoạt
động để chống lại ảnh hưởng của nhiễu loạn lan truyền.
+ Tính sẵn sàng sẽ được cải thiện bằng cách bổ sung nhiều tần số hoạt
động hơn cho mỗi trạm mặt đất, điều chỉnh việc lựa chọn tần số hoạt
động để thay đổi lan truyền, và thêm các vị trí HFDL được định vị tối ưu
hơn trong các khu vực.
- Tính toàn vẹn - Integrity: là xác suất xảy ra một hoặc nhiều hơn những
sai sót (hoặc lỗi) trong một giao dịch thông tin đã được hoàn thành.
 Nếu thoại HF được dùng để gửi các báo cáo về điểm tham chiếu, có khả
năng xảy ra sai sót của người điều khiển khi ghi âm bản báo cáo.
 Với HFDL, các dữ liệu sai sót hầu như được loại bỏ với tác dụng của
"Kiểm dư chu trình" (cyclic redundancy code (CRC) checksum)
được thêm vào mỗi báo cáo. Đây là phương pháp kiểm tra và phát hiện
lỗi, được sử dụng trong các mạng số và thiết bị lưu trữ để phát hiện sự
thay đổi tình cờ đối với dữ liệu được truyền đi hay lưu trữ. Kiểm dư chu
trình cho phép hệ thống tự động phát hiện tất cả các tổ hợp lỗi bit trong
thông tin có độ rộng nhỏ hơn 17 bit, xác suất không phát hiện các cụm
lỗi rộng hơn 17 bit là nhỏ hơn 1/10 triệu.
 Các tin nhận được có lỗi sẽ bị loại bỏ và không được thừa nhận. Các tin
chưa được xác nhận sẽ tự động được truyền lại.
 HFDL sử dụng Kiểm dư chu trình 16 bit giống như các cái được sử dụng
bởi các hệ thống dữ liệu hàng không khác như SATCOM và VHF Data
Link. Do đó, mức độ toàn vẹn của dữ liệu có thể đạt được là như nhau.
2. HF DATA LINK SYSTEM
2.1 Cấu trúc hệ thống - System architecture
Hệ thống HFDL cho phép các máy tính trên máy bay trao đổi dữ liệu với máy
tính trên mặt đất. Bốn hệ thống con riêng biệt bao gồm hệ thống HFDL:
- Tiểu hệ thống nhà ga tàu bay HFDL;
- Tiểu hệ thống trạm mặt đất HFDL;
- Tiểu hệ thống thông tin liên lạc mặt đất HFDL;
- Hệ thống con quản lý mặt đất HFDL.
2.1.1. Aircraft subsystem
a) Các thành phần phụ của hệ thống máy bay HFDL
- Tiểu hệ thống trạm máy bay bao gồm thiết bị HFDL của máy bay và các
yếu tố trên không của giao thức HFDL. Nó cung cấp giao diện cho hệ
thống điện tử hàng không liên kết dữ liệu máy bay. Các thành phần chính
sau đây là một phần của hệ thống phụ nhà ga máy bay:
+ Truyền HFDL và đơn vị dữ liệu HF (HFDU);
+ Điều chế và giải điều chế dữ liệu;
+ Giao thức HFDL và lựa chọn tần số;
+ Giao diện với bộ xử lý liên kết dữ liệu trong không khí.
- Khả năng HFDL trên máy bay được cung cấp theo một trong số các
phương pháp, tùy thuộc vào thiết bị hiện được lắp đặt trên máy bay.
b) Khả năng HFDL
- Cài đặt đơn vị dữ liệu HF (HFDU) cung cấp giao diện giữa đơn vị quản lý
(MU) hoặc HCF và đài thoại HF / SSB thông thường;
- Cài đặt bản nâng cấp bản tin dịch vụ vào đài thoại HF / SSB hiện có bổ
sung chức năng HF Data Radio (HFDR) vào một đơn vị có thể thay thế
một dòng (LRU) và cung cấp giao diện cho MU / HCF;
- Cài đặt HFDR theo định nghĩa của HFDL SARPs.
2.1.2. Ground subsystem
 Hình 4: Tiểu hệ thống trạm mặt đất HFDL
- Tiểu hệ thống trạm mặt đất HFDL bao gồm thiết bị HFDL mặt đất và các
phần tử mặt đất của giao thức HFDL. Nó cũng cung cấp giao diện cho
người dùng cuối HFDL nền tảng. Các thành phần chính sau đây là một
phần của hệ thống con trạm mặt đất HFDL:
+ Truyền và nhận HF:
● Hai đến sáu máy phát HF / SSB có công suất 1 kW trở lên, với một
ăng-ten trên mỗi máy phát;
● Hai đến sáu máy thu HF / SSB với một ăng-ten duy nhất được chia sẻ
bởi tất cả các máy thu;
+ Điều chế và giải điều chế dữ liệu:
● Hai đến sáu modem HF (một cho mỗi cặp máy phát / máy thu) triển
khai tín hiệu HFDL trong không gian;
+ Giao thức HF và lựa chọn tần số:
 ● Thiết bị điều khiển và giám sát từ xa để điều chỉnh và giám sát các
thiết bị phát và thu HF;
● Một bộ điều khiển trạm mặt đất HF thực hiện:
1) Mặt cơ bản của giao thức HFDL bao gồm việc quản lý các thủ tục
đăng nhập và lập lịch tần số;
2) Đồng bộ hóa tất cả các trạm liên mặt đất và nội bộ và tạo ra các ô
vuông;
+ Giao diện với hệ thống con thông tin liên lạc mặt đất.
- Mỗi trạm mặt đất thực hiện mặt đất của tín hiệu trong không gian HFDL,
giao thức HFDL, và phương tiện để giao tiếp với hệ thống con truyền thông
mặt đất HFDL.
- Ban đầu, một trạm mặt đất có thể chỉ được trang bị hai hoặc ba máy phát,
máy thu, ăng-ten và modem HF. Thiết bị có thể được bổ sung từng bước
khi yêu cầu nhiều công suất hơn.
2.1.3. Ground communication subsystem
- Cần có cơ sở hạ tầng liên lạc mặt đất để kết nối các trạm mặt đất HFDL,
đầu cuối sử dụng và hệ thống con quản lý HFDL.
- Các trung tâm liên lạc khu vực có thể được sử dụng để kết nối internet các
trạm mặt đất HFDL trong khu vực và cung cấp các điểm truy cập vào hệ
thống HFDL.
- Các mạng dữ liệu chuyển mạch phù hợp sẽ cung cấp kết nối giữa các trạm
mặt đất và các trung tâm.
- Các trung tâm thông tin liên lạc sẽ vận hành các bộ định tuyến ATN
(Aeronautical Telecommunications Network) để định tuyến các thông báo
giữa người dùng HFDL và các trạm mặt đất HFDL, sau đó chuyển tiếp các
thông báo đến máy bay đã đăng nhập trên trạm mặt đất.
2.1.4. Ground management subsystem
- Hệ thống con quản lý mặt đất HFDL cung cấp các phương tiện để vận
hành, quản lý và duy trì Hệ thống HFDL. Hệ thống con quản lý HFDL
cung cấp các chức năng sau:
+ Quản lý bảng trạng thái đăng nhập máy bay;
 + Quản lý bảng hệ thống;
+ Quản lý tần số.
- Chức năng quản lý tần số là duy nhất cho hệ thống HFDL. Để sử dụng hiệu
quả phổ tần giới hạn có sẵn cho HFDL và tối đa hóa tính khả dụng của hệ
thống, các trạm mặt đất HFDL nên chia sẻ việc ấn định tần số và phối hợp
sử dụng chúng trong thời gian thực dựa trên dữ liệu truyền thực tế. Ban
đầu, khi có rất ít người sử dụng hệ thống, việc quản lý tần số có thể dựa
trên các dự đoán về sự lan truyền tần số. Các tần số HFDL có sẵn có thể
được chỉ định trên cơ sở địa lý. Mỗi trạm mặt đất HFDL sẽ có một bảng tần
số và thời gian hoạt động liên quan.
- Khi việc sử dụng hệ thống HFDL ngày càng tăng và dung lượng và tính
khả dụng ngày càng trở thành vấn đề, các khả năng quản lý tần số động
phải được thêm vào hệ thống. Hơn nữa, quản lý tần số động sẽ rất quan
trọng trong quá trình lan truyền bị nhiễu phát sinh do hoạt động mặt trời và
địa từ tăng lên. Ví dụ, các phép đo lan truyền thực tế có thể được sử dụng
để đánh giá các mẫu lan truyền HF trong thời gian thực và cung cấp đầu
vào cho thuật toán quản lý tần số.
2.2 Phạm vi hoạt động - Operational coverage
- Những sự phân chia tần số cho HFDL sẽ được quản lý trong toàn bộ vùng
phủ sóng hoạt động được chỉ định (DOC). Tuy nhiên có 2 lưu ý sau:
 Các khu vực phủ sóng hoạt động được định rõ này có thể khác với
MWARAS hoặc RDARAS hiện tại theo như được định nghĩa trong Phụ
lục 27 trong các quy định phát thanh ITU (ITU Radio Regulations).
Đây là những quy định về luật cho các dịch vụ thông tin vô tuyến với
quy mô các quốc gia cũng như việc sử dụng tần số vô tuyến. Gồm 6 thứ
tiếng:
 NH
A
A
G
N H Á
P P

NG
R
T
C
Ố
U
Q BA
Y
Â
T
H
N N
ẢR
P
Ậ

 Cần có sự phối hợp thêm với ITU trong nhiều trường hợp khi mà các
khu vực DOC này không phù hợp với các khu vực phân bổ được quy
định trong Quy định Phát thanh ITU.
- HFDL có khả năng cung cấp thông tin liên lạc ở các vùng đại dương và
vùng cực. Sự kết hợp giữa SATCOM với HFDL sẽ cung cấp khả năng liên
lạc cao hơn so với việc cài đặt SATCOM kép.
- Để đáp ứng những mong đợi này, hệ thống HFDL phải có khả năng đạt
được mức độ sẵn sàng cao hơn đáng kể so với hệ thống thoại HF hiện tại
và phí định kỳ trên mỗi đơn vị tin nhắn phải cạnh tranh với mức phí của
SATCOM. Hệ thống HFDL cũng nên sử dụng hiệu quả phổ tần và sử dụng
số lượng tần số đủ thấp để cho phép chuyển đổi suôn sẻ từ hệ thống truyền
thông HF dựa trên thoại sang hệ thống dựa trên liên kết dữ liệu chủ yếu với
lưu lượng truyền thông thoại HF giảm.
- Hệ thống HFDL với chi phí định kỳ trên mỗi đơn vị tin nhắn cạnh tranh với
chi phí của SATCOM yêu cầu số lượng trạm mặt đất HFDL phải được duy
trì ở số lượng tối thiểu cần thiết để đạt được vùng phủ sóng, tính khả dụng
của hệ thống và dung lượng như mong đợi. Quá nhiều trạm mặt đất HFDL
dẫn đến dư thừa dung lượng, chi phí định kỳ trên mỗi đơn vị tin nhắn cao
và việc sử dụng phổ tần không hiệu quả. Vị trí của các trạm mặt đất HFDL
 cũng rất quan trọng vì ảnh hưởng của chúng đến phạm vi phủ sóng và tính
khả dụng của hệ thống tổng thể. Do đó, thực tiễn hiện nay của các quốc gia
riêng lẻ vận hành trạm mặt đất HF để cung cấp vùng phủ sóng vô tuyến
toàn diện cho các dịch vụ không lưu (ATS) trong vùng thông tin bay (FIR)
có thể là một giải pháp hiệu quả. Một trạm mặt đất HF cho mỗi FIR sẽ
được thay thế bằng một trạm trong đó các quốc gia chịu trách nhiệm về
ATS chia sẻ các dịch vụ thông tin liên lạc được cung cấp bởi ít trạm mặt
đất HFDL có vị trí tối ưu hơn nhiều giống như cách chúng có thể chia sẻ
các dịch vụ thông tin do Trạm mặt đất SATCOM cung cấp (GES) cơ sở.
Đối với SATCOM, quyền kiểm soát ATS sẽ vẫn thuộc về nhà nước chịu
trách nhiệm về FIR. Số lượng trạm mặt đất HF giảm sẽ dẫn đến hệ thống
truyền thông HFDL hiệu quả hơn và tiết kiệm chi phí hơn.
- Để đạt được tính khả dụng của hệ thống cao hơn đáng kể so với hệ thống
thoại HF hiện tại, việc thực hành liên lạc của mỗi máy bay với cơ sở trạm
mặt đất của HF nằm trong vùng FIR nên được thay thế bằng một giải pháp
toàn cầu hiệu quả hơn. Mỗi máy bay phải liên lạc với bộ điều khiển ATS
chịu trách nhiệm về FIR thông qua liên kết tới bất kỳ trạm mặt đất HFDL
nào sử dụng bất kỳ tần số được ấn định nào đang lan truyền tại thời điểm
đó. Phương thức hoạt động này cho phép hệ thống tận dụng các tần số lan
truyền mà hệ thống thoại hiện tại không có được. Tính khả dụng của hệ
thống HFDL được đề xuất cần được cải thiện đáng kể khi máy bay ở trong
phạm vi từ 4000 đến 5000 km của ba trạm mặt đất HFDL trở lên.
- Hệ thống HFDL nên sử dụng lại tần số càng nhiều càng tốt mà không ảnh
hưởng đến tính toàn vẹn và hiệu suất của hệ thống để đạt được hiệu quả sử
dụng phổ và cho phép HF cùng tồn tại hệ thống liên kết thoại và dữ liệu.
Bản chất của sự lan truyền HF cho phép các tín hiệu vô tuyến HF lan
truyền trên một khoảng cách rất xa. May mắn thay, các tần số trên 8 MHz
thường lan truyền vào ban ngày trong khi các tần số dưới 8 MHz thường
lan truyền vào ban đêm. Do đó, trong tương lai, các tần số HFDL giống
nhau có thể được gán cho nhiều hơn một trạm mặt đất để tái sử dụng tần số.
Do hệ thống liên kết dữ liệu được điều khiển tự động nên thông tin cần
 được trao đổi giữa các máy tính trong thời gian thực. Hơn nữa, để có thể
duy trì dung lượng hệ thống trong nhiều điều kiện lan truyền khác nhau,
các tần số được ấn định có thể cần được giám sát tại tất cả các trạm mặt đất
HFDL. Điều này có thể được thực hiện tốt nhất nếu tất cả các trạm mặt đất
HFDL có thể chia sẻ và điều phối một nhóm các tần số được ấn định HFDL
có sẵn.
2.3 Mạng lưới trạm mặt đất - Ground station networking
- Kinh nghiệm với các thử nghiệm và nghiên cứu HFDL đã chỉ ra rằng thiết
kế tối ưu cho Hệ thống HFDL trên toàn thế giới yêu cầu các trạm mặt đất
HFDL phải được đặt để tận dụng bản chất của chính phương tiện HF, thay
vì các cấu trúc cứng nhắc dựa trên các ranh giới địa chính trị như được sử
dụng trong các vùng thông báo bay (FIRs). Phương pháp luận này phụ
thuộc vào sự khác biệt với cách tiếp cận truyền thống để cung cấp các dịch
vụ ATS dựa trên HF.
- Các cân nhắc thực tế đối với vị trí các trạm mặt đất HFDL có thể được xác
định bởi một số yếu tố, bao gồm:
+ Phạm vi liên lạc của các tuyến hàng không yêu cầu hỗ trợ HFDL;
+ Khả năng của một địa điểm để cung cấp tần số hàng không;
+ Sự sẵn có của các phương tiện truyền và nhận HF được chấp nhận;
+ Tính khả dụng và chi phí của các kết nối viễn thông;
+ Sự quan tâm và hợp tác giữa các nhà khai thác trạm mặt đất.
- Với việc áp dụng các khái niệm tái sử dụng tần số cho một mạng, khoảng
16 trạm mặt đất HFDL sẽ có thể cung cấp vùng phủ sóng trên toàn thế giới
với tính khả dụng của hệ thống tốt hơn 99,4% và sức chứa cho hơn 2.000
máy bay.
2.4 Đồng bộ trạm mặt đất - Ground station synchronization
- Đồng bộ hóa là làm cho những dữ liệu, thông tin giống hệt nhau trên các
thiết bị khác nhau.
Ví dụ 1: Trình duyệt Chrome của Google sẽ tự động đồng bộ hóa lịch sử,
dấu trang, tên người dùng và mật khẩu của bạn, công cụ tìm kiếm tùy chỉnh
và cài đặt trên tất cả các cài đặt trên các thiết bị → giúp trải nghiệm web
của bạn luôn nhất quán.

Hình 5: Ảnh minh họa về Google Chrome

Ví dụ 2: Ứng dụng chat Zalo sử dụng tính năng đồng bộ để đồng nhất dữ
liệu tin nhắn của người dùng cả trên Zalo điện thoại và Zalo trên máy tính
của họ.
 Hình 6: Ảnh minh họa về sự đồng bộ tin nhắn Zalo trên điện thoai và máy tính
- Đồng bộ hóa các hệ thống phụ hay là hệ thống con của trạm mặt đất HFDL
phải trong phạm vi quy định là + - 25 ms (mili giây) tính theo giờ quốc tế
UTC. Tuy nhiên, đối với bất kỳ trạm nào không hoạt động trong phạm vi +
- 25 ms theo giờ UTC, cần phải có thông báo thích hợp sẽ được gửi đến tất
cả các hệ thống con của trạm điều khiển và trạm mặt đất để cho phép hệ
thống tiếp tục hoạt động.
- Một đặc điểm là Hệ thống HFDL này được thiết kế để tận dụng lợi thế của
việc đồng bộ hóa thời gian trong cái quá trình phát sóng “Squitters”.
Những bộ này được sử dụng để đánh dấu bắt đầu các khung thời gian là 32
giây, trong thời gian này sẽ cho phép hệ thống thứ nhất: tiếp nhận khi ở
trên không xác định tính khả dụng của kênh liên lạc và thứ 2 là truyền cái
thông tin quản lý hệ thống.
Thuật ngữ "Squitter" dùng để chỉ sự phát sóng ngẫu nhiên của dữ liệu xảy
ra có chủ ý hoặc phản ứng với tiếng ồn. Hay hiểu cách khác là phát dữ liệu
theo dõi máy bay được truyền định kỳ bằng bộ phát đáp Transponder ở
Chế độ S mà không cần dò hỏi từ hệ thống radar của kiểm soát viên.
- Bên cạnh đó, các trạm mặt đất được mong đợi sẽ truyền Squitters trong 1
thời gian được sắp xếp. Điều này đảm bảo rằng khi qua một trạm, biết được
một mẫu truyền phát sóng. Ngoài ra, các trạm mặt đất dự kiến sẽ đồng bộ
hóa việc truyền bộ tách sóng của chúng với Điều phối theo Giờ Quốc tế
(UTC).
- Việc khi đồng bộ hóa tổng thể này cho phép các hệ thống tiếp nhận khi ở
trên không biết khi nào cần một squitter trên mỗi tần số, do đó cho phép cải
thiện nhiều lần thu nhận.
2.5 Ăng ten của trạm mặt đất HFDL - Antennas for HFDL ground
stations
2.5.1. Tổng quan - General
- Các nhà điều hành trạm mặt đất cho HFDL sẽ cung cấp thông tin liên lạc
đến máy bay và nhận từ máy bay, và những chiếc máy bay này có thể ở
nhiều vị trí khác nhau cũng như những khoảng cách khác nhau so với các
nhà điều hành trạm mặt đất. Những khoảng cách này dao động từ khoảng
cách rất ngắn đến khoảng cách xa hơn, có thể lên đến 4000 đến 5000 km,
nhưng thông thường là trong khoảng 2500 km.
- Về HF, các sóng vô tuyến khúc xạ khỏi các tầng điện ly, tầng này tồn tại
trong khoảng từ 100 đến 300 km trên Trái Đất. Khúc xạ là sự thay đổi
hướng của sóng khi truyền trong môi trường không đồng nhất (2 môi
trường khác nhau).
- Do đó, ăng-ten phải hướng bức xạ cực đại vào các lớp khúc xạ tầng điện ly
ở độ cao và góc phương vị mong muốn để dẫn đến có 1 vùng phủ bức xạ
khúc xạ đó đến các vị trí mong muốn. Ví dụ, nếu máy bay cách nhà điều
hành trạm mặt đất 350 km, bức xạ cực đại từ ăng-ten sẽ xảy ra ở góc nâng
gần 60 độ để khúc xạ khỏi tầng điện ly cao 300 km. Trong trường hợp này,
đường tia từ nhà điều hành trạm mặt đất đến tầng điện ly và sau đó đến
máy bay tạo thành một tam giác đều gần đúng bao gồm tính cả đường
thẳng giữa người điều hành trạm mặt đất và máy bay; Và con đường chỉ có
khúc xạ đơn giản này được gọi là “one-hop path”.
- Các tần số VHF thường bao phủ thông tin liên lạc trong phạm vi khoảng
400 km; tuy nhiên, có thể có những trường hợp HF có thể được sử dụng để
thông tin liên lạc thay thế trong phạm vi này. Tại vì tăng tính linh hoạt,
thay vì chỉ có 1 lựa chọn, mình tạo thêm nhiều sự lựa chọn thay thế → tăng
khả năng an toàn. Do đó, các ăng ten của nhà điều hành trạm mặt đất cũng
phải cung cấp vùng phủ sóng thông tin liên lạc trong khoảng cách từ dưới
400 km đến hơn 4000 km. Để áp ứng được mục đích này, thì có 3 loại ăng
ten:
 Ăng-ten tầm NGẮN phủ sóng trong khoảng 1000 km;
 Ăng-ten tầm TRUNG BÌNH bao phủ khoảng 800 đến 3000 km;
 Ăng-ten tầm XA bao phủ 3000 km và xa hơn.
- Một vài nhà điều hành trạm mặt đất nhất định có thể sử dụng một số ăng-
ten để cung cấp thông tin liên lạc tầm ngắn đến tầm xa cần thiết. Các lựa
chọn ăng-ten có thể bao gồm một ăng-ten đa hướng tầm ngắn kết hợp với
một số ăng-ten định hướng tầm trung đến xa. Ngoài ra, nhà điều hành trạm
mặt đất có thể có sẵn diện tích đất mà được giới hạn và có thể cần sử dụng
một số lượng nhỏ ăng ten của cùng một loại duy nhất mà loại này cung cấp
dịch vụ thích hợp cho tất cả các phạm vi.
- Tại HF, các vị trí phát và nhận của một nhà điều hành trạm mặt đất thường
được đặt cách nhau ít nhất từ 5 đến 10 km để tạo ra sự tách biệt cao giữa
các bộ phát HF và bộ thu HF và để hạn chế sự nhiễu sóng do môi trường
xung quanh tại vị trí nhận.
- Ăng-ten cho HFDL có dải băng tần từ 2 đến 30 MHz. Tần số di động hàng
không cao nhất là 22 MHz.
2.5.2. Ăng ten đối với những nơi truyền tải
- Để truyền sóng vô tuyến HF, ăng ten phân cực ngang (HP) nói chung là lựa
chọn tốt hơn ăng ten phân cực dọc (VP) vì sự mất mát do khúc xạ mặt đất
đối với sóng HP là nhỏ và mất mát khúc xạ mặt đất đối với sóng VP là
tương đối lớn.
 - Ăng-ten HP thường sẽ có lợi thế ít nhất 6 dB so với ăng-ten VP nếu xét về
mức tăng công suất khi mà màn hình mặt đất rộng rãi không sử dụng ăng-
ten VP.
- Một ăng ten đơn cực VP với màn hình tiếp đất tốt có thể cung cấp vùng
phủ sóng góc thấp thích hợp; tuy nhiên, ăng-ten này có sóng vô tuyến triệt
tiêu nhau do bức xạ các sóng vô tuyến có biên độ bằng nhau có pha ngược
chiều nhau và không thích hợp đối với trong phạm vi ngắn hơn khoảng 800
km, nơi mà thường cần vùng phủ sóng góc cao. Tuy nhiên, một ăng ten đơn
cực VP có thể sẽ là một lựa chọn thích hợp nếu nhà điều hành trạm mặt đất
không có bất kỳ yêu cầu liên lạc trong khoảng ngắn.
2.5.3. Ăng ten đối với những nơi nhận
- Thường không cần một ăng-ten thu hiệu quả cao vì mức độ nhiễu vô tuyến
do con người tạo ra và khí quyển tương đối cao đối với HF.
- Xét về việc thu, điều quan trọng hơn nhiều ở đây là sử dụng các ăng-ten có
độ lợi về chỉ thị cao để mà cái mức tín hiệu cái sẽ được ăng-ten lấy cao hơn
so với sự nhiễu.
- Giả sử mật độ công suất tạp âm/ ồn là bằng nhau và được nhận từ mọi
hướng, thường là như vậy, thì tổng công suất tạp âm mà ăng ten nhận được
không liên quan với tính định hướng của ăng ten. Do đó ăng ten mà có tính
đăng hướng càng cao, thì tín hiệu nhận được đối với nhiễu được tăng lên.
3. TÍNH ƯU ĐIỂM, HẠN CHẾ VÀ TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN CỦA
HỆ THỐNG
3.1. Ưu điểm của hệ thống HF Data Link
3.1.1. Về con người
- Giảm khối lượng công việc cho phi công;
- Giảm khối lượng công việc cho kiểm soát viên không lưu;
- Ít các buổi training/huấn luyện cho phi hành đoàn;
- Giảm thiểu các lỗi sai do giọng nói của con người gây nên (Ví dụ: phát
âm không chuẩn, nhiễu sóng,…).
3.1.2. Về tính năng
 - Làm giảm tình trạng tắc nghẽn trên các tần số thoại (tức là đường truyền
đứt đoạn, nghe không rõ…) một cách đáng kể → Giúp đường truyền ổn
định hơn → Luôn cập nhật những thông tin mới nhất.
- Tự động lựa chọn tần số và tốc độ dữ liệu phù hợp. Nếu điều kiện xấu
đi, đài sẽ tự động tìm kiếm và chuyển sang kênh tốt hơn. Nếu có lỗi
trong quá trình truyền, trạm mặt đất sẽ cảm nhận được chúng và tự động
gọi lặp lại cho đến khi dữ liệu chính xác.
- Có thể trích xuất dữ liệu tín hiệu tín hiệu trong môi trường ồn ào hơn
(3dB / 10dB).
- Gửi dưới dạng điện văn, các mã chứ không phải là ngôn ngữ nói hàng
ngày → Tránh sai sót và đảm bảo tất cả nhân viên/phi hành đoàn đều có
thể hiểu được, cũng như mở rộng ra phạm vi thế giới. Từ đó góp phần to
lớn trong việc đảm bảo an toàn chuyến bay.
- Thời gian truyền tin giảm đáng kể (cụ thể là từ 1 phút xuống dưới 3
giây);
Ví dụ: Huấn lệnh do ATC cấp phải được phi công “read back” và lần
lượt đọc lại phải được bộ điều khiển ATC xác nhận là đúng.
- Thời gian truy cập kênh cũng giảm đáng kể (cụ thể là từ xấp xỉ 10 phút
xuống còn dưới 1 phút).
3.2. Nhược điểm của hệ thống HF Data Link
Bên cạnh những ưu điểm vượt trội, hệ thống HFDL cũng còn có một số
hạn chế nhất định như sau:
- Có khả năng bị nhiễu thông tin dữ liệu, tức là một số ký tự văn bản trong
nội dung có thể biến thành ký tự đặc biệt, hoặc biến thành một cái chữ
cái khác hoàn toàn (ví dụ A thành E…);
- Chi phí lắp đặt các trạm tích hợp truyền dữ liệu rất cao; hiện nay chỉ có
một số nước phát triển trên thế giới đã áp dụng như: Nhật Bản,
Singapore… Việt Nam vẫn chưa dùng, và hiện nay, data communication
duy nhất mà đường dài Hồ Chí Minh đang dùng đó là CDPLC.
3.3. Tiềm năng phát triển
- Việc kết hợp Big Data và AI vào việc kiểm soát không lưu, kiểm soát
vùng trời dẫn trở nên phổ biến bởi tính chất thời đại cũng như lợi ích mà
chúng mang lại. Cụ thể là giảm khối lượng công việc đáng kể cho phi
công và KSVKL, từ đó nâng cao hiệu suất làm việc, đảm bảo an toàn
cho chuyến bay một cách triệt để nhất.
→ HF Data Link nói riêng cũng như Data Link Communications (liên
lạc dữ liệu) đã dần dần được các nước trên thế giới đưa vào sử dụng thay
cho hình thức liên lạc thoại (Voice Communications).
→ Và đặc biệt, ở những nơi xa xôi như đại dương, vùng cực, thì truyền
dữ liệu bằng tần số HF là cách tối ưu nhất.
- Về HF Data Link, hiện nay có một nhà cung cấp phương thức liên lạc là
Collins Aerospace. Gần đây họ đã mở rộng mạng Liên kết dữ liệu tần số
cao (HFDL) với trạm mặt đất đầu tiên ở Hàn Quốc. Clotilde Rehel, giám
đốc cấp cao về quản lý Hàng không Thương mại và Mạng lưới Dịch vụ
của Collins Aerospace cho biết: “Số lượng máy bay được trang bị
HFDL, tiếp tục tăng với tốc độ ổn định, hiện ở mức hơn 3500. “Với hơn
120 khách hàng khác nhau trên toàn thế giới, công nghệ của chúng tôi
đã được chứng minh đang giúp mỗi khách hàng bay an toàn hơn trên
bầu trời toàn cầu.”