Điều hoà không khí Tháo

Tháo

Các bộ phận
1. Thu hồi ga điều hoà

2. Tháo máy nén điều hoà

(1/1)

Thu hồi ga điều hoà

1. Nối đồng hồ đo
Điều kiện
• Công tắc A/C "OFF"
• Khoá điện "LOCK" (dừng động cơ)
2. Thu hồi ga điều hoà bằng máy thu hồi ga
GỢI Ý:
Việc sử dụng máy khác nhau tuỳ theo kiểu máy, nên hãy
tham khảo Hướng dẫn tương ứng.

Đồng hồ đo
Máy thu hồi ga
Ống xanh lá cây
Khoá điện
Công tắc A/C
(1/1)

-
Điều hoà không khí Tháo

Nối đồng hồ đo
1. Tính chất của đồng hồ đo
(1) Có đồng hồ để đo áp suất cao và áp suất
thấp.
(2) Chuyển đường dẫn của ống nạp bằng cách
mở và đóng van.

GỢI Ý:
Đồng hồ áp suất được thiết kế cho loại ga HFC-134a
(R134a) không thể dùng cho hệ thống điều hoà sử
dụng ga CFC-12 (R12).

Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao đóng

Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao đóng
Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao mở
Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao mở
(1/2)

2.Nối đồng hồ đo
(1) Đóng hết van phía áp suất thấp và van phía
áp suất cao của đồng hồ.
CHÚ Ý:
• Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử
dụng bất kỳ dụng cụ nào.
• Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó.
• Do kích cỡ nối là khác nhau ở phía áp suất thấp và
áp suất cao, ống không thể nối với đầu của nó đặt ở
phía áp suất ngược nhau.
• Khi nối ống vào van nạp trên xe, hãy ấn cút nối
nhanh vào van nạp và truợt nó cho đến khi nghe
thấy tiếng tách.
• Khi nối đồng hồ áp suất, cẩn thận để không làm
Đóng cong ống.

(2) Nối một đầu của ống nạp vào đồng hồ đo và

đầu kia vào van nạp trên xe.
• Ống xanh → Phía áp suất thấp
• Ống đỏ → Phía áp suất cao
CHÚ Ý:
• Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử
dụng bất kỳ dụng cụ nào.
• Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó.
• Do kích cỡ nối là khác nhau ở phía áp suất thấp và
áp suất cao, ống không thể nối với đầu của nó đặt ở
phía áp suất ngược nhau.
• Khi nối ống vào van nạp trên xe, hãy ấn cút nối
nhanh vào van nạp và truợt nó cho đến khi nghe
thấy tiếng tách.
Van nạp (phía xe)
• Khi nối đồng hồ áp suất, cẩn thận để không làm
Đống hồ đo cong ống.
Cút nối nhanh
Ống nạp

(2/2)

-
Điều hoà không khí Tháo

Tháo máy nén điều hoà

1. Tháo đai dẫn động
(1) Nới lỏng bulông (A) và (B) của máy phát mà
được dùng để điều chỉnh độ căng của đai
dẫn động.
(2) Dùng tay, ấn máy phát về phía động cơ và
sau đó tháo đai dẫn động.

CHÚ Ý:
Kéo đai dẫn động để tháo máy phát sẽ làm hỏng đai.

Đai dẫn động

Đai dẫn động

Bulông bắt
Loại không có puly căng đai
Bulông bắt (không có bulông điều chỉnh)
Đối với loại không có puly căng đai (không có
bulông điều chỉnh), lực căng của đai dẫn động
được điều chỉnh bằng cách dịch chuyển những
bộ phận phụ trợ bằng một cần.

Đối với động cơ 1NZ-FE

1. Tháo đai dẫn động
(1) Nới lỏng bulông bắt và bulông và của
máy phát mà dùng để điều chỉnh độ căng
đai.
(2) Đẩy máy phát về phía động cơ bằng tay và
sau đó tháo dây đai ra.

CHÚ Ý:
Kéo dây đi để tháo máy phát sẽ làm hỏng dây đai.

2. Tháo ống ra khỏi máy nén A/C

Tách đường ống sẽ làm dầu A/C bị rò rỉ.
Nên sau khi tách đường ống, hãy che đường
ống bằng túi nhựa để tránh dầu A/C rò rỉ hay
hơi nước lọt vào trong máy nén A/C.

-
Điều hoà không khí Tháo

(1/2)

-
Điều hoà không khí Tháo

3.

Tháo máy nén A/C

(1) Nới lỏng tất cả bulông bắt máy nén điều hoà,
và sau đó tháo bulông trong khi đỡ máy nén
điều hoà.
(2) Che máy nén điều hoà bằng túi nhựa, để
tránh dầu máy nén khỏi bị rò rỉ hay hơi nước
không lọt vào máy nén điều hoà.

CHÚ Ý:
Khi tháo máy nén điều hoà, cẩn thận để không làm
hỏng nó do đập vào lọc dầu, két nước v.v.
(2/2)