Professional Documents
Culture Documents
BÁO CÁO KIENTAP-Huỳnh Thế Vinh- 20027911
BÁO CÁO KIENTAP-Huỳnh Thế Vinh- 20027911
1
12/11/2021
PHẦN I
CÔNG TY TNHH SƠN HẢI VÂN
3
2
12/11/2021
- Công Ty TNHH Sơn Hải Vân là đơn vị chuyên sản xuất, kinh doanh sơn Epoxy và
sơn công nghiệp phục vụ cho các công trình hàng hải và công nghiệp. Sản phẩm
chính gồm:
+ Sơn phủ Epoxy, sơn Epoxy Micacio, sơn nhũ Epoxy, sơn chống gỉ Epoxy,..
+ Sơn dầu Alkyd, sơn cao su Clo hóa, sơn chịu nhiệt, sơn chống cháy,..
- Ngành nghề kinh doanh.
+ Sơn Epoxy - Sản xuất và cung cấp
+ Sơn Công nghiệp - Sản Xuất và cung cấp
+ Sơn Dầu (Sơn Alkyd) - Công ty và Đại lý
3
12/11/2021
* Sơ đồ tổ chức công ty
BAN
GIÁM ĐỐC
QMR
Sơ đồ tổ chức công ty
Dung
môi thu
Nhà xe
và
xylen
xylen
Xăng
Kho
thành
phẩm
4
12/11/2021
Chất chống lắng Chất làm khô Một số chất phụ gia
10
10
5
12/11/2021
*Chất tạo màng quyết định tính chất và phạm vi sử dụng của sơn, cũng là thành phần cơ
bản tạo nên các chỉ tiêu chất lượng cơ, lý, hóa của màng sơn. Một số loại các loại chất tạo
màng: Nhựa Alkyd, nhựa Polyester, nhựa Polyurethan, nhựa Amino, nhựa Phenol, nhựa
Silicon, nhựa Epoxy....
* Bột màu nguyên liệu màu sử dụng trong sơn thông thường sẽ ở dạng bột mịn. Bộ màu
có nhiệm vụ tạo nên màu sắc và đảm bảo độ che phủ cho sơn, nó cũng ảnh hưởng trực
tiếp đến độ bóng và độ bền của màng sơn. Bột màu bao gồm hai loại là màu tự nhiên và
màu tổng hợp.
* Dung môi là chất lỏng dễ bay hơi dùng để hoà tan chất tạo màng và thay đổi độ nhớt
của sơn. Một dung môi tốt phải đáp ứng được các yêu cầu sau: tạo được dung dịch có độ
nhớt thích hợp cho việc bảo quản và sử dụng, có tốc độ bay hơi theo yêu cầu và tạo nên
màng sơn có tính chất tối ưu, có mùi chấp nhận được, có mức độ độc thấp và giá phải
chăng. Một số loại dung môi như: Toluen, Xylene,...
11
11
* Bột độn: Còn được gọi với cái tên là bột độn được pha vào nhằm mục đích gia tăng
các tính chất của sơn như: tăng độ cứng, bóng của màng sơn ( tính chất của màng), kiểm
soát độ láng, thời gian khô của sơn, và nhiều tính chất khác…Một số loại chất độn sơn
(bột độn ) thường được dùng như: Kaoline, Oxide titane, Carbonate calcium…
* Chất chống lắng có tác dụng tạo liên kết đa phương nâng đỡ các bột độn, bột màu
giảm hiện tượng lắng đọng. Chất chống lắng được chia làm hai loại chính đó là loại tự
nhiên và tổng hợp.
+ Loại chống lắng tự nhiên được sử dụng phổ biển là loại gốc bentonite đi từ quặng tự
nhiên.
+ Loại chống lắng tổng hợp được sử dụng phổ biến là loại gốc fumed silica đi từ quá
trình nhiệt phân SiO2.
+ Ngoài ra còn loại khác đi từ polyamide.
12
12
6
12/11/2021
* Chất làm khô làm tăng tốc độ hấp thụ Oxi trong hệ thống chất làm khô, thúc đẩy cho
quá trình làm khô của màng sơn. Một số chất làm khô như: Lead Octotate 32%,
MANGAN 10%, CANXI 10%,...
* Chất phụ gia để tạo được màng sơn tốt ngoài nhựa, bột màu, bột độn và dung môi
còn phải cho một số nguyên liệu phụ tuy hàm lượng rất nhỏ nhưng đem lại hiệu quả rất
lớn. Như chất phá bọt, chất hoạt động bề mặt, chất chống rêu mốc,...Các nguyên liệu
phụ có tác dụng:
- Tăng năng suất lao động như làm chất thấm ướt, phân tán đưa vào sản xuất sơn làm
giảm thời gian thao tác trộn và nghiền.
- Ngăn ngừa những khuyết tật xảy ra trong quá trình bảo quản (chống lắng, chống tạo
màng) thúc đẩy quá trình khô và cải thiện chất lượng bề mặt màng sơn (làm nhẵn bóng,
đẹp...), tăng tính ổn định đối với tia tử ngoại ánh sáng mặt trời.
13
13
3. SẢN PHẨM
• SƠN ACRYLIC
• SƠN ALKYD
• SƠN ALKYD BIẾN TÍNH
• SƠN CHỐNG CHÁY
• SƠN EPOXY
• SƠN POLYURETHANE
• SƠN SILICATE
14
14
7
12/11/2021
15
15
16
8
12/11/2021
4.
QUY
TRÌNH
CÔNG
NGHỆ
17
* Định lượng
Lượng vật tư đưa vào đánh paste phải làm sao chuyển thành nhiều sản phẩm nhất phù hợp với khả
năng phân tán của thiết bị. Tỷ lệ phối liệu phải đảm bào cho khả năng phân tán tốt nhất. Tính mài
mòn của dịch thể phải ở mưc độ thấp nhất. Tuỳ theo khả năng làm lạnh của thiết bị mà điều chỉnh
lượng dung môi cần thiết lưu ý dung môi tăng, hiệu quả phân tán tăng, tốc độ mài mòn tăng, nhiệt độ
giảm. Dung môi giảm hiệu quả phân tán giảm, tốc độ mài mòn giảm, nhiệt độ tăng.
* Đánh paste
Đánh paste là quá trình làm phân tán sơ bộ các khối màu hoặc túi màu có kích thước lớn giúp cho
dung môi và nhựa ướt được hạt màu. Đây là công đoạn quan trọng trong công nghệ sản xuất nó
quyết định hiệu suất nghiền, sự chính xác về màu sắc, tóm lại đánh paste là khâu quan trọng nhất
trong công nghệ sản xuất sơn, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sản phẩm.
* Nghiền
Là quá trình phân tán hạt màu từ thô đến tinh hơn độ mịn quy định. Dung dịch sau khi ủ được cho
vào máy nghiền. Dưới tác dụng của lực ma sát, các viên bi thuỷ tinh cọ sát làm vỡ các túi bột màu,
lúc này các hạt bột màu một lần nữa được phân tán đều trong dung dịch chất mang nhờ bộ phận
nghiền. Trong quá trình nghiền, độ mịn được theo dõi và kiểm tra để có sự điều chỉnh phù hợp. Nếu
các thông số đã được khống chế triệt để mà độ mịn vẫn chưa đạt yêu cầu phải đưa về nghiền lại lần
2.
Lưu ý: khuấy kỹ trước khi nghiền, nên nghiền nhiều lần để đạt độ mịn tránh mài mòn thiết bị, khống
chế nhiệt độ theo yêu cầu tránh gel hoá paste màu, pha chế dung dịch xúc rửa thiết bị theo đúng yêu
cầu kỹ thuật.
18
9
12/11/2021
* Pha loãng
Pha loãng là quá trình hoàn thiện sản phẩm với các chỉ tiêu đã xác lập. Dung dịch phối trộn thêm
dung môi và các chất phụ gia khác để sơn đạt độ nhớt thích hợp và một số yêu cầu tiêu chuẩn. Các
thông số kỹ thuật cơ bản như tỷ trọng, độ nhớt, màu sắc, độ phủ, độ mịn được điều chỉnh và kiểm
tra theo yêu cầu. Đưa đủ lượng dung môi, chất tạo màng, bổ sung các loại phụ gia, điều chỉnh độ
nhớt đến độ nhớt quy định.
Lưu ý: việc bổ sung phụ gia phải đúng theo yêu cầu về thứ tự, thời gian và các quy định công nghệ
khác. Sản phẩm chỉ được hoàn thành (đóng thùng) khi đã trở thành một thể đồng nhất có các chỉ
tiêu kỹ thuật giống nhau trong cả khối sơn.
* Kiểm tra
Là công đoạn kiểm tra các thông số của sơn như: màu sắc của sơn, độ mịn, độ nhớt, tỉ trọng, độ
bóng, độ bám đính của màng sơn....
* Lọc
Công đoạn này loại bỏ các tạp chất chứa trong sơn như cặn sơn....
19
19
* Đóng gói
Kiểm tra bồn chưa: đúng bồn, đúng tên, đúng số Lot. Chú ý: khuấy bồn trước khi đóng gói.
Kiểm tra lưới lọc, can, phuy cần đóng. Chọn lưới lọc thích hợp cho loại sơn cần đóng, chọn can
phuy phù hợp cho từng sản phẩm khác nhau.
Kiểm tra tem: Kiểm tra tem đã in đúng với sản phẩm, đúng số kg/lít trong phiếu sản xuất. Trong khi
đóng gói nếu thiếu tem cần phải in tem ngay. Các can, phuy thiếu tem không được xếp lên pallet
cùng với can, phuy đã có dán tem. Phải để riêng một bên đến khi có tem dán tiếp rồi mới xếp lên
pallet.
Khi đóng gói xong: Kiểm tra lại một lần nữa các sản phẩm các sản phẩm đã hoàn tất để đảm bảo
không có bất kỳ lỗi nào xảy ra, đếm chính xác số lượng can, phuy đã đóng gói và ghi vào phiếu sản
xuất. Chú ý: can, phuy sơn dư không được xếp chung pallet với can, phuy đã hoàn tất, phải xếp vào
khu vực dành riêng để sơn dư, nếu dán dư tem vào can, phuy cần phải bóc tem ra ngay để trành
trường hợp sử dụng lại can, phuy đã dán tem cho sản phẩm sơn khác.
Vệ sinh máy đóng gói và bồn chưa sơn (hoàn thiện) sau khi đã đóng gói hoàn tất mẻ sơn đó.
20
20
10
12/11/2021
Thiết bị nghiền
Truyền động cơ chính ( nghiền ) : động cơ chính làm việc ,truyền chuyển động
quay quanh trục chính ( trục nghiền ) qua bó truyền đai . Trục nghiền mang đĩa có
tác dụng đảo bi nghiền và như vậy chức năng nghiền đã được thực hiện.
Bơm sơn (chuyển dịch của sơn): bơm sơn làm việc nhờ hoạt đông cơ truyền chuyển
động quay sang bơm sơn qua hộp điều tốc và bộ truyền xích kép, sơn chuyển dịch
từ thố sơn - bơm – lên buồng nghiền ra thố chứa sơn (sau khi nghiền).
Về việc làm mát: sơn trong buồng nghiền (thuộc buồng nghiền) được làm mát
(trong quá trình nghiền) bởi hệ thống làm mát: nước lạnh (đã được làm mát) đi qua
võ bình nghiền bởi đường dẫn van và đến đường hồi lưu qua đường dẫn và van.
Nhiệm vụ là duy trì nhiệt độ của sơn (trong quá trình nghiền) luôn luôn đạt yêu cầu
do công nghệ đặt ra.
21
Ngoài các thiết bị sản xuất thì còn có một số thiết bị phục vụ cho quá trình kiểm tra chất
lượng sản phẩm
Cân sơn Bảng màu Máy pha màu vi tính Thước kéo màng sơn
22
22
11
12/11/2021
5. SỰ CỐ SẢN XUẤT
Sự cố tiêu biểu Cách xử lý
Công đoạn Sử dụng nguyên liệu sai đơn Khi vận hành phải có sự giám sát cuat kỹ thuật đảm bảo tuân
đánh paste cô nghệ thủ đúng nguyên liệu theo đơn công nghệ
Điều chỉnh tốc độ nghiền. Nếu độ mịn vẫn không đạt hãy thay
Độ mịn không đạt
đổi bi và tiếp tục nghiền
Công đoạn
nghiền
Hệ thống bị nghẹt do sơn quá Cho thêm dung mỗi và nhựa đúng theo đơn công nghệ để tạo
đặc hoặc có dị vật độ nhớt thích hợp để nghiền
23
- Nước thải: chủ yếu là nước sinh hoạt không gấy ra các tác nhân độc hại có thể
thải ra ngoài theo hệ thống thoát nước của khu công nghiệp. Nước dùng cho quá
trình giải nhiệt cho thiết bị và nước tuần hoàn trở lại sau đó được đưa vào nước
ngầm.
- Bụi: được quét dọn thu gon hằng ngày, tránh vung vãi ra xng quanh.
- Khí thải: không gây ô nhiễm được hút thẳng lên trên không bằng hệ thống quạt
hút.
- Rác thải được cẩn thận và xữ lí theo quy định. Mỗi ca đều quét dọn sạch sẽ xung
quanh nơi sản xuất tạo không khí nơi làm việc sạch sẽ, thông thoáng.
24
12
12/11/2021
25
7. VAI TRÒ KỸ SƯ
* Vai trò kỹ sư
- Đảm bảo cho quá trình sản xuất diễn ra thuận lợi, đúng kỹ thuật và hiệu quả nhất.
- Hỗ trợ ban quản lý cấp cao kiểm soát, điều hành hoạt động sản xuất. Đảm bảo hoạt
động sản xuất diễn ra an toàn và hiệu quả, tuân theo đúng quy trình sản xuất.
- Xác định và triển khai việc thực hiện các cải tiến trong quy trình sản xuất của toàn bộ
nhà máy, đặc biệt chú trọng đến an toàn lao động và cắt giảm chi phí.
- Xác định nguyên nhân xảy ra sự cố và khắc phục các sự cố đã xảy ra kịp thời, nhanh
chóng, đảm bảo hoạt động sản xuất diễn ra liên tục và hiệu quả.
* Đống gốp ý kiến
- Công đoạn đánh paste cần có trang phục bảo hộ cho công nhân và đề nghị công nhân
thực hiện đúng theo quy định. Khi ở phân xưởng cần bật các hệ thống quạt để tạo môi
trường thông thoáng.
- Phân xưởng sản xuất cần có hệ thống phòng cháy chữa cháy hiện đại hơn để xữ lí
trong các trường hợp nguy cấp.
- Ở các hệ thống điện cần có chú thích rõ ràng.
26
13
12/11/2021
https://sonhaivan.com/
https://sonhaivan.com/wp-content/uploads/2021/09/HO-SO-NANG-LUC.pdf
https://kemic.vn/thanh-phan-chat-tao-mang-trong-son-nuoc
https://hoachathanoi.com/san-pham/cac-loai-dung-moi-pha-son/
https://congngheson.net/bai-viet/may-moc-san-xuat-son
27
PHẦN II
CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP CAO SU
MIỀN NAM - CASUMINA
28
14
12/11/2021
29
Vị trí địa lý
• Nhà xưởng: Thửa đất số 154, khu phố 7, Phường Uyên Hưng, thị xã Tân Uyên, Bình Dương
• Có hai cổng vào, đều nằm trên mặt đường DT747. Một cổng nằm cạnh ATM BIDV, cổng còn
lại năm đối diện nhà hàng hải sản Lê Tuấn
• Trên DT747 từ ngã tư Hội Nghĩa đi theo hướng ra sông Đồng Nai khoảng 400 – 500m bên tay
trái là Công ty Radial Casumina Bình Dương
• Phía Đông: Nhà máy gạch ngói Việt Đức, cây xăng dầu Cát Lợi – Minh Khang Nghi
• Phía Tây: Giáp với Ngân hang Á Châu – PGD Tân Uyên, Holetl Hoàng Mai và Cổng KCN Nam
Tân Uyên
• Phía Bắc: Nhìn theo hướng cổng hai của nhà máy. Đối diện với bưu điện Nam Tân Uyên và
Trung tâm hội nghị tiệc cưới Lan Anh 1
• Phía Nam: Mặt sau của nhà máy giáp với chợ hải sản Phố Biển 79
30
15
12/11/2021
31
Năm 1995: Sử dụng thương hiệu Casumina thay cho Rubchimex để làm tên giao dịch quốc tế của công ty.
Năm 1996: Casumina trở thành nhà sản xuất săm lốp xe máy số 1 Việt Nam với Slogan “Bạn đường tin cậy”.
Năm 1997: Thành lập Công ty Liên doanh lốp Yokohama Việt Nam với các đối tác: Yokohama và
Mitsuibishi Nhật Bản để sản xuất săm lốp ô tô và xe máy.
Năm 1999: Đầu tư một nhà máy chuyên sản xuất lốp ôtô tải với công nghệ hiện đại. Công ty nhận chứng chỉ
ISO 9002 – 1994.
Năm 2000: Công ty nhận chứng nhận sản phẩm săm lốp xe máy đạt tiêu chuẩn Nhật Bản JIS K6366/ JIS
K6367.
Năm 2001: Công ty nhận chứng chỉ ISO 9001 - 2000.
Năm 2002: Công ty nhận chứng nhận sản phẩm lốp ôtô đạt tiêu chuẩn Nhật Bản JIS K4230.
Năm 2003: Lốp ôtô tải nặng đầu tiên được sản xuất và sau đó sản lượng lốp tải nặng của công ty đã tăng lên
nhanh chóng và về năng lực sản xuất lẫn khả năng tiêu thụ.
Năm 2004: Thực hiện dự án cấp quốc gia KC06 DA01, chiếc lốp ôtô radial bán thép đầu tiên của Việt Nam
ra đời và vinh dự nhận giải thưởng Khoa học sáng tạo Việt Nam Vifotech.
Năm 2005: Công ty đạt doanh số trên 1000 tỷ đồng và được xếp hạng 59/70 nhà sản xuất lốp trên toàn thế
giới.
Năm 2006: Công ty Cổ phần Công nghiệp Cao su Miền Nam chính thức đi vào hoạt động với vốn điều lệ ban
đầu là 90 tỷ đồng. Tháng 11/2006 tăng vốn điều lệ lên 120 tỷ đồng.
Năm 2007: CASUMINA được xếp hạng thứ 59/75 các nhà sản xuất lốp lớn trên thế giới.Tăng vốn điều lệ lên
150 tỷ đồng. 32
32
16
12/11/2021
33
Công ty cổ phần Công nghiệp Cao su Miền Nam – CASUMINA – được thành lập từ
những năm đầu sau giải phóng đất nước (19/04/1976), hiện nay là nhà sản xuất săm lốp
xe hàng đầu Việt Nam và là đơn vị dẫn đầu nghành công nghiệp cao su. Với ban lãnh
đạo tâm huyết và ngày càng trẻ hóa, cùng đội ngũ nhân viên sáng tạo, trình độ chuyên
môn vững vàng, CASUMINA đã đề ra tầm nhìn mới rõ ràng : “ Trở thành nhà sản xuất
săm lốp hàng đầu Đông Nam Á”
34
34
17
12/11/2021
35
35
36
18
12/11/2021
* Cao su:
- Cao su thiên nhiên là cao su không phân cực nên dễ hoan tan các dung môi. Trong
phân tử có các cập nối đôi làm cho cao su có thể lưu hóa dễ dàng với lưu huỳnh. Tuy
nhiên, điều này cũng làm cho cao su tự nhiên dễ bị oxy hóa, khả năng chịu nhiệt kém,
bị phân hủy ở 192oC.
- Cao su tổng hợp Butyl là chất lỏng đồng trùng hợp gồm một lượng nhỏ cao su
isoprene (khoảng 1-3%) và butylene xúc tác bằng AgCl3 hòa tan trong clorua methyl.
Cao su Butyl có tính không lão hóa rất thấp nếu tính theo phân tử lượng thì tinh lõa hóa
là 1/5000 (cao su thiên nhiên 1/68). Do đó có những tính chất như tính thẩm thấu rất nhỏ
( tốt hơn 8 lần so với cao su thiên nhiên), tính kháng nhiệt lão hóa, kháng ozon, kháng
thời tiết, kháng hóa chất và ẩm, khó gia công.
37
37
38
19
12/11/2021
39
40
40
20
12/11/2021
3. SẢN PHẨM
Sản phẩm Casumina đa dạng, phong phú về chủng loại mẫu mã về săm lốp. Casumina
luôn có một đội ngũ chuyên gia, kỹ thuật giỏi, môi trường làm việc hiện đại có hệ
thống, cùng chung tay xây dựng nên những dòng lốp tốt nhất, với những sản phẩm chất
lượng cao đạt chuẩn quốc tế. Với tiêu chí: An toàn, chất lượng, hiệu quả, thân thiện với
môi trường là tiêu chí Casumina luôn đặt trọng tâm và hướng tới.
Sản phẩm chính: Lốp ô tô (1 triệu chiếc/năm); săm ô tô (1 triệu chiếc/năm) lốp xe máy
(6 triệu chiếc/năm); săm xe máy (25 triệu chiếc/năm); lốp xe đạp (4 triệu chiếc/năm);
săm xe đạp (7 triệu chiếc/năm); lốp công, nông nghiệp (63 nghìn chiếc/năm); sản phẩm
cao su kỹ thuật (3.500 tấn/năm)
Quy mô lao động: 2.752 người
Thị trường chính: Việt Nam và xuất khẩu
41
41
42
42
21
12/11/2021
43
43
• Lốp Tubeless: Lốp được thiết kế lớp innerliner trong lòng lốp chống thấm khí. Thân lốp được kết cấu
mành chéo, cứng vững được bao bọc từ đỉnh đến gót lốp. Vành gót lốp được thiết kế cứng vững, phù
hợp các loại vành và các hãng lắp ráp xe, phù hợp chạy đường trường tốc độ cao tạo cảm giác nhẹ tay
lái, chạy êm khi tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường.
Sâm xe máy:Sản phẩm có khả năng chịu nhiệt độ cao, kéo dài tuổi thọ săm, độ kín khí cao gấp 7 lần, đặc
tính hệ số an toàn cao, tiết kiệm nhiên liệu.
44
44
22
12/11/2021
• Lốp tải nhẹ: Kết cấu thép đặc biệt chịu tải cao,
chịu va đập trên nhiều loại địa hình khác nhau.
Rãnh gai được thiết kế theo dạng hướng dọc, dẫn
đường tốt. Chạy tốt trên nhiều loại đường phức
tạp. Rãnh gai có nhiều rảnh nhỏ chéo xen kẻ với
nhau dễ điều khiển, giúp tản nhiệt tốt. Ba rảnh
chính đảm bảo thoát nước tốt, tiết kiệm nhiên
liệu và thân thiện với môi trường.
• Lốp ôtô đường trường: Kết cấu thép đặc biệt chịu tải cao, chịu va đập trên nhiều loại đường. Hoa
lốp được thiết kế theo dạng hướng dọc dẫn đường tốt. Chạy tốt trên nhiều loại đường phức tạp.
Rãnh gai có nhiều rảnh nhỏ chéo xen kẻ với nhau dễ điều khiển, giúp tản nhiệt tốt. Ba rảnh chính
đảm bảo thoát nước tốt, tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và thân thiện với môi trường.
• Lốp xe thể thao: Kết cấu thép đặc biệt chịu tải cao, chịu va đập trên nhiều loại đường. Hoa lốp
được thiết kế theo dạng hướng dọc dẫn đường tốt. Chạy tốt trên nhiều loại đường phức tạp. Rãnh
gai có nhiều rảnh nhỏ chéo xen kẻ với nhau dễ điều khiển, giúp tản nhiệt tốt, Ba rảnh chính đảm
bảo thoát nước tốt, tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và thân thiện với môi trường.
45
45
Các sản được kiểm tra về mặt ngoại quan sản phẩm.
Một số tiêu chuẩn kiểm tra gồm:
SÂM LỐP
- Màu sắc đều không - Màu sắc đều không
- Độ bóng phải đạt yêu cầu - Độ bóng
- Không được có tạp chất, bot khí - Khiếm khuyết hình dạng
- Mối nối phải có ngoại quan - Không được có tạp chất, bot khí
- Mực kẻ phải đều, đồng nhất - Mực kẻ phải đều, đồng nhất
- Mối dán van phải đạt yêu cầu - Bavia dày mỏng
- Dày, mỏng không đều - Lưu hóa đúng không
- Săm kín khí không - Tổng quan bề mặt lốp
..... .....
Hằng ngày, phòng thí nghiệm đều lấy mẫu để kiểm tra về các tính năng cơ lý như độ bền kéo, độ
bền mối nối, độ thấm khí….
Nếu sau quá trính kiểm tra sản phẩm đạt yêu cầu thì sẽ được cho vào bao bì và đóng gói. Tùy theo
từng loại săm hoặc yêu cầu của khách hàng, săm thành phẩm sẽ được cho vào túi PE hoặc cho vào
hộp giấy, nhập kho thành phẩm.
46
46
23
12/11/2021
4. QUY
TRÌNH
CÔNG
NGHỆ
SƠ ĐỒ QUY TRÌNH
SẢN XUẤT
47
4. QUY TRÌNH
CÔNG NGHỆ
Phế phẩm
48
48
24
12/11/2021
- Cao su bán thành phẩm (BTP) ở dạng compound đã được phối trộn đầy đủ nguyên liệu theo thành
phần xác định, dạng tấm và nhiệt độ bằng nhiệt độ môi trường. Cao su lúc này khá cứng nên không
thể đưa ngay vào giai đoạn cán tráng hoặc ép suất mặt lốp mà phải làm mềm ra. Sau khi qua một số
bước kiểm tra chất lượng ở phòng thí nghiệm, cao su sẽ được cho vào máy luyện hở 2 trục nhằm
làm mềm cao su chuẩn bị cho quá trình cán tráng vải mành và ép suất mặt lốp, tạo ra hỗn hợp đồng
đều, đồng thời làm thay đổi một số tính chất hóa lý của cao su để đáp ứng các yêu cầu của sản
phẩm
- Công đoạn cán tráng vải mành với mục đích cán một lớp cao su mỏng lên 2 mặt của vải tạo điều
kiện bám dính giữa mặt lốp cao su và vải khi thành hình.
- Công đoạn cắt vải: Vải mành sau khi cán tráng do ở dạng tấm lớn nên phải được đưa qua công
đoạn cắt vải theo từng kích thước phù hợp để cung cấp vải mành cho khâu thành hình mặt lốp.
- Công đoạn thành hình mặt lốp tubetype: Thành hình mặt lốp là công đoạn liên kết bố vải, tanh,
mặt lốp BTP lại thành lốp bán thành phẩm
- Lưu hóa lốp tubetype: Sau khi lốp tubetype qua giai đoạn thành hình để gắn các phần của lốp như
mặt lốp, thân lớp với nhau thì được đưa tiếp qua công đoạn lưu hóa để tạo thành lốp xe thành phẩm.
- Công đoạn dán lớp innerliner vào lớp vải mành: Sau khi cắt vải mành bên xưởng sản xuất lốp, các
cuộn vải mành được đưa sang phân xưởng khác để dán lớp innerliner vào lớp vải mành. Hệ thống
dán lớp innerliner vào vải mành gồm 3 thiết bị chính: một máy cán luyện, một máy cán tráng và
một máy cuộn vải theo dây chuyền sau 49
49
- Công đoạn thành hình lốp tubeless: Liên kết mặt lốp, thân lốp và tanh để tạo hình cho bán thành
phẩm lốp
- Lưu hóa lốp tubeless: Sau khi lốp tubeless qua giai đoạn thành hình để gắn các phần của lốp như
lớp innerliner, vải mành, mặt lốp, tanh thép với nhau thì được đưa tiếp qua công đoạn lưu hóa để
tạo thành lốp xe thành phẩm.
- Công đoạn định hình sau lưu hóa: sản phẩm sau khi lấy ra khỏi khuôn lưu hóa có nhiệt độ khá
cao, cấu trúc cao su chưa ổn định, hình dạng lốp chưa tròn đều và bị đảo bánh, vải mành có sự xô
lệch gây khả năng cơ lý trong quá trình sử dụng về sau, nên công đoạn định hình có tác dụng ổn
định cấu trúc vải mành và làm cho lốp có sự đồng đều về mặt hình học. Sau khi định hình xong, lốp
được kiểm tra sơ bộ và thoa dung dịch silicol lên lốp để làm bóng lốp, tăng ngoại quan cho lốp.
- Kiểm tra sản phẩm lốp:
+ Kiểm tra chất lượng sản phẩm trong phòng thí nghiệm: kiểm tra các thông số trong sản phẩm
+ Tại đây lốp sẽ được xem kỹ từng chi tiết, chỉ cần có một lỗi nhỏ là sẽ bị loại ra. Dùng mắt quan
sát tìm những chỗ khuyết tật của sản phẩm như: thiếu cao su, hở mối nối, bọt khí, rỗ mặt, bong vải
mành,… và dùng tay ấn để tìm những khuyết tật khó thấy hơn như chứa khí bên trong lốp, thiếu độ
dày,…
- Các lốp đạt yêu cầu về ngoại quan sẽ được đưa qua khâu bao bì để đóng gói, dán nhãn mác cho
sản phẩm (trừ khi cách kiểm tra trong phòng thí nghiệm cho thấy lô sản phẩm không đạt yêu cầu về
chất lượng) 50
50
25
12/11/2021
Cao su BTP
Hồi liệu
Cán luyện
Kiểm tra
Thành hình
Kiểm tra
Lưu hóa
Không đạt
Phế phẩm KCS-BB
Lưu kho
51
51
- Cán luyện: là quá trình gia nhiệt cho cau su để đạt độ dẻo cần thiết, đồng thời làm cho
chất phân tán đều trong cao su. Cán luyện là giai đoạn quan trọng, nó ảnh hưởng đến
các công đoạn sau.
- Ép suất: cao su được đưa vào máy ép xuất cùng với bột TACL khi ra khỏi máy cao su
sẽ tạo thành phôi sâm hình ống.
- Hình thành: phôi sâm sẽ được cắt theo kích thướt, sao đó hai đầu sâm sẽ được nối lại
với nhau, sao đó công nhân kiểm tra sang mối nói có bị hở không, sao đó đưa qua công
đoạn kế
- Lưu hóa: là giai đoạn cuối của công nghệ gia công cao su, nhầm tăng tính cơ lý hóa
của cao su. Quá trình lưu hóa diễn ra tự động trong khoảng 2,5 phút.
- KCS-đống gói- lưu kho: sau khi lưu hóa sâm theo băng tải đi qua hệ thống tưới Silicol,
tiếp theo sâm sẽ được xiết ốc ở van, hút chân không, gắn ty van, kiểm sản phẩm. Hoàn
tất tất cả công đoạn này sâm sẽ được lưu vào kho và chờ phân phối.
52
52
26
12/11/2021
- Ưu điểm: thời gian luyện nhanh, có thể tự động hóa, năng xuất cao, không phụ thuộc
vào tay nghề công nhân, hỗn hợp sạch, không bám bụi.
-Nhược điểm: nhiệt độ luyện tăng nhanh nên cần phải có hệ thống làm nguội tốt, chi phí
đầu tư cao, thích hợp cho sản xuất quy mô lớp.
53
53
Sản phẩm sau khi lấy ra khỏi khuôn lưu hóa có nhiệt độ
khá cao, khoảng 130 –140 oC nên sản phẩm không ổn
định, khả năng co rút sản phẩm cao, nhất là lớp vải
mành polyamide. Mặt khác, sau khi lưu hóa, cấu trúc
cao su chưa ổn định, hình dạng lốp chưa tròn đều và bị
đảo bánh, vải mành có sự xô lệch gây khả năng cơ lý
trong quá trình sử dụng về sau, nên công đoạn định hình
có tác dụng ổn định cấu trúc vải mành và làm cho lốp có
sự đồng đều về mặt hình học. Sản phẩm được lắp ngay
ngắn vào mâm của thiết bị, hai mâm ép lại thật sâu để
đảm bảo kín khí và ổn định chỗ cho lốp. Sau đó mâm
gắn với pittong kéo nhẹ ra một chút rồi khí nén được
bơm vào lốp với áp lực khoảng 2-3.5 kg/cm2. Sản phẩm
Máy định hình được định hình trong khoảng 20-24 phút (bằng một chu
cao su sao lưu hóa trình lưu hóa). Sau khi định hình xong, lốp được kiểm
tra sơ bộ và thoa dung dịch silicol lên lốp để làm bóng
lốp, tăng ngoại quan cho lốp.
54
54
27
12/11/2021
55
5. SỰ CỐ SẢN XUẤT
* Trong công đoạn nhiệt luyện:
56
56
28
12/11/2021
57
57
58
58
29
12/11/2021
59
59
60
30
12/11/2021
7. VAI TRÒ KỸ SƯ
- Đảm bảo cho quá trình sản xuất diễn ra thuận lợi, đúng kỹ thuật và hiệu quả nhất.
- Hỗ trợ ban quản lý cấp cao kiểm soát, điều hành hoạt động sản xuất. Đảm bảo
hoạt động sản xuất diễn ra an toàn và hiệu quả, tuân theo đúng quy trình sản xuất.
- Xác định và triển khai việc thực hiện các cải tiến trong quy trình sản xuất của toàn
bộ nhà máy, đặc biệt chú trọng đến an toàn lao động và cắt giảm chi phí.
- Xác định nguyên nhân xảy ra sự cố và khắc phục các sự cố đã xảy ra kịp thời,
nhanh chóng, đảm bảo hoạt động sản xuất diễn ra liên tục và hiệu quả.
61
61
http://www.casumina.com/
https://xemtailieu.net/tai-lieu/tim-hieu-quy-trinh-san-xuat-lop-xe-o-to-tai-cong-ty-casumina-
binh-loi-968443.html
https://tailieu.vn/doc/bao-cao-thuc-tap-ki-thuat-tai-cong-ty-casumina-tan-binh-1711304.html
https://xemtailieu.net/tai-lieu/bao-cao-thuc-tap-tot-nghiep-cong-ty-son-cong-ty-co-phan-
caosu-mien-6376.htm
http://www.casumina.com/FileManagement/EditorDocument/Catalog/catalogue%20xe%20da
p.pdf
https://www.vra.com.vn/thong-tin-hoi-vien/casumina-cong-ty-cp-cong-nghiep-cao-su-mien-
nam.8000.html
62
62
31
12/11/2021
XIN CẢM ƠN
63
32