Translated from English to Vietnamese - www.onlinedoctranslator.

com

1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO

THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH
Được ký bởi các Bộ trưởng Kinh tế tại 6thứ tựHội nghị thượng đỉnh ASEAN

tại Hà Nội, Việt Nam ngày 16 tháng 12 năm 1998

[http://www.aseansec.org/7377.htm ]

LỜI MỞ ĐẦU ............................................................. .................................................... .............................3

ĐIỀU 1 MỤC TIÊU .................................................................... ....................................................3

ĐIỀU 2 NGUYÊN TẮC ................................................. .................................................... 3

PHẦN I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG ......................................................... .................................................4

ĐIỀU 3 ĐỊNH NGHĨA ................................................. .................................................4

ĐIỀU 4 PHẠM VI ÁP DỤNG .................................................... .................................5

ĐIỀU 5 GIAO QUYỀN ............................................................ ...................................................5

PHẦN II THIẾT KẾ CÁC TUYẾN VẬN TẢI VẬN TẢI.................................................. .....6

ĐIỀU 6 CHỈ ĐỊNH CÁC TUYẾN VẬN TẢI VẬN TẢI VÀ PHƯƠNG TIỆN......6

ĐIỀU 7 MẶT BẰNG LIỀN KỀ .................................................... ....................................6

PHẦN III ĐIỀU KIỆN CHUNG ĐỐI VỚI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ ............................................. .....7

ĐIỀU 8 QUY ĐỊNH GIAO THÔNG ............................................................ ...............................7

ĐIỀU 9 DỊCH VỤ VẬN TẢI QUẬN CHUYỂN.................................................. .................7

ĐIỀU 10 GIẤY PHÉP GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ......................................................... ......................7

ĐIỀU 11 YÊU CẦU KỸ THUẬT CỦA XE ................................................7

ĐIỀU 12 CÔNG NHẬN NHAU GIỮ CHỨNG KIỂM TRA......................7

ĐIỀU 13 CÔNG NHẬN GIẤY PHÉP LÁI XE LỖI NHAU......................................8

ĐIỀU 14 CHƯƠNG TRÌNH BẢO HIỂM BÊN THỨ BA CHO XE CƠ GIỚI ............................8

ĐIỀU 15 PHÍ VÀ CÁC NGHĨA VỤ TÀI CHÍNH KHÁC..................................8

PHẦN IV ĐIỀU KIỆN CHUNG ĐỐI VỚI VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT.................................................. .......số 8

ĐIỀU 16 DỊCH VỤ NỐI TAY VÀ QUẬN CHUYỂN ............................................. .......số 8

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

PHẦN V. CÁC BIỆN PHÁP KIỂM SOÁT HẢI QUAN, VỆ SINH DỊCH VỤ ĐỘNG VẬT ...............9

ĐIỀU 17 HÀI HÒA HÓA, ĐƠN GIẢN HÓA THỦ TỤC HẢI QUAN 9

ĐIỀU 18 THÀNH LẬP HỆ THỐNG CHUYỂN HẢI QUAN................................9

ĐIỀU 19 XÂY DỰNG CÁC BIỆN PHÁP VỆ SINH ĐỘNG VẬT DƯỢC ...9

PHẦN VI CÁC QUY ĐỊNH KHÁC ................................................. ................................10

ĐIỀU 20 QUY ĐỊNH RIÊNG VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG NGUY HIỂM .....10

ĐIỀU 21 QUY ĐỊNH ĐẶC BIỆT VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG CẤM VÀ/HOẶC
HÀNG HẠN CHẾ ............................................................ .................................................... .....10

ĐIỀU 22 NHỮNG QUY ĐỊNH ĐẶC BIỆT VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA......10

ĐIỀU 23 CUNG CẤP CƠ SỞ TUYỆT VỜI ................................................. .......10

ĐIỀU 24 PHÁP LUẬT TRONG NƯỚC ............................................................ .........................10

ĐIỀU 25 CÁC NHÓM LÀM VIỆC ............................................................ ...................................11

ĐIỀU 26 TUÂN THỦ LUẬT QUỐC GIA ................................................. ......11

ĐIỀU 27 TÍNH MINH BẠCH ............................................................ ...................................................11

ĐIỀU 28 HỖ TRỢ TAI NẠN GIAO THÔNG.................................................. ..12

PHẦN VII SẮP XẾP VỀ THỂ CHẾ ................................................. ................................12

ĐIỀU 29 CÁC SẮP XẾP VỀ THỂ CHẾ.................................................. .............12

PHẦN VIII ĐIỀU KHOẢN CUỐI CÙNG ................................................ .................................................... ..13

ĐIỀU 30 GIẢI QUYẾT TRANH CHẤP ................................................ ................................13

ĐIỀU 31 TIẾP CẬN THÀNH VIÊN MỚI ......................................................... ................13

ĐIỀU 32 CÁC HIỆP ĐỊNH KHÁC CÓ HIỆU LỰC ................................................ ...............13

ĐIỀU 33 QUY ĐỊNH THỨC ................................................ ...................................13

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 2 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

LỜI MỞ ĐẦU

Các Thành viên của Hiệp hội các Quốc gia Đông Nam Á (sau đây gọi là "Các Bên ký kết");

LẤY CẢM HỨNGduy trì, phát triển hơn nữa và tăng cường quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa
các nước;
LẶP LẠIcam kết của họ nhằm thúc đẩy việc vận chuyển hàng hóa thông suốt, nhanh chóng và
hiệu quả giữa các Bên ký kết;
NHẮC LẠIcác quyết định của Hội nghị cấp cao không chính thức ASEAN lần thứ nhất tổ chức vào ngày 30 tháng 11
năm 1996 tại Gia-các-ta và Hội nghị cấp cao không chính thức ASEAN lần thứ hai tổ chức vào ngày 15 tháng 12 năm
1997 tại Kuala Lumpur, nhằm hợp tác trong lĩnh vực tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh và khẩn trương nghiên cứu
các biện pháp cần thiết để tạo thuận lợi vận chuyển hàng hóa quá cảnh và giữa các quốc gia, tương ứng bao gồm các
tuyến đường bộ, đường biển và đường hàng không;

LƯU ÝĐiều V của Hiệp định chung về Thuế quan và Thương mại (GATT 1994) về “Tự do quá cảnh” và
các công ước quốc tế khác có liên quan về hàng hóa quá cảnh;

ĐỒNG Ýrằng Hiệp định khung ASEAN về Tạo thuận lợi cho Hàng hóa Quá cảnh (sau đây gọi là
"Hiệp định này") cung cấp một thỏa thuận hiệu quả nhất để tạo thuận lợi cho giao thông liên
Quốc gia và vận tải quá cảnh giữa các nước ASEAN;
ĐẢM NHẬNkhuyến khích và tạo thuận lợi cho giao thông liên quốc gia và vận tải quá cảnh giữa
các Bên ký kết;
ĐÃ ĐỒNG Ý NHƯ SAU:

ĐIỀU 1
MỤC TIÊU

Mục tiêu của Hiệp định này là:

một. tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa quá cảnh, hỗ trợ thực hiện Khu vực mậu dịch tự do
ASEAN và hội nhập sâu rộng hơn nữa các nền kinh tế trong khu vực;

b. đơn giản hóa và hài hòa hóa các quy định và yêu cầu về giao thông, thương mại và hải
quan nhằm mục đích tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh; và

c. thiết lập một hệ thống giao thông vận tải quá cảnh hiệu quả, tích hợp và hài hòa
trong ASEAN.

ĐIỀU 2
NGUYÊN TẮC

Các Bên ký kết sẽ được hướng dẫn bởi các nguyên tắc sau theo Hiệp định này:

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 3 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

một. Đối xử tối huệ quốc : Các Bên ký kết sẽ cho phép quá cảnh
vận chuyển đến hoặc từ lãnh thổ của bất kỳ Bên ký kết nào khác sự đối xử không kém thuận lợi
hơn so với sự đối xử dành cho vận tải quá cảnh đến hoặc từ bất kỳ quốc gia nào khác;

b. Ứng phó quốc gia : Các Bên ký kết sẽ dành cho những sản phẩm đã quá cảnh
qua lãnh thổ của bất kỳ Bên ký kết nào khác sự đối xử không kém thuận lợi hơn sự đối
xử lẽ ra dành cho những sản phẩm đó nếu chúng được vận chuyển từ nơi xuất xứ đến
nơi đến mà không đi qua lãnh thổ của Bên ký kết kia;

c. Tính nhất quán : Các Bên ký kết sẽ đảm bảo việc áp dụng thống nhất các luật và
quy định, thủ tục và hướng dẫn quản lý có liên quan và các quy định khác trong mỗi
Bên ký kết;
d. Sự đơn giản : Các Bên ký kết sẽ cố gắng đảm bảo đơn giản hóa tất cả các thủ tục
và yêu cầu vận chuyển quá cảnh trong ASEAN;
đ. minh bạch : Các Bên ký kết sẽ công khai tất cả các luật, quy định, thủ tục và
thông báo hành chính liên quan đến các cơ quan hữu quan một cách nhanh chóng,
minh bạch và dễ tiếp cận;
f. Hiệu quả : Các Bên ký kết sẽ đảm bảo quản lý vận tải quá cảnh hiệu quả và hiệu
quả để tạo thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa quá cảnh;
g. Kháng cáo : Các Bên ký kết sẽ đảm bảo rằng một cơ chế hiệu quả để xem xét các quyết
định của các cơ quan có liên quan của các Bên ký kết được cung cấp và có thể tiếp cận được đối
với người sử dụng và nhà cung cấp dịch vụ vận tải quá cảnh trong ASEAN; và

h. Hỗ trợ lẫn nhau : Các Bên ký kết sẽ nỗ lực hết sức hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau
giữa các cơ quan hữu quan liên quan đến việc tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh
trong ASEAN.

PHẦN I
CÁC QUY ĐỊNH CHUNG

ĐIỀU 3
ĐỊNH NGHĨA

Đối với các mục đích của Thỏa thuận này:

một. "Vận tải quá cảnh" có nghĩa là quá cảnh hàng hóa và phương tiện vận tải qua lãnh
thổ của một hoặc nhiều Bên ký kết, khi việc đi qua lãnh thổ hoặc các lãnh thổ đó, có
hoặc không có trung chuyển, lưu kho, chia nhỏ hoặc thay đổi phương thức vận tải, chỉ
một phần của hành trình hoàn chỉnh bắt đầu và kết thúc bên ngoài biên giới của một
hoặc nhiều Bên ký kết mà giao thông đi qua trên lãnh thổ của họ;

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 4 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

b. "Vận tải nội bộ" có nghĩa là việc vận chuyển hàng hóa được chất lên lãnh thổ của một
Bên ký kết để dỡ hàng tại một địa điểm trong lãnh thổ của Bên ký kết đó;

c. “Phương tiện vận tải” là phương tiện giao thông đường bộ, toa xe đường sắt, đường biển và nội địa
phương tiện thủy và máy bay;

d. "Hàng hóa nguy hiểm" là những chất và vật phẩm có thể ảnh hưởng đến lợi ích môi
trường, sức khỏe, an toàn và an ninh quốc gia;
đ. "Hàng hóa dễ hỏng" có nghĩa là cá, giáp xác, động vật thân mềm, trái cây, rau, thịt hoặc
gia cầm ướp lạnh hoặc đông lạnh, sữa và các sản phẩm từ sữa, trứng và các sản phẩm từ
trứng, lợn và các sản phẩm từ thịt lợn; và

f. "Tổng thư ký" có nghĩa là Tổng thư ký của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á.

ĐIỀU 4
PHẠM VI ÁP DỤNG

1. Các quy định của Hiệp định này sẽ được áp dụng cho vận tải quá cảnh.

2. Việc vận chuyển liên quốc gia sẽ do tất cả các Bên ký kết thoả thuận. Đối với điều này
mục đích, các Bên ký kết sẽ tham gia đàm phán và nhanh chóng ký kết một Hiệp định khung
ASEAN riêng về Tạo thuận lợi cho Giao thông vận tải liên quốc gia.

ĐIỀU 5
CẤP QUYỀN

1. Theo các quy định của Hiệp định này, mỗi Bên ký kết sẽ cấp cho bên kia
Bên ký kết :
một. quyền vận chuyển quá cảnh; và
b. quyền xếp và dỡ hàng hóa của các nước thứ ba đến hoặc đến từ các Bên ký kết.

2. Các Bên ký kết, qua lãnh thổ của mình việc vận chuyển quá cảnh diễn ra, sẽ
nỗ lực cung cấp các phương tiện vận tải quá cảnh phù hợp với các điều khoản của Hiệp định
này.
3. Vận chuyển quá cảnh sẽ không phải chịu bất kỳ sự chậm trễ hoặc hạn chế không cần thiết nào và sẽ
được miễn thuế hải quan, thuế và các khoản phí khác ngoại trừ phí cho các dịch vụ cụ thể được cung cấp
liên quan đến việc vận chuyển đó.

4. Hàng hoá vận chuyển trên phương tiện đường bộ kín, tổ hợp phương tiện, công-te-nơ không phải
kiểm tra tại cơ quan Hải quan trên đường vận chuyển. Tuy nhiên, để ngăn chặn các hành vi lạm
dụng như buôn lậu và gian lận, trong các trường hợp ngoại lệ, đặc biệt là khi nghi ngờ có sự bất
thường, cơ quan Hải quan của mỗi Bên ký kết có thể tiến hành kiểm tra hàng hóa tại các cơ quan đó
hoặc các khu vực khác do cơ quan Hải quan chỉ định.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 5 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

PHẦN II
CHỈ ĐỊNH CÁC TUYẾN VẬN TẢI VẬN TẢI

ĐIỀU 6
CHỈ ĐỊNH CÁC TUYẾN VẬN TẢI VẬN TẢI VÀ CÁC CÔNG TRÌNH

1. Các Bên ký kết sẽ thông qua một danh sách các tuyến vận tải quá cảnh được chỉ định
quy định trong Nghị định thư 1 của Hiệp định này.

2. Vì lợi ích an toàn, các Bên ký kết sẽ cố gắng cung cấp trên lãnh thổ của mình các khu vực nghỉ ngơi cho
phương tiện trên các tuyến đường cụ thể này vào những khoảng thời gian thích hợp.

ĐIỀU 7
TIỆN ÍCH LIỀN KỀ

1. Các Bên ký kết đồng ý chỉ định các đồn biên phòng tại các điểm biên giới
trong Nghị định thư 2 để tạo thuận lợi cho vận chuyển quá cảnh.

2. Các Bên ký kết sẽ cung cấp đầy đủ cơ sở vật chất và các thiết bị liên quan tại các chốt biên giới
trên các tuyến đường vận chuyển quá cảnh.

3. Các Bên ký kết sẽ cố gắng:

một. Cung cấp, bất cứ khi nào có thể, và trong phạm vi quyền tài phán quốc gia của họ,
các đồn biên phòng tiếp giáp với các Bên ký kết khác liên quan đến các khu vực kiểm
soát với các yêu cầu kiểm tra để tạo thuận lợi cho việc thông quan và kiểm tra phương
tiện vận tải và hàng hóa quá cảnh, để có thể tránh được việc dỡ và bốc lại những hàng
hóa này nhiều lần. Không có gì ngăn cản hai hoặc nhiều Bên ký kết tiến hành kiểm tra
chung tại cùng một địa điểm bởi các quan chức của các Bên ký kết này;

b. Đảm bảo cung cấp đầy đủ nguồn nhân lực để hoàn thành nhanh chóng và thông
quan các thủ tục biên giới, chẳng hạn như nhập cư, hải quan, y tế và kiểm soát ngoại
hối;
c. Cho phép hàng hóa quá cảnh được lưu giữ tạm thời tại địa điểm đã được phê duyệt;

d. Điều phối giờ làm việc của các vị trí kế cận; và

đ. Cung cấp, bất cứ khi nào có thể, đủ chỗ đậu xe cho các công-te-nơ và các phương tiện
chờ thông quan hàng hóa.
4. Các Bên ký kết đồng ý tuân theo hướng dẫn, bất cứ khi nào có thể, bởi các quy định của
Công ước quốc tế về hài hòa kiểm soát hàng hóa biên giới, được ký kết tại Geneva vào ngày 21 tháng 10
năm 1982, trong nỗ lực hài hòa hóa các cơ sở biên giới cho hàng hóa quá cảnh.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 6/14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

PHẦN III
ĐIỀU KIỆN CHUNG CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

ĐIỀU 8
QUY ĐỊNH GIAO THÔNG

Các Bên ký kết sẽ nỗ lực thực hiện các biện pháp thích hợp để đảm bảo sự hài hòa của các quy định
giao thông đường bộ có hiệu lực trong lãnh thổ của họ về cơ bản phù hợp với các quy định của
Công ước về Giao thông Đường bộ, ký tại Viên ngày 8 tháng 11 năm 1968, và Công ước về Báo hiệu
Đường bộ và Tín hiệu, ký tại Viên ngày 8 tháng 11 năm 1968.

ĐIỀU 9
DỊCH VỤ VẬN TẢI VẬN CHUYỂN

1. Mỗi Bên ký kết sẽ cho phép sử dụng các phương tiện giao thông đã đăng ký tại quốc gia khác
Các Bên ký kết cung cấp dịch vụ vận tải quá cảnh trên lãnh thổ của mình theo Điều 5 của Hiệp
định này.
2. Loại và số lượng phương tiện đường bộ được sử dụng để vận chuyển quá cảnh sẽ được thỏa
thuận giữa tất cả các Bên ký kết, được quy định trong Nghị định thư 3, trước khi khai trương
dịch vụ vận tải. Sau đó, loại và số lượng phương tiện giao thông đường bộ sẽ được thảo luận
theo thời gian giữa các Bên ký kết.

ĐIỀU 10
GIẤY PHÉP GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Các Bên ký kết cam kết hài hòa các yêu cầu về giấy phép vận tải đường bộ để tạo thuận lợi cho
vận tải quá cảnh.

ĐIỀU 11
YÊU CẦU KỸ THUẬT CỦA XE

Phương tiện vận tải sử dụng trong vận tải quá cảnh đường bộ phải tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật về kích
thước, trọng lượng và tải trọng tối đa của phương tiện, tiêu chuẩn khí thải và các vấn đề liên quan được
quy định tại Nghị định thư 4.

ĐIỀU 12
CÔNG NHẬN NHAU CHỨNG KIỂM ĐỊNH

1. Các Bên ký kết cam kết tiến hành kiểm tra định kỳ các phương tiện giao thông đường bộ
được đăng ký tại mỗi vùng lãnh thổ tương ứng và được sử dụng cho các hoạt động vận tải quá cảnh.

2. Các Bên ký kết sẽ công nhận giấy chứng nhận kiểm định định kỳ phương tiện giao thông
đường bộ dùng để vận chuyển quá cảnh do các Bên ký kết kia cấp, phù hợp với

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 7 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

Hiệp định về Công nhận Giấy chứng nhận kiểm định phương tiện thương mại đối với phương tiện
chở hàng và phương tiện công vụ do các nước thành viên ASEAN cấp ký tại Singapore ngày 10 tháng
9 năm 1998.

ĐIỀU 13
CÔNG NHẬN GIẤY PHÉP LÁI XE

Các Bên ký kết sẽ công nhận giấy phép lái xe trong nước do tất cả các Bên ký kết khác cấp theo
Thỏa thuận về việc công nhận giấy phép lái xe trong nước do các nước ASEAN cấp được ký kết
tại Kuala Lumpur vào ngày 9 tháng 7 năm 1985.

ĐIỀU 14
CHƯƠNG TRÌNH BẢO HIỂM BÊN THỨ BA XE CƠ GIỚI

1. Phương tiện giao thông đường bộ đi vào lãnh thổ của Bên ký kết kia phải tuân thủ nghiêm ngặt
pháp luật và các quy định liên quan đến bảo hiểm bên thứ ba bảo hiểm cho phương tiện vận tải của mình
để bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba phát sinh trong quá trình vận chuyển quá cảnh.

2. Các Bên ký kết cam kết hài hòa hóa hoặc thiết lập một chương trình chung ASEAN về bảo hiểm trách
nhiệm bên thứ ba bắt buộc đối với xe cơ giới được quy định trong Nghị định thư 5.

3. Chương trình ASEAN về bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba bắt buộc đối với xe cơ giới ít nhất phải
cung cấp tất cả các đảm bảo theo yêu cầu của pháp luật và các quy định quản lý bảo hiểm bắt buộc
đối với bên thứ ba đối với xe cơ giới tại các Bên ký kết.

ĐIỀU 15
PHÍ VÀ CÁC NGHĨA VỤ TÀI CHÍNH KHÁC

Các Bên ký kết nỗ lực đơn giản hóa, hợp nhất và hài hòa hóa các loại phí và các nghĩa vụ tài
chính khác đánh vào phương tiện vận tải.

PHẦN IV
ĐIỀU KIỆN CHUNG CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT

ĐIỀU 16
DỊCH VỤ KẾT NỐI VÀ CHUYỂN TẢI

1. Dịch vụ kết nối và quá cảnh trên các tuyến đường sắt nối các lãnh thổ của Bên ký kết
Các bên sẽ được thực hiện tại các trạm trao đổi được chỉ định.

2. Các trạm biên giới, trạm trung chuyển, loại và số lượng toa xe sẽ được chỉ định trong Nghị
định thư 6. Nghị định thư cũng sẽ quy định các cơ chế hoạt động cơ bản liên quan đến các vấn
đề như kiểm tra kỹ thuật toa xe.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 8 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

3. Các Bên ký kết sẽ khuyến khích các tuyến đường sắt của họ kết thúc các tuyến đường sắt liên
các thỏa thuận, bao gồm các thỏa thuận chấp nhận kiểm tra kỹ thuật đầu máy toa xe, phù hợp
với các điều khoản của Thỏa thuận này và các Nghị định thư của nó.

PHẦN V
CÁC BIỆN PHÁP KIỂM SOÁT HẢI QUAN, VỆ SINH DỊCH VỤ

ĐIỀU 17
HÀI HÒA HÓA, ĐƠN GIẢN HÓA THỦ TỤC HẢI QUAN

1. Các Bên ký kết sẽ đơn giản hóa và, bất cứ khi nào có thể, hài hòa hóa hải quan
kiểm soát thủ tục vận chuyển quá cảnh để đảm bảo tuân thủ pháp luật và các quy định mà Hải
quan có trách nhiệm thực thi.
2. Các Bên ký kết sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra hải quan chung, nếu có thể, đối với vận tải quá
cảnh tại các điểm biên giới được chỉ định của họ.

3. Các Bên ký kết đồng ý được hướng dẫn, bất cứ khi nào có thể, bởi các tiêu chuẩn và thông lệ
khuyến nghị của Phụ lục E1 liên quan đến quá cảnh hải quan của Công ước quốc tế về đơn giản
hóa và hài hòa hóa các thủ tục hải quan, được ký kết tại Kyoto vào ngày 18 tháng 5 năm 1973,
như đã sửa đổi, theo sự bảo trợ của Tổ chức Hải quan Thế giới.

ĐIỀU 18
THÀNH LẬP HỆ THỐNG CHUYỂN HẢI QUAN

1. Các Bên ký kết sẽ thiết lập một hệ thống quá cảnh hải quan nhằm mục đích
tạo thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa trong lãnh thổ của họ.

2. Các Bên ký kết đồng ý áp dụng hệ thống quá cảnh hải quan được quy định trong Nghị định
thư 7.

ĐIỀU 19
XÂY DỰNG CÁC BIỆN PHÁP VỆ SINH DỊCH VỤ

Các Bên ký kết sẽ thiết lập các biện pháp vệ sinh và kiểm dịch được quy định trong Nghị định
thư 8, để tạo thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa trong lãnh thổ của họ và đảm bảo tuân thủ
các luật và quy định mà các cơ quan hữu quan có trách nhiệm thực thi.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 9 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

PHẦN VI
QUY ĐỊNH KHÁC

ĐIỀU 20
QUY ĐỊNH ĐẶC BIỆT VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG NGUY HIỂM

Việc vận chuyển quá cảnh hàng nguy hiểm được quy định trong Nghị định thư 9 sẽ không được
phép theo Hiệp định này, trừ khi có giấy phép đặc biệt của Bên ký kết trong lãnh thổ mà việc vận
chuyển được thực hiện.

ĐIỀU 21
QUY ĐỊNH ĐẶC BIỆT VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG CẤM VÀ/HOẶC HẠN CHẾ
CÁC MẶT HÀNG

Việc vận chuyển quá cảnh hàng hóa bị cấm và/hoặc hạn chế trong lãnh thổ quá cảnh của một Bên ký kết,
được quy định trong Nghị định thư 7, sẽ không được phép theo Thỏa thuận này.

ĐIỀU 22
QUY ĐỊNH ĐẶC BIỆT VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA HỎNG

Theo các quy định của Hiệp định này, các Bên ký kết sẽ cố gắng tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận
chuyển hàng hóa dễ hỏng.

ĐIỀU 23
CUNG CẤP CƠ SỞ TUYỆT VỜI

Thỏa thuận này không đòi hỏi dưới bất kỳ hình thức nào việc thu hồi các phương tiện vận chuyển lớn hơn
các phương tiện được quy định trong Thỏa thuận này miễn là các điều khoản và điều kiện phù hợp với
các nguyên tắc được thể hiện trong Thỏa thuận này. Thỏa thuận này cũng không ngăn cản việc cung cấp
các tiện ích lớn hơn, có thể được thỏa thuận giữa các Bên ký kết trong tương lai.

ĐIỀU 24
PHÁP LUẬT TRONG NƯỚC

1. Pháp luật và các quy định trong nước liên quan đến vận chuyển hàng hoá, trong chừng mực
Hiệp định và các Nghị định thư của nó không quy định, áp dụng bình đẳng và không phân biệt đối xử đối với vận tải
quá cảnh.

2. Các Bên ký kết nỗ lực hài hòa hóa và đơn giản hóa các quy tắc, quy định và thủ tục hành
chính liên quan đến vận tải quá cảnh phù hợp với các quy định của Hiệp định này.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 10 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

ĐIỀU 25
LÀM VIỆC NHÓM

Sau khi ký kết Thỏa thuận này, các Nhóm công tác liên quan sẽ được thành lập hoặc chỉ định, để ký kết
các Nghị định thư sẽ tạo thành các phần không thể tách rời của Thỏa thuận này. Đó là :

giao thức 1 Chỉ định các tuyến đường và cơ sở vận chuyển quá cảnh

giao thức 2 Chỉ định các bài viết biên giới

Nghị định thư 3 Loại và số lượng phương tiện giao thông đường bộ

Nghị định thư 4 Yêu cầu kỹ thuật của phương tiện

Nghị định thư 5 Chương trình ASEAN về trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba đối với phương tiện cơ giới bắt buộc
Bảo hiểm
Nghị định thư 6 Trạm giao cắt và biên giới đường sắt
Nghị định thư 7 Hệ thống quá cảnh hải quan

Nghị định thư 8 Các biện pháp vệ sinh và kiểm dịch động thực vật

Nghị định thư 9 hàng nguy hiểm

ĐIỀU 26
TUÂN THỦ LUẬT QUỐC GIA

Trừ khi được quy định khác trong các Thỏa thuận giữa các Bên ký kết, bao gồm cả Thỏa thuận
này:
một. phương tiện vận tải của một Bên ký kết bao gồm cả người và hàng hóa sẽ,
khi ở trên lãnh thổ của Bên ký kết kia, tuân thủ luật pháp và quy định quốc gia có hiệu
lực tại lãnh thổ đó; và
b. không Bên nào được áp đặt đối với người hoặc hàng hóa của Bên ký kết kia những
yêu cầu hạn chế hơn những yêu cầu mà luật và quy định quốc gia áp dụng đối với
phương tiện vận tải của mình.

ĐIỀU 27
MINH BẠCH

1. Các Bên ký kết sẽ đảm bảo tính minh bạch của các luật, quy định và
các thủ tục hành chính ảnh hưởng đến việc tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải quá cảnh hàng hóa theo Hiệp định này
và các Nghị định thư của nó.

2. Vì mục đích này, tất cả các Bên ký kết sẽ nộp lưu chiểu cho Ban thư ký ASEAN, không muộn
hơn sáu tháng sau khi Hiệp định này có hiệu lực, các luật, quy định và thủ tục hành chính nói
trên của họ.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 11 trên 14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

3. Nếu các tài liệu nói trên không phải bằng tiếng Anh, tiếng Anh của họ
bản dịch cũng sẽ được gửi trong vòng một năm sau khi Hiệp định này có hiệu lực.

ĐIỀU 28
HỖ TRỢ TAI NẠN GIAO THÔNG

Nếu phương tiện vận tải của một Bên ký kết bao gồm cả người và hàng hóa bị tai nạn giao
thông trên lãnh thổ của Bên ký kết kia, thì Bên ký kết đó sẽ cung cấp mọi sự trợ giúp có thể cho
phương tiện vận tải, bao gồm cả người và hàng hóa, đồng thời thông báo cho các cơ quan có
thẩm quyền thích hợp về Bên ký kết có liên quan càng sớm càng tốt.

PHẦN VII
THỂ CHẾ

ĐIỀU 29
THỂ CHẾ

1. Một Ủy ban điều phối vận tải quá cảnh quốc gia sẽ được thành lập ở mỗi
Các Bên ký kết để điều phối và thực hiện hiệu quả và hiệu quả Hiệp định này.

2. Một Ban điều phối vận tải quá cảnh sẽ được thành lập và bao gồm các quan chức cấp cao
được đề cử từ mỗi Bên ký kết và một đại diện của Ban thư ký ASEAN, để giám sát việc điều phối
chung và thực hiện Hiệp định này. Ban cũng được phép mời và tìm kiếm sự hỗ trợ của các cơ
quan điều phối khác có liên quan của ASEAN đối với tất cả các vấn đề liên quan đến việc thực
hiện Hiệp định này.
3. Ban điều phối vận tải quá cảnh sẽ lập báo cáo định kỳ về việc thực hiện Hiệp định này và tìm
kiếm hướng dẫn phù hợp về các vấn đề quan trọng khi cần thiết từ các cơ quan cấp Bộ trưởng
ASEAN có liên quan.
4. Ban thư ký ASEAN sẽ hỗ trợ Ban điều phối vận tải quá cảnh thực hiện các chức năng và trách
nhiệm của mình theo Hiệp định này, đặc biệt là trong việc giám sát và báo cáo tiến độ thực
hiện Hiệp định này. Ban thư ký ASEAN sẽ đệ trình các báo cáo đánh giá lên Ban điều phối vận
tải quá cảnh để có thêm hành động.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 12/14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

PHẦN VIII
ĐIỀU KHOẢN CUỐI CÙNG

ĐIỀU 30
GIẢI QUYẾT TRANH CHẤP

Các quy định của Nghị định thư ASEAN về Cơ chế Giải quyết Tranh chấp, được thông qua tại Manila vào
ngày 20 tháng 11 năm 1996, sẽ được áp dụng cho việc tham vấn và giải quyết tranh chấp theo Hiệp định
này.

ĐIỀU 31
GIA NHẬP THÀNH VIÊN MỚI

Các Thành viên mới của ASEAN sẽ tham gia Thỏa thuận này theo các điều khoản và điều kiện
phù hợp với nó và đã được thỏa thuận giữa họ và các Thành viên hiện tại của ASEAN. Việc gia
nhập sẽ được thực hiện thông qua việc ký và gửi Văn kiện gia nhập của Hiệp định này cho Tổng
thư ký ASEAN, người sẽ nhanh chóng cung cấp cho mỗi Bên ký kết một bản sao có chứng thực
của văn kiện đó.

ĐIỀU 32
CÁC HIỆP ĐỊNH KHÁC CÓ HIỆU LỰC

Thỏa thuận này hoặc bất kỳ hành động nào được thực hiện theo đó sẽ không ảnh hưởng đến quyền
và nghĩa vụ của các Bên ký kết theo bất kỳ thỏa thuận hoặc Công ước quốc tế hiện có nào mà họ
cũng là các Bên ký kết.

ĐIỀU 33
QUY ĐỊNH THỨC

1. Hiệp định này tùy thuộc vào sự phê chuẩn hoặc chấp nhận của các Bên ký kết.
2. Văn kiện Phê chuẩn hoặc Chấp thuận sẽ được lưu chiểu với Bộ trưởng-
Đại tướng của ASEAN, người sẽ nhanh chóng thông báo cho mỗi Bên ký kết về khoản tiền gửi đó.

3. Hiệp định này sẽ có hiệu lực khi tất cả các Bên ký kết nộp các Văn kiện phê chuẩn hoặc chấp
nhận cho Tổng thư ký ASEAN.
4. Không có bảo lưu nào đối với Thỏa thuận này tại thời điểm ký kết hoặc phê chuẩn.

5. Mọi sửa đổi đối với các điều khoản của Hiệp định này sẽ được thực hiện khi có sự đồng ý của tất
cả các Bên ký kết.

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 13/14
1998 HIỆP ĐỊNH KHUNG ASEAN VỀ TẠO THUẬN LỢI CHO HÀNG HÓA QUÁ CẢNH

TRƯỚC SỰ LÀM CHỨNG, những người ký tên dưới đây, được Chính phủ tương ứng ủy quyền
ký, đã ký Hiệp định khung ASEAN về Tạo thuận lợi cho Hàng hóa Quá cảnh.

XONGtại Hà Nội, Việt Nam ngày 16 tháng 12 năm 1998, thành một bản duy nhất bằng tiếng
Anh.

Đối với Chính phủ Brunei Darussalam:ABDUL RAHMAN TAIB, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và
Tài nguyên sơ cấp

Đối với Chính phủ Cộng hòa Indonesia:GINANJAR KARTASASMITA, Bộ trưởng Điều
phối Kinh tế, Tài chính và Công nghiệp
Đối với Chính phủ nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào:LINH HỒN DARAVONG, Bộ
trưởng Bộ Công nghiệp và Thủ công mỹ nghệ
Đối với Chính phủ Malaysia:RAFIDAH AZIZ, Bộ trưởng Thương mại Quốc tế và Công
nghiệp
Đối với Chính phủ Liên bang Myanmar:CẦU. TỔNG HỢP. DAVID O. ABEL, Bộ trưởng
Văn phòng Chủ tịch Hội đồng Hòa bình và Phát triển Nhà nước
Đối với Chính phủ Cộng hòa Philippines:JOSE TRINIDAD PARDO, Bộ trưởng Thương mại
và Công nghiệp
Đối với Chính phủ Cộng hòa Singapore:LEE YOCK SUAN, Bộ trưởng Bộ Thương mại và Công
nghiệp

Đối với Chính phủ Vương quốc Thái Lan:SURIN PITSUWAN, Bộ Trưởng Bộ Ngoại Giao

Đối với Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam:TRƯƠNG ĐÌNH TUYÊN, Bộ trưởng
Thương mại

VĂN BẢN KHÔNG CHÍNH THỨC · TRUNG TÂM LUẬT QUỐC TẾ ·www.cil.nus.edu.sg Trang 14 trên 14