BENZİNLİ TOPRAK

BURGU MAKİNESİ
KULLANIM KILAVUZU

Tüm güvenlik bilgilerini, uyarıları ve uyarıları gözleyerek kendinizi ve

başkalarını koruyun. Talimatlara uyulmaması kişisel yaralanmaya veya
ürün veya mülke zarar verebilir.
Lütfen ileride başvurmak üzere talimatları saklayın.
Giriş
Yeni toprak burgu makinenizden en iyi şekilde
yararlanmak için lütfen kullanmadan önce bu
talimatları ve ekteki güvenlik talimatlarını okuyun.
Daha sonraki bir tarihte başvurmanız gerektiğinde
lütfen talimatları da kaydedin.

Teknik Özellikler
Motor Tipi: 2 Zamanlı Benzinli
Motor Gücü: 2.1 hp
Silindir Hacmi: 52 cc
Burgu Derinliği: 80 cm
Burgu Çapı: 20 cm
Ağırlık: 10 kg
(Ürün modeline göre farklılık gösterir.)

Ana Bileşenler
1) Vites
2) Kolu
3) Gaz
4) Auger
5) Motor
6) Destek kolu
7) Güvenlik
anahtarı
8) Marş anahtarı
9) Primer ampul
11
10) Başlangıç kolu
11) Yakıt kapağı
12) Jikle

Özel güvenlik talimatları
Motor yağlanmış benzin kullanır. Asla saf kurşun
benzin, dizel veya diğer yakıtları kullanmayın.
Benzin, 25 kısım kurşunsuz 95 oktan benzine 1
kısım iki zamanlı yağ karışımı olmalıdır.
Kullanmadan önce benzin ve yağın iyice
karıştığından emin olun.
Yakıtı iyice havalandırılan bir alanda karıştırın ve
ekleyin.
Yakıt, açık bir şekilde işaretlenmiş ve onaylanmış
bir kapta çocukların erişemeyeceği yerlerde
saklanmalıdır.
Yakıt doldurduktan sonra dökülen yakıtı kuru bir
bezle alın.
Yakıt doldururken veya toprak burgu kullanırken
çıplak şöhretten kaçınılmalıdır.
Motor çalışırken asla yakıt doldurmayın.
Asla kapalı bir odada yakıt doldurmayın.
Yeniden tehlikeye neden olabileceğinden yakıtla
aşırı doldurmayın.
Yakıt sızıntıları yeniden tehlikeye neden
olabileceğinden yakıt kapağının sıkıca kapalı
olduğundan emin olun.
Motor parçaları kullanım sırasında çok ısınır.
Dokunmaktan kaçının ve toprak helezonunun
yanıcı maddelerle temas etmesine izin vermeyin
(kuru ot, kuru yapraklar vb.) motor sıcakken.
Sadece dış mekanda kullanım içindir. Egzoz
gazları, solunduğunda insanlar ve hayvanlar için
son derece tehlikeli olan karbon monoksit ve
hidrokarbonlar içerir.
Yağmur yağarken veya kar yağarken toprak burgu
kullanmayın.
Toprak burgu kullanırken daima kulak koruyucuları,
güvenlik gözlükleri, tulumlar ve güvenlik
ayakkabıları kullanın.
Gaz kelebeği ve emniyet anahtarı düzgün
çalışmıyorsa asla toprak helezonunu kullanmayın.
Güvenlik anahtarını kapatmayın veya başka bir
şekilde devre dışı bırakmayın.
Motoru asla hava filtresi takılı olmadan veya
susturucu arızalıyken çalıştırmayın.
Daima “Temizlik ve Bakım” altındaki motor bakım
talimatlarını izleyin.
Zemindeki bir taşa, köklere veya başka sert bir
malzemeye çarparsanız, toprak burgu şiddetli
titreyebilir veya geri tepebilir.
Yanlışlıkla elektrik veya telefon kabloları,
kanalizasyon veya drenaj boruları vb. içine
delmeyin.
Montaj ve Hazırlama
Motor ve dişli kutusunun montajı
Motoru (5) debriyaj plakası (a) yukarı bakacak
şekilde temiz ve yumuşak bir yüzeye yerleştirin.
Saplamayı (b) motorda (*) ile işaretli delikte yerine
vidalayın.
Vites kutusunu (1) motora yerleştirin ve somunu
saplamaya vidalayın.
Diğer üç cıvatayı (c) kullanarak şanzımanı motora
vidalayın ve cıvataları ve somunları sağlam ve eşit
bir şekilde sıkın.
1
c
b
5
a *
Helezonu ve dişli kutusunu bağlama
Millerdeki deliklerin birbiri ile aynı hizada olmasını
sağlayarak burgu milini motor milinin üzerine
yerleştirin. Kamalı pimi (f) deliklerden itin ve
bükülebilir bir pimle (e) sabitleyin.

f
e

Helezon ve dişli kutusunun montajı

Motorun çalıştırılması ve
durdurulması
Soğuk motor çalıştırma:
Marş anahtarını (8) çalışma konumuna getirin.
Jikleyi (12) “KAPALI” konuma getirin.
Karbüratörü yakıtla doldurmak için primer
ampulünü 10 kez sıkın.
Kolu (2) kavrayın ve gaza (3) ve güvenlik
şalterine (7) basın.
Marş kolunu (10), direnç hissedene kadar
yaklaşık 10 cm dışarı çekin.
Motor çalışana kadar marş kolunu keskin
römorkörler kullanarak dışarı doğru çekin.
Motor birkaç saniye çalıştıktan sonra jikleyi “ON”
konumuna getirin.
Gaza (12) hafifçe bastırın ve motorun rölantinin
biraz üzerinde düşük devirlerde ısınmasına izin
verin. Jikle kolunu tamamen içeri itin.
Sıcak motor çalıştırma
Sıcak motor çalıştırma prosedürü, jikleyi hareket
ettirmeniz gerekmemesi dışında soğuk ile aynıdır.
Motorun durdurulması
Gazı serbest bırakın ve motorun birkaç dakika
rölantide kalmasına izin verin.
Başlat düğmesini KAPALI konumuna getirin
Temizlik ve Bakım
Dış parçaları nemli bir bezle silerek temizleyin.
Havalandırma deliklerinde toz ve kir
olmadığından emin olun.
Hava filtresinin temizlenmesi
Öfke vidasını söküp filtre kapağını çıkararak hava
filtresini çıkarın. Filtre kapağını ve elemanı
basınçlı hava kullanarak temizleyin ve değiştirin.
Filtre elemanı düzgün bir şekilde
temizlenemiyorsa değiştirin.
Bujinin temizlenmesi
Buji anahtarı kullanarak bujiyi çıkarın. Bir tel fırça
kullanarak birikintileri temizleyin. Kıvılcım aralığının
0,6 ila 0,7 mm olduğunu kontrol edin ve gerekirse
ayarlayın.
Dişli yağının değiştirilmesi
Dişli yağı, her 25 saatlik çalışmadan sonra
değiştirilmelidir.
Yağ sıcak olduğunda en kolay şekilde borclanır.
Tahliye vidasını (g) şanzımandan sökün ve yağın
uygun bir kaba akmasına izin verin. Kullanılmış dişli
yağını yerel kurallara ve düzenlemelere uygun
olarak atın.
Toprak helezonunu dikey olarak yerleştirin ve yağ
kapağını (h) sökün. Yağ, drenaj deliğinin dibine
ulaşıncaya kadar yağ doldurma nozulundan dişli
kutusuna yaklaşık 250 ml taze dişli yağı (SAE
80-90) dökün.
Tahliye vidasını ve yağ kapağını değiştirin.
Drenaj vidası h
g delik
Vites kutusu
Yağı buraya doldurun
Dişli yağının değiştirilmesi