Ⅰ 신축이음장치 보수공법 비교안(교량)

구 분 New Mono Cell Joint(일체형, *분리형) New (Wave) Finger Joint(일체형) Finger Joint(분리형) Rail Expansion Joint(분리형)

형 상

단 면 도

• 고무의 탄성변형을 이용하여 신축량을 수용 • 연속 S자형 및 Finger형의 파도모양상판과 압축성형 고 • 알루미늄(강재) 핑거의 활동에 의한 신축작용 • Spherical Bearing의 회전과 Elastomeric
신축기능
무에 의한 신축작용 Bearing의 탄성변위에 의한 Beam의 신축작용
• STEEL TYPE + Anchor Bolt • 강재 Finger + Anchor Bolt • 알루미늄(강재) Finger + Anchor Bolt • 강재Support Beam + 강재 Rail
재 질
+ Rubber Seal + Rubber Seal + Control Box
신축량 범위 • 30~100mm • 50~550mm • 50~850mm • 80~1,200mm
• 상부가 강재로 되어 있어 내구성이 우수함. • H-beam을 사용하여 내구성이 우수함. • 주요 구성요소가 강재로 내구성이 우수함. • 상판이 강재로 되어 있어 내구성이 우수함.
• 단위m당 설치되므로, 유지보수가 용이함. • 상판과 하판을 톱니형 앵커로 일체화함. • Block Out의 크기가 작아 거더교에 유리함. • 신축량이 커서 장대교량에 많이 사용됨.
• 주행면이 완만한 라운드로 되어있어 주행성이 양호함. • 본체 내부에 다공성 발포재를 내장시켜 소음 및 진동을 • 주행성이 우수하고 소음이 적으며, 구조가 단순하여 하 • 각 방향(X, Y, Z) 신축이 가능하여 모든 교량형태에 적
장 점
• 시공이 간편하며, 이음부위에 방수커플링이 있어 방수 흡수함. 자요소가 적음. 용 가능함.
성이 우수함. • 강재와 고무가 일체로 프레스 가황접착 되어있어 방수 • 1m 길이로 제작되어 무게가 가벼워 운반, 취급 등 시공 • 조립 완료 상태로 현장반입 되므로 품질관리 양호함.
에 유리함. 용이함.
• 시공이음에 따라 앵글 및 고무가 일체화 되지 않아 누 • 단부에 고무가 미설치된 경우 충격이나 소음 발생 우려 • 이물질 적체시 주기적인 청소를 통한 관리가 필요함. • 설치 높이가 300mm 이상을 필요로하여 Block-out
수 발생 우려. 가 있음. • 별도의 배수장치로서 방수 및 배수가 이루어짐. 깊이가 깊음.
단 점 • 고무사이에 물질이 퇴적됨으로서 신축기능이 저하 우려. • Blockout부 마감불량으로 근본적인 누수차단이 불가능 • 신축량이 큰 경우 핑거의 전단변형의 우려가 있음. • 제품의 상판이 Rail형의 불연속 강재로 주행소음 및 진
• 앵커부 철근 용접이 가용접으로 콘크리트 타설시 용접 함. 동이 매우 큼.
부 탈락 우려. • 가격이 다소 고가임. • 중하자 발생 시 보수비용 고가, 보수시간 증가함.
• 내구성과 유지보수가 용이하고, 신축량 100mm이하의 • 주행성이 양호하고 고속화 도로 및 주거지역이 인접한 • 소음발생이 적고 유지보수의 간편성으로 사용성 증가추 • 최근 유지관리상의 문제점이 지적되면서 사용이 다소
적 용 성
교량에 적합함. 구간에 유리함. 세임. 감소되고 있음.
엠피 예경 피엔 피엔 후레
부흥 대경 *일원 진형 엠피기술 예경산업 케이원 대경 일원 에이치비 매크로드
구분 기술 산업 에이 구분 대경산업 구분 에이 씨네 구분 진형건설
시스템 산업 테크 건설 산업 개발 레일 산업 테크 아이엔 (CF-R)
산업 개발 건설 건설 코리아
경제성 분석 #30 692 697 724 880 763 - 1,084 #50 1,058 1,106 1,162 #50 1,594 1,106 1,239 1,031 - 1,515 #100 1,850 3,139
(천원, 단위 m당) #50 725 747 757 1,038 807 810 1,114 #80 1,299 1,361 1,409 #80 1,822 1,361 1,391 1,294 2,143 1,809 #200 3,099 5,135
#80 850 858 881 1,111 9859 926 1,264 #100 1,520 1,621 1,629 #100 2,004 1,621 1,819 - 2,562 2,310 #240 3,737 5,805
#100 1,102 1,104 1,123 1,345 1,239 - 1,514 #120 1,699 1,877 1,827 #160 2,372 3,495 3,357 2,103 3,545 - #320 4,750 7,385
#160 1,921 #230 3,177 4,734 4,446 2,991 4,387 -
1) 경제성 분석시 사용된 공사비는 「2015 도로시설물 공통설계지침」신축이음장치 보수시 일위대가의 대표적인 업체별 금액을 나타내며, 레일형 교체 등의 특수형 신축이음은 제외하였음.(물가정보지 단가적용. 단,피엔에이건설은 조달청 단가 적용)
2) 설계시 신축이음장치 형식 및 규격에 대한 물가조사를 실시하여 해당 형식 및 규격에 대한 최저가격을 설계내역서에 반영함.