Professional Documents
Culture Documents
사고의 근본원인 분석 (Root Cause Analysis) 기법에 관한 기술지침 (P-151-2016)
사고의 근본원인 분석 (Root Cause Analysis) 기법에 관한 기술지침 (P-151-2016)
P - 151 - 2016
2016. 11
한국산업안전보건공단
안전보건기술지침의 개요
o 제·개정 경과
- 1999년 7월 산업안전일반분야 제정위원회 심의(제정)
- 1999년 8월 총괄제정위원회 심의(개정)
- 2007년 7월 산업안전일반분야 제정위원회 심의(개정)
- 2012년 5월 산업안전일반분야 제정위원회 심의(개정)
- 2016년 6월 산업안전일반분야 제정위원회 심의(개정)
- 2016년 10월 화학안전분야 제정위원회 심의(개정)
o 관련 규격 및 자료
- 미국화학공정안전센터 (CCPS : center for chemical process safety)의 산업공정의
휴먼에러 예방 가이드라인(Guidelines for preventing human error in process
industries)
- 영국화학공학회 (IChemE : institution of chemical engineers)의 인간행동과 휴먼
에러(Human behavior and human error)
o 기술지침의 적용 및 문의
- 이 기술지침에 대한 의견 또는 문의는 한국산업안전보건공단 홈페이지
(www.kosha.or.kr)의 안전보건기술지침 소관분야별 문의처 안내를 참고하시기
바랍니다.
- 동 지침 내에서 인용된 관련규격 및 자료, 법규 등에 관하여 최근 개정본이 있을
경우에는 해당 개정본의 내용을 참고하시기 바랍니다.
2. 적용범위
이 지침은 안전보건과 관련된 모든 유형의 사고의 조사, 원인분석 및 동종재해 예방
대책 수립에 적용한다.
3. 용어의 정의
(1) 이 지침에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.
- 1 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
4. 자료수집 및 사고개요 파악
4.1 기인물 파악, 자료수집 및 사고경과 조사
- 2 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
- 3 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
(예시)
- 교대자간의 인수인계가 부적절하였음.
- 협력업체의 작업내용이 생산관련 책임자에게 보고되지 않음.
5. 사고원인 조사
5.1 원인분석
4항에서 파악된 각각의 결함내용에 대하여 5.2의 방법에 따라 사고가 발생한 근본적
인원인을 단계적으로 파악한다.
- 4 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
.
5.2 사고원인 분류
(다) 3단계는 설비적 결함의 종류로서 반복고장, 예측하지 못한 고장, 설계, 예방보
전, 정비계획 등으로 분류한다.
(라) 4단계는 사고원인의 대분류 단계로서 사고원인을 구체적으로 분류하며 행정체
계, 설계사양, 설계검토, 예방정비, 작업절차서 등으로 분류한다.
(마) 5단계는 사고원인의 중분류 단계로서 사고의 근본원인에 대한 개선조치 미실
시, 부적절한 사양, 설계검토 부적절 등으로 분류하며 더 이상의 세분류가 불
가능할 경우 5단계의 내용을 사고의 근본원인으로 정할 수도 있다.
(바) 6단계는 사고의 근본원인으로서 사고원인을 가장 구체적으로 표현하며 복구조
치 부적절, 절차서 미비, 설비사용 환경 부적절 등을 들 수 있다.
(2) 분석하고자 하는 사건이 <부록 2>의 1단계 중 어느 분야에 해당되는지 파악한다.
(3) 1단계에서 선정된 항목의 선을 따라 2단계의 관련조직 중 해당되는 분야를 선정
한다.
(4) 계속해서 각 사건에 대하여 더 이상 분석할 수 없는 세부적이고 구체적인 마지
막 하위 단계의 근본적인 사고원인을 규명한다.
- 5 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
(1) <부록 2>에 표시된 각 항목은 재해유형(예, 협착, 끼임, 직업병, 감전, 추락, 붕
괴, 화재, 폭발, 누출 등), 사업장의 업종 및 특성에 따라 별도의 항목체계와 내용
을 구성하여 활용하거나, 항목을 추가하거나 조정하여 적용할 수 있다.
(2) 사고원인 흐름도를 응용할 경우 사고근본원인의 항목은 왜 사고가 발생하는지에
따라 관리적으로 개선 가능한 것을 추적하여야 하며 ‘작업자 부주의’와 같은 구
체적으로 개선하기 어렵거나 책임 전가성 항목은 사고의 근본원인으로 채택하지
않는다.
6. 사고조사 후 개선조치
(1) 사고조사 후 도출된 각각의 사고원인들에 대해 사고 가능성 및 예상 피해를 감
- 6 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
(예시)
- 밸브 오 조작에 대한 개선대책
․ 작업현장의 밸브표시내용이 작업절차서의 밸브와 관련된 사항과 일치하는지 재
확인한다.
․ 밸브조작절차에 관한 사항을 훈련교육내용에 포함시킨다.
(3) 개선조치사항들에 대한 효율적인 수행 방법을 검토한 후 담당부서를 지정하여
개선조치들이 시행되도록 한다.
- 7 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
<부록 1>
사고흐름도 작성 (예)
기인물 시간(→)
14:00 14:10 14:13 14:14 14:15
브레이
차량 로딩작업 크가 풀
이송 진입 실시 려 차량
차량 미끄러짐
차량
하차 정지
실패
차량
기사
차량이
탱크에
저장 충돌함
탱크
LPG
LPG 누출 화재발생
로딩지역
로딩 노면이
지역 경사짐
노면
- 8 -
KOSHA GUIDE
P - 151 - 2016
- 9 -