Anleitung für Montage und Betrieb

Sectional-Tore für Industrie Baureihe 30

Fitting and operating instructions
Industrial Sectional Doors Series 30
Notice de montage et de manœuvre
Portes sectionnelles pour l’industrie serie 30
Montage en bedieningshandleiding
Sectionaldeuren voor de industrie serie 30
Istruzioni per il montaggio e l’uso
Portoni Sezionali per l’industria Serie 30
Instrucciones para el montaje y funcionamiento
Puertas Seccionales industriales Serie 30
Instrukcja monta†u i obs∆ugi
Przemys∆owych bram segmentowych Typ 30
Szérélési és működtetési útmutató
Ipari Szekcionált kapukhoz – 30-AS tı́pus
Veiledning for montering og bruk
Industri-Leddheiseporter Modellrekke 30
Instruktioner för montage och handhavande
Takskjutportar för industri Modellserie 30
Asennus- ja käyttöohjeet
Teollisuuskäyttöön tarkoitetut 30-sarjan kattonosto-ovet

10.2000 (10.97) Art.-Nr. 3 045 106

√ÛËÁ˝¤ç ¤ÁkaÙ¿oÙaÛ‹˜ k·› ¯¤›p›oÌo‡
ÁÈ· ‚ÈÔÌ˯·ÓÈΤ˜ fiÚÙ˜ Ù‡Ô˘ ηٷÛ΢‹˜ ÔÂÈÚ¿˜ 30
Vejledning for montage og brug
Ledhejseporte til industri Serie 30
Instruções de montagem e manutenção
Portas Seccionais para indústria – linha de produtos 30
Nåvod k montåΩi a obsluze
Sekčnı́ vrata pro průmysl – serie 30
 
 
  K



 

  ,  30
Urheberrechtlich geschützt.
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit
unserer Genehmigung.
Änderungen vorbehalten.
Copyright.
No reproduction even in part is allowed
without our permission.
All details subject to change.
Droits d’auteur réservés.
Reproduction même partielle uniquement
avec notre autorisation.
Changements réservés.
Door de auteurswet beschermd.
Gehele of gedeeltelijke nadruk is zonder onze
toestimming niet toegestaan.
Wijzigingen voorbehouden.
Wszelkie prawa zastrze†one.
Powielanie, røwnie† cz™∂ciowe, wy∆åcznie po
uzyskaniu naszej zgody. Zastrzegamy sobie
prawo do zmian konstrukcyjnych.
Szerzői jogi védelem alatt.
Részleges utánnyomás is csak kizárólagos
engedélyünkkel lehetséges.
A változtatások jogát fenntartjuk.
Opphavsretten er beskyttet, kopiering,
ettertrykk, bare med vår godkjennelse.
Det taes forbehold om eventuelle
forandringer.
Upphovsrätten skyddad.
Eftertryck, även delvis, endast med vårt
medgivande.
Med förbehåll för ändringar.
Beskyttet ophavsret. Gengivelse, også i
uddrag kun med vor tilladelse.
Ændringer forbeholdt.
Proibida sa reprodução integral ou
parcial sem autorização prévia.
Reservado o direito a modificações.
Chráněně autorské právo.
Otisk, i ve zkráceně formě, pouze s naším
povolením.
Změny jsou vyhrazeny.
A !! "!##$%&:
 (!!, )*+!,   (!+
 - %&-., )%  $!#/
!0#$,.
!),2 0! 34 ! ! 02$$,.

Diritti d’autore riservati. Tekijänoikeussuoja.

Riproduzione, anche solo parziale, previa
nostra approvazione. La Ditta si riserva di
apportare modifiche al prodotto.
Copyright. Prohibida toda reproducción
íntegra o parcial sin autorización previa.
Reservado el derecho a modificaciones.
2
Osittainenkin lainaaminen vain luvallamme.
Oikeus muutoksiin pidätetään.
Ta ovÁÁpa„ik¿ ‰ikaiˆÌaÙa ooÙaÙ¤‡ovÙai
voÌik¿:
Avar‡ˆo‹, kai ̤pik‹,Ìfivo ̤ Ù‹v ¿‰¤i¿ Ìaç.
AÏÏaÁ¤ç kaÙfiiv ¤i„‡Ïa‹ç.
Dieser Teil der Montage-Anleitung ist
zusammen mit dem Bildteil zu benutzen.
This part of the fitting instruction must be
used in combination with the illustrated part.
Cette partie de la notice de montage doit être
utilisée avec les illustrations.
Dit deel van de montagehandleiding moet
samen met de illustraties gebruikt worden.
Questa parte delle istruzioni di montaggio
è da adoperarsi unitamente alle
raffigurazioni.
Utilizar esta parte de las instrucciones de
montaje junto con las ilustraciones.
Z tej cz™∂ci instrukcji monta†u prosz™
korzystaç w po∆åczeniu z cz™∂ciå
ilustrowanå.
A beépítési utasítás ezen részét az
ábrákkal ellátott résszel együtt kell használni.
Deene del av montasjeveiledningen skal
benyttes sammen med bildedelen.
Denna del av Monterings-anvisningen
används tillsammans med bild-delen.
Asennusohjeen tätä osaa tulee käyttää
yhdessä kuvaosan kanssa.
AuÙo Ùo ̤po˙ Ùˆv o‰ËÁȈ˘ ¤ÁηٿÛÙ·Û‹˜
p¤¤È ˘· ¯p‹ÛÈÌooÈ‹ı¤È Û¤ Û ˘‰˘·ÛÌo
̤ ÙȘ ¤ÈÎfiv¤˜.
Monteringsvejledningens teksthæfte skal
anvendes sammen med det illustrerede
hæfte.
Esta parte do Manual de Montagem é para
utilizar junto com a parte ilustrada das
gravuras.
Tuto část montážniho návodu použit zároveň
s obrázkovu částí.
"+ (!5 +-!  2$!.+
)-  )5"!5 2$ 
+$!2.
Deutsch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 11
English . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 - 17
Français . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 - 25
Nederlands . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 - 33
Italiano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 - 41
Español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 - 49
Polski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 - 57
Magyar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 - 65
Norsk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 - 73
Svenska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 - 81
Suomi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 - 87
∂ÏÏ‹vik¿ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 - 95
Dansk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 - 103
Português . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 - 111
Ċesky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 - 119
êÛÒÒÍËÈ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 - 127
3
 DEUTSCH
Wichtige Verbraucherinfomation.
Bitte beachten und sorgfältig
aufbewahren !
Haftung
Nach Änderung von Funktionsteilen,
Aufbringung von zusätzlichem Füllungs-
gewicht, welches von den vorgeschrie-
benen Torzugfedern nicht mehr ausge-
glichen wird, kann keine Haftung über-
nommen werden.
Tor in Stahlausführung
Das Torblatt ist mit einer Polyestergrund-
beschichtung versehen.
Falls Überlackierung erforderlich:
Fläche anschleifen, mit Wasser reinigen
und trocknen. Weiterbehandlung mit
allen handelsüblichen Kunstharzlacken.
4
Bedienungs- und Wartungsvorschriften
1. Handbedienung des Tores nur mit dem
Außengriff, dem Innengriff oder dem Zug-
seil vornehmen.
2. Beim Schließen die Verschlüsse sicher ein-
rasten lassen.
3. Bei Automatisierung des Tores sind die ent-
sprechenden Sicherheitsvorschriften zu
beachten bzw. Rücksprache mit dem
Hersteller zu nehmen.
Prüfung
1. Torseile auf Bruchstellen und Beschädi-
gungen prüfen.
2. Gewichtsausgleich des Torblattes zur Tor-
sionsfederwelle feststellen.
3. Alle Befestigungspunkte Rahmen und Auf-
hängung überprüfen.
Wartung
1. Im Gewerbebereich müssen kraftbetätigte
Fenster, Türen und Tore vor der ersten
Inbetriebnahme und nach Bedarf, jedoch
jährlich mindestens einmal, von einem
Sachkundigen geprüft werden, mit schrift-
lichem Nachweis. Prüf- und Wartungsver-
träge können mit uns abgeschlossen wer-
den.
2. Schadhafte Torseile auswechseln. (Ersatz-
leistung durch Fachkräfte).
3. Torsionsfedern sind bei unzureichendem
Gewichtsausgleich nachzuspannen, ent-
sprechend Bild 29 der Einbauanleitung.
Vorsicht hohes Drehmoment!
(Nur von Fachkräften ausführen lassen).
4. Scharniere und Rollenhalter fetten.
5. Schließzylinder nicht ölen!
Wenn schwergängig, nur mit Graphitstaub
gängig machen.
Die o. a. Wartungsarbeiten sind minde-
stens alle 6 Monate vorzunehmen.
 DEUTSCH
6. Reinigung der Plexischeiben:
Kunststoffscheiben werden am besten mit
einem weichen Tuch oder Schwamm, mit
reichlich Wasser und evtl. einem milden
Kunststoffreiniger gesäubert. Scheuernde
Reinigungsmittel, scharfe Werkzeuge
sowie alkoholhaltige Glasreiniger dürfen
nicht verwendet werden, da diese Span-
nungsrisse auslösen. Kunststoffscheiben
sind physikalisch nicht diffusionsdicht, so
daß sich im Innenraum vorübergehend je
nach Einbauverhältnissen und Witterung
Kondensat bilden kann.
Hinweis: Dem Betreiber der Toranla-
ge ist diese Einbau-Anleitung mit den
Prüf- und Wartungsangaben zu über-
geben. Elektrische Antriebe sind
nach separater Einbau-Anleitung zu
montieren, zu prüfen und zu warten.
Betriebsanleitung Fangvorrichtung Schadensbehebung
Nach Ansprechen der Fangvorrichtung
Funktion Torblatt mittels geeignetem Hilfsmittel, z. B.
Die Fangvorrichtung ist eine Klinkenvorrich- Gabelstapler, etwas anheben, Fangklinke
tung, die beim Versagen eines Tragmittels manuell in das Gehäuse zurückdrücken,
(Drahtseil) in der dafür vorgesehenen Durch- mittels Sicherungsstift festsetzen und dann
prägungen am Zargenseitenteil einrastet und das Torblatt vorsichtig herablassen.
das Torblatt in der Abwärtsbewegung zum Fangvorrichtung und Toranlage auf
Stillstand bringt. Bei Toren mit nur einer weitere Beschädigungen überprüfen,
Torsionsfeder wirkt diese Fangvorrichtung, gerissenes Tragseil ersetzen.
beim Bruch der Feder auch als Federbruch-
sicherung. Ersatzleistungen bzw. Montage
sind nur durch Fachkräfte, unter
Prüfung Beachtung der Einbau-Anleitung,
Im Rahmen der jährlichen Prüfung der Toran- auszuführen.
lage ist auch die Fangvorrichtung zu prüfen,
wobei insbesondere eine Funktionsüberprü-
fung der Fangklinke vorzunehmen ist. Bei die-
ser Funktionsüberprüfung ist die Pendelbe-
wegung der Fangklinke mittels Schrauben-
dreher oder Stift durch die Öffnungen O1 oder
O (siehe Bild 5) zu prüfen. Die Fangklinke
2
muß frei pendeln und ohne Druck in das
Gehäuse zurückschwingen.
5
 DEUTSCH

Betriebsanleitung Federbruchsicherung Schadensbehebung

Funktion
Die Federbruchsicherung ist als Sperrklinken-
fangvorrichtung ausgebildet und wirkt über
ein Sperrad direkt auf die Federwelle. Die
Federbruchsicherung ist jeweils an der Fest-
seite einer jeden Torsionsfeder angebracht.
Beim Federbruch werden durch das Rück-
stellmoment der Feder Mitnehmerbolzen
bewegt. Die Doppelsperrklinke wird frei und
rastet duch eigene Federkraft in eine Ausneh-
mung des auf der Federwelle festgesetzten
Sperrades ein. Somit wird die Federwelle in
beiden Drehrichtungen blockiert und das an
Tragseilen hängende Torblatt in seiner Lage
gehalten.
Nach Ansprechen der Federbruchsicherung
ist weder eine Auf- noch Abwärtsbewegung
des Torblattes möglich. Torblatt mittels geeig-
netem Hilfsmittel (z. B. Gabelstapler o. ä.)
etwas anheben. Sperrklinke manuell ausra-
sten, mittels Sicherungsstift festsetzen und
dann das Torblatt vorsichtig herablassen.
Anschließend die restlichen Torsionsfedern
entspannen.
Federbruchsicherung und Toranlage auf
weitere Beschädigungen überprüfen.
Neue Torsionsfeder montieren. Nach
Spannen der Federn Sicherungsstifte
wieder entfernen.

Prüfung
Im Rahmen der jährlichen Prüfung der Toran-
lage ist auch die Federbruchsicherung zu prü-
fen, wobei insbesondere eine Funk-
tionsüberprüfung der Doppelsperrklinke vor-
zunehmen ist. Bei dieser Überprüfung ist die
Bewegung der Doppelsperrklinke durch
Betätigen der Fangklinke (siehe Bild 34)
durchzuführen.

6
 DEUTSCH

Einbauanleitung Torglied anbringen. Nach kompl. Montage Bild 10

Bild 1
Zargenteile verschrauben, auf passende
Höhe von innen vor die Öffnung stellen (siehe
Meterriß O
D ), mit Wasserwaage O C ausrichten
und befestigen. Maßhilfsschiene O A entfer-
nen, Blechschraube O eindrehen.
K bewegung der Fangklinke O mittels Stift
OA Verbindungsprofil (hier als Maßhilfs-
schiene) O
B1 Dübelstellen OB2 Schraubstellen
O Wasserwaage O
C D Meterriß .
Bild 2
Bodendichtung vor Herausnahme des
unteren Torgliedes aus der Palette einziehen.
Loch O P muß auf Torinnenseite sein. Bei Tor-
antrieb: siehe Einbau-Anleitung Torantrieb.
des Tores Sicherungsstift O
B entfernen.
Achtung: Drahtseile O niemals kürzen.
A OA Verschlußbolzen
Bild 5
Durch die Öffnung O1 oder bei montierten
Schalter durch die Öffnung O2 ist die Pendel-
F (11b). Alle Laufrollen in Pfeilrichtung A, nur die
oder Schraubendreher zu prüfen.
Bild 6
Aufsetzstück (Niedrig-Sturz-Beschlag).
Bild 7
Torverschluß Innenbedienung mittels
Schubriegel. Montage nach Einbau des
unteren Torgliedes.
Verschlußbolzen-Einstellung.
Bild 11a – 11b
Rollenbock seitlich (11a).
Rollenbock seitlich, bei Torblattverstärkung
zweite Laufrolle von unten in Pfeilrichtung B
einstellen.
Laufrollen müssen leicht drehbar sein.
Bild 12
Scharnier Typ 4.
Scharnier Typ 6 mit Unterfütterungen O
A und
O. Bei Torblattverstärkung O Unterfütterung
B V
O
B entfernen.

Bild 3 Bild 8 Bild 13

Aufsetzstück. O
A Bodendichtung.
Bild 4
Vor der Montage ist der Typ der Fangvorrich-
tung OT mit der Typenangabe auf dem
Packzettel zu vergleichen. Aufsetzstück mit
vormontierter Fangvorrichtung am unteren
Torverschluß Innenbedienung mittels
Drehriegel. Montage nach Einbau des
unteren Torgliedes.
Bild 9
Torverschluß Außen- und Innenbedienung.
Montage nach Einbau des unteren Torgliedes.
Torblattverstärkung
STE 30 4010 bis 5500 mm,
SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30 4510 bis 5500 mm nur bei oberen
Verglasungsrahmen.

7
 DEUTSCH

Bild 14. Bild 18 Bild 23

Schlupftür Montage von Laufschienenbogen und waa- Schenkelfeder.
O
A Scharnier Typ 6 (seitlich) gerechte Laufschiene. Laufflächenübergang Teile 1, 2, 3 zusammenstecken, Laufrolle O 1
O
B Scharnier 50 mm breit für Schlupftürflügel. ansatzfrei einstellen. Einstellung Rollenhalter in die Laufschiene stecken, Haken O in die
H
oben mittels Auflaufkonsole. Ausnehmung vom Aufsetzstück plazieren.
Bild 15 OA Auflaufkonsole. Rollenhalter O R auf die Achse schieben und
Schlupftür: Türschließeranbringung. mit Schrauben O 6 befestigen, Splint montie-
OV Schlupftürverstärkung. Bild 19 ren O.
7
O Einstellen der Schließkraft :
A Montage wie Bild 18.
Durch Verdrehen der Verstellschraube gemäß Rollenhalter oben mit Verstärkung ab Tor- Bild 24
Bild läßt sich der Schließer auf jede Größe breite 5510. Laufschienenabhängung, MITTE.
zwischen 2 und 5 einstellen. Die am Schließer
eingestellte Schließkraft wird durch die Lage Bild 20a Bild 25
der Kugel im Sichtfenster O S angezeigt. Rollenhalter oben, Beschlagsart H, V, VU Laufschienenabhängung, HINTEN.
O Regulierung der Schließgeschwindigkeit
B Abstandsmaß max. 200 mm unbedingt
Linksdrehung des Regulierventils Bild 20b einhalten.
B = schnelle Schließgeschwindigkeit, Rechts- Rollenhalter oben, Beschlagsart H, V, VU bei OA Höhergeführte Laufschienen.
drehung = langsame Schließgeschwindigkeit. Torblattverstärkung.
OC Einstellen der Öffnungsdämpfung Laufrollen müssen leicht drehbar sein. Bild 26
Linksdrehung des Regulierventils Niedrig-Sturz-Beschlag
C = weiche Öffnungsdämpfung, Rechtsdre- Bild 21 Laufschienenabhängung, MITTE.
hung = harte Öffnungsdämpfung. Niedrig Sturz-Beschlag:
Montage von Radius und waagerechter Bild 27
Bild 16 Laufschiene. Laufflächenübergang ansatzfrei Niedrig-Sturz-Beschlag
Schlupf- und Nebentür: Drückergarnitur. einstellen. Laufschienenabhängung HINTEN.
OA Rollenhalter oben.
Bild 17 Bild 28
Schlupf- und Nebentür: Wechselgarnitur. Übersicht Laufschienenabhängung.
8
 DEUTSCH

Bild 29 Bild 29a Achtung : Die Oberfläche der

Torsionsfeder-Aggregat (Beschlags-Art Bei vorhandener Federbruchsicherung ist Federn darf weder mechanisch
N, ND, H, HD). diese am Sturz bzw. an der Konsole zu noch durch Schweißen, Erdung
OA Seiltrommelbezeichnung ...L, O B Seil- befestigen. des Schweißstromes usw. beschä-
trommelbezeichnung ...R, O Torsionsfeder
C digt werden.
L, OD Torsionsfeder R, O E Torsionsfeder- Die Federbruchsicherung muß im
bezeichnung, O Wellenhalter, O
F G Wellen- Winkel von 90° zur Federwelle Tor öffnen, Laufschienen waagerecht und
halterbefestigung, O Wellenkupplung,
H stehen. Sperrad mit der Federwelle parallel zum geöffneten Torblatt ausrichten
OI Ringschneideschrauben, O K Sichtboh- verbohren und mit 2 Stück und endgültig befestigen.
rung, O Oberkante Zargenseitenteil,
M Sechskantblechschraube B 6,3 x
OS Torsionsfeder RECHTS ungespannt, 16 verschrauben. Achtung ! Bei gespannter Feder
OT Torsionsfeder RECHTS gespannt, muß ein geringes Windungsspiel
O Anzahl der Spannumdrehungen.
U Das Lagerelement mit Torsionsfeder muß vorhanden sein, so daß keine
Wellenhalterbefestigung O G anbringen. Seil- leichtgängig drehbar sein. Reibungskräfte auftreten. Federn
trommel auf Wellenhälften mit 54,5 mm Wel- leicht ölen.
lenüberstand befestigen. Zuerst Wellenhälfte Bild 29b
rechts, dann Wellenhälfte links montieren und Bild 30
axial gegen die äußeren Wellenhalter/Konso- Klemmkeile mit Sechskant- Torsionsfeder-Aggregat (Beschlags-Art
len schieben, so daß sich ein 40 mm Wellen- schlüssel Nr. 3 anziehen. L, LD – Niedrig-Sturz)
überstand ergibt. Kupplung so verschrauben, OB Seiltrommelbezeichnung ...R, OC Tor-
daß die Wellenenden in der Sichtbohrung sionsfeder L, O Torsionsfederbezeichnung,
E
erkennbar sind, und daß die Seileinführungen Federn in Pfeilrichtung spannen, OF Wellenhalter, OG Wellenhalterbefestigung,
der Seiltrommeln parallel zueinander stehen. Spannumdrehungen nach Typen- O Ringschneideschraube, O
I O Drahtseil,
Drahtseile durch Seilaufnahmebohrungen mit schild ergeben Torlauf in Öffnungs- O Knotenblech, O Torsionsfeder RECHTS
P S
10 mm Überstand montieren (Sicherheitswin- richtung, nach Setzen der Federn ist ungespannt, O T Torsionsfeder RECHTS
dungen ergeben sich durch die Fertiglängen der Torlauf ausgeglichen.
der Drahtseile).

9
 DEUTSCH

gespannt, O
U Anzahl der Spannum- Bild 36 Bild 39
drehungen, O1 Seiltrommel-Größe 1, Handzug (bei Beschlags-Art N, ND, Seillagensicherung für Handkettenzug bei
O Seiltrommel-Größe 2.
2 H, HD). Beschlags-Art L, LD.
Montage wie unter 29 und 29a beschrieben. 1. Anbringung auf Handkettenzugseite, bei
Bild 37 Wellenantrieb an Antriebsseite.
Bild 31 Handkettenzug. 2. Federeinheit O 1 Seilumlenkung am
Vertikal-Beschlag (V). Auf Bedienungsseite Kettenrad auf Rohrwelle Sturz O und die Umlenkrolle unten O
2 3
und Kettenradgehäuse mit vormontierter montieren.
Bild 32 Rollenkette an der Zarge befestigen. 3. Tor von Hand komplett öffnen, Durch-
Vertikal-Beschlag mit untenliegender Feder- Handkette auflegen und die Gleitrolle der gangsloch in Seiltrommel wie dargestellt
wellen (VU). Schenkelfelder hinter das Drahtseil führen. bohren.
O
H Handzug, O D Drehfeder. OA Schenkelfelder. 4. Das 3-mm-Zugseil durch die Bohrung zie-
hen, eine Windung auf die Seiltrommel
Bild 33 Bild 38 auflegen,
Höhergeführter Laufschienen-Beschlag (H): Handkettenzug bei Beschlags-Art L, LD. das Tor von Hand schließen, dabei wickelt
Drahtseile niemals kürzen ! 1. Handkettenzug auf Unterfütterung sich die richtige Windungszahl auf die Seil-
schrauben. trommel. Seil nun gemäß Darstellung über
Bild 34 2. Kettenradmitnehmer mit Kettenrad auf die Umlenkrollen führen, von Hand straff
Nach kompl. Montage einschl. Spannen der T-Federwelle schrauben. ziehen und mit dem Klemmblech O 4 am
Torsionsfedern, Sicherungsstift O G unbe- 3. Handkettenzug mit aufgelegter Aufsetzstück befestigen
dingt entfernen, durch Bewegen des Hebels Rollenkette an vorgesehene Lochgruppe in (Seilführung beachten).
in Pfeilrichtung wird die Funktion der Sperr- waagerechte Laufschienen befestigen. 5. Splint O5 aus dem Federbolzen ziehen und
klinke überprüft. 4. Deckenanker an die Laufschiene neben am Ende wieder einsetzen. Die Federkraft
den HKZ schrauben und an die Decke wirkt nun auf das Zugseil. Einstellmaß der
Bild 35 dübeln. Feder (185 +/– 2 mm) kontrollieren und
Handseil (bis Torhöhe 3500 mm). 5. Handkette auflegen. evtl. durch Zugseileinstellung am Punkt O4
6. Kettenhalter an Laufschienenhalter korrigieren.
schrauben und an die Seitenwand dübeln.
10
DEUTSCH

11
 ENGLISH
Important information for the con-
sumer. Please read carefully and
keep in a safe place for later refe-
rence.
Liability
In the event that any functional parts
are altered or the maximum infill weights
is exceeded to such an extent that this
can no longer be counterbalanced by
the specified tension springs, no liability
on our part will be assumed.
Door leaf with steel version
The door leaf in finished with polyester
primer in case painting over is required:
Firstly rub down the surface, clean with
water then dry. Further treatment with
all normal commercial synthetic resin
paints.
12
Operating and maintenance instructions
1. Manual operation via outside handle, inside
handle or pull cord only.
2. When closing the door, allow the locking
devices to engage fully and securely.
3. If the door is power-operated, it is impor-
tant to observe the relevant safety regulati-
ons and, if necessary, cunsult the manufac-
turer.
Check list
1. Check lifting cables for fracture and
damage.
2. Determine if door is out of balance.
3. Check all frame and track support fixings.
Maintenance
1. Power operated doors should be checked
by an expert after initial installation and then
regularly at intervals of 1 year minimum.
2. Check lifting cables for wear or damage
(replacement must be carried out by an
expert fitter only).
3. Torsion springs can be adjusted if door is
out of balance (see point 29 of installation
instructions). Warning: high torque is invol-
ved therefore work only to be done by
expert fitter.
4. Grease hinges and roller holders.
5. Do not apply oil to the profile cylinder!
If sluggish, improve the action by applying
graphite dust only.
Maintenance checks recommended at
least every 6 months.
6. It is recommended that the panes of ple-
xiglas are cleaned with a soft cloth or a
sponge. Use plenty of water and if very dirty
a mild cleaning liquid can be used. Howe-
ver, scrubbing, abrasive cleaners and
sharp tools, as well as any fluid containing
alcohol must not be used, otherwise this
will scratch the surface. Plastic windows
are physically not sealed for diffusion so
that condensation can form temporarily
inside (depending on fitting conditions and
weather).
Note: these installation instructions
must be handed to the door user
with the test and maintenance infor-
mation. Electric operator must be
fitted, tested and maintained accor-
ding to seperate installation instruc-
tions supplied with these products.
 ENGLISH
Operating instructions
Cable safety device
Operation
The cable safety device comprises of a latch
which engages into special slotted vertical
frame member if a door cable should break or
go slack. This immediately arrests the door
from moving downwards. For doors with only
one torsion spring the cable safety device
also acts as a spring safety device.
Testing
The function of the device should be tested at
least once a year by checking the movement
of the latch with a screw driver or a metal pin
inserted through hole O 1 or O2 (see pict.5).
The latch must move freely and pivot back
into the housing without pressure.
Repair after operation
After cable safety device has operated in an
emergency situation, the door should be sup-
ported by a fork lift truck. Push the latch back
into the housing and secure with safety pin.
Let door slowly down. Check safety device
and door for further damage, replace cable.
Operating instructions latch manually and secure with safety pin.
Spring safety device Let the door down slowly let torsion off the
remaining spring. Fit new torsion spring. After
Operation tensioning the spring remove safety pin.
The spring safety device is an emergency
latching device which operates via a serrated Installation, maintenance and
wheel directly on the spring shaft. The spring repairs must only be carried out by
safety device is fitted to the fixed end of each qualified industrial door fitters.
spring. If a spring should break the carrier bolts
are released from engagement allowing the
double locking latch to engage with the
nearest locking wheel serration. This action
prevents the counterbalance shaft from
turning thus arresting the door movement in
both directions.
Testing
The function of the device should be tested at
least once a year. One must check the move-
ment of the double locking latch by operation
the lever as shown in fig. 34.
Repair after Operation
After the spring safety device has operated in
an emergency situation, the door will not be
able to move up or down. By supporting the
door weight with a forklift truck, remove the
13
 ENGLISH
Fitting instructions
Fig. 1
Screw frame parts together. Offer up at cor-
rect height to inside of opening. Align by mar-
king datum 1 metre of FFL O D, with spirit level
O and fix. Remove spacer bar O
C A (here
used to set up frame) and tapping screw.
OA Spacer bar (here used to set up frame) O
fixing positions for brick work O spirit level
C Fig. 6
OD datum O B2 fixing positions to steel work.
Fig. 2
Fit bottom seal before removing the panel
from the pallet. The hole O
P must be on the
inside of the door.
Fig. 3
Bottom fixture. O
A bottom seal.
Fig. 4
Before installation note the reference on the
identification plate O
T and compare this with
the position shown on the Packing List (Pack-
zettel) shown adjacent to the description
»Fangvorrichtung« below the sketch of the
door. Fit the bottom roller bracket with the
preassembled safety pin O B Remove pin after
14
completion of door installation. Fig. 11a – 11b
Warning: Do not cut cables O A. End rollerholder. (11a)
End rollerholder with section reinforcement
Fig. 5 (11b). Set all rollers in direction A except for
Check the movement of the safety the second from bottom which should be in
device catch O F by using a screwdriver or direction B.
metal pin through square hole O 1 or The rolles must turn easily.
– if the switch is fitted – through hole O
2.
B1 Fig. 12
Hinge type 4.
Bottom fixture (low-headroom tracks). Hinge type 6 with spacer bracket O
A and O
B.
With reinforcement O without bottom
V
Fig. 7 spacer O B.
Locking inside only with shootbolt. Fit lock
assembly after fitting the bottom section. Fig. 13
Section reinforcement. STE 30 4010 to
Fig. 8 5500 mm. SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
Locking inside only with turning latch bolt. Fit TAR 30 4510 to 5500 mm
lock assembly after fitting the bottom section. only when alu window section as top section.
Fig. 9 Fig. 14
Locking inside and outside. Fit lock assembly Wicket door.
after fitting the bottom section. OA lateral hinge type 6
OB hinge type 6 - 50 mm wide for wicket door
Fig. 10 section.
Setting for locking bolt. O
A lock bolt. Fig. 15
Wicket door: fitting the overhead door closer.
 ENGLISH

O
V wicket door reinforcement. ensure joints have smooth transition from one Assemble part 1, 2 and 3, put the roller O1
O Closing force adjustment.
A to the other. Set top roller position with cam- (Rolle) in the track, and place hook O in the
H
Closer can be adjusted to any size between 2 bracket. OA Cambracket. hole of the bottom bracket. Attach roller hol-
and 5 by turning screw A as shown on illustra- der O R to the shaft and secure with screws O
6
tion. Adjusted closing force is shown by ball Fig. 19 , fit pinO .
7
position on display unit O
S . Fitting see item 18.
O Closing speed adjustment
B Top roller holder with reinforcement as from Fig. 24
Turning check valve B anticlockwise = increa- width 5510 mm. Intermediate track support.
sed closing speed, turning check valve B
clockwise = reduced closing speed. Fig. 20a Fig. 25
OC Back check adjustment Top roller holder, track application H, V, VU. Rear track support.
Turning check valve C anticlockwise = Important: at 200 mm max. from end. O
A
smooth back check, turning check valve Fig. 20b High-lift tracks.
clockwise = hard back check. Top roller holder, track application H, V, VU if
reinforcement. Fig. 26
Fig. 16 The rolles must turn easily. Low headroom tracks.
Lever handles for wicket and side doors. Intermediate track support.
OA handle outside. Fig. 21
Low headroom track: Fig. 27
Fig. 17 when fitting track radius to horizontal tracks Low headroom tracks. Rear track support.
Lever/knob assembly for wicket doors and ensure joints have smooth transition from one
side doors. to the other. OA Top roller holder. Fig. 28
Arrangement of track supports.
Fig. 18 Fig. 23
When fitting track radius to horizontal tracks Cable tensioner. Fig. 29
Torsion spring assembly (tracks N, ND, H,
HD). OA Cable drum ref. ...L, O
B Cable drum
...R, O Torsion spring L, O Torsion spring
C D
15
 ENGLISH
R, O E Torsion spring ref., O F Shaft support,
O Shaft support bracket, O
G H Shaft coupling,
O Locking screw, O Viewing hole, O
I K M Level
of side frame, O Cable, O Torsion spring (r)
O S
unwound, O T Torsion spring (r) wound, O U
Number of spring turns.
Fit shaft support bracket O G first.
Fix cable drums on shaft assembly so that
shaft is protruding 54,5 mm. Mount RH shaft
assembly, then LH shaft assembly and push
axially together from outer supports so that
shaft is protruding 40 mm. Tighten the cou-
pling screws so that the two shaft ends show
in the coupling viewing hole and the cable
drum slots are parallel. Fit the cables through
the prepared holes protruding 10 mm (securi-
ty turns are given with total length of cables).
Fig 29a
If spring safety device is available, mount on
the lintel or on the supports.
The spring safety device must be exactly at
90° degrees to the spring shaft. The serrated
locking wheel O E must be secured to the
spring shaft usings 2 no. B 6,3 x 16 hex head
screws O H .Bearing plate with torsion spring
assembly must operate freely on the shaft.
16
Fig 29b Number of spring turns,
Fit keyway and tighten with No 3 allan key. O
1 Cable drum-size 1, O
2 Cable
Tension springs by winding in direction of drum-size 2.
arrow using number of turns shown on the See item 29, 29a, 29b.
identification label. This will give the correct
balance after the springs have settled in. Fig 31
Vertical track application (V).
Warning: The surface of the
springs must not be touched or Fig 32
damaged by welding or by earthing Vertical track application with torsion spring
of welding cable. assembly at opening height (VU).
OH Rope hoist, O D Cable tensioner
Carefully open the door and adjust tracks to
be both horizontal and parallel before finally Fig 33
tightening supports. High lift tracks (H):
Do not shorten the cable !
Fig 30 Fig 34
Torsion spring assembly (low headroom, L, After installation is completed including win-
LD) ding the springs, remove safety pin O G by
OB Cable drum ref. ...R, O
C Torsion spring L, moving the lever in the direction of the arrow.
O Torsion spring iden-
E By doing so the operation of the locking latch
tification, O
F Shaft support, O
G Shaft sup- can be checked.
port bracket, O Locking screw,
I
O P End bracket, OS Torsion springs (r)
unwound, O Torsion springs (r) wound, O
T U
 ENGLISH
Warning ! When winding the
springs, ensure that coils do not
bind together and allow springs to
move along shaft if necessary.
Lubricate springs lightly.
Fig. 35
Pull rope width up to 3500 mm.
Fig. 36
Rope hoist. (V, V U see item 32 O
A ).
Fig. 37
Chain hoist:
Fit chain sprocket to end of spring shaft and
hoist assembly with roller chain to track angle
as shown. Lay hand chain over sprocket
wheel. Locate cable tension roller behind
door cable. OA Cable tensioner.
Fig. 38
Chain hoist for track applications L, LD.
1. Screw chain hoist to support.
2. Fit chain sprocket bracket with sprocket
wheel to the T-spring shaft.
3. Fit chain hoist with chain inserted to pre-
drilled holes in the horizontal tracks.
4. Screw anchor bracket to the track next to Note: Please hand these fitting
the chain hoist, fix to ceiling. instructions incorporating mainte-
5. Lay hand chain over sprocket wheel. nance instructions to the customer
6. Fit chain bracket to track angle and side together and touch up paint. See
wall. separate instructions for electric
operation if applicable.
Fig. 39
Cable safety device for track application L, LD.
1. Fit to the opposite side of the chain hoist
and for WA operation to the motor side.
2. Fit spring unit O
1 cable guide O 2 to the litel
and lower guide roller O.3
3. Open the door completely, drill hole into
cable drum as shown.
4. Feed 3 mm cable in the drilled hole, turn
cable once round the cable drum. Clo-
se the door manually this will give the cor-
rect no. of turns on the cable drum. Locate
cable on the roller guide as shown in dra-
wing, pull thight and lock in place with
clamping plate O 4 at the bottom fixture
(check cable).
5. Pull pin O5 out of the spring bolt and re-ins-
ert at the end. The spring tensions the
cable. Check adjustment of the spring (185
+/– 2) and correct at O 4 if necessary.
17
 FRANÇAIS
Information importante pour
l’utilisateur.
A conserver soigneusement!
Responsabilité
Après modification d’éléments de fonc-
tionnement, nous déclinons toute res-
ponsabilité quant à l’augmentation du
poids de remplissage, ne pouvant plus
être compensée par les ressorts de tor-
sion.
Porte en acier
Le panneau de porte est pourvu d’un
revêtement d’apprêt à base de poly-
ester. En cas de laquage, poncer légère-
ment la surface, nettoyer à l’eau et
sécher. Traitement supplémentaire avec
des laques à base de résine synthétique,
issues du commerce.
18
Instructions de service et d’entretien
1. Pour manoeuvrer manuellement la porte,
utiliser exclusivement la poignée extérieure,
la poignée intérieure ou la corde de tirage.
2. Lors de la fermeture, laisser les verrous
prendre correctement l’encoche.
3. En cas d’automatisation de la porte, obser-
ver strictement les directives de sécurité ou
consulter le fournisseur.
Instructions d'inspection
1. Vérifier si les câbles sont en bon état.
2. Déterminer l'équilibrage de la porte par
rapport à l'arbre de ressorts de torsion.
3. Vérifier tous les points d'attache du cadre
dormant et des suspensions.
Mise en service
1. Dans les applications commerciales et
industrielles, il faut que les portes manoeu-
vrées par une force motrice soient vérifiées
avant leur première mise en service et cha-
que fois qu’il est nécessaire, mais au moins
une fois par an, par une personne qualifiée.
Vous pouvez conclure avec nous des con-
trats d’entretien.
2. Remplacer les câbles de porte défectueux
(par des personnes qualifiées).
3. Les ressorts de torsion doivent être reten-
dus en cas de déséquilibrage, conformé-
ment au point 29 de la notice de montage.
Attention: moment de rotation élevé!
(faites uniquement faire cette opération par
une personne qualifiée).
4. Graisser les charnières et les supports-
galets.
5. Ne pas lubrifier le cylindre profilé! S’il fonc-
tionne difficilement, utiliser exclusivement,
de la poudre de graphite pour le rendre plus
souple.
Les travaux d’entretien susmentionnés
doivent être effectués au moins tous les
6 mois.
 FRANÇAIS
6. Les vitres en matière synthétique sont net-
toyées de préférence avec un chiffon doux
ou une éponge, imbibée d’eau, éventuelle-
ment mélangée avec un produit nettoyant
doux. Des détergents durs, des outils poin-
tus ainsi que des nettoyants alcoolisés sont
à éviter, étant donné que ceux-ci peuvent
entraîner des rayures. Physiquement, les
vitres synthétiques doubles ne sont pas
étanches à la diffusion. Une quantité limitée
d’eau de condensation peut se déposer
temporairement entre les vitres.
Conseil: cette notice de montage
avec les instructions d'inspection
et d’entretien doit être remise au
client. Les manoeuvres électriques
doivent être montées, vérifiées et
entretenues conformément à la
notice de montage figurant dans
une autre brochure.
Notice d’utilisation sécurité parachute
Fonction
La sécurité parachute est un dispositif à
cliquet, qui, lors d’une défaillance d’un
moyen de suspension (câble) s’engage dans
les encoches du montant vertical du cadre
dormant, arrêtant ainsi le panneau de porte
dans sa descente. Pour les portes ne
comportant qu’un ressort de torsion, cette
sécurité parachute sert de sécurité rupture
de ressort.
Essai
Dans le cadre du contrôle annuel de l’installa-
tion il est nécessaire de contrôler la fonction
de la sécurité parachute. A l’aide d’une pointe
ou d’un tournevis, il est nécessaire de tester le
mouvement du doigt de sécurité par l’ouver-
ture O 1 ou O 2 (voir figure 5). Le doigt de
sécurité doit se déplacer librement et rentrer
sans pression dans son logement.
Instructions après déclenchement
Après déclenchement de la sécurité
parachute, remonter légèrement le tablier à
l’aide d’un moyen de levage (chariot-éléva-
teur) et repousser manuellement le doigt de
sécurité dans son logement. Le bloquer à
l’aide d’une goupille de sécurité et descendre
lentement le tablier de porte.
Contrôler la porte et la sécurité para-
chute afin de détecter d’éventuels
dégats, remplacer les câbles de traction.
Le remplacement de pièces
détachées et les travaux de monta-
ge ne doivent être effectués que par
du personnel qualifiée sur la base de
la notice de montage.
19
 FRANÇAIS

Notice d’utilisation sécurité rupture Instructions après déclenchement

de ressort
Fonction
La sécurité rupture de ressort est une sécurité
à roue à encoches et crochet de sécurité, qui
agit directement sur l’axe à ressorts de
torsion. La sécurité rupture de ressort est
positionnée à chaque extrémité fixe du
ressort. En cas de rupture de ressort, le
moment de recul du ressort libère un axe
d’entraˆınement. Le crochet de sécurité est
libéré et s’enclenche dans une encoche de la
roue et bloque ainsi l’axe de ressort de
torsion, le tablier est maintenu en position par
les câbles de traction.
Après déclenchement de la sécurité rupture
de ressort, l’ouverture ou la fermeture du
tablier ne sont plus possibles. Remonter
légèrement le tablier à l’aide d’un moyen de
levage (chariot-élévateur) et repousser
manuellement le crochet de sécurité. Le
bloquer à l’aide d’une goupille de sécurité et
descendre lentement le tablier de porte.
Contrôler la porte et la sécurité rupture
de ressort afin de détecter d’éventuels
dégats, remplacer le ressort de torsion.
Après tension du ressort, retirer la gou-
pille de sécurité.

Essai
Dans le cadre du contrôle annuel de l’instal-
lation il est nécessaire de contrôler la fonction
de la sécurité rupture de ressort,particulière-
ment le crochet de sécurité. Il est nécessaire
que le mouvement du crochet de sécurité soit
libre par la manoeuvre de son levier
(voir figure 34).

20
 FRANÇAIS
Notice de montage
Illustration 1
Assembler les montants, poser l’ensemble
derrière la baie, à la hauteur correspondante,
ajuster et fixer (voir repère à un mètre O D ), ali-
gner au moyen d’un niveau O et visser.
C Illustration 5
Enlever le profil d’écartement O A , introduire
vis O. O Profil d’écartement (profil de
K A
mesure) O B1 Points de fixation par chevilles
O Points de fixation par vis O
B2 C Niveau
O Repère à un mètre.
D flèche B.
Illustration 2
Monter le joint bas sur le panneau inférieur
avant de sortir celui-ci de la palette. L’ouver-
ture OP doit être à l’intérieur. En cas de
manœuvre électrique: voir notice de
montage manœuvre électrique.
Illustration 3
Support bas. O A Joint bas.
Illustration 4
Avant le montage, il est nécessaire de con-
trôler le type de sécurité parachute OT avec
l’indication sur l’étiquette du paquet. Fixer le
support bas avec la sécurité parachute pré-
montée au panneau de soubassement.
Après montage complet de la porte, suppri-
mer la goupille de sécurité O
B.
Attention: ne pas raccourcir les câbles O A
. Illustration 11a – 11b
A l’aide d’une pointe ou d’un tournevis, tester
le mouvement du doigt de sécurité O F par
l’ouverture O ou en cas de montage d’un
1 sens de la flèche A, ajuster le second galet de
contacteur par l’ouverture O2.
Illustration 6
Support bas (ferrure pour linteau insuffisant).
Illustration 7
Verrouillage de l’intérieur par verrou latéral.
Montage après mise en place du panneau
bas.
Illustration 8
Verrouillage de l’intérieur par disque autoblo-
quant. Montage après mise en place du pan-
neau bas.
Illustration 9
Verrouillage de l’intérieur et de l’extérieur.
Montage après mise en place du panneau bas.
Illustration 10
Régler le doigt de verrouillage.
OA Doigt de verrouillage.
Support de galet latéral (11a)
Support de galet latéral (11b) en cas de
raidisseur.
Ajuster tous les galets de roulement dans le
roulement à partir du bas dans le sens de la
Les galets de guidage doivent tourner
librement.
Illustration 12
Charnière type 4.
Charnière type 6 avec pièces rapportées O A
et O. En cas d’utilisation du profil de renfort
B
OV enlever la pièce rapportée OB.
Illustration 13
Raidisseur de tablier
STE 30 4010 jusqu’à 5500 mm
SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30 4510 jusqu‘à 5500 mm
en cas de vitrage en section supérieure.
21
 FRANÇAIS
Illustration 14
Portillon incorporé.
OA Charnière type 6 (latéralement)
OB Charnière 50 mm de largeur pour portillon.
Illustration 15
Portillon: fixation du ferme-porte.
OV Raidisseur de portillon.
O Réglage de la poussée de fermeture:
A Illustration 24
Tourner la vis de réglage suivant le dessin
pour ajuster la poussée du ferme-porte en
position entre 2 et 5. La poussée est indiquée
par la position de la bille se trouvant dans la
fenêtre O S .
O Réglage de la vitesse de fermeture:
B Illustration 20a
Tourner la valve de réglage vers la gauche
B = vitesse de fermeture rapide, tourner vers
la droite = vitesse de fermeture lente.
O
C Réglage de l’amortissement à l’ouverture:
Tourner la valve de réglage vers la gauche
C = amortissement à l’ouverture légèr, tourner
vers la droite = amortissement à l’ouverture
fort.
Illustration 16
Garniture à béquilles pour portillon.
22
Illustration 17
Garniture à bouton fixe pour portillon.
Illustration 18
Montage du rail courbe et du rail
horizontal. Régler la jonction de la bande de
roulement avec précision. Régler le support
de galet haut à l’aide de la butée d’arrêt.
OA Butée d’arrêt.
Illustration 19
Montage suivant le point 18.
Support de galet haut avec renfort à
partir de 5510 mm de largeur.
Support de galet haut, ferrures H, V, VU.
Illustration 20b
Support de galet haut, ferrures H, V, VU
avec renfort.
Les galets de guidage doivent tourner
librement.
Illustration 21
Ferrure pour linteau insuffisant:
Montage du rail courbe et du rail horizontal.
Régler la jonction de la bande de roulement
avec précision. OA Support de galet haut.
Illustration 23
Ressort de câble.
Assembler les pièces 1, 2, 3, glisser le galet
O1 dans le rail de guidage, poser le crochet
O dans l’entaille du support bas. Glisser le
H
support-galet O R sur l’axe et le fixer par les
vis O , poser la goupille O
6 7 .
Suspente de rail de guidage, intermédiaire.
Illustration 25
Suspente de rail de guidage, arrière.
Respecter la distance de 200 mm. max.
OA Rails de guidage rehaussés.
Illustration 26
Ferrure pour linteau insuffisant.
Suspente de rail de guidage, intermédiaire.
Illustration 27
Ferrure pour linteau insuffisant.
Suspente de rail de guidage, arrière.
Illustration 28
Vue des suspentes de fixation des rails de
guidage.
 FRANÇAIS
Illustration 29
Ensemble de ressorts de torsion
(ferrures N, ND, H, HD).
OA Tambour d’enroulement. Repère ...L (gau-
che), O B Tambour d’enroulement. Repère
...R (droit), O
C Ressort de torsion L (gauche),
O Ressort de torsion R (droite), O
D E Repère
de ressort de torsion, O Palier d’axe, O
F G
Plaque de fixation de palier d’axe, O Pièce
H à tête hexagonale B 6,3 x 16.
d’accouplement d’axe, O I Vis de bloquage,
O Orifice de contrôle, O Arête supérieure
K M
des montants, O S Ressort de torsion au
repos (droit), O Ressort de torsion tendu
T de torsion pour éviter tout frotte-
(droit), O
U Nombre de tours de torsion.
Fixer les plaques de fixation de palier d’axe
OG. Monter les tambours sur les demie-axes
avec un jeu de 54,5 mm. Monter d’abord le
demi-axe droit, puis le demi-axe gauche,
pousser les axialement vers l’intérieur,
s’ensuit un jeu de 40 mm. Assembler l’accou-
plement afin que les bouts d’axe soient visi-
bles par le trou dans la pièce d’accouple-
ment. Les orifices d’entrée de câble doivent
être parallèles. Introduire les câbles dans les
orifices d’entrée des tambours en les
faisant dépasser de 10 mm et bloquer les vis
de serrage (les tours morts de sécurité sont
donnés par la longueur finie du câble).
Illustration 29a
En cas de sécurité rupture de ressort la fixer
au linteau ou à la console.
La sécurité rupture de ressort doit
avoir un angle de 90° par rapport à
l’axe des ressorts. Fixer la roue à
encoches sur l’axe à l’aide de 2 vis
Le roulement à billes avec le ressort doit se
mouvoir facilement sur l’axe.
Illustration 29b
Fixer le coin de fixation avec une
clef hexagonale no. 3.
Tendre les ressorts suivant le sens de la
flèche, le réglage suivant la plaque
signalétique permet un mouvement d’ouver-
ture souple. Après tension égale des ressorts,
la manoeuvre de la porte est équilibrée.
Attention! La surface des ressorts
ne doit pas être endommagée
mécaniquement par des éclats de
soudure, par la mise à masse du
poste de soudure.
Ouvrir la porte, régler l’horizontalité et le
parallélisme des rails par rapport au tablier
et fixer les rails définitivement.
Attention! Lorsque les ressorts sont
tendus, il faut qu’il y ait un petit jeu
ment. Lubrifier les ressorts.
Illustration 30
Ensemble de ressorts de torsion (ferrures
pour linteau insuffisant, L, LD)
OB Tambour d’enroulement. Repère ...R,
O Ressort de torsion L, O
C E Repère de
ressort de torsion, O Palier d’axe, O
F G Plaque
de fixation de palier d’axe, O Vis de bloqua-
I
ge, OO Câble, O P Pièce de fixation, OS Res-
sort de torsion au repos (droit), O Ressort
T
de torsion tendu (droit), OU Nombre de tours
de torsion, O Tambour d’enroulement grou-
1
pe 1, O 2 Tambour d’enroulement groupe 2.
Montage suivant le point 29 et 29a.
23
 FRANÇAIS

main, en cas de manœuvre électrique sur le

Illustration 31 Illustration 37
Ferrure verticale (V). Treuil à chaˆıne.
Sur le côté de manoeuvre prévu, fixer le treuil
Illustration 32 à chaîne sur l’axe et le pignon sur le support
Ferrure verticale avec ressorts de torsion en de rail. Poser la chaîne de manoeuvre et pla-
partie basse (VU). cer le galet du ressort de câble derrière le
OH Treuil à corde, OD Ressort. câble. O A Ressort de câble.
Illustration 33 Illustration 38
Ferrure à rails de guidage rehaussés (H): Treuil à main pour ferrures L, LD.
Ne jamais raccourcir les câbles! 1. Visser le treuil sur la plaque de fixation.
2. Visser le plateau d’entraînement sur le sup-
Illustration 34 port d’axe.
Après montage complet et réglage des res- 3. Fixer le treuil avec la chaîne à rouleaux sur
sorts de torsion retirer la goupille de sécu- le rail horizontal dans les perçages corres-
rité O
G . Le mouvement du crochet de sécu- pondants.
rité doit être testé suivant le sens de la 4. Cheviller et visser les équerres près du treuil
flèche. au plafond.
5. Poser la chaîne de manoeuvre.
Illustration 35 6. Visser le taquet sur la plaque de fixation et
Corde de manoeuvre (jusqu’à 3500 mm de cheviller au mur.
hauteur).
Illustration 39
Illustration 36 Position de câble pour ferrures L, LD.
Treuil à corde (pour ferrures N, ND, H, HD). 1. Montage sur le côté opposé au treuil à
côté du moteur.
2. Monter l’ensemble ressort O 1 , la poulie
de renvoi au linteau O et le galet de
2
renvoi bas O 3.
3. Ouvrir la porte complètement,
effectuer le perçage du tambour
comme indiqué.
4. Introduire le câble d’entraînement de
3 mm dans l’orifice d’entrée,
effectuer un tour mort sur le tambour,
fermer la porte à la main, afin d’obtenir le
nombre de tours d’enroulement corres-
pondant. Tendre le câble à la main et le fixer
sur le support bas à l’aide de la pièce O 4.
(Attention au guidage du câble).
5. Retirer la goupille O
5 de l’axe de
ressort et la replacer à l’extrémité.
La pression du ressort n’agit que sur le
câble d’entraînement. Position de
réglage du ressort (185 ± 2 mm).
Contrôler la position du câble d’entraîne-
ment et corriger éventuellement suivant le
point O4.

24
FRANÇAIS

25
 NEDERLANDS
Belangrijke informatie voor de
gebruiker.
Zorgvuldig bewaren!
Aansprakelijkheid
Na wijziging van de onderdelen, het aan-
brengen van extra vullingsgewicht, het-
geen door de voorgeschreven trekveren
niet meer kan gecompenseerd worden,
kunnen wij niet aansprakelijk gesteld
worden.
Deur in stalen uitvoering
Het deurblad is voorzien van grondverf
of basis van polyester. Voor het aflakken
van de deur het oppervlak schuren, met
water reinigen en afdrogen. Verdere
behandeling met alle gebruikelijke
kunstharslakken.
26
Bedienings- en onderhouds-
voorschriften
1. Handbediening van de deur alleen met de
buitenhandgreep, de binnenhandgreep of
het trekkoord.
2. Bij het sluiten de vergrendeling laten inklik-
ken.
3. Bij automatisering van de deur moeten de
betreffende veiligheidsvoorschriften in acht
genomen worden of dient de leverancier
geraadpleegd te worden.
Controlerichtlijnen
1. Nazien of de deurkabels niet beschadigd
zijn.
2. Gewichtsuitbalancering van het deurblad
t.o.v. de torsieveeras nagaan.
3. Alle bevestigingspunten van het kozijn en
de ophanging controleren.
Onderhoudsrichtlijnen
1. In gebouwen toegankelijk voor publiek
moeten elektrisch bediende deuren voor
de eerste ingebruikneming en naar nood-
zaak (min. 1 maal per jaar), door een vak-
man nagezien worden. Wij bieden U de
mogelijkheid een onderhoudscontract met
ons af te sluiten.
2. Beschadigde deurkabels vervangen (ver-
vanging door vakmonteurs).
3. Bij onvoldoende gewichsuitbalancering
kunnen de torsieveren nagespannen wor-
den volgens punt 29 van de montage-
handleiding.
Opgepast – hoog draaimoment!
(alleen door vakmonteurs laten uitvoeren).
4. Scharnieren en looprolhouders oliën.
5. Profielcilinder niet olien! Indien noodzakelijk
alleen met grafietpoeder behandelen.
Deze onderhoudswerken dienen ten-
minste alle 6 maanden uitgevoerd te
worden.
 NEDERLANDS
6. Kunststofruiten reinigen met een zachte
doek of een spons. Gebruik hierbij veel
water waaraan eventueel een zacht kunst-
stofreinigingsprodukt toegevoegd is.
Schuurmiddelen, scherpe werktuigen en
alcoholhoudende glasreinigingsprodukten
moeten vermeden worden, aangezien
deze krassen kunnen veroorzaken.
Dubbele kunststofruiten zijn fysisch gezien
niet diffusiedicht. Derhalve kan er, tijdelijk
tussen de ruiten, in beperkte mate,
condens ontstaan.
Opmerking: de montagehandlei-
ding met de controle- en onder-
houdsrichtlijnen dient aan de eige-
naar van het pand overhandigd te
worden. Elektrische aandrijvingen
moeten volgens een aparte monta-
gehandleiding gemonteerd, nage-
zien en onderhouden worden.
Bedrijfshandleiding valbeveiliging
Functie
De valbeveiliging is een blokkeerinrichting
welke bij het niet werken van een draag-
middel (kabel) in de daartoe voorziene door-
drukkingen van de kozijnstijl vastslaat en het
deurblad in de neerwaartse richting tot
stilstand brengt. Bij deuren met slechts één
torsieveer werkt deze valbeveiliging bij
veerbreuk ook als veerbreukbeveiliging.
Controle
In het kader van een jaarlijkse controle van de
deur moet ook de valbeveiliging gecontro-
leerd worden, in het bijzonder de functie van
de vanghaak. De pendelbeweging van de
vanghaak kan d.m.v. een schroevendraaier of
een stift via de openingen O 1 en O2
(zie afbeelding 5) gecontroleerd worden.
De vanghaak moet vrij bewegen en zonder
druk in de behuizing terugvallen.
Opheffing van een storing
Nadat de valbeveiliging in werking getreden
is, het deurblad d.m.v. aangepaste hulpmid-
delen (bv. heftruck) even opheffen, de vang-
haak met de hand terug in de behuizing
drukken en met de veiligheidspen vastzetten
en daarna het deurblad voorzichtig naar
beneden laten zakken.
De valbeveiliging en de deur op eventue-
le beschadigingen controleren en de
gebroken kabel vervangen.
Het vervangen van onderdelen en
montagewerkzaamheden mogen
alleen door specialisten uitgevoerd
worden op basis van de montage-
handleiding.
27
 NEDERLANDS

Bedrijfshandleiding veerbreuk- Opheffing van een storing

beveiliging
Functie
De veerbreukbeveiliging is als blokkeer-
inrichting uitgerust met een tandrad dat direct
vastslaat in de veeras. De veerbreuk-
beveiliging wordt aan het uiteinde van elke
torsieveer aangebracht.
Bij veerbreuk worden door het terugslaan van
de veren meeneempennen bewogen. De
veiligheidspal komt vrij en slaat door eigen
veerkracht in de tanden van het op de veeras
bevestigde tandrad. Hierdoor wordt de
veeras in beide draairichtingen geblokkeerd
en het aan de draagkabels hangende deur-
blad wordt in deze positie vastgehouden.
Nadat de veerbreukbeveiliging in werking
getreden is, kan het deurblad noch geopend,
noch gesloten worden. Het deurblad d.m.v.
aangepaste hulpmiddelen (bv. heftruck) even
opheffen, de vanghaak met de hand
losmaken en met de veiligheidspen vast-
zetten en daarna het deurblad voorzichtig
naar beneden laten zakken. Aansluitend de
overige torsieveren ontspannen.
De veerbreukbeveiliging en de deur op
eventuele beschadigingen controleren.
Nieuwe torsieveer monteren. Na het
opspannen van de veren de veiligheids-
pennen weer verwijderen.

Controle
In het kader van een jaarlijkse controle van de
deur moet ook de veerbreukbeveiliging
gecontroleerd worden, in het bijzonder de
functie van de veiligheidspal. Bij deze controle
moet de beweging van de veiligheidspal door
het bedienen van de vanghaak (zie afbeelding
34) gecontroleerd worden.

28
 NEDERLANDS

Montagehandleiding voorgemonteerde valbeveiliging op het Afbeelding 9

Afbeelding 1
Kozijndelen samenschroeven, op de
juiste hoogte aan de binnenzijde van de
dagopening plaatsen (zie meterpeil OD ),
met waterpas O in de juiste stand
C Afbeelding 5
brengen en bevestigen. Verbindingsprofiel
verwijderen, plaatschroef OK indraaien.
O Verbindingsprofiel (hier als pasmaat)
A van de vanghaak O F d.m.v. een pen of een
OB1 Boorgaten OB2 Schroefgaten
O Waterpas O Meterpeil
C D
Afbeelding 2
Vloerafdichting aanbrengen voordat het
onderste deurpaneel uit de pallet wordt
genomen. Opening O P moet zich aan de
binnenzijde bevinden. Bij deuraandrijving:
zie montagehandleiding deuraandrijving.
Afbeelding 3
Opzetstuk. O
A Vloerafdichting
Afbeelding 4
Voor de montage moet het type van de valbe-
veiliging OT met de type-aanduiding op de
paklijst vergeleken worden. Opzetstuk met
onderste deurpaneel aanbrengen. Deurvergrendeling buiten en binnen. Monta-
Na volledige montage van de deur de ge na inbouw van het onderste deurpaneel.
veiligheidspen O
B verwijderen.
Let op: kabels OA nooit inkorten. Afbeelding 10
Afstelling van de vergrendelingspen.
O
A Vergrendelingspen
Via opening O 1 of bij gemonteerde schake-
laar via opening O
2 kan de pendelbeweging Afbeelding 11a – 11b
Scharnierrolhouder zijdelings (11a)
schroevendraaier gecontroleerd worden. Scharnierrolhouder zijdelings, bij deur-
bladversterking (11b)
Afbeelding 6 Alle looprollen in pijlrichting A afstellen.
Opzetstuk (lage-lateibeslag). Tweede looprol van onder in pijlrichting
B afstellen.
Afbeelding 7 De looprollen moeten gemakkelijk
Deurvergrendeling aan de binnenzijde door draaibaar zijn.
schuifgrendel. Montage na inbouw van het
onderste deurpaneel. Afbeelding 12
Scharnier type 4.
Afbeelding 8 Scharnier type 6 met opvulstukken O
A en O B.
Deurvergrendeling aan de binnenzijde door Bij deurbladversterking O het opvulstuk O
V B
draaigrendel. Montage na inbouw van het verwijderen.
onderste deurpaneel.

29
 NEDERLANDS
Afbeelding 13
Deurbladversterking
STE 30, 4010 tot 5500 mm,
SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30 4510 tot 5500 mm alleen bij boven-
ste beglazingspaneel.
Afbeelding 14
Loopdeur:
OA Scharnier type 6 (zijdelings)
OB Scharnier 50 mm breed voor
loopdeurvleugel.
Afbeelding 15
Loopdeur: bevestiging van de deursluiter.
OV Loopdeurversterking.
O Regelen van de sluitkracht:
A Montage zoals punt 18.
Door het draaien van de regelschroef volgens
afbeelding kan de deursluiter op elke stand
tussen 2 en 5 ingesteld worden. De ingestel-
de sluitkracht wordt aangeduid door de posi-
tie van de kogel in het kijkglas O
S .
O Regelen van de sluitsnelheid. Naar links
B Afbeelding 26
draaien van het regelventiel B = hoge sluit-
snelheid, naar rechts draaien = lage
sluitsnelheid.
OC Regelen van de openingsweerstand:
Naar links draaien van het regelventiel C =
30
zwakke openingsweerstand, naar rechts Afbeelding 21
draaien = sterke openingsweerstand. Lage-lateibeslag:
Montage looprailbocht en horizontale looprail.
Afbeelding 16 Loopvlakovergang precies afstellen.
Loopdeur en zijdeur: krukgarnituur. OA Bovenste rolhouder.
Afbeelding 17 Afbeelding 23
Loopdeur en zijdeur: garnituur met vaste knop. Spanveer.
Delen 1, 2 en 3 samenvoegen, looprol O 1 in
Afbeelding 18 de looprail brengen, haak O in de uitsparing
H
Montage looprailbocht en horizontale looprail. van het opzetstuk plaatsen. Rolhouder O R op
Loopvlakovergang precies afstellen. Regeling de as schuiven en met schroeven O bevesti-
6
van de bovenste rolhouder door oploopcon- gen, splitpen O7 aanbrengen.
sole. O
A Oploopconsole.
Afbeelding 24
Afbeelding 19 Looprailophanging, MIDDEN
Bovenste rolhouder met versterking vanaf Afbeelding 25
deurbreedte 5510 mm Looprailophanging, ACHTERAAN:
Afstand max. 200 mm beslist aanhouden.
Afbeelding 20a OA Verhoogde looprails.
Bovenste rolhouder, beslagtype H, V, VU.
Afbeelding 20b Lage-lateibeslag
Bovenste rolhouder, beslagtype H, V, VU Looprailophanging, MIDDEN
met deurbladversterking.
De loopwielen moeten gemakkelijk
draaibaar zijn.
 NEDERLANDS
Afbeelding 27
Lage-lateibeslag
Looprailophanging, ACHTERAAN
Afbeelding 28
Overzicht looprailophanging.
Afbeelding 29
Torsieverensysteem (beslagtype
N, ND, H, HD).
OA Omschrijving kabeltrommel ...L,
OB Omschrijving kabeltrommel ...R,
O Torsieveer L, O
C D Torsieveer R,
O Omschrijving torsieveer, O
E F Ashouder,
O Ashouderbevestiging, O Askoppeling,
G H
OI Blokkeerschroeven, O K Kijkopening,
O Bovenkant kozijnstijl, O
M O Kabel, O S Tor-
sieveer RECHTS niet gespannen, O Torsie-
T OB Omschrijving kabeltrommel ...R,
veer RECHTS gespannen, O U Aantal windin-
gen. Ashouderbevestiging O aanbrengen.
G veer O Ashouder, O
Kabeltrommels zo monteren dat de as 54,5
mm uitsteekt. Eerst de rechter as, dan de lin-
ker as monteren en axiaal tegen de buitenste
ashouders/consoles schuiven, zodat de as
40 mm oversteekt. Middenkoppeling zo vast-
schroeven dat de asuiteinden in de kijkope-
ning zichtbaar zijn en dat de kabelingangen
van de kabeltrommels parallel tegenover
elkaar staan. Kabels door de daartoe voorzie-
ne openingen halen en 10 mm laten uitsteken
(het aantal veiligheidswindingen wordt
bepaald door de lengte van de kabels.
Afbeelding 29a
Indien een veerbreukbeveiliging aanwezig is,
moet deze aan de latei of aan de console
bevestigd worden.
De veerbreukbeveiliging moet in
een hoek van 90° t.o.v. van de
veeras staan. Het tandwiel aan de
veeras bevestigen met 2 zeskant-
schroeven B 6,3 x 16.
Het lagerelement met torsieveer moet
gemakkelijk draaibaar zijn.
Afbeelding 29b
Klemstiften met zeskantsleutel nr. 3
vastdraaien.
Veren in de richting van de pijl opspannen.
Het aantal windingen volgens het kenteken-
plaatje geeft een lichte deurloop in openings-
richting. De deurloop wordt nog versoepeld
na het zetten van de veren.
Let op: het oppervlak van de veren
mag noch mechanisch, noch door
lassen of aarding van de lasstroom,
beschadigd worden.
Deur openen, looprails horizontaal en
evenwijdig aan het geopende deurblad
richten en definitief bevestigen.
Let op| : bij opgespannen veren moet
een geringe windingsspeling aan-
wezig zijn zodat geen wrijvings-
krachten optreden. Veren licht oliën.
Afbeelding 30
Torsieverensysteem (beslagtype L, LD -
Lage-lateibeslag)
O Torsieveer L, O
C E Omschrijving torsie-
F G Ashouder-
bevestiging, O Blokkeerschroef,
I
OO Kabel, O P Knoopplaat, OS Torsieveer
RECHTS niet gespannen,
OT Torsieveer RECHTS gespannen,
O Aantal windingen, O
U 1 Kabeltrommel-
maat 1, O Kabeltrommel maat 2.
2
Montage zoals beschreven onder 29 en 29a.
31
 NEDERLANDS
Afbeelding 31 Aan de bedieningszijde het kettingwiel aan de
Verticaal beslag (V). veeras en de kettingwielkast met gemonteer-
de rolketting aan de looprailhouder bevesti-
Afbeelding 32 gen. Handketting opleggen en de geleidings-
Verticaal beslag met onderliggende veeras rol van de spanveer achter de kabel brengen.
(VU). O
H Trekkoord, O D Draaiveer. OA Spanveer.
Afbeelding 33 Afbeelding 38
Verhoogd looprailbeslag (H): Kettingtakel bij beslagtype L, LD.
Kabels nooit inkorten! 1. Kettingtakel aan het opvulstuk schroeven.
2. Kettingwielmeenemer met kettingwiel op
Afbeelding 34 de T-veeras schroeven.
Na volledige montage en opspannen van de 3. Kettingtakel met opgelegde
torsieveren, de veiligheidspen O G verwijde- rolketting via de daartoe voorziene openin-
ren. Door het bewegen van de hendel in de gen in de horizontale looprails bevestigen.
richting van de pijl wordt de functie van de 4. Plafondankers aan de looprails naast de
vanghaak gecontroleerd. kettingtakel schroeven en aan het plafond
schroeven.
Afbeelding 35 5. Handketting opleggen.
Trekkoord (tot deurhoogte 3500 mm). 6. Kettinghouder aan looprailhouders schroe-
ven en aan de zijwand schroeven.
Afbeelding 36
Koordtakel (bij beslagtype N, ND, H, HD). Afbeelding 39
Trekset voor kettingtakel bij beslagtype L, LD
Afbeelding 37 1. Plaatsing aan de overzijde van de
Kettingtakel. kettingtakel, bij asaandrijving aan de aan-
drijvingszijde.
32
2. Veersysteem O 1 voor de kabelafbuiging
aan de latei O en de afbuigrol onderaan
2
O3 monteren.
3. Deur volledig met de hand openen. Boring
aanbrengen in de kabeltrommel zoals aan-
geduid.
4. De 3 mm dikke trekkabel door de opening
halen, 1 winding op de kabeltrommel
leggen, de deur met de hand sluiten waar-
bij het juiste aantal windingen op de kabel-
trommel tot stand wordt gebracht. Kabel
volgens tekening over de afbuigrollen voe-
ren, met de hand aantrekken en met het
klemplaatje O 4 aan het opzetstuk bevesti-
gen (kabelgeleiding in acht nemen).
5. Pen O 5 uit de veerbout halen en aan het
einde weer inbrengen. De veerkracht werkt
nu op de trekkabel. Instelmaat van de veer
(185 ± 2 mm) controleren en eventueel
door regeling van de trekkabel aan punt O 4
corrigeren.
NEDERLANDS

33
 ITALIANO
Importanti informazioni per gli
acquirenti. Da osservare e conser-
vare con cura!
Responsabilità
In caso di modifiche di funzionamento, e
dell’applicazione addizionale alla porta
da garage di peso di riempimento non
più compensabile dalle molle di trazione
prescritte, il costruttore non si assume
alcuna responsabilità.
Portone realizzato in acciaio
Il manto è protetto da una mano di fondo
a base di poliestere. Nel caso fosse nec-
cessario un ulteriore trattamento della
superficie: carteggiare la superficie, puli-
re con acqua e lasciare asciugare.
Riprendere la verniciatura con qualsiasi
vernice a legante resinoide usualmente
reperibile.
34
Istruzioni sull’uso e sulla manutenzione
1. La manovra manuale della porta è da ese-
guire solo con l’impugnatura esterna o
interna oppure con la fune e relativo
pomello.
2. Chiudendo la porta assicurarsi che la serra-
tura sia innestata completamente.
3. In caso di automazione, tener conto delle
apposite norme di sicurezza o conferire, in
presenza di dubbi, con l’azienda.
Istruzioni di verifica.
1. Verificare se i cavi d'acciaio del portone
mostrano sfilacciature oppure se hanno
subìto danni.
2. Equilibrare il peso del portone in rapporto al
carico delle molle a torsione.
3. Controllare tutti i punti di fissaggio del telaio
e delle sospensioni.
Manutenzione
1. In ambiente industriale ed artigianale le
finestre, le porte ed i portoni ad azionamen-
to motorizzato devono essere verificati da
un esperto prima della messa in esercizio e,
in seguito, a seconda del fabbisogno,
almeno una volta all'anno. La verifica deve
essere documentata per iscritto. Con il »Ser-
vice Hörmann« potete sottoscrivere vantag-
giosi contratti di verifica e di manutenzione.
2. Sostituire le funi difettose del portone (il
ricambio va eseguito da personale
specializzato).
3. Nel caso di insufficiente bilanciamento del
peso, le molle a torsione devono essere
rimesse in tensione rispettando il punto 29
delle istruzioni di montaggio.
Attenzione: il momento torcente
é molto elevato!
(Fate eseguire questa operazione solo da
personale specializzato).
4. Ingrassare le cerniere ed i carrelli di scorri-
mento.
5. Non lubrificare il cilindro della serratura.
Se non è agevole, renderlo tale applicando
della grafite in polvere.
I suddetti lavori di manutenzione devono
essere eseguiti almeno ogni 6 mesi.
 ITALIANO
6. Pulizia delle lastre trasparenti :
Il modo migliore per pulire le lastre in mate-
riale sintetico é quello di usare uno straccio
morbido o una spugna, molta acqua ed
eventualmente un apposito detergente leg-
gero. Non devono essere utilizzati deter-
genti abrasivi, attrezzi affilati e pulivetro con
contenuto alcoolico. Questi mezzi possono
causare incrinature dovute a tensioni. Le
lastre doppie in materiale sintetico non
sono, per principio fisico, a tenuta di diffu-
sione. Tra le lastre puó quindi crearsi una
transitoria formazione di condensa.
Nota: All'utente del portone devono
essere consegnate queste istruzio-
ni di montaggio con relative istru-
zioni di verifica e di manutenzione.
Le motorizzazioni elettriche
devono essere montate, verificate
ed assistite secondo istruzioni di
montaggio separate.
Istruzioni per l’uso del paracadute manualmente il dente d’arresto nella scatola,
bloccarlo mediante il perno di sicurezza,
Funzionamento quindi riabbassare lentamente il portone.
Il paracadute è un dispositivo a dente di
arresto che in caso di guasto di un mezzo Controllare il paracadute ed il porto-
portante (fune metallica) innesta nelle appo- ne al fine di verificare eventuali ulte-
site cavità della parte laterale del telaio ed riori danneggiamenti. Sostituire la
arresta il manto nel movimento discendente. fune rotta.
In portoni con una sola molla a torsione, il
paracadute agisce anche come sicurezza
contro rottura molle in caso di una rottura
della stessa.
Controllo
Nell’insieme del controllo annuale del portone
va anche controllato il paracadute, in partico-
lare il funzionamento del dente di arresto. Per
mezzo di un perno o cacciavite il movimento
oscillante del dente di arresto va controllato
attraverso l’apertura 1 oppure 2 (vedi Fig. 5).
Il dente di arresto deve oscillare liberamente e
ritornare nella scatola senza pressione.
Riparazione dei danni
Dopo la reazione del paracadute sollevare
appena il portone mediante un mezzo adatto,
per es. un carrello elevatore, spingere
35
 ITALIANO
Istruzioni per l’uso della sicurezza
contro rottura molla
Funzionamento
La sicurezza contro rottura molla è realizzata
come dispositivo di paracadute a nottolino
d’arresto che reagisce direttamente
sull’albero molla mediante una ruota
d’arresto. La sicurezza contro rottura molle
è fissata al lato fisso della molla a torsione.
In caso di rottura della molla, il momento di
ritorno della stessa muove il perno di trasci-
namento. Il nottolino d’arresto
duplice è libero e si incastra a causa della rea-
zione elastica in una cavità della ruota d’arre-
sto applicata alla molla ai torsione. In tal
modo, la molla a torsione viene bloccata per i
due sensi di rotazione ed il manto appeso alle
funi portanti si mantiene fermo nella sua posi-
zione.
Controllo
Nell’insieme del controllo annuale del portone
va controllata anche la sicurezza contro
rottura molla, in particolare il funzionamento
del duplice nottolino d’arresto.
Il movimento del duplice nottolino d’arresto
36
va controllato azionando il dente d’arresto
(vedi Fig. 34).
Riparazione dei danni
Dopo la reazione della sicurezza contro
rottura molla non è possibile far salire né
scendere il portone. Sollevare appena il
portone mediante un mezzo adatto, per es.
un carrello elevatore. Liberare manualmente il
nottolino d’arresto, bloccarlo mediante il
perno di sicurezza, quindi riabbassare lenta-
mente il portone. Successivamente scaricare
le restanti molle a torsione.
Controllare la sicurezza contro rottura
molla ed il portone al fine di verificare
eventuali ulteriori danneggiamenti.
Sostituire la molla a torsione. Dopo aver
teso la molla, togliere il perno di
sicurezza.
I lavori di riparazione o montaggio
devono essere eseguiti esclusiva-
mente da uno specialista, tenendo
conto delle istruzioni per il mon-
taggio.
 ITALIANO
Istruzioni per il montaggio
Fig. 1
Collegare a vite gli elementi del telaio, porre
l’insieme davanti al foro muratura dal lato
interno, all’altezza corrispondente, (vedi il la
marcatura ad un metro O D ), allineare con
l’aiuto di una livella O e fissare. Levare la
C Serratura del portone, manovra dall’interno e
dima O A , avvitare la vite O
K.
O Profilo di collegamento (dima) O
A B1 Punti
tasselli O Punti viti O Livella O Marcatura
B2 C D
ad un metro
Fig. 2
Prima di togliere il pannello dalla cassa paletta
fissare su di esso la guarnizione a pavimento.
Il foro O
P deve trovarsi sul lato interno del por-
tone. Con motorizzazione: vedi istruzioni per il
montaggio motorizzazione.
Fig. 3
Supporto sollevamento inferiore.
O
A Guarnizione a pavimento
Fig. 4
Prima del montaggio occorre verificare se il
tipo di dispositivo paracadute O
T corrisponde
a quello indicato sull’etichetta dell’imballo.
Applicare all’elemento inferiore del portone il
supporto inferiore con il dispositivo paracadu-
te premontato. Dopo il montaggio completo
del portone togliere il perno di sicurezza OB.
Attenzione: mai accorciare le funi
metalliche O A.
Fig. 5
Il movimento oscillante del dente di
arresto OF va controllato per mezzo di un per-
no o cacciavite attraverso l’apertura O
1
oppure, in caso di un interruttore montato,
attraverso l’apertura O2.
Fig. 6
Supporto sollevamento inferiore (applicazione
con guide ribassate per architrave bassa).
Fig. 7
Serratura del portone, manovra dall’interno
mediante catenaccio scorrevole. Installazione
dopo il montaggio dell’elemento inferiore del
portone.
Fig. 8
Serratura del portone, manovra dall’interno
mediante chiavistello rotante. Installazione
dopo il montaggio dell’elemento inferiore del
portone.
Fig. 9
dall’esterno. Installazione dopo il montaggio
dell’elemento inferiore del
portone.
Fig. 10
Regolazione del perno di chiusura.
O
A Perno di chiusura.
Fig. 11a – 11b
Porta-ruota laterale. (11a)
Porta-ruota laterale, in caso di rinforzo manto.
(11b). Regolare tutte le ruote di scorrimento
nel senso della freccia A. Regolare in direzio-
ne della freccia B solo la seconda ruota di
scorrimento partendo dal basso.
I carrelli devono essere perfettamente
scorrevoli nelle guide.
37
 ITALIANO
Fig. 12
Cerniera modello 4.
Cerniera modello 6 con supporti O A eO B.
In caso di rinforzo manto O togliere il
V O Regolazione della velocítǎ di chiusura.
supporto O B.
Fig. 13
Rinforzi manto
STE 30: da 4010 fino a 5500 mm
SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30: da 4510 fino a 5500 mm solo in caso
di telaio superiore per finestratura.
Fig. 14
Porta pedonale inserita.
OA Cerniera tipo 6 (laterale)
OB Cerniera larga 50 mm per il battente della
porta pedonale inserita.
Fig.15
Porta pedonale inserita: applicazione del
chiudiporta.
OV Rinforzo porta pedonale inserita.
OA Regolazione della forza di chiusura:
Ruotando la vite di regolazione secondo la
raffigurazione il chiudiporta può essere posi-
zionato su qualsiasi impiego tra 2 e 5. La forza
38
di chiusura impostata viene indicata dalla
posizione della sfera nell’apposito spioncino
trasparente O S.
B
Rotazione a sinistra della valvola B = velocità
di chiusura rapida, a destra = veloctià di chiu-
sura rallentata.
Fig. 16
Porta pedonale inserita e laterale:
corredo di maniglie
Fig. 17
Porta pedonale inserita e laterale:
corredo di maniglia e pomello fisso.
Fig. 18
Montaggio del tratto curvo e della guida di
scorrimento orizzontale. Regolare con preci-
sione la giunzione delle superfici di rotolamen-
to. Regolare il porta-ruota superiore con l’aiu-
to del dente d’arresto.
OA Dente d’arresto
Fig. 19
Montaggio come fig. 18. Porta-
ruota superiore con rinforzo per
larghezza portone da 5510 mm in poi.
Fig. 20a
Porta-ruota superiore, applicazione tipo H, V,
VU.
Fig. 20b
Porta-ruota superiore, applicazione tipo H, V,
VU in caso di rinforzo manto.
I carrelli devono essere perfettamente
scorrevoli nelle guide.
Fig. 21
Applicazione con guide ribassate per
architrave bassa: Montaggio del tratto curvo
e della guida di scorrimento orizzontale.
Regolare con precisione la giunzione delle
superfici di rotolamento.
OA porta-ruota superiore.
Fig. 23
Molletta a torsione.
Comporre i pezzi 1, 2, 3, inserire il carrello O
1
nella guida, posizionare il gancio O nella
H
rientranza del supporto di sollevamento.
Inserire il fermo carrello OR sul gambo e fis-
sarlo con le viti O , e la copiglia. O
6 7 .
 ITALIANO
Fig. 24
Sospensione della guida di scorrimento,
MEDIANO.
Fig. 25
Sospensione della guida di scorrimento,
POSTERIORE. Rispettare in ogni caso la
distanza di max. 200 mm.
OA Guide di scorrimento prolungate in
altezza.
Fig. 26
Applicazione con guide ribassate per
architrave bassa Sospensione della
guida di scorrimento, MEDIANO.
Fig. 27
Applicazione con guide ribassate per
architrave bassa Sospensione della
guida di scorrimento, POSTERIORE.
Fig. 28
Insieme dei sostegni e della sospensione
delle guide di scorrimento.
Fig. 29
Gruppo di molle a torsione (applicazione tipo
N, ND, H, HD).
OA Contrassegno del tamburo d’avvolgimen- Fig. 29a
to fune L (sinistra), OB Contrassegno del tam- In caso di un dispositivo di sicurezza contro
buro d’avvolgimento fune R (destra), O C Molla rottura molla, questo va fissato all’architrave o
a torsione L (sinistra), O Molla a torsione R
D al supporto a mensola.
(destra), OE Contrassegno della molla a tor-
sione, O Supporto albero, O
F G Fissaggio Il dispositivo di sicurezza deve
supporto albero, O Giunto semi alberi,
H avere un’angolo di 90° rispetto
OI Viti a corona tagliente, OK Foratura di con- all’albero portamolla. La ruota
trollo, O Bordo superiore del telaio laterale,
M d’arresto va fissata sull’albero per
OS Molla a torsione DESTRA, a riposo, O T mezzo di 2 viti a testa esagonale
Molla a torsion e DESTRA, tesa, O Numero
U B 6,3 x 16.
dei giri di torsione.
Fissare a parete il supporto albero O G. Il contenitore con la molla a torsione deve
Fissare il tamburo d’avvolgimento fune sulle muoversi agevolmente sull’albero.
estremità dei semi- alberi con una sporgenza Fig. 29b
dell’albero di 54,5 mm. Montare prima il semi-
albero destro, poi quello sinistro, spingendoli Serrare le chiavette di bloccaggio
poi assialmente verso i supporti albero/le con una chiave esagonale no. 3.
mensole esteriori in modo tale che risulti una
sporgenza dell’albero di 40 mm. Avvitare il Tendere le molle in direzione della
giunto in modo tale che le estremità degli freccia; il numero dei giri di torsione
alberi siano visibili nelle forature di controllo e indicato sull’etichetta del modello consente
che le guide-funi dei tamburi siano parallele una manovra d’apertura agevole del portone.
l’una con l’altra. Introdurre le funi metalliche Dopo la tensione uniforme delle molle la
nelle forature d’ingresso e fissare con una manovra del portone è equilibrata.
sporgenza di 10 mm (gli avvolgimenti di sicu-
rezza sono determinati dalla lunghezza
definitiva della fune).
39
 ITALIANO
Attenzione! La superficie delle molle
non deve essere danneggiata
meccanicamente o mediante salda-
tura, corrente di saldatura o simile.
Aprire il portone, regolare le guide di scorri-
mento in linea parallela ed orizzontale con il
manto e fissarle le guide definitivamente.
Attenzione! A molla tesa,
deve risultare il fioco minimo degli
avvolgimenti per evitare forze
di attrito. Lubrificare le molle
leggermente.
Fig. 30
Gruppo di molle a torsione (applicazione tipo
L, LD - architrave bassa)
OB Contrassegno del tamburo d’avvolgimen-
to fune R (destra), O C Molla a torsione L (sini-
stra), O Contrassegno della molla a torsio-
E a torsione togliere in ogni caso il perno di sicu-
ne, O F Supporto albero, O G Fissaggio del
supporto albero, OVite a corona tagliente,
I d’arresto muovere la levetta in direzione delle
OO Fune metallica, O P Fazzoletto di fissaggio,
O Molla a torsione DESTRA, a riposo, O
S T
Molla a torsione DESTRA, tesa, O numero
U Fig. 35
dei giri di torsione, O 1 Grandezza 1 del tam-
40
buro d’avvolgimento, O
2 Grandezzza 2 del Fig. 36
tamburo d’avvolgimento. Paranco a fune/catena manuale (per applica-
Montaggio come descritto alle figg. 29 e 29a. zione tipo N, ND, H, HD).
Fig. 31 Fig. 37
Applicazione con guide verticali (V). Paranco a catena manuale
Fissare, sul lato previsto della manovra, il pig-
Fig. 32 none sull’albero ed il contenitore della ruota
Applicazione con guide verticali ed alberi mol- dentata insieme alla catena ad anelli sul sup-
le in posizione bassa (VU). porto guida. Porre la catena a maglia sul pig-
OH Paranco a fune manuale/catena none e posizionare il rullo di guida
OD Molletta a torsione della molletta a torsione dietro la fune metallica.
OA Molletta a torsione
Fig. 33
Applicazione con guide prolungate in altezza Fig. 38
(H) Paranco a catena manuale in caso di applica-
Mai accorciare le funi metalliche! zione tipo L, LD.
1. Avvitare il paranco a catena manuale sul
Fig. 34 supporto.
Dopo il montaggio e la regolazione delle molle 2. Avvitare il traino catena con la ruota dentata
sull’albero portamolla.
rezza OG ; per controllare la funzione del dente 3. Fissare alle guide orizzontali, nei fori previ-
sti, il paranco con catena a maglia.
frecce. 4. Fissare alla guida di scorrimento la staffa di
fissaggio al soffitto situata accanto al
paranco, successivamente fissare al soffit-
Paranco a fune manuale (per altezza portone to con tasselli.
fino a 3500 mm).
 ITALIANO

5. Porre la catena ad anelli sulla ruota dentata. 5. Togliere la copiglia O5 dal perno a molla e Avvertenza: all’utente del portone
6. Avvitare il supporto catena con il rimettere all’estremità. La reazione elastica vanno consegnate queste istruzioni
supporto guida e successivamente fissare ha un effetto sulla fune traente. Controllare per il montaggio insieme alle diretti-
alla parete con tasselli. la registrazione della molla (185 +/-2 mm) ve di controllo e manutenzione non-
ed eventualmente correggere operando in ché l’utensile per ritocchi in caso di
Fig. 39 basso O 4 regolando la fune traente. portoni con mano di fondo a base di
Sicurezza contro allentamento funi per il poliestere. Le motorizzazioni elettri-
paranco a catena manuale, in caso di appli- che vanno installate, controllate e
cazione tipo L, LD. mantenute seguendo le apposite
1. Applicazione sul lato del paranco a catena, istruzioni separate.
in caso di motorizzazione ad albero sullo
stesso lato della motorizzazione.
2. Installare il dispositivo O 1 , il rinvio della fune
situato sull’architrave O e il rullo di rinvio
2
inferiore O 3.
3. Aprire il portone manualmente, eseguire la
foratura di passaggio nel tamburo d’avvol-
gimento fune, come nel disegno.
4. Infilare la fune da 3 mm nella foratura,
effetuare 1 avvolgimento della fune sul
tamburo;
chiudendo poi il portone manualmente, si
ha il giusto numero d’avvolgimenti sul tam-
buro. Poi, seguendo il disegno, mettere la
fune sui rulli di rinvio, tendere manualmente
e fissare sul supporto inferiore mediante la
squadretta di serraggio O 4 . (Tener conto
della guida della fune).
41
 ESPAÑOL
Información importante para el
usuario. ¡Se ruega teneria en cuen-
ta y guardarla cuidadosamente!
Responsabilidad
No se asumirá ninguna responsabilidad
en caso de modificación de las partes
funcionales o aplicación de un peso adi-
cional en el forro que no pueda ser com-
pensado por los muelles de tracción
prescritos de la puerta.
Puerta en versión acero
La hoja de la puerta está acabada con
imprimación a base de poliéster. Si se
precisa barniz posterior:
Rectificar la superfície, limpiar con agua
y secar. Tratamiento posterior con todas
las lacas de resina sintéticas comercia-
les.
42
Instrucciones de manejo y
mantenimiento
1. Manejo manual de la puerta sólo con el
tirador exterior, el tirador interior o el cable
de tracción.
2. Al cerrar, hacer enclavar las cerraduras con
seguridad.
3. En caso de automatización de la puerta, se
han de observar las correspondientes pre-
scripciones de seguridad y/o consultar con
el fabricante.
Control de averías
1. Revisar los posibles cables dañados de la
puerta.
2. Verificar sistema de compensación de la
puerta en relación con los muelles de tor-
sión.
3. Revisar todos los puntos de fijación
bastidor suspensión etc.
Mantenimiento
1. Para la puesta en servicio de las puertas
seccionales Industriales es imprescindible
la presencia de un técnico, también para la
necesaria revisión anual o cualquier revi-
sión. Hörmann dispone de un servicio de
asistencia técnica y recomienda la suscrip-
ción a sus contratos de mantenimiento.
2. Cambiar todos los cables dañados (recam-
bio debe ser efectuado por personal cualifi-
cado).
3. Si la compensación de la puerta es insufi-
ciente tensar los muelles de torsión según
punto 29 de las instrucciones de montaje
¡Cuidado momento de giro !
(Debe ser efectuado sólo por personal cua-
lificado).
4. Lubrificar las bisagras y los soportes.
5. ¡No engrasar los cilindros de cierre! Si fun-
cionan con dificultad, aplicar únicamente
polvo de grafito para liberarlos.
Todos estos trabajos de mantenimiento
arriba mencionados deben realizarse por
lo menos cada 6 meses.
 ESPAÑOL
6. Limpieza del acristalamiento:
El material sintético empleado para el acris-
talamiento debe ser limpiado con un paño
suave o una esponja, con agua suficiente y
eventualmente un disolvente para materia-
les sintéticos. Debe evitarse la limpieza con
detergentes que rallen o contengan alcohol
y herramientas cortantes que provocarían
grietas por tensiones materiales. Por las
características técnicas del material sintéti-
co, se pueden formar condensaciones
interiores pasajeras, dependiendo de las
condiciones climáticas.
Advertencia: Estas instrucciones
de montaje y mantenimiento junto
con el control de averías, deben ser
entregadas al usuario. Los opera-
dores eléctricos se instalan, revi-
san y mantienen según otras
Instrucciones de Montaje por sepa-
rado.
Instrucciones de uso sistema Reparación en caso de avería
paracaídas Tras la reacción del sistema paracaídas,
levantar un poco la hoja de puerta con la ayu-
Funcionamiento da de un medio auxiliar adecuado, p.ej.
El Sistema paracaídas consta de un trinquete estibador de horquilla.Empujar el trinquete de
que, en caso de fallo de algún medio de parada manualmente en la caja, inmovilizarlo
sustentación (cable metálico) enclava en los con el pasador de seguridad y bajar cuidado-
orificios previstos a tal efecto en el cerco late- samente la puerta.
ral, frenando así el movimiento descendente
de la puerta. En puertas con sólo un muelle
de torsión, el mecanismo sirve también de
protección contra rotura de muelle.
Inspección
Durante la inspección anual de la Instalación
de puerta, se ha de revisar también el
sistema paracaídas, realizando particular-
mente una prueba de funcionamiento del
trinquete de parada. En esta prueba de
funcionamiento, se tiene que comprobar el
movimiento pendular del trinquete con la
ayuda de un destornillador o pasador a través
de los orificios 1 ó 2 (ver fig. 5).El trinquete
debe oscilar libremente y retornar sin presión
a la caja.
43
 ESPAÑOL
Instrucciones de uso protección contra
rotura de muelle
Funcionamiento
La protección contra rotura de muelle es un
dispositivo con una uña de trinquete que
acciona directamente sobre eje de
muelles de torsión mediante una rueda de
trinquete. El mecanismo de protección está
montado siempre en la parte fija de cada
muelle de torsión. En caso de rotura del
muelle, los pernos de arrastre son movidos
en el momento de retroceso del muelle. La
uña del trinquete doble queda libre y enclava
por su propia fuerza de resorte en una ranura
de la rueda fijada en el eje de muelles de
torsión. El eje de muelles de torsión queda
bloqueado en ambos sentidos de giro, man-
teniendo en su posición la hoja de puerta
suspendida por sus cables.
Inspección
Durante la inspección anual de la Instalación
de puerta, se ha de revisar también la
protección contra rotura de muelle, reali-
zando particularmente una prueba de
funcionamiento de la uña de trinquete doble.
En esta prueba de funcionamiento, se ha de
44
realizar el movimiento de la uña de trinquete
doble accionando el trinquete de parada
(ver fig. 34).
Reparación en caso de avería
Tras la reacción de la protección contra
rotura de muelle, no es posible el movimiento
ascendente y descendente de la hoja. Levan-
tar un poco la hoja de puerta con la ayuda de
un medio auxiliar adecuado (p.ej. estibador
de horquilla). Desenclavar el trinquete a
mano, inmovilizarlo con el pasador de
seguridad y bajar cuidadosamente la puerta.
A continuación, aflojar los restantes muelles
de torsión.
Los servicios de recambio y montaje
deben ser llevados a cabo solamen-
te por personal cualificado, siguien-
do las instrucciones de montaje.
 ESPAÑOL

Instrucciones de montaje suplemento con el sistema paracaídas pre- Figura 9

montado en el panel inferior. Una vez que la Cerradura de la puerta exterior e interior.
Figura 1 puerta esté completamente montada, retirar el Montaje después de la instalación del panel
Atornillar elementos del cerco, colocarlo des- pasador de seguridad O B. inferior.
de dentro a la altura adecuada en el hueco Atención: Los cables de acero O A no deben
obra (ver referencia de nivel O D ), ajustar con ser recortados en ningún caso. Figura 10
nivel de burbuja O y fijar. retirar barra auxiliar
C Ajuste perno de cierre. O
A Perno de cierre
de medida. Enroscar tornillo para chapa O K. Figura 5
O perfil de unión (aquí como barra auxiliar de
A A través del orificio O
1 o, con el Interruptor Figura 11a – 11b
medida) O B1 puntos de fijación con tacos O B2 montado, a través del orificio O2 , comprobar Caballete portapolea lateral. (11a)
puntos de fijación con tornillos O nivel de
C el movimiento pendular del trinquete de suje- Caballete portapolea lateral, con
burbuja O D referencia de nivel ción OF con la ayuda de un pasador o destor- Refuerzo de la hoja. (11b)
nillador. Fijar todas las ruedas dirección flecha A,
Figura 2 regular en el sentido de la flecha B sólo la seg-
Insertar junta inferior de estanqueidad antes Figura 6 unda rueda partiendo de la base.
de retirar el panel inferior del palette. El aguje- Suplemento (guías horizontales muelle Las ruedas han de girar facilmente
ro OP debe encontrarse en el lado interior de trasero).
la Puerta. Con operador: ver Instrucciones de Figura 12
montaje operador. Figura 7 Bisagra tipo 4
Cerradura de la puerta interior con Bisagra tipo 6 con rellenos inferiores OA yO
B.
Figura 3 cerrojo montaje después de la instalación del Con refuerzo de la hoja O, retirar relleno
V
Suplemento. panel inferior. inferior O
B.
O
A Junta inferior de estanqueidad.
Figura 8
Figura 4 Cerradura de la puerta interior con pestillo
Antes del montaje, el tipo del sistema para- montaje después de la instalación del panel
caídas OT debe ser comparado con la indica- inferior.
ción de tipo en la hoja informativa. Montar el
45
 ESPAÑOL
Figura 13
Refuerzo de la hoja
STE 30, 4010 a 5500 mm,
SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30 4510 a 5500 mm sólo con marcos de
acristalamiento superiores
Figura 14
incorporada puerta peatonal.
OA Bisagra tipo 6 (lateral)
OB Bisagra ancho 50 mm para hoja puerta
peatonal incorporada .
Figura 15
Puerta peatonal: montaje cierra-puertas
hidráulico.
OV Refuerzo puerta peatonal incorporada.
O Regulación de la fuerza de cierre
A star el paso de la superficie de rodadura sin
girando el tornillo de regulación según figura,
se regula la fuerza de cierre en lo que corre-
sponde a los tamaños 2 al 5. En el visor O S
figura indicada la fuerza de cierre en que se
ha suministrado el cierrapuertas.
O B Regulación de la velocidad de cierre
Giro a la izquierda de la válvula B = mayor
velocidad. Giro al la derecha de la válvula B =
46
menor velocidad.
O
C Regulación de la amortiguación de aper-
tura
Girando a la izquierda la válvula C = Amortigu-
ación suave. Girando a la derecha la válvula C
= Amortiguación dura.
Figura 16
Puerta Peatonal incorporada y puerta
peatonal: Juego de manillería man./man.
Figura 17
Puerta Peatonal incorporada y com-
plementaria: Juego de manillería man./pomo.
Figura 18
Montaje de radio y carril-guía horizontal.Aju-
salientes. Ajuste caballete portapolea superi-
or con consola de retención.
OA Consola de retención
Figura 19
Montaje como punto 18. Caballete
portapolea superior con refuerzo a
partir de ancho puerta 5510.
Figura 20a
Caballete portapolea superior, versión de
guías H, V, VU.
Figura 20b
Caballete portapolea superior, versión de
guías H, V, VU con refuerzo de la hoja.
Lar ruedas han de girar fàdilmente
Figura 21
Guías horizontales muelle trasero:
Montaje de radio y carril-guía horizontal. Aju-
star el paso de la superficie de rodadura sin
salientes. O
A Caballete portapolea superior
Figura 23
Unir las piezas 1, 2 y 3, meter la rueda O 1 en la
guía, colocar el gaucho O en el encaste de la
H
pieza complementaria.
Correr el portarrodillos OR , hacia el eje y fijarlo
con tornillos O, montar el pasador O
6 7.
Figura 24
Suspensión del carril-guía, CENTRAL.
 ESPAÑOL
Figura 25
Suspensión del carril-guía, TRASERA.
Observar en todo caso la distancia de máx.
200 mm. OA Guías inclinadas elevadas.
Figura 26
Guías horizontales muelle trasero:
Suspensión del carril-guía, CENTRAL.
Figura 27
Guías horizontales muelle trasero:
Suspensión del carril-guía, TRASERA.
Figura 28
Vista global suspensión del carril-guía.
Figura 29
Conjunto de muelles de torsión (versión de
guías N, ND, H, HD).
OA marca tambor de cable ...L, O B marca
tambor de cable ...R, O muelle de torsión L,
C Si existe unaprotección contra rotura de
OD muelle de torsión R, OE marca muelle de
torsión, O soporte del eje, O
F G fijación sopor-
te del eje, O acoplamiento del eje, O
H I tornillo
hexagonal, O taladro de control, O borde
K M
superior elemento lateral cerco, O S muelle de
torsión DERECHO, sin tensar, O muelle de
T
torsión DERECHO, tensado, O U número de
vueltas para el tensado. montar la fijación del
soporte del
arbol OG . Fijar el tambor de cable en las mita-
des del eje con un saliente del eje de 54,5
mm. Montar primero la mitad derecha y
después la mitad izquierda del eje y deslizarlas
en sentido axial contra los soportes del arbol
exteriores/consolas, de modo que se produz-
ca un saliente del eje de 40 mm. Atornillar el
acoplamiento de modo que los extremos del
eje estén visibles en el taladro de control y las
entradas de cable de los tambores estén
paralelas. Montar los cables de acero a través
de los taladros de sujeción de cables con un
saliente de 10 mm (las espiras de seguridad
resultan del largo acabado de los cables de
acero).
Figura 29a
muelle, ésta debe ser fijada en el dintel o en la
consola.
La protección contra rotura de
muelle debe encontrarse en un
ángulo de 90° frente al eje de
muelle de torsión. Taladrar la
rueda de trinquete con el eje
de muelle de torsión y atornillarla
con 2 tornillos hexagonales para
chapa B 6,3 x 16.
El elemento de apoyo con el muelle de torsión
debe girar con facilidad.
Figura 29b
Apretar cuñas de apriete con llave
hexagonal Nº 3.
Tensar los muelles en el sentido de la flecha;
de las vueltas de tensado según la placa de
características resulta una marcha fácil de la
puerta en el sentido de apertura; una vez
asentados los muelles, la marcha de la puerta
queda equilibrada.
47
 ESPAÑOL
Atención: La superficie de los
muelles no debe ser dañada
mecánicamente ni por soldadura,
puesta a tierra de la corriente
para soldadura, etc.
Abrir puerta, alinear los carriles-guía en sent-
ido horizontal y paralelamente a la Hoja abier-
ta y fijarlos definitivamente.
Atención: con el muelle tensado
debe existir un reducido juego entre
las espiras, de modo que no se pro-
duzcan fuerzas de fricción. engrasar
ligeramente los muelles.
Figura 30
Conjunto de muelles de torsión (versión de
guías L, LD - guías horizontales muelle trase-
ro).O
B marca tambor de cable ...D, O C muelle
de torsión I, O marca muelle de torsión, O
E F
soporte del eje, O fijación soporte del eje,
G sentido de la flecha.
OJ tornillo hexagonal, OO cable de acero, O P
chapa de nudo, O muelle de torsión DERE-
S Figura 35
CHO, sin tensar, OT muelle de torsión DERE-
CHO, tensado, O número de vueltas para el
U zontales.
tensado, O 1 tambor de cable tamaño 1, O 2
tambor de cable tamaño 2.
48
Montaje tal como se describe en los puntos
29 y 29a.
Figura 31
Guías verticales (V).
Figura 32
Guías verticales con eje inferior (VU).
O
H Cable manual de recuperación,
OD Resorte de torsión
Figura 33
Guías horizontales elevadas (H):
¡ No cortar nunca el cable metálico !
Figura 34
Después del montaje completo, incl. tensado
de los muelles de torsión, es absolutamente
necesario retirar el pasador de seguridad O
G;
comprobar el funcionamiento del trinquete de
sujeción moviendo la palanca en el
Cable de mano (hasta alto puerta 3500 mm).
Figura 36
Cable manual de recuperación (con versiones
de guías N, ND, H, HD).
Figura 37
Cadena de tracción manual. En el lado de
mando, montar la rueda de cadena en el eje
tubular y la carcasa de la rueda de cadena con
la cadena de rodillos montada en el soporte
del carril-guía. Colocar la cadena de tracción
manual y llevar el rodillo de deslizamiento del
muelle tensor cables detrás del cable de
acero. OA Muelle tensor cables.
Figura 38
Cadena de tracción manual para
versiones de guías L, LD.
1. Atornillar la cadena de tracción manual
sobre el relleno inferior.
2. Atornillar el piñón de arrastre de la rueda de
cadena con la rueda de cadena en el eje
elástico en T.
3. Fijar la cadena de tracción manual con la
cadena de rodillos colocada en el grupo de
taladros previsto en los carriles-guía hori-
 ESPAÑOL

4. Atornillar el anclaje de techo al O

4 en el suplemento. Nota: Las presentes instrucciones
carril-guía al lado de la cadena de tracción 5. Retirar el pasador de aletas O 5 del perno de montaje se le entregarán al
manual y fijar con tacos en el techo. elástico y volver a colocarlo en el extremo. usuario de la instalación de puerta
5. Colocar la cadena manual. ahora, la fuerza de resorte actúa sobre el junto con las instrucciones de
6. Atornillar el portacadenas en el soporte del cable de tracción. Controlar la medida de funcionamiento y, en el caso de
carril-guía y fijar con tacos en la pared late- ajuste del muelle (185 ± 2 mm) y corregirla puertas con revestimiento sintético,
ral. en su caso ajustando el cable de tracción el lápiz reparador. montaje, compro-
en el punto O4. bación y mantenimiento de los
Figura 39 operadores eléctricos se han de
Seguro de posición de cable para cadena de realizar conforme a las instruccio-
tracción manual con versiones de guías L, LD. nes de montaje separadas.
1. Montaje en el lado opuesto a la cadena de
tracción manual, con operador de eje en el
lado del operador.
2. Montar la unidad de muelle O 1 del disposi-
tivo inversor de cable en el dintel O
2 y la
polea de inversión abajo O. 3
3. Abrir la puerta por completo manualmente,
taladrar tal como se indica un agujero de
paso en el tambor de cable.
4. Pasar el cable de tracción de 3 mm
a través del taladro, colocar una
vuelta en el tambor de cable y cerrar la
puerta a mano. Durante esta operación, se
enrolla el suficiente número de vueltas en el
tambor de cable. Tal como se indica, llevar
el cable por las poleas de inversión, tensar-
lo a mano y fijarlo con la chapa de apriete
49
 POLSKI
Wa†na informacja dla u†ytkownika.
Prosz™ przestrzegaç i starannie
przechowywaç.
Odpowiedzialno∂ç
Nie ponosimy †adnej odpowiedzialno∂ci
za szkody powsta∆e w wyniku samod-
zielnej wymiany elementøw bramy
zwi™kszenia ci™†aru bramy, ktørego
spr™†yny nie så w stanie wyrøwnaç.
Brama stalowa
P∆yta bramy pokryta jest warstwå lakie-
ru. W przypadku konieczno∂ci przema-
lowania powierzchni™ nale†y umyç
wodå i wysuszyç. Dalej malowaç
dost™pnymi w handlu lakierami zgodnie
z zaleceniami producenta lakieru.
50
Zasady obs∆ugi i konserwacji
1. Do r™cznego otwierania i zamykania bramy
u†ywaç tylko uchwytu zewn™trznego,
råczki wewn™trznej lub linki pociågowej.
2. Przy zamykaniu zwracaç uwag™ na to, aby
elementy zamykajåce odpowiednio si™
zatrzasn™∆y.
3. W przypadku drzwi zautomatyzowanych
przestrzegaç odpowiednich przepisøw
BHP lub zasi™gnåç informacji u producen-
ta nap™du.
Instrukcja kontroli
1. Sprawdziç lin™ pod kåtem ewentualnych
p™kni™ç i innych uszkodzeµ.
2. Sprawdziç wywa†enie ci™†aru bramy
wzgl™dem spr™†yny skr™tnej.
3. Sprawdziç wszystkie punkty mocowania
na ramie i zawieszeniu.
Konserwacja:
1. Okna, drzwi i bramy nap™dzane mecha-
nicznie i u†ywane w przemy∂le nale†y pod-
daç specjalistycznej kontroli przed pierws-
zym uruchomieniem, a potem zale†nie od
potrzeb, nie rzadziej jednak ni† raz w roku.
Kontrola musi byç potwierdzona na pi∂mie.
Istnieje mo†liwo∂ç zawarcia z nami umøw
na przeprowadzanie kontroli i konserwacji.
2. Wymieniç uszkodzone liny (wymiany mo†e
dokonywaç tylko przeszkolony personel).
3. W przypadku nierøwnomiernego
wywa†enia bramy nale†y napiåç spr™†yny
skr™tne.
Uwaga – du†y moment obrotowy
(mo†e wykonywaç tylko przeszkolony per-
sonel).
4. Naoliwiç zawiasy i wsporniki rolek.
5. Nie oliwiç zamka. Je†eli si™ zacina, nasma-
rowaç tylko py∆em grafitowym.
Wymienione powy†ej prace konser-
wacyjne nale†y przeprowadzaç
przynajmniej raz na 6 miesi™cy.
 POLSKI
6. Czyszczenie szyb z plexi.
Szyby z tworzywa sztucznego najlepiej
czy∂ciç przy u†yciu mi™kkiej szmatki lub
gåbki, du†ej ilo∂ci wody i ewentualnie
∆agodnego ∂rodka czyszczåcego. Nie
nale†y u†ywaç ∂rodkøw czysto∂ci rysu-
jåcych powierzchni™, ostrych narz™dzi i
p∆ynøw czyszczåcych do szk∆a, zawiera-
jåcych alkohol, poniewa† mo†e to prowa-
dziç do powstania rys i p™knieç. Szyby z
tworzywa sztucznego nie så dyfuzyjnie
szczelne, tak †e wewnåtrz mo†e przej∂cio-
wo, zale†nie od warunkøw zabudowy i
pogody, osiadaç para wodna.
Wskazøwka: U†ytkownikowi nale†y
przekazaç t™ instrukcj™ monta†u
razem z informacjami dotyczåcymi
kontroli i konserwacji bramy.
Nap™dy elektryczne nale†y monto-
waç, kontrolowaç i konserwowaç
wg oddzielnej instrukcji.
Instrukcja obs∆ugi hamulca awaryjnego
Dzia∆anie
Hamulec awaryjny jest urzådzeniem zapad-
kowym, ktøre w razie awarii ∂rodka no∂nego
(liny stalowej) zaskakuje w przewidziane do
tego przet∆oczenia w cz™∂ci bocznej odrzwi
i zatrzymuje spadajåcå p∆yt™ bramy.
W bramach z jednå tylko spr™†ynå skr™tnå
hamulec awaryjny dzia∆a røwnie† jako zabez-
pieczenie przed p™kni™ciem spr™†yny.
Kontrola
W ramach dorocznej kontroli instalacji bramy
nale†y sprawdziç røwnie† hamulec awaryjny,
przy czym szczegølnå uwag™ nale†y zwrøciç
na funkcjonowanie zapadki bezpieczeµstwa.
W czasie tej kontroli sprawdza si™ ruch
wahad∆owy zapadki bezpieczeµstwa za
pomocå wkr™taka lub trzpienia przez otwør
O1 lub O2 (patrz ilustracja 5). Zapadka bez-
pieczeµstwa musi poruszaç si™ swobodnie
ruchem wahad∆owym i bez naciskania cho-
waç w obudowie.
Usuwanie szkød
Po uruchomieniu hamulca awaryjnego
podnie∂ç nieznacznie p∆yt™ bramy u†ywajåc
odpowiedniego ∂rodka pomocniczego,
np. podno∂nika wid∆owego. Zapadk™ bez-
pieczeµstwa wcisnåç r™cznie w obudow™,
przy pomocy zawleczki zabezpieczajåcej
unieruchomiç, a nast™pnie ostro†nie opu∂ciç
p∆yt™ bramy.
Sprawdziç, czy nie ma innych uszkodzeµ
i wymieniç lin™ no∂nå.
Napraw lub monta†u mo†e
dokonywaç wy∆åcznie przeszkolony
personel, stosujåc si™ do wska-
zøwek w niniejszej instrukcji
monta†u.
51
 POLSKI
Instrukcja obs∆ugi zabezpieczenia przed
p™kni™ciem spr™†yny
Dzia∆anie
Zabezpieczenie przed p™kni™ciem spr™†yny
jest zapadkowå blokadå bezpieczeµstwa i
dzia∆a za po∂rednictwem ko∆a zapadkowego
na wa∆ spr™†yny. Zabezpieczenie przed
p™kni™ciem spr™†yny jest zamocowane po
stronie sta∆ej ka†dej ze spr™†yn skr™tnych.
W razie p™kni™cia spr™†yny zadzia∆ajå dzi™ki
momentowie cofajåcemu spr™†yny bolce
zabieraka. Zapadka podwøjna zostanie
zwolniona i zaskoczy w wy†∆obienie umoco-
wanego na wa∆ku spr™†yny ko∆a zapadkowe-
go. W ten sposøb wa∆ek spr™†yny blokowany
jest w obu kierunkach, a p∆yta bramy, wiszå-
ca na linach no∂nych, utrzymywana w swoim
po∆o†eniu.
Kontrola
W ramach dorocznej kontroli instalacji bramy
nale†y sprawdziç tak†e zabezpieczenie przed
p™kni™ciem spr™†yny, przy czym w szczegøl-
no∂ci nale†y przeprowadziç kontrol™ funkcjo-
nowania zapadki podwøjnej. W czasie tej
kontroli nale†y sprawdziç funkcjonowanie
52
zapadki podwøjnej przez poruszenie zapadki
bezpieczeµstwa (patrz rys. 34).
Usuwanie szkød
Po uruchomieniu zabezpieczenia przed
p™kni™ciem spr™†yny nie jest mo†liwy ruch
p∆yty bramy ani w dø∆ ani w gør™. Nale†y
nieznacznie unie∂ç p∆yt™ u†ywajåc
odpowiedniego ∂rodka pomocniczego
(np. podno∂nika wid∆owego). Zapadk™ bez-
pieczeµstwa zwolniç r™cznie, unieruchomiç
przy pomocy zawleczki zabezpieczajåcej,
a potem ostro†nie opu∂ciç p∆yt™ bramy.
Nast™pnie rozpr™†yç pozosta∆e spr™†yny
skr™tne.
Sprawdziç, czy nie ma innych
uszkodzeµ. Zamonotowaç nowe
spr™†yny skr™tne. Po naciågni™ciu
spr™†yn usunåç ponownie zawleczki
zabezpieczajåce.
 POLSKI

Instrukcja monta†u Rys. 4 Rys. 8

Rys. 1
Po∆åczyç cz™∂ci o∂cie†nicy ∂rubami, ustawiç
na odpowiedniej wysoko∂ci od wewnåtrz
przed otworem (patrz znak orientacyjny jed-
nego metra OD ), wyrøwnaç przy pomocy
poziomicy O i przymocowaç. Usunåç
C zawleczk™ zabezpieczajåcå O B.
pomocniczå szyn™ wymiarowå i wkr™ciç bla-
chowkr™t OK.OA profil ∆åczåcy (tutaj jako
pomocnicza szyna wymiarowa O B1 miejsca na
ko∆ki O poziomica O znak orientacyjny
C D
jednego metra OB2 miejsca na na ∂ruby.
Rys. 2
Przed wyj™ciem dolnego cz∆onu bramy
z palety wprowadziç na miejsce uszczelk™
dolnå. Otwør O P musi znajdowaç si™ po stro-
nie wewn™trznej bramy. Je∂li brama posiada
nap™d : patrz instrukcja monta†u nap™du
bramy.
Rys. 3
Cz™∂ç nak∆adana. O
A uszczelka dolna
Przed monta†em nale†y porøwnaç typ
hamulca awaryjnego O T z typem podanym
na etykiecie. Cz™∂ç nak∆adanå z zainstalo-
wanym hamulcem awaryjnym przymocowaç
na dolnym elemencie bramy. Po ca∆kowitym
zakoµczeniu monta†u bramy usunåç
Uwaga : nigdy nie skracaç liny
stalowej O A.
Rys. 5
Przez otwør O1 lub przy zamontowanym
prze∆åczniku, przez otwør O
2 nale†y za
pomocå trzpienia lub wkr™taka sprawdziç
ruch wahad∆owy zapadki O F.
Rys. 6
Cz™∂ç nak∆adana (prowadzenie dla
niskiego nadpro†a).
Rys. 7
Zamkni™cie bramy od wewnåtrz za pomocå
zasuwy. Monta† po wbudowaniu dolnego
elementu bramy.
Zamkni™cie bramy od wewnåtrz za pomocå
rygla obrotowego. Monta† po wbudowaniu
dolnego elementu bramy.
Rys. 9
Zamkni™cie bramy obs∆ugiwane od wewnåtrz
i od zewnåtrz. Monta† po wbudowaniu dol-
nego elementu bramy.
Rys. 10
Ustawienie trzonu zamkowego.
O
A trzon zamkowy.
Rys. 11a – 11b
Wspornik rolkowy boczny. (11a)
Wspornik rolkowy boczny, przy wzmocnieniu
p∆yty bramy. (11b)
Wszystkie rolki bie†ne ustawiç w kierunku str-
za∆ki A tylko drugå rolk™ od do∆u w kierunku
strza∆ki B.
Rolki prowadzåce muszå si™ lekko
poruszaç.

53
 POLSKI

Rys. 12 pozycji 2 do 5. Ustawionå si∆™ zamykania Rys. 19

Zawiasa typ 4.
Zawiasa typ 6 z podk∆adkami O
A iO
B . Je∂li
p∆yta bramy jest wzmocniona O usunåç
V Poprzez pokr™cenie zaworu B w lewo szyb-
podk∆adki O
B.
Rys. 13
Wzmocnienie p∆yty bramy
STE 30 4010 do 5500 mm
SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30, 4510 do 5500 mm tylko przy
gørnych ramach przeszklonych.
Rys. 14
Drzwi w bramie
OA zawiasa typ 6 (boczna)
OB zawiasa o szeroko∂ci 50 mm
przeznaczona dla drzwi w bramie.
Rys. 15
Drzwi w bramie : przymocowanie samozamy-
kacza.
OV wzmocnienie drzwi w bramie.
OA regulowanie si∆y zamykania
Regulacja si∆y zamykania odbywa si™ poprzez
pokr™canie ∂ruba regulacyjnå zamykacza
(zgodnie z ilustracjå), który ustawia si™ od
54
wskazuje po∆o†enie ga∆ki w okienku OS.
O regulacja szybko∂ci zamykania
B Wspornik rolkowy ze wzmocnieniem od
ko∂ć zamykania wzrasta, natomiast przy
pokr™ceniu w prawo – maleje O C regulacja
amortyzacji
Poprzez pokr™cenie zaworu C w lewo amor-
tyzacja wzrasta (zamykanie mi™kkie), nato-
miast przy pokr™ceniu w prawo – maleje
(zamykanie twarde).
Rys. 16
Drzwi w bramie i drzwi boczne : zestaw
klamek.
Rys. 17
Drzwi w bramie i drzwi boczne : zestaw kom-
binowany.
Rys. 18
Monta† wygi™tej i poziomej prowadnicy.
Precyzyjnie ustawiç po∆åczenie powierzchni
prowadzåcych. Ustawienie wspornika rolek
za pomocå konsoli nabiegowej. O A wspornik
nabiegowy.
Monta† jak w punkcie 18.
szeroko∂ci bramy 5510.
Rys. 20a
Gørny wspornik rolkowy, prowadzenia typu
H, V, VU.
Rys. 20b
Gørny wspornik rolkowy, prowadzenia typu
H, V, VU przy wzmocnionej p∆ycie bramy.
Rolki prowadzåce muszå si™ lekko
poruszaç.
Rys. 21
Prowadzenie dla niskiego nadpro†a :
Monta† wygi™tej i poziomej prowadnicy.
Precyzyjnie ustawiç po∆åczenie powierzchni
prowadzåcych.
OA gørny wspornik rolkowy.
Rys. 23
Spr™†yna ramieniowa.
Z∆o†yç cz™∂ci 1, 2, 3, i w∆o†yç rolk™ O1 do
szyny prowadzåcej szyny prowadzåcej, hak
OH wstawiç w otwør w cz™∂ci nasadzanej.
Przymocowaç tuleje rolki O R do osi i zabez-
 POLSKI
pieczyç ∂rubå O
6 .Przymocowaç zawleczk™
O.
7 OE oznaczenie spr™†yny skr™tnej,
Rys. 24
Zawieszenie prowadnicy,¤RODEK.
Rys. 25
Zawieszenie prowadnicy, TYˆ. Zachowaç
koniecznie odst™p maksymalny 200 mm.
OA prowadnice dla prowadzenia wysokiego.
Rys. 26
Prowadzenie dla niskiego nadpro†a
Zawieszenie prowadnicy, ¤RODEK.
Rys. 27
Prowadzenie dla niskiego nadpro†a
Zawieszenie prowadnicy, TYˆ.
Rys. 28
Przeglåd typøw zawieszeµ prowadnicy.
Rys. 29
Zespø∆ spr™†yny skr™tnej (prowadzenia typu
N, ND, H, HD).
OA oznaczenie b™bna liny ... L (lewy),
OB oznaczenie b™bna liny ... R (prawy),
O spr™†yna skr™tna L (lewa),
C
OD spr™†yna skr™tna R (prawa), Rys. 29a
Je∂li zabezpieczenie przed p™kni™ciem jest w
OF wspornik wa∆ka, OG umocowanie wspor- wyposa†eniu, nale†y je zamontowaç u nad-
nika wa∆ka, O sprz™g∆o wa∆ka, O
H I ∂ruby blo- pro†a lub na wsporniku.
kujåce, O otwør kontrolny, O gørna
K M
kraw™dΩ cz™∂ci bocznej o∂cie†nicy, OS Zabezpieczenie spr™†yny przed
spr™†yna skr™tna nie napi™ta (PRAWA), OT p™kni™ciem musi byç zamonto-
spr™†yna skr™tna napi™ta (PRAWA), O liczba
U wane pod kåtem 90° w stosunku
obrotøw napr™†ajåcych. do wa∆ka spr™†yny. Ko∆o zapad-
Przytwierdziç mocowanie wspornika wa∆ka kowe z wa∆kiem spr™†yny
OG. przewierciç i po∆åczyç dwoma
B™ben liny umocowaç na po∆øwkach wa∆ka z wkr™tami sze∂ciokåtnymi
wyst™pem wa∆ka 54,5 mm. B 6,3 x 16.
Najpierw zamontowaç po∆øwk™ wa∆ka
z prawej strony, potem po∆øwk™ wa∆ka Element ∆o†yska ze spr™†ynå skr™tnå musi
z lewej strony i przesunåç osiowo wzgl™dem obracaç si™ bez oporu.
zewn™trznego uchwytu wa∆ka/wspornika, tak
†eby powsta∆ wyst™p wa∆ka 40 mm. Sprz™g∆o
przykr™ciç tak, by koµcøwki wa∆ka by∆y
widoczne w otworze kontrolnym,
a prowadzenie lin przez b™bny by∆o
wzgl™dem siebie røwnoleg∆e. Lin™
stalowå zamocowaç w otworach
zaciskowych, pozostawiajåc koµcøwki o
d∆ugo∂ci 10 mm (zwoje bezpieczeµstwa
utworzå si™ z pozosta∆ej d∆ugo∂ci liny).
55
 POLSKI
Rys. 29b
Dociågnåç klin zaciskowy kluczem
sze∂ciokåtnym nr 3.
Naciågnåç spr™†yny w kierunku
wskazanym strza∆kå. Obroty napr™†ajåce
wed∆ug tabliczki identyfikacyjnej spowodujå
lekkie otwieranie si™ bramy. Po zamocowaniu
spr™†yn brama jest wywa†ona.
Uwaga ! Powierzchnia spr™†yn nie
mo†e byç uszkodzona ani mecha-
nicznie, ani wskutek spawania czy
uziemiania prådu spawania itd.
Otworzyç bram™, ustawiç prowadnice pozio-
mo i røwnolegle w stosunku do p∆yty bramy i
ostatecznie zamocowaç.
Uwaga ! Przy napi™tej spr™†ynie
musi byç zachowany niewielki luz
na zwojach, tak by nie pojawi∆y
si™ si∆y tarcia. Spr™†yny lekko
naoliwiç.
56
Rys. 30 Rys. 34
Zespøl spr™†yny skr™tnej (prowadzenia typu Po kompletnym monta†u i naciågni™ciu
L, LD – dla niskiego nadpro†a) spr™†yn skr™tnych koniecznie usunåç
O B oznaczenie b™bna liny ...R (prawy), O
C zawleczk™ zabezpieczajåcå O G.
spr™†yna skr™tna L (lewa), O oznaczenie
E Poruszajåc dΩwigniå w kierunku wskazanym
spr™†yny skr™tnej, O F wspornik wa∆ka, OG strza∆kå nale†y sprawdziç funkcjonowanie
umocowanie wspornika wa∆ka, O ∂ruba blo-
I zapadki.
kujåca, OO lina stalowa, OP w™z∆øwka,
O spr™†yna skr™tna nie napi™ta (PRAWA),
S Rys. 35
O T spr™†yna skr™tna napi™ta (PRAWA), O U Lina r™czna (do wysoko∂ci bramy 3500 mm).
liczba obrotøw napr™†ajåcych, O b™ben liny
1
wielko∂ç 1, O 2 b™ben liny wielko∂ç 2. Rys. 36
Monta† tak jak opisano w punktach 29 i 29a. R™czny nap™d linowy (dla prowadzeµ typu N,
ND, H, HD).
Rys. 31
Prowadzenie pionowe (V). Rys. 37
R™czny nap™d ∆aµcuchowy.
Rys. 32 Przymocowaç ko∆o ∆aµcuchowe po stronie
Prowadzenie pionowe z obni†onymi wa∆kami manewrowej na wale rurowym oraz obudow™
spr™†yny skr™tnej (VU). O
H r™czny nap™d lino- ko∆a ∆aµcuchowego z zamontowanym
wy, O spr™†yna skr™tna
D ∆aµcuchem drabinkowo-tulejkowym na
wsporniku prowadnicy. Za∆o†yç ∆aµcuch i
Rys. 33 wprowadziç rolk™ ∂lizgowå spr™†yny ramie-
Prowadzenie wysokie (H) : nowej za lin™ stalowå.
Nigdy nie skracaç liny stalowej ! OA spr™†yna ramienowa.
 POLSKI
Rys. 38
R™czny nap™d ∆aµcuchowy dla
prowadzeµ typu L, LD.
1. Przykr™ciç r™czny nap™d ∆aµchuchowy do
p∆ytki monta†owej.
2. Zabierak ko∆a ∆aµcuchowego z ko∆em
∆aµcuchowym przykr™ciç do wa∆ka
spr™†yny skr™tnej.
3. R™czny nap™d ∆aµcuchowy z za∆o†onym
∆aµcuchem drabinkowo-tulejkowym zamo-
cowaç w przewidzianych do tego
otworach w prowadnicach poziomych.
4. Kotw™ stropowå przykr™ciç do
prowadnicy obok r™cznego nap™du
∆aµcuchowego i zamocowaç
w stropie za pomocå ko∆køw.
5. Za∆o†yç ∆aµcuch.
6. Uchwyt ∆aµcucha przykr™ciç do
uchwytu szyny prowadzåcej i zamocowaç
ko∆kami do ∂ciany bocznej.
Rys. 39
Zabezpieczenie napi™cia liny dla
r™cznego nap™du ∆aµcuchowego przy pro-
wadzeniach typu L, LD:
1. Zamocowanie po stronie przeciwnej do
r™cznego nap™du ∆aµcuchowego, przy
nap™dzie wa∆u po stronie nap™du.
2. Zamontowaç zespø∆ spr™†yny O 1 , krå†ek
zmiany kierunku u nadpro†a O i krå†ki kie-
2
rujåce na dole O3.
3. R™cznie otworzyç bram™, przewierciç
otwør w b™bnie linowym tak jak to przed-
stawiono na rysunku.
4. Przeciågnåç 3 mm lin™ nap™dowå przez
otwør, nakr™ciç jeden zwøj na b™bnie i
r™cznie zamknåç bram™.
Spowoduje to nawini™cie si™ w∆a∂ciwej
liczby zwojøw na b™bnie. Lin™ poprowad-
ziç tak, jak to
przedstawiono na rysunku poprzez krå†ki
kierujåce, naciågnåç r™cznie i przymoco-
waç za pomocå zacisku na wsporniku
(zwrøciç uwag™ na prowadzenie liny).
5. Zawleczk™ O 5 wyjåç ze sworznia
spr™†ystego i na koµcu ponownie za∆o†yç.
Si∆a spr™†ynowa dzia∆a teraz na lin™
nap™dowå. Skontrolowaç wymiar nasta-
wczy spr™†yn (185 ± 2mm) i ewentualnie
skorygowaç regulatorem (punkt oznac-
zony O 4 ).
57
 MAGYAR
Kérjük, gondosan tanulmányozza
át, majd pedig őrizze meg jól a
következő fontos felhasználói tájé-
koztatót!
Szavatosság
Érvényét veszti a szavatosság, ha a
kapu funkcionális részeit megváltoztat-
ják, vagy ha a kiegészítő borítás súlya
olyan, hogy azt az el őírt húzórugók már
nem tudják kiegyensúlyozni.
Kapu acéból.
A kapulap poliészter alapozó bevonattal
van ellátva.
Átfestés esetén a következőképpen járj-
on el:
A felületet felcsiszolni, bő vízzel lemosni
és szárazra törölni. A festés a keresked-
elembem kapható lakkal végezhető.
58
Kezelési és karbantartási utasítás
1. A kaput csak a külső fogantyúval, a belső
fogantyúval vagy a húzókötéllel mûködtes-
sük.
2. A kapu csukásakor a zárnyelveknek be
kell akadniuk.
3. Ha a kaput automatikus mûködtetéssel lát-
ja el, ügyeljen a vonatkozó biztonsági
el őírások betartására. Szükség esetén kér-
je ki a gyártó véleményét.
Ellenőrzési útmutatás
1. A kapu bowdenhuzalait megvizsgálni, nin-
csenek e rajta törési helyek, sérülések.
2. A kapulap súlyának a torziós rugótengely-
hez mèrt súlykiegyenlítését megvizsgálni.
3. A keret és a felfüggesztések valamennyi
rögzítési pontját felül vizsgálni.
Karbantartás:
1. Sérült bowdenhuzalok kicserélendők (A
serét csak szakember végezheti).
2. Ha a súlykiegyenlítés nem kielégítő, a tor-
ziós rugókat után kell feszíteni a Szerelési
utasitás 29. pontjában leírtak szerint.
Vigyázat, nagy forgatónyomaték!
(Csak szakemberrel végeztessük.)
3. Pántokat és görgőtartókat zsírozni.
4. A zárbetétet nem szabad olajozni! Ha a zár
nehezen jár, csakis grafitporral szabad kisz-
abadítani.
5. A zárbetétet nem szabad olajouni! Ha a zár
nehezen jár, csakis grafitporral szabad
kiszabaditani.
A fent leirt karbantartási munkákat
legalább 6 hónaponként el kell végezni.
 MAGYAR
6. A plexiüvegek tisztítása:
A műanyag ablaktáblák tisztítására
leginkább egy puha kendő vagy szivacs
alkalmas ; bő vízzel, esetleg enyhe
műanyag tisztítóval lemosni. Karcoló tisz-
titószereket, éles szerszámokat valamint
alkoholos ablaktisztitókat nem szabad
használni, mivel ezek feszültségi repedése-
ket okoznak. A m űanyag ablaktáblák dif-
fundálnak, úgyhogy a táblák közbülső teré-
ben a beépitési és időjárási viszonyoktól
függően átmenetileg kondenzviz
képződhet.
Megjegyzés: A kapuberendezés
üzemeltetőjének ezt a beèpítési és
ellenőrzési, valamint karbantartási
utasitást át kell adni. Az elektromos
hajtásokat külön beèpítési utasítás
szerint kell szerelni, vizsgálni és
karbantartani.
A zuhanásgátló kezelési utasítása villás targoncával kissé megemelni,
a megfogó kilincset kézzel a házba vissza-
Mûködés. tolni, és a biztosító stifttel rögzíteni, majd a
A zuhanásgátló tulajdonképpen egy kapulapot óvatosan leengedni. A zuhanás-
kilincsszerkezet, amely valamelyik tartóelem gátlón és a kapun lévőesetleges sérüléseket
(pl: drótkötél) meghibásodása esetén a kapu megvizsgálni az elszakadt drótkötelet pótolni.
tok oldalrészén az e célra elhelyezett hornyolt Az alkatrészcserét illetve szerelést csak kép-
sínbe beakad. Így a lefelé mozgó kaputestet zett szakember végezze a Beépítési utasítás-
megállítja. Az egy torziós rugóval rendelkező ban leírtak szerint.
kapuknál rugótörés esetén ez a zuhanásgátló
rugótörés biztosításként is szolgál.
Vizsgálat.
A kapu éves átvizsgálásának keretén belül
a zuhanásgátlót is meg kell vizsgálni, melynek
során elsősorban a megfogó kilincs mûkö-
dési vizsgálatát kell elvégezni.E mûködési
vizsgálat során a megfogó kilincs billenő
mozgását ellenőrizzük csavarhuzó vagy stift
segítségével az 1-es vagy a 2-es nyílásokon
keresztül (lásd 5 ábra ). A megfogó kilincsnek
szabadon kell mozogni és nyomás nélkül kell
a házba visszabillennie.
Hibaelhárítás.
A zuhanásgátló mûködése után a kapulapot
az erre a célra megfelelősegédeszközzel pl:
59
 MAGYAR
A rugótörés biztosítás kezelési utasítása.
Mûködés.
A rugótörés biztosító tulajdonképpen egy egy
zárókilincs, amely a zárókötél segítségével
közvetlenül a tengelyre hat. A rugótörés
biztosító szerkezet mindig a torziós rugó
végén helyezkedik el. Rugótörés esetén
a menesztőcsapok elfordulnak, a kettős záró
kilincs szabaddá válik és a rásegítőrugóerő
következtében beugrik a zárókerék egyik
hornyába. Ezáltal a rugótengely mindkét
irányban rögzítődik, és a drótkötélen függő
kaput az adott helyzetben szilárdan
megtartja.
Vizsgálat.
A kapu évenkénti átvizsgálásának keretén
belül végezzük el a rugótörés biztosítás
átvizsgálását is, melynek során elsősorban a
kettős zárókilincs mûködésének ellenőrzését
végezzük el. E vizsgálat során a kettős
zárókilincs mûködését a megfogó kilincs
mûködtetésével tudjuk ellenőrizni.
60
Hibaelhárítás.
A rugótörés biztosítás aktivizálódása után a
kaput sem fel, sem le irányban nem tudjuk
mozgatni. A kapulapot az erre a célra
megfelelősegédeszközzel (pl: villástargonca)
egy kissé emeljük meg. A kilincset kézzel
akasszuk ki és a biztosító csap segítségével
rögzítsük, azután óvatosan engedjük le a
kapulapot. Ezek után lazítsuk meg a többi tor-
ziós rugót. Vizsgáljuk meg a rugótörés
biztosításon illetve a kapun a további
sérüléseket. Szereljük fel az új torziós rugót.
A rugók feszítése után a biztosító stiftet ismét
eltávolítani.
Tartalékalkatrészek cseréjét ill.
szerelést csak erre kiképzett szaks-
zemélyzet végezheti a Beépítési
utasításban leírtak szerint.
1. ábra
A keretdarabokat összecsavarozni
megfelelő magasságban belülről
a nyílásba állítani, ld. az OFF-tól mért D méter
távolságot, vízmértékbe C állítani és rögzíteni.
Méretes segédsíneket eltávolítani lemezcsa-
vart K lecsavarni.
OA Összekötőprofil (itt méretes segédsín), O C
Vízmérték, O Méteres méret, O Tipli hely-
D B1
ek, OB2 Csavar
helyek.
2. ábra
A padlótömítőgumit még a lamellacsomagból
való kiemelés előtt a padlólamellába behúzni.
AO P lyuk a kapu belseje felé nézzen. Motoros
hajtásnál: ld. annak beépítési utasítását.
3. ábra
Felvevő darab O
A padlótömítés.
4. ábra
Szerelés előtt a O
T zuhanásgátló típusát a
csomagjegyzékben szereplőtípus
megjelöléssel összehasonlítani. A felvevő dar-
abot az előszerelt zuhanásgátlóval együtt rög-
zítse az alsó kapuelemre. A kapu beszerelése
 MAGYAR
után a O
B biztosító stiftet távolítsa el.
Figyelem: Az O
A drótkötelet tilos rövidíteni.
5. ábra
Az O 1 nyíláson keresztül vagy szerelt kapc-
solók esetén a O 2 nyíláson keresztül a stift
vagy csavarhúzó segítségével a megfogó
kilincs mozgását ellenőrizni.
6. ábra
Felvevő darab (alacsony sínvezetésnél )
7. ábra
Belső kapu reteszelés tolózár segítségével.
Szerelése az alsó lamella beszerelése után.
8. ábra
Belső kapu reteszelés forgózá segít ségével.
Szerelése az alsó lamella beszerelése után.
9. ábra
Külső- és belső kapu reteszelés.
Szerelése az alsó lamella beépítése után.
10. ábra
Zárócsap beállítás O
A zárócsap
11a.– 11b ábra
Oldalsó görgőtartó konzol. (11a)
Oldalsó görgőtartó konzol megerősített kapu-
lapnál (11b). Minden futógörgő az A nyíl
irányába állítandó, kivéve az alulról számított
második futógörgőt, amelyet a B nyíl irányába
kell beállítani.
A futógörgőknek könnyen kell forogniuk.
12. ábra
4-es típusú pánt.
6-os típusú pánt O A és O B . alábéleléssel. A O
V ség gyorsul, jobbra fordításával pedig lassul.
Lamella erősítő merevítésnél B alátétet
eltávolítani.
13. ábra
Kapulap merevítés
STE 30: 4010-től 5500 mm-ig, SPU 30,
APU 30,TAP 30,ALR 30,TAR 30: 4510-től-
5500 mm-ig csak a felsőüvegkeret lamellán.
14. ábra
Átjáró ajtó
OA 6-os típusú pánt (oldalsó)
OB 50 mm-es pánt az átjáró ajtó szárnyához
15. ábra
Átjáró ajtó: Az aut. ajtózár szerelése.
OV Átjáró ajtó merevítés
O záróerő beákkítása:
A
Az állítócsavar segítségével az ábra alapján
állíthatjuk be az ajtócsukót 2 és 5 közötti
méretre. Az ajtócsukó beállított záróerejét az
abklakon O S keresztül látható golyó helyzete
mutatja.
OB a zárás sebességének a beállítása.
A zsabályzószelep balra fordításával a sebes-
OC a nytás csillapítás beállítása.
A szabályzó szelep (C) balra fordításával az
ütközés puhább, jobbra fordításával pedig
keményebb lesz.
16. ábra
Átjáró- és mellékajtó: fogantyú-garnitúra.
17. ábra
Átjáró- és mellékajtó: váltózár-garnitúra.
18. ábra
Futósín-könyökdarab (rádiusz) és vízszintes
futósín szerelése. A felületek illesztései átme-
net mentesek legyenek. Felsőgörgőtartó
61
 MAGYAR

beállítása felfutókonzol segítségével. számú csavarokkal rögzíteni, a O

OA felfutó konzol.
19. ábra
Szerelés azonos a 18. pontban leírtakkal.
Megerősített felsőgörgőtartó 5510 mm kapu
szélességtől.
20a. ábra
Felsőgörgőtartó H,V,VU sínvezetésnél.
20b. ábra
Felsőgörgőtartó H,V,VU sínvezetésnél kapu-
lap merevítés esetén.
A futógörgőknek könnyen kell forogniuk.
21. ábra
Alacsony sínvezetés: a rádiusz és a vízszintes
futósín szerelése. A felületek illesztései átme-
net mentesek legyenek. O A felfutó konzol.
23. ábra
Feszítőrugó.
Az 1, 2, 3 számú egységeket összedugni, az
O1 számu görgót a futósínbe helyezni, a O H
horgot a rátéti darab nyílásába akasztani. Az
OR görgőtartót a tengelyre tolni és a O
6 megjelölés k, O torziós rugó L,
7 számu O
D torziós rugó R, O
E torziós rugó megjelölés,
sasszeget szerelni. O tengelytartó, O tengely-tartó rögzítés, O
F G H
tengelytartó
24. ábra csatlakozó darab ( kupplung ),
Futósín felfüggesztés, középen. OI önmetszőcsavar, O K Pontosító furat, OM
oldalsó keretprofil felsőpereme,
25. ábra ON lásd az ábrát, O S jobbos torziós rugó
Futósín felfüggesztés,hátul. A max. 200 mm- RECHT feszítetlen, O T jobbos torziós rugó
es távolságot feltétlenül betartani. RECHTS feszített, O feszítőfordulatok szá-
U
OA Magas sínvezetés ma.
AO G tengelytartó rögzítést felszerelni.
26. ábra A kötéldobokat a tengely-felekre 54,5 mm-es
Alacsony sínvezetés. túlnyúlással rögzíteni. Először a jobb oldali,
Futósín felfüggesztés, középen majd a baloldali tengelydarabot szerelni és
tengelyirányban a külsőtengelytartók irányá-
27. ábra ba tolni,úgy, hogy 40 mm-es túlnyúlás marad-
Alacsony sínvezetés. jon. A tengelykupplungot úgy felcsavarozni,
Futósín felfüggesztés, hátul hogy a tengelyek végei a pontosít furatban
láthatók legyenek, és hogy a kötéldobon a
28. ábra kötélvezetés párhuzamos legyen. A sodrony-
Futósín felfüggesztések áttekintése. köteleket a kötélfelvevőfuraton keresztül vez-
etni és 10 mm-es túlnyúlással szerelni.
29. ábra ( a biztonsági menetek száma a sodronykötél
Torziórugós-egység (N,ND,H,HD gyári kész hosszából
sínvezetésekhez) adódik).
OA kötéldob-megjelölés L, OB kötéldob-
C

62
 MAGYAR
29a. ábra
A meglévőrugótörés-biztosítást az
áthidalóban ill. a tartókonzolon rögzíteni.
A rugótörésbiztosításnak a
rugótengelyhez képest 90 o-os
szögben kell állnia. A zárókereket
a rugótengellyel összefúrni és
2 hatlapu anyával rögzíteni.
A csapágyelemet a torziós rugóval könny-
edén lehessen tartani.
29b. ábra
A szorító éket 3-as villáskulccsal
meghúzni.
A rugókat nyíl irányában feszíteni,
a típustáblán megadott feszítőfordulatok
megtétele után a kapu felfelé irányban könny-
edén mozgatható, a rugó bejáródása után a
kapu futása kiegyenlített.
Figyelem: A rugók felületét sem
mechanikus úton, sem
pedig hegesztésnél vagy
hegesztőáram földelésnél,
stb . nem szabad megsérteni.
Kaput felnyitni, futósíneket a nyitott kapula-
phoz képest vízszintesre és párhuzamosra
igazítani és véglegesen rögzíteni.
Figyelem: A megfeszített rugóknak
kevés játékának kell lenniük, hogy
ne lépjenek fel surlódó erők.
A rugókat kicsit beolajozni.
30. ábra
Torzió-rugós egység ( alacsony sínvezetés
L,LD)
OB kötéldob-megjelölés, O C torziós rugó L,
O torziós rugó megjelölés, O
E F tengelytartó,
O tengelytartó rögzítés, Oönmetszőcsavar,
G I
OO sodronykötél (bowden), O P rögzítőlemez,
O jobbos torziós rugó RECHTS feszítetlen,
S
OT jobbos torziós rugó RECHTS feszített, O U
feszítőfordulatok száma. O 1-es kötéldob-
1
méret, O 2 2-es kötéldob-méret SZERELÉS a
29 és 29a.pontok alatt leírtak szerint.
31. ábra
Függőleges (vertikális) vezetés (V).
32. ábra
Függőleges (vertikális) vezetés alul szerelt
rugótengellyel ( VU) OH kézikötél, OD forgató
rugó
33. ábra
Magas vezetésû futósín ( H )
A drótkötelet rövidíteni tilos !
34. ábra
A szerelés befejezése ( a torziós rugók meg-
63
 MAGYAR
feszítése) után a OG biztosító tüskét
eltávolítani; Az emelőkar nyíl-irányban való
mûködtetésével a zárókilincs funkcióját
ellenőrizzük.
35. ábra
Kézikötél ( 3500 mm kapumagasságig).
36. ábra
Kéziköteles mozgatás (N,ND,H,HD
sínvezetéseknél).
37. ábra
Kézilánc. A mûködtetési oldalon a láncke-
reket és a lánckerékházat a felszerelt lánccal
együtt a csőtengelyen és a futósíntartón rög-
zíteni. Kéziláncot feltenni és csúszógörgő
szárait a bowden mögé vezetni.
OA könyök-mező
38. ábra
Kézilánc L,LD alacsony sínvezetésnél.
1. Kéziláncot a rajz szerinti módon a konzolra
felcsavarozni.
2. Lánckereket a kerékmenesztővel rugóten-
gelyre csavarozni.
64
3. Kéziláncot a felhelyezett lánccal a vízszin- 4. laprugóval O 4 a felvevődarabon rögzíteni.
tes futósínbe előrefúrt (Kötélvezetésre ügyelni).
furatokba rögzíteni. 5. A biztosító szeget O 5 a rugós csap elülső
4. Mennyezeti horgonyt a kézilánc helyzetéből kihúzni és a hátsó helyzetbe
mellett a futósínre csavarozni és ismét behelyezni. A rugóerőezáltal a
a mennyezeti tiplivel beerősíteni. húzókötélre hat. A rugók beállítási méretét
5. Kéziláncot felhelyezni. (185 ± 2 mm) ellenőrizni és esetleg a O
4
6. Lánctartót a futósínre csavarozni és az pontnál a húzókötél beállítással korrigálni.
oldalfalban tiplivel rögzíteni.
Megjegyzés: A kapuberendezés
39. ábra üzemeltetőjének ezt a beépítési
Kötélhelyzet-biztosítás kéziláncnál L és LD utasítást, a vizsgálati- és karbant-
sínvezetésnél. artási útmutatóval együtt valamint
1. A kézilánccal megegyező oldalra tartalék-alkatrész jegyzéket és egy
szerelni, motoros tengelymeghajtás nál a lakkstiftet át kell adni. Elektromos
meghajtási oldalon. hajtásokat külön beépítési utasítás
2. Az O 1 rugós egységet a O 2 áthidalóban szerint kell szerelni, vizsgálni,
lévő O alsó kötélvezető tárcsán keresztül
3 karbantartani.
szerelni.
3. Kaput kézzel teljesen felnyitni, a kötéldob-
on az átmenőfuratot a rajz szerint fúrni.
4. A 3 mm-es kötelet a furaton áthúzni, egy
menetet a kötéldobra tekerni, kaput kézzel
zárni, amikoris a szükséges menetszám
feltekeredik a dobra. Ezután a bowdent a
rajznak megfelelően a vezetőgörgőkön át
vezetni, kézzel feszesre húzni és a csiptető
MAGYAR

65
 NORSK
Viktig brukerinformasjon.
Ta hensyn til denne og oppbevar
den omhyggelig.
Ansvar
Vårt ansvar for produktet bortfaller hvis
det er foretatt ændringer på funks-
jonsdeler eller hvis det er innført ekstra
fyllingsvekter, noe som medfører at por-
tens foreskrevne trekkfjærer ikke lenger
er utbalanserte.
Port med stålfylling
Portbladet har en polyester grunnlakke-
ring. Dersom man ønsker å lakkere over
portbladet, må følgende gjøres:
Portbladet slipes, gjøres rent med vann,
og tørkes. Deretter påføres den ønskeli-
ge lakk.
66
Betjenings- og vedlikeholdsforskrifter
1. Porten skal bare betjenes for hånd med det
utvendige håndtaket eller med trekksno-
ren.
2. Ved lukking må låsen raste inn sikkert.
3. Ved automatisering av porten skal det tas
hensyn til de tilsvarende sikkerhetsforskrif-
tene, ta eventuelt kontakt med produsen-
ten.
Ettersyn/kontroll.
1. Kontroller om det er brudd/skader på vaie-
rene.
2. Kontroller at porten er i riktig ballanse.
3. Kontroller at alle fester og oppheng er i
orden.
Vedlikehold.
1. Alle industriporter bör kontrolleres av sak-
kyndige etter behov, og minst en gang i
året.
2. Skadde vaiere må byttes. (utføres av fag-
folk)
3. Fjærene justeres i henhold til pkt. 29 i mon-
terings anvisningen.
FORSIKTIG HØYT DREIMOMENT!
(utføres evnt. av fagvolk)
4. Hengsler og trinseholdere smøres.
5. Låsesylinderen skal ikke oljes! Ved treg
bevegelighet tilføres grafittsløv.
Ovennevnte vedlikeholdsarbeider gjøres
minst hver 6. måned.
 NORSK
6. Kunststoffvinduer rengjøres best med en
myk klut eller svamp og rikelig med rent
vann. Eventuelt kan brukes en svakoppløs-
ning med plastrensemiddel. »Skurende«
rengjøringsmiddel, skarpe verktøj og alko-
holholdige midler må ikke brukes, da dette
medfører riper og skader. Kunststoffruter er
ikke fysisk diffusjonstette, så det kan dan-
nes forbigäende kondens-alt etter montas-
je- og værforhold.
INSTRUKS: Denne montasje og
vedlikeholdsveiledning skal leveres
brukeren av porten. Motordrift
monteres iflg. egen montasjeanvis-
ning.
Driftsveiledning - fallsikring manuelt tilbake i huset, settes fast ved hjelp
av sikringsstiften og deretter slippes port-
Funksjon bladet forsiktig ned. Fallsikringen og port-
Fallsikringen er en klinkeanordning som, ved anlegget kontrolleres for ytterligere skader,
svikt av et bærende element (wire), raster inn brutt wire erstattes.
i den gjennompregningen i karmens sidedel
som er forutsett til dette formålet og dermed
stopper portbladets oppadgående
bevegelse. Hos porter med bare en torsjons-
fjær virker denne fallsikringen, ved brudd på
fjæren, også som en fjærbruddsikring.
Kontroll
Innen rammen for den årlige kontrollen av
portanlegget skal også fallsikringen kontrol-
leres, og det skal spesielt foretas en
funksjonskontroll av fangklinken. Ved denne
funksjonskontrollen skal fangklinkens
bevegelse kontrolleres med en skrutrekker
eller en stift gjennom åpningene 1 og 2
(se fig 5). Fangklinken må pendle fritt og
svinge tilbake i huset uten trykk.
Tiltak ved skader
Etter at fallsikringen har reagert, heves
portbladet litt med et passende hjelpemiddel
f.eks. en gaffeltruck. Fangklinken trykkes
67
 NORSK
Driftsveiledning - fjærbruddsikring
Funksjon
Fjærbruddsikringen er laget som en sperre-
klinke-fallsikring og virker over et sperrehjul på
fjærakselen. Fjærbruddsikringen er bestandig
plassert på torsjonsfjærens festeside. Ved et
fjærbrudd beveges medbringerbolten på
grunn av returmomentet. Dobbeltsperrehjulet
frigøres og raster på grunn av sin egen
fjærkraft inn i et uttak på sperrehjulet som er
festet på fjærakselen. På den måten blir
fjærakselen blokkert i begge retningene og
portbladet som henger i wiren holdes i stilling.
Kontroll
Innen rammen av den årlige kontrollen av
portanlegget skal også fjærbruddsikringen
kontrolleres, og det skal spesielt foretas en
funkjonskontroll av dobbeltsperreklinken.
Under denne kontrollen skal dobbeltsperre-
klinkens bevegelse sjekkes ved å betjene
fangklinken (se fig 34).
68
Tiltak ved skader
Etter at fjærbruddsikringen har reagert er det
ikke mulig hverken å heve eller å senke port-
bladet. Portbladet løftes litt med et passende
hjelpemiddel (f.eks. en gaffeltruck e. l.).
Sperreklinken utløses manuelt, festes ved
hjelp av sikringstiften og deretter slippes
portbladet forsiktig ned. I tilleg avspennes den
resterende torsjonsfjæren. Fallsikringen og
portanlegget kontrolleres for ytterligere
skader. Ny torsjonsfjær monteres. Etter
stramming av fjærene fjernes sikringsstiftene.
Serviceydelser henholdsvis
montering skal bare utføres av
fagfolk samtidig som det tas
hensyn til monteringsveiledningen.
 NORSK

Monteringsveiledning Fig. 5 Fig. 11a – 11b

Fig. 1
Karmdelene skrues sammen, stilles opp inn-
vendig foran ingangen i passende høyde (se
metermerket O D ), rettes opp med vater OC
og skrues fast. Ta bort målehjelpeskinnen.
Skru inn plateskruene O K .OA Forbindelse-
sprofil (her, som målehjelpeskinne) O B1 Sted for
Fallklinkens OF pendelbevegelse
kontrolleres med en stift eller skrutrekker
gjennom åpningen O 1 eller, ved montert
bryter, gjennom åpningen O 2.
Fig. 6
Festestykke (beslag for lav overhøjde)
Rullebukk - sideveis. (11a)
Rullebokk - sideveis, ved portblad-
forsterkning (11b).
Alle løpehjulene innstilles i pilretning A, untatt
løpehjul nr. 2 fra bunnen, som innstilles
i pilretning B.
Løpehjulene må være lett dreibare.

murplugger O Sted for skruer O Vater O

B2 C D Fig. 7 Fig. 12
Metermerke Innvendig betjening av portlås ved hjelp av Hengsel type 4. Hengsel type 6 med underla-
skyvelås. Monteres etter at nedre portseksjon gene O A og OB . Ved portbladforsterkning O
V
Fig. 2 er montert. fjernes underlag O.
B
Bunntetning trekkes ut av pallen, før den ned-
re portseksjonen tas ut. Hullet O
P skal være Fig. 8 Fig. 13
på portens innside.Ved portmotor: se port- Utvendig- og innvendig betjening av portlås Portbladforsterkning
motorens monteringsveiledning. ved hjelp av vrilås. Monteres etter at den ned- STE 30, 4010 til 5500 mm,
re portseksjonen er montert. SPU 30, APU 30, TAP 30, AUR 30,
Fig. 3 TAR 30, 4510 til 5500 mm, bare med øvre
Festestykke. O
A Bunntetning Fig. 9 vindusrammer.
Utvendig- og innvendig betjening av portlås.
Fig. 4 Monteres etter at den nedre portseksjonen er Fig. 14
Før monteringen, sjekkes fallsikringens type montert. Gangdør.
OT mot pakkseddelen. Festestykket plasse- O
A Hengsel type 6 (sideveis)
res sammen med den forhåndsmonterte fall- Fig. 10 OB Hengsel 50 mm bredt for gangdørfløy.
sikringen på den nedre portseksjonen. Når Innstilling av låsebolt. O
A Låsebolt
porten er ferdig montert fjernes sikringsstiften
OB . Merk: Kutt aldri snorsiden O
A.
69
 NORSK

Fig. 15 Fig. 18 Fig. 23

Gangdør: Dørlukkerplassering. Montering av radius og vannrett løpeskinne. Vrifjær
OV Gangdørforsterker Løpeflatens overgang stilles inn uten omkant. Deler 1, 2, 3 settes sammen. Løpehjul O 1
OA Innstilling av lukkekraften: Innstilling av øvre rulleholder ved hjelp av kon- stikkes inn i føringsskinne, festestykke OH set-
Ved å dreie forstillingsskruven iflg figur lar luk- sollen. O A Konsoll tes i hull på bunnkonsoll. Rullholder O settes
R
keren seg stille inn på hver størelse mellom 2 på akslingen og festes med skruer O 6 , splint
og 5. Lukkerens innstilte lukkekraft vises av Fig. 19 monteres O. 7
kulens stilling i vinduet O
S . Montering som punkt 18. øvre rulleholder
O Regulering av lukkehastigheten:
B med forsterkning ved portbredde Fig. 24
Dreining av reguleringsventilen B til venstre = fra 5510 mm. Løpeskinneoppheng. MIDTRE.
hurtigere lukkehastighet, dreining av regule-
ringsventilen til høyre = langsommere lukke- Fig. 25
hastighet. Fig. 20a Løpeskinneopheng. BAKRE.
OC Regulering av lukkehastigheten: Øvre rulleholder, beslagstype H, V, VU. Avstandsmålet maks 200 mm - må absolutt
Reining av reguleringsventilen C til venstre = overholdes. O
A Forlengede løpeskinner
myk åpningsdemping, dreining av regule- Fig. 20b
ringsventilen til høyre = hard åpningsdem- Øvre rulleholder, beslagstype H, V, VU, med Fig. 26
ping. portforsterkning. Beslag for lav overhøjde.
Løpehjulene må være lett dreibare. Løpeskinneoppheng. MIDTRE.
Fig. 16
Gang- og sidedør: Håndtaksutstyr. Fig. 21 Fig. 27
Beslag for lav overhøjde : Beslag for lav overhøjde.
Fig. 17 Montering av radius og vannrett løpeskinne. Løpeskinneoppheng. BAKRE.
Gang- og sidedør: Forskjellige typer håndtak. Løpeflatens overgang stilles inn uten omkant.
OA øvre rulleholder Fig. 28
Oversikt løpeskinneoppheng.

70
 NORSK
Fig. 29
Torsjonsfjæraggregat (beslagstype
N, ND, H, HD):
OA Linetrommelbetegnelse ...L, O B Line-
trommelbetegnelse ...R, O Torsjonsfjær L,
C Fjærbruddsikringen må stå i 90°
OD Torsjonsfjær R, O E Torsjonsfjærbetegnel-
se, O Akselholder, O
F G Akselholderfeste,
O Aksel, O Gjengestift med skjærring,
H I
OK Observasjonshull, O M Overkant sidekarm,
O Wire, O Torsjonsfjær, uspent HØYRE,
O S
OT Torsjonsfjær, spent VENSTRE, O U Antall
spenningsomdreininger
Plasser akselholderfeste O G.
Linetrommel festes på akselhalvdelen med
54,5 mm akselutstikk. Monter først høyre,
deretter venstre akselhalvdel og skyv de
aksielt mot den yttre akselholderen/
konsollene slik at det blir et akselutstikk på 40
mm. Koblingen skrues slik på at akselendene
synes i observasjonshullene, og at linetrom-
melens lineføring står parallelt i forhold til hve-
randre. Linen monteres gjennom linens feste-
boring med et utstikk på 10 mm (sikkerhets-
vindinger gir seg selv gjennom linens
ferdiglengder).
Fig. 29a
Hvis det forekommer fjærbruddsikring, festes Porten åpnes, løpeskinnene rettes opp, slik at
denne på karmen h h v konsollen. de er vannrette og parallelle med det åpnede
portbladet, og skrues fast.
vinkel i forhold til fjærakselen. Viktig: Når fjæren er spent må der
Sperrehjulet bores sammen med være en liten vindingsklaring, slik
fjærakselen og festes med at det ikke oppstår noen friksjons-
2 stykker plateskrue B 6,3 x 16. krefter. Fjæren settes inn med litt
fett.
Lagerelementet med torsjonsfjær må være
lett dreibart.
Fig. 29b
Klemmkilen trekkes til med seks-
kantnøkkel nr. 3.
Fjærene spennes i pilretningen, spennings-
omdreiningene iflg. typeskiltet gir en lett port-
bevegelse i åpningsretningen. Etter at fjærene
har satt seg er portbevegelsen utlignet.
Viktig: Fjærenes overflate må ikke
skades hverken mekaniskt eller
ved sveising, som jording for
sveisestrøm o. l.
71
 NORSK
Fig. 30
Torsjonsfjær-aggregat (beslagstype
L, LD - lav overhøjde)
OB Linetrommelbetegnelse ... R, O C tors-
jonsfjær L, O Torsjonsfjærbetegnelse, O
E F
Akselholder, O Akselholderfeste, O Gjen-
G I
gestift med ringskjær, O P Knuteplate, O S
Torsjonsfjær, uspent HØYRE, O Torsjons-
T Håndsnor (ved beslagstypene N, ND, H, HD).
fjær, spent HØYRE, O U Antall spente vindin-
ger, O Linetrommel, tørrelse 1, O
1 2 Line-
trommel, størrelse 2
Montering som beskrevet under pkt 29 og 29a.
Fig. 31
Vertikalbeslag (V).
Fig. 32
Vertikalbeslag med underliggende fjæraksel
(VU).
OH Håndsnortrekk, O D Vrifjær
Fig. 33
Høytløftbeslag (H): Wirene skal aldri kuttes!
Fig. 34
Etter fullstendig montering - inklusive spen-
ning av torsjonsfjæren - skal sikringspinnen
O
G ubetinget tas ut. For å kontrollere sperre-
72
klinkens funksjon beveges armen i pilens ret-
ning.
Fig. 35
Håndsnor (porthøyde opp til 3500 mm).
Fig. 36
Fig. 37
Håndkjettingtrekk.
Kjedehjulet festes til rørakselen på
betjeningssiden og kjedehjulet med montert
rullekjede festes på løpeskinneholderen.
Håndkjettingen legges på og armfeltenes gli-
deruller føres bak trekksnoren.
OA Armfelter
Fig. 38
Håndkjettingtrekk ved beslagstype L, LD.
1. Håndkjettingtrekket skrues på underlaget.
2. Kjettinghjulmedbringeren - med
kjettinghjulet - skrues på torsjonsakselen.
3. Håndkjettingtrekket - med pålagt rullekjede
- festes til den tilhørende hullgruppen i den
vannrette løpeskinnen.
4. Takfeste skrues til løpeskinnen ved siden av
HKZ og festes til taket ved hjelp av
murplugger.
5. Håndkjettingen legges på.
6. Kjettingholderen skrues til løpeskinnehol-
deren og festes til sideveggen ved hjelp av
murplugger.
Fig. 39
Spolesikring for håndkjettingtrekk, ved
beslagstype L, LD.
1. Plasseres på samme side som håndkjet-
tingtrekket, ved akseldriften på drivsiden.
2. Fjærenheten O 1 , venderull på karmen O2
og venderull monteres nede O. 3
3. Porten åpnes helt for hånd. Gjennomgåen-
de hull bores i linetrommelen slik det er vist.
4. Den 3 mm tykke trekksnoren trekkes gjen-
nom boringen, et tørn legges på linetrom-
melen, porten lukkes for hånd. Derved
vikles det riktige antall vindinger seg på line-
trommelen. Nå føres linen i henhold til illust-
rasjonen over venderullen, strammes for
hånd og festes med klemmplaten O 4 på
festestykket (pass på wireføringen).
5. Splinten O 5 trekkes ut av fjærbolten og set-
tes inn igjen på enden. Fjærkraften virker nå
på trekksnoren. Fjærens innstillingsmål
 NORSK

(185 +/- 2 mm) kontrolleres og eventuelt

justeres ved hjelp av trekksnorinnstillingen
i punkt O
4.

Henvisning: Denne monterings-

veiledningen med kontroll- og
vedlikeholdsangivelser gis til
brukeren av portanlegget, sammen
med lakkstiften for porter som er
grunnet med plastskikt. Elektriske
portmotorer monteres, kontrolleres
og vedlikeholdes ifølge separat
monteringsveiledning.

73
 SVENSKA
Viktig konsumentinformation.
Bör noga beaktas och sparas!
Ansvar
Vi ansvara inte, ifall funktionsdelar
ändras eller beklädnadsvikten ökas på
så sätt att det inte kan kompenseras av
de föreskrivna balanseringsfjädrarana.
Port i stålutförande
Portbladet är fabriksmålat med Poly-
esterfärg. Om ytterligare målning
fordras: Gör rent med rubbing om så for-
dras, tvätta rent med vatten och torka
av. Kan sedan målas med alla i handeln
förekommande ALKYD-färger.
74
Bruks- och skötselanvisning
1. Manuell portdrift endast med hjälp av
det yttre eller inre handtaget eller med
draglinan.
2. När man låser porten måste man låta låsen
haka i ordentligt.
3. När porten automatiseras måste man iaktta
säkerhetsföreskrifterna resp. konsultera till-
verkaren.
Check lista
1. Kontrollera lyftwirar med avseende på brott
och skador.
2. Avgör om porten är i obalans.
3. Kontrollera alla infästningar i karmar och
i tak.
Underhåll:
1. Motordrivna portar kontrolleras av sakkun-
nig fackman innan de tas i bruk. Därefter
skall regelbunden översyn ske, dock minst
en gång om året. Kontrollera båda wirarna.
Byt dom om det finns tecken påskador eller
begynnande brottställen.
2. Kontrollera båda wirana.
Anlita helst fackman.
3. Vid behov kan torsionsfjädrarna efterspän-
nas enligt punkt 29 i monteringsanvisnin-
garna.
Största försiktighet måste iakttagas.
Anlita helst fackman.
4. Smörj gångjärn och löprullar.
5. Smörj inte låscylindern med olja! Om den är
trög, använd grafitpulver.
Ovan nämnda genomgång skall ske
minst var 6: e månad.
 SVENSKA
6. Plexiglasfönster rengöres bäst med mjuk
trasa eller svamp och rikligt med rent vat-
ten. Eventuellt kan ett svagt fönster puts-
medel användas. Slipande rengöringsme-
del, skrapa eller spritrengöringsmedel får
ICKE användas, då detta medför repor och
skador.
Plexiglasfönster är av fysikaliska skäl ej helt
diffusionstäta. Tillfällig invändig kondens
kan uppkomma beroende på placering och
väderleksförhållande.
Denna monteringsanvisning
inklusive skötselinstruktioner
överlämnas till brukaren av porten.
Montage av motor enligt separat
monteringsanvisning
Bruksanvisning för störtskydd för hand, fäst den med ett säkringsstift och
släpp försiktigt ner portbladet. Kontrollera om
Funktion störtskyddet och portanläggningen har fler
Störtskyddet är en spärranordning som griper skador, byt ut den trasiga wiren, eller fjädern.
in i de härför avsedda utstansningarna på
karmens sidor och stoppar portbladets
fallrörelse, ifall ett lyftorgan (stållina) skulle
svika. Hos portar med endast en torsions-
fjäder fungerar störtskyddet även som fjäder-
brottssäkring, ifall fjädern går av.
Kontroll
Vid den årliga kontrollen av portanläggningen
bör även störtskyddet kontrolleras, härvid bör
speciellt spärrens funktion kontrolleras. Vid
denna funktionskontroll kontrolleras spärrens
pendelrörelse genom öppningarna (1) och (2),
med hjälp av en skruvmejsel eller ett stift (se
bild 5). Spärren måste pendla fritt och svänga
tillbaka utan motstånd.
Reparation efter aktivering
När störtskyddet är O 1 efter nödsituation
åtgärda enligt följande:
Lyft portbladet något, med ett lämpligt
hjälpmedel t.ex. en truck, när störtskyddet
har aktiverats, tryck spärren tillbaka in i dosan
75
 SVENSKA

Bruksanvisning för fjäderbrottsäkring portbladet något med ett lämpligt hjälpmedel

Funktion
Fjäderbrottssäkringen är utformad som ett
spärrstörtskydd som verkar direkt på fjäder-
axeln över ett spärrhjul. Fjäderbrottssäkringen
är placerad på varje torsionsfjäders fasta sida.
Om fjädern går av sätts medbringarbultar
i rörelse genom fjäderns återställnings-
moment. Dubbelspärren frigörs och griper
genom egen fjäderkraft tag i ett urtag på
spärrhjulet, som sitter på fjäderaxeln.
Därigenom blockeras fjäderaxeln i bägge
rotationsriktningarna och portbladet som
hänger i bärlinorna hålls i sitt läge.
(t.ex. en truck el.dyl.). Skjut tillbaka spärren
manuellt, fäst den med ett säkringsstift och
släpp försiktigt ner portbladet. Lossa sedan
de övriga torsionsfjädrarna. Kontrollera om
fjäderbrottssäkringen och portanläggningen
har fler skador. Montera en ny torsionsfjäder.
Spänn fjädrarna och tag därefter bort
säkringsstiftet igen.
Reparationsarbeten resp. montage
får endast utföras av specialister
under iakttagande av monterings-
anvisningen.

Kontroll
Vid den årliga kontrollen av portanläggningen
bör även fjäderbrottssäkringen kontrolleras,
härvid bör speciellt dubbelspärrens funktion
kontrolleras. Vid denna kontroll kontrolleras
dubbelspärrens rörlighet genom aktivering av
spärren (se bild 34).

Reparation efter aktivering

När fjäderbrottssäkringen har aktiverats, kan
porten varken köras uppåt eller neråt. Lyft

76
 SVENSKA

Monteringsanvisning störtskyddet på den undre portsektionen. Tag Bild 10

bort säkringsstiftet O
B först när portmontaget Låsbultens justering. O
A Låsbult
Bild 1 är helt avslutat.
Skruva ihop karmen, ställ den invändigt på Observera: korta aldrig wiresidan OA. Bild 11a – 11b
lämplig höjd framför öppningen Rullhållare med rulle. (11a)
(se 1 meter märket OD , rikta den med vatten- Bild 5 Rullhållare med rulle - portbladet förstärkt.
pass O och sätt fast den. Tag bort måtthjäl-
C Kontrollera spärrens O F pendelrörelse med (11b). Observa att rullarna justeras i A-pilens
pskenan, skruva i plåtskruven O K. ett stift eller med en skruvmejsel genom öpp- riktning, utom andra rullen som justeras i B-
O Förbindelseprofil (här som mått
A ning O 1 eller om brytaren är monterad genom pilens riktning.
hjälpskena) OB1 Pluggställen O B2 Skruvställen öppning O 2. Löprullarnas axlar måste vara lätt
O Vattenpass O Metermärke
C D vridbara.
Bild 6
Bild 2 Bottenkonsoll (Beslag L och LD) Bild 12
Sätt på bottentätningen medan undre port- Gångjärn typ 4.
sektionen är kvar på paletten. Hålet O
P måste Bild 7 Gångjärn typ 6 med underlägg O
A och O
B.
vara på portens insida. Hos portar med port- Portlås som låses inifrån med skjutregel. Tag bort underlägg O om porten har
B
maskinerier: Se maskineriets monterings- Monteras efter montering av den undre port- förstärkning O
V.
anvisning. sektionen.
Bild 13
Bild 3 Bild 8 Portbladsförstärkning
Beslag. O
A Bottentätning. Portlås som låses inifrån med dragregel. STE 30 4010 till 5500 mm.
Monteras efter montering av den undre port- SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30, TAR 30
Bild 4 sektionen. 4510 till 5500 mm endast med glasram i övre
Innan montaget påbörjas måste störtskyd- sektionen.
dets O T typ-beteckning jämföras med upp- Bild 9
gifterna som står på förpackningslistan. Mon- Portlås som kan låsas både ut- och invändigt.
tera beslaget med det färdigmonterade Monteras efter montering av den undre port-
sektionen.
77
 SVENSKA

Bild 14 Bild 16 Bild 21

Gångdörr. Gångdörr och sidodörr: Skenkurva (Beslag L och LD)
OA Gångjärn typ 6 (på sidan) Handtagsuppsättning. Montering av skenkurva och horisontalske-
OB Gångjärn 50 mm brett för gångdörrs- nor. Justera så att det inte finns någon kant i
bladet. Bild 17 skarven vid kurvövergången.
Gångdörr och sidodörr: OA Övre rullhållare.
Bild 15 Uppsättning vid s.k. växellås.
Gångdörr: Montering av dörrstängare. Bild 23
OV Gångdörrsförstärkning. Bild 18 Wiresträckare.
OA Justering av stängningskraft Montering av skenkurva och horisontalske- Sätt ihop delarna 1, 2 och 3, placera rulle O
1 i
Genom vridning av justerskriven A enligt bil- nor. Justera så att det inte finns någon kant i gejderskenan och hake O i ursparingen i bot-
H
den kan stängningskraften justeras steglöst skarven vid kurvövergången. Ställ in den övre tenkonsolen. Skjut rullhållare O
R på axeln, dra
mellan 2 och 5. Den indställda stängnings- rullhållaren med hjälp av lyftkonsolen. i skruvarna O och säkra med sprint O
6 7.
kraften kan avläsas genom kulans läge i indi- OA Lyftkonsol.
keringsrutan O S . För justeringen användes Bild 24
5 mm insexnyckel Bild 19 Takfäste, PÅ MITTEN.
OB Justering av stängningshastighet Monteras som punkt 18.
Moturs vridning av justerskruven B = snabba- Rullhållare med förstärkning fr.o.m. Bild 25
re stängningshastighet, medurs vridning = portbredd 5510. Takfäste, BAK. Det är viktigt att noga hålla
långsammare stängningshastighet. avståndsmåttet på max. 200 mm.
OC Inställning av öppningsbroms Bild 20a OA Höglyft-beslag.
Moturs vridning av justerskruven C = svagare Övre rullhållare, beslagtyp H, V, VU.
öppningsbroms, medurs vridning = kraftigare Bild 26
öppningsbroms. Ställ ej in starkare öppnings- Bild 20b Beslag L och LD. Takfäste, PÅ MITTEN.
bromsverkan än som erfordras. Under alla Övre rullhållare, beslagtyp H, V, VU hos för-
förhållanden får ej öppningsbromsen ställas stärkt portblad. Bild 27
så att dörrstängaren fungerar som dörrstopp. Löprullarnas axlar måste vara lätt Beslag L och LD. Takfäste, BAK.
vridbara.
78
 SVENSKA
Bild 28
Översikt - takfästen.
Bild 29
Torsionsfjäder-aggregat (beslagtyp
N, ND, H, HD).
OA Lintrummans beteckning ...L,
OB Lintrummans beteckning ...R,
O Torsionsfjäder L, O
C D Torsionsfjäder R, OE
Torsionsfjäderbeteckning,
O F Axelhållare, O G Centrumfäste,
O Axelkoppling, OI Självgängande skruvar,
H sexkantade plåtskruvar B 6,3 x 16.
OK Titthål, OM Överkant karmar, O S Torsions-
fjäder HÖGER ej spänd,
O T Torsionsfjäder HÖGER spänd,
O Antal spännvarv.
U Öppna porten, rikta in löpskenorna
Montera centrumlagrets väggfäste O G.
Fäst lintrumman på axelhalvorna med 54,5
mm axelutstick. Montera först den högra
axelhalvan, sedan den vänstra axelhalvan och
skjut dem axialt mot de yttreaxel-
hållarna/konsolerna, så att det uppstår ett
axelutstick på 40 mm.
Skruva ihop kopplingen så att axlarnas ändor
syns i titthålet och så att lintrummornas linin-
föringar står parallellt mot varandra. Montera
stållinan genom linöppningarna med 10 mm
utstick (Säkerhetsvarv uppstår automatiskt
beroende på stållinornas färdiga längd).
Bild 29a
Ifall en fjäderbrottssäkring finns måste denna
monteras ovanför porten eller på konsolen.
Fjäderbrottssäkringen måste sitta
i 90° vinkel mot fjäderaxeln.Borra
genom spärrhjulet och fjäderaxeln
och skruva ihop dem med två
Lagerelementet med torsionsfjädern måste
kunna vridas lätt.
Bild 29b
Dra åt klämkilarna med
sexkantnyckel nr. 3.
Spänn fjädrarna i pilriktning, typskyltens
spännvarvtal ger porten lite överbalans. När
fjädern efter ett tag har satt sig är porten bra
utbalanserad.
Observera: Fjädrarnas yta får
varken skadas mekaniskt eller
genom svetsning, jordning av
svetsström osv.
vågrätt och parallellt med det öppna
portbladet och fäst dem definitivt.
Observera! När fjädern är spänd
måste det finnas ett litet lindnings-
glapp, så att det inte uppstår några
friktionskrafter. Smörj fjädrarna
något.
79
 SVENSKA
Bild 30
Torsionsfjäder-aggregat (beslagtyp
L, LD).
OB Lintrummans beteckning ...R,
O Torsionsfjäder L, O
C E Torsionsfjäder-
beteckning, O Axelhållare,
F (beslag typ L, LD)
OG Takkonsoll, OI Självgängande skruv, O
O Bild 36
Stållina, O Hörnplåt, O Torsionsfjäder
P S
HÖGER ej spänd, O T Torsionsfjäder HÖGER
spänd, O Antal spännvarv, O
U 1 Lintrumstor-
lek 1, O Lintrumstorlek 2.
2 Bild 37
Monteras så som beskrivs under 29 och 29a.
Bild 31
Vertikal-beslag (V).
Bild 32
Vertikal-beslag med fjäderaxeln
nedflyttad (VU).
O
H Handdraglina, O D Vridfjäder
Bild 33
Höglyft-beslag (H):
Korta aldrig stållinorna!
Bild 34
När monteringen är helt färdig och
torsionsfjädrarna har spänts, måste man ta
80
bort säkringsstiftetOG , om man för spaken i
pilens riktning kontrolleras spärrens funktion.
Bild 35
Handlina (till porthöjd 3500 mm)
Handlintalja (för beslagstyp
N, ND, H, HD).
Handkättingspel.
På driftsidan fästes kedjehjulet på axeln och
kättingspelet med den monterade kättingen
på karmen. Lägg på handkättingen och
spänn upp wiresträckaren bakom wiren.
OA Wiresträckare.
Bild 38
Handkättingspel för beslag typ L, LD.
1. Skruva fast handkättingspelet.
2. Skruva fast kedjehjulet på axeln.
3. Fäst handkedjedraget med den pålagda
rullkedjan vid den avsedda hålgruppen i de
vågräta löpskenorna.
4. Skruva fast takfästet på löpskenan bredvid
handkedjedraget och plugga fast det i taket.
5. Lägg på handkedjan.
6. Skruva fast kättinghållarbygeln på portkar-
men.
Bild 39
Säkerhetsdrag för handkättingspel
1. Placeras på samma sida som
handkekättingspelet eller WA-motorn.
2. Montera fjäderenheten O 1 och
linskivan O på portens karmsida och
2
brytrullen O 3 nertill.
3. Öppna porten helt för hand, borra ett hål
genom lintrumman, så som visas.
4. Dra den 3 mm tjocka draglinan genom
borrhålet, snurra den ett varv runt
lintrumman, stäng porten för hand, härvid
lindas linan med riktigt antal varv runt lin-
trumman. För nu linan så som bilden visar
runt brytrullen, spänn den för hand och fäst
den med klämplåten O 4 på beslaget
(beakta linföringen).
5. Dra ur sprinten O 5 ur fjäderbulten och stick
in den vid ändan igen. Fjäderkraften verkar
nu på draglinan. Kontrollera fjäderns inställ-
ningsmått (185 ± 2 mm) och korrigera
eventuellt genom en draglininställning vid
punkt O 4.
SVENSKA

81
 SUOMI
Tärkeää kuluttajainformaatiota.
Lue ja säilytä huolellisesti!
Vastuu
Kieltäydymme kaikesta vastuusta, jos
osia muutetaan tai oveen lisätään täytet-
tä, jonka painoa ohjeiden mukaiset veto-
jouset eivät tasaa.
Ovilamelli teräslevystä
Oven pinta on käsitelty polyesteriperus-
pinnoitteella. Jos pinta halutaan maalata
uudelleen:
Hio pinta kevyesti, puhdista vedellä ja
kuivaa. Kaikkia tekohartsipohjaisia
metallimaaleja voidaan käyttää.
82
Käyttö- ja huolto-ohjeet
1. Kun liikutat ovea käsin, tartu vain ulkotai
sisäkahvaan tai vetoköyteen.
2. Varmista ovea suljettaessa, että salvat nap-
sahtavat kiinni.
3. Ovea automatisoitaessa on otettava huo-
mioon turvamääräykset tai on käännyttävä
maahantuojan tai valmistajan puoleen.
Tarkistusohje
1. Tarkista vaijerien murtumat ja vahingoittu-
miset.
2. Tarkista oven tasapainotus.
3. Tarkista kaikki pysty- ja vaakajohteiden
sekä ripustusten kiinnitys.
Huolto- ja korjausohje
1. Älä öljyä sulkusylinteriä. Jos se liikkuu
jäykästi, voitele se vain grafiittijauheella.
2. Vaihda vahingoittuneet vaijerit. Suositte-
lemme ammattimiehen käyttöä.
3. Jos ovi ei ole tasapainossa tai kevyt käyt-
tää, tulee jouset kiristää kohta 29 mukaise-
sti.
Varo! Suuri vääntömomentti.
Suosittelemme ammattimiestä.
4. Voitele saranat ja rullanpidikkeet.
5. Asiantuntijan on tarkastettava ennen käyt-
töönottoa ja tar vittaessa tai ainakin kerran
vuodessa ammattikäytössä olevat mootto-
rikäyttöiset ikkunat, ovet ja portit. Tarka-
stuksesta on annettava kirjallinen todistus.
Edellä selostetut huoltotyöt tulee teh-
dä kaksi kertaa vuodessa.
6. Muovi-ikkunat puhdistetaan parhaiten peh-
meällä liinalla tai sienellä, runsaalla vedellä
ja mahdollisesti laimealla muovinpe-
suaineella. Vaahtoavat puhdistusaineet,
terävät työkalut ja alkoholipitoiset lasinpuh-
distusaineet eivät sovellu käytettäviksi.
Nosto-oven muovi-ikkunat eivät ole diffuu-
siotiiviitä, joten ikkunan sisäpuolelle voi
väliaikaisesti muodostua kondenssivettä,
riippuen sisäkosteudesta ja säätilasta.
SUOMI
HUOM! Tämä asennus- ja huolto-
ohje tulee luovuttaa oven käyttäjäl-
le. TÄRKEÄTÄ: Tarvitessasi varao-
sia, katso aina ensin oven tyyppikil-
vestä numero kohdasta Näin saat
varmimmin oikean varaosan. Säh-
kökäyttöiset ovenavaajat asenne-
taan eri ohjeen mukaan.
Turvasalvan käyttöohje
Toiminta
Turvasalpa tarttuu karmin sivuosan
syvennyksiin, kun vaijeri pettää, ja pysäyttää
alaspäin liikkuvan oven. Jos ovessa on vain
yksi vääntöjousi, turvasalpa toimii samalla
jousen varmistimena.
Testaus
Ovea tarkastettaessa on tutkittavat myös
turvasalpa ja erityisesti sen toiminta. Salvan
liike testataan ruuvitaltalla tai puikolla, joka
työnnetään aukkoon O 1 tai O2 (katso kuva 5).
Salvan on heiluttava vapaasti ja palattava
painamatta takaisin koteloon.
Vaurioiden korjaaminen
Kun turvasalpa on toiminut, nosta ovea
sopivalla apuvälineellä, esimerkiksi trukilla,
paina salpa käsin takaisin koteloon, varmista
sokalla ja laske ovi varovasti alas.
Osien vaihto ja asennus on teetet-
tävä ammattihenkilöillä,
joiden on noudatettava asennu-
sohjeita.
Jousen varmistimen käyttöohje
Toiminta
Jousen varmistimen käyttöohje räikkäjarru-
mekanismia, joka pysäyttää jousiakselin.
Mekanismi on kiinnitetty jousen kiinteästi
asennettuun päähän. Kun jousi katkeaa, sen
vääntömomentti liikuttaa vääntötappia.
Kaksoissalpa vapautuu ja painuu oman
jousensa voimalla jousiakselille kiinnitetyn
räikkäpyörän aukkoon. Akselin pyöriminen
estyy ja ovi jää roikkumaan vaijerien varaan.
Testaus
Räikkäjarru on tarkastettava kerran vuodessa
tarkastettaessa ovea. Tällöin on kiinnitettävä
erityistä huomiota kaksoissalvan toimintaan.
Kaksoissalpa on laukaistava käyttämällä
turvasalpaa (katso kuva 34).
Vaurioiden korjaaminen
Kun räikkäjarrumekanismi on toiminut, ovea
ei voida nostaa eikä laskea. Nosta ovea
sopivalla apuvälineellä (esimerkiksi trukilla),
paina salpa käsin takaisin koteloon, varmista
sokalla ja laske ovi varovasti alas. Vapauta
lopuksi vääntöjousien jännitys.
83
 SUOMI

Asennusohje Kuva 5 vahvikkeen kohdalla (11b). Asenna kaikki rul-

Turvasalvan O F toiminta on tarkastettava ruu- lat nuolensuuntaan A, toiseksi alimmainen rul-
Kuva 1 vitaltan avulla aukon O1 kautta, tai jos vir- la suuntaan B.
Kokoa karmin osat, aseta sisäpuolelta sopi- takytkin on asennettu, aukon O 2 kautta. Liukurullien täytyy pyöriä kevyesti.
valle korkeudelle aukon eteen (katso metrin
merkki O D , tarkasta asento vesivaa’alla O
C ja Kuva 6 Kuva 12
kiinnitä paikalleen. Välikappale (matalakarmiheloitus). Sarana tyyppi 4.
Poista apukisko ja kierrä peltiruuvi OK paikal- Sarana tyyppi 6 ja täytteet O
A sekä O
B . Asen-
leen. O sideprofiili (tässä apukisko), O
A B1 Kuva 7 nettaessa vahvikkeen O kohdalle poista
V
vaarnakiinnitykset, O vesivaaka, O metrin
C D Oven sisäpuolella liukusalpa. Asennus oven täyte O
B.
merkki, O B2 ruuvikiinnitykset alaosan asentamisen jälkeen.
Kuva 13
Kuva 2 Kuva 8 Ovilehden vahvike STE 30 4010 - 5500 mm
Vedä alatiiviste paikalleen ennen kuin oven Oven sisäpuolella kääntösalpa. Asennus SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30, TAR 30
alaosa poistetaan kuormalavalta. Reiän (P) on oven alaosan asentamisen jälkeen. 4510 - 5500 mm vain kun oven yläosassa on
oltava oven sisäpuolella. Ovikoneisto: katso ikkuna.
erillinen asennusohje. Kuva 9
Ulko- ja sisäpuolinen salpamekanismi. Asen- Kuva 14
Kuva 3 nus oven alaosan asentamisen jälkeen. Käyntiovi. O
A Sarana tyyppi 6 (sivulle)
Välikappale. O
A Alatiiviste. O 50 mm leveä sarana käyntiovea varten
B
Kuva 10
Kuva 4 Salpatapin säätö. O
A Salpatappi Kuva 15
Jarrumekanismin O T tyyppiä on verrattava Käyntiovi: Ovipumpun asennus.
ennen asennusta pakkalistan merkintään. Kuva 11a – 11b OV Käyntioven vahvike
Kiinnitä välikappale jarrumekanismeineen Sivulle asennettu rullapukki. (11a) OA Sulkeutumisvoiman säätäminen:
oven alaosaan. Kun ovi on koottu valmiiksi, Sivulle asennettu rullapukki oven Sulkuvoima voidaan säätää kääntämällä
poista varmistussokka O B. säätöruuvia kuvan esittämällä tavalla (asennot
Huomautus: Vaijeria O ei saa lyhentää.
A
84
 SUOMI
2-5). Näkölasin O
S kuulan asento nayttää sää-
detyn sulkeutumisvoiman.
OB sulkeutumisnopeuden säätäminen:
Käännä säätöventtiiliä B vasemmalle = suuri
nopeus. Käännä oikealle = hidas nopeus.
OC avautumisvaimennuksen säätäminen:
Käämnä säätöventtiiliä C vasemmalle = peh-
meä vaimennus.
Käännä oikealle = kova vaimennus.
Kuva 16
Käynti- ja sivuovi: Kahvat.
Kuva 17
Käynti- ja sivuovi: Heloitus.
Kuva 18
Kaarevan ja vaakasuoran liukukiskon asen-
nus. Säädä liitos niin, ettei siinä ole epätasai-
suuksia. Ylemmän rullanpitimen säätö konso-
lin avulla. O
A Konsoli
Kuva 19
Katso kohta 18.
Ylärullanpidin vahvikkeineen oven
leveydestä 5510.
Kuva 20a Kuva 26
Ylärullanpidin, heloitukset H, V, VU. Matalakarmiheloitus. Liukukiskon
kiinnitys, KESKI.
Kuva 20b
Ylärullanpidin, heloitukset H, V, VU kun ovileh- Kuva 27
dessä on vahvike. Alakarmin heloitus. Liukukiskon
Liukurullien täytyy pyöriä kevyesti. kiinnitys, TAKA.
Kuva 21 Kuva 28
Matalakarmiheloitus: Liukukiskojen kiinnitys.
Kaarevan ja vaakasuoran liukukiskon asen-
nus. Säädä liitos niin, ettei siinä ole epätasai- Kuva 29
suuksia. O
A Ylärullanpidin Vääntöjousimekanismi (heloitukset
N, ND, H, HD).
Kuva 23 OA vaijerirummun merkintä ...V,
Jousi OB vaijerirummun merkintä ...O,
Kokoa osat 1, 2, 3 yhteen, työnnä liukurulla O vääntöjousi V, O
C D vääntöjousi O,
O1 pystyjohteeseen ja aseta OR akselin ja kiin- O vääntöjousen merkintä, O
E F akselinpidin,
nitä ruuveilla O, asenna sokka.
6 O akselinpitimen kiinnike,
G
OH kytkin, O I itsekierteittävät ruuvit,
Kuva 24 O tarkastusaukko, O
K M sivukarmin yläreuna,
Liukukiskon kiinnitys, KESKI. O OIKEA vääntöjousi löysä, O
S T OIKEA
vääntöjousi jännitetty,
Kuva 25 OU kierrosten määrä jousta jännitettäessä.
Liukukiskon kiinnitys, TAKA. Älä ylitä Asenna akselinpitimen kiinnike O G.
mittaa 200 mm. O A Korotetut liukukiskot. Kiinnitä vaijerirumpu akselin puolikkaille siten,
että akselin pää työntyy esiin 54,5 mm. Asen-
na ensin oikea ja sitten vasen akselin puolikas
85
 SUOMI
ja työnnä akseleita ulompia akselinpitimiä/
konsoleita päin niin, että akselin pää työntyy
40 mm. Kiinnitä kytkin niin, että akselien päät
näkyvät tarkastusaukosta ja vaijerit juoksevat
yhdensuuntaisesti. Vedä vaijeri aukon läpi.
(Valmiiksi katkaisua vaijeria jää tarpeeksi mon-
ta kierrosta rummulle.)
Kuva 29a
Mahdollinen jousen varmistin on kiinnitettävä
karmiin tai konsoliin. Laakerielementin ja
vääntöjousen on kierryttävä herkästi.
Kuva 29b
Kiristä puristuskiila kuusiokoloa-
vaimella nro 3.
Jännitä jouset nuolen suuntaan. Kun jousi jän-
nitetään tyyppikilpeen merkitty määrä kierrok-
sia, ovi avautuu kevyesti. Oven liike tasaantuu
jousien asetuttua.
Huomautus! Jousen pintaa ei saa
vaurioittaa mekaanisesti tai
hitsaamalla, maadoittamalla
hitsausvirtaa tai muulla tavoin.
86
Avaa ovi. Säädä liukukiskot vaakasuoriksi, Kuva 33
avatun ovilehden suuntaisiksi ja kiinnitä ne Korotetut liukukiskon helat (H):
lopullisesti.
Kuva 34
Huomautus! Jännitettyjen jousien Varmistussokka O G on ehdottomasti poistett-
kierteillä on oltava hieman välystä, ava, kun ovi on asennettu valmiiksi ja
jotta ne eivät aiheuta kitkavoimia. vääntöjouset on jännitetty. Salvan toiminta
Öljyä jouset kevyesti. tarkastetaan liikuttamalla vipua nuolen suun-
taan.
Kuva 30
Vääntöjousimekanismi (heloitukset Kuva 35
L, LD - matalakarmi). Vaijeri (oven korkeus 3500 mm:iin asti).
OB vaijerirummun merkintä ...O,
O vääntöjousi V, O
C E vääntöjousen Kuva 36
merkintä, O akselinpidin, O
F G akselinpitimen Vaijeri (heloitukset N, ND, H, HD).
kiinnike, O kytkin, O itsekierteittävä ruuvi,
H I
O
O vaijeri, OS OIKEA vääntöjousi löysä, Kuva 37
O OIKEA vääntöjousi jännitetty, O
T U kierro- Käsikäyttöketju.
sten määrä jousta jännitettäessä, O1 rumpu, Kiinnitä ketjupyörä putkiakselille ja ketjupy-
koko 1, O rumpu, koko 2.
2 örän kotelo rullaketjuineen liukukiskon piti-
Asennus: katso kohdat 29 ja 29a. meen. Aseta ketju paikalleen ja vie liukurulla
vaijerin taakse. O
A Ovenpielet
Kuva 31
Pystysuora heloitus (V).
Kuva 32
Pystysuora heloitus ja alapuoliset
jousiakselit (VU). O
H vaijeri, O
D kierrejousi
 SUOMI

Kuva 38 nitä se tapin päähän. Jousivoima vaikuttaa Huomautus: Asennusohje sekä

Käsikäyttöketju - heloitukset L, LD nyt vaijeriin. Tarkasta jousen säätömitta (185 tarkastus- ja huolto-ohjeet on
1. Kiinnitä ketju alatäytteeseen. ± 2 mm) ja korjaa tarvittaessa säätämällä vai- annettava oven käyttäjälle, samoin
2. Kiinnitä vääntiö ketjupyörineen vääntöjou- jeria (kohta O 4 ). maalikynä, jos ovessa on muovipin-
sen akselille. noite. Sähkökäyttöiset koneistot
3. Kiinnitä koneisto ketjuineen vaakasuorien asennetaan, tarkastetaan ja huolle-
liukukiskojen reikäryhmään. taan erillisten ohjeiden mukaisesti.
4. Kiinnitä kattoankkuri ruuveilla liukukiskoon
karmin viereen ja vaarnoilla kattoon.
5. Aseta ketju paikalleen.
6. Kiinnitä ketjunpidin ruuveilla liukukiskon
pitimeen ja vaarnoilla sivuseinään.

Kuva 39
1. Käsikäyttöketjun tarrain - heloitukset L,
LD1. Asennus samalle puolelle käsikäyt-
töketjun kanssa. Koneistoa käytettäessä
koneiston puolelle.
2. Kiinnitä jousiyksikkö O 1 ja ohjain
karmiin O ja asenna ohjainrulla O
2 3 alas.
3. Avaa ovi kokonaan käsin. Poraa vaijerirum-
puun kuvan esittämä reikä.
4. Vedä 3 mm vaijeri reiän läpi ja sulje ovi
käsin, jolloin määrä vaijeria kiertyy rummul-
le. Vedä vaijeri kuvan mukaisesti ohjainrulli-
en yli, kiristä käsin ja kiinnitä kiinnityspellillä
O4 välikappaleeseen.
5. Vedä sokka O 5 pois jousen tapista ja kiin-
87
 EÏÏËÓÈο
™‹Ì·ÓÙÈΤ˜ Ï‹po „op˝¤˜ ÁÈ· ÙoÓ
·Áop·ÛÙ‹. ¢È·‚¿ÛÙ¤ poÛ¤ÎÙÈο
Î·È „˘Ï¿ÍÙ¤ ·˘Ùfi Ùo „˘ÏÏ¿‰Èo ̤
¤È̤Ϥȷ!
E˘ı‡Ó‹
M¤Ù¿ ·fi ·ÏÏ·Á‹ ¤·pÙ‹Ì¿ÙˆÓ,
pfiÛı¤Û‹ Û˘ÌÏ‹pˆÌ·ÙÈÎo‡ ‚¿po˘˜,
Ùo oo˝o ‰¤Ó ¤ÈÛoppo¤˝Ù·È ϤoÓ
·fi Ù· ¤Ï·Ù‹pÈ· Ù‹˜ fipÙ·˜, ‰¤Ó
Ìop¤˝ v· ·Ó·Ï‹„ı¤˝ ηÌÈ¿ ¤˘ı‡Ó‹.
88
O‰‹Á˝¤˜ ¯p‹Û‹˜ Î·È ¤pÈo˝‹Û‹˜
1. XÚ‹Û‹ Ù‹˜ fipÙ·˜ ̤ Ù· ¯¤pÈ· Ìfivo ̤ Ù‹v
¤ˆÙ¤pÈ΋ ‹ Ù‹Ó ¤ÛˆÙ¤pÈ΋ Ï·‚‹ ‹ ̤ Ùo
ÛÎoÈv˝.
2. K·Ù¿ Ùo ÎϤ˝ÛÈÌo Ùo Û‡ÛÙ‹Ì· p¤¤È Ó·
¤„¿Ù¤Ù·È Ì¤ ÛÈÁo˘pÈ¿.
3. ™¤ ¤p˝ÙˆÛ‹ ·˘ÙfiÌ·Ù‹˜ ϤÈÙo˘pÁ˝·˜ Ù‹˜
fipÙ·˜ p¤¤È Ó· Ï¿‚¤Ù¤ Ù· ·Ó¿ÏoÁ·
̤Ùp· ·Û„·Ï¤˝·˜ ‹ Ó· ¤pı¤Ù¤ Û¤
¤ÈÎoÈÓˆÓ˝· ̤ ÙoÓ Î·Ù·ÛΤ˘·ÛÙ‹.
√¢∏°π∂™ ∂§∂°Ã√À
1. ∂ϤÁÍÙ ٷ ÛuÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓ· Ù˘ fiÚÙ·˜, ·Ó
·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘Ó Ú‹ÁÌ·Ù· ‹ ˙ËÌȤ˜.
2. ¢È·ÈÛÙÒÛÙ ÙÔÓ ÈÛÔ˙˘ÁÈÛÌfi Ù˘ fiÚÙ·˜ ÌÂ
ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔȯË
Ú‡ıÌÈÛË ÙˆÓ ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ÛÙÚ¤„ˆ˜.
3. ∂ϤÁÍÙ fiÏ· Ù· ÛËÌ›· ÛÙÂÚ¤ˆÛ˘
ÙÔ˘ Ï·ÈÛ›Ô˘ Î·È Ù˘ ·Ó¿ÚÙËÛ˘
™˘ÓÙ‹Ú‹Û‹
1. ™ÙÔÓ Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎfi ÙÔ̤· Ú¤ÂÈ Ù·
ÎÈÓÔ‡ÌÂÓ· ·Ú¿ı˘Ú· Î·È fiÚÙ˜, ÚÈÓ ÙËÓ
·Ú·Ï·‚‹ ÙˆÓ, Ó· ÂϤÁ¯ÔÓÙ·È, ·ÚÁfiÙÂÚ·
Û‡Ìʈӷ Ì ÙȘ ÂοÛÙÔÙ ·Ó¿ÁΘ,
ÔˆÛ‰‹ÔÙ fï˜, ÙÔ ÂÏ¿¯ÈÛÙÔ Ì›· ÊÔÚ¿
ÂÙËÛ›ˆ˜ ·fi ·ÚÌfi‰ÈÔ ÂÏÂÁ¯Ù‹, Ô ÔÔ›Ô˜ ı·
ÂΉ›‰ÂÈ ·Ó¿ÏÔÁÔ ÈÛÙÔÔÈËÙÈÎfi. ∏
Âȯ›ÚÈÛ‹ Ì·˜ ‰È·ı¤ÙÂÈ ·ÓÙ›ÛÙÔȯ·
Û˘Ì‚fiÏ·È· Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ Î·È ÂϤÁ¯Ô˘.
2. ∞ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ ٷ ÂÏ·Ùو̷ÙÈο
Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓ·. (·ÓÙÈηٿÛÙ·ÛË ·fi
ÂȉÈÎfi Ù¯ӋÙË)
3. √Ù·Ó Ô ÈÛÔ˙˘ÁÈÛÌfi˜ Ù˘ fiÚÙ·˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È
ÛˆÛÙfi˜, Ú¤ÂÈ Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ· ÛÙÚ¤„˘ Ó·
ÙÂÓÙÒÓÔÙ·È Û‡Ìʈӷ Ì ÙÔ ÛËÌÂ›Ô 29 ÙˆÓ
Ô‰ËÁÈÒÓ Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛ˘.
¶ÚÔÛÔ¯‹: À„ËÏ‹ ÚÔ‹ ÛÙÚ¤„˘.
(Ë ÂÎÙ¤ÏÂÛË Ù˘ ÂÚÁ·Û›·˜ ·˘Ù‹˜ Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÎÙÂϛ٠ÌfiÓÔ ·fi ÂȉÈÎfi).
4. §È·›ÓÂÙ ÙÔ˘˜ ÛÙÚÔÊ›˜ (ÌÂÓÙÂÛ¤‰Â˜) ηÈ
ÙȘ ‚¿ÛÂȘ ÙˆÓ ÙÚÔ¯·ÏÈÒÓ
5. M‹ Ï·‰ˆÓ¤Ù¤ ÙoÓ Î‡ÏÈÓ‰po Ù‹˜ ÎϤȉ·pÈ·˜!
AÓ ‰¤Ó ¤˝Ó·È ¤˘Î˝Ó‹Ùo˜, Ó· Ùo „¤p¤Ù¤ Û¤
 EÏÏËÓÈο
ηÓoÓÈ΋ ϤÈÙo˘pÁ˝· ÌfiÓo ̤ ÛÎfiÓ‹ Áp·„˝Ù‹.
√È ÚÔ·Ó·ÊÂÚfiÌÂÓ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔ Î¿ı ¤ÍÈ Ì‹Ó˜.
6. ∫·ı¿ÚÈÛÌ· Ù˘ Ï·ÛÙÈ΋˜ Ͽη˜
√È ϿΘ ·fi Ï·ÛÙÈ΋ ‡ÏË Î·ı·Ú›˙ÔÓÙ·È
·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎfiÙÂÚ·
Ì ¤Ó· Ì·Ï·Îfi ‡Ê·ÛÌ· ‹ ÛÊÔ˘ÁÁ¿ÚÈ,
Ì ·ÚÎÂÙfi ÓÂÚfi Î·È Ì ¤Ó· ·ÓÙ›ÛÙÔȯÔ
·ÔÚÚ˘·ÓÙÈÎfi ÁÈ· Ï·ÛÙÈΤ˜ ‡Ï˜.
∞ηٿÏÏËÏ· ·ÔÚÚ˘·ÓÙÈο, ·È¯ÌËÚ¿
·ÓÙÈΛÌÂÓ·, ηıÒ˜ Î·È ·ÔÚÚ˘·ÓÙÈο
Ô˘ ÂÚȤ¯Ô˘Ó ·ÏÎÔfiÏ, ‰ÂÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙ ӷ
¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È, ÂÂȉ‹ ÚÔÍÂÓÔ‡Ó
Ú·Á›ÛÌ·Ù·. ∆· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·fi Ï·ÛÙÈ΋
‡ÏË Â›Ó·È ·Ô ÙË Ê‡ÛË ÙÔ˘˜ ‰È·¯˘ÙÈο ηÈ
ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ‰ËÌÈÔ˘ÚÁ‹ÛÔ˘Ó, ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ
ÙȘ ηÈÚÈΤ˜ Û˘Óı‹Î˜, Û˘Ì˘ÎÓÒÌ·Ù·.
Àfi‰ÂÈÍË: √È Ô‰ËÁ›Â˜ ·˘Ù¤˜ ÁÈ· ÙË
Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË Î·È ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô, Ú¤ÂÈ
Ó· ÂȉÔıÔ‡Ó ÛÙÔÓ È‰ÈÔÎÙ‹ÙË Ù˘ fiÚÙ·˜.
°È· ÙȘ ËÏÂÎÙÚÈΤ˜ ÂÁηٷÛÙ¿ÛÂȘ
ÈÛ¯‡Ô˘Ó ȉȷ›ÙÂÚ˜ Ô‰ËÁ›Â˜
Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛ˘, ÂϤÁ¯Ô˘ ηÈ
Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘.
√¢∏°π∂™ ∂§∂°Ã√À
1. ∂ϤÁÍÂÙ ٷ Û¯ÔÈÓ¿ Ù˘ fiÚÙ·˜ ·Ó
·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘Ó Ú‹ÁÌ·Ù· ‹ ˙ËÌȤ˜.
2. ¢È·ÈÛÙÒÛÂÙ ÙÔÓ ÈÛÔ˙˘ÁÈÛÌfi Ù˘ fiÚÙ·˜
Ì ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔȯË
Ú‡ıÌÈ-. ÛË ÙˆÓ ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ÛÙÚ¤„ˆ˜.
3. ∂ÏÂÁÍÂÙ fiÏ· Ù· ÛËÌ›· ÛÙÂÚ¤ˆÛ˘ ÙÔ˘
Ï·ÈÛ›Ô˘ Î·È Ù˘ ·Ó¿ÚÙËÛ˘
¶∞ƒ∞§∞µ∏
™ÙÔÓ Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎfi ÙÔ̤· Ú¤ÂÈ Ù·
ÎÈÓÔ‡ÌÂÓ· ·Ú¿ı˘Ú· Î·È fiÚÙ˜, ÚÈÓ ÙËÓ
·Ú·Ï·‚‹ ÙˆÓ, Ó· ÂϤÁ¯ÔÓÙ·È, ·ÚÁfiÙÂÚ·
Û‡Ìʈӷ Ì ÙȘ ÂοÛÙÔÙ ·Ó¿ÁΘ,
ÔˆÛ‰‹ÔÙ fï˜, ÙÔ ÂÏ¿¯ÈÛÙÔ Ì›· ÊÔÚ¿
ÂÙËÛ›ˆ˜ ·fi ·ÚÌfi‰ÈÔ ÂÏÂÁ¯Ù‹, Ô ÔÔ›Ô˜ ı·
ÂΉ›‰ÂÈ ·Ó¿ÏÔÁÔ ÈÛÙÔÔÈËÙÈÎfi. ∏ Âȯ›-
ÚËÛ‹ Ì·˜ ‰È·ı¤ÙÂÈ ·ÓÙ›ÛÙÔȯ· Û˘Ì‚fiÏ·È·
Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ Î·È ÂϤÁ¯Ô˘.
√¢∏°π∂™ ™À¡∆∏ƒ∏™∏™
1. ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÂÙ ٷ ÂϷو̷ÙÈο Û¯ÔÈÓÈ¿.
(·ÓÙÈηٿÛÙ·ÛË ·fi ÂȉÈÎfi)
2. √Ù·Ó Ô ÈÛÔ˙˘ÁÈÛÌfi˜ Ù˘ fiÚÙ·˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È
89
 EÏÏËÓÈο
ÛˆÛÙfi˜, Ú¤ÂÈ Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ· ÛÙÚ¤„˘ Ó·
ÙÂÓÙÒÓÔÙ·È Û‡Ìʈӷ Ì ÙÔ ÛËÌÂ›Ô 29 ηÈ
30 ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ ™˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛ˘.
¶ÚÔÛÔ¯‹: À„ËÏ‹ ÚÔ‹ ÛÙÚ¤„˘. (Ë
ÂÎÙ¤ÏÂÛË Ù˘ ÂÚÁ·Û›·˜ ·˘Ù‹˜ Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÎÙÂϛ٠ÌfiÓÔ ·fi ÂȉÈÎfi).
3. §È·›ÓÂÙ ÙÔ˘˜ ÛÙÚÔÊ›˜ (ÌÂÓÙÂÛ¤‰Â˜) ηÈ
ÙȘ ‚¿ÛÂȘ ÙˆÓ ÙÚÔ¯·ÏÈÒÓ
√È ÚÔ·Ó·ÊÂÚfiÌÂÓ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÙÔ ÂÏ¿¯ÈÛÙÔ Î¿ı ¤ÍÈ Ì‹Ó˜.
4. ∫·ı¿ÚÈÛÌ· Ù˘ Ï·ÛÙÈ΋˜ Ͽη˜
∏ ϿΘ ·fi Ï·ÛÙÈ΋ ‡ÏË Î·ı·Ú›˙ÔÓÙ·È
·ÔÙÂÏ·ÈÛÌ·ÙÈÎfiÙÂÚ· ÌÂ ¤Ó· Ì·Ï·Îfi
‡Ê·ÛÌ· ‹ ÛÊÔ˘ÁÁ¿ÚÈ, Ì ·ÚÎÂÙfi ÓÂÚfi ηÈ
Ì ¤Ó· ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ô ·ÔÚÚ˘·ÓÙÈÎfi ÁÈ·
Ï·ÛÙÈΤ˜ ‡Ï˜. ∞ηٿÏÏËÏ·
·ÔÚÚ˘·ÓÙÈο, ·È¯ÌËÚ¿ ·ÓÙÈΛÌÂÓ·,
ηıÒ˜ Î·È ·ÔÚÚ˘·ÓÙÈο Ô˘ ÂÚȤ¯Ô˘Ó
·ÏÎÔfiÏ, ‰ÂÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙ ӷ
¯ÚËÛËÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È, ÂÂȉ‹ ÚÔÍÂÓÔ‡Ó
Ú·Á›ÛÌ·Ù·. ∆· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·fi Ï·ÛÙÈ΋
‡ÏË Â›Ó·È ·Ô ÙË Ê‡ÛË ÙÔ˘˜ ‰È·¯˘ÙÈο ηÈ
ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ‰ËÌÈÔ˘ÚÁ‹ÛÔ˘Ó, ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ
ÙȘ ηÈÚÈΤ˜ Û˘Óı‹Î˜, Û˘Ì˘ÎÓÒÌ·Ù·.
90
O‰ËÁ›Â˜ ÁÈ· ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· ¤‰ËÛ˘ ∂ȉÈÔÚıÒÛÂȘ ‚Ï·‚ÒÓ
ªÂÙ¿ ·fi ÙËÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜
§ÂÈÙÔ˘ÚÁÈ· ·ÛÊ·Ï›·˜, ˘„ÒÛÙ ÙËÓ fiÚÙ· Ì οÔÈÔ
∆Ô Û‡ÛÙËÌ· ¤‰ËÛ˘ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ÌÂ Û˘ÚÙÔÂȉ› ·Ó˘„ˆÙÈÎfi Ì˯¿ÓËÌ·, ˆı‹ÛÙ ÙÔ˘˜ Û‡ÚÙ˜ ÌÂ
ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·, Ù· ÔÔ›· Û ÂÚ›ÙˆÛË ‚Ï¿‚˘ ÙÔ ¯¤ÚÈ ÛÙȘ ˘Ô‰Ô¯¤˜ ÙÔ˘˜, ÙÔÔıÂÙ›ÛÙ ÙÔÓ
(ÙÔ˘ Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓÔ˘) ÂÈÛ¿ÁÔÓÙ·È ÛÙȘ ·ÍÔÓ›ÛÎÔ ·ÛÊ·Ï›·˜ Î·È Î·Ù‚¿ÛÙ ÙËÓ
·ÓÙ›ÛÙÔȯ˜ ˘Ô‰Ô¯¤˜ ÔÈ Ôԛ˜ ‚Ú›ÛÎÔÓÙ·È fiÚÙ· ÛÈÁ¿-ÛÈÁ¿.
ÛÙÔ Ï·›ÛÈÔ Ù˘ fiÚÙ·˜ Î·È ÛÙ·Ì·ÙÔ‡Ó ÙËÓ √È ÂÚÁ·Û›Â˜ Î·È Û˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ›ÛÂȘ Ú¤ÂÈ Ó·
ΛÓËÛË Ù˘ fiÚÙ·˜. ™ÙȘ fiÚÙ˜ Ô˘ Â›Ó·È ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÌfiÓÔ ·fi ÂȉÈÎÔ‡˜ Û‡Ìʈӷ ÌÂ
ÂÍÔÏÈṲ̂Ó˜ ÌfiÓÔ Ì ¤Ó· ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ ÛÙÚ¤„ˆ˜ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜
ÙÔ ÚÔ·Ó·ÊÂÚfiÌÂÓÔ Û‡ÛÙËÌ· ›ӷÈ
·Ú¿ÏÏËÏ· Î·È Û‡ÛÙËÌ· ·ÛÊ·Ï›·˜ ÛÂ
ÂÚ›ÙˆÛË ıÚ·‡Û˘ ÙÔ˘ ÂÏ·ÙËÚ›Ô˘.
∂ÏÂÁ¯Ô˜
™Ù· Ï·›ÛÈ· ÙÔ˘ ÂÙËÛ›Ô˘ ÂÏÂÁ¯Ô˘ ÙÔ˘
Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ Ù˘ fiÚÙ·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÂϤÁ¯ÂÙÂ
Î·È Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ Û˘ÚÙÒÓ ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜
¤‰ËÛ˘. H ÎÈÓËÙÈÎfiÙËÙ· ÙˆÓ Û˘ÚÙÒÓ
ÂϤÁ¯ÔÓÙ·È Ì ̛· ÌÂÙ¿ÏÏÈÓË Ú¿‚‰Ô ‹ Ì ¤Ó·
ηÙÛ·‚›‰È ̤ۈ Ù‹˜ Ô‹˜ (1) ‹ (2), ‚ϤÂ
ÂÈÎfiÓ· (5). √ Û‡ÚÙ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ÎÈÓ›ٷÈ
ÂχıÂÚ· Î·È Ó· ÂÈÛÙÚ¤ÊÂÈ Â‡ÎÔÏ· ÛÙËÓ
˘Ô‰Ô¯‹ ÙÔ˘.
 EÏÏËÓÈο

√‰‹Á˝¤˜ ¤ÁηٿÛÙ·Û‹˜ EÈÎfiÓ· 4 EÈÎfiÓ· 7

EÈÎfiÓ· 1 ¶ÚÈÓ ·fi ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË ÙÔ˘ Ù‡Ô˘ ÙÔ˘ ∆Ô ÎÏ›‰ˆÌ· Ù˘ fiÚÙ·˜ Á›ÓÂÙ·È ·fi ̤۷ ÌÂ
™˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ›ÛÙ ٷ ̤ÚË ÙÔ˘ Ï·ÈÛ›Ô˘, Ì˯·ÓÈÛÌÔ‡ ¤‰ËÛ˘ O T , Û˘ÁÎÚ›ÓÂÙ ÙȘ Û‡ÚÙË ·ÛÊ·Ï›·˜.
ÛÙ·ı›Ù ·fi ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎfi ̤ÚÔ˜ ÛÙÔ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì ÂΛӘ ÙÔ˘ ·Î¤ÙÔ˘ Û˘Û΢·Û›·˜. ∏ Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË ·ÎÔÏÔ˘ı› ÌÂÙ¿ ÙËÓ
¿ÓÔÈÁÌ· Ù˘ fiÚÙ·˜, (ÚÔÛ¤ÍÙ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ù˘ ¶ÚÔÛ·ÚÌfiÛÙ ÙÔ ÂÈÚfiÛıÂÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ·, ÙÔÔı¤ÙËÛË ÙÔ˘ οو ÙÂÌ·¯›Ô˘ Ù˘ fiÚÙ·˜.
·fiÛÙ· Û˘ ÙÔ˘ ̤ÙÚÔ˘. OD ), Ú˘ıÌ›ÛÙ ٷ Ì ·ÊÔ‡ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜ Û˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ‹ÛÙ ÙÔ
ÙÔÓ ˘‰ÚÔÛÙ¿ÙË O,ÛÙÂÚÂÒÛÙ ٷ Î·È ‚ȉÒÛÙÂ
C Ì˯·ÓÈÛÌfi ¤‰ËÛ˘ Î·È ÙÔÔıÂÙ›ÛÙÂÙÔ ÛÙÔ EÈÎfiÓ· 8
ÙÔÓ Îԯϛ· OK ÛÙË Ï¿Ì·-Ô‰ËÁfi. ÙÂÏ›ˆ˜ οو ÙÂÌ¿¯ÈÔ Ù˘ fiÚÙ·˜. ªÂÙ¿ ·fi ∆Ô ÎÏ›‰ˆÌ· Ù˘ fiÚÙ·˜ Á›ÓÂÙ·È ·fi ÙÔ
O ™˘Ó‰ÂÙÈÎfi ÂÍ¿ÚÙËÌ· (ÛÙËÓ ÚÔÎÂÈ̤ÓË
A ÙËÓ ÔÏÔÎÏ‹ÚˆÛË Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛ˘ Ù˘ ÂÛˆÙÂÚÈÎfi ̤ÚÔ˜ Ì ÂÚÈÛÙÚÂÊfiÌÂÓÔ Û‡ÚÙË.
ÂÚ›ÙˆÛË ˆ˜ Ô‰ËÁfi˜) O B1 £¤ÛÂȘ fiÚÙ·˜, ·Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÙÔ ÌÔ˘ÏfiÓÈ ·ÛÊ·Ï›·˜ ∏ Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË ·ÎÔÏÔ˘ı› ÌÂÙ¿ ÙËÓ
‚˘ÛÌ¿ÙˆÓ.O £¤ÛÂȘ ÎÔ¯ÏÈÒÓ ..O
B2 C OB . ¶ÚÔÛÔ¯‹: ªËÓ ÂÏ·ÙÙÒÛÂÙ ÔÙ¤ ÙÔ ÙÔÔı¤ÙËÛË ÙÔ˘ οو ÙÂÌ·¯›Ô˘ Ù˘ fiÚÙ·˜.
˘‰ÚÔÛÙ¿Ù˘ O ÛËÌÂ›Ô ·fiÛÙ·Û˘ ̤ÙÚÔ˘.
D Ì¿ÎÚÔ˜ ÙˆÓ Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓˆÓ O A.
EÈÎfiÓ· 9
EÈÎfiÓ· 2 EÈÎfiÓ· 5 ∆Ô ÎÏ›‰ˆÌ· Ù˘ fiÚÙ·˜ ÌÔÚ› Ó· Á›ÓÂÈ ·fi
∆ÔÔıÂÙ›ÛÙ ÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ· ÛÙÂÁ·ÓfiÙËÙ·˜ ÛÙË ¢È¿ ̤ÛÔ˘ ÙÔ˘ ·ÓÔ›ÁÌ·ÙÔ˜ O1 ‹ ÚÔÎÂÈ̤ÓÔ˘ ¤Íˆ Î·È ·fi ̤۷. ∏ Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË
ı¤ÛË ˘Ô‰Ô¯‹˜ ÙÔ˘, ÚˆÙÔ‡ ·Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÙÔ ÂÚ› ‹‰Ë Û˘Ó·ÚÌÔÏÔÁË̤ÓÔ˘ ‰È·ÎfiÙË, ̤ۈ Â·ÎÔÏÔ˘ı› ÌÂÙ¿ ÙËÓ ÙÔÔı¤ÙËÛË ÙÔ˘ οو
οو ÙÂÌ¿¯ÈÔ Ù˘ fiÚÙ·˜ ·fi ÙË ı¤ÛË Ù˘ ÙÔ˘ ·ÓÔ›ÁÌ·ÙÔ˜ O2 Á›ÓÂÙ ÔÚ·Ù‹ Ë ÙÂÌ·¯›Ô˘ Ù˘ fiÚÙ·˜.
Û˘Û΢·Û›·˜. ∏ Ô‹ O P Ú¤ÂÈ Ó· ‚Ú›ÛÎÂÙ·È ·ÈˆÚÔ‡ÌÂÓË Î›ÓËÛË Ù˘ Ï¿Ì·˜ O F ÙÔ˘
ÛÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎfi ̤ÚÔ˜ Ù˘ fiÚÙ·˜. ™¯ÂÙÈο Ì Ì˯·ÓÈÛÌÔ‡ ¤‰ËÛ˘, ÙËÓ ÔÔ›· ÌÔÚԇ̠ӷ EÈÎfiÓ· 10
ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ù˘ fiÚÙ·˜ ‚Ϥ ÙȘ ÂϤÁÍÔ˘Ì Ì ¤Ó·Ó ·ÍÔÓ›ÛÎÔ ‹ Ì ¤Ó· ƒ‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ·ÍÔÓ›ÛÎÔ˘ Ù˘ ÎÏÂȉ·ÚÈ¿˜. O
A
·ÓÙ›ÛÙÔȯ˜ Ô‰ËÁ›Â˜. ηٷ·‚›‰È. ∞ÍÔÓ›ÛÎÔ˜ ÎÏÂȉ·ÚÈ¿˜

EÈÎfiÓ· 3 EÈÎfiÓ· 6 EÈÎfiÓ· 11a

∂ÈÚfiÛıÂÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ·. ∂ÈÚfiÛıÂÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ· (Ì ÂȉÈÎfi ¶Ï¢ÚÈÎfi Û‡ÛÙËÌ· ÙÚÔ¯·Ï›·˜.
O
A ∂Í¿ÚÙËÌ· ÛÙÂÁ·ÓfiÙËÙ·˜ Â›ÛÙڈ̷).
EÈÎfiÓ· 11b
¶Ï¢ÚÈÎfi Û‡ÛÙËÌ· ÙÚÔ¯·Ï›·˜ ÁÈ· ÂÓÈÛ¯˘Ì¤Ó·

91
 EÏÏËÓÈο
ÙÂÌ¿¯È· Ù˘ fiÚÙ·˜.
√Ϙ ÔÈ ÙÚÔ¯·Ï›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó· ηÙ¢ı‡ÓÔÓÙ·È
ÚÔ˜ ÙËÓ Î·Ù‡ı˘ÓÛË ÙÔ˘ ‚¤ÏÔ˘˜ OA , ÂÎÙfi˜
·fi ÙË ‰Â‡ÙÂÚË ÙÚÔ¯·Ï›· ÙÔ‡ οو ̤ÚÔ˘˜ Ë
ÔÔ›· Ú¤ÂÈ Ó· ηÙ¢ı‡ÓÂÙ ÚÔ˜ ÙËÓ
ηÙ‡ı˘ÓÛË ÙÔ˘ ‚¤ÏÔ˘˜ OB.
EÈÎfiÓ· 12
™ÙÚÔʤ·˜ (ÌÂÓÙÂÛ¤˜) Ù‡Ô˘ 4
√ ÛÙÚÔʤ·˜ Ù‡Ô˘ 6 Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ˜ ÌÂ
ÚÔÛı‹Î˜ OA Î·È OB . √Ù·Ó ÚfiÎÂÈÙ·È ÁÈ·
ÂÓÈÛ¯˘Ì¤Ó· ÛÙÔȯ›· Ù˘ fiÚÙ·˜ O
V Ú¤ÂÈ Ó·
·Ê·ÈÚÔ‡ÓÙ·È ÔÈ ÚÔÛı‹Î˜ O.B
EÈÎfiÓ· 13
∆‡ÔÈ ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓˆÓ ÙÂÌ·¯›ˆÓ Ù˘ fiÚÙ·˜.
STE 30 4010 ̤¯ÚÈ 5500 ¯ÈÏÈÔÛÙ¿, SPU 30,
APU 30, TAP 30, ALR 30, TAR 30, 4510 ̤¯ÚÈ
5500 ¯ÈÏÈÔÛÙ¿, ÌfiÓÔ ÁÈ· fiÚÙ˜ Ì ˘¿ÏÈÓÔ,
Â¿Óˆ ̤ÚÔ˜.
EÈÎfiÓ· 14
¶fiÚÙ· ÔÏ›ÛıËÛ˘
OA ™ÙÚÔʤ·˜ Ù‡Ô˘ 6 (Ï¢ÚÈÎfi˜)
OB ™ÙÚÔʤ·˜ 50 ¯ÈÏÈÔÛÙÒÓ Ï¿ÙÔ˜ ÁÈ·...
EÈÎfiÓ· 15
¶fiÚÙ· ÔÏ›ÛıËÛ˘: ¶ÚÔÛ·ÚÌÔÁ‹ ÎÏÂȉ·ÚÈ¿˜
OA ¶fiÚÙ· ÔÏ›ÛıËÛ˘ ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓË
92
EÈÎfiÓ· 16
¶fiÚÙ· ÔÏ›ÛıËÛ˘ Î·È ‚ÔËıËÙÈ΋: ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·
ÙÔ˘ ÎÏ›ÛÙÚÔ˘
EÈÎfiÓ· 17
¶fiÚÙ· ÔÏ›ÛıËÛ˘ η› ‚ÔËıËÙÈ΋
∞ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈο
EÈÎfiÓ· 10
¶ÚÔÛ·ÚÌÔÁ‹ Ù˘ ÙÔ˘ ËÌÈÛÙÚfiÁÁ˘ÏÔ˘
ÂÍ·ÚÙ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘.
∂ÍÔÌ¿Ï˘ÓÛË ÙÔ˘ ÛËÌ›Ԣ ÂÓÒÛˆ˜ ÙˆÓ
Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘ ƒ‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜
ÛÙ‹ÚÈ͢ Ù˘ ÙÚÔ¯·Ï›·˜ ̤ۈ ÙÔ˘
˘ÔÛÙËÚ›ÁÌ·ÙÔ˜ O A ÀÔÛÙ‹ÚÈÁÌ·
EÈÎfiÓ· 19
¶ÚÔÛ·ÚÌÔÁ‹ fiˆ˜ ÛÙÔ ÛËÌÂ›Ô 18
∞Óˆ Û‡ÛÙËÌ· ÛÙ‹ÚÈ͢ ÙÚÔ¯·Ï›·˜
ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ, ÁÈ· fiÚÙ˜ ¿Óˆ ÙˆÓ
5510 ¯ÈÏ.Ï¿ÙÔ˘˜.
EÈÎfiÓ· 20a
∞Óˆ Û‡ÛÙËÌ· ÛÙ‹ÚÈ͢, ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ fiˆ˜
ÛÙÔ˘˜ Ù‡Ô˘˜ H,V,VU.
EÈÎfiÓ· 20b
∞Óˆ Û‡ÙËÌ· ÛÙ‹ÚÈ͢, ÂÓÈÛ¯˘Ì¤ÓÔ fiˆ˜
ÛÙÔ˘˜ Ù‡Ô˘˜ H,V,VU, ÁÈ· ÂÓÈÛ¯˘Ì¤Ó·
ÛÙÔȯ›· ı˘ÚÒÓ.
EÈÎfiÓ· 21
∂ȉÈÎfi Â›ÛÙڈ̷:
¶ÚÔÛ·ÚÌÔÁ‹ ËÌÈÛÙÚfiÁÁ˘ÏÔ˘ ÂÍ·ÚÙ‹Ì·ÙÔ˜
Î·È ÔÚÈ˙fiÓÙÈˆÓ Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘.
∂ÍÔÌ¿Ï˘ÓÛË Ù˘ ÂÈÊ¿ÓÂÈ·˜ ÛÙÔ ÛËÌ›Ô
ÂÓÒÛˆ˜ ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘
OA ∞Óˆ Û‡ÛÙËÌ· ÛÙ‹ÚÈ͢ ÙÚÔ¯·Ï›·˜.
EÈÎfiÓ· 23
∂ȉÈÎfi ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ
EÈÎfiÓ· 24
™‡ÛÙËÌ· ÎÂÓÙÚÈ΋˜ ·Ó¿ÚÙËÛ˘ ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ
ÔÏ›ÛıËÛ˘
EÈÎfiÓ· 25
¶π™ø Û‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÚÙËÛ˘ ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ
ÔÏ›ÛıËÛ˘
∞·Ú·›ÙËÙË ·fiÛÙ·ÛË 200 ¯ÈÏÈÔÛÙÒÓ
OA æ„ËÏfiÙÂÚ· ·Ó·ÚÙË̤ÓÔ› Ô‰ËÁÔ›
ÔÏ›ÛıËÛ˘
 EÏÏËÓÈο
EÈÎfiÓ· 26
∂ȉÈÎfi Â›ÛÙڈ̷
∫∂¡∆ƒπ∫√ Û‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÚÙËÛ˘ ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ
ÔÏ›ÛıËÛ˘
EÈÎfiÓ· 27
∂ȉÈÎfi Â›ÛÙڈ̷
¶π™ø Û‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÚÙËÛ˘ ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ
ÔÏ›ÛıËÛ˘
EÈÎfiÓ· 28
™˘ÓÔÙÈÎfi Û‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÚÙËÛ˘ ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ
ÔÏ›ÛıËÛ˘
EÈÎfiÓ· 29
™‡ÛÙËÌ· ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ÛÙÚ¤„ˆ˜
(∂›‰Ë N, ND, H, HD).
OA ÷ڷÎÙËÚÈÛÌfi˜ Ù˘Ì¿ÓÔ˘
Û˘ÚÌ·ÙÔÛ¯Ô›ÓˆÓ ...L,
OB ÷ڷÎÙËÚÈÛÌfi˜ Ù˘Ì¿ÓÔ˘
Û˘ÚÌ·ÙÔÛ¯Ô›ÓˆÓ ...R, OC ∂Ï·Ù‹ÚÈ·
ÛÙÚ¤„ˆ˜ L, O ∂Ï·Ù‹ÚÈ· ÛÙÚ¤„ˆ˜ R, O
D E
÷ڷÎÙËÚÈÛÌfi˜ ÙˆÓ ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ÛÙÚ¤„ˆ˜,
OF ™Ù‹ÚÈÁÌ· ÙÔ˘ ¿ÍÔÓ·, OG ™ÙÂÚ¤ˆÛË ÙÔ˘
ÛÙËÚ›ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ ¿ÍÔÓ·, O ™˘Ó‰ÂÙ‹Ú·˜
H √Ù·Ó ˘¿Ú¯ÂÈ ÂÍ¿ÚÙËÌ· ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙˆÓ
·ÍfiÓˆÓ, O I ∂ȉÈÎÔ› Îԯϛ˜ ‰·ÎÙ˘Ï›Ô˘, OK
√‹ ÔÚ·ÙfiÙËÙ·˜, O ∞Óˆ ÁˆÓ›· ÙÔ˘
M Ï·ÈÛ›Ô˘ Ù˘ fiÚÙ·˜ ‹ ÛÙÔ ˘ÔÛÙ‹ÚÈÁÌ·.
Ï¢ÚÈÎÔ‡ ̤ÚÔ˘˜ ÙÔ‡ Ï·ÈÛ›Ô˘, O S Ï·Ù‹ÚÈÔ
ÛÙÚ¤„ˆ˜ ¢∂•π∞ ¯·Ï·Úfi, O ∂Ï·Ù‹ÚÈÔ
T Ú¤ÂÈ Ó· ‚Ú›ÛÎÂÙ·È Û ÁˆÓ›· 90 ÌÔÈÚÒÓ
ÛÙÚ¤„ˆ˜ ¢∂•π∞ ÙÂÓو̤ÓÔ, O U ∞ÚÈıÌfi˜
ÛÙÚÔÊÒÓ Ù¤ÓÙˆÛ˘. ¶ÚÔÛ·ÚÌfiÛÙ ÙÔ
Û‡ÛÙËÌ· ÛÙËڛ͈˜ O G ÙÔ˘ ¿ÍÔÓ·.
™ÙÂÚ¤ˆÛË ÙÔ˘ Ù˘Ì¿ÓÔ˘ Û˘ÚÌ·ÙÔÛ¯Ô›ÓˆÓ
ÛÙ· ‰‡Ô ̤ÚË ÙÔ˘ ¿ÍÔÓ·, Ì ÚÔÂÍÔ¯‹ ÙÔ˘
¿ÍÔÓ· 54,5 ¯ÈÏÈÔÛÙ¿. ¶ÚÔÛ·ÚÌfiÛÙ ÚÒÙ· ÙÔ
‰ÂÍÈfi ‹ÌÈÛ˘ ÙÔ˘ ¿ÍÔÓ·, ÌÂÙ¿ ÙÔ ÚÈÛÙÂÚfi ηÈ
ˆı‹ÛÙ ÙÔ Î·Ù¿ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ‡ ¿ÍÔÓ· ÚÔ˜ ÙÔ
ÎÔ˘˙ÈÓ¤ÙÔ/˘ÔÛÙ‹ÚÈÁÌ·, ̤¯ÚÈ Ô˘ Ó·
ÚÔÂͤ¯ÂÈ ÌfiÓÔ 40 ¯ÈÏÈÔÛÙ¿. ÚÔÛ·ÚÌfiÛÙÂ
ηÙfiÈÓ ÙÔ Û˘Ó‰ÂÙ‹Ú· ÙˆÓ ·ÍfiÓˆÓ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ
Ù· ¿ÎÚ· ÙˆÓ ·ÍfiÓˆÓ Ó· Ê·›ÓÔÓÙ·È ·fi ÙËÓ
ÂȉÈ΋ Ô‹ ÔÚ·ÙfiÙËÙ·˜ Î·È Ô‰ËÁfi˜ ÙÔ˘
Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓÔ˘ Ô˘ ˘¿Ú¯ÂÈ ÛÙÔ Ù‡Ì·ÓÔ
Ó· ‚Ú›ÛÎÂÙ·È ÛÂ ·Ú·ÏÏËÏË ı¤ÛË.™ÙÂÚÂÒÛÂÙÂ
Ù· Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓ· ÛÙȘ ·ÓÙ›ÛÔȯ˜ Ô¤˜ ÙÔ‡
Ù˘Ì¿ÓÔ˘.Î·È ·Ê›ÛÙ ¤Ó· Ì‹ÎÔ˜ ÚÔÂÍÔ¯‹˜
10 ¯ÈÏÈÔÛÙÒÓ. (√È ··ÈÙÔ‡ÌÂÓ˜ ˘Ô‰Ô¯¤˜
(ÏÔ‡ÎÈ·) ·ÛÊ·Ï›·˜ ÛÙÔ Ù‡Ì·ÓÔ,
ÚÔ·ÙÔ˘Ó ·˘ÙfiÌ·Ù· ·fi ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘
Û˘ÚÌ·ÙÔÛ¯Ô›ÓÔ˘.)
EÈÎfiÓ· 29a
ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ, ÛÙÂÚÂÒÓÂÙ ¿Óˆ ̤ÚÔ˜ ÙÔ‡
∆Ô ÂÍ¿ÚÙËÌ· ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘ ÂÏ·ÙËÚ›Ô˘
Ì ÙÔ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ. √ ÙÚÔ¯fi˜ ¤‰ËÛ˘
Ú¤ÂÈ ÙÚ˘Ëı› Ì·˙› Ì ÙÔ ÙÔÓ ¿ÍÔ
Ó· ÙÔ˘ ÂÏ·ÙËÚ›Ô˘ Î·È ÛÙÂÚˆı› ÌÂ
ÂÍ¿ÁˆÓÔ˘˜ Îԯϛ˜ Ù‡Ô˘ µ 6,3 ¯16.
∆Ô ÂÍ¿ÚÙËÌ· ÙÔ˘ Û˘ÁÎÚ·ÙËÙ‹Ú· Ì ÙÔ
ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ ÛÙÚ¤„ˆ˜ Ú¤ÂÈ Ó¿ ¤¯ÂÈ
‰˘Ó·ÙfiÙËÙ· ÌÈÎÚ‹˜ ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹˜.
EÈÎfiÓ· 29b
Û˘ÛÊ›ÍÂÙ ٷ ÛÊËÓ¿ÎÈ· Ì ÙÔ ÂÍ¿ÁˆÓÔ
ÎÏÂȉ› ·Úı. 3.
∆ÂÓÙÒÛÂÙ ٷ ÂÏ·Ù‹ÚÈ· Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ
ηÙ‡ı˘ÓÛË Ô˘ ‰Â›¯ÓÂÈ ÙÔ ‚¤ÏÔ˜ ™¯ÂÙÈο ÌÂ
ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ ÂÏ·ÙËÚ›Ô˘,
Û˘Ì‚Ô˘Ï¢ı›Ù ÙȘ ·Ó¿ÏÔÁ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ù˘
·ÓÙÔ›ÛÙ˯˘ ÈӷΛ‰·˜.ÁÈ· Ó· ÂÂÙ‡¯ÂÙÂ
‡ÎÔÏÔ ¿ÓÔÈÁÌ· Ù˘ fiÚÙ·˜. ªÂÙ¿
ÙËÓ ÙÔÔı¤ÙËÛË ÙˆÓ ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ Ë fiÚÙ· ÂãÓ·È
ÈÛÔ˙˘ÁÈṲ̂ÓË.
93
 EÏÏËÓÈο
¶ÚÔÛÔ¯‹: ™ÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ ÙˆÓ
ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÍÂÓËıÔ‡Ó
˙ËÌȤ˜ Ô‡Ù Ì˯·ÓÈΤ˜, ·ÏÏ¿ Ô‡ÙÂ
Î·È Ù¤ÙÔȘ ·fi ËÏÂÎÙÚÔÎÔχÛÂȘ,
ÁÂÈÒÛÂȘ˜ ËÏÂÎÚÔÎÔχÛÂˆÓ ÎÏ.
∞ÓÔ›ÍÂÙ ÙËÓ fiÚÙ·, Ú˘ıÌ›ÛÙ ÙÔ˘˜ Ô‰ËÁÔ‡˜
ÔÏ›ÛıËÛ˘ ¤ÙÛÈ ÒÛÙ ӷ Â›Ó·È Û ·Ú¿ÏÏËÏË
ı¤ÛË Ì ÙËÓ fiÚÙ· ηã ÛÙÂÚÂÒÛÙÂÙ˜.
¶ÚÔÛÔ¯‹! √Ù·Ó Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ·
‚Ú›ÛÎÔÓÙ·È Û ÙÂÓو̤ÓË Î·Ù¿ÛÙ·ÛË,
Ú¤ÂÈ Ó· ˘¿Ú¯ÂÈ Ì›· ÌÈÎÚ‹ ·ÓÔ¯‹
ÛÙ· Û˘ÚÒÌ·Ù· ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹
‰˘Ó·ÙfiÙËÙ·˜ ÙÚÈ‚‹˜. §È¤ÓÂÙ ٷ
ÂÏ·ÊÚ¿ Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ·.
94
EÈÎfiÓ· 30
™‡ÛÙËÌ· ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ÛÙÚ¤„ˆ˜ (Ù‡Ô˘ L, LD-
¯·ÌËÏfi ‡„Ô˜)
OB ÷ڷÎÙËÚÈÛÌfi˜ Ù˘Ì¿ÓÔ˘
Û˘ÚÌ·ÙÔÛ¯Ô›ÓˆÓ.R, O C ∂Ï·Ù‹ÚÈ· ÙÚ¤„ˆ˜ L,
O ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÌfi˜ ÙˆÓ ÂÏ·ÙËÚ›ˆ˜ ÛÙÚ¤„ˆ˜,
E ªÂÙ¿ ·fi ÙÔ ¤Ú·˜ Ù˘ Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛ˘
OF ÛÙ‹ÚÈÁÌ· ÙÔ˘ ¿ÍÔÓ·, O
G ÛÙÂÚ¤ˆÛË
ÛÙËÚ›ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ‡ ¿ÍÔÓ·, OI ∂ȉÈÎÔ› Îԯϛ˜
‰·ÎÙ˘Ï›Ô˘, O ˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓÔ, O
O P ™˘Ó‰ÂÙÈÎfi
ÂÍ¿ÚÙËÌ· O ∂Ï·Ù‹ÚÈÔ ÛÙÚ¤„ˆ˜ ¢∂•π∞
S ÙÔ˘ ‚¤ÏÔ˘˜. ªÂ ÙÔÓ ÙÚfiÔ ·˘Ùfi, ÂϤÁ¯ÂÙ·È Ë
¯·Ï·Úfi,
OT ∂Ï·Ù‹ÚÈÔ ÛÙÚ¤„ˆ˜ ¢∂•π∞ ÙÂÓو̤ÓÔ,
O ∞ÚÈıÌfi˜ ÛÙÚÔÊÒÓ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜,
U EÈÎfiÓ· 35
O1 ª¤ÁÂıÔ˜ Ù˘Ì¿ÓÔ˘ 1,
O2 ª¤ÁÂıÔ˜ Ù˘Ì¿ÓÔ˘ 2.
™Ó·ÚÌÔÏfiÁÈÛË fiˆ˜ ÂÚÈÁÚ¿ÊÂÙ·È ÛÙ·
ÛËÌ›· 29 Î·È 29·.
EÈÎfiÓ· 31
∫¿ıÂÙÔ Â›‰Ô˜ Â¤Ó‰˘Û˘ Ù‡Ô˘ O
V.
EÈÎfiÓ· 32
∫¿ıÂÙÔ Â›‰Ô˜ Â¤Ó‰˘Û˘ ÙÔ˘˜ ¿ÍÔÓ˜
ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ÚÔÛ·ÚÌÔṲ̂ÓÔ˘˜ οو. Ù‡Ô˘
(VU) O
H Û¯ÔÈÓ› ¤Ï͈˜ OD ¶ÂÚÈÛÙÚÔÊÈÎfi
ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ
EÈÎfiÓ· 33
Y„ËÏfiÙÂÚ· ÚÔÛ·ÚÌÔṲ̂ӷ ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ÙˆÓ
Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘ O
H
EÈÎfiÓ· 34
ÙÂÓÙÒÛÂÙ ٷ ÂÏ·Ù‹ÚÈ· ÛÙÚ¤„˘, ·Ê·ÈÚ¤ÛÂÙÂ
ÔˆÛ‰‹ÔÙ ÙÔÓ ·ÍÔÓ›ÛÎÔ ·ÛÊ·Ï›·˜ O G ηÈ
ÎÔ˘ÓÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌÔ¯Ïfi ÚÔ˜ ÙËÓ Î·Ù‡ı˘ÓÛË
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ Û‡ÚÙË.
ÃÂÈÚfiÛ¯ÔÈÓÔ (ÁÈ· ‡„Ô˜ fiÚÙ·˜ ̤¯ÚÈ 3500
¯ÈÏÈÔÛÙ¿).
EÈÎfiÓ· 36
ÃÂÈÚÔÏ·‚‹ ÙÔ˘ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ (ÙˆÓ Ù‡ˆÓ: N, ND,
H, HD).
EÈÎfiÓ· 37
∞Ï˘Û›‰· ¤Ï͈˜.™ÙÂÚÂÒÛÂÙ ·fi ÙËÓ ÏÂ˘Ú¿
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÙÔ ÁÚ·Ó¿˙È Î·› ÎÔ˘˙ÈÓ¤ÙÔ ÙÔ‡
ÁÚ·Ó·˙ÈÔ‡, ·ÊÔ‡ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜ ¤¯ÂÙÂ
ÚÔÛ·ÚÌÒÛÂÈ ÙËÓ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÔ ÛÙ‹ÚÈÁÌ·
ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘.
∆ÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ ÙËÓ·Ï˘Û›‰· ¤Ï͢ ηÈ
ÚÔÛ·ÚÌfiÛÙ ÙË Úfi‰· ÔÏ›ÛıËÛ˘ ›Ûˆ ·fi ÙÔ
 EÏÏËÓÈο
Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈÓÔ. O
A ÂȉÈÎfi ∂Ï·Ù‹ÚÈÔ
EÈÎfiÓ· 38
ªË¯·ÓÈÛÌfi˜ ¤Ï͈˜ Ô˘ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Ì ÙÔ
¯¤ÚÈ.
1. ™ÙÂÚÂÒÛÂÙ ÙÔ Ì˯·ÓÈÛÌfi ÛÙȘ ÚÔÛı‹Î˜
2. ¶ÚÔÛ·ÚÌfiÛÙ ÙÔ Û˘ÛÙËÌ· ¤Ï͈˜ ÙÔ˘
ÁÚ·Ó·˙ÈÔ‡ η› ÙÔ ÁÚ·Ó¿ ˙È ÛÙÔÓ ¿ÍÔÓ· ÙˆÓ
ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ ¤Ï͈˜.
3. ¶ÚÔÛ·ÚÌfiÛÂÙ ÙÔ Ì˯·ÓÈÛÌfi ¤Ï͈˜ ÌÂ
ÙÔÔıÂÙË̤ÓË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙ· ·ÓÙ›ÛÙÔȯ·
·ÓÔ›ÁÌ·Ù· Î·È Û ÔÚÈ˙fiÓÙÈ· ı¤ÛË ÙˆÓ
Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘.
4. µÈ‰ÒÛÂÙ ÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ· ÛÙ‹ÚÈ͢ ÛÙÔÓ Ô‰ËÁfi
ÔÏ›ÛıËÛ˘, ‰ÈÏ· ÛÙÔ...HKZ Î·È ÛÙÂÚÂÒÛÙÂ
ÙËÓ Ì ‚‡ÛÌ·Ù· ÛÙËÓ ÔÚÔÊ‹.
5. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ¤Ï͢.
6. µÈ‰ÒÛÂÙ ÙÔ Û˘ÁÎÚ·ÙËÙ‹Ú· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
ÛÙÔ Û˘ÁÎÚ·ÙËÙ‹Ú· ÙˆÓ Ô‰ËÁÒÓ ÔÏ›ÛıËÛ˘
Î·È ÛÙÂÚÂÒÛÙÂÙÔÓ ÛÙÔ Ï¢ÚÈÎfi ÙÔ›¯ˆÌ·.
EÈÎfiÓ· 39 ÂÏ·ÙËÚ›Ô˘ (185 +/– 2 ¯ÈÏÈÔÛÙ¿), ¤ÏÂÁ¯Ô˜ ηÈ
™‡ÛÙËÌ· ·ÛÊ·Ï›·˜ ÁÈ· ÙÔ Ì˯·ÓÈÛÌfi ¤Ï͈˜ Èı·ÓfiÓ Î·È ‰ÈfiÚıˆÛË ÛÙÔ ‰ËÌÂ›Ô O 4.
Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ, twv Ù‡ˆÓ L, LD.
1. ¶ÚÔÛ·ÚÌÔÁ‹ ·ÓÙ›ıÂÙ· ·fi ÙËÓ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Àfi‰ÂÈÍË: √È Ô‰ËÁ›Â˜ ·˘Ù¤˜ ÁÈ· ÙË
Ì˯·ÓÈÛÌÔ‡ ¤Ï͈˜ Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ. fi˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË ÙÔÓ
¶ÚÔÎÂÈ̤ÓÔ˘ ÂÚ› Ì˯·ÓÈÛÌÔ‡ Ì ¿ÍÔÓ·, ¤ÏÂÁ¯Ô ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ Ú¤ÂÈ
ÚÔ˜ ÙËÓ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. Ó· ÂȉˆıÔ‡Ó ÛÙÔÓ È‰ÈÔÎÙ‹ÙË Ù˘
2. ∆ÔÔıÂÙ›ÛÙ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· ÂÏ·ÙËÚ›ˆÓ O 1 fiÚÙ·˜. °È· ÙȘ ËÏÂÎÙÚÈΤ˜ ÂÁηٷ-
ÛÙÔÓ ÚÔÏÔÂȉ‹ Ô‰ËÁfi ÙÔ˘ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÛÙÔ ÛÙ¿ÛÂȘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ȉȷ›ÙÂÚ˜ Ô‰ËÁ›Â˜
Ï·›ÛÈÔ O 2 Î·È ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔ¯ÈË Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛ˘, ÂϤÁ¯Ô˘ ηÈ
Úfi‰·.ηو O 3. Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘.
3. ∞ÓÔ›ÍÙ ÙÂÏÂȈ˜ ÙËÓ fiÚÙ· Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ.
∞ÓÔ›ÍÙ ÙËÓ Ô‹ ÛÙÔ Ù‡Ì·ÓÔ fiˆ˜
ÂÈÎÔÓ›˙ÂÙ·È ÛÙÔ Ô¯¤‰ÈÔ.
4. ™‡ÚÂÙ ÙÔ Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈ˘Ô ¤Ï͈˜,
‰È·Ì¤ÙÚÔ˘ 3 ¯ÈÏÈÔÛÙÒÓ Ì¤Ûˆ Ù˘ Ô‹˜ ηÈ
ÎÏ›ÛÙ ÙËÓ fiÚÙ· Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ ªÂ ÙÔÓ ÙÚfiÔ
·˘Ùfi Ù˘Ï›ÁÂÙ·È ÙÔ Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈ˘Ô
ηٿÏÏËÏ· ÛÙÔ Ù‡Ì·ÓÔ. ∆ÔÔıÂÙ›ÛÙ ÙÔ
Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈ˘Ô, fiˆ˜ ‰Â›¯ÓÂÈ Ë ÂÈÎfiÓ· ,
ÛÙ· ·ÓÙ›ÛÙÔȯ· ÚÔ‰¿ÎÈ· Î·È ÙÂÓÙÒÛÙÂÙÔ ÌÂ
ÙÔ ¯¤ÚÈ Î·È ÛÙÂÚÂÒÛÙÂÙÔ Ì ÙÔ ÛÊ˘ÎÙ‹Ú· O4
ÛÙÔ ÂÈÚfiÛÙÂÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ·..
5. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÂÙ ÙËÓ ÎÔ›ÏÈ· O 5 ·fi ÙÔÓ ¿ÍÔÓ·
Î·È ÛÙÔ Ù¤ÏÔ˜ Â·Ó·ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙËÓ. H
‰‡Ó·ÌË ÙÔ‡ ÂÏ·ÙËÚ›Ô˘ Âȉڿ ÌfiÓÔ ÛÙÔ
Û˘ÚÌ·ÙfiÛ¯ÔÈ˘Ô ¤Ï͢ Ú‡ıÌËÛË ÙÔ˘
95
 DANSK
Vigtig information til forbruger.
Læses nøje og opbevares
omhyggeligt!
Garanti
Ændring af dele og/eller forøgelse af fyl-
dingsvægten således den ikke udlignes
af de foreskrevne fjedre, medfører at der
ikke kan ydes nogen garanti.
Stålporte
Portbladet er grundlakeret med en Poly-
esterlak. Hvis man ønsker en
overlakering: Overfladen slibes let,
rengøres med vand og tørres. Yderligere
behandling foretages med en kunsthar-
pikslak.
96
Betjenings- og vedligeholdelses-
vejledning.
1. Manuel portbetjening må kun foretages
med det ud- og indvendige greb eller træk-
tovet.
2. Ved lukning skal man lade låsefallerne
koble sikkert ind.
3. Ved el-betjente porte skal de stedlige sik-
kerhedsforskrifter overholdes.
Kontrol
1. Wirer kontrolleres for brud og beskadi-
gelser.
2. Portbladets afbalancering kontrolleres.
3. Alle fastgørelsespunkter på karme, skin-
ner og ophœng kontrolleres.
Vedligeholdelse
1. Alle industriporte bør kontrolleres af sag-
kyndige efter behov og mindst én gang
årligt. Serviceaftale kan indgås med os.
2. Beskadigede wirer udskiftes (skal udføres
af portmontør).
3. Ved utilstrœkkelig vœgtudligning efter-
spœndes torsionsfjedrene i h.t. monte-
ringsvejledningens punkt 29. Forsigtig –
højt omdrejningstal! (Udføres af port-
montør).
4. Hœngsler og rulleholdere smøres.
5. Låsecylinderen må ikke smøres med olie!.
Virker den træg, må der udelukkende
anvendes grafitstøv.
Ovennœvnte vedligeholdelsesarbejde
skal foretages mindst hver 6. måned.
 DANSK

6. Rensning af pleksiglasruder:
Kunststofruder rengøres bedst med en
blød klud eller svamp, tilsat rigeligt vand
og evt. rengøringsmiddel. Skurende
rengøringsmidler, skarpt vœrktøj og alko-
holholdige rensemidler må ikke anvendes,
da disse udløser spœndingsridser. Fysisk
er kunststofruder ikke diffusionstœtte,
hvorfor der afhœngig af monterings– og
vejrforhold forbigående kan opstå kon-
densvand.

Henvisning:
Denne monteringsvejledning med
kontrol– og vedligeholdelsesangi-
velser overdrages til brugeren af
porten. El– betjeninger skal monte-
res, kontrolleres og vedligeholdes
ifølge separat monteringsvejled-
ning.

97
 DANSK
Vejledning for faldsikring
Funktion
Faldsikringen er en klinkemekanisme, som
ved wirebrud griber ind i sidekarmens
markeringer og derved blokerer portbladet.
Ved porte med kun en torsionsfjeder virker
faldsikringen også som fjederbrudssikring.
Kontrol
Ved den årlige kontrol af porten kontrolleres
også faldsikringen. Specielt en kontrol af
gribeklinken. Klinkens pendulbevægelse
kontrolleres ved hjælp af en skruetrækker eller
stift igennem åbningerne O 1 eller O2 (jvf. fig.
5). Gribeklinken skal pendle frit og svinge
tilbage i huset uden tryk.
Skadesafhjælpning
Efter aktivering af gribemekanismen løftes
portbladet ved hjælp af f.eks gaffeltruck.
Gribeklinken trykkes manuelt tilbage i
huset,sættes fast med sikringsstift, hvorefter
portbladet forsigtigt sænkes. Gribemekanis-
men og porten kontrolleres for yderligere
skader, sprængt wire udskiftes.
98
Service og montering må kun doppeltspærreklinken gennem en aktivering
udføres af faguddannede mon- af sikkerhedsklinken (jvf. fig. 34).
tører. Monteringsvejledningen
skal følges. Skadesafhjælpning
Efter aktivering af fjederbrudssikringen kan
portbladet ikke længere bevæges op eller
Vejledning for fjederbrudssikring ned. Portbladet løftes lidt ved hjælp af evt. en
gaffeltruck. Spærreklinken udløses manuelt
Funktion og fastgøres med sikringsstift, hvorefter
Fjederbrudssikringen er udformet som en portbladet forsigtig sænkes. Herefter
spærreklinkemekanisme og virker via et afspændes de øvrige torsionsfjedre.
spærrehjul direkte på fjederakslen. Fjederbrudssikringen og porten kontrol-
Fjederbrudssikringen er anbragt på befæsti- leres for yderligere beskadigelser. Ny
gelsessiden af hver enkelt torsionsfjeder. Ved torsionsfjeder monteres. Efter fjeder-
fjederbrud bevæges medbringerbolten via spændingen fjernes sikringsstifte igen.
returmomentet. Doppeltspærreklinken
frigives og griber herved ved egen fjederkraft
ind i en fordybning på spærrehjulet, der er
fastgjort på fjederakslen. Herved blokerer
fjederakslen i begge retninger og portbladet
som hænger i wirerne, holdes i sit leje.
Kontrol
Ved den årlige kontrol af porten kontrolleres
ligeledes fjederbrudssikringen, hvor især
foretages funktionskontrol af doppelt-
spærreklinken. Ved denne kontrol bevæges
 DANSK

Monteringsvejledning sikringsstiften O
B. Billede 10
Bemærk: Wirelængden må aldrig Låsebolten justeres. O
A Låsebolt.
Billede 1 afkortes OA.
Karmene samles, rejses indvendig ved por- Billede 11a – 11b
tåbningen og rettes til (se “metergrundmål“ Billede 5 Sidehængsel. (11a)
OD ). Justeres med vaterpas O C og skrues Gennem åbningen O 1 eller ved monteret kon- Sidehængsel ved vindforstærkning (11b). Alle
fast. Fjern hjælpeskinnen, spænd skruerne takt gennem åbning O 2 kan faldsikringens køreruller justeres i retning som pilen A viser.
fast OK .O A Afstandsprofil (her som hjælpe- pendulbevægelse O afprøves ved hjælp af
F Det er kun den 2. kOrerulle fra neden, som
skinne) O Dübelmarkering O
B1 B2 Skruemarke- en stift eller en skruetrækker. justeres i retning som bilen O B viser.
ring O Vaterpas O Metergrundmål (marke-
C D Rullerne skal være let drejelige.
ring for 1 meter over færdigt gulv). Billede 6
Bundbeslag (lavt løft beslag). Billede 12
Billede 2 Hængsel type 4.
Bundtætningen monteres før bundsektionen Billede 7 Hængsel type 6 med underlagsskiver O A og
tages op af paletten. Hullet O
P skal være på Indvendig aflåsning med skudrigel. Monteres O. Underlagsskiverne fjernes ved vindfor-
B
portens inderside. Ved el-betjente porte : Se først når bundsektion er monteret. stærkninger.
monteringsvejledning for el-maskineri.
Billede 8 Billede 13
Billede 3 Indvendig aflåsning ved hjælp af låsesneppe. Vindforstærkning.
Bundbeslag. O
A Bundtætning. Monteres først når bundsektionen er STE 30, 4010 til 5500 mm.
monteret. SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30, TAR 30
Billede 4 4510 til 5500 mm kun ved øvre ruderammer.
Før montering kontrolleres typen på Billede 9
faldsikringen OT med angivelsen på Ud- og indvendig aflåsning. Monteres først Billede 14
pakkelisten. Bundbeslaget med den formon- når bundsektionen er monteret. Gangdør:
terede faldsikring placeres på bundsektionen. OA Sidehængsel type 6.
Når porten er komplet monteret fjernes OB Sidehængsel 50 mm bred til gangdørs-
sektionen.
99
 DANSK

Billede 15 køre uhindret over samlingen. Toprulleholder Billede 25

Gangdør: Placering af dørlukker. O A justeres ved hjælp af anslagskonsol. Bagerste ophæng til køreskinner. Afstands-
O Forstærkning til gangdør.
V OA Anslagskonsol. mål max 200 mm skal overholdes.
OA Indstilling af lukkekraft: O
A Højt løft beslag.
Ved at dreje på justeringsskruen som vist kan Billede 19
dørlukkeren indstilles i enhver position mellem Montering som under punkt 18. Billede 26
2 og 5. Den indstillede lukkekraft vises på Toprulleholder med forstærkning fra port- Lavt løft beslag. Midterste ophæng til køres-
kuglens position i kighullet OS .OB Regulering bredde 5510. kinner.
af lukkehastigheden på reguleringsventilen Billede 20a
OB , venstredrejning = hurtigere lukkehastig- Toprulleholder, Beslag H, V, VU. Billede 27
hed, højredrejning = langsommere lukkeha- Lavt løft beslag. Bagerste ophæng til køres-
stighed. O C justering af åbnedæmper på Billede 20b kinner.
reguleringsventilen O C , venstredrejning = Toprulleholder, Beslag H, V, VU ved
svag åbnedæmpning, højredrejning = hård vindforstærkning. Billede 28
åbnedæmpning. Rullerne skal være let drejelige. Oversigt køreskinneophæng.

Billede 16 Billede 21 Billede 29

Gangdør og separat dør: Håndtagssæt med Lavt løft beslag: Torsionsfjeder aggregat (beslag N, ND, H,
greb. Montering af skinnesving og vandret køres- HD). OA Wiretromlebetegnelse ...L, OB Wire-
kinne. Indstilles således at kørerullerne kan tromlebetegnelse ...R, O Venstre torsionsfje-
C
Billede 17 køre uhindret over samlingen. der, O
D Højre torsionsfjeder, OE
Gangdør og separat dør: Håndtagssæt med OA Toprulleholder. Torsionsfjederbetegnelse, O Lejekonsol, O
F G
knop/greb. Beslag til lejekonsol, O Akselkobling, O
H I
Billede 23 Pinolskruer, O K Kighul, O
M Overkant karmsi-
Billede 18 Wirestrammer. de, O Højre torsionsfjeder ikke spændt,
S
Montering af skinnesving og vandret køres- OT Højre torsionsfjeder spændt, OU Antal
kinne. Indstilles således at kørerullerne kan Billede 24 omdrejninger.
Midterste ophæng til køreskinner.
100
 DANSK

Beslag til lejekonsol OG anbringes. Lejeelementet med torsionsfjederen skal Billede 30

Wiretromle fastgøres på akselhalvparterne
med en afstand på 54,5 mm til akselens
ende. Først monteres højre akselhalvpart,
dernæst den venstre akselhalvpart og disse
skydes aksialt mod den yderste
akselholder/konsol, således at afstanden til
akselens ende bliver 40 mm. Koblingen
spændes således at akselenderne kan ses i
kighullet, og at wireindføringerne i wiretromlen
står parallelt overfor hinanden. Wiren monte-
res gennem wiregennemgangshullet med 10
mm ekstra længde. (Sikkerhedsomgang
opnås ved wirens fabriksafkortede længde).
Billede 29a
Hvis der forefindes fjederbrudssikring skal
denne fastgøres til skinnen eller til konsollen.
Fjederbrudssikringen skal
monteres med en vinkel på 90°
i forhold til fjederakslen.
Spærrehjul og fjederaksel
sammenspændes med 2 stk.
skruer B 6,3 x 16.
være let drejelig.
Billede 29b
Låsekilen spændes med
“Unbraco-nøgle“ nr. 3.
Fjedrene spændes i pilens retning med
omdrejninger ifølge typeskiltet. Dette giver en
korrekt afballancering når
fjedrene har sat sig.
BEMÆRK : Fjedrenes overflade må
ikke beskadiges, hverken
mekanisk, ved svejsning eller ved
brug som “jord“ ved svejsning.
Porten åbnes, køreskinnerne justeres
vandret og parallelt til det åbnede port-
blad og fastspændes endeligt.
BEMÆRK : Når fjedrene spændes
skal der være et lille spillerum
mellem vindingerne, således at der
ikke optræder friktionskræfter.
Fjedrene kan smøres let.
Torsionsfjederaggregat (beslag type
L, LD – lavt løft).
OB Wiretromlebetegnelse ...R,
O Torsionsfjeder L, O
C E Torsionsfjeder-
betegnelse, O Akselholder, O
F G Beslag til
akselholder, O Pinolskrue, O Wire, O
I O P
Knorteplade, O Højre torsionsfjeder ikke
S
spændt, O T Højre torsionsfjeder spændt, O U
Antal omdrejninger, O Wiretromle str. 1, O
1 2
Wiretromle str. 2.
Montering som beskrevet i pkt. 29 og 29a.
Billede 31
Vertikal beslag (V).
Billede 32
Vertikal beslag med underliggende
fjedre (VU). OH Træktov, O
D Fjeder.
Billede 33
Højt løft beslag (H).
Wiren må aldrig afkortes !

101
 DANSK
Billede 34
Efter komplet montering og spænding af tor-
sionsfjedrene SKAL sikringsstiften O
G fjernes.
Ved at bevæge vippearmen i pilens retning
afprøves funktionens spærreklinke.
Billede 35
Træktov (indtil porthøjde 3500 mm).
Billede 36
Træktovspil, ekstra tilbehør
(ved beslag type N, ND, H, HD).
Billede 37
Håndkædetræk.
I betjeningssiden fastgøres tandhjul på fje-
derakselen og tandhjulshuset med den mon-
terede rullekæde fastgøres på køreskinnens
sidekarm. Håndkæden lægges på og fje-
derens gliderulle føres bag wiren.
OA Wirestrammer.
Billede 38
Håndkædetræk ved beslag type L, LD.
1. Monter håndkædetræk på beslaget.
2. Kædehjulsmedbringer med kædehjul mon-
teres på fjederaksel.
102
3. Håndkædetræk med den pålagte
rullekæde monteres i de forborede huller
på den vandrette køreskinne.
4. Loftanker skrues fast på køreskinnen ved
siden af skruen til håndkædetræk og i loftet
med dyvler.
5. Læg håndkæden på.
6. Kædeholder fastskrues på
køreskinnen og i væggen med dybler.
Billede 39
Wiresikring til håndkædetræk ved
beslag type L, LD.
1. Anbringes på håndkædens betjeningsside,
ved WA-motor på motorside.
2. Fjederenhed O 1 wirehjul O2 og venderulle
O monteres.
3
3. Porten åbnes helt manuelt og der bores hul
i wiretromlen som vist.
4. 3 mm tyk wire føres gennem hullet, en
omgang lægges på wiretromlen.
Porten lukkes manuelt, derved bliver det
korrekte antal omgange viklet omkring
wiretromlen. Wiren, der kun må føres over
venderullen som vist, strammes med hån-
den og fastgøres med en wireklemme O 4
på bundbeslaget (se wireføringen).
5. Splitten O5 fra fjederbolten trækkes ud og
genmonteres i enden. Fjederkraften virker
nu på wiren. Justeringsmålet (185 ± 2mm),
kontrolleres og korrigeres evtl. ved hjælp af
trækwireindstillingen punkt O 4.
DANSK

103
 PORTUGUÊS
Informações importantes para o
utilizador. Por favor, preste atenção
e siga-as cuidadosamente.
Responsabilidade
Não se assume qualquer responsabili-
dade, após alteração das peças de
serviço, ou aplicação de peso adicional
de enchimento não compensado pelas
molas de extensão, determinadas para
a porta.
Porta em aço
O acabamento do painel da porta é
termolacado, não necessita de
acabamento posterior.
Para pintar: polir a superfície, limpar
com água e secar.
Tratamento posterior: com qualquer
tinta de resina sintética comercial.
104
Instruções de montagem e manutenção
1.Funcionamento manual da porta usando
apenas o punho exterior, interior ou o cabo
de tração.
2. Ao fechar, engatar bem o fecho.
3. Ao automatizar a porta, devem observar as
instruções de serviço respectivas ou deve
contactar o fabricante.
Instruções de inspecção
1. Testar os cabos da porta quanto a pontos
de ruptura e danos.
2. Determinar o equilíbrio da porta, no eixo
da mola de torção.
3. Testar todos os pontos de fixação do cai-
xilho e das suspensões.
Manutenção
1. Em zonas industriais, as janelas e portas
devem ser testadas por um perito, com
comprovativo por escrito, antes da primei-
ra colocação em funcionamento e sempre
que necessário mas, pelo menos, uma vez
por ano. Os contratos de inspecção e de
manutenção podem ser celebrados
connosco.
2. Substituir cabos da porta defeituosos.
(A substituição deve ser feita por técnicos
especializados).
3. As molas de tensão devem ser retesadas
caso não demonstrem um equilíbrio sufi-
ciente, conforme o ponto 29 das
instruções de montagem. Cuidado -
redobrado. (Serviço a realizar apenas por
pessoal especializado).
4. Apertar as dobradiças e os porta-rolos.
5. Não lubrificar o cilindro da fechadura.
Caso este se torne perro, desemperrar
apenas com pó grafita.
Os restantes serviços de manutenção
devem ser efectuados de 6 em 6
meses.
 PORTUGUÊS
6. Limpeza dos vidros de acrílico:
Os vidros de plástico limpam-se melhor
com uma esponja ou com um pano molha-
do, com bastante água e eventualmente,
com um detergente suave para plásticos.
Não se devem usar detergentes abrasivos,
ferramentas afiadas nem
"Limpa-vidros" que contenham alcool, pois
estes activam o aparecimento de fendas
devidas à tensão.
Vidros de plástico não são, fisicamente,
herméticos à difusão, o que, no interior,
pode provocar a formação de condensa-
dos passageiros, conforme as condições
de instalação e climatéricas.
AVISO:
Estas instruções de montagem com
informações sobre a inspecção e
manutenção da porta devem ser
entregues ao utilizador.
Accionamentos eléctricos devem ser
montados, controlados e mantidos
de acordo com as instruçõs de mon-
tagem separadas.
Instruções de montagem do sistema de
segurança
Funcionamento
O sistema de segurança é constituido por
linguete que, em caso de se partir um cabo
de sustenção (cabo de aço), se engata nos
orif´ıcios previstos para esse efeito no caixilho
lateral, travando, assim, a porta na sua fase
de descida. Em portas com apenas uma
mola de torção, este dispositivo de segu-
rança na descida também funciona, em caso
de rotura da mola.
Inspecção
No âmbito das inspecções anuais a porta,
também se deve testar o dispositivo de segu-
rança na descida, efectuando, sobretudo,
um ensaio ao funcionamento do linguete de
bloqueio. Neste ensaio, testar o movimento
pendular do linguete de bloqueio introdu-
zindo uma chave de fendas ou um pino
através das aberturas O1 ou O 2 (ver figura 5).
O linguete de bloqueio deve poder mover-se
no sentido pendular e voltar a oscilar sem
pressão para a caixa.
Reparação de avarias
Após accionar o dispositivo de segurança,
levantar ligeiramente a porta usando um meio
de elevação adequado como, por exemplo,
um empilhador, empurrar a catraca de blo-
queio manualmente para dentro da caixa,
fixá-la com um pino de segurança e, então,
baixar cuidadosamente da porta. Testar o
dispositivo de segurança e a instalação
a porta quanto a outras falhas poss´ıveis,
substituir cabos de sustentação estragados.
Tarefas de substituição e de
montagem só podem ser
efectuadas por pessoal especia-
lizado e seguindo as instruções
de montagem
105
 PORTUGUÊS

Instruções de montagem do dispositivo Reparação de avarias

de segurança contra rotura da mola
Funcionamento
A segurança contra rotura da mola é formada
pelo linguete de bloqueio e actua, através
de uma roda dentada directamente sobre o
eixo da mola. O dispositivo contra rotura da
mola está instalada na parte fixa de cada mola
de torção. Caso se verifique uma rotura na
mola, os pernos de arrastamento movem-se
devido ao movimento de reposição da mola.
O duplo linguete dupla de bloqueio liberta-se e
engata, pela própria força da mola, num corte
da roda de trinquete fixa no eixo da mola.
Assim, o eixo da mola bloqueia em ambas as
direcções, mantendo a posição da porta
suspensa pelos cabos de suspensão.
Após accionar o sistema de segurança
contra rotura da mola, não é poss´ıvel levantar
nem baixar a porta. Levantar ligeiramente
a porta, usando um meio de elevação
adequado (por ex: um empilhador ou outro).
Desencravar manualmente o linguete de
bloqueio, fixá-lo com um pino de segurança e
então, baixar cuidadosamente a porta.
Por fim, retirar a tensão das restantes molas de
torção. Testar o dispositivo de segurança
contra rotura da mola e a instalação da porta
quanto o outras falhas poss´ıveis.
Montar novas molas de torção. Após
esticar as molas, voltar a retirar aos
pinos de segurança.

Inspecção
No âmbito das inspecções anuais a porta,
também se deve testar o dispositivo de
segurança contra rotura da mola, efectuando,
sobretudo, uma inspecção ao funcionamento
do linguete duplo de bloqueio. Neste ensaio,
testar o movimento da patilha dupla de
bloqueio, accionando o linguete
(ver figura 34).
106
 PORTUGUÊS

Instrução de montagem Fixar a peça de montagem ao pára-quedas já Fig. 9

montado, na barra inferior da porta. Após Comando exterior e interior da
Fig. 1 montagem completa, retirar o pino de fechadura da porta. Montagem após
Aparafusar as peças do caixilho, colocar à segurança O B. instalação da barra inferior.
altura devida na parte de dentro da abertura Atenção: Nunca encurtar o cabo de
(ver marca de medição O D , alinhar com o n´ıvel aço OA. Fig. 10
da bolha de água O e apertar. Fixar a barra
C Regulação dos pinos de bloqueio.
de alinhamento com parafusos de folha Fig. 5 O
A Pinos de bloqueio.
metálica OK .OA Perfil de união (aqui como Através da abertura O
1 ou pelo interruptor
barra de alinhamento) O B1 Colocar buchas O B2 montado através da abertura O2 , testar o Fig. 11a
Colocar parafuso O N´ıvel de bolha de água
C movimento pendular do linguete de bloqueio Suporte lateral das rodas.
OD marca. OF com um pino ou uma chave de fendas.
Fig. 11b
Fig. 2 Fig. 6 Suporte lateral das rodas, caso a porta seja
Recolher a junta do solo antes de retirar da Peça de montagem (guarnição para reforçada.
palete a barra inferior da porta. trave baixa). Regular todos os roletes inferiores no sentido
O buraco O P tem que ficar do lado interior da da seta A, apenas o segundo rolete inferior no
porta. Accionar a porta: ver accionamento Fig. 7 sentido da seta B.
nas instruções de montagem. Comando interior da fechadura da porta
através de fecho de correr. Montagem após Fig. 12
Fig. 3 instalação da barra inferior. Dobradiça tipo 4.
Peça de montagem. O
A Junta do solo. Dobradiça tipo 6 com sub-guarnição O A eOB.
Fig. 8 Caso da porta O seja reforçada, retirar a
V
Fig. 4 Comando interior da fechadura da porta sub-guarnição O B.
Antes da montagem, deve comparar-se o através do fecho de rodar. Montagem após
tipo de dispositivo de segurança na descida instalação da barra inferior. Fig. 13
OT com as indicações dadas na embalagem. Reforço da porta

107
 PORTUGUÊS

STE 30, de 4010 até 5500 mm, Fig. 19 Fig. 25

SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30, de 4510 até 5500 mm apenas com
caixilho superior envidraçado.
Fig. 14
Porta de serventia.
OA Dobradiça tipo 6 (lateralmente)
OB Dobradiça com 50 mm de largura para
portas de serventia.
Fig. 15
Porta de serventia: montagem do fecho da
porta. O
A Reforço da porta de serventia.
Fig. 16
Porta de serventia: jogo do trinco.
Fig. 17
Porta de serventia: jogo suplente.
Fig. 18
Montagem do raio e da barra de guia horizon-
tal. Regular a junção das superf´ıcies de rola-
mento livre. Regulação do porta-rolo superior
através de uma consola de esbarro.
Montagem como no ponto 18. Suspensão da barra de guia,
Porta-rolo de cima com reforço a partir de TRASEIRA. Conservar impreterivelmente, no
5510 mm de largura da porta. máximo, 200 mm de
distância.
Fig. 20a OA Barra de guia vertical.
Porta-rolo de cima, versões H, V, VU.
Fig. 26
Fig. 20a Guarnição para trave baixa
Porta-rolo de cima, versões H, V, VU caso Suspensão da barra de guia, MEIO.
a porta seja reforçada.
Fig. 27
Fig. 21 Guarnição para trave baixa. Suspensão da
Guarnição para trave baixa: barra de guia, TRASEIRA.
Montagem do raio e da barra de guia horizon-
tal. Regular a junção das superf´ıcies de rola- Fig. 28
mento livre. Vista do conjunto de suspensão da
OA Porta-rolo de cima. barra de guia.
Fig. 23 Fig. 29
Mola helicoidal. Sistema da mola de torção (versão
N, ND, H, HD).
Fig. 24 OA No de referência de tambor para cabos
Suspensão da barra de guia, MEIO. ...L, O
B No de referência de tambor para
cabos ...R, OC Mola de torção E, O
D Mola de
torção D, O N de referência da mola de
E o

OA Consola de esbarro. torção, OF Porta-eixo, OG Fixação do

108
 PORTUGUÊS
porta-eixo, O H acoplamento do eixo,
O Parafuso com olhal, O
I K orifício visual,
O Canto superior do montante do aro da
M tra ruptura da mola, este deve ser fixado na
porta, OO Cabo de aço, O S Mola de torção
sem tensão para a DIREITA,
OT Mola de torcão com tensão para
a DIREITA, O U Número de voltas de tensão.
Montagem da fixação do porta-eixo O G.
Apertar o tambor para cabos às secções do
eixo com 54,5 mm de distância do eixo. Mon-
tar primeiro a secção da direita do eixo e,
depois, a secção da esquerda, empurrar de
forma axial contra o porta-eixo/consola
externo, de forma a que resulte uma distância
do eixo de 40 mm. Aparafusar o acoplamento
de forma a que se reconheçam as extremida-
des dos eixos no orif´ıcio de visão e que as
entradas dos tambores para cabos fiquem
paralelas umas às outras. Montar os cabos
de aço através dos orif´ıcios de assento, com
10 mm de distância (as torções de segurança
resultam do comprimento final dos cabos de
aço).
Fig. 29a
Caso possua um sistema de segurança con-
inclinação, ou seja, na
consola.
O dispositivo de segurança contra
ruptura da mola tem que estar
colocado num ângulo de 90° em
relação ao eixo da mola. Furar a
roda de linguete com o eixo da mola
e apertá-la com dois parafusos de
cabeça sextavada B 6,3 x 16.
O elemento de suporte com mola de torção
tem que ser giratório, com marcha suave.
Fig. 29b
Apertar o calço de aperto com uma
chave sextavada no 3.
Esticar as molas no sentido indicado pela
seta, fornecer uma força de tensão conforme
indicada na chapa de indicação, abrir ligeira-
mente a porta, após colocar as molas, a mar-
cha da porta fica equilibrada.
ATENÇÃO: A superfı́cie das molas
não pode ser danificada nem
mecanicamente, nem através de
solda, de ligação à terra da
corrente de soldadura, etc.
Abrir a porta, alinhar as barras de guia
horizontalmente e paralelas em relação
à porta aberta e, por fim, apertar.
ATENÇÃO: Com molas esticadas,
tem que existir uma pequena folga
de torção de forma a evitar força de
atrito. Olear ligeiramente as molas.
Fig. 30
Sistema de molas de tensão (versão
L, LD – trave baixa)
OB No de referência do tambor para cabos
...R, OC Mola de torção L, OE No de referên-
cia da mola de torção, O Porta-eixo, O
F G
Fixação do porta-eixo, O Parafuso com
I
olhal, O
O Cabo de aço, O P Placa de união,
O Mola de torção sem tensão para
S
a DIREITA, O T Mola de torção com tensão
para a DIREITA, O U Número de rotações de
tensão, O Tambor para cabos – tamanho 1,
1
109
 PORTUGUÊS
O
2 Tambor para cabos – tamanho 2.
Montagem como descrito em 29 e 29 a.
Fig. 31
Ferramenta vertical (V).
Fig. 32
Ferramenta vertical com eixo de molas subja-
centes (VU). O
H Tensão do cabo manual, O D
Mola de torção.
Fig. 33
Ferramenta vertical de barras de
guia (H): Nunca encurtar o cabo de aço !
Fig. 34
Após montagem completa, incluindo tensão
da mola de torção, retirar impreterivelmente o
pino de segurança O G, testar o funcionamen-
to do linguete de bloqueio, movendo a ala-
vanca no sentido da seta.
Fig. 35
Cabo manual (até altura da porta
de 3500 mm).
110
Fig. 36
Tensão do cabo manual (versão N, ND, H,
HD).
Fig. 37
Corrente de tracção manual.
Do lado de serviço, fixar poli da corrente ao
eixo do tambor, para cabos e a caixa da roda
da corrente (sa com a corrente de rolos mon-
tada) ao suporte do guia lateral. Apoiar a cor-
rente manual e conduzir o rod´ızio da mola
helicoidal para trás do cabo de aço. O A Mola
helicoidal.
Fig. 38
Corrente de tracção manual versão L, LD.
1. Apertar a corrente de tracção manual na
subalimentação.
2. Apertar o dispositivo de arrastamento da
roda de corrente com a roda de corrente
no eixo da mola T.
3. Fixar a corrente de tracção manual com a
corrente de rolos apoiada no grupo de
buracos previsto, nas barras de guia hori-
zontal.
4. Aparafusar a escápula no tecto à
barra de guia junto ao HKZ e fixar com
buchas ao tecto.
5. Apoiar a corrente manual.
6. Aparafusar o porta-corrente no
suporte da barra de guia e fixar com buch-
as à parede lateral.
Fig. 39
39.Sistema de segurança da posição dos
cabos para corrente de tracção manual,
versão L, LD.
1. Montagem contra os cabos da
corrente de tracção manual, ao
accionar o eixo nos cabos de
accionamento.
2. Montar a unidade da mola O 1 desvio do
cabo em inclinação O e o rolo de desvio
2
O3.
3. Abrir a porta totalmente à mão, furar o
buraco de passagem no tambor para
cabos, como ilustrado.
4. Passar o cabo de tensão de 3 mm pelo
buraco,
aplicar o tambor para cabos,
fechando a porta à mão, consegue-se
o número correcto de voltas de tensão no
tambor para cabos. Conduzir o cabo
apenas de acordo com a representação,
através dos rolos de desvio, J111
 PORTUGUÊS

esticar bem à mão e com a chapa de aperto

O
4 , apertar à peça de montagem (observar a
guia do cabo).
5. Puxar o contrapino O 5 do perno da mola e
voltar a instalá-lo na extremidade. A força
da mola efectua-se agora no cabo de
tensão. Controlar
a medida de ajuste da mola
(185 ± 2 mm) e, eventualmente,
corrigir a regulação do cabo de tensão no
ponto O 4.

AVISO: Transmitir ao Técnico da

instalação da porta estas instruções
de montagem com as indicações de
ensaio e de manutenção e, em caso
de portas com revestimento – base
em plástico, o lápis de pintura.
A montagem, ensaio e manutenção
de accionamentos eléctricos de
vem ser efectuados com base em
instruções de montagem
independentes.

111
 ČESKY
Důležitá informace pro zákazníky.
Prosím dodržujte návod a pečlivě
jej uschovejte!
Záruka
Záruka se nevztahuje na změny ve
funkčních částech, např, při změně
výplní vrat, jejichž hmotnost nemůže
být kompenzována předepsanými
tažnými pružinami vrat.
Ocelová vrata
Vratové křídlo je opatřeno základním
polyesterovým nástřikem. V případě
přelakování je nutné:
Plochu obrousit, očistit vodou a osušit.
Další zušlechtění je možné všemi
obchodně běžnými laky na bázi synte-
tické pryskyřice.
112
Návod k obsluze a údržbě
1. Při manuální obsluze vrat používat
pouze vnější držadlo, vnitřní držadlo
nebo tažné lano.
2. Při zavírání dbát na bezpečné zapadnutí
uzávěrů.
3. Při automatizaci vrat dbát na
odpovídající bezpečnostní předpisy,
příp. se informovat u výrobce.
Zkušební instrukce
1. Přezkoušet lana vrat zda nejsou nalome-
na nebo poškozena.
2. Zjistit vyvážení lamely vůči hřídeli zkrutné
pružiny.
3. Přezkoušet všechny upevňovací body
rámu a závěsů.
Údržba:
1. Jsou-li vrata namontována v průmys-
lových objektech, je třeba před prvním
uvedením do provozu a dále podle
potřeby, nejméné však jednou ročně,
překontrolovat vrata i motorový pohon
odborníkem a toto písemně potvrdit.
Smlouvu o kontrole a údržbě je možno
uzavřít s námi.
2. Poškozená lana vrat vyměnit (náhradní
práce provádí odborník).
3. Při nedostatečném vyvážení je třeba
dotáhnout zkrutné pružiny podle bodu 29
montážního návodu. Pozor vysoký točivý
moment! (nechat provést pouze
odborníky).
4. Mazat kloubové závěsy a kladkové
držáky.
5. Neolejovat uzavírající cylindr! Při
tuhém chodu používat pouze grafitový
prášek.
Výše uvedená údržba se musí provádět
nejméně každých 6 měsíců.
 ČESKY
6. Čištění tabulí z plexiskla:
Tabule z umělé hmoty se čistí nejlépe
měkkou utěrkou nebo houbou,
dostatečným množstvím vody a slabým
čistidlem na umělé hmoty. Drsné čistící
prostředky, ostré nářadí, nebo »čistidla na
sklo« obsahující alkohol, se nesmějí
používat, protože by způsobily napš ové
trhliny.
Tabule z umělých hmot nejsou fyzikálně
naprosto difusní, takže se ve vnitřním
prostoru může přechodně vytvořit podle
montážních a povětrnostních podmínek
kondenzát.
Upozornění: Provozovateli vratového
zařízení je třeba předat tyto montání
instrukce s údaji o kontrole a údržbě.
Elektrické pohony se montují,
zkoušejí a udržují podle zvláštní
montážní instrukce.
Návod k obsluze zachycovacího zařízení pak ručně zatlačit západku do pouzdra,
upevnit pomocí pojistného kolíku a poté
Funkce spustit opatrně list vrat. Přezkoušet
Zachycovací zařízení zapadne při selhání zachycovací zařízení a zařízení vrat a zjistit
nosného prvku (ocelové lano) do připra- eventuální poškození, nahradit přetržené
vených průřezů na bočním dilu rámu a vrata nosné lano.
při pohybu dolů zastaví. U vrat pouze s
jednou zkrutnou pružinou působí toto Práce spojen s náhradou dílů příp.
zachycovací zařízení při zlomu pružiny také s montáží musí provádět pouze
jako pojistka proti zlomu pružiny. odborníci a řídit se při tom
montážním návodem.
Kontrola
V rámci roční kontroly vratového zařízení je
nezbytné přezkoušet zachycovací zařízení,
při čemž je zapotřebí provést hlavně funkční
kontrolu západky. Při této funkční kontrole
je nutné přezkoušet kyvadlový pohyb
západky pomocí šroubováku nebo kolíku
otvory O1 nebo O 2 (viz zobrazení 5).
Záchytná klika se musí volně kývat a bez
tlaku odpérovat zpět do pouzdra.
Odstranění škod
Jakmile reaguje zachycovací zařízení, je
nutné poněkud nadzvednout list vrat
vhodným pomocným prostředkem, na př.
vidlicovým vysokozdvižným vozíkem, dále
113
 ČESKY
Návod k obsluze pojistky proti zlomu
pružiny
Funkce
Pojistka proti zlomu pružiny je
konstruována jako zachycovací zařízení
blokovací západky a působí přes blokovací
kolo přímo na pružinová hřídel. Pojistka
proti zlomu pružiny je vždy připevněna na
pevné straně zkrutných pružin. Při zlomu
pružiny dojde k pohybu unášecího kolíku
vratným monentem pružin. Dvojitá
blokovací západka se uvolní a zapadne
vlastní pružinovou silou do vybrání
blokovacího kola, které je upevněno na
pružinové hřídeli. Tím dojde k blokování
pružinové hřídele v obou otáčivých směrech
a křídlo vrat, zavěšené v tažných lanech, se
stabilizuje ve své poloze.
Kontrola
V rámci roční kontroly vratového zařízení je
nezbytné také přezkoušení pojistky proti
zlomu pružiny, přičemž je zejména
zapotřebí provést funkční kontrolu dvojité
blokovací západky. Při této kontrole je
nutné přezkoušet pohyb dvojité blokovací
114
západky stlačením záchytné kliky
(viz zobrazení 34).
Ostranění škod
Jakmile reaguje pojistka proti zlomu
pružiny, není možný pohyb vrat ani směrem
nahoru ani dolů. Je nutné poněkud
nadzvednout vratové křídlo vhodným
pomocným prostředkem (na př. vidlicovým
vysokozdvižným vozíkem a.pod.). Ručně
vysunout záchytnou kliku, upevnit pomocí
pojistného kolíku a poté opatrně spustit
vratové křídlo. Nakonec uvolnit zbývající
zkrutné pružiny. Přezkoušet pojistku proti
zlomu pružiny a vratové zařízení a zjistit
eventuální poškození. Zamontovat nové
zkrutné pružiny. Po napnutí pružin opět
odstranit pojistné kolíky.
 ČESKY
Montažní instrukce
Zobrazení 1
Rámové díly sešroubovat, umístit
zevnitř v odpovídající výšce před otvor (viz
metrovou rysku) O D , vyvážit vodováhou O C a
upevnit. Zašroubovat pomocnou měřící
vodící kolejnici, šroub do plechu O K.
O spojovací profil (zde jako pomocná
A nebo šroubovákem.
měřící vodící kolejnice) O B1 místa pro kolíky
O místa pro šrouby O vodováha O
B2 C D
metrová ryska.
Zobrazení 2
Před vyjmutím dolního dílu vrat z palety,
zasadit podlahové těsnění. Otvor O P musí
být na vnitřní straně vrat. Při pohonu vrat:
viz montážní instrukce pro pohon vrat.
Zobrazení 3
Nasazovací díl. O
A Podlahové těsnění.
Zobrazení 4
Před montáží je nutno srovnat typ zachyco-
vacího zařízení O T s typovým údajem
balícího listu. Upevnit nasazovací díl s
předmontovaným zachycovacím zařízením
na dolní díl vrat.
Po kompletní montáži vrat odstranit pojistný
kolík O
B.
Upozornění: Nikdy nekrátit ocelová lana OA.
Zobrazení 5
Otvorem O 1 nebo při zamontovaném
spínači otvorem O
2 je třeba přezkoušet ky-
vadlový pohyb záchytné kliky O F kolí čkem
Zobrazení 6
Nasazovací díl (provedení pro nízkou
světlou výšku).
Zobrazení 7
Vnitřní obsluha uzávěru vrat zástrčkou.
Montáž pro zasazení dolního dílu vrat.
Zobrazení 8
Vnitřní obsluha uzávěru vrat otočnou
zástrčkou. Montáž po zasazení dolního dílu
vrat.
Zobrazení 9
Vnější a vnitřní obsluha uzávěru vrat.
Montáž po zasazení dolního dílu vrat.
Zobrazení 10
Seřízení závěrových čepů.
O
A Závěrově čepy.
Zobrazení 11a - 11b
Kladkový stojan po straně. (11a)
Kladkový stojan po straně, při zesílené
lamele. Všechny vodící kladky seřídit ve
směru šipky A, pouze druhou vodící kladku
seřídit zezdola ve směru šipky B.
Zobrazení 12
Kloubový závěs typu 4. Kloubový závěs
typu 6 s dolními podložkami OA aO B . Při
zesílení vratového křídla O odstranit pod-
V
ložku OB.
Zobrazení 13
Zesílení vratového křídla
STE 30 4010 až 5500 mm.
SPU 30, APU 30, TAP 30, ALR 30,
TAR 30 4510 až 5500 mm pouze při
horních zasklených rámech.
Zobrazení 14
Postranní dveře.
O
A Kloubový závěs typu 6 (po straně)
OB Kloubový závěs 50 mm široký pro křídlo
115
 ČESKY
postranních dveří. Zobrazení 20b
Kladkový držák nahoře, druh kolejnic H, V,
Zobrazení 15 Provedení pro nízkou světlou výšku.
Postranní dveře: Připevnění dveřní závěry. Zavěšení vodící kolejnice, VZADU.
O
A Zesílení postranních dveří.
Zobrazení 28
Zobrazení 16 Přehled zavěšení vodící kolejnice.
Postranní a vedlejší dveře: kliková
souprava. Zobrazení 29
Agregát zkrutné pružiny (druh kolejnic N,
Zobrazení 17 ND, H, HD).
Postranní a vedlejší dveře: výměnná sou- OA označení lanového bubnu ...L (levý), OB
prava. označení lanového bubnu ...R (pravý), OC
zkrutná pružina L (levá), OD zkrutná pružina
Zobrazení 18 R (pravá), O označení zkrutné pružiny,
E Připevnit blokovací kolo s pružinovým
Zamontovat rádius a vodorovné vodící kole- OF hřídelový držák, O G upevnění hřídelo-
jnice. Přesně seřídit přechod pojízdných vého držáku, O hřídelová spojka, O
H I kru-
ploch. Seřízení kladkového držáku nahoře hové řezné šrouby, O viditelný vývrt, O
K M
pomocí náběhové konsoly. vrchní hrana rámové boční části, O
O ce otočný.
OA Náběhová konsola. ocelové lano, O S zkrutná pružina VPRAVO
nenapnutá, O zkrutná pružina VPRAVO
T Zobrazení 29b
Zobrazení 19 napnutá, O U počet napěLových otáček.
Montáž viz bod 18. Kladkový držák nahoře Umístit upevnění hřídelového držáku O G.
se zesílením od šíře dveří 5510. Upevnit lanový buben na poloviny hřídele
tak, že hřídele přesahují o 54,5 mm.
Zobrazení 20a Nejprve namontovat polovinu hřídele vpra-
Kladkový držák nahoře, druh kolejnic H, V, vo, potom polovinu hřídele vlevo
VU. a posunout axiálně proti vnějším hřídelovým
116
držákům/konzolám tak, že hřídele přesahuj
o 40 mm. Spojku sešroubovat tak, aby kon-
ce hřídelí byly zřetelné ve viditelných
vývrtech, a aby lanová zavedení lanových
bubnů stála k sobě paralelně. Upevnit oce-
lová lana upínacími lanovými vývrty tak, aby
přesahovala o 10 mm (bezpečnostní závity
vzniknou z konečných délek ocelových lan).
Zobrazení 29a
Jestliže existuje pojistka proti zlomu pružin,
je třeba jí upevnit na nosníku nebo na kon-
sole. Pojistka proti zlomu pružin musí být
umístěna v úhlu 90° k pružinovému hřídeli.
hřídelem a zašroubovat 2 šrouby se
šestihrannou hlavou B 6,3 x 16. Ložiskový
element se zkrutnou pružinou musí být leh-
Utáhnout svorkové klíny šestihranným
klíčem čís. 3.
Pružiny napnout ve směru šipky, napěLové
otáčky umožňují podle typového štítku
lehký chod vrat ve směru otevírání, po
montáži pružin je chod vrat vyrovnaný.
 ČESKY
Upozornění. Povrch pružin se
nesmí poškodit ani mechanicky,
ani svařováním, uzemněním
svařovacího proudu atd.
Otevřít vrata, vyrovnat vodící kolejnice
vodorovně a paralelně směrem k
otevřenému otevřenému vratovému křidlu a
definitivně upevnit.
Upozornění: Při napnuté pružině
musí být zachovaná nepatrná
závitová vůle, aby nedošlo ke tření.
Pružiny lehce naolejovat.
Zobrazení 30
Agregát zkrutné pružiny (druh kolejnic L, LD
- nízká světlá výška)
OB označení lanového bubnu ...R (pravý),
O zkrutná pružina L (levá), O
C E označení
zkrutné pružiny, O hřídelový držák, O
F G
upevnění hřídelového držáku, O kruhový
I západky.
řezný šroub, O O ocelové lano, OP
styčníkový plech, O zkrutná pružina
S Zobrazení 35
VPRAVO nenapnutá, O T zkrutná pružina
VPRAVO napnutá, O počet napěLových
U 4. Zamontovat stropní kotvu na strop za
otáček, O1 velikost lanového bubnu 1, O
2 Zobrazení 36
velikost lanového bubnu 2.
Montáž viz bod 29 a 29a.
Zobrazení 31
Vertikální provedení kolejnic (V).
Zobrazení 32
Vertikální provedení kolejnic se spodními
pružinovými hřídelemi (VU).
OH ruční tažné lano, O
D otočná pružina.
Zobrazení 33
Výše vedené provedení kolejnic (H): Nikdy
nezkracovat ocelová lana!
Zobrazení 34
Po kompletní montáži včetně napnutí
zkrutných pružin, bezpodmínečně odstranit
pojistný kolík O
G , pohybem páky ve směru
šipky se přezkouší funkce blokovací
Ruční lano (až do výše vrat 3500 mm).
Ruční lano (při provedení kolejnic N, ND, H,
HD).
Zobrazení 37
Ruční řetězový tah.
Upevnit řetězové kolo na manipulační
straně na hřídel trubky a skříň pro řetězové
kolo s přimontovaným řetězem na držáku
vodících kolejnic. Položit ruční řetěz a
zavést kluznou kladku zkrutné šroubové
válcové pružiny za ocelové lano.
OA Zkrutná šroubová válcová pružina.
Zobrazení 38
Ruční řetězový tah (při provedení
kolejnic L, LD).
1. Přišroubovat ruční řetězový tah na
podpěrnou výplň.
2. Přišroubovat unášeč řetězového kola s
řetězovým kolem na T-pružinová hřídel.
3. Upevnit ruční řetězový tah s položeným
kladkovým řetězem
na danou skupina otvorů do
vodorovných kolejnic.
pomoci kolíků na kolejnici vedle ručního
řetězového tahu.
117
 ČESKY

5. Položit ruční řetěz. pružiny a na konci opět nasadit. Pružinová

6. Našroubovat držák řetězu na držák kolej- síla působí nyní silně na tažné lano.
nice a zamontovat pomocí kolíků do Přezkoušet míru nastavení pružin (185 ± 2
boční stěny. mm) a event. opravit regulátorem tažného
lana na bodu O4.
Zobrazení 39
Zařízení zabezpečení lanového vedení pro Upozornění: Provozovateli vrato-
ruční řetězový tah L, LD. vého zařízení je třeba předat tuto
1. Upevnění proti straně ručního řetězového montážní instrukci s kontrolními
tahu, při hřídelovém pohonu na straně údaji a instrukcí o údržbě a zároveň
pohonu. lakovací retušérskou tužku pro
2. Upevnit pružinovou jednotku O 1 vedení dveře, které mají základní vrstvu z
lana na nosníku O a vratnou kladku dole
2 umělé hmoty. Elektrické pohony se
O3. musí montovat, zkoušet a udržovat
3. Ručně úplně otevřít dveře, vyvrtat podle zvláštní montážní instrukce.
průchozí díru do lanového bubnu jak zob-
razeno.
4. Protáhnout 3 mm silné tažné lano otvo-
rem, položit závit na lanový buben, vrata
manuálné zavřít, přitom se navijí na
lanový buben správný počet zavitů. Nyní
vésti lano
5. podle zobrazení přes vratné kladky,
ručně, pevně utáhnout a upevnit na nasa-
zovacím dílu pomocí svíracího plechu O 4
(dbát na vedení lana).
5. Vytáhnout závlačku O 5 z čepu listové

118
ČESKY

119
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

LJÊ̇fl ËÌÙÓχˆËfl ‰Îfl ÔÓÚÂ- êÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚Ó ÔÓ ˝ÍÒÔÎÛ‡Ú‡ˆËË Ë íÂıÌ˘ÂÒÍÓ ӷÒÎÛÊË‚‡ÌËÂ

·ËÚÂÎfl. èÓʇÎÛÈÒÚ‡, Òӷβ‰‡Ú¸ ÚÂıÌ˘ÂÒÍÓÏÛ Ó·ÒÎÛÊË‚‡Ì˲ 1.
28;)$$4 3)! 29!$"-
Ë Ú˘‡ÚÂθÌÓ ÒÓı‡ÌflÚ¸! 1. +($ 3)+.!$  +#- !$$8 $!, -  ! -).$8
),5 )5 -2 $!+.$4 -/!5, $)*  7!)!
éÚ‚ÂÚÒÚ‚ÂÌÌÓÒÚ¸ +(, $+$$4 +( ) ,//  !)$2 52$$/ !!

)+(! "2$$, 6+$7$!)5$89 !$!!.  8!$4 - 82 -2 
0)2$, $$, - )$)5$/ 2.  "!8!$ 3 (!5 )$ 0 )+!!7*, "!2  2 $39-
! "! )$$,, 84 $ 2. "!!!$ "! . -2, -$! $ ., (2 -$ !"
3) 2 $!5, -+2- 3.  !2!"!7 !38   /-.
8 2. "!)*(5  $!2
$$82 $!,.$82 +.$!2 )-+ -.!5, - -/  -$  8!$4 
, "/)5 $$ +*#9 !) 9$ 3" !$ ) 93)+.!$,.
$ $. ,"!5,  624-"/)2. 2. 2$5 .-$$8 !$!8 .
(?! !3! +#),,  7!)-
è‡ÌÂθ ‚ÓÓÚ ‚ ÒڇθÌÓÏ êÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚Ó ÔÓ Ôӂ‰ÂÌ˲ !2).
ËÒÔÓÎÌÂÌËË. ÍÓÌÚÓÎfl 3.  $-!($2 2 +!$-
!$)5   0!$($$2 !!$ 1. !$!8  5 $! $!)( ;!$ -,$+5 7$$8 +.$8,
8! )02,  )+(! !"+;$4  .-$4.    +$2 20 +-!
$!$$, ! 9 )0! 2.  -)5  +!$;!$  2$!.+. .$ – 84
$!(!)! ;)6+4 9$5, )$!   $;$*  !)+ +,#4 22$! (?! !3! -).$!
24 )4  +;. 0!2 7$$4 +.$8. -5, )5  7!)!2).
3!3!4 38($4 $(4 3. 5  (  )$, $! !2  4. 2!"!5 ;!$8  )-.!).
!4 -), $!+.$89 !3. -. 5. )$- "!2! $ 2!"8!5 2!)2!

)+(!, ) "!2 )9 !3!,
3!3!4 E!64 8)5*.

Ç˚¯Â̇Á‚‡ÌÌ˚ ‡·ÓÚ˚ ÔÓ ÚÂı-

Ó·ÒÎÛÊË‚‡Ì˲ ÔÓ‚Ó‰ËÚ¸ Ì ÂÊÂ,
˜ÂÏ Ó‰ËÌ ‡Á ‚ 6 ÏÂÒflˆÂ‚.
120
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

6. G! )H)!!. êÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚Ó ÔÓ ˝ÍÒÔÎÛ‡Ú‡ˆËË ìÒÚ‡ÌÂÌË ‰ÂÙÂÍÚÓ‚

)H)! )+(; H (5 2,H4 Û·‚ÎË‚‡˛˘Â„Ó ÛÒÚÓÈÒÚ‚‡ ) !3!8!$, +)!)!*#H
, 4 ) H+34,  3)5;2 )(2 +4! $2$H  -$,5 )$
-8, -3!  $39-2 2,H îÛÌ͈Ëfl   2#5* -9-,#H  -
- -), ( )!2!.  I)!)!*# +4 -!), 3)$,, $! 2, )($H H+"(!,
 )5"!5 -H$8  - !, 34 9!   3)$,  "!#)+  +($+* $!"!-   +,
8 $+2$8  -.!#    !" $+#H 0)2$! (!)5$H "! 5  $82 ;62  "!2
-H$8 -), ( ), ! !  $9 !$!!) 9-  -+2$$8 -), 0H .$  +5 )$ .
,),*, #$8 )- $+$$9 +H)+3)$,  34 (! 3  I)!)!*# +4  !
$! ,.$4. !$!)! )$   2, 5 $! $!)( -+H9 .-$4,
)H)! $ 2 6"(4 -.$, $". ! !9 )5  -$4 !$$84 $+#4 !$! "!2$5.
-66+"$$4 )$, ! ( $+ 7$$4 +.$4 0 +)!)!*#
2. 2$$ 3!"!5, $-$!,  +4 )+. !.  !( ꇷÓÚ˚ ÔÓ ÒÏÂÌ ‰ÂÚ‡ÎÂÈ Ë
"!2  +)4 2$!.!  H-8. -9!$)5$H 0)2$!  )2 ÏÓÌÚ‡Ê ‰ÓÎÊÌ˚ ÔÓ‚Ó‰ËÚ¸Òfl
+.$8. ÚÓθÍÓ ÒÔˆˇÎËÒÚ‡ÏË, Ò Û˜ÂÚÓÏ
ì͇Á‡ÌËÂ: èÓθÁÓ‚‡ÚÂβ ‚ÓÓÚ ÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚‡ ÔÓ ÏÓÌÚ‡ÊÛ.
ÒΉÛÂÚ ÔÂ‰‡Ú¸ ̇ÒÚÓfl˘Â äÓÌÚÓθ
ÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚Ó ÔÓ ÏÓÌÚ‡ÊÛ Ò Û͇Á‡-
!2!9 .H-$H $), 
ÌËflÏË ÔÓ ÍÓÌÚÓβ Ë ÚÂıÓ·ÒÎÛ- )-+ $)!5  +)!)!*#
ÊË‚‡Ì˲. +4, (2 32+ $)*
ùÎÂÍÚ˘ÂÒÍË ÔË‚Ó‰˚ -H!, 6+$7, "!#).
!2!9
ÏÓÌÚËÓ‚‡Ú¸, ÍÓÌÚÓÎËÓ‚‡Ú¸ 0H $), !)5$ 6+$7$-
Ë Ó·ÒÎÛÊË‚‡Ú¸ ‚ ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚ËË !$, 5 2!,$ -.$
Ò ÓÚ‰ÂθÌ˚Ï ÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚ÓÏ ÔÓ "!#) -2  ) ;6!
ÏÓÌÚ‡ÊÛ. (" , O
1 ) O2 (2 . 5).
J!#)! -).$! 3-$ -/!5,  3"
-!)$, "!#!5,   +.

121
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

êÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚Ó ÔÓ ˝ÍÒÔÎÛ‡Ú‡ˆËË 6+$7, -4$4  $4 3!(.

I

  
LI  ?KI


Ô‰Óı‡ÌËÚÂθÌÓ„Ó ˝ÎÂÏÂÌÚ‡
ÔÛÊËÌ˚
îÛÌ͈Ëfl
-9!$)5$84 0)2$ -!),
34  $+* 3!(+  -4+ ("
9!  ) ,2 $! !) +.$8.
-9!$)5$84 0)2$ +!$)$
$+5 $ OK.
$$ $! $ -.$4 $  $2$H  -$,5  2#5*
!.-4 7$$4 +.$8.
)+(! -9-,#H  3)$, ($! 2,
)2 +.$8 "! (
-4+*#H 22$! -,,
 -.$ -8 !)578. 4$!,
9! !, 3!(! 3.-!,  9-
"! ( 3$$4 $!H+" +.$8 
82+ 9! H )!, ! ).$$H
!2!9 0H $), 5 -.$
-4$4 9! 4 3!( +2
"!-4!$, "!#) (2. . 34).
ìÒÚ‡ÌÂÌË ‰ÂÙÂÍÚÓ‚
) !3!8!$, -9!$)5$H
0)2$! !$, $"2.$82
-.$  9 ) $". )$
!(  2H!)5$4 !"2$4
)($H H+"(!). K! +* 3!(+
8  + " 9! 4 !$!,
"! 5  $82 ;62  "!2
.$  +5 )$ . J!2
$,5 $!,.$  !)5$89 7$$89
+.$.
ËÒÛÌÓÍ 1
!) 3 -$5 $!2,
+!$5 $! $+.$+* 8+ "$+
- 22 (2 2+* 2+
OD ), 85 +$2 OC 
"! 5.  2/!)5$+* !"2$+*
;$+ +-!)5.
O -$)5$84 6)5 ("-5 
A
;$8) O B1 2! -), -*3)4 O
B2 2! -),
$ O +$5 O 2!, 2!.
C D
ËÒÛÌÓÍ 2
- $,2 $.$H "$!  
--$! !5 + )$$ $.$4 (!
$! !)+ +.$8. 2 !282 !) +.$8 .  OP -).$ $!9-5, $!
3)+,  39 $! !)$,9,  è‰Óı‡ÌËÚÂθÌ˚È ˝ÎÂÏÂÌÚ $+$$4 $ .  $!)(
)$ , ,# $! $+#9 ÔÛÊËÌ˚ Ë ‚ÓÓÚ‡ ÔÓ‚ÂËÚ¸ ̇ -! : 2 +- 
!$!!9, +-.!,  2 ).$. ̇΢ˠ‰Û„Ëı ÔÓ‚ÂʉÂÌËÈ. 2$!.+ -! .
ìÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ¸ ÌÓ‚˚ ÚÓˆËÓÌÌ˚Â
äÓÌÚÓθ ÔÛÊËÌ˚. ç‡ÚflÌÛ‚ ÔÛÊËÌ˚, Û‰‡ÎËÚ¸ ËÒÛÌÓÍ 3

!2!9 .H-$H $),  ÒÚÓÔÓÌ˚Â ¯ÚËÙÚ˚. !!-$4 0)2$. O

A I )$$ $.$4
)-+ $)!5  (! .
-9!$)5$84 0)2$ +.$8,
(2 32+ $)* -H!,

122
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

ËÒÛÌÓÍ 4 ËÒÛÌÓÍ 8 ËÒÛÌÓÍ 12

- 2$!.2 !$5  J!2   /8!$2 "$+  !$  ! 4.
+)!)!*#H  3)$, O T 2#5* $4 "!-.. $!. !$  ! 6  -3!2 O A O
B . 
  2, +!"!$$82 $! + !($2 ). ) +!$ $.$H "$! . $!)( 0)2$ . )$!
!!-$4 0)2$  -!)5$  O
V +-!)5 -3+ O B.
2$!$$82 +)!)!*#2 ËÒÛÌÓÍ 9
 3)$2 +!$5 $! $.$2 J!2   /8!$2 "$+  ËÒÛÌÓÍ 13
"$ . ) )$H 2$!.!  $!+.. $!. ) +!$ $.$H ?)2$8 . )$! 
+-!)5  $84 ;6 OB. "$! . STE 30  4010 - 5500 22
SPU 30, PU 30, TAP 30, ALR 30, TAR 30 

$2!$!   2 )+(! $ ËÒÛÌÓÍ 10 4510 - 5500 22 +!$!)!*, )5
+!(!5 !)5$8 !$!8 OA. H+)!$ "! $H 3)!.  $!)( 9$9 "!)$$89 !2
OA "! $84 3).
ËÒÛÌÓÍ 5 ËÒÛÌÓÍ 14
G"  O
1 )   8!$2 ËÒÛÌÓÍ 11‡ )5",#!, -5
2$!$$2 8)*(!) (" )!,  ! 3+. OA ;!$  ! 6 (3+)
 O2 5 2!,$ OB ;!$ ;$4 50 22 -), )$!
-.$ "!#) OF  2#5* ;6! ËÒÛÌÓÍ 11· )5",#4 -
) . )!,  ! 3+,  $!)(
0)2$ . -), )$! . ËÒÛÌÓÍ 15
ËÒÛÌÓÍ 6
 $! !),*# ) H+)!5 )5",#!, -5: 2$!. O V ?)2$
!$4 0)2$ (3#N! -), $.$4  $! !)$ )  )5 4 . )5",#4 -
)!-$8). ) $"+ –  $! !)$ )
. OA H+)! )8 0!8,:
(" ) H+)($89 $
ËÒÛÌÓÍ 7 $! !),*#N ) -).$8 E H)!$ !$ H+)+, 0!8
J!2   8!$2 "$+  !#!5, $! !.-84 !0-2 2.-+ 2  5. )!
2#5* "!!. $!. ) +!$ 0!8, !08!, (" ).$
$.$H "$! . 68  22 $.
123
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

O
B H+)!  0!8, ËÒÛÌÓÍ 19 $5 $! 5  + 5 $!2,
!#$ $!) H+)($H $! $!. !$!)H($ +$+ 18. +)$- 5 ; )$.
 = W8!, 5 0!8,, !#$ $84 )-.!)5 9+, $!($!,
$!&&! = 2-)$$!, 5 0!8,.  ;$8  5510. ËÒÛÌÓÍ 24
O
C +!$! 0!2-),*#H )*($, -! $! !),*#4 ;$8,
!#$ $!) H+)($H $! ËÒÛÌÓÍ 20‡ .
C = 2,H 0!2-),*# )*(( )-.!)5 9+, - 0! H, V,
$! ! = .- 0!2-),*# VU. ËÒÛÌÓÍ 25
)*($ -! $! !),*#4 ;$8, J .
ËÒÛÌÓÍ 20b 3,"!)5$ 8-.!5 !"2 "!"!
ËÒÛÌÓÍ 16 )-.!)5 9+, - 0! H, V, VU 2!. 200 22.
)5",#!,  3!, -5: $!3  $!)( 0)2$ . -), OA $! !),*# ;$8, +!$)$$8
$!.2$89 -$89 +(. )$! . 3) 8.
+$ 17
)5",#!,  3!, -5: 2$$84 ËÒÛÌÓÍ 22 ËÒÛÌÓÍ 26
$!3. $! !),*#  $02 ): 3;! -), $.$4 )!-$8
$!. !-+!  H"$!)5$4 -! $! !),*#4 ;$8,
ËÒÛÌÓÍ 18 $! !),*#4 ;$8. 9- 2.-+ .
$!. 3+  H"$!)5$4 !3(2 9$,2 H+)!5
$! !),*#4 ;$8. !, (38 $ 38) ++ . ËÒÛÌÓÍ 27
9- 2.-+ !3(2 9$,2 OA )-.!)5 9+. $! !),*#  $02 )
H+)!5 !, (38 $ 38) ++ . -! $! !),*#4 ;$8, J .
H+)! )-.!)4 9+ ËÒÛÌÓÍ 23
-2 2$4 $). !,.)5 !3),. ËÒÛÌÓÍ 28
OA 2$!, $)5. (! 1, 2, 3 -$5 2, ) 3". -! $! !),*#4 ;$8.
$! !),*#4  $!&&!),*#+* #$+,
82-W28 !-5  82+ $!-!-$H
0)2$!. )-.!)5 R
124
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

ËÒÛÌÓÍ 29 -$8 $78 !$! $! !$!$89 ËÒÛÌÓÍ 29b.

2 ) 7$$4 +.$8 ("  ! 3!!3!$!9 38) ! ).$8
N, ND, H, HD). !!)))5$ -+H -+H+. !)5$8 !$!8 J!.2$8 )$5, "!,$+5
O A 3"$!($ !$!$H 3!!3!$! ...L, 2$!5 (" 2$8 ,  ;H!$$82 )*(2 № 3.
O B 3"$!($ !$!$H 3!!3!$! ...R, 8+ 2 10 22 ( -9!$)5$8 
O 7$$!, +.$! L, O
C D 7$$!, 3!"+*, "! ( H89 -)$ !)5$89 +.$8 $!,$+5  $! !)$
+.$! R, O 3"$!($ 7$$4
E !$!).
+.$8, OF -.!)5 !)!, OG  )$ (!
-.!), !)!, O 2+6!, O)578
H I ËÒÛÌÓÍ 29‡ ), 8 $!,.$,   4
!2$!"!*#, $8, O K 2  $!)( -9!$)5$H !3)( "),* -(5 )HH 9-!
, 0)2$! +.$8  5 H $!   $! !)$ 8,, )
OM 9$,, 2! 34 -!) )!-$ ) $! $). !- +.$ 9-  8!$!,.
3, OO !)5$4 !$!, O S 7$-
$!, +.$! 
$$!,$+!,, O T -9!$)5$84 0)2$ +.$8 ÇÌËχÌËÂ: ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚ¸ ÔÛÊËÌ
7$$!, +.$! 
$!,$+!,, -).$ $!9-5, - +H)2 90°  ÌÂθÁfl ÔÓ‚Âʉ‡Ú¸ ÌË
O U )( 3 $!,.$,. !)+ 3!!3!$! +.$8. K!  ÏÂı‡Ì˘ÂÒÍË, ÌË ÔÛÚÂÏ Ò‚‡ÍË,
$!5  )$ -.!), !)! O G ) )5 2  !)2 Á‡ÁÂÏÎÂÌËfl Ò‚‡Ó˜ÌÓ„Ó ÚÓ͇ Ë
. +.$8  -$5 -+2, $!2  Ú.‰.
!$!$84 3!!3!$ "! 5 $! $7!9 ;H!$$4 H)4 -), )H
!)!  8+ 2 !)! 54,5 22. 2!))!
6,3 9 16. 85 !, $! !),*# ;$8
$!5 $!(!)! )$+ !)! 825 H"$!)5$  !!)))5$ 
 !!, "!2 )$+ !)! )!   $84 0)2$  7$$4 +.$4 82+ )$+   $(!)5$
-$+5 9  2 $! !)$  -).$ )H !(!5,. "! 5.
$!+.$89 -.!)4 !)!/ $)4, !
(38 3!"!), 8+ !)! 40 22.
+6+ $5 !, (38 $78 !)!
38) -$8  22  

125
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

ÇÌËχÌËÂ! èË Ì‡ÚflÌÛÚÓÈ ËÒÛÌÓÍ 32 ËÒÛÌÓÍ 37

ÔÛÊËÌÂ ‰ÓÎÊÂÌ ËÏÂÚ¸Òfl
!)5$!, 38  ! ).$$82 +($!, 7 $!, ,H!.
ÌÂÁ̇˜ËÚÂθÌ˚È ÏÂÊ‚ËÚÍÓ‚˚È $"+ !)2 +.$8 (VU). ! $ 3)+.!$, "! 5
Á‡ÁÓ, ˜ÚÓ·˚ Ì ‚ÓÁÌËÍÎÓ ÒËÎ OH +($!, !$!$!, ,H! O
D 7$$!, 7 $ ) $! +3(!2 !)+   +
ÚÂÌËfl. èÛÊËÌ˚ Ò΄͇ +.$! 7 $H )!  2$!$$4
ÒχÁ‡Ú¸. )4 7 5* $! $7!9. !-5 +($+*
ËÒÛÌÓÍ 33 7 5  $! !5 )5",#4 )
ËÒÛÌÓÍ 30 ! ).$$8 8; 3;! +.$8 +($, "! !)5$4 !$!.
2 ) 7$$4 +.$8 (" L, $! !),*#4 ;$8 O H: OA +.$! +($,.
LD – $"!, )!-$!) !)5$8 !$!8 $  2 )+(! $
OB 3"$!($ !$!$H 3!!3!$! ...R, +!(!5! ËÒÛÌÓÍ 38
O 7$$!, +.$! L,
C +($!, 7 $!, ,H! -), 0  ! L, LD.
OE 3"$!($ 7$$4 +.$8, O F ËÒÛÌÓÍ 34 1. +($+* 7 $+* ,H+ $5 
-.!)5 !)!, O  )$ -.!),
G ) 2 )$H 2$!.!, )*(!, -3.
!)!, OJ )574 !2$!"!*#4, $!,.$ 7$$89 +.$, 3,"!)5$ 2. J!9!  7 $82 )2 $5 
$, O !)5$4 !$!, O
O P 6!$! +-!)5 -9!$)5$84 ;6 OG, !)+ -3!"$4 +.$8.
., +2 !(!$, 8(!H!  $! !)$ 3. +($+* 7 $+* ,H+  $!-4 )4
OS 7$$!, +.$! 
) ,, 6+$7,  $4 7 5* "! 5  -+2$$4
$$!,$+!,, O
T 7$$!, +.$! 3!(. H+  4 $! H"$!)5$89

$!,$+!,, O U )( $! !),*#9 ;$!9.
3 $!,.$,, O1 !"2 !$!$H ËÒÛÌÓÍ 35 4. )($8 !$! $5 
3!!3!$! 1, O !"2 !$!$H
2 +($4 !$! (-),  84 - 3500 $! !),*#2 ;$!2 ,-2  +($4
3!!3!$! 2. 22). 7 $4 ,H4   5 -*3),2 
$!. !$!)H($ +$!2 29  29!. )+.
ËÒÛÌÓÍ 36 5. !-5 +($+* 7 5.
ËÒÛÌÓÍ 31 +($!, !$!$!, ,H! (-), "  ! N, 6.  8 7  +5 

!)5$8 38 O
V $! !),*#. ND, H, HD). $! !),*#2 ;$!2   5

126
 çÄ êìëëäéå üáõäÖ

ÂÎflÏË Í ·ÓÍÓ‚ÓÈ ÒÚÂÌÂ. 5.  )$ O 5 8,$+5 " +.$$89 3)

39.  $ ).$4 !$!! -),  !5 $!  $7.  5 +)
+($4 7 $4 ,H -), 0  ! L, LD. +.$8 -4+  5 $! ,H84
1. I!$! $! $ +($4 7 $4 !$!. 5 $!($84 !"2
,H, + -! !)!  -$4 +.$8 (185 +/– 2 22)  
$8. $39-2 !5 +2
2. $!5 +.$$84 3) O 1 H+) ,HH !$!!  ( O4.
$! !)$, !$!! $! )!-$ O 2 
$! !),*#4 ) $"+ O. 3
3.
+($+* )$5* 85 !, 
!$!$2 3!!3!$ )5
"$ , ! "3!.$ $!
+$.
4. ,H84 !$! 3 22 ,$+5 ("
,
Ó‰ËÌ Ó·ÓÓÚ Ì‡ÎÓÊËÚ¸ ̇
͇̇ÚÌ˚È ·‡‡·‡Ì,
! +($+* "!85,  02 $!
!$!$84 3!!3!$ $!+(!,
!)5$ () .  5 !$! 
  +$2  +H
$! !),*#H )!, 9; $!,$+5
+4  "! 5 )22$4 )!$4
O4 $! $!$2 0)2$
(Û˜ÂÒÚ¸ ̇Ô‡‚ÎÂÌË ͇̇ڇ).

127