Câu 1

1. Tên gọi: Ly hợp ma sát khô có 1 đĩa, lò xo trụ nén biên

2. Yêu cầu
+ Truyền momen của động cơ
+ Ngắt dứt khoát, đóng êm dịu
+ Momen quán tính của phần bị động phải là nhỏ nhất có thể để giảm tải cho bộ
đồng tốc khi sang số, giúp cho quá trình chuyển số diễn ra nhanh hơn
+ Momen ma sát không thay đổi khi ly hợp ở trạng thái đóng
+ Thoát nhiệt tốt
+ Tránh cộng hưởng trong HTTL với các dao động tần số coa của động cơ
+ Tuổi thọ cao, kích thước nhỏ gọn, giá thành thấp, dễ bảo dưỡng sửa chữa
3. Phân tích kết cấu:
1 Đĩa ma sát 7 Càng gạt
2 Đĩa ép 8 Lò xo nén biên
3 Đòn mở 9 Bánh đà
4 Lò xo giảm chấn 10 Trục khuỷu
5 Vỏ ly hợp 11 Trục bị động
6 Ổ bi tỳ
+ Truyền hết momen lớn nhất của
động cơ: lò xo
+ Đóng êm dịu: lò xo giảm chấn
+ Truyền momen từ bánh đà sang đĩa
ép:
Câu 2

1. Tên gọi: Ly hợp ma sát khô 2 đĩa ma sát

2. Yêu cầu
3. Kết cấu ly hợp
1. Bulong 13.lò xo ép
2. Đĩa ma sát 14.đệm cách nhiệt
3. Đĩa ép 15.bulog
4. Bulong 16.bánh răng
5. Đòn mở 17.giảm chấn
6. Nắp ly hợp 18.
7. Lò xo giảm chấn 19.Chốt
8. Vỏ ly hợp 20.ổ bị
9. ổ bi tỳ 21.trục bị động
10.ống dẫn dầu 22.trục khuỷu
11.càng mở 23.bulong
12.chốt tỳ 24.may ơ

+ Mở dứt khoát: càng mở

+ Thoát nhiệt tốt: đĩa bị động
+ Momen quán tính phần bị động ly hợp nhỏ: (viết công thức momen
quán tính)
Câu 3
1. Tên gọi: Hộp số 3 trục 5 cấp số tiến 1 cấp lùi
2. Yêu cầu
Truyền động êm dịu, sang số nhẹ nhàng không gây va đập
+ Nhờ hệ thống bánh rang được thiết kế theo dạng bánh rang trụ rang nghiêng
giúp cho hộp số hoạt động êm dịu
+ Đồng thời có bố trí bộ đồng tốc giúp cho việc sang số nhẹ nhàng không gây
va đập mạnh
Tháo lắp hộp số dễ dàng
+ Đầu tiên tháo phần khoang sau, rồi đến tháo phần số lùi
+ Tiếp đến tháo các phần khoang trước chứa ly hợp, tháo lần lượt các trục sơ
cấp, thứ cấp và trung gian
3. Phân tích kết cấu
1.trục thức cấp 12.đồng tốc cấp số 2 và 3
2.ổ bi lồng trục sơ cấp và thứ 13,23. Cặp bánh răng cấp số 2
cấp 14.đầu càng chuyển số
3.ổ bi tục sơ cấp 15,22. Cặp bánh răng cấp số 1
4.bộ đồng tốc cấp số 4 và 5 16.ổ bi đở trục thứ cấp
5.nắp hộp số 17.bánh vít công tơ mét
6.trục chuyển số 18.khớp ma sát
7,26.cặp bánh răng cấp số 4 19.trục thứ cấp
8,25.cặp bánh răng cấp số 3 20.ổ bi đở trục trung gian
9. cần gạt số 21.trục trung gian
10.lò xo 25.bánh răng số lùi
11.viên bi 29.vỏ hộp số
Số 1: Trục (sơ cấp)→ Z5→Z5’→Trục (trung gian)→ Z1’→Z1→Trục thứ cấp
1. Tên gọi: Hộp số 2 trục 4 cấp tiến 1 cấp lùi có vi sai dẫn động cầu trước
2. Yêu cầu
3. Phân tích kết cấu

1.bánh răng đầu ra 6.trục bánh răng vi sai

2.ổ bi trục thứ cấp 8,14.bánh răng bán trục
3.trục thứ cấp 9.chụp bụi
4.bánh răng bị động dẫn 10,15. Bán trục
động cho bộ vi sai 11.ổ bi ba chấu
5,7.cụm vỏ vi sai 12.vỏ ngoài vi sai
13.bánh răng vi sai
1. Tên gọi: Hộp số 4 trục, 5 cấp số có số truyền tăng(số 4 truyền thẳng số 5
truyền tăng)
2. Phân tích kết cấu
1 Trục sơ cấp, 8 bộ đồng tốc số
4,5
56, 60 cặp bánh răng số 5
55, 58 cặp bánh răng số 3
18, 46 cặp bánh răng số 2
19 bánh rang số 1
21 Trục thứ cấp
46 Trục trung gian có bánh răng
liền trục số 1
63 Bánh rang luôn ăn khớp với
bánh rang liền trục li hợp(Z4)
62 Bánh rang trích công suất
37 trục số lùi
2. Phân tích kết cấu
1.bánh răng chủ động 12,22.vỏ vi sai
2,4.ổ bi đũa côn 13,25.ổ bi đũa
3.vòng điều chỉnh vòng bi 14,24.đai ốc điều chỉnh ổ
5.đai ốc hãm 15.nắp chặn ổ
6.mặt bích bắt nạn chữ U 16.vít
7.chụp bụi 17.bệ đỡ
8.phớt chặn dầu 18.bánh răng vi sai
9.phe chặn ổ 19.trục bánh răng vi sai
10.nắp vi sai 20. bánh răng vành chậu
11.bạc lót 21.bánh răng bán trục
23.bán trục
Câu 8

1. Tên gọi: Vi sai cầu sau

2. Yêu cầu
3. Phân tích kết cấu
1,19.bán trục 13. nắp đầu trục
2.vỏ vi sai 14.vít
3.bánh răng vành chậu 15.nắp vi sai
4.ổ bi đũa côn 16.đệm
5.trục chủ động 17.bánh răng vi sai
6.vòng điều chỉnh vòng bi 18,25.bánh răng bán trục
7.ổ bi đũa 20,27.đai ốc điều chỉnh vòng bi
8.phớt dầu 21.bệ đỡ
9.mặt bích nối vs đầu nạng các 22.vòng bi đũa côn hộp vi sai
đăng 23.
10 đai ốc 24. trục chữ thập
11.vòng đệm
12 phớt