CÔNG NGHỆ 11

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG

CHO Ô TÔ
 Li hợp

Hộp số
Các bộ phận chính
của hệ thống truyền lực Truyền lực các đăng

Truyền lực chính

Bộ vi sai
 Li hợp trên ô tô có nhiệm vụ dung để truyền,
Li hợp ngắt momen quay từ động cơ đến hộp số.

1.Moay-ơ đĩa ma sát

2.Đĩa ép
3.Võ li hợp
4.Đòn mở Li hợp má sát - loại li
5.Bạc mở
6.Trục li hợp hợp thường được sử
7.Đòn bẩy
8.Lò xo
dụng trên ô tô
9.Đĩa ma sát
10.Bánh đà
11.Trục khuỷu
 CẤU TẠO:
Li hợp
1.Phần chủ động gồm có:
+Bánh đà
 CẤU TẠO:
Li hợp
1.Phần chủ động gồm có:
+Bánh đà
 CẤU TẠO:
Li hợp
1.Phần chủ động gồm có:
+Bánh đà
+Vỏ li hợp và đĩa ép
 CẤU TẠO:
Li hợp
1.Phần chủ động gồm có:
+Bánh đà
+Vỏ li hợp và đĩa ép
 CẤU TẠO:
Li hợp
2.Bộ phận bị động:

Đĩa ma sát được lắp trên

trục của li hợp
 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC
Li hợp
Li hợp Đĩa ma sát Bánh đà

Vỏ li hợp
và đĩa ép
Hộp Nhiệm vụ:
số

Hộp số gồm những nhiệm vụ:

+Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe
+Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều
chuyển động của xe
+Ngắt đường truyền momen từ động cơ tới bánh xe
trong thời gian cần thiết.
Hộp Cấu tạo
số
Gồm 4 trục quay, trên các trục quay có bánh răng và 1 ly hợp:
1 2 3
(I)Trục chủ động
I III (II)Trục trung gian
(III)Trục bị động
IV
(IV)Trục số lùi
II
(1)Bánh răng chủ động
(2),(3)Bánh răng bị động
(4)Bánh răng số lùi
(1’),(2’),(3’),(4’)Bánh răng trung gian
1’ 2’ 3’ 4’
 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:

+ Mômen quay truyền từ bánh răng có đường

kính nhỏ đến bánh răng có đường kính lớn →
vận tốc giảm và ngược lại
+ Muốn đảo chiều quay của trục lắp bánh xe
→ đảo chiều quay trục ra của hộp số → bánh
trung gian lắp xen giữa cặp bánh răng có tốc
độ thấp.
TRUYỀN LỰC NHIỆM VỤ
CÁC ĐĂNG

Các đăng có nhiệm vụ

truyền mômen quay từ
hộp số đến cầu chủ động
của xe
 TRUYỀN LỰC Cấu tạo:
Cấu tạo:

CÁC ĐĂNG

(1) Trục bị động của hộp số

(2) Khớp các đăng
(3) Khớp trượt
 Nguyên lý làm việc
TRUYỀN LỰC Nguyên lý làm việc

CÁC ĐĂNG
 Truyền lực chính NHIỆM VỤ

 +Thay đổi hướng truyền mômen từ

phương dọc xe sang phương ngang
xe
+ Giảm tốc độ, tăng mômen quay
 Truyền lực chính Cấu tạo

Có 2 bộ phận:
+Bánh răng chủ động nối với
các trục đănh
+Bánh răng bị động nối với bộ
vi sai
=> Nhờ có cặp bánh răng côn, phương truyền momen được đổi hướng từ
dọc sang ngang.
Truyền lực chính Nguyên lý làm việc
 Bộ vi sai NHIỆM VỤ

Bộ vi sai có nhiệm vụ phân phối mômen cho 2 bán trục của 2

bánh xe chủ động, cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác
nhau khi ô tô chuyển động trên đường không bằng phẳng, không
thẳng, khi quay vòng
 Cấu tạo
Bộ vi sai
 Nguyên lý làm việc
Bộ vi sai