Nhóm 5 : Bộ Ly Hợp

TRẦN NĂNG THÀNH

NGUYỄN THÀNH ĐẠT

BÙI BĂN ĐAN

LÃ HỒNG QUYẾT

TRẦN HỮU CƯƠNG

VỊ TRÍ LY HỢP
Nhiệm vụ :
-Ly hợp dùng để truyền hoặc ngắt mômen từ động cơ đến
hệ thống truyền lực.
-Đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực khi bị quá tải
như khi phanh xe đột ngột mà không đạp bàn đạp ly hợp.
-Tăng cường độ êm ái khi khởi động, dừng và chuyển số
Yêu cầu đối với ly hợp:
1. Truyền được mô men quay lớn nhất của động cơ mà không bị trượt.
2. Khi đóng ly hợp phải êm dịu, không gây va đập giữa các bánh răng và các
chi tiết của hệ thống truyền lực.
3. Khi mở ly hợp phải nhanh và dứt khoát để việc chuyển số được dễ dàng.
4. Mô men quán tính của các bộ phận bị động bên trong ly hợp phải nhỏ để
giảm tải trọng va đập lên các bánh răng khi sang số.
5. Điều khiển ly hợp phải dễ dàng, lực tác dụng lên bàn đạp ly hợp nhỏ.
6. Các bề mặt ma sát của ly hợp phải thoát nhiệt tốt, tránh cho ly hợp bị quá
nhiệt gây cháy hỏng bề mặt ma sát.
7. Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh và sửa chữa
Theo kiểu truyền mômen:
- Ly hợp ma sát:
+ ma sát một đĩa
+ ma sát hai đĩa
- Biến mô thủy lực

Theo trạng thái làm việc:

- Ly hợp thường đóng
- Ly hợp thường mở

Theo phương pháp dẫn động:

- Dẫn động cơ khí
- Dẫn động thủy lực
 Phần chủ động

- Bành đà
- Đĩa ép
- Vỏ ly hợp
- Lò xo ép
 Phần bị động

Đĩa bị động
 Phần điều khiển

Dẫn động thủy lực Dẫn động cơ khí

- Trạng thái mở:
+ Khi người lái tác động vào bàn đạp ly
hợp, thông qua cơ cấu điều khiển làm
quay càng cua, đầu càng cua tì vào
vòng bi phân ly. Khớp trượt tỳ vào đầu
đòn mở làm đòn mở quay xung quanh
chốt của nó. Khi đó đĩa ép chuyển động
nén lò xo ép lại, tách các bề mặt ma sát
ra không tiếp xúc với nhau. Lúc đó cụm
đĩa ép vẫn quay cùng bánh đà còn đĩa
ma sát ở trạng thái tự do, nó không
truyền mô men. Khi người lái nhả bàn
đạp ly hợp, ly hợp lại vị trí ban đầu,
động cơ truyền mômen qua ly hợp đến
trục sơ cấp của hộp số và kết thúc quá
trình ly hợp.
Các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân gây ra và biện pháp khắc phục:
1. Lá côn bị mòn:
+ Nguyên nhân: Đạp và nhả bàn đạp ly hợp quá mạnh hoặc quá lâu, hoặc thường
xuyên tăng tốc đột ngột, thường xuyên đi trên đường xấu, hoặc kéo theo xe quá tải.
+ Biện pháp: Nếu lá côn bị mòn nhẹ, có thể thay thế miếng đệm ma sát của lá côn.
Nếu lá côn bị mòn nặng, cần thay thế toàn bộ bộ ly hợp.

2. Bánh đà bị mòn:
+ Nguyên nhân: Dầu hộp số kém chất lượng, lỗi kỹ thuật khi lắp ráp hoặc bảo dưỡng
ly hợp cũng có thể khiến bánh đà bị mòn sớm.
+ Biện pháp: Nếu bánh đà bị mòn nhẹ, có thể gia công lại bề mặt bánh đà. Nếu bánh
đà bị mòn nặng, cần thay thế toàn bộ bộ ly hợp.
 Phần bị động

- Bánh tua bin

- Trục sơ cấp hộp số
- Các đường dẫn dung dịch
Nguyên lý hoạt động:
- Khi xe dừng, động cơ chạy không tải:
+ Người lái đạp bàn đạp phanh, động cơ truyền mômen đến bánh bơm
làm quay bánh bơm nhưng tuabin không quay. Lúc này sự khuếch đại
mômen là tối đa.

- Khi xe bắt đầu di chuyển:

+ Người lái nhả bàn đạp phanh và đạp chân ga, lúc này nhờ lực ly
tâm làm dầu trong biến mô từ bánh bơm hướng về phía tuabin làm
cánh tuabin bắt đầu quay theo bánh bơm và xe bắt đầu di chuyển.
- Khi xe tăng tốc và chạy ở tốc độ cao:
+ Tăng tốc: Người lái đạp chân ga, mômen xoắn của bánh bơm tăng
lên kéo theo tốc độ của tuabin tăng khiến cho xe tăng tốc. Stator lúc
này làm đổi hướng đường dầu hồi từ tuabin về bánh bơm từ đó
mômen của bánh bơm tiếp tục được tăng thêm.
+ Xe chạy ổn định ở tốc độ cao: Khi tuabin đạt được tốc độ xấp xỉ
90% so với bánh bơm và được gọi là điểm khớp nối. Lúc này ly hợp
khóa tuabin vào bánh bơm và biến mô, khiến cho bánh bơm – tuabin
quay cùng tốc độ, stator cũng bắt đầu quay theo chiều bánh bơm và
tuabin, làm cho biến mô tạo thành một khối.
Các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân và cách khắc phục:
- Các hư hỏng thường gặp:
1.Hư hỏng cánh bơm
2.Hư hỏng cánh phản ứng
3.Hư hỏng lò xo đẩy
4.Hư hỏng van điều chỉnh áp suất
5. Hư hỏng van điều chỉnh lưu lượng
6.Hư hỏng van chống trượt
- Nguyên nhân: Sử dụng xe không đúng cách, chất lượng dầu kém,
thiếu bảo dưỡng.
- Biện pháp: Nếu hư hỏng nhẹ, bộ biến mô có thể được sửa chữa bằng cách thay thế các
chi tiết bị hỏng.Nếu hư hỏng nặng, bộ biến mô cần được thay thế hoàn toàn.
THANK FOR WATCHING