‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار

‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫تأثير المسافة المقطوعة لممركبات عمى الخواص الفيزيائية والكيميائية لزيت المحركات ( ديزل ‪ )SAE 40‬المنتج في مصافي‬
‫الدورة – بغداد‬
‫عبداهلل عزاوي عيسى‬
‫قسم المحاصيل الحقمية ‪ /‬كمية الزراعة ‪ /‬جامعة تكريت‬
‫الخالصـــة‬
‫أجريت التجربة في قسم السيارات الخفيفة ‪ /‬ىيئة الخدمات والمواد – شركة نفط الشمال لدراسة تأثير‬ ‫الكممات المفتاحية‪:‬‬
‫المساقة المقطوعة لمسيارات نوع باص متوسط (‪ )97‬راكب المنشاء ىونداي – كوري الموديل ‪ 9407‬بواقع‬ ‫لزوجة زيت الديزل (‪،)SAE40‬‬

‫(‪ )2‬مكررات لكل مستوى‪ .‬وتضمن عامل المسافة المقطوعة عدة مستويات تراوحت بين (‪، 0444 ، 044‬‬ ‫مؤشر المزوجة ‪ ،‬كثافة الزيت‪.‬‬

‫‪) 9044 ، 0044‬كم ‪ ،‬اما الصفات المدروسة فكانت ( كثافة الزيت ‪ ،‬المزوجة ‪ ،‬مؤشر المزوجة ‪ ،‬المحتوى‬ ‫لممراسمة ‪:‬‬
‫المائي لمزيت‪ ،‬محتوى الرماد) تم تحميل بيانات البحث باستخدام التصميم العشوائي الكامل) ‪ ( CRD‬بعامل‬ ‫عبداهلل عزاوي عيسى‬
‫واحد بأربع مستويات و اختبر الفرق بين المتوسطات باستعمال اختبار دنكن متعدد المدى عند مستوى‬ ‫البريد االلكتروني‪:‬‬
‫‪abdullah.azawi@tu.edu.iq‬‬
‫معنوية ‪ . 4040‬تبين نتائج البحث ان كثافة السائل ازدادت بزيادة المسافة المقطوعة حيث وصمت الى‬
‫رقم الهاتف المحمول ‪:‬‬
‫(‪ g/cm3 )0.902‬عند المسافة ‪9044‬كم كما ان لزوجة الزيت ( ‪ ) SAE40‬تنيار بزيادة المسافة المقطوعة‬ ‫‪43349727770‬‬
‫تدريجيا حيث بمغت ادنى مستوى ليا (‪ ) 154.27‬سنتي ستوك عند ‪ 9044‬كم عمما انيا ضمن المستويات‬
‫العالمية المقبولة كما ان مؤشر المزوجة يتراوح بين ( ‪ ) 02 – 03‬مما يدل عمى ثبات لزوجة زيت المحرك‬
‫رغم ان المؤشر يدل عمى انخفاض مؤشر المزوجة ليذا الزيت وعموماً فإن زيوت االساس ذات المؤشر‬
‫المنخفض ستكون بين ‪ 00‬إلى ‪ 74‬والمتوسطة بين ‪ 74‬و ‪ 00‬والمرتفعة بين ‪ 00‬و ‪ ،.044‬الزيـت ذو مؤشـر‬
‫عالي لمزوجة لو تغير اقل في المزوجة عندما تتغير درجة الح اررة ‪ ،‬يفضل الزيـت ذو مؤشـر عـالي لمزوجة‬
‫عن الزيت الذي لو مؤشر لزوجة منخفض ‪ .‬يمثل دليل المزوجة تأثير درجة الح اررة عمى المزوجة‪ ،‬و يرتبط‬
‫دليل المزوجة بالييدروكربونات التي تدخل في تركيب الزيت وعندما تم وضع المقياس‪ ،‬فإن الزيت األفضل‬
‫(وىو الزيت الذي تعرض ألقل حد من التغيير)‪ .‬وبمغ المحتوى المائي نسبة ‪ 744‬جزء بالمميون ىي اخر‬
‫نسبة يمكن القبول بيا لمزيوت المستخدمة لتزييت المحركات‪ .‬وعموماً فإن زيوت االساس ذات المؤشر‬
‫المنخفض ستكون بين ‪ 00‬إلى ‪ 74‬والمتوسطة بين ‪ 74‬و ‪ 00‬والمرتفعة بين ‪ 00‬و ‪ ،.044‬الزيـت ذو مؤشـر‬
‫عالي لمزوجة لو تغير اقل في المزوجة عندما تتغير درجة الح اررة ‪ ،‬يفضل الزيـت ذو مؤشـر عـالي لمزوجة‬
‫عن الزيت الذي لو مؤشر لزوجة منخفض ‪ .‬يمثل دليل المزوجة تأثير درجة الح اررة عمى المزوجة‪ ،‬و يرتبط‬
‫دليل المزوجة بالييدروكربونات التي تدخل في تركيب الزيت وعندما تم وضع المقياس‪ ،‬فإن الزيت األفضل‬
‫(وىو الزيت الذي تعرض ألقل حد من التغيير)‪ .‬و يتبين من ان نسبة الرماد تزداد بزيادة المسافة المقطوعة‬
‫حيث بمغت ‪ )% wt( 0000.0‬وتعد ىذه النسبة ضمن المدى المسموح بو‪.‬‬

‫‪The Effect of Vehicles Traveling Distance on Al-Dorah (SAE 40, Diesel) Engine Lubricant Oil‬‬
‫‪Physical and Chemical Properties‬‬
‫‪Abdulla Azawi Aisa‬‬
‫‪Field Crops Department-Agriculture- Tikrit University‬‬
‫‪ABSTRACT‬‬
‫‪Keywords:‬‬ ‫‪This experimental work was conducted at the North Oil Company, Department of‬‬
‫‪diesel engine viscosity‬‬ ‫‪light vehicles / Services and Materials Authority to study the impact of vehicles‬‬
‫‪(SAE40) - viscosity index‬‬ ‫‪traveling distance in four levels of 500, 1000, 1500 and 2500 km on engine‬‬
‫‪– density.‬‬
‫‪Correspondence:‬‬ ‫‪lubricant oil properties. The study was conducted using mid-sized Hyundai-Korea‬‬
‫‪Abdulla A. Aisa‬‬ ‫‪bus (24 passengers) Model 2013. To reduce the experimental error, the work was‬‬
‫‪E-mail:‬‬ ‫‪repeated 9 times. The studied oil properties were oil density, viscosity, viscosity‬‬
‫‪abdullah.azawi@tu.edu.iq‬‬ ‫‪index, water content. The data were statistically analysed using completely random‬‬
‫‪design (CRD) with post–hoc (Duncan test) to study the differences between the‬‬

‫‪979‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫‪means at 0.05 level of significance.‬‬

‫‪The results showed that the oil density increased with increasing the traveling‬‬
‫‪distance reaching 0.902 g/cm3 at 2500 km. On the other hand, the oil viscosity‬‬
‫‪(SAE40) decreased with increasing the traveling distance reaching its lowest level‬‬
‫‪of 154.27 centistokes at 2500 km. This value is still within the acceptable range of‬‬
‫‪the International standards. The results of the viscosity index ranged between 17‬‬
‫‪and 19. However the low viscosity index value, the results indicate that the‬‬
‫‪viscosity was stable at this range of study, there are three categories of viscosity‬‬
‫‪index, low index (15-30), medium (30-85) and high index (85-100). High viscosity‬‬
‫‪index is preferable because it is less affected by temperature change. Viscosity‬‬
‫‪index refers to the effect of oil temperature on the oil viscosity and it is related to‬‬
‫‪hydrocarbons in the chemical structure of the oil.The better oil index refers to the‬‬
‫‪one which is less affected and have constant values.The oil moisture content was‬‬
‫‪400 ppm which is in the lowest acceptable rang of engine lubricant oil. The ash‬‬
‫‪content in the oil increased with increasing the traveling distance reaching 1.8161‬‬
‫‪wt% which is within the acceptable values of ash content.‬‬

‫المقدمة ‪:‬‬
‫ان اعتم ــاد اع ــداد كبيـ ـرة م ــن الس ــيارات وااللي ــات والس ــاحبات عم ــى محرك ــات االحتـ ـراق ال ــداخمي كمص ــدر لمق ــدرة يس ــتوجب‬
‫االىتمام الخاص بسموك محركات االحتراق الداخمي لكونيا احد سمات عصرنا الحاضر وتقدمو التكنولوجي فبواسطتيا يمكـن تحويـل‬
‫الطاقة الح اررية لموقود السائل او الغازي الى طاقـة ميكانيكيـة‪ .‬ويمكـن الـتحكم فـي مسـتويات ىـذه التـأثيرات مـن خـ ل د ارسـة العوامـل‬
‫المـؤثرة عمــى االسـتي ك وخصوصــا العوامـل المتعمقـة بالتشـغيل او المســافة المقطوعـة ‪ ،‬كمــا يمكــن د ارســة تـأثير المســافة المقطوعــة‬
‫عمى التغيير في المواصفات القياسية لزيت الديزل ( ‪ ) SAE 40‬والمنتج محميا في مصافي الدورة – بغداد‬
‫فقــد ذكــرت د ارســة قــام بيــا (محمــد ‪ . ) 940. ،‬ان ىنــاك عوام ــل تس ــاىم ف ــي الت ــأثير الســمبي عمــى اســتي ك الزيــت او تغيــر‬
‫مواصــفاتو وفاعمي ــة ى ــذه العوامــل تتضــمن عنص ــري الس ــرعة والمســافة المقطوعــة ‪ .‬وبــين أن مش ــكمة اس ــتي ك الزي ــت ف ــي مك ــائن‬
‫الــديزل ذات تــأثيرات سـمبية عمـى البيئـة واالقتصـاد ‪ .‬وتنـاول(‪ ) Yilmaz ,2016‬فـي د ارسـة لـو تشـير الـى أن الزيـت المسـتيمك فـي‬
‫محركات الديزل ينبعث عمى ىيئـة أبخـرة زيتيـة مـن أربعة مصادر تتعمق بتصميم المحـرك ىـي نظـام بطانـة حمقـات المكـبس ‪ ،‬شــاحن‬
‫اليـ ـواء التربين ــي ‪،‬موانــع تســرب الزيــت فــي ســيقان الصــمامات ونظ ــام تيوي ــة عمب ــة المرف ــق ‪ ،‬كم ــا تش ــير الكثيــر مــن البحــوث الــى أن‬
‫معظـم الزيـت المس ــتيمك وبنس ــبة تص ــل إل ــى ‪ ٪ 04‬ينبع ــث م ــن نظ ــام بطان ــة حمق ــات المك ــبس ‪.‬‬
‫وقام ( ‪ ( Bailey , 2016‬بدراسة ظــاىرة اســتي ك الزيــت فــي المحرك ــات الت ــي تعم ــل بوق ــود ال ــديزل تت ــأثر بالعدي ــد م ــن‬
‫العوامــل س ـواء المتعمقــة بالتشــغيل كالســرعة و الحمــل أو العوامــل المتعمقــة بالتصــنيع كالمواصفات الفنية لمماكينة و الزيت المسـتخدم‬
‫أو العوامـل المتعمقـة بطريقـة قيـاس االسـتي ك ‪ .‬ودرس (‪ IHSSAN ,2013‬واخـرون) التغيـرات عمـى زيـت الـديزل ‪ SAE40‬فـي‬
‫سمسمة من التجـارب عمـى نـوعين مـن الزيـوت بعـد قطـع مسـافة ‪ 7044-7444‬كيمـومت ار فـي االسـتخدام‪ .‬ونـوع مـن الزيـوت األساسـية‬
‫المســتخدمة فــي ىــذه الد ارســة ىــو(‪ )VSI SAE 5W-40‬وقــد اظيــرت نتــائج الد ارســة الــى تــأثير المســافات المقطوعــة عمــى صــفات‬
‫الزيــت المدروســة ‪ .‬وقــد ذكــر ( المعتــاز‪ ) 020. ،‬أن العوامــل الرئيســية لمــتحكم بصــدور المموثــات الغازيــة مــن محركــات االحت ـراق‬
‫الــداخمي تكمــن فــي الــتحكم بظــروص تشــغيل وتصــميم المحــرك‪ .‬وقــام مركــز (‪ ) 940.، volvolaine‬بـإجراء اختبــارات عديــدة ألكثــر‬
‫من ‪ 94‬ماركة زيت مختمفة عمى أساس معدني (نفطـي) ألكثـر مـن ‪ 30‬سـيارة تاكسـي فـي الواليـات المتحـدة األمريكيـة‪ .‬وفـي غضـون‬
‫‪ 99‬شي اًر من االختبـارات وبعـد أن قطـع كـل محـرك مسـافة قـدرىا ‪ 2.,074‬كيمـو متـر (تقريبـاً عشـرة أشـير)‪ ،‬طبقـاً كـان الزيـت يغيـر‬
‫كل ‪ 2.07‬كيمو متر ىذا تقريباً يزيد بمرتين عمى المدة التي ينصح بيا مصنعي السيارات أثنـاء اسـتغ ل المكـائن مـن نـوع التاكسـي‬
‫في الظروص الصعبة‪ .‬ومما تقدم ذكره يتضح أن مشـكمة اسـتي ك الزيـت فــي مكــائن الــديزل الثابتــة ذات تــأثيرات سـمبية عمـى البيئـة‬
‫واالقتصاد ‪.‬‬

‫‪986‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫المواد وطرائق البحث ‪:‬‬

‫تم اخذ نموذج زيت الديزل ‪ SAE 40‬المنتج في مصافي الدورة – بغداد وتم فحص المواصفات الخاصة بو وحسب طرق‬
‫المواصفات القياسية العراقية ( دليل ‪ Standard Test Method )9400،‬بموجب المواصفات الدولية‬
‫‪The International Organization for Standardization (ISO- 9001) -2015‬‬
‫والمعتمدة في قسم مختبرات السيطرة النوعية المركزية لشركة نفط الشمال ‪ /‬كركوك ‪ ،‬حيث تم فحص الصفات المدروسة وتأثير‬
‫عامل المسافة ( بالكيمو متر ) وبث ث مستويات عمى التغير في مواصفاتيا الفيزيائية والكيمائية ‪ .‬وتم قياس النتائج كاالتي ‪- :‬‬

‫الخواص الفيزيائية و الكيميائية المدروسة ‪:‬‬

‫‪ )0‬الكثافة‪:‬‬
‫تم قياس الكثافـة بطريقـة اليايـدروميتر الحجمـي وفـق المواصـفة القياسـية ‪Standard Test Method for (ASTM D 1298( ،‬‬
‫‪ Density- API - by Hydrometer Method‬والمتبعة في قسم مختبرات السيطرة النوعية المركزية لشركة نفط الشمال ‪.‬‬
‫يتم جمب العينـة إلـى درجـة حـ اررة معينـة ويـتم نقـل جـزء االختبـار إلـى اسـطوانة مقيـاس كثافـة السـائل النـوعي الـذي يكـون بـنفس درجـة‬
‫الح اررة‪ .‬أيضا في درجة ح اررة مماثمة بعد أن يتم التوصل إلى درجـة الحـ اررة التـوازن‪ ،‬تـتم قـراءة سـمم مقيـاس المـاء‪ ،‬ويـتم أخـذ درجـات‬
‫الح ـ اررة مــن جــزء االختبــار‪ .‬يــتم ق ـراءة مقيــاس كثافــة الســائل النــوعي مــن مقيــاس الييــدروميتر بوحــدات (‪، ) kg/m3‬وتكمــن اىميــة‬
‫مواصفة الكثافة انيـا ال تق مـيم بشـكل مباشـر الخـواص التشـغيمية لمزيـوت و لكـن بواسـطتيا يمكـن الحكـم عمـى التركيـب الكيميـائي لممـادة‬
‫تم الحصول عمى الزيوت و كذلك عمى درجة تنقية زيوت المحركات ‪.‬‬ ‫الخام التي منيا م‬
‫‪ )8‬المزوجة‪:)Viscosity( :‬‬
‫تم قياس استخدم جياز قياس المزوجة ‪ Viscometer‬نوع ‪ Saybolt‬في قياس لزوجة زيت الديزل ( ديـزل ‪)SAE 40‬‬
‫وحسـب معـايير ( ‪ (ASTM‬رقـم المواصـفة – ‪Standard Test Method for Density- API - by Hydrometer D 445‬‬
‫درجـة مئويـة‬ ‫‪ Method‬وذلك بسحب مل من نموذج زيت الـديزل فـي جيـاز المزوجـة ويثبــت فـي حمـام مـائي درجـة ح اررتـو‬
‫لمدة ‪ 94‬دقيقـة ومن ثـم يسـحب النمـوذج بواسـطة ماصـة الـى حـد الع مـة االولـى ثـم يحسـب الوقـت الـذي ينـزل فيـو النمـوذج الـى حـد‬
‫‪V=Ct‬‬ ‫الع مة الثانية وتكرر ىذه العممية ث ث م ار ت ويأخـذ معدل الزمن ‪ ،‬ويتم حساب المزوجة وذلـك بتطبيـق القانون‬
‫حيث ان‬
‫‪: V‬المزوجة بوحدة سنتي ستوك‪CSt .‬‬
‫‪ :t‬الزمن بالثانية‪( Sec ) .‬‬
‫‪: C‬معامل المزوجة وىو رقم عددي يوضح تأثير درجة الح اررة مع المزوجة‬
‫وتكرر التجربة مع درجة الح اررة ( ‪ )70‬و ( ‪ ) 100‬درجة مئوية ‪.‬‬
‫والمزوجة ىي مقاومة السائل إلزاحة احدى طبقاتو بالنسبة لطبقة اخرى تحت تأثير قوى خارجية او بعبارة اخرى قياس مقاومـة الزيـت‬
‫ل نســياب او ل حتكــاك الــداخمي ‪.‬تعتبــر مــن الخ ـواص الميمــة فــي تصــنيع زيــوت التزييــت كمــا يعتمــد عمييــا فــي تصــنيص الــدرجات‬
‫واختي ــار الزي ــت الم ئ ــم وزي ــادة المزوج ــة الي زي ــت اثن ــاء االس ــتعمال تعن ــي تأكس ــد الزي ــت وت ــدىور مواص ــفتو‪ .‬المزوج ــة ان ــواع مني ــا‬
‫الديناميكية المطمقة وحداتيا البويز والسنتي بويز(غم‪/‬سم‪/‬ثانية) والكاينماتيكية وىـي نسـبة المزوجـة الدينميكيـة الـى كثافـة السـائل بـنفس‬
‫الدرجة وحداتيا السنتي ستوك(سم مربع‪/‬ثانية) ‪ (.‬االبراىيمي ‪)940. ،‬‬
‫‪ )3‬معامل المزوجة (‪: Viscosity Index (V.I‬‬
‫تم احتساب معامل المزوجة زيت الديزل ( ديزل ‪ )SAE 40‬وحسب معايير ‪ ASTM-D2270‬وىي قابمية الزيت في الحفاظ‬
‫عمى سيولتو خ ل مدى معين من درجات الحـ اررة وىـو رقـم يتـراوح مـن الصـفر الـى المئـة او اكثـر ويـتم احتسـابو مـن معرفـة المزوجـة‬
‫الكاينماتيكيــة ف ــي ‪ 64 - 32‬درجــة مئويــة وباســتعمال جــداول خاصــة يــتم اس ــتخراج قيمــة معامــل المزوجــة ‪ .‬ويمثــل لمــدى كفــاءة‬

‫‪986‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫االستخ ص وفيما اذا كانت الزيوت المنتجة ذات معامل لزوجة واطـ او عـال كمـا انـو يمثـل مؤشـر تجريبــي يعبــر عــن التغيــر فــي‬
‫المزوجـة عنـد التغيـر فـي درجـة الحـ اررة ‪ ،‬الزيـت ذو مؤشـر عالي لمزوجة لو تغير اقل في المزوجة عندما تتغير درجة الح اررة ‪ ،‬يفضل‬
‫الزيـت ذو المؤشـر العـالي لمزوجة عن الزيت الذي لو مؤشر لزوجة منخفض ‪ .‬يمثل دليل المزوجة تأثير درجة الح اررة عمى المزوجـة‪،‬‬
‫و يرتبط دليل المزوجة بالييدروكربونات التي تدخل في تركيب الزيت حيث يعتبر الزيت الحاوي عمى الييدروكربونات الحمقية ( قميمـة‬
‫( ‪ ) 100‬أمـا األسـاس العطـري‬ ‫العدد ) ذات الس سل الجانبية الطويمة بأنو ذو دليل لزوجة مرتفـع فقـد يصـل دليـل لزوجتيـا إلـى‬
‫فيصل حتى ( ‪ ) 40‬و أحياناً قد يصل إلى الرقم صفر‪ .‬فالزيوت متعددة الدرجة تحقق الميزات التالية ‪:‬‬
‫‪ – 0‬محتويات الزيت من البوليميرات منخفضة جدا" ‪.‬‬
‫‪ – 9‬مقاومة تامة لمتحمل الميكانيكي الناتج عند التشغيل القوى‪.‬‬
‫‪– 7‬يقمل استي ك الزيت وفقدان الزيت بالتبخر ‪.‬‬
‫‪ – 0‬سيولة جيدة في درجات الح اررة المنخفضة ‪.‬‬
‫‪ )4‬المحتوى المائي (‪: ) water conten‬‬
‫يتم قياس كمية الماء في الزيت وذلك بطريقة الفحص حسب ( ‪ ) ASTM D - 95‬حيث تقاس كمية او نسبة الماء في الزيوت‬
‫بطريقة دين وستارك مبدا عمل الجياز ىو تكثيص البخار المكون بطريقة االسترجاع باستخدام (دورق دائري ‪ -‬مكثص ‪ -‬مستمم )‬
‫ومصدر حراري ( ‪ ) HEATER‬واستخدام مذيب مناسب وىو التولوين الذي درجة غميانو قريبة منن الماء (‪ ) CO 004‬وىي‬
‫قريبة من درجة غميان الماء ووحدة قياس المحتوى المائي في الزيوت ىي وحدات ‪ ( PPM‬الجزء بالمميون )‪ .‬وذلك بتسخين الزيت‬
‫مع المذيب الى درجة تبخر الماء ‪ ،‬ويتم تكثيص بخار الماء الناتج من عممية التسخين في المستمم ويكون مدرج ‪ ،‬وتؤخذ القراءة‬
‫وبذلك يتم قياس نسبة او كمية الماء في الزيت‪.‬‬
‫‪ )5‬محتوى الرماد ‪: Ash Content‬‬
‫يقـاس حسـب قيـاس ‪. ASTM 482‬واسـتخدمت طريقـة ‪Centrifuge Speed pre-selection up to 4000 rpm‬‬
‫مع الفرن ‪ .‬ويقصد بالمحتوى الرمادي المخمفات غير المتطايرة الناتجة مـن عمميـة حـرق المشـتقات النفطيـة حرقـا تامـا و يعبـر عـن‬
‫ىذا المحتوى عادة بالنسب الوزنية المختمفة من المادة باستخدام أنبوب االختبار وتم إجراء عممية الخمط لمدة ساعة واحـدة فـي درجـة‬
‫ح اررة الغرفة‪ .‬قبل أن يتم وضعيا في جياز الطرد المركزي‪ .‬بعد التشغيل لربع ساعة تـم فصـل طبقتـين‪ ،‬طبقـة الرواسـب فـي الجـزء‬
‫السفمي من أنبوب االختبار‪ .‬وتم وزن الرواسب‪ .‬ومن أجل قياس الوزن من الرماد‪ ،‬تـم وزن األكـواب مقـدما وىـي فارغـة وتوضـع مـع‬
‫العينة في فرن (‪ )UF110 ،Memmert‬اليجـاد نسـبة الكـاربون المتخمـص حيـث تـم تسـخين األكـواب فـي الجيـاز بدرجـة حـ اررة ‪004‬‬
‫درجة مئوية ثم تركت لتبرد لمدة ‪ 94‬دقيقة في المجفص ‪ ، Desicater‬ثـم تـم وزن الكبسـولة وىـي فارغـة وتـوزن نمـوذج زيـت الـديزل‬
‫المتبقي‪ - SAE40‬في الكبسولة ‪ .‬تم وزن الكبسولة مع النموذج ومن ثم حساب النسبة المئوية لمكاربون المتخمص حسب القانون ‪:‬‬

‫‪986‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫النتائج والمناقشة ‪:‬‬

‫اوال ‪ -:‬تأثير المسافة المقطوعة عمى كثافة زيت المحرك ‪SAE 40‬‬
‫تشير النتائج في الشكل رقم (‪ )0‬الى ان كثافة السائل ازادت بزيادة المسافة المقطوعـة حيـث كانـت النتـائج ‪402 ، 40240 ، 40249‬‬
‫‪ 402 ،‬و ‪ 40020‬غم‪/‬سم‪ 7‬وذلك ‪ 044 ، 0444 ، 0044 ، 9044‬و ‪ 4‬كم عمى التوالي وسبب ذلك درجـات الحـ اررة العاليـة والمـاء‬
‫المتك ــونين م ــن احتـ ـراق المركب ــات الكبريتي ــة واحتـ ـراق األجـ ـزاء الص ــمبة المتحرك ــة تس ــاىم إل ــى ح ــد كبي ــر ف ــي زي ــادة كثاف ــة الزي ــت ‪،‬‬
‫فاألحماض والماء والسناج المتكونة في الزيت ال يمكن إزالتيا منو إال بتغييره‪ .‬لـذلك زيـوت المحركـات يجـب تغييرىـا بـين فتـرة وأخـرى‬
‫بمـ ــا يتناسـ ــب والتعميمـ ــات مـ ــن حيـ ــث تشـ ــغيل السـ ــيارة بحيـ ــث ال تتجـ ــاوز المـ ــدة التـ ــي فرضـ ــيا مصـ ــنعي السـ ــيارات بقطـ ــع المسـ ــافات‬
‫بالكيمومترات‪ ( .‬بياء ‪ . )9409،‬لم تسجل متوسطات الصفة فرقا معنويا بينيا قياسا بمعاممة السيطرة (‪ 0‬كم ) ‪.‬‬

‫شكل رقم (‪ )0‬كثافة السائل‬

‫ثانيا ‪ -:‬تأثير المسافة المقطوعة عمى لزوجة زيت المحرك ‪: SAE 40‬‬
‫‪ -0‬لزوجة زيت المحرك عند‬

‫‪41‬‬ ‫شكل رقم (‪ )8‬لزوجة الزيت عند درجة الحرارة‬

‫‪986‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫ن حـظ ان لزوجــة الزيـت تنيــار بزيـادة المســافة المقطوعـة تــدريجيا كمـا يظيــر فـي الشــكل رقـم (‪ )9‬حيــث بمغــت ‪، 07009 ، 07709‬‬
‫‪ 07.007‬و ‪ cts 007093‬عند درجة ح اررة ‪ 74‬درجـة مئويـة لممسـافات ‪ 0444 ، 0044 ، 9044‬و ‪ 044‬كـم عمـى التـوالي والسـبب‬
‫في ذلك عند قطع المسافة طويمة يتعرض المحرك إلجيادات وحمولة ازئدة مثل ارتفاع درجـة الحـ اررة وارتفـاع نسـبة الكربـون الناتجـة‬
‫عـن االحتـراق بسـبب عمـل المحـرك لســاعات طويمـة وارتفـاع نسـبة االحتكـاك والتآكـل بســبب عمـل المحـرك لسـاعات طويمـة ىـذه كميــا‬
‫تؤدي الى تغير لون الزيت الى االسود ويفقد الزيت خصائص المزوجة ‪ ،‬ويتفـق ىـذا مـع مـا ذكـره (‪ IHSSAN,2016‬واخـرون) بـان‬
‫ىناك ع قة عكسية بين المزوجة ودرجـة الحـ اررة‪ ،‬وعنـد درجـة حـ اررة زيـت المحـرك يقمـل مـن زيـادة المزوجـة والعكـس بـالعكس‪ .‬اختبـار‬
‫المزوجة يمكن أن تشير إلى وجود تموث في زيت المحرك المستخدم من أكسدة وبممرة ‪.‬‬
‫في حين سجمت تمك الصفة تفوقا عالي المعنوية (‪ ) p<0.001‬وكانت المسافة ( ‪ 500‬كـم ) اعمـى القـيم المعنويـة قياسـا بمعاممـة‬
‫السيطرة ( ‪ 2500‬كم) التي سجمت ادنى القيم المعنوية ‪.‬‬

‫‪kinematic viscosity cts‬‬ ‫‪ -8‬لزوجة زيت المحرك عند‬

‫‪34‬‬ ‫شكل رقم (‪ )7‬لزوجة الزيت عند‬

‫ن حظ من القراءات أع ه شكل رقم (‪ )7‬انخفاض المزوجة بزيادة عدد الكيمومترات المقطوعة حيث بمغت القراءات ‪، 70030‬‬
‫‪ 79040 ، 79040‬و ‪ 7703.‬سنتي ستوك مسجمة انخفاضا في المزوجة بزيادة المسافة ‪ 0444 ، 0044 ، 9044‬و ‪ 044‬كم عمى‬
‫التوالي ‪ ،‬وذلك بسبب زيادة المسافة الى الحدود التي يجب عندىا تبديل الزيت حيت ان انييار المزوجة تشترك بة مجموعة عوامل‬
‫داخمية وخارجية في المحرك (‪ ) Lorraine,2016‬وسجمت تمك الصفة تفوقا عالي المعنوية (‪ ) p<0.001‬وكانت المسافة ( ‪500‬‬
‫كم ) اعمى القيم المعنوية قياسا بالمستوى ( ‪ 2500‬كم) التي سجمت ادنى القيم المعنوية ‪.‬‬

‫‪ -3‬لزوجة زيت المحرك عند ‪100 c‬‬

‫تبين النتائج شكل رقم (‪ )7‬انو بزيادة المسافة المقطوعة لممركبة قمـت لزوجـة الزيـت ممـا يـؤدي الـى زيـادة االحتكـاك بـين اجـزاء‬
‫المحرك وذلك يؤدي الى زيادة درجـة حـ اررة المحـرك‪ .‬وىنـاك انـواع كثيـرة لمزيـوت تختمـص فـي درجـة لزوجتيـا وخاصـية فقـدانيا لمزوجـة‬
‫وتزداد ح اررة المحرك كمما قمت الزوجة بسبب ارتفاع االحتكاك بين اجزاء المحرك كما يتبين في النتائج ادناه ‪:‬‬

‫‪986‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫‪ 00030 ، 03032 ، 037 ، 03‬و ‪ 0700‬س ــنتي س ــتوك لممس ــافات المقطوع ــة ‪ 0444 ، 0044 ، 9044‬و ‪ 044‬ك ــم عم ــى التـ ـوالي‬
‫وسجمت تمك الصفة تفوقا عالي المعنوية (‪ ) p<0.001‬وكانت المسافة ( ‪ 500‬كم ) اعمى القيم المعنوية قياسا بالمسـتوى ( ‪2500‬‬
‫كم) التي سجمت ادنى القيم المعنوية‬

‫‪011‬‬ ‫شكل رقم (‪ )4‬لزوجة الزيت عند‬

‫ثالثا ‪ :‬مؤشر المزوجة‪:‬‬
‫ي حــظ مــن الشــكل رقــم (‪ )0‬ان مؤشــر المزوجــة يت ـراوح بــين ( ‪ ) 02 – 03‬ممــا يــدل عمــى ثبــات لزوجــة زيــت المحــرك رغــم ان‬
‫المؤشر يدل عمى انخفاض مؤشر المزوجة‪ ،‬ىذا ما توصل الية (االبراىيمي و اخرون ‪ ) 9400 ،‬ان تغير مؤشر المزوجة مـن درجـة‬
‫ح اررة ‪ 74‬درجة مئوية الى ‪ 044‬درجة مئوية‪ ،‬يتم تحديد مؤشر المزوجة لمزيوت فإن الزيت األفضـل (وىـو الزيـت الـذي تعـرض ألقـل‬
‫حد من التغيير) ‪ ،‬ويتفق ىذا مع ما ذكـره( ‪ IHSSAN,2007‬واخـرون) بـان مؤشـر المزوجـة العاليـة يشـير إلـى وجـود تغييـر طفيـص‬
‫في المزوجة مع درجة الح اررة‪ ،‬وىو ما يعني أيضا توفير حماية أفضل لممحرك أن يعمـل تحـت تغيـرات درجـة الحـ اررة العظمـى‪ .‬وىـذا‬
‫يعني أيضا االستقرار الحراري الجيد ‪ .‬وسجمت تمك الصفة تفوقا عالي المعنويـة (‪ ) p<0.001‬وكانـت المسـافة ( ‪ 500‬كـم ) اعمـى‬
‫القيم المعنوية قياسا بالمستوى ( ‪ 2500‬كم) التي سجمت ادنى القيم المعنوية‬

‫شكل رقم (‪ )5‬مؤشر المزوجة‬

‫‪986‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫رابعا ‪ :‬المحتوى المائي ‪:‬‬

‫من خ ل الشكل رقم (‪ ).‬يبين ان المحتوى المائي يقل بزيادة المسافة المقطوعة وكانت القراءات ‪، 744 ، 7.4 ، 794‬‬
‫‪ PPM .44‬لممســافات المدروســة ضــمن ىــذه الصــفة وىــي ‪ 044 ، 0444 ،0044 ، 9044‬كــم عمــى التـوالي ن ان وجــود الرطوبــة‬
‫رئيسـية لمزيـوت الصـناعية ألنيـا يمكــن أن تـؤثر سـمبا عمـى كفــاءة مـواد التزييـت ‪ ،‬ممـا تسـبب فــي اسـتي ك مبكـر لممحركـات وزيــادة‬
‫تكاليص الصيانة‪ .‬وبالتـالي‪ ،‬أصـبحت مراقبـة المحتـوى المـائي فـي مـواد التزييـت األساسـي‪ .‬وتعـد نسـبة ‪ 744‬جـزء بـالمميون ىـي اخـر‬
‫نسبة يمكن القبول بيا لمزيوت المستخدمة لتزييـت المحركـات كمـا ذكـر (‪ . ) 2014 ،Karl‬والنتـائج تتفـق مـع ( ‪IHSSAN,2013‬‬
‫واخرون) انخفاض محتوى الماء من <‪ 4040‬مل ‪ 90 /‬مل من عينة زيت الديزل ( ‪ )SAE 40‬ألن ىذا ينطوي تبخـر المـاء ألكثـر‬
‫من ساعة واحدة مما يساعد في الحد من محتوى المـاء ‪ .‬وسـجمت تمـك الصـفة تفوقـا عـالي المعنويـة (‪ ) p<0.001‬وكانـت المسـافة‬
‫( ‪ 500‬كم ) اعمى القيم المعنوية ‪.‬‬

‫شكل رقم (‪ )6‬المحتوى المائي‬

‫خامسا ‪ -:‬نسبة المواد الصمبة ( الرماد ) ‪: %‬‬

‫قد توجد ىذه المواد في زيوت التشحيم والوقود أو مركبات فمزية عضوية في اإلضافات‪ .‬اختبار الرماد ميم جدا ألنو‬
‫عن تراكم المموثات‪ .‬ىذه المموثات عادة ما تنشأ من الغبار‬ ‫يعطى يدل عمى نتائج غرفة االحتراق و مشكمة التآكل‪ ،‬فض‬
‫واألوساخ‪ ،‬ونواتج االحتراق عمى الرصاص والرماد ىو عمى مستوى ‪ .٪000‬ومع ذلك‪ ،‬بعد تشغيل ‪ 9044‬كم‪ ،‬بزيادة قدرىا‬
‫(‪ ٪ 0070‬بالوزن) من الرماد عمى التوالي‪ .‬ىذه إشارة إلى تموث أعمى من يتبين من القراءات لممدرج البياني ان نسبة الرماد تزداد‬
‫‪ash 000000‬‬ ‫‪0099 00777‬‬ ‫بزيادة المسافة المقطوعة حيث بمغت القراءات لمصفة مقاسة كنسبة مئوية من الوزن ‪0000.0‬‬
‫‪ km9044‬ويعزى ذلك‬ ‫‪km0044‬‬ ‫‪ )% content (wt‬لممسافات المقطوعة وعمى التوالي ‪km 0444 KM500‬‬
‫الى تأثير االحتراق الداخمي لممحرك عمى زيادة النسبة وتعد ىذه النسبة ضمن المدى المسموح بو وسجمت تمك الصفة تفوقا عالي‬
‫المعنوية (‪ .) p<0.001‬شكل رقم (‪.)3‬‬

‫‪989‬‬
 ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية ‪ -‬عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية ‪ 89-88 ،‬آذار ‪8107‬‬
‫‪ISSN-1813-1646‬‬

‫شكل رقم (‪ )7‬المواد الصمبة‬

‫)‪ (0.902‬عنـد المسـافة ‪9044‬كـم كمـا اننـا‬ ‫مما تقدم نستنتج ان كثافة السائل ازادت بزيادة المسـافة المقطوعـة حيـث وصـمت الـى‬
‫ن حــظ ان لزوجــة الزيــت تنيــار بزيــادة المســافة المقطوعــة تــدريجيا كمــا يظيــر فــي الشــكل رقــم (‪ )9‬حيــث بمغــت اعمــى مســتوى ليــا‬
‫‪ cts 154.27‬عند ‪ 9044‬كم عمما انيا ضمن المستويات العالمية المقبولة ‪.‬‬
‫كمــا ان مؤشــر المزوجــة يت ـراوح بــين ( ‪ ) 02 – 03‬ممــا يــدل عمــى ثبــات لزوجــة زيــت المحــرك رغــم ان المؤشــر يــدل عمــى انخفــاض‬
‫مؤشر المزوجة ليذا الزيت‪ .‬المحتوى المائي نسبة ‪ 744‬جزء بالمميون ىـي اخـر نسـبة يمكـن القبـول بيـا لمزيـوت المسـتخدمة لتزييـت‬
‫المحركات وينخفض المحتوى المائي بزيادة المسافة‪.‬‬
‫التوصيات ‪:‬‬
‫‪ ‬تغير زيت المحرك ليذا النوع من الزيوت عند مسافة (‪.) 9044KM‬‬
‫‪ ‬دراسة تأثير استخدام أنواع أخرى من الزيوت عمى استي ك الزيت في المحرك‪.‬‬
‫‪ ‬دراسة تأثير استخدام مستويات أخرى من األحمال والسرعات الدوارنية عمى استي ك الزيت في المحرك‪.‬‬
‫‪ ‬دراسة تأثير استخدام محركات أخرى بمواصفات مختمفة عمى استي ك الزيت في المحرك‪.‬‬
‫‪ ‬وأخي ار ينبغي عمى الشركة المنتجة ليذا الزيت تخفيض المحتوى المائي في الزيت‪.‬‬
‫متوسطات النتائج لمتجربة‬
‫المسافة المقطوعة ( كيمو متر )‬
‫‪anlysis‬‬ ‫‪0 km‬‬ ‫‪500 km‬‬ ‫‪1000km‬‬ ‫‪1500km‬‬ ‫‪2500km‬‬
‫‪density g/cm3‬‬ ‫‪0.895‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫‪0.901‬‬ ‫‪0.902‬‬
‫‪154.27‬‬ ‫‪146.83‬‬ ‫‪145.2‬‬
‫‪43.76‬‬ ‫‪42.01‬‬ ‫‪42.35‬‬
‫‪14.5‬‬ ‫‪18.75‬‬ ‫‪17.79‬‬ ‫‪18.3‬‬
‫‪viscosity index‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪127‬‬ ‫‪126‬‬ ‫‪119‬‬ ‫‪108‬‬
‫‪water content ppm‬‬ ‫‪600‬‬ ‫‪400‬‬ ‫‪360‬‬ ‫‪320‬‬
‫)‪Ash content ( wt %‬‬ ‫‪1.1551‬‬ ‫‪1.22‬‬ ‫‪1.344‬‬ ‫‪1.8161‬‬

‫‪987‬‬
 8107 ‫ آذار‬89-88 ، ‫ عدد خاص بوقائع المؤتمر العلمي السادس للعلوم الزراعية‬- ‫مجلة جامعة تكريت للعلوم الزراعية‬
ISSN-1813-1646

: ‫المصادر‬
‫) رفع كفاءة وحدة االستخ ص لزيوت االساس‬9400( ‫ نصر نصيص‬،‫عادل شريص و جاسم‬، ‫احمد غافل و حمادي‬، ‫االبراهيمي‬
‫العراق‬، ‫قسم اليندسة الكيمياوية‬/‫ الجامعة التكنولوجية‬، ‫باستخدام المذيبات المزدوجة‬
‫ العراق‬، ‫ بغداد‬،‫المنشأة العامة لمتدريب النفطي‬، ‫ ) تقنية محركات الديزل‬940. ( ‫ اكرم عبد الحميد‬، ‫محمد‬
‫المكتب االستشاري العممي جامعة القاىرة‬، ‫تصنيعيا‬/‫تركيبيا‬/‫انواعيا‬/‫) زيوت المحركات تعريفيا‬9409 (.‫ بياء بدر الدين‬،‫محمود‬
. ‫ مصر‬،
‫ مجمة معيد الكويت لألبحاث‬. ‫ البيئة وحمايتيا من التموث البيئي في منطقة الخميج العربي‬. )‫ م‬020. (. ‫ إبراىيم صالح‬، ‫المعتاز‬
. ‫ الكويت‬. ‫العممية‬
AMSOIL (2016 ) Conventional vs AMSOIL ;,Independent ,Lapeer, Michigan.U.S.A
ASTM (2015) International. Standard Test Method for Analysis Lubricating Oils by Atomic
Absorption Spectrometry; ASTM Standard: West Conshohocken, PA, USA.
Froelund , Kent and Ertan Yilmaz(1992) Impact of engine Oil Consumption on Particulate
Emissions .Suthwest Research Institute , San Antonio , Taxas 78228 , USA.
GAPS Automotive (2016 ): Comparative Motor Oil Testing ,Booneville ,USA.
Ihsan Hamawand , Talal Yusaf and Sardasht Rafat (2013) Recycling of Waste Engine Oils Using
a New Washing Agent, Faculty of Engineering and Surveying, National Centre for
Engineering in Agriculture, University of Southern Queensland, Toowoomba2013, 6(2),
1023-1049 4350, QLD, Australia
Karl Fisher Titration Method (2014 ) : Analyzing Oil-B d Lubr ’ M ur C
Experimental Results, Arizona Instrument 3375 N. Delaware St Chandler United States
Lorraine K. Lee Academic Counseling Services (2016) Inc.Education Northwestern University
,USA.
Mohsin and Z.A. Majid,;( 2014 ) The Effects of Fuel Types on Lubricating Oil Properties of Bi-
Fuel Motorcycle R. ,World Applied Sciences Journal 32 (3): 505-511, ISSN 1818-
Muhammad Ilman ,( 2014 ) Effect of engine oil properties Energy Education Science and
Technology Part A: Energy Science and Research Volume (issues) 32(5): 3261-3268
Technical University of Malays., Melaka, Malaysia
Sachdev, K . and P . C . Nautiyal .( 1970) . Development of a Radiometric Technique For
Measuring Lubricating Oil Consumption in an I . C. Engine . International Journal of Applied
Radiation and Isotopes , Vol .22,pp. 399-403 .
Volvo Penta . (2016) . Workshop manual . Publ. No.3810 Eng. 12-, Gothenburg, Sweden.

988