Trắc Nghiệm Kết Cấu ô Tô

23:00 18/04/2023 CHƯƠNG 9 GÓC KẾT CẤU BÁNH XE - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 9 GÓC KẾT CẤU BÁNH

XE - Pretest
Điểm: 1/10
Đúng 1/1 Điểm
Trong các góc đặt bánh xe cầu trước dẫn hướng, góc A
trong hình vẽ thể hiện góc nào trong các góc sau? *
Góc kingpin
Góc caster
Độ offset của kingpin
Góc camber
https://teams.microsoft.com/_?lm=deeplink&lmsrc=NeutralHomePageWeb&cmpid=WebSignIn&culture=vi-vn&country=vn#/school/tab::37170026… 1/6
Không chính xác 0/1 Điểm
Trong các góc đặt bánh xe trước, A

trong hình bên là giá trị nào? *
Độ chụm Toe in
Góc Kingpin ( góc nghiêng ngang trụ quay đứng)
Góc Camber (góc nghiêng ngang bánh xe)
Vết Caster
Hình vẽ sau thể hiện góc kết cấu

bánh xe của bánh xe cầu trước,
mũi tên chỉ trong hình vẽ phù hợp
với từ nào sau đây? *
Góc Caster (góc nghiêng dọc trụ quay đứng)
Góc Kingpin (góc nghiêng ngang trụ quay đứng)
Hoa lốp
Hình vẽ sau thể hiện góc đặt bánh

xe nhìn từ mặt trước của xe, góc A
trong hình vẽ là góc nào trong các
góc sau? *
Độ lệch Kingpin (độ lệch ngang trụ quay đứng)
Hình vẽ sau thể hiện góc đặt bánh

xe nhìn từ mặt bên của xe, góc A
trong hình vẽ là góc nào trong các
góc sau? *
Vết Caster (Caster Trail)
Hiệu số b-a trong hình thể hiện

giá trị của đại lượng nào sau đây?
*
Góc Kingpin
Góc Caster
Độ chụm
Góc Camber
Câu nào sau đây nói về góc Camber không đúng? *
Góc Camber có thể âm và dương, với giá trị trong khoảng 1 độ.
Mục đích đặt góc Camber để khi xe chạy trên đường, bánh xe vuông góc với mặt đường
và ở trạng thái truyền lực tốt nhất.
Xe tải thường có Camber âm và xe con có Camber dương.
Góc Camber là góc nghiêng ngang của bánh xe.
Nói về góc Caster, câu nào sau đây không đúng? *
Góc Caster là góc nghiêng dọc trụ quay đứng.
Thông thường Caster có giá trị từ 1 đến 7 độ.
Góc Caster không tạo được lực phục hồi vành tay lái.
Góc Caster và vết Caster có vai trò ổn định hướng chuyển động thẳng.
Nói về góc Kingpin, câu nào sau đây không đúng? *
Góc Kingpin thường có giá trị từ 6 đến 15 độ.
Góc Kingpin là góc nghiêng ngang trụ quay đứng.
Góc Kingpin giúp ổn định xe khi phanh và giảm lực cản quay bánh xe dẫn hướng.
Góc Kingpin làm tăng lực va đập từ mặt đường tác dụng lên thân xe.
10
Nói về Toe (in, out), câu nào sau đây không đúng? *
Độ chụm dương (Toe in) áp dụng cho bánh xe có Camber dương để khử các lực có xu
hướng kéo bánh xe ra ngoài.
Toe in, Toe out gọi chung là độ chụm.
Giá trị của độ chụm thường từ 1 đến 5 mm.
Độ chụm chỉ áp dụng cho các bánh xe dẫn hướng.
Nội dung này được tạo bởi chủ sở hữu của biểu mẫu. Dữ liệu bạn gửi sẽ được gửi đến chủ sở hữu biểu mẫu.
Microsoft không chịu trách nhiệm về quyền riêng tư hoặc thực tiễn bảo mật của khách hàng, bao gồm cả các biện
pháp bảo mật của chủ sở hữu biểu mẫu này. Không bao giờ đưa ra mật khẩu của bạn.
Hoạt động trên nền tảng Microsoft Forms | Quyền riêng tư và cookie | Điều khoản sử dụng
01:08 12/04/2023 CHƯƠNG 2 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG - Postest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 2 ĐỘNG CƠ ĐỐT

TRONG - Postest
Điểm: 5/10
Đúng 1/1 Điểm
1. Nói về hệ thống bôi trơn động cơ, câu nào là câu không đúng? *
Áp suất dầu bôi trơn quá cao sẽ làm sáng đèn báo dầu trên táp lô.
Cổ trục khuỷu được bôi trơn theo nguyên lý hình thành màng dầu quanh chi tiết
chuyển động quay.
Nút dầu đáy các te thường có nam châm để hút mạt sắt.
Khi lọc tinh bị tắc, dầu vẫn được đẩy đi trong hệ thống để bôi trơn.
2. Nói về hệ thống bôi trơn động cơ, câu nào là câu không đúng? *
Cổ trục khuỷu không tiếp xúc trực tiếp với bạc trục khuỷu trong quá trình động cơ
hoạt động.
Khi đèn báo dầu sáng, nên lái xe tới trạm bảo dưỡng để kiểm tra ngay.
Đèn báo dầu sẽ sáng khi áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn giảm quá giá trị cho
phép.
Khi lọc tinh bị tắc, dầu được đẩy qua đường xả (bypass).
Đúng 1/1 Điểm
3. Tìm câu đúng trong các câu sau? *
Chỉ số Xêtan thường được dùng để đánh giá tính chống kích nổ của xăng.
Xăng có tính tự cháy cao hơn diesel.
Xăng 92, 95 được pha nhiều hợp chất của chì để chống kích nổ.
Chỉ số Octan thường được dùng để đánh giá tính chống kích nổ của xăng.
4. Nói về hệ thống phối khí, câu nào là câu không đúng? *
Các xu páp được yêu cầu mở sớm đóng muộn để nạp đầy thải sạch.
Trục cam của cơ cấu phối khí quay hai vòng thì trục khuỷu quay được một vòng.
Để đảm bảo pha phối khí, vị trí tương quan giữa trục cam và trục khuỷu được đánh
dấu khi lắp ráp.
Hệ thống phối khí thông minh là hệ thống thay đổi được thời điểm đóng mở xu páp,
hành trình xu páp theo điều kiện vận hành.
5. Nói về hệ thống làm mát động cơ, câu nào là câu không đúng? *
Việc giải nhiệt trong hệ thống làm mát cưỡng bức được thực hiện bởi két làm mát và
quạt két.
Nhiệt độ nước làm mát được giữ trong khoảng 80-90 C.
Động cơ cần được làm mát để các chi tiết bên trong không quá giãn nở gây bó kẹt
trong quá trình làm việc.
Nắp của két làm mát có cấu tạo đặc biệt để khi nước làm mát nóng thì không
tháo ra được.
Đúng 1/1 Điểm
6. Nói về hệ thống phối khí, câu nào là câu không đúng? *
Các xu páp được yêu cầu mở sớm đóng muộn để nạp đầy thải sạch.
Trong quá trình làm việc, xu páp không xoay để giữ độ kín khít của buồng đốt.
Hệ thống phối khí điều khiển việc đóng mở các xu páp nạp và thải phù hợp với các kỳ
hút, nén, nổ, xả.
Hệ thống phối khí thông minh là hệ thống thay đổi được thời điểm đóng mở xu páp,
hành trình xu páp theo điều kiện vận hành.
Đúng 1/1 Điểm
7. Tìm câu đúng trong các câu sau? *
Thành phần dầu diesel có nhiều Cacbuahiđro no dạng mạch nhánh và Cacbuahiđro
nhân thơm Benzen nên có tính tự cháy cao.
Chỉ số Octan thường được dùng để đánh giá tính chống kích nổ của dầu diesel.
Chỉ số Xêtan thường được dùng để đánh giá tính chống kích nổ của dầu diesel.
Dầu diesel có tính tự cháy cao hơn xăng.
Đúng 1/1 Điểm
8. Nói về hệ thống làm mát động cơ, câu nào là câu không đúng? *
Mực nước ở bình nước phụ và mực nước làm mát trong két ngang bằng nhau.
Van hằng nhiệt mở khi nhiệt độ nước làm mát đạt 80-90 C.
Động cơ được làm mát ở phần thân động cơ và nắp động cơ.
Khi mới khởi động động cơ nước làm mát không đi qua két làm mát.
9. Tìm câu sai trong các câu sau nói về cơ cấu trục khuỷu thanh truyền? *
Pitston được làm ô van để phòng bó kẹt tại các vị trí bệ đỡ chốt đầu nhỏ thanh truyền.
Xy lanh cũng được chế tạo dạng ô van tương ứng với piston.
Cổ khuỷu và cổ biên của trục khuỷu có các đường dầu bôi trơn bên trong nối với
nhau.
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền có vai trò chuyển một phần công của quá trình cháy
giãn nở thành cơ năng.
10. Tìm câu sai trong các câu sau nói về cơ cấu trục khuỷu thanh truyền? *
Các má khuỷu có đường dầu bên trong để làm mát trục khuỷu.
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền có vai trò chuyển một phần công của quá trình cháy
giãn nở thành cơ năng.
Pitston được làm ô van để phòng bó kẹt tại các vị trí bệ đỡ chốt đầu nhỏ thanh truyền.
Bánh đà có vai trò cân bằng động cơ.
01:09 12/04/2023 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ - Postest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ

- Postest
Điểm: 13/35
Người được xem là người sáng chế ra chiếc xe ô tô đầu tiên trên thế giới
1.
là ai trong những những người có tên sau? *
Karl Benz
James Watt
Henry Ford
Nicolaus August Otto
Sẽ được xem xét
Chọn ký hiệu viết tắt cho kiểu bố trí hệ thống động lực phố biến nhất của
2. *
các loại ô tô sau?
FF FR RF RR
Ô tô con
Ô tô tải
FF FR RF RR
Ô tô khách
3. Trong ngành ô tô, 4WS là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
Câu trả lời đúng: 4 Wheel Steering
Đúng 2/2 Điểm
4. Trong ngành ô tô, ABS là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
anti-lock brake system
Lý do nào trong các lý do sau đây không phải là lý do khiến các nhà sản
5.
xuất ô tô chuyển sang sử dụng động cơ điện? *
Nguồn dầu mỏ trên thế giới đang cạn kiệt dần
Động cơ điện có đường đặc tính phù hợp hơn động cơ đốt trong
Động cơ đốt trong đã có lịch sử quá lâu nên cần đổi mới sang động cơ điện
Môi trường không khí bị ô nhiễm và trái đất đang nóng dần lên
Trong các chức năng sau đây chức năng nào không thuộc chức năng cơ
6. *
bản của ô tô?
“Êm”
“Dừng”
“Quay”
“Chạy”
Đúng 1/1 Điểm
Tổng sản lượng xe ô tô hàng năm trên thế giới trong những năm gần đây
7.
(2015÷2019) đã đạt đến gần con số nào trong các con số sau đây? *
80 triệu
60 triệu
100 triệu
120 triệu
Đúng 2/2 Điểm
8. Trong ngành ô tô, 4WD là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
4 wheel drive
9. Trong ngành ô tô, FR là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
Câu trả lời đúng: Front engine Rear drive
Đúng 1/1 Điểm
Ô tô siêu thanh có tên như vậy là bởi vì lý do nào trong các lý do sau
10. *
đây?
Ô tô có vận tốc cực đại khi bay trên mặt đất lớn hơn vận tốc âm thanh
Chỉ là tên đặt để quảng cáo cho dự án chế tạo ô tô đặc biệt
Ô tô có vận tốc cực đại chạy trên mặt đất lớn hơn vận tốc âm thanh
Ô tô có hình dạng như máy bay siêu thanh
11. Chọn ký hiệu viết tắt cho các hộp số ghi ở dưới đây? *
MT AT CVT DCT
Hộp số tự
động
Hộp số vô
cấp
Hộp số sàn
Hộp số ly
hợp kép
Đúng 2/2 Điểm
12. Trong ngành ô tô, EFI là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
electronic fuel Injection
Đúng 2/2 Điểm
13. Trong ngành ô tô, AT là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
Automatic Transmission
Đúng 2/2 Điểm
14. Trong ngành ô tô, MT là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
Manual Transmission
15. Trong ngành ô tô, PCM là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
Powertrain Control Module
Câu trả lời đúng: Program Control Module
Đúng 1/1 Điểm
Theo thống kê sản lượng xe ô tô con hàng năm trên thế giới chiếm
16. khoảng a% tổng sản lượng ô tô. Chọn giá trị a phù hợp nhất trong các
*
giá trị sau?
50
75
90
35
17. Trong ngành ô tô, CVT là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
continuously vriable transmission
Câu trả lời đúng: Continuously Variable Transmission
18. Trong ngành ô tô, RR là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
Câu trả lời đúng: Rear engine Rear drive
19. Trong ngành ô tô, FF là chữ viết tắt bằng tiếng Anh của cụm từ nào? *
Front-engine, Front-wheel drive
Câu trả lời đúng: Front engine Front drive
22:37 18/04/2023 CHƯƠNG 5 TRỤC CÁC ĐĂNG - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 5 TRỤC CÁC ĐĂNG -

Pretest
Điểm: 2/10
Nói về các đăng khác tốc, câu nào trong các câu sau đây là câu không đúng?
Các đăng có cấu tạo để để tạo ra được chuyển động quay tương đối và tịnh tiến (trượt)
tương đối.
Vận tốc góc tức thời của hai trục trên cùng một khớp các đăng thì khác nhau nhưng vận
tốc góc tức thời ở hai đầu trục của trục các đăng thì bằng nhau.
Trên trục các đăng có hàn các miếng cân bằng động.
Loại trục các đăng có hai nửa lắp với nhau bằng then hoa thì không cần dấu lắp ráp
do đã được cân bằng.
Nói về các đăng khác tốc, câu nào trong các câu sau đây là câu không đúng?
Các đăng có cấu tạo để để tạo ra được chuyển động quay tương đối và tịnh tiến (trượt)
tương đối.
Khớp các đăng khác tốc sử dụng trục chữ thập và ổ bi kim.
Trên trục các đăng có hàn các miếng cân bằng động.
Loại trục các đăng có hai nửa lắp với nhau bằng then hoa thì không cần dấu lắp ráp
do đã được cân bằng.
Nói về các đăng đồng tốc, câu nào trong các câu sau đây là câu không
đúng?
Để có được các đăng đồng tốc, mặt phẳng truyền lực giữa hai đầu trục của khớp các
đăng phải là mặt phẳng phân giác của góc tạo bởi đường tâm hai trục.
Các khớp đồng tốc cần được bôi trơn đặc biệt với mỡ chịu nhiệt.
Các khớp đồng tốc được bọc trong cao su đặc biệt, chịu nhiệt, chịu dầu mỡ tốt.
Khớp có tên Tripot là các khớp đồng tốc.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về các đăng đồng tốc, câu nào trong các câu sau đây là câu không
đúng?
Để có được các đăng đồng tốc, mặt phẳng truyền lực giữa hai đầu trục của khớp các
đăng phải là mặt phẳng phân giác của góc tạo bởi đường tâm hai trục.
Các khớp đồng tốc cần được bôi trơn đặc biệt với mỡ chịu nhiệt.
Trong khớp các đăng có cơ cấu đồng tốc làm đồng đều tốc độ hai trục.
Khớp có tên Bendix-Weise, Bendix-Tracta là các khớp đồng tốc.
Nói về công dụng của trục các đăng, câu nào sau đây không đúng?
Trục các đăng thường dùng để truyền mô men giữa hai cụm chi tiết cùng nằm trên
một vỏ (hoặc khung).
Trục các đăng truyền mô men giữa hai cụm chi tiết có chuyển động quay tương đối với
nhau.
Trục các đăng truyền mô men giữa hai cụm chi tiết có góc truyền lực lớn.
Trục các đăng truyền mô men giữa hai cụm chi tiết có chuyển động trượt tương đối với
nhau.
Nói về trục các đăng khác tốc, câu nào sau đây là câu đúng?
Là trục truyền mô men có vận tốc của hai trục cùng khớp khác nhau.
Là trục truyền mô men có vận tốc góc của hai trục cùng khớp khác nhau.
Là trục truyền mô men có vận tốc góc tức thời của hai trục cùng khớp khác nhau.
Thường lắp trên xe FF.
Nói về trục các đăng đồng tốc, câu nào sau đây là câu đúng?
Là trục truyền mô men có vận tốc của hai trục cùng khớp bằng nhau.
Là trục truyền mô men có vận tốc góc của hai trục cùng khớp bằng nhau.
Là trục truyền mô men có vận tốc góc tức thời của hai trục cùng khớp bằng nhau.
Thường lắp trên xe FR.
Nói về lỗ lắp ổ bi kim trên nạng

trục khớp các đăng khác tốc, câu
nào sau đây là câu đúng?
Mục đích chính của việc gia công lỗ rộng trên nạng là để lắp ổ bi kim.
Mục đích chính của việc gia công lỗ rộng trên nạng là để lắp được trục chữ thập.
Mục đích chính của việc gia công lỗ rộng trên nạng là để dễ lắp vòng chặn ổ bi kim.
Mục đích chính của việc gia công lỗ rộng trên nạng là để làm nhẹ trục.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về chạc ba trong kết cấu khớp các đăng đồng tốc loại tripot, câu nào
sau đây là câu đúng?
Chạc ba được làm ren để cố định với nạng chủ động.
Chạc ba được làm then hoa để có thể trượt tương đối nạng chủ động trong quá trình làm
việc.
Chạc ba có kết cấu có thể tháo rời khỏi nạng chủ động để khi cần có thể thay cao su
bọc ngoài khớp các đăng.
Các con lăn được cố định trên chạc ba.
10
Nói về cao su bọc ngoài khớp các đăng đồng tốc, câu nào sau đây là câu
đúng?
Cao su bọc ngoài chỉ có vai trò chắn bụi, bẩn ở dưới gầm xe để bảo vệ khớp.
Cao su bọc ngoài chỉ có vai trò ngăn nước xâm nhập vào khớp các đăng.
Cao su bọc ngoài chỉ có vai trò giữ lượng mỡ bôi trơn bên trong.
Cao su bọc ngoài có tất cả các vai trò trên và còn phải làm việc trong điều kiện chịu
uốn, chịu xoắn, chịu nhiệt nên đòi hỏi phải được chế tạo từ vật liệu cao su tốt.
01:10 12/04/2023 CHƯƠNG 6 TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI VÀ BÁN TRỤC - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 6 TRUYỀN LỰC CHÍNH,

VI SAI VÀ BÁN TRỤC - Pretest
Điểm: 7/26
Đúng 1/1 Điểm
Bộ truyền lực chính trong hình vẽ

thuộc loại nào trong các lựa chọn
sau đây? *
Bộ truyền lực chính đơn bánh răng côn
Bộ truyền lực chính đơn bánh răng trụ
Bộ truyền lực chính kép loại cạnh
Bộ truyền lực chính kép loại trung tâm
Đúng 1/1 Điểm
Bộ truyền lực chính trong hình vẽ thuộc

loại nào trong các lựa chọn sau đây? *

sau đây? *

sau đây? *
Đúng 1/1 Điểm
Bộ truyền bánh răng Hypôit là bộ truyền nào trong ba hình sau đây? *
Hình b
Hình a
Hình c
Đúng 1/1 Điểm
Nói về ưu điểm của bộ truyền bánh răng Hypôit, phát biểu nào sau đây
không đúng *
Có thể giúp hạ thấp trọng tâm của ô tô mà vẫn giữ được khoảng sáng gầm xe.
Giá thành thấp.
Hạn chế tối đa độ ồn ở tốc độ cao.
Có tỷ số truyền và hệ số trùng khớp lớn hơn bộ bánh răng côn xoắn cùng kích thước.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về nhược điểm của bộ truyền bánh răng Hypôit, phát biểu nào sau đây
không đúng *
Đòi hỏi có dầu bôi trơn đặc biệt
Không giúp được việc hạ thấp trọng tâm của ô tô.
Chế tạo phức tạp, đòi hỏi độ chính xác lắp ghép cao.
Có sự trượt lớn dọc theo bề mặt răng trong vùng ăn khớp.
Qua việc bố trí ổ lăn có thể đánh giá bố truyền lực chính trong hinh nào có
khả năng truyền mô men lớn nhất? *
Hình bên trái
Cả hình giữa và hình bên phải
Hình giữa
Hình bên phải
Nói về bộ truyền lực chính, câu nào trong các câu sau đây không đúng? *
Bánh răng chủ động bộ truyền lực chính xe FR thường được bố trí dạng conson.
Cặp hai ổ bi côn thường được bố trí dạng chữ O để trục có độ cứng vững tốt hơn.
Bộ truyền lực chính kép được thiết kế để có được tỷ số truyền lớn nhưng ít ảnh hưởng tới
khoảng sáng gầm xe.
Bộ truyền lực chính kép có loại trung tâm và loại cạnh.
10
Tìm câu không đúng trong các câu sau? Bộ truyền lực chính bánh răng côn
dùng cho xe loại FR thường có cấu tạo để: *
Điều chỉnh được độ rơ của ổ bi.
Điều chỉnh được khoảng sáng gầm xe.
Điều chỉnh được khe hở ăn khớp giữa bánh răng chủ động và bánh răng bị động.
Điều chỉnh được vết tiếp xúc của các răng ăn khớp.
11
Trong bộ truyền lực chính và vi sai, chi tiết nào trong các chi tiết sau đây ăn
khớp với bánh răng bị động (bánh răng vành chậu)? *
Bánh răng chủ động (bánh răng quả dứa).
Bánh răng bán trục.
Bánh răng hành tinh.
Vỏ vi sai.
12
Chi tiết nào trong các chi tiết sau đây ăn khớp với bánh răng chủ động (bánh
răng quả rứa) trong bộ truyền lực chính và vi sai kiểu FR? *
Bánh răng bị động (bánh răng vành chậu).
Bán trục.
Vỏ vi sai.
13
Trong các chi tiết cấu thành nên bộ truyền lực chính và bộ vi sai cho xe kiểu
FR sau đây, chi tiết nào là chi tiết liên quan trực tiếp đến hoạt động phân
phối vận tốc. *
Bánh răng chủ động (bánh răng quả dứa).
Bánh răng bị động (bánh răng vành chậu).
Vỏ bộ truyền lực chính.
14
Trong hình là kết cấu của bộ vi sai, hãy chọn tên cho các chi tiết có số trong
bảng sau? *
Trục chữ Bánh răng Bảnh răng Đệm tựa

thập vi sai bán trục Vỏ vi sai bánh răng
Đúng 1/1 Điểm
15
Nói về công dụng của vi sai, câu nào trong các cấu sau đây không đúng? *
Vi sai đảm bảo các bánh xe chủ động có thể quay với các tốc độ khác nhau.
Vi sai có công dụng biến đổi mô men trước khi truyền đến các bánh xe chủ động.
Vi sai có công dụng phân phối mô men đến các bánh xe chủ động.
Vi sai có công dụng truyền mô men đến các bánh xe chủ động.
Đúng 1/1 Điểm
16
Hình sau thể hiện kết cấu vi sai có cơ cấu

gài cưỡng bức, tìm phát biểu không đúng
trong các câu sau? *
Trên mặt đồng hồ taplô thường không có đèn báo khóa vi sai cưỡng bức nên cần
nhớ mở khóa sau khi sử dụng.
Khi xe bị patinê thì cần gài cưỡng bức vi sai.
Việc gài cưỡng bức thực hiện được khi các bánh xe đã dừng hẳn.
Khi gài, người lái xe sẽ điều khiển gài vi sai, nạng gài 3 sẽ đẩy ống gài 5 khớp vào vành
răng 6 để khóa vi sai.
17
Chọn tên phù hợp cho các bán trục nằm trong hình a, b, c? *
Bán trục Bán trục Bán trục Bán trục

không giảm giảm tải giảm tải giảm tải Bán trục
tải 1/2 3/4 hoàn toàn tăng tải
Hình a
Hình b
Hình c
18
Nói về bán trục giảm tải 1/2, trong các câu sau đây câu nào là câu đúng? *
Thông thường, dùng cho xe tải lớn và xe chở khách.
Bán trục truyền lực chủ động cho bánh xe và chỉ chịu một phần tải trọng của xe.
Về mặt cấu tạo, có thể làm cho xe chịu được tải trọng lớn hơn so với bán trục giảm tải
hoàn toàn.
Giữa bán trục và vỏ cầu chỉ có một vòng bi đỡ.
19
Nói về bán trục sau giảm tải hoàn toàn, trong các câu sau đây câu nào là câu
không đúng? *
Không cần phải tháo bánh xe, bán trục sau có thể tháo được từ vỏ cầu.
Có cấu tạo có thể chịu được tải trọng lớn.
Bán trục sau vừa truyền lực chủ động cho bánh xe vừa đỡ tải trọng đặt lên xe.
20
Nói về bán trục giảm tải hoàn toàn, trong các câu sau đây câu nào là câu
không đúng? *
Về mặt cấu tạo, có thể làm cho xe chịu được tải trọng lớn hơn so với các loại bán trục
khác.
Phía đầu bán trục lắp với moay ơ có một ổ bi đỡ.
Có thẻ tháo bán trục mà không cần kê kích thân xe hay tháo bánh xe.
23:00 07/05/2023 CHƯƠNG 10 HỆ THỐNG LÁI - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 10 HỆ THỐNG LÁI - Pretest
Điểm: 6/39
Câu nào sau đây nói không đúng về yêu cầu của hệ thống lái? *
Đảm bảo động học quay vòng tốt có nghĩa là các bánh xe có thể quay với các tâm quay khác nhau.
Giảm được các va đập từ bánh xe dẫn hướng truyền lên vành lái.
Đảm bảo khả năng quay vòng ngoặt và ổn định.
Đảm bảo các bánh xe dẫn hướng có khả năng tự ổn định cao.
Đúng 1/1 Điểm
Câu nào sau đây nói không đúng về yêu cầu của hệ thống lái? *
Đảm bảo các bánh xe dẫn hướng có khả năng tự ổn định cao.
Đảm bảo phân phối mô men hợp lý cho bánh xe hai bên.
Bánh xe dẫn hướng phải có động học đúng yêu cầu của hệ thống lái và hệ thống treo.
Đảm bảo điều khiển chính xác, lực và hành trình điều khiển tỷ lệ với mức độ quay vòng của ô tô và nằm trong
giới hạn cho phép.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về cấu tạo chung của hệ thống lái trên ô tô, câu nào sau đây không đúng? *
Cơ cấu lái thực chất là một hộp tăng tốc giúp đánh lái nhanh.
Cấu tạo chung của hệ thống lái gồm dẫn động lái và cơ cấu lái.
Cơ cấu lái được đặt ở một bên xe nên cần có hình thang lái để cả hai bánh dẫn hướng cùng được điều khiển.
Các cụm của dẫn động lái gồm: vô lăng, trục lái, hình thang lái.
Đúng 1/1 Điểm
Chi tiết nào trong các chi tiết sau đây là chi tiết cấu thành nên xy lanh lực trong hệ thống lái có
cơ cấu lái bánh răng thanh răng và trợ lực thủy lực? *
Đòn kéo dọc.
Ống chứa thanh răng.
Bơm dầu.
Vỏ cơ cấu bánh răng.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về cơ cấu lái kiểu trục vít – ê cu bi – thanh răng – cung răng trong hệ thống lái, trong
những câu sau đây câu nào là câu không đúng? *
Ê cu bi di động trên trục vít theo phương dọc trục.
Các mặt tiếp xúc của trục vít và ê cu bi tiếp xúc với các viên bi thép.
Cung răng ăn khớp trực tiếp với trục vít.
Các viên bi thép đi qua các ống dẫn bi và tuần hoàn bên trong các rãnh của ê cu bi.
Chọn tên cho các chi tiết đánh số trong bảng sau? *
1 2 3 5 6 7 8
Đòn ngang
Đòn kéo dọc
Đòn bên
1 2 3 5 6 7 8
Vô lăng
Trục lái
Trụ quay
đứng
Cơ cấu lái
Đúng 1/1 Điểm
Với hệ thống lái như trong hình và mũi tên là hướng đầu
xe, khi vô lăng đánh sang trái (quay ngược chiều kim
đồng hồ) bánh xe dẫn hướng sẽ quay theo hướng nào? *
Quay sang phải
Hai bánh chụm lại
Quay sang trái
Hai bánh choãi ra
Đúng 1/1 Điểm
Hình a, b, c thể hiện các trạng thái quay vòng của ô tô, tìm câu đúng trong các câu sau? *
a quay vòng đúng, b quay vòng thừa, c quay vòng thiếu.
a quay vòng đúng, b quay vòng thiếu, c quay vòng thừa
a quay vòng thừa, b quay vòng đúng, c quay vòng thiếu.
a quay vòng thiếu, b quay vòng đúng, c quay vòng thừa
Tìm câu sai khi nói về hình bên? *
Hình thể hiện phương án bố trí cầu dẫn hướng.
Ô tô này có hai cầu trước dẫn hướng.
Các bánh xe dẫn hướng khi quay vòng vẫn luôn song song với nhau.
Các đường đứt là đường kéo dài trục bánh xe, cắt nhau tại một điểm gọi là tâm quay vòng của ô tô.
10
Tìm câu sai khi nói về hình sau? *
Công thức trong hình cho biết mối quan hệ giữa góc quay của bánh dẫn hướng bên trái và bên phải, vế phải là
một giá trị cố định.
Kết cấu tạo được mối quan hệ như trong công thức cần nhiều khâu khớp (15 khâu).
Quan hệ giữa hai góc trong công thức này là quan hệ lý tưởng.
Hình thang lái 4 khâu hoặc 6 khâu cũng đáp ứng được chính xác quan hệ lý tưởng trên.
11
Nói về hình thang lái trong hình, câu nào sau đây
không đúng? *
Loại hình thang lái này hay áp dụng cho ô tô con với hệ thống treo độc lập.
Đây là hình thang lái 6 khâu.
Kích thước các khâu trong hình thang lái không phụ thuộc quan hệ động học của các bánh xe mà chỉ phụ
thuộc vào không gian bố trí và mô men lực cần tác động để quay bánh xe.
Hình thang lái trong hình dùng liên kết bánh xe dẫn hướng bên trái và bánh bên. phải.
12
Nói về các thông số cơ bản của cơ cấu lái, câu nào sau đây không đúng? *
Khe hở ăn khớp trong cơ cấu lái quyết định tới độ rơ vành tay lái (vô lăng).
Tỷ số truyền động học và tỷ số truyền động lực học là thông số cơ bản của cơ cấu lái.
Bản chất của cơ cấu lái là một hộp giảm tốc cho nên có thể chọn tỷ số truyền thật lớn cho xe có trọng tải
lớn để không phải thiết kế hệ thống trợ lực lái.
Cơ cấu lái có hiệu suất thuận và hiệu suất nghịch. Hiệu suất thuận càng lớn càng tốt và hiệu suất nghịch càng
nhỏ càng tốt.
13
Chọn tên cho các chi tiết đánh số trong bảng? *
1 2 3 4 5 7 11
Bánh răng
Thanh răng
Bạc tỳ thanh
răng
Lò xo tỳ
1 2 3 4 5 7 11
Ốc điều chỉnh
Đòn ngang
bên
Ê cu điều
chỉnh
14
Nói về ưu nhược điểm của cơ cấu lái bánh răng - thanh răng, câu nào sau đây không đúng? *
Nhược điểm là kích thước chiều dài cơ cấu lớn, thanh răng chế tạo từ thép chất lượng cao, kích thước nhỏ, dễ
bị cong trong quá trình sử dụng.
Hiệu suất thuận và nghịch bằng nhau.
Cơ cấu lái bánh răng - thanh răng có kết cấu đơn giản, có khả năng triệt tiêu khe hở tại chỗ ăn khớp.
Dùng phổ biến trên ô tô tải có trợ lực thủy lực để hạn chế va đập lên vành lái.
15
Chọn tên cho các chi tiết đánh số trong bảng? *
1 2 6 7 12 21 22
Trục vít
Ê cu bi
Cung răng
Bu lông điều
chỉnh
Đai ốc hãm
Trục cung
răng
1 2 6 7 12 21 22
Đòn quay
đứng
Nội dung này được tạo bởi chủ sở hữu của biểu mẫu. Dữ liệu bạn gửi sẽ được gửi đến chủ sở hữu biểu mẫu. Microsoft không chịu trách
nhiệm về quyền riêng tư hoặc thực tiễn bảo mật của khách hàng, bao gồm cả các biện pháp bảo mật của chủ sở hữu biểu mẫu này. Không
bao giờ đưa ra mật khẩu của bạn.
21:28 22/04/2023 CHƯƠNG 7 HỆ THỐNG TREO - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 7 HỆ THỐNG TREO -

Pretest
Điểm: 7/41
Đúng 1/1 Điểm
Phát biểu nào sau đây không nói về công dụng của hệ thống treo *
Hệ thống treo nối mềm thân xe và bánh xe, làm giảm tải trọng động thẳng đứng tác dụng
lên thân xe và đảm bảo bánh xe lăn êm trên nền đường.
Hệ thống treo truyền lực từ bánh xe lên thân xe và ngược lại. để xe có thể chuyển động,
đồng thời đảm bảo sự dịch chuyển hợp lý vị trí của bánh xe so với thùng xe.
Hệ thống treo giúp giảm tải trọng tĩnh của ô tô thông qua phần tử đàn hồi.
Hệ thống treo dập tắt nhanh các dao động của mặt đường tác động lên thân xe.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về hệ thống treo, phát biểu nào sau đây không đúng? *
Khối lượng không được treo là khối lượng phía dưới phần tử đàn hồi, thường bao gồm cầu
xe, bánh xe, bán trục.
Khối lượng không được treo càng lớn thì xe chạy càng êm trên đường xóc.
Ba thành phần cơ bản của hệ thống treo là: bộ phận đàn hồi, bộ phận giảm chấn, bộ phận
dẫn hướng.
Khối lượng được treo là khối lượng phía trên phần tử đàn hồi, thường bao gồm khối lượng
thân xe, khối lượng của người và hàng hóa trên xe.
Đúng 1/1 Điểm
Bộ phần nào sau đây trong hệ thống treo có tác dụng làm êm dịu sự chuyển
động của thân xe khi đi trên đường bằng cách biến đổi tần số giữa hai phần
của hệ thống treo thành tần số dao động thích hợp, phù hợp với trạng thái
sinh lý của con người? *
Thanh ổn định.
Bộ phận giảm chấn.
Bộ phần đàn hồi.
Bộ phận dẫn hướng.
Bộ phần nào sau đây trong hệ thống treo làm nhiệm vụ truyền lực đồng thời
xác định quan hệ dịch chuyển tương đối của bánh xe so với thùng xe, cho
phép dịch chuyển theo phương thẳng đứng và hạn chế các dịch chuyển không
mong muốn của bánh xe. *
Thanh ổn định.
Đúng 1/1 Điểm
Bộ phần nào sau đây trong hệ thống treo làm nhiệm vụ dập tắt nhanh các dao
động của thân xe và bánh xe bằng cách chuyển năng lượng dao động thành
nhiệt năng và tỏa ra môi trường. *
Thanh ổn định.
Đúng 1/1 Điểm
Chọn tên phù hợp cho hệ thống treo

trong hình? *
Hệ thống treo phụ thuộc.
Hệ thống treo hai đòn dọc.
Hệ thống treo Mc.Pherson.
Hệ thống treo hai đòn ngang.

trong hình? *
Đúng 1/1 Điểm

trong hình? *
Nói về đặc điểm của hệ thống treo Mc.Pherson, câu nào sau đây không đúng?
*
Giảm chấn cũng có một phần vai trò của bộ phận dẫn hướng nên ty đẩy của giảm chấn có
đường kính lớn để tăng độ cứng vững.
Hệ thống treo Mc.Pherson có cấu tạo đơn giản, gọn do có lò xo trụ lồng vào giảm chấn và
không có đòn ngang trên.
Kết cấu của hệ thống treo Mc.Pherson tạo thêm không gian trong khoang động cơ, giúp
xoay ngang động cơ và hộp số.
Đầu trên của giảm chấn được cố định vào thân xe, đầu dưới được cố định với giá đỡ
trục bánh xe.
10
Nói về đặc điểm của hệ thống treo Mc.Pherson, câu nào sau đây không đúng?
*
Hệ thống treo Mc.Pherson thường sử dụng giảm chấn hai lớp vỏ.
Hệ thống treo Mc.Pherson góp phần làm giảm mô men cản quay vòng trên bánh xe dẫn
hướng.
Kết cấu của hệ thống treo Mc.Pherson tạo thêm không gian trong khoang động cơ, giúp
xoay ngang động cơ và hộp số.
Hệ thống treo Mc.Pherson thường sử dụng cho ô tô con loại FF.
11
Nói về hệ thống treo phụ thuộc, câu nào sau đây không đúng? *
Hệ thống treo phụ thuộc là hệ thống treo đặt trên một dầm cầu cứng kết nối bánh xe hai
bên, khi một bên bánh xe chuyển vị so với thùng xe sẽ làm cho bánh xe bên kia chuyển vị
phụ thuộc.
Hệ thống treo phụ thuộc chịu được tải trọng lớn nên hay được sử dụng cho xe tải.
Hệ thống treo phụ thuộc được chia thành loại đơn và loại cân bằng.
Hệ thống treo phụ thuộc có khối lượng phần không được treo nhỏ.
12
Nói về hệ thống treo phụ thuộc, câu nào sau đây không đúng? *
Kết cấu dầm cầu cứng dưới thân xe chiếm không gian lớn, trọng tâm xe thấp.
Nhíp lá trong hệ thống treo phụ thuộc vừa đóng vai trò bộ phận đàn hồi vừa là bộ phận dẫn
hướng.
Khoảng cách giữa hai vết bánh xe ít thay đổi với hệ thống treo phụ thuộc.
Khối lượng phần không được treo lớn ảnh hưởng đến độ êm dịu chuyển động.
13
Nói về đặc trưng của hệ thống treo độc lập, phát biểu nào sau đây không
đúng? *
Có cấu tạo đơn giản nhưng chịu được tải trọng lớn nên hay sử dụng cho ô tô con.
Không gian dành cho hai bánh xe ở hai bên sườn xe, cho phép hạ thấp chiều cao trọng tâm,
nâng cao khả năng ổn định ở tốc độ cao.
Với mối liên kết độc lập giữa hai bánh xe, ít có khả năng chống trượt ngang, nếu xuất hiện
sự trượt ở một bánh xe có thể gây nên sự trượt ngang cho cả cầu xe.
Khối lượng phần không được treo nhỏ, do đó lực và mô men quán tính nhỏ, giảm được tải
trọng va đập với thân xe khi chuyển động trên đường.
14
Phát biểu nào sau đây không đúng cho hệ thống treo độc lập? *
Hệ thống treo độc lập có nhiều ưu điểm nên được áp dụng cho tất cả các loại ô tô.
Hệ thống treo độc lập có các dạng cơ bản: hai đòn ngang, hai đòn dọc và hai đòn chéo.
Sự dịch chuyển của bánh xe hai bên trên một cầu hầu như không ảnh hưởng lẫn nhau. Hai
bánh xe không liên kết cứng trên dầm cầu liền nên chúng có thể dịch chuyển độc lập.
Hệ thống treo Mc.Pherson là hệ thống treo độc lập chỉ có một đòn ngang.
15
Câu nào sau đây mô tả không đúng cấu tạo của bó nhíp? *
Nhíp có hai đầu để nối với thân xe, một đầu quay được và một đầu trượt hoặc lắc dọc được.
Bu lông chữ U cố định bó nhíp với cầu xe.
Bu lông trung tâm dùng để lấy chuẩn giữa các lá nhíp khi lắp bó nhíp nên sẽ hết vai trò
khi lắp xong kẹp nhíp.
Các lá nhíp có bán kính cong khác nhau khi ở trạng thái tháo rời khỏi bó nhíp.
Đúng 1/1 Điểm
16
Nói về lò xo nhíp, trong các câu sau đây câu nào là câu đúng? *
Khi tải trọng lớn thì độ cứng lò xo nhíp sẽ nhỏ.
Độ cứng lò so không phụ thuộc vào độ lớn nhỏ của tải trọng.
Nói chung ô tô tải trọng nhỏ thì sử dụng nhíp có độ cứng lớn hơn ô tô có tải trọng lớn.
Khi tải trọng lớn thì độ cứng lò xo nhíp sẽ lớn.
17
Nói về nhíp, trong các câu sau đây câu nào là câu không đúng? *
Độ cứng nhíp càng nhỏ thì nhíp càng mềm.
Nhíp chủ yếu dùng cho hệ thống treo độc lập.
Chiều dài nhíp được tính là khoảng cách giữa hai đường tâm của quang treo nhíp.
Thông thường, những xe có trọng tải lớn dùng nhíp có độ cứng lớn hơn so với xe có tải
trọng nhỏ.
18
Nói về nhíp của hệ thống treo, trong các câu sau đây câu nào là câu không
đúng? *
Thông thường, những xe có trọng tải lớn dùng nhíp có độ cứng lớn hơn so với xe có tải
trọng nhỏ.
Độ cứng lò xo càng nhỏ thì lò xo càng mềm.
Nhíp chủ yếu dùng cho hệ thống treo độc lập.
Chiều dài nhíp được tính là khoảng cách giữa hai đường tâm của quang treo.
19
Nói về giảm chấn, trong các câu sau đây câu nào là câu đúng? *
Thông thường giảm chấn có cấu tạo tháo ra được.
Giảm chấn có khí nén không sử dụng dầu.
Giảm chấn có khí nén thường dùng khí ni tơ.
Thông thường lực cản giảm chấn khi nén lớn hơn khi trả.
20
Nói về giảm chấn loại hai lớp vỏ, trong các câu sau đây câu nào là câu đúng? *
Giảm chấn có khí nén thường dùng khí điôxit cácbon (CO2).
Chức năng của giảm giảm chấn còn tốt hay không có thể đánh giá thông qua rung và
ồn của ô tô khi chạy.
Khi thử nếu thấy lực cản khi nén thì mạnh và lực cản khi trả thì yếu hơn, có thể nói giảm
chấn hoạt động bình thường.
Giảm chấn có khí nén không sử dụng dầu.
21
Chọn tên phù hợp cho các chi tiết có số trong bảng?
(7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
Ty đẩy
Piston
Vỏ ngoài
Vỏ trong
Van nén
Van nén phụ
Van trả
Van trả phụ
22
Đoạn văn sau mô tả nguyên lý làm việc của giảm chấn hai lớp vỏ
ở hành trình nén. Hãy chọn từ thích hợp cho những chỗ khuyết
đánh số trong đoạn văn?
"Hành trình nén: Khi bánh xe chuyển động gần về phía thân xe,
piston đi sâu vào trong ống giảm chấn, thể tích phía trên piston
(khoang A) tăng, áp suất giảm, thể tích phía dưới (khoang B)
giảm, áp suất tăng. Tùy thuộc vận tốc piston có thể chia làm hai
giai đoạn: nén nhẹ và nén mạnh.
Khi ( 1 ), vận tốc piston nhỏ hơn ( 2 ), dầu từ khoang B sẽ theo (
3 ) (hàng lỗ ngoài) chảy vào khoang A. Do cần piston 2 đi vào và
chiếm chỗ trong khoang A nên một lượng dầu trong khoang B
có cùng thể tích bị chiếm chỗ sẽ chảy quan van ( 4 ) sang
khoang bù C.
Khi ( 5 ), vận tốc piston lớn hơn ( 2 ), dầu vẫn chảy từ B vào A
nhưng do áp suất tăng cao dầu sẽ thắng lực lò xo, đẩy lò xo và
mở rộng ( 6 ), tiết diện lưu thông mở lớn, hệ số cản của giảm
chấn ( 7 )."
Dầu đi qua các lỗ van là các lỗ tiết lưu nhỏ, dẫu sẽ ma sát với
thành lỗ, với các lớp dầu với nhau, giữa dầu, piston và thành xy
lanh,tạo lực cản cho giảm chấn. Việc ma sát sinh nhiệt sẽ nung
nóng dầu và truyền ra môi trường không khí bên ngoài. Như vậy
cơ năng đã chuyển thành nhiệt năng, thực hiện hấp thụ dao
động của thân xe và bánh xe.
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
nén nhẹ
nén mạnh
0,3 m/s
3 m/s
lỗ van nén
lỗ van trả
lỗ van nén
phụ
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
lỗ van trả phụ
tăng
giảm
23
Đoạn văn sau mô tả nguyên lý làm việc của giảm chấn hai lớp vỏ
ở hành trình trả. Hãy chọn từ thích hợp cho những chỗ khuyết
đánh số trong đoạn văn?
"Hành trình trả: khi bánh xe chuyển động ra xa thân xe, piston
chuyển động đi lên, thể tích khoang A giảm, áp suất tăng, thể
tích khoang B tăng, áp suất giảm. Tùy thuộc vào vận tốc piston
cũng có thể chia thành hai giai đoạn: trả nhẹ và trả mạnh.
Khi ( 1 ): vận tốc piston nhỏ hơn ( 2 ), dầu từ khoang A chảy về
khoang B qua ( 3 ) và dầu từ khoang bù C cũng chảy về khoang
B qua ( 4 ).
Khi ( 5 ), vận tốc piston lớn hơn ( 2 ) , dầu vẫn đi từ A vào B,
nhưng do chênh lệch áp suất tăng lên, dầu từ khoang A sẽ thắng
lực lò xo van trả, đẩy lò xo và mở rộng ( 6 ), lực trả của giảm
chấn ( 7 )."
Dầu đi qua các lỗ van là các lỗ tiết lưu nhỏ, dẫu sẽ ma sát với
thành lỗ, với các lớp dầu với nhau, giữa dầu, piston và thành xy
lanh,tạo lực cản cho giảm chấn. Việc ma sát sinh nhiệt sẽ nung
nóng dầu và truyền ra môi trường không khí bên ngoài. Như vậy
cơ năng đã chuyển thành nhiệt năng, thực hiện hấp thụ dao
động của thân xe và bánh xe.
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
nén nhẹ
nén mạnh
0,3 m/s
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
3 m/s
lỗ van nén
lỗ van trả
lỗ van nén
phụ
lỗ van trả phụ
tăng
giảm
Nội dung này được tạo bởi chủ sở hữu của biểu mẫu. Dữ liệu bạn gửi sẽ được gửi đến chủ sở hữu biểu mẫu. Microsoft
không chịu trách nhiệm về quyền riêng tư hoặc thực tiễn bảo mật của khách hàng, bao gồm cả các biện pháp bảo mật
của chủ sở hữu biểu mẫu này. Không bao giờ đưa ra mật khẩu của bạn.
21:35 22/04/2023 CHƯƠNG 8 BÁNH XE - Postest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 8 BÁNH XE - Postest
Điểm: 4/21
Đúng 1/1 Điểm
Câu nào sau đây không thuộc về công dụng của bánh xe? *
Bánh xe chuyển ma sát lăn thành ma sát trượt giúp xe chuyển động dễ dàng.
Bánh xe truyền lực chủ động xuống mặt đường và nhận phản lực từ mặt đường.
Bánh xe có vai trò đỡ toàn bộ tải trọng của xe.
Bánh xe góp một phần làm giảm tải trọng va đập lên xe giúp xe chuyển động êm dịu.
Câu nào sau đây không thuộc về công dụng của bánh xe? *
Bánh xe góp một phần làm giảm tải trọng va đập lên xe giúp xe chuyển động êm dịu.
Bánh xe biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến, nhờ đó ô tô có thể di chuyển
trên đường.
Cùng với hệ thống lái đảm bảo khả năng chuyển hướng chuyển động.
Bánh xe có vai trò đỡ toàn bộ tải trọng của xe.
Đúng 1/1 Điểm
Chọn câu sai trong những câu sau khi nói về các yêu cầu đối với bánh xe? *
Bánh xe có đủ độ bền, lăn bánh lâu dài trong điều kiện tải trọng, vận tốc luôn thay đổi. trên
đường.
Bánh xe có khối lượng lớn để giúp xe chuyển động êm dịu.
Bánh xe phải có khả năng giải nhiệt tốt.
Bánh xe cần có độ bám đường để phát huy lực chủ động, lực phanh, đảm bảo an toàn khi xe
quay vòng.
Đúng 1/1 Điểm
Chọn câu sai trong những câu sau khi nói về các yêu cầu đối với bánh xe? *
Bánh xe có khối lượng lớn để giúp xe chuyển động êm dịu.
Bánh xe có độ bền mòn cao.
Bánh xe phải có khả năng giải nhiệt tốt.
Bánh xe cần có độ bám đường để phát huy lực chủ động, lực phanh, đảm bảo an toàn khi xe
quay vòng.
Phân loại nào sau đây phân loại bánh xe không đúng? *
Phân loại theo đặc điểm làm việc: bánh xe dẫn hướng, bánh xe không dẫn hướng, bánh xe
chủ động, bánh xe bị động.
Phân loại theo thời tiết: bánh xe đi tuyết, bánh xe đi nắng...
Phân loại theo công dụng: bánh xe cho ô tô chở người, cho ô tô tải...
Phân loại theo kết cấu: bánh xe có săm, không săm, bánh xe lòng vành lõm, lòng vành
phẳng...
Chọn tên cho loại lốp A, B trong hình và tên cho các thành phần cấu tạo lốp. *
A B 1 2 3 4 5
Lốp mành
hướng kính
Lốp mành
chéo
Tanh lốp
Lớp xương
mành
Lớp đai bảo

vệ
Lớp hoa lốp
Lớp lót trong
Các chỉ số trong hình là ký hiệu của

lốp, các chỉ số này nói lên điều gỉ? *
225 50 R 16 92 V
Chiều rộng
lốp (mm)
Chỉ số profin
H/B (%)
Đường kính
lắp vành
(inches)
225 50 R 16 92 V
Chỉ số tải
trọng
Chỉ tiêu tốc

độ
Loại cấu trúc

xương mành:
chéo
Nói về vành bánh xe ô tô, câu nào sau đây là câu không đúng? *
Vành bánh xe có lòng lõm để dễ dàng tháo lắp lốp.
Vành được định tâm với moay ơ bằng các chốt định vị.
Các xe dùng vành thép thường có thêm chụp vành bên ngoài.
Vành bánh xe làm bằng hợp kim nhôm sẽ giúp giảm khối lượng không được treo.
Nói về lốp xe ô tô, câu nào sau đây là câu đúng? *
Lốp nóng lên khi xe chạy là do ma sát với mặt đường và ma sát nội tại bên trong khi lốp
biến dạng.
Trên lốp không có chỉ số báo mòn nên dùng cho tới khi mòn hết hoa lốp.
Hoa lốp được thiết kế để tăng tính thẩm mỹ cho lốp và để phân biệt các hãng lốp.
Chữ P trong ký hiệu lốp chỉ loại lốp có mành hướng kính.
Đúng 1/1 Điểm
10
Nói về bánh xe dự phòng, câu nào sau đây là câu đúng? *
Loại bánh xe dự phòng giống bánh xe thường dùng để đảo lốp cho mòn đều.
Loại bánh xe dự phòng có áp suất cao hơn bánh thường rất nhiều là để phòng ngừa sự rò rỉ
áp suất.
Loại bánh xe dự phòng có kích thước nhỏ hơn bánh xe thường là đã tính tới sự mòn của lốp.
Bánh xe dự phòng được sử dụng để thay thế khi bánh thường gặp sự cố.
Nội dung này được tạo bởi chủ sở hữu của biểu mẫu. Dữ liệu bạn gửi sẽ được gửi đến chủ sở hữu biểu mẫu. Microsoft
không chịu trách nhiệm về quyền riêng tư hoặc thực tiễn bảo mật của khách hàng, bao gồm cả các biện pháp bảo mật
của chủ sở hữu biểu mẫu này. Không bao giờ đưa ra mật khẩu của bạn.
22:59 18/04/2023 CHƯƠNG 11 HỆ THỐNG PHANH - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
CHƯƠNG 11 HỆ THỐNG PHANH -

Pretest
Điểm: 6/27
Đúng 1/1 Điểm
Nói về yêu cầu đối với hệ thống phanh trên ô tô, câu nào sau đây không
đúng? *
Phanh êm dịu, đảm bảo độ tin cậy, độ nhạy cao.
Hệ thống phanh phải có hiệu quả cao và ổn định.
Mô men phanh phân bố trên các cầu xe phải bằng nhau.
Dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng sửa chữa.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về phân loại hệ thống phanh, câu nào sau đây không đúng? *
Phân loại theo thời tiết: có phanh mùa đông, phanh mùa hè.
Phân loại theo cơ cấu phanh: có phanh tang trống và phanh đĩa.
Phân loại theo mục đích sử dụng: có phanh dừng và phanh đỗ.
Phân loại theo phương pháp dẫn động: có dẫn động cơ khí, thủy lực, khí nén và một số
loại kết hợp.
Chọn tên cho các loại cơ cấu phanh trong hình? *
a b c d e
Đối xứng qua

tâm
Đối xứng qua

trục
Dạng bơi
Tự cường hóa
Đúng 1/1 Điểm
Tìm câu sai trong các câu sau đây

khi nói về cơ cấu phanh trong
hình? *
Cơ cấu phanh này tạo ra mô men phanh khi tiến lớn hơn khi lùi..
Chi tiết số 1 trong hình định vị guốc phanh trên bề mặt mâm phanh.
Đây là cơ cấu phanh tang trống dạng đối xứng qua trục.
Cam và bạc lệch tâm trong bản vẽ dùng để điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang
trống.
Tìm câu sai trong các câu sau khi

nói về cơ cấu phanh trong hình? *
Khe hở giữa guốc phanh và tang trống được điều chỉnh bằng áp suất ban đầu của
bầu phanh 3.
Đây là cơ cấu phanh tang trống loại đối xứng qua trục.
Cơ cấu phanh này thường áp dụng cho xe tải
Cam xoay được nhờ ty đẩy của bầu phanh đẩy vào tay lắc 5.
Nói về phanh tang trống, trong các câu sau đây câu nào là câu không đúng?
*
Guốc xiết là guốc có tác dụng tự cường hóa.
Tác dụng tự cường hóa là tác dụng làm tăng mô men phanh do má phanh có xu
hướng ép chặt vào tang trống.
Guốc nhả là guốc không có tác dụng tự cường hóa.
Cơ cấu phanh hai guốc xiết chỉ có tác dụng cường hóa khi xe chuyển động tiến.
Đúng 1/1 Điểm
Nói về cơ cấu phanh có hai guốc xiết, trong các câu sau đây câu nào là câu
không đúng? *
Thường dùng cho cầu trước xe tải.
Tác dụng tự cường hóa là tác dụng làm tăng lực phanh khi phanh do guốc phanh có xu
hướng ép chặt vào trống phanh.
Guốc xiết là guốc phanh có tác dụng tự cường hóa.
Khi chiều quay của trống phanh thay đổi thì lực phanh vẫn bằng nhau.
Nói về cơ cấu phanh có hai guốc xiết (đối xứng qua tâm), trong các câu sau
đây câu nào là câu không đúng? *
Chiều quay của trống phanh thay đổi thì lực phanh không thay đổi.
Thường dùng cho cầu trước xe tải.
Guốc xiết là guốc phanh có tác dụng tự cường hóa.
Tác dụng tự cường hóa là tác dụng làm tăng lực phanh khi phanh do guốc phanh có xu
hướng ép chặt vào trống phanh.
Tìm câu sai khi nói về cơ cấu trong

hình sau? *
Thanh chống giữa hai guốc phanh được cấu tạo từ hai nửa lắp với nhau bằng ren.
Khi đạp phanh hoặc kéo phanh tay, lẫy gạt trên vành răng sẽ chuyển động lên trên.
Đây là cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở má phanh áp dụng cho cơ cấu phanh tang
trống.
Khi khe hở mòn hơn giá trị cho phép, lẫy gạt sẽ gạt xuống để bánh răng quay và làm
cho thanh chống ngắn lại.
10
So sánh phanh đĩa với phanh tang trống, câu nào sau đây không đúng? *
Phanh đĩa có đĩa phanh tiếp xúc trực tiếp với không khí bên ngoài nên được làm mát tốt
hơn, mô men phanh ổn định.
Phanh đĩa có cấu tạo gọn và giá thành thấp hơn phanh tang trống khi so sánh cùng
mô men phanh.
Do không được bảo vệ kín như phanh tang trống nên nước và bụi bẩn có thể làm ảnh
hưởng tới mô men phanh.
Phanh đĩa có độ nhạy cao hơn do có khe hở má phanh đều và nhỏ.
11
Nói về phanh đĩa, trong các câu sau đây câu nào là câu đúng? *
Cơ cấu phanh đĩa loại giá cố định chỉ có pít tông ở một bên đĩa phanh.
Khe hở giữa má phanh và đĩa phanh được điều chỉnh tự động bởi cao su chắn bụi.
Thông thường vật liệu làm má phanh được làm từ sợi amiăng kết hợp với vật liệu ma sát
chịu mài mòn và được đông kết bởi các chất kết dính.
Đĩa phanh thông gió là loại có cấu tạo rỗng ở giữa để dễ thoát nhiệt do ma sát khi
phanh sinh ra.
12
Nói về phanh đĩa, trong các câu sau đây câu nào là câu không đúng? *
Vật liệu của má phanh làm từ sợi amiăng trộn thêm các vật liệu ma sát chịu mài mòn
được đông kết nhờ keo đặc biệt.
Đĩa phanh có thông gió (vantilated disk) có cấu tạo rỗng bên trong để thoát nhiệt tốt khi
phanh.
Khe hở giữa má phanh và đĩa phanh được điều chỉnh tự động nhờ phớt bao kín.
Phanh đĩa có giá đỡ di động chỉ bố trí pít tông ở một bên đĩa phanh.
13
Nói về phanh đĩa dẫn động thủy lực, trong các câu sau đây câu nào là câu
không đúng? *
Đĩa phanh có thông gió có cấu tạo rỗng bên trong để thoát nhiệt tốt khi phanh.
Vật liệu của má phanh làm từ vật liệu phi amiăng như sợi thủy tinh trộn thêm các vật liệu
ma sát chịu mài mòn được đông kết nhờ keo đặc biệt.
Khe hở giữa má phanh và đĩa phanh được điều chỉnh tự động nhờ cao su chắn bụi.
Phanh đĩa có giá đỡ di động chỉ bố trí pít tông ở một bên đĩa phanh.
Đúng 1/1 Điểm
14
Tìm câu không đúng nói về hình

vẽ bên? *
Piston luôn kéo piston hồi về một lượng nhỏ hơn độ biến dạng của nó.
Hình trên mô tả nguyên lý tự động điều chỉnh khe hở giữa má phanh và đĩa phanh.
Khi khe hở giữa má phanh và đĩa phanh lớn hơn độ biến dạng của cao su, piston sẽ trượt
tương đối so với phớt cao su.
Cao su trong hình có vai trò làm kín khít để tạo áp lực trong xy lanh.
15
Đoạn văn sau mô tả nguyên lý

hoạt động của xy lanh chính, hãy
chọn từ thích hợp trong bảng điền
vào chỗ khuyết.
"- Khi phanh hoạt động bình

thường:
Khi đạp phanh, pít tông sơ cấp
tiến sang phải, khi phớt làm kín
đóng kín ( 1 ) áp suất dầu trong
khoang giữa pít tông sơ cấp và pít
tông thứ cấp ( 2 ). Áp suất này vừa
đẩy pít tông thứ cấp vừa đẩy dầu
đến cơ cấu phanh ( 3 ). Khi phớt
dầu pit tông thứ cấp đóng kín lỗ
hồi dầu, áp suất dầu ở đầu pit
tông thứ cấp tăng lên và đẩy dầu
đến cơ cấu phanh ( 4 ).
Khi thôi không đạp phanh, dưới
tác dụng của các lò xo hồi vị và áp
lực trong hệ thống, các pít tông bị
đẩy về, áp suất dầu trước các pít
tông ( 5 ), dầu được hút vào phần
trước phớt làm kín từ lỗ hồi dầu, lỗ
cấp dầu và qua lỗ nhỏ trên pít
tông.
Khi các pít tông đã về vị trí, dầu
trong hệ thống hồi về sẽ trở lại
bình chứa thông qua các lỗ hồi
dầu.
"
(1) (2) (3) (4) (5)
Lỗ hồi dầu
Lỗ cấp dầu
(1) (2) (3) (4) (5)
Piston sơ cấp
Piston thứ
cấp
Tăng lên
Giảm đi
Sau
Trước
16

hoạt động của xy lanh chính khi
dòng dẫn động cầu sau bị hỏng,
hãy chọn từ thích hợp trong bảng
điền vào chỗ khuyết.
"- Khi dẫn động phanh sau bị

hỏng: áp suất dầu giữa pít tông sơ
cấp và pít tông thứ cấp không có
nên đầu ( 1
) sẽ đẩy trực tiếp vào ( 2 ) và chỉ có
hệ thống phanh trước làm việc."
(1) (2)
Ty đẩy
Thân xy lanh
Piston sơ cấp
(1) (2)
Piston thứ
cấp
17

hoạt động của xy lanh chính khi
dòng dẫn động cầu trước bị hỏng,
hãy chọn từ thích hợp trong bảng
điền vào chỗ khuyết.
"- Khi dẫn động phanh trước bị

hỏng: áp suất dầu ở đầu pít tông
thứ cấp không có nên đầu pít tông
sơ cấp bị đẩy chạm vào ( 1 ) và
dừng lại, áp suất dầu trong
khoang giữa ( 2 ) và piston thứ cấp
tăng lên và chỉ có hệ thống phanh
sau làm việc."
(1) (2)
Ty đẩy
Thân xy lanh
Piston sơ cấp
Piston thứ
cấp
Đúng 1/1 Điểm
18
Tìm câu sai nói về nguyên lý làm việc của bộ trợ lực chân không trong hình?
*
Hình bên phải mổ tả bộ trợ lực chân không khi không tác dụng phanh.
Hình bên trái mô tả bộ trợ lực chân không ở trạng thái dừng bàn đạp phanh.
Ở trạng thái không đạp phanh, van chân không mở, van không khí đóng.
Ở trạng thái dừng bàn đạp phanh, van chân không và van không khí đều đóng.
19
Tìm câu đúng trong các lựa chọn

sau? *
Hình trên mô tả bộ điều hòa lực phanh theo hai thông số.
Khi áp lực dầu phía xy lanh chính tăng lên piston vẫn không bị đẩy sang phải để giảm áp
suất đường dầu ra.
Khi áp lực dầu tăng lên đến một giá trị nhất định, lực đẩy piston sang trái sẽ thắng
lực lò xo và lực đẩy pistion sang phải, piston sẽ dịch chuyển sang trái và đóng đường
dầu ở thời điểm đó.
Bộ điều hòa lực phanh thường được lắp ở cầu trước nhằm chống bó cứng cho cầu này.
20
Tìm câu đúng nói về hình vẽ bên? *
Hình là sơ đồ mô tả cấu tạo của van phân phối bốn dòng độc lập.
Cảm giác phanh được tạo bởi phản lực của các lò xo hồi vị nằm dưới cốc ép.
Mũi tên có chữ R thể hiện dòng khí nén hồi về bình chứa khi thôi không đạp phanh.
Theo nguyên lý hoạt động, dòng khí nén ra cầu sau sẽ mở trước dòng khí nén ra cầu
trước.
21
Nói về bầu phanh tích năng, câu

nào sau đây không đúng? *
Bầu phanh tích năng kiêm tác dụng phanh đỗ nhờ lò xo tích năng.
Bầu phanh tích năng có bầu phanh đơn sinh lực đẩy làm quay cam của cơ cấu phanh cầu
sau.
Khi hạ phanh tay (thôi phanh đỗ), khí nén sẽ được dẫn vào để ép lò xo tích năng.
Bu lông phía sau bầu phanh tích năng dùng để điều chỉnh khe hở má phanh khi
phanh bị mòn.
21:41 11/04/2023 Chung (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT)) | Microsoft Teams
Tìm kiếm
CHƯƠNG 5 TRỤC CÁC ĐĂNG - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))
Hoạt động
Trò chuyện
Nhóm
Bài tập
CHƯƠNG 5 TRỤC C
Lịch
Cuộc gọi
Stream
Ứng dụng 1
Nói về các đăng khác tốc, câu nào trong
Các đăng có cấu tạo để để tạo ra được chuyển đ
Vận tốc góc tức thời của hai trục trên cùng một
đầu trục của trục các đăng thì bằng nhau.
Trợ giúp
https://teams.microsoft.com/_?lm=deeplink&lmsrc=NeutralHomePageWeb&cmpid=WebSignIn&culture=vi-vn&country=vn#/tab::3717002657/19:O… 1/2
21:41 11/04/2023 Chung (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT)) | Microsoft Teams
https://teams.microsoft.com/_?lm=deeplink&lmsrc=NeutralHomePageWeb&cmpid=WebSignIn&culture=vi-vn&country=vn#/tab::3717002657/19:O… 2/2

Trắc Nghiệm Kết Cấu ô Tô

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Trắc Nghiệm Kết Cấu ô Tô

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

23:00 18/04/2023 CHƯƠNG 9 GÓC KẾT CẤU BÁNH XE - Pretest (141694 - TE3200 - Kết cấu ô tô (LT+BT))

CHƯƠNG 9 GÓC KẾT CẤU BÁNH

Đúng 1/1 Điểm

Độ offset của kingpin

Không chính xác 0/1 Điểm

Trong các góc đặt bánh xe trước, A

Góc Kingpin ( góc nghiêng ngang trụ quay đứng)

Góc Camber (góc nghiêng ngang bánh xe)

Không chính xác 0/1 Điểm

Hình vẽ sau thể hiện góc kết cấu

Góc Caster (góc nghiêng dọc trụ quay đứng)

Góc Kingpin (góc nghiêng ngang trụ quay đứng)

Góc Camber (góc nghiêng ngang bánh xe)

Không chính xác 0/1 Điểm

Hình vẽ sau thể hiện góc đặt bánh

Góc Caster (góc nghiêng dọc trụ quay đứng)

Độ lệch Kingpin (độ lệch ngang trụ quay đứng)

Góc Kingpin (góc nghiêng ngang trụ quay đứng)

Góc Camber (góc nghiêng ngang bánh xe)

Không chính xác 0/1 Điểm

Hình vẽ sau thể hiện góc đặt bánh

Góc Camber (góc nghiêng ngang bánh xe)

Vết Caster (Caster Trail)

Góc Kingpin (góc nghiêng ngang trụ quay đứng)

Góc Caster (góc nghiêng dọc trụ quay đứng)

Không chính xác 0/1 Điểm

Hiệu số b-a trong hình thể hiện

Không chính xác 0/1 Điểm

Câu nào sau đây nói về góc Camber không đúng? *

Xe tải thường có Camber âm và xe con có Camber dương.

Góc Camber là góc nghiêng ngang của bánh xe.

Không chính xác 0/1 Điểm

Nói về góc Caster, câu nào sau đây không đúng? *

Góc Caster là góc nghiêng dọc trụ quay đứng.

Thông thường Caster có giá trị từ 1 đến 7 độ.

Không chính xác 0/1 Điểm

Nói về góc Kingpin, câu nào sau đây không đúng? *

Góc Kingpin thường có giá trị từ 6 đến 15 độ.

Góc Kingpin là góc nghiêng ngang trụ quay đứng.

Không chính xác 0/1 Điểm

Toe in, Toe out gọi chung là độ chụm.

Giá trị của độ chụm thường từ 1 đến 5 mm.

Độ chụm chỉ áp dụng cho các bánh xe dẫn hướng.

CHƯƠNG 2 ĐỘNG CƠ ĐỐT

Đúng 1/1 Điểm

Không chính xác 0/1 Điểm

Đúng 1/1 Điểm

3. Tìm câu đúng trong các câu sau? *

Xăng có tính tự cháy cao hơn diesel.

Không chính xác 0/1 Điểm

4. Nói về hệ thống phối khí, câu nào là câu không đúng? *

Không chính xác 0/1 Điểm

Nhiệt độ nước làm mát được giữ trong khoảng 80-90 C.

Đúng 1/1 Điểm

6. Nói về hệ thống phối khí, câu nào là câu không đúng? *

Đúng 1/1 Điểm

7. Tìm câu đúng trong các câu sau? *

Dầu diesel có tính tự cháy cao hơn xăng.

Đúng 1/1 Điểm

Không chính xác 0/1 Điểm

Không chính xác 0/1 Điểm

Bánh đà có vai trò cân bằng động cơ.

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ

Không chính xác 0/1 Điểm