‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺣﺸﺪ‬
‫َ‬
‫ﺘﺸﺤﻴﻢ‬
‫ﺑ‬‫ﺑﺄﺧﺮى ﺟﺪﻳﺪة ﻓ ﻲ ﻛﻞ ﻣﺮةﺗﻌﻴﺪ ﻓﻴﻬﺎﺗﺠﻤﻴﻊ وﺣﺪة ‪Torqlink ™.‬ﻗﻢ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺘﺎم وﺣﻠﻘﺎ ت اﻟﺨ‬
‫ﺒﺪل ﺟﻤﻴﻊ اﻷﺧ‬
‫ﺘ‬‫اﺳ‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ‪.‬‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﺑﺰﻳ ﺖ ‪SAE 10W40‬أو ﺷﺤﻢ ﻧﻈﻴﻒ ﻗ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟ ﺴﺪادا ت وﺣﻠﻘﺎ ت اﻟﺨ‬

‫ﺘﺎﺣ ﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺘﻢ اﻟﻜﺎﻣﻠ ﺔ‪.‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﻜﻮن اﻷﺟﺰاء ﻣ‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺨ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺘﺎم اﻟﻔﺮدﻳ ﺔ وﺣﻠﻘﺎ ت اﻟﺨ‬
‫ﺘﻮﻓﺮ اﻷﺧ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗ‬

‫ﺑﺎﻟﻤﻮزع اﻟﻤﺤﻠ ﻲ ﻟﺪﻳﻚ‬‫ﺗﺼﻞ‬

‫ﺘﻤﺪﻳﻦ ﻣﻦ ‪)Parker.‬ا‬
‫ﺧﻼل ﻣﻌﻈﻢ ﻣﻮزﻋ ﻲ ﻗﻄﻊ ﻏﻴﺎر ‪OEM‬أو ﻣﻮزﻋ ﻲ ™ ‪Torqlink‬اﻟﻤﻌ‬

‫ﺘﻮﻓﺮ(‪.‬‬
‫ﻟﻤﻌﺮﻓ ﺔ ﻣﺪى اﻟ‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ‪.‬‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﺘﺸﺤﻴﻢ أوﺗﺰﻳﻴ ﺖ اﻷﺟﺰاء ﻗ‬
‫ﺑ‬‫ُﺬﻛﺮ ﺧﻼف ذﻟﻚ ‪ ،‬ﻻﺗﻘﻢ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻣﺎ ﻟﻢﻳ‬

‫ﺒﻴ ﺖ وﻣﻦ ﻣﻨﺎﻓﺬ وﻣﻨﺎﻃﻖ‬

‫ﺘﻌﺪدة ‪ ،‬وﻟﻮﺣ ﺔﺗﺂﻛﻞ وﻣ‬
‫ﺘﺰاوج ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ‪ ،‬وﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣﻔﺼﻼ ت ‪ ،‬وﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ دوارة ﻣ‬
‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ أي رﻗﺎﺋﻖ ﻃﻼء ﻣﻦ أﺳﻄﺢ اﻟ‬ ‫ﺑﺎﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‪ .‬ﻗﻢ‬‫ﺘﺠﻤﻴﻊ‪ .‬ﺟﻔﻔﻴﻬﺎ‬‫ﺒﻞ اﻟ‬ ‫ﺘﺮوﻟﻴ ﺔ ﻧﻈﻴﻔ ﺔ ﻗ‬
‫ﺑ‬‫ﺒﺎ ت‬
‫اﻏ ﺴﻞ ﺟﻤﻴﻊ اﻷﺟﺰاء ﻓ ﻲ ﻣﺬﻳ‬
‫ﺑﺄﺣﺮف‪ .‬اﺣﺮص ﻋﲆ أنﻳﻜﻮنﺗﺠﻮﻳﻒ‬ ‫ﺘﻮ ب‬ ‫ﺑﻞ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ ﻏﻼف اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﻜ‬ ‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳﺠ ﺐ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ﺷﻴﺎق اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻣﻘﺎ‬
‫ﺘ ﺴﺮ ب‪.‬‬‫ﻣﺎﻧﻌ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺒ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻜﻦ‪.‬‬ ‫ﺒ ﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺤﻜﻢ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ﻣﺤﻤﻞ ‪ /‬ﺟﻠ‬ ‫ﺑﻌً ﺎ ﻣﻊ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻀﻐﻂ وأن اﻟﻤﺤﻤﻞ ‪ /‬اﻟﺠﻠ‬‫اﻟ ﺴﻜﻦ ﻣﺮ‬

‫"‬
‫ﺘﻰ اﻧﻔﺠﺎر ﺻﻐﻴﺮ أو ﺣﺮﻳﻖﻳﻤﻜﻦ أن‬
‫ﺘﺨﺪام أي ﻣﺬﻳ ﺐ‪ .‬ﺣ‬
‫ﺘﻌﺎل ‪ ،‬ﻛﻦ ﺣﺬ ًرا ﻟﻠﻐﺎﻳ ﺔ ﻋﻨﺪ اﺳ‬
‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻼﺷ‬
‫ﺒﺤ ﺖ ﻗﺎ‬
‫ﻣﻨﺬ أن أﺻ‬ ‫ﺒﺪﻳﻠ ﺔ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﻓ ﻲ اﻟﺤﻤﻞ ‪/‬‬
‫ﺘﺨﺪام اﻟﻄﺮق اﻟ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﺘﻮﻓﺮ وﻳ‬
‫ﻳﻞ اﻟﻤﺤﺪد ﻓ ﻲ اﻟﻘ ﺴﻢ اﻟﻤﻄﻠﻮ ب ﻟﻠﺨﺪﻣ ﺔ "ﻏﻴﺮ ﻣ‬‫ﻛﺎنتاﻟﻤﺎﻧﺪر‬
‫واﻟﻤﻮاد‬ ‫اإذا‬
‫ﻷدوا‬

‫ﺑ ﺔ أو‬
‫ﺒ ﺐ اﻹﺻﺎ‬
‫ﻳﺴ‬ ‫ﺑﻤﻜﻮﻧﺎ ت ‪COM‬‬‫ﺘﺰام اﻟﻌﻼﻗ ﺔ‬
‫ﺘﺠﻔﻴﻒ اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻀﻤﺎن اﻻﻟ‬
‫ﺘﺤﻤﻴﻞ ‪ /‬اﻟ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﻓﻴﺮ ﻋﻤﻖ اﻟ‬
‫اﻟﻐ ﺴﻞ )‪(13‬و )‪(19‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳ‬

‫ﻣﻮ ت‪.‬‬ ‫ﺒﻂ ﻋﻨﺪﺗﺠﻤﻴﻌﻬﺎ‪.‬‬

‫اﻟﻀ‬

‫ﺘﺠﺎ ت ‪MAX‬‬
‫ﺜﺎل ﻟﻨﻈﺎم ‪OSHA‬أو أي ﻧﻈﺎم آﺧﺮ ﻣﻦ ﻣﻨ‬
‫ﺘ‬‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﻻﻣ‬
‫ِﺪ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ ﻟﻠﻌﻴﻦ و‬
‫ﺗ‬‫ار‬

‫ﺒﺎ ت ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ‪IMUM.‬‬

‫ﺘﻄﻠ‬
‫ﻣ‬

‫ﺘﻬﺎ‪ .‬ﻻ‬
‫ﺘﺨﻠﺺ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻨﺪ إزاﻟ‬
‫ﺘﻮي ﻋﲆ ﺿﻐﻂ ﻣﻼﺋﻢ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﺰل ‪ ،‬ﻓﻴﺠ ﺐ اﻟ‬
‫ﺗﺤ‬‫ﺒﻄﺎﻧﺎ ت )‪(13‬و )‪(19‬‬
‫ﻧﻈ ﺮًاﻷن اﻟﻤﺤﻤﻞ ‪ /‬اﻟ‬
‫ﺒ ﺔ ﺧﺎرﺟ ﻲ ﺟﺪﻳﺪ )‪(19‬‬
‫ﺘﻐﻄﻴ ﺔ ﻣﺤﻤﻞ ‪ /‬ﺟﻠ‬
‫ﺑ‬‫ﺒﺪال ‪ ،‬ﻓﻘﻢ‬
‫ﺘ‬‫‪1.‬إذاﺗﻤ ﺖ إزاﻟ ﺔ اﻟﻐﻼف )‪(18‬ﻣﻦ ﻣﻜﻮﻧﺎ ت اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻼﺳ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﺠ ﺐ إﻋﺎدة اﺳ‬
‫ﺒ ﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة‬
‫ﺑﻪ ﻓ ﻲ ﻗ ﺴﻢ اﻟﻤﻮاد‪ .‬اﺿﻐﻂ ﻋﲆ اﻟﻤﺤﻤﻞ ‪ /‬اﻟﺠﻠ‬‫ﺘﺂﻛﻞ ﻣﻮﺻﻰ‬
‫ﺑﺸﺤﻢ ﻧﻈﻴﻒ ﻣﻘﺎوم ﻟﻠ‬‫ﺘﻪ‬
‫ﺒﺌ‬‫ﺗﻌ‬
‫ﺟﻴﺪًا و‬

‫ﺘﺨﺪام ﻣﻐﺰل ﻣﺤﻤﻞ ذي ﺣﺠﻢ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ ‪ ،‬واﻟﺬي‬

‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺒﻴ ﺖ ‪،‬‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ ﻟﻠﻤ‬
‫ﺑﻞ ﻋﻨﺪ ﻃﺮف ﺷﻔ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﻓ ﻲ اﻟ‬

‫ﺒ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ﻋﻤﻖ اﻟﻤﺤﻤﻞ ‪ /‬اﻟﺠﻠ‬
‫ﺳﻴ‬

‫ﺒ ﺔ )‪(19‬ﻓ ﻲ اﻟﻐﻼف‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﻐﺰل ﻣﺤﻤﻞ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﻋﲆ اﻟﻤﺤﻤﻞ ‪ /‬اﻟﺠﻠ‬
‫ﺘﻄﻠ ﺐ ﺣﺎوﻳﺎ ت ™ ‪Torqlink‬اﺳ‬
‫ﺗ‬

‫ﺑﻞ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪(3.84 / 4.09‬ﻣﻢ( ﻣﻦ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ‬
‫إﱃ اﻟﻌﻤﻖ اﻟﻤﻄﻠﻮ ب ‪0.151 / 0.161‬‬

‫‪3-88‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑﻞ ﻓ ﻲ‬
‫ﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺒ ﺔ ™ ‪Torqlink‬اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ )‪(13‬ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫‪2.‬ﻳﻤﻜﻦ اﻵن اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ﻣﺤﻤﻞ ‪ /‬ﺟﻠ‬
‫ﺘﺨﺪم اﻟﻄﺮف‬
‫ﺘﺂﻛﻞ‪ .‬اﺳ‬ ‫ﺘﺪﻓ ًﻘﺎ إﱃ ‪0.03‬‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪(.76‬ﻣﻢ( أﺳﻔﻞ وﺟﻪﺗﻼﻣ ﺲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬ ‫اﻟ ﺴﻜﻦ )‪(18‬ﻣ‬
‫ﺒ ﺔ ‪(19).‬‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ ‪ /‬اﻟﺠﻠ‬
‫ﺑﻞ ﻣﻦ ﻣﻐﺰل اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺬيﺗﻢ اﺳ‬
‫اﻟﻤﻘﺎ‬

‫ﺑﻞ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ‬

‫ﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫‪3.‬اﺿﻐﻂ ﻋﲆ ﻣﺎﻧﻊﺗ ﺴﺮ ب ﺟﺪﻳﺪ ﻟﻸوﺳﺎخ واﻟﻤﻴﺎه )‪(20‬ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫‪(18).‬‬

‫ﺘﻪ ﻋﲆ اﻟﻐﻼف‪.‬‬
‫ﺘ ﺴﺮ ب ﺷﻔ‬
‫ﺘﻰﺗ‬
‫ﺑ ﺔ واﻟﻤﻴﺎه )‪Torqlink ™ (20‬ﺣ‬
‫ﺗﺮ‬
‫ﻳﺠ ﺐ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ﻣﺎﻧﻊﺗ ﺴﺮ ب اﻷ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-89‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﻢ‬
‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳ‬‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻸﺳﻔﻞ ‪،‬‬
‫‪ 4.‬ﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟ ﺴﻜﻦ )‪(18‬ﻓ ﻲ ﻣﻠﺰﻣ ﺔ ذا ت ﻓﻚ ﻧﺎﻋﻢ ﻣﻊﺗﺠﻮﻳﻒ ﻋﻤﻮد اﻟ‬ ‫ﺘﻪ ﻣﻦ ‪Torqlink ™.‬‬
‫ﺛﻢ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺪﻓﻌ ﻲ )‪(15‬اﻟﺬيﺗﻢ إزاﻟ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺪﻓﻊ )‪(14‬‬
‫ﺑ‬‫‪6.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ‪.‬‬
‫ﺘﻪ ﻋﲆ ﺷﻔ ﺔ اﻟ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺜ‬
‫ﺗ‬

‫ﺒﺎﺷﺮة‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ﻋﻤﻮد اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﺘﻄﻠ ﺐ ™ ‪Torqlinks‬ﻏ ﺴﺎﻟ ﺔ دﻓﻊ واﺣﺪة )‪(14‬ﻣﻊ ﻣﺤﻤﻞ دﻓﻊ ‪(15) ،‬وﺳﻴ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳ‬
‫ﺘﻢﺗﺠﻤﻴﻌﻬﺎ ﻓ ﻲ اﻹﺟﺮاء ‪2.‬‬
‫ﺑﻬﺎ ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻜﻦ )‪(18‬إذا ﻟﻢﻳ‬‫ﺑﻠ ﺔ اﻟﺨﺎﺻ ﺔ‬
‫ﺘﺠﻬ ﺔ ﻧﺤﻮ اﻟﺪاﺧﻞ ﻣﻦ ‪Torqlink ™ ،‬ﻓ ﻲ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺘ ﺴﺮ ب ﻣ‬
‫ﺘﻢ ﺟﺪﻳﺪ )‪(16‬ﻣﻊ ﺷﻔ ﺔ ﻣﺎﻧﻌ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺘﻴﺎﻃﻴ ﺔ ﺟﺪﻳﺪة )‪(17‬وﺧ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻏ ﺴﺎﻟ ﺔ اﺣ‬
‫ﺑ‬‫اﻟﺪﻓﻊ‪Torqlinks‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﻞ ‪™ ،‬‬
‫ﻣﻘﺎﻓ ﻲ‬
‫‪5.‬‬

‫ﻳﻄﺎ ﻻﺻ ًﻘﺎ ﺣﻮل اﻟﺨﻄﻮط أو ﻣﺠﺮى اﻟﺨﺎ‬

‫ﺑﻮر ﻋﲆ اﻟﻌﻤﻮد‬ ‫‪ 7.‬ﺿﻊ ﺷﺮ ً‬
‫ﺘﻢ‪.‬‬
‫)‪(12‬ﻟﻤﻨﻊﺗﻠﻒ اﻟﺨ‬

‫ﺒ ﺔ اﻟﻐﻼف‬
‫ﺘﺂﻛﻞ ﻗﺪﺗﻢ وﺿﻌﻪ ﻋﲆ ﻣﺤﻤﻞ ‪ /‬ﺟﻠ‬
‫ﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﺸﺤﻢ اﻟﻨﻈﻴﻒ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠ‬
‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﻛﻤﻴ ﺔ ﻛ‬
‫‪8.‬‬

‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳﻜﻮن ﻣﻮاﺟﻬً ﺎ ﻟﻤﺤﻤﻞ‬

‫ﺒﻴ ﺖ ‪(18) ،‬‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ )‪(12‬ﻓ ﻲ اﻟﻤ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ﻋﻤﻮد اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ )اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ( ‪(19).‬ﻗﻢ‬

‫اﻟﺪﻓﻊ )‪(15‬ﻓ ﻲ اﻟﻌﻠ ﺐ‪.‬‬

‫ﺘﻴﺎﻃﻴ ﺔ )‪(25‬ﻋﻨﺪﺗﻔﻜﻴﻜﻬﺎ ‪،‬‬

‫ﺘﻮي ﻋﲆ ﻏ ﺴﺎﻟ ﺔ اﺣ‬
‫ﺘ ﻲ ﻻﺗﺤ‬
‫ﺘﺼﻤﻴﻢ أﺻﻠ ﻲ ‪TF & TG TORQLINKS ™ ،‬اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺒﻴﺮ‬
‫إﻃﺎر ﻛ‬

‫ﺘﻴﺎﻃﻴ ﺔ ﺟﺪﻳﺪة ‪(25) ،‬وﻣﺤﻜﻢ إﻏﻼق ﺟﺪﻳﺪ ‪(16).‬‬

‫ﺘﻴﺎﻃﻴ ﺔ ﺟﺪﻳﺪة ‪(17) ،‬وﻏ ﺴﺎﻟ ﺔ اﺣ‬
‫ﺑﻐ ﺴﺎﻟ ﺔ اﺣ‬‫ﻳﺠ ﺐﺗﺠﻤﻴﻌﻬﺎ‬

‫‪3-90‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﻢ ‪(18).‬‬
‫‪ 9.‬ﺿﻊ ﻛﻤﻴ ﺔ ﻗﻠﻴﻠ ﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺤﻢ اﻟﻨﻈﻴﻒ ﻋﲆ ﺣﻠﻘ ﺔ إﺣﻜﺎم ﺟﺪﻳﺪة )‪(4‬وأدﺧﻠﻬﺎ ﻓ ﻲ أﺧﺪود ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬

‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﺸﺤﻮم‬‫ﺒﺄة‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ اﻟ ﺴﺎﺋﻞ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ﻟﻠﻨﻈﺎم‪.‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أﻧﻬﺎ ﻣﻌ‬
‫ﺘﻢﺗﺸﺤﻴﻢ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ )‪(19‬‬
‫ﻻﻳ‬
‫ﺑﺎرﻛﺮ ﺟﻴﺮ ﺷﺤﻮم ‪# 045236 ، E / M LUBRICANT # K-70M.‬‬‫ﺑﻬﺎ ‪ ،‬ﻣﻮاﺻﻔﺎ ت‬‫اﻟﻤﻮﺻﻰ‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪Mobil Mobilith SHC ® 460 :‬‬

‫ﺘﻢ‪.‬‬
‫ﺘﻢﺗﻀﻤﻴﻦ )‪102Tube (P / N 406010‬ﻓ ﻲ ﻛﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣﻦ أدوا ت اﻟﺨ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳ‬

‫ﺘﺪﻓ ًﻘﺎ أو أﺳﻔﻞﺳﻄﺢ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬

‫ﺘﺂﻛﻞ ﻋﲆ اﻟﻐﻼف ﻋﲆ ™ ‪Torqlinks‬ﻋﻨﺪ‬ ‫ﺘﻮﺻﻴﻞ )‪(12‬ﻣ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇ ﺔ‪:‬ﺳﻴﻜﻮن ﻋﻤﻮد اﻟ‬

‫ﺑ ﺴﻼﺳ ﺔ ﻋﲆ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﺪﻓﻊ‪.‬‬‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﺪور ﻋﻤﻮد اﻟ‬‫وﺿﻌﻪ‬

‫ﺑﻌﺪ ‪180‬درﺟ ﺔ‬‫ﺒﺎ ﻟﻠﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ ‪ ،‬ﻋﲆ‬

‫ﺛﻘ ً‬
‫ﺑﺈﺣﻜﺎم ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻜﻦ )‪(18‬‬‫ﺛﻨﻴﻦ ﻣﻦ ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﺤﺎذاة اﻟﻤﺸﺪودة‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇ ﺔ‪ :‬واﺣﺪ أو ا‬

‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ‪3 / 8-24 UNF 2A .‬أو ‪5 / 16-24‬‬

‫ﺒﺎ ‪،‬ﺳﻴ ﺴﻬﻞﺗﺠﻤﻴﻊ وﻣﺤﺎذاة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻄﻠﻮ ب ﻓ ﻲ اﻹﺟﺮاءا ت اﻟ‬
‫ﺗﻘﺮﻳ ً‬
‫ﺘﺨﺪﻣ ﺔ ﻓ ﻲ ‪™.‬‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ )‪(1‬اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪(12.7‬ﻣﻢ( ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﻳﺰﻳﺪ ﻃﻮﻟﻬﺎ ﻋﻦ ‪0.5‬‬
‫ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ ‪UNF 2A‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻄﻠﻮ ب واﻟ‬

‫‪Torqlink‬‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ )‪(12‬وﻗﻢ‬
‫ﺒﻴ ﺖ وﺻﻠ ﺔ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص )‪(10‬اﻟﻄﺮف اﻟﻄﻮﻳﻞ اﻟﻤﺤﺪودﻷﺳﻔﻞ ﻓ ﻲ ﻋﻤﻮد اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫‪10.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫ﺒﻜ ﺔ ﻣﻊ ﺷﺮاﺋﺢ ﻋﻤﻮد اﻟ‬
‫ﺑﺈﺷﺮاك ﺷﺮاﺋﺢ وﺻﻠ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﻓ ﻲ ﺷ‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ‬
‫ﺘﻔﻜﻴﻚ ﻟ‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ووﺻﻠ ﺔ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ﻗ‬
‫ﺘﺨﺪم أي ﻋﻼﻣﺎ ت ﻣﺤﺎذاة ﻣﻮﺿﻮﻋ ﺔ ﻋﲆ ﻋﻤﻮد اﻟ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬اﺳ‬

‫ﺘﺰاوج‪.‬‬
‫ﺘﺮان اﻟ‬
‫ﺒﺎط ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ﻓ ﻲ ﻣﻮﺿﻌﻬﺎ اﻷﺻﻠ ﻲ ﻓ ﻲ ﺷﺮاﺋﺢ ﻋﻤﻮد اﻗ‬
‫ﺗ‬‫ﺷﺮاﺋﺢ ار‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-91‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺂﻛﻞ )‪(9‬ﻓﻮق وﺻﻠ ﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )‪(10‬وﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﺤﺎذاة ﻋﲆ اﻟﻬﻴﻜﻞ ‪(18).‬‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫‪11.‬ﻗﻢ‬ ‫ﺘﺂﻛﻞ ﻣﻦ‬
‫ﺑﻞ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑﻞ ﻟﺪوار ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوارﻷﺳﻔﻞ ﻣﻘﺎ‬
‫ﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﺟﺎﻧ ﺐ اﻟ‬
‫ﺑﺪون‬‫ﺘﻼﻣ ﺲ اﻷﺻﻠ ﻲ ﻟﻮﺻﻠ ﺔ ﻣﺤﺮك اﻟﺪوار‪ .‬ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ دوارة‬
‫ﺒﺎط اﻟﻤﺤﺮك وﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﲆ اﻟ‬
‫ﺗ‬‫أﺟﻞ ﺧﻠﻮص ار‬
‫ﺑﻂ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺘﺨﺪام ﻧﻤﻂ ﺧﺪد را‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺘﻬﺎ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺜ‬
‫ﺘﻔﻜﻴﻚﻳﻤﻜﻦ إﻋﺎدةﺗ‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﺘﻢ ﺣﻔﺮ ﻫﺎ ﻗ‬
‫ﺘ ﻲ ﻟﻢﻳ‬
‫ﺗﺠﻮﻳﻒ ﻣﻀﺎد واﻟ‬
‫ﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻟﺬي ﻛﺎنﻷﺳﻔﻞ‪. .‬‬
‫ﻋﲆ ﺧﻄﻮط اﻟﺪوار إذا ﻛﺎن واﺿﺤًﺎ ‪ ،‬ﻟ‬

‫ﺘﻢ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻌﻬﺎ ﻓ ﻲ أﺧﺪود ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬
‫ﺑ‬ ‫ﺷﺤﻤﺎ ﻧﻈﻴ ًﻔﺎ ﻋﲆ ﺣﻠﻘ ﺔ ﻣﺎﻧﻌ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺘ ﺴﺮ ب ﺟﺪﻳﺪة )‪(4‬وﻗﻢ‬ ‫ً‬ ‫‪ 14.‬ﺿﻊ‬
‫ﻓ ﻲ ﺟﺎﻧ ﺐﺗﻼﻣ ﺲ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوار ﻣﻦ اﻟﻤﺸﻌ ﺐ ‪(7).‬‬

‫ﺑ ﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوار ‪ (8‬ب(‪.‬‬

‫ﺜﺎ‬
‫ﺘﺂﻛﻞ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟ‬
‫ﺘﻢ ﻋﲆ ﺟﺎﻧ ﺐ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻌﻬﺎ ﻓ ﻲ أﺧﺪود ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬
‫ﺑ‬‫‪ 12.‬ﺿﻊ ﻛﻤﻴ ﺔ ﺻﻐﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﺸﺤﻢ اﻟﻨﻈﻴﻒ ﻋﲆ ﺣﻠﻘ ﺔ إﺣﻜﺎم ﺟﺪﻳﺪة )‪(4‬وﻗﻢ‬

‫ﺘﺸﻜﻴﻞ ﻣﻜﻮن‬
‫ﺑﺸﻜﻞ داﺋﻢ ﻟ‬‫ﺒﻌﺾ‬
‫ﺒﻌﻀﻬﺎ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺒﻄ ﺔ‬
‫ﺗ‬‫ﺘﻜﻮن اﻟﻤﺸﻌ ﺐ )‪(7‬ﻣﻦ ﻋﺪة أﻟﻮاح ﻣﺮ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇ ﺔ‪:‬ﻳ‬
‫ﺘﺠﺎوﻳﻒ‬‫ﺑﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوار ﻋﲆﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ اﻟ‬‫ﺘﺼﻞ‬ ‫ﺘﺸﻌ ﺐ اﻟﺬيﻳﺠ ﺐ أنﻳ‬ ‫ﺘﻮي اﻟ ﺴﻄﺢ اﻟﻤ‬‫ﺘﻜﺎﻣﻞ‪.‬ﻳﺤ‬ ‫ﻣ‬
‫ﺘﺮﻛﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ‬ ‫ﺒﺎع اﻟﻤﺼﻘﻮل اﻟﺬيﺗ‬‫ﺒﺮ ﻣﺤﻴﻂ أو داﺋﺮة ﺣﻮل اﻟﻘﻄﺮ اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ‪.‬ﻳﻌﺪ اﻻﻧﻄ‬‫ﺘﻈﻤ ﺔ ﻋﲆ أﻛ‬‫ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻨ‬

‫ﺘﻼﻣ ﺲ ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوار‪.‬‬

‫اﻟﺪوار ﻋﲆ اﻟﻤﺸﻌ ﺐ ﻣﺆﺷ ًﺮا آﺧﺮ ﻋﲆ اﻟ ﺴﻄﺢ اﻟﺬيﻳﺠ ﺐ أنﻳ‬

‫ﺑﻞ‬
‫ﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺘﺂﻛﻞ )‪(9‬ﻣﻊ اﻟ‬
‫ﺠﻤﻌ ﺔ )‪(8‬ﻋﲆ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ُ‬
‫ﺑ‬‫‪13.‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﻜ ﺔ ﻣﻊ ﺷﺮاﺋﺢ وﺻﻠ ﺔ‬
‫ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻟﺸﺮاﺋﺢ ﻓ ﻲ ﺷ‬
‫ﺘﻢﻷﺳﻔﻞ ‪ ،‬و‬
‫ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪوار )‪(8A‬وﺟﺎﻧ ﺐ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﺸﻌ ﺐ )‪(7‬ﻓﻮق ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﺤﺎذاة ووﺻﻠ ﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )‪(10‬وﻋﲆ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوار‪.‬‬
‫ﺑ‬‫‪15.‬ﻗﻢ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ﺑﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوار‪.‬‬
‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أنﺳﻄﺢ اﻟﻤﺸﻌ ﺐ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻣﻘﺎ‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ‬
‫ﺘًﺎ ﻟ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻗﺪﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري إﺧﺮاج ﻣ ﺴﻤﺎر ﻣﺤﺎذاة واﺣﺪ ﻣﻦ اﻟ ﺴﻜﻦ )‪(18‬ﻣﺆﻗ‬
‫اﻟﺪوار )‪(8‬أو ﻃ ﻲ اﻟﻤﺎﻧ ﻲ )‪(7‬ﻓﻮق وﺻﻠ ﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬

‫ﺘﻘﻞ إﱃ "ﻣﻜﻮن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺪوار" اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬إذا ﻟﺰم اﻷﻣﺮ ‪ ،‬اﻧ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ‪".‬‬
‫إﺟﺮاءا ت اﻟ‬

‫‪3-92‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﻢ اﻟﻤﻜﺸﻮف ﻋﲆ‬

‫‪ 16.‬ﺿﻊ اﻟﺸﺤﻢ ﻋﲆ ﺣﻠﻘ ﺔ إﺣﻜﺎم ﺟﺪﻳﺪة )‪(4‬وأدﺧﻠﻬﺎ ﻓ ﻲﺗﺠﻮﻳﻒ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬
‫اﻟﻤﺸﻌ ﺐ‪.‬‬

‫ﺘﺪوﻳﺮ‬
‫ﺑ‬‫‪19.‬إذاﺗﻢ إزاﻟ ﺔ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻣﻜﻮﻧﺎ ت اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻜﻮﻛ ﻲ رﻗﻢ ‪21‬ﻣﻦ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ )‪(2‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﺪل )‪(6‬ﻓﻮقﺗﺮﺻﻴﻊ اﻟﻤﺤﺎذاة ﻓ ﻲ اﻟﻤﺸﻌ ﺐ‪.‬‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﻤ‬
‫ﺑ‬‫‪17.‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﺎح‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ أﺣﺪ ﻃﺮﻓ ﻲﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺼﻤﺎم ﻓ ﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ‪ .‬ﻣﻄﻠﻮ ب ﻣﻔ‬
‫اﻟ ﺴﺪادة )‪(21‬‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ‪.‬‬
‫أﻟﻴﻦ ﻣﻘﺎس ‪3/16‬‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻐﻄﺎء‬
‫ﺑ‬‫ﺘ ﺴﺮ ب ﺟﺪﻳﺪة )‪(4‬ﻓ ﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ )‪(2‬وﻗﻢ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ ﺣﻠﻘ ﺔ ﻣﺎﻧﻌ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺑ‬‫‪20.‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﻮي ﻋﲆ ‪5‬‬
‫ﺒﺪل‪ .‬إذا ﻛﺎن اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲﻳﺤ‬
‫اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ﻓﻮق ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﺤﺎذاة وﻋﲆ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤ‬
‫ﺒﺔ ﻓ ﻲ‬
‫ﺘﺤﺎ ت اﻟﺨﻤ ﺴ ﺔ اﻟﻤﻠﻮﻟ‬
‫ﺘﺤﺎ ت اﻟﻐﻄﺎء ﻣﻊ اﻟﻔ‬
‫ﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺤﺎذاة ﻓ‬
‫ﺘﺤﺎ ت ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ ﻓﻘﻂ ‪ ،‬ﻓ‬
‫ﻓ‬
‫اﻟ ﺴﻜﻦ ‪(18).‬‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ )‪(5‬‬
‫ﺘ ﺴﺮ ب ﺟﺪﻳﺪة )‪(3‬اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻟﻤ ﺴﻄﺢﻷﻋﲆ ‪ ،‬ﻓ ﻲ ﻋﺰم اﻟ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﺣﻠﻘ ﺔ ﻣﺎﻧﻌ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺑ‬‫‪18.‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﻴ ﺔﻷﻋﲆ‪.‬‬
‫ﺘﻢ اﻟﺠﺎﻧ‬
‫ﺒﺪل ﻓﻮق ﻧﻬﺎﻳ ﺔ وﺻﻠ ﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )‪(10‬ﻓ ﻲ ﻣﺠﻤﻊ )‪(7‬ﻣﻊ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤ‬
‫ﺑ‬‫وﻗﻢ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-93‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺨﺪم‬
‫ﺘﺤﺎ ت ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ ‪ ،‬ﻓﺎﺳ‬
‫ﺑﻪ ﺧﻤ ﺴ ﺔ ﻓ‬‫ﺘﻮي ﻋﲆ ﺻﻤﺎم )‪(24‬أو‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬إذا ﻛﺎن اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲﻳﺤ‬
‫ﺒ ًﻘﺎ ﻋﲆ اﻟﻐﻼف ﻟﻤﺤﺎذاة اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ﻗﻄﺮﻳًﺎ ﻓ ﻲ ﻣﻮﺿﻌﻪ اﻷﺻﻠ ﻲ‪.‬‬
‫ﺘﻪ ﻣ ﺴ‬
‫ﺒ‬‫ﺘ‬‫اﻟﺨﻂ اﻟﺬي ﻛ‬

‫ﺒﺮاﻏ ﻲ ﻟ ﺴﺤ ﺐ اﻟﻐﻄﺎء‬
‫ﺑﺸﻜﻞﺗﺪرﻳﺠ ﻲ ﺷﺪ اﻟ‬
‫ﺘﻨﺎو ب و‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻷﺧﺮى ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺜ‬‫ﺑﻌﺪﺗ‬‫ﺑﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ‬‫ﺒﺪال ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﺤﺎذاة‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻔﻚ واﺳ‬‫ﺑﺈﺣﻜﺎم‪ .‬ﻗﻢ‬‫ﺑﺈﺣﻜﺎم‬‫ﺑﻄﻬﺎ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ‪5‬أو ‪7‬ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ ﺧﺎﺻ ﺔ )‪(1‬ور‬
‫ﺑ‬‫‪21.‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﻌ ﺔ ‪3 / 8-24.‬‬
‫ﺘﺮ( ﻟﻠﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟ ﺴ‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬ ‫ً‬
‫رﻃﻼ ‪(61-75‬ﻧﻴﻮ‬ ‫ﻗﺪﻣﺎ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ‪ً 45-55 .‬‬
‫ﺒﻠﻎ ‪ً 22-26‬‬
‫ﺑﻌﺰم دوران ﻧﻬﺎﺋ ﻲﻳ‬‫اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ واﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت اﻷﺧﺮى ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ‬
‫ﺘﻨﻔﻴ ﺲ أو ﺻﻤﺎم اﻟﻤﻜﻮك )‪(24‬ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﻊ ﺻﻤﺎم اﻟ‬
‫ﺑ ﺔ ﻟﻼﺳ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇ ﺔ‪ :‬اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺨﺎﺻ ﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮ‬
‫ﺑ ﺔ ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻗﻴﺎﺳﻴ ﺔ وﻏﻄﺎء‪ .‬راﺟﻊ ﻗﻮاﺋﻢ أﺟﺰاء اﻟﺨﺪﻣ ﺔ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ اﻟﻤﻄﻠﻮ‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ )‪(2‬أﻃﻮل ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺑ ًﺎ‪.‬‬
‫ﺒﺪال ﻣﻄﻠﻮ‬
‫ﺘ‬‫اﻟﻔﺮدﻳ ﺔ أو ﻣﺨﻄﻄﺎ ت ﻗﺎﺋﻤ ﺔ اﻷﺟﺰاء ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﲆ رﻗﻢ ﺟﺰء اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟﺼﺤﻴﺢ إذا ﻛﺎن اﻻﺳ‬

‫ﺘ ﻲﺳﺪادة اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻜﻮﻛ ﻲ )‪(21‬ﻓ ﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻄﺮﻓ ﻲ إﱃ ‪9-12‬‬

‫ﺘﺪوﻳﺮ ﻣﺠﻤﻮﻋ‬
‫ﺑ‬‫‪22.‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﺬﻟﻚ‪.‬‬‫ﺘﺮ( إذا ﻛﺎن اﻟﻐﻄﺎء ﻣﺠﻬ ًﺰا‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻗﺪم‪ .‬رﻃﻞ‪(12-16 .‬ﻧﻴﻮ‬

‫ﺛ ﺔ )‪(21‬ﻓ ﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻄﺮﻓ ﻲ إﱃ ‪45-55‬‬

‫ﺘ ﻲﺳﺪادة ﺻﻤﺎم اﻹﻏﺎ‬
‫ﺘﺪوﻳﺮ ﻣﺠﻤﻮﻋ‬
‫ﺑ‬‫ﻗﻢ‬
‫ﺑﺬﻟﻚ‪.‬‬‫ﺘﺮ( إذا ﻛﺎن اﻟﻐﻄﺎء ﻣﺠﻬ ًﺰا‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ‪ .‬رﻃﻞ ‪(61-75‬ﻧﻴﻮ‬
‫ً‬

‫‪3-94‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺒﻨﺎء‬
‫ﺑ ﺖ اﻟ‬
‫ﺜﺎ‬
‫ﻗﻄﻌ ﺔ واﺣﺪة اﻟﺠﺰء اﻟ‬ ‫ﺑ ﺴﻬﻮﻟ ﺔ ﻓ ﻲ ﺟﻴﻮ ب رﻳﺸ ﺔ‬‫ﺘﺠﻤﻊ‬
‫ﺘ ﻲﺳﻮفﺗ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊﺳ ﺖ دوارا ت ‪(8C) ،‬أو اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺮﻳﺸﺎ ت اﻟ‬
‫ﺑ‬‫‪4.‬ﻗﻢ‬

‫ﺑ ﺖ‪.‬‬
‫ﺜﺎ‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟ‬
‫ﺑ ﺴﻬﻮﻟ ﺔ ﻣﻦ‬‫ﺑ ﺖ )‪(8B‬واﻟﺮﻳ ﺶ )‪(8C‬اﻟﺬي ﻻﻳﻤﻜﻦﺗﺠﻤﻴﻌﻪﻳﺪوﻳًﺎ‬
‫ﺜﺎ‬
‫ﻳﻤﻜﻦﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار اﻟﻤﻔﻜﻚ )‪(8A‬اﻟ‬

‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺧﻼل اﻹﺟﺮاءا ت اﻟ‬

‫ﺒﺎع إﺟﺮاءا تﺗﺠﻤﻴﻊ‬

‫ﺗ‬‫ﺑﻌﺪ ا‬‫ﺒﺎﻷﺳﻔﻞ ‪،‬‬
‫ﺘﻢ )‪(4‬ﺟﺎﻧ ً‬
‫ﺘﺂﻛﻞ )‪(9‬ﻣﻊ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬
‫ﺑ ﺖ )‪(8B‬ﻋﲆ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺜﺎ‬
‫‪ 1.‬ﺿﻊ اﻟﺠﺰء اﻟ‬

‫ﺘﻢ ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺨ‬
‫™ ‪Torqlink‬ﻣﻦ ‪1‬إﱃ ‪13.‬‬

‫ﺑ ﺔ اﻟﻨﻘﻞ‪.‬‬
‫ﺒﻖ ﻋﲆ ﺟﻴﻮ ب ﻋﺮ‬
‫ﺑﺎ ت اﻟﺪوارة إﱃ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ إﱃ إزاﻟ ﺔ اﻟﻄﻼء اﻟﻤﻄ‬
‫ﺘﺨﺪام اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻔﺮﻃ ﺔ ﻟﺪﻓﻊ اﻟﻌﺮ‬
‫ﻗﺪﻳﺆدي اﺳ‬

‫ﺘﺪوﻳﺮ ﻋﻤﻮد‬
‫ﺑ‬‫ﺑﻜﻤﺎﺷ ﺔ ﻗﻔﻞ أو أي ﺟﻬﺎزﺗﺪوﻳﺮ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ آﺧﺮ وﻗﻢ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ )‪(12‬‬
‫‪5.‬اﻣ ﺴﻚ ﻃﺮف اﻹﺧﺮاج ﻟﻌﻤﻮد اﻟ‬

‫ﺑ ﺖ ‪(8B) ،‬ﻣﻤﺎﻳﺨﻠﻖ‬
‫ﺜﺎ‬
‫ﺘﺮان ووﺻﻠ ﺔ ﻣﺤﺮك ودوار ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺪوار واﻟﺮﻳﺸﺎ ت اﻟﻤﺠﻤﻌ ﺔ )‪(8C‬ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟ‬
‫اﻗ‬
‫ﺘﺂﻛﻞ‬
‫ﺑ ﺖ ﻣﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺜﺎ‬
‫ﺘﺤﺎ ت ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺠﺰء اﻟ‬
‫ﺑﻤﺤﺎذاة ﻓ‬‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ‪ ،‬ﻓﻘﻢ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ ﻣﺤﺎذاة اﻟ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫‪2.‬إذا ﻟﻢﻳ‬
‫ﺘﺨﺪام اﻟﺤﺪ‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺒﻊ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﺮﻳﺸﺎ ت اﻟ ﺴ‬
‫ﺑ‬‫ﺒﻊ رﻳﺸﺎ ت‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﻜﻤﻠ ﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠ ﺔ ﻟ ﺴ‬
‫ﺑﻊ أو اﻟ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟ ﺴﺎ‬
‫اﻟﺨﻠﻮص اﻟﻼزم ﻟ‬
‫ﺘﻔﺎظ‬
‫ﺑﺤﻮاﻟ ﻲ ‪180‬درﺟ ﺔ ﻟﻼﺣ‬‫ﺘﺤﺎ ت اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ‬
‫ﺑﺈﺣﻜﺎم ﻓ ﻲ ﻓ‬
‫ﺘﺤﺎ ت ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻹﺳﻜﺎن وأدر ﻣ ﺴﻤﺎرﻳﻦ )‪(1‬‬
‫وﻓ‬
‫اﻷدﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﻘﻮة‪.‬‬
‫ﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬
‫ﺒﺎ ت ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺛ‬‫ﺑﺖ و‬
‫ﺜﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺠﺰء اﻟ‬

‫ﺑ ﺖ ‪(8‬‬
‫ﺜﺎ‬
‫ﺒﺎ ‪ ،‬ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟ‬
‫ﺒﻴﻖﺳﺎﺋ ً‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺑﻞﻷﺳﻔﻞ إذا ﻛﺎن اﻟ‬
‫ﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪(8‬أ( ‪ ،‬اﻟ‬
‫ﺑ‬‫‪3.‬ﻗﻢ‬

‫ﺒﻜ ﺔ ﻣﻊ وﺻﻠ ﺔ ﻣﺤﺮك )‪(10‬ﺷﺮاﺋﺢ‪.‬‬

‫ﺘﺂﻛﻞ )‪(9‬ﻣﻊ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻓ ﻲ ﺷ‬
‫ب( ‪ ،‬وﻋﲆ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬

‫ﺛﻨﺎءﺗﻔﻜﻴﻚ ‪Torqlink ،‬ﻓﻴﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﺠﺎﻧ ﺐﻷﻋﲆ‪ .‬إذا‬

‫ﺘﺸﻌ ﺐ ﻣﻦ اﻟﺪوار أ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬إذاﺗﻢ ﺣﻔﺮ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻟﻤ‬

‫ﺑﻂ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص‬

‫ﺘﺨﺪم ﻧﻤﻂﺗﻼﻣ ﺲ ﺧﻂ ر‬
‫ﺘﻮي ﻋﲆﺗﺠﻮﻳﻒ ﻣﻀﺎد ‪ ،‬ﻓﺎﺳ‬
‫ﺘﺤﺮك ﻣﺤﻔﻮ ًرا وﻻﻳﺤ‬
‫ﻟﻢﻳﻜﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻤ‬
‫ﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬
‫ﺑﻞ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺤﺪﻳﺪ ﺟﺎﻧ ﺐ اﻟﺪوار اﻟﺬيﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻣﻘﺎ‬
‫اﻟﻈﺎ ﻫﺮ ﻋﲆ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﺪوار ﻟ‬

‫ﺗﺂﻛﻞ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‪.‬‬

‫ﺒﻴ ﺖ و‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑﻌﺰم اﻟ‬‫ﺘﻔﺎظ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻼﺣ‬
‫ﺑﻔﻚ اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﺠﻤﻌ ﺔ )‪(1‬إذاﺗﻢ اﺳ‬‫‪6.‬ﻗﻢ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-95‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺮوس اﻟﻌﻜ ﺴ ﻲ‬
‫ﺒﻂ اﻟ‬
‫‪3.18‬إﺟﺮاء ﻟﻀ‬ ‫ﺘﻰ ‪90‬رﻃ ﻼ ً ‪(122‬‬
‫ﺒﻴ ﺔ )ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه( ﺣ‬
‫ﺒﻖ ﻟﻠﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺑﻌﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤ ﺴ‬‫‪5.‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﺨﺪام ‪Loctite # 271.‬‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺘﺮ(‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻧﻴﻮ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ‬
‫ﺘﺮف اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫ﺒﻂ رد اﻟﻔﻌﻞ اﻟﻌﻜ ﺴ ﻲ ﻋﲆ ‪0.010‬إﱃ ‪"0.015‬‬
‫‪1.‬اﺿ‬
‫ﻋﻼج‪.‬‬

‫ﺗﻔﻌ ﺔ‪.‬ﻳﺠ ﺐ‬
‫ﺑﻘﻌ ﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺮ‬‫ﺒ ﺔ ﻋﲆ‬
‫ﺑ‬‫ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺼﻐﻴﺮ واﻟﺪ‬
‫‪ 2.‬ﺿﻊ اﻟﺮﻗﺎﻗ ﺔ )‪( JLG p / n 4071041‬‬
‫ﺑﻄﻼء أﺻﻔﺮ‬‫ﺑﻌﻼﻣ ﺔ "‪"X‬ﻋﲆ اﻟ ﺴﻄﺢ اﻟﻤﻮﺟﻮد أﺳﻔﻞ اﻷﺳﻨﺎن وﻣﻌﻠﻤ ﺔ‬‫ﺗﻔﻌ ﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ‬
‫ﺒﻘﻌ ﺔ اﻟﻤﺮ‬
‫ﺘﻢ اﻟ‬
‫ﺧ‬
‫ﻓ ﻲ ﻣ ﺴﺎﺣ ﺔ اﻟ ﺴﻦ‪.‬‬

‫ﺘﺨﺪام‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺘﺮ(‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﺘﻒ )ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه( إﱃ ‪660‬رﻃﻞ ﻗﺪم ‪(896‬ﻧﻴﻮ‬
‫ﺘﺪوﻳﺮ ﻣ ﺴﻤﺎر اﻟﻜ‬
‫ﺑ‬‫‪3.‬ﻗﻢ‬ ‫ﺑﻞ اﻟﺮﻗﺎﻗ ﺔ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻣﻘﺎ‬‫ﻣﺤﻜﻤﺎ‬ ‫ﺒﺢ اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺼﻐﻴﺮ‬
‫ﺘﻰﻳﺼ‬
‫ﺑﻂ اﻟﺼﻮﻟﺠﺎن )ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه( ﺣ‬
‫‪6.‬ار‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫‪Loctite # 271.‬‬ ‫ﺛﻢﺗﺮاﺟﻊ ﻋﻦ اﻟﺼﻮﻟﺠﺎن‪.‬‬‫واﻟﻤﺤﻤﻞ‬

‫ﺑﻮس ﻗﻔﻞ اﻟﺼﻴﻨﻴ ﺔ اﻟﺪوارة‪.‬‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ د‬‫‪4.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺮ(‪.‬‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ ‪(68‬ﻧﻴﻮ‬
‫‪7.‬ﻋﺰم اﻟﻠﻮﻟ ﺐ ﻋﲆ ‪ً 50‬‬

‫‪3-96‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺨﺪام ‪Loctite # 271.‬‬

‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺑﻰ )ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه(‬
‫ﺑﻂ ﺻﻤﻮﻟ ﺔ اﻟﻤﺮ‬
‫‪8.‬ار‬ ‫ﺘﺮ( ﻣﻦﺗﺼﻨﻴﻒ ﺧﺪﻣ ﺔ ‪API GL-5‬ذو‬
‫ﺑـ ‪79‬أوﻧﺼ ﺔ ‪(2.3‬ﻟ‬‫ﺘﺄرﺟﺤ ﺔ‬
‫ﺘﺮوس اﻟﻤ‬
‫ﺒ ﺔ اﻟ‬
‫ﻳﺠ ﺐ ﻣﻞء ﻋﻠ‬
‫ﺘﺮس اﻟﺪاﺋﺮي‪.‬‬
‫ﺘﻐﻄﻴ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺮوس‪ .‬اﻣﻸ ﻟ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺸﺪﻳﺪ ﻟﻮ ب اﻟ‬

‫‪1.195‬ﻓ ﻲ‪(30.35 .‬ﻣﻢ( ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ اﻟﻤ ﺴﻜﻦ إﱃ اﻟﺠﺰء‬

‫ﺘﺎد اﻟﺤﻠﻘ ﻲ‪.‬‬
‫ﺘﻐﻄﻴ ﺔ اﻟﻌ‬
‫ﺘﻬﺎ ﻟ‬
‫ﺒﺌ‬‫ﺘﻢﺗﻌ‬
‫ﺘﺎد اﻟﺤﻠﻘ ﻲ‪ .‬ﻟﻴ‬
‫اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ اﻟﻌ‬

‫ﺘﺮ(‪.‬‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﺒﻴ ﺔ اﻟﻤﻮﺿﺤ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺨﻄﻮة ‪5‬إﱃ ‪660‬رﻃﻞ ﻗﺪم ‪(896‬ﻧﻴﻮ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺘﺪوﻳﺮ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫‪9.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺨﻠﺺ ﻣﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫‪10.‬إزاﻟ ﺔ اﻟﺮﻗﺎﺋﻖ واﻟ‬

‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﺮكﺳﻮﻳﻨﻎ‬
‫‪3.19‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫ﺗﺰﻳﻴ ﺖ ﻣﺤﺮك اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-51.‬‬

‫ﺑﺰﻳ ﺖ ‪DTE24.‬‬‫ﺘﺄرﺟﺤ ﺔ ‪2.7 ،‬أوﻗﻴ ﺔ ‪(80‬ﻣﻞ(‬

‫ﻳﺠ ﺐ ﻣﻞء ﻧﺼﻒ اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﻤ‬

‫‪1‬‬ ‫ﻣﻨﻔﺬ ﻧﺰﻳﻒ اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫‪2‬‬ ‫ﺒﺌ ﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫ﻣﻨﻔﺬﺗﻌ‬
‫‪3‬‬ ‫ﺘﺮوس‬
‫ﺒ ﺔ اﻟ‬
‫ﺒﺌ ﺔ ﻋﻠ‬
‫ﻣﻨﻔﺬﺗﻌ‬

‫‪4‬‬ ‫ﺘﺮوس‬
‫ﺒ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻨﺰاف ﻋﻠ‬
‫ﻣﻨﻔﺬ اﺳ‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-50.‬ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻣﺤﺮك اﻟ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-97‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑﻴﺮﻧﺞ‬‫‪3.20‬ﺳﻮﻳﻨﻎ‬ ‫ﺜﻘ ﺐ أﺳﻔﻞ رأس اﻟﻤﺰﻻج ﻓ ﻲﺳﺎق اﻟﻤﺰﻻج‪.‬‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻟﻦﻳ‬
‫ج‪.‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﺤ ﺴ ﺲ ‪0.0015‬‬

‫ﺑﺎس‬
‫ﺘﺮ‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوارﺗﺼﺎﻋﺪ اﻟ‬ ‫ﺒﺮاﻏ ﻲ اﻟﻤﺤﺪدة ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺾ اﻟ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار ‪90‬درﺟ ﺔ ‪ ،‬و‬
‫ﺑ‬‫د‪ .‬ﻗﻢ‬

‫ﺒﺮاﻏ ﻲ‬
‫ﺘﻢ ﻓﺤﺺ ﻋﻴﻨﺎ ت ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺘﻰﻳ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت ﺣ‬‫ﺑﺰاوﻳ ﺔ ‪90‬درﺟ ﺔ‬‫ﺘﻤﺮ ﻓ ﻲﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار‬
‫ه‪ .‬اﺳ‬

‫ﺑﺎع‪.‬‬
‫ﻓ ﻲ ﺟﻤﻴﻊ اﻷر‬
‫ﺘﺮﻛﺰ ﺿﻐﻮط اﻟﺮﻓﻊ ﻓ ﻲ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺪوران‪ .‬ﻧﻈ ﺮًا‬
‫ﺜﺮ اﻟﻨﻘﺎط ﺧﻄﻮرة ﻋﲆ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﺠﻮي‪ .‬ﻫﻨﺎﺗ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ أﺣﺪ أﻛ‬
‫ﺒﺮ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤ‬
‫ﺘ‬‫ﻳﻌ‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻵﻣﻦ‪.‬‬
‫ﺘﺄرﺟﺤ ﺔ ﺿﺮورﻳ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺘﺤﻤﻞ اﻟﻤ‬
‫ﺒ ﺔ ﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟ‬
‫ﻟﻬﺬا ‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬

‫ﺒﺮاﻏ ﻲ ﻛﻤﺎﻳﻠ ﻲ‪:‬‬

‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ ﻗﻢ‬
‫‪2.‬‬

‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ إﱃ ﺣﺎﻓ ﺔ ﻛﺎﻣﻠ ﺔ‬‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ اﻟﻤﻨ ﺴﺤ ﺐ‬

‫أ‪ .‬ارﻓﻊ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ اﻟﺮ‬
‫ﻧﺸﻮﺋﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺛﻨﺎء‬
‫ﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ ﻣﺼﺎﻋﺪ ‪JLG‬أ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗﻢﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬا اﻟﻔﺤﺺ ﻟﻴﺤﻞ ﻣﺤﻞ ﻓﺤﻮﺻﺎ ت ﻋﺰم دوران ﻣ ﺴﻤﺎر اﻟ‬

‫ﺑﻌﺪ‬‫ﺑﻌﺪ أول ‪50‬ﺳﺎﻋ ﺔ ﻣﻦﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ وﻛﻞ ‪600‬ﺳﺎﻋ ﺔ ﻣﻦﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‬‫اﻟﺨﺪﻣ ﺔ‪.‬ﻳﺠ ﺐ إﺟﺮاء ﻫﺬا اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫ﺑﻴﻦ‬‫ﺑﻮﺻ ﺔ‬
‫ب‪ .‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮﻗﻒ اﻟﻤﺸﺎر إﻟﻴﻪ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-54.‬ﺣﺎول إدﺧﺎل ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﺤ ﺴ ﺲ ‪0.0015‬‬

‫ﺒﺪل اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﻔﻘﻮدة أو اﻟﻤﻔﻜﻮﻛ ﺔ‬

‫ﺘ‬‫ﺛﻨﺎء ﻫﺬا اﻟﻔﺤﺺ ‪ ،‬ﻓﺎﺳ‬
‫ﺜﻮر ﻋﲆ أي ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ ﻣﻔﻘﻮدة أو ﻣﻔﻜﻮﻛ ﺔ أ‬
‫ذﻟﻚ‪ .‬إذاﺗﻢ اﻟﻌ‬ ‫رأس اﻟﻤﺰﻻج واﻟﻐ ﺴﺎﻟ ﺔ اﻟﻤﻘﻮاة ﻓ ﻲ ﻣﻮﺿﻊ اﻟ ﺴﻬﻢ اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬

‫ﺒﻴﻖ ‪loctite # 271‬ﻋﲆﺳﻦ‬

‫ﺑﻌﺪﺗﻄ‬‫ﺑﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ ﺟﺪﻳﺪة وﻋﺰم اﻟﺪوران إﱃ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﺤﺪدة ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄﻂ ﻋﺰم اﻟﺪوران ‪،‬‬

‫ﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺒﻬﺎ ‪ ،‬أﻋﺪ ﻓﺤﺺ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻟﻠ‬
‫ﺒ ﺔ أو اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ وإﻋﺎدةﺗﺮﻛﻴ‬
‫ﺒﺪال اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﻤﻠﻮﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻌﺪ اﺳ‬‫اﻟﻠﻮﻟ ﺐ‪.‬‬ ‫ﺑﻤﺪ‬‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ إﱃ اﻟﻮﺿﻊ اﻷﻓﻘ ﻲ وﻗﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‪ .‬د‪ .‬اﺧﻔﺾ ﻋﻤﻮد اﻟﺮﻓﻊ اﻟﺮ‬‫ﺒﺮج‬
‫ﺗﻤﺪﻳﺪ ذراع اﻟ‬
‫ﺑﺮﻓﻊ و‬‫ج‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺗﺨﺎﺋﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻋﺪم ار‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬‫اﻟﺬراع‬

‫ﺑﻴﻦ رأس‬‫ﺑﻮﺻ ﺔ‬
‫ه‪ .‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-53 ،‬ﺣﺎول إدﺧﺎل ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﺤ ﺴ ﺲ ‪0.0015‬‬

‫اﻟﻤﺰﻻج واﻟﻐ ﺴﺎﻟ ﺔ اﻟﻤﻘﻮاة ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻠ ﺴﻬﻢ‪.‬‬

‫ﺘﺎﻟ ﻲ‪:‬‬
‫ﺒﻴ ﺖ ﻋﲆ اﻟﻨﺤﻮ اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻹﻃﺎر ﻟﻤﺤﻤﻞ ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟ‬
‫‪1.‬‬

‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬‫ﺒﺮج‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫أ‪ .‬ارﻓﻊ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ اﻟﺮ‬

‫ﺧﻔﻀ ﺖ‪) .‬اﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ )‪3-52.‬‬

‫ﺒﺮﻏ ﻲ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟ‬
‫ب‪ .‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-52 ،‬ﺣﺎول إدﺧﺎل ﻣﻘﻴﺎس ﻣﺤ ﺴ ﺲ ‪0.0015‬‬

‫واﻟﻐ ﺴﺎﻟ ﺔ اﻟﻤﻘﻮاة ﻓ ﻲ ﻣﻮﺿﻊ اﻟ ﺴﻬﻢ اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬

‫‪3-98‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫اﻻزد ﻫﺎر اﻟﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬‫ﻣﺮﻓﻮع‬

‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫اﻃﻠ ﺐ ﻣﺆﺷﺮ‬

‫ﻗﻴﺎس‬ ‫ﻗﻴﺎس‬
‫ﻧﻘﻄ ﺔ‬ ‫ﻧﻘﻄ ﺔ‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ ‪-‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪1‬ﻣﻦ ‪2‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-52.‬وﺿﻊ ذراعﺗﺤﻤﻞﺗﺤﻤﻞ اﻟ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-99‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫ﺘﻠ ﺴﻜﻮ ب اﻟﺮ‬
‫اﻟ‬
‫ﻣﺪد تﺗﻤﺎﻣﺎ‬

‫ﺑﻲ‬
‫ﺑﺮجﺗﻠ ﺴﻜﻮ‬
‫ﻣﺪد تﺗﻤﺎﻣﺎ‬

‫اﻃﻠ ﺐ ﻣﺆﺷﺮ &‬

‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ﻧﻘﻄ ﺔ اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ ‪-‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪2‬ﻣﻦ ‪2‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-53.‬وﺿﻊ ذراعﺗﺤﻤﻞﺗﺤﻤﻞ اﻟ‬

‫‪3-100‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻓﻴﺠ ﺐ إزاﻟ ﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪(2.387‬ﻣﻢ( ‪ ،‬وﻛﺎن ﻫﻨﺎك أي ﻣﻦ اﻟﺸﺮوط اﻟ‬
‫‪4.‬إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻴﺎس أﻗﻞ ﻣﻦ ‪0.094‬‬

‫ﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﺎﻳﻠ ﻲ‪:‬‬

‫ﺗﻔﻜﻴﻜﻪ وﻓﺤﺼﻪ ﻟﻠ‬
‫و‬

‫ﺑ ﺔ‪.‬‬
‫أ‪ .‬ﺟﺰﻳﺌﺎ ت ﻣﻌﺪﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺸﺤﻮم‪ .‬ب‪ .‬زﻳﺎدة ﻗﻮة اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﻄﻠﻮ‬

‫ج‪ .‬ﺿﻮﺿﺎء‪.‬‬

‫د‪ .‬دوران ﺧﺸﻦ‪.‬‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ و‬
‫‪5.‬إذا ﻟﻢﻳﻈﻬﺮ ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺤﻤﻞ أي ﻋﻴﻮ ب ‪ ،‬أﻋﺪ اﻟ‬
‫اﻟﻌﻮدة إﱃ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫إزاﻟ ﺔ ﻣﺤﺎﻣﻞ اﻟ‬
‫ﺑﻮﻟ ﺖ اﻟﻤﺤ ﺴ ﺲ‬‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-54.‬ﻓﺤﺺ ﻣﻘﻴﺎسﺳﻮﻳﻨﻎ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫ﺘﺤ ﺔ اﻹﻃﺎر ﻟﻠ‬
‫ﺘﻮﻓﻴﺮ اﻟﻮﺻﻮل إﱃ ﻓ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻟ‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ‬
‫ﺑ‬‫ﺘﺤﻜﻢ اﻷرﺿﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫‪1.‬ﻣﻦ ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘ ﺴﺎﻣﺢ‬
‫ﺗﺪاء اﻟ‬
‫ار‬ ‫اﻟﺪوار‪.‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ ﻗﺪر اﻹﻣﻜﺎن‪.‬‬

‫ﺑﺎﻟﻘﺮ ب ﻣﻦ ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬‫ﺜﺮ دﻗ ﺔ ‪ ،‬ﺿﻊ اﻟﻤﺆﺷﺮ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻣﻦ أﺟﻞ ﺿﻤﺎن اﻟﻘﻴﺎس اﻷﻛ‬

‫ﺒﺮر‪ .‬إذا ﻛﺎن اﻟﻮﺻﻮل‬

‫ﺒﺪال اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻏﻴﺮ اﻟﻤ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﻤﺎﻟﻴ ﺔ ﻋﺪم اﻟﺪﻗ ﺔ واﺳ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻣﻊ زﻳﺎدة اﻟﻤ ﺴﺎﻓﺎ ت ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ ‪،‬ﺗﺰداد اﺣ‬ ‫ﺘﺨﺪام أول ذراع أﻣﺎن‬
‫ﺑﻴﻦ ذراﻋﻴﻚ دون اﺳ‬‫ﺑﺪًا‬
‫ﻻﺗﻌﻤﻞ أ‬

‫ﺜﻞ اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺘﻮى ﻣ‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﻤﺆﺷﺮ ﻋﲆ ﻧﻔ ﺲ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺜ‬‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﺒ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻤﻜﻦ ‪ ،‬ﻓﻘﺪﻳ‬
‫إﱃ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ﻗﺮﻳ‬ ‫ﺒﻴ ﺖ ﻋﻠﻮي ﻣﻨﺎﺳ ﺐ و ‪ /‬أو ﺣﻈﺮ ‪ING.‬‬
‫ﺜ‬‫ﺘﺪﻋﻴﻢ أوﺗﻘﺪﻳﻢ دﻋﻢﺗ‬
‫ﺑ‬‫ﻗﻢ‬

‫ﺘﺮض ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ‬

‫ﺘﺮاﺧ ﻲ ﻣﻦ اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ‪ .‬ادﻋﻢ أو اﻋ‬
‫ﺑﺬراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ واﺳﺤ ﺐ ﻛﻞ اﻟ‬‫ﺒﺔ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﺣﻤﺎﻟ ﺔ دﻋﻢ ﻣﻨﺎﺳ‬
‫ﺑ‬‫‪2.‬ﻗﻢ‬

‫إذا ﻛﺎن ذﻟﻚ ﻣﻤﻜﻨًﺎ‪.‬‬

‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ‪،‬‬‫ﺒﻪ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ وﺳﺤ‬‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫‪1.‬ﻣﻦ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻟﻠﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ ‪ ،‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺨﻠﻔ ﻲ ‪ ،‬ﻣﻊ رﻓﻊ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ اﻟﺮ‬
‫ﺑﺄﻗﻮاس اﻟﻤﻘﺮن‬‫ﺘﻔﻆ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺤ‬
‫ﺑﻂ اﻟﻮﺻﻠ ﺔ اﻟﺪوارة اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺮ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ أﺟﻬﺰة اﻟ‬‫‪3.‬ﻣﻦ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﻂ اﻟﻤﺆﺷﺮ ﻋﲆ ‪0‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-52.‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه واﺿ‬
‫ﺑﺎﻟﺼﻴﻨﻴ ﺔ اﻟﺪوارة‪.‬‬

‫)ﺻﻔﺮ(‪.‬‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫ﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺑﻌﺪ اﻧﻘﻄﺎع اﻟ‬‫ﻳﺠ ﺐﺳﺪ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻤﻨﺎﻓﺬ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ ﻋﲆ اﻟﻔﻮر‬

‫ﺛﺎ ت إﱃ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﺘﺠﻨ ﺐ دﺧﻮل اﻟﻤﻠﻮ‬
‫ﺑﻂ اﻟﺨﻄﻮط ﻟ‬
‫ر‬

‫ﻫﻮ ﻋﻨﺪه‪.‬‬

‫ﺘﺨﺪم ﺣﺎوﻳ ﺔ‬
‫ﺒﺎ ت اﻟﻤﻮﺟﻮدة أﻋﲆ اﻟﻮﺻﻠ ﺔ اﻟﺪوارة‪ .‬اﺳ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ‬
‫‪ 4.‬ﺿﻊ ﻋﻼﻣ ﺔ ﻋﲆ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ واﻓﺼﻠﻬﺎ ﻋﻦ اﻟ‬

‫ﺒﻘ ﻲ‪.‬ﺗﻐﻄﻴ ﺔ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻤﻨﺎﻓﺬ ﻋﲆ اﻟﻔﻮر‪.‬‬

‫ﺘ‬‫ﺑﺄيﺳﺎﺋﻞ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ﻣ‬‫ﺘﻔﺎظ‬
‫ﺒ ﺔ ﻟﻼﺣ‬
‫ﻣﻨﺎﺳ‬

‫ﺑﻘﺎﻋﺪة ﻟﺤﺎم اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار‪.‬‬‫ﺒﺔ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻌﺪا ت اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻌﻠﻮﻳ ﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬
‫ﺑ‬‫‪5.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺤ ﺔ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ وﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ ﻓ‬
‫ﺒﺎق اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟ‬
‫ﺑ ﺔ ﺧﻂ ﻋﲆ اﻟ ﺴ‬
‫ﺘﺎ‬
‫ﺒ ﺔ ﻟﻜ‬
‫ﺘﺨﺪم أداة ﻣﻨﺎﺳ‬
‫‪6.‬اﺳ‬

‫ﺑﻂ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺮ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت اﻟ‬
‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ اﻟ‬‫ﺒﻴ ﺖ‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺗﺠﺎه ﻋﻨﺪ اﻟ‬
‫اﻟﺪوران‪.‬ﺳﻴ ﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬا ﻓ ﻲ ﻣﺤﺎذاة اﻻ‬

‫ﺒﺮاﻏ ﻲ‪.‬‬
‫ﺒﺎق اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ‪.‬ﺗﺠﺎ ﻫﻞ اﻟ‬
‫اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار ﻟ ﺴ‬

‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-53.‬ﻣﻘﻴﺎس ﻣﺆﺷﺮ اﻟﻄﻠ ﺐ‪.‬‬‫ﺘﺪ‬

‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ وﻣﻤ‬‫ﺒﺮج‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ ‪ ،‬ورﻓﻊ ذراع اﻟ‬
‫ً‬ ‫ﺘﺪ‬
‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ ﻓ ﻲ وﺿﻊ أﻓﻘ ﻲ وﻣﻤ‬
‫ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ‪ ،‬ﺿﻊ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ اﻟﺮ‬
‫‪2.‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‪.‬‬
‫ﺒﺪال اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪(2.387‬ﻣﻢ( ‪ ،‬ﻓﻴﺠ ﺐ اﺳ‬
‫ﺒﺮ ﻣﻦ ‪0.094‬‬
‫‪3.‬إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻴﺎس أﻛ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-101‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ل‬
‫ﻣﺮﻛﺰ‬‫ﺟﺎذ‬
‫ﺑﻴ ﺔ‬

‫‪20‬‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ‬

‫‪50.8‬ﺳﻢ‬ ‫اﻟﺪوران ‪CL‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ‬

‫ﻳ ﺔﻲ‪:‬‬‫ﻷﺷﻐﺎل اﻟﻌﻠﻮ‬
‫اﻹﺟﻤﺎﻟ‬ ‫ااﻟﻮزن‬

‫‪3-102‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑﻌﻨﺎﻳ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺣﺪو ث أي‬‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬‫ﺘﺨﺪم ﻣﻌﺪا ت اﻟﺮﻓﻊ ﻟﺮﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار‬
‫‪7.‬اﺳ‬ ‫ﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﻋﺰم دوران ﻣﺤﻤﻞ‬
‫‪3.‬اﻟﺮﺟﻮع إﱃ ﻣﺨﻄﻂﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-56. ،‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻹﻃﺎر‪ .‬راﺟﻊ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-55. ،‬إزاﻟ ﺔ ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬‫ﺘﺔ‬
‫ﺒ‬‫ﺜ‬‫ﺗﻠﻒ ﻟﻠﺼﻴﻨﻴ ﺔ اﻟﺪوارة أو اﻟﻤﺤﻤﻞ أو اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت اﻟﻤ‬ ‫ﺒﻴﻖ ﻃﻼء ﺧﻔﻴﻒ‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺑ‬‫ﺛﻢ ﻗﻢ‬‫ﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪة‪.‬‬
‫ﺒﻘ ﺔ ﺧﻔﻴﻔ ﺔ ﻣﻦ ﻣﺬﻳ ﺐ اﻷﻣﺎن ‪13‬ﻋﲆ ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ‪ .‬ر ش ﻃ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت ﻣﻦ ﺧﻼل اﻹﻃﺎر‬

‫ﺒﻴ ﺖ اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫ﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪة ‪ ،‬وﻗﻢ‬
‫ﻣﻦ ‪Loctite # 271‬ﻋﲆ ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟ‬

‫ﺘﺎﻳ ﺖ‪.‬‬
‫ﺘﺮ( ث ‪ /‬ﻟﻮﻛ‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ‪(260 .‬ﻧﻴﻮ‬
‫ً‬ ‫ﺒﻠﻎ ‪190‬رﻃ ﻼ ً‬
‫ﺑﻌﺰم دوران أوﻟ ﻲﻳ‬‫ﺒﺮاﻏ ﻲ‬
‫ﺑﻂ اﻟ‬
‫ﺒﺎق اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‪ .‬ار‬
‫واﻟ ﺴ‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ‬‫ﺑﻌﻨﺎﻳ ﺔ ﻋﲆ ﺣﺎﻣﻞ ﻣﺪﻋﻮم‬‫‪ 8.‬ﺿﻊ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار‬

‫ﺣﺎﻣﻞ‪.‬‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﻣﻌﺪا ت اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬‫‪4.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ واﻹﻃﺎر‪.‬ﺳﻴ ﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬا اﻟﺨﻂ ﻓ ﻲ‬
‫ﺑ ﺔ ﺧﻂ ﻋﲆ اﻟﻌﺮق اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟ‬
‫ﺘﺎ‬
‫ﺒ ﺔ ﻟﻜ‬
‫ﺘﺨﺪم أداة ﻣﻨﺎﺳ‬
‫‪9.‬اﺳ‬

‫ﺑﺎﻹﻃﺎر‪.‬ﺗﺠﺎ ﻫﻞ‬‫ﺒﺎق اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‬

‫ﺑﻂ اﻟ ﺴ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺮ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت اﻟ‬
‫ﺑﻔﻚ اﻟ‬‫ﺒﻴ ﺖ‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﻣﺤﺎذاة اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻋﻨﺪ اﻟ‬ ‫ﺑﻌﻨﺎﻳ ﺔ ﻓﻮق إﻃﺎر اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬‬‫ﺒ ﺔ ‪ ،‬ﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﻌﺪا ت اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪5.‬‬

‫ﺛﻢ اﻧﻘﻞ اﻟﻤﺤﻤﻞ إﱃ ﻋﻤﻞ ﻧﻈﻴﻒ وﻣﺪﻋﻮم‬‫ﺒ ﺔ ﻹزاﻟ ﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻣﻦ اﻹﻃﺎر ‪،‬‬
‫ﺘﺨﺪم ﻣﻌﺪا ت اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ‪ .‬اﺳ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ‬
‫ﺒﺎق اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ‬
‫ﺘﻮ ب ﻟﻠ ﺴ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ ‪ ،‬ﻣﻤﺎﻳﻀﻤﻦ ﻣﺤﺎذاة اﻟﺨﻂ اﻟﻤﻜ‬
‫ﺑﻌﻨﺎﻳ ﺔ ﻋﲆ ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬‫ﺑﺨﻔﺾ اﻟﺼﻴﻨﻴ ﺔ اﻟﺪوارة‬‫‪6.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أنﺳﺪادة‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﺤﻤﻞﺗﺄرﺟﺢ ﺟﺪﻳﺪ ‪ ،‬ﻓ‬
‫ﺘﻮ ب ﻋﲆ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار‪ .‬إذاﺗﻢ اﺳ‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ ﻣﻊ اﻟﺨﻂ اﻟﻤﻜ‬

‫ﺒ ﺔ ﻋﻨﺪ ‪90‬درﺟ ﺔ ﻣﻦ ﺧﻂ اﻟﻮﺳﻂ اﻷﻣﺎﻣ ﻲ واﻟﺨﻠﻔ ﻲ ﻟﻠﺼﻴﻨﻴ ﺔ اﻟﺪوارة‪.‬‬

‫اﻟﺤﺸﻮ ﻣﻨﺎﺳ‬

‫ﻣﻨﻄﻘ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ ﻣﺤﺎﻣﻞ اﻟ‬
‫ﺒﻴﻖ ﻃﻼء ﺧﻔﻴﻒ ﻣﻦ ‪271‬‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺑ‬‫ﺛﻢ ﻗﻢ‬‫ﺑﻂ اﻟﺠﺪﻳﺪة‪.‬‬
‫ﺒﻘ ﺔ ﺧﻔﻴﻔ ﺔ ﻣﻦ ﻣﺬﻳ ﺐ اﻷﻣﺎن ‪13‬ﻋﲆ ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮ‬
‫‪7.‬ر ش ﻃ‬
‫ﺑﺤﺬر إﱃ ﻣﻮﺿﻌﻪ ﻋﲆ اﻹﻃﺎر‪.‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن‬‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫ﺑﺨﻔﺾ ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬‫ﺒ ﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﻌﺪا ت اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪1.‬‬
‫ﺒﺎق‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار واﻟ ﺴ‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫ﺑﺮاﻏ ﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪة ‪ ،‬وﻗﻢ‬‫‪Loctite #‬ﻋﲆ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﺤﻤﻞ‬
‫ﺘﻮ ب ﻋﲆ اﻹﻃﺎر‪ .‬إذاﺗﻢ اﺳ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﺨﻂ اﻟﻤﻜ‬
‫ﺒﺎق اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞﻳ‬
‫ﺘﻮ ب ﻟﻠ ﺴ‬
‫اﻟﺨﻂ اﻟﻤﻜ‬
‫اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺑﻌﻼﻣ ﺔ "‪"X‬أو‬‫ﺘﻮﻣ ﺔ‬
‫ﺘﺮس )ﻣﺨ‬
‫ﺒﻘﻌ ﺔ ذا ت اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻣﻦ رد اﻟﻔﻌﻞ اﻟﻌﻜ ﺴ ﻲ ﻟﻠ‬
‫ﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن اﻟ‬
‫ﺗﺄرﺟﺢ ﺟﺪﻳﺪ ‪ ،‬ﻓ‬

‫ﺑﺎس(‪.‬‬
‫ﺘﺮ‬
‫ﺑﻪ ﻧﻤﻂ اﻟ‬‫ﺘﺄرﺟﺢ )أﻗﺮ ب ﻣﺎﻳ ﺴﻤﺢ‬
‫ﺗﺠﺎه اﻟﺨﻂ اﻟﻤﺮﻛﺰي ﻟﻤﺤﺮك اﻟ‬
‫ﺑﺎ‬‫ﺑﻄﻼء أﺻﻔﺮ(‬‫ﻣﻤﻴﺰة‬
‫ﺑﻂ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ ‪ ،‬ار‬
‫ﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﻋﺰم دوران ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬
‫ﺒﺎع ﻣﺨﻄﻂﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-56 ،‬‬
‫ﺗ‬‫ﺑﺎ‬
‫‪8.‬‬

‫ﺘﺎﻳ ﺖ‪.‬‬
‫ﺘﺮ( ث ‪ /‬ﻟﻮﻛ‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ‪(260 .‬ﻧﻴﻮ‬
‫ﺒﻠﻎ ‪ً 190‬‬
‫ﺑﻌﺰم دورانﻳ‬‫اﻟﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﻣﻌﺪا ت اﻟﺮﻓﻊ‪.‬‬‫‪9.‬ﻗﻢ‬

‫ﺑﺮاﻏ ﻲ‬‫ﺒﻴﻖ ﻃﻼء ﺧﻔﻴﻒ ﻣﻦ ‪Loctite # 242‬ﻋﲆ‬

‫ﺘﻄ‬‫ﺑ‬‫ﺑﺎﻟﻘﺮن ‪ ،‬وﻗﻢ‬‫ﺘﻔﻆ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺤ‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻷﻗﻮاس اﻟﺪوارة اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫‪10.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ‪.‬‬
‫ﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎز اﻟ‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺑﺎﻟﺼﻴﻨﻴ ﺔ اﻟﺪوارة‬‫ﺒ ﺖ اﻟﻤﻘﺮن‬
‫ﺛ‬
‫ّ‬‫ﺒﻴ ﺖ و‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫اﻟ‬
‫ﺘﻬﺎ‬
‫ﺘ ﻲﺗﻢ إزاﻟ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ اﻟ‬
‫ﺑﺄنﺗﻜﻮن ﺟﻤﻴﻊ اﻟ‬‫ﺗﻮﺻ ﻲ ﺷﺮﻛ ﺔ ‪JLG‬ﻟﻠﺼﻨﺎﻋﺎ ت‬

‫ﺑﻞ ﻟﻠﺪوران ‪،‬‬

‫ﺑﻴﻦ اﻹﻃﺎر واﻟﻘﺎ‬‫ﺑﻂ اﻟﻬﻴﻜﻠ ﻲ اﻟﻮﺣﻴﺪ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ ﻫﻮ اﻟﺮا‬
‫ﺑﻤ ﺴﺎﻣﻴﺮ ﺟﺪﻳﺪة‪ .‬ﻧﻈ ًﺮاﻷن اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤ‬‫ﺒﺪاﻟﻪ‬
‫ﺘ‬‫ﻣﻐﻠﻒ واﺳ‬

‫ﺒﺪﻳﻠ ﺔ ﻣﻮاﺻﻔﺎ ت ﺷﺮﻛ ﺔ ‪JLG.‬‬

‫ﺒ ﻲ ﻫﺬه اﻷﺟﻬﺰة اﻟ‬
‫ﻓﻤﻦ اﻟﻀﺮوري أنﺗﻠ‬

‫ﺒﻞ اﻹزاﻟ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﺪوار ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻗ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‬
‫ﺑ‬‫‪11.‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﺨﺪام أﺟﻬﺰة ‪JLG‬اﻷﺻﻠﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺑﺸﺪة‬‫ﻳﻮﺻﻰ‬

‫ﺘﺨﺰﻳﻦ‪.‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ رﻓﻊ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ ﻟﺨﻔﺾ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ إﱃ وﺿﻊ اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪم اﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻷرﺿﻴ ﺔ ‪ ،‬اﺳ‬
‫‪12.‬ﻓ ﻲ ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫ﺑﺮاﻏ ﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪة ‪ ،‬وﻗﻢ‬‫ﺒﻴﻖ ﻃﻼء ﺧﻔﻴﻒ ﻣﻦ ‪Loctite # 271‬ﻋﲆ‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺑ‬‫‪2.‬ﻗﻢ‬

‫ﺒﺎق اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻹﻃﺎر واﻟ ﺴ‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫ﺘﻨﺸﻴﻂ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ وﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎم اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺑﻬﺎ ‪ ،‬ﻗﻢ‬‫ﺘﻴﺎﻃﺎ ت اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ اﻟﻤﻌﻤﻮل‬
‫ﺘﺨﺪام ﺟﻤﻴﻊ اﺣ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪13.‬‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟ ﺴﻠﻴﻢ واﻵﻣﻦ‪.‬‬

‫ﻟﻠ‬

‫ﺑﺎء‬
‫ﺑﺎﻟﻜﻬﺮ‬‫ﺘﺎح اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط أو اﻟﻤﺸﻐﻞ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﻔ‬
‫إذاﺗﻢ اﺳ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫ﻗﻴﻢ ﻋﺰم دوران ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪام‪.‬‬
‫ﺒﻞ اﻻﺳ‬
‫ﺒﻂ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻟﻸداة ﻗ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دﻗ ﺔ ﺿ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ اﻟﻤﺮﻓﻘ ﺔ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ اﻟ‬
‫ﺑﻂ اﻟ‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ إﺣﻜﺎم ر‬

‫ﺘﺎﻳ ﺖ‪.‬‬
‫ﺘﺮ( ث ‪ /‬ﻟﻮﻛ‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ‪ .‬رﻃﻞ‪(260 .‬ﻧﻴﻮ‬
‫‪1.‬اﻟﻌﺮق اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ ‪ً - 190‬‬

‫ﺘﺎﻳ ﺖ‪.‬‬
‫ﺘﺮ( ث ‪ /‬ﻟﻮﻛ‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ‪ .‬رﻃﻞ‪(260 .‬ﻧﻴﻮ‬
‫‪2.‬اﻟﻌﺮق اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ ‪ً - 190‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‪.‬‬
‫‪3.‬اﻧﻈﺮﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﻋﺰم دوران ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬

‫ﺘﺄرﺟﺤ ﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ ﻟﻌﺪم وﺟﻮد أو‬

‫ﺒﺮاﻏ ﻲ اﻟﻤ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟ‬

‫ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‪.‬‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ وﻛﻞ ‪600‬ﺳﺎﻋ ﺔ‬

‫ﺑﻌﺪ أول ‪50‬ﺳﺎﻋ ﺔ ﻣﻦ اﻟ‬‫ﻓﻘﺪان‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-103‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺒﺎﻗﺎ ت اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ ﻧﻤﻮذﺟ ﻲ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟ ﺴ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﻋﺰم دوران ﻣﺤﻤﻞ اﻟ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-56.‬ﺳﻮﻳﻨﻎﺗﺤﻤﻞﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﻋﺰم اﻟﺪوران‬

‫ﺘﺄرﺟﺢ‬
‫ﺗﻮزﻳﻊﺳﺮﻋ ﺔ اﻟ‬
‫‪3.21‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺘﺸﻌﺮا ت اﻟ‬
‫ﺋﻴ ﺴﻴ ﺔ وﻣ ﺴ‬
‫ﺗﻴﺢ ﻃﻮل ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ اﻟﺮ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ" ﻣﻔﺎ‬
‫ﺗﻨﺎﺳ ﺐﺳﺮﻋ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪم ﻣﻴﺰة "‬
‫ﺗﺴ‬
‫ﺘﻢ زﻳﺎدةﺳﺮﻋ ﺔ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻬﺎ‪.‬ﻳ‬
‫ﺘﻬﺎ واﻟ‬
‫ﺘﺤ ﺴﻴﻦ أداء وﻇﻴﻔ ﺔﺗﺄرﺟﺢ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار وﺳﺮﻋ‬
‫ﻓ ﻲ اﻷﻇﺮف ﻟ‬
‫ﺘﻢ ﺧﻔﺾ ذراع‬
‫ﺗﺄرﺟﺢ اﻟﻤﻨﻀﺪة اﻟﺪوراﻧﻴ ﺔ ﻧﻈ ًﺮا ﻻﻧﺨﻔﺎض ﻣ ﺴﺎﻓ ﺔ اﻟﻤﻨﺼ ﺔ إﱃ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺪوران وﻋﻨﺪﻣﺎﻳ‬
‫ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻣﻮﺿﻊ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ‪.‬‬‫ﺒﺎ‬
‫ﺘ ﺔ ﻟﻠﻤﻨﺼ ﺔﺗﻘﺮﻳ ً‬
‫ﺑ‬‫ﺛﺎ‬‫ﺘﺞ ﻋﻦ ذﻟﻚﺳﺮﻋﺎ ت‬
‫ﺑﺰاوﻳ ﺔ‪.‬ﻳﻨ‬‫ﺒﺮج‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﻴﻦ‬‫ﺘﻨﺎﺳ ﺐ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ ﻣﻊ ﻓﺸﻞ أي ﻣﻐﻠﻒ‪.‬ﺳﻴﺆديﺗﻌﻄﻴﻞ اﻟ‬
‫ﺒ ﻲ ﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻨﺎﺳ ﺐ اﻟﻨ ﺴ‬
‫ﺘﻢﺗﻌﻄﻴﻞ اﻟ‬
‫ﻳ‬
‫ﺑﻄﺄ‪.‬‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ اﻷ‬
‫ﺘﺮاﺿ ﻲ ﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ إﱃ اﻹﻋﺪاد اﻻﻓ‬
‫ﺳﺮﻋ ﺔ اﻟ‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ‪ ،‬راﺟﻊ اﻟﻘ ﺴﻢ ‪Sys tem.‬‬

‫ﺒﻂ اﻟﻨﻈﺎم و‬
‫ﺑﺸﺄن ﺿ‬‫ﺘﻔﺼﻴﻠﻴ ﺔ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎ ت اﻟ‬
‫‪6 - JLG Control‬‬

‫‪3-104‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫‪3.22‬ﻧﻈﺎم ﻣﺆﺷﺮ إﻣﺎﻟ ﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫ﺘﻢﺗﺠﺎوزه ‪،‬ﻳﻔﺮض‬

‫ﺒ ﻲ ‪3.0‬درﺟ ﺔ ﻣﻊ ﻣﻮﺿﻊ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ وﻋﻨﺪﻣﺎﻳ‬
‫ﺘﺨﺪام إﻋﺪاد اﻟﻤﻴﻞ اﻟﺠﺎﻧ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﻳ‬
‫ﺒﻴ ﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﺘﻢﺗﺠﺎ ﻫﻞ إﻋﺪاد اﻹﻣﺎﻟ ﺔ اﻟﺠﺎﻧ‬
‫ﺗﺠﺎ ﻫﺎ ت اﻟﺸﺎﻣﻞ ‪5.0‬درﺟ ﺔ‪.‬ﻳ‬
‫ﺜﻞ إﻋﺪاد اﻻ‬
‫ﻧﻔ ﺲ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ ﻣ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ‬
‫ﺘﻮي ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻮى اﻷرض‪.‬ﻳﺤ‬
‫ﺑﻤ ﺴ‬‫ﻳﻘﻴ ﺲ ﻧﻈﺎم ﻣﺆﺷﺮ إﻣﺎﻟ ﺔ اﻟﺸﺎﺳﻴﻪ زاوﻳ ﺔ اﻟﻘﺮص اﻟﺪوار ﻣﻘﺎرﻧ ًﺔ‬ ‫ﺗﻪ‬
‫ﺘﻢ زﻳﺎد‬
‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ وﻳ‬
‫ﺘﻄﻮﻳﻞ اﻟﺮ‬
‫ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻣﻮﺿﻊ ذراع اﻟ‬‫ﺒﺮج أﻗﻞ ﻣﻦ ‪60‬درﺟ ﺔ‬
‫ﻳﻜﻮن ذراع اﻟ‬
‫ﺒﻴ ﺔ ‪5.0 ° ،‬‬
‫ﺛ ﺔ إﻋﺪادا ت ؛ ‪3.0 °‬إﻣﺎﻟ ﺔ ﺟﺎﻧ‬
‫ﺛﻼ‬‫اﻹﻣﺎﻟ ﺔ )و ﻫﻮ ﺟﺰء داﺧﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻷرﺿﻴ ﺔ( ﻋﲆ‬ ‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ ﻣﻦ اﻟﺰواﻳﺎ اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ إﱃ‬
‫ﺘﻢ ﺧﻔﺾ ذراع اﻟﺮاﻓﻌ ﺔ اﻟﺮ‬
‫ﺘﻰ ‪5.0‬درﺟ ﺔ ﺣﻴ ﺚﻳ‬
‫ﺒ ًﻴﺎ ﻓ ﻲ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ﺣ‬
‫ﻧﺴ‬
‫ﺑﺰاوﻳ ﺔ ‪8.0 °.‬‬‫ﺗﺠﺎ ﻫﻴ ﺔ‬
‫ﺗﺠﺎ ﻫﻴ ﺔ ﺷﺎﻣﻠ ﺔ ‪ ،‬وإﻣﺎﻟ ﺔ ا‬
‫إﻣﺎﻟ ﺔ ا‬ ‫ﺒﺮج أﻋﲆ ﻣﻦ ‪60‬درﺟ ﺔ‪.‬‬
‫اﻷﻓﻘ ﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن اﻟ‬

‫ﺘﺨﺪام ﺿﻮء إﻣﺎﻟ ﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ ﻓ ﻲ‬

‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺘﺤﺬﻳﺮ اﻟﻤﺸﻐﻞ‬
‫ﺗﺠﺎ ﻫﺎ ت ‪5.0 °‬ﺷﺎﻣﻞ ﻟ‬
‫ﺘﺨﺪم إﻋﺪاد زاوﻳ ﺔ اﻻ‬
‫ﻳﺴ‬
‫ﺘﺮان ﻣﻊ ﻧﻈﺎم ﻣﺎ وراء اﻟﻨﻘﻞ ‪-‬ﻧﻈﺎم‬
‫ﺑﺎﻻﻗ‬‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ ذﻟﻚ ‪ ،‬ﻋﻨﺪ اﺳ‬‫ﻟﻮﺣ ﺔ ﻋﺮض اﻟﻤﻨﺼ ﺔ‪.‬‬ ‫ﺘﻠﻘﺎﺋ ﻲ ﻟﻤﺤﺮﻛﺎ ت اﻟﻘﻴﺎدة إﱃ أﻗﺼﻰ ﻣﻮﺿﻊ‬
‫ﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟ‬ ‫ُﺴ‬
‫ﺘﺨﺪم اﻟﺰاوﻳ ﺔ ‪8.0‬درﺟ ﺔ ﻓﻘﻂ ﻟﻐﺮض اﻟ‬ ‫ﺗ‬
‫ﺒﺐ‬
‫ﺘﺴ‬‫ﺑﻌﺪ اﻟﻨﻘﻞ ‪-‬ﻧﻈﺎم ﺧﻔﺾﺳﺮﻋ ﺔ اﻟﻘﻴﺎدة( ‪،‬ﺳﻮفﻳ‬‫ﺧﻔﺾﺳﺮﻋ ﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﻘ ﺴﻢ ‪4.3 ،‬ﻣﺎ‬ ‫ﺑﻤﻘﺪار ‪0.5‬درﺟ ﺔ‬‫ﺘﺤﻜﻢ ﻟﻘﺮاءا ت اﻟﺰاوﻳ ﺔ اﻟﻤﺸﺎر إﻟﻴﻬﺎ‬
‫ﺘﺠﻴ ﺐ ﻧﻈﺎم اﻟ‬
‫ﺒﻄﻴﺌ ﺔ(‪.‬ﻳ ﺴ‬
‫ﻟﻺزاﺣ ﺔ )اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ اﻟ‬
‫ﺒﻴﻪ ووﺿﻊ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ ﻓ ﻲ وﺿﻊﺳﺮﻋ ﺔ اﻟﺰﺣﻒ‪.‬‬
‫ﺘﺸﻌﺮ اﻹﻣﺎﻟ ﺔ ﻓ ﻲ إﺻﺪار ﺻﻮ تﺗﻨ‬
‫ﻣﺴ‬ ‫ﺘﺸﻌﺮ‪.‬‬
‫ﺗﻐﻴﺮ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺑ ﺔ ﻟﻤﺮاﻋﺎة اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة و‬
‫أﺻﻐﺮ ﻣﻦ اﻟﺰواﻳﺎ اﻟﻤﻄﻠﻮ‬
‫ﺜﻨﺎء ﺧﻔﺾ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ‪ ،‬ﻓﻬﺬا ﻧﻈﺎمﺗﺤﺬﻳﺮﻳﺸﻴﺮ ﻓﻘﻂ إﱃ اﻟﻤﺸﻐﻞ إﱃ أن اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ ﻗﺪ وﺻﻠ ﺖ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﺎﺳ‬
‫ﺒﻖ ﻟﻶﻟ ﺔ‬
‫ﺘﻨﻔﻴ ﺲ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺘﻤﺮ اﻵﻟ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻞ‪ .‬اﻟﻤﺸﻐﻞ ﻣ ﺴﺆول ﻋﻦ اﻟ‬
‫ﺘﺴ‬‫ﺘﻮى‪.‬ﺳ‬
‫إﱃ ﺧﺎرج ﺣﺪ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺘﻘﺮ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻮﺻﻮل إﱃ وﺿﻊ ﻏﻴﺮ ﻣ ﺴ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ‪ ،‬راﺟﻊ اﻟﻘ ﺴﻢ ‪Sys tem.‬‬
‫ﺒﻂ اﻟﻨﻈﺎم و‬
‫ﺑﺸﺄن ﺿ‬‫ﺘﻔﺼﻴﻠﻴ ﺔ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎ ت اﻟ‬
‫‪6 - JLG Control‬‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-105‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺮان دوار‬
‫‪3.23‬اﻗ‬ ‫‪6.‬إﻋﺎدةﺗﺠﻤﻴﻊﻳﺎ اﻟﺪاﺋﺮي‪.‬‬

‫‪7.‬ﺳﺪادا ت اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺤﺮاري ﻓ ﻲ اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ﻟﻤﺪة ‪5‬دﻗﺎﺋﻖ ﻋﻨﺪ ‪300‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ‬
‫ﺘﻢ‪.‬‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺨ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ ﻟ‬
‫ﺘﺨﺪم اﻹﺟﺮاء اﻟ‬
‫اﺳ‬
‫‪(149‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ(‪.‬‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ اﻟﺤﻠﻘ ﺔ اﻟﻤﻔﺎﺟﺌ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‪.‬‬‫‪1.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﺎم اﻟﻐﻄﺎء ﻓﻮق اﻟﺤﻠﻘﺎ ت ﻋﲆ ﺷﻜﻞ ﺣﺮف ‪O‬‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ أﺧ‬
‫ﺑ‬‫‪8.‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻣﻦ ﻧﻔ ﺲ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‪.‬‬‫‪2.‬ﻗﻢ‬
‫‪9.‬أﻋﺪ إدﺧﺎل ﺟ ﺴﻢ اﻟﻤﺮﻛﺰ ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻜﻦ )ﻟﻮ ب ﻣﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‬
‫‪3.‬إزاﻟ ﺔ اﻟﺠ ﺴﻢ اﻟﻤﺮﻛﺰي ﻣﻦ اﻟ ﺴﻜﻦ‪.‬‬ ‫زﻳ ﺖ(‪.‬‬

‫ﺘﺎم اﻟﻘﺪﻳﻤ ﺔ‪.‬‬

‫‪4.‬ﻗﻄﻊ اﻷﺧ‬
‫ﺒﺪال ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟﺪﻓﻊ واﻟﺤﻠﻘ ﺔ اﻟﻤﻔﺎﺟﺌ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘ‬‫‪10.‬اﺳ‬

‫ﺗﺠﺎه اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-57.‬‬

‫ﺘﺎم ذا ت اﻟﺸﻔ ﺔ ﻓ ﻲ اﻻ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻷﺧ‬
‫ﺑ‬‫‪5.‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت اﻟﺪوارة‬
‫ﺘﺎم اﻟ‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ أﺧ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-57.‬‬

‫‪3-106‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑﺎس ‪4.‬ﻗﻮس دوار ‪5.‬‬

‫ﺘﺮ‬
‫ﺑﺎس ‪3.‬اﻟ‬
‫ﺘﺮ‬
‫ﺘﺎﻳ ﺖ ‪# 242 2.‬اﻟ‬
‫‪1.‬ﻟﻮﻛ‬ ‫‪ 5‬ب‪ .‬ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺪوارة ‪6.‬ﻗﻔﻞ‬
‫ﺘﺮان دوارة‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ‪5A.‬اﻗ‬
‫ﺘﺮان دوار وﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﺣﻠﻘ ﺔ اﻟ‬
‫اﻗ‬ ‫ﺘﺨﺪم ‪8.‬ﻏ ﺴﺎﻟ ﺔ‬ ‫اﻟﺠﻮز ‪7.‬ﻏﻴﺮ ﻣ ﺴ‬
‫ﻣ ﺴﻄﺤ ﺔ‬

‫ﺒﻨﺪق‬
‫‪9.‬اﻟ‬

‫ﺘﺮان دوار‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻗ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-58.‬‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-107‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت اﻟﺪوارة‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-59.‬ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻨﻔﺬ اﻟ‬

‫‪3-108‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﻛﻞ ‪500‬ﺳﺎﻋ ﺔ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫اﻟﺠﺪول ‪3-6.‬ﺟﺪول ﻣﻌﻠﻮﻣﺎ ت ﻣﻨﻔﺬ اﻟ‬
‫ﺒﻴﺌﺎ ت‬
‫ﺘﻄﻠ ﺐ اﻟ‬
‫ﺑﺼﻴﺎﻧ ﺔ ﻓﺮ ش اﻟﻤﻮﻟﺪ وﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‪ .‬ﻗﺪﺗ‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﻛﻞ ‪500‬ﺳﺎﻋ ﺔ ﻣﻦ اﻟ‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟ‬ ‫دﻟﻴﻞ‬ ‫اﻟﻤﻌﺎدﻳ ﺔ اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟﻤﺠﺎﻧﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻴﻨﺎء‬
‫وﺻﻒ‬ ‫ﺿﻐﻂ‬ ‫ﺿﻐﻂ‬
‫ﻻ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎس‬
‫ﺑﺎر(‬
‫ﻛﻼ ب )‬ ‫ﺑﺎر(‬
‫ﻛﻼ ب )‬

‫‪1‬‬ ‫‪-12‬‬ ‫ﻳﻌﻮد‬ ‫)‪250 (17‬‬ ‫)‪375 (26‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪-10‬‬ ‫ﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ /‬اﻟﻤﺤﻮر )اﻟﻀﻐﻂ(‬

‫ﺗﻤﺪﻳﺪ اﻟ‬ ‫)‪5000 (345‬‬ ‫)‪7500 (517‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪-10‬‬ ‫ﻣﺤﺮك أ‬ ‫)‪5000 (345‬‬ ‫)‪7500 (517‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪-10‬‬ ‫ﻣﺤﺮك ب‬ ‫)‪5000 (345‬‬ ‫)‪7500 (517‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪-10‬‬ ‫ﻣﺤﺮك ‪)A‬ﻗﻔﻞ اﻟﻤﺤﻮر )‪Osc‬‬ ‫)‪5000 (345‬‬ ‫)‪7500 (517‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪-10‬‬ ‫ﻣﺤﺮك ب )ﻗﻔﻞ اﻟﻤﺤﻮر(‬ ‫)‪3000 (207‬‬ ‫)‪4500 (310‬‬

‫‪7‬‬ ‫‪-12‬‬ ‫ﺘﻨﺰاف ﺣﺎﻟ ﺔ‬

‫اﺳ‬ ‫)‪250 (17‬‬ ‫)‪375 (26‬‬

‫ﺑﻴﺌ ﺔ‬‫ﺗﻮرز‪ .‬إذا ﻛﻨ ﺖﺗﻌﻤﻞ ﻓ ﻲ‬

‫ﺘﻔﺠﻴﺮ اﻟﺠﺰء اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ ﻣﻦ ﺟﻨﺮال ﻣﻮ‬
‫ﺑ‬‫ﻛﻞ ‪500‬ﺳﺎﻋ ﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ‬

‫‪3.24‬ﻣﻮﻟﺪ‬ ‫ﺘﻨﻈﻴﻔﻬﺎ ﺷﻬﺮﻳًﺎ‪.‬‬

‫ﺑ‬‫ﻣﻌﺎدﻳ ﺔ ‪ ،‬ﻓﻘﻢ‬

‫ﻛﻞ ‪250‬ﺳﺎﻋ ﺔ‬
‫ﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﺸﺪ اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ‪.‬‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪،‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦﺳﻴﺮ اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠ‬
‫ﻛﻞ ‪250‬ﺳﺎﻋ ﺔ ﻣﻦ اﻟ‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ‬
‫‪1/2‬‬
‫‪(13‬ﻣﻠﻢ(‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-109‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺣﻤﺎﻳ ﺔ ﻣﻦ زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ‬ ‫ﺒﺪال اﻟﻔﺮ ش و‬

‫ﺘ‬‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﺮ ش واﺳ‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‪.‬‬
‫ﺒﺪال اﻟﻔﺮﺷﺎة ‪ ،‬و‬
‫ﺘ‬‫راﺟﻊ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-60 ،‬ﻓﺤﺺ ﻓﺮ ش اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ،‬واﺳ‬
‫أوﻗﻒ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻨﺪ ﻓﺤﺺ أو ﻓﺤﺺ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪاﺋﺮة‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻔﺮﺷﺎة‬

‫ﺘﻮﻗﻒ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‪.‬‬
‫ﺘﺢ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪاﺋﺮة ‪،‬ﻳ‬
‫ﻳﺤﻤ ﻲ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﻠﻔﺎ ت اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ‪ .‬إذاﺗﻢ ﻓ‬
‫ﺘﻬﻮﻳ ﺔ ﻓ ﻲ‬
‫ﺘﺤﺎ ت اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪام ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‪ .‬ﻋﺮض اﻟﻤﺤﺎذاة ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓ‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫اﻓﺤﺺ ﻣﺤﺎذاة اﻟﻔﺮﺷﺎة‬
‫ﺑﺄوﻋﻴ ﺔ اﻟﻤﻨﺼ ﺔ‪.‬‬‫ﺘﺼﻠ ﺔ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻌﺪا ت اﻟﻤ‬
‫ﺘﺢ ‪ ،‬ﻓ‬
‫ﺘﻤﺮ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪاﺋﺮة ﻓ ﻲ اﻟﻔ‬
‫إذا اﺳ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻋﲆ ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‪.‬‬‫ﺑ ﺖ‪.‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﺮﻛ ﺐ اﻟﻔﺮﺷﺎة‬
‫ﺜﺎ‬
‫ﺑﺮﻣﻴﻞ اﻟﺠﺰء اﻟ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﻔﺮ ش‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻔﺮﺷﺎة‪ .‬اﺳﺤ ﺐ اﻟﻔﺮ ش ﻣﻦ‬‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‪ .‬اﻓﺤﺺ اﻷﺳﻼك‪ .‬ﻗﻢ‬‫ﻗﻢ‬
‫ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫أﺻﺤﺎ‬

‫ﺒﺎ ﻣﻨﻪ‪.‬‬
‫ﺒﺪل اﻟﻔﺮ ش ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔﺗﻠﻔﻬﺎ ‪ ،‬أو إذا ﻛﺎﻧ ﺖ اﻟﻔﺮﺷﺎة ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻠﻄﻮل أو ﻗﺮﻳ ً‬
‫ﺘ‬‫اﺳ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺤﻠﻘﺎ ت اﻟﻤﻨﺰﻟﻘ ﺔ‬

‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫داﺋﺮة ﻛﻬﺮ‬

‫ﻗﻮاﻃﻊ‬ ‫ﺘﺤﻮل اﻟﺤﻠﻘﺎ ت إﱃ اﻟﻠﻮن‬

‫ﺘﺨﺪام اﻟﻌﺎدي ‪،‬ﺗ‬
‫ﺑﺼﺮﻳًﺎ ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‪ .‬ﻓ ﻲ ﻇﻞ اﻻﺳ‬‫اﻓﺤﺺ‬
‫ﺒﻨ ﻲ اﻟﺪاﻛﻦ‪.‬‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺪوﻳﺮ اﻟﻌﻤﻮدﻳﺪوﻳًﺎ‬
‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ اﻟﺤﺰام ﻟ‬‫ﺘﻮ ‪ ،‬ﻓﻘﻢ‬
‫إذاﺗﺂﻛﻠ ﺖ ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق أو ﻛﺎنﺳﻄﺤﻬﺎ ﻏﻴﺮ ﻣ ﺴ ٍ‬
‫ﺘﻨﻈﻴﻒ‪.‬‬
‫ﻟﻠ‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ أﻗﻞ ﻗﺪر ﻣﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاد‪ .‬إذا ﻛﺎﻧ ﺖ‬‫ﺒ ﺔ رﻣﻠﻴ ﺔ‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺑﻮرق ﺻﻨﻔﺮة ‪220‬ﺣ‬‫ﻧﻈﻒ اﻟﺤﻠﻘﺎ ت‬
‫ﺘﺸﺮ ﺧﺪﻣ ﺔ ﻣﺼﻨﻊ اﻟﻤﻮﻟﺪ‪.‬‬
‫ﺘﻢﺗﻨﻈﻴﻔﻬﺎ ‪ ،‬ﻓﺎﺳ‬
‫ﺑﻌﻤﻖ وﻟﻢﻳ‬‫ﺑﺔ‬
‫ﺜﻘﻮ‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺎ ت ﻣ‬

‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﺤﺰام وﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻔﺮﺷﺎة وﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‪.‬‬

‫ﺜ‬‫أﻋﺪﺗ‬

‫‪3-110‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫وﺿﻊ اﻟﻔﺮﺷﺎة ﻋﲆ ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‬

‫‪2‬‬
‫‪3‬‬

‫ﺒﻮل‬
‫ﻣﻘ‬ ‫ﺒﻮل‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻘ‬
‫ﻳﺠ ﺐ أنﺗﺮﻛ ﺐ اﻟﻔﺮﺷﺎة‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻋﲆ ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‬

‫‪1‬‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪(6‬ﻣﻢ(‬
‫‪1/4‬‬
‫ﺒﺪل‬ ‫ﺘ‬
‫أو أﻗﻞ ‪-‬اﺳ‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪- 1/2‬‬
‫‪7/16‬‬
‫‪2‬‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ‪(11-12‬ﻣﻠﻢ( ﺟﺪﻳﺪ‬

‫‪3‬‬

‫‪1.‬اﻟﺠﻤﻌﻴ ﺔ ﺣﺎﻣﻞ‬
‫ﻓﺮﺷﺎة ‪2.‬ﻓﺮ ش‬
‫‪3.‬ﺣﻠﻘﺎ ت اﻻﻧﺰﻻق‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺤﻠﻘﺎ ت اﻟﻤﻨﺰﻟﻘ ﺔ‬

‫ﺒﺪال اﻟﻔﺮﺷﺎة ‪ ،‬و‬
‫ﺘ‬‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-60.‬ﻓﺤﺺ ﻓﺮ ش اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ،‬واﺳ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-111‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺒﺎرد‬
‫‪3.25‬ﺣﺰﻣ ﺔ اﻟﻄﻘ ﺲ اﻟ‬ ‫ﺘﻰ ﻋﻼﻣ ﺔ ‪MAX‬‬
‫ﺘﻮى اﻟﺰﻳ ﺖ ﺣ‬
‫ﺑﺰﻳﺎدة ﻣ ﺴ‬‫ﺘﻮى اﻟﺰﻳ ﺖ ‪ ،‬وإذا ﻟﺰم اﻷﻣﺮ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻤﺪ ﻣﻦ اﻟﺰﻳ ﺖ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ دﻟﻴﻞ ﻣﺸﻐﻞ اﻟﺸﺮﻛ ﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌ ﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ﺑﺪرﺟ ﺔ وﻧﻮع ﻣﻌ‬
‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ‪ ،‬وﺳﺨﺎن اﻟﺨﺰان اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ‪ ،‬واﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ‪Exxon Uni vis ،‬وﻣﻜﻴﻒ وﻗﻮد‬
‫ﺘﻜﻮن اﻟﺤﺰﻣ ﺔ ﻣﻦﺳﺨﺎﻧﺎ ت اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ ﻓ ﻲ درﺟﺎ ت ﺣﺮارة ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ‪.‬ﺗ‬
‫‪Deutz.‬‬
‫ﺑ‬‫ﻣﺤﺮكﺴﻤﺎح‬
‫ﺒﺎرد ﻟﻠ‬
‫ﻣﻘﻴﺎساﻟ‬
‫اﻟﻄﻘ ﺲ‬‫‪3-61.‬‬
‫ﺘﻮﻓﺮ ‪،‬ﺣﺰﻣ ﺔ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ‬
‫ﻛﺨﻴﺎر ‪،‬ﺗ‬
‫راﺟﻊ‬
‫ﺒﺎرد‪.‬‬
‫اﻟﺪﻳﺰل‪ .‬اﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-63 ،‬ﺣﺰﻣ ﺔ اﻟﻄﻘ ﺲ اﻟ‬

‫زﻳ ﺖ ﺿﺌﻴﻞ‬
‫ﺘﻮى‬
‫ﻣﺴ‬

‫‪3.26‬اﻟﻤﺤﺮك‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬راﺟﻊ دﻟﻴﻞ اﻟﺸﺮﻛ ﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌ ﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﲆ إرﺷﺎدا ت ﻣﻔﺼﻠ ﺔ ﻋﻦ اﻟ‬

‫اﻟﺰﻳ ﺖ اﻷﻗﺼﻰ‬

‫ﺘﻮ ﻫﺞ‬
‫ﺷﻤﻌﺎ ت اﻟ‬ ‫ﺘﻮى‬
‫ﻣﺴ‬

‫ﺑ ﺲ‬
‫ﺒﺎح اﻟﻤﺆﺷﺮ وﻗﺎ‬
‫ﺘﻢﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﺼ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪JLG ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫ﺘﻮ ﻫﺞ ﻓ ﻲ ﻧﻈﺎم اﻟ‬
‫إذاﺗﻢﺗﻤﻜﻴﻦ ﺧﻴﺎر ﺷﻤﻌ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺎح إﻳﻘﺎف اﻟﻄﺎﻗ ﺔ ‪ /‬اﻟﻄﻮارئ إذا ﻛﺎﻧ ﺖ درﺟ ﺔ ﺣﺮارة اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺤﻴﻂ أﻗﻞ‬
‫ﺘﻢﺳﺤ ﺐ ﻣﻔ‬
‫ﺘﻮ ﻫﺞ ﻋﻨﺪﻣﺎﻳ‬
‫اﻟ‬
‫ﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺤﺮك أﻗﻞ ﻣﻦ ‪140‬درﺟ ﺔ‬
‫ﻣﻦ ‪50‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(10‬درﺟﺎ ت ﻣﺌﻮﻳ ﺔ( و درﺟ ﺔ ﺣﺮارةﺳﺎﺋﻞﺗ‬
‫ﺘﺎح إﻳﻘﺎف‬
‫ﺛﺎﻧﻴ ﺔ واﺣﺪة ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ﻣﻔ‬‫ﺑﻌﺪ‬‫ﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(60‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ(‪.‬ﺳﻴﺤﺪ ث ﻫﺬا اﻟ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ‬‫ﺘﺮة زﻣﻨﻴ ﺔ ﻣﺤﺪدة‬
‫ﺘﻮ ﻫﺞ ﻣﺤﺼﻮرﻳﻦ ﻟﻔ‬
‫ﺒﺎح وﺷﻤﻮع اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬إﻳﻘﺎف اﻟﻄﻮارئ‪.‬ﺳﻴﻈﻞ اﻟﻤﺼ‬
‫اﻟ‬
‫ﺘﺮة‪ .‬ﻓ ﻲ ﻣﺤﺮﻛﺎ ت‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ‪JLG.‬ﻳﺠ ﺐﺗﻌﻄﻴﻞﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺧﻼل ﻫﺬه اﻟﻔ‬
‫اﻹﻋﺪاد ﻓ ﻲ ﻧﻈﺎم اﻟ‬
‫ﺘﻮى اﻷدﻧﻰ ‪،‬‬
‫اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺛ ﺔ أﺿﻌﺎف إﻋﺪاد رﻗﻢ اﻵﻟ ﺔ‪.‬‬
‫ﺜﻼ‬‫ﺑ‬‫ﺒﺪأ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺑﻌﺪ أنﻳ‬‫ﺘﻮ ﻫﺞ(‬
‫ﺑﻌﺪ اﻟ‬
‫ﺘﻮ ﻫﺞ )‬
‫ﺘﻤﺮ ﺷﻤﻌﺎ ت اﻟ‬
‫ﺘﺴ‬‫‪Deutz ،‬ﺳ‬
‫زﻳ ﺖﺳﺎﺧﻦ‬
‫ﺘﻮى ﻣﻤﻜﻦ‪،‬‬
‫أﻋﲆ ﻣ ﺴ‬
‫زﻳ ﺖﺳﺎﺧﻦ‬

‫ﺘﻮى اﻷدﻧﻰ ‪،‬‬

‫اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺑﺎرد‬‫زﻳ ﺖ‬
‫ﺘﻮى ﻣﻤﻜﻦ‪،‬‬
‫أﻋﲆ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻮى اﻟﺰﻳ ﺖ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣ ﺴ‬ ‫ﺑﺎرد‬‫زﻳ ﺖ‬

‫ﺘﻢ إﻳﻘﺎفﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﻤﺪة ‪5‬دﻗﺎﺋﻖ‪.‬‬

‫ﺘﻰﻳ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳﺠ ﺐ ﻋﺪم إﺟﺮاء ﻓﺤﻮﺻﺎ ت اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟ ﺴﺎﺧﻦ ﺣ‬
‫ﺘﻮى اﻟﺰﻳ ﺖ‪.‬‬
‫ﺒﻞ ﻓﺤﺺ ﻣ ﺴ‬
‫‪1.‬أوﻗﻒﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻗ‬

‫ﺘﻮاء اﻵﻟ ﺔ واﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﺳ‬
‫‪2.‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-61.‬ﻣﻘﻴﺎس ﻣﺤﺮك ‪Deutz‬‬
‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺰﻳ ﺖ‪.‬‬‫‪3.‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﺔ‬
‫ﺒﻮ ب ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻌﻤﻖ ﻹﻏﻼق ﻋﻠ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻓ ﻲ أﻧ‬‫ﺘﻪ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺜ‬
‫ﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦﺗ‬
‫ﺒﺪل ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻌﻤﻖ ﻣﻊ اﻟ‬
‫ﺘ‬‫‪6.‬اﺳ‬
‫ﺑﻘﻄﻌ ﺔ ﻗﻤﺎ ش ﻧﻈﻴﻔ ﺔ ﻏﻴﺮ ﻟﻴﻔﻴ ﺔ‪.‬‬‫‪4.‬اﻣ ﺴﺢ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻌﻤﻖ‬ ‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ‪.‬‬

‫ﺘﻪ ﻣﺮة أﺧﺮى‪.‬‬

‫ﺑﺈزاﻟ‬‫‪5.‬أدﺧﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻌﻤﻖ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ وﻗﻢ‬

‫‪3-112‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ زﻳ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪ 8.‬ﺻ ﺐ زﻳ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺠﺪﻳﺪ‪ .‬راﺟﻊ اﻟﻘ ﺴﻢ ‪1‬ﻟﻤﻌﺮﻓ ﺔ اﻟ ﺴﻌ ﺔ واﻟﺮﺟﻮع إﱃ اﻟﺸﻜﻞ ‪3-62. ،‬ﻟﺰوﺟ ﺔ زﻳ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫ﺒ ﺔ‪.‬‬
‫ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﲆ اﻟﺪرﺟ ﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬

‫ﺒﺎ‪.‬‬
‫ﺘ ﺴﺨﻴﻦ‪.‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﺼﻞ زﻳ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك إﱃ ‪176‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(80‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ(ﺗﻘﺮﻳ ً‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫‪1.‬اﺳﻤﺢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫ﺘﻮاء اﻵﻟ ﺔ واﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﺳ‬
‫‪2.‬‬

‫‪3.‬أوﻗﻒﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫‪ 4.‬ﺿﻊ ﺻﻴﻨﻴ ﺔ زﻳ ﺖﺗﺤ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫ﺘﺢ ﺻﻤﺎمﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﺰﻳ ﺖ‪.‬‬

‫‪5.‬اﻓ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-62.‬ﻟﺰوﺟ ﺔ زﻳ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫ﺘﺮ اﻟﺰﻳ ﺖ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻠ‬

‫ﺑﺎﻟﺤﺮوق‪.‬‬‫ﺑﺔ‬
‫ﺘﻨﺰاف زﻳ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك اﻟ ﺴﺎﺧﻦ ‪ ،‬ﻫﻨﺎك ﺧﻄﺮ اﻹﺻﺎ‬
‫ﻋﻨﺪ اﺳ‬

‫ﺘﺨﻠﺺ ﻣﻨﻬﺎ أو إﻋﺎدة‬

‫ﺒ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺒﻮة ﺣﺎوﻳ ﺔ ﻣﻨﺎﺳ‬
‫ﺘﺨﺪم ﻓ ﻲ ﻋ‬
‫ﺑ ﺔ ؛ اﺟﻤﻊ اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺘﺮ‬
‫ﺘﻌﻤﻞﻳﺪﺧﻞ ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﻻﺗﺪع اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺘﻌﻤﻞ‬
‫ﺘﺪوﻳﺮ‪.‬ﺗﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﻤ ﺴ‬
‫اﻟ‬

‫زﻳ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﻮاﺋﺢ اﻟ‬

‫ﺒﻴﺌﻴ ﺔ‪.‬‬

‫‪ 6.‬ﺻﻔ ﻲ اﻟﺰﻳ ﺖ‪.‬‬

‫‪7.‬أﻏﻠﻖ ﺻﻤﺎمﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﺰﻳ ﺖ‪.‬‬

‫ﺘﻨﻈﻴﻒ أي أوﺳﺎخ ﻣﻦ‬

‫‪1.‬اﻣ ﺴﺢ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ ﺣﻮل اﻟﻤﺮﺷﺢ ﻟ‬
‫ﻣﻨﻄﻘ ﺔ‪.‬‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-113‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺸﺤﻴﻢ وأزﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺘﺮ زﻳ ﺖ اﻟ‬
‫ﺑﻔﻚ ﺧﺮﻃﻮﺷ ﺔ ﻓﻠ‬‫ﺒ ﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﺮ اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬
‫ﺘﺨﺪام أداة إزاﻟ ﺔ ﻓﻠ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪2.‬‬ ‫ﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﺒﺪال ﻓﻠ‬
‫ﺘ‬‫اﺳ‬

‫ﺒﺾ ﻋﲆ أي زﻳ ﺖ ﻫﺎر ب‪.‬‬

‫‪3.‬ﻗ‬

‫‪4.‬ﻧﻈﻒ أي أوﺳﺎخ ﻣﻦﺳﻄﺢ إﺣﻜﺎم إﻏﻼق ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻤﺮﺷﺢ‪.‬‬

‫ﺘﺮ اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺑﺮﻓﻖ ﻋﲆ اﻟﺤﺸﻴ ﺔ اﻟﻤﻄﺎﻃﻴ ﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ ﻓﻠ‬‫ﺑﺎﻟﺰﻳ ﺖ‬‫‪5.‬ﻗﻢ‬
‫ﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ ﻋﲆ‬
‫ﺘﻮﺣ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ‪ .‬ﻻﺗﺪﺧﻦ أ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻞ ﻋﲆ ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪،‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻟﻬ ﺐ أو ﺷﺮارا ت ﻣﻔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪.‬‬

‫ﺘﻨﻈﻴﻒ أي أوﺳﺎخ ﻣﻦ‬

‫‪1.‬اﻣ ﺴﺢ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ ﺣﻮل اﻟﻤﺮﺷﺢ ﻟ‬
‫ﻣﻨﻄﻘ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد وأوﻗﻒﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ‪.‬‬

‫‪2.‬ﻓﻚ ﺧﺮﻃﻮﺷ ﺔ ﻓﻠ‬

‫ﺒﺾ ﻋﲆ أي وﻗﻮد ﻫﺎر ب‪.‬‬

‫‪3.‬ﻗ‬

‫‪4.‬ﻧﻈﻒ أي أوﺳﺎخ ﻣﻦﺳﻄﺢ إﺣﻜﺎم إﻏﻼق ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻤﺮﺷﺢ‪.‬‬

‫ﺒﻘ ﺔ ﺧﻔﻴﻔ ﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﻳ ﺖ أو وﻗﻮد اﻟﺪﻳﺰل ﻋﲆ ﻏﺎز اﻟﻤﻄﺎط‬

‫‪ 5.‬ﺿﻊ ﻃ‬
‫ﺘﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬
‫ﻛﻴ ﺖ ﻣﻦ ﺧﺮﻃﻮﺷ ﺔ اﻟﻔﻠ‬

‫ﺘﺪﻓﻖ اﻟﺤﺸﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﻰﺗ‬
‫ﺘﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪﻳﺪوﻳًﺎ ﺣ‬
‫ﺑﻂ اﻟﻔﻠ‬
‫‪6.‬ار‬
‫ﺘﺪﻓﻖ اﻟﺤﺸﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﻰﺗ‬
‫ﺘﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪﻳﺪوﻳًﺎ ﺣ‬
‫ﺑﻂ اﻟﻔﻠ‬
‫‪6.‬ار‬
‫ﺑﻨﺼﻒ دورة أﺧﻴﺮة‪.‬‬‫ﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﺑﻂ ﺧﺮﻃﻮﺷ ﺔ ﻓﻠ‬
‫‪7.‬أﺣﻜﻢ ر‬

‫ﺘﺢ ﺻﻤﺎم إﻳﻘﺎف اﻟﻮﻗﻮد‪.‬‬

‫‪8.‬اﻓ‬

‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮدﺗ ﺴﺮ ب‪.‬‬

‫‪9.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻮﻗﻮد‬

‫ﺑﻂ اﻟﻤﺮﺷﺢ ﻧﺼﻒ دورة أﺧﺮى‪.‬‬

‫‪7.‬ار‬

‫ﺘﻮى اﻟﺰﻳ ﺖ‪.‬‬

‫‪8.‬اﻓﺤﺺ ﻣ ﺴ‬

‫‪9.‬اﻓﺤﺺ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳ ﺖ‪.‬‬

‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻫﺎ‬

‫ﺘﺮ اﻟﺰﻳ ﺖ و‬
‫‪10.‬اﻓﺤﺺ ﺧﺮﻃﻮﺷ ﺔ ﻓﻠ‬
‫ﺒﺎ ت‪.‬‬
‫ﺘ ﺴﺮﻳ‬
‫اﻟ‬

‫‪3-114‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‬
‫ﺑﻞﺳﺨﺎن اﻟﺨﺰان‬
‫ﻛﺎ‬

‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‬
‫ﺑﻞﺳﺨﺎن اﻟ‬
‫ﻛﺎ‬

‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‬
‫ﺑﻞﺳﺨﺎن اﻟ‬
‫ﻛﺎ‬
‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ‬

‫‪REF AUX PUMP‬‬

‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‬
‫ﺳﺨﺎن اﻟ‬ ‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‬
‫ﺳﺨﺎن اﻟ‬

‫ﻋﺮض ‪AA‬‬

‫أ‬ ‫أ‬

‫ب‬ ‫ب‬

‫ﺳﺨﺎن اﻟﺨﺰان‬

‫ﻋﺮض ‪BB‬‬

‫ﺒﺎرد‬
‫ﺑﺎﻗ ﺔ اﻟﻄﻘ ﺲ اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-63.‬‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-115‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑﻌﻴﺪًا ﻋﻦ‬‫ﺑﺤﺮص‬‫‪4.‬ارﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬

‫آﻟ ﺔ‪.‬‬

‫ﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ ﻋﲆ‬

‫ﺘﻮﺣ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ‪ .‬ﻻﺗﺪﺧﻦ أ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻞ ﻋﲆ ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪،‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻟﻬ ﺐ أو ﺷﺮارا ت ﻣﻔ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗﺰن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪84‬رﻃ ﻼً‪(38 .‬ﻛﺠﻢ(‪.‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪.‬‬

‫ﺑﻔﻚ اﻟﺼﻤﻮﻟ ﺔ اﻟ ﺴﺪاﺳﻴ ﺔ ‪(1).‬‬‫‪1.‬ﻗﻢ‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻮﻗﻮد ‪(2).‬‬‫‪2.‬ﻗﻢ‬

‫ﺒﺪﻟﻬﺎ إذا ﻟﺰم اﻷﻣﺮ‬

‫ﺘ‬‫ﺑﻮﻗﻮد اﻟﺪﻳﺰل ‪ ،‬واﺳ‬‫‪3.‬ﻧﻈﻒ ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﺻﻮرة‪.‬‬

‫ﺘﻢ )‪(3‬ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻪ‪.‬‬

‫‪ 4.‬ﺿﻊ اﻟﺨ‬

‫ﺑﻂ اﻟﻤ ﺴﻤﺎر اﻟ ﺴﺪاﺳ ﻲ ‪(1).‬‬

‫ﺛﻢ أﺣﻜﻢ ر‬‫ﺒﻴ ﺖ ﻏﻄﺎء ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻮﻗﻮد )‪(2‬ﻓ ﻲ ﻣﻮﺿﻌﻪ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫‪5.‬ﻗﻢ‬

‫ﺒﺮاﻏ ﻲ‬
‫ﺑﺾ اﻟﻐﺎز وأزل اﻟ‬
‫ﺑﺪﻋﻢ وزن دﻋﺎﻣ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‪ .‬اﻓﺼﻞ ﻧﻮا‬‫ﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎز رﻓﻊ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪5.‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻔﺼﻼ ت‪.‬‬‫ﺒ ﺖ ﻣﻨﻔﺬ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺜ‬‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت اﻟ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮدﺗ ﺴﺮ ب‪.‬‬
‫‪6.‬‬

‫إزاﻟ ﺔ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳﺰن دﻋﺎﻣ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪134‬رﻃ ﻼً‪(61 .‬ﻛﺠﻢ(‪.‬‬
‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‪.‬‬
‫‪1.‬اﻓﺼﻞ اﻟ‬

‫ﺘﺄﻣﻴﻦ ﻣﻨﻔﺬ دﻋﻢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻨﺪ إزاﻟ ﺔ اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬

‫ﺑﻂ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه ﻟ‬
‫ﺑﺎط ر‬
‫ﺘﺨﺪم ر‬
‫‪2.‬اﺳ‬

‫ﺒ ﺖ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺜ‬‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺑﻚ اﻟ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻤﺸﺎ‬
‫ﺑﻔﻚ اﻟ‬‫‪3.‬ﻗﻢ‬

‫ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﺮك اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻟﺪﻋﻢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫‪3-116‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑﻌﻴﺪًا ﻋﻦ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬‬‫ﺒﺮاﻏ ﻲ ‪ ،‬ارﻓﻊ دﻋﺎﻣ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪6.‬ﻋﻨﺪ ﻓﻚ ﺟﻤﻴﻊ اﻟ‬

‫ﺒ ﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﻀﺨ ﺔ‪.‬‬

‫ﺜ‬‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ اﻟ‬
‫ﺑﻔﻚ اﻟ‬‫‪7.‬ﻗﻢ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-117‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫‪1.‬ﻏﻄﺎء ﻣﺤﺮك اﻟ ﺴﻴﺎرة ‪2.‬‬ ‫‪5.‬ﻏ ﺴﺎﻟ ﺔ ‪6.‬‬

‫ﺑﻴﻊ‬
‫دﻋﻢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك ‪3.‬ر‬ ‫ﺒﻚ ‪7.‬‬
‫ﻣﺸ‬
‫ﺑﺎس‬
‫ﺘﺮ‬
‫اﻟﻐﺎز ‪4.‬اﻟ‬ ‫ﺒﺔ‬
‫ﻣﻔﺼﻠ ﺔ ‪8.‬ﻋﻠ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-64.‬ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪3-118‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑﻌﻴﺪًا ﻋﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬‫‪8.‬اﺳﺤ ﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﻀﺨ ﺔ‬ ‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗﺰن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪1275‬رﻃ ﻼً‪(579 .‬‬
‫ﻛﻠﻎ(‪.‬‬

‫ﺘﺪﺧﻞ ﻓ ﻲ إزاﻟ ﺔ‬
‫ﺘﺨﺪام ﺣﺰام اﻟ ﺴﻘﺎﻃ ﺔ ‪ ،‬ادﻋﻢ اﻟﻤﻀﺨ ﺔ ﻓ ﻲ وﺿﻊﻳﻤﻨﻊ اﻟﻤﻀﺨ ﺔ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪9.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫ﺑﻌﻴﺪًا ﻋﻦ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬‬‫ﺑﺤﺮص‬‫‪13.‬ارﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫ﺘﻮﺣ ﺔ‬
‫‪10.‬اﻓﺼﻞ ﺟﻤﻴﻊ ﺧﻄﻮط اﻟﻮﻗﻮد ﻋﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪ .‬ﻏﻄﺎء ﻛﻞ ﻣﻔ‬
‫ﺧﺮاﻃﻴﻢ ﻟﻤﻨﻊﺗ ﺴﺮ ب اﻟﻮﻗﻮد‪.‬‬

‫ﺘﻤﻴﻴﺰ وﻓﺼﻞ‬
‫ﺑ‬‫ﺘﺄرﺟﺢ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﻠﺨﺎرج ﻟﻠﻮﺻﻮل إﱃ اﻟﺠﺰء اﻟﺨﻠﻔ ﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك ‪ ،‬وﻗﻢ‬
‫ﺑ‬‫‪11.‬ﻗﻢ‬
‫ﺗﻴﺢ وﻣﺎ إﱃ ذﻟﻚ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻼ ت واﻟﻤﻔﺎ‬
‫ﺟﻤﻴﻊ اﻷﺳﻼك اﻟﻜﻬﺮ‬

‫‪14.‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔﺗﺮﻛﻴ ﺐ ﻣﺤﺮك ﺟﺪﻳﺪ ‪ ،‬اﻧﻘﻞ أي ﻣﻜﻮﻧﺎ ت ﺿﺮورﻳ ﺔ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻘﺪﻳﻤ ﺔ إﱃ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺠﺪﻳﺪة‪.‬‬

‫ﺑﻮس اﻟﻤﺤﻮري‪.‬‬
‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ اﻟﺪ‬‫ﺑﺪﻋﻢ وزن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك‪ .‬ﻗﻢ‬‫ﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎز رﻓﻊ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪12.‬‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-119‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺒﻴ ﺖ‬
‫ﺜ‬‫ﺗ‬
‫ﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎز رﻓﻊ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ ‪ ،‬ادﻋﻢ وزن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك وﺿﻌﻬﺎ ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﻋﲆ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺳ‬
‫‪1.‬‬
‫ﺑﻮس ﻣﺤﻮر اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ﺒﻴ ﺖ د‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫ﻗﻢ‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗﺰن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪1275‬رﻃ ﻼً‪(579 .‬‬

‫ﻛﻠﻎ(‬

‫ﺒ ﺖ دﻋﺎﻣ ﺔ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت اﻟ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫‪4.‬ارﻓﻊ دﻋﺎﻣ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك إﱃ ﻣﻮﺿﻌﻬﺎ‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻔﺼﻼ ت‪.‬‬‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺑﺪﻋﺎﻣ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬‫ﺑﻴﻊ اﻟﻐﺎزﻳ ﺔ‬
‫أﻋﺪﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻴﻨﺎ‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳﺰن دﻋﺎﻣ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪134‬رﻃ ﻼً‪(61 .‬ﻛﺠﻢ(‬

‫‪.‬‬

‫ﺛﻨﺎء اﻹزاﻟ ﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أ‬
‫ﺘﻮﺟﻴﻪ ﺟﻤﻴﻊ ﺧﻄﻮط اﻷﺳﻼك واﻟﻮﻗﻮد و‬
‫ﺑ‬‫‪2.‬ﻗﻢ‬

‫ﻗﺪﻣﺎ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺰم ‪ً 75‬‬‫ﺒﺮاﻏ ﻲ‬
‫ﺑﻠﻒ اﻟ‬‫ﺘﻬﺎ ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺒ‬‫ﺛ‬‫ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك و‬‫‪3.‬ﻓﻚ اﻟﻤﻀﺨ ﺔ ‪ ،‬وأﻋﺪﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ‬
‫ﺘﺮ(‪.‬‬
‫ﺗﻦ ﻣ‬
‫رﻃﻞ‪(102 .‬ﻧﻴﻮ‬

‫‪3-120‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺘﺄﻣﻴﻦ ﻣﻨﻔﺬ دﻋﻢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻨﺪﺗﺮﻛﻴ ﺐ ﻏﻄﺎء‬

‫ﺑﻂ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه ﻟ‬
‫ﺑﺎط ر‬
‫ﺘﺨﺪم ر‬
‫‪5.‬اﺳ‬ ‫ﺘﻰ اﻵن(‬
‫‪3.27 DEUTZ EMR 2 (S / N 87575‬ﺣ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪S / N's 85693 & 85910 :‬أدرﺟ ﺖ أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ‪EMR2.‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ واﻟﻤﺸﻐﻞ‪.‬ﻳ‬
‫ﺘﺸﻌﺎر ووﺣﺪة اﻟ‬
‫ﺘﻜﻮن ‪EMR2‬ﻣﻦ أﺟﻬﺰة اﻻﺳ‬
‫ﻳ‬
‫ﺑﻞ ﻣﻨﻔﺼﻠ ﺔ‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ درﺟ ﺔ ﺣﺮارة ‪JLG Control Sys‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ وﺻﻼ ت ﻛﺎ‬‫ﺟﺎﻧ ﺐ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪EMR.‬‬
‫ﺑﻮﺣﺪة اﻟ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ﻣﻊ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت‬

‫ﺘﺮوﻧﻴﺎ ت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ وﺣﺪة اﻟ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك اﻹﻟﻜ‬‫ﺘﺸﻌﺮا ت اﻟﻤﺮﻓﻘ ﺔ‬
‫ﺗﻮﻓﺮ اﻟﻤ ﺴ‬
‫اﻟﻤﺎدﻳ ﺔ ذا ت اﻟﺼﻠ ﺔ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎ ت اﻟﺤﺎﻟ ﺔ اﻟﺤﺎﻟﻴ ﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك واﻟﺸﺮوط اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺒﻘ ﺔ )ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺨﺎﻧﻖ وﻣﺎ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ‬
‫ﺑﺎﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻗﻀﻴ ﺐ ﻣﻀﺨ ﺔ اﻟﺤﻘﻦ و‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟ‬‫ﺑ‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ‪EMR2‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﺸﻐﻞ اﻟﺬيﻳﻘﻮم‬ ‫إﱃ ذﻟﻚ( ‪،‬ﻳ‬

‫ﺒﺎ ت اﻷداء‪.‬‬ ‫ﺟﺮﻋﺎ ت ﻛﻤﻴ ﺔ اﻟﻮﻗﻮد وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻤ‬

‫ﺘﻄﻠ‬

‫ﺑﻌﻨﺎﻳ ﺔ ﻋﲆ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬‫‪6.‬ارﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫ﺘﺸﻌﺮ‬

‫ﺘﻢﺗﺼﺤﻴﺤﻪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻨﻈﻴﻢ ‪ ،‬وإذا ﻟﺰم اﻷﻣﺮ ‪،‬ﻳ‬
‫ﺑﻼغ ﻋﻦ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺪﻗﻴﻖ ﻟﻘﻀﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﺘﻢ اﻹ‬
‫ﻳ‬
‫ﻳﺪﻋﻢ‪.‬‬ ‫ﺒﺎ إﱃ ﺟﻨ ﺐ ﻣﻊ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﺪوران ﻓ ﻲ ﺣﺎوﻳ ﺔ اﻟﻤﺸﻐﻞ‪.‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪ ،‬اﻟﻤﻮﺟﻮد ﺟﻨ ً‬
‫ﺣﺮﻛ ﺔ ﻗﻀﻴ ﺐ اﻟ‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗﺰن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪84‬رﻃ ﻼً‪(38 .‬ﻛﺠﻢ(‪.‬‬

‫ﺒ ﺖ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺜ‬‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺑﻚ اﻟ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻤﺸﺎ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫‪7.‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﺪﻋﻢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﺪأ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﲆ‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﺤﻴﺢ وأيﺗ ﺴﺮ ب‪ .‬إذا ﻟﻢﻳ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺑﺪأﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك و‬
‫‪8.‬ا‬
‫ﺘﺤﻀﻴﺮ‪.‬‬
‫ﺘﺎج ﺧﻄﻮط اﻟﻮﻗﻮد إﱃ اﻟ‬
‫اﻟﻔﻮر ‪ ،‬ﻓﻘﺪﺗﺤ‬

‫ﺒ ًﻘﺎ‬
‫ﺘﺮ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد ‪ ،‬وﻣﻞء اﻟﻔﻠ‬
‫ﺑﺪءﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ إزاﻟ ﺔ ﻓﻠ‬‫ﺘﺄﺧﻴﺮ ﻓ ﻲ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳﻤﻜﻦﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟ‬
‫ﺑﺪءﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬‫ﺒﻞ ﻣﺤﺎوﻟ ﺔ‬
‫ﺘﺮ ﻗ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ‪ ،‬وإﻋﺎدة إﻳﻘﺎفﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﻠ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-121‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺒﺮاﻣﺞ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺿﻤﺎنﺗﺸﻐﻴﻞ وﻇﺎﺋﻒ‬

‫ﺑﻴﺮ اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ ﻓ ﻲ اﻷﺟﻬﺰة واﻟ‬
‫ﺗﺪا‬
‫ﺑﺄﺟﻬﺰة و‬
‫ﺗﻢﺗﺠﻬﻴﺰ ‪EMR2‬‬ ‫ﺑﻴﺎﻧﺎ ت ﺧﺎﺻ ﺔ‬‫ﺘﻠﻚ ‪EMR2‬ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ‬
‫ﺗﻤ‬‫ﺒﺮ واﺟﻬ ﺔ ‪ISO9141 ،‬‬
‫ﺘﻢﺗﻨﻔﻴﺬ ﻫﺎ ﻋ‬
‫ﺘ ﻲﻳ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ‪ ،‬اﻟ‬
‫ﺑﻌﺪ اﻟ‬
‫اﻟﻄﻮارئ ‪(Limp home).‬‬ ‫ﺘﻠﻔ ﺔ‬
‫ﺒﻴﻖ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺘﻀﻤﻦ ﻫﺬا ﺣﺎﻻ ت اﻟ‬
‫ﺑ ﺖ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬ﻳ‬
‫ﺛﺎ‬‫ﺑﺸﻜﻞ‬‫ﺘﻢﺗﺨﺼﻴﺼﻬﺎ‬
‫ﺛﻢﻳ‬‫ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك ‪،‬‬
‫ﺑﻨﻄﺎق ﻣﻌﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‪.‬‬‫ﺘﻌﻠﻖ‬
‫ﺒﺎ ت اﻟﻌﻤﻴﻞ ﻓﻴﻤﺎﻳ‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ رﻏ‬

‫ﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪.‬‬
‫ﺑﻄﺮﻳﻘ ﺔ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻄ ﺔ ﻓﻮق ﻣﻔ‬
‫ﺘﻢﺗﺸﻐﻴﻞ ‪EMR2‬‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ إﻳﻘﺎفﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ‪،‬ﻳ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻓﺼﻞ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ إﱃ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺼﻔﺮي‪.‬‬
‫ﺒﺮك ﻗﻮي ﻓ ﻲ اﻟﻤﺸﻐﻞ ﻋﲆ ﻗﻀﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﻳﻀﻐﻂ زﻧ‬
‫ﺘﻘﻞ ﻋﻦ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣ ﺴ‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ و ﻫﺬا ‪،‬‬
‫ﺒ ﻲ إﺿﺎﻓ ﻲ ﻋﲆ إﻳﻘﺎف اﻟ‬
‫ﺘﻜﺮار ‪،‬ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻠﻒ ﻟﻮﻟ‬
‫ﻛﻤﻘﻴﺎس ﻟﻠ‬ ‫ﺘ ﺴﻠ ﺴﻠ ﻲ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ اﻟ‬
‫ﺑﻘ ﺔ ﻛﻞ وﺣﺪة ‪EMR2‬‬
‫ﺘﻢ ﻣﻄﺎ‬
‫ﺗ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ إﱃ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺼﻔﺮي‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺸﻐﻞ ‪،‬ﻳﻨﻘﻞ أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ﻗﻀﻴ ﺐ اﻟ‬ ‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎ ت‪.‬‬‫ﺒﺪﻳﻞ اﻟﻮﺣﺪا ت‬
‫ﻻﻳﻤﻜﻦﺗ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻮﺿﻊ ﻗﻀﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﺘﺸﻌﺎر ‪ /‬ﻣﺸﻐﻞ‬
‫ﺟﻬﺎز اﺳ‬ ‫ﻣﺰود اﻟﻄﺎﻗ ﺔ‬

‫ﺒﺮد‬
‫ﺣﺮارة اﻟﻤ‬
‫ﺳﺮﻋ ﺔ ‪FLYWHEEL‬‬
‫ﺘﺸﻌﺮ‬
‫اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ‬
‫اﻟﻤ ﺴ‬

‫‪ EMR2‬؛ ‪JLG SYSTEM HANDLES ENGINE START / STOP‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻨﺪ ‪700‬دورة ﻓ ﻲ اﻟﺪﻗﻴﻘ ﺔ‬
‫ﻳ‬

‫ﺷﻤﻌ ﺔﺗﻮ ﻫﺞ‬

‫ﺑﻼغ ﻋﻦ اﻷﺧﻄﺎء‬
‫ﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم ‪JLG‬ﻣﺤﻠﻞ ‪JLG‬ﻟﻺ‬
‫ﻳﺴ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ‬
‫ﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم ‪ JLG‬ﻫﺬا ﻟﻠ‬
‫ﺘﺸﺨﻴﺺ ‪ /‬؛ ‪CAN-BUS‬ﻳ ﺴ‬
‫واﺟﻬ ﺔ اﻟ‬
‫ﺗﻘﺎرﻳﺮ اﻷﻋﻄﺎل‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك و‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳ ﺖ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ‬
‫اﻟﻤ ﺴ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-65.‬ﻣﻌﺪا ت ﺟﺎﻧ ﺐ اﻟﻤﺤﺮك ‪EMR 2‬‬

‫‪3-122‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-66.‬ﻣﺨﻄﻂﺗﺪﻓﻖ اﺳ‬

‫ﺘﻜﺸﺎف اﻷﺧﻄﺎء وإﺻﻼﺣﻬﺎ ‪Deutz EMR 2‬‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-123‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-67.‬ﻣﺨﻄﻂﺗﻮﺻﻴﻞ ﺟﺎﻧ ﺐ اﻟ ﺴﻴﺎرة ‪EMR 2‬‬

‫‪3-124‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-68.‬ﻣﺨﻄﻂﺗﻮﺻﻴﻞ ﺟﺎﻧ ﺐ اﻟﻤﺤﺮك ‪Deutz EMR 2 -‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪1‬ﻣﻦ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-125‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-69.‬ﻣﺨﻄﻂﺗﻮﺻﻴﻞ ﺟﺎﻧ ﺐ اﻟﻤﺤﺮك ‪Deutz EMR 2 -‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪2‬ﻣﻦ‬

‫‪3-126‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑ ﺲ اﻟﻤﺤﺮك ‪EMR 2‬‬

‫ﺑﻮس ﻗﺎ‬
‫ﺘﻌﺮف ﻋﲆ د‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-70.‬اﻟ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-127‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫ﺑ ﺲ اﻟ ﺴﻴﺎرة‬
‫ﺑﻮس ﻗﺎ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ د‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-71. EMR 2‬‬

‫‪3-128‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-72.‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ‪EMR2 -‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪1‬ﻣﻦ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-129‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-73.‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ‪EMR2 -‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪2‬ﻣﻦ‬

‫‪3-130‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-74.‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ‪EMR2 -‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪3‬ﻣﻦ‬

‫‪3121171‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3-131‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻘ ﺴﻢ ‪3 -‬اﻟﻬﻴﻜﻞ واﻟ ﺴﺤ ﺐ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3-75.‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ‪EMR2 -‬اﻟﻮرﻗ ﺔ ‪4‬ﻣﻦ‬

‫‪3-132‬‬ ‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ ‪JLG -‬‬ ‫‪3121171‬‬