‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﻣﻠﺤﻘﺎ ت اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت واﻟﺨﻂ‬

‫ﻣﻮدﻳﻞ ‪215‬ﻛﺮة اﻟﻮﻳﻔﺮ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ اﻟﺮﻗﻤ ﻲ‬ ‫"‪ 3 "-12‬ﺻﻤﺎم اﻟ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﻌﺪد ‪ /‬اﻟﻘ ﺲ‪0.7 (8/12) .‬‬ ‫ﻧﺸﺮة ‪SS03010‬‬

‫ﺻﻤﺎﻣﺎ ﻋﺎﻟ ﻲ اﻷداء ﻋﲆ ﺷﻜﻞ رﻗﺎﻗ ﺔ‬

‫ً‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ اﻟﺮﻗﻤ ﻲ ‪Smith Meter® Model 215‬‬
‫ﻳﻌﺪ ﺻﻤﺎم اﻟ‬
‫ﺒ ﻲ‪.‬‬
‫ﺑﻤﻠﻒ ﻟﻮﻟ‬‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻪ‬
‫ﺘﻢ اﻟ‬
‫ﻣﻊ ﻣﺸﻐﻞ ﻫﻮاﺋ ﻲ‪ /‬ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲﻳ‬

‫ﺘﺮ®‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻣﻊ أﺣﺪ أﺟﻬﺰة ﻗﻴﺎسﺳﻤﻴ ﺚ ﻣﻴ‬
‫ﻋﻨﺪ اﺳ‬
‫ﺜﺎل‪AccuLoad، ،‬أو ‪Load).‬‬‫ﺒﻴﻞ اﻟﻤ‬ ‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت )ﻋﲆﺳ‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜ‬ ‫وﺣﺪا ت اﻟ‬
‫اﻧﺨﻔﺎﺿﺎ دﻗﻴ ًﻘﺎ وﺧﺎﻟ ًﻴﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ وﻣﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ و‪/‬‬
‫ً‬ ‫‪Micro-‬ﻳﻮﻓﺮ اﻟﻄﺮاز ‪215 Valve‬‬
‫ﺒﺮ اﻟﻤﻮدﻳﻞ ‪215‬‬ ‫ﺘ‬‫ﺒﺎ‪.‬ﻳﻌ‬
‫ﺘﺪﻓﻖﺗﻘﺮﻳ ً‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲﺗﺪﻓﻖ أيﺳﺎﺋﻞ ﻣ‬ ‫ﺒﻖ و‪/‬أو اﻟ‬
‫ﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤ ﺴ‬ ‫أو اﻟ‬
‫ﺘﺸﺤﻴﻢ ﺣﻴ ﺚﺗﺤﺪ اﻟﻠﺰوﺟ ﺔ‬ ‫ﺜﻘﻴﻠ ﺔ أو زﻳﻮ ت اﻟ‬
‫ﺒﻴﻘﺎ ت زﻳﻮ ت اﻟﻮﻗﻮد اﻟ‬ ‫ﺘﻄ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص ﻟ‬ ‫ﺒﺎ‬
‫ﻣﻨﺎﺳ ً‬
‫ﺘﺨﺪام اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﺳ‬

‫ﺳﻤﺎ ت‬

‫ﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ ﻓ ﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﻇﺮوف‬

‫ﺘﻘﻞ ﻋﻦ ﻟﺰوﺟ ﺔ اﻟ ﺴﺎﺋﻞ واﻟﻀﻐﻂ ﻟﻀﻤﺎن اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟ‬
‫ﺒﺎ‪.‬‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞﺗﻘﺮﻳ ً‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﻠﻠ ﺔ‬
‫ﺘﻴﺎر اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ ﻟﻠﻤﻮاد اﻟﻤ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺿﻤﺎنﺗﻮاﻓﻖ اﻟ ﺴﻮاﺋﻞ ﻋﲆ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻻﺧ‬
‫ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم‪.‬‬ ‫"‪3‬ﻣﻮدﻳﻞ ‪215‬‬

‫ﺑﺾ وﻻﻳﻤﻜﻦ إﻏﻼﻗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺑﻨﺎ‬‫ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻣﻦ ﻣﻦ اﻟﻔﺸﻞ ﻧﻈ ﺮًاﻷن اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت ﻣﺤﻤﻠ ﺔ‬

‫ﻋﻤﻠﻴ ﺔ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻗﻴﺎﺳ ﻲ‪.‬‬‫ﺒ ًﻘﺎ وﻣﻘﺎوم ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر‬
‫ﺘﻢﺗﻮﻓﻴﺮ ﺻﻨﺪوقﺗﻮﺻﻴﻞُﻣﺠﻬﺰ ﻣ ﺴ‬
‫ﻳ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻪ‬
‫ﺘﻢ اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺬيﻳ‬
‫ﺑ ﺴﺎﻃ ﺔ ﻧﻈﺎم اﻟ‬
‫ﺘﺨﻄﻴﻄ ﻲ ﻟﻠﺼﻤﺎم ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ ‪1‬‬
‫ﻳﻮﺿﺢ اﻟﺮﺳﻢ اﻟ‬

‫ﺒﺎ ت ‪NACE MR-01-75.‬‬

‫ﺘﻄﻠ‬
‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ ﻣ‬
‫ﺒ ﻲ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮ‬
‫ﻳﻠ‬ ‫ﺘﻮﺣ ﺔ‬
‫ﺒﻴ ﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘ ﺔ ﻋﺎدة )‪(NC‬واﻟﻤﻔ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻠﻔﺎ ت اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺗ‬‫ﺒ ﻲ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻮدﻳﻞ ‪215.‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺘﻮاﻟ ﻲ( ﻟﻠﻤﺸﻐﻞ‪ ،‬ﻓ ﻲﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺘﺼﺮﻳﻒ )ﻋﲆ اﻟ‬
‫ﻋﺎدة ‪(NO)،‬اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻋﲆ ﺧﻄﻮط اﻟﻀﻐﻂ واﻟ‬
‫ﺒﻴﻴﻦ‪،‬‬
‫ﺘﻨﻔﻴ ﺲ‪ ،‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖﺗﻨﺸﻴﻂ ﻛﻼ اﻟﻤﻠﻔﻴﻦ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺘﺢ ﺧﻂ اﻟﻀﻐﻂ وإﻏﻼق ﺧﻂ اﻟ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم‪ .‬إن ﻓ‬
‫ﺧﻴﺎرا ت‬ ‫ﺑﺎﻟﺪﺧﻮل إﱃ اﻟﻤﺸﻐﻞ‪ ،‬ودﻓﻊ اﻟﺤﺠﺎ ب اﻟﺤﺎﺟﺰ‬‫ﻳ ﺴﻤﺢ ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط أو اﻟ ﺴﺎﺋﻞ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‬
‫ﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم‪.‬‬
‫وﻓ‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻬﻮاﺋ ﻲ أو اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪.‬‬

‫اﻟ‬

‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬

‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬ ‫ﺒﻴﻴﻦﻳ ﺴﻤﺢ ﻟﻠﻀﻐﻂ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓ ﻲ‬

‫وﻋﲆ اﻟﻌﻜ ﺲ ﻣﻦ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن إﻟﻐﺎءﺗﻨﺸﻴﻂ ﻛﻼ اﻟﻤﻠﻔﻴﻦ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟﺤﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻔﺎ‬ ‫ﺑﺾ‬
‫ﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ اﻟﻐﻼف اﻟﺠﻮي أو اﻟﻌﻮدة إﱃ اﻟﺨﺰان اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪ ،‬ﻣﻤﺎﻳ ﺴﻤﺢ ﻟﻨﺎ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫اﻟﻤﺸﻐﻞ‬
‫ﺒﻲ‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺘﺼﺮﻳﻒ )‬
‫ﺑﺈﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎم‪.‬ﻳﺆدي إﻏﻼق ﻛﻞ ﻣﻦ ﺧﻄﻮط اﻟﻀﻐﻂ واﻟ‬‫اﻟﻤﺸﻐﻞ‬
‫ﺣﺰﻣ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﺢ وإﻏﻼق‬
‫ﺑﺮة ﻓ ﻲﺳﺮﻋ ﺔ ﻓ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ إﻋﺪادا ت ﺻﻤﺎم اﻹ‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﺼﻤﺎم ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻪ‪.‬ﺗ‬
‫ﺜ‬‫‪NO‬ﻓﻘﻂ( إﱃﺗ‬
‫ﺘﺸﺮ اﻟﻤﺼﻨﻊ‪.‬‬
‫ﺘﺢ اﻟﻌﻤﻠﻴ ﺔ ‪-‬اﺳ‬
‫ﻓﺸﻞ ﻓ ﻲ ﻓ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم‪.‬‬

‫ﺗﺼﺎل‬
‫اﻟﻌﻤﻴﻞ ﻟﻼ‬
‫اﻟﻬﻮاء أو اﻟﻌﺮض اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‬

‫ﺘﻴﺎري(‬
‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ )اﺧ‬

‫ﻧﻮر ث ﻛﺎروﻻﻳﻨﺎ‬

‫ﺒﻲ‬
‫اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬ ‫ﻻ‬
‫ﺒﻲ‬
‫اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬

‫ﺿﻐﻂ‬ ‫ﺑﺮة‬
‫إ‬
‫ﺻﻤﺎم‬
‫ﻣﻨﻈﻢ‬
‫)ﺧﻴﺎري(‬ ‫إﱃ اﻟﻐﻼف اﻟﺠﻮي‬
‫ﺑﺮة‬
‫إ‬
‫) ﻫﻮاء(‬
‫ﺻﻤﺎم‬
‫إﱃ ﺧﺰان‬
‫) ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ(‬
‫ﺣﺪ‬
‫ّﻮل‬
‫ُﺤ‬‫ﻳ‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬اﻟﺼﻤﺎم ﻣﻐﻠﻖ ﻋﺎدة‪.‬‬ ‫)ﺧﻴﺎري(‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪1 -‬ﻧﻤﻮذجﺗﺨﻄﻴﻄ ﻲ ﻟﻠﺼﻤﺎم ‪215‬‬

‫ﺛﻘ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻘﻴﺎس‬‫ﺜﺮ‬
‫اﻻﺳﻢ اﻷﻛ‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎ ت )ﻟﻨﻮع ﻛﺮة اﻟﻮﻳﻔﺮ اﻟﻘﻴﺎﺳ ﻲ‬ ‫ﺣﺰﻣ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ*‬

‫‪ 215‬ﺻﻤﺎم(‬ ‫ﺗﺰ أﺣﺎدي اﻟﻄﻮر‪.‬‬

‫ﺘﺮدد ‪ 50/60‬ﻫﺮ‬
‫‪• 110/240‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺑﻘﻮة ‪1‬ﺣﺼﺎن ﻣﻘﺎوم ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر ‪-‬اﻟﻔﺌ ﺔ اﻷوﱃ‪ ،‬اﻟﻘ ﺴﻢ‪ .‬أﻧﺎ‬‫•ﻣﺤﺮك‬
‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮ‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎ ت ج &د‪.‬‬
‫اﻟﻨﻮع‪ :‬ﺻﻤﺎم ﻛﺮوي ﻋﺎﻟ ﻲ اﻷداء –ﻗﻴﺎﺳ ﻲ‪.‬‬ ‫ﺑ ﺔ اﻟ ﺴﺮﻳﻌ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﺠﺎ‬
‫•ﻣﻀﺨ ﺔﺗﺮوس ‪3.0 GPM‬ﻟﻼﺳ‬
‫ﺒ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻔﺌ ﺔ ‪)150 ANSI RF‬ﻣﻘﺪﻣ ﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﺸﻔﺎه اﻟﻤﺼﺎﺣ‬‫ﺘﺔ‬
‫ﺒ‬‫ﺜ‬‫ﺑﻮﺻ ﺔ‪ ،‬ﻣ‬
‫اﻷﺣﺠﺎم‪ :‬ﻣﻦ ‪3‬إﱃ ‪12‬‬ ‫ﺒﺎ ت اﻹﻣﺪاد واﻹرﺟﺎع اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ –ﻣﺤﺮﻛﺎ ت اﻷﻗﺮاص‬
‫•ﻣﺸﻌ‬
‫ﺒﻞ آﺧﺮﻳﻦ(‪.‬‬
‫ﻗ‬ ‫ﺑﻮﺻﺎ ت‪.‬‬
‫ﺑﺤﺠﻢ أﻗﻞ ﻣﻦ أوﻳ ﺴﺎوي ‪3‬‬‫ﻣﺎﻳﺼﻞ إﱃ ‪ 6‬ﺻﻤﺎﻣﺎ ت‬

‫ﺘﺎﺣ ﺔ‬
‫ﺑﻌ ﺔ )اﻟﻔﺌ ﺔ ‪150 ANSI) -‬ﻗﻴﺎﺳ ﻲ‪ .‬اﻟﻀﻐﻮط اﻷﺧﺮى ﻣ‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‪285 :‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬
‫ﺿﻐﻮط اﻟ‬ ‫ﺘﻮرﻳﺪ و‪SAE "2/1‬ﻟﻺرﺟﺎع‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎس ‪3/8" SAE‬ﻟﻠ‬

‫ﻋﻨﺪ اﻟﻄﻠ ﺐ‪.‬‬ ‫ﺘﻮى رؤﻳ ﺔ )ﻣ ﺴﺎﺣ ﺔ‬

‫ﺘﻨﻔ ﺲ‪ ،‬وﺳﺪادةﺗﺼﺮﻳﻒ وﻣ ﺴ‬
‫•ﺧﺰانﺳﻌ ﺔ ‪5‬ﺟﺎﻟﻮن –ﻣﻊ ﺣﺸﻮ ﻋﻠﻮي‪/‬ﻣ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‪-20 :‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(-29‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ( إﱃ ‪100‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(38‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ(‪. 1‬‬
‫درﺟﺎ ت ﺣﺮارة اﻟ‬ ‫ﺻﻐﻴﺮة(‪.‬‬

‫ﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻠ‬
‫•ﻣﻨﻈﻢ ﺿﻐﻂ اﻹﻣﺪاد –ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻗﺎ‬
‫ﺒﻨﺎء‪:‬‬
‫ﻣﻮاد اﻟ‬
‫ﺑﺎﻟ ﺴﺎﺋﻞ‪.‬‬‫ﺑﻤﻘﻴﺎس ﻣﻤﻠﻮء‬‫ﺑﻌ ﺔ‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﻧﻘﻄ ﺔ ﻣﻦ ‪0‬إﱃ ‪200‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬
‫ﺘﻴﺎري‪ :‬اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ(‬
‫ﺑﻮﻧ ﻲ )اﺧ‬
‫اﻟﺠ ﺴﻢ ‪-‬اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻜﺮ‬
‫ﺘﻢﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﻤﻀﺨ ﺔ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن اﻟﺼﻤﺎم‬
‫•ﻋﻨﺪ اﻟﻄﻠ ﺐ ‪-‬ﻳ‬
‫اﻟﻘﺮص واﻟﻌﻤﻮد ‪-‬اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻣﻊ وﺣﺪة ‪AccuLoad‬أو وﺣﺪةﺗﺤﻜﻢ أﺧﺮى ﻣﻌﺪة‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ‪ ،‬وﻳ‬
‫ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟ ﺔ إﱃ اﻟ‬
‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪- PTFE2‬‬
‫ﺒ ًﻘﺎ‪.‬‬
‫ﻣﺴ‬
‫ﺘﺎﺣ ﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻄﻠ ﺐ‪.‬‬
‫ﻣﻮاد أﺧﺮى ﻣ‬
‫ﺒﺎ ت ‪NACE MR-01-75.‬‬
‫ﺘﻄﻠ‬
‫ﺒ ﻲﻣ‬
‫ﻳﻠ‬ ‫ﺑﻮﺻﺎ ت‪.‬‬
‫ﺒﺮ ﻣﻦ ‪4‬‬
‫ﺑﺸﺄن اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت اﻷﻛ‬‫ﺘﺸﺮ اﻟﻤﺼﻨﻊ‬
‫*اﺳ‬

‫ﺒﻴ ﺔ‬
‫اﻟﻤﻠﻔﺎ ت اﻟﻠﻮﻟ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺘﻴﻦ ‪C‬و‪،D‬‬
‫ﺘﻤﺪ ﻣﻦ ‪CSA‬ﻟـ ‪NEMA 4‬و‪ ،7‬اﻟﻤﺠﻤﻮﻋ‬
‫ﻣﻘﺎوم ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر‪ ،‬وﻣﺪرج ﻓ ﻲ ﻗﺎﺋﻤ ﺔ ‪UL‬وﻣﻌ‬
‫ﺒﺮﻛ ﻲ –ﺣﺠﺎ ب ﺣﺎﺟﺰ‬
‫اﻟﻨﻮع‪ :‬زﻧ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﻘﺎوﻣ ﺔ ﻟﻠﻤﺎء واﻟﺨﻄﺮة‪.‬‬
‫ﻟﻼﺳ‬
‫ﺒﻨﺎء‪:‬‬
‫ﻣﻮاد اﻟ‬

‫ﺑﻮﻧ ﻲ‬
‫اﻟﺠ ﺴﻢ ‪-‬اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻜﺮ‬ ‫ﺗﺠﺎه ﻣﻐﻠﻖ ﻋﺎدة ﻋﲆ ﺧﻂ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺛﻨﺎﺋ ﻲ اﻻ‬‫اﻟﻨﻮع‪:‬‬

‫ﺑﻮﻧﺎ‪-‬ن‬
‫اﻟﺤﺠﺎ ب اﻟﺤﺎﺟﺰ –‬ ‫ﺘﻮﺣﺎن ﻋﺎدة ﻋﲆ ﺧﻂ اﻟﻌﺎدم‬
‫ﺗﺠﺎ ﻫﺎن ﻣﻔ‬
‫ا‬

‫ﺘﺮوﺟﻴﻦ اﻟﻐﺎزي‪.‬‬
‫إﻣﺪادا ت اﻟﻬﻮاء‪ :‬اﻟﻬﻮاء اﻟﻨﻈﻴﻒ واﻟﺠﺎف أو اﻟﻨﻴ‬ ‫ﺒﻨﺎء‪:‬‬
‫ﻣﻮاد اﻟ‬

‫اﻹﻣﺪاد اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪ :‬اﻟ ﺴﺎﺋﻞ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ اﻟﻨﻈﻴﻒ‪Dextron II ،‬أو ﻣﺎﻳﻌﺎدﻟﻪ‪.‬‬ ‫ﻗﻴﺎﺳ ﻲ ‪-‬ﻧﺤﺎس ﻣﻊ ﻗﺮص ‪Buna-N‬‬

‫ﺘﻮن ﻟﻠﺨﺪﻣ ﺔ‬
‫ﺘﻴﺎري ‪-‬اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ ﻣﻊ ﻗﺮص ﻓﻴ‬
‫اﺧ‬
‫ﺒﻴﻌ ﻲ‪.‬‬
‫ﺑﻌ ﺔ ﻃ‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﺑﻌ ﺔ ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪60-85 ،‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‪100 :‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟ‬ ‫ﻓ ﻲ ﺟﻮﺗﺂﻛﻞ‬

‫ﺑﻌ ﺔ ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‪85 :‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‪-20 :‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(-29‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ( إﱃ ‪150‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(68‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ(‪.‬‬
‫درﺟ ﺔ ﺣﺮارة اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‪-40 :‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(-40‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ( إﱃ ‪180‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(82‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ(‬
‫درﺟ ﺔ ﺣﺮارة اﻟ‬

‫ﺑﺮة‬
‫ﺛﻘ ﺐ اﻻ‬ ‫ﺗﺰ‬
‫ﺘﺮدد‪ 60 ،‬ﻫﺮ‬
‫اﻟﺠﻬﺪ‪ :‬ﻗﻴﺎﺳ ﻲ ‪– 102-120‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺗﺰ‬
‫ﺘﺮدد‪ 50 ،‬ﻫﺮ‬
‫ﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫‪94-110‬‬
‫اﻟﻤﺎدة‪ :‬ﻧﺤﺎس –ﻗﻴﺎﺳ ﻲ‬
‫ﺗﺰ‬
‫ﺘﺮدد‪ 60 ،‬ﻫﺮ‬
‫ﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫‪204-240‬‬
‫ﺘﻴﺎري‬
‫اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ –اﺧ‬
‫ﺗﺰ‬
‫ﺘﺮدد‪ 50 ،‬ﻫﺮ‬
‫ﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫‪188-220‬‬

‫ﺘﻤﺮ‬
‫ﺘﻴﺎري ‪– 20-25‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ ﺴ‬
‫اﺧ‬
‫ﺘﺠﻬﻴﺰا ت‬
‫ﺑﻴ ﺐ واﻟ‬
‫اﻷﻧﺎ‬
‫ﺒﺎﺷﺮ‬
‫‪10.2-12.6‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫اﻟﻤﺎدة‪ :‬ﻓﻮﻻذ –ﻗﻴﺎﺳ ﻲ‬

‫ﺘﻴﺎري‬
‫اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ –اﺧ‬
‫ﺘﺸﺮ اﻟﻤﺼﻨﻊ‬
‫ﺘﻴ ﺔ اﻷﺧﺮى‪ ،‬اﺳ‬
‫اﻟﻔﻮﻟ‬

‫ﺘﻴﺎرﻳﻪ‬
‫ﻣﻌﺪا ت اﺧ‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺿﻮء اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‪ ،‬وﻣﺎ إﱃ ذﻟﻚ‪.‬‬
‫ﺘﻮح أو اﻟﻤﻐﻠﻖﻷﺟﻬﺰة اﻹﺷﺎرة‪ ،‬و‬
‫ﺒﻴﻘﺎ ت‪ :‬ﻣﺆﺷﺮ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻔ‬
‫ﺘﻄ‬‫اﻟ‬

‫ﺑﻌ ﺔ )اﻟﻬﻮاء ﻓﻘﻂ(‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﻀﻐﻂ‪0-250 :‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬
‫ﺘ ﺴﻬﻴﻞ اﻹﻏﻼق اﻟﻔﻮري ﻟﻠﺼﻤﺎم ﻓ ﻲ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟﻤﺨﺼﺼ ﺔ ﺣﻴ ﺚ ﻻﺗﻜﻮن‬ ‫ﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم ﻟ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ ﻓ‬
‫ﺑﻌ ﺔ‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‪0-160 :‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟ ﺔ إﱃ وﺣﺪةﺗﺤﻜﻢ إﻟﻜ‬
‫ﺛﻨﺎن ‪SPDT،‬ﻣﺪرﺟﺎن ﻓ ﻲ ﻗﺎﺋﻤ ﺔ ‪UL، CSA‬‬
‫ﺘﻴﺎرﻳ ﺔ‪ :‬ا‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟﺤﺪ اﻻﺧ‬
‫ﻣﻔﺎ‬
‫ﺘﺮﻛ ﺔ‬
‫ﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﺸ‬
‫ﺘﻤﺪ ﻣﻦ ‪FM. (NEMA 4، 7‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺎ ت ‪C‬و‪ ،D‬و ﻣﺠﻤﻮﻋﺎ ت ‪E، F،‬و‪ (G‬ﻟ‬
‫ﻣﻌ‬
‫ﺘﻤﺮ‬
‫ﺒﻴﺮ ﻣﻊ ﻣﻘﺎوﻣ ﺔ ‪125/250‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣ ﺔ ﻟﻠﻤﺎء واﻟﺨﻄﺮة‪.‬ﺗﻢﺗﺼﻨﻴﻒ اﻟﻤﺤﻮﻻ ت ﻋﻨﺪ ‪15‬أﻣ‬
‫ﺘﻤﺮ‪.‬‬
‫ﺒﻴﺮﺗﻴﺎر ﻣ ﺴ‬
‫و‪ 5.0‬أﻣ‬

‫ﺘﻮﻓﺮ درﺟﺎ ت ﺣﺮارة أﻋﲆﺗﺼﻞ إﱃ ‪400‬درﺟ ﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳ ﺖ ‪(200‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ( ﻣﻊ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺗ‬‫‪1‬‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻘﺼﻮى )ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺪﺧﻞ – ﺿﻐﻂ‬
‫ﺘﺤﺪﻳﺪ درﺟ ﺔ ﺣﺮارة اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟ‬
‫ﺘﻔﺎﺿﻠ ﻲ ﻟﻠ‬
‫ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟ ﺔ إﱃ اﻟﻀﻐﻂ اﻟ‬
‫اﻟﻤﺨﺮج(‪.‬‬

‫ﺜﻴﻠﻴﻦ ‪(PTFE).‬‬
‫ﺘﺮاﻓﻠﻮروإﻳ‬
‫ﺑﻮﻟ ﻲﺗ‬
‫‪2‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤ ﺔ ‪2 • SS03010‬‬ ‫اﻟﻌﺪد ‪ /‬اﻟﻘ ﺲ‪0.7 (8/12) .‬‬

‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﻌﺎد‬
‫أ‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ )ﻣﻢ(‬

‫ﺑﻮﺻ ﺔ )‪(285.8‬‬
‫‪11.25‬‬
‫ﺑﺖ‬
‫ﺛﺎ‬
‫ل‬
‫ه‬
‫ﺑﻮﺻ ﺔ )‪(195‬‬
‫‪7.7‬‬
‫ﺑﺖ‬
‫ﺛﺎ‬

‫ز‬

‫ج‬

‫‪F‬‬

‫د )ﺿﻴﺎء‪(.‬‬

‫ج‬

‫ح‬

‫ب‬

‫أ‬

‫ﺘﻘﻞ ﻋﻦ اﻟﺮﺳﻮﻣﺎ ت اﻟﻬﻨﺪﺳﻴ ﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣ ﺴ‬‫ﺘﺮا ت إﱃ أﻗﺮ ب ﻣﻠﻢ ﻛﺎﻣﻞ(‪،‬ﺗﻢ ﻗﻴﺎس ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ‬
‫ُﺸﺮ )اﻟﻤﻠﻴﻤ‬
‫ﺒﻮﺻﺎ ت إﱃ أﻗﺮ ب ﻋ‬
‫ﺑﻌﺎد ‪-‬اﻟ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬اﻷ‬

‫اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫رﻗﻢ ﻧﻤﻮذﺟ ﻲ ‪2‬ﻣﻦ اﻹﻋﺪاد‬

‫ﺘﺎﺣ ﺖ اﻟﻬﻮاء‬
‫اﺟ‬ ‫ﺒﻖ‬
‫اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺻﻤﺎم‬ ‫ﻣﻘﺪار‬ ‫ﺘ ﺴﻠﻴﻢ ﻟﻜﻞ‬
‫اﻟ‬
‫ب‬ ‫ج‬ ‫اﻟﻤﻘﺎﺳﺎ ت أ د‬
‫ه‬ ‫‪F‬‬ ‫ز‬ ‫ح‬ ‫ج‬ ‫ﺗﻴ ﺔ ‪L‬‬
‫اﻟ ﺴﻴﺮة اﻟﺬا‬ ‫ﺘﺮ(‬
‫‪)in3‬ﻟ‬ ‫اﺳﻄﻮاﻧ ﺔ ‪GN2‬‬
‫‪3‬‬

‫"‪1.1‬‬
‫"‪5.0‬‬
‫"‪2.9‬‬
‫"‪1.9‬‬ ‫"‪1.7‬‬
‫"‪4.4‬‬
‫"‪21.9‬‬
‫"‪10.9‬‬
‫"‪8.9‬‬
‫"‪8.2‬‬ ‫‪66‬‬
‫"‪3‬‬ ‫‪165‬‬ ‫‪3000‬‬
‫)‪(127‬‬
‫)‪(49‬‬
‫)‪(27‬‬
‫)‪(73‬‬ ‫)‪(113‬‬
‫)‪(227‬‬
‫)‪(558‬‬
‫)‪(277‬‬
‫)‪(207‬‬
‫)‪(42‬‬ ‫)‪(1.08‬‬

‫"‪2.1‬‬ ‫"‪1.2‬‬ ‫"‪1.7‬‬

‫"‪3.8‬‬
‫"‪6.2‬‬ ‫"‪11.4‬‬ ‫"‪21.9‬‬
‫"‪4.9‬‬
‫"‪8.9‬‬
‫"‪8.2‬‬ ‫‪66‬‬
‫"‪4‬‬ ‫‪400‬‬ ‫‪3000‬‬
‫)‪(54‬‬ ‫)‪(30‬‬ ‫)‪(157‬‬
‫)‪(42‬‬
‫)‪(95‬‬ ‫)‪(290‬‬ ‫)‪(125‬‬
‫)‪(227‬‬
‫)‪(207‬‬
‫)‪(558‬‬ ‫)‪(1.08‬‬

‫"‪2.3‬‬ ‫"‪1.9‬‬ ‫"‪2.1‬‬

‫"‪8.5‬‬
‫"‪5.6‬‬ ‫"‪13.2‬‬ ‫"‪24.2‬‬
‫"‪10.9‬‬
‫"‪5.9‬‬
‫"‪8.3‬‬ ‫‪133‬‬
‫"‪6‬‬ ‫‪1,050‬‬ ‫‪1500‬‬
‫)‪(57‬‬ ‫)‪(33‬‬ ‫)‪(216‬‬
‫)‪(142‬‬
‫)‪(53‬‬ ‫)‪(337‬‬ ‫)‪(212‬‬
‫)‪(149‬‬
‫)‪(273‬‬
‫)‪(616‬‬ ‫)‪(2.18‬‬

‫"‪2.5‬‬ ‫"‪1.4‬‬ ‫"‪7.4‬‬

‫"‪2.7‬‬
‫"‪10.6‬‬ ‫"‪15.4‬‬ ‫"‪12.6‬‬
‫"‪26.4‬‬
‫"‪8.8‬‬
‫"‪7.6‬‬ ‫‪265‬‬
‫"‪8‬‬ ‫‪2200‬‬ ‫‪750‬‬
‫)‪(64‬‬ ‫)‪(35‬‬ ‫)‪(270‬‬
‫)‪(188‬‬
‫)‪(67‬‬ ‫)‪(391‬‬ ‫)‪(222‬‬
‫)‪(670‬‬
‫)‪(194‬‬
‫)‪(319‬‬ ‫)‪(4.34‬‬

‫"‪2.8‬‬ ‫"‪1.6‬‬ ‫"‪12.8‬‬

‫"‪9.3‬‬
‫"‪3.4‬‬ ‫"‪18.8‬‬ ‫"‪30.4‬‬
‫"‪15.0‬‬
‫"‪9.2‬‬ ‫‪531‬‬
‫"‪10‬‬ ‫‪3300‬‬ ‫‪375‬‬
‫)‪(71‬‬ ‫)‪(41‬‬ ‫)‪(324‬‬
‫)‪(236‬‬
‫)‪(86‬‬ ‫)‪(478‬‬ ‫)‪(786‬‬
‫)‪(235‬‬
‫)‪(381‬‬ ‫)‪(8.70‬‬

‫"‪3.2‬‬ ‫"‪1.9‬‬ ‫"‪11.2‬‬

‫"‪15.0‬‬
‫"‪1.8‬‬ ‫"‪18.6‬‬ ‫"‪30.4‬‬
‫"‪10.8‬‬
‫"‪15.0‬‬
‫"‪9.2‬‬ ‫‪531‬‬
‫"‪12‬‬ ‫‪5100‬‬ ‫‪375‬‬
‫)‪(81‬‬ ‫)‪(48‬‬ ‫)‪(284‬‬
‫)‪(381‬‬
‫)‪(44‬‬ ‫)‪(471‬‬ ‫)‪(235‬‬
‫)‪(786‬‬
‫)‪(273‬‬
‫)‪(381‬‬ ‫)‪(8.70‬‬

‫ﺒ ًﻘﺎ‪.‬‬
‫ﺑﻌ ﺔ ﻟﻜﻞﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﺤﺪد ﻣ ﺴ‬ ‫ﺑﻮﺻ ﺔ ﻣﺮ‬‫ﺑﻤﻌﺪل ‪45‬رﻃﻞ ﻟﻜﻞ‬ ‫ﺑﻤﻌﺪلﺗﺸﻐﻴﻞ ﻛﺎﻣﻞ‬ ‫ﺘﺨﺪام اﻟﻬﻮاء‬ ‫ﺑﻨﺎ ًء ﻋﲆ اﺳ‬
‫‪2‬‬
‫ﺘﺮوﺟﻴﻦ اﻟﻐﺎزي )‪(GN2‬ﻋﲆ ‪300‬ﻗﺪم ﻣﻜﻌ ﺐ ﻗﻴﺎﺳ ﻲ‪.‬‬‫ﺘﻮي اﻷﺳﻄﻮاﻧ ﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴ ﺔ اﻟﻮاﺣﺪة ﻣﻦ اﻟﻨﻴ‬ ‫ﺗﺤ‬‫‪3‬‬

‫اﻟﻌﺪد ‪ /‬اﻟﻘ ﺲ‪0.7 (8/12) .‬‬ ‫• ‪SS03010‬اﻟﺼﻔﺤ ﺔ ‪3‬‬

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‫اﻟﺼﻔﺤ ﺔ ‪1:‬‬
‫ﺘﻴﺎرﻳ ﺔ"‪.‬‬
‫ﺑﻌ ﺔ اﻟﻤﻨﻘﺤ ﺔﺗﺤ ﺖ ﺣﺰﻣ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ "اﻟﻤﻌﺪا ت اﻻﺧ‬
‫ﺘﻴﺎري إﱃ اﻟﺠ ﺴﻢ‪ .‬اﻟﺤﺎﺷﻴ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ اﻟﻤﻨﻘﺤ ﺔ ‪1.‬اﻟﻨﻘﻄ ﺔ اﻟﺮا‬
‫ﺗﻤ ﺖ إﺿﺎﻓ ﺔ اﻟﻔﻮﻻذ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ اﻻﺧ‬
‫ﺒﻨﺎء" اﻟﻤﻨﻘﺤ ﺔ ‪-‬‬
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‫ﺘﺮا ت إﱃ "ﺣﺠﻢ ﻫﻮاء اﻟﻤﺤﺮك"‪.‬‬

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‫اﻟﺼﻔﺤ ﺔ ‪3:‬‬

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‫ﺑﺨﻼف ذﻟﻚ‪ ،‬ﻻﺗ‬
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‫ﺗﻒ‪+1 (281) 260 2190 :‬‬‫اﻟﻬﺎ‬

‫ﺘﺤﺪة اﻷﻣﺮﻳﻜﻴ ﺔ ‪+1 (814) 898 5000‬‬
‫ﺑﻨ ﺴﻠﻔﺎﻧﻴﺎ اﻟﻮﻻﻳﺎ ت اﻟﻤ‬‫إﻳﺮي‪،‬‬

‫ﻓﺎﻛ ﺲ‪+1 (281) 260 2191 :‬‬

‫ﺑﺰﻳﺎرة ﻣﻮﻗﻌﻨﺎ‬‫ﺗﺼﺎل‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﻐﻴﻴﺮ‪ .‬ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﲆ أﺣﺪ ث ﻣﻌﻠﻮﻣﺎ ت اﻻ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻋﺮﺿ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎ ت اﻻ‬
‫ﺘﻜﺎﻣﻠ ﺔ‪:‬‬
‫أﻧﻈﻤ ﺔ اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤ‬
‫ﺑﻨﺎ" ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﻳ ﺴﺮ‪.‬‬‫ﺗﺼﻞ‬
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‫ﺘﺮوﻧ ﻲ ‪www.fmctechnologies.com/measurementsolutions‬واﻧﻘﺮ ﻋﲆ را‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜ‬
‫ﺘﺤﺪة اﻷﻣﺮﻳﻜﻴ ﺔ ‪+1 (361) 289 3400‬‬
‫ﺘ ﻲ‪،‬ﺗﻜ ﺴﺎس اﻟﻮﻻﻳﺎ ت اﻟﻤ‬
‫ﺑﻮس ﻛﺮﻳ ﺴ‬
‫ﻛﻮر‬

‫ﺒﻴﺮج‪ ،‬اﻟﻨﺮوﻳﺞ ‪+47 (32) 286700‬‬

‫ﻛﻮﻧﺠ ﺴ‬
‫‪www.fmctechnologies.com/measurementsolutions‬‬
‫ﺘﺤﺪة اﻷﻣﺮﻳﻜﻴ ﺔ ‪© 8/12 FMC Technologies Measurement Solutions, Inc.‬ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇ ﺔ‪SS03010 .‬اﻟﻌﺪد‪/‬اﻟﻘ ﺲ‪0.7 (8/12) .‬‬
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