04/03/2021

VỊ TRÍ MÔN HỌC

Chương trình đào tạo

ngành QLHĐB

Các môn Các môn

Các môn Các môn
khoa học chuyên
DỊCH VỤ KIỂM SOÁT TẠI SÂN cơ bản
cơ sở ngành
ngành
tự chọn

Dịch vụ Dịch vụ Dịch vụ

kiểm soát kiểm soát kiểm soát
tại sân tiếp cận đường dài

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 2

MỤC TIÊU MÔN HỌC

TÀI LIỆU THAM KHẢO
 Chức năng của đài kiểm soát tại sân, tin tức đài kiểm soát
cung cấp cho tàu bay. 1. Giáo trình nội bộ môn Dịch vụ

 Quy trình kiểm soát tàu bay tại sân bay. kiểm soát tại sân – Học viện Hàng
không Việt Nam
 Phân biệt được thứ tự ưu tiên, hình thức phân cách áp
dụng giữa các tàu bay. 2. Thông tư 19/2017/BGTVT

 Khai thác, sử dụng băng phi diễn phù hợp cho từng quản lý và bảo đảm hoạt động
chuyến bay. bay. Thông tư 09/2020/BGTVT.
 Tuân thủ quy trình công việc, trách nhiệm và linh hoạt xử 3. ICAO doc 4444: Chapter 05, 06,
lý các tình huống. 07
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 3 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 4

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

BÀI 1: CHỨC NĂNG CỦA ĐÀI KIỂM

SOÁT TẠI SÂN

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 5 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 6

1
 04/03/2021

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

 League’s signal flags were replaced

 Archie W. League, a mechanic
by “light guns”, which focused their
 League went on to earn a
beam on single planes and
degree in aeronautical engineering
communicated with colors and
and, during a 36 – year career,
flashes. However, it was the
helped develop the federal air
emerging technology of radio that
traffic control system.
allowed air traffic control to expand
beyond airport boundaries.
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 7 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 8

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

 1920, the Air Ministry detailed the specification and

construction of the world’s first technical building to control air
traffic, the “Aerodrome Control Tower”, to be installed at
Croydon Aerodrome. The first time that the “Control Tower”
terminology was used.

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 9 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 10

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

 The Air Ministry specification stated that the “platform of

the tower to be 15 feet above ground level”, “have large
windows placed in all four walls”, “with a “wind-vane to be
fitted to the roof of the hut with a geared- down indicator
placed inside”, “enabling the control officer to read changes of
wind”. The world’s first Air Traffic Control Tower was born.

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 11 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 12

2
 04/03/2021

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 13 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 14

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 15 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 16

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

Trung tâm mô phỏng điều

hành bay tại Thụy Sĩ

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 17 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 18

3
 04/03/2021

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

Trung tâm mô
phỏng KSKL
Cục Hàng
không dân
dụng Trung
Quốc
Hệ thống mô phỏng kiểm soát tại sân ở Beirut, Lebanon
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 19 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 20

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

Hệ thống mô phỏng
kiểm soát tại sân của
Thái Lan

Phòng SIM, ACC Hà Nội - Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 21 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 22

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

Phòng SIM kiểm soát tại sân - Công ty Quản lý bay miền Nam Hệ thống SIM TWR hiện tại ở Học viện Hàng không Việt Nam
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 23 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 24

4
 04/03/2021

1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân 1.1 Sơ lược về lịch sử của đài kiểm soát tại sân

Hệ thống SIM TWR hiện tại ở Học viện Hàng không Việt Nam Hệ thống SIM TWR hiện tại ở Học viện Hàng không Việt Nam
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 25 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 26

1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS 1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS
- Đài KSTS sẽ cung cấp các tin tức và huấn lệnh cho những tàu
bay chịu sự KS của mình để đảm bảo HĐB an toàn, điều hòa
và hiệu quả trên sân bay và trong vùng phụ cận SB nhằm mục
đích :
 Ngăn ngừa va chạm giữa: các tàu bay đang bay trên vòng
lượn sân bay; các tàu bay hoạt động trên khu hoạt động
(manoeuvring area); tàu bay hạ cánh và cất cánh; tàu bay, xe cộ
và CNV trên khu hoạt động; Các tàu bay trên vòng lượn sân bay
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 27 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 28

1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS 1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS

Các tàu bay hoạt động trên khu hoạt động Các tàu bay cất cánh và hạ cánh
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 29 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 30

5
 04/03/2021

1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS 1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS

Các tàu bay và xe cộ hoạt động trên khu hoạt động Các tàu bay và CNV trên khu hoạt động
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 31 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 32

1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS 1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS

- Đài KSTS sẽ cung cấp các tin tức và huấn lệnh cho những tàu
bay chịu sự KS của mình để đảm bảo HĐB an toàn, điều hòa
và hiệu quả trên sân bay và trong vùng phụ cận SB nhằm mục
đích :
 Ngăn ngừa va chạm giữa các tàu bay trên sân đỗ.

Các tàu bay trên sân đỗ

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 33
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 34

1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS 1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS

- KSV tại sân phải liên tục theo dõi hoạt động bay tại sân và
trong vùng phụ cận sân bay cũng như xe cộ và con người trên
khu hoạt động. Theo dõi bằng cách quan sát bằng mắt, hay
được hỗ trợ bằng hệ thống giám sát ATS. Hoạt động bay phải
được kiểm soát theo các phương thức được công bố và các qui
tắc do các cơ quan ATS có thẩm quyền ban hành.

Các tàu bay trên sân đỗ

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 36
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 35

6
 04/03/2021

1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS
- Nếu trong khu kiểm soát (Control zone) có nhiều sân bay thì
hoạt động bay ở các sân bay này phải được hiệp đồng chặt chẽ
để tránh các tàu bay trên vòng lượn va chạm nhau.
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 37
1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS
- Chức năng của đài kiểm soát tại sân có thể được chia thành
nhiều vị trí khác nhau, như:
 Kiểm soát viên tại sân (Aerodrome Controller - Air Control):
chịu trách nhiệm các hoạt động trên đường CHC và tàu bay
hoạt động trong vùng trách nhiệm kiểm soát tại sân.
 Kiểm soát viên mặt đất (Ground Controller - Ground
Movement Control):chịu trách nhiệm các hoạt động trên khu
hoạt động không bao gồm đường CHC.
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 38

1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS 1.2 Các chức năng tổng quát của cơ quan KSTS

- Chức năng của đài kiểm soát tại sân có thể được chia thành
nhiều vị trí khác nhau, như:
 Vị trí cấp huấn lệnh đường dài (Clearance Delivery Position):
chịu trách nhiệm cấp huấn lệnh nổ máy (start-up) và huấn lệnh
đường dài (ATC clearances) cho tàu bay khởi hành.
- Khi sử dụng các đường cất hạ cánh song song hoặc gần song
song cùng lúc cho hoạt động bay, thì mỗi kiểm soát viên không
lưu chịu trách nhiệm hoạt động của mỗi đường cất hạ cánh.

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 39 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 40

1.3 Dịch vụ báo động do đài KS tại sân cung cấp 1.3 Dịch vụ báo động do đài KS tại sân cung cấp

- Các đài kiểm soát tại sân có trách nhiệm báo động cho các cơ
- Các phương thức liên quan đến báo động cơ quan cứu nguy và
quan cứu nguy và cứu nạn khi:
cứu nạn nằm trong các hướng dẫn ở cơ sở. Trong các hướng dẫn sẽ
 Tàu bay gặp nạn tại sân hoặc trong vùng phụ cận sân bay; hoặc
nêu loại thông tin phải cung cấp cho cơ quan cứu nguy và cứu nạn,
 Thông tin về tàu bay có thể hoặc đã bị hỏng hóc sắp bay vào
bao gồm loại tàu bay, loại khẩn nguy, nếu có thể thì nêu số lượng
vùng trách nhiệm kiểm soát tại sân; hoặc
người trên tàu bay, hàng hóa nguy hiểm mang trên tàu bay.
 Khi tổ lái yêu cầu; hoặc
 Các trường hợp nhận thấy cần thiết phải báo động.
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 41 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 42

7
 04/03/2021

1.3 Dịch vụ báo động do đài KS tại sân cung cấp

1.4 Đình chỉ HĐB VFR bởi cơ quan kiểm soát tại sân

- Đài kiểm soát tại sân sau khi tiếp nhận kiểm soát tàu bay mà
không nhận được báo cáo của tổ lái hoặc mất liên lạc sau lần báo
cáo đầu tiên và trong cả hai trường hợp đều không thấy tàu bay
hạ cánh 5 phút sau giờ dự định hạ cánh phải thông báo ngay sự
việc này cho APP, ACC, SAR.
- Một hay tất cả tàu bay VFR trên sân bay và trong vòng lượn sân
bay có thể bị đình chỉ hoạt động bởi đơn vị, người hay giới chức
thẩm quyền nêu dưới đây khi thấy cần thiết vì lý do an toàn:
 APP hoặc ACC;
 TWR;
 Giới chức thẩm quyền ATS liên quan.

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 43 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 44

1.4 Đình chỉ HĐB VFR bởi cơ quan kiểm soát tại sân 1.5 Trang thiết bị
- Việc đình chỉ hoạt động bay VFR phải được thông báo cho TWR.
- Đài kiểm soát tại sân có trách nhiệm ngay lập tức thông báo về
Các phương thức sau phải được đài kiểm soát tại sân tiến hành
việc hỏng hóc hoặc tình trạng hoạt động không bình thường của
khi hoạt động VFR bị đình chỉ:
từng trang thiết bị, hệ thống đèn hiệu cũng như các phương tiện
 Dừng tất cả các chuyến bay VFR khởi hành;
khác sử dụng trên sân bay để điều hòa các hoạt động bay tại sân và
 Gọi về tất cả các chuyến bay đang thực hiện bay VFR hoặc đạt
hướng dẫn tổ lái của các tàu bay.
được sự đồng ý chuyển sang SVFR từ tổ lái ;
 Thông báo cho APP hoặc ACC về hành động đã thực hiện;
 Thông báo cho nhà khai thác hoặc đại diện nếu cần thiết.
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 45 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 46

1.6 Lựa chọn đường CHC hiện đang sử dụng

1.7 Kết hợp các tin tức về các hiện tượng thời tiết vào
- Thuật ngữ “Đường CHC đang sử dụng” (runway-in-use) dùng để huấn lệnh và cung cấp tin tức
chỉ đường CHC mà cơ quan cung cấp dịch vụ kiểm soát tại sân cho
là thích hợp nhất đối với các loại tàu bay dự định CHC tại sân bay
vào một thời điểm nhất định.
- Việc lựa chọn đường CHC sử dụng, cơ quan cung cấp dịch vụ KSTS
phải cân nhắc kỹ ngoài hướng và tốc độ gió ra còn có các yếu tố
khác như vòng lượn sân bay, chiều dài đường CHC và các phương
tiện đang sử dụng cho tàu bay tiếp cận và hạ cánh.
22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 47 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 48

8
 04/03/2021

22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 49 22/08/2019 GV. Hồ Thị Vũ Hiền 50