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2002 年 7 月 Port &Wat erway Engineering Jul .,2002
大连港 10 万 t 散粮筒仓设计
王顺柱
(中交水运规划设计院 , 北京 100007)
摘 要:
简要介绍大连港散粮筒仓设计参 数的选取 、设计步骤及其主要设计内容 , 并对筒仓的设计提出了建议 。
关键词 :
大连港 ;
散粮筒仓 ;
设计
中图分类号 :
TU249.2 文献标识码 :
B 文章编号 :
1002 -4972(2002)07-0031 -04
Abstract:Selection of design parameters , design procedure and main design contents of Dalian Port bulk grain
silo are briefly introduced and suggestions on silo design are presented .
Key words :Dalian Port ;bulk grain silo ;design
收稿日期 :
2002 -05 -15
作者简介 :
王顺柱(1962 -), 男 , 陕西商县人 , 高级工程师 , 从事土木工程的设计 、施工工作 。
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总 342 期第 7 期 《水运工程》 Total 342 No .
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由储料对星 仓仓壁产生的摩擦力 :
γρ
Pf2 =[ γS - (1 -e -μkS/ρ)
]ρ
μk
由仓顶板 、设备及仓壁自重产生的内力 :
Pf3 =q+γc TS
以上式中 :
γc — 密度 ;
t— 仓壁厚 ;
q— 仓顶荷载 ;
ƒ c — 轴心抗压强度设计值 ;
A — 主仓截面面积 ;
ƒ g — 钢筋强度设计值 ;
S— 贮料计算高度 。
仓壁所受径 向力 N(kN/ m):
N =Pf1 +Pf2 +Pf3
图1 计算简图
1
(1)筒仓壁内力计算(计算结果见表 1 、表 2) 配筋 : As=(kN -f cA)×
ƒy
[ 1]
①小麦产生的水平压力 : ④裂缝宽度 验算 :
Chγ
ρ Χσg Lƒ
Ph = (1-e -μKS/ρ) (1) 最大裂缝宽 度 :
δfm =2 .
2×
μ Eg
②环向力 :
Np =Ph R=6Ph =0 .
017cm<0. 02cm 安全
1.4Np 式中 :
Χ— 纵筋应变不均匀系数 ;
仓壁环向钢筋面积 :
As=
Rg σg — 环向钢筋拉应力 ;
表1 仓壁各段环向力及其配筋
LF — 平均裂缝间距 ;
区段 1 2 3 4 5 6 7
Eg — 钢筋弹性模量 。
至仓顶高度
5 10 15 20 25 30 34 .
22
(m) ⑤气密性 [ 2] :
kf T =1.
25 ×607 ×100=75 875kg
P h(kPa) 21.
3 50 .
2 66 .
72 79 .
36 89 .
0 96 .
3 101 .
2 Rf =(Ah+2nAg)=53 267.2Kg
N p(kN/ m) 127 .
8 301 .
2 400 .
32 476 .
16 534 . 8 607 .
0 577. 2
75 875
As(cm2) 5.
26 12 .
4 16 .
48 19 .
61 22 .
0 23 .
8 25 .
0 =37 938kg <53 267.
2 安全
2
Υ12 @ Υ14 @ Υ16@ Υ16@ Υ18 @ Υ18 @ Υ18 @
实配钢筋 式中 :
Kf — 安全系 数 ;
100 100 120 100 100 100 100
T — 仓壁环向拉力标准值 ;
③径向力 :
由储料对主仓仓壁产生的摩擦 力 : Rf — 混凝土 抗拉强度设计值 ;
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(2)主仓漏斗 q1 =Tα×cos45°=760 .
8×cos45°=538.
0kN/ m
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式中 :
Yi — 第 i 个柱距 y 轴的距离 ; 附加弯矩 :
M =Po ×H =2153kN·m
G +W — 柱底轴力和 ; 轴力计算 :
C— 结构影响系数 ; G +W Myi
Nmax = +
α— 地震影响系数 ; n ∑ Y2i
W — 筒仓总重量 。 =6451.
0kN
由 Po =C·α
·W 其中 弯矩 M =2153kN·m
柱顶上部结构全部自重 ;
1 077 370kg 水平力 Q =430.
5kN
储料(按 0 .
9 倍 考虑)重 :
0.9×(3 199 800 +958 400) 轴力 N =6451.
0kN 配筋 9Υ32
=3742 380kg
活载 54 163kg 5 结语
总重 :
W =1 077 370+3 742 380+54 163+213 504 1996 年 12 月 主体 完工 , 1998 年 7 月竣 工评 为 优良 工程 。
变位计算 [ 5]
: 工队分别采用 15 个主仓 、8 个星 仓 1 次 整体 滑升 的工 艺
3 进行施 工 , 工程概 算投资 5 334 万 元 , 工 程实际 结算比 概
δ= H
3EJ 算节省近 800 万元 。 经过近 4 年的运行 , 筒仓目前使 用情
34.37 3 1
=(10+ )× 况良好 。 但也有一些问题 需要说明 。
2 3 ×3.15 ×107 ×261.873174
27.1853 (1)筒仓设计于 1996 年 初 , 新规范 还未 正式 施行 , 所
=
2 474.7 ×107 以在设计中仍沿 用了旧规范中的一些内容 。
Wδ (2)筒仓顶部虽 然环向 力 、径向 力较小 设计 采用 Υ12
T =2π
g
@100 、Υ14@150 已可 满足 承载 要求 , 但 在整 体滑 模施 工
1
5.0874.17×27.1853 × 7
中按施工工艺要 求改为 Υ14 和 Υ16 。
=2 ×π 2474.7 ×10
9.8 (3)在施工图设 计中将部分仓 壁落地 , 取 得了既 减小
=0.4079
柱断面又增大 了柱惯 性矩 的作 用 , 也满 足了 工艺 设备 布
式中 :
δ— 变位 ;
置要求 , 同时对抗震也非常有利 。
H— 筒仓质量形心距地面的高 度 ;
(4)伸 缩缝结构宽 600mm 比较合适 , 起到了 方便施工
E— 混凝土弹性模 量 ;
和兼作检修走道 的作用 。
J— 扶壁柱 惯性矩之和 ;
g — 重力加速度 ;
参考文献 :
T — 结构基本周期 。
[ 1] GBJ77-85, 钢筋混凝土筒仓设计规范[ S] .
0.
3×0. 23
α= =0 .
1692 [ 2] 黄玉荣 , 周志宏 .
港口散 粮筒仓[ M] .北京 :
人民交通
0.4079
总水平力 : 出版社 , 1982.
26 -31.
Po =0.
4 ×0 . 17=3 444 .
1692×50 874. 0kN [ 3] GBJ17-88, 钢结构设计规范[ S] .
Po [ 4] GBJ9-87, 建筑结构荷载规范[ S] .
柱顶水平力 :
Q= =430 .
5kN
8 [ 5] GBJ11-89, 建筑抗震设计规范[ S] .
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