２００６ 年 １０ 月 水运工程 Ｏｃｔ． ２００６

第 １０ 期 总第 ３９４ 期 Ｐｏｒｔ ＆ Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｎｏ． １０ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ． ３９４

高效集装箱码头装卸工艺方案探讨
王荣明 ， 张国维 ， 龙 友
（中交水运规划设计院， 北京 １００００７）

摘 要： 提出 ４ 个与高效岸桥相匹配的高效集装箱码头装卸工艺方案， 并进行初步比较。认为： 全自动装卸工艺系统将

成为现代集装箱码头的重要发展方向。

关键词： 高效； 装卸工艺； 岸桥

中图分类号： Ｕ６５６．１＋３５ 文献标识码： Ｂ 文章编号： １００２－ ４９７２ （ ２００６ ） １０－ ０１１６－ ０４

Ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ Ｈａｎｄｌｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ Ｔｅｒ ｍｉｎａｌｓ

ＷＡＮＧ Ｒｏｎｇ－ ｍｉｎｇ， ＺＨＡＮＧ Ｇｕｏ－ ｗｅｉ， ＬＯＮＧ Ｙｏｕ
（Ｃｈｉｎａ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ＆ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｆｏｒ Ｗａｔｅｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ， Ｂｅｉｊｉｎｇ １００００７， Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒ ａｃｔ： Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｐｒｏｐｏｓｅｓ ｆｏｕｒ ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｈａｎｄｌｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ｆｏｒ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｔｅｒｍｉｎａｌｓ ｗｈｉｃｈ ｍａｔｃｈ
ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｇａｎｔｒｙ ｃｒａｎｅｓ， ａｎｄ ｃｏｎｄｕｃｔｓ ａ ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅｍ． Ｉｔ ｉｓ ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ ｔｈａｔ， ｔｈｅ ｆｕｌｌｙ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｈａｎｄｌｉｎｇ
ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｌｌ ｂｅ ｔｈｅ ｋｅｙ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｍｏｄｅｒｎ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｔｅｒｍｉｎａｌｓ．
Ｋｅｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ； ｈａｎｄｌｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ； ｇａｎｔｒｙ ｃｒａｎｅ

随着集装箱船舶的 不 断 大 型 化 ， 大 型 集 装 箱 １ 双 ４０ 英尺和双 ４０ 英尺双小车岸桥的主要技术

船舶择港停靠， 对港口的要求已不仅是航 道 水 深 特征
和较好的服务条件， 更重要的是具有高效 快 捷 便 一代代超巴拿马型 集 装 箱 船 舶 的 出 现 ， 对 装
利的装卸工艺系统和较短的在港停留时间 。 如 一 卸设备的效率提出了新的挑战。为满足快 装 快 卸
艘 ８ ０００～１０ ０００ ＴＥＵ 的超巴拿马集装箱船， 希望 的要求， 出现了双 ４０ 英尺和双 ４０ 英 尺 双 小 车 岸
港 口 在 １０ ｈ 之 内 完 成 ３ ０００ ＴＥＵ 的 装 卸 船 效 率 ， 桥。
否则是不经济的 。为了适应这种需求出现了双
［１］
１．１ 双 ４０ 英尺岸桥
小车岸桥、双 ４０ 英尺岸桥和双 ４０ 英 尺 双 小 车 岸 如图 １ 所示， 双 ４０ 英尺岸桥的特点是吊具下
桥等高效岸桥。集装箱码头装卸作业是个 系 统 工 可 同 时 起 吊 ２ 个 ４０ 英 尺 或 ４ 个 ２０ 英 尺 集 装 箱 。
程， 仅仅是装卸船效率的提高还远远不够 ， 如 何 普通集装箱岸桥一次只能吊 １ 个 ４０ 英尺箱或 ２ 个
使与高效岸桥相关的水平运输、堆场作业 及 堆 场 ２０ 英尺箱。理论计算这种新型的双 ４０ 英尺岸桥单
管理等环节合理配置， 实现装卸系统高效 化 ， 是 台装卸效率比普通集装箱岸桥高 ５０％ 以上［２］。
集装箱码头装卸工艺设计所追求的主要技术指 双 ４０ 英 尺 岸 桥 具 有 ２ 套 独 立 的 起 升 系 统 以
标。 适 应 一 次 装 卸 ２ 个 ４０ 英 尺 集 装 箱 ， 或 装 卸 ４ 个

收稿日期： ２００６－ ０９－ ２０

作者简介： 王荣明 （ １９６０－ ） ， 男， 高级工程师， 从事港口装卸工艺设计。
 第 １０ 期 王荣明， 等： 高效集装箱码头装卸工艺方案探讨
图１ 双 ４０ 英尺岸桥
２０ 英 尺 集 装 箱 ， 也 可 以 起 吊 ２ 个 质 量 达 ６５ ｔ 的
２０ 英尺集装箱。
上海振华港口机械 （ 集 团 ） 股 份 有 限 公 司 研
制成功的双 ４０ 英尺岸桥， 其双吊具下的起重量为
８０ ｔ， 单吊具下的起重量为 ６５ ｔ， 满载起升速度为
９０ ｍ／ｓ， 小 车 运 行 速 度 ２４０ ｍ／ｓ， 起 升 高 度 ４３ ｍ，
外伸距大于 ６１ ｍ， 轨距 ３０￣３５ ｍ。自 ２００５ 年首台
在上海港外高桥五期工程成功应用以来已 得 到 世
界各个大型集装箱港口的认可并广泛使用。
１．２ 双 ４０ 英尺双小车岸桥
如图 ２ 所示， 双 ４０ 英尺双小车岸桥是继双小
车岸桥和双 ４０ 英尺岸桥之后， 为迎接航运界进入
超巴拿马时代快速装卸的又一产物。双 ４０ 英尺双
小车岸桥是综合了双 ４０ 英尺岸桥和双小车岸桥的
优点 ， 同时克服了二者的不足， 在此基础 上 开 发
出来的超大型新型集装箱岸桥。理论上这 种 新 型
岸桥装卸效率可达 ９０￣１００ 自然箱／ｈ 。 ［３］
图２ 双 ４０ 英尺双小车岸桥
・１１７・
双 ４０ 英尺双小车岸 桥 的 两 个 小 车 一 高 一 低 。
前 小 车 和 双 ４０ 英 尺 岸 桥 一 样 可 一 次 性 将 ２ 个
４０ 英尺集装箱自船上吊至中转平台上。由于船和
中转平台上的 ２ 个并排 ４０ 英尺箱是有规则地排放
的 ， 因此前小车的两个吊具可以十分方便 地 进 行
对位和装卸。前小车卸箱后即返身进行第 二 个 操
作， 它的生产率即是起重机的生产率。
双 ４０ 英尺双小车岸桥的主小车的起升高度在
４０ ｍ 以上， 便于对大船进行装卸作业； 后小车起
升高度低于 １５ ｍ， 主要用作自中转平台取箱并将
箱装在停在码头上的集装箱牵引车上。后 小 车 设
计的速度快于前小车。
上海振华港口机械 （ 集 团 ） 股 份 有 限 公 司 研
制的双 ４０ 英尺双小车岸桥其双箱吊具下的起重量
为 ８０ ｔ， 单吊具下的起重量为 ６５ ｔ ， 主小车满载的
起升速度为 ９０ ｍ／ｓ， 小车速度可达 ２４０ ｍ／ｓ， 后小
车满载的起升速度为 ５０ ｍ／ｓ， 小车速度可达 ２４０ ｍ／ｓ
以上， 最大外伸距大于 ６３ ｍ， 后伸距 １９ ｍ， 轨距
为 ３５ ｍ。该设备已在青岛港投入使用。
２ 高效装卸工艺方案
目前， 专用集装箱 码 头 装 卸 工 艺 系 统 的 水 平
运输主要使用集装箱拖挂车， 堆场装卸作 业 设 备
主要为轮胎式集装箱龙门起重机或轨道式 集 装 箱
龙门起重机， 这种装卸工艺系统已不能充 分 发 挥
高效岸桥装卸的特点。随着高效岸桥在各 个 专 业
集装箱码头的应用， 业内行家都在研究寻找安全、
经济、合理的高效集装箱码头装卸工艺系统。
２．１ 双集装箱拖挂车方案
针对高效岸桥双 ４０ 英尺吊具下多箱作业的特
点， 改变以往集装箱拖挂车单车列队运行模式，
将集装箱拖挂车成对并列等候在高效岸边 集 装 箱
装卸桥装卸区， 完成装卸后根据生产调度 继 续 下
一循环。工艺流程如图 ３ 所示。
２．２ 双层集装箱拖挂车方案
采用双层集装箱拖 挂 车 ， 即 拖 挂 车 上 可 以 堆
放 ２ 层集装箱， 可同时拖运 ２ 个 ４０ 英尺集装箱或
４ 个 ２０ 英尺集装箱， 堆场设备与普通集装箱拖挂
车方案相同 ， 双层集装箱拖挂车如图 ４ 所 示 ， 具
体工艺流程见图 ５ 。
 ・１１８・ 水 运 工 程 ２００６ 年

图３ 双集装箱拖挂车工艺方案流程简图

集装箱拖挂车， 即 １ 台拖挂车可同时接运 ２ 个
４０ 英尺集装箱或 ４ 个 ２０ 英尺集装箱， 拖挂车箱位
布置与双 ４０ 英尺岸桥吊具相匹配， 实现了多箱同
时装卸， 具体工艺流程如图 ６ 所示。
２．４ ＡＧＶ 方案
采用具有与双排集 装 箱 拖 挂 车 相 同 平 台 的 全
图４ 双层集装箱拖挂车示意图 自动无人驾驶集装箱小车 （ ＡＧＶ） ， 接卸方式与双
排集装箱拖挂车方案相同， 该方案适用于 全 自 动
２．３ 双 ４０ 英尺集装箱拖挂车方案
采用与双 ４０ 英尺岸桥吊具相匹配的专用双排 装卸工艺系统。平面布置如图 ７ 所示。

图５ 双层集装箱拖挂车工艺方案流程简图

图６ 双 ４０ 英尺集装箱拖挂车方案流程简图
 第 １０ 期 王荣明， 等： 高效集装箱码头装卸工艺方案探讨 ・１１９・

３ 装卸工艺方案性能比较
集装箱码头突 出 优 点 是 作 业 的 高 效 性 ， 而 合
理的装卸工艺设计是提高码头作业效率的保证。
合理地选择集装箱码头装卸工艺方式 ， 是 保 证 集
装箱码头生产作业的前提。
装卸工艺的选择应根据到港的船型、运量，
结合码头的具体情况和投资的可能性 ， 经 深 入 分
析、研究和多方案比较后确定。上述 ４ 种 方 案 特
图７ ＡＧＶ 方案平面布置简图 点及使用条件见表 １ 。

表１ 高效集装箱码头装卸工艺方案特点

项目 双拖挂车方案 双层箱拖挂车方案 双排箱拖挂车方案 ＡＧＶ方案

与岸桥衔接的 两 车 相 互 独 立 ， 相 对 位 置 需 要 两 次 对 位 ， 接 卸 效 率 对位无特殊要求，
对位无特殊要求， 匹配性好
匹配性 难以保证， 适应性较差 一般。 匹配性好
水平运输设备 轴载大， 重心高， 驾驶技
普通型拖挂车 车体超宽， 驾驶难度大 车体超宽
技术性能 术要求高。
对 堆 场 装 卸 设 备 的 无 特 殊 要 求 ， 现 有 堆 场 设 无 特 殊 要 求 ， 现 有 堆 场 设 需要宽通道， 适用于 需要宽通道， 适用于自动化

技术要求 备均能使用 备均能使用。 轨道式龙门起重机 无人堆场

针对高效岸桥开发的 针对高效岸桥开发的
通用型设备， 使用经验丰 设备本身维护无特殊要求，
可靠性维护性 集 装 箱 拖 挂 车 ， 设 备 本 身 的 无人驾驶运输车， 技术含量高的
富， 维修方便 但应用不多， 通用性较差。
维护无特殊要求， 属初期应用 专用设备
使用经验较丰富， 技术成
技术成熟度 使用经验少。 使用经验少 使用经验较少
熟

４ 结语 低 成 本 的 追 求 ， ＡＧＶ 全 自 动 装 卸 工 艺 系 统 将 成
通过对上述 ４ 种工 艺 方 案 的 初 步 分 析 比 较 可 为现代集装箱码头装卸工艺系统的重要发展 方
知， 高效岸边集装箱装卸工艺系统应是今后集 向。
装 箱码头设计研究新型工艺的主导方向。结合 高
参考文献：
效 岸 边 集 装 箱 装 卸 桥 的 特 点 ， 如 采 用 双 ４０ 英 尺
［ １］ 管彤贤 ． 航运进入超巴拿马时代， 船舶大型化形势下
岸桥， 为解决人工取角锁的问题， 最好同时采
集 装 箱 装 卸 机 械 的 对 策 ［Ｒ］． 上 海 ： 上 海 振 华 港 口 机 械
用 双小车型式， 在箱子放到平台上后由站在平 台
（ 集团） 公司 ， ２００５．
下 方 的 工 人 取 走 角 锁 ， 而 采 用 了 双 ４０ 英 尺 双 小
［ ２］ 田 洪 ． 谈 几 种 高 效 的 岸 边 集 装 箱 起 重 机 新 机 型 ［Ｒ］． 上
车 型 式 的 岸 桥 最 适 宜 配 以 ＡＧＶ 全 自 动 装 卸 工 艺 海 ： 上海振华港口机械（ 集团） 公司 ， ２００４．
系统进行水平运输。同时， 随着运量的稳定增 ［ ３］ 田洪 ． 可 以 至 少 提 高 生 产 率 ５０％ 的 三 种 新 型 集 装 箱 机
加、自动化管理水平的提高及企业对高效、快捷、 械 ［Ｒ］． 上海 ： 上海振华港口机械（ 集团） 公司 ， ２００５．