‫شیر گردشی دورانی (‪ )Circulating Valve‬اگر مورد استفاده قرار گیرد در دو حالت باز و‬ ‫‪-‬‬

‫بسته میتواند هم به عنوان شیر گردشی دورانی مورد استفاده قرار گیرد و هم به عنوان مسیر بای‬
‫پس‪ ،‬این شیر هنگام ست کردن پکر در حالت بسته قرار دارد و یک قفل دارد که در هنگام تست یا‬
‫عملیات اسکویز مانع از باز شدن سوپاپ میشود‪ ،‬این شیر میتواند مستقیما باالی بدنه پکر یا باالتر‬
‫از رشته ی آن قرار گیرد‪.‬‬

‫برای کاهش اثر کوبش و مکش (‪ )Swab & Surge‬زمانی که ابزار رانده میشود یا از چاه بیرون‬ ‫‪-‬‬
‫کشیده میشود از مسیر بای پس استفاده میشود‪.‬‬
‫در انتها که شیر گردشی دورانی باز است برای بیرون کشیدن ابزار از چاه‪ ،‬با پایین برردن‬
‫تیوبینگ و چرخش به راست و باال کشیدن این عمل انجام میشود‪.‬‬

‫شیار جی مانند (‪ )J Slot‬با یک شکاف جی مانند که در بدنه پکر ست شده است مطابقت دارد و‬ ‫‪-‬‬
‫برای بستن شیر گردشی دورانی یا تنظیم مجدد پکر با چرخاندن رشته و با توجه به دستور العمل‬
‫خود ابزار مورد استفاده قرار میگیرد‪.‬‬

‫اتصال ایمنی (‪ )RTTS Safety Joint‬یک ابزار اختیاری برای مواقع اضطراری در زمان گیر‬ ‫‪-‬‬
‫رشته جهت آزاد سازی رشته از باالی پکر میباشد که درست در باالی پکر قرار میگیرد و مزیت‬
‫آن بازیابی رشته ی باالی پکر در صورت گیر و مواقع اضطراری است‪.‬‬
‫برای باز کردن (‪ )Back Off‬از قسمت اتصال ایمن‪ ،‬ابتدا باید یک ‪ Tension Sleeve‬که در‬
‫قسمت پایین مندریل قرار دارد با باال کشیدن رشته جدا شود‪ ،‬سپس با چرخاندن رشته به یک اندازه‬
‫ی مشخص و با تورک به سمت راست اتصال ایمن آزاد میشود‪.‬‬

‫‪‬گزارش عملیات ‪ Change Spool‬چاه ‪ 203‬آزادگان جنوبی پد ‪ 72‬دکل ‪ 28‬فتح‬

 ‫برای انجام این عملیات حداقل باید دو بریر داشته باشیم‪ ،‬قاعدتا باید یک ‪ Bridge Plug‬قرار‬ ‫‪-‬‬
‫میدادیم و در عمق ‪ 30‬متری بریر دوم را که قرار دادن پکر ‪ RTTS‬میباشد‪.‬‬
‫ابتدا باید عمقی که قرار است پکر ست شود را با اسکراپر ‪ 9 8/5‬اسکراپ کنیم‪ ،‬چون بریج پالگ‬ ‫‪-‬‬
‫نداشتیم که قرار دهیم‪ ،‬با توجه به هرزروی گل ابتدا باید چاه را استاتیک میکردیم‪ ،‬برای استاتیک‬
‫کردن چاه ابتدا برنامه ی کات کردن وزن گل را داشتیم که با توجه به عدم تامین آب برنامه این شد‬
‫که بعد از اسکراپ‪ ،‬در ‪ 300‬متری گل درون چاه با وزن ‪ pcf 73‬را با آب حفاری با وزن ‪pcf‬‬
‫‪ 63‬جابجا کنیم‪ ،‬این کار کال ‪ pcf 68‬فشار هیدرواستاتیک را کاهش داد‪.‬‬
‫بعد از جابجایی لوله باال انجام شد و چاه به اندازه ی دیس لوله ها یعنی ‪ 6.4‬بشکه با آب پر شد‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫لوله پایین با ‪ 15‬استند لوله حفاری ‪ 5‬اینچ به همراه بلند کردن و بستن ابزار ‪ ، RTTS‬یک شاخه‬ ‫‪-‬‬
‫لوله حفاری ‪ 5‬اینچ ‪ SAFETY VALVE ،‬و در ادامه سه استند لوله حفاری ‪ 5‬اینچ تا عمق‬
‫‪ 535‬متری انجام گردید‪.‬‬
‫پکر در عمق ‪ 100‬متری با چرخش رشته به اندازه ‪ 2‬دور (‪ 1.5‬دور به ازای هر ‪ 1000‬فوت) و‬ ‫‪-‬‬
‫اعمال ‪*2.5( 25‬قطر پکر*‪ )1000‬کیلوپوند وزن روی آن ست گردید‪ ،‬وزن رشته سلگ آف شد‬
‫(نشانه ی ست شدن پکر)‪.‬‬
‫پس از ست شدن پکر سیفتی ولو را با ‪ 1000‬پام و با اعمال فشار از درون استرینگ تست کردیم‬ ‫‪-‬‬
‫که خوب بود‪ .‬سپس سه استند آخر (مجموعا به طول ‪ 87‬متر) را بک آف و روی دکل ‪R/B‬‬
‫کردیم‪.‬‬
‫پس از ست کردن پکر در عمق ‪ 100‬متری باید پکر و ابزار ‪ RTTS‬را زیر تست میبردیم‪ ،‬با‬ ‫‪-‬‬
‫بستن رمز دالیزی‪ 1200 ،‬پام فشار را از سمت دو اینچ به پکر و ابزار اعمال کردیم و فشار را از‬
‫سنسور روی چوک منیفولد (مسیر خروجی ‪ 4‬اینچ) برای ‪ 15‬دقیقه مانیتور کردیم که فشار استیبل‬
‫و پکر به خوبی ست شده بود‪.‬‬
‫بعد از انجام تست ها و ست کردن پکر مجموعه شیرهای فوران را بلند کرده و جهت تعویض‬ ‫‪-‬‬
‫اسپول کنار گذاشتیم‪.‬‬

‫شیر گردش دورانی به این صورت است که یک سری پورت دارد به همراه یک مندریل ‪ ،‬در‬ ‫‪-‬‬
‫حالت ست این پورت ها بسته هستند ولی به این معنی نیست که همانند سیفتی ولو امکان عبور‬
‫سیال داخل آن وجود نداشته باشد و سیال از درون این شیر رد میشود‪ .‬زمانیکه از باز و بسته بودن‬
‫شیر گردشی دورانی صحبت میکنیم منظور از ارتباط بین دالیز و رشته است و کار آن مرتبط‬
‫کردن مسیر دالیز و رشته با همدیگر است‪.‬‬

‫بیرون مندریل هم یک سری پورت دارد‪ ،‬با باال کشیدن و قرار دادن پورت های مندریل و پورت‬ ‫‪-‬‬
‫های شیر گردشی دورانی روی همدیگر مسیر دالیز و رشته به همدیگر باز میشوند و میتوان مسیر‬
‫را روی دالیز انداخت و یا در مواقع خاص که الزم باشد امکان گردش را نیز میتوان برقرار کرد‪.‬‬

‫هر سیالی که وارد چاه شود زیر المنت پکر ها می آید و کار سیفتی ولو به این صورت است که‬ ‫‪-‬‬
‫اجازه ورود سیال زیر پکر به باالی پکر را نمیدهد و داخل دالیز هیچ جریانی نداریم‪.‬‬

‫در حین عملیات ولو آنالوس اسپول را باز گذاشته ایم تا در صورت خراب شدن سیفتی ولو‪ ،‬بتوان‬ ‫‪-‬‬
‫جریان را مشاهده کرد و اقدامات الزم را انجام داد‪.‬‬

‫‪ -‬برای آن ست کردن پکر هایدریل را میبندیم و مسیر چهار اینچ به سمت چوک را الین آپ‬ ‫‪-‬‬
‫میکنیم‪ ،‬یک فضا بسته بین پکر و هایدریل ایجاد میشود‪ ،‬حاال با نیم دور چرخش و بلند کردن از آن‬
‫حالت جی اسالت خارج میشود و شیر گردشی دورانی باز میشود (آن پورت ها روبروی هم قرار‬
‫میگیرند) و ارتباط دالیز و داخل رشته برقرار میشود‪ .‬سیفتی ولو بسته است در صورت ورود‬
‫سیال به داخل چاه (جریان) با باال آمدن داخل دالیز خود را هنگام مانیتور کردن فشار پشت چوک‬
‫نشان میدهد‪ ،‬اگر هم فشار پشت چوک باال نرفت هم یعنی اوکی هست و میتوان آنست کرد و با‬
‫اسکرو کردن ‪ 3‬استند که باال کشیده بودیم پکر را باال کشید‪.‬‬

‫اینجا سیفتی جوینت (مفصل ایمنی) را نبستیم‪ ،‬برای زمان هایی هست که پکر در عمق زیاد نصب‬ ‫‪-‬‬
‫شده است و به دلیل مثال ستل کردن گل تولز استاک کرده و برای جدا کردن پکر از رشته همانند‬
‫جار یک تنشن دارد که مثال با ‪ 80‬تا اورپول عمل کرده و یک شوک به رشته میدهد بک آف‬
‫میشود و از باالی پکر آزاد شده و میتوان رشته را باال کشید ‪.‬‬

‫‪-‬‬