Professional Documents
Culture Documents
เพือรองรับระบบการขนส่งต่อเนืองหลายรูปแบบ
เ"ยว %บ นโยบาย ของ
โรง
02206363
กลยุ ท ธ์ ก ารขนส่ ง ต่ อ เนื องหลายรู ป แบบ
MULTI-MODAL TRANSPORTATION STRATEGY
อ.ดร. ศศรส ใจจิตร์
Outline
แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC)
คมนาคมดิจิทลั (Digital Transport)
แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
1 2 N 0พ
บูรณาการขนส่งต่อเนืองหลายรูปแบบให้เกิดความคล่องตัวและลดต้นทุนการขนส่ง (เวลาและค่าขนส่ง)
!วนให& 'ด ทาง ถนน เ.น ห/ก
การพัฒนาโครงสร้างพืนฐานตามยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558-2565 สามารถผลักดันให้เกิดการ
เปลียนแปลงรูปแบบการขนส่งไปสู่ทางรางและทางนําได้เพียงบางส่วนเท่านัน (ไม่ทาํ ให้เกิดการเปลียนแปลงมากนักใน 20 ปี ขา้ งหน้า) โดยรวมแล้ว
ยุทธศาสตร์ทีพยายามผลักดันให้เกิดการขนส่งต่อเนื องทางรางและทางนํา ยังไม่สามารถแข่งขันกับการขนส่งทางถนนได้ (ขอมูลภายในป 2565)
แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ: การพัฒนาสถานีเปลียนถ่ายระบบการขนส่ง
สถานี เปลียนถ่ายระบบการขนส่
เป%ยน
งระหว่างการ
(าย
!ด
ขนส่งทางถนน-ระบบราง-ท่าเรือชายฝั ง และ จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการโดย
รฟท.: ศิลาอาสน์ (อุตรดิตถ์)
บ
การ เป%ยน
(าย ของ
ท่าเรือในลํานํา
เ0อ เ1อมโยง จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการ
4ปแบบ การ ขน6ง
และ โดย รฟท.: ท่าพระ (ขอนแก่น)
การเปลียนถ่ายทีปลายทางระหว่างรถไฟ เรือ
ชายฝั ง และเรือในลํานํา ไปสู่ เรือขนส่งสินค้า จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการ
ทางทะเลทีท่าเรือเพือการส่งออก โดย รฟท.: กุดจิก (โคราช)
NE
N 9
จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการโดย
N L รฟท.: ทุ่งโพธิ (สุราษฎร์ธานี)
การ รถไฟ แ:ง ปท ไทย .
ค=าย W
,
N
d
กรอบแนวคิดการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง
!แลระบบ ราง
ระเ,ยง เศรษฐ1จ
ภาค ออก → ตก
✓
, /
e-
✓
✓
ะ
_ -
_
r . .
i \ -
- \ 1
ลำ ( ราว -
เ'อ )
รถไฟ 1 2ง เ3า มาใน %า เ'อ เลย
-
s Single Rail Transfer 0 perator
เ8น 1 %าเ'อแหลมฉ<ง
%า เ'อ
กราบ
nn
อง-การการCนพลเTอนระหUางประเทศ
→ %าอากาศยานไทย
. .
. . .
รถไฟ
โครง%าย
BTS
เ"นทาง การ )า
✓
✓
4
1
* / 60 เ1ง !ฒนา
3
2
!ฒนา รถไฟ2า
3า เ4อ
-
ระบบ -า เ/อ าป ✓
ระบบ -า อากาศยาน
cl
-
✓
✓
✓
แผนปฏิบตั กิ ารการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานในพืนทีระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก
คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กนศ.) ในคราวประชุมครังที 1/2561
เมือวันที 1 กุมภาพันธ์ 2561 ได้มีมติเห็นชอบแผนปฏิบตั ิการการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานในพืนทีระเบียง
เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก และมอบหมายให้หน่ วยงานที ใ+
เกียวข้องใช้เป็ นกรอบในการดําเนิ นการต่อไป
งบ ประมาณ )า เ-ด 6 เ/าหมาย
ประกอบด้วย 168 โครงการ วงเงินรวม 988,948.10 ล้านบาท และ ครม. ได้มีมติเมือวันที 6 กุมภาพันธ์ 2561
รับทราบผลการประชุมดังกล่าวด้วยแล้ว
วิสยั ทัศน์
พัฒนาโลจิสติกส์แบบไร้รอยต่อ เชือมโยงทังทางบก นํา อากาศ รองรับ EEC
มุง่ สู่การเป็ นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาค
,วรรณ01
r>อย
ๆ
2ตสาหกรรม 78 การ เ9บโต
อ<าง รวดเ=ว
| 3
ภาค เอกชน
6 )ฐ
การเปิ ดให้ภาคเอกชนเข้าร่วมลงทุนในรูปแบบ
Public Private Partnership หรือ PPP
อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก
โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์รองรับ EEC: 6 แผนงาน 168 โครงการ
โก
ระยะ ยาว 3 &
โครงการลงทุนสําคัญด้านโครงสร้างพืนฐาน
ผล,พ. )
(
/ล0า 2จ45น 6ท8
Rateofretern
*
ใน
9 ความ <ม &น การ ลง
&น สAาง
ขนาด
-
!ด #น%กลาง
1า เ2อ รถ
บรร5ก
-
8ก9า
ไC
>อ@ล
หา ผลFพH
ความ I
2 u
Lวน Oวม
-๐
ne stop Service l Q คน อR )
สามารถ trach การ ขน)ง +า ของ อ- . ไหน
( เ3อง 5จฉ8ยะ )
เ"น $ตร 'อ )ง แวด.อม
ตลาด
!อ#ล digital การ ขน*ง
ส%าง
การ Platform ของ )ฐบาล → ระบบ digital
เอกสารอ้างอิง
- แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก