แผนการพัฒนาระบบการขนส่งไทย

เพือรองรับระบบการขนส่งต่อเนืองหลายรูปแบบ
เ"ยว %บ นโยบาย ของ
โรง

02206363
กลยุ ท ธ์ ก ารขนส่ ง ต่ อ เนื องหลายรู ป แบบ
MULTI-MODAL TRANSPORTATION STRATEGY
อ.ดร. ศศรส ใจจิตร์
 Outline
แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC)
คมนาคมดิจิทลั (Digital Transport)
 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
1 2 N 0พ

ยุทธศาสตร์ชาติระยะ 20 ปี และ แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที 12

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
โครงการรองรับเพือให้บรรลุตามเป้ าหมายของแผนยุทธศาสตร์การขนส่งตอเนื องฯ มีทงโครงการทางถนน
ั ทางราง
และทางนํา ได้แก่
โครงการปรับปรุงโครงข่ายถนนระหว่างเมืองหลักและเชือมเมืองหลักกับด่านพรมแดนให้เป็ น 4 ช่องจราจร
การพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านศุลกากร การก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ตลอดจนผลักดันการ
พัฒนาสิงอํานวยความสะดวกด้านการขนส่งทางถนน
โครงการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ เพือเพิมความเร็วในการเดินรถสินค้าเป็ น 60 กิโลเมตรต่อชัวโมง
โครงการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งทางนําโดยการพิจารณาความเหมาะสมในการพัฒนาท่าเรือลํานํา และ
ท่าเรือชายฝั งทะเลด้านอ่าวไทยและทะเลอันดามัน
9
ระดับของการเปลียนแปลงรูปแบบการขนส่ง จะมากหรื 9
อน้อยขึนอยูก่ บั ระดับของการปรับปรุงระบบที t

บูรณาการขนส่งต่อเนืองหลายรูปแบบให้เกิดความคล่องตัวและลดต้นทุนการขนส่ง (เวลาและค่าขนส่ง)
!วนให& 'ด ทาง ถนน เ.น ห/ก
การพัฒนาโครงสร้างพืนฐานตามยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558-2565 สามารถผลักดันให้เกิดการ
เปลียนแปลงรูปแบบการขนส่งไปสู่ทางรางและทางนําได้เพียงบางส่วนเท่านัน (ไม่ทาํ ให้เกิดการเปลียนแปลงมากนักใน 20 ปี ขา้ งหน้า) โดยรวมแล้ว
ยุทธศาสตร์ทีพยายามผลักดันให้เกิดการขนส่งต่อเนื องทางรางและทางนํา ยังไม่สามารถแข่งขันกับการขนส่งทางถนนได้ (ขอมูลภายในป 2565)
แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ: การพัฒนาสถานีเปลียนถ่ายระบบการขนส่ง

สถานี เปลียนถ่ายระบบการขนส่
เป%ยน
งระหว่างการ
(าย
!ด
ขนส่งทางถนน-ระบบราง-ท่าเรือชายฝั ง และ จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการโดย
รฟท.: ศิลาอาสน์ (อุตรดิตถ์)
บ
การ เป%ยน
(าย ของ
ท่าเรือในลํานํา
เ0อ เ1อมโยง จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการ
4ปแบบ การ ขน6ง
และ โดย รฟท.: ท่าพระ (ขอนแก่น)
การเปลียนถ่ายทีปลายทางระหว่างรถไฟ เรือ
ชายฝั ง และเรือในลํานํา ไปสู่ เรือขนส่งสินค้า จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการ
ทางทะเลทีท่าเรือเพือการส่งออก โดย รฟท.: กุดจิก (โคราช)
NE
N 9

จุดเปลียนถ่ายเดิมทีดําเนินการโดย
N L รฟท.: ทุ่งโพธิ (สุราษฎร์ธานี)
การ รถไฟ แ:ง ปท ไทย .

ค=าย W
,
N
d

แผนระยะสั้นและกลาง เ>ม ?า เ@อ ,

ชาย Bง มาก Cน
แผนระยะยาว
 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

กรอบแนวคิดการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง

ระยะ เวลา รวดเ)ว

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง ระยะ 20ปี (พ.ศ. 2561-2580)

!แลระบบ ราง

ITS ระบบ การ ขน,ง -จฉ0ยะ

MIS ระบบ สารสนเทศ เ6อ การ บ0หาร9ดการ

GIS ระบบ สารสนเทศ ;<ศาสต>

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

แผนการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง ในแต่ละระยะ ผล#พ% & เ(ด *น

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
1 ส"าง ทาง หลวง

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 2 ส"าง ทาง รถไฟ แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

ระเ,ยง เศรษฐ1จ
ภาค ออก → ตก

8วย ลด <น >น , ?ญหา การ จราจร

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 เ"นใน% 25 แ เ'น(นไป
แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
High Speed Rail

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

✓
, /
e-

✓
✓

ะ
_ -
_

r . .

i \ -

- \ 1

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 4 ส"าง %า เ'อ แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

ลำ ( ราว -
เ'อ )
รถไฟ 1 2ง เ3า มาใน %า เ'อ เลย
-
s Single Rail Transfer 0 perator

เ8น 1 %าเ'อแหลมฉ<ง
%า เ'อ
กราบ
nn

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 3 ส"าง %า อากาศยาน แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
l CA 0 เ,น อง-กร /หนด 56 ป89: ;
ใ=ใน
มาตรา
ฐาน
Aจการ การ Cน เDน
>แล กฎระเGยบ Iอ 9งJบ การ ออกแบบ อากาศยาน

ระบบ Kอสาร เLอใM เAด ความ ปลอด Pย

Qง Rด
ใน Aจการ การ Cน

อง-การการCนพลเTอนระหUางประเทศ

→ %าอากาศยานไทย

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

แผนงานการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง ระยะ 20ปี (พ.ศ. 2561-2580)

. .

. . .

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

รถไฟ
โครง%าย

BTS

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
แผนงาน 3:การเพิมขีดความสามารถทางหลวงเชือมโยงฐานการผลิตของประเทศและประเทศเพือนบ้าน

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

เ"นทาง การ )า
✓
✓

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
แผนปฏิบตั กิ ารด้านคมนาคมขนส่ง ระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2559

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
แผนปฏิบตั กิ ารด้านคมนาคมขนส่ง ระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2560

!ฒนา รถไฟ ทาง +

U

Moterway ทาง หลวง

4
1

* / 60 เ1ง !ฒนา

3
2
!ฒนา รถไฟ2า

3า เ4อ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 แผนการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
ใน
แผนปฏิบตั กิ ารด้านคมนาคมขนส่ง ระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2561 !ล#า เ&น ส)บส+น -วน /างๆ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
อิสเทิรน์ ซีบอร์ด 30ปี ของพัฒนาการการลงทุนเพือปรับโครงสร้าง...ครังแรกและครังเดียว
ESB
โครงการพัฒนาอิสเทิรน์ ซีบอร์ด...จุดกําเนิดแห่งการปฏิวตั อิ ุตสาหกรรมของประเทศไทย
พัฒนาเป็ นผูน้ ําในอุตสาหกรรมเพือการส่งออก: อุตสาหกรรมสิงทอ อุตสาหกรรม
อิเล็กทรอนิ กส์ อุตสาหกรรมยานยนต์และชินส่วน
สร้างอุตสาหกรรมพืนฐานทีแข็งแกร่ง สู่ธุรกิจพลังงานและปิ โตรเคมีทีครบวงจร:
นิ คมอุตสาหกรรมมาบตาพุด: อุตสาหกรรมโรงกลันนํามัน โรงแยกก๊าซธรรมชาติ
อุตสาหกรรมปิ โตรเคมี อุตสาหกรรมพลาสติกและเคมีภณ ั ฑ์
ประสบความสาเร็จในการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานเพืออุตสาหกรรม: ท่าเรือแหลมฉบัง
มอเตอร์เวย์ รถไฟทางคู่
...ความสําเร็จของโครงการพัฒเ"อนาอิสเทิรน์ ซีบอร์ด
$ง&ด
เป็ นจุดหมายปลายทางของนักลงทุนต่างประเทศ
ESB เพิมมูลค่าการส่งออก 12% เพิมการเติบโตของภาคอุตสาหกรรม 12% สร้างการขยายตัว
การพัฒนาพืนทีบริเวณชายฝั งทะเลตะวันออกของไทย ของเศรษฐกิจถึง 7% ต่อปี ตลอดระยะเวลา 20 ปี แรกทีผ่านมา
หรือ Eastern Seaboard Development i
EEC ย่อมาจาก Eastern Economic Corridor
Program (ESB) เพราะมี ESB ดังนัน EEC จึงไม่ได้เริมจากศูนย์ หรือชือภาษาไทยเรียกว่า โครงการพัฒนาระเบียง
เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก
อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก
 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
30 ปี ทีผ่านไป.. หลายประเทศ ได้เร่งพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ
ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของไทยในเวทีโลก
ประเทศไทยไม่ได้มีโครงลงทุนพัฒนาเชิงพืนทีขนาดใหญ่อีกเลย แต่ประเทศอืนๆ ได้ลงทุนยกระดับ
จีน อินเดีย อุตสาหกรรมอย่างต่อเนื อง
จีน พัฒนาพืนทีชายฝั งทะเลภาคตะวันออก โดยใช้เวลา 25 ปี เป็ นแหล่งอุตสาหกรรมเพือการส่งออกที
สําคัญทีสุดของโลก
มาเลเซีย ได้กาํ หนด 5 เขตเศรษฐกิจพิเศษ พัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตสมัยใหม่ และอุตสาหกรรมหลัก
สามารถรักษาความสามารถในการแข่งขัน และมีอตั ราการขยายตัวทางเศรษฐกิจได้ถึง 6% ในปี 57
เวียดนาม ได้เปิ ดนิ คมอุตสาหกรรมการผลิตทัวประเทศ โดยเน้นอุตสาหกรรมแรงงาน และอุตสาหกรรมปิ
โตรเคมีเช่นเดียวกับประเทศไทยเมือ 30 ปี และประสบความสําเร็จในการส่งออกถึง 16% ต่อปี ในช่วง 3
เวียดนาม ปี ทีผ่านมา (55-57)
อินโดนีเชีย เปิ ดเขตเศรษฐกิจพิเศษ 8 แห่งทัวประเทศ เพือพัฒนาอุตสาหกรรมเกษตร อิเล็กทรอนิ กส์
และท่องเทียว
อินเดีย เปิ ดประเทศ เปิ ดเขตเศรษฐกิจพิเศษกว่า 20 แห่งทัวประเทศ เพือการพัฒนาอุตสาหกรรมเบาและ
อุตสาหกรรมหนัก ทังนี ยังไม่นับรวมการกลับเข้าสู่เศรษฐกิจโลกของรัสเซีย และยุโรปตะวันออก ไม่วา่ จะ
เป็ น โปแลนด์ ฮังการี สาธารณรัฐเช็ค สโลวาเกีย เป็ นต้น

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
แนวทางการพัฒนาพืนทีระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก
ทาง หลวง
Motorway
-

ระบบ ราง รถไฟ

-

-
ระบบ -า เ/อ าป ✓
ระบบ -า อากาศยาน
cl
-

b เ6าหมาย ห8ก ของ การ :ฒนา EEC

✓
✓
✓

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)

แผนปฏิบตั กิ ารการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานในพืนทีระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก
คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กนศ.) ในคราวประชุมครังที 1/2561
เมือวันที 1 กุมภาพันธ์ 2561 ได้มีมติเห็นชอบแผนปฏิบตั ิการการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานในพืนทีระเบียง
เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก และมอบหมายให้หน่ วยงานที ใ+
เกียวข้องใช้เป็ นกรอบในการดําเนิ นการต่อไป
งบ ประมาณ )า เ-ด 6 เ/าหมาย

ประกอบด้วย 168 โครงการ วงเงินรวม 988,948.10 ล้านบาท และ ครม. ได้มีมติเมือวันที 6 กุมภาพันธ์ 2561
รับทราบผลการประชุมดังกล่าวด้วยแล้ว

วิสยั ทัศน์
พัฒนาโลจิสติกส์แบบไร้รอยต่อ เชือมโยงทังทางบก นํา อากาศ รองรับ EEC
มุง่ สู่การเป็ นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาค

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
แผนปฏิบตั กิ ารการพัฒนาโครงสร้างพืนฐานในพืนทีระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (ต่อ)
พันธกิจ การ $เ&น งาน

(1) ยกระดับโครงสร้างพืนฐานเพือรองรับการพัฒนา EEC ในฐานะพืนทีเศรษฐกิจระดับโลก

(2) สนับสนุ นให้ท่าอากาศยานอู่ตะเภาเป็ นศูนย์กลางและเมืองการบินของภูมิภาค
(3) สนับสนุ นให้ท่าเรือแหลมฉบังเป็ นประตูเศรษฐกิจของ CLMV และอนุ ภูมิภาค
(4) สนับสนุ นกิจกรรมทางเศรษฐกิจของภาคเอกชนทังภาคการบริการและการท่องเทียว
(5) ยกระดับคุณภาพชีวติ ประชาชนในพืนทีจังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง
ยุทธศาสตร์
1) เพิมประสิทธิภาพโครงข่ายการขนส่งในปั จจุบนั โดยแก้ไขปั ญหาคอขวด (Bottle neck) เชือมโยงโครงข่ายให้สมบูรณ์
(Missing Link) และเพิมประสิทธิภาพการบริหารจัดการด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่
2) ส่งเสริมการเดินทางผูโ้ ดยสารและขนส่งสินค้าทางรางและทางน้า
3) พัฒนาการเชือมโยงประตูเศรษฐกิจ ท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือมาบตาพุด ท่าอากาศยานอู่ตะเภา กับโครงข่ายคมนาคมหลักแบบไร้
รอยต่อ (Seamless Connection)
4) เพิมความปลอดภัยในการเดินทางและขนส่งสินค้า
5) ยกระดับคุณภาพการให้บริการการเดินทางของนักลงทุนและนักท่องเทียวในพืนทีเศรษฐกิจ
อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก
 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
แผนพัฒนาโครงสร้างพืนฐานคมนาคมในพืนที EEC

ใน เขต wn.EE C & 'ง เ)า +า จะ .เ/น ใ2 เ3ด5น

การ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
โครงการหลักและแผนการลงทุน 5 ปี แรก (ปี 2561 -2565)
!ตะเภา
ดอนเ*อง

,วรรณ01

r>อย
ๆ
2ตสาหกรรม 78 การ เ9บโต
อ<าง รวดเ=ว

เ9บโต เAน ผลใน

ระยะ เวลา Eน และ คง 7

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์รองรับ EEC

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์รองรับ EEC: 6 แผนงาน 168 โครงการ

| 3
ภาค เอกชน

6 )ฐ

การเปิ ดให้ภาคเอกชนเข้าร่วมลงทุนในรูปแบบ
Public Private Partnership หรือ PPP
อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก
 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์รองรับ EEC: 6 แผนงาน 168 โครงการ

โก
ระยะ ยาว 3 &

)ดรวม , -น/า ภายใน ประเทศ

( lnland Container Depot )
ค7ง -น/า การ 9น ของ <ตะเภา

เขต ปลอด อากร

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)
MASTER TIMELINE ของโครงการโครงสร้างพืนฐานหลัก

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC)

โครงการลงทุนสําคัญด้านโครงสร้างพืนฐาน

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก
 เ"น ลง &น 'งหมด

ผล,พ. )
(
/ล0า 2จ45น 6ท8

Rateofretern

*
ใน
9 ความ <ม &น การ ลง
&น สAาง

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 !า เ$อ &า ราบ
บ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 ห"วย %อ 'น)า 1 TEU =
2ก ,

เ.ม การ เ1อม %อ

ระบบ ขน5ง %อเ7อง หลาย 9ปแบบ

ขนาด
-

การ =นวย ความ สะดวก

-

ป@มาณ การ 5ง ออก

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก
อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก
 !ด วาง &'น)า

( เ+ม ) เ4นไ6 ตรง 9น

0 1แล
→
* แยก ความ

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 ( !ฒนา ) ห+วย งาน . 2งแ3 4น ทาง ปลาย ทาง เ8อ เ:อมโยง การ ขน>ง ?
A
%บ รวม /แล ทาง ราง
- -

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 <

!ด #น%กลาง

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 เ"อใ% เ&ด ความ สะดวก รวดเ0ว
,

1า เ2อ รถ
บรร5ก
-

ค6ง Data base

8ก9า

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 คมนาคมดิจทิ ลั (Digital Transport)
ความเป็ นมาและปั จจัยในการจัดทําแผนพัฒนาคมนาคมดิจิทลั 2021

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 คมนาคมดิจทิ ลั (Digital Transport)
กรอบแนวคิดหลักในการจัดทําแผนพัฒนาคมนาคมดิจทิ ลั 2021

เ"น $ตร 'บ สวล .

เ,ม ประ0ท2ภาพ การ ขน8ง

ความ เสมอภาค

อ้างอิงข้อมูลจาก: แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

 เ"อ $ใ& เ'ด การ ,อสาร อ.าง 0น2 รวดเ4ว สะดวก
ใ& บ7การ เ8ง 9ก
:ก คน สามารถ เ>า ?ง
-

ไC
>อ@ล

หา ผลFพH
ความ I
2 u

สถานJ ควร Lงเส7ม ทาง การ ตลาด

ๆ
3

Lวน Oวม

-๐
ne stop Service l Q คน อR )
 สามารถ trach การ ขน)ง +า ของ อ- . ไหน

การ ขน)ง ทาง ทะเล

ระบบ Auto ใน 7า เ8อ

การ เ%ม 'ด ความ สามารถ

ใน การ แ0ง 2าน

( เ3อง 5จฉ8ยะ )
 เ"น $ตร 'อ )ง แวด.อม

ตลาด
!อ#ล digital การ ขน*ง
 ส%าง
การ Platform ของ )ฐบาล → ระบบ digital
เอกสารอ้างอิง
- แผนการพัฒนาระบบขนส่งของไทยในระยะ 20 ปี กรมการขนส่งทางบก

- สํานักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจยั และนวัตกรรม. 2560. การใช้ประโยชน์จาก

โครงสร้างพืนฐานและการปรับรูปแบบการขนส่งเพือลดต้นทุนขนส่งสินค้าของสินค้าเกษตรส่งออกของ
ไทย. (เอกสารอัดสําเนา). สํานักประสานงานชุดโครงการวิจยั ทางด้านโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน, นครปฐม.