Jilid 1

DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN
KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
JILID 1 P E R N Y A T A A N B ER T U L I S D A N P E T A
C A D A N G AN / S T R A T E G I P E M B A N G U N AN
PLANMalaysia
( JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA
SEMENANJUNG MALAYSIA )
KLANG 2035
DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN
(PENGGANTIAN)
JILID 1 PERNYATAAN BERTULIS DAN PETA
CADANGAN / STRATEGI
PEMBANGUNAN
MAJLIS PERBANDARAN KLANG
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA

SEMENANJUNG MALAYSIA
DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS

PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN) INI
DISEDIAKAN SELARAS DENGAN PERUNTUKAN
SUBSEKSYEN 16 AKTA PERANCANGAN BANDAR
DAN DESA 1976 (AKTA 172)
JANUARI 2019
Akses Laluan masuk
Aksesibiliti Tahap kemudahsampaian
B40 Isi rumah yang berpendapatan purata bulanan dibawah RM 3,860.00 sebulan
Badan Air Kawasan tadahan atau tampungan air yang besar
Bandar Selamat Bandar yang bebas dari ancaman fizikal, sosial dan mental
Bollard Tonggak jalan yang kebiasaannya digunakan sebagai pemisah antara pejalan kaki dan
kenderaan bermotor
Brownfield Kawasan brownfield adalah kawasan yang telah dibangunkan tetapi ditinggalkan atau
terbiar atau mempunyai struktur pembangunan yang usang atau kawasan
pembangunan yang tidak siap sepenuhnya dan terbengkalai. Istilah brownfield juga
meliputi bangunan yang telah lama terbengkalai atau bangunan yang telah siap tetapi
tidak terjual. Tafsiran ini juga merujuk kepada projek-projek terbengkalai yang tidak siap
dalam tempoh pelaksanaan pembangunan melebihi 10 tahun
Catalyst Pemangkin atau faktor mangkin

Containerisation Aktiviti yang melibatkan sebarang bentuk pengkontenaan
Controlled Merupakan satu pendekatan teknologi yang digunakan di dalam proses tanaman
Agriculture pengeluaran makanan. Teknologi ini digunakan bagi mengekalkan keadaan
Environment pertumbuhan tanaman makanan yang optimum dan mengurangkan risiko tanaman
rosak. Kaedah ini berfungsi dengan cara mengawal faktor-faktor yang mempengaruhi
kadar pertumbuhan tanaman seperti suhu, kelembapan, jumlah karbon dioksida, cahaya
dan nutrien serta keasidan
Crime Prevention Reka bentuk persekitaran fizikal terperinci secara efektif boleh mempengaruhi perlakuan
Through manusia dari melakukan kesalahan serta mengurangkan perasaan takut berlakunya
Environmental jenayah dan insiden jenayah di samping meningkatkan kualiti persekitaran dan
Design kehidupan
Daya Huni Penduduk yang menetap di sesuatu kawasan

Daya Tahan Kemampuan/kebolehan dalam sesuatu perkara
Daya Tampung Bilangan maksima yang boleh ditampung tanpa merosakkan kedudukan atau situasi
asal. Ia merupakan kayu ukur tahap ketahanan sesuatu benda atau pembangunan
Densiti Ukuran kepadatan atau ketumpatan mengenai bilangan penduduk atau bilangan
bangunan bagi sejumlah kawasan tertentu
Dimensi Aspek atau ciri sesuatu keadaan
Dominan Mempunyai kuasa dan pengaruh terhadap sesuatu perkara
i
E-Dagang Sebarang transaksi perdagangan yang dijalankan menerusi rangkaian elektronik,
termasuk aktiviti pemberian maklumat, promosi, pemasaran, pembekalan atau
penghantaran barangan atau perkhidmatan, meskipun pembayaran dan penghantaran
berkaitan transaksi ini mungkin dijalankan di luar talian
Efisien Merupakan suatu ukuran keberhasilan yang dinilai dari segi besarnya sumber/biaya
untuk mencapai hasil dari kegiatan yang dijalankan
Ekopelancongan Merupakan pelancongan yang mempromosikan pemuliharaan dengan impak
pelancongan yang rendah dan memberi manfaat kepada penduduk tempatan yang
terlibat secara aktif dalam mana-mana aktiviti sosioekonomi
Ekosistem Sistem yang melibatkan interaksi antara sesuatu komuniti (haiwan, tumbuhan, dan lain-
lain) dengan alam persekitarannya yang tidak bernyawa
Fasa Peringkat perkembangan atau pembangunan

Fasad Bangunan Sisi luar hadapan bangunan
Fidlot Fidlot ialah menternak lembu pedaging secara berkurung dengan memberi makanan
yang bermutu serta air secukupnya untuk membesar dan menggemukkan lembu dalam
masa yang singkat.
Gastronomi Berkaitan dengan penyediaan dan penggunaan makanan yang baik

Globalisasi Sesuatu konsep ‘dunia tanpa sempadan’ yang mengibaratkan dunia sebagai satu
komuniti di mana kemajuan teknologi moden dan komunikasi maklumat membolehkan
urusan dikendalikan dengan pantas seolah-olah tiada batasan jarak waktu
Guna Tanah Corak aktiviti atau jenis pembangunan yang dijalankan di atas sesebuah tapak atau lot
tanah.
Greenfield Kawasan / tanah yang merangkumi habitat / kawasan hutan dan tanah pertanian
produktif yang tidak dibangunkan. Ini termasuklah lingkaran hijau di kawasan bandar
Hidroponik Merupakan kaedah tumbuh tumbuhan tanpa tanah dengan menggunakan penyelesaian
nutrien mineral dalam pelarut air
Hierarki Suatu kumpulan benda, manusia atau perkara yang disusun mengikut aturan gred,
pangkat atau pengkelasan tertentu
Hingar Suasana yang sangat bising, riuh-rendah, hiruk-pikuk
Holistik Bersifat saling berkait antara satu sama lain sebagai suatu sistem bersepadu yang
menyeluruh, bukan sekadar menyentuh aspek-aspek tertentu sahaja
Homestay Sebuah rumah persendirian yang menawarkan penginapan untuk tetamu beserta kadar
bayaran
ii
Hot Spot Lokasi fizikal di mana orang boleh mendapatkan akses internet, biasanya menggunakan
teknologi wi-fi, melalui rangkaian kawasan setempat tanpa wayar (WLAN)
Incinerator Relau atau alat untuk membuang sampah

Infill Pembangunan atau pembangunan semula yang dijalankan ke atas tanah kosong atau
tapak yang telah dibangunkan yang terletak di dalam kawasan tepu bina dan kawasan
yang sedang dibangunkan
Inklusif Meliputi kesemua golongan dan lapisan masyarakat di kalangan warganegara

Integrasi Penggabungan dua atau lebih unsur, kaum atau bahagian yang berlainan
Jaringan Jalan Laluan lingkaran jalan

Justifikasi Sesuatu alasan yang menjadikan sesuatu itu wajar dilakukan atau hujah dan pendapat
yang dikemukakan sebagai alasan bagi sesuatu perkara
K-ekonomi Ekonomi yang berasaskan kepada pengeluaran, pengedaran dan penggunaan

pengetahuan serta maklumat. Contoh aktiviti ekonomi yang bernilai tambah;
• Pengeluaran barang yang berteknologi tinggi
• Pengguna teknologi yang utama
• Perkhidmatan berintensifkan pengetahuan
Kajian Literature Kerja-kerja bertulis, terutamanya berkaitan dengan kajian terhadap sesuatu
Kampung Tradisi Kawasan penempatan yang telah diwarisi oleh orang-orang melayu untuk bergenerasi
lamanya dan mempunyai ciri-ciri melayu dalam seni bina manakala persekitaran dan
alam sekitarnya pula berkonsepkan kampung melayu
Kluster Gugusan, rangkaian atau kelompok kumpulan

Komuniti Kumpulan manusia yang tinggal di sesuatu daerah atau tempat
Konurbasi Kawasan bandar yang merangkumi beberapa bandar raya atau bandar yang bercantum
secara fizikal dan membentuk satu kawasan tepu bina berikutan pertambahan penduduk
Latar langit Permandangan keseluruhan atau sebahagian bangunan tinggi dan struktur bandar
(skyline) terdiri daripada banyak pencakar langit di hadapan langit sebagai latar belakang
Lestari Keadaan sesuatu yang tidak berubah, kekal sama dan tanpa perubahan
M40 Merujuk kepada isi rumah yang berpendapatan purata bulanan antara RM 3,860.00
hingga RM 8,320.00
Mampan Mampu mengekalkan pencapaian atau prestasi yang baik
iii
Merekayasa Untuk melaksanakan perubahan kepada sistem
Migran keluar Seseorang yang bergerak keluar daripada satu tempat ke tempat lain untuk mencari
kerja atau keadaan hidup yang lebih baik
Migran masuk Seseorang yang bergerak masuk daripada satu tempat ke tempat lain untuk mencari
kerja atau keadaan hidup yang lebih baik
Migrasi Pergerakan dari satu bahagian ke sesuatu yang lain
Mitigasi Keupayaan untuk mengurangi resiko bencana, baik melalui pembangunan fisik
mahupun penyadaran dan peningkatan kemampuan menghadapi ancaman bencana
MURNInets Pendekatan yang dapat mengukuh dan menilai kemampanan sesebuah bandar. Ianya
adalah satu aplikasi bagi mewujudkan pangkalan data dalam bentuk digital yang dapat
mengukur kemampanan bandar yang akan memberi gambaran pencapaian kualiti
rupabentuk bagi sesebuah bandar secara berterusan
Optima / optimum Keadaan atau tahap yang paling baik untuk pertumbuhan, pembiakan, atau kejayaan.
Pemeliharaan Proses memelihara sesuatu tempat yang dibina atau kawasan semulajadi supaya dapat
dikekalkan atau dipertingkatkan ciri-ciri sejarahnya, senibina dan ciri-ciri yang menarik
atau untuk keseimbangan ekologi persekitaran. Ia termasuk penjagaan dan pengekalan
Pemuliharaan Proses memulihara sesuatu tempat, binaan atau sumber-sumber semulajadi, supaya ciri-
ciri sejarah, kebudayaan dan ciri-ciri lain yang unik dan menarik dapat dikembalikan
semula. Ini termasuk kerja-kerja penjagaan, pemajuan semula, dan mungkin
membenarkan untuk aktiviti-aktiviti pembangunan semula yang sesuai
Penampan Ruang atau kawasan yang disediakan untuk memisahkan dua guna tanah atau
pembangunan yang terletak bersebelahan dan tidak sepadan dengan tujuan penjagaan
alam sekitar, kesihatan, keselamatan dan keselesaan
Perniagaan formal Perniagaan yang mempunyai premis khas yang telah disediakan seperti rumah kedai
Perniagaan Perniagaan tanpa struktur bangunan atau kawasan seperti pasar malam
informal
Pertanian bandar Aktiviti pertanian di kalangan penduduk bandar bagi mengeluarkan bahan makanan
sendiri
Perumahan Perumahan mampu milik meliputi perumahan kos rendah, kos sederhana
mampu milik rendah dan kos sederhana untuk memenuhi keperluan golongan berpendapatan
rendah dan sederhana
Perumahan Kawasan kediaman yang dibangunkan secara teratur dengan mematuhi piawaian
terancang pembangunan perumahan yang telah ditetapkan dan dilengkapi dengan kemudahan
infrastruktur. Kebiasaannya perumahan ini dilaksanakan secara berfasa dan mendapat
kebenaran pembinaan dari Pihak Berkuasa Tempatan
iv
Pocket Park Kawasan hijau dan taman mini yang boleh diakses oleh orang awam. Pocket Park ini
kebiasaanya dibina di atas tanah kawasan yang kecil dan susunannya tidak begitu
teratur dan terancang. Walau bagaimanapun, Pocket Park ini merupakan satu kawasan
yang strategik bagi mewujudkan suasana persekitaran pejalan kaki yang kondusif
Presint Kawasan, kawasan bandar, sebahagian bandar yang ditetapkan untuk penggunaan
tertentu hanya boleh diakses oleh pejalan kaki, bukan kenderaan
Prinsip Kebenaran asas atau proposisi yang berfungsi sebagai asas bagi sistem kepercayaan
atau tingkah laku atau untuk rantaian penalaran
Program Program yang memerlukan sesebuah organisasi bekerjasama untuk menyelesaikan
Kolaborasi tugas atau mencapai matlamat
Projek komited Projek pembangunan akan datang sama ada berstatus:
• Dalam pembinaan
• Telah diluluskan tetapi belum dibangunkan
• Dalam perancangan untuk dibangunkan/dimajukan
Restorasi Pemulihan kepada keadaan yang asal

Rezab Kawasan yang disimpan untuk pembangunan akan datang
Screenline Skrin adalah garis khayalan di peta, terdiri daripada satu atau lebih segmen garis lurus.
Analisis skrin memberi satu cara untuk membandingkan hasil pengagihan trafik dengan
data trafik
Spatial Reruang fizikal

Strategik Lokasi yang bersesuaian
Tadbir urus Sebagai satu sistem di mana organisasi diarah dan dikawal
Tanah bandar Ialah bahan tanah mengadungi lapisan bukan pertanian, buatan manusia setebal hingga
50 sm dalam, yang dihasilkan dengan proses campuran, penambahan, atau pencemaran
permukaan tanah di kawasan bandar dan pinggir bandar
Tanah kosong Tanah kosong ditafsirkan sebagai lot yang telah dibangunkan tetapi terbengkalai, lot
yang sedang dibangunkan dan lot berpotensi untuk pembangunan masa hadapan
Tebatan Penghalang atau meletakkan sesuatu halangan
Tepu bina Kawasan di mana guna tanah utamanya adalah guna tanah perbandaran yang terdiri
daripada perumahan, perdagangan, industri, institusi dan kemudahan infrastruktur yang
lain
Topografi Permukaan struktur bumi yang terdiri daripada tanah rata, pantai dan pergunungan
v
Transit Oriented Kawasan perumahan dan komersil yang direkabentuk untuk memaksimumkan
Development kebolehsampaian melalui transit dan mod pengangkutan tidak bermotor, serta
menggalakkan penggunaan pengangkutan awam
Turbin Sebuah mesin berputar yang mengambil energi dari aliran fluida
Urban Renewal Pembangunan semula kawasan-kawasan di dalam sebuah bandar besar, biasanya
melibatkan keluasan kawasan setinggan
Vertical farming Merupakan satu kaedah pertanian secara bertingkat atau berteres
Wilayah Wilayah bermaksud sesuatu kawasan yang menjangkau dua (2) atau lebih kawasan
pentadbiran. Menurut Akta Perancangan Bandar dan Desa, Akta 172, wilayah terdiri dari
dua (2) negeri atau lebih
Zon Industri Pengezonan kawasan tanah dan perairan yang dikenalpasti sesuai untuk dibangunkan
Akuakultur dengan projek akuakultur berskala komersial untuk meningkatkan pengeluaran ikan,
udang, kerang dan lain-lain produk marin yang boleh dikomersialkan
vi
3R Reduce, Reuse and Recycle DRSK (P) Draf Rancangan Struktur Klang
(Pengubahan) 1998-2020
AEP Asas Ekonomi dan Pola Petempatan
DRT Draf Rancangan Tempatan
ANHC Asa Niaga Harbour City
DRTK Draf Rancangan Tempatan Klang
ASP Alam Sekitar dan Perhutanan
DSAN Dasar Sumber Air Negara
BCC Boustead Cruise Centre
DSN Dasar Sosial Negara
Bil. Bilangan
DVS Department Veterinary Services (Jabatan
BMGN Bahagian Maklumat Guna Tanah Negara
Perkhidmatan Veterinar)
BP Blok Perancangan
EIA Penilaian Kesan Alam Sekitar
BPK Blok Perancangan Kecil
Ek. Ekar
BPKU Blok Perancangan Klang Utara
EPU Economic Planning Unit (Unit Perancangan
BPS Blok Perancangan Klang Selatan Ekonomi)
BRT Bus Rapid Transit (Transit Aliran Bas) ESCAP United Nations Economic and Social
Commission for Asia and the Pacific
CAE Controlled Agriculture Environment
ETP Economic Transformation Programme
CBD Central Business District
(Program Transformasi Ekonomi)
CCTV Closed-circuit Television (Kamera Litar
FAMA Federal Agricultural Marketing Authority
Tertutup)
(Lembaga Pemasaran Pertanian Malaysia)
CO2 Carbon Dioxide (Karbon Dioksida)
FGD Focus Group Discussion
CPTED Crime Prevention Through Environmental
GAP Good Agricultural Practice
Design (Pelaksanaan Rekabentuk
Persekitaran Fizikal yang Selamat) GBI Green Building Index (Indeks Bangunan
Hijau)
CSR Corporate Social Responsibility
(Tanggungjawab Sosial Korporat) GIS Geographic Information System (Sistem
Maklumat Geografi)
DAS Dasar Alam Sekitar
GP Garis Panduan
DBKL Dewan Bandaraya Kuala Lumpur
GPP Garis Panduan Perancangan
DFT Deep Flow Technique (Teknik Aliran Dalam)
Hek. Hektar
DGS Demografi, Guna Tenaga dan Sumber
Manusia HSK Hutan Simpan Kekal
DPMS Development Project Management System IBA Important Biodiversity Area
DPN2 Dasar Perbandaran Negara 2 ICLEI International Council for Local Governments
DRFDN Dasar Rancangan Fizikal Desa Negara ICT Information and Communication
Technologies (Teknlogi Maklumat dan
DRN Dasar Perumahan Negara
Komunikasi)
vii
IK Institut Kemahiran KAKT Klasifikasi Aktiviti Kegunaan Tanah
IKAM Institut Kualiti Air Marin Malaysia Kg. Kampung
IKM Institut Kemahiran Mara Km. Kilometer
IKS Industri Kecil Sederhana KM Kebenaran Merancang
IPD Ibu Pejabat Daerah KEMAS Kebajikan Masyarakat
IPK Ibu Pejabat Kontingen KESAS Lebuhraya Shah Alam
IPTA Institusi Pengajian Tinggi Awam KMK Kemudahan Masyarakat dan Komuniti
IPTS Institusi Pengajian Tinggi Swasta KKM Kementerian Kesihatan Malaysia
IPU Indeks Pencemaran Udara KKT Kelas Kegunaan Tanah
IRBM Integrated River Basin Management (Pelan KLIA Kuala Lumpur International Airport
Pengurusan Lembangan Sungai Bersepadu) (Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala
Lumpur)
IT Teknologi Maklumat
KP Komersial dan Perindustrian
IU Infrastruktur dan Utiliti
kp Kaki Persegi
IWK Indah Water Konsortium
KPKT Kementerian Perumahan dan Kerajaan
JAIS Jabatan Agama Islam Selangor Tempatan
JAS Jabatan Alam Sekitar
KPM Kementerian Pendidikan Malaysia
JBPM Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia
KRM Koridor Raya Multimedia
Jbt Jabatan
KSAS Kawasan Sensitif Alam Sekitar
JIM Jabatan Imigresen Malaysia
KTK Kilang Tanpa Kebenaran
JKKK Jawatankuasa Kemajuan Kampung
KTM Keretapi Tanah Melayu
JKN Jabatan Kesihatan Negeri
KTN Kanun Tanah Negara
JKR Jabatan Kerja Raya
LASP Laporan Analisis dan Strategi
JMB Joint Management Body (Badan Pengurusan Pembangunan
Bersama)
LCCF Low Carbon City Framework (Kerangka
JPA3 Jabatan Pertahanan Awam
Kerja Bandar Rendah Karbon)
JPJ Jabatan Pengangkutan Jalan
LED Light-Emitting Diode
JPN Jawatankuasa Perancangan Negeri
LLM Lembaga Lebuhraya Malaysia
JPS Jabatan Pengairan dan Saliran
LPHS Lembaga Perumahan dan Hartanah
JSTPA Jawatankuasa Siasatan Tempatan dan Selangor
Pendengaran Awam
LPK Laporan Pendekatan Kajian
JTK Jabatan Tenaga Kerja
viii
LPP Lembaga Pertubuhan Peladang NUA New Urban Agenda (Agenda Perbandaran
Baru)
LPRSNS Laporan Pemeriksaan Rancangan Struktur
Negeri Selangor OKU Orang Kelainan Upaya
LRB Landskap dan Rekabentuk Bandar OSC One Stop Centre (Unit Pusat Setempat)
LRP Laporan Rangka Projek P/E Population Equivalent (Kesetaraan
Penduduk)
LRT Light Rapid Transit (Transit Aliran Ringan)
PBB Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu
LTE Long-Term Evolution (Evolusi Jangka
Panjang) PBPT Pihak Berkuasa Perancang Tempatan
LUAS Lembaga Urus Air Selangor PBN Pihak Berkuasa Negeri
m. Meter PBT Pihak Berkuasa Tempatan
Mak. Maksimum PDRM Polis Diraja Malaysia
MARA Majlis Amanah Rakyat PE Pencawang Elektrik
MARDI Malaysian Agricultural Research and PGT Perancangan Guna Tanah
Development Institute (Institut Penyelidikan
PKC Palm Kernel Cake
dan Kemajuan Pertanian Malaysia)
PKNS Perbadanan Kemajuan Negeri Selangor
MBR Membrane Biological Reactor
PL Pelancongan
MBSA Majlis Bandaraya Shah Alam
PLANMalaysia Jabatan Perancangan Bandar dan Desa
MBSJ Majlis Bandaraya Subang Jaya
PMU Pencawang Masuk Utama
MBPJ Majlis Bandaraya Petaling Jaya
PPA Pengurusan Lalulintas dan Pengangkutan
Min. Minimum
Awam
MMK Mesyuarat Majlis Kerajaan
PPD Pusat Pertumbuhan Desa
MP Majlis Perbandaran
PPP Pertanian, Penternakan dan Perikanan
MPK Majlis Perbandaran Klang
PPPSK Projek Pemuliharaan dan Pembangunan
MRT Mass Rapid Transit (Transit Aliran Berat) Sungai Klang
MSC Multimedia Super Corridor PPSPPA Perbadanan Pengurusan Sisa Pepejal dan
Pembersihan Awam
MURNInets Malaysian Urban-Rural National Indicators
Network for Sustainable Development PPU Pencawang Pembahagi Utama
NFT Nutrient Film Technique (Teknik Aliran PRPD Perumahan dan Petempatan Desa
Nipis)
PTD Pejabat Tanah dan Daerah
NGO Non-Governmental Organization
PUAS Perbadanan Urus Air Selangor Berhad
NKVE Lebuhraya Baru Lembah Klang
R&D Research & Development (Penyelidikan &
Pembangunan)
ix
RELA Jabatan Sukarelawan Malaysia SPAN Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara
RFN3 Rancangan Fizikal Negara ke 3 SPB Sistem Penarafan Bintang
RKK Rancangan Kawasan Khas SRA Sekolah Rendah Agama
RMK-11 Rancangan Malaysia Ke-11 STP Sewage Treatment Plant (Loji Rawatan
Kumbahan)
RMLT Rancangan Malaysia Lima Tahun
SWOT Strengths, Weaknesses, Opportunities &
RMM Rumah Mampu Milik Threats (Kekuatan, Kelemahan, Peluang &
RO Reverse Osmosis Ancaman)
RPT Rumah Penyembelihan Tempatan SYABAS Syarikat Bekalan Air Selangor Sdn Bhd
RSKU Rumah Selangorku TIC Tourist Information Centre (Pusat

Penerangan Pelancongan)
RSN Rancangan Struktur Negeri
TKPM Tanah Kekal Pengeluaran Makanan
RT Rancangan Tempatan
TLK Tempat Letak Kereta
RTC Rural Transformation Center (Pusat
Transformasi Luar Bandar) TM Telekom Malaysia Berhad
RTMPK Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran TNB Tenaga Nasional Berhad

Klang
TOD Transit Oriented Development
SDCC Selangor Digital Creative Centre (Pembangunan Berorientasikan Transit)
SDGs Sustainable Development Goals TRM Tanah Rizab Melayu
Sg. Sungai TSB Tourism Selangor Sdn Bhd
SIRIM Standard and Industrial Research Institute of UPEN Unit Perancangan Ekonomi Negeri
Malaysia (Institut Penyelidikan dan
WLK Wilayah Lembah Klang
Piawaian Industri Malaysia)
ZIA Zon Industri Akuakultur
SJKC Sekolah Jenis Kebangsaan Cina
SJKT Sekolah Jenis Kebangsaan Tamil
SK Sekolah Kebangsaan
SM Sekolah Menengah
SKMM Suruhanjaya Komunikasi dan Multimedia
Malaysia
SKVE South Klang Valley Expressway
SMG Selangor Maritime Gateway
SMK Sekolah Menengah Kebangsaan
SOHO Small Office Home Office
x
BAHAGIAN 1 PENDAHULUAN
1.0 PENDAHULUAN B1-2
1.1 Pengenalan B1-2
1.2 Asas dan Keperluan Penyediaan RTMPK 2035 (Penggantian) B1-2
1.3 Proses Penyediaan Draf RTMPK 2035 (Penggantian) B1-3
1.4 Kandungan Draf RTMPK 2035 (Penggantian) B1-4
1.5 Sejarah Pembangunan Kawasan Rancangan Tempatan B1-6
1.6 Profil Kawasan RTMPK 2035 (Penggantian) B1-8
2.0 DIMENSI PEMBANGUNAN B1-10

2.1 Rasional Penggunaan Dimensi Pembangunan B1-10
2.2 Penyesuaian Bidang Kajian Kepada Dimensi Pembangunan B1-11
BAHAGIAN 2 PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA

3.0 PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA B2-2
3.1 Perancangan Guna Tanah (PGT) B2-2
3.2 Komersial dan Perindustrian (KP) B2-6
3.3 Pelancongan (PL) B2-10
3.4 Pertanian, Penternakan dan Perikanan (PPP) B2-12
3.5 Demografi, Guna Tenaga dan Sumber Manusia B2-16
3.6 Perumahan dan Petempatan Desa (PRPD) B2-18
3.7 Kemudahan Masyarakat dan Komuniti (KMK) B2-19
3.8 Landskap dan Rekabentuk Bandar (LRB) B2-20
3.9 Alam Sekitar dan Perhutanan (ASP) B2-22
3.10 Pengurusan Lalulintas dan Pengangkutan Awam (PPA) B2-24
3.11 Infrastruktur dan Utiliti (IU) B2-25
3.12 Isu dan Masalah Utama B2-26
3.13 Unjuran Pembangunan 2035 B2-28
BAHAGIAN 3 PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN

4.0 STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN) B3-2
4.1 Pembentukan Strategi Pembangunan RTMPK 2035 (Penggantian) B3-2
4.2 Strategi Pembangunan Zon Koridor Strategik dan Pusat Pertumbuhan B3-7
Bandar
4.3 Pembentukan Sub-Strategi dan Cadangan Pembangunan RTMPK 2035 B3-8
(Penggantian)
xi
BAHAGIAN 4 STRATEGI DIMENSI
5.0 STRATEGI DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM B4-4
6.0 STRATEGI DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING B4-36
7.0 STRATEGI DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA B4-110
8.0 STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI B4-146
9.0 STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN B4-210
10.0 STRATEGI DIMENSI GOVERNANS EFEKTIF B4-302
xii
Rajah B1-1 Asas Keperluan Penyediaan RTMPK 2035 (Penggantian) B1-2
Rajah B1-2 Proses Penyediaan RTMPK 2035 (Penggantian) Mengikut Akta 172 B1-3
Rajah B1-3 Tapak Arkeologi di Sg. Rasah, Klang B1-6
Rajah B1-4 Istana Mahkota Puri B1-6
Rajah B1-5 Pusat Bandar Klang tahun 1950-an B1-6
Rajah B1-6 Istana Alam Shah, Klang B1-7
Rajah B1-7 Pelabuhan Klang B1-7
Rajah B1-8 Bandar Klang Masa Kini B1-7
Rajah B1-9 Perkaitan Bersepadu Antara Enam (6) Dimensi Pembangunan dan Lima B1-11
Belas (15) Bidang Perancangan dalam Pembangunan Mampan
Rajah B2-1 Blok Perancangan (BP) dan Blok Perancangan Kecil (BPK) RTMPK 2035 B2-3
(Penggantian)
Rajah B2-2 Pembahagian Jenis Guna Tanah Kawasan RT 2017 B2-4
Rajah B2-3 Guna Tanah Semasa 2017 B2-5
Rajah B2-4 Kawasan Pusat Perniagaan Am dan Utama B2-6
Rajah B2-5 Taburan Hierarki Perniagaan B2-7
Rajah B2-6 Jenis Industri Semasa 2017 B2-8
Rajah B2-7 Industri Terancang dan Tidak Terancang B2-9
Rajah B2-8 Taburan Aktiviti Pelancongan Kawasan RT 2017 B2-10
Rajah B2-9 Kategori Penginapan di Kawasan RT B2-11
Rajah B2-10 Jumlah Kedatangan Pelancong di Enam (6) Tempat Tumpuan Utama B2-11
Kawasan RT
Rajah B2-11 Taburan Aktiviti Pertanian Kawasan RT 2017 B2-12
Rajah B2-12 Jumlah Ternakan dan Bilangan Penternak Daerah Klang 2016 B2-13
Rajah B2-13 Jumlah dan Nilai Tahunan Pendaratan Ikan Laut Daerah Klang tahun 2010- B2-13
2016
Rajah B2-14 Luas Tapak Ternakan dan Bilangan Penternak Akuakultur Daerah Klang 2016 B2-14
Rajah B2-15 Jumlah dan Nilai Tahunan Akuakultur Klang tahun 2010-2016 B2-14
Rajah B2-16 Lokasi Kawasan Zon Industri Akuakultur (ZIA) Utama di Kawasan RT B2-15
Rajah B2-17 Taburan Semasa Penduduk Mengikut Mukim di Klang Tahun 2017 B2-16
Rajah B2-18 Taburan Semasa Sektor Pekerjaan Utama Mengikut Mukim di Klang Tahun B2-17
2017
Rajah B2-19 Taburan Aktiviti Perumahan di Kawasan RT 2017 B2-18
Rajah B2-20 Presint Utama Penambahbaikan Rekabentuk Bandar B2-20
xiii
Rajah B2-21 Lokasi Kawasan Risiko Banjir dan Hakisan Pantai serta Stesen Pemantauan B2-22
Alam Sekitar
Rajah B2-22 Kawasan Sensitif Alam Sekitar B2-23
Rajah B2-23 Jaringan Pengangkutan Semasa di Klang B2-24
Rajah B2-24 Lokasi PMU dan Kawasan Liputan 4G dan 3G B2-25
Rajah B2-25 Penduduk Semasa dan Unjuran Penduduk Tahun 2035 B2-28
Rajah B2-26 Unjuran Guna Tanah Tepubina dan Bukan Tepubina Tahun 2035 B2-28
Rajah B2-27 Perumahan Semasa dan Unjuran Unit Perumahan Tahun 2035 B2-28
Rajah B2-28 Unit Kedai Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-29
Rajah B2-29 Ruang Lantai Niaga Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-29
Rajah B2-30 Keluasan Guna Tanah Aktiviti Industri Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-29
Rajah B2-31 Tenaga Buruh Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-30
Rajah B2-32 Bilangan Tawaran Pekerjaan Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-30
Rajah B2-33 Bilangan Kedatangan Pelancong Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-30
Rajah B2-34 Bilangan Kemudahan Pendidikan Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-31
Rajah B2-35 Bilangan Kemudahan Kesihatan Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-32
Rajah B2-36 Kemudahan Keselamatan Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-33
Rajah B2-37 Kemudahan Keagamaan Semada dan Unjuran Tahun 2035 B2-34
Rajah B2-38 Kemudahan Perkuburan Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-34
Rajah B2-39 Kemudahan Awam Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-35
Rajah B2-40 Luas Kawasan Lapang Semasa dan Unjuran Tahun 2035 B2-35
Rajah B2-41 Modal Split Semasa dan Unjuran Modal Split Tahun 2035 B2-36
Rajah B2-42 Bilangan Keperluan Air Semasa dan Unjuran Tahun 2035 (Gelen Sehari) B2-36
Rajah B2-43 Bilangan Sisa Pepejal Terjana 2017 dan Unjuran Tahun 2035 B2-37
Rajah B2-44 Kadar Kitar Semula Tahun 2015 dan Unjuran Tahun 2035 B2-37
BAHAGIAN 3 PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035

(PENGGANTIAN)
Rajah B3-1 Proses Pembentukan Strategi RTMPK 2035 (Penggantian) B3-2
Rajah B3-2 Pembangunan Klang Berbentuk Linear B3-4
Rajah B3-3 Konsep Pembangunan Multi-Nodal Klang Semasa B3-4
Rajah B3-4 Pembentukan Tema, Wawasan, Dimensi, Prinsip Dan Strategi Pembangunan B3-6
RTMPK 2035 (Penggantian)
Rajah B3-5 Sub-Strategi Pembangunan Zon Koridor Strategik Dan Pusat Pertumbuhan B3-8
Bandar
xiv
BAHAGIAN 4 STRATEGI DIMENSI PEMBANGUNAN
Rajah B4-1 Perubahan Guna Tanah RTMPK (Pengubahan 4) 2020 dan RTMPK 2035 B4-6
(Penggantian)
Rajah B4-2 Perumahan Mengikut Kategori Kawasan Jenis TOD B4-22
Rajah B4-3 Gambaran pembangunan bercampur yang mengintegrasikan pelbagai B4-24
aktiviti pembangunan secara menegak (vertical)
Rajah B4-4 Lakaran Had Sempadan Bandar B4-28
Rajah B4-5 Kawasan Pertanian Utama di Johan Setia B4-30
Rajah B4-6 Cadangan Hierarki Pusat Perniagaan Dan Perkhidmatan B4-40
Rajah B4-7 Gambaran Melaka Food Truck Park B4-42
Rajah B4-8 Cadangan Medan Trak Makanan- Urban Street Dining B4-43
Rajah B4-9 Cadangan Lokasi Medan Trak Makanan B4-43
Rajah B4-10 Contoh-contoh Universiti Maritim di Negara Luar B4-44
Rajah B4-11 Contoh-contoh Institusi Swasta Yang Berpotensi Bertindak Sebagai B4-46
Pemboleh (Enabler) Ekonomi Di Bandar-bandar Utama Dunia
Rajah B4-12 Kawasan Komersial di Little India, Klang B4-50
Rajah B4-13 Kawasan Komersial di Jalan Perigi Nanas B4-51
Rajah B4-14 Contoh Pembangunan “infill” B4-52
Rajah B4-15 Gambaran penyediaan laluan pejalan kaki, basikal dan lanskap yang perlu B4-56
diintegrasikan di kawasan komersial/pusat perniagaan.
Rajah B4-16 Pelaksanaan K-Ekonomi melalui Penggunaan ICT B4-57
Rajah B4-17 Penyediaan Ruang Perbincangan di Pusat Inkubator B4-58
Rajah B4-18 Gambaran Projek Pusat Inkubator B4-59
Rajah B4-19 Industri berasaskan Maritim B4-62
Rajah B4-20 Pembangunan Industri Teknologi Tinggi di Kulim Hi-Tech Park B4-62
Rajah B4-21 Pembangunan Industri Sederhana & Ringan di Frontier Industrial Park, Ulu B4-63
Tiram, Johor
Rajah B4-22 Aktiviti Industri Kecil & Sederhana dan Industri Akuakultur B4-64
Rajah B4-23 Pelabuhan Klang Utara (Northport) B4-65
Rajah B4-24 Contoh Sistem Smart Digital yang boleh Digunakan untuk Penarafan Produk B4-68
Pelancongan (Rating) oleh Para Pelancong.
Rajah B4-25 Statistik Kemudahan Hotel Penginapan dalam Kawasan RT B4-69
Rajah B4-26 Pilihan Hubungan Pengangkutan Pusat Bandar Klang Dengan Pelabuhan B4-69
Klang
Rajah B4-27 Hotel Aliya Merupakan Salah Satu Hotel Bertaraf 3 Bintang di Klang B4-70
Rajah B4-28 Cadangan Pilihan Lokasi Pusat Penerangan Pelancongan & Galeri Budaya & B4-72
Seni sepanjang Jalan Raya Timur (BP4)
xv
Rajah B4-29 Tourism Australia mempromosi pelancongan melalui aplikasi Instagram B4-74
Rajah B4-30 Ilustrasi Komuter yang bertemakan Bandar Warisan Klang (Contoh B4-75
Kerjasama yang boleh diadakan dengan pihak KTM)
Rajah B4-31 Program-program Lawatan ke Bandar Warisan Klang yang dianjurkan oleh B4-76
“Jalan-Jalan Klang”
Rajah B4-32 “Beautiful Life Festival” yang dianjurkan oleh pihak Oyeah Media dengan B4-76
kerjasama penduduk setempat di Sungai Lima
Rajah B4-33 Antara Produk Pelancongan yang terdapat di kawasan RT Klang yang B4-77
mendapat sambutan oleh para pelancong
Rajah B4-34 Tempat-tempat menarik di kawasan RT B4-79
Rajah B4-35 Contoh lakaran/lukisan di Pusat Bandar Klang B4-84
Rajah B4-36 Bangunan-bangunan warisan di Pusat Bandar Klang (BP4 & 11) B4-86
Rajah B4-37 Antara produk-produk IKS Tempatan kawasan RT Klang yang mendapat B4-87
sambutan
Rajah B4-38 Tangkapan Hasil Laut (Kerang & Ikan) di kawasan RT B4-88
Rajah B4-39 Sangkar-sangkar Ikan di Pulau Ketam B4-88
Rajah B4-40 Gambaran Aktiviti Agro-Hub di The Merca Santo Domingo Agro Distribution B4-90
Hub
Rajah B4-41 Perumahan kampung di Kg. Sungai Serdang dan Kg. Tok Muda (BP1) yang B4-90
berpotensi dijadikan sebagai homestay
Rajah B4-42 Contoh makanan-makanan popular di kawasan RT B4-92
Rajah B4-43 Pasar Malam - Jalan Meru, Klang (Berhadapan Parkson) B4-92
Rajah B4-44 Contoh Taman Rekreasi Paya Bakau B4-94
Rajah B4-45 Contoh Galeri Maritim di Hamburg, Germany B4-96
Rajah B4-46 Pelabuhan Klang (West Port) B4-97
Rajah B4-47 Pembangunan Pertanian Secara Intergrasi di Jalan Kebun & Johan Setia B4-98
Rajah B4-48 Pelan Kawasan Tanah Kekal Pengeluaran Makanan (TKPM) B4-99
Rajah B4-49 Cadangan Kawasan Agro Technology Park B4-100
Rajah B4-50 Cadangan Pengeluaran Lembu Tenusu B4-101
Rajah B4-51 Cadangan Industri Akuakultur B4-102
Rajah B4-52 Contoh aktiviti bagi perusahaan IKS B4-104
Rajah B4-53 Aktiviti Pertanian Bandar Melibatkan Kepelbagaian Teknologi B4-106
Rajah B4-54 Reka Bentuk dan Seni Bina Melayu Rumah di Kg. Delek B4-116
Rajah B4-55 Susunan Rumah Berkelompok dan Halaman Luas di Kg. Kuantan B4-116
Rajah B4-56 Kadar keupayaan pejalan kaki dan basikal yang digunapakai dalam Garis B4-122
Panduan Perancangan Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013)
Panduan Perancangan Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013) –
Sekolah Menengah
xvi
Sekolah Rendah
Rajah B4-59 Kiraan Service time B4-128
Dewan Serbaguna
Panduan Perancangan Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013) -
Masjid
Rajah B4-62 Penyediaan pemisah sekurang-kurangnya 50m dengan kediaman B4-136
masyarakat Islam
Rajah B4-63 Gambaran konsep kubur dalam taman di Taman Raudhatul Sakinah, Batu B4-138
Muda
Rajah B4-64 Contoh Kemudahan Berbentuk Vertikal (UTC) B4-144
Rajah B4-65 Gambaran penggunaan solar panel di Kawasan perumahan B4-152
Rajah B4-66 Komponen Perancangan Kejiranan Hijau B4-152
Rajah B4-67 Contoh Ilustrasi Konsep Kejiranan Hijau B4-153
Rajah B4-68 Program Kebun Kejiranan Hijau sebagai salah satu aktiviti kejiranan hijau B4-153
dan mengukuhkan perpaduan komuniti
Rajah B4-69 Pertanian Bandar di Kawasan Perumahan Strata Merupakan Antara Inisiatif B4-153
yang Baik bagi Pengaplikasian Konsep Perumahan Hijau
Rajah B4-70 Gambaran semasa tapak cadangan B4-154
Rajah B4-71 Gambaran cadangan pembangunan Taman Eko-Rimba, Klang B4-160
Rajah B4-72 Gambaran cadangan pembangunan Taman Bandar, Bukit Raja B4-160
Rajah B4-73 Gambaran pembangunan Taman Rakyat Klang B4-160
Rajah B4-74 Gambaran pembangunan Kompleks Sukan Pandamaran B4-161
Rajah B4-75 Gambaran cadangan pembangunan Kawasan Lapang Berpusat Pekan Meru B4-161
Rajah B4-76 Gambaran semasa Jalan Gedung Raja Abdullah B4-161
Rajah B4-77 Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Gedung Raja Abdullah B4-164
Rajah B4-78 Keratan rentas gambaran semasa dan cadangan penambahbaikan Jalan B4-165
Gedung Raja Abdullah
Rajah B4-79 Gambaran semasa Jalan Stesen B4-166
Rajah B4-80 Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Stesen B4-166
Stesen
Rajah B4-82 B4-168
Gambaran semasa Jalan Tengku Kelana @ ‘Little India’
Rajah B4-83 Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Stesen B4-168
xvii
Tengku Kelana
Rajah B4-85 Gambaran Semasa Jalan Raya Timur B4-170
Rajah B4-86 Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Raya Timur B4-170
Raya Timur
Rajah B4-88 Gambaran semasa Dataran MPK B4-174
Rajah B4-89 Gambaran semasa Taman Pengkalan Batu (Kiri) dan Taman Pengkalan B4-175
Kampar (Kanan)
Rajah B4-90 Contoh Public Art yang boleh dibuat disebuah kedai pembuatan kopi, di B4-176
bangunan warisan
Rajah B4-91 Contoh Seni Awam yang boleh didapati di kawasan warisan di Melaka dan B4-176
Pulau Pinang
Rajah B4-92 Gambaran Public Art di Jalan Besar B4-178
Rajah B4-93 Gambaran Public Art di Jalan Dato Hamzah B4-178
Rajah B4-94 Gambaran Public Art di Jalan Tengku Diaudin B4-179
Rajah B4-95 Gambaran Public Art di Jalan Tengku Kelana B4-179
Rajah B4-96 Gambaran Perancangan Pembangunan Pekan Kapar dan Meru B4-180
Rajah B4-97 Cadangan pengindahan landskap dan rekabentuk bandar Pekan Kapar B4-181
Rajah B4-98 Cadangan pengindahan landskap dan rekabentuk bandar Pekan Meru B4-182
Rajah B4-99 Gambaran semasa Persiaran Hamzah Alang B4-183
Rajah B4-100 Keratan rentas Persiaran Hamzah Alang menunjukkan gambaran semasa B4-183
dan cadangan pengindahan landskap yang dicadangkan
Rajah B4-101 Pokok Pandanus Tectorius (Mengkuang) sesuai ditanam di kawasan pinggir B4-185
laut dan sungai bagi mencegah berlakunya hakisan tanah
Rajah B4-102 Hierarki Pintu Gerbang B4-186
Rajah B4-103 Contoh Pintu Gerbang Sempadan Negeri - Pintu Gerbang Selangor Kota B4-186
Darul Ehsan
Rajah B4-104 Contoh Pintu Gerbang Sempadan Daerah - Pintu Gerbang ke Bandar Di Raja B4-186
Kuala di Kampung Talang, Kuala Kangsar, Perak
Rajah B4-105 Contoh Pintu Gerbang Sempadan PBT - Pintu Gerbang ke Bandar Kuala B4-186
Terengganu, Terengganu
Rajah B4-106 Contoh pemakaian warna dan cat jenis ‘limewash’ pada bangunan dua dan B4-188
tiga tingkat
Rajah B4-107 Lot Komersial di Jalan Batu Tiga, Klang B4-189
Rajah B4-108 Garis panduan perletakkan papan tanda di bahagian depan kedai B4-189
Rajah B4-109 Garis panduan perletakkan papan di bahagian frieze B4-189
Rajah B4-110 Perletakkan papan tanda pada unjuran dari tingkat atas B4-189
xviii
Rajah B4-111 Antara Gambaran Projek Ikan Sangkar di Persisiran Pulau Ketam B4-198
Rajah B4-112 Gambaran Kawasan Perindustrian berimpak rendah dan bersih B4-202
Rajah B4-113 Cadangan Keratan Rentas Mengikut Setiap Hierarki Jalan B4-219
Rajah B4-114 Bulatan 100 di Klang (Keadaan Sedia Ada) B4-234
Rajah B4-115 Bulatan Persiaran Sultan Ibrahim (Keadaan Sedia Ada) B4-234
Rajah B4-116 Cadangan Penambahbaikan Bulatan 100 di Klang B4-235
Rajah B4-117 Cadangan Penambahbaikan Bulatan Persiaran Sultan Ibrahim B4-235
Rajah B4-118 Gambaran Had Ketinggian Kenderaan B4-236
Rajah B4-119 Cadangan keratan rentas laluan khas motosikal bagi jalan yang mempunyai B4-238
rezab 30m
Rajah B4-120 Cadangan keratan rentas laluan khas kenderaan berat bagi jalan yang B4-240
mempunyai rezab 30m
Rajah B4-121 Gambaran Penyediaan Laluan Bus Rapid Transit (BRT) B4-250
Rajah B4-122 Contoh Keratan Rentas untuk Penyediaan Laluan BRT B4-251
Rajah B4-123 Cadangan Spesifikasi Bot bagi kegunaan Water Taxi B4-254
Rajah B4-124 Cadangan Penyediaan Bas Pengantara dalam Kawasan RT B4-256
Rajah B4-125 Penyediaan Bas Pengantara perlu disokong dengan kemudahan sokongan B4-256
dan bersifat universal
Rajah B4-126 Penggunaan Kaunter Tiket Elektronik boleh menjimatkan masa menunggu B4-263
dan memberi keselesaan kepada pengguna.
Rajah B4-127 Sistem Pintar (Digital) Tempat Letak Kereta B4-263
Rajah B4-128 Contoh bas yang menyediakan kemudahan OKU B4-268
Rajah B4-129 Gambaran laluan pejalan kaki di Seoul B4-269
Rajah B4-130 Laluan yang telah dikhaskan kepada basikal sahaja B4-272
Rajah B4-131 Tempat letak basikal yang dilengkapi dengan ciri keselamatan B4-272
Rajah B4-132 Contoh perkhidmatan berbasikal di Bukit Bintang B4-272
Rajah B4-133 Gambaran Loji Penyulingan Air Laut di Singapura B4-276
Rajah B4-134 Gambaran penyediaan sistem rainwater harvesting di kawasan perumahan B4-278
Rajah B4-135 Gambaran Compact Modular Sewerage Treatment Plant yang digunakan. B4-279
Rajah B4-136 Gambaran Loji Rawatan Kumbahan Serantau di Jalan Chan Chin Mooi, Kuala B4-280
Lumpur
Rajah B4-137 Pencawang Masuk Utama di Cheras Jaya B4-286
Rajah B4-138 Gambaran pemasangan turbin angin di sepanjang lebuhraya utama B4-290
xviii
Tiada Jadual

Jadual B2-1 Senarai Blok Perancangan (BP) dan Blok Perancangan Kecil (BPK) B2-2
Jadual B2-2 Keperluan Kemudahan Masyarakat Berdasarkan Piawaian Perancangan B2-19
Jadual B2-3 Rumusan Isu dan Masalah di Kawasan RT B2-26
Jadual B2-4 Unjuran Isipadu Lalulintas Kawasan RT B2-36

(PENGGANTIAN)
Tiada Jadual

Jadual B4-1 Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 (Penggantian) B4-6
Jadual B4-2 Komposisi Pembangunan Guna Tanah dan Mod Transit mengikut Jenis B4-22
Kawasan TOD
Jadual B4-3 Matriks keserasian Aktiviti Guna Tanah bagi Pembangunan Bercampur B4-25
Jadual B4-4 Pembahagian Blok Perancangan RTMPK 2035 (Penggantian) B4-26
Jadual B4-5 Cadangan Hierarki Bandar RTMPK 2035 (Penggantian) B4-32
Jadual B4-6 Cadangan Hierarki Pusat Perniagaan dan Perkhidmatan B4-41
Jadual B4-7 Matriks Kriteria Kawasan Komersial B4-48
Jadual B4-8 Komponen Pembangunan Kemudahan Sokongan B4-71
Jadual B4-9 Cadangan Lokasi Kiosk Pelancongan B4-72
Jadual B4-10 Senarai pihak / agensi berkenaan yang boleh bekerjasama dalam B4-75
mempromosikan kawasan tarikan Klang
Jadual B4-11 Cadangan Lokasi Industri berjadual Jenis Akademik B4-97
Jadual B4-12 Cadangan Pembangunan bagi Empat (4) Tapak Brownfield yang perlu diberi B4-114
Keutamaan
Jadual B4-13 Penyediaan Kemudahan di Kampung-kampung yang terlibat B4-118
Jadual B4-14 Unjuran Bilangan Klinik Kesihatan Sehingga 2035 B4-122
Jadual B4-15 Unjuran Bilangan Sekolah Menengah Sehingga 2035 B4-124
Jadual B4-16 Unjuran Bilangan Sekolah Rendah Sehingga 2035 B4-126
Jadual B4-17 Unjuran Bilangan Balai Bomba Sehingga 2035 B4-128
Jadual B4-18 Unjuran Bilangan Balai Polis Sehingga 2035 B4-130
Jadual B4-19 Garis Panduan Penyediaan Kemudahan Keselamatan B4-130
xix
Jadual B4-20 Unjuran Bilangan Dewan Serbaguna Sehingga 2035 B4-132
Jadual B4-21 Unjuran Bilangan Masjid Sehingga 2035 B4-134
Jadual B4-22 Unjuran Rumah Ibadat Bukan Islam Sehingga 2035 B4-136
Jadual B4-23 Keperluan Rizab Perkuburan (hektar) Sehingga 2035 B4-138
Jadual B4-24 Unjuran Kawasan Lapang Sehingga 2035 B4-140
Jadual B4-25 Rizab kemudahan awam yang telah diwartakan sehingga 2018 mengikut B4-142
kategori
Jadual B4-26 Pengiraan Pelepasan Karbon dalam Kawasan RT B4-150
Jadual B4-27 Penyerapan Tahunan Oleh Pokok-pokok Tropika B4-151
Jadual B4-28 Jumlah Pokok Yang Diperlukan Untuk Mengimbangi Kadar Pengeluaran B4-151
Karbon
Jadual B4-29 Jumlah pokok yang perlu ditanam bagi pengurangan karbon sebanyak 5% B4-151
Jadual B4-30 Cadangan Hierarki Kawasan Lapang dan Rekreasi Kawasan RT B4-158
Jadual B4-31 Jadual Penerangan kriteria Tahap KSAS B4-190
Jadual B4-32 Indeks kualiti air sungai-sungai utama di Klang B4-201
Jadual B4-33 Cadangan Hierarki Lebuhraya B4-218
Jadual B4-34 Cadangan Hierarki Jalan Pengagih Utama B4-218
Jadual B4-35 Cadangan Lingkaran Jalan Baru dalam Kawasan RT B4-220
Jadual B4-36 Cadangan Persimpangan Baru B4-222
Jadual B4-37 Cadangan Naiktaraf Jalan Utama kepada Lebuhraya dalam Kawasan RT B4-226
Jadual B4-38 Cadangan Menaiktaraf Jalan-Jalan Utama Kawasan RT B4-228
Jadual B4-39 Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Jalan B4-230
Jadual B4-40 Cadangan Penambahan Pengangkutan Rel B4-246
Jadual B4-41 Cadangan Mod Pengangkutan BRT B4-248
Jadual B4-42 Laluan Bas SMART Selangor MP Klang B4-248
Jadual B4-43 Komponen Cadangan Pembangunan Loji Rawatan Air B4-272
Jadual B4-44 Komponen cadangan pembangunan loji penyulingan air laut dan loji B4-274
rawatan air Sungai Klang
Jadual B4-45 Perincian ketebalan jalan yang dicadangkan B4-280
xx
Tiada Pelan

Tiada Pelan

(PENGGANTIAN)
Pelan B3-1 Strategi Pembangunan RTMPK 2035 (Penggantian) B3-17

Pelan B4-1 Strategi Dimensi Guna Tanah Dan Sumber Asli Optimum B4-5
Pelan B4-2 Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 (Penggantian) B4-7
Pelan B4-3 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 1 (Kapar – Meru) B4-8
Pelan B4-4 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 2 (Klang Utama) B4-9
Pelan B4-5 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 3 (Bandar Klang) B4-10
Pelan B4-6 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 4 (Klang Selatan) B4-11
Pelan B4-7 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 5 (Sentosa / Johan Setia) B4-12
Pelan B4-8 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 6 (Pandamaran) B4-13
Pelan B4-9 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 7 (Pelabuhan Klang) B4-14
Pelan B4-10 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 8 (Sementa) B4-15
Pelan B4-11 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 9 (SMG Pulau Indah) B4-16
Pelan B4-12 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 10 (SMG Pulau-pulau) B4-17
Pelan B4-13 Cadangan Guna Tanah Blok Perancangan 11 (SMG Sungai Klang) B4-18
Pelan B4-14 Cadangan Pembangunan Semula Tapak Brownfield B4-21
Pelan B4-15 Kawasan Potensi Pembangunan Zon Transit B4-23
Pelan B4-16 Cadangan Pecahan Blok Perancangan (BP) B4-27
Pelan B4-17 Cadangan Had Pertumbuhan / Pembendungan Bandar B4-29
Pelan B4-18 Cadangan Kawasan Pengekalan Zon Pertanian B4-31
xxi
Pelan B4-19 Cadangan Hierarki Petempatan RTMPK 2035 (Penggantian) B4-33
Pelan B4-20 Strategi Dimensi Ekonomi Berdaya Saing B4-39
Pelan B4-21 Taburan Pusat-pusat Perniagaan Mengikut Hierarki B4-41
Pelan B4-22 Cadangan Lokasi Universiti Maritim Antarabangsa B4-45
Pelan B4-23 Kawasan Utama Yang Dikenalpasti Untuk Cadangan Pembangunan Semula B4-55
Dan Kajian Pasaran
Pelan B4-24 Cadangan Koridor Pembangunan Industri B4-61
Pelan B4-25 Cadangan Koridor Pembangunan Pelancongan B4-67
Pelan B4-26 Cadangan Lokasi Pusat Penerangan Pelancongan & Kiosk Pelancongan B4-73
Pelan B4-27 Pakej 2 Hari 1 Malam Di Klang (Pilihan 1) B4-80
Pelan B4-31 Jejak Warisan Bandar Klang B4-85
Pelan B4-32 Jejak Akuakultur B4-89
Pelan B4-33 Jejakan Gastronomi & Membeli-Belah B4-93
Pelan B4-34 Jejak Eko-Pelancongan B4-95
Pelan B4-35 Cadangan Zon Industri Akuakultur (ZIA) B4-103
Pelan B4-36 Cadangan Kawasan Industri Asas Tani B4-105
Pelan B4-37 Strategi Dimensi Komuniti Sejahtera B4-111
Pelan B4-38 Cadangan Lokasi Rumah Mampu Milik (RMM) B4-113
Pelan B4-39 Cadangan Pengekalan Kampung Tradisi B4-117
Pelan B4-40 Cadangan Pusat Petempatan Desa di Kampung Tradisi B4-119
Pelan B4-41 Cadangan Menambahbaik Rumah Mampu Milik (RMM) B4-121
Pelan B4-42 Cadangan Pembinaan Hospital dan Klinik Kesihatan Baru B4-123
Pelan B4-43 Cadangan Pembinaan Sekolah Menengah Baru B4-125
Pelan B4-44 Cadangan Pembinaan Sekolah Rendah Baru B4-127
Pelan B4-45 Cadangan Pembinaan Balai Bomba Baru B4-129
Pelan B4-46 Cadangan Pembinaan Balai Polis Baru B4-131
Pelan B4-47 Cadangan Pembinaan Dewan Serbaguna Baru B4-133
Pelan B4-48 Cadangan Pembinaan Masjid B4-135
Pelan B4-49 Cadangan Pembinaan Rumah Ibadat Bukan Islam B4-137
Pelan B4-50 Cadangan Rizab Perkuburan B4-139
Pelan B4-51 Cadangan Kawasan Lapang B4-141
Pelan B4-52 Lokasi Pembangunan Komited B4-143
Pelan B4-53 Strategi Dimensi Persekitaran Berkualiti B4-149
Pelan B4-54 Cadangan Lokasi Kawasan Lapang Berpusat Di Klang Utara B4-155
xxii
Pelan B4-55 Perancangan Pembangunan Landskap dan Rekabentuk Bandar B4-157
Pelan B4-56 Hierarki dan Identiti Pembangunan Kawasan Lapang dan Rekreasi B4-159
Pelan B4-57 Laluan Jejak warisan di Pusat Bandar Klang B4-163
Pelan B4-58 Jaringan Lokasi Keutamaan Penanaman Pokok/Pokok Renek Sekitar Pusat B4-169
Bandar Klang
Pelan B4-59 Lokasi Kawasan Lapang/Taman Selingan Untuk Pengindahan B4-171
Pelan B4-60 Cadangan Lokasi Seni Awam di Sekitar Pusat Bandar Klang B4-173
Pelan B4-61 Cadangan Lokasi Perletakan Gerbang / Entrance Statement Di Sempadan B4-183
Masuk Kawasan RT Dan Pusat Bandar Klang
Pelan B4-62 Cadangan Penetapan Tahap KSAS B4-191
Pelan B4-63 Kawasan Berisiko Bencana B4-193
Pelan B4-64 Kawasan Paya Bakau dan Sungai Secara Bersepadu B4-195
Pelan B4-65 Zon Industri Akuakultur dan IBA (Important Biodiversity Area) B4-197
Pelan B4-66 Cadangan Kawasan Tumpuan Kawalan Pembangunan Aktiviti Industri B4-199
Pelan B4-67 Strategi Dimensi Infrastruktur Dan Pengangkutan Efisien (Pengangkutan) B4-206
Pelan B4-68 Strategi Dimensi Infrastruktur Dan Pengangkutan Efisien (Infrastruktur) B4-207
Pelan B4-69 Pembentukan Aksesibiliti Antara Wilayah B4-209
Pelan B4-70 Cadangan Lingkaran Luar dan Lingkaran Tengah Kawasan RT B4-211
Pelan B4-71 Hubungan Jalan Kawasan RT B4-213
Pelan B4-72 Cadangan Sistem Pengangkutan Awam Kawasan RT B4-215
Pelan B4-73 Cadangan Hierarki Jalan Kawasan RT B4-219
Pelan B4-74 Cadangan Jalan Dan Persimpangan Baru B4-221
Pelan B4-78 Cadangan “By Pass Road” Utara Selatan B4-227
Pelan B4-79 Cadangan Menaiktaraf Jalan-jalan Utama B4-229
Pelan B4-80 Cadangan Menaiktaraf Persimpangan B4-231
Pelan B4-81 Cadangan Perletakkan Had Limit Ketinggian Di Jalan Tempatan B4-235
Pelan B4-82 Cadangan Lorong Khas Motosikal B4-237
Pelan B4-83 Cadangan Laluan Khas Kenderaan Berat B4-239
Pelan B4-84 Cadangan Rangkaian Pengangkutan Awam Bersepadu B4-244
Pelan B4-85 Cadangan Sistem Pengangkutan Awam Kawasan RT B4-247
Pelan B4-86 Cadangan Laluan BRT (Pelabuhan Klang – Kapar – Meru) B4-250
Pelan B4-87 Cadangan Rangkaian Laluan BRT Dan SMART BRT B4-251
Pelan B4-88 Cadangan Laluan Perkhidmatan Teksi Air B4-253
Pelan B4-89 Cadangan Laluan Perkhidmatan Bas Pengantara B4-255
Pelan B4-90 Cadangan Laluan Perkhidmatan Bas Pengantara BP 1 & 2 B4-256
xxiii
Pelan B4-94 Cadangan Laluan Perkhidmatan Bas Pengantara BP 6 B4-260
Pelan B4-95 Cadangan Hub Pengangkutan Multi Modal B4-263
Pelan B4-96 Cadangan Hub Pengangkutan Multi Modal Di Pelabuhan Klang B4-264
Pelan B4-97 Cadangan Hub Pengangkutan Multi Modal Di Pelabuhan Klang B4-265
Pelan B4-98 Lokasi Cadangan Laluan Pejalan Kaki B4-268
Pelan B4-99 Cadangan Laluan Pejalan Kaki Di Pusat Bandar Klang B4-269
Pelan B4-100 Cadangan Rangkaian Dan Laluan Basikal Di Bandar Klang B4-271
Pelan B4-101 Cadangan Lokasi Loji Rawatan Air (LRA) B4-273
Pelan B4-102 Cadangan Sumber Bekalan Air Alternatif B4-275
Pelan B4-103 Cadangan Loji Rawatan Kumbahan Serantau B4-279
Pelan B4-104 Lokasi Kawasan Perindustrian Utama di Klang B4-281
Pelan B4-105 Cadangan Pusat Pengasingan Sisa Pepejal Dan Pusat Kitar Semula B4-283
Pelan B4-106 Pelan Pembangunan Kemudahan Sistem Bekalan Elektrik B4-285
Pelan B4-107 Kawasan Liputan Telekomunikasi 4G & 5G B4-287
Pelan B4-108 Cadangan Pelan Induk Pengurusan Sistem Tebatan Banjir B4-291
Pelan B4-109 Lokasi Taman/Bandar Utama Yang Memerlukan Penyelenggaraan Parit B4-293
xxiv
ISTANA ALAM SHAH
Telah dibina pada tahun 1889 dengan panggilan Istana Mahkota Puri yang
menggantikan Pusat Pentadbiran Diraja di Jugra iaitu Istana Alauddin. Setelah
kemangkatan baginda Sultan Alauddin Suleiman Shah pada tahun 1938, istana ini telah
dirobohkan dan dibina semula dengan rekabentuk baru serta diberi nama Istana Alam
Shah yang diambil sempena nama Sultan baru yang menggantikan Sultan Alauddin
Suleiman Shah ketika itu iaitu Sultan Tengku Alam Shah.
xxv
Bahagian 1 ini membincangkan pengenalan Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran
Klang 2035 (Penggantian) yang merangkumi maklumat berkenaan keperluan penyediaan
Rancangan Tempatan, profil kawasan Rancangan Tempatan, morfologi pembangunan
serta struktur laporan dan kandungan Rancangan Tempatan.
BAHAGIAN 1
PENDAHULUAN
1.0 PENDAHULUAN
1.1 PENGENALAN
Rancangan Tempatan (RT) merupakan satu peta dan pernyataan
bertulis yang menerangkan dengan lebih terperinci segala
cadangan Pihak Berkuasa Perancang Tempatan untuk pemajuan
dan penggunaan tanah dengan menterjemahkan dan memperincikan
dasar-dasar strategik Rancangan Struktur Negeri Selangor 2035.
Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2035 (Penggantian),

dikenali sebagai RTMPK 2035 (Penggantian) ini merupakan laporan
rancangan pembangunan dan pelan perancangan yang baru untuk
menggantikan Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang
(Pengubahan 4) 2020.
1.2 ASAS DAN KEPERLUAN PENYEDIAAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

Rancangan Tempatan ini, yang selepas ini akan Secara keseluruhannya, asas penyediaan RT
dikenali sebagai RTMPK 2035 (Penggantian), adalah berdasarkan kepada Manual Penyediaan
disediakan mengikut peruntukan perundangan Rancangan Tempatan Edisi 2013 yang disediakan
yang terkandung di dalam Seksyen 16, Akta oleh Jabatan Perancangan Bandar dan Desa
Perancangan Bandar dan Desa (Akta 172) Semenanjung Malaysia.
dimana akta ini telah menyatakan bahawa:
“Pihak Berkuasa Perancang Tempatan boleh Mengikut konteks Pihak Berkuasa Perancangan
pada bila-bila masa, membuat cadangan untuk Tempatan Majlis Perbandaran Klang, justifikasi
pengubahan, pembatalan atau penggantian keperluan bagi penggantian Rancangan
sesuatu Rancangan Tempatan” -Seksyen 16(1)- Tempatan ini adalah disebabkan oleh asas-asas
seperti yang disenaraikan pada Rajah B1-1.
Keperluan di dalam Perundangan

Perancangan Bandar dan Desa
Terjemahan dan Penyelarasan 4 Penyelarasan dengan pendekatan Baru
dengan Konsep dan Strategi Dasar dalam Pembangunan Negeri Selangor
Pembangunan terkini di peringkat seperti Smart Selangor, pembangunan
Global, Nasional dan Negeri Selangor Brownfield dan Greenfield, Internet Of
semasa termasuklah RSN 2035 Things dan lain-lain
3 5
Panduan Perancangan Mengemaskini kajian sektoral dan

pembangunan dan pengawalan pembangunan guna tanah terkini
perancangan Guna Tanah di MPK bagi memastikan pembangunan
sehingga tahun 2035 yang lebih seimbang
2 6
Penyelarasan semua RTMPK Mewujudkan suatu sistem

termasuk RTMPK pengurusan dan pelaksanaan
(Pengubahan) 2020 ke dalam yang lebih efisien ke arah
satu bentuk perancangan urus tadbir yang baik
yang komprehensif dan mengikut keutamaan dan
tunggal kepentingan
1 7
Rajah B1-1 : Asas Keperluan Penyediaan RTMPK 2035 (Penggantian)
B1-2
JILID 1
DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
1.3 PROSES PENYEDIAAN DRAF RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

RTMPK 2035 (Penggantian) ini melibatkan kajian keseluruhan kawasan pentadbiran MPK dan proses
penyediaan RT Penggantian ini adalah tertakluk kepada Subseksyen 12A hingga Subseksyen 15 Akta
172 seperti di dalam Rajah B1-2.
BAHAGIAN I
PERINGKAT 1 SUBSEKSYEN 12A Lantikan perunding dan menyediakan Pelan Asas, Asas
MOBILISASI • Penyediaan Pelan Asas Rujukan dan Laporan Rangka Projek (LRP).
• Perlantikan Perunding
• Asas Rujukan Program Publisiti Awal diadakan untuk mendapatkan
1 • Publisiti Awal input hala tuju, isu-isu perancangan, potensi dan
• Laporan Rangka Projek cadangan awal dari pelbagai kumpulan sasaran dan pihak
(LRP) berkepentingan.
PERINGKAT 2 SUBSEKSYEN 12
PENYEDIAAN • Laporan Pendekatan Sebelum Draf Rancangan Tempatan dihasilkan, terdapat
DRAF RT Kajian dua laporan yang perlu disediakan iaitu Laporan
2 • Laporan Analisis & Pendekatan Kajian (LPK) dan Laporan Analisis & Strategi
Strategi Pembangunan
Pembangunan (LASP).
• DRAF RANCANGAN
BAHAGIAN 2
TEMPATAN (DRT)
PERINGKAT 3 SUBSEKSYEN 13 Publisiti dan Penyertaan Awam Draf DRT dilaksanakan

SUBSEKSYEN 14
PUBLISITI & tidak kurang dari empat (4) minggu dan boleh
PENYERTAAN • Publisiti dan Penyertaan
dilanjutkan selama tidak lebih dari empat (4) minggu
AWAM Awam (Draf RT)
• Jawatankuasa Siasatan (Seksyen 13(2) Akta 172). Notis akan disiarkan dalam tiga
3 Tempatan dan (3) keluaran dalam sekurang-kurangnya dua (2) akhbar
Pendengaran Awam tempatan dan satu daripadanya adalah dalam Bahasa
(JSTPA) Malaysia.
Jawatankuasa Siasatan Tempatan dan Pendengaran

Awam (JSTPA) akan ditubuhkan bagi proses penyiasatan
dan perbincangan awam berkenaan dengan DRT
(Seksyen 14(1) Akta 172). Notis berkenaan penyiasatan
ini akan disiarkan sekurang-kurangnya 6 minggu
BAHAGIAN 3
sebelum tarikh penyiasatan diadakan (Kaedah 31(2)
Kaedah-kaedah Rancangan Pemajuan Rancangan
Struktur dan Rancangan Tempatan).
PERINGKAT 4 SUBSEKSYEN 15(1) Keputusan Draf Rancangan Tempatan (DRT) oleh

PEWARTAAN & SUBSEKSYEN 15(1C) Jawatankuasa Perancang Negeri
PEMBATALAN SUBSEKSYEN 15(4)
• Kelulusan Draf RT (JPN) MEMBERI PERLU BANTAH /
• Persetujuan PBN KELULUSAN DIUBAHSUAI MENOLAK
Pewartaan & Seksyen 15(1), (1A) dan (1B) Akta 172
4 Pembatalan (Jika Ada)
Pihak Berkuasa Jawatankuasa

Perancang Tempatan Perancang Negeri
BAHAGIAN 4
(PBPT) mewartakan RT. memberitahu Pihak

Sebarang pengubahan Berkuasa Negeri
dan penggantian akan untuk mendapatkan
dilaksanakan setiap 5 persetujuan dan
tahun atau pada bila-bila kuatkuasa DRT
masa sekiranya perlu (Seksyen 15(1C)
(Seksyen 16 Akta 172). Akta 172).
Rajah B1-2 : Proses Penyediaan RTMPK 2035 (Penggantian) Mengikut Akta 172
B1-3
BAHAGIAN 1
PENDAHULUAN
1.4 KANDUNGAN DRAF RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)
Kandungan Draf Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2035

(Penggantian) mempunyai tiga (3) jilid yang dibaca secara bersekali iaitu:
• JILID 1: PERNYATAAN BERTULIS DAN PETA CADANGAN /
STRATEGI PEMBANGUNAN
• JILID 2: GARIS PANDUAN & KAWALAN PERANCANGAN
• JILID 3: PENGURUSAN DAN PELAKSANAAN
Mengandungi empat (4) bahagian utama iaitu:

BAHAGIAN I: Menerangkan keperluan penyediaan Rancangan
Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2035 (Penggantian) serta
kandungan laporan Draf RTMPK 2035 (Penggantian).
BAHAGIAN II: Merumuskan maklumat am dan profil
PERNYATAAN pembangunan semasa kawasan RT Klang dari aspek perancangan
BERTULIS DAN PETA serta menghuraikan maklumat asas kepada pembentukan
CADANGAN / cadangan pembangunan masa hadapan.
STRATEGI BAHAGIAN III: Pembentukan tema, wawasan, konsep dan strategi
PEMBANGUNAN bagi kawasan RT Klang yang disokong oleh enam (6) Dimensi
Pembangunan yang komprehensif bagi merealisasikan aspirasi
JILID MPK sebagai Bandaraya Warisan Diraja menjelang 2035.
BAHAGIAN IV: Mengemukakan perincian strategi serta cadangan bagi
setiap dimensi pembangunan yang disokong oleh pelan cadangan yang
bersepadu.
Mengandungi tiga (3) bahagian utama iaitu:

BAHAGIAN I: Menerangkan jadual Kelas Kegunaan Tanah yang
merangkumi maklumat berkenaan klasifikasi Kelas Kegunaan Tanah,
perincian aktiviti guna tanah yang dibenarkan, dibenarkan dengan
bersyarat dan aktiviti yang tidak dibenarkan serta kaedah
penggunaan secara am.
KAWALAN
PERANCANGAN BAHAGIAN II: Mengemukakan perincian cadangan zon guna tanah
bagi setiap lot pembangunan setiap Blok Perancangan (BP).
BAHAGIAN III: Melampirkan perincian peta indeks bagi zon guna
JILID tanah di kawasan RT yang telah dipecahkan kepada kawasan
yang lebih kecil melalui sistem indeks dan grid.
Mengandungi dua (2) bahagian utama iaitu:

BAHAGIAN I: Menggariskan mekanisme pelaksanaan RTMPK 2035
(Penggantian) serta cadangan projek dan program pembangunan di
kawasan RT Klang yang diperincikan melalui, fasa projek, kos
anggaran projek, output, impak dan sasaran projek. Ini
PENGURUSAN termasuklah mekanisme pemantauan yang menerangkan secara
DAN terperinci berkenaan struktur, keahlian dan fungsi setiap jabatan di
PELAKSANAAN dalam Majlis Perbandaran Klang (MPK).
BAHAGIAN II: Menerangkan proses dan hasil penilaian
JILID kemampanan, objektif kemampanan dan hasil penilaian keserasian
yang dinilai bersama objektif bidang, strategi pembangunan serta
cadangan projek pembangunan bagi setiap dimensi pembangunan.
B1-4
JILID 1
TEMA
BAHAGIAN I
WAWASAN
MEMPERKASA KLANG SEBAGAI BANDARAYA WARISAN DIRAJA DAN PELABUHAN YANG BERDAYA
SAING DI PERINGKAT GLOBAL DENGAN MENEKANKAN PEMBANGUNAN MAMPAN SECARA HOLISTIK
DAN BERIMEJKAN BANDAR WARISAN DAN DIGITAL MENJELANG 2035
KONSEP &
STRATEGI
STRATEGI PEMBANGUNAN KORIDOR STRATEGIK DAN PUSAT PERTUMBUHAN UTAMA
BAHAGIAN 2
DIMENSI
DIMENSI
DIMENSI GUNA DIMENSI DIMENSI DIMENSI DIMENSI
INFRASTRUKTUR
TANAH DAN EKONOMI KOMUNITI PERSEKITARAN GOVERNANS
DAN
SUMBER ASLI BERDAYA SAING SEJAHTERA BERKUALITI EFEKTIF
PENGANGKUTAN
OPTIMUM
EFISIEN
SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB-

STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI
10.1
STRATEGI
5.1 6.1 6.9 7.1 8.1 9.1

CADANGAN 5.1A CADANGAN 6.1A CADANGAN 6.9A CADANGAN 7.1A CADANGAN 8.1A CADANGAN 9.1A CADANGAN 10.1A
CADANGAN 5.1B CADANGAN 6.1B CADANGAN 6.9B CADANGAN 7.1B CADANGAN 8.1B CADANGAN 9.1B CADANGAN 10.1B
CADANGAN 5.1C CADANGAN 6.9C CADANGAN 8.1C CADANGAN 9.1C CADANGAN 10.1C
CADANGAN 5.1D SUB- CADANGAN 6.9D SUB- CADANGAN 8.1D CADANGAN 9.1D CADANGAN 10.1D
CADANGAN 5.1E CADANGAN 6.9E STRATEGI CADANGAN 8.1E CADANGAN 9.1E CADANGAN 10.1E
7.2
STRATEGI
6.2 CADANGAN 6.9F

SUB-
CADANGAN 9.1F CADANGAN 10.1F
CADANGAN 10.1G
SUB-
SUB- CADANGAN 7.2A STRATEGI CADANGAN 10.1H
8.2
SUB-
STRATEGI CADANGAN 6.2A
5.2
STRATEGI CADANGAN 7.2B STRATEGI
6.10 9.2
CADANGAN 6.2B
SUB-
STRATEGI
10.2
SUB- CADANGAN 8.2A
CADANGAN 5.2A SUB-
SUB-STRATEGI & CADANGAN PEMBANGUNAN
STRATEGI CADANGAN 8.2B

CADANGAN 6.10A CADANGAN 9.2A
7.3
STRATEGI
CADANGAN 5.2B
BAHAGIAN 3
6.3
CADANGAN 6.10B CADANGAN 8.2C CADANGAN 9.2B
CADANGAN 5.2C CADANGAN 6.10C CADANGAN 8.2D CADANGAN 9.2C CADANGAN 10.2A
CADANGAN 6.10D CADANGAN 7.3A CADANGAN 8.2E CADANGAN 9.2D CADANGAN 10.2B
CADANGAN 6.3A CADANGAN 6.10E CADANGAN 8.2F CADANGAN 9.2E CADANGAN 10.2C
SUB- CADANGAN 6.3B CADANGAN 8.2G CADANGAN 9.2F
SUB-
STRATEGI CADANGAN 6.3C CADANGAN 8.2H CADANGAN 9.2G SUB-
5.3
SUB- STRATEGI
7.4 CADANGAN 8.2I

STRATEGI STRATEGI
CADANGAN 5.3A
SUB-
STRATEGI 6.11 CADANGAN 8.2J
CADANGAN 8.2K
SUB-
STRATEGI
10.3
CADANGAN 5.3B
6.4 CADANGAN 6.11A
CADANGAN 6.11B
CADANGAN 7.4A
CADANGAN 7.4B
SUB-
9.3 CADANGAN 10.3A
CADANGAN 10.3B
CADANGAN 7.4C STRATEGI
CADANGAN 6.4B 8.3 CADANGAN 9.3B
SUB- CADANGAN 8.3A SUB-

STRATEGI CADANGAN 8.3B STRATEGI
6.5 CADANGAN 8.3C

CADANGAN 8.3D
9.4
CADANGAN 6.5B SUB- CADANGAN 9.4B
STRATEGI CADANGAN 9.4C
SUB-
STRATEGI
8.4 CADANGAN 9.4D
CADANGAN 9.4E
6.6
CADANGAN 9.4F
CADANGAN 8.4A
CADANGAN 9.4G
CADANGAN 8.4B
CADANGAN 6.6A
CADANGAN 6.6B
BAHAGIAN 4
SUB-
STRATEGI
6.7
CADANGAN 6.7A
CADANGAN 6.7B
CADANGAN 6.7C
CADANGAN 6.7D
CADANGAN 6.7E
SUB-
STRATEGI
6.8
CADANGAN 6.8A
CADANGAN 6.8B
JILID 1 DAN JLID 2 JILID 3
B1-5
BAHAGIAN 1
PENDAHULUAN
1.5 SEJARAH PEMBANGUNAN KAWASAN RANCANGAN TEMPATAN

Klang merupakan petempatan tertua di membawa maksud “gudang” dalam bahasa Mon-
Malaysia (Tanah Melayu) yang menyimpan Khymer dimana Klang diertikan sebagai sebuah
pelbagai sejarah dan peninggalan artifak pelabuhan terpenting yang mempunyai banyak
penting bagi pembangunan peradaban gudang yang digunakan bagi aktiviti
manusia. Asal usul nama Klang diambil dari perdagangan. Perincian garis masa pembangunan
aktiviti perdagangan dan pelabuhan yang Klang ini boleh dilihat pada rajah dibawah.
pesat di Klang pada masa itu iaitu “Klong” yang
ABAD KE-14 & 15 ABAD KE-16 & KE-17 ABAD KE-18 & 19
(1300-1500) (1600-1800) (1801-1957)
ZAMAN PRA KESULTANAN ZAMAN PEMBENTUKAN ZAMAN BRITISH

MELAYU (1300-1500) KESULTANAN SELANGOR (1801-1957)
Penemuan data arkeologi dan artifak (1600-1800) Kehadiran British telah mengubah
di Klang pada 1905 senario Klang dengan
merupakan asas Pada 1903, Klang telah menjadi pusat
pemerintahan Sultan Selangor di memperkenalkan sistem jalan raya,
kepada kewujudan keretapi dan sistem pos pada tahun
masyarakat pada Istana Mahkota Puri. Pada masa yang
sama, kebudayaan Melayu juga mula 1880-an. Bandar Klang menjadi pusat
Zaman Neolitik pentadbiran negeri Selangor berikutan
dan Logam yang berkembang. Penubuhan kawasan
petempatan seperti Teluk Kapas, perlantikan Residen pertama J.G
didakwa wujud Davison. Kesannya, unit pentadbiran
sekitar 2,500 tahun Rantau Panjang, Meru, Kapar dan
Bukit Raja merupakan antara ditempatkan di Klang. Antara
dahulu dan seterusnya bangunan yang masih wujud adalah,
zaman Kerajaan Majapahit iaitu kira- petempatan awal di sepanjang Sg.
Klang dan Selangor. Kota Mahadi, Gedung Raja Abdullah
kira 600 tahun dahulu. dan juga stesen kereta api. Pada tahun
Berdasarkan catatan 1901, Pelabuhan Swettenham dibuka
Berasaskan manuskrip Melayu, Klang
sejarah, Belanda telah dan dihubungkan dengan keretapi
wujud sebagai pusat perdagangan
memperlihatkan sehingga ke Kuala
yang penting kerana antara bijih timah
Klang sebagai tapak Lumpur.
yang bermutu dilombong di
sepanjang Sungai Klang. pengeluaran bijih
timah yang utama
Malah Sungai Klang juga merupakan di Tanah Melayu.
pintu masuk utama ke pedalaman Aktiviti bijih timah ini telah menarik
Tanah Melayu melalui Lembah Klang. masuk masyarakat Bugis dan Makasar.
Rajah B1-3: Tapak arkeologi di Sg. Rajah B1-5: Pusat Bandar Klang tahun
Rasah, Klang Rajah B1-4: Istana Mahkota Puri
1950-an
B1-6
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
ABAD KE-20 ABAD KE-20 ABAD KE-21
(1957) (1970) (2000-2018)
KEMERDEKAAN DAN PEMODENAN MALAYSIA KLANG SEBAGAI

PEMBENTUKAN DAN CONTAINERISATION PERBANDARAN PADA
MALAYSIA (1957) (1970) ABAD KE-21 (2000-2018)
Kemerdekaan dan pembentukan Pada tahun 1970-an, peningkatan Dalam konteks hari ini, Klang
Malaysia telah memperlihatkan aktiviti kontena merupakan bandar yang mempunyai
perkembangan sistem pengangkutan telah sistem pengangkutan yang moden
yang telah menyumbang kepada membawa serta pemacu kepada ekonomi
perebakan pembangunan petempatan kepada Selangor disamping wujudnya
baru yang tidak hanya tertumpu di perkembangan pelabuhan ke-12 terbesar di dunia,
kawasan sungai, malah kawasan utara dalam industri logistik di Klang dan iaitu Pelabuhan Klang. Kedudukan
seperti Meru dan Kapar. Selangor. Selain daripada pelabuhan, Klang yang strategik ditambah pula
BAHAGIAN 3
perkembangan dari segi infrastruktur dengan keadaan ekonomi yang
Selain itu, pembinaan
seperti lebuhraya, penambahbaikan menguntungkan menyebabkan Klang
Jambatan Kota
sistem rel dan kemudahan awam turut dianggap sebagai pelabuhan yang
menghubungkan dua
meningkatkan kependudukan di berdaya saing. Sistem perhubungan
kawasan yang dipisah
Klang. Ini telah menyumbang kepada lebuhraya yang semakin maju berserta
oleh Sungai Klang dan
perkembangan pembangunan bagi perhubungan rel
ini membuka kawasan
kawasan petempatan awal seperti LRT 3 dari Kuala
baru untuk
Kapar, Meru dan juga Pusat Bandar Lumpur ke Klang
pembangunan dan
Klang berkembang. Disebabkan akan terus
pembesaran pusat
kepesatan di kawasan tanah besar, meningkatkan
bandar Klang dan
Pulau Indah turut berkembang dan Imej Klang
kawasan yang berdekatan.
menjadi kawasan industri. sebagai bandar yang berdaya saing.
BAHAGIAN 4
Rajah B1-6: Istana Alam Shah, Klang Rajah B1-7: Pelabuhan Klang Rajah B1-8: Bandar Klang Masa Kini
B1-7
BAHAGIAN 1
PENDAHULUAN
1.6 PROFIL KAWASAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)
Kawasan kajian RTMPK 2035

(Penggantian) terletak di barat
Negeri Selangor Darul Ehsan MAJLIS DAERAH
bersempadan dengan Daerah

KUALA SELANGOR
Petaling, Daerah Kuala Langat dan

Daerah Kuala Selangor. Bahagian
barat kawasan kajian pula
disempadani oleh Selat Melaka.
Kawasan kajian RTMPK 2035

(Penggantian) hanya melibatkan
sebahagian daripada Daerah
Klang di mana sempadan rasmi
telah ditetapkan pada tahun 1895.
PETUNJUK Sempadan ini telah diubah
Kawasan RT
sebanyak empat kali pada tahun
Sempadan Negeri
1890, 1945, 1954 dan 1975.
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
Pembangunan kawasan RTMPK 2035

(Penggantian) ini melibatkan dua (2) mukim
utama iaitu Mukim Kapar dan Mukim Klang
PETUNJUK
Mukim Kapar
Mukim Klang

E
Kawasan pembangunan RTMPK

2035 (Penggantian) ini diurus dan
dikawal oleh Majlis Perbandaran
Klang. Penubuhan Majlis
Perbandaran Klang ini bermula
pada bulan Mei 1890 dimana ketika
itu Pihak Berkuasa Tempatan ini dikenali sebagai
Lembaga Kesihatan Klang. Beberapa tahun kemudian, Lembaga
Kesihatan Klang ini telah dinaikkan taraf ke Majlis Daerah Klang
dan dengan berkuatkuasanya Akta Kerajaan Tempatan 1976
(Akta 171) dan penyusunan semua penguasa tempatan,
Pihak Berkuasa Tempatan ini telah dinaikkan ke taraf
Majlis Perbandaran Klang (MPK) pada 1 Januari, 1977.
B1-8
JILID 1
Kawasan kajian mempunyai 10 Blok

Perancangan
BP1 Kapar Meru
BAHAGIAN I
BP2 Klang Utama
BP3 Bandar Klang
BP4 Klang Selatan
BP5 Sentosa / Johan Setia
F BP6 Pandamaran
G
BP7 Pelabuhan Klang
BP8 Sementa
BP9 Pulau Indah
BP10 Pulau-Pulau
BAHAGIAN 2
Keseluruhan guna tanah di Hutan

kawasan kajian ialah 57,380 Pertanian
C hektar
Pengangkutan
A 29.79% Perumahan
1.12% 20.80% Industri

Tanah Kosong
H 1.28% GUNA
TANAH 12.40% Badan Air
RTMPK
1.49% 2017 Infrastruktur & Utiliti
10.81%
Institusi & Kemudahan
D 2.28% 8.91%
Masyarakat
BAHAGIAN 3
Tanah Lapang & Rekreasi
3.08%7.97%
I Komersial
Kebanyakan pembangunan di kawasan RT Klang

tertumpu di beberapa bandar-bandar utama iaitu:
• Bandar Klang • Pekan Kapar
• Pelabuhan Klang • Pekan Meru
• Bandar Sultan Sulaiman
Sehingga akhir tahun 2017, jumlah penduduk di Kebanyakan penduduk-penduduk ini

kawasan pentadbiran Majlis Perbandaran Klang adalah menetap di 9 pusat petempatan utama
seramai 891,200 orang dengan
BAHAGIAN 4
iaitu:
kadar isi rumah sebanyak 4.0.
A Bandar Klang F Kapar
Jumlah penduduk lelaki
B Pelabuhan Klang G Meru
mendominasi pecahan
C Rantau Panjang H Bukit Tinggi
penduduk di kawasan RT
D Bandar Botanic I Johan Setia
dengan jumlah sebanyak E Pulau Indah
474,200 417,000 474,200 orang berbanding
perempuan iaitu seramai 417,000 orang.
B1-9
BAHAGIAN 1
PENDAHULUAN
2.0 DIMENSI PEMBANGUNAN

2.1 RASIONAL PENGGUNAAN DIMENSI PEMBANGUNAN
Pembentukan RTMPK 2035 (Penggantian) ini disarankan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa
dilaksanakan berasaskan kepada perancangan Bersatu dan dasar-dasar yang digubal baik dari
mengikut enam (6) Dimensi Pembangunan empat (4) peringkat kelestarian iaitu di
Mampan yang diperkenalkan oleh PLANMalaysia peringkat global, nasional, negeri dan tempatan.
dalam sistem MURNInets. Enam (6) dimensi ini
dirangka dengan mengambil kira prinsip, strategi Definisi bagi setiap dimensi boleh dirumuskan
dan dasar pembangunan mampan seperti yang seperti berikut:
Dimensi ini akan mengkaji secara terperinci mengenai komponen

pembangunan fizikal yang merangkumi keperluan perancangan dan
pengurusan sumberjaya bagi mencapai pembangunan mampan.
DIMENSI GUNA
TANAH DAN SUMBER Bidang kajian berkaitan:
ASLI OPTIMUM • Bidang Perancangan Guna Tanah
Dimensi ini akan menerangkan mengenai asas-asas dan sumber ekonomi

utama yang menyumbang kepada pembangunan ekonomi di Klang.
Bidang kajian berkaitan:
• Asas Ekonomi dan Pola Petempatan
DIMENSI EKONOMI • Komersial dan Perindustrian
BERDAYA SAING • Pelancongan
• Pertanian, Penternakan dan Perikanan
Dimensi ini melibatkan beberapa bidang yang berkaitan dengan

kependudukan, institusi, kemudahan yang menyumbang ke arah peningkatan
kualiti hidup.
DIMENSI KOMUNITI Bidang kajian berkaitan:

SEJAHTERA • Demografi, Guna Tenaga dan Sumber Manusia
• Perumahan dan Petempatan Desa
Dimensi ini mempunyai perkaitan untuk meningkatkan penyediaan

infrastruktur dan sistem perhubungan di Klang dengan bandar-bandar lain
disekitarnya.
DIMENSI
INFRASTRUKTUR DAN Bidang kajian berkaitan:
PENGANGKUTAN • Pengurusan Lalulintas dan Pengangkutan Awam
EFISIEN • Infrastruktur dan Utiliti
Dimensi ini akan mengenalpasti kawasan-kawasan yang memerlukan

penjagaan dan pemuliharaan alam sekitar bagi mewujudkan persekitaran
berkualiti.
DIMENSI • Kemudahan Masyarakat dan Komuniti
PERSEKITARAN • Landskap dan Reka Bentuk Bandar
BERKUALITI • Alam Sekitar dan Perhutanan
Dimensi ini adalah melibatkan usaha-usaha ke arah penyediaan dan

penambahbaikan governans yang efektif bagi memastikan matlamat
pembangunan keseluruhan RTMPK 2035 (Penggantian) tercapai
DIMENSI
• Penilaian Kemampanan
GOVERNANS EFEKTIF • Pengurusan dan Pelaksanaan
• Sistem Maklumat Geografi (GIS)
B1-10
JILID 1
2.2 PENYESUAIAN BIDANG KAJIAN KEPADA DIMENSI PEMBANGUNAN

Rancangan Tempatan ini mengambilkira dua belas (12) bidang kajian dan disesuaikan ke dalam enam
(6) Dimensi Pembangunan seperti yang dilihat pada Rajah B1-9. Lima belas (15) bidang kajian ini
adalah:
BAHAGIAN I
A Perancangan guna tanah F Kemudahan masyarakat J Pelancongan
B Demografi, guna tenaga & G Lanskap & reka bentuk bandar K Alam sekitar & perhutanan
sumber manusia H Pengurusan lalulintas & L Infrastruktur & Utiliti
C Asas ekonomi & pola petempatan pengangkutan awam M Pengurusan & Pelaksanaan
D Komersial & perindustrian I Pertanian, penternakan & N Penilaian Kemampanan
E Perumahan & petempatan desa perikanan O Sistem Maklumat Geografi
(GIS)
DIMENSI GUNA
TANAH DAN
SUMBER ASLI
OPTIMUM
DIMENSI Perancangan Pola Pengurusan &
GOVERNANS EFEKTIF Guna Tanah Perumahan & Petempatan Pelaksanaan
BAHAGIAN 2
Petempatan
Desa
Pelancongan Pertanian,
Perhutanan Penternakan
Landskap & Perikanan
Komersial &
Reka Bentuk Perindustrian
Bandar Perumahan
DIMENSI
DIMENSI
PERSEKITARAN
EKONOMI
BERKUALITI
BERDAYA SAING
Alam Sekitar KEMAMPANAN
PENUH Asas Ekonomi
Demografi, Guna
Tenaga & Sumber
BAHAGIAN 3
Manusia
Utiliti
Sistem Infrastruktur
Maklumat
Geografi Kemudahan
(GIS) Masyarakat &
DIMENSI
DIMENSI Komuniti
KOMUNITI
INFRASTRUKTUR DAN SEJAHTERA
PENGANGKUTAN
EFISIEN Infrastruktur Petempatan Desa
Kemudahan
Jalan, Pengurusan Masyarakat &
Lalulintas & Komuniti
Pengangkutan Awam
Penilaian
BAHAGIAN 4
Kemampanan
DIMENSI GUNA TANAH DAN DIMENSI INFRASTRUKTUR DIMENSI PERSEKITARAN

SUMBER ASLI OPTIMUM DAN PENGANGKUTAN EFISIEN BERKUALITI
DIMENSI EKONOMI DIMENSI KOMUNITI DIMENSI GOVERNANS

BERDAYA SAING SEJAHTERA EFEKTIF
Rajah B1-9: Perkaitan Bersepadu Antara Enam (6) Dimensi Pembangunan dan Lima Belas (15) Bidang
Perancangan dalam Pembangunan Mampan
B1-11
Bahagian ini menerangkan ringkasan penemuan mengenai profil pembangunan semasa
kawasan RT Klang yang diperoleh hasil dari laporan analisis dan strategi pembangunan
(LASP). Maklumat-maklumat ini merupakan asas kepada pembentukan strategi dan
konsep pembangunan di kawasan RTMPK 2035 (Penggantian).
BAHAGIAN 2
PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA
3.0 PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA

3.1 PERANCANGAN GUNA TANAH (PGT)
BLOK PERANCANGAN (BP) DAN BLOK PERANCANGAN
DIMENSI GUNA
TANAH DAN SUMBER KECIL (BPK)
ASLI OPTIMUM Kajian dan perancangan bagi Rancangan Tempatan ini dibuat
mengikut sepuluh (10) blok perancangan dan tiga puluh enam (36)
36 blok perancangan kecil, di mana pembahagian Blok Perancangan ini

adalah berdasarkan kepada Blok Perancangan RTMPK (Pengubahan 4)
10BLOK
BLOK
PERANCANGAN
KECIL
2020. Senarai Blok Perancangan dan Blok Perancangan Kecil adalah
seperti pada jadual di bawah.
PERANCANGAN
Jadual B2-1: Senarai Blok Perancangan (BP) dan Blok Perancangan Kecil (BPK)
KAWASAN BLOK PERANCANGAN DAN BLOK PERANCANGAN KECIL KELUASAN BP

LIPUTAN MUKIM (BP & BPK) (HEKTAR)
BP1 KAPAR-MERU 12,985.09

BPK1.1 Kampung Perepat BPK1.5 Bukit Kapar
MUKIM KAPAR BPK1.2 Kampung Tok Muda BPK1.6 Jalan Paip Meru
BPK1.3 Pekan Kapar BPK1.7 Pekan Meru
BPK1.4 Bukit Kerayong BPK1.8 Kawasan Perindustrian Meru
BP2 KLANG UTAMA 4,481.38

MUKIM KAPAR BPK2.1 Sg. Puloh/ Klang Utama BPK2.4 Bukit Raja 2
BPK2.2 Sg. Kapar Indah BPK2.5 Bandar Bukit Raja
BPK2.3 Bukit Raja 1 BPK2.6 Tmn. Perindustrian Bukit Raja
MUKIM KAPAR BP3 BANDAR KLANG 1,136.12

BPK3.1 Pusat Bdr. Klang Utara BPK3.2 Taman Bunga Melor
MUKIM KLANG
BP4 KLANG SELATAN 3,023.93

BPK4.1 Kg. Delek / Telok Gadong / Sg Udang
MUKIM KLANG
BPK4.2 Teluk Pulai / Taman Selatan
BPK4.3 Sri Andalas

BPK4.4 Kg. Jawa
MUKIM KLANG
BP5 SENTOSA / JOHAN SETIA 3,982.17
BPK5.1 Sentosa BPK5.2 Johan Setia
BP6 PANDAMARAN 5,795.38

MUKIM KLANG BPK6.1 Telok Gong BPK6.3 Bandar Baru Klang Selatan
BPK6.2 Pandamaran
MUKIM KAPAR BP7 PELABUHAN KLANG 2,570.62

BPK7.1 Pelabuhan Utara / Tanjung Harapan
MUKIM KLANG BPK7.2 Kg. Raja Uda / Pelabuhan Klang
BP8 SEMENTA 3,970.70

MUKIM KAPAR BPK8.1 Sementa BPK8.3 Batu Belah
BPK8.2 Rantau Panjang
BP9 PULAU INDAH 12,571.96

MUKIM KLANG BPK9.1 Pelabuhan Barat / Bandar Armanda Putera
BPK9.2 TRM Pulau Indah BPK9.3 Pulau Indah
BP10 PULAU-PULAU 6,862.65

MUKIM KAPAR BPK10.1 Pulau Ketam BPK10.3 Pulau-Pulau
BPK10.2 Pulau Klang
B2-2
JILID 1
BP10 Peratusan Keluasan Blok Perancangan (BP)

11.96% BP1 BP1: 12,985.09 Kapar-Meru BP6: 5,795.38 Pandamaran
22.63%
BP2: 4,481.38 Klang Utama BP7: 2,570.62 Pelabuhan Klang
BAHAGIAN I
BP3: 1,136.12 Bandar Klang BP8: 3,970.70 Sementa
BP9
BP4: 3,023.93 Klang Selatan BP9: 12,571.96 Pulau Indah
21.91% BP2
BP5: 3,982.17 Sentosa / Johan Setia BP10: 6,862.65 Pulau-Pulau
7.81%
BP3
BP4 1.98%
BP8 5.27%
6.92%
BP7 BP5
BP6
4.48% 10.10% 6.94%
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B2-1: Blok Perancangan (BP) dan Blok Perancangan Kecil (BPK) RTMPK
Sumber: Majlis Perbandaran Klang, 2017
B2-3
BAHAGIAN 2
GUNA TANAH SEMASA 2017

Secara umumnya, terdapat sebelas (11) guna tanah Peratusan guna tanah yang terbesar di dalam
utama yang telah dikenal pasti di kawasan RT iaitu: kawasan kajian ialah guna tanah hutan dengan
• Hutan; keluasan sebanyak 17,097.83 hektar atau 29.80%
• Pertanian; dari keluasan keseluruhan RT. Ini diikuti dengan
• Pengangkutan; guna tanah pertanian yang berkeluasan sebanyak
• Perumahan; 11,939.92 hektar atau 20.81% serta guna tanah
• Industri; pengangkutan dengan jumlah keluasan sebanyak
• Tanah kosong; 7,118.85 hektar yang merangkumi 12.41% dari
• Badan air; keseluruhan kawasan RT.
• Infrastruktur dan Utiliti;
• Institusi dan Kemudahan Masyarakat; Bagi guna tanah terendah pula, guna tanah
• Tanah Lapang dan Rekreasi; dan komersial mencatatkan jumlah yang terendah
• Komersial. iaitu berkeluasan hanya sebanyak 646.42 hektar
atau 1.13% dari keseluruhan kawasan kajian. Ini
Dari kesemua kategori guna tanah utama ini, keluasan diikuti dengan guna tanah kawasan lapang iaitu
kawasan tepu bina yang telah dikenalpasti adalah sebanyak 739.90 hektar (1.29%) dan guna tanah
sebanyak 21,994.64 hektar iaitu 38.33% dari institusi dan kemudahan masyarakat iaitu
keseluruhan kawasan kajian iaitu 57,380 hektar. sebanyak 859.65 hektar (1.50%).
29.80%
17,097.83
HEKTAR
GUNA TANAH
HUTAN
3.09% 20.81%
12.41% 57,380.00 1.13%
1,772.12 11,939.92
7,118.85 HEKTAR HEKTAR HEKTAR 646.42
GUNA TANAH GUNA TANAH
HEKTAR BADAN AIR
GUNA TANAH
PERTANIAN HEKTAR
GUNA TANAH RTMPK GUNA TANAH
PENGANGKUTAN KOMERSIAL
7.97%
10.81% 1.29%
4,575.49
6,206.00 HEKTAR 739.90
HEKTAR GUNA TANAH HEKTAR
TANAH KOSONG GUNA TANAH
GUNA TANAH
PERUMAHAN 8.91% 1.50% TANAH LAPANG &
REKREASI
5,113.15 2.28% 859.65

HEKTAR HEKTAR
GUNA TANAH 1,310.67 GUNA TANAH INSTITUSI
& KEMUDAHAN
INDUSTRI HEKTAR MASYARAKAT
GUNA TANAH Tepubina
INFRASTRUKTUR DAN
UTILITI Bukan Tepubina
Rajah B2-2: Pembahagian Jenis Guna Tanah Kawasan RT 2017

B2-4
JILID 1
17,097.83
hektar Peratusan Keluasan Guna Tanah 2017
29.80%
11,939.92 Hutan Badan Air
646.42 hektar hektar
1.13% Pertanian Infrastruktur & Utiliti
20.81%
BAHAGIAN I
Pengangkutan Institusi & Kemudahan Masyarakat
739.90 hektar
1.29% 7,118.85 hektar Perumahan Tanah Lapang & Rekreasi
GUNA TANAH
12.41% Industri Komersial
RTMPK
859.65 hektar
1.50%
57,380 hektar Tanah Kosong
6,206.00 hektar
10.81%
1,310.67
hektar 5,113.15
2.28% hektar
1,772.12 4,575.49 8.91%
hektar hektar
3.09% 7.97%
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B2-3: Guna Tanah Semasa 2017

B2-5
BAHAGIAN 2
3.2 KOMERSIAL DAN PERINDUSTRIAN (KP)

JENIS KOMERSIAL DAN HIERARKI PERNIAGAAN
DIMENSI EKONOMI
BERDAYA SAING Jumlah bilangan premis komersial di kawasan RT adalah sebanyak 16,807 unit
kedai yang tertumpu di kawasan Pusat Perniagaan Utama Bandar Klang, Kapar,
Meru, Pandamaran, Bukit Tinggi dan Pelabuhan Klang. Jumlah ini adalah
melebihi dari keperluan yang diperlukan dengan lebihan bilangan kedai
1.12% sebanyak 12,905 unit.
Kebanyakan aktiviti perniagaan di kawasan RT ini terdiri daripada aktiviti runcit

646.42 iaitu merangkumi 69.62% dari keseluruhan aktiviti komersial semasa, kompleks
HEKTAR perniagaan (11.99%) serta aktiviti perkhidmatan dengan peratusan sebanyak
GUNA TANAH 6.71%. Bagi pendidikan swasta pula, ia telah mencatatkan peratusan terendah
KOMERSIAL iaitu 0.05% diikuti dengan aktiviti hiburan dan riadah iaitu sebanyak 0.39%.
PERATUSAN JENIS KOMERSIAL SEMASA 2017

RUNCIT
69.62%
SEMASA KEPERLUAN
BILANGAN KEDAI LEBIHAN BILANGAN KEDAI
16,807 3,902
SEMASA 2017 KEDAI KEDAI
12,905
PENDIDIKAN MAKANAN DAN KEMUDAHAN DAN

KOMPLEKS SWASTA MINUMAN PENGINAPAN
PERNIAGAAN 0.05% 1.89% 0.86%
11.99%
PERKHIDMATAN PERKHIDMATAN STESEN TEMPAT LETAK
6.71% PERIBADI HIBURAN DAN MINYAK KENDERAAN
BORONG RIADAH 3.59% SWASTA
2.97%
1.27% 0.39% 0.68%
Pekan Kapar Pekan Meru Pusat Bandar Klang Bandar Baru Klang
Perniagaan Sekitar
Jalan Meru Pekan Pandamaran Bukit Tinggi Pekan Pelabuhan
Rajah B2-4: Kawasan Pusat Perniagaan Am dan Utama

B2-6
JILID 1
Pusat Perniagaan Am Pusat Perniagaan Kejiranan

2) Pekan Kapar (BP1) 9) Bukit Kapar (BP1)
HIERARKI 3) Pekan Meru (BP1) 10) Jalan Meru Tambahan (BP1)
PERNIAGAAN 4) Bandar Baru Klang (BP3) 11) Sungai Kapar Indah (BP2)
5) Sepanjang Jalan Meru, 12) Taman Klang Utama (BP2)
sekeliling Klang Parade (BP3)
BAHAGIAN I
13) Bandar Bukit Raja (BP2)
6) Pekan Pandamaran (BP6) 14) Jalan Sg. Udang & Jalan Teluk Pulai (BP4)
Pusat Perniagaan Utama 7) Bukit Tinggi (BP6) 15) Persiaran Raja Muda Musa (BP4)
(Central Business District) 8) Pekan Pelabuhan (BP7) 16) Jalan Kota Raja (BP4)
1) Pusat Bandar Klang (BP3) 17) Jalan Sungai Jati (BP4 & BP5)
18) Bandar Puteri Klang (BP5)
19) Bandar Botanik (BP5 & 6)
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B2-5: Taburan Hierarki Perniagaan

B2-7
BAHAGIAN 2
PEMBANGUNAN INDUSTRI SEMASA 2017
Kawasan pembangunan perindustrian di Klang (BP3). Secara keseluruhannya,

dalam kawasan RT Klang adalah terdapat 17 kawasan perindustrian
8.91% tertumpu di Kawasan Pelabuhan Klang utama yang dikenalpasti dalam kawasan
(BP7), Telok Gong (BP6) dan juga di Pulau RT oleh pihak Majlis Perbandaran Klang
Indah (BP9). Selain daripada 3 kawasan (Rajah B2-7). Bagi kawasan industri
5,113.15 ini, tumpuan pembangunan industri juga terancang di kawasan RT, ia melibatkan
HEKTAR menunjukkan corak perkembangan keluasan sebanyak 1,713 hektar dan
GUNA TANAH secara linear, di sepanjang Jalan Kapar bagi industri tidak terancang pula
INDUSTRI sehingga ke pinggiran kawasan Bandar melibatkan jumlah sebanyak 1,479.8
hektar.
PERATUSAN JENIS INDUSTRI SEMASA 2017
Berdasarkan Rajah B2-6 dibawah, terdapat 20 jenis industri utama di kawasan RT. Kebanyakan aktiviti industri
ini adalah tertumpu kepada sektor industri berasakan logam iaitu merangkumi sebanyak 13.47% daripada
keseluruhan aktiviti industri di kawasan RT. Ini diikuti dengan aktiviti industri berasaskan plastik iaitu 12.98%,
industri pembuatan makanan (12.70%) serta industri berasaskan elektrik dan elektronik (11.61%).
Bagi jenis aktiviti industri yang kurang dari 1% pula, ia merangkumi aktiviti peralatan saintifik (0.33%), produk
kulit (0.38%), mesin dan peralatan mesin (0.38%), produk petroleum (0.93%) dan lain-lain produk iaitu
sebanyak 0.55%. Walaubagaimanapun, keseluruhan aktiviti perindustrian di kawasan RT ini dijangka akan terus
meningkat dan berkembang pesat menjelang 2035.
3 PERATUSAN
JENIS INDUSTRI
TERTINGGI
13.47% 12.98% 12.70%
PRODUK LOGAM PRODUK PLASTIK PEMBUATAN
MAKANAN
Produk Logam
Produk Plastik
10.03% 6.54% Pembuatan Makanan
6.43% Produk Elektrik Dan Elektronik
Gudang
4.74% Produk Kimia
11.61%
Kertas Dan Percetakan
4.53% Produk Getah
4.31%
Produk Mineral Bukan Logam
3.38%
Perkayuan Dan Produk Kayu
3.05%
12.70% 1.31% Perabut Dan Kelengkapan
1.25% Peralatan Pengangkutan
1.09% Minuman Dan Tembakau
0.93% Pembungkusan
12.98% 0.55% Produk Tekstil
13.47% 0.38% Produk Petroleum
0.38% Lain-lain
0.33% Mesin Dan Peralatan Mesin
Produk Kulit
Peralatan Saintifik
Rajah B2-6: Jenis Industri Semasa 2017
B2-8
JILID 1
INDUSTRI TERANCANG DAN TIDAK TERANCANG UTAMA

1 Perindustrian Jalan Kapar
2 Perindustrian Sungai Kapar Indah
1713.00 1479.80
3 Perindustrian Taman Klang Utama
HEKTAR
BAHAGIAN I
4 Perindustrian Sungai Puloh HEKTAR
INDUSTRI INDUSTRI TIDAK
5 Perindustrian Jalan Haji Sirat TERANCANG
TERANCANG
6 Perindustrian Batu Belah (Kawasan 18)
7 Perindustrian Meru
8 Perindustrian Bukit Raja
9 Perindustrian Sungai Rasau
10 Perindustrian Jalan Kebun Nenas
11 Perindustrian Klang Jaya
12 Perindustrian Kg. Idaman (PKNS)
13 Perindustrian Pandamaran
14 Perindustrian Sobena Jaya
15 Perindustrian Teluk Gong
BAHAGIAN 2
16 Perindustrian Bandar Sultan Sulaiman
17 Perindustrian Pulau Indah
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
804.62 5,113.15 700.55

HEKTAR HEKTAR HEKTAR
INDUSTRI TANPA
KOMITED INDUSTRI
KEBENARAN
INDUSTRI
Rajah B2-7: Industri Terancang dan Tidak Terancang

B2-9
BAHAGIAN 2
3.3 PELANCONGAN (PL)

KATEGORI PRODUK PELANCONGAN
DIMENSI EKONOMI
BERDAYA SAING Terdapat sebelas (11) kategori produk pelancongan yang terdapat di
dalam kawasan RT iaitu:
5 10 11
KESIHATAN
9 MARITIM GASTRONOMI
(MAKANAN)
4 INDUSTRI
AGRO &
PERTANIAN
8
PERJUMPAAN,
INSENTIF
3 KONVENSYEN
& PAMERAN
ALAM
SEMULAJADI
7
SUKAN &
REKREASI
2
MEMBELI-
BELAH
6
PENDIDIKAN
1
WARISAN &
BUDAYA
Rajah B2-8: Taburan Aktiviti Pelancongan Kawasan RT 2017

B2-10
JILID 1
KEMUDAHAN PENGINAPAN
Terdapat tiga jenis klasifikasi penginapan yang Bagi hotel bertaraf bintang, bilangan yang terdapat di
telah diklasifikasikan di Klang (kawasan RT) iaitu; kawasan RT adalah sebanyak 13 buah hotel. Bagi hotel
hotel bertaraf bintang, hotel bertaraf orkid, dan bertaraf orkid pula, bilangannya adalah sebanyak 3
BAHAGIAN I
juga hotel bertaraf bajet. Jumlah keseluruhan bagi buah hotel sahaja dan bagi hotel bertaraf bajet,
ketiga-tiga taraf hotel ini adalah sebanyak 77 buah bilangannya adalah yang tertinggi iaitu sebanyak 61
hotel. buah hotel.
KATEGORI PENGINAPAN
16.88% 3.90% 79.22%
77 13 HOTEL 3 HOTEL 61 HOTEL

HOTEL TARAF BINTANG TARAF ORKID TARAF BAJET
Rajah B2-9: Kategori Penginapan di Kawasan RT

BAHAGIAN 2
JUMLAH KEDATANGAN PELANCONG
Secara amnya, tidak terdapat data secara khusus bagi Berdasarkan rajah tersebut, keseluruhan jumlah
jumlah keseluruhan ketibaan para pelancong di kawasan pelancong telah menunjukkan kadar peningkatan
Klang. Namun, ketibaan para pelancong masih boleh yang tinggi dari 2.6 juta orang pada tahun 2016
dikira berdasarkan tiket jualan melawat ke muzium, kepada kira-kria 3.6 juta orang pada tahun 2017
jumlah para pelancong yang turun di Bousted Cruise iaitu pertambahan sebanyak hampir 1 juta orang
Centre dan juga jumlah kedatangan para pelawat ke bagi tempoh 1 tahun. Penambahan mendadak ini
pusat membeli belah di GM Klang. Rajah B2-10 di bawah menandakan produk pelancongan di Klang telah
menunjukkan statistik kedatangan para pelancong secara dipromosikan dengan baik sempena “Tahun
lebih terperinci di beberapa tumpuan pelancongan di Melawat Klang 2017”.
kawasan RT.
TAHUN 2017
BAHAGIAN 3
TAHUN 2016 3,623,004 PENINGKATAN SEBANYAK
2,637,876 orang + 985,128 orang

orang
TAHUN 2016 TAHUN 2017 TAHUN 2016 TAHUN 2017 TAHUN 2016 TAHUN 2017
9,645 10,400 6,661 2,451 2,160,000 3,000,000
ORANG ORANG ORANG ORANG ORANG ORANG
GALERI DIRAJA SULTAN ABDUL AZIZ ISTANA ALAM SHAH GAMUDA GM KLANG
BAHAGIAN 4
TAHUN 2016 TAHUN 2017 TAHUN 2016 TAHUN 2017 TAHUN 2016 TAHUN 2017
253,570 298,753 13,000 111,400 200,000 200,000
ORANG ORANG ORANG ORANG ORANG ORANG
BOUSTED CRUISE CENTRE JETI PULAU KETAM LITTLE INDIA, JALAN TENGKU KELANA
Rajah B2-10: Jumlah Kedatangan Pelancong di Enam (6) Tempat Tumpuan Utama Kawasan RT
B2-11
BAHAGIAN 2
3.4 PERTANIAN, PENTERNAKAN DAN PERIKANAN (PPP)

JENIS DAN TABURAN AKTIVITI PERTANIAN RT KLANG 2017
DIMENSI EKONOMI
BERDAYA SAING Kebanyakan kawasan pertanian tertumpu di kawasan
BP1 (Kapar- Meru), BP2 (Klang Utama) dan BP5 (Sentosa
20.80% / Johan Setia). Jenis pertanian terbesar di kawasan RT ini
adalah tanaman komoditi kelapa sawit iaitu 61.3%,
JENIS PERTANIAN 2017 tanaman pertanian campur 29.09% yang tertumpu di
11,939.92 kawasan Johan Setia di BP5 serta tanaman dusun buah
61.31% Kelapa Sawit (7,320.21 hek )
HEKTAR 2.16% yang tertumpu di kawasan BP1 (Kapar- Meru)
Tanaman Pertanian GUNA TANAH dan BP2 (Klang Utama).
29.09%
Campur (3,473.31 hek) PERTANIAN
Dusun Buah
2.16%
(258.36 hek)
2.09% Herba (249.80 hek)
1.76% Sayur (210.00 hek)
1.50% Tanaman Kontan

(179.00 hek)
Nenas
1.12%
(134.00 hek)
Koko
0.17%
(20.24 hek)
Kelapa
0.80%
(95.00 hek)
Getah
0.00%
(0.00 hek)
Rajah B2-11: Taburan Aktiviti Pertanian Kawasan RT 2017

Sumber: Jabatan Pertanian Daerah Klang, 2017
B2-12
JILID 1
JENIS TERNAKAN DAERAH KLANG 2016

Aktiviti ternakan utama yang telah dikenal pasti di Daripada jumlah keseluruhan bilangan ternakan itu,
Daerah Klang termasuklah ternakan ayam ayam pedaging mencatatkan jumlah ternakan yang
pedaging, ayam penelur, lembu pedaging, lembu tertinggi iaitu sebanyak 320,000 ekor ternakan. Ini
BAHAGIAN I
tenusu dan kambing pedaging. Pada tahun 2016 diikuti dengan ayam penelur sebanyak 40,034 ekor
Daerah Klang telah mencatatkan pengeluaran serta kambing pedaging sebanyak 2,619 ekor seperti
sebanyak 368,550 ekor ternakan yang melibatkan dalam Rajah B2-12.
241 orang penternak.
10
320,000 EKOR
JUMLAH TERNAKAN DAN PENTERNAK DAERAH KLANG 2016 Ayam
Pedaging
MELIBATKAN
368,550 241 2
EKOR ORANG 40,034 EKOR
Ayam
TERNAKAN PENTERNAK Penelur
BAHAGIAN 2
99 58
2,595 EKOR 2,619 EKOR
44 7
Lembu Kambing 5
Pedaging 1,682 EKOR 2 Pedaging 10
4 744 EKOR
Lembu 153 EKOR 286 EKOR
400 EKOR Ayam
Tenusu 37 EKOR Kambing
Kerbau Biri-biri Kampung
Kerbau Tenusu
Tenusu
Pedaging
0.70% 0.46% 0.01% 0.04% 0.71% 0.08% 0.11% 86.83% 10.86% 0.20%
Rajah B2-12: Jumlah Ternakan dan Bilangan Penternak Daerah Klang 2016
Sumber: Jabatan Perkhidmatan Veterinar Negeri Selangor, 2016
BAHAGIAN 3
PERIKANAN TANGKAPAN DAERAH KLANG 2016
Industri perikanan tangkapan di Daerah Klang telah
berkembang dengan pesat dalam jangka masa 2011-
2016 dengan nilai jumlah sebanyak 27,36.59 tan metrik
1,400 5
atau RM145.84 juta pada tahun 2016. Kebanyakan Nelayan Nelayan
Tempatan Asing
industri perikanan laut ini telah didominasi oleh nelayan
tempatan di persisiran pantai dengan bilangan nelayan
sebanyak 1,400 orang.
1,134
Bot Nelayan
27,501.97 tan 27,364.59 tan

metrik 25,228.09 tan metrik
metrik
21,997.19 tan
metrik 20,187.70 tan
BAHAGIAN 4
metrik
14,010.43 tan RM145.84 juta
metrik RM141.75 juta
RM113.1 juta RM110.95 juta

2011 2012 2013 2014 2015 2016

Rajah B2-13: Jumlah dan Nilai Tahunan Pendaratan Ikan Laut Daerah Klang tahun 2010-2016
Sumber: Jabatan Perikanan Daerah Klang, 2016
B2-13
BAHAGIAN 2
JENIS TERNAKAN AKUAKULTUR DAERAH KLANG 2016

Rajah B2-14 menunjukkan bilangan tapak beserta mengusahakan aktiviti kerang yang berkeluasan 312.50
bilangan penternak dan jumlah pengeluaran bagi hektar daripada keseluruhan 342.90 hektar tapak
aktiviti akuakultur di seluruh Daerah Klang pada aktiviti akuakultur di Daerah Klang. Bagi di kawasan RT
tahun 2016. Terdapat 119 pengusaha akuakultur pula, kebanyakan kawasan utama aktiviti akuakultur ini
telah dikenalpasti. Kebanyakan daripada mereka tertumpu di Pulau Kelam dan persisiran pantai Kapar.
LUAS TAPAK DAN BILANGAN PENTERNAK 54

AKUAKULTUR DAERAH KLANG 2016 312.50 HEKTAR
Kerang
342.90 MELIBATKAN
119
HEKTAR
TAPAK ORANG
TERNAKAN PENTERNAK
53
29.66 HEKTAR
9 Sangkar Air
2
Masin / Payau 1
0.21 HEKTAR 0.28 HEKTAR 0
Tangki Air 0
Kolam Air 0.25 HEKTAR
Tawar 0.00 HEKTAR 0.00 HEKTAR
Tawar Tiram
Kolam Air Benih Ikan Air
Payau Payau
0.06% 0.08% 8.65% 0.00% 91.14% 0.07% 0.00%
Rajah B2-14: Luas Tapak Ternakan dan Bilangan Penternak Akuakultur Daerah Klang 2016
Bagi nilai pengeluaran aktiviti akuakultur pula, pada tahun 2016 (rujuk Rajah B2-15). Antara punca
Daerah Klang telah mencatatkan pengeluaran penurunan jumlah pengeluaran ini adalah disebabkan
sebanyak 998.88 tan metrik pada tahun 2016. kenaikan harga benih ikan dan makanan ikan ternakan
Jumlah ini menunjukkan penurunan yang sangat selain kos yang tinggi serta faktor-faktor luaran lain
ketara pada kadar 12.56% setahun dari 4,050.71 seperti cuaca, kadar kualiti air, bencana alam dan
tan metrik pada tahun 2010 ke 998.88 tan metrik wabak penyakit.
6,386.13 tan
metrik
4,050.71 tan JUMLAH DAN NILAI TAHUNAN

metrik 3,547.07 tan
AKUAKULTUR DAERAH KLANG 2010-2016
metrik
3,063.15 tan
metrik 2,503.15 tan
metrik
1,855.36 tan
metrik
998.88 tan
metrik
RM73.05 juta
RM56.82 juta
RM41.54 juta
RM28.21 juta
RM20.49 juta
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Rajah B2-15: Jumlah dan Nilai Tahunan Akuakultur Klang tahun 2010-2016
B2-14
JILID 1
ZON INDUSTRI AKUAKULTUR (ZIA)

Program Zon Industri Akuakultur (ZIA) merupakan ZIA adalah kawasan yang mendapat kelulusan dari
program pengezonan kawasan tanah dan perairan Kerajaan Negeri melalui Mesyuarat Majlis Kerajaan
yang dikenalpasti sesuai untuk dibangunkan (MMK). Sehingga kini, terdapat 2 kawasan ZIA di
BAHAGIAN I
dengan projek akuakultur berskala komersial untuk kawasan RT seperti yang dilampirkan dalam Rajah B2-
meningkatkan pengeluaran ikan, udang dan kerang 16 iaitu:
seperti yang ditetapkan di bawah Dasar Agro ZIA Pulau Ketam
Makanan Negara (2012-2020).
ZIA Kebun Kerang Kapar
KEBUN
KERANG
BAHAGIAN 2
KAPAR
SANGKAR
PULAU
KETAM
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B2-16: Lokasi Kawasan Zon Industri Akuakultur (ZIA) Utama di Kawasan RT
Sumber: Jabatan Perikanan Daerah Klang, 2016
B2-15
BAHAGIAN 2
3.5 DEMOGRAFI, GUNA TENAGA DAN SUMBER MANUSIA

(DGS)
DIMENSI KOMUNITI TABURAN SEMASA PENDUDUK KLANG
SEJAHTERA
Jumlah penduduk di Klang pada tahun 2017 adalah sebanyak 891,200
orang merangkumi jumlah bagi penduduk di mukim Kapar dan
mukim Klang.
Dari segi komposisi kaum pula, agihan penduduk kaum bagi Bumiputera merupakan kumpulan kaum
terbesar dengan jumlah sebanyak 402,800 orang atau 45.2% dari keseluruhan penduduk. Ini diikuti dengan
kaum Cina sebanyak 223,200 orang (25%) dan kaum India sebanyak 164,400 orang (18.5%).
Bagi pecahan penduduk mengikut jantina pula, taburan penduduk lelaki mencatatkan jumlah yang lebih
tinggi berbanding perempuan dengan jumlah penduduk sebanyak 474,200 orang atau 53.2% dari jumlah
keseluruhan penduduk di Klang dan bagi struktur umur, kebanyakan penduduk di Klang adalah berumur
antara 15 hingga 64 tahun iaitu sebanyak 629,600 orang mewakili 70.6% daripada keseluruhan penduduk
Klang.
MUKIM MUKIM
KLANG JUMLAH
KAPAR
JUMLAH 313,600 orang 577,600 orang 891,200 orang

PENDUDUK 2017
BUMIPUTERA BUMIPUTERA
158,200 orang 244,600 orang 45.2% 402,800 orang
CINA CINA
INDIA INDIA
LAIN-LAIN LAIN-LAIN
BUKAN W/NEGARA BUKAN W/NEGARA
KOMPOSISI 38,500 orang 58,100 orang 10.8% 96,600 orang
KAUM 2017
KUMPULAN 144,500 orang 272,500 orang 46.8%

417,000 orang
JANTINA 2017
< 15 tahun < 15 tahun < 15 tahun

138,600 orang 24.2% 215,500 orang
76,900 orang
15-64 tahun 15-64 tahun 15-64 tahun
70.6%
219,500 orang 410,100 orang 629,600 orang
>64 tahun >64 tahun >64 tahun
STRUKTUR 5.2%
17,200 orang 28,900 orang 46,100 orang
UMUR 2017
Rajah B2-17: Taburan Semasa Penduduk Mengikut Mukim di Klang Tahun 2017
Sumber : Banci Penduduk dan Perumahan Malaysia, 2000 & 2010, Jabatan Perangkaan Malaysia
Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018
Rancangan Struktur Negeri Selangor 2035
B2-16
JILID 1
PEKERJAAN SEKTOR UTAMA DI KLANG TAHUN 2010

Dalam konteks Klang pada tahun 2010, Sektor Pembuatan Daripada keseluruhan sektor perkerjaan ini,
merupakan penyumbang terbesar iaitu sebanyak 129.8 sektor tertiari mencatatkan jumlah yang tertinggi
juta tenaga buruh atau 32.8% daripada keseluruhan dengan jumlah tenaga kerja sebanyak 213.2 juta,
diikuti sekunder dari primer dengan masing-
BAHAGIAN I
pekerjaan. Ini diikuti dengan sektor perdagangan borong,
runcit dan pembaikan kenderaan bermotor iaitu sebanyak masingnya mencatatkan jumlah tenaga kerja
53.7 juta tenaga buruh (13.6%) serta sektor pembinaan sebanyak 178.6 juta orang dan 4.2 juta orang
iaitu 48.8 juta tenaga buruh (12.3%). pada tahun 2010.
MUKIM MUKIM
JUMLAH
KAPAR KLANG
SEKTOR PRIMER 1,436,000 orang 2,775,000 orang 4,211,000 orang

Pertanian, perhutanan dan
perikanan
1,273,000 orang 2,185,000 orang 0.9% 3,458,000 orang
Perlombongan dan pengkuarian 163,000 orang 590,000 orang 0.2% 753,000 orang
SEKTOR SEKUNDER 56,880,000 orang 121,695,000 orang 178,575,000 orang
BAHAGIAN 2
Pembuatan 42,386,000 orang 87,396,000 orang 32.8% 129,782,000 orang
Pembinaan 14,494,000 orang 34,299,000 orang 12.3% 48,793,000 orang
SEKTOR TERTIARI 63,127,000 orang 150,029,000 orang 213,156,000 orang

Bekalan elektrik, gas, wap
dan pendingin udara
Hartanah 81,000 orang 658,000 orang 0.2% 739,000 orang
Perdagangan borong, runcit 15,762,000 orang 37,912,000 orang
dan pembaikan kenderaan
13.6% 53,674,000 orang
Pengangkutan dan penyimpanan 8,897,000 orang 21,357,000 orang 13.6% 30,254,000 orang
Penginapan, perkhidmatan
BAHAGIAN 3
makanan dan minuman
Maklumat dan telekomunikasi 4,012,000 orang 12,810,000 orang 4.2% 16,822,000 orang
Kewangan dan insurans/takaful 3,706,000 orang 9,413,000 orang 3.3% 13,119,000 orang
Bekalan air, pembentungan,
pengurusan dan pemulihan sisa
Profesional, saintifik dan teknikal 3,434,000 orang 7,687,000 orang 2.8% 11,121,000 orang
Pentadbiran dan khidmat sokongan 1,808,000 orang 4,616,000 orang 1.6% 6,424,000 orang
Pentadbiran awam dan pertahanan 5,386,000 orang 9,324,000 orang 3.7% 14,710,000 orang
Pendidikan 7,470,000 orang 12,306,000 orang 5.0% 19,776,000 orang
Kesihatan, kemanusiaan dan kerja
917,000 orang 4,041,000 orang 1.3% 4,958,000 orang
BAHAGIAN 4
sosial
Kesenian, hiburan dan rekreasi 307,000 orang 1,041,000 orang 0.3% 1,348,000 orang
Perkhidmatan lain 782,000 orang 1,529,000 orang 0.6% 2,311,000 orang
Isi rumah sebagai majikan 1,362,000 orang 4,903,000 orang 1.6% 6,265,000 orang
Badan dan pertubuhan luar wilayah 23,000 orang 449,000 orang 0.1% 472,000 orang
Rajah B2-18: Taburan Semasa Sektor Pekerjaan Utama Mengikut Mukim di Klang Tahun 2017
Sumber: Banci Penduduk dan Perumahan Malaysia, 2010
B2-17
BAHAGIAN 2
3.6 PERUMAHAN DAN PETEMPATAN DESA (PRPD)

JENIS STOK KEDIAMAN SEMASA 2017
DIMENSI KOMUNITI Secara keseluruhannya, terdapat 234,094 unit kediaman di Kawasan
SEJAHTERA RT pada tahun 2017. Sebanyak 169,810 perumahan ini terdiri
daripada perumahan terancang bertanah dan strata. Seterusnya,
petempatan desa pula mencatatkan jumlah sebanyak 59,750 buah
unit kediaman. Terdapat juga 1,297 unit perumahan jenis setinggan
10.81% dan 3,237 unit perumahan kuarters.
KATEGORI PERUMAHAN
6,206.00 72.54% 25.52% 1.38% 0.56%
HEKTAR
GUNA TANAH 169,810 UNIT 59,750 UNIT 181 UNIT 3,237 UNIT
PERUMAHAN PERUMAHAN PERUMAHAN PERUMAHAN PERUMAHAN
TERANCANG PETEMPATAN SETINGGAN KUARTERS
DESA
232,978
UNIT
PERUMAHAN
SEDIA ADA
KOMITED
58,220
UNIT
PERUMAHAN
KOMITED
BROWNFIELD
BROWNFIELD
PEMBANGUNAN
PERUMAHAN
BERCAMPUR
Rajah B2-19: Taburan Aktiviti Perumahan di Kawasan RT 2017

B2-18
JILID 1
3.7 KEMUDAHAN MASYARAKAT DAN KOMUNITI (KMK)

KEPERLUAN SEMASA KEMUDAHAN MASYARAKAT DAN
DIMENSI
PERSEKITARAN
KOMUNITI
BERKUALITI Berdasarkan Jadual B2-2, hampir kesemua
BAHAGIAN I
1.49%
kemudahan masyarakat yang terdapat di kawasan
RT adalah tidak mencukupi. Hanya terdapat tiga (3)
kemudahan masyarakat yang mencukupi iaitu IPD 859.65
Polis, Perkuburan Islam dan Perkuburan Bukan HEKTAR
Islam. Perincian mengenai keperluan kemudahan
GUNA TANAH INSTITUSI
masyarakat ini boleh dirujuk seperti dalam jadual & KEMUDAHAN
dibawah. MASYARAKAT
Jadual B2-2: Keperluan Kemudahan Masyarakat Berdasarkan Piawaian Perancangan
KEMUDAHAN SEDIA ADA KEPERLUAN TAHAP PENYEDIAAN
KEMUDAHAN PENDIDIKAN
BAHAGIAN 2
IPTA/Kolej 2 - -
Sekolah Menengah 36 61 Tidak Mencukupi
Sekolah Rendah 53 119 Tidak Mencukupi
Tadika 251 356 Tidak Mencukupi
KEMUDAHAN KESIHATAN
Hospital Daerah 1 2 Tidak Mencukupi
Kompleks Kesihatan 1 - -
Klinik Kesihatan 10 48 Tidak Mencukupi
Klinik Desa 15 228 Tidak Mencukupi
Klinik Komuniti 5 - -
BAHAGIAN 3
KEMUDAHAN KESELAMATAN
IPD 2 1 Mencukupi
Balai Polis 13 24 Tidak Mencukupi
Pondok Polis 7 91 Tidak Mencukupi
Balai Bomba 5 9 Tidak Mencukupi
KEMUDAHAN KEAGAMAAN
Tempat Ibadat Islam 272 403 Tidak Mencukupi
Tempat Ibadat Bukan Islam 128 178 Tidak Mencukupi
KEMUDAHAN PERKUBURAN
Perkuburan Islam 129.6 hektar 40.4 hektar Mencukupi
BAHAGIAN 4
Perkuburan Bukan Islam 84.5 hektar 19.6 hektar Mencukupi

KEMUDAHAN KOMUNITI
Balai raya/ Pusat Komuniti 53 178 Tidak Mencukupi
Dewan Orang Ramai 30 90 Tidak Mencukupi
Perpustakaan Awam 14 90 Tidak Mencukupi
KAWASAN LAPANG
Kawasan Lapang 739.2 hektar 1782.4 hektar Tidak Mencukupi
B2-19
BAHAGIAN 2
3.8 LANDSKAP DAN REKABENTUK BANDAR (LRB)

REKABENTUK BANDAR MENGIKUT PRESINT
DIMENSI
PERSEKITARAN Terdapat lapan (8) presint utama yang telah dikenalpasti bagi tujuan
BERKUALITI pelaksanaan penambahbaikan rekabentuk bandar secara terperinci.
Presint-presint ini dipilih berdasarkan keutamaan aktiviti dan fizikal
PRESINT PEMBANGUNAN bangunan sedia ada di kawasan tersebut serta fungsi dan
kepentingannya terhadap pembangunan di kawasan RT. Selain itu
1 Presint Bandar Kapar
terdapat juga enam (6) lokasi yang telah dikenalpasti sebagai potensi
2 Presint Bandar Meru pembangunan bagi pintu gerbang dan mercu tanda sempadan
Presint Perniagaan kawasan PBT. Lokasi terperinci presint dan pintu gerbang ini adalah
3
seperti dalam Rajah B2-20.
4 Presint Pintu Gerbang
5 Presint Institusi
6 Presint Warisan Utama

7 Presint Istana & Taman Diraja
B
8 Presint Pelabuhan Klang
POTENSI PINTU GERBANG / A

MERCU TANDA SEMPADAN PBT
A Jalan Kapar – Teluk Intan
B Jalan Meru Tambahan
1 2
C Jalan Sungai Rasa
D Lebuhraya Shah Alam (KESAS)
E Jalan Banting
F Lebuhraya Ekspress Pulau Indah
C
8 3 4
5 6
7
Rajah B2-20: Presint Utama Penambahbaikan Rekabentuk Bandar

B2-20
JILID 1
1 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT BANDAR KAPAR 5 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT INSTITUSI
BAHAGIAN I
2 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT BANDAR MERU 6 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT WARISAN UTAMA
BAHAGIAN 2
3 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT PERNIAGAAN 7 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT ISTANA & TAMAN DIRAJA
BAHAGIAN 3
4 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT PINTU GERBANG 8 KAJIAN REKABENTUK BANDAR PRESINT PELABUHAN KLANG
BAHAGIAN 4
B2-21
BAHAGIAN 2
3.9 ALAM SEKITAR DAN PERHUTANAN (ASP)

KAWASAN RISIKO BANJIR DAN HAKISAN PANTAI
DIMENSI
PERSEKITARAN Secara amnya, kawasan RT merangkumi kawasan hutan seluas
BERKUALITI 17,097.83 hektar iaitu 29.79% daripada keseluruhan kawasan RT. Ia
merupakan guna tanah yang terbesar bagi kawasan RT oleh itu
pendekatan yang khusus perlu diambil bagi pemeliharaan dan
pemuliharaan kawasan hutan ini dari berlakunya pencemaran dan
29.79% kerosakan alam sekitar. Selain daripada itu, kawasan hakisan pantai,
kawasan paya bakau dan kawasan banjir juga perlu diambilkira bagi
17,097.83 pengurusan pembangunan yang lebih baik di kawasan-kawasan
sensitif ini.
HEKTAR
KAWASAN
HUTAN
KAWASAN KAWASAN
KAWASAN PAYA
HAKISAN
BANJIR BAKAU
PANTAI
STESEN PEMANTAUAN
ALAM SEKITAR
Stesen Pemantauan Kualiti Air
Stesen Pemantauan Paras Hingar
Stesen Pemantauan Kualiti Udara
Rajah B2-21: Lokasi Kawasan Risiko Banjir dan

Hakisan Pantai serta Stesen Pemantauan Alam Sekitar
Sumber: PLANMalaysia, 2017

Jabatan Pengairan & Saliran Selangor, 2017
B2-22
JILID 1
KAWASAN SENSITIF ALAM SEKITAR

TAHAP PENERANGAN FAKTOR / KRITERIA
Kawasan pemeliharaan/ i. Kawasan Cerun melebihi 35 darjah
TAHAP Pemuliharaan ii. Hutan Paya Bakau
BAHAGIAN I
1 iii.
iv.
Kawasan IBA (Important Bird and Biodiversity Area (IBA)
Rezab Sungai
Kawasan cadangan i. Cerun antara 25 hingga 35 darjah

TAHAP
pemuliharaan ii. Kawasan Tanah Gambut
2 iii. Kawasan Hutan Simpan
iv. Kawasan Tanam Semula Bakau
TAHAP Kawasan pembangunan i. Cerun antara 15 hingga 25 darjah

terkawal ii. Hutan
3 iii. Warisan Sejarah dan Antikuiti
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B2-22: Kawasan Sensitif Alam Sekitar

B2-23
BAHAGIAN 2
3.10 PENGURUSAN LALULINTAS DAN PENGANGKUTAN

DIMENSI
AWAM (PPA)
INFRASTRUKTUR DAN
PENGANGKUTAN
JARINGAN PENGANGKUTAN SEMASA DI KLANG
EFISIEN Sistem rangkaian perhubungan jalan raya di kawasan RT adalah
melalui beberapa lebuh raya dan jalan-jalan utama. Terdapat juga
sistem rel komuter yang menghubungkan kawasan RT dari arah Timur
12.40% hingga ke Pelabuhan Klang di bahagian Barat. Kedudukan Klang yang
terletak di persisiran Selat Melaka juga memberi kelebihan bagi
7,118.85 kawasan RT sebagai pintu masuk antarabangsa dan tempatan melalui
jalan pengangkutan air di tiga (3) pelabuhan utama serta lima (5)
HEKTAR terminal jeti utama. Selain itu, rangkaian pengangkutan di kawasan RT
GUNA TANAH ini juga turut diperkukuhkan lagi melalui cadangan pembinaan stesen
PENGANGKUTAN
LRT3 yang menghubungkan kawasan – kawasan utama di kawasan RT
dengan kawasan tumpuan utama di daerah lain.
5
RANGKAIAN
19
RANGKAIAN
LEBUHRAYA JALAN RAYA
UTAMA UTAMA
10 5
TERMINAL
CADANGAN
STESEN DAN JETI
LRT3 UTAMA
3 7
PELABUHAN STESEN
UTAMA KTM
Pelabuhan Utara
Pelabuhan Barat
Zon Bebas Pelabuhan Klang
Rajah B2-23: Jaringan Pengangkutan Semasa di Klang

B2-24
JILID 1
3.11 INFRASTRUKTUR DAN UTILITI (IU)

DIMENSI SISTEM UTILITI DAN INFRASTRUKTUR DI KLANG
INFRASTRUKTUR DAN
PENGANGKUTAN Secara amnya, sistem infrastruktur dan utiliti di kawasan
EFISIEN RT semasa adalah mencukupi. Walaubagaimanapun
BAHAGIAN I
beberapa pendekatan perlu diambil bagi memastikan
pembangunan utiliti di kawasan RT adalah mampan serta
2.28% tidak menjejaskan alam sekitar.
1,310.67 PENGGUNAAN KUMBAH SISA PEPEJAL

DAERAH KLANG
BEKALAN
ELEKTRIK 2017
AIR 2017 TERJANA 2017
HEKTAR 53.5 JUTA 0.89 JUTA 2015 DIPEROLEH DARI
GUNA TANAH 776 TAN SEHARI 9 PMU
INFRASTRUKTUR DAN GELEN SEHARI PE
TABURAN PMU UTILITI Penggunaan
Perlu
Diinovasikan Sisa Pepejal Bilangan
1 Stesen Jana Elektrik Sultan Perlu

Dikurangkan
Kepada Tenaga Perlu
Dikurangkan
PMU Perlu
Ditambah
Salahuddin Abdul Aziz
Baru
2 PMU Bukit Kapar

3 PMU Klang Sentral
BAHAGIAN 2
4 PMU Bukit Raja
5 PMU Bandar Botanic
6 PMU Pandamaran
7 PMU Ingerback
8 PMU NKST Klang Utara
9 PMU Pulau Indah
KAWASAN
LIPUTAN
Liputan 4G
Liputan 3G
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B2-24: Lokasi PMU dan Kawasan Liputan 4G dan 3G.

Sumber: Tenaga Nasional Berhad, 2017
Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
B2-25
BAHAGIAN 2
3.12 ISU DAN MASALAH UTAMA

Berdasarkan kajian dan analisa yang telah dilaksanakan, terdapat beberapa isu dan masalah yang telah
dikenalpasti bagi keseluruhan kawasan RT. Isu-isu ini boleh dirujuk seperti yang dilampirkan pada Jadual B2-3
di bawah.
Jadual B2-3: Rumusan Isu dan Masalah di Kawasan RT
BIL ISU/MASALAH BP1 BP2 BP3 BP4 BP5 BP6 BP7 BP8 BP9 BP10
GUNA TANAH
Pembangunan lot-lot kecil yang tidak
mempunyai perancangan secara
1        
menyeluruh dan tidak selaras dengan
zon guna tanah dalam RTMPK
Tiada zon penampan antara guna
2     
tanah perumahan dan industri
Peratusan guna tanah tidak
3 seimbang serta tidak mengikut         
unjuran yang dirancang
Terdapat bangunan yang tidak
4 digunakan dan projek terbengkalai di       
sekitar pusat bandar Klang
KOMERSIAL
Ketidakseimbangan antara
5 permintaan dan penawaran serta       
antara pusat komersial sedia ada
PERINDUSTRIAN
Perancangan industri yang tidak
6 menyeluruh, tidak terancang dan  
berselerak
Kemudahan infrastruktur yang
7      
kurang lengkap
PELANCONGAN
Kekurangan nilai kehidupan budaya,
8  
warisan dan tradisi di perkampungan
Kurang kemudahan asas dan
9 kemudahan sokongan aktiviti          
pelancongan serta penyelenggaraan
PERTANIAN, PENTERNAKAN DAN PERIKANAN
Tiada perancangan kawasan
10    
pertanian yang teratur dan sistematik
Kurang memberi perhatian terhadap
11    
aktiviti ekonomi penduduk setempat
Pencerobohan kilang tanpa
12      
kebenaran di kawasan pertanian
Kemerosotan kelestarian industri
13   
Akuakultur
DEMOGRAFI, GUNA TENAGA DAN SUMBER MANUSIA
Kekurangan penawaran pekerjaan
14 yang bersesuaian berbanding √ √ √
bekalan sumber manusia sedia ada
PERUMAHAN DAN PETEMPATAN DESA
15 Lokasi perumahan yang tidak stategik √ √ √ √ √ √
Tapak brownfield perumahan yang
16 √ √ √ √ √ √
ketara
B2-26
JILID 1
Sambungan
BIL ISU/MASALAH BP1 BP2 BP3 BP4 BP5 BP6 BP7 BP8 BP9 BP10
Kekurangan/ketiadaan kemudahan
BAHAGIAN I
17 awam khusus di kawasan √ √ √
perkampungan
Penyediaan perumahan mampu milik
18 √ √ √ √ √
bagi golongan B40 dan M40
19 Masalah perumahan setinggan √ √ √ √ √
KEMUDAHAN MASYARAKAT DAN KOMUNITI
Penyediaan kemudahan masyarakat
20 yang tidak menyeluruh dan tidak          
diselenggara dengan baik
Kedapatan tanah yang terhad dan
21          
lokasi yang tidak strategik
LANDSKAP DAN REKA BENTUK BANDAR
Tiada ketetapan imej yang jelas
BAHAGIAN 2
22   
untuk kawasan RT Klang
Tiada garis panduan kawalan
23 pembangunan khusus di kawasan  
warisan
ALAM SEKITAR DAN PERHUTANAN
24 Kemusnahan sumber alam semulajadi        
25 Banjir kilat dan hakisan tanah       
Kurang kefahaman dan kesedaran
26 terhadap pelaksanaan bandar rendah          
karbon
LALULINTAS DAN PENGANGKUTAN AWAM
27 Kesesakan lalulintas   
BAHAGIAN 3
28 Kadar kemalangan yang tinggi 
Keadaan jalan dan persimpangan
29 yang merbahaya dan tidak  
memuaskan
Tempat letak kenderaan yang tidak
30 
teratur
Fasiliti pengangkutan awam dan
31 kemudahan sokongan yang kurang      
menonjol
32 Laluan pejalan kaki yang tidak efisien 
INFRASTRUKTUR DAN UTILITI
Bekalan air yang semakin tidak
33          
mencukupi
BAHAGIAN 4
Struktur dan keadaan longkang yang

34 tidak diselenggara dengan baik
sehingga menyebabkan banjir kilat
Lambakan sisa pepejal yang tidak
35          
dikitar semula
B2-27
BAHAGIAN 2
3.13 UNJURAN PEMBANGUNAN 2035
UNJURAN PENDUDUK KAWASAN RT Berdasarkan 1,251,200

Anggaran
Penduduk Klang pada tahun 2017 telah mencatatkan Kenaikan 891,200
jumlah sebanyak 891,200 orang. Dengan mengambilkira
pertambahan penduduk semulajadi dan potensi
+1.9%
pembangunan guna tanah khususnya dalam penyediaan
peluang-peluang pekerjaan dalam pelbagai sektor
ekonomi sepanjang tempoh perancangan, unjuran
2017 2035
penduduk pada tahun 2035 dianggarkan akan
meningkat kepada 1,251,200 orang dengan kadar Rajah B2-25: Penduduk Semasa dan
petumbuhan tahunan sebanyak 1.9% Unjuran Penduduk Tahun 2035
Dengan pelaksanaan pelbagai projek pembangunan fizikal dan sosio-ekonomi yang mampu menjana
peluang pekerjaan kepada penduduk tempatan dan sekitar, kawasan RT mampu mencatat pergerakan
masuk penduduk yang tinggi sama ada dari penduduk tempatan atau warga asing dari luar kawasan RT
bagi memenuhi permintaan tenaga buruh.
UNJURAN KAWASAN TEPUBINA DAN Peningkatan

BUKAN TEPUBINA Kawasan Tepu
Unjuran keperluan tanah diperolehi dengan membuat Bina
+13%
Tepubina
perbandingan antara guna tanah tepu bina semasa Bukan Tepubina
serta unjuran penduduk RTMPK 2035. Pada tahun
2017, jumlah keluasan guna tanah tepubina adalah
sebanyak 21,994.6 hektar atau 38% dari keseluruhan
kawasan RT. Jumlah ini telah menunjukkan peningkatan
sebanyak 13% pada tahun 2035 iaitu sebanyak 29194.6 21,994.6 28185.4
hek (38%) hek (49%)
hektar atau 51% dari keseluruhan kawasan RT. 29194.6
35,385.4 hek (51%)
Peningkatkan kawasan tepubina ini adalah disebabkan hek (62%)
oleh faktor tekanan pembangunan dan peningkatan
pertumbuhan penduduk yang tinggi.
2017 2035
Bagi kawasan bukan tepubina pula, jumlahnya telah
menunjukkan penurunan dari 35,385.4 hektar kepada Rajah B2-26: Unjuran Guna Tanah
28,185.4 hektar. Tepubina dan Bukan Tepubina Tahun 2035
UNJURAN UNIT PERUMAHAN 347,349

Pengiraan unjuran perumahan mengambilkira bilangan
penduduk, isi rumah sedia ada serta pembangunan Berdasarkan
Anggaran 232,978
perumahan komited dalam kawasan RT. Pelaksanaan
Kenaikan
pembangunan perumahan komited diandaikan berbeza
peratusan bagi setiap tahun unjuran sesuai dengan +10.6%
tempoh masa dan tren pembangunan yang dijangkakan.
Diandaikan peratusan pelaksanaan perumahan komited

adalah pada kadar berikut: 2017 2035
2018 = 10% 2025 = 20% 2035 = 30% Rajah B2-27: Perumahan Semasa dan
2020 = 10% 2030 = 30% Unjuran Unit Perumahan Tahun 2035
Berdasarkan pengiraan tersebut, jumlah unjuran unit perumahan yang telah diperolehi adalah sebanyak
347,349 unit pada tahun 2035. Jumlah ini menunjukkan bilangan pertambahan yang banyak
berbanding tahun 2017 yang hanya berjumlah sebanyak 232,978 unit. Penambahan unit perumahan ini
adalah berdasarkan anggaran peratusan kenaikan sebanyak 10.6% setahun.
B2-28
JILID 1
UNJURAN UNIT KEDAI 16,807

*Berdasarkan
Pada tahun 2017, jumlah unit kedai yang terdapat di nisbah
kawasan RT adalah sebanyak 16,807 unit. Berdasarkan 60 Rumah :1
BAHAGIAN I
analisis dan kajian yang telah dilaksanakan, kawasan RT
mengalami masalah kadar penghunian yang rendah dan Kedai
kebanyakan unit kedai tidak digunakan. Oleh itu, anggaran
unjuran pengiraan jumlah unit kedai dikira berdasarkan 5,789
nisbah Manual Garis Panduan Perancangan Negeri 3,883
Selangor (Edisi 3) iaitu 60 rumah:1 kedai bagi mengetahui
bilangan sebenar unit kedai yang perlu disediakan.
Berdasarkan pengiraan tersebut, jumlah bilangan kedai

yang perlu disediakan pada tahun 2017 adalah sebanyak
3,883 unit. Jumlah ini menunjukkan perbezaan unit yang
ketara iaitu lebihan sebanyak 12,924 unit. Unjuran pada 2017 *2017 *2035
tahun 2035 pula adalah sebanyak 5,789 unit. Berdasarkan (Semasa)
data ini, keperluan penyediaan unit kedai bakal Rajah B2-28: Unit Kedai Semasa dan
BAHAGIAN 2
menunjukkan tren penurunan dan dijangka guna tanah Unjuran Tahun 2035
komersial akan semakin berkurangan.
UNJURAN KEPERLUAN RUANG LANTAI *Berdasarkan

NIAGA nisbah
Sama seperti unjuran unit kedai, unjuran keperluan ruang
5,419,230 mp 1 penduduk :
lantai perniagaan juga menunjukkan kadar penurunan dari 4mp
5,419230 mp pada tahun 2017 kepada 5,004,800 mp pada
tahun 2035. Tren penurunan ini adalah disebabkan oleh 5,004.800 mp
lebihan keperluan bekalan unit perniagaan semasa di
kawasan RT.
3,564,800 mp
Berdasarkan pengiraan dari Manual Garis Panduan
BAHAGIAN 3
Perancangan Negeri Selangor (Edisi 3) iaitu 1 penduduk:
4 mp, jumlah keperluan ruang lantai kedai yang perlu
disediakan pada tahun 2017 adalah sebanyak 3,564,800
mp tetapi keperluan sedia ada adalah sebanyak 5,419,230 2017 *2017 *2035
mp. Ini menunjukkan bahawa kawasan RT mengalami (Semasa)
lebihan ruang lantai perniagaan semasa sebanyak Rajah B2-29: Ruang Lantai Niaga
1,854,430 mp. Semasa dan Unjuran Tahun 2035
6,150.88 hek
UNJURAN KELUASAN GUNA TANAH
INDUSTRI
Keluasan guna tanah industri pada tahun 2017 telah 5,113.15 hek
mencatatkan jumlah sebanyak 5,113.15 hektar. Dengan
Berdasarkan
BAHAGIAN 4
mengambilkira rancangan dan pelaksanaan ekonomi serta

Anggaran
pembangunan fizikal dan tren pergerakan migrasi Kenaikan
+1.19%
penduduk, keluasan guna tanah industri ini dijangka akan
meningkat kepada 6,150.88 hektar pada tahun 2035
dengan kadar pertumbuhan sebanyak 1.19%.
Peningkatan kadar aktiviti industri di kawasan RT ini 2017 2035

didorong kuat dari aktiviti pelabuhan terutamanya aktiviti Rajah B2-30: Keluasan Guna Tanah
import dan eksport yang tertumpu di kawasan Pelabuhan Aktiviti Industri Semasa dan Unjuran
Klang dan Pulau Indah. Tahun 2035
B2-29
BAHAGIAN 2
UNJURAN TENAGA BURUH 644,000

Berdasarkan
Pembangunan ekonomi yang berkembang pesat hasil Anggaran
dari peningkatan ekonomi dari sektor perindustrian, Kenaikan 421,800
pelabuhan, komersial dan pelancongan
meningkatkan permintaan bilangan tenaga buruh ke
telah
+0.71%
kawasan RT. Selain daripada itu, sektor pengangkutan
sama ada pengangkutan darat mahupun air turut
memberi peranan yang penting kepada peningkatan
permintaan tenaga buruh.
Unjuran tenaga buruh berdasarkan kadar penyertaan

tenaga buruh (KPTB) semasa adalah 0.71% setahun.
Berdasarkan kadar pertumbuhan ini, bilangan tenaga 2017 2035
buruh dijangka akan meningkat dari 421,800 orang pada
Rajah B2-31: Tenaga Buruh Semasa dan
tahun 2017 kepada 644,000 orang pada akhir
Unjuran Tahun 2035
perancangan tahun 2035.
UNJURAN BILANGAN PEKERJAAN

588,100
Pada tahun 2035, dianggarkan pembangunan ekonomi
di kawasan RT akan berkembang pesat hasil dari Berdasarkan
peningkatan ekonomi dari sektor perindustrian, Anggaran 356,500
pelabuhan, komersial dan pelancongan. Dengan Kenaikan
pelaksanaan pelbagai projek pembangunan fizikal dan +2.8%
sosio-ekonomi, ia mampu menjana peluang pekerjaan
yang tinggi kepada penduduk tempatan dan kawasan
sekitar terutamanya bagi sektor sekunder iaitu
pembuatan dan pembinaan serta sektor tertiari iaitu 2017 2035
perdagangan dan pengangkutan.
Rajah B2-32: Bilangan Tawaran
Pekerjaan Semasa dan Unjuran Tahun
Pada tahun semasa 2017, jumlah bilangan pekerjaan
2035
yang telah ditawarkan adalah sebanyak 356,500. Jumlah
ini dijangka akan meningkat kepada 588,100 peluang
pekerjaan pada tahun 2035 pada kadar pertumbuhan
purata 2.8% setahun.
UNJURAN KEDATANGAN PELANCONG 12,670,625

Maklumat kedatangan pelancong dijangka akan
meningkat pada kadar 6.46% pada setiap 5 tahun. Angka
ini diambil berdasarkan kadar pertumbuhan ketibaan
pelancong di negeri Selangor. Berdasarkan peratusan
pertumbuhan ini, unjuran bilangan kedatangan Berdasarkan
3,623,004
pelancong dijangka akan meningkat dari 3,623,004 Anggaran
Kenaikan
orang pada tahun 2017 kepada 12,670,625 pada tahun
2035. +6.46%
Walaubagaimanapun bilangan kedatangan pelancong
dijangka akan lebih meningkat sekiranya promosi yang
baik dan berkesan kerap dijalankan seperti Tahun 2017 2035
Melawat Klang 2017 yang telah mencatatkan kadar
kenaikan kedatangan pelancong sebanyak hampir 40% Rajah B2-33: Bilangan Kedatangan
berbanding tahun sebelumnya. Pelancong Semasa dan Unjuran Tahun 2035
B2-30
JILID 1
UNJURAN KEMUDAHAN MASYARAKAT DAN

KOMUNITI
Jumlah semasa kemudahan masyarakat pada tahun 2017 dan keperluan penambahan kemudahan
masyarakat mengikut piawaian bagi tahun 2035 adalah seperti berikut:
BAHAGIAN I
UNJURAN KEMUDAHAN PENDIDIKAN
IPTA/KOLEJ
Penambahan
Sekurang-kurangnya 1 bagi IPTA/ Kolej
setiap Negeri / Wilayah
+0 2 2
Jumlah semasa kemudahan pendidikan tinggi yang

terdapat di kawasan RT adalah sebanyak 2 buah.
Daripada jumlah ini, tiada sebarang penambahan
pendidikan tinggi diperlukan sehingga tahun 2035. 2017 2035
SEKOLAH MENENGAH
BAHAGIAN 2
1 : 15,000 penduduk
85
Jumlah sekolah menengah yang terdapat di kawasan Penambahan
RT pada tahun 2017 adalah sebanyak 36 buah Sekolah
sekolah. Berdasarkan pengiraan nisbah 1:15,000 Menengah 36
penduduk, dianggarkan bahawa keperluan sekolah
menengah pada tahun 2035 adalah sebanyak 85
+49
buah. Jumlah ini menunjukkan pertambahan bilangan
sekolah menengah sebanyak 49 buah sepanjang
tahun 2017 hingga 2035. 2017 2035
SEKOLAH RENDAH 167

1 : 7,500 penduduk
Penambahan
Bilangan sekolah rendah di kawasan RT pada tahun
BAHAGIAN 3
Sekolah
2017 adalah sebanyak 53 buah. Berdasarkan Rendah
+114
53
pengiraan nisbah 1:7,500 penduduk, dianggarkan
bahawa keperluan sekolah rendah pada tahun 2035
adalah sebanyak 167 buah. Jumlah ini menunjukkan
pertambahan bilangan sekolah sebanyak 114 buah
sepanjang tahun 2017 hingga 2035. 2017 2035
TADIKA
501
1 : 2,500 penduduk
Penambahan
Pada tahun 2017, bilangan tadika yang telah Tadika
dicatatkan bagi seluruh kawasan RT adalah sebanyak
251 buah. Bagi mendapatkan bilangan tadika yang
+250
BAHAGIAN 4
diperlukan bagi tahun 2035, nisbah 1 tadika bagi 251

setiap 2,500 penduduk telah digunakan.
Berdasarkan pengiraan nisbah ini, dianggarkan

sebanyak 501 buah tadika perlu disediakan pada
tahun 2035. Jumlah ini menunjukkan pertambahan
bilangan tadika sebanyak 250 iaitu 50% dari bilangan 2017 2035
jumlah tadika pada tahun semasa 2017.
Rajah B2-34: Bilangan Kemudahan Pendidikan Semasa dan Unjuran Tahun 2035
B2-31
BAHAGIAN 2
UNJURAN KEMUDAHAN KESIHATAN

HOSPITAL DAERAH
1: 400,000 penduduk
Penambahan
Pada tahun 2017, jumlah hospital daerah yang Hospital Daerah
+2
terdapat di kawasan RT ialah sebanyak 1 buah 3
hospital iaitu Hospital Tengku Ampuan Rahimah 1
Klang. Pada tahun 2035, dianggarkan jumlah hospital
daerah yang diperlukan adalah sebanyak 3 buah.
Kawasan utama yang memerlukan kemudahan
hospital ini adalah di kawasan Kapar & Meru. 2017 2035
KLINIK KESIHATAN
1 : 20,000 penduduk 64
Jumlah klinik kesihatan yang terdapat di kawasan RT

Penambahan
pada tahun 2017 adalah sebanyak 10 buah yang Klinik Kesihatan
kebanyakannya tertumpu di kawasan Bandar Klang.
Berdasarkan pengiraan nisbah 1:20,000 penduduk, +54 10
dianggarkan bahawa keperluan klinik kesihatan pada
tahun 2035 adalah sebanyak 64 buah. Jumlah ini
menunjukkan pertambahan keperluan bilangan klinik
kesihatan sebanyak 54 buah sepanjang tahun 2017
hingga 2035. 2017 2035
KLINIK DESA 313

1 : 4,000 penduduk
Penambahan
Bilangan Klinik Desa di kawasan RT pada tahun 2017
Klinik Desa
adalah sebanyak 15 buah. Berdasarkan pengiraan
nisbah 1:4,000 penduduk, dianggarkan bahawa +298 15
keperluan klinik desa diperlukan pada tahun 2035
adalah sebanyak 313 buah. Jumlah ini menunjukkan
pertambahan bilangan klinik sebanyak 298 buah
sepanjang tahun 2017 hingga 2035. 2017 2035
Walaubagaimanapun, jumlah ini dijangka akan lebih
kurang daripada yang diunjurkan kerana kebanyakan
tempat di kawasan RT akan di mendapat kemudahan
klinik kesihatan dan hospital.
Rajah B2-35: Bilangan Kemudahan Kesihatan Semasa dan Unjuran Tahun 2035
UNJURAN KEMUDAHAN KESELAMATAN

IPD POLIS
Penambahan
1 daerah : 1 IPD
IPD
Jumlah semasa kemudahan Ibu Pejabat Daerah (IPD)
Polis yang terdapat di kawasan RT adalah sebanyak 2
+0 2 2
buah yang terletak di Klang Utara dan Klang Selatan.

Daripada jumlah ini, tiada sebarang penambahan IPD
polis diperlukan sehingga tahun 2035.
2017 2035
B2-32
JILID 1
BALAI POLIS
1 : 40,000 penduduk
Bilangan balai polis yang telah dicatatkan di kawasan 32
RT pada tahun 2017 adalah sebanyak 13 buah balai.
BAHAGIAN I
Bagi mengetahui bilangan keperluan balai polis pada Penambahan
tahun 2035, unjuran sebanyak 1 buah balai bagi Balai Polis 13
40,000 penduduk telah dilaksanakan. Hasil dari
pengiraan yang telah dijalankan menunjukkan +19
bahawa bilangan keperluan balai polis pada tahun
2035 adalah sebanyak 32 buah balai iaitu
pertambahan sebanyak 19 buah balai polis dari
jumlah sedia ada. 2017 2035
PONDOK POLIS
1 : 10,000 penduduk
Bilangan pondok polis di kawasan RT pada tahun 127
2017 adalah sebanyak 7 buah. Berdasarkan pengiraan
BAHAGIAN 2
nisbah 1:10,000 penduduk, dianggarkan bahawa
keperluan klinik desa diperlukan pada tahun 2035
adalah sebanyak 127 buah. Jumlah ini menunjukkan Penambahan
pertambahan bilangan pondok polis yang ketara Pondok Polis
sebanyak 120 buah sepanjang tahun 2017 hingga
2035. Walaubagaimanapun, jumlah ini adalah lebih
+120 7
kurang daripada yang diunjurkan kerana kebanyakan

tempat di kawasan RT akan di mendapat kemudahan
keselamatan lain seperti IPD dan Balai Polis. 2017 2035
BALAI BOMBA
1 : 100,000 penduduk
BAHAGIAN 3
Pada tahun 2017, bilangan balai bomba yang
terdapat di kawasan RT adalah sebanyak 5 buah yang 12
terletak di sekitar kawasan Bandar Klang, Pelabuhan
Klang dan Pekan Kapar. Dengan unjuran bilangan Penambahan
Balai Bomba
penduduk sebanyak 1,251,200 orang pada tahun
+7
5
2035, keperluan balai bomba bertambah kepada 12
buah iaitu pertambahan sebanyak 7 unit balai
bomba. Antara kawasan yang berpotensi untuk
pembangunan balai bomba ini ialah sekitar Pulau
2017 2035
Indah, Meru, Johan Setia dan kawasan Telok Gong.
Rajah B2-36: Kemudahan Keselamatan Semasa dan Unjuran Tahun 2035

BAHAGIAN 4
UNJURAN KEMUDAHAN KEAGAMAAN 64

MASJID TEMPATAN 58
Penambahan
1: 10,000 penduduk islam
Masjid
Jumlah semasa kemudahan masjid yang terdapat di
kawasan RT adalah sebanyak 58 buah. Berdasarkan
+6
nisbah 1:10,000 penduduk Islam, dianggarkan jumlah
masjid yang diperlukan pada tahun 2035 adalah 64
buah iaitu tambahan sebanyak 6 buah masjid.
2017 2035
B2-33
BAHAGIAN 2
TEMPAT IBADAT BUKAN ISLAM

1 : 5,000 penduduk bukan
beragama islam Penambahan 250
Rumah Ibadat
Kategori tempat ibadat bukan Islam adalah terdiri Bukan Islam
daripada tokong, kuil, gereja dan gurdwara. Pada tahun +122 128
2017, jumlah tempat ibadat bukan Islam yang telah
dicatatkan adalah sebanyak 128 buah. Berdasarkan
statistik ini, unjuran pada tahun 2035 adalah sebanyak
250 buah tempat ibadat yang dikira berdasarkan
pengiraan nisbah 1 rumah ibadat kepada 5,000
penduduk bukan beragama Islam. 2017 2035
Rajah B2-37: Kemudahan Keagamaan Semasa dan Unjuran Tahun 2035
UNJURAN KEMUDAHAN PERKUBURAN

PERKUBURAN ISLAM
200,000 penduduk Islam :
20 hektar tanah kubur
Pada tahun 2017, jumlah luas tanah kubur Islam yang

terdapat di kawasan RT adalah sebanyak 129.6 hektar. 129.6 hek
Berdasarkan analisis dan kajian yang telah dilaksanakan, *Berdasarkan
kawasan RT mempunyai lebihan tanah perkuburan yang nisbah 200,000
tinggi berbanding penduduk Islam sedia ada. Oleh itu, penduduk Islam:
anggaran unjuran pengiraan keluasan tanah perkuburan 20 hektar
Islam dikira berdasarkan nisbah 200,000 penduduk Islam
: 20 hektar bagi mengetahui keluasan sebenar tanah 56.5 hek
perkuburan yang diperlukan.
40.4 hek
Berdasarkan pengiraan tersebut, keluasan tanah
perkuburan sebenar yang perlu disediakan pada tahun
2017 adalah sebanyak 40.4 hektar. Jumlah ini
menunjukkan lebihan sebanyak 89.2 hektar. Unjuran pada
tahun 2035 pula adalah 56.5 hektar. Berdasarkan data ini, 2017 *2017 *2035
keperluan penyediaan tanah perkuburan Islam (Semasa)
menunjukkan tren penurunan dan dijangka akan semakin
berkurangan.
PERKUBURAN BUKAN ISLAM

84.5 hek *Berdasarkan
200,000 penduduk bukan nisbah 200,000
Islam : 8 hektar tanah kubur penduduk bukan
Islam: 8 hektar
Sama seperti unjuran tanah perkuburan Islam, unjuran 27.4 hek
keperluan tanah keperluan bukan Islam juga menunjukkan
kadar penurunan dari 84.5 hektar pada tahun 2017 kepada 19.6 hek
27.4 hektar pada tahun 2035. Tren penurunan ini adalah
disebabkan oleh lebihan tanah perkuburan bukan Islam
semasa yang tinggi. Dengan menggunakan pengiraan
200,000 penduduk bukan Islam: 8 hektar, jumlah
sebenar luas tanah perkuburan yang perlu disediakan 2017 *2017 *2035
pada tahun 2017 adalah sebanyak19.6 hektar sahaja. (Semasa)
Rajah B2-38: Kemudahan Perkuburan Semasa dan Unjuran Tahun 2035
B2-34
JILID 1
UNJURAN KEMUDAHAN AWAM

DEWAN SERBAGUNA Penambahan 126
1: 10,000 penduduk Dewan
Sebaguna
Pada tahun 2017, tidak terdapat sebarang dewan
+126
BAHAGIAN I
serbaguna yang disediakan di kawasan RT. 0
Berdasarkan nisbah 1 dewan serbaguna : 10,000
penduduk, keperluan dewan serbaguna di kawasan
RT pada tahun 2035 adalah sebanyak 126 buah
dewan. 2017 2035
DEWAN ORANG RAMAI Penambahan 126

1: 10,000 penduduk Dewan Orang
Ramai
Jumlah dewan orang ramai yang terdapat di kawasan
RT pada tahun 2017 adalah sebanyak 30 unit dewan.
+96 30
Unjuran berdasarkan 1 dewan orang ramai : 10,000

penduduk pada tahun 2035 menunjukkan
BAHAGIAN 2
pertambahan dewan orang ramai sebanyak 96 unit
yang menjadikan jumlah dewan orang ramai 2017 2035
sebanyak 126 buah.
PERPUSTAKAAN AWAM Penambahan

1: 10,000 penduduk Perpustakaan
Awam 126
Jumlah semasa perpustakaan awam pada tahun 2017
adalah 14 buah yang kebanyakannya tertumpu di
+112
kawasan tumpuan penduduk dan pusat-pusat bandar
di kawasan RT. Bilangan ini dijangkakan akan 14
bertambah kepada 126 buah perpustakaan pada
tahun 2035 berdasarkan unjuran 1 perpustakaan :
10,000 penduduk. Jumlah ini menunjukkan
BAHAGIAN 3
pertambahan unit perpustakaan sebanyak 112 dalam
tempoh 18 tahun perancangan. 2017 2035
Rajah B2-39: Kemudahan Awam Semasa dan Unjuran Tahun 2035
UNJURAN KAWASAN LAPANG 2502.4

KAWASAN LAPANG Penambahan hektar
Luas Kawasan
20 mp : 1 penduduk Lapang
Luas kawasan lapang yang terdapat di kawasan RT +1763.2

pada tahun 2017 ialah sebanyak 739.2 hektar. hek 739.2
Berdasarkan pengiraan unjuran 20 meter persegi hektar
BAHAGIAN 4
(mp) kepada 1 penduduk, jumlah kawasan lapang

yang diperlukan adalah sebanyak 2502.4 hektar pada
tahun 2035. Jumlah ini menunjukkan pertambahan
luas kawasan lapang sebanyak 1,763.2 hektar.
Walaubagaimanapun, jumlah ini dijangka akan lebih
kurang dari yang diunjurkan oleh kerana desakan
ekonomi dan tekanan pembangunan yang lebih
menjurus kepada pembangunan kawasan tepubina. 2017 2035
Rajah B2-40: Luas Kawasan Lapang Semasa dan Unjuran Tahun 2035
B2-35
BAHAGIAN 2
UNJURAN ISIPADU LALULINTAS DAN MODAL SPLIT

Unjuran isipadu lalulintas dibuat berdasarkan kepada
maklumat yang diperolehi dari Road and Traffic Malaysia, Berdasarkan
unjuran dari
2016 yang telah diterbitkan oleh Kementerian Kerja Raya,
Road and Traffic
Malaysia. Unjuran lalulintas ini dibuat hanya di jalan utama Malaysia Report
dalam kawasan RT seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 2016
B2-4. Berdasarkan jadual ini, Laluan Lebuhraya
Persekutuan akan mencatatkan isipadu lalulintas tertinggi
pada tahun 2038 iaitu 20,801 pcu/hr dengan
mengambilkira pertambahan lalulintas daripada
pembangunan sekitar yang terletak disepanjang Lebuhraya
Persekutuan. Modal Split Modal Split
Daripada jumlah lalulintas ini, jumlah modal split yang

dianggarkan pada tahun 2035 adalah sebanyak 40%.
20% 40%
Antara faktor kadar kenaikan penggunaan pengangkutan
2017 2035
awam ini ialah strategi ke arah pembangunan
berorientasikan TOD serta inisiatif baru pembangunan Rajah B2-41: Modal Split Semasa dan
pengangkutan awam seperti LRT3. Unjuran Modal Split Tahun 2035
Jadual B2-4: Unjuran Isipadu Lalulintas Kawasan RT

STESEN SEGMEN JALAN 2017 2023 2028 2033 2038
SC 1 Jalan Klang-Kuala Selangor 4,259 4,937 5,724 6,635 7,692
SC 2 Jalan Meru 2,649 3,071 3,560 4,127 4,784
SC 4 Lebuhraya Persekutuan 11,517 13,351 15,478 17,943 20,801
SC 5 Jalan Bukit Kemuning 2,909 3,372 3,909 4,532 5,254
SC 6 KESAS 8,776 10,174 11,794 13,673 15,850
SC 7 Jalan Kebun 3,014 3,494 4,051 4,696 5,444
SC 8 Jalan Klang-Banting 4,499 5,216 6,046 7,009 8,126
SC 10 Lebuhraya Pintas Selat Klang Utara Baru 2,721 3,154 3,657 4,239 4,914
SC 11 Lebuhraya Selat Klang 2,662 3,086 3,578 4,147 4,808
SC 12 Jalan Kapar 1,869 2,167 2,512 2,912 3,376
SC 13 Jalan Meru 7,180 8,324 9,649 11,186 12,968
SC 14 Persiaran Raja Muda Musa 3,519 4,079 4,729 5,482 6,356
Persiaran Tengku Ampuan
SC 15 7,153 8,292 9,613 11,144 12,919
Rahimah
Sumber: Nota :
1. RTVM, 2016 1. Kadar Pertumbuhan Tahunan Dianggarkan sebanyak 3.0% Bagi Setiap
2. Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018 Tahun
UNJURAN KEPERLUAN BEKALAN AIR BERSIH 75,072,000

Berdasarkan gelen sehari
Unjuran keperluan bekalan air bersih dibuat berdasarkan
nisbah
nisbah 1 penduduk kepada 1 gelen air sehari. Berdasarkan
1 penduduk :
nisbah ini, jumlah air yang pada tahun 2035 yang
60 gelen sehari 53,472,000
diperlukan adalah sebanyak 75,072,000 gelen sehari.
Anggaran jumlah ini hanya dibuat mengikut jumlah gelen sehari
penduduk dan tidak temasuk jumlah air yang diperlukan
bagi aktiviti komersial dan industri.
Nota:
1. Keperluan air sehari bagi setiap individu adalah dijana daripada 2017 2035
keperluan air sehari bagi seisi rumah iaitu 220-330 gelen
sehari bagi seunit rumah.
Rajah B2-42: Bilangan Keperluan Air Semasa
2. 1 Gelen = 4.56 liter dan Unjuran Tahun 2035 (gelen sehari)
B2-36
JILID 1
UNJURAN SISA PEPEJAL 1030 Tan

Metrik
Menurut Akta 672 (Akta Pengurusan Sisa Pepejal dan
Pembersihan Awam 2007), sisa pepejal adalah ditakrifkan Berdasarkan
BAHAGIAN I
Laporan Penemuan
seperti berikut: 776 Tan
Rancangan
1. Apa-apa bahan sekerap atau benda lebihan lain yang Struktur Negeri Metrik
tidak dikehendaki atau keluaran yang ditolak yang Selangor
timbul daripada penggunaan apa-apa proses;
2. Apa-apa benda yang dikehendaki dilupuskan kerana
sudah pecah, lusuh, tercemar atau selainnya rosak;
atau 2015 2035
3. Apa-apa bahan lain yang mengikut Akta ini atau
Rajah B2-43: Bilangan Sisa Pepejal
mana-mana undang-undang bertulis lain dikehendaki
Terjana 2017 dan Unjuran Tahun 2035
oleh pihak berkuasa supaya dilupuskan, tetapi tidaklah
termasuk buangan terjadual sebagaimana yang
diperihalkan di bawah Akta Kualiti Alam Sekeliling 30% kadar
1974 [Akta 127], kumbahan sebagaimana yang kitar semula
ditakrifkan dalam Akta Industri Perkhidmatan Air 2006
Berdasarkan
BAHAGIAN 2
[Akta 655] atau sisa radioaktif sebagaimana yang
Laporan Penemuan 5% kadar
ditakrifkan dalam Akta Pelesenan Tenaga Atom 1984 Rancangan kitar
[Akta 304] Struktur Negeri semula
Selangor
Berdasarkan data yang telah diperoleh daripada
Rancangan Struktur Negeri Selangor, jumlah penjanaan
sisa pepejal bagi seluruh Daerah Klang pada tahun 2015
adalah sebanyak 776 tan matrik dan hanya 5% daripada 2015 2035
jumlah sisa pepejal ini telah dikitar semula. Unjuran sisa
Rajah B2-44: Kadar Kitar Semula Tahun
pepejal pada tahun 2035 pula dijangka meningkat kepada
2015 dan Unjuran Tahun 2035
1030 tan metrik dengan nilai sasaran kitar semula
sebanyak 30%.
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B2-37
Bahagian ini membincangkan strategi pembangunan dimensi RTMPK 2035 (penggantian)
yang merangkumi isu dan potensi pembangunan, tema pembangunan, wawasan dan
matlamat serta konsep pembangunan kawasan RT.
BAHAGIAN 3
PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN
4.0 STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

4.1 PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)
Strategi pembangunan RTMPK 2035 (Penggantian) dibentuk setelah mengambilkira dan
menimbangkan penemuan daripada:
i• Analisis dasar dan strategi pembangunan mampan yang menjadi sasaran utama menjelang
2035;
ii• Kedudukan fizikal, ekonomi, sosial, budaya dan governans di MPK;
iii• Isu, halangan dan pembangunan semasa dan sasaran di masa depan; dan
iv• Corak tren pembangunan semasa dan potensi MPK sebagai bandaraya mampan bertaraf
antarabangsa yang memenuhi aspirasi penduduk, pelawat, pentadbir, pelabur dan
pengusaha, iaitu semua pihak berkepentingan.
Antara langkah-langkah dan proses yang telah diambil bagi pembentukan strategi pembangunan
RTMPK 2035 adalah seperti pada Rajah B3-1.
PEMBENTUKAN TEMA,
WAWASAN, DIMENSI,
PRINSIP DAN KONSEP
PEMBANGUNAN RTMPK
2035 (PENGGANTIAN)
DASAR UTAMA
PEMBENTUKAN STRATEGI
RTMPK PADA PERINGKAT
ANTARABANGSA, STRATEGI
NASIONAL, NEGERI DAN ASPEK PEMBANGUNAN
TEMPATAN PERTIMBANGAN ZON KORIDOR
DAN SASARAN STRATEGIK DAN
FOKUS UTAMA PUSAT
PERTUMBUHAN
BANDAR
POTENSI
PEMBENTUKAN
STRATEGI
DIMENSI GUNA TANAH DAN
SUMBER ASLI OPTIMUM
DIMENSI EKONOMI
BERDAYA SAING
DIMENSI KOMUNITI
SEJAHTERA
DIMENSI PERSEKITARAN
BERKUALITI
DIMENSI INFRASTRUKTUR
DAN PENGANGKUTAN EFISIEN
DIMENSI GOVERNANS
EFEKTIF
Rajah B3-1: Proses Pembentukan Strategi RTMPK 2035 (Penggantian)
B3-2
JILID 1
4.1.1 DASAR UTAMA PEMBENTUKAN STRATEGI RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

Asas utama strategi pembangunan MPK 2035 antarabangsa, nasional, negeri dan tempatan
ialah pelaksanaan prinsip dan konsep dijadikan pertimbangan utama dalam
pembangunan mampan dengan lima teras pembentukan strategi pembangunan MPK, yang
BAHAGIAN I
kemampanan iaitu ekonomi mampan, masyarakat kemudiannya akan diterjemahkan ke dalam
mampan, alam sekitar mampan, budaya mampan bentuk pelan guna tanah dan aktiviti guna tanah
dan governans mampan. Pelaksanaan dasar (dokumen rujukan telah dikenalpasti di bahagian
pembangunan mampan yang terkandung dalam awal laporan) sebagai sebahagian daripada
dokumen perancangan di peringkat RTMPK 2035 (Penggantian).
Dasar utama yang digunapakai bagi pembentukan strategi RTMPK 2035 (Penggantian) adalah:
• Sustainable Development Goals (SDGs)

• Dasar Perbandaran Baharu / New Urban Agenda (NUA)
• Program Transformasi Ekonomi (ETP/PTE)
BAHAGIAN 2
• Industri 4.0
• Rancangan Malaysia Kesebelas 2016-2020
• Rancangan Fizikal Negara Ke-3 (RFN3)
• Dasar Sosial Negara (DSN)
• Dasar Perbandaran Negara Kedua (DPN2)
• Low Carbon City Framework & Assessment System (LCCF)
• Dasar Rancangan Fizikal Desa Negara (DRF Desa Negara) 2030
• Dasar Alam Sekitar (DAS)
• Dasar Perhutanan Negara (DPN)
• Dasar Sumber Air Negara (DSAN)
• Rancangan Fizikal Zon Persisiran Pantai Negara
• Rancangan Induk Pengangkutan Awam Darat Negara
• Dasar Perubahan Iklim Negara
• Garis Panduan Pemuliharaan dan Pembangunan Kawasan Sensitif Alam
Sekitar (KSAS)
• Laporan Kajian Pengenalpastian Tapak Perumahan Awam Mampu Milik Bagi
BAHAGIAN 3
Isi Rumah Berpendapatan Rendah Di Bandar-Bandar Utama, Semenanjung
Malaysia
• Dasar Teknologi Hijau Kebangsaan
• Manual Pelan Induk Landskap
• Rancangan Struktur Negeri Selangor 2035

• SMART Selangor
• Dasar Perumahan Mampu Milik (Rumah SelangorKu)
• Dasar Perancangan Pembangunan Berorientasikan Transit (TOD)
• Pelan Induk Pengangkutan Awam Selangor
• Selangor Industrial Master Plan
• Agenda 21 Selangor
• Kajian Perancangan Fizikal Desa Negeri Selangor
• Laporan Perancangan Fizikal Negeri Selangor 2017
• Kajian Penyediaan Pelan Pengurusan Lembangan Sungai Bersepadu (IRBM)
Lembangan Sungai Klang 2016-2021
• Kajian Kawasan Brownfield Negeri Selangor
BAHAGIAN 4
• Pelan Tindakan Teknologi Hijau Selangor
• Kajian Pelan Induk Pelabuhan Klang

• State of River Report 2015 Klang
• Local Agenda 21 Klang
• Pelan Strategik MPK 2016-2020
• Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2020 (Pengubahan 1)
B3-3
BAHAGIAN 3
4.1.2 POTENSI PEMBENTUKAN STRATEGI
Terdapat dua potensi utama dalam pembentukan strategi seperti berikut:
TREN Pembangunan linear atau pembangunan selari ini

PEMBANGUNAN dirujuk berdasarkan tren pembangunan semasa
BERBENTUK LINEAR mengikut RTMPK 2020 (Pengubahan 1 hingga 4).
Pembangunan bandar tertumpu secara linear di

Pelabuhan Bandar Kuala sepanjang Lebuhraya Persekutuan melalui dua nod
Klang Klang Lumpur utama pembangunan iaitu Pusat Bandar Klang dan
Pelabuhan Klang.
Pembangunan linear ini juga terbentuk melalui

pembangunan awal disekitar sungai Klang yang
merupakan nilai tambah kepada pembangunan linear
di sekitar Bandar Klang dan boleh dijadikan sebagai
salah satu keunikan Bandar Klang berbanding bandar-
bandar utama yang lain.
Perhubungan Jalan Darat

Faktor pembangunan linear ini telah membuka ruang
Sungai Klang – Jalan Air untuk kesediaan tanah bagi pembangunan di bahagian
Pusat Pembangunan Utama
Utara dan Selatan kawasan MPK serta pembangunan di
Rajah B3-2: Pembangunan Klang kawasan kepulauan di bahagian Barat bagi aktiviti
Berbentuk Linear pelancongan dan rekreasi pada masa akan datang.
PEMBANGUNAN Pembangunan multi-nodal merujuk kepada

MULTI-NODAL pembangunan yang mempunyai lebih dari satu nod
pembangunan utama (Sumber: Auckland Plan 2050, 2018).
Nod pembangunan didapati tertumpu di bandar-

bandar utama kawasan MPK yang mempunyai potensi
untuk dibangunkan, antaranya:
• Bandar Baru Klang;
• Pelabuhan Klang;
• Kapar;
• Meru;
• Bukit Raja;
• Johan Setia;
• Bukit Tinggi;
• Pandamaran;
• Telkok Gong; dan
• Pulau Indah.
Pembangunan di bandar-bandar utama ini menyokong

pembangunan Bandar Klang sebagai Pusat Perniagaan
dan Pelabuhan Klang sebagai pelabuhan utama di
Selangor dan Malaysia.
Nod Pembangunan Utama
Pembangunan semasa Klang yang disokong oleh
pembangunan multi-nodal ini merupakan antara
Rajah B3-3: Konsep Pembangunan Multi- potensi utama kepada pembentukan strategi RTMPK
Nodal Klang Semasa 2035 (Penggantian).
B3-4
JILID 1
4.1.3 ASPEK PERTIMBANGAN DAN SASARAN FOKUS UTAMA
Kebanyakan kawasan MPK merupakan kombinasi Oleh itu, pertimbangan yang lebih khusus perlu
kawasan tepubina, kawasan pertanian, kawasan diberikan kepada aspek-aspek pembangunan
hutan dan kawasan sensitif alam sekitar (KSAS) berikut semasa pembentukan strategi dan
BAHAGIAN I
yang perlu diberi perhatian dari segi cadangan RTMPK 2035 (Penggantian):
pembangunan, pemuliharaan dan pemeliharaan.
KAWASAN WARISAN PELABUHAN KLANG DAN

SEJARAH DAN BUDAYA
1 2
PULAU INDAH AKAN
AKAN DIPULIHARA BAGI DIPERKASAKAN DAN
MENGUKUHKAN PERANAN DIMANFAATKAN UNTUK
KLANG SEBAGAI BANDAR MENDAPAT LIMPAHAN
DIRAJA DAN WARISAN, PEMBANGUNAN EKONOMI
SETERUSNYA KEPADA KLANG DAN
MENGGALAKKAN NEGARA;
PELANCONGAN BUDAYA;
BAHAGIAN 2
KAWASAN PERTANIAN
KAWASAN SENSITIF ALAM YANG MENCUKUPI AKAN
3 SEKITAR (KSAS AKAN
DIPELIHARA, DIPULIHARA
4 DISEDIAKAN BAGI AKTIVITI
TANAMAN MAKANAN DAN
DAN DIKAWAL DARIPADA TERNAKAN UNTUK SEKURITI
PEMBANGUNAN FIZIKAL MAKANAN DI SELANGOR
YANG BOLEH DAN MALAYSIA, SERTA
MEROSAKKANNYA; DIJADIKAN SEBAHAGIAN
DARIPADA KAWASAN
HIJAU SEBAGAI GREEN
LUNG DI KAWASAN
BANDAR;
KAWASAN BERISIKO KEUTAMAAN DIBERIKAN
5
KEPADA PEMBANGUNAN
6
SEPERTI KAWASAN
BANJIR, TANAH RENDAH KAWASAN BROWNFIELD
BAHAGIAN 3
DAN TANAH GAMBUT MELALUI PEMBANGUNAN
AKAN DI PELIHARA SEMULA (REDEVELOPMENT),
DARIPADA PENAMBAHBAIKAN
PEMBANGUNAN YANG (IMPROVEMENT) ATAU
BOLEH MERBAHAYAKAN PEMBAIKAN
NYAWA DAN HARTA; (RESTORATION);
PENYEDIAAN TANAH PEMBANGUNAN

UNTUK PEMBANGUNAN DITEMPATKAN DI
7 AKAN
SECARA
DIBENARKAN
TAMBAHAN
8 KAWASAN YANG TELAH
DIKENALPASTI MELALUI
(INCREMENTAL) KAEDAH ANALISIS
BERASASKAN KEPERLUAN KESESUAIAN DAN
SEMASA MELALUI KESEDIAAN TANAH UNTUK
KAEDAH BAJET TANAH PEMBANGUNAN;
(LAND BUDGET) YANG
BAHAGIAN 4
AKAN DIKELUARKAN
BAGI SETIAP LIMA TAHUN
PERANCANGAN;
Setiap aspek-aspek di atas ini dikaji bagi membentuk strategi pembangunan dan dirangka setelah
menjalankan analisis pembangunan mengikut dimensi pembangunan mampan terutamanya dari segi
ekonomi dan alam sekitar. Strategi pembangunan yang dibentuk disokong dan dilengkapkan oleh
sub-strategi bagi enam (6) dimensi pembangunan yang akan diperjelaskan dengan lebih lanjut di
Bahagian 4.3.
B3-5
BAHAGIAN 3
4.1.4 PEMBENTUKAN TEMA, WAWASAN, DIMENSI, PRINSIP DAN KONSEP

PEMBANGUNAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)
Pembentukan wawasan dan tema pembangunan diilhamkan dari kekuatan
Klang sediada dan mengambilkira wawasan dan matlamat yang telah
digariskan dalam Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang (RTMPK)
2020 (Penggubahan 1, 2, 3 & 4) serta maklumbalas melalui Program
Kolaborasi bersama pihak berkepentingan.
TEMA
MEMPERKASA KLANG SEBAGAI BANDARAYA WARISAN DIRAJA DAN PELABUHAN YANG
BERDAYA SAING DI PERINGKAT GLOBAL DENGAN MENEKANKAN PEMBANGUNAN MAMPAN
WAWASAN SECARA HOLISTIK DAN BERIMEJKAN BANDAR WARISAN DAN DIGITAL MENJELANG 2035
DIMENSI
DIMENSI GUNA DIMENSI INFRASTRUKTUR
DIMENSI DIMENSI DIMENSI
TANAH DAN EKONOMI DAN
KOMUNITI PERSEKITARAN
DIMENSI SUMBER ASLI PENGANGKUTAN GOVERNANS
BERDAYA SAING SEJAHTERA BERKUALITI EFEKTIF
OPTIMUM EFISIEN
Land Budget Peluang Keperluan asas Kesejahteraan Rangkaian Ketelusan:

berdasarkan pekerjaan yang penduduk yang penduduk pengangkutan maklumat
unjuran tinggi kepada mencukupi dan secara holistik yang efisien di tersedia dengan
keperluan tanah semua lapisan mengikut dari aspek antara mod percuma dan
sehingga 2035 penduduk piawaian kebahagian dan pengangkutan mudah dicapai
semasa kesihatan awam dan
persendirian
Selaras dengan Aktiviti Keberkesanan
aspirasi global ekonomi yang Kesejahteraan Kemudahan dan kecekapan:
dan bersesuaian penduduk di komuniti yang Prasarana menghasilkan
pembangunan serta terarah bandar dengan berkualiti dan awam, keputusan yang
mampan kepada revolusi menyediakan mengikut infrastruktur, memenuhi
industri 4.0 perumahan piawaian utiliti serta keperluan
yang berkualiti semasa pengangkutan masyarakat
Memanfaatkan dan mampu yang berkualiti
sepenuhnya Menyumbang milik
sumberjaya asli peratusan Melahirkan Mencapai
sedia ada KDNK yang masyarakat Infrastruktur konsensus yang
tinggi Mengalakkan gaya hidup telekomunikasi terbaik untuk
pembangunan sihat terbaik komuniti
Keutamaan perumahan menerusi
pembangunan Selangor yang mampan, Keselamatan liputan jalur
selamat dan lebar yang Akauntabiliti,
kawasan sebagai negeri inklusif penduduk yang meluas ekuiti dan
brownfield dan berpendapatan menyeluruh keterangkuman
greenfield tinggi di
Malaysia Mewujudkan Bekalan
Pembangunan Penyertaan baik
Agihan peluang yang mengarah infrastruktur
pekerjaan yang utiliti yang oleh semua
pembangunan Ekosistem kepada pihak
yang seragam, industri yang tinggi serta teknologi hijau kukuh sejajar
bersesuaian dengan berkepentingan
disusuli dengan mampan bagi serta kerangka
penyediaan dengan bekalan memulihara penggunaan
sumber tanah sehingga perundangan
kemudahan, sumber dan yang baik
infrastruktur manusia sedia alam sekitar 2035
utiliti yang ada
mencukupi Responsif:
Mengimbangi Sumber bertindak
alam sekitar kemudahan terhadap pihak
Memanfaatkan serta alam bina infrastruktur berkepentingan
tanah kosong yang kondusif utiliti yang dalam jangka
bagi tujuan zon secara pelbagai waktu yang
PRINSIP pemisah komprehensif berpatutan
Perancangan Asas ekonomi Perumahan & Pengurusan

A guna tanah B & pola F petempatan H Kemudahan
masyarakat K lalulintas & M Pengurusan
dan
petempatan desa pengangkutan Pelaksanaan
Lanskap & awam
Komersial & Demografi, I reka bentuk
C perindustrian N Penilaian
guna tenaga
G & sumber
bandar L Infrastruktur
Utiliti
& Kemampanan
D Pelancongan manusia Alam sekitar
J & perhutanan
Sistem
Pertanian, O Maklumat
Geografi (GIS)
BIDANG E penternakan
& perikanan
Rajah B3-4: Pembentukan Tema, Wawasan, Dimensi, Prinsip Dan Strategi Pembangunan RTMPK 2035
(Penggantian)
B3-6
JILID 1
4.2 STRATEGI PEMBANGUNAN ZON KORIDOR STRATEGIK DAN PUSAT PERTUMBUHAN

BANDAR Dengan pertimbangan terhadap aspek-aspek serta potensi yang telah dikenalpasti,
Strategi Pembangunan Zon Koridor Strategik dan Pusat Pertumbuhan Bandar yang
dibentuk mempunyai fungsi dan ciri-ciri berikut:
BAHAGIAN I
Memandu arah pembangunan MPK ke arah pencapaian wawasannya menjelang 2035;
Merasionalisasikan corak pembangunan bagi tempoh 2018-2035, daripada
corak pembangunan semasa yang berpandukan RTMPK 2020 (Pengubahan
1), kepada corak pembangunan Bandaraya Klang Warisan DiRaja yang
1 mampan sepenuhnya dari aspek ekonomi, sosial, alam sekitar, budaya dan
2 governans menjelang 2035;
Menterjemahkan strategi dan objektif kemampanan MPK dalam
FUNGSI STRATEGI bentuk sub-strategi enam (6) dimensi pembangunan iaitu Dimensi
PEMBANGUNAN 3
Guna Tanah dan Sumber Asli Optimum, Dimensi Ekonomi Berdaya
Saing, Dimensi Komuniti Sejahtera, Dimensi Persekitaraan Berkualiti,
RTMPK 2035 Dimensi Infrastruktur dan Pengangkutan Efisien, dan Dimensi
Governans Efektif;
(PENGGANTIAN)
4 Menjadi panduan kepada pelabur dari dalam dan luar negara bagi
BAHAGIAN 2
pembangunan ekonomi, sosial dan fizikal, serta sebagai asas pertimbangan
5 bagi kelulusan perancangan dan pembangunan kepada pihak awam dan
swasta; dan
Menjadi asas kepada corak guna tanah kawasan RTMPK seperti kehendak Akta
Perancangan Bandar dan Desa 1976 (172), khususnya bagi pemajuan tanah, pemeliharaan
pokok dan topografi semula jadi, lanskap dan kawasan lapang, ciri dan rupa bangunan,
lalulintas, sistem komunikasi, perlindungan alam sekitar dan penyediaan infrastruktur.
Mengambilkira corak tren pembangunan semasa, isu, halangan dan objektif enam (6)
dimensi pembangunan mampan, serta potensi pembangunan masa hadapan MPK
Zon Koridor Strategik A Bandar Klang - Bandar DiRaja dan Warisan

Mampan
merentasi kawasan
1 diantara tiga nod B Pelabuhan Klang - Pusat Perindustrian
Maritim Mampan
BAHAGIAN 3
utama pembangunan
2 C Pulau Indah - Perindustrian Mampan
Meningkatkan kualiti kehidupan A Kapar

dengan penyediaan infrastruktur dan B Meru
3 kemudahan yang mencukupi di bandar
C Bandar Botanik
CIRI & LANGKAH utama sedia ada
STRATEGI
Pembangunan yang melibatkan kawasan pertanian yang
PEMBANGUNAN terletak di persekitaran Koridor Pembangunan Strategik dan
KORIDOR STRATEGIK 4 Bandar Utama akan diminimumkan, sebagai usaha untuk
meningkatkan ekonomi pertanian dan sekuriti makanan
DAN PUSAT
PERTUMBUHAN UTAMA Pembangunan yang melibatkan KSAS akan dielakkan sebaik
5 mungkin, untuk memulihara khazanah warisan alam semula
jadi dan budaya, memelihara nilai sokongan hidup, dan
BAHAGIAN 4
mengelak dari risiko bahaya bencana alam
6
Penyediaan dan pembahagian tanah adalah mengikut jenis guna tanah
serta penyediaan keperluan semasa berasaskan bajet tanah (land budget)
7 bagi memastikan tiada pembangunan atau pengubahan syarat tanah
dilaksanakan hanya berasaskan spekulasi
Pelaksanaan pembangunan akan berlandaskan sub-strategi kemampanan enam dimensi

pembangunan dalam kawasan RTMPK dan disokong oleh pengurusan dan pelaksanaan
MPK yang telah dinaiktaraf sebagai Bandaraya Klang DiRaja dalam masa terdekat.
B3-7
BAHAGIAN 3
4.3 PEMBENTUKAN SUB-STRATEGI DAN CADANGAN PEMBANGUNAN RTMPK 2035

Strategi Pembangunan Zon Koridor
Strategik dan Pusat Pertumbuhan
Bandar disokong dan dilengkapkan
oleh sub-strategi bagi enam (6)
dimensi pembangunan mampan
MPK yang kemudiannya membentuk
Memperkasa cadangan pembangunan bagi
Klang sebagai merealisasikan tema dan wawasan
RTMPK 2035 (penggantian). Senarai
bandaraya warisan sub-strategi dan cadangan ini boleh
diraja dan pelabuhan yang dilihat seperti dalam Rajah B3-5.
berdaya saing di peringkat
dengan menekankan
global pembangunan STRATEGI
mampan secara holistik dan PEMBANGUNAN KORIDOR STRATEGIK
berimejkan bandar warisan DAN PUSAT PERTUMBUHAN UTAMA
dan digital menjelang
DIMENSI GUNA TANAH DAN 3 8
2035 SUMBER ASLI OPTIMUM
SUB-
STRATEGI
CADANGAN
DIMENSI EKONOMI 11 33
BERDAYA SAING
SUB- CADANGAN
STRATEGI
DIMENSI KOMUNITI 4 17
SEJAHTERA
SUB- CADANGAN
STRATEGI
DIMENSI PERSEKITARAN 4 18
BERKUALITI
SUB- CADANGAN
STRATEGI
DIMENSI INFRASTRUKTUR 5 32
DAN PENGANGKUTAN EFISIEN SUB-
STRATEGI
CADANGAN
DIMENSI GOVERNANS 3 12
EFEKTIF
SUB- CADANGAN
STRATEGI
Rajah B3-5: Sub-Strategi Pembangunan Zon Koridor Strategik Dan Pusat Pertumbuhan Bandar
DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM

SUB-
STRATEGI MERANCANG GUNA TANAH YANG EFISYEN DAN STRATEGIK
5.1
5.1A Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 (Penggantian)
5.1B Cadangan Membangunkan Kawasan Brownfield
5.1C Cadangan Menggalakkan Pembangunan TOD
5.1D Cadangan Menggalakkan Aktiviti Pembangunan Bercampur
5.1E Cadangan Penyediaan Blok Perancangan (BP) Khusus Terhadap Pembangunan

SMG.
SUB-
STRATEGI
MENGAWAL PERTUMBUHAN DAN PEMBANGUNAN BANDAR SECARA
5.2 OPTIMUM MELALUI KAEDAH ‘LAND BUDGET’ (BAJET TANAH)
5.2A Cadangan Had Pertumbuhan Bandar
5.2B Cadangan Pengekalan Zon Pertanian Pada Tahap Minima 3,000 Hektar
B3-8
JILID 1
Sambungan
SUB-
STRATEGI
MENGENALPASTI DAN MEMBANGUNKAN BANDAR-BANDAR UTAMA YANG
5.3 BERPOTENSI DALAM MENYOKONG NOD PEMBANGUNAN UTAMA
5.3A Cadangan Hierarki Petempatan RTMPK 2035 (Penggantian)
BAHAGIAN I
DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING
SUB-
STRATEGI MEMANTAPKAN PEMBANGUNAN AKTIVITI KOMERSIAL DI KAWASAN RT
6.1 6.1A Pengukuhan Pusat Komersial Mengikut Hierarki Bandar
Menggalakkan Pertumbuhan Aktiviti Komersial Bersederhana Kecil Serta
6.1B
Meningkatkan Penglibatan Penduduk Dalam Sektor Perniagaan Sebagai
Sumber Ekonomi
MENGUKUHKAN AKTIVITI KOMERSIAL YANG BERPOTENSI MENJADI

SUB-
STRATEGI
6.2 PEMANGKIN (CATALYST) PEMBANGUNAN
BAHAGIAN 2
6.2A Pembangunan Universiti Maritim Bertaraf Antarabangsa
Menggalakkan Pembangunan/Pelaburan Institusi Swasta Sebagai Pemboleh

6.2B
(Enabler) Ekonomi
SUB-
STRATEGI MENYEDIAKAN KAWASAN KOMERSIAL YANG BERSEPADU DAN VIBRANT
6.3 SERTA DILENGKAPI DENGAN PELBAGAI KEMUDAHAN SOKONGAN
6.3A Pembangunan Komersil yang Bersepadu dan Terancang
6.3B Pembangunan Semula Kawasan Brownfield Komersial yang terbiar
6.3C Penambahbaikan dan Penyediaan Perkhidmatan dan Kemudahan Asas di

Kawasan Komersial
SUB-
STRATEGI MENGGALAKKAN KESEDIAAN DALAM ARUS DAN TREN INDUSTRI 4.0 DI
6.4 KAWASAN RT
BAHAGIAN 3
6.4A Menggalakkan K-Ekonomi di Pusat Pertumbuhan Strategi
6.4B Menggalakkan Sektor Perniagaan Elektronik (E-Dagang)
SUB-
STRATEGI MEWUJUDKAN RANTAIAN INDUSTRI YANG BERSESUAIAN DAN CEKAP DARI
6.5 SEGI EKONOMI
6.5A Cadangan Koridor Industri Berkelompok / Kluster

Mengukuhkan Fungsi Pembangunan Klang sebagai Pusat Maritim
6.5B
Antarabangsa
MEMPERKASAKAN PELAN INDUK PELANCONGAN DI KAWASAN RT KLANG

SUB-
STRATEGI
6.6 DEMI MEMASTIKAN IA BERDAYA MAJU DAN TERLAKSANA

BAHAGIAN 4
6.6A Pengezonan Kawasan Pelancongan Mengikut Jenis Produk Dan Kekuatannya
6.6B Cadangan Menyediakan Pelan Induk Pelancongan Kawasan RT Klang
6.6C Kemudahan Sokongan Pelancongan Yang Menarik (Persekitaran Berkualiti)
SUB-
STRATEGI MEMPERKUKUHKAN DAN MEMPERTINGKATKAN SEBARAN MAKLUMAT
6.7 PRODUK PELANCONGAN DI KAWASAN RT KLANG AGAR IANYA LEBIH
DIKENALI SECARA UMUM.
6.7A Cadangan Penyediaan Pusat Informasi Pelancongan
B3-9
BAHAGIAN 3
Sambungan
Mempromosikan Produk Pelancongan Melalui Saluran Media Dan Digital

6.7B
Menggalakkan Kerjasama Pihak Berkuasa Tempatan Dengan Agensi
6.7C Berkenaaan Dalam Mempromosikan Kawasan Tarikan Kawasan RT
Menggalakkan Program-program Pelancongan Untuk Mempromosikan
6.7D
Kawasan RT
6.7E Memperkenalkan Produk Pelancongan Di Kawasan RT Klang Secara Pakej
SUB- MEMPERKASAKAN PRODUK PELANCONGAN WARISAN, BUDAYA DAN

STRATEGI
BANDAR DIRAJA YANG DIPROMOSIKAN BERSEKALI DENGAN PRODUK
6.8 TEMPATAN SEDIADA
6.8A Memperkasakan Produk Pelancongan Warisan, Budaya & Bandar Diraja
sebagai produk pelancongan utama di kawasan RT Klang
Memperkukuhkan Tarikan Produk Tempatan Dengan Mengintegrasikannya
6.8B Bersama Produk Pelancongan Warisan, Budaya & Bandar Diraja.
SUB- MEMPERKENALKAN DAN MEMPERKUKUHKAN POTENSI PRODUK

STRATEGI
PELANCONGAN BARU DI KAWASAN RT KLANG SECARA TERPERINCI DAN
6.9 BERJAYA
6.9A Memperkasakan Produk Pelancongan Pertanian dan Akuakultur
6.9B Memperkasakan Produk Pelancongan Gastronomi dan Membeli-belah
6.9C Memperkukuhkan Produk Pelancongan Alam Semula Jadi
6.9D Penyediaan Muzium / Galeri Maritim di Kawasan RT
6.9E Memperkenalkan Pelancongan Industri Berjadual Jenis Akademik
MENINGKATKAN PENGELUARAN & PRODUKTIVITI PERTANIAN KHUSUSNYA

SUB-
STRATEGI
6.10 TANAMAN MAKANAN, TERNAKAN DAN AKUAKULTUR YANG MENYUMBANG

KEPADA SEKURITI MAKANAN NEGARA
6.10A Cadangan Perancangan Pembangunan Tanah Pertanian di Johan Setia

Menambahkan Keluasan ‘Taman Kekal Pengeluaran Makanan (TKPM)
6.10B
6.10C Mewujudkan Kawasan ‘Taman Agroteknologi & Pusat Kecemerlangan

Pertanian Bandar
6.10D Meningkatkan Pengeluaran Lembu Tenusu & Pedaging Secara Intensif
Mengekalkan & Meningkatkan Produktiviti & Kelastarian Kawasan Zon
6.10E Industri Akualkultur (ZIA)
SUB-
MENINGKATKAN PRODUKTIVITI TANAMAN DI KAWASAN BANDAR

STRATEGI
6.11
6.11A Meningkatkan Aktiviti Nilai Tambah Melalui Industri Asas Tani
6.11B Meningkatkan Aktiviti Pertanian Bandar
B3-10
JILID 1
Sambungan
DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA

SUB-
STRATEGI MEMASTIKAN PENDUDUK MENDAPAT AKSES KEPADA TEMPAT TINGGAL
BAHAGIAN I
7.1 YANG MENCUKUPI DAN MAMPU MILIK
7.1A Pembangunan 19,000 Unit Perumahan Mampu Milik (RMM)
7.1B Pembangunan Semula Tapak Brownfield Perumahan
SUB-
STRATEGI MEMASTIKAN PERANCANGAN PEMBANGUNAN PERUMAHAN YANG
7.2 TERKAWAL DAN TERANCANG SERTA MEMELIHARA CIRI WARISAN BUDAYA
7.2A Pengekalan Kampung Tradisi Sebagai Elemen Warisan Akan Datang Menerusi
Penyediaan RKK
7.2B Cadangan Pusat Petempatan Desa Melalui Penyediaan Kemudahan Berpusat
SUB-
STRATEGI MEMASTIKAN SUASANA KAWASAN PERUMAHAN YANG BERKUALITI, SIHAT
7.3 DAN BERDAYA HUNI
BAHAGIAN 2
7.3A Menambahbaik Perumahan Mampu Milik (RMM) Sedia Ada
SUB-
STRATEGI MEMASTIKAN PENDUDUK MENDAPAT AKSES KEPADA KEMUDAHAN
7.4 MASYARAKAT YANG MENCUKUPI, SELAMAT DAN INKLUSIF
Penambahan Hospital dan Klinik Kesihatan Selaras dengan Unjuran Penduduk
7.4A
Penambahan Sekolah Menengah yang Selaras dengan Unjuran Penduduk
7.4B
7.4C Penambahan Sekolah Rendah yang Selaras dengan Unjuran Penduduk
Penambahan Balai Bomba mengikut Unjuran Penduduk dan Keperluan Guna

7.4D
Tanah
7.4E Penambahan Balai Polis Selaras dengan Unjuran Penduduk.
BAHAGIAN 3
Penambahan Dewan Serbaguna Selaras dengan Unjuran Penduduk
7.4F
Penambahan Masjid Selaras dengan Unjuran Penduduk
7.4G
7.4H Penambahan Rumah Ibadat Bukan Islam Selaras dengan Unjuran Penduduk
Keperluan Rizab Perkuburan Selaras dengan Unjuran Penduduk.

7.4J
7.4K Penambahan Kawasan Lapang Selaras dengan Unjuran Penduduk.
7.4L Cadangan Memajukan Rizab Kemudahan Awam Secara Lebih Fleksibel dan
Bersesuaian
7.4M Cadangan Pembangunan Kemudahan Awam Berbentuk Vertikal dan
Penggunaan Teknologi Hijau
BAHAGIAN 4
DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI

SUB-
STRATEGI MENERAPKAN ELEMEN PEMBANGUNAN HIJAU DAN BANDAR RENDAH
8.1 KARBON DI BANDAR-BANDAR UTAMA DALAM DAERAH KLANG
8.1A Cadangan Pengurusan Karbon
8.1B Cadangan Menggalakkan Perumahan Kejiranan Hijau
8.1C Cadangan Penyediaan Kawasan Lapang Berpusat di Klang Utara
B3-11
BAHAGIAN 3
Sambungan
SUB-
STRATEGI MEMPERKUKUH IMEJ KAWASAN RT MENGIKUT KESESUAIAN SERTA FUNGSI
8.2 SETEMPAT
8.2A Perancangan Pembangunan Landskap dan Rekabentuk Bandar Kawasan RT
8.2B Cadangan Membangunkan Kawasan Lapang Mengikut Hierarki & Identiti
8.2C Cadangan Pengukuhan Imej dan Identiti Bandar Klang sebagai Bandar
Warisan
8.2D Cadangan Pengukuhan Imej Pekan Kapar dan Pekan Meru
8.2E Cadangan Penanaman Pokok Mengikut Fungsi dan Lokasi yang Bersesuaian
Cadangan Perletakan Gerbang / Entrance Statement di Sempadan Masuk
8.2F
Kawasan RT dan Pusat Bandar Klang
8.2G Cadangan Pemeliharaan dan Guna Semula Bangunan Warisan
8.2H Cadangan Latar Langit di Bandar-Bandar Utama Sekitar Klang.

SUB-
STRATEGI MEMELIHARA ALAM SEKITAR DAN SUMBERJAYA SECARA BERSEPADU DAN
8.3 MAMPAN
8.3A Cadangan Penetapan Tahap KSAS

Cadangan Kawalan Pembangunan Dan Pemantauan Di Kawasan Berisiko
8.3B
Bencana
8.3C Cadangan Kawalan Pembangunan Sekitar Kawasan Paya Bakau Dan Sungai
Secara Bersepadu
Cadangan Melindungi Zon Industri Akuakultur dan IBA (Important Biodiversity
8.3D
Area)
SUB-
STRATEGI MENINGKATKAN KUALITI PERSEKITARAN
8.4 8.4A Cadangan Kawalan Pembangunan Aktiviti Perindustrian
8.4B Cadangan Menggalakkan Pembangunan Industri Impak Rendah / Bersih
8.4C Cadangan Meningkatkan Kualiti Air Sungai
DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN

SUB-
STRATEGI MEWUJUDKAN SISTEM RANGKAIAN PENGANGKUTAN YANG EFEKTIF DAN
9.1 MENYELURUH
9.1A Cadangan Cadangan Pembentukan Aksesibiliti Antara Wilayah
9.1B Cadangan Penetapan Hierarki Jalan
9.1C Cadangan Pembinaan Rangkaian Jalanraya Baru dan Persimpangan Baru
9.1D Cadangan Menaiktaraf Jalanraya Utama Kepada Lebuhraya
9.1E Cadangan Menaiktaraf Jalan-Jalan Utama
9.1F Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Jalan
9.1G Cadangan Perletakan Had Ketinggian Dari Memasuki Jalan Tempatan
9.1H Cadangan Pembinaan Lorong Khas untuk Motosikal
9.1J Cadangan Pembinaan Lorong Khas Bagi Kenderaan Berat
9.1K Pengurusan Lalu Lintas Pusat Bandar Klang
B3-12
JILID 1
Sambungan
MENINGKATKAN TAHAP KEBERKESANAN KEMUDAHAN SERTA SISTEM

SUB-
STRATEGI
9.2 PENGANGKUTAN AWAM
BAHAGIAN I
9.2A Cadangan Rangkaian Pengangkutan Awam Bersepadu
9.2B Cadangan Penambahan Pengangkutan Rel
9.2C Cadangan Laluan Bus Rapid Transit (BRT)
9.2D Cadangan Pengangkutan Air
9.2E Cadangan Menyediakan Laluan Perkhidmatan Bas Pengantara
9.2F Cadangan Hab Pengangkutan Multi Modal
9.2G Cadangan Menambahbaik Perkhidmatan Bas
SUB-
STRATEGI MENYEDIAKAN DAN MENAIKTARAF KEMUDAHAN PEJALAN KAKI DAN
9.3 LALUAN BASIKAL YANG SELESA DAN MENYELURUH
BAHAGIAN 2
9.3A Cadangan Rangkaian Laluan Pejalan Kaki di Kawasan Tumpuan & Pusat
Bandar Klang
9.3B Cadangan Rangkaian Laluan Basikal Pusat Bandar Klang
SUB-
STRATEGI
MENYEDIAKAN KEMUDAHAN INFRASTRUKTUR DAN UTILITI YANG EFISIEN,
9.4 BERSEPADU DAN MENYELURUH
9.4A Cadangan Membangunkan Loji Rawatan Air (LRA) yang Diintegrasikan
Dengan Kolam Tadahan
9.4B Cadangan Penjanaan Sumber Air Alternatif
9.4C Cadangan Menggalakkan Penyediaan Rainwater Harvesting
9.4D Cadangan Penggunaan Compact Modular Sewerage Treatment Plant
BAHAGIAN 3
9.4E Cadangan Pembangunan Loji Rawatan Kumbahan Serantau di Klang Utara
9.4F Cadangan Menaiktaraf Struktur Jalan Tumpuan Utama Kenderaan Berat
9.4G Cadangan Pusat Pengasingan Sisa Pepejal Dan Pusat Kitar Semula
9.4H Cadangan pembangunan sistem bekalan elektrik
9.4I Cadangan Menaiktaraf Perkhidmatan Telekomunikasi
9.4J Cadangan Penjanaan Tenaga Alternatif / Tenaga Boleh Diperbaharui
SUB-
STRATEGI
MENYEDIAKAN SISTEM TEBATAN BANJIR YANG MAMPU MENGURANGKAN
9.5 RISIKO BANJIR DI SESUATU KAWASAN
9.5A Cadangan Pelan Induk Pengurusan Sistem Tebatan Banjir
BAHAGIAN 4
9.5B Cadangan Menaiktaraf Parit Di Sepanjang Jajaran Jalan
9.5C Cadangan Penyediaan Sistem Amaran Banjir
B3-13
BAHAGIAN 3
Sambungan
DIMENSI GOVERNANS EFEKTIF

SUB-
STRATEGI MENINGKATKAN TAHAP KEUPAYAAN DAN KECEKAPAN BADAN
10.1 PENGURUSAN DAN PELAKSANAAN MPK
10.1A Penubuhan Dan Pelaksanaan Jawatankuasa Pelaksanaan RTMPK
10.1B Pelaksanaan RTMPK 2035 (Penggantian) Secara Bersepadu
10.1C Pemantauan Kemampanan (MURNInets)
10.1D Penaiktarafan Klang Sebagai Bandaraya Yang Cekap Dan Berkesan
10.1E Pelaksanaan Agenda Kemampanan MPK Sepenuhnya
Pemantapan Dan Pengukuhan Nilai Integriti Dalam Budaya Kerja Serta

10.1F
Produktiviti Warga MPK
Pengukuhan Keupayaan Tenaga Kerja Dan Tenaga Kewangan Jabatan
10.1G
Perancangan MPK
Memperkasakan Peranan Jabatan Teknikal Dalaman Dan Luaran Terhadap
10.1H
Pelaksanaan RT
SUB-
STRATEGI
MENGGALAKKAN PENGLIBATAN AGENSI BERKEPENTINGAN DALAM
10.2 PERANCANGAN PEMBANGUNAN MPK
10.2A Pengukuhan Program R&D Dan Kajian Inovasi
10.2B Peningkatan Keterlibatan Komuniti Dan Lain Pihak Berkepentingan

SUB-
STRATEGI MENINGKATKAN AKSES PENCAPAIAN ORANG AWAM TERHADAP DATA DAN
10.3 MAKLUMAT BERKAITAN PERANCANGAN PEMBANGUNAN MPK
10.3A Pelaksanaan Sepenuhnya DPMS (Development Project Management System)
Pemprosesan Cadangan Pemajuan Secara Dalam Talian Sepenuhnya
10.3B Menjelang 2020
B3-14
JILID 1
MASJID INDIA MUSLIM TENGKU KELANA, KLANG

Merupakan antara masjid yang tertua di Klang yang dibina pada awal tahun 1900-an.
Ia dibina dengan menerapkan unsur dan elemen seni bina masjid di Selatan India.
BAHAGIAN I
Masjid ini terletak berhampiran Little India, Klang dan dilengkapi dengan kemudahan
ibadat yang mencukupi.
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B3-15
BAHAGIAN 3
TEMA
WAWASAN
MEMPERKASA KLANG SEBAGAI BANDARAYA WARISAN DIRAJA DAN PELABUHAN YANG BERDAYA
SAING DI PERINGKAT GLOBAL DENGAN MENEKANKAN PEMBANGUNAN MAMPAN SECARA HOLISTIK
DAN BERIMEJKAN BANDAR WARISAN DAN DIGITAL MENJELANG 2035
KONSEP &
STRATEGI

DIMENSI
DIMENSI
DIMENSI GUNA DIMENSI DIMENSI DIMENSI DIMENSI
INFRASTRUKTUR
TANAH DAN EKONOMI KOMUNITI PERSEKITARAN GOVERNANS
DAN
SUMBER ASLI BERDAYA SAING SEJAHTERA BERKUALITI EFEKTIF
PENGANGKUTAN
OPTIMUM
EFISIEN
SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB-

STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI
5.1 6.1 6.9 7.1 8.1 9.1 10.1

CADANGAN 5.1A CADANGAN 6.1A CADANGAN 6.9A CADANGAN 7.1A CADANGAN 8.1A CADANGAN 9.1A CADANGAN 10.1A
CADANGAN 5.1B CADANGAN 6.1B CADANGAN 6.9B CADANGAN 7.1B CADANGAN 8.1B CADANGAN 9.1B CADANGAN 10.1B
CADANGAN 5.1C CADANGAN 6.9C CADANGAN 8.1C CADANGAN 9.1C CADANGAN 10.1C
CADANGAN 5.1D SUB- CADANGAN 6.9D SUB- CADANGAN 9.1D CADANGAN 10.1D
CADANGAN 5.1E STRATEGI CADANGAN 6.9E STRATEGI CADANGAN 9.1E CADANGAN 10.1E
7.2
SUB-
6.2 STRATEGI CADANGAN 9.1F CADANGAN 10.1F
8.2
SUB- CADANGAN 9.1G CADANGAN 10.1G
SUB- STRATEGI
CADANGAN 7.2A CADANGAN 9.1H CADANGAN 10.1H
STRATEGI
5.2
CADANGAN 6.2A
CADANGAN 6.2B 6.10 CADANGAN 7.2B CADANGAN 8.2A
CADANGAN 9.1I
CADANGAN 9.1J SUB-
CADANGAN 8.2B STRATEGI
CADANGAN 6.10A SUB-
CADANGAN 5.2A
CADANGAN 8.2C
10.2
SUB-STRATEGI & CADANGAN PEMBANGUNAN
SUB- STRATEGI SUB-

CADANGAN 6.10B CADANGAN 8.2D
7.3
STRATEGI STRATEGI
CADANGAN 5.2B CADANGAN 6.10C
6.3 CADANGAN 6.10D
CADANGAN 6.10E
CADANGAN 8.2E
CADANGAN 8.2F 9.2 CADANGAN 10.2A
CADANGAN 10.2B
CADANGAN 7.3A CADANGAN 8.2G
CADANGAN 6.3A CADANGAN 8.2H CADANGAN 9.2A
SUB- CADANGAN 6.3B SUB- CADANGAN 9.2B SUB-
SUB-
STRATEGI CADANGAN 6.3C STRATEGI
STRATEGI
CADANGAN 9.2C STRATEGI
5.3 6.11
SUB-
7.4 STRATEGI
CADANGAN 9.2D
CADANGAN 9.2E 10.3
CADANGAN 5.3A
SUB-
STRATEGI
CADANGAN 6.11A 8.3 CADANGAN 9.2F
6.4 CADANGAN 6.11B

CADANGAN 7.4A
CADANGAN 7.4B CADANGAN 8.3A
CADANGAN 9.2G CADANGAN 10.3A
CADANGAN 10.3B
CADANGAN 7.4C CADANGAN 8.3B SUB-
CADANGAN 6.4A CADANGAN 7.4D CADANGAN 8.3C STRATEGI
9.3
CADANGAN 6.4B CADANGAN 7.4E CADANGAN 8.3D
CADANGAN 7.4F
SUB- CADANGAN 7.4G
STRATEGI SUB- CADANGAN 9.3A
CADANGAN 7.4H
6.5
STRATEGI CADANGAN 9.3B
8.4
CADANGAN 7.4J
CADANGAN 7.4K SUB-
CADANGAN 6.5A CADANGAN 7.4L STRATEGI
CADANGAN 8.4A
CADANGAN 6.5B CADANGAN 7.4M
CADANGAN 8.4B
CADANGAN 8.4C
9.4
SUB- CADANGAN 9.4A
STRATEGI
CADANGAN 9.4B
6.6 CADANGAN 9.4C
CADANGAN 9.4D
CADANGAN 6.6A CADANGAN 9.4E
CADANGAN 6.6B CADANGAN 9.4F
CADANGAN 6.6C CADANGAN 9.4G
CADANGAN 9.4H
SUB- CADANGAN 9.4J
STRATEGI CADANGAN 9.4K
6.7 SUB-
STRATEGI
CADANGAN 6.7A
CADANGAN 6.7B 9.5
CADANGAN 6.7C
CADANGAN 6.7D CADANGAN 9.5A
CADANGAN 6.7E CADANGAN 9.5B
CADANGAN 9.5C
SUB-
STRATEGI
6.8
CADANGAN 6.8A
CADANGAN 6.8B
B3-16
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B3-1: STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

Zon Pembangunan Aksesibiliti Zon Pembangunan Strategik
Kawasan RT Lebuhraya Semasa Koridor Utama (Bandar
BAHAGIAN 4
Klang – Pelabuhan Klang –

Nod Pembangunan Bandar Jalan Raya Pulau Indah)
Pusat Pertumbuhan Bandar Laluan KTM Jeti Penumpang
Strategi Pembangunan Stesen KTM
K1 Bandar Klang – Meru
Zon Tumpuan Perbandaran Jeti Penumpang
K2 Bandar Klang – Kapar
Zon Tumpuan Perindustrian Cadangan Berimpak Tinggi K3 Bandar Klang – Bukit Tinggi
Zon Pengeluaran Makanan Lebuhraya Pantai Barat K4 Bandar Klang – Bandar Botanic
Zon Pemuliharaan & Pemeliharaan Laluan LRT3 K5 Bandar Klang - Pandamaran
Hutan Selangor Maritime Gateway
Sungai Selangor Biobay
B3-17
Bahagian ini membincangkan cadangan projek bagi setiap strategi dimensi
pembangunan merangkumi maklumat mengenai justifikasi cadangan, kumpulan
sasaran, fasa pelaksanaan, impak, anggaran kos pelaksanaan dan agensi pelaksana
utama bagi setiap cadangan pembangunan.
BAHAGIAN 4
5.0 STRATEGI DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI

OPTIMUM
KETERANGAN ISU SUB-STRATEGI DAN CADANGAN

Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035
5.1A
(Penggantian)
Perancangan guna tanah Cadangan Membangunkan Kawasan
ISU 5.1B Brownfield
PGT 1 yang tidak menyeluruh SUB-
STRATEGI MERANCANG
Cadangan Menggalakkan
GUNA TANAH 5.1C
5.1
Tapak pembangunan YANG EFISYEN Pembangunan TOD
ISU
brownfield yang tidak DAN STRATEGIK Cadangan Menggalakkan Aktiviti
PGT 2 5.1D
diusahakan Pembangunan Bercampur
Cadangan Penyediaan Blok
5.1E
Perancangan (BP) khusus terhadap
pembangunan SMG.
ISU MENGAWAL
PGT 3 Tekanan pembangunan SUB- PERTUMBUHAN DAN
PEMBANGUNAN 5.2A Cadangan Had Pertumbuhan Bandar
Ketidakselarasan dan STRATEGI BANDAR SECARA
5.2
ISU ketidaksinambungan OPTIMUM MELALUI Cadangan Pengekalan Zon Pertanian
5.2B
PGT 4 pembangunan antara guna KAEDAH ‘LAND Pada Tahap Minima 3,000 Hektar
BUDGET’ (BAJET
tanah semasa dan sekitar TANAH)
ISU Pembangunan bandar yang MENGENALPASTI DAN

PGT 5 tidak seimbang SUB- MEMBANGUNKAN
BANDAR-BANDAR
STRATEGI Cadangan Hierarki Petempatan
Rebakan pembangunan UTAMA YANG 5.3A
ISU terutamanya di sekitar
PGT 6 Bandar Klang dan Pelabuhan 5.3 BERPOTENSI DALAM
MENYOKONG NOD
PEMBANGUNAN
RTMPK 2035 (Penggantian)
Klang UTAMA
Nota:
Cadangan/Inisiatif pembangunan yang menyumbang ke arah
pengurangan pelepasan karbon dalam kawasan RT
B4-4
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-1: STRATEGI DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM
Petunjuk Zon Pemuliharaan & Pemeliharaan Aksesibiliti

Kawasan RT Hutan Lebuh Raya Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Sungai Jalan Raya

Sempadan BPK
Hierarki Bandar Laluan KTM
Sempadan PBT
Pusat Separa Wilayah Negeri Stesen KTM
Strategi Pembangunan Laluan Lebuh Raya
Pusat Petempatan Utama
Zon Tumpuan Perbandaran Pantai Barat
Pusat Petempatan Kecil Laluan LRT 3
Zon Tumpuan Perindustrian
Pusat Pertumbuhan Desa (PPD)
Zon Pengeluaran Makanan
B4-5
BAHAGIAN 4
CADANGAN
5.1A CADANGAN GUNA TANAH RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)
DESKRIPSI CADANGAN KOMPONEN PEMBANGUNAN

Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 Jadual B4-1: Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035
(Penggantiandibuat berasaskan bajet tanah (land (Penggantian)
budget) berkaitan keperluan dan penyediaan tanah
KELUASAN PERATUS
yang mencukupi pada sesuatu masa (biasanya lima GUNA TANAH
(HEK) (%)
(5) tahun) yang telah mengambil kira:
Kawasan Tepubina
i. Tren pembangunan semasa; Perumahan 19,062.73 33.22
ii. Potensi pembangunan Daerah Klang;
iii.Strategi pembangunan RTMPK 2035; Komersial 2,922.53 5.09
iv. Unjuran taburan penduduk menjelang 2035; Industri 9,145.74 15.94
v. Unjuran keperluan unit perumahan menjelang
2035; dan Industri Khas - -
vi. Unjuran keperluan ruang perniagaan dan Institusi &
industri, infrastruktur dan kemudahan awam Kemudahan 1,043.85 1.82
menjelang 2035. Masyarakat
Tanah Lapang &
Penyediaan bajet tanah (land budget) diperlukan Rekreasi 581.99 1.01
untuk merancang penggunaan tanah yang optima. Pengangkutan 4,311.21 7.51
Kaedah ini juga dapat mengurangkan pembaziran
ruang tanah di samping mengawal penawaran unit Infrastruktur & 1,121.63 1.95
Utiliti
perumahan, ruang perniagaan dan industri yang
berlebihan serta tanah yang mencukupi. Bagi Bukan Tepubina
memastikan perancangan guna tanah yang mampan
Pertanian 3,209.93 5.59
dapat dicapai, cadangan guna tanah RTMPK 2035
juga mengambil kira faktor-faktor seperti keperluan Hutan 14,738.41 25.69
bekalan makanan (food security), zon pembangunan
Badan Air 1,241.98 2.16
KSAS, zon risiko bencana dan had sempadan
bandar. Faktor-faktor ini dipertimbangkan dalam JUMLAH 57,380.00 100.00
menentukan jenis guna tanah yang sesuai bagi
sesuatu kawasan.
PERUBAHAN GUNA TANAH
Pertanian 0.2% 67%

KAWASAN
TEPU BINA
Komersial
1.0% 33%
BUKAN
TEPU BINA
Industri 0.4%
Perumahan 1.3%
0 5000 10000 15000 20000 25000

RTMPK 2020 RTMPK 2035
Kadar Pertambahan Keluasan Guna Tanah
Kadar Pengurangan Keluasan Guna Tanah
Rajah B4-1: Perubahan Guna Tanah RTMPK (Pengubahan 4) 2020 dan RTMPK 2035
B4-6
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-7
BAHAGIAN 4
STRATEGI DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM
B4-8
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-9
BAHAGIAN 4
B4-10
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-11
BAHAGIAN 4
B4-12
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-13
BAHAGIAN 4
B4-14
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-15
BAHAGIAN 4
B4-16
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-17
BAHAGIAN 4
B4-18
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
BLOK PERANCANGAN 11 (SMG SUNGAI KLANG)

Merupakan BP tambahan yang disediakan khusus terhadap pembangunan Selangor
Maritime Gateway (Projek Kerajaan Negeri Selangor dalam membangunkan Sungai Klang)
B4-19
BAHAGIAN 4
CADANGAN
5.1B CADANGAN MEMBANGUNKAN KAWASAN BROWNFIELD

Kawasan brownfield dibahagikan kepada lima (5) Perancangan pembangunan yang strategik
kategori iaitu: diperlukan bagi membangunkan kawasan
brownfield. Kawasan ini akan dibangunkan
Kategori A Bekas Lombong / Kuari berdasarkan lokasi dan potensi pembangunan yang
Kategori B Bekas Tapak Pelupusan Sisa Pepejal dikenal pasti.
Kategori C Projek pembangunan terbengkalai /
tidak siap dalam tempoh pelaksanaan Brownfield Perumahan
atau terbiar melebihi 10 tahun - Akan dibangunkan sebagai Perumahan Mampu
Kategori D Kawasan / bangunan lot-lot / Milik (RMM) atau kemudahan masyarakat /
bangunan yang telah siap tetapi terbiar komuniti berdasarkan lokasi dan potensi
melebihi 5 tahun pembangunan.
Kategori E Kawasan bekas depot / stesen - Memberi penekanan terhadap konsep
pengangkutan awam, kemudahan pembangunan “Transit Oriented Development”
infrastruktur, utiliti dan kemudahan (TOD).
awam terbiar. - Kawasan yang terletak dalam had sempadan
bandar digalakkan bagi pembangunan
Terdapat 39 kawasan brownfield di dalam bercampur dominan perumahan.
keseluruhan kawasan RT. Analisis semasa
menujukkan kawasan brownfield tertumpu di Brownfield Perniagaan
kawasan Meru dan Pulau Indah. Selaras dengan - Akan dibangunkan semula sebagai kawasan
strategi perancangan guna tanah yang optima, perniagaan/perkhidmatan baru yang
cadangan pembangunan-pembangunan baru akan menawarkan aktiviti perniagaan/perkhidmatan
mengutamakan pembangunan di atas kawasan yang sesuai dengan pembangunan sekitar.
brownfield. - Penerapan konsep adaptive reuse bagi
bangunan-bangunan kosong terutamanya di
JUSTIFIKASI DAN IMPAK CADANGAN deretan rumah kedai.
i. Merancang penggunaan tanah yang optima. - Kawasan yang terletak di kawasan potensi
ii. Mengukuhkan fungsi dan imej pembangunan pelancongan dicadangkan untuk kegunaan
fizikal bandar. semula bangunan sebagai aktiviti berkaitan
iii. Merangsang pertumbuhan ekonomi penduduk pelancongan seperti galeri dan pusat
setempat. penerangan pelancongan.
iv. Mengurangkan kos pembinaan dan - Menggalakkan pembangunan bercampur
penyelenggaraan kemudahan infrastruktur dan dalam kawasan yang terletak dalam had
utiliti. sempadan bandar.
LOKASI DAN KELUASAN TAPAK JABATAN / AGENSI PELAKSANA FASA PELAKSANAAN
BP1, BP3, BP4, BP5, BP6, • PLANMalaysia @ Selangor

BP
BP7, BP8, BP9 • MPK
• Pemaju / Agensi Swasta
BPK 1.8, BPK 1.6, BPK 3.1,
BPK 4.1, BPK 4.3, BPK 5.1,
BPK BPK 5.2, BPK 6.1, BPK 6.2, CADANGAN BERKAITAN
BPK 6.3, BPK 9.1, BPK 9.2,
BPK 9.3 6.3B, 7.1B
Rujuk Cadangan 6.3B (ms

NO. LOT
B4-54) & 7.1B (ms B4-114) PERKAITAN ISU ANGGARAN KOS
KELUASAN 196.54 Hektar ISU ISU
PGT 1 PGT 2 -
B4-20
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-14: CADANGAN PEMBANGUNAN SEMULA TAPAK BROWNFIELD
Petunjuk
Kawasan RT Hutan Jenis Tapak Brownfield
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Badan Air Brownfield Perniagaan

Sempadan BP Brownfield Perumahan
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Cadangan Laluan Lebuh
Raya Pantai Barat
B4-21
BAHAGIAN 4 INISIATIF
DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM KLANG
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN MENGGALAKKAN PEMBANGUNAN BERORIENTASIKAN

5.1C
TRANSIT (TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT / TOD)
DESKRIPSI CADANGAN
Pembangunan Berorientasikan Transit atau Transit Oriented Development (TOD) adalah satu pendekatan
mengintegrasikan pembangunan guna tanah dan pengangkutan. Pembangunan berkonsepkan TOD akan
meningkatkan tahap kemudahsampaian sesuatu kawasan. Secara umum, pembangunan di zon transit akan
mengutamakan pembangunan berdensiti tinggi dan pembangunan bercampur.
TOD 5 TOD 4 TOD 3 TOD 2 TOD 1
JUSTIFIKASI CADANGAN
1) Meningkatkan tahap
kemudahsampaian sesuatu
kawasan
2) Mengurangkan tahap
kebergantungan terhadap
pengangkutan persendirian.
3) Menggalakkan penggunaan
pengangkutan awam.
4) Merancang penggunaan
tanah yang optima.
Rajah B4-2: Perumahan Mengikut Kategori Kawasan Jenis TOD
Sumber: Dasar Perancangan Pembangunan Berorientasikan Transit Negeri Selangor, 2016
Jadual B4-2: Komposisi Pembangunan Guna Tanah dan Mod Transit mengikut Jenis Kawasan TOD
JENIS KOMPOSISI PEMBANGUNAN GUNA TANAH MOD TRANSIT UTAMA MOD TRANSIT SEKUNDER
• Tidak kurang 20% perumahan

TOD 1 • Tidak melebihi 70% komersial
• Tidak kurang 10% kemudahan awam HSR MRT LRT BAS EXPRESS BAS TEKSI
• Tidak kurang 10% kemudahan awam LRT BAS EXPRESS BAS TEKSI
HSR MRT
• Tidak kurang 10% kemudahan awam MRT LRT BAS EXPRESS BAS TEKSI
Sumber: Dasar Perancangan Pembangunan Berorientasikan Transit Negeri Selangor, 2016
BP Semua BP kecuali BP10 • PLANMalaysia@Selangor

• MPK
BPK Semua BPK • SPAD
NO. LOT Lot yang terletak dalam Zon • Pemaju / Agensi Swasta
Transit
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
5.1D, 6.3A
PERKAITAN ISU ANGGARAN KOS

ISU ISU -
PGT 3 PGT 4
B4-22
JILID 1
800 m
400 m
200 m
BAHAGIAN I
Kawasan Pembangunan
Berintensiti Tinggi
Berasaskan Transit Bas
(Nisbah Plot = 1:5)
Kawasan Pembangunan
Berintensiti Tinggi Berasaskan
Transit Rel (Nisbah Plot = 1:5)
Kawasan Pembangunan
Berintensiti Rendah
BAHAGIAN 2
(Nisbah Plot berdasarkan
KGT)
BAHAGIAN 3
PELAN B4-15: KAWASAN POTENSI PEMBANGUNAN ZON TRANSIT

Petunjuk Stesen Keretapi
Kawasan RT Hutan
BAHAGIAN 4
Stesen KTM
Sempadan PBT Badan Air Cadangan Stesen LRT 3
Sempadan BP Laluan Keretapi Cadangan Tambahan
Laluan Keretapi Stesen LRT 3
Laluan KTM
Lebuh Raya
Cadangan Laluan LRT 3 Kawasan TOD
Jalan Persekutuan Cadangan Sambungan Linkungan 400 Meter
Jalan Negeri Laluan LRT 3
Linkungan 800 Meter
Cadangan Laluan Lebuh Cadangan Pintasan Laluan
Raya Pantai Barat KTM
B4-23
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
5.1D MENGGALAKKAN AKTIVITI PEMBANGUNAN BERCAMPUR
DESKRIPSI CADANGAN JUSTIFIKASI CADANGAN

Konsep pembangunan bercampur diguna pakai 1) Meningkatkan tahap kegunaan tanah yang
untuk mengoptimumkan kegunaan tanah bagi optima.
sesuatu kawasan. Pembangunan bercampur 2) Meningkatkan daya huni bandar.
merupakan lot yang mengandungi dua (2) atau lebih 3) Mengurangkan tahap kebergantungan terhadap
kelas kegunaan tanah atau premis yang penggunaan kenderaan untuk bergerak.
mengandungi dua (2) atau lebih kelas kegunaan 4) Merancang pembangunan bandar yang
tanah di unit atau aras atau bangunan yang berbeza bersepadu dan mampan.
(JPBD Semenanjung Malaysia, 2012).
Dalam konteks perancangan kawasan RT, kajian KOMPONEN CADANGAN

mendapati tren pembangunan industri berkembang Cadangan guna tanah RTMPK 2035
/ wujud secara berselerak. Ini telah menyebabkan memperkenalkan zon pembangunan bercampur di
percanggahan guna tanah berlaku terutamanya di beberapa kawasan berdasarkan faktor-faktor
kawasan yang didominasi oleh guna tanah berikut:
perumahan. Ia juga berkait dengan kewujudan
aktiviti kilang tanpa kebenaran secara berleluasa 1) Potensi pembangunan bandar – Pembangunan
atas zon guna tanah pertanian dan perumahan. Tren bercampur digalakkan di kawasan bandar bagi
perkembangan industri secara tidak terkawal ini meningkatkan daya huni bandar.
perlu diambil perhatian agar tidak menjejaskan 2) Tekanan pembangunan industri di kawasan
kualiti hidup penduduk setempat. perumahan – Pembangunan bercampur
bertindak sebagai zon penampan yang
diletakkan di antara aktiviti industri berat dan
kawasan perumahan. Pembangunan bercampur
yang dicadangkan adalah komersial – industri
teknologi tinggi.
3) Kawasan TOD – Pembangunan dalam zon transit
digalakkan untuk pembangunan bercampur
bagi mengoptimakan penggunaan tanah.
4) Zon guna tanah yang tidak sesuai dengan
pembangunan sekeliling.
Rajah B4-3: Gambaran pembangunan bercampur yang

mengintegrasikan pelbagai aktiviti pembangunan secara
menegak (vertical).
BP Semua BP • PLANMalaysia@Selangor
• MPK
BPK Semua BPK • Pemaju / Agensi Swasta
NO. LOT Rujuk Jilid 2 (Jadual Kelas
Kegunaan Tanah) CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
5.1C, 5.2A, 6.3A

ISU ISU
PGT 3 PGT 4 -
B4-24
Jadual B4-3: Matriks keserasian Aktiviti Guna Tanah bagi Pembangunan Bercampur
JILID 1
B4-25
BAHAGIAN 4 BAHAGIAN 3 BAHAGIAN 2 BAHAGIAN I
BAHAGIAN 4
CADANGAN
5.1F PENYEDIAAN BLOK PERANCANGAN (BP) KHUSUS BAGI

PEMBANGUNAN SELANGOR MARITIME GATEWAY (SMG)
DESKRIPSI CADANGAN CADANGAN PEMBAHAGIAN BLOK PERANCANGAN
Pembangunan Selangor Maritime Gateway (SMG) Jadual B4-4: Pembahagian Blok Perancangan RTMPK
merupakan salah satu inisiatif Kerajaan Negeri 2035 (Penggantian)
Selangor untuk menjadikan Sungai Klang sebagai
RTMPK 2035
pemangkin terhadap pertumbuhan ekonomi
(PENGGANTIAN)
maritim yang menghubungkan bandar-bandar BLOK PERANCANGAN
utama dalam Negeri Selangor (khususnya Bandar JUMLAH KELUASAN
Klang) dan Kuala Lumpur melalui laluan air. BPK (HEKTAR)
Pembangunan SMG ini secara tidak langsung akan BP1 Kapar – Meru 8 12,988.00
menjadi pemangkin (catalyst) kepada pertumbuhan
fizikal dan ekonomi dalam kawasan RT. BP2 Klang Utama 6 4,486.00
BP3 Bandar Klang 2 1,025.00

Bagi memastikan perancangan pembangunan SMG
selari dengan pembangunan dalam Kawasan RT, BP4 Klang Selatan 3 1,922.00
kajian RTMPK 2035 (Penggantian) mewujudkan Blok
Perancangan (BP) khusus terhadap pembangunan BP5 Sentosa / Johan
2 3,986.00
Setia
SMG. Penyediaan BP khusus ini akan memudahkan
perancangan dan kawalan pembangunan dijalankan BP6 Pandamaran 3 6,137.00
oleh MPK sebagai pihak berkuasa tempatan. Kajian
juga mencadangkan kajian Rancangan Kawasan BP7 Pelabuhan
1 839.00
Klang
Khas (RKK) dijalankan bagi BP SMG ini untuk
menyediakan garis panduan pembangunan yang BP8 Sementa 3 3,217.00
khusus terhadap pembangunan SMG.
BP9 SMG Pulau
3 6,868.00
Indah
JUSTIFIKASI CADANGAN BP10 SMG Pulau –
3 12,541.00
Pulau
1. Perancangan yang lebih menyeluruh dan
strategik dapat dirancang di sepanjang Sg BP11 SMG Sungai
2 3,371.00
Klang. Klang
2. Memudahkan kawalan pembangunan di JUMLAH 36 57,380.00
sepanjang Sg Klang.
3. Aktiviti pembersihan Sg Klang dapat dipantau Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
dan diselaraskan dengan lebih berkesan.
BP BP11 • MPK
• PLANMalaysia@Selangor,
BPK BPK 11.1, BPK 11.2 • JPS
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN 3,371 Hektar
5.1A

ISU ISU
PGT 3 PGT 4 -
B4-26
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-16: CADANGAN PECAHAN BLOK PERANCANGAN (BP)
Petunjuk Blok Perancangan

Kawasan RT BP 1 (Kapar – Meru) BP 7 (Pelabuhan Klang
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT BP 2 (Klang Utama BP 8 (Sementa)

Sempadan BP BP 3 (Bandar Klang) BP 9 (SMG Pulau Indah)
Laluan Keretapi BP 4 (Klang Selatan BP 10 (SMG Pulau - Pulau)
Lebuh Raya BP 5 (Sentosa / Johan Setia) *BP 11 (SMG Sungai Klang)
Jalan Persekutuan BP 6 (Pandamaran
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Cadangan Laluan Lebuh *Cadangan Blok Perancangan Baru
Raya Pantai Barat
(SMG Sungai Klang)
B4-27
BAHAGIAN 4
CADANGAN
5.2A CADANGAN HAD PERTUMBUHAN BANDAR

Penetapan had sempadan bandar amat penting i. Mengawal rebakan bandar
dalam merancang pertumbuhan perbandaran untuk ii. Melindungi kawasan pertanian utama dan
mengelakkan masalah rebakan bandar (urban Kawasan Sensitif Alam Sekitar (KSAS)
sprawl) yang akan menyebabkan pembaziran iii. Menandakan sempadan kawasan bandar dan
sumber. Had sempadan bandar membolehkan PBT luar bandar
menetapkan kawasan yang boleh dibangunkan dan iv. Mengenalpasti kawasan tumpuan utama
kawasan yang perlu dikekalkan sebagai kawasan pembangunan
hijau.
KOMPONEN PEMBANGUNAN
HAD BANDAR SEMPADAN

PERTUMBUHAN BANDAR
- Bertujuan menentukan
sempadan bandar dan - Bertujuan untuk
luar bandar. menentukan halatuju dan
- Pembangunan had pertumbuhan Bandar
berdensiti tinggi Kapar, Meru dan Pulau
hanya tertumpu dalam Indah pada masa hadapan.
kawasan ini.
SEMPADAN BANDAR
KLANG
LUAR HAD BANDAR
- Bertujuan untuk
- Menunjukkan kawasan membendung / mengawal
luar bandar. perkembangan Bandar
- Aktiviti pertanian utama Klang.
dan KSAS akan - Pembangunan bercampur
dikekalkan dan digalakkan dalam kawasan
Rajah B4-4: Lakaran Had Sempadan Bandar ini.
dipelihara
- Boleh dipertimbangkan
untuk pembangunan 11 Kriteria Penetapan Had Sempadan Bandar
dengan kawalan i. Sempadan Pentadbiran v. Kawasan Tepubina
pembangunan Bandar Sedia Ada vi. Kawasan Brownfield / Tanah Kosong
berdensiti rendah. ii. Saiz Penduduk vii. Pembangunan Komited
iii. Geografi (Contoh: Topografi, viii. Sempadan Lot
Geologi dan lain-lain) ix. Jajaran Jalan Utama
iv. Alam Sekitar (Contoh: KSAS, x. Kawasan Potensi Ekonomi dan Sosial
Hutan Simpan, dan lain-lain) xi. Kawasan Potensi Pembangunan
BP Semua BP • PLANMalaysia @ Semenanjung

• PLANMalaysia @ Selangor
BPK Semua BPK • MPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN 57, 380 Hektar
5.1A, 5.1C, 5.1D, 5.2B

ISU ISU -
PGT 3 PGT 4
B4-28
JILID 1
Jumlah penduduk dalam
BAHAGIAN I
sempadan bandar yang telah
ditetapkan. Pengiraan dibuat
berdasarkan data penduduk
Jabatan Perangkaan Malaysia
(2010).
Bandar Klang : 541, 875 orang

Kapar : 25, 144 orang
Meru : 30, 385 orang
Sumber: Department of Statistic

Malaysia, 2010.
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-17: CADANGAN HAD PERTUMBUHAN / PEMBENDUNGAN BANDAR
Petunjuk
Kawasan RT Hutan Cadangan Hierarki Bandar
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Badan Air Bandar Utama

Sempadan BP
Cadangan Sempadan Bandar Sokongan
Laluan Keretapi
Perbandaran
Lebuh Raya Sempadan Pertumbuhan Bandar Tempatan
Jalan Persekutuan Bandar
Jalan Negeri Sempadan Bandar Klang
Cadangan LRT3
Had Bandar
Raya Pantai Barat
B4-29
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN CADANGAN PENGEKALAN ZON PERTANIAN PADA

5.2B
TAHAP MINIMA 3,000 HEKTAR
DESKRIPSI CADANGAN
Pengekalan kawasan pertanian mencatatkan tren Bagi memastikan keperluan bekalan makanan (food
penurunan dalam tempoh 2002-2017. Keluasan tanah security) yang mencukupi seiring dengan
pertanian yang diperuntukkan pada tahun 2017 telah pertumbuhan penduduk yang dijangka meningkat
berkurang dari 16,381.82 hektar (2002) kepada menjelang 2035, kajian RTMPK mencadangkan
11,940.35 hektar. untuk pengekalan zon pertanian pada tahap minima
sebanyak 3,000 hektar.
Tren pengurangan keluasan tanah pertanian dianggap
normal bagi kawasan potensi pembangunan seperti Pengekalan zon pertanian ini melibatkan tanah-
Daerah Klang. Pengurangan zon pertanian berlaku tanah pertanian di Sg. Serdang, Kg. Tok Muda, Kg.
akibat daripada perkembangan pembangunan fizikal Perepat, Jalan Kebun, dan Johan Setia. Pengekalan
dalam sektor pembinaan, perniagaan, pelancongan kawasan-kawasan pertanian ini perlu disusuli
dan perindustrian. Walaubagaimanapun, pengurangan dengan perancangan yang strategik dan
zon pertanian yang tidak terkawal akan memberi penguatkuasaan yang efektif agar pembangunan
kesan terhadap keperluan bekalan makanan (food tanah pertanian dapat digunakan secara optima,
security) pada masa hadapan. sekaligus menyumbang kepada keperluan bekalan
makanan di Negeri Selangor dan Daerah Klang
secara khusus malahan juga bagi Greater Kuala
Lumpur.
JUSTIFIKASI DAN IMPAK CADANGAN

i. Meningkatkan pengeluaran makanan negara
ii. Meningkatkan peluang pekerjaan dalam sektor
pertanian.
iii. Mengelakkan pembangunan di kawasan sensitif
alam sekitar (KSAS) seperti hutan paya dan tanah
gambut.
iv. Memperkasa guna tanah di luar bandar.
v. Mengurangkan kesan global warming.
vi. Mengurangkan CO2 di udara (sequestration).
vii. Mengimbangi ekosistem hijau di bandar.
viii. Memastikan pembangunan bandar memberi
keutamaan kepada pembangunan semula di
dalam kawasan bandar tanpa memberi kesan
kepada zon pertanian.
Rajah B4-5: Kawasan Pertanian Utama di Johan Setia
BP BP1, BP2, BP5, BP6 • PLANMalaysia@Selangor

• MPK
BPK BPK 1.1, BPK 1.2, BPK 1.3, • Jabatan Pertanian
BPK 1.4, BPK 1.8, BPK 2.5, • PTD Klang
BPK 5.1, BPK 5.2, BPK 6.3
NO. LOT - CADANGAN BERKAITAN
5.1A, 5.2A, 6.9A, 6.10A

KELUASAN 4, 811.97 Hektar
ISU ISU
PGT 3 PGT 4 -
B4-30
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-18: CADANGAN KAWASAN PENGEKALAN ZON PERTANIAN
Petunjuk
Kawasan RT Hutan
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Badan Air

Sempadan BP
Laluan Keretapi Cadangan Kawasan Pengekalan
Lebuh Raya Pertanian
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-31
BAHAGIAN 4
CADANGAN
5.3A
CADANGAN HIERARKI PETEMPATAN RTMPK 2035
(PENGGANTIAN)
DESKRIPSI CADANGAN KOMPONEN CADANGAN
Hierarki petempatan RTMPK 2035 (Penggantian) Penetapan hierarki petempatan dapat membantu
dibuat atas beberapa faktor iaitu: MPK dalam memberi keutamaan terhadap
pembangunan akan datang. Kajian RTMPK 2035
i. Konurbasi pertumbuhan daerah dan negeri (Penggantian) mencadangkan penambahan hierarki
berdasarkan RSN Selangor Pusat Pertumbuhan Desa (PPD). Pemilihan pusat
ii. Hierarki petempatan sedia ada RTMPK pertumbuhan desa berdasarkan bilangan penduduk
(berdasarkan RTMPK 2020) <5,000 orang serta mempunyai kemudahan awam
seperti kedai runcit, pejabat pos, klinik kesihatan,
masjid & hentian bas. (Kriteria penentuan hierarki
bandar boleh dirujuk di Lampiran A)
CADANGAN HIERARKI BANDAR
Jadual B4-5: Cadangan Hierarki Bandar RTMPK 2035 (Penggantian)
HIERARKI
RTMPK 2020 RTMPK 2035
PETEMPATAN
Pusat Separa
 Klang* (Bandar Utama)  Klang
Wilayah Negeri
 Pelabuhan Klang
Pusat Petempatan  Pelabuhan Klang* (Bandar Tempatan)  Kapar
Utama  Pulau Indah* (Bandar Tempatan)  Meru
 Pulau Indah
 Kapar* (Bandar Tempatan)  Johan Setia
 Meru* (Bandar Tempatan)  Bandar Bukit
 Rantau Panjang Raja
 Bandar Sulaiman  Bukit Raja  Semua pusat petempatan
Pusat Petempatan
 Pandamaran  Telok Gong kecil dikekalkan kecuali
Kecil
 Seri Andalas  Klang Utama Kapar dan Meru.
 Pulau Ketam  Sentosa
 Ladang Bukit Tinggi  Sungai Kapar
 Bandar Botanic
 Kg. Telok Menegon

*Pusat Pertumbuhan
-  Kg. Perigi Nenas
Desa (PPD)
 Kg. Pulau Ketam
* (Hierarki Bandar berdasarkan DPN2) Cadangan menaik taraf hierarki petempatan sedia ada
* Cadangan penambahan hierarki petempatan
BP Semua BP • MPK
• PLANMalaysia @ Selangor
BPK Semua BPK • PLANMalaysia @ Semenanjung
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
5.1D, 6.1A

ISU -
PGT 5
B4-32
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
Kg Pulau
Ketam
Kg Telok
Menegon
BAHAGIAN 3
Kg Perigi
Nenas
PELAN B4-19: CADANGAN HIERARKI PETEMPATAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)
Petunjuk
Kawasan RT Hierarki Petempatan
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Pusat Separa Wilayah Negeri

Sempadan BP Pusat Petempatan Utama
Laluan Keretapi Pusat Petempatan Kecil
Lebuh Raya Pusat Pertumbuhan Desa
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-33
BAHAGIAN 4
6.0 STRATEGI DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING
Hierarki perniagaan di
ISU
KP 1 kawasan RT masih di tahap Pengukuhan Pusat Komersial Mengikut
rendah SUB- MEMANTAPKAN 6.1A Hierarki Bandar
AKTIVITI KOMERSIAL
Kurang memberi
6.1
Menggalakkan Pertumbuhan Aktiviti
ISU DI KAWASAN RT 6.1B
KP 2 perhatian terhadap aktiviti Komersial Bersederhana Kecil Serta
ekonomi penduduk Meningkatkan Penglibatan Penduduk
setempat. Dalam Sektor Perniagaan Sebagai
Sumber Ekonomi
MENGUKUHKAN
ISU Ketidakseimbangan antara AKTIVITI KOMERSIAL Pembangunan Universiti Maritim
KP 3 permintaan dan penawaran SUB- YANG BERPOTENSI 6.2A
STRATEGI Bertaraf Antarabangsa
MENJADI
6.2
ISU
Kekurangan kesinambungan PEMANGKIN Menggalakkan
antara pusat komersial sedia (CATALYST) 6.2B Pembangunan/Pelaburan Institusi
KP 4 PEMBANGUNAN
ada Swasta Sebagai Pemboleh (Enabler)
Ekonomi
Kemudahan sokongan di MENYEDIAKAN Pembangunan Komersial yang

ISU kawasan komersial yang KAWASAN 6.3A
KP 5 KOMERSIAL YANG Bersepadu dan Terancang
tidak mencukupi dan tidak SUB-
BERSEPADU DAN
diselenggara STRATEGI VIBRANT SERTA Pembangunan Semula Kawasan
6.3
DILENGKAPI DENGAN 6.3B Brownfield Komersial yang terbiar
ISU Kemudahan infrastruktur PELBAGAI
KP 6 yang kurang lengkap KEMUDAHAN
Penambahbaikan dan Penyediaan
SOKONGAN
6.3C Perkhidmatan dan Kemudahan Asas
ISU Impak projek ad-hoc ke atas di Kawasan Komersial
KP 7 perancangan guna tanah
SUB- MENGGALAKKAN Menggalakkan K-Ekonomi di Pusat

6.4A
STRATEGI
KESEDIAAN DALAM Pertumbuhan Strategi
ARUS DAN TREN
6.4 INDUSTRI 4.0 DI

KAWASAN RT
Menggalakkan Sektor Perniagaan
6.4B Elektronik (E-Dagang)
Perancangan industri yang Cadangan Koridor Industri Berkelompok /

ISU
KP8 tidak menyeluruh, tidak SUB-
MEWUJUDKAN 6.5A Kluster
RANTAIAN
terancang dan berselerak STRATEGI INDUSTRI YANG
Mengukuhkan Fungsi Pembangunan
6.5
BERSESUAIAN DAN 6.5B Klang sebagai Pusat Maritim
Kurang penekanan terhadap CEKAP DARI SEGI
ISU
KP 9 pembangunan Industri Kecil EKONOMI Antarabangsa
dan Sederhana (IKS)
tempatan
B4-36
JILID 1
Sambungan
MEMPERKASAKAN
BAHAGIAN I
PERANCANGAN Pengezonan Kawasan Pelancongan
SUB- PELANCONGAN DI 6.6A
Mengikut Jenis Produk Dan
Pembangunan pelancongan STRATEGI KAWASAN RT
ISU Kekuatannya
6.6
KLANG DEMI
PL 1 yang tidak teratur MEMASTIKAN IA Cadangan Penyediaan Pelan Induk
6.6B
BERDAYA MAJU Pelancongan Kawasan RT Klang
ISU Kurang kemudahan asas dan DAN TERLAKSANA
PL 2 kemudahan sokongan aktiviti Kemudahan Sokongan Pelancongan
6.G9
pelancongan Yang Menarik (Persekitaran Berkualiti)
Cadangan Penyediaan Pusat

6.7A Informasi Pelancongan
Mempromosikan Produk
MEMPERKUKUHKAN 6.7B Pelancongan Melalui Saluran Media
DAN
ISU Pembangunan pelancongan Dan Digital
PL 1 SUB- MEMPERTINGKATKAN
yang tidak teratur
BAHAGIAN 2
STRATEGI
SEBARAN MAKLUMAT Menggalakkan Kerjasama Pihak
PRODUK 6.7C Berkuasa Tempatan Dengan Pihak
ISU Kurang promosi terhadap 6.7 PELANCONGAN DI
KAWASAN RT KLANG
AGAR IANYA LEBIH
Berkenaaan Dalam Mempromosikan
Kawasan Tarikan Kawasan RT
PL 2 potensi pelancongan yang
DIKENALI SECARA
terdapat di kawasan RT UMUM. Menggalakkan Program-program
6.7D Pelancongan Untuk Mempromosikan
Kawasan RT
Memperkenalkan Produk
6.7E Pelancongan Di Kawasan RT Klang
Secara Pakej
MEMPERKASAKAN Memperkasakan Produk Pelancongan

Kekurangan nilai kehidupan PRODUK 6.8A Warisan, Budaya & Bandar Diraja
ISU
BAHAGIAN 3
PL 3 budaya, warisan dan tradisi SUB- PELANCONGAN
Sebagai Produk Pelancongan Utama
WARISAN, BUDAYA
di perkampungan STRATEGI DAN BANDAR DIRAJA di Kawasan RT Klang
ISU
PL 4
Kurang pembangunan
produk pelancongan yang
6.8 YANG DIPROMOSIKAN
BERSEKALI DENGAN
PRODUK TEMPATAN
Memperkukuhkan Tarikan Produk
6.8B Tempatan Dengan
pelbagai SEDIA ADA Mengintegrasikannya Bersama
Produk Pelancongan Warisan, Budaya
& Bandar Diraja.
6.9A Memperkasakan Produk Pelancongan

Pertanian dan Akuakultur
MEMPERKENALKAN Memperkasakan Produk Pelancongan
6.9B
SUB-
DAN Gastronomi dan Membeli-belah
MEMPERKUKUHKAN
Penyelenggaraan di kawasan STRATEGI POTENSI PRODUK
ISU Memperkukuhkan Produk
pelancongan serta rupa
6.9
PL 6 PELANCONGAN BARU 6.9C
BAHAGIAN 4
DI KAWASAN RT Pelancongan Alam Semula Jadi

bentuk bangunan
KLANG SECARA
TERPERINCI DAN 6.9D Penyediaan Muzium / Galeri Maritim
BERJAYA di Kawasan RT
Memperkenalkan Pelancongan
6.9E Industri Berjadual Jenis Akademik
B4-37
BAHAGIAN 4
Sambungan
Cadangan Perancangan
6.10A Pembangunan Tanah Pertanian di
Johan Setia
Tiada perancangan yang MENINGKATKAN Menambahkan Keluasan ‘Taman
ISU PENGELUARAN & 6.10B Kekal Pengeluaran Makanan (TKPM)
PPP 1 teratur dan sistematik bagi SUB- PRODUKTIVITI
sektor pertanian di Klang PERTANIAN Mewujudkan Kawasan ‘Taman
STRATEGI KHUSUSNYA TANAMAN
6.10C Agroteknologi & Pusat
6.10
Kemerosotan kelestarian MAKANAN, TERNAKAN
ISU
DAN AKUAKULTUR Kecemerlangan Pertanian Bandar
PPP 2 industri akuakultur YANG MENYUMBANG
KEPADA SEKURITI Meningkatkan Pengeluaran Lembu
MAKANAN NEGARA 6.10D Tenusu & Pedaging Secara Intensif
Mengekalkan & Meningkatkan

6.10E Produktiviti & Kelastarian Kawasan
Zon Industri Akualkultur (ZIA)
Kurang memberi perhatian

ISU
PPP 3 terhadap aktiviti industri asas SUB- 6.11A
Meningkatkan Aktiviti Nilai Tambah
tani penduduk setempat MENINGKATKAN Melalui Industri Asas Tani
STRATEGI PRODUKTIVITI
Kawasan pertanian yang
6.11
ISU TANAMAN DI Meningkatkan Aktiviti Pertanian
PPP 4 semakin merundum KAWASAN BANDAR 6.11B
Bandar
Limpahan pembandaran di
ISU
kawasan tanah pertanian luar
PPP 5
bandar
Nota:
B4-38
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-20: STRATEGI DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING
Petunjuk Guna Tanah Utama Zon Akuakultur

Kawasan RT Industri dan Komersial Zon Industri Akuakultur
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Pertanian Kebun Kerang

Sempadan BPK Hutan Aksesibiliti
Sempadan PBT Sungai Lebuh Raya Semasa
Hirarki Perniagaan Brownfield Komersial Jalan Raya
Pusat Perniagaan Utama Zon Pelancongan
(Central Business District- CBD) Laluan KTM
Jajaran Laluan Mangrove Laluan Lebuh Raya
Pusat Perniagaan Am Marathon Pantai Barat
Pusat Perniagaan Kejiranan Nod Pelancongan
Laluan LRT 3
Koridor Pertumbuhan dan
Kawasan Pembangunan
B4-39
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.1A PENGUKUHAN PUSAT KOMERSIAL MENGIKUT HIERARKI BANDAR

Fungsi dan peranan pusat komersial mengikut i. Hubungan dan rangkaian komersial yang sihat
hierarki akan diperkukuh dan dipertingkatkan antara kawasan RT dengan kawasan berjiran
melalui cadangan pembangunan komersial yang dalam Lembah Klang perlu saling melengkapi.
bersesuaian. Corak pembangunan dicadangkan ii. Dapat memberi imej, gambaran fungsi dan
tertumpu di koridor pembandaran sedia ada yang peranan pusat bandar yang lebih jelas dan
melibatkan pengukuhan aktiviti perniagaan dan tersusun.
perkhidmatan di rangkaian pusat petempatan. iii. Menggalakkan dan membantu dalam
pembentukan imej sesebuah pusat perniagaan
yang unik.
 Pusat Pertumbuhan Pusat • Pusat komersial, pentadbiran, pekerjaan dan budaya utama
Daerah Perniagaan di konteks separa wilayah.
Utama
• Pusat komersial yang menawarkan perniagaan runcit
Pusat Perniagaan
utama untuk populasi di kawasan perumahan dan
Am
pekerjaan.
 Pusat Petempatan
Utama
Koridor Pertumbuhan & • Perbelanjaan infrastruktur yang signifikan atas
Kawasan Pembangunan aset pengangkutan dan peluang pertumbuhan.
 Pusat Petempatan • Fungsi aktiviti runcit dan interaksi sosial di

Kecil Pusat Perniagaan Kejiranan tahap komuniti tempatan.
 Pusat • Memberi perkhidmatan kepada

Kawasan Komersial
Petempatan penduduk di kawasan pinggiran
Pinggiran Bandar
Desa bandar/luar bandar.
Rajah B4-6: Cadangan Hierarki Pusat Perniagaan Dan Perkhidmatan

Sumber: Kajian Rancangan Tempatan MPK 2035 (Penggantian), 2018
BP Semua BP MPK
PLANMalaysia @ Selangor
BPK Semua BPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN 2,922.53 Hektar
5.3A

ISU ISU -
KP 1 KP 2
B4-40
JILID 1
Jadual B4-6: Cadangan Hierarki Pusat

Perniagaan dan Perkhidmatan
HIERARKI PUSAT LOKASI

Pusat Bandar Klang
Pusat Komersial
(BPK3.1, BPK3.2, BPK4.1, BPK4.3 &
Utama
BP11.2)
BAHAGIAN I
Pekan Kapar (BP1.3 & BPK1.8)
Pekan Meru (BPK1.6 & BPK1.7)
Pusat Perniagaan
Jalan Meru (BPK2.5)
Am
Bandar Baru Klang (BP3.1)
Pekan Pelabuhan (BP11.2)
Koridor
Pertumbuhan &
Pulau Indah (BP 9)
Kawasan
Pembangunan
Taman Klang Utama (BPK2.1)
Sungai Kapar Indah (BPK2.2)
Bandar Bukit Raja (BPK2.6)
Jalan Kapar (BPK3.2)
Bandar Botanik (BPK5.1 & BPK6.3)
Pusat Perniagaan
Johan Setia/Taman Perindustrian Air
Kejiranan
Hitam (BPK5.2 & BPK6.3)
BAHAGIAN 2
Telok Gong (BPK6.1)
Taman Kota Pendamar (BPK6.2)
Pekan Pandamaran (BPK6.2) Bukit
Tinggi (BPK6.3)
Kawasan Komersial
Kawasan Perkampungan
Pinggiran Bandar
BAHAGIAN 3
PELAN B4-21: TABURAN PUSAT-PUSAT PERNIAGAAN MENGIKUT HIERARKI
Petunjuk Hirarki Perniagaan

Kawasan RT Pusat Perniagaan Utama
BAHAGIAN 4
(Central Business District- CBD)

Sempadan BP
Pusat Perniagaan Am
Sempadan BPK
Pusat Perniagaan Kejiranan
Sempadan PBT Koridor Pertumbuhan dan
Laluan Keretapi Kawasan Pembangunan
Guna Tanah Utama
Lebuh Raya
Komersial
Jalan Persekutuan
Hutan
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Badan Air
Raya Pantai Barat
Cadangan Laluan LRT3
B4-41
BAHAGIAN 4
CADANGAN MENGGALAKKAN PERTUMBUHAN AKTIVITI KOMERSIAL BERSEDERHANA

6.1B KECIL SERTA MENINGKATKAN PENGLIBATAN PENDUDUK DALAM SEKTOR
PERNIAGAAN SEBAGAI SUMBER EKONOMI
DESKRIPSI CADANGAN
• Menggalakkan komersial berjenis sederhana serta • Menggalakkan pembangunan
inovatif dalam golongan peniaga kecil setempat seimbang antara pasar raya/pusat beli-
• Penglibatan usahawan-usahawan muda dalam belah dengan perniagaan tradisional di
aktiviti yang inovatif bukannya dari segi jenis rumah kedai melalui penentuan nisbah
aktiviti mahupun reka bentuk hiasan kedai/gerai. kelulusan yang diberikan.
• Pembangunan konsep ‘pejabat mini’ • Kebanyakkan perniagaan di rumah
• Mengadakan program pembangunan yang kedai dimiliki dan dijalankan oleh
merangkumi pendidikan dan latihan pimpinan keluarga dan telah melayari pasaran
untuk memberi peluang kepada penduduk dan tempatan untuk beberapa tahun. Ianya
guna tenaga untuk meningkatkan kemahiran harus diberi perhatian dan tidak
mereka. sepatutnya dilupuskan/ditenggelami
dengan kewujudan pasar raya atau
• Menggalakkan penglibatan bumiputera, belia & pusat beli-belah.
wanita dalam sektor perniagaan
• Penubuhan Unit Penasihat Perniagaan Usahawan
Bumiputra, Belia & Wanita (IKS) di mana JUSTIFIKASI CADANGAN
kakitangan akan dilatih untuk menjalankan analisis i. Menguatkan ekonomi setempat dan
sebelum mencadangkan tapak. meningkat minat dan kemahiran
• Teknik dan kaedah analisis pemilihan jenis dan penduduk setempat.
lokasi perniagaan disasarkan ii. Menawarkan satu pentas kepada
• Penyediaan latihan keusahawanan dalam bidang percambahan kreativiti dan idea baru di
kewangan, penyediaan pelan perniagaan, kawasan RT ini.
pemasaran dan promosi. iii. Menawarkan lebih banyak pilihan yang
dapat menampung keperluan golongan
• Mempertingkatkan aktiviti perniagaan informal yang berlainan.
• Melebarkan usahasama bagi membentuk iv. Menggalakkan penglibatan penduduk
kemudahan-kemudahan kepada aktiviti informal sebagai usahawan dengan permulaan
untuk keselesaan peniaga kecil-kecilan. dalam perniagaan sederhana kecil.
• Bagi lot-lot komsersial yang belum dibangunkan,
aktiviti-aktiviti pasar malam/minggu, ‘flea market’, CADANGAN PROJEK
car boot sales, trak makanan dan aktiviti-aktiviti i. Cadangan Medan Trak Makanan
riadah boleh diadakan.
Rajah B4-7: Gambaran Melaka Food Truck Park

Sumber: makantruck.com
B4-42
JILID 1
PROJEK MEDAN TRAK MAKANAN
DESKRIPSI
• Cadangan Trak Makanan boleh diadakan di
kawasan browndfield/tanah kosong yang belum
BAHAGIAN I
dibangunkan.
• Mempelbagaikan aktiviti di kawasan RT. Antara
jenis makanan yang boleh dijalankan adalah
seperti penjualan makanan ringan dan minuman
yang berbagai jenis.
• Hal ini dapat menarik pelawat datang berkunjung,
dan secara tidak langsung dapat meningkatkan
ekonomi penduduk setempat.
• Program ini dapat membantu mereka khususnya
usahawan golongan muda yang berhasrat untuk
memulakan perniagaan mereka.
CIRI-CIRI PEMBANGUNAN
• Keluasan Tapak: Minimum 1 ekar.
• Cadangan Lokasi Tapak (Rajah B4-9)
BAHAGIAN 2
• Kumpulan Sasaran: Mereka yang tidak mempunyai
modal besar dan ingin menjalankan perniagaan
berskala sederhana kecil di kawasan RT.
Lokasi Tapak Cadangan di

Lintang Dato Hamzah , BPK4.3
BAHAGIAN 3
Lokasi Tapak Cadangan di
Persiaran Botanik, BPK6.3
Rajah B4-8: Cadangan Medan Trak Makanan – Rajah B4-9: Cadangan Lokasi Medan Trak Makanan
Urban Street Dining Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
BP4 (Klang Selatan) & MPK

BAHAGIAN 4
BP
BP6 (Pandamaran)
BPK BPK 4.3 & BPK 6.3

CADANGAN BERKAITAN
-
NO. LOT Lot & Lot 97686
KELUASAN Lebih kurang 1 ekar

ISU ISU -
KP 1 KP 2
B4-43
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.2A
PEMBANGUNAN UNIVERSITI MARITIM BERTARAF
ANTARABANGSA
DESKRIPSI CADANGAN CIRI-CIRI PEMBANGUNAN
• Cadangan Universiti Maritim Antarabangsa yang • Universiti bertaraf antarabangsa
terletak berdekatan dengan Pelabuhan Klang dan • Keluasan Tapak: minimum 120 ekar
Taman Perindustrian Pulau Indah • Penyediaan garis panduan reka bentuk
• Universiti ini boleh menjalankan aktiviti sokongan bandar diperlukan
seperti kajian dan penyelidikan (R&D) yang • Reka bentuk dan Senibina bangunan yang
memberi manfaat kepada aktiviti pelabuhan. dapat dijadikan mercu tanda dan
• Pada masa yang sama, pelabuhan dan cadangan menyumbang kepada pembentukan imej
hub maritim di kawasan RT dapat membekalkan kawasan RT.
peluang-peluang latihan industri atau amalan • Green Building
praktikal untuk pelajar-pelajar universiti maritim. • Cadangan Lokasi Tapak: Pelan B4-22
• Antara kursus yang boleh ditawarkan adalah:
• Maritime logistics;
• Cargo Planning;
• Port Administration;
• Smart and Green Technology;
• Energy Systems Engineering;
• Marine Environmental Management;
• Maritime Administration: Law, Policy &
Security;
• Shipping & Port Management;
• Maritime Technology & Education;
• Maritime Risk & System Safety;
• Maritime Energy dan sebagainya. Sumber: ISAarchitecture
Shanghai Maritime University New Campus
• Suntikan baru kepada pertumbuhan ekonomi
kawasan RT secara khusus berdasarkan potensi.
• Menggalakkan kerja penyelidikan dengan
pendekatan komersial dan menggalakkan
kerjasama dengan industri yang menjalankan
aktiviti R&D
• Mempertingkatkan imej kawasan RT sebagai
Bandar Pelabuhan.
• Menjana ekonomi dan peluang pekerjaan untuk
penduduk tempatan. Sumber: Massachusetts Maritime Academy
• Memberi nafas baru dan menghidupkan semula
kawasan komersial Pulau Indah. Massachusetts Maritime Academy
Rajah B4-10: Contoh-contoh universiti maritim

di negara luar.
BP BP 9 (Pulau Indah) MPK

PLANMalaysia@Selangor
BPK - Invest Selangor
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN 120 ekar
6.2B, 6.5B
ISU ISU ± RM 1.9 Billion

KP 3 KP 4
B4-44
JILID 1
BAHAGIAN I
A
BAHAGIAN 2
C
BAHAGIAN 3
PELAN B4-22: CADANGAN LOKASI UNIVERSITI MARITIM ANTARABANGSA
CADANGAN
KELEBIHAN / POTENSI KEKURANGAN / HALANGAN
LOKASI
 Tanah kosong
 Pembangunan riverside
 Berdekatan dengan pelabuhan, membuka lebih
banyak peluang untuk aktiviti pembelajaran di  Keluasan tanah yang terhad dan tiada tanah untuk
LOKASI A
pelabuhan perkembangan di sekeliling pada masa depan
 Berdekatan dengan Bandar Armada Putra, dapat
menjadi pemangkin untuk menghidupkan
kawasan perniagaan di Bandar Armada Putra
BAHAGIAN 4
 Terdapat tanah untuk perkembangan di sekeliling  Tanah berkemungkinan merupakan tanah milik
tapak persendirian, perlu menjalankan proses
LOKASI B
 Berdekatan dengan Pelabuhan dan Selangor Bio pengambilan tanah
Bay  Berdekatan dengan Kampung Orang Asli
 Tanah di tapak mungkin merupakan tanah gambut

atau tanah lembut yang memerlukan kos
 Lokasi tapak bersesuaian untuk menjadi mercu
pembinaan yang tinggi
tanda
LOKASI C  Berjauhan dengan pelabuhan
 Terdapat tanah untuk perkembangan di sekeliling
 Tanah berkemungkinan merupakan tanah milik
tapak
persendirian, perlu menjalankan proses
pengambilan tanah
B4-45
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.2B
MENGGALAKKAN PEMBANGUNAN/PELABURAN INSTITUSI
SWASTA SEBAGAI PEMBOLEH EKONOMI (ECONOMIC ENABLER)
DESKRIPSI CADANGAN CIRI-CIRI PEMBANGUNAN
• Menggalakkan pembangunan atau pelaburan • Health and Wellness Centre
untuk institusi-institusi swasta di kawasan RT.  Pusat Pemeriksaan Kesihatan (0.5 ekar)
• Institusi swasta merupakan sejenis aktiviti  Pusat Fisioterapi/ Hospital Rehabilitasi (1
perniagaan yang berlainan daripada aktiviti ekar)
perniagaan konvensional yang berfokuskan  Pusat Kesihatan Mental (0.5 ekar)
barangan runcit, makanan, dan perkhidmatan • Institusi Pendidikan Swasta (5 ekar)
peribadi. • Pusat Kecemerlangan (Centre of Excellence) (5
• Kerjasama antara pihak berkuasa tempatan ekar)
dengan pihak pemaju serta pelabur ataupun  Kajian dan penyelidikan
pengusaha institusi swasta dalam menarik minat  Latihan dan kursus
mereka untuk beroperasi di dalam kawasan RT • Kawasan kemudahan dan institusi perlu
menyediakan aksessibiliti yang mudah, selesa,
JUSTIFIKASI CADANGAN selamat dan penyediaan tempat letak kereta
• Pembangunan institusi swasta dapat dan kemudahan-kemudahan sokongan yang
mempelbagaikan jenis aktiviti perniagaan di mencukupi.
kawasan RT. • Kawasan Fokus/Keutamaan Lokasi:
• Institusi swasta merupakan sejenis aktiviti  Pusat Komersial Utama
perniagaan yang memberi perkhidmatan kepada  Pusat Perniagaan Am
penduduk dan pada masa yang sama, dapat  Koridor Pertumbuhan dan Kawasan
menarik kedatangan pelawat untuk menikmati Pembangunan
perkhidmatan yang disediakan, dan seterusnya,
berbelanja di kawasan RT.
Sumber: Springfield Business Journal Sumber: Miss Teenage Canada
MSU Health and Wellness Centre, United State Jim Patterson Centre of Excellence, Canada
Rajah B4-11: Contoh-contoh Institusi Swasta yang berpotensi bertindak sebagai pemboleh (enabler) ekonomi
di bandar-bandar utama dunia
BP Semua BP kecuali BP10 MPK

BPK Semua BPK

KELUASAN - 6.2A

ISU ISU
KP 3 KP 4
B4-46
JILID 1
CADANGAN
6.3A PEMBANGUNAN KOMERSIAL YANG BERSEPADU DAN

TERANCANG
DESKRIPSI CADANGAN
BAHAGIAN I
Kawalan terhadap penawaran ruang komersial • Penempatan semula tapak penjaja tanpa
perlu diadakan. kebenaran dialihkan ke tapak penjaja yang
• Kawalan terhadap penawaran ruang dibenarkan oleh pihak MPK. Malah,
komersial/industri yang berlebihan perlu diadakan. penguatkuasaan perlu diadakan kepada
• Cadangan kajian pasaran diadakan sekiranya perlu. mereka yang berniaga tanpa lesen.
• Kerjasama boleh diadakan antara pihak MPK, JPPH • Tapak-tapak gerai/kiosk tidak formal boleh
dengan pemaju dalam meneliti lokasi, keperluan disediakan di kawasan-kawasan pusat
jenis, bilangan kedai dan ruang lantai komersial tumpuan.
yang diperlukan. i. Membenarkan aktiviti-aktiviti ruang niaga
• Cadangan kaedah penilaian sebagai panduan tidak formal yang bersih serta diurus
analisis keperluan dan kesesuaian untuk sesebuah dengan baik.
pembangunan komersial. ii. Reka bentuk gerai/kiosk ini perlulah unik
dan bersesuaian dengan reka bentuk
Perancangan bersepadu dan panduan bangunan persekitaran yang berhampiran
BAHAGIAN 2
pembangunan infrastruktur berskala besar di dari segi fasad.
kawasan komersial sedia ada iii. Perlu menitikberatkan faktor-faktor
• Sebarang pembangunan infrastruktur berskala kebersihan dan penyelenggaraan yang
besar seperti lebuh raya ataupun pengangkutan baik.
awam seperti MRT, LRT di kawasan komersial sedia iv. Jenis aktiviti yang dibenarkan adalah gerai
ada, perlu dirancang secara bersepadu dengan makanan dan minuman, cenderahati,
mengambil kira aktiviti-aktiviti komersial sedia ada serbaneka dan sebagainya.
sebelum dibina.
• Reka bentuk infrastruktur tersebut juga perlu JUSTIFIKASI CADANGAN
mengintegrasi dan menghargai keadaan semasa • Menggalakkan perkongsian data dan
dan meminimakan sebarang impak yang pentadbiran yang telus dalam mengenalpasti
berkemungkinan berlaku. situasi sebenar kawasan RT.
• Penilaian Impak Sosio Ekonomi perlu diadakan • Mengelakkan penawaran/penyediaan ruang
sekiranya perlu komersial yang berlebihan.
• Menggalakkan perkembangan ekonomi yang
BAHAGIAN 3
Mengawal aktiviti perniagaan yang tidak serasi lebih sihat.
• Mengawal selia perletakan bengkel kenderaan dan
perusahaan burung walit supaya tidak berlaku KOMPONEN PEMBANGUNAN (SAMPLE
ketidakserasian aktiviti bangunan/guna tanah. KAEDAH PENILAIAN)
• Pembangunan perdagangan perlu diagihkan ke Cadangan penggunaan kaedah analisis yang
kawasan lain sepanjang jalan utama agar mengambil kira kriteria-kriteria seperti dalam
pembangunan yang lebih seimbang dapat dicapai. Jadual B4-7 dalam membantu pihak MPK
• Penempatan semula kedai-kedai yang berselerak membuat keputusan dan analisis terhadap
dan pembangunan semula kawasan kedai yang keperluan dan kesesuaian untuk pembangunan
usang di kawasan kedai yang lebih teratur dan kawasan komersial.
sempurna adalah diperlukan.
BP Semua BP MPK
BAHAGIAN 4
JPPH
BPK Semua BPK Pemaju / Agensi Swasta
NO. LOT -
KELUASAN 2, 922.53 Hektar CADANGAN BERKAITAN
5.1D

ISU ISU -
KP 5 KP 6
B4-47
BAHAGIAN 4
Jadual B4-7: Matriks Kriteria Kawasan Komersial
Berdasarkan elemen-elemen ini, satu matriks telah dihasilkan untuk menganalisis kejayaan kawasan komersial:
ELEMEN PENJELASAN KRITERIA RANKING

Kemudahsampaian
(Accesibility) Pemberian markah ranking adalah seperti berikut:
1. Dalam lingkungan 400m dengan perhentian/stesen pengangkutan awam,
disambungkan secara langsung dengan jalan utama.
2. Tidak dapat diakses dengan pengangkutan awam
3. Akses untuk kenderaan persendirian kurang memuaskan/hanya boleh disampai
dengan berjalan kaki
Keterlihatan
(Visibility) Pemberian markah ranking adalah seperti berikut:
1. Bangunan dan papan tanda senang dilihat/dibaca daripada jalan utama
2. Papan tanda tidak tertutup dan berhadapan dengan jalan tempatan
3. Papan tanda tertutup/tiada papan tanda
Kemudahan
Sokongan Pemberian markah ranking adalah seperti berikut:
1. Mempunyai tempat letak kereta yang mencukupi dan penyediaan kemudahan
OKU yang mengikut piawaian.
2. Kemudahan sokongan mencukupi tetapi tidak dijaga dengan baik.
3. Penyediaan kemudahan sokongan kurang mencukupi / tidak disediakan
Keadaan Bangunan
Sedia Ada Pemberian markah ranking adalah seperti berikut:
1. Bangunan berada dalam keadaan yang baik
2. Bangunan tidak dijaga dengan baik
3. Bangunan terbengkalai/tidak siap dibina
Indeks Ketepuan Indeks ini adalah pengiraan kepadatan atau ketepuan pembangunan komersial dalam
Runcit (Index of satu lingkungan kawasan. Pengiraannya adalah berdasarkan formula “bilangan premis
Retail Saturation) sedia ada/bilangan penduduk”. Dengan anggaran saiz isi rumah 3.8 penduduk di
dalam lingkungan Klang, nisbah bilangan kedai : penduduk yang dicadangkan adalah 1:210 – 1:270.
2.5km
Pemberian markah ranking adalah seperti berikut:
1. < 3.7 (menunjukkan bahawa penawaran kurang daripada permintaan)
2. 3.7 – 4.8 (menunjukkan penawaran adalah serata dengan permintaan)
3. > 4.8 (menunjukkan penawaran lebih daripada permintaan)
Indeks Bilangan Premis

Ketepuan =
Runcit Bilangan Penduduk
B4-48
JILID 1
ELEMEN PENJELASAN KRITERIA RANKING
BAHAGIAN I
Unsur keunikan dianalisis menggunakan jenis produk dan kewujudan tema.
Definisi serta contoh untuk :

High order goods/services: Produk atau perkhidmatan yang dibeli secara tidak kerap oleh
pembeli, selalunya lebih mahal berbanding dengan low order goods. Contohnya perabot,
peralatan elektrik besar (seperti televisyen, peti sejuk, mesin basuh, komputer, kereta,
barangan pengantin, produk fesyen yang berjenama tinggi atau produk-produk mewah,
pusat kesihatan, ejen hartanah, perkhidmatan perundangan, perkhidmatan kewangan dan
sebagainya.
Low order goods/services: Produk atau perkhidmatan yang dibeli secara kerap and
selalunya lebih murah daripada high order goods. Contohnya barangan runcit, makanan
segar dan beku, surat khabar, perkhidmatan gunting rambut, kedai makan, kedai bunga
Unsur dan sebagainya.
BAHAGIAN 2
Keunikan/Faktor Pembangunan bertema: Pusat perniagaan atau kompleks perniagaan yang bertema dari
Tarikan segi pengalaman pembeli atau pengkhususan produk. Contoh pembangunan bertema dari
pengalaman pembeli adalah seperti I-City Theme Park (bertemakan lampu digital), Skytrek,
ataupun pusat perniagaan/kompleks membeli-belah yang mempunyai reka bentuk atau
imej yang khusus seperti cartoon, floral, digital, haiwan, dan sebagainya. Contoh
pembangunan bertema dari segi pengkhususan produk adalah kawasan Little India
(produk masyarakat India), GM Klang (bertemakan pusat borong barangan Asia Tenggara),
ataupun produk-produk Thai, pusat makanan laut beraneka jenis dan sebagainya.

1. High order goods/services atau low order goods/services dengan pembangunan
bertema
2. Low order goods/services secara dominan dengan kewujudan high order goods/services
3. Low order goods/services dengan jenis barangan/perkhidmatan sahaja
BAHAGIAN 3
Keserasian Threshold population adalah bilangan penduduk yang diperlukan untuk satu perniagaan
tadahan untuk mendapat keuntungan, bilangan ini berbeza berdasarkan tahap pengkhususan
penduduk barangan/perkhidmatan yang diberikan.
dengan
threshold Anggaran threshold population dan tadahan penduduk adalah seperti berikut:
population • High order goods/services (Anggaran threshold population 20,000 - 200,000, Tadahan
penduduk jarak perjalanan 30km atau 30 minit, yang paling kurang)
• Low order goods/services secara dominan dengan kewujudan high order goods/services
atau low order goods dengan pembangunan bertema (Anggaran threshold population
500-10,000, Tadahan penduduk dalam jarak perjalanan 8km atau 15 minit, yang paling
kurang)
• Low order goods/services (Anggaran threshold population 500 – 5,000, Tadahan
penduduk adalah dalam jarak perjalanan 3km atau 5 minit, yang paling kurang)
BAHAGIAN 4

1. Tadahan penduduk > threshold population
2. Tadahan penduduk = threshold population
3. Tadahan penduduk < threshold population
Ranking yang lebih kecil mempunyai elemen kejayaan yang lebih berpotensi.
(1= sangat baik , 2=memuaskan, 3= kurang memuaskan)
Secara keseluruhannya, ranking yang kurang daripada 2 menunjukkan pembangunan yang berpotensi untuk berjaya, dan
purata yang lebih daripada 2 perlu penambahbaikan untuk menjayakan pembangunan tersebut.
B4-49
BAHAGIAN 4
Contoh Aplikasi Matriks bagi Kawasan Perniagaan Jalan Tengku Kelana
Kemudahsampaian (A):
 Dalam lingkungan 400m
dengan stesen KTM
 100m dengan perhentian bas
 Besebelahan & dapat terus diakses melalui Jalan Tengku
Kelana (jalan utama dari Klang Selatan ke Bandar Klang)
Keterlihatan (V):
 Bangunan dan papan tanda senang dilihat/dibaca
daripada jalan utama
Kemudahan Sokongan (K.S.):

 TLK yang diperlukan berdasarkan anggaran GFA: 814
 TLK sedia ada: 34 (Jalan Tengku Kelana) & 300 di
kawasan sekeliling (sempadannya Lorong Tingkat, Jalan
Istana, Jalan Tengku Diaudin, Jalan Monet & Jalan Tali
Air)
Keadaan bangunan sedia ada (K.B.)

 Bangunan tidak dijaga dengan baik
Indeks Ketepuan Runcit (I.K.R.)

 Anggaran bilangan kedai dalam lingkungan 2.5km: 4189
unit
 Anggaran bilangan penduduk dalam lingkungan 2.5km Kemudahsampaian dalam lingkungan 400m
(berdasarkan bilangan unit rumah): 103,400
 Indeks Ketepuan Runcit = 40.5s
Unsur Keunikan/Faktor Tarikan (U.K.)

 Low order goods
 High order goods
 Pembangunan bertema (Produk Masyarakat India)
Keserasian dengan threshold population (T.P.):

 Anggaran threshold population : 500-10,000
 Anggaran Tadahan penduduk dalam jarak perjalanan
8km: 399,350
 Anggaran Tadahan penduduk dalam jarak perjalanan
15minit: 270,639 Keadaan Bangunan Sedia Ada
 Anggaran tadahan penduduk > anggaran threshold
population Rajah B4-12: Kawasan komersial di Little India, Klang
A V K.S. K.B. I.K.R U.K. T.P. Purata
1 1 3 2 3 1 1 12/7 = 1.7
Singkatan Kata: I.K.R. = Indeks Ketepuan Runcit

A = Kemudahsampaian (Accessibility) (Index of Retail Saturation)
V = Keterlihatan (Visibility) U.K. = Unsur Keunikan/Faktor Tarikan
K.S. = Kemudahan Sokongan T.P. = Keserasian dengan tadahan penduduk
K.B. = Keadaan Bangunan Sedia Ada (Threshold Population)
Pada puratanya, ranking untuk kawasan Little India adalah 1.7, kurang daripada 2. Ini menunjukkan
kawasan perniagaan Jalan Tengku Kelana berpotensi untuk berjaya.
B4-50
JILID 1
Contoh Aplikasi Matriks bagi Kawasan Perniagaan Jalan Perigi Nanas, Pulau Indah (seberang Westport)
Kemudahsampaian (A):
 Dalam lingkungan 400m dengan perhentian bus
BAHAGIAN I
(Pulau Indah (WestPort))
 Dapat diakses dengan pengangkutan awam
 Bersebelahan dengan akses utama (Lebuh Raya
Pulau Indah)
Keterlihatan (V):
 Bangunan dan papan tanda senang dilihat dari
jalan utama
Kemudahan Sokongan (K.S.):

 Kemudahan sokongan kurang mencukupi
Keadaan bangunan sedia ada (K.B.)

 Bangunan tidak berpenghuni dan terbengkalai
BAHAGIAN 2
Indeks Ketepuan Runcit (I.K.R.)
 Anggaran bilangan kedai dalam lingkungan 2.5km:
102 unit
 Anggaran bilangan penduduk dalam lingkungan
2.5km (berdasarkan bilangan unit rumah dan saiz
isi rumah 3.8): 9804
 Indeks Ketepuan Runcit = 10.4
Unsur Keunikan/Faktor Tarikan (U.K.)

 Low order goods
Keserasian dengan threshold population (T.P.):

 Anggaran threshold population : 500-5,000
 Anggaran Tadahan penduduk dalam jarak
BAHAGIAN 3
perjalanan 3km: 3103
 Anggaran Tadahan penduduk dalam jarak
perjalanan 5minit: 2688
 Anggaran tadahan penduduk = anggaran
threshold population Rajah B4-13: Kawasan komersial di Jalan Perigi Nanas
A V K.S. K.B. I.K.R U.K. T.P. Purata
1 1 3 3 3 3 2 16/7 = 2.29
Singkatan Kata: I.K.R. = Indeks Ketepuan Runcit
A = Kemudahsampaian (Accessibility) (Index of Retail Saturation)
BAHAGIAN 4
V = Keterlihatan (Visibility) U.K. = Unsur Keunikan/Faktor Tarikan

K.S. = Kemudahan Sokongan T.P. = Keserasian dengan tadahan penduduk
K.B. = Keadaan Bangunan Sedia Ada (Threshold Population)
Pada puratanya, ranking untuk kawasan komersial Pulau Indah adalah 2.29, lebih daripada 2. Ini
menunjukkan kawasan perniagaan Jalan Perigi Nanas perlu penambahbaikan untuk menjayakan
pembangunan tersebut.
B4-51
BAHAGIAN 4
CADANGAN
PEMBANGUNAN SEMULA KAWASAN BROWNFIELD KOMERSIAL
6.3B
YANG TERBIAR
• Menerapkan konsep adaptive reuse bagi • Penempatan semula kedai-kedai berselerak
bangunan-bangunan perniagaan yang kosong dan pembangunan semula kawasan kedai yang
kepada kegunaan lain yang berpotensi. Ini sedikit usang ke kawasan kedai yang lebih teratur dan
sebanyak dapat mengurangkan kadar sempurna adalah diperlukan.
kekosongan bangunan perniagaan dan lebihan
penyediaan unit kedai. KOMPONEN PEMBANGUNAN
• Pembangunan kawasan perdagangan • Jalan Raya Timur (BPK 4.3) – Adaptive reuse
berbentuk ‘infill’, iaitu pembangunan lot-lot & Infill: Pemuliharaan semula deretan rumah
terbiar, kosong atau yang mempunyai bangunan kedai yang usang dijadikan sebagai kawasan
yang telah usang. tumpuan pelancongan. Cadangan penggunaan
• Pembangunan semula ke atas kawasan bangunan/tapak tersebut untuk Pusat
brownfield dengan mengalakkan kerjasama Penerangan Pelancongan, Galeri Pelancongan
antara pihak MPK dengan pihak berkepentingan dan Hotel Butik pada masa depan. (Rujuk juga
dalam bersama-sama mengusahakan bahagian Pelancongan）
pembangunan yang mampan dan berdaya saing. • Jalan Kem (BPK 6.2) - Pemuliharaan semula
• Kajian haruslah diadakan untuk mengenalpasti deretan kedai yang berhadapan dengan jalan
 mengenalpasti isu dan masalah yang bertingkat/lebuh raya bertingkat dengan
sebenar di kawasan RT untuk perancangan cadangan reka bentuk bandar yang inovatif.
masa depan. • Bandar Armada Putra & Jalan Perigi Nenas
 faktor-faktor dan cara-cara untuk (BPK 9.1) – Perlu menerapkan nafas baru dan
merangsang aktiviti-aktiviti perniagaan di pembangunan semula kawasan tersebut.
kawasan-kawasan ini, sama ada melalui Kedai-kedai tersebut boleh ditukar guna
pembentukan kawasan perniagaan bertema, sebagai kuarters kediaman untuk taman
pemberian insentif-insentif, ataupun perindustrian sedia ada dan sebagainya.
memperkenalkan tarikan baru yang • Laguna Park (BPK 9.3) – menjadikan Laguna
bersesuaian untuk menarik pengunjung dan Park (restoran) sebagai “Pulau Indah Seafood
peniaga ke kawasan ini. Centre” dengan tema berasaskan makanan laut.
Pembangunan “Infill”
Rajah B4-14: Contoh Pembangunan “Infill”
BP BP1, BP3, BP4, BP5, BP6, MPK

BP9 Pemaju
BPK BPK 1.8, BPK 3.1, BPK 4.3,

BPK 5.1, BPK 5.2, BPK 6.2,
BPK 6.3, BPK 9.1, BPK 9.3 CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT Rujuk ms B4-54 5.1B
KELUASAN -
ISU ISU RM 100 / kaki persegi
KP 5 KP 6
B4-52
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Chennai Silk Sarees – menerapkan konsep adaptive reuse di mana bangunan ini
dahulunya beroperasi sebagai Chatered Bank, kini telah ditukar kegunaannya
sebagai Gedung Sari. Bangunan ini juga merupakan salah satu bangunan
bersejarah di Bandar Klang.
B4-53
BAHAGIAN 4
SENARAI LOKASI YANG DICADANGKAN UNTUK PEMBANGUNAN SEMULA / KAJIAN DAN KAWALAN
PEMBANGUNAN
KAWASAN KOMERSIAL
BIL. NO. LOT BPK LOKASI
TERBIAR
Jalan Tiara 4
Projek Terbengkalai 1 Lot 31525 BPK3.1
Jalan Korporat 5, 7, 7A. 7C,

2 Lot 63679 – Lot 63723 BPK1.8
Taman Perindustrian Meru
Jalan Raya Timur, Kawasan

3 Lot 4-28, 60 BPK4.3
1, Klang
Lot 23-32, 116–125, 159–

4 163, 171-175, 221–226, BPK6.2 Jalan Kem, Pelabuhan Klang
Kawasan Brownfield
316, 324-380
Komersial
Jalan Sungai Chandong 8-9, 14-

Lot 89882-90184, 90426-
5 BPK 9.1 19, Bandar Armada Putra,
90486
Pulau Indah
Jalan Perigi Nanas 8/3 – 8/6,

Lot 87727-87777, 88002-
6 BPK 9.1 Taman Perindustrian Pulau
88097
Indah
Jalan Kasuarina 1-13, Jalan

7 Lot 142828 – 143096 BPK5.1
Ramin 1-6, Bandar Botanik
Jalan Kebun Nenas 3C/KS8,

Lot 105738 - 105783,,
8 BPK5.2 3D/KS8, 4A/KS8, 4B/KS8.
162255 – 162307
Bandar Putera 2
Taman Ehsan Jaya, Jalan

9 Lot 83958 BPK6.2 Bukit Kerayong, Pelabuhan
Klang
Jalan Jasmin 1, 4, 6, 8, 9,
10 Lot 140622 - 140737 BPK6.3
Kawasan Komersial Bandar Botanik
Dengan Penghunian
Rendah Lot 140622-140737, Jalan Jed 3&4, Bandar
11 BPK6.3
168724 - 168848 Parklands
Jalan Delima 19, Bandar

12 Lot 167696 - 167793 BPK6.3
Parklands
Jalan Permata 1, Pusat

13 Lot 172116 - 172187 BPK6.3 Perniagaan Bestari, Taman
Perindustrian Air Hitam
Jalan Samudera 10/8,

14 Lot 124785-124799 BPK 9.3 Laguna Square Pulau Indah
& Laguna Park
B4-54
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-23: KAWASAN UTAMA YANG DIKENAL PASTI UNTUK CADANGAN PEMBANGUNAN
SEMULA DAN KAJIAN PASARAN
Petunjuk Program Pembangunan Semula dan

Kajian Pasaran
Kawasan RT
Bangunan Perniagaan (rumah
BAHAGIAN 4
Sempadan BP kedai/kedai Pejabat) kosong

Sempadan BPK T Projek Terbengkalai
Sempadan PBT Kawasan yang dikenalpsati
Laluan Keretapi untuk Pembangunan Semula
Memerlukan Kajian dan
Lebuh Raya
Kawalan Pembangunan
Jalan Persekutuan
Guna Tanah Utama
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Komersial
Raya Pantai Barat Hutan
Cadangan Laluan LRT3 Badan Air
B4-55
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.3C PENAMBAHBAIKAN DAN PENYEDIAAN PERKHIDMATAN DAN

KEMUDAHAN ASAS DI KAWASAN KOMERSIAL
• Memastikan kemudahsampaian melalui jalan dan • Penyediaan perkhidmatan dan kemudahan
mod pengangkutan yang lain; yang diperlukan berdasarkan aktiviti-aktiviti
• Memastikan sistem pengangkutan awam yang komersial.
efisien serta mempunyai jadual laluan yang tetap
dan sistematik ke kawasan-kawasan pusat
tumpuan.
• Memastikan sistem jaringan pejalan kaki dan
basikal yang selesa dan selamat serta
berkesinambungan dengan sistem pengangkutan
awam.
• Menyediakan kemudahan dan tarikan yang
mencukupi dan sesuai untuk menggalakkan
pembangunan ekonomi bandar yang unik.
• Memastikan sistem jalan raya yang mudah, selesa
dan selamat.
• Keperluan penyediaan landskap untuk
perdagangan komersial khususnya pusat Sumber: Windu.com
komersial, dengan mengambil kira piawaian reka
bentuk bandar.
• Penyediaan ruang `pocket` untuk berehat, dan juga
kemudahan-kemudahan sokongan seperti tandas
awam, telefon awam dan sebagainya.
• Kemudahan-kemudahan untuk golongan OKU
seperti laluan pejalan kaki mesra OKU dengan
penyediaan ‘ramp’ yang sesuai di lintasan jalan
kaki, ‘beep sound’ pada lampu isyarat serta
kemudahan-kemudahan lain yang memberikan
keselesaan.
• Memastikan persekitaran yang selamat antaranya
mengasingkan laluan pejalan kaki dengan laluan
kenderaan, memastikan tiada laluan-laluan
tersembunyi, peranan CCTV bagi kawasan-kawasan Sumber: Abodo.com
terpilih, penyediaan bit-bit polis dan sebagainya.
• Memastikan penyediaan tempat letak kenderaan Rajah B4-15: Gambaran penyediaan laluan
yang mencukupi. pejalan kaki, basikal dan lanskap yang perlu
• Penyediaan tempat letak kenderaan bagi kereta, diintegrasikan di kawasan komersial/pusat
motosikal, bas dan lori perlulah mengikut garis perniagaan.
panduan yang telah ditetapkan oleh pihak MPK
dan juga garis panduan PlanMalaysia@Selangor.
BP Semua BP MPK
BPK Semua BPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
6.1A
ISU ISU RM 3.3 Juta / Ekar

KP 5 KP 6
B4-56
JILID 1
CADANGAN
6.4A MENGGALAKKAN K-EKONOMI DI PUSAT PERTUMBUHAN

STRATEGIK
BAHAGIAN I
• Teknologi yang berkaitan dengan K-Ekonomi • Memberi penekanan kepada perkembangan
membolehkan aktiviti ekonomi dijalankan di sektor perkhidmatan sokongan di lokasi-lokasi
premis kediaman. Ini telah memberi manfaat yang bersesuaian.
kepada individu, perniagaan dan badan • Memastikan pengeluaran produk komersial yang
pentadbiran yang mengikuti arah aliran ini lebih berdaya saing dan inovatif.
kerana perbelanjaan yang rendah dan • Mengurangkan tahap kebergantungan terhadap
mengurangkan permintaan terhadap kos operasi dan tenaga buruh selaras dengan
infrastruktur bandar, terutamanya rangkaian tren pembangunan akan datang (Revolusi
pengangkutan. Perindustrian 4.0).
• Namun, bagi membenarkan aktiviti K-Ekonomi di • Meransang pertumbuhan ekonomi penduduk
premis kediaman, peraturan dan garis panduan setempat.
kawalan perancangan perlu disediakan. Kegiatan- • Mendidik komuniti ke arah penggunaan IT
kegiatan mestilah dijalankan oleh penghuni selaras dengan matlamat kajian menjadikan
secara persendirian, melibatkan penggunaan ICT Klang berimejkan Bandar Digital.
BAHAGIAN 2
dan tidak memerlukan pekerja-pekerja lain.
• Lokasi/kawasan tumpuan: Pusat Perniagaan
Utama & Pusat Perniagaan Am, Pusat Perniagaan
Kejiranan (Fasa 1); lain-lain (Fasa 2)
BAHAGIAN 3
Rajah B4-16: Pelaksanaan K-ekonomi melalui penggunaan ICT

Sumber : Juanevy The Social Awareness on ICT

BAHAGIAN 4
BP Semua BP MPK
BPK Semua BPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
6.4B
- -
B4-57
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.4B MENGGALAKKAN SEKTOR PERNIAGAAN ELEKTRONIK

(E-DAGANG)
• Pembinaan pusat informasi perniagaan ICT di i. Menggalakkan sektor perniagaan elektronik
setiap kawasan perbandaran serta menggalakkan (e-dagang) dengan penggunaan teknologi
penyediaan infrastruktur telekomunikasi yang ICT di dalam mempromosikan barangan.
sesuai bagi menyokong aktiviti perniagaan e-
dagang (e-commerce dan e-shopping). KOMPONEN PEMBANGUNAN
• Selain itu, perluasan penyediaan kemudahan
infrastruktur e-dagang seperti kemudahan i. Projek Pusat Inkubator
internet jalur lebar berkelajuan tinggi perlu
diadakan dalam menggalakkan aktiviti e-dagang
sama ada di kawasan bandar mahupun luar
bandar.
• Lokasi/kawasan tumpuan: Pusat Perniagaan
Utama & Pusat Perniagaan Am, Pusat Perniagaan
Kejiranan (Fasa 1); lain-lain (Fasa 2).
• Program-program yang ditawarkan oleh Invest
Selangor melalui Selangor Information
Technology and E-Commerce Council (SITEC)
merupakan inisiatif yang berkesan untuk
menggalakkan sektor perniagaan elektronik.
• Antara program-program yang diadakan adalah Sumber : Selangor Information Technology & E-Commerce Council (SITEC)
Selangor Accelerator Programme dan Selangor
Digital Creative Centre (SDCC) yang menolong
usahawan dalam perkongsian kemahiran dan
pengetahuan serta program yang membantu
peniaga-peniaga sedia ada melalui pemberian
seminar, bengkel latihan, dan penyediaan aplikasi
mudah alih (mobile applications) serta
penggunaan pasaran dalam talian (online
marketplace) dalam perniagaan mereka
(contohnya program E-Commerce Education,
SITEC Apps 100, dan SITEC Online 100)
• Perkongsian kemahiran dan pengetahuan seperti
model Selangor Digital Creative Centre (SDCC) .
Sumber : Getty Images
Rajah B4-17: Penyediaan ruang perbincangan di

Pusat Inkubator
BP Semua BP MPK
BPK Semua BPK SITEC (Invest Selangor)
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
6.4A
- -
B4-58
JILID 1
KOMPONEN PUSAT INKUBATOR
DESKRIPSI JUSTIFIKASI
• Cadangan pusat inkubator ini merupakan • Program ini dapat membantu usahawan
BAHAGIAN I
sebuah usaha pembangunan dan penyelidikan golongan muda yang berhasrat untuk
berasaskan teknologi serta sebagai sebuah mendirikan aktiviti perniagaan sendiri
program pembangunan ekonomi yang akan terutamanya mereka yang tidak mempunyai
ditubuhkan untuk meningkatkan kejayaan dan modal besar, pada masa yang sama, dapat
perkembangan di dalam perindustrian dan meningkatkan kadar penghunian untuk kedai
perniagaan. pejabat yang sedia ada.
• Program inkubator ini boleh diadakan di mana • Di samping itu, dengan kewujudan pejabat
perniagaan yang baru dimulakan dengan inkubator di tingkat atas, permintaan untuk
dilengkapi dengan kemudahan, sumber, menjalankan aktiviti perniagaan (seperti kedai
kelengkapan, dana dan bantuan perkhidmatan makan dan kedai peralatan komputer) di tingkat
sebagai perintis di peringkat awal. bawah dijangka meningkat.
• Matlamatnya adalah mewujudkan perniagaan
sehingga berjaya bergerak sendiri dan
mempunyai kewangan yang stabil.
• Penyediaan kemudahan dan infrastruktur yang
• Sehubungan itu, ianya dapat mewujudkan
BAHAGIAN 2
diperlukan untuk aktiviti pejabat inkubator.
peluang pekerjaan, meningkatkan ekonomi
• Kawalan kadar sewa melalui pemberian insentif
tempatan dan mengkomersialkan teknologi
dan perjanjian dengan pihak pemaju atau
baru.
pemilik.
• Satu cadangan tapak lokasi untuk pusat
• Insentif yang disediakan tidak semestinya dalam
inkubator adalah kedai-kedai pejabat yang tidak
bentuk kewangan, seperti pemberian peluang
diguna pakai di Lot 83958 (Taman Ehsan Jaya,
pengiklanan di bangunan tersebut.
Pandamaran) sebagai pejabat inkubator.
• Kadar sewa untuk pejabat inkubator ini adalah
terkawal, dengan maksimum masa penyewaan 3
tahun untuk setiap penyewa.
• Penyewa pejabat inkubator ini haruslah
memenuhi syarat golongan sasaran dan aktiviti
sub let adalah tidak dibenarkan.
• Memandangkan keluasan inkubator adalah
BAHAGIAN 3
minimum 2,000 kp berdasarkan piawaian MSC,
dicadangkan bahawa dua bangunan
digabungkan untuk menjadi satu pejabat
inkubator yang seluas 3,300kp, sejumlah 38 unit.
Sumber : Getty Images
Rajah B4-18: Gambaran Projek Pusat Inkubator
BP BP6 (Pandamaran) MPK

BAHAGIAN 4
BPK BPK 6.2
NO. LOT 83958 CADANGAN BERKAITAN

KELUASAN Minumum 2,000kp seunit 6.4A
- -
B4-59
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.5A CADANGAN KORIDOR INDUSTRI BERKELOMPOK / KLUSTER

• Pemberian insentif diadakan untuk • Sistem industri berkelompok dapat
menggalakkan industri baru dijalankan mengikut menyalurkan pelabur ke rizab kluster yang
kluster industri yang ditetapkan. mantap.
• Dalam perancangan untuk pembangunan • Permohonan pembangunan industri haruslah di
kawasan-kawasan aktiviti perindustrian, kawasan perindustrian dan mematuhi garis
ekosistem perubahan untuk perindustrian harus panduan perancangan.
dikaji supaya lebih terancang dan mampan.
• Industri-industri tanpa kebenaran sedia ada CADANGAN KORIDOR INDUSTRI
ditempatkan di dalam zon/koridor perindustrian
sedia ada dan yang dicadangkan. Taman Industri Maritim &
• Pembangunan atau permohonan industri yang Industri Teknologi Tinggi
baru hendaklah di kawasan zon perindustrian -BP 7 (Pelabuhan Klang)
dan mematuhi garis panduan perancangan bagi - BP9 (Pulau Indah)
menjamin penyelarasan dari segi pengawalan - Tanah Rizab Melayu Rantau Panjang di BP8
alam sekitar dan menawarkan persekitaran yang (Sementa)
lebih selesa.
• Pembangunan atau permohonan industri yang
Industri Sederhana &
baru hendaklah di dalam kawasan zon
Industri Ringan
perindustrian yang telah ditetapkan. - BP5 (Sentosa /Johan Setia )
• Pembangunan kawasan perumahan baru dalam - BP6 (Pandamaran)
zon industri tidak dibenarkan
• Zon penampan disediakan oleh pihak pengilang
Industri Kecil dan Sederhana &
yang ingin membangunkan kilang bersebelahan
Industri Sokongan
taman perumahan.
- BP1 (Kapar/Meru)
• Industri berimpak rendah juga digalakkan
- BP2 (Klang Utama)
terutamanya di kawasan industri komited dan - BP8 (Sementa)
akan datang.
• Pembangunan industri baru perlu dikawal dan
dipantau supaya mengurangkan impak-impak Industri Desa, Industri Asas Tani & Akuakultur
negatif terhadap alam sekitar. - Kawasan Kampung
• Pengunaan teknologi tinggi dalam operasi - Pulau Ketam
industri terutamanya teknologi bersih digalakkan. - Kawasan Perairan

BPK Semua BPK UPEN
NO. LOT - Invest Selangor
MBI
KELUASAN - PTD
CADANGAN BERKAITAN
ISU ISU -
KP 7 KP 8
B4-60
JILID 1
Koridor 1: Taman Industri Maritim & High-Tech

1. Taman Perindustrian Pulau Indah
2. Kws Perindustrian Bandar Sultan Sulaiman
BAHAGIAN I
Koridor 2: Industri Sederhana dan Ringan
1. Kws Perindustrian Jalan Kebun Nenas
2. Kws Perindustrian Klang Jaya
3. Kws Perindustrian Kg Idaman (PKNS)
4. Kws Perindustrian Pandamaran
5. Kws Perindustrian Sobena Jaya
6. Kws Perindustrian Teluk Gong
Koridor 3: Industri Kecil Sederhana & Sokongan
1. Kws Perindustrian Sepanjang Jalan Kapar
2. Kws Perindustrian Sungai Kapar Indah
3. Kws Perindustrian Taman Klang Utama
4. Kws Perindustrian Sungai Puloh
5. Kws Perindustrian di antara Jalan Haji Sirat
dan Jalan Sungai Putus (Kampung Batu 4 dan
BAHAGIAN 2
Kampung Batu Belah)
6. Kws Perindustrian berdekatan Balai Bomba
dan Penyelamat Sungai Pinang (Kawasan 18)
Koridor 4: Industri Kecil Sederhana & Sokongan
1. Kws Perindustrian Meru
2. Kws Perindustrian Bukit Raja
3. Kws Perindustrian Sungai Rasau
BAHAGIAN 3
PELAN B4-24: CADANGAN KORIDOR PEMBANGUNAN INDUSTRI
Petunjuk Cadangan Koridor Pembangunan

Kawasan RT Koridor 1 – Maritime & High
BAHAGIAN 4
Tech Park
Sempadan BP
Koridor 2 – Industri
Sempadan BPK
Sederhana dan Ringan
Sempadan PBT Koridor 3 – Industri IKS &
Laluan Keretapi Sokongan
Lebuh Raya Koridor 4 – Industri IKS &
Sokongan
Jalan Persekutuan
Guna Tanah Utama
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Industri
B4-61
BAHAGIAN 4
KORIDOR INDUSTRI: TAMAN INDUSTRI MARITIM & INDUSTRI TEKNOLOGI TINGGI
TAMAN INDUSTRI MARITIM

• Kawasan RT amat sesuai untuk pembangunan
industri maritim disebabkan mempunyai Pelabuhan
Klang yang merupakan pusat maritim
antarabangsa.
• Tren industri perkapalan telah menghadap ke
pembentukan kapal yang lebih cekap tenaga dan
mesra alam.
• Pada masa yang sama, pasaran untuk jentera-
jentera untuk aktiviti perkapalan dan pelabuhan
tengah menghadapi transformasi kepada jentera
yang lebih mesra alam dan penggabungan dengan
elemen digital bersama dengan Industri 4.0 ini.
• Sebagai mod pengangkutan kargo yang dominan,
industri maritim mempunyai potensi yang tinggi
untuk perkembangan terutamanya terhadap
teknologi tinggi.
Rajah B4-19: Industri berasaskan Maritim
INDUSTRI TEKNOLOGI TINGGI

• Dari segi digital dan teknologi tinggi, teknologi
maklumat telah mula diterapkan dalam aktiviti
industri. Namun demikian, penggunaannya
masih terhad dan operasi kilang masih banyak
tergantung kepada pekerja buruh.
• Penggunaan teknologi maklumat dan teknologi
automasi serta penggunaan internet of things
(IoT) dalam arus Industri 4.0 ini dapat
menjadikan operasi industri dan pelabuhan
lebih cekap.
• Selain daripada aktiviti pelabuhan, penggunaan
teknologi automasi serta IoT dapat
meningkatkan produktiviti, mengurangkan kos
pekerja, dan menjamin kualiti yang lebih stabil
untuk sektor pembuatan.
• Adalah dicadangkan bahawa industri dapat
menjalankan kajian dan penyelidikan (R&D)
bukan sahaja dalam mengguna pakai alatan
teknologi tinggi, bahkan juga dalam
Rajah B4-20: Pembangunan Industri Teknologi menghasilkan alatan teknologi tinggi untuk
Tinggi di Kulim Hi-Tech Park. kegunaan aktiviti pelabuhan dan industri, lebih
lagi, untuk kegunaan sektor komersial.
BP BP7, BP8, BP9, BP11 MPK
UPEN
BPK BPK 7.1, BPK 8.1, BPK 8.2, Invest Selangor
BPK 9.1, BPK 9.2, BPK 9.3, MBI
BPK 11.1, BPK 11.2
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
-
KELUASAN -
ISU ISU -
KP 7 KP 8
B4-62
JILID 1
KORIDOR INDUSTRI: INDUSTRI SEDRHANA & INDUSTRI RINGAN
• Industri sederhana yang meliputi industri • Justeru, aktiviti-aktiviti industri di kawasan RT

pembuatan merupakan penyumbang utama dijangka akan berkembang terutamanya dalam
BAHAGIAN I
kepada KDNK negara. industri-industri ini.
• Pada kebelakangan ini, sumbangan sektor • Untuk industri ringan, aktiviti utama di kawasan
pembuatan telah meningkat sebanyak 8.1% RT adalah aktiviti gudang. Ini disebabkan lokasi
dari bulan Ogos 2017 ke Ogos 2018. kawasan RT yang meliputi Pelabuhan Klang
• Peningkatan ini terutamanya di sektor produk yang memerlukan gudang yang banyak.
elektrik dan elektronik, petroleum, kimia, getah, • Industri sederhana dan industri ringan di
produk plastik, serta peralatan pengangkutan. kawasan RT dicadangkan untuk dikelompok di
• Sejajar dengan fakta ini, aktiviti industri di kawasan BP6 (Pandamaran) dan di kawasan
kawasan RT ini terdiri terutamanya daripada BP8 (Sementa). Ini disebabkan lokasinya yang
pembuatan produk plastik, kimia, produk berdekatan dengan pelabuhan dan sesuai
elektrik dan elektronik, peralatan sebagai aktiviti sokongan kepada aktiviti
pengangkutan, dan pemprosesan dan pelabuhan dan lebih mudah dan murah untuk
pembuatan produk getah. mengeksport produk atau mengimport bekalan
untuk industri sederhana.
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
Rajah B4-21: Pembangunan Industri Sederhana & Ringan di Frontier Industrial Park, Ulu Tiram, Johor
Sumber: www.starproperty.my

BP BP5, BP6 MPK
BAHAGIAN 4
UPEN
BPK BPK 5.1, BPK 5.2, BPK 6.1, Invest Selangor
BPK 6.2, BPK 6.3 MBI
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
-
ISU ISU -
KP 7 KP 8
B4-63
BAHAGIAN 4
KORIDOR INDUSTRI:INDUSTRI KECIL DAN SEDERHANA (IKS)

INDUSTRI DESA (INDUSTRI ASAS TANI DAN AKUAKULTUR)
• Industri Kecil dan Sederhana akan diperkasakan • Tambahan pula, pengusaha-pengusaha perlu
dengan mewujudkan rantaian industri dalam digalakkan untuk meneroka kaedah-kaedah
sektor industri pembuatan dan industri teknologi inovatif dan potensi perkembangan era digital
tinggi dan inovasi baru yang terhasil daripada Industri
• Sektor perkhidmatan sokongan industri seperti 4.0.
perkhidmatan logistik berintegrasi, perkhidmatan • Bagi mewujudkan rantaian aktiviti perindustrian
berteraskan ICT, perkhidmatan perdagangan dan yang cekap, aktiviti-aktiviti sokongan yang dapat
perkhidmatan pengagihan barangan di pusat- menyumbang kepada tambahan nilai produk
pusat pertumbuhan strategik akan dikenal pasti. aktiviti perindustrian utama perlu digalakkan.
• Perkembangan teknologi-teknologi digital • Industri desa dan industri asas tani (berasaskan
seperti E-dagang telah mengubah tren ekonomi sumber tempatan – rujuk juga bahagian
global, terutamanya dalam sektor perkhidmatan pertanian) juga adalah digalakkan dalam
sokongan industri. kalangan komuniti tempatan kawasan.
• Program-program yang dapat membantu • Industri desa sedia ada yang terdapat di Pulau
usahawan-usahawan dalam memulakan Ketam adalah berasaskan hasil perikanan seperti
“perniagaan” mereka harus dijalankan. Program ikan bilis, ikan kering, makanan berasaskan ikan,
startup, seminar, latihan dan bantuan harus sotong, belacan dan keropok. Industri ini dapat
diberikan kepada pengusaha industri kecil dan diketengahkan bagi menarik perhatian para
sederhana untuk memanfaatkan penggunaan pelancong.
peralatan dan perisian digital dalam aktiviti • Kawasan perairan Pulau Rusa, Pulau Ketam, Pulau
mereka. Klang dan Pulau Tengah dicadangkan untuk
dizonkan sebagai zon industri akuakultur.
Rajah B4-22: Aktiviti Industri Kecil & Sederhana dan Industri Akuakultur
Sumber: nfieza.blogspot.com; langkawiportal.com
BP BP1, BP2, BP8, BP10 UPEN

Invest Selangor
BPK - MBI
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
-
ISU ISU -
KP 7 KP 8
B4-64
JILID 1
CADANGAN
6.5B MENGUKUHKAN FUNGSI PELABUHAN KLANG SEBAGAI PUSAT

MARITIM ANTARABANGSA
BAHAGIAN I
• Perancangan teliti perlu diadakan dengan i. Pelabuhan Klang merupakan satu
mengambil kira keperluan lebihan tanah di penyumbang terhadap pertumbuhan
kawasan yang berdekatan dengan hab maritim. ekonomi di Malaysia. Kawasan-kawasan yang
• Penggunaan kapasiti penuh Westport akan berdekatan dengan pelabuhan berpotensi
memerlukan tanah tambahan untuk menampung untuk dijadikan hab aktiviti pelabuhan dan
aktiviti-aktiviti perkapalan dan pelabuhan seperti maritim.
distriparks dan kemudahan sokongan. ii. Menggalakkan aktiviti-aktiviti industri
• Kerjasama rapat antara pihak Majlis Perbandaran sokongan ataupun memberi perkhidmatan
Klang dan pihak Lembaga Pelabuhan Klang perlu kepada aktiviti pelabuhan dan maritim di
diadakan (ataupun pembentukan unit pasukan kawasan yang berhampiran dengan
usahasama/perancangan bersama) untuk menilai pelabuhan.
keluasan tanah masa depan yang diperlukan bagi
aktiviti-aktiviti maritim. AKTIVITI SOKONGAN
i. Gudang
BAHAGIAN 2
ii. Pusat penyelenggaraan kapal
iii. Pusat latihan kemahiran
iv. Pusat kajian dan penyelidikan
v. Universiti Maritim
BAHAGIAN 3
Rajah B4-23: Pelabuhan Klang Utara (Northport)

BP BP7, BP9, BP11 MPK

BAHAGIAN 4
BPK BPK7.1, BPK 9.1, BPK11.1
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
6.2A
ISU ISU -
KP 7 KP 8
B4-65
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.6A PENGEZONAN KAWASAN PELANCONGAN MENGIKUT JENIS

PRODUK DAN KEKUATANNYA
Pembahagian zon pembangunan pelancongan Kawasan pelancongan di kawasan RT dapat
ini telah dicadangkan berdasarkan kepada dibahagikan mengikut zonnya dengan lebih teliti dan
kedapatan (hasil penemuan & analisis) dan mudah untuk dikenal pasti. Para pelancong akan dapat
potensi kategori produk pelancongan. mendapat gambaran yang lebih tepat mengenai
Pembahagian zon pelancongan membolehkan produk pelancongan di Klang dan mengetahui sasaran
sumber-sumber yang tersedia ada dibangunkan produk pelancongan apa yang mereka boleh kunjungi.
secara lebih tersusun dan bersepadu. Pembangunan infrastruktur sokongan produk
pelancongan akan lebih terperinci mengikut klasifikasi
dan zonnya.
Pelancongan Utama: BLOK
ZON PRODUK PELANCONGAN
PERANCANGAN
Warisan & Budaya
1. Warisan & Budaya,
Membeli belah 2. Membeli belah,
3. Gastronomi
Gastronomi 4. Eko Pelancongan
5. Pelancongan Tani/Agro,
Zon 1 6. Industri BP 3, BP 4
Pelancongan Potensi: 7. Maritim
8. Sukan & Rekreasi
Eko Pelancongan 9. Pendidikan
10. Kesihatan
Pelancongan Tani/Agro 11. MICE
Industri 1. Maritim
2. Industri
Maritim 3. Sukan & Rekreasi
4. Gastronomi
Sukan & Rekreasi Zon 2 BP 9, 7, 11 & 6
5. Warisan & Budaya,
6. Membeli belah,
7. Eko Pelancongan
Pelancongan Sokongan: 8. Pelancongan Tani,
Pendidikan 1. Pelancongan Aquakutur
2. Eko Pelancongan
Kesihatan 3. Gastronomi
Zon 3 4. Warisan & Budaya, BP 10
MICE 5. Membeli belah,
6. Maritim
Setiap zon ini mempunyai 7. Rekreasi
kekuatan dan potensi untuk 1. Pelancongan Tani/Agro
Zon 4 BP 1
dibangunkan. Pembangunan 2. Gastronomi
digalakkan mengikut tema-tema Zon 5 1. Pelancongan Tani/Agro BP 5
tertentu dan berkesinambungan.
1. Eko Pelancongan
Kemudahan yang lengkap perlu Zon 6 2. Rekreasi BP 9 & 6
disediakan di zon kawasan 3. Gastronomi
tumpuan pelancongan.
BP BP1, BP3, BP4, BP5, BP6, TSB

BP7, BP9, BP10 & BP11 MPK
LPK
BPK 4.1, BPK 4.2, BPK 4.3,
BPK 5.1, BPK 5.2, BPK 6.1, CADANGAN BERKAITAN
BPK 6.2, BPK 7.1, BPK 9.1,
BPK 9.3, BPK 10.1, BPK 10.2, 6.6B, 6.7B, 6.7E, 6.8A. 6.8B, 6.9A, 6.9B,
BPK 10.3, BPK 11.1, BPK 11.2 6.9C, 6.9D, 6.9E
NO. LOT - PERKAITAN ISU ANGGARAN KOS

KELUASAN - ISU -
PL 1
B4-66
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-25: CADANGAN KORIDOR PEMBANGUNAN PELANCONGAN
Petunjuk Zon Pelancongan Membeli-belah

Kawasan RT Zon Utama Kawasan MICE
Pelancongan
BAHAGIAN 4
Meetings, incentives, conferences & exhibitions

Sempadan BP Cadangan Zon Kawasan
Pelancongan Baru / Industri Kecil Sederhana
Sempadan BPK
Berpotensi
Sempadan PBT Hospitaliti
Bousted Crusie Center
Laluan Keretapi
Jenis Produk Pelancongan Maritim
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan Warisan & Bersejarah Sukan & Rekreasi
Jalan Negeri Pelancongan Eko Pendidikan

Raya Pantai Barat Pelancongan Pertanian Makanan
Cadangan Laluan LRT3 & Akuakultur
B4-67
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.6B CADANGAN PENYEDIAAN PELAN INDUK PELANCONGAN DI

KAWASAN RT KLANG
Cadangan Penyediaan Pelan Induk Pelancongan i. Menggalakkan perancangan pelancongan
yang menyeluruh dengan mengambil kira yang bersepadu dan menyeluruh dengan
• 7 pemboleh pelaksanaan dan penggerak utama pertimbangan kemudahan infrastruktur dan
bagi sektor pelancongan yang boleh diberi sokongan.
perhatian agar perkhidmatan yang disediakan ii. Infrastruktur dan kemudahan sokongan
akan terus berkualiti di samping memberi imej pelancongan merupakan nadi utama di dalam
yang baik di kawasan RT Klang. usaha untuk menonjolkan daya saing bagi
• Cadangan ini secara amnya melibatkan sektor pelancongan.
pemboleh ubah yang berkait rapat dengan iii. Mencerminkan kelestarian sesebuah bandar di
perancangan infrastruktur dan kemudahan samping memberi imej yang baik kepada para
sokongan pelancongan yang merupakan pengunjung termasuklah dalam menyokong
tonggak utama dalam memastikan sektor ini aktiviti pelancongan dan juga ekonomi sedia
terus maju. ada di kawasan Klang khususnya.
1. Kualiti & Piawaian
Menyediakan rangka kerja terperinci bagi meningkatkan kualiti serta piawaian industri pelancongan. Kajian
yang lebih lanjut perlulah dijalankan dengan mengeluarkan komponen-komponen dan elemen-elemen yang
sepatutnya mengikut jenis perkhidmatan yang disediakan.
Indikator yang
dicadangkan untuk
diberi tumpuan
pembangunan Pengangkutan Persekitaran
kualiti & piawaian Tempat Gastronomi Pelancongan Keselamatan Membeli - Kawasan
menginap Belah Pelancongan
Memberi penarafan mengikut sistem kualiti & piawaian yang telah dirancang & ianya boleh dijadikan
sebagai rujukan kepada para pelancong disamping dapat menggalakkan para penyedia perkhidmatan
pelancongan untuk mengekalkan taraf kualiti perkhidmatan mereka.
Para pelancong juga boleh memberi maklum balas terhadap kualiti perkhidmatan yang disediakan melalui
sistem smart digital yang boleh dipantau terus oleh Majlis Perbandaran Klang dengan cepat & pantas
Sistem penarafan produk pelancongan

(rating) oleh para pelancong juga boleh
dibina melalui smart digital untuk
mendapatkan ulasan dengan lebih
lanjut. Dalam masa yang sama, melalui
sistem smart digital, ia dapat membantu
mengurangkan masa dan kos bagi pihak
Majlis Perbandaran Klang untuk
mendapatkan maklumat/informasi
kepuasan pelanggan (customer
satisfaction) terhadap perkhidmatan
RAJAH B4-24: Contoh sistem smart digital yang boleh
yang disediakan dengan lebih cepat.
digunakan untuk penarafan produk pelancongan (rating) oleh
para pelancong.
B4-68
JILID 1
2. Tempat Menginap 3. Infrastruktur

(Hotel, Hotel Bajet & Homestay) Meningkatkan kualiti infrastruktur dan kemudahan
Memastikan kesemua penyedia perkhidmatan awam dengan keselesaan termasuklah kemudahan
tempat menginap di kawasan RT Klang berdaftar bagi golongon kelainan upaya di setiap zon
di bawah Unit Pelancongan Majlis Perbandaran pelancongan. Antara elemen yang harus dipertingkat
BAHAGIAN I
Klang dan digalakkan untuk mengambil perkhidmatannya ialah:
penarafan taraf bintang ataupun orkid. Tujuan i. Memastikan keselesaan perabot jalan
utama sistem penarafan ini perlu diutamakan ii. Memperkenalkan perkhidmatan Wi-Fi percuma
adalah untuk membina tahap kepercayaan kepada para pengunjung terutama di kawasan
perkhidmatan terhadap para pengunjung dalam pelancongan budaya, warisan dan bandar diraja
memilih tempat menginap. untuk menarik lebih ramai pengunjung.
iii. Memastikan bekalan air di kawasan pelacongan
mencukupi dan mempunyai tekanan yang
sepatutnya.
iv. Menyediakan pocket park yang mencukupi
sebagai satu kemudahan sokongan bagi para
77 HOTEL pelancong untuk berhenti rehat seketika.
Jumlah SEDIA v. Menyediakan stesen perhentian bas yang
ADA DI KLANG mempunyai reka bentuk khas dan menjadikannya
BAHAGIAN 2
sebagai stesen khas yang membawa para
pengunjung ke destinasi pelancongan di daerah
Klang.
vi. Penyediaan tandas awam yang mencukupi dan
16.88% 3.90% bersih
13 HOTEL 3 HOTEL
Diiktiraf hotel Diiktiraf hotel 4. Rangkaian Pengangkutan
BINTANG orkid Menyediakan rangkaian pengangkutan awam sebagai
satu inisiatif untuk memastikan para pengunjung
sampai ke destinasi pusat pelancongan di kawasan RT
Klang.
79.22%
BAHAGIAN 3
Pusat Pelabuhan
Bandar
61 HOTEL Klang 19 min
Klang
Masih belum berdaftar

untuk mendapatkan Pusat Pelabuhan
penarafan Bandar Klang
Klang 45 min
RAJAH B4-25: Statistik kemudahan hotel RAJAH B4-26: Pilihan Hubungan Pengangkutan Pusat
penginapan dalam kawasan RT Bandar Klang Dengan Pelabuhan Klang
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

BP Semua BP TSB
BAHAGIAN 4
MPK
BPK Semua BPK LPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
Semua cadangan di bawah sub-
strategi 6.6, 6.7, 6.8, 6.9

ISU -
PL 1
B4-69
BAHAGIAN 4
5. Keselamatan Para Pelancong Perkhidmatan air

• Memperkenalkan Unit Polis Pelancong Klang, Memastikan bekalan air dan tekanan paras air
undang-undang pelancongan serta haruslah mencukupi mengikut kadar maksimum
mahkamah pelancongan. jumlah para penginap hotel dalam satu masa dan
• Mencadangkan reka bentuk Crime juga di kawasan-kawasan pelancongan bagi
Prevention Through Environmental Design mengekalkan kualiti kepuasan perkhidmatan pada
(CPTED) di kawasan yang mempunyai tahap memuaskan bagi para pelancong.
potensi jenayah yang tinggi.
• Memperkenalkan saluran aduan digital bagi Produk pelancongan
penduduk tempatan membuat aduan • Memastikan semua peniaga di kawasan
sekiranya berlaku sebarang vandalisme di pelancongan menggunakan produk biogradable.
kawasan pelancongan.
Daya Tampungan (Carrying Capacity)
6. Pelancongan Mampan • Memastikan kebolehupayaan industri
Antara inisiatif pelancongan mampan yang pelancongan untuk bertahan dalam jangka
boleh diterapkan adalah: masa yang panjang.
Hotel 7. Kerjasama Pemasaran Pelancongan bersama

• Hotel Baru : Sekurang-kurangnya mendapat Tanggungjawab Sosial Korporat (Corporate
penarafan GBI Malaysia pada tahap perak. Social Responsibility - CSR)
• Hotel Sedia Ada : Sekurang-kurangnya Menggalakkan kerjasama Corporate Social
mendapat penarafan GBI Malaysia pada Responsibility (CSR) diantara Majlis Perbandaran
tahap certified. Minimum 50% daripada Klang bersama organisasi bukan kerajaan. Pulangan
jumlah hotel sedia ada pada tahun 2030 dan organisasi yang terlibat di dalam sumbangan ini
80% pada tahun 2035 adalah mempromosi dan mempamerkan logo
organisasi mereka di kawasan tajaan.
Antara kerjasama yang boleh dilakukan adalah:
• Aktiviti tanaman pokok paya bakau di Sungai

Klang dan di kawasan berpaya terlibat bagi
memulihara ekosistem sedia ada dan memupuk
kesedaran pentingnya paya bakau di sini;
• Aktiviti penanaman semula pokok di Pusat
Bandar Klang dan juga di pusat tarikan
pelancongan sebagai satu inisiatif
memperindahkan bandar serta menyokong
inisiatif Low Carbon City Klang;
• Program menaja pengindahan landskap dan
RAJAH B4-27: Hotel Aliya merupakan salah juga perabot jalan di pusat bandar Klang, pusat
satu hotel bertaraf 3 bintang di Klang. tarikan para pelancong, lalu lintas bulatan
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) ataupun di mana-mana kawasan yang
bersesuaian; dan
• Lain-lain program yang bersesuaian dengan
sektor perlancongan
BP Semua BP TSB
MPK
BPK Semua BPK LPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
Semua cadangan di bawah sub-
strategi 6.6, 6.7, 6.8, 6.9

ISU -
PL 1
B4-70
JILID 1
CADANGAN
6.6 C
KEMUDAHAN SOKONGAN PELANCONGAN YANG MENARIK
(PERSEKITARAN BERKUALITI)
BAHAGIAN I
• Memperbaiki keadaan lalu lintas dan • Para pelancong akan lebih selesa untuk
pengangkutan awam dan kemudahan pejalan kaki. melawat ke kawasan pelancongan
• Memastikan kemudahan diselenggara dan • Kawasan pelancongan akan menjadi lebih
dipelihara dengan sewajarnya. (termasuk mesra pengguna
penjagaan kebersihan) • Produk pelancongan di kawasan RT akan
• Menaik taraf jeti-jeti nelayan sedia ada untuk mudah dikenali ramai dan menarik para
menempatkan kemudahan pelancongan (rekreasi). pelancong untuk menjadikannya salah satu
• Reka bentuk bandar yang menarik melalui destinasi pilihan untuk berkunjung dan
landskap jalan (streetscape), gerbang masuk, dan berbelanja.
jenis tanaman pokok.
• Laluan pejalan kaki dan laluan basikal terutama di
kawasan pembangunan baru.
BAHAGIAN 2
Jadual B4-8: Komponen Pembangunan Kemudahan Sokongan
BP CADANGAN KEMUDAHAN
 Menaik taraf jeti nelayan untuk menempatkan kemudahan pelancongan.
BP1  Kawasan tarikan agro-pelancongan dan akuakultur.
 Program kampung stay dan ‘chalet’.
 Kawasan sekitar Bandar Klang juga dicadangkan untuk diperindahkan dan dilengkapi dengan
kemudahan dan tarikan pelancongan.
 Memperbaiki keadaan lalu lintas dan pengangkutan awam bandar.
BP3 &
 Menyediakan rangkaian pejalan kaki dan basikal yang menyeluruh.
BP11
 Menyediakan ruang-ruang awam yang ‘friendly’, selesa dan selamat.
 Menggalakkan pemeliharaan dan penyelenggaraan bangunan warisan.
 Aktiviti gerai cenderamata atau aktiviti seni yang bersesuaian.
 Membina laluan pejalan kaki separa (semi-mall) di sepanjang Jalan Tengku Kelana dan Lorong Stesen.
 Menyediakan rangkaian pejalan kaki dan basikal yang menyeluruh.
BP4 &
 Memastikan bangunan diselenggara dan dipelihara dengan sewajarnya.
BP11
BAHAGIAN 3
 Mengawal perletakan papan tanda dan mengawal halangan barangan penjual di sepanjang kaki lima.
 Aktiviti gerai cenderamata atau aktiviti seni yang bersesuaian
 Kawasan Tanjung Harapan ini perlu diperbesarkan dan dinaik taraf.
BP7 &  Galeri Maritim
BP11  Menaik taraf jeti ke Pulau Ketam dan kemudahan berkaitan.
 Kawasan tarikan agro-pelancongan berasaskan akuakultur.
 Cadangan esplanade Pulau Indah
BP9  Pusat Restoran Makanan Laut berhadapan pantai. (Seafood Centre) – Laguna Park
 Perkhidmatan BRT
 Menaik taraf jeti Pulau Ketam dan Sungai Lima.
BP10  Program homestay dan ‘chalet’.
 Pemeliharaan hutan simpan paya bakau dan habitat flora dan fauna Pulau Ketam dan pulau-pulau lain.

BAHAGIAN 4
BP7, BP9, BP10 & BP11 LPK

BPK 5.1, BPK 5.2, BPK 6.1, 6.6A, 6.6B, 6.7A,
BPK 6.2, BPK 7.1, BPK 9.1,
BPK 9.3, BPK 10.1, BPK 10.2,
BPK 10.3, BPK 11.1, BPK
11.2
NO. LOT -
ISU ISU
KELUASAN - PL 5 PL 6
B4-71
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.7A CADANGAN PENYEDIAAN PUSAT INFORMASI PELANCONGAN

Menyediakan ruang/kiosk informasi yang bersesuaian Produk pelancongan di kawasan RT akan mudah
bagi memastikan para pelancong mengetahui segala dikenali ramai dan mampu menarik para
maklumat dan produk pelancongan sedia ada di pelancong untuk berkunjung ke salah satu
kawasan RT Klang destinasi pilihan mereka untuk berkunjung dan
berbelanja.
Membangunkan Pusat Penerangan Pelancongan (TIC) di BP 4 (Jalan Raya Timur) dan disokong dengan kiosk-
kiosk pelancongan di kawasan tumpuan seperti kompleks perniagaan, taman bandar/poket, stesen komuter,
jeti pelabuhan, Pulau Ketam dan sebagainya. Ia harus juga dilengkapi dengan penggunaan aplikasi digital
pelancongan.
Ciri-ciri Kiosk Pelancongan Jadual B4-9: Cadangan Lokasi Kiosk Pelancongan

1. Digalakkan untuk diadakan di kawasan yang CADANGAN
ramai para pengunjung dan berhampiran dengan NO JENIS BP
LOKASI
kawasan tarikan gastronomi, setiap stesen KTM &
Deretan Kedai Pusat Penerangan
LRT Klang, pusat perhentian bas, pusat bandar, Kosong Jalan Pelancongan
Tanjung Harapan dan di tempat-tempat yang 1. BP4
Raya Timur (A Galeri Budaya &
bersesuaian. atau B) Seni
2. Kiosk yang dibina juga haruslah mudah difahami Pulau Ketam Kiosk/Aplikasi
dan memaparkan kesemua produk pelancongan 2. (termasuk Sg Digital BP10
yang ada di kawasan RT Klang. Di samping itu, Lima)
penampilan simbol juga perlu diletakkan pada Jeti Pelabuhan Kiosk/Aplikasi
produk yang sering dilawati, digemari dan 3. BP6
Digital
disyorkan oleh para pengunjung, contohnya:
Kompleks Kiosk/Aplikasi
Simbol yang Perniagaan Digital
• Chong Kok Kopitiam menggambarkan 4. BP3 & BP6
tempat yang harus -Shaw Plaza
• Lontong Klang Jalan Pasar disinggahi / viral -GM Klang
• Warung Pak Din produk
pelancongannya.
Stesen KTM Kiosk/Aplikasi
5. BP3
Digital
Tanjung Kiosk/Aplikasi
B 6. BP11
Harapan Digital
Stesen LRT Kiosk/Aplikasi

7. BP3/BP11
(masa depan) Digital
A Pulau Indah Kiosk/Aplikasi

8. BP9
(masa depan) Digital
Agro Hub,
Kiosk/Aplikasi
Cadangan Lokasi 9. Johan Setia BP5
Digital
(masa depan)
Rajah B4-28: Cadangan Pilihan Lokasi Pusat
Penerangan Pelancongan & Galeri Budaya &
Seni sepanjang Jalan Raya Timur (BP4)
BP10, BP11 LPK
TSB
BPK 6.2, BPK 6.3, BPK 9.1,
BPK10.1, BPK 11.1 CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT - 6.7B, 6.7C, 6.7D, 6.7E
KELUASAN -
ISU ISU RM 30 Ribu / setiap kiosk

PL 1 PL 2
B4-72
JILID 1
BAHAGIAN I
2
BAHAGIAN 2
5
2 1
3 4
7
8
BAHAGIAN 3
PELAN B4-26: CADANGAN LOKASI PUSAT PENERANGAN PELANCONGAN & KIOSK PELANCONGAN
Petunjuk
Kawasan RT Pusat Penerangan Pelancongan
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT
Kiosk Info Pelancongan
Sempadan BP
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-73
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.7B MEMPROMOSIKAN PRODUK PELANCONGAN MELALUI SALURAN

MEDIA DAN DIGITAL
DESKRIPSI CADANGAN
• Memperkenalkan Aplikasi Digital (Digital Mobile
Apps) – ‘Klang Tourism Apps’
• Mempromosikan produk pelancongan melalui
media elektronik dan media sosial seperti
Facebook, laman sesawang MPK, Instagram,
Twitter dan lain-lain.
• Dapat mempromosikan produk pelancongan di
kawasan RT secara meluas di mana ianya tidak
terhad kepada pelancong tempatan sahaja tetapi
juga kepada pelancong antarabangsa.
Rajah B4-29: Tourism Australia mempromosi pelancongan melalui aplikasi Instagram

Sumber: Laman Rasmi Instagram Jabatan Pelancongan Australia
BP - MPK
TSB
BPK -
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
6.7A, 6.7C, 6.7D, 6.7E

ISU ISU -
PL 1 PL 2
B4-74
JILID 1
MENGGALAKKAN KERJASAMA PIHAK BERKUASA TEMPATAN

CADANGAN
6.7C DENGAN AGENSI BERKENAAAN DALAM MEMPROMOSIKAN

KAWASAN TARIKAN KAWASAN RT
BAHAGIAN I
• Kerjasama dengan pihak cruise adalah penting • Produk pelancongan di kawasan RT akan
dalam mempromosikan kawasan tarikan di mudah dikenali ramai dan akan menarik
kawasan RT. Pakej trip dan rangkaian perjalanan pelancong untuk menjadikannya salah satu
pelancongan yang menarik. destinasi pilihan untuk berkunjung dan
• Kerjasama dengan pihak perkhidmatan cruise berbelanja.
mahupun pihak syarikat penerbangan dalam
mempromosikan kawasan tarikan RT dalam
bentuk majalah ataupun klip video yang biasa
ditayangkan kepada penumpang kapal
terbang/kapal.
• Kerjasama perlu diadakan dengan artis tempatan,
agensi pelancongan, pemandu pelancong
tempatan dalam mempromosikan kawasan RT.
• Kerjasama dengan penduduk tempatan yang
BAHAGIAN 2
berminat melibatkan diri dalam pembangunan Rajah B4-30: Illustrasi Komuter yang bertemakan
pelancongan seperti kampung stay, homestay, Bandar Warisan Klang (Contoh Kerjasama yang
agro pelancongan dan sebagainya. boleh diadakan dengan pihak KTM)
Jadual B4-10: Senarai pihak / agensi berkenaan yang boleh bekerjasama dalam mempromosikan kawasan
tarikan Klang
AGENSI
NO ITEM/PERKARA CONTOH KEUTAMAAN
BERKAITAN
Boustead Cruise Pakej Pelancongan Bahagian Cadangan Pakej
1. 1
Centre
Syarikat Promosi dalam kapal terbang / keretapi Rujuk Rajah B4-30

2. Penerbangan/KTM/L melalui majalah, klip video dsbnya 2
RT
BAHAGIAN 3
Artis Tempatan Postcard; Kalendar Program Pelancongan Poskad dengan lukisan
(Seniman) MPK; Penyediaan ruang (Cultural Art Warisan/Makanan Tempatan; Seni
3. Center) untuk golongan artis tempatan Mural, Photograph, Pameran, Klang 1
dalam menghasilkan karya mereka dan Urban Sketches dan sebagainya
dipromosikan.
4. Agensi Pelancongan Promosi & Pakej Pelancongan Bahagian Cadangan Pakej 1
5. Pemandu Pelancong Promosi, Pakej, Latihan/Kursus Pelancongan Warisan, Eko & Agro 1
Komuniti Tempatan Program Promosi Klang & projek-projek Agro Hub; Homestay; Kampung Stay
6. 2
pelancongan dan sebagainya.
Pemaju/Pemilik Projek Baru/Pembangunan Semula untuk Pembangunan Muzium/Galeri

7. Tanah perkembangan sektor Pelancongan Maritim, Pusat Penerangan 1
Pelancongan

BAHAGIAN 4
BP - MPK
LPK
BPK - TSB
Sektor Swasta
NO. LOT -
KELUASAN - CADANGAN BERKAITAN
6.7A, 6.7B, 6.7D, 6.7E
ISU ISU
-
PL 1 PL 2
B4-75
BAHAGIAN 4
CADANGAN
MENGGALAKKAN PROGRAM-PROGRAM PELANCONGAN UNTUK
6.7D
MEMPROMOSIKAN KAWASAN RT
• Mengadakan hari bebas kereta ataupun heritage i. Produk pelancongan di kawasan RT akan
walk di Pusat Bandar Klang. mudah dikenali ramai dan akan menarik para
• Menggalakkan program-program budaya di pelancong untuk menjadikannya salah satu
Pusat Bandar Klang, Sungai Lima dan Pulau destinasi pilihan untuk berkunjung dan
Ketam. Contohnya Beautiful Life Festival yang berbelanja.
telah diadakan dengan jayanya di Sungai Lima.
• Cadangan Kalendar Pelancongan Klang.
Rajah B4-31: Program-program Lawatan ke Bandar Warisan Klang yang dianjurkan oleh “Jalan-Jalan Klang”
Rajah B4-32: Beautiful Life Festival yang dianjurkan oleh pihak Oyeah Media dengan kerjasama penduduk setempat di
Sungai Lima.
BP Semua BP MPK
LPK
BPK Semua BPK TSB
NO. LOT -
6.7A, 6.7B, 6.7C, 6.7E

ISU ISU -
PL 1 PL 2
B4-76
JILID 1
CADANGAN
6.7E
MEMPERKENALKAN PRODUK PELANCONGAN DI KAWASAN RT
KLANG SECARA PAKEJ
BAHAGIAN I
• Memperkenalkan produk pelancongan secara i. Produk pelancongan di kawasan RT akan
pakej dan menawarkan pelbagai perjalanan dipromosi di dalam bentuk pakej yang
lawatan untuk pilihan pelancong. memberi panduan kepada para pelancong
• Rangkaian jejakan pakej pelancongan adalah untuk melancong di kawasan RT Klang.
berasaskan produk pelancongan warisan budaya ii. Pakej pelancongan ini juga boleh digunakan
dan sejarah, jejak makanan, produk IKS pakai oleh Majlis Perbandaran Klang &
tempatan, Pulau Ketam dan membeli-belah agensi pelancong tempatan sebagai rujukan
• Mengintegrasikan kawasan pembangunan untuk tujuan promosi.
pelancongan dengan kawasan pembangunan
dalam Lembah Klang seperti Kuala Lumpur, I-City KOMPONEN PEMBANGUNAN
(Shah Alam), Kuala Selangor, Pulau Carey (Kuala Cadangan produk pelancongan secara pakej
Langat) dan sebagainya. seperti berikut:
PAKEJ I - Memperkenalkan pakej pelancongan • PILIHAN A: Melawat Bandar Bersejarah Klang,

bagi para pelancong yang berlabuh di Boustead
BAHAGIAN 2
Industri IKS dan Gastronomi
Cruise Centre Klang dengan pakej-pakej • PILIHAN B: Melawat Bandar Bersejarah Klang,
pelancongan. (3 pilihan) Indutri IKS, dan Membeli-Belah
PAKEJ II – Pakej Bermalam di Kawasan RT • PILIHAN C: Melawat Tanjung Harapan dan
Pulau Ketam di samping
menikmati makanan laut segar di
sana.
Rajah B4-33: Antara Produk Pelancongan yang terdapat di kawasan RT Klang yang mendapat sambutan oleh para BAHAGIAN 3
pelancong; (1) Jejak Warisan Klang Bandar Diraja, (2)GM Klang dan (3)Pulau Ketam (gambar dari kiri ke kanan)
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (penggantian)
BP Semua BP MPK
BAHAGIAN 4
TSB
BPK Semua BPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
6.7A, 6.7B, 6.7C, 6.7D

ISU ISU -
PL 1 PL 2
B4-77
BAHAGIAN 4
PILIHAN A: Melawat Bandar Bersejarah Klang, Industri IKS dan Gastronomi
BANDAR BERSEJARAH KLANG

INDUSTRI IKS GASTRONOMI
(JEJAK WARISAN KLANG)
1. Sultan Abdul Aziz Royal Gallery 1. Emy Cookies & Sarapan Pagi
2. Little India (Jalan Tengku Kelana) Foods 1. Chong Kok Kopitiam
3. Kelab Diraja Klang 2. Francestle 2. Warung Wak Sharif
4. Istana Alam Shah Chocolatier 3. Lontong Klang Jalan Pasar
5. Church of Our Lady of Lourdes Factory Outlet (M)
6. Tengku Kelana Indian Muslim Sdn Bhd Makan tengah hari
Mosque 1. Wan Telur Berlada, Kg Kuantan
7. Sri Nagara Thendayuthapani 2. Warung Pak Din
Temple 3. Nasi Kandar Sungai Klang
8. Gedung Raja Abdullah 4. Restoran Nasi Daun Pisang Yap Kee
9. Tokong Kuan Yin 5. Restoran Loke Fook Moon, Persiaran Raja Muda
Musa
6. Restoran Seng Huat Bak Kut Teh, Jalan Besar
7. Restoran Teluk Pulai Bak Kut Teh, Taman Intan
8. Restoran Sri Baratha Matha Vilas, Jalan Tengku
Kelana
9. Restoran Chat Masala Vegetarian, Jalan Tengku
Kelana
10. Restoran Exotic Curry House, Lorong Tingkat
11. Restoran Chennai Chetty Naadu, Jalan Tengku
Kelana
12. Restoran Archana Curry House, Jalan Tengku
Kelana
13. Restoran Bamboo Briyani Taste & See, Taman
Sri Andalas
Makan Petang / Malam

1. Rojak Klang Gani
2. Nasi Lemak Mami
3. The Captain Steamboat & Grill, Meru
PILIHAN B: Melawat Bandar Bersejarah Klang, Indutri IKS, dan Membeli-Belah

BANDAR BERSEJARAH KLANG
INDUSTRI IKS MEMBELI-BELAH
(JEJAK WARISAN KLANG)
1. Sultan Abdul Aziz Royal Gallery 1. Emy Cookies & 1. GM Klang
2. Little India (Tengku Kelana Street) Foods 2. Jalan Tengku Kelana (Little India)
3. Kelab Diraja Klang 2. Francestle
4. Istana Alam Shah Chocolatier
5. Church of Our Lady of Lourdes Factory Outlet (M)
6. Tengku Kelana Indian Muslim Sdn Bhd
Mosque
7. Sri Nagara Thendayuthapani
Temple
8. Gedung Raja Abdullah
9. Tokong Kuan Yin
PILIHAN C: Melawat Tanjung Harapan dan Pulau Ketam di samping menikmati makanan laut segar
REKREASI & GASTRONOMI GASTRONOMI & ALAM SEMULA JADI
Rekreasi Alam Semula Jadi

1. Tanjung Harapan 1. Sangkar Ikan Pulau Ketam
2. Kawasan melawat burung helang Pulau Ketam
Gastronomi
1. Restoren Muara Ikan Bakar, Gastronomi
Tanjung Harapan 1. Restoran Kim Hoe, Pulau Ketam
2. Restoran Remember Me, Pulau Ketam
3. Kompleks Restoran Makanan Laut Pulau Ketam
B4-78
JILID 1
PAKEJ PELANCONGAN BERMALAM DI KAWASAN RT
LOKASI & KELUASAN TAPAK

BP BP 3, 4 & 10
BAHAGIAN I
A. Pakej 2 hari 1 Malam
PAKEJ 2 HARI 1 MALAM
Pilihan 1 Pilihan 2
Hari Pertama : Aktiviti di Pulau Ketam (Bermalam) Hari Pertama : Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah
Klang & Melawat GM Klang
Hari Kedua : Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah
Klang Hari Kedua : Aktiviti Melawat Produk IKS &
Gastronomi
B. Pakej 3 hari 1 Malam
BAHAGIAN 2
PAKEJ 3 HARI 2 MALAM
Pilihan 1 Pilihan 2
Hari Pertama : Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah Hari Pertama : Aktiviti Melawat Pulau Ketam
Klang , Produk IKS & Bermalam di
Pulau Ketam Hari Kedua : Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah
& Membeli-belah
Hari Kedua : Aktiviti di Pulau Ketam
Hari Ketiga : Aktiviti Melawat Produk IKS &
Hari Ketiga : Aktiviti Melawat GM Klang Gastronomi
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B4-34: Tempat-tempat menarik di kawasan RT

B4-79
BAHAGIAN 4
1. Pulau Ketam
(Bermalam)
• Memancing di Sangkar Ikan

Pulau Ketam ataupun di laut.
• Menikmati makanan laut segar di
restoran Pulau Ketam.
• Melawat bandar dan kampung-
kampung di Pulau Ketam.
• Aktiviti bersiar-siar dengan
menaiki bot di sekitar Pulau
Ketam.
• Melawat industri kecil sederhana
seperti kuih-muih, dan produk
hasil laut (basah & kering).
• Potensi untuk dijadikan tempat
merasai pengalaman suasana
perkampungan nelayan.
2. Bandar Bersejarah Klang
1. Masjid Diraja Sultan Sulaiman

2. Masjid Bandar Diraja Klang
3. Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz
4. Little India (Tengku Kelana Street)
5. Royal Klang Club
6. Istana Alam Shah
7. Church of Our Lady of Lourdes
8. Masjid India Muslim Tengku
Kelana
9. Kuil Sri Nagara Thendayuthapani
11. Tokong Kuan Yin
Pakej 2 hari 1 Malam

Pilihan 1
Hari Pertama : Aktiviti di Pulau Ketam (Bermalam)
Hari Kedua : Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah
Klang
PELAN B4-27: PAKEJ 2 HARI 1 MALAM DI KLANG (PILIHAN 1)

Petunjuk
Destinasi Pakej Pelancongan –
Kawasan RT
2 hari 1 malam
Sempadan PBT
Destinasi Perjalanan - Hari
Sempadan BP 1 Pertama (1)
Laluan Keretapi Destinasi Perjalanan - Hari
2 Kedua (2)
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-80
JILID 1
1. Bandar Bersejarah Klang

2. Masjid Bandar Diraja Klang
BAHAGIAN I
3. Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz
5. Royal Klang Club
6. Istana Alam Shah
8. Masjid India Muslim Tengku
Kelana
11. Tokong Kuan Yin
1. GM Klang &
AEON Bukit Tinggi
Aktiviti membeli-belah yang menawarkan
pelbagai pilihan seperti pakaian, kedai
makan, tempat hiburan, barang-barang
keperluan harian dan lain-lain lagi
BAHAGIAN 2
2. Gastronomi
Sarapan Pagi
1. Chong Kok Kopitiam
2. Warung Wak Sharif
3. Lontong Klang Jalan Pasar
Makan tengah hari

1. Wan Telur Berlada, Kg Kuantan
2. Warung Pak Din
3. Nasi Kandar Sungai Klang
4. Restoran Nasi Daun Pisang Yap Kee
5. Restoran Loke Fook Moon, Persiaran Raja Muda Musa
6. Restoran Seng Huat Bak Kut Teh, Jalan Besar
7. Restoran Teluk Pulai Bak Kut Teh, Taman Intan
8. Restoran Sri Baratha Matha Vilas, Jalan Tengku Kelana
BAHAGIAN 3
9. Restoran Chat Masala Vegetarian, Jalan Tengku Kelana
11. Restoran Chennai Chetty Naadu, Jalan Tengku Kelana
12. Restoran Archana Curry House, Jalan Tengku Kelana
13. Restoran Bamboo Briyani Taste & See, Taman Sri Andalas Pakej 2 hari 1 Malam
Pilihan 2
Makan Petang / Malam
Hari Pertama : Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah
1. Rojak Klang Gani Klang & Melawat GM Klang
2. Nasi Lemak Mami
3. The Captain Steamboat & Grill, Meru Hari Kedua : Aktiviti Melawat Produk IKS &
Gastronomi

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT
2 hari 1 malam
Sempadan PBT
2 Kedua (2)
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-81
BAHAGIAN 4
2. Pulau Ketam
(Bermalam)
• Memancing di sangkar ikan Pulau 1. Bandar Bersejarah Klang

Ketam ataupun di laut.
• Menikmati makanan laut segar di 1. Masjid Diraja Sultan Sulaiman
restoran Pulau Ketam. 2. Masjid Bandar Diraja Klang
• Melawat bandar dan kampung- 3. Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz
kampung di Pulau Ketam. 4. Little India (Tengku Kelana Street)
• Aktiviti bersiar-siar dengan 5. Royal Klang Club
menaiki bot di sekitar Pulau 6. Istana Alam Shah
Ketam. 7. Church of Our Lady of Lourdes
• Melawat industri kecil sederhana 8. Masjid India Muslim Tengku
seperti kuih-muih, dan produk Kelana
hasil laut (basah & kering). 9. Kuil Sri Nagara Thendayuthapani
• Potensi untuk dijadikan tempat 10. Gedung Raja Abdullah
merasai pengalaman suasana 11. Tokong Kuan Yin
perkampungan nelayan.
3. GM Klang &
AEON Bukit Tinggi
Aktiviti membeli-belah yang menawarkan
pelbagai pilihan seperti pakaian, kedai

Pilihan 1
Hari Pertama : Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah
Klang , Produk IKS & Bermalam di
Pulau Ketam
Hari Kedua : Aktiviti di Pulau Ketam
Hari Ketiga : Aktiviti Melawat GM Klang

Petunjuk
Kawasan RT
3 hari 2 malam
Sempadan PBT
2 Kedua (2)
Lebuh Raya
Persekutuan
Jalan 3 Ketiga (3)
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-82
JILID 1
3. Gastronomi
Sarapan Pagi Makan Petang / Malam

1. Chong Kok Kopitiam 1. Rojak Klang Gani
1. Pulau Ketam 2. Warung Wak Sharif 2. Nasi Lemak Mami
BAHAGIAN I
(Bermalam)
3. Lontong Klang Jalan Pasar 3. The Captain Steamboat & Grill, Meru
• Memancing di sangkar ikan Pulau
Ketam ataupun di laut.
• Menikmati makanan laut segar di Makan tengah hari
restoran Pulau Ketam. 1. Wan Telur Berlada, Kg Kuantan 9. Restoran Chat Masala Vegetarian,
• Melawat bandar dan kampung- 2. Warung Pak Din Jalan Tengku Kelana
kampung di Pulau Ketam. 3. Nasi Kandar Sungai Klang 10. Restoran Exotic Curry House, Lorong
• Aktiviti bersiar-siar dengan 4. Restoran Nasi Daun Pisang Yap Kee Tingkat
maniki bot di sekitar Pulau 5. Restoran Loke Fook Moon, Persiaran 11. Restoran Chennai Chetty Naadu,
Ketam. Raja Muda Musa Jalan Tengku Kelana
• Melawat industri kecil sederhana 6. Restoran Seng Huat Bak Kut Teh, 12. Restoran Archana Curry House, Jalan
seperti kuih-muih, dan produk Jalan Besar Tengku Kelana
hasil laut (basah & kering). 7. Restoran Teluk Pulai Bak Kut Teh, 13. Restoran Bamboo Briyani Taste &
• Potensi untuk dijadikan tempat Taman Intan See, Taman Sri Andalas
merasai pengalaman suasana 8. Restoran Sri Baratha Matha Vilas,
perkampungan nelayan. Jalan Tengku Kelana
BAHAGIAN 2
2. GM Klang & 2. Bandar Bersejarah Klang
AEON Bukit Tinggi
BAHAGIAN 3
Aktiviti membeli-belah yang menawarkan 2. Masjid Bandar Diraja Klang
pelbagai pilihan seperti pakaian, kedai 3. Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz
5. Royal Klang Club
6. Istana Alam Shah
Pilihan 2 8. Masjid India Muslim Tengku
Hari Pertama : Aktiviti Melawat Pulau Ketam Kelana
: Aktiviti Melawat Bandar Bersejarah 10. Gedung Raja Abdullah
& Membeli-belah 11. Tokong Kuan Yin
Hari Kedua
Hari Ketiga : Aktiviti Melawat Produk IKS &

Gastronomi

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT
3 hari 2 malam
Sempadan PBT
2 Kedua (2)
Lebuh Raya
Persekutuan
Jalan 3 Ketiga (3)
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-83
BAHAGIAN 4
MEMPERKASAKAN PRODUK PELANCONGAN WARISAN , BUDAYA &

CADANGAN
6.8A BANDAR DIRAJA SEBAGAI PRODUK PELANCONGAN UTAMA DI KAWASAN

RT KLANG
• Menghargai kepentingan warisan dan sejarah di • Dapat memperkukuhkan dan memperkasakan
Kawasan RT. lagi imej pelancongan warisan bandar diraja di
• Kawasan Jejak Warisan ini lebih tertumpu di Klang.
 BP 3, 4 & 11 Pusat Bandar Klang dan • Menaik taraf reka bentuk bandar yang unik dan
 BP 6 Pelabuhan Klang menonjol disamping dapat meningkatkan taraf
• (Rujuk Senarai Bangunan Warisan dan juga kualiti persekitaran bagi penduduk tempatan.
Bahagian Warisan & Reka Bentuk Bandar) • Menjadi salah satu destinasi pelancongan
warisan terunggul di Selangor.
• Jejak Warisan - Melawat dan memahami sejarah,

nilai warisan dan seni bina bangunan-bangunan
lama tinggalan sejarah di kawasan RT
• Dicadangkan perletakan papan informasi di
setiap kawasan Jejak Warisan untuk
menerangkan sejarah kawasan/bangunan
tersebut.
• Mewujudkan suasana kemeriahan kawasan
bersejarah dan juga bandar terutamanya di
waktu malam dengan pencahayaan lampu.
• ”Klang Urban Sketches” boleh diadakan untuk
menggalakkan peminat seni lukis melukis
gambaran/sketches bangunan-bangunan sejarah
di kawasan RT dan dapat digunakan sebagai satu
promosi kepada kawasan RT.
• “Passport” Jejakan Warisan boleh diadakan untuk
membolehkan pelawat mengumpulkan semua
‘stamping’ bangunan warisan yang terdapat di
Pusat Bandar Klang.
Rajah B4-35: Contoh lakaran/lukisan di Pusat

Bandar Klang.
BP BP3, BP4, BP6, BP11 TSB

MPK
BPK 11.1, BPK 11.2
KELUASAN - 6.8B, 8.2C

ISU ISU -
PL 3 PL 4
B4-84
JILID 1
BAHAGIAN I
2
BAHAGIAN 2
1
4 7
3 5
9
10
11
BAHAGIAN 3
15
12 14
13
16
18
17
BAHAGIAN 4
Pelan B4-31: Jejak Warisan Bandar Klang

PETUNJUK
1. Kota Raja Mahadi 7. Stesen Keretapi Klang 13. Gereja Lady Lourdes
Kelas I 2. Jambatan Kota 8. Galeri Diraja Sultan Abdul Aziz 14. Sekolah Convent Klang
3. Kuil Sri Nagara Thandayuthapani 9. Bangunan Old Chartered Bank 15. Kelab Diraja Klang
Kelas II 4.
5.
Gedung Raja Abdullah
Balai Bomba Klang Selatan
10.
11.
Pejabat Agama Islam
Sekolah Kebangsaan Klang
16.
17.
Istana Alam Shah
Masjid Diraja Sultan Suleiman
6. Masjid India Muslim Tengku Kelana 12. Tokong Kuan Yin 18. Kolej Islam Sultan Alam Shah
Kelas III
B4-85
BAHAGIAN 4
1 2 3
4 5 6
7 8 9
10 11 12
13 14 15
16 17
Rajah B4-36: Bangunan-bangunan warisan di Pusat Bandar Klang (BP4 & 11)
B4-86
JILID 1
CADANGAN
MEMPERKUKUHKAN TARIKAN PRODUK TEMPATAN DENGAN
6.8B MENGINTEGRASIKANNYA BERSAMA PRODUK PELANCONGAN
WARISAN, BUDAYA & BANDAR DIRAJA.
BAHAGIAN I
Mengintegrasikan produk IKS tempatan dengan Menyediakan sokongan kemudahan pelancongan
produk produk pelancongan warisan & budaya dalam pelbagai sudut bagi mempromosikan produk
terutama yang berdekatan dengan kawasan pelancongan IKS ini seperti:
pusat bandar (BP3, BP4 & BP11). Tujuan  Penyediaan papan tanda dan papan arah ke
utamanya adalah untuk memperkenalkan produk IKS yang berkaitan
produk tempatan kepada para pengunjung  Penyediaan sudut pengiklanan produk IKS
dengan lebih terkemuka. yang bertempat di pusat bandar bagi
mempromosikan dan menarik para
JUSTIFIKASI CADANGAN pelancong secara meluas.
Cadangan ini dapat membantu untuk  Mengiktiraf produk IKS dalam laman rasmi
memperkenalkan lagi produk tempatan secara Majlis Perbandaran Klang di samping
terkemuka disamping dapat menggalakkan menyenaraikannya di dalam sudut informasi
penduduk tempatan bersaing untuk pelancongan di Klang
mengeluarkan produk tempatan yang mendapat  Mempromosikan produk IKS Klang setiap
BAHAGIAN 2
perhatian para pelancong dan juga penduduk tahun melalui slot di rangkaian media seperti
tempatan. di dalam mana-mana rancangan jelajah
makanan di Malaysia dan juga di dalam
media sosial seperti laman Facebook MPK,
Tourism Selangor dan lain-lain medium yang
mampu mempromosikan produk-produk IKS
ini untuk menjadi lebih terkenal.
Cadangan pengkhususan produk IKS yang boleh

diberi tumpuan adalah seperti pembuatan dan
pengeluaran produk makanan, perabot, jahitan dan
industri tani.
Emy Cookies & Foods Kg Kuantan
Produk IKS sedia ada seperti Emy Cookies & Foods
BAHAGIAN 3
di Kg Kuantan bagi penghasilan biskut, kuih raya
dan kerepek dan Francestle Chocolatier Factory
Outlet bagi produk penghasilan coklat juga boleh
disenaraikan di dalam pakej pelancongan RT Klang.
Produk Masakan NekNor, Francestle

Pandamaran, Pelabuhan Klang Chocolatier Factory
Outlet (M) Sdn Bhd
Rajah B4-37: Antara produk-produk IKS Tempatan
kawasan RT Klang yang mendapat sambutan

TSB
BAHAGIAN 4

BPK 11.1, BPK 11.2
KELUASAN - 6.8A

ISU ISU -
PL 3 PL 4
B4-87
BAHAGIAN 4
CADANGAN
MEMPERKASAKAN PRODUK PELANCONGAN PERTANIAN DAN
6.9A
AKUAKULTUR
PELANCONGAN AKUAKULTUR
• Cadangan pusat pelancongan akuakultur bagi • Menyediakan program-program pendidikan
hasil laut seperti ternakan ikan di dalam sangkar dan tema-tema lawatan berbeza kepada para
di Pulau Ketam. pelajar/pelawat.
• Menjadi salah satu produk pelancongan yang • Pihak penternak ikan dan restoran tempatan
baru berkonsepkan pelancongan akuakultur dan boleh bekerjasama dalam menjayakan
semulajadi yang mempromosikan hasil makanan cadangan ini agar perkhidmatan dan program
laut. yang disediakan kepada para pelancong akan
lebih lancar dan memudahkan para pelancong
JUSTIFIKASI CADANGAN untuk membuat pilihan.
• Menjadi salah satu produk pelancongan yang • Restoran tempatan yang dicadangkan untuk
baru berkonsepkan pelancongan akuakultur dan menjadi tumpuan para pelancong perlu berada
semulajadi yang mempromosikan hasil makanan di dalam keadaan yang bersih, menarik,
laut. mampu menyediakan masakan yang enak dan
• Dapat mempromosikan Pulau Ketam secara segar,
eksklusif. • Penyediaan kemudahan sokongan kepada para
• Dapat menawarkan pengalaman sebagai nelayan pelancong seperti tandas awam yang bersih,
ataupun memancing ikan kepada para pelancong papan informasi pelancongan, Wi-Fi, tempat
di samping dapat menikmati hasil tangkapan laut rehat awam, tempat duduk, tong sampah dan
ini di restoran tempatan berdekatan. lain-lain kemudahan yang mampu menyokong
aktiviti pelancongan di Pulau Ketam.
• Digalakkan juga kemudahan penginapan
seperti homestay di kawasan-kawasan ini.
Rajah B4-38: Tangkapan Hasil Laut (Kerang & Ikan) di Rajah B4-39: Sangkar-sangkar Ikan di Pulau Ketam
kawasan RT Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
BP BP 1, BP 6, BP 10 MPK
TSB
BPK BPK 1.2, BPK 6.2, BPK 10.1, JBT PERIKANAN
BPK 10.2, BPK 10.3 KETUA KAMPUNG PULAU KETAM
NELAYAN PULAU KETAM
NO. LOT Kg Nelayan; Pulau Ketam;
Bagan Sea Lion (Bagan CADANGAN BERKAITAN
Hailam); Kg Tok Muda,
Kapar (Kebun Kerang) 6.10E
KELUASAN -
ISU ISU -
PL 5 PL 6
B4-88
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-32: JEJAK AKUAKULTUR

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Jenis Pelancongan Akuakultur

Sempadan PBT
Zon Ternakan Kerang
Sempadan BP
Laluan Keretapi Pusat Ternakan Sangkar Ikan
Lebuh Raya
Jalan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-89
BAHAGIAN 4
PELANCONGAN PERTANIAN

• Cadangan Agro Hub di Johan Setia bagi • Menjadi salah satu produk pelancongan yang
mempromosikan tanaman sayur-sayuran dan baru berkonsepkan pelancongan pertanian
nenas. dan desa.
• Cadangan Homestay, Kampung Stay di BP 1 • Komunti tempatan mahupun pelawat ke
(Kampung Perepat, Kampung Tok Muda Agro Hub ini akan lebih memahami hub
Kampung Sungai Serdang). makanan serantau. Ia juga merapatkan
• Menyediakan program-program pendidikan dan jurang dalam sistem makanan tempatan.
tema-tema lawatan berbeza kepada para • Ianya memberi peluang kepada petani
pelajar/pelawat. pekebun kecil untuk menghasilkan
pendapatan tambahan yang signifikan
KOMPONEN PEMBANGUNAN melalui pengeluaran, transformasi, dan
• Pusat Pengumpulan & Pemasaran Hasil Pertanian pemasaran hasil ladang mereka.
di Johan Setia. Pusat Pemasaran Dan • Agro Hub ini boleh dipromosikan sebagai
Perkembangan Perniagaan Desa salah satu destinasi pelancongan di kawasan
• Penerapan Teknologi Baru seperti Agrotechnology RT.
Park di Agro Hub ini juga akan menjadi tarikan
pelancongan di kawasan RT ini.
Rajah B4-40: Gambaran aktiviti Agro-Hub di The Merca Santo Domingo Rajah B4-41: Perumahan kampung di Kg.
Agro Distribution Hub Sungai Serdang dan Kg. Tok Muda (BP1) yang
Sumber: www.dominicanrepublic.com berpotensi dijadikan sebagai homestay
BP BP1, BP2, BP5, BP6 MPK (Jabatan Perancang Bandar)

Pejabat Daerah Klang
BPK BPK 1.1, BPK 1.2, BPK 1.3, Pejabat Tanah Klang
BPK 1.4, BPK 1.8, BPK 2.5, Jabatan Pertanian Daerah Klang
BPK 5.1, BPK 5.2, BPK 6.3 Kerajaan Negeri (EPU)
NO. LOT - MARDI
Jabatan Pertanian
KELUASAN - NCER
CADANGAN BERKAITAN PERKAITAN ISU ANGGARAN KOS
5.2B ISU ISU -

PL 5 PL 6
B4-90
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Tanah Pertanian Johan Setia – merupakan salah satu pengeluar utama

sayur-sayuran dalam Negeri Selangor. Cadangan Agro Hub dijangka
mampu menyokong aktiviti pertanian di Johan Setia di samping
mempromosi tanaman sayur-sayuran yang terdapat di Johan Setia.
Sumber: Jabatan Pertanian Daerah Klang
B4-91
BAHAGIAN 4
CADANGAN MEMPERKASAKAN PRODUK PELANCONGAN GASTRONOMI DAN

6.9B
MEMBELI-BELAH
• Produk makanan yang terkenal di kawasan RT adalah • Produk pelancongan gastronomi merupakan
makanan laut dan ‘Bak Kut Teh’. Kebanyakan yang salah satu tarikan baru di mana para
melawat ke Klang disebabkan kedua-dua makanan ini pengunjung sanggup untuk berkunjung
tersebut. “Bak Kut Teh” halal Klang boleh hanya untuk menikmati hidangan semata-
diperkenalkan seperti mana yang berjaya mata. Ia mempunyai daya tarikan yang luar
dipromosikan di Bukit Datuk, Singapore di mana sup biasa apabila hidangan tersebut tular di
asal daging babi digantikan dengan sup daging laman sosial media.
lembu. Hal ini dijangka akan menarik golongan • Pelancongan makanan ini lebih dilihat
Muslim sama ada domestik mahupun luar negara. sebagai pelancongan gastronomi di mana
• Selain itu, terdapat juga banyak makanan tradisional ianya dapat menggalakkan dan menyediakan
seperti nasi lemak, nasi daun pisang, soto, lontong, peluang kepada pelancong/pelawat dalam
kuih muih tradisional dan sebagainya. mengalami citarasa tempatan dan budaya di
• Selain makanan, kawasan RT terdapat juga tempat- kawasan RT di samping mempromosikan
tempat membeli-belah seperti GM Klang dan Little makanan tempatan dan tradisional.
India.
• Pasar-pasar malam dan flea market juga harus KOMPONEN PEMBANGUNAN
dipromosikan sebagai salah satu destinasi membeli- • Jejakan Gastronomi-Membeli-belah
belah dan menikmati makanan-makanan yang sedap • Sektor informal perniagaan seperti pasar tani,
enak. bazar, pasar malam harus dijadikan salah
• Dalam cadangan ini telah menggabungkan lokasi satu tarikan pelancong dan salah satu pilihan
tempat makanan popular sedia ada dengan cadangan destinasi pelancongan di kawasan RT
baru. Ini secara tidak langsung akan menarik minat
lebih ramai pelancong ke kawasan RT.
Rajah B4-42: Contoh makanan-makanan Rajah B4-43: Pasar Malam - Jalan Meru, Klang
popular di kawasan RT (Berhadapan Parkson)
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
BP BP1, BP3, BP4, BP6, BP7, MPK dan peniaga makanan

BP8, BP9, BP10, BP11
BPK 4.2, BPK 4.3, BPK 6.2,
-
BPK 6.3, BPK 7.1, BPK 10.1,
BPK 11.1, BPK 11.2
NO. LOT -
KELUASAN -
ISU ISU -
PL 5 PL 6
B4-92
JILID 1
1. The Captain Steambat & Grill, Meru

2. Al-Fateh Steamboat & Grill
3. Kedai Makanan Laut Kebun Kelapa
4. Muara Ikan Bakar Tanjung Harapan
5. Restoran Sea Sky, Selat Klang Utara
6. Restoran Bagan Seafood
7. Restoran Kim Hoe, Pulau Ketam
8. Restoran Remember Me Pulau Ketam
9. Restoran Sri Keningau
BAHAGIAN I
10. Soto Sungai Serdang
11. Warung Pak Sharif Jalan Pasar
12. Rojak Klang Ghani
13. Cendol Klang Jalan Pasar
14. Gerai Lontong Klang Jalan Pasar
15. Sate Wak Sidek
16. Wan Telur Berlada Kg Kuantan
17. Nasi Lemak Mami, Taman Selatan
18. Warung Pak Din
19. Nasi Kadar Tepi Sungai
20. Pelita Nasi Kandar Bukit Tinggi
21. Warong Warisan Asli Klang
22. Restoran Langkapuri Pelabuhan Klang
23. Nasi Kukus Sotong Besar Klang
24. Warung Kg Sungai Pinang, Rantau Panjang
25. Restoran Kee Heong Bak Kut Teh Bukit Tinggi
26. Restoran Nasi Pisang Yap Kee
27. Restoran Loke Fook Moon
28. Restoran Seng Huat Bak Kut Teh
29. Restoran Teluk Pulai Bak Kut Teh
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
30. Restoran Port Village Seafood Tanjung Harapan
31. Restoran Sri Baratha Matha Vilas, Jalan Tengku Kelana
32. Restoran Chat Masala Vegetarian, Jalan Tengku Kelana
34. Restoran Chennai Chetty Naadu, Jalan Tengku Kelana
35. Restoran Archana Curry House, Jalan Tengku Kelana
36. Restoran Bamboo Briyani Taste & See, Taman Sri Andalas
37. Restoran A.Muthu House of Briyani, Bandar Bukit Tinggi
38. Restoran Chola Kitchen, Bandar Botanik
39. Restoran Garam Masala North India, Bandar Bukit Tinggi
40. Restoran Tetra House of Briyani, Bandar Bukit Tinggi
41. Chong Kok Kopitiam, Jalan Stesen Klang
PELAN B4-33: JEJAKAN GASTRONOMI & MEMBELI-BELAH

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Jenis Restoran

Sempadan PBT
Restoran Halal
Sempadan BP
Laluan Keretapi Restoran Tidak Halal
Lebuh Raya Kawasan Tumpuan Membeli-

Jalan Belah & Gastronomi
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-93
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.9C MEMPERKUKUH PRODUK PELANCONGAN ALAM SEMULA JADI

• Cadangan Pelancongan Eko Hutan Paya Bakau • Untuk memperkukuhkan produk pelancongan
yang mempunyai kepelbagaian ekosistem. semula jadi yang berpotensi di kawasan RT
• Cadangan ini membuka peluang kepada Klang di samping dapat membantu menaik taraf
pencinta alam sekitar menikmati suasana serta infrastrukutur.
mengkaji habitat flora dan fauna di kawasan • Menggalakkan pemahaman biodiversiti paya
paya bakau. bakau dan sistem ekologi Sungai Klang.
• Penerapan kepentingan untuk memelihara • Penambahan kawasan rekreasi kepada
hutan bakau, mengenali jenis hutan bakau dan penduduk tempatan di samping menjadi tarikan
memahami ekosistem yang terlibat di dalam kepada pelancong.
hutan bakau. • Berpotensi sebagai tanda aras (benchmark)
• Memperkenalkan aktiviti tanaman pokok bakau kepada kawasan RT dan juga bandar-bandar
di sekitar taman ini ataupun di mana-mana lain.
tempat hutan bakau kepada para pelancong.
• Menggalakkan dan menyenaraikan tanaman KOMPONEN PEMBANGUNAN
pokok bakau ini sebagai salah satu program • Klang Mangrove Marathon (sepanjang
bagi “Corporate Social Responsibility” (CSR). persisiran Sungai Klang )
• Kajian yang terperinci perlu dijalankan dalam
pengenalpastian taman rekreasi paya dan taman
poket sokongan bagi mengenal pasti kesesuaian
serta keadaan ekosistem semasa dengan dan
daya tampungannya (carrying capasity).
• Klang Blue Linkages (Mengadakan perjalanan
air sungai dengan cadangan bot/cruise
pelancongan dari Pusat Bandar Klang ke
Pelabuhan Klang melalui Sungai Klang). Kajian
teliti diperlukan sebelum pelaksanaan.
Taman Paya Bakau di Tanjung Piai, Johor • Panduan melawat perlu disediakan ke kawasan
tarikan alam sekitar ini.
• Cadangan menjadikan Pantai Acheh dan Pantai
Tanjung Piai sebagai kawasan rekreasi.
Pusat
Pelabuhan
Bandar
Klang
Klang
Pusat Pelabuhan
Bandar Klang
Klang
Taman Paya Bakau di Kuala Sepetang,Perak Pusat Pelabuhan

Bandar Klang
Rajah B4-44: Contoh Taman Rekreasi Paya Bakau Klang
BP BP 6, BP8, BP 9, BP 10, BP11 MPK

(sepanjang Sungai Klang) Jabatan PerHutanan
TSB
BPK BPK 6.1, BPK 8.2, BPK 9.3, Jabatan Alam Sekitar
BPK 10.1, BPK 11.1, BPK
11.2
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
-
KELUASAN -
ISU ISU -
PL 5 PL 6
B4-94
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-34: JEJAK EKO-PELANCONGAN
Petunjuk Jenis Eko-lancong
Kawasan RT Kawasan Tarikan

BAHAGIAN 4
Pelancongan Sedia Ada

Sempadan BP
Cadangan Kawasan
Sempadan BPK Pelancongan Baru
Sempadan PBT Jeti Penumpang Sedia Ada
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-95
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.9D PENYEDIAAN MUZIUM/GALERI MARITIM DI KAWASAN RT

• Cadangan Galeri Pelabuhan Maritim di kawasan i. Cadangan Lokasi adalah di Tanjung
RT. Harapan (BP11) atau Pulau Indah (BP9)
• Mewujudkan persekitaran serta kemudahan ii. Acara berkaitan maritim
pengajaran dan pembelajaran sains yang iii. Sejarah Pelabuhan Klang
menyeronokkan. iv. Pameran (once a month)
• Memainkan peranan di dalam penyebaran dan v. Ruang Pameran
pengumpulan maklumat, artifak berkaitan vi. Pusat Info Pelancongan
dengan sejarah Bandar Pelabuhan Klang dan vii. Kaunter Pertanyaan
Pelabuhan Klang dan dikaitkan dengan sejarah viii. Ruang Seminar
negara. ix. Mini Perpustakaan
• Muzium ini juga bertujuan untuk memelihara x. Kedai Cenderahati
sejarah bandar pelabuhan dan dijadikan salah xi. Tandas Awam
satu tarikan pelancongan. xii. Surau
• Merupakan peranan dan kepentingan pelabuhan
di dalam Bandar Pelabuhan Klang. JUSTIFIKASI CADANGAN
• Dapat memperkasakan produk pelancongan
maritim untuk rekreasi dan memperkukuhkan
imej kawasan RT (khususnya BP 7 & 9)
sebagai pusat maritim antarabangsa.
Rajah B4-45: Contoh Galeri Maritim di Hamburg, Germany

Sumber: Galeri Maritim Hamburg, Germany
BP BP9, BP11 MPK

LPK
BPK -
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
-

ISU ISU -
PL 5 PL 6
B4-96
JILID 1
CADANGAN
6.9E MEMPERKENALKAN PELANCONGAN INDUSTRI BERJADUAL

JENIS AKADEMIK
BAHAGIAN I
• Lawatan berjadual ke pelabuhan dan taman • Menjadi salah satu produk pelancongan yang
perindustrian terancang (Selangor Halal Hub, baru berkonsepkan pelancongan industri yang
Selangor Bio Bay) secara terhad. dapat mempromosikan peranan dan
• Tujuan ini adalah untuk mempromosikan peranan memahami kepentingan pelabuhan dan taman
pelabuhan dan kepentingan perindustrian di perindustrian di kawasan RT.
Klang dan mendedahkan pemahaman dan
pengetahuan kepada pelawat berkenaan operasi
dan perancangan kedua-dua bidang ini.
• Kerjasama perlu diadakan antara MPK dengan
LPK dan juga pengusaha taman perindustrian
dalam mengendalikan program-program ini.
• Hal ini dapat mempertingkatkan imej Bandar
Pelabuhan dan Industri serta mewujudkan sebuah
kawasan yang mampu menarik kedatangan
pelancong ke Pelabuhan Klang.
BAHAGIAN 2
• Menyediakan program-program pendidikan dan
tema-tema lawatan berbeza kepada para pelajar.
Rajah B4-46: Pelabuhan Klang (West Port)
Jadual B4-11: Cadangan lokasi industri berjadual jenis akademik.
FASA BLOK
NO CADANGAN PIHAK BERKENAAN
KEUTAMAAN PERANCANGAN
Pelabuhan Klang
1. LPK 1 BP 6, 7. 9
(West Port, North Port & South Port)
2. PKFZ PKFZ 2 BP 9
Selangor Halal Hub//Taman

3. Pengusaha Kilang 1 BP 9
BAHAGIAN 3
Perindustrian Pulau Indah
Pemaju (Central
4. Selangor Bio Bay 1 BP 9
Spectrum)
Industri-industri lain yang berminat

5. Pengusaha Kilang 1 Akan ditentukan
(daftar dengan MPK )
* Mekanisma dan panduan terperinci perlu ditentukan oleh pihak MPK dengan pihak/agensi yang berkenaan
BP BP6, BP7, BP9 LPK

MPK
BAHAGIAN 4
TSB
BPK 9.3 Pengusaha / Pemilik Industri / Kilang
NO. LOT -

ISU ISU -
PL 5 PL 6
B4-97
BAHAGIAN 4
CADANGAN
CADANGAN PERANCANGAN PEMBANGUNAN TANAH PERTANIAN
6.10A
DI JOHAN SETIA
Cadangan untuk mengekalkan kawasan sayuran di i. Meningkatkan pengeluaran sayuran dan

Jalan Kebun dan Johan Setia adalah usaha yang buahan untuk memenuhi permintaan
perlu diadakan untuk mengekalkan kawasan sayuran tempatan
seluas 1,000 Ha dan mengambil tindakan untuk ii. Meningkatkan peluang pekerjaan dan
membendung pencerobohan kawasan ini daripada pendapatan dalam sektor pertanian
pembangunan kilang-kilang tanpa kebenaran.
i. Membangunkan kawasan pertanian secara

integrasi mengikut konsep kluster
ii. Memperluaskan lagi program

pembangunan infrastruktur saliran &
pengairan dan Jalan Ladang oleh JPS ke
kawasan sayuran Johan Setia
iii. Menggalakkan lagi pembangunan projek

ladang usahawan, mini estet dan
kesepakatan kelompok dengan sasaran
untuk meningkatkan pendapatan petani
dan kecekapan pengurusan ladang.
iv. Mengamalkan teknologi tanaman tepat

dengan kemudahan pengairan yang
mencukupi.
v. Meningkatkan perkhidmatan
pengembangan kepada petani dan
pengusaha
vi. Mewujudkan rangkaian pasaran yang

kukuh
Rajah B4-47: Pembangunan Pertanian Secara Intergrasi

di Jalan Kebun & Johan Setia
BP BP5 MPK (Jabatan Perancang Bandar)

Pejabat Daerah Klang
BPK BPK 5.2 Pejabat Tanah Klang
NO. LOT - Jabatan Pertanian Daerah Klang
5.2B, 6.9A

ISU ISU RM 50 Juta
PPP 1 PPP2
B4-98
JILID 1
CADANGAN
MENAMBAH KELUASAN ‘TAMAN KEKAL PENGELUARAN
6.10B
MAKANAN (TKPM)
BAHAGIAN I
Cadangan ini adalah sebagai satu strategi di bawah i. Meningkatkan pengeluaran makanan negara
Dasar Pertanian Negara Ketiga (DPN3) untuk ii. Meningkatkan peluang pekerjaan dalam
menggalakkan pelaksanaan projek pertanian secara sektor pertanian
berskala besar, komersial dan berteknologi tinggi iii. Meningkatkan pendapatan penduduk luar
oleh usahawan termasuk sektor swasta. bandar
• Mewujudkan zon pengeluaran tanaman makanan kekal
• Membantu meningkatkan pengeluaran makanan negara yang mampan dan berkualiti
• Membangunkan dan meningkatkan penglibatan usahawan-usahawan dalam bidang
pengeluaran tanaman makanan secara komersial
• Meningkatkan pendapatan bersih peserta kepada sekurang-kurangnya RM 3,000 sebulan
• Menggalakkan dan meningkatkan penglibatan sektor swasta dalam pengeluaran tanaman makanan
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PETUNJUK
Pengangkutan
Sempadan TKPM
Lokasi Tapak Cadangan
Rajah B4-48: Pelan Kawasan Tanah Kekal Pengeluaran Makanan (TKPM)

BP BP5 Kerajaan Negeri Selangor

BAHAGIAN 4
Jabatan Pertanian
BPK BPK 5.1 KPTG
NO. LOT 131857 MARDI

ISU ISU RM 4 Juta
PPP 1 PPP2
B4-99
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.10C
MEWUJUDKAN KAWASAN ‘TAMAN AGROTEKNOLOGI & PUSAT
KECEMERLANGAN PERTANIAN BANDAR

Taman Agro Teknology adalah taman yang dikhaskan Contoh projek berteknologi tinggi termasuk:
untuk projek-projek yang berteknologi tinggi seperti i. Projek cendawan shitake
‘bioteknologi’ dan teknologi digital, khusus bagi projek ii. Pengeluaran spirulina
dalam industri makanan bernilai tinggi iii. Pembenihan ikan
iv. Pengeluaran sayur dibawah CAE (Controlled
Agro Technology Park ini bukan hanya memberi Agriculture Environment)
tumpuan kepada sektor pengeluaran (upstream) tetapi v. Penanam pokok buah di bawah rumah kaca
juga kepada penyelidikan yang boleh meningkatkan (buah tin, anggor, mangga)
hasil dan produktiviti pengeluaran ladang. vi. Peladangan bertingkat (Verticle Farming)
vii. Perladangan sistem Fertigasi di bawah
struktur pelindung
i. Peningkatan penggunaan teknologi pertanian oleh
pengusaha pertanian
ii. Peningkatan pengeluaran pertanian di kawasan RT
iii. Meningkatkan jumlah pelancong ke kawasan RT
PETUNJUK
Sempadan Agro
Perumahan Tanah Lapang dan Rekreasi
Technology park
Jalan Raya Komersial Pengangkutan
Lebuh Raya Industri Infrastruktur dan Utiliti
Persekutuan Pendidikan Kemudahan Awam

Lokasi Tapak Cadangan
Rajah B4-49: Cadangan Kawasan Agro Technology Park

BP BP5 (Sentosa / Johan Setia) Kerajaan Negeri (EPU)

MARDI
BPK BPK5.1 Jabatan Pertanian
NO. LOT 139822 NCER
ISU ISU Bergantung kepada jumlah

PPP 1 PPP2 peserta & jenis projek
B4-100
JILID 1
CADANGAN
MENINGKATKAN PENGELUARAN LEMBU TENUSU & PEDAGING
6.10D
SECARA INTENSIF
BAHAGIAN I
• Cadangan adalah mengalakkan petani khususnya • Meningkatkan pengeluaran susu segar dan
di kawasan BPK 1 untuk meningkatkan daging
pendapatan mereka melalui pemeliharaan lembu • Meningkatkan peluang pekerjaan penduduk
secara intensif (Fidlot) dalam kandang/kurungan setempat
untuk tujuan pengeluaran lembu tenusu/daging • Meningkatkan pendapatan petani
dengan memberi makanan yang bermutu seperti
silaj rumput napier/jagung yang diawet, palm KOMPONEN PEMBANGUNAN
kernel cake (PKC) serta air secukupnya, mineral Terdapat tiga jenis baka lembu yang boleh dipilih
dan vitamin untuk membesar dan untuk penternakan fidlot yang boleh mengadaptasi
menggemukkan lembu dalam masa yang singkat. cuaca tempatan dan mempunyai ciri-ciri tumbesaran
• Pengusaha baru mempromosikan bidang usaha yang baik seperti
Fidlot mereka dengan berganding bahu dan • Baka import Contoh : lembu Brahman,
sentiasa berhubung dengan pengusaha- Droughmaster, Sahiwal-Fresien dan Nellore.
pengusaha yang sedia ada. • Kacukan baka tempatan dengan baka import
Contoh : Kacukan KK x Brahman dan KK x Nellore.
BAHAGIAN 2
• Ternakan perlu menekankan konsep ‘zero waste’
dan mengikut amalan GAP • Baka tempatan Kedah-Kelantan (KK), Lembu baka
tempatan
BAHAGIAN 3
Rajah B4-50: Cadangan Pengeluaran Lembu Tenusu


BAHAGIAN 4
BP BP1(Kapar-Meru) Jabatan Perkhidmatan Veterinar

Jabatan Pertanian
BPK Kawasan tumpuan BPK 1.1, Bank Pertanian Malaysia
BPK 1.2, BPK1.3, BPK1.4,
BPK1.8
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
-
KELUASAN -
ISU ISU
RM 20 Juta
PPP 1 PPP2
B4-101
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.10E MENGEKALKAN DAN MENINGKATKAN PRODUKTIVITI &

KELASTARIAN KAWASAN ZON INDUSTRI AKUAKULTUR (ZIA)
Program Zon Industri Akuakultur (ZIA) merupakan • Industri akuakultur di kawasan RT mempunyai
program pengezonan kawasan tanah dan perairan potensi yang tinggi untuk berkembang.
yang dikenal pasti sesuai untuk dibangunkan dengan • Walaubagaimanapun, disebabkan beberapa
projek akuakultur berskala komersial sebagai salah masalah yang dihadapi oleh industri akuakultur,
satu strategi untuk meningkatkan pengeluaran ikan, pengeluaran ikan dan kerang telah merosot
udang dan kerang-kerangan yang ditetapkan di kebelakangan ini. Antara sebab utama
bawah Dasar Agro-Makanan Negara (2012-2020). ZIA kemerosotan hasil ini adalah kejadian penyakit
adalah kawasan yang mendapat kelulusan dari ikan, peningkatan kos benih & buruh, kesukaran
Kerajaan Negeri melalui Mesyuarat Majlis Kerajaan mendapatkan benih ikan dan pencemaran air di
(MMK). kawasan ZIA.
• Keadaan ini telah mengakibatkan kerugian yang
KOMPONEN PEMBANGUNAN besar pada pengusaha dan pengeluaran ikan
Mengawal pencemaran air sungai dan lain tempatan.
• Penguatkuasaan aktiviti kumbahan sisa kilang dan
ternakan ke dalam sungai
• Amalan pertanian baik bagi ladang kelapa sawit
• Kawalan hakisan tanah/pemuliharaan
Meningkatkan kecekapan pengurusan akuakultur
• Reka bentuk dan pembinaan sistem akuakultur
yang efisien.
• Pelaburan dalam R&D akuakultur
• Pengurusan secara effektif aspek kesihatan ikan
• Perkhidmatan yang berkesan kepada pengusaha
• Sokongan secara berterusan oleh kerajaan
• Amalan akuakultur yang baik dan lestari
• Skim insentif yang menarik
Meningkatkan pengurusan kawalan kualiti air.
• Teknologi ini dapat mengesan persekitaran sistem
akuakultur seperti suhu, PH, kandungan oksigen,
kejernihan air, pencemaran sumber air, ammonia
dan penyakit.
Penggunaan teknologi moden
• Penggunaan sistem ternakan berteknologi tinggi
dan rawatan air yang cekap;
• Penggunaan automasi dan mekanisasi dalam
pengeluaran akuakultur bagi meningkatkan
produktiviti dan menjimatkan penggunaan tenaga
buruh
RAJAH B4-51: Cadangan industri akuakultur

BP BP 1, BP 6, BP 10 MPK
Jabatan Pertanian
BPK BPK 1.2, BPK 6.2, BPK 10.1,
BPK 10.2, BPK 10.3
KELUASAN - 6.9A

ISU ISU -
PPP 1 PPP2
B4-102
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-35: CADANGAN ZON INDUSTRI AKUALKULTUR (ZIA)
Petunjuk
Jalan Raya
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Hutan
Sempadan PBT Lebuh Raya Badan Air
Sempadan BP Persekutuan
Zon Industri
Sempadan Ahli Majlis
Akuakultur
Laluan Keretapi Feri Penumpang
Cadangan LRT3 Pelancongan Pertanian
Cadangan Laluan dan Akuakultur
Lebuh Raya Pantai Barat Kebun Kerang
B4-103
BAHAGIAN 4
CADANGAN
6.11A
MENINGKATKAN AKTIVITI NILAI TAMBAH MELALUI INDUSTRI
ASAS TANI
Cadangan menjadikan aktiviti nilai tambah melalui i. Mempergiatkan lagi aktiviti industri asas tani
industri asas tani dengan mengeluarkan produk dan pembentukan IKS sama ada secara
yang berkualiti, selamat, inovatif dan berteknologi sendirian atau koperasi dengan kerjasama
tinggi dapat membantu memasarkan produk- antara agensi pertanian yang berkaitan
produk Industri Kecil dan Sederhana (IKS) dengan khususnya Jabatan Pertanian, LPP, Jabatan
lebih meluas serta diyakini. Perikanan, Jabatan Perkhidmatan Veterinar,
FAMA. MARDI & BPM
ii. Meningkatkan pengeluarkan produk yang
berkuali, selamat, inovatif & berteknologi tinggi
JUSTIFIKASI CADANGAN iii. Mewujudkan rantaian pembekalan (supply-
chain) bagi produk-produk IKS
i. Meningkatkan aktiviti nilai tambah oleh
pengusaha Mikro & IKS Program Pembangunan Industri Asas Tani yang
ii. Mempelbagaikan produk IKS dilaksanakan akan meliputi:
iii. Peningkatan mutu pengeluaran dari segi
kualiti produk & persembahan i. Program usahawan bimbingan dan inkubator
ii. Bantuan peralatan, bengkel, khidmat nasihat,
motivasi dan Lain-lain
iii. Pembangunan sumber manusia dalam bidang
IKS khususnya dalam pangunaan teknologi
iv. Menambah nilai produk baru berasaskan herba,
buahan, sayuran, ternakan & ikan akuakultur
v. Pembangunan kualiti produk dan
pembungkusan serta pemasaran
vi. Program Transformasi Teknologi Pemprosesan.
vii. Pengamalan ‘Good Manufacturing Practices
(GMP)
RAJAH B4-52: Contoh aktiviti bagi perusahaan

IKS
BP BP1, BP5 Jabatan Pertanian

Jabatan Perkhidmatan Veterinar
BPK BPK1.1, 1.2, 1.3, 1.4 Jabatan Perikanan
BPK5.2 Lembaga Pertubuhan Peladang
NO. LOT - LKIM
MARDI
KELUASAN - AgroBank
FAMA
CADANGAN BERKAITAN PERKAITAN ISU ANGGARAN KOS
- ISU ISU ISU Bergantung kepada

PPP 3 PPP 4 PPP 5 jumlah peserta & jenis
projek
B4-104
JILID 1
BAHAGIAN I
MAJLIS DAERAH
KUALA SELANGOR
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) BAHAGIAN 2

BAHAGIAN 3
PELAN B4-36: CADANGAN KAWASAN INDUSTRI ASAS TANI
Petunjuk Zon Guna Tanah

Kawasan RT Pertanian
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Tanah Kosong

Sempadan BP Hutan
Laluan Keretapi Badan Air
Lebuh Raya
Jalan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-105
DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING KLANG
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
6.11B MENINGKATKAN AKTIVITI PERTANIAN BANDAR

• Kelestarian pertanian bandar mempunyai • Pertanian bandar merupakan antara solusi
hubungan yang rapat dengan sumbangannya terbaik bagi mengurangkan kos perbelanjaan
kepada pembangunan bandar yang mampan, dapur selain menambah pendapatan jika
berdaya tahan dan inklusif dari segi sosial, sekuriti produk pertanian yang dihasilkan dapat
makanan, produktif dan serasi dengan kesihatan dipasarkan dengan baik
alam sekitar • Impak Sosial: Pertanian bandar mampu
• Kini terdapat banyak bandar-bandar di dunia yang berfungsi sebagai strategi yang penting dalam
mereka bentuk dasar dan program mengenai membasmi kemiskinan dan integrasi sosial.
pertanian bandar, dengan menggunapakai • Pertanian bandar merupakan sebahagian
pendekatan perancangan ‘multi-stakeholder’ daripada ekologi Bandar dan boleh
untuk mengenal pasti cara yang berkesan memainkan peranan yang penting dalam
menyepadukan pertanian bandar dalam polisi pengurusan sistem alam sekitar. Bandar yang
sektor bandar , perancangan guna tanah, dan membangun akan mengeluarkan kumbahan
memudahkan pembangunan pertanian bandar sisa air dan organik.
yang selamat, lestari dan multi-functional • Pertanian Bandar dapat memanfaatkan
kumbahan ini dengan menjadikannya baja
organik. Di samping itu juga pertanian bandar
mempunyai kesan positif terhadap kehijauan
• Pertanian bandar boleh dilaksanakan di kawasan
dan kebersihan bandar dengan menukar wajah
rumah, ditanah kosong, atau dibawah saluran
kawasan tersebut kepada zon hijau dan zon
talian TNB . Ianya boleh diusahakan secara
buffer, dengan kesan yang positif terhadap
persendirian atau secara komuniti
iklim mikro kawasan tersebut (termasuk
• Hasil dari pertanian bandar ini digunakan untuk
‘sequestration CO2)
kegunaan sendiri atau dipasarkan.
• Pertanian bandar biasanya melibatkan teknologi
intensif yang tidak memerlukan kawasan yang
luas.
• Antara teknologi yang boleh diguna pakai ialah
sistem fertigasi, sistem hidroponik teknik banjir,
surut dan alir, teknik aliran nipis (NFT), sistem
hidroponik teknik pengairan titis bertingkat, dan
teknik aliran dalam (DFT).
• Pelbagai lagi sistem dan teknik sedang dan dalam
perancangan untuk dibangunkan bagi
menambahkan variasi dalam teknik hidroponik.
• Jabatan Pertanian harus berkerjasama dengan
Majlis Perbandaran Klang dan TNB untuk
mengenal pasti tanah tanah lapang untuk Rajah B4-53: Aktiviti Pertanian Bandar
pertanian bandar Melibatkan Kepelbagaian Teknologi.
BP Semua BP Jabatan Pertanian

MPK
BPK Semua BPK TNB
NO. LOT -

-
ISU ISU ISU Bergantung kepada

PPP 3 PPP 4 PPP 5 jumlah projek, size operasi
& teknologi yang
digunakan
B4-106
JILID 1
PELABUHAN KLANG
Merupakan pelabuhan terancang yang paling utama di
Klang. Pelabuhan ini menerapkan ciri-ciri pembangunan
BAHAGIAN I
pelabuhan rendah karbon dan berteknologi hijau.
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-107
BAHAGIAN 4
7.0 STRATEGI DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA

Penyediaan perumahan bagi Pembangunan 19,000 Unit

ISU MEMASTIKAN 7.1A
PRPD 1 semua golongan dengan
SUB- PENDUDUK Perumahan Mampu Milik (RMM)
saiz isi rumah yang ideal STRATEGI MENDAPAT AKSES
KEPADA TEMPAT
ISU
PRPD 2
Penempatan perumahan kos
rendah di kawasan
7.1 TINGGAL YANG
MENCUKUPI DAN
MAMPU MILIK
7.1B Pembangunan Semula Tapak
Brownfield Perumahan
terpinggir
MEMASTIKAN
Kekurangan/ketiadaan PERANCANGAN Pengekalan Kampung Tradisi
ISU
SUB- PEMBANGUNAN 7.2A
PRPD 3 kemudahan awam dan Sebagai Elemen Warisan Akan
STRATEGI PERUMAHAN YANG
pembangunan yang khusus Datang Menerusi Penyediaan RKK
7.2
TERKAWAL DAN
TERANCANG SERTA
di kawasan perkampungan MEMELIHARA CIRI 7.2B Cadangan Pusat Petempatan Desa
WARISAN BUDAYA Melalui Penyediaan Kemudahan Berpusat
SUB- MEMASTIKAN
SUASANA KAWASAN 7.3A Menambahbaik Perumahan Mampu
ISU Penyelenggaraan bangunan STRATEGI
PRPD 4 perumahan berstrata PERUMAHAN YANG Milik (RMM) Sedia Ada
7.3 BERKUALITI, SIHAT
DAN BERDAYA HUNI
Penambahan Hospital dan Klinik

7.4A Kesihatan Selaras dengan Unjuran
Penduduk
Penambahan Sekolah Menengah yang
7.4B Selaras dengan Unjuran Penduduk
ISU
Kemudahan masyarakat yang
KMK 1 tidak diselenggara dengan Penambahan Sekolah Rendah yang
7.4C Selaras dengan Unjuran Penduduk
MEMASTIKAN
baik dan tidak selamat
SUB- PENDUDUK
MENDAPAT AKSES Penambahan Balai Bomba mengikut
Penyediaan kemudahan STRATEGI
ISU KEPADA KEMUDAHAN 7.4D Unjuran Penduduk dan Keperluan Guna
KMK 2 masyarakat yang tidak
7.4
MASYARAKAT YANG Tanah
menyeluruh MENCUKUPI,
SELAMAT DAN Penambahan Balai Polis Selaras dengan
Kedapatan tanah yang INKLUSIF 7.4E
ISU Unjuran Penduduk.
KMK 3 terhad dan lokasi
kemudahan masyarakat Penambahan Dewan Serbaguna Selaras
yang tidak strategik 7.4F dengan Unjuran Penduduk
Penambahan Masjid Selaras dengan
7.4G Unjuran Penduduk
Penambahan Rumah Ibadat Bukan Islam
7.4H
Selaras dengan Unjuran Penduduk
Keperluan Rizab Perkuburan Selaras
7.4J
dengan Unjuran Penduduk.
Penambahan Kawasan Lapang Selaras
7.4K dengan Unjuran Penduduk.
Cadangan Memajukan Rizab Kemudahan
7.4L Awam Secara Lebih Fleksibel dan
Bersesuaian
Cadangan Pembangunan Kemudahan
7.4M Awam Berbentuk Vertikal dan
Penggunaan Teknologi Hijau
B4-110
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018
PELAN B4-37: STRATEGI DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA
Petunjuk Guna Tanah Utama Aksesibiliti

Kawasan RT Industri dan Komersial Lebuh Raya Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Institusi dan Kemudahan

Jalan Raya
Awam
Sempadan BPK Hutan Laluan KTM
Sempadan PBT Laluan Lebuh Raya
Sungai
Hierarki Bandar Pantai Barat
Petempatan Utama
Pusat Separa Wilayah Negeri Laluan LRT 3
Tapak Perumahan Awam
Pusat Tempatan Utama Mampu Milik
Sempadan Kampung Tradisi
Pusat Petempatan Kecil
Pusat Pertumbuhan Desa (PPD)
B4-111
BAHAGIAN 4
CADANGAN
7.1A
PEMBANGUNAN 19,000 UNIT PERUMAHAN MAMPU MILIK
(RMM)
• Menyediakan anggaran 19,000 unit Rumah i. Memastikan penyediaan perumahan mampu
Mampu Milik (RMM) bagi menampung milik mencukupi untuk menampung
keperluan golongan B40 (termasuk isi rumah kumpulan isi rumah B40 dan M40 dalam
miskin) dan M40 menjelang tahun 2035. kawasan RT.
• Lokasi strategik bagi RMM perlu dikenal pasti ii. Memastikan rumah mampu milik tidak
supaya dapat memberi manfaat kepada terletak di kawasan terpinggir dan jauh
penghuninya dalam mengurangkan kos sara daripada kemudahan hingga menambah kos
hidup semasa khususnya dalam aspek sara hidup penghuni bagi tujuan kos
pengangkutan. pengangkutan.
• Adalah dicadangkan penentuan lokasi strategik
RMM di kawasan RT, mengambil kira KOMPONEN PEMBANGUNAN
kemudahsampaian kepada 5 lokasi utama i. 2 lokasi tapak RMM dengan anggaran
kemudahan iaitu: keluasan 35 ekar di BP6 dan BP11. Tapak yang
i. Tempat kerja dicadangkan telah memenuhi 5 kriteria
ii. Pengangkutan awam kesesuaian lokasi yang ditetapkan dalam
iii. Kemudahan awam *kajian yang dijalankan oleh PLANMalaysia.
iv. Infrastruktur dan utiliti ii. BP1, BP2, BP5, BP6, BP8 dan BP9 dijangkakan
v. Pusat bandar (bagi kemudahan akan berfokus terhadap pembangunan
perbandaran) perumahan menjelang 2035. Penyediaan
• Kemudahsampaian bagi 5 kemudahan tersebut RMM di kawasan-kawasan ini perlu
diukur berdasarkan jarak radius sebagaimana mengambil kira kriteria-kriteria tapak yang
digariskan dalam Garis Panduan Perancangan sesuai untuk dibangunkan.
semasa.
400m radius dengan tadika, surau, dewan, lot

permainan dan hentian bas/teksi
Kemudahsampaian
Kemudahsampaian ke tempat kerja
800m radius dengan sekolah rendah, klinik, kepada pusat
masjid, taman permainan dan stesen bas/teksi bandar
1.6km radius dengan sekolah menengah, pekan KRITERIA

/ bandar kecil dan stesen bas /teksi/komuter PENGENALPASTIAN
& PEMILIHAN
TAPAK PAMM
3.2km radius dengan bandar, tempat pekerjaan Kemudahsampaian
dan terminal bersepadu (LRT / komuter / bas / kepada
Kemudahsampaian pengangkutan
teksi) kepada awam
infrastruktur &
utiliti
Kemudahsampaian
kepada kemudahan
awam
*Kajian Pengenalpastian Tapak Perumahan Awam Mampu Milik Bagi Isi Rumah
Berpendapatan Rendah Di Bandar-bandar Utama Semenanjung Malaysia, 2016.
BP BP6, BP11 Kerajaan : LPHS, KPKT

Pemaju
BPK BPK6.2 & BPK11.2
NO. LOT Lot 140168 & 140169

(BP11); Lot 1848, 1849, CADANGAN BERKAITAN
1850, 1851 & 1854 (BP6)
-
KELUASAN 35 ekar

ISU ISU RM 35 ribu / unit
PRPD 1 PRPD 2
B4-112
JILID 1
BAHAGIAN I
Lokasi: Lot 140168 & 140169,
Kampung Pandan (BP11)
Lokasi: Lot 1848, 1849, 1850,

1851 & 1854, Pendamaran
Permai (BP6)
BAHAGIAN 2
A
BAHAGIAN 3
PELAN B4-38: CADANGAN LOKASI RUMAH MAMPU MILIK (RMM)
Petunjuk Perumahan Mampu Milik (RMM)

Petunjuk
Kawasan RT Tapak Cadangan RMM
Kawasan RT Perumahan Mampu Milik
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Sempadan PBT Guna Tanah Utama
Cadangan Zoning
Sempadan BPK Perumahan
Sempadan BP Perumahan
Sempadan PBT Hutan
Laluan Keretapi Tapak Cadangan RMM
Lebuh Raya
lebuh raya
Jalan Persekutuan
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Cadangan Laluan lebuh
Cadangan
raya PantaiLaluan
Barat Lebuh
Raya PantaiLaluan
Cadangan Barat LRT3
B4-113
BAHAGIAN 4
CADANGAN
7.1B PEMBANGUNAN SEMULA TAPAK ‘BROWNFIELD’

PERUMAHAN
• Tapak ‘brownfied’ perumahan merupakan projek i. Mengoptimumkan pembangunan
pembangunan terbengkalai / tidak siap dalam perumahan di tapak yang telah
tempoh pelaksanaannya atau terbiar melebihi 10 mempunyai kemudahan infrastruktur dan
tahun. utiliti serta struktur bangunan.
• Berdasarkan kepada 33 tapak ‘brownfield’ yang ii. Memastikan guna tanah keseluruhan
dikenal pasti dalam kajian oleh kawasan RT dirancang secara lebih efisien
PLANMalaysia@Selangor*, 11 daripadanya telah dengan memanfaatkan sumber-sumber
menjalani proses pemulihan di mana projek sedia ada.
perumahan telah siap sepenuhnya dan didiami. iii. Mengurangkan tapak ‘brownfield’
• Susulan itu, kajian ini mencadangkan 4 tapak perumahan menjelang 2035.
‘brownfield’ untuk dibaik pulih bagi tujuan
perumahan berdasarkan kerja binaan semasa yang KOMPONEN PEMBANGUNAN
telah mencapai 50% ke 75% (mempunyai tiang
i. 4 tapak ‘brownfield’ dengan anggaran
cerucuk dan rasuk bangunan).
jumlah keluasan 13 ekar dicadangkan
• Langkah-langkah pemulihan seperti pertukaran
untuk diberi keutamaan pembangunan
pemaju yang lebih berkreadibiliti dapat
dalam Fasa 1 dan 2.
memastikan pembinan semula tapak ‘brownfield’
ii. 18 tapak ‘brownfield’ lain melibatkan
dilaksanakan dalam tempoh masa yang ditetapkan.
tempoh pembinaan yang panjang di mana
• 18 tapak ‘brownfiled’ selebihnya berada pada status
terdapat keperluan untuk menilai semula
pembinaan kurang 50% (kerja tanah dan binaan
kesesuaian pembangunannya (melebihi
asas), dicadangkan untuk dijalankan kajian
tempoh perancangan kajian ini).
terperinci dalam menilai semula kesesuaian
pembangunan pada masa akan datang.
Jadual B4-12: Cadangan pembangunan bagi empat (4) tapak brownfield yang perlu diberi keutamaan.
TAPAK BPK LOKASI KELUASAN CADANGAN PEMBANGUNAN
24 unit rumah berkembar 1 tingkat

A BPK 1.3 Lot 1860, Jalan Limau, Meru, Klang. 1.32 ekar
dan 1 unit pencawang elektrik
Pangsapuri 6 tingkat dengan

Lot 79 (Geran 4963), Jalan Dato Amar
B BPK 4.1 7.53 ekar tempat letak kereta di tingkat
(KS03), Klang.
bawah
Lot 4965, Jalan Masjid Sultan 9C/KS13, 50 unit rumah teres 1 tingkat dan 1
C BPK 9.2 2.99 ekar
Pulau Indah, Klang. unit pencawang elektrik
Di atas HS(M) 30776-30784, PT 66434-

D BPK 6.1 66442, Lengkungan Kampung Nelayan, 1.01 ekar Cadangan pembinaan pangsapuri
Taman Sri Nelayan, Klang.
Sumber : *Kajian Pengenalpastian Kawasan-kawasan Brownfield di Negeri Selangor (Majlis Perbandaran Klang), 2014.
BP BP1, BP4, BP6 & BP9 MPK

Pemaju / Agensi Swasta
BPK BPK 1.3, BPK 4.1, BPK
9.2, BPK 6.1
NO. LOT (A) 1860, (B) 79, (C) CADANGAN BERKAITAN

4965, (D) PT 66434-
66442 5.1B
KELUASAN 12.85 ekar

ISU RM 200 ribu / tapak

PRPD 3
B4-114
JILID 1
TAPAK A
BAHAGIAN I
• Lot 1860, Jalan
Limau, Meru, Klang
• 1.32 ekar
• 50% siap dibina
TAPAK B
BAHAGIAN 2
• Lot 79 (Geran
4963), Jalan Dato
Amar, (KS03),
Klang
• 7.53 ekar
• 60% siap dibina
TAPAK C
• Lot 4965, Jalan
BAHAGIAN 3
Masjid Sultan
9C/KS13, Pulau
Indah, Klang
• 2.99 ekar
• 60% siap dibina
TAPAK D
• PT 66434-66442,
BAHAGIAN 4
Lengkungan
Kampung
Nelayan, Taman
Sri Nelayan,
Mukim Klang
• 1.01 ekar
B4-115
BAHAGIAN 4
CADANGAN
7.2A
PENGEKALAN KAMPUNG TRADISI SEBAGAI ELEMEN
WARISAN AKAN DATANG MENERUSI PENYEDIAAN RKK
• Selaras dengan imej warisan bagi Bandar Klang, i. Memenuhi matlamat kawasan RT sebagai
pengekalan kampung tradisi dicadangkan sebagai Bandar Warisan DiRaja menjelang 2035.
salah satu elemen warisan dalam tempoh 20 tahun ii. Menangani isu pembangunan ‘piecemeal’
akan datang. yang berterusan berlaku susulan daripada
• Pemilihan kampung tradisi adalah berdasarkan usia tindakan penduduk tempatan yang
petempatan melebihi 100 tahun, mempunyai menjual tanah milik mereka untuk
ekonomi kukuh dan keistimewaan setempat serta mendapatkan pulangan tunai dalam
mengekalkan budaya hidup masyarakat Melayu. jangka pendek.
• Ciri-ciri kampung tradisional yang perlu dipelihara
adalah : KOMPONEN PEMBANGUNAN
o penempatan diwarisi oleh orang Melayu Kampung tradisi yang perlu dikekalkan adalah:
o suasana kampung dengan ciri seni bina Melayu i. Kg. Hamid Tuah (BP6)
o susunan rumah yang berkelompok dan teratur ii. Kg. Perigi Nenas (BP9)
o rumah tidak berpagar dan halaman yang luas iii. Kg. Kuantan (BP11)
untuk aktiviti kemasyarakatan iv. Kg. Delek (BP11)
o kawasan kampung lengkap dengan infrastruktur
dan utiliti
o pemilikan rumah adalah sendiri atau keluarga
o persekitaran mampan dan berkualiti
• Namun demikian, cabaran semasa bagi kampung
tradisi di sini adalah terdapatnya pembangunan
‘piecemeal’ yang memberi kesan terhadap
persekitaran kampung secara keseluruhannya.
• Justeru, bagi menyokong cadangan ini, kajian
terperinci iaitu Rancangan Kawasan Khas (RKK) perlu
dijalankan supaya aspek pemeliharaan serta kawalan
terhadap pembangunan ‘piecemeal’ dapat dibuat. Rajah B4-54: Reka Bentuk dan Seni Bina
• Kajian RKK tersebut perlu merangkumi perkara- Melayu Rumah di Kg. Delek
perkara utama berikut :
o penentuan sempadan kampung yang jelas;
o panduan pembangunan baru dalam kawasan
kampung termasuk penyediaan infrastruktur utiliti,
kawasan lapang berpusat, komersial kejiranan,
kemudahan masyarakat, dan reka bentuk fasad
rumah yang harmoni dengan suasana kampung.
o Perincian kawalan perumahan (densiti, ketinggian
bangunan, jenis rumah) dirujuk dalam Jilid II (Kelas
Guna Tanah)
o kaedah pelaksanaan pembangunan bagi pemilik
tanah yang ingin memajukan tanah
o bermatlamat sebagai produk pelancongan
warisan dalam 20 tahun akan datang Rajah B4-55: Susunan Rumah Berkelompok
dan Halaman Luas di Kg. Kuantan
BP BP6, BP9 & BP11 MPK

BPK BPK 6.1, BPK 9.1, BPK JKKK
9.2, BPK 11.1, BPK 11.2
NO. LOT Rujuk KGT (Jilid 2) CADANGAN BERKAITAN

KELUASAN - -
ISU -
PRPD 3
B4-116
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-39: CADANGAN PENGEKALAN KAMPUNG TRADISI
Petunjuk Perkampungan Tradisi

Kawasan RT Sempadan Kampung
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
A Kg Hamid Tuah
Sempadan BPK
B Kg Perigi Nenas
Sempadan PBT C Kg Kuantan
Laluan Keretapi D Kg Delek
Lebuh Raya
Guna Tanah Utama
Jalan Persekutuan Perumahan
Jalan Negeri
Hutan
Raya Pantai Barat Badan Air
B4-117
BAHAGIAN 4
CADANGAN
7.2B
CADANGAN PUSAT PETEMPATAN DESA MELALUI
PENYEDIAAN KEMUDAHAN BERPUSAT
• Pusat Petempatan Desa (PPD) merupakan lokasi i. Meningkatkan daya huni di kampung tradisi.
berpusat bagi beberapa kemudahan awam ii. Meningkatkan kualiti hidup masyarakat desa.
seperti kedai runcit, klinik kesihatan / klinik desa, iii. Memastikan penduduk desa mendapat
dewan serta masjid (berkonsep seperti Pusat aksessibiliti kepada kemudahan yang lengkap.
Komuniti Desa).
• Fungsinya ditingkatkan sebagai penggerak KOMPONEN PEMBANGUNAN
pembangunan kawasan luar bandar dari aspek Cadangan kampung yang terlibat adalah :
fizikal, sosial dan ekonomi. i. Kg. Perigi Nenas (BP9)
• Dari aspek ekonomi, ia merupakan satu program ii. Kg. Pulau Ketam (BP10)
membangunkan kawasan luar bandar secara iii. Kg. Kuantan (BP11)
menyeluruh menerusi penyediaan peluang iv. Kg. Delek (BP11)
pekerjaan dan kegiatan ekonomi bersesuaian
serta menggalakkan generasi muda kembali Cadangan kemudahan lain di PPD adalah :
berkhidmat. i. Pusat ICT
• Dari aspek sosial, ia menjadi lokasi bagi aktiviti ii. Perpustakaan
masyarakat desa seperti gotong royong iii. Pusat 3R (Reduce, Reuse, Recylce)
pembersihan kawasan, program khidmat iv. Kedai harian (dobi layan diri, kedai makan/
masyarakat, sambutan perayaan, kenduri-kendara kopi, pasar kecil)
dan sebagainya. v. Kebun Komuniti
• Pemilihan kampung adalah berdasarkan
kemudahan sedia ada serta potensi
pembangunan semasa.
Jadual B4-13: Penyediaan kemudahan di kampung-kampung yang terlibat

KG. PULAU
KEMUDAHAN KG. PERIGI NENAS KG. KUANTAN KG. DELEK
KETAM
Klinik Desa    
Balai Polis    
Pondok Bomba    
Gelanggang / Padang    
Masjid / Surau    
Dewan / Balairaya    
Kampung tradisi Terletak di Memenangi

Potensi berasaskan pertanian kawasan tarikan pertandingan
dan nelayan utama pelancong kampung tercantik
BP BP9, BP10 & BP11 • MPK

• Jawatankuasa Kemajuan dan
BPK BPK9.1 Keselamatan Kampung (JKKK)
BPK10.2
BPK11.1
KELUASAN - -
ISU RM 500 / kaki persegi

PRPD 3
B4-118
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-40: CADANGAN PUSAT PETEMPATAN DESA DI KAMPUNG TRADISI
Petunjuk Perkampungan Tradisi

Kawasan RT Sempadan Kampung
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
A Kg Perigi Nenas
Sempadan BPK
B Kg Pulau Ketam
Sempadan PBT C Kg Kuantan
Laluan Keretapi D Kg. Delek
Lebuh Raya
Guna Tanah Utama
Jalan Persekutuan
Perumahan
Jalan Negeri
Hutan
Raya Pantai Barat Badan Air
B4-119
BAHAGIAN 4
CADANGAN MENAMBAHBAIK PERUMAHAN MAMPU

CADANGAN
7.3A
MILIK (RMM) SEDIA ADA
Menambahbaik keadaan semasa Rumah Mampu i. Memastikan RMM mempunyai imej yang
Milik (RMM) di seluruh Kawasan RT bagi baik dan berkualiti.
memberikan kehidupan yang berkualiti dikalangan ii. Memupuk masyarakat yang lebih prihatin
penghuninya. Aspek yang perlu diberi penekanan terhadap kebersihan dan keadaan kawasan
adalah : perumahan mereka.
• Kerja-kerja penyelenggaraan RMM dibuat iii. Meningkatkan kualiti hidup penduduk Rumah
mengikut jadual dan dipantau oleh pihak Mampu Milik (RMM)
ketiga bagi memastikan penghuni menerima
perkhidmatan yang bersesuaian dengan KOMPONEN PEMBANGUNAN
bayaran yang diberikan. i. Ruang guna bersama (common area) seperti
• Memberi bantuan kewangan kepada Joint lif, tangga, dewan, surau, rumah sampah dan
Management Body (JMB) supaya kerja sebagainya diberi keutamaan dalam kerja-
penyelenggaraan dapat diuruskan dengan kerja pembaikan sekiranya berlaku
lebih cekap. kerosakan.
• Menggalakkan kerjasama antara penduduk ii. Meningkatkan nilai estetik terhadap
dan badan pengurusan khususnya bagi aspek bangunan RMM (mengecat semula) serta
kebersihan dan keselamatan. kawasan persekitarannya (menambah
• Mempelbagaikan program membersih dan landskap lembut dan kejur yang bersesuaian).
mencantikkan kawasan perumahan mampu iii. Menambah ciri-ciri keselamatan di pintu
milik (Contoh: Program Ceria anjuran keluar masuk kawasan RMM seperti
Lembaga Perumahan dan Hartanah Selangor). penggunaan kad akses, pengawal
• Mengadaptasi model Program Ceria yang keselamatan, pemasangan kamera litar
dibuat untuk Rumah Selangorku kepada tertutup (cctv) dan sebagainya.
perumahan kos rendah yang telah lama dibina
dalam kawasan RT.
• Mengadakan program yang berterusan bagi
meningkatkan kesedaran penduduk RMM
terhadap kebersihan tempat tinggal dan
persekitaran mereka.
• Menganjurkan pertandingan keceriaan bagi
Rumah Mampu Milik yang melibatkan Rukun
Tetangga / Persatuan Penduduk di Rumah
Mampu Milik di seluruh kawasan RT.
BP Semua BP kecuali BP10 LPHS

MPK
BPK - KPKT
NO. LOT -
ISU -
PRPD 4
B4-120
JILID 1
SENARAI PERUMAHAN
1. Pangsapuri Perapat Indah
2. Pangsapuri Taman Aman Perdana
3. Pangsapuri Rebana
BAHAGIAN I
4. Pangsapuri Mutiara Bukit Raja 2
5. Pangsapuri Mutiara Bukit Raja
6. Pangsapuri Taman Aman Bukit Kuda
7. Pengsapuri Bandar Baru Klang
8. Pangsapuri Sri Bayu
9. Pangsapuri Pelangi Indah
10.Pangsapuri Klang Jaya
11.Pangsapuri Taman Klang Indah
12.Pangsapuri Sri Proton
13.Pangsapuri Golden Villa
14.Pangsapuri Perdana Villa
15.Rumah Pangsa Wangsa Intan
16.Pangsapuri Sri Ayu
17.Rumah Kos Rendah Taman Chi Liung
18.Pangsapuri BBT1
19.Rumah Pangsa Pendamaran Jaya
20. Pangsapuri BBT2
21.Pangsapuri Palma
22.Rumah Pangsa Taman Pendamar Indah 2
23.Pangsapuri Taman Telok Gedong Indah
24.Pangsapuri Taman Suria Pendamar
BAHAGIAN 2
25.Pangsapuri Taman Suria pendamar
26.Pangsapuri pendamar
27.Flat Bunga Raya
28.Rumah Pangsa Fasa 2a Bandar Sultan Sulaiman
29.Pangsapuri Nelayan
30.Rumah Pangsa Lama Bandar Sulaiman Kelompok
Camar
31.Pangsapuri Seri Rantau
32.Rumah Pangsa Taman Raja Uda
33.Rumah Pangsa Jalan Kem
34.Rumah Pangsa Taman Sri Berembang
35.Rumah Pangsa Taman Seri Semanta
36.Pangsapuri Sri Bahtera Armanda Putera
37.Pangsapuri Samudara Pelabuhan Klang
BAHAGIAN 3
PELAN B4-41: CADANGAN MENAMBAHBAIK RUMAH MAMPU MILIK (RMM)
Petunjuk Guna Tanah Utama

Kawasan RT Rumah Mampu Milik (RMM)
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Guna Tanah Utama

Sempadan BPK Perumahan
Sempadan PBT Hutan
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-121
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN HOSPITAL DAN KLINIK KESIHATAN

7.4A
SELARAS DENGAN UNJURAN PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Memenuhi keperluan kemudahan kesihatan di
2035, Kawasan RT memerlukan tambahan kawasan penduduk berkepadatan tinggi.
sebanyak 2 buah hospital dan 52 buah klinik • Meningkatkan taraf perkhidmatan kesihatan di
kesihatan. Jumlah ini boleh dijadikan panduan mana klinik kesihatan akan menggantikan klinik
umum bagi penyediaan hospital dan klinik desa dengan komponen kemudahan yang lebih
kesihatan di Kawasan RT. lengkap.
• Bagi cadangan lokasi, kajian memberi fokus • Sebagai panduan untuk Jabatan Kesihatan
kepada kawasan yang mempunyai keperluan Daerah Klang menentukan kawasan yang
tinggi dan di luar kawasan tadahan hospital dan memerlukan klinik kesihatan.
klinik kesihatan. Bagi hospital, kawasan tadahan
maksimum adalah 10km (mengikut kadar service KOMPONEN PEMBANGUNAN
time kes kecemasan bomba). • Cadangan sebuah hospital di BP2 (20 hektar)
• Manakala, kawasan tadahan klinik kesihatan dijangka dapat menampung keperluan
adalah di antara 0.8km hingga 1.6km mengambil penduduk di bahagian utara Kawasan RT.
kira kadar keupayaan pejalan kaki dan berbasikal Namun operasinya mungkin berbeza dengan
oleh Garis Panduan Perancangan PLANMalaysia hospital kerajaan disebabkan pemilikannya
yang digunakan dalam menentukan lokasi oleh pihak swasta.
kemudahan masyarakat. • 3 lokasi klinik kesihatan dicadangkan di
kawasan yang mempunyai penduduk padat
Jadual B4-14: Unjuran Bilangan Klinik Kesihatan serta di luar kawasan tadahan klinik kesihatan
Sehingga 2035 semasa iaitu di BPK1.5, BPK5.2dan BPK8.1.
2018 2020 2025 2030 2035 • Setiap klinik kesihatan berkeluasan di antara 0.4
hingga 1.2 hektar, mempunyai klinik ibu dan
BP1 2 5 5 6 6 anak, klinik pesakit luar, klinik kesihatan
BP2 - 4 3 4 5 pergigian serta komponen sokongan.
• Reka bentuk hospital dan klinik kesihatan
BP3 1 3 4 4 4
perlulah mesra Orang Kelainan Upaya (OKU),
BP4 1 9 10 11 12 mematuhi Universal Design Guidelines serta
BP5 - 7 8 9 10 piawaian dan garis panduan berkaitan.
BP6 2 10 12 12 13
BP7 - - - - -
BP8 - 2 2 2 2
BP9 1 1 1 1 1
0.8km
1.6km
BP10 1 - - - -
10km
BP11 - 6 6 7 7 Rajah B4-56 : Kadar keupayaan pejalan kaki dan basikal
KK 8 47 51 56 60 yang diguna pakai dalam Garis Panduan Perancangan
Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013) –
Sumber : Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018 Hospital dan Klinik
BP BP1, BP2, BP5,BP8 MPK

Pemaju
BPK BPK1.5, BPK2.4, BPK5.2 & KKM
BPK8.1 JKN Selangor
NO. LOT - JKD Klang
KELUASAN 24 hektar (anggaran CADANGAN BERKAITAN

keluasan mengikut
-
cadangan lokasi di dalam
Pelan B4-42)
ISU ISU RM 1.5 Juta / katil (Hospital)
PRPD 1 PRPD 2
RM 35 Juta / unit (Klinik)
B4-122
JILID 1
Hospital & Klinik Kesihatan Semasa:

Hospital Tengku Ampuan Rahimah Klang
1 Klinik Kesihatan Kapar
BAHAGIAN I
2 Klinik Kesihatan Meru
3 Klinik Kesihatan Bukit Kuda
4 Klinik Kesihatan Sg. Bertek
5 Klinik Kesihatan Pandamaran
6 Klinik Kesihatan Bandar Botanik
7 Klinik Kesihatan Pelabuhan Klang
8 Klinik Kesihatan Rantau Panjang
9 Klinik Kesihatan Pulau Ketam
10 Klinik Kesihatan Pulau Indah
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
1 Klinik Desa Sg. Serdang 8 Klinik Desa Sg. Udang
2 Klinik Desa Kg. Tok Muda 9 Klinik Desa Sg. Bertek
3 Klinik Desa Kg. Nenas 10 Klinik Klinik Desa Jalan Kebun
4 Klinik Desa Bukit Kapar Klinik Desa Kg. Pendamar
11
5 Klinik Desa Batu Belah Klinik Desa Teluk Gong
12
6 Klinik Desa Teluk Menegong
13 Klinik Desa Rantau Panjang
7 Klinik Desa Kg. Jawa
14 Klinik Desa Sg. Lima
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018 15 Klinik Desa Bagan Teo Chew
PELAN B4-42: CADANGAN PEMBINAAN HOSPITAL DAN KLINIK KESIHATAN BARU
Petunjuk Kemudahan Kesihatan Guna Tanah Utama

Kawasan RT Hospital Semasa Perumahan
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Hospital Hutan

Sempadan BPK Klinik Kesihatan Semasa Badan Air
Sempadan PBT Cadangan Klinik Kesihatan
Laluan Keretapi Klinik Desa Semasa
Lebuh Raya
Jarak Kawasan Tadahan
Jalan Persekutuan
Tadahan 1.6 km
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Tadahan 0.8 km
Raya Pantai Barat
Cadangan Laluan LRT3 Tadahan 10 km
B4-123
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN SEKOLAH MENENGAH SELARAS

7.4B
DENGAN UNJURAN PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Memenuhi keperluan sekolah di kawasan yang
2035, Kawasan RT memerlukan tambahan memerlukan.
sebanyak 49 buah sekolah menengah (SM). • Menyelesaikan masalah sekolah padat murid di
Jumlah ini boleh dijadikan sebagai panduan SM yang telah dikenal pasti.
umum bagi penyediaan SM di Kawasan RT. • Sebagai panduan untuk MPK menentukan
• Jumlah tersebut adalah termasuk 11 unit SM kawasan yang memerlukan SM.
yang telah komited diperingkat Pejabat • Memastikan setiap penduduk mendapat
Pendidikan Daerah (PPD) Klang di mana 3 kemudahan pendidikan yang secukupnya
daripadanya merupakan penyelesaian kepada dengan persekitaran yang selesa.
masalah sekolah padat murid.
• Fasa 1 dan 2 ditumpukan kepada pelaksanaan 11 KOMPONEN PEMBANGUNAN
unit SM. Manakala SM selebihnya perlu • 7 lokasi telah dikenal pasti di mana 5
berdasarkan kepada keperluan penduduk serta daripadanya dapat memenuhi keperluan
intensiti pembangunan akan datang. komited SM oleh pihak PPD iaitu :
• Bagi cadangan lokasi, kajian memberi fokus o SMK Meru 2 (BP1) (penyelesaian kepada
kepada kawasan yang mempunyai keperluan sekolah padat murid)
tinggi dan di luar kawasan tadahan SM sedia ada o SMK Tok Muda (BP1)
(berdasarkan piawaian jarak radius SM yang o SMK Bandar Putera (BP5) (penyelesaian
diguna pakai iaitu 0.8km hingga 1.6km). kepada sekolah padat murid)
o SMK Botanik (BP6)
Jadual B4-15: Unjuran Bilangan Sekolah o SMK Telok Kapas (BP8)
Menengah Sehingga 2035 • Setiap SM mempunyai 36 bilik darjah serta
dilengkapi dengan kemudahan sokongan lain
2018 2020 2025 2030 2035
sebagaimana piawaian seperti pejabat
BP1 4 6 7 7 8 pentadbiran, bilik guru, pusat sumber, makmal,
BP2 2 4 4 4 5 padang dan sebagainya.
• Susun atur dan reka bentuk bangunan SM
BP3 4 5 5 5 5 perlulah berciri mesra Orang Kelainan Upaya
BP4 11 13 14 15 16 (OKU), bangunan hijau serta mematuhi
BP5 2 9 10 12 13
piawaian dan garis panduan berkaitan.
BP6 4 13 14 15 17
BP7 - - - - -
BP8 1 2 2 2 2
BP9 1 1 1 2 2
BP10 1 - - - - 0.8km
1.6km
BP11 6 8 8 9 10 Rajah B4-57: Kadar keupayaan pejalan kaki dan basikal
SM 36 61 65 71 78 yang diguna pakai dalam Garis Panduan Perancangan
Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013) – Sekolah
Sumber : Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018
Menengah

Pemaju
BPK BPK1.2, BPK1.5, BPK1.6, KPM
BPK5.3, BPK8.1, BPK9.2 JPN Selangor
NO. LOT - PPD Klang

keluasan mengikut
-
Pelan B4-43) ANGGARAN KOS
PERKAITAN ISU
ISU ISU RM 35 Juta / unit
PRPD 1 PRPD 2
B4-124
JILID 1
1 SMK Bukit Kapar

2 SMK Meru
3 SMK (P) Kapar
4 SMJK Soo Jin
5 SMK Sg. Kapar Indah
BAHAGIAN I
6 SMK Taman Klang Utama
7 SMK Rantau Panjang
8 SMJK Kwang Hua
9 SMK Sri Acmar
10 SMK Meru
11 SMK Tinggi Klang
12 SMK Sultan Abdul Samad
13 SMK Sultan Hishamudin
14 SMK (P) Methodist 19 Asrama Yayasan Selangor
15 SMK Westly Methodist 20 SMK Teluk Pulai
16 SMK Islam Al-Farabi 21 SMK Telok Gadong
17 SMK Raja Mahadi 22 SMK Islam Al-Farabi
23 SMK Bandar Sultan Sulaiman
18 SMK La Salle, SMJK Hin
Hua & SMK Tengku 24 SM Telok Menegon
BAHAGIAN 2
Ampuan Rahimah 25 SMK Sultan Hishamudin
26 SMK (P) Methodist
27 SMK Westly Methodist
28 SMK Islam Al-Farabi
BAHAGIAN 3
29 SMK Raja Mahadi 33 SMK Raja Lumu
SMK La Salle, SMJK Hin Hua 34 SMK Dato Hamzah
30 & SMK Tengku Ampuan
35 SMK Pulau Indah
Rahimah
31 SMK Bukit Tinggi
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018 32 SMK Pandamaran Jaya
PELAN B4-43: CADANGAN PEMBINAAN SEKOLAH MENENGAH BARU
Petunjuk Kemudahan Pendidikan

Kawasan RT Sekolah Menengah Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Sekolah Menengah

Sempadan BPK
Sempadan PBT
Tadahan 0.8 km
Laluan Keretapi
Lebuh Raya Tadahan 1.6 km
Jalan Persekutuan Guna Tanah Utama

Jalan Negeri Perumahan
Cadangan Laluan Lebuh Hutan
Raya Pantai Barat
B4-125
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN SEKOLAH RENDAH SELARAS DENGAN

7.4C
UNJURAN PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Memenuhi keperluan sekolah di kawasan yang
2035, Kawasan RT memerlukan tambahan memerlukan.
sebanyak 106 buah sekolah rendah (SR). Jumlah • Menyelesaikan masalah sekolah padat murid di
ini boleh dijadikan panduan umum bagi SR yang telah dikenal pasti.
penyediaan SR di Kawasan RT. • Sebagai panduan untuk MPK menentukan
• Jumlah tersebut adalah termasuk 8 unit SR yang kawasan yang memerlukan sekolah rendah.
telah komited di peringkat Pejabat Pendidikan • Memastikan setiap penduduk mendapat
Daerah (PPD) Klang di mana 1 daripadanya kemudahan pendidikan yang secukupnya
merupakan penyelesaian kepada masalah sekolah dengan persekitaran yang selesa.
padat murid.
• Fasa 1 dan 2 ditumpukan kepada pelaksanaan 8 KOMPONEN PEMBANGUNAN
unit SR. Manakala SR selebihnya perlu • 5 lokasi telah dikenal pasti di mana 1
berdasasarkan kepada keperluan penduduk serta daripadanya dapat memenuhi keperluan
intensiti pembangunan akan datang. komited SR oleh pihak PPD iaitu :
• Bagi cadangan lokasi, kajian memberi fokus o SK Bandar Putera 2 (BP5) (penyelesaian
kepada kawasan yang mempunyai keperluan kepada sekolah padat murid)
tinggi dan di luar kawasan tadahan SR sedia ada • Setiap sekolah rendah berkeluasan di antara 2
(berdasarkan piawaian jarak radius SR yang hingga 3 hektar, mempunyai 36 bilik darjah serta
diguna pakai iaitu 0.8km hingga 1.6km). dilengkapi dengan kemudahan sokongan lain
sebagaimana piawaian seperti pejabat
Jadual B4-16: Unjuran Bilangan Sekolah Rendah Sehingga
2035 pentadbiran, bilik guru, pusat sumber, makmal,
padang dan sebagainya.
2018 2020 2025 2030 2035 • Susun atur dan reka bentuk bangunan sekolah
BP1 10 12 13 15 16 rendah perlulah berciri mesra Orang Kelainan
Upaya (OKU), bangunan hijau serta mematuhi
BP2 4 8 10 10 11
piawaian dan garis panduan berkaitan.
BP3 3 9 10 10 11
BP4 6 25 27 29 32
BP5 3 19 21 23 26
BP6 12 26 29 31 35
BP7 - - - - -
BP8 4 4 4 5 5 0.8km
1.6km
BP9 1 3 3 3 3
Rajah B4-58: Kadar keupayaan pejalan kaki dan basikal
BP10 3 1 1 1 1 yang diguna pakai dalam Garis Panduan Perancangan
BP11 7 15 16 18 19 Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013) – Sekolah
Rendah
SR 53 122 134 145 159

Pemaju
BPK BPK1.5, BPK1.6, BPK8.1, KPM
BPK9.2 JPN Selangor
NO. LOT - PPD Klang

keluasan mengikut
-
Pelan B4-44)
PRPD 1 PRPD 2
B4-126
JILID 1
1 SK Sg. Serdang 21 SK Sungai Udang & SK Telok 30 SK Kg. Johan Setia

2 SJKC Ying Wah Gong 31 SJKC Pandamaran B
22 SK Taman Gembira 32 SJKC Pandamran A
3 SK Tok Muda
23 SJKC Min Chuen
BAHAGIAN I
4 SJKC Soo Jin 24 SK Methodist
5 SK Kapar 25 SK Sri Istana
6 SK Kg. Perepat 26 Sk Klang
7 SK Meru 27 SJKC Perempuan
Sk Sg. Binjai 28 SJKC Tamil Ladang
8
Batu Ampat
9 SK Meru 2
29 SRA Integrasi KAFA
10 SJKC Pin Hwa Johan Setia
11 SJKT Ladang Vallambrosa
12 SK Sg. Kapar Indah
13 SJKC Pin Hwa 2
14 SK Taman Klang Utama
15 SK Batu Belah
16 SK Jalan Batu Tiga
17 SK Taman Rashna
BAHAGIAN 2
18 SRA Kg. Kuantan
33 SJKC Hin Hua

34 SK Kg. Idaman
35 SK Kg. Pendamar
36 Sk Telok Gong
37 SRA Telok Gong
BAHAGIAN 3
38 SK Pelabuhan Utara
39 SK Kg. Raja Uda
40 SRK Methodist
Pelabuhan Klang
41 SK St Anne’s Convent
42 SJKC Tshing Nian
43 SJKT Persiaran Raja 46 SK Dato’ Ahmad Razali 46 SK Pulau Indah 2
Muda Musa 47 SRA Kg. Rantau Panjang 47 SJKC Keng Chee
44 SK Sementa
48 SRA Nurul Ehsan 48 SJKC Hwa Lien
45 SRA Sementa
49 SRA Batu Belah Klang 49 SJKC Sin Bin
PELAN B4-44: CADANGAN PEMBINAAN SEKOLAH RENDAH BARU
Petunjuk Kemudahan Pendidikan

Kawasan RT Sekolah Rendah Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Sekolah Rendah

Sempadan BPK
Sempadan PBT
Tadahan 0.8 km
Laluan Keretapi
Lebuh Raya Tadahan 1.6 km

Cadangan Laluan Lebuh Hutan
Raya Pantai Barat
B4-127
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN BALAI BOMBA MENGIKUT UNJURAN

7.4D
PENDUDUK DAN KEPERLUAN GUNA TANAH
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun 2035, • Memenuhi keperluan balai bomba di
Kawasan RT memerlukan tambahan sebanyak 10 kawasan yang memerlukan.
buah balai bomba (BB). Jumlah ini boleh dijadikan • Sebagai panduan untuk MPK dan Jabatan
sebagai panduan umum bagi penyediaan BB di Bomba dan Penyelamat menentukan
Kawasan RT. kawasan yang memerlukan balai bomba.
• Walau bagaimanapun, lokasi BB perlu juga • Memastikan setiap penduduk mendapat
mengambil kira guna tanah berisiko tinggi khususnya kemudahan keselamatan yang secukupnya.
seperti:
 Kawasan industri
 Petempatan desa
 Kawasan risiko banjir • 5 lokasi balai bomba dicadangkan di BP1,
• Bagi cadangan lokasi, kajian memberi fokus kepada BP2, BP5, BP6 dan BP8 selaras dengan
kawasan yang mempunyai keperluan tinggi, di luar pembangunan yang dijangkakan di kawasan
kawasan tadahan BB sedia ada serta mempunyai tersebut.
kadar service time terbaik bomba iaitu 10 km untuk • Setiap balai bomba berkeluasan di antara 1.6
10 minit. hingga 2.5 hektar serta dilengkapi dengan
• Namun demikian, melihat pada kekangan trafik dan bangunan balai, menara kawad, padang
risiko guna tanah di Kawasan RT, cadangan piawaian kawad, bangunan stor/logistik, rumah
service time adalah 5km untuk 10 minit dengan kadar kakitangan, ruang untuk pembangunan
kelajuan kenderaan dalam kesesakan trafik 30km/j. masa hadapan dan sebagainya.
• Susun atur dan reka bentuk bangunan balai
Jadual B4-17: Unjuran Bilangan Balai Bomba Sehingga 2035
bomba perlulah menyediakan kemudahan
2018 2020 2025 2030 2035 Orang Kelainan Upaya (OKU), mematuhi
Universal Design Guidelines serta piawaian
BP1 1 1 1 1 1
dan garis panduan berkaitan.
BP2 - 1 - 1 -
BP3 1 1 1 1 1
BP4 2 2 2 2 2
(60/30) x 5km : 10 minit
BP5 - 1 2 2 2
BP6 - 2 2 2 3
10 minit : 10 km 10 minit : 5 km
BP7 - - - - - (semasa) (cadangan)
BP8 - - - - -
SERVICE TIME BOMBA
BP9 - - - - -
BP10 - - - - -
BP11 1 1 1 1 1
BB 5 9 9 10 10 Rajah B4-59 : Kiraan service time
BP BP1, BP2, BP5, BP6, BP8 MPK

Pemaju
JBPM
BPK BPK1.2, BPK2.5, BPK5.2,
BPK6.1, BPK8.1
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
-
KELUASAN 13 hektar
(anggaran keluasan
mengikut cadangan lokasi
di dalam Pelan B4-45)
PRPD 1 PRPD 2
B4-128
JILID 1
Balai bomba terdekat

Kuala Selangor
(33km dari Kapar)
BAHAGIAN I
Balai Bomba Semasa:
Balai bomba
1 Balai Bomba dan Penyelamat Kapar terdekat Shah
2 Balai Bomba dan Penyelamat Sg. Pinang Alam (13km dari
Klang)
3 Balai Bomba dan Penyelamat Kota Raja
4 Balai Bomba dan Penyelamat Seri Andalas
5 Balai Bomba dan Penyelamat Pelabuhan
Klang
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
Balai bomba terdekat
Teluk Panglima Garang
(20km dari Johan Setia)
PELAN B4-45: CADANGAN PEMBINAAN BALAI BOMBA BARU
Petunjuk Kemudahan Bomba Guna Tanah Utama

Kawasan RT Balai Bomba Semasa Perumahan
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Hutan
Cadangan Balai Bomba
Sempadan BPK Badan Air
Sempadan PBT Balai Bomba komited
Laluan Keretapi Jarak Kawasan Tadahan

Lebuh Raya Tadahan 5km dari Balai
Bomba
Jalan Persekutuan
Tadahan 5km dari
Jalan Negeri Cadangan Balai Bomba
Cadangan Laluan Lebuh Tadahan 10km
Raya Pantai Barat
B4-129
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN BALAI POLIS SELARAS DENGAN UNJURAN

7.4E
PENDUDUK
DESKRIPSI CADANGAN
• Bagi tahun 2020 sehingga 2035, unjuran
keperluan balai polis mengikut piawaian adalah
penambahan 19 buah balai.
• Walaubagaimanapun, daripada analisis kawasan
tadahan, lokasi kritikal yang memerlukan
memerlukan penambahan 5 balai polis
diperlukan dengan tadahan kemudahan
maksimum iaitu 5 km dari balai polis. Cadangan 5km
kawasan tadahan 5 km adalah mengambil kira
kadar keselamatan yang digunakan oleh bomba Jadual B4-19: Garis Panduan Penyediaan Kemudahan
untuk ke kawasan kes. Keselamatan
• Bagi taburan dan cadangan balai polis, rujuk
Pelan B4-46. KELUASAN
PERLETAKAN
• Berikut adalah bilangan sekolah semasa dan JENIS TADAHAN MINIMUM
TAPAK
unjuran serta fasa pembangunan sehingga 2035.
Balai 40,000 1.4 hek/
10km
Jadual B4-18: Unjuran Bilangan Balai Polis Sehingga Polis orang tapak
2035
2018 2020 2025 2030 2035 Sumber: Garis Panduan Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia
(2013)
BP1 1 2 3 3 3
BP2 2 1 1 1 1 KOMPONEN PEMBANGUNAN
BP3 1 2 2 2 2
• Reka bentuk balai polis baharu perlulah mesra
BP4 1 5 5 5 6 Orang Kelainan Upaya (OKU) dan mengikut
BP5 1 4 4 4 5 Garis Panduan Perancangan PLANMalaysia.
• Aplikasi low carbon seperti tuaian air hujan
BP6 3 5 5 6 6
untuk kegunaan domestik perlu
BP7 - - - - - dipertengahkan.
BP8 - 1 1 1 1
BP9 1 - 1 1 1
BP10 1 - - - -
BP11 2 3 3 3 4
BP 13 23 25 26 29

Pemaju
BPK BPK1.2, BPK1.5, BPK6.3, PDRM
BPK8.2, BPK11.2 IPK Klang
NO. LOT - IPD Klang
KELUASAN 26.6 hek CADANGAN BERKAITAN

(anggaran jumlah keluasan bagi
tahun 2020 – 2035) -

PRPD 1 PRPD 2
B4-130
JILID 1
Balai Polis Semasa:

1 Balai Polis Meru
2 Balai Polis Kapar
3 Ibu Pejabat Daerah Klang Utara
BAHAGIAN I
4 Balai Polis Bukit Raja
5 Balai Polis Bandar Baru Klang
6 Ibu Pejabat Daerah Klang Selatan
7 Balai Polis Trafik Lang Selatan
8 Balai Polis Taman Sentosa
9 Balai Polis Bandar Bukit Tinggi
10 Balai Polis Pendamaran
11 Balai Polis Pelabuhan Klang
12 Balai Polis Teluk Gong
13 Balai Polis Pulau Indah
14 Balai Polis Pulau Ketam
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-46: CADANGAN PEMBINAAN BALAI POLIS BARU
Petunjuk Kemudahan Polis

Kawasan RT Balai Polis Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Cadangan Balai Polis
Sempadan BPK
Sempadan PBT
Tadahan 5 km
Laluan Keretapi
Lebuh Raya Tadahan 10 km
Hutan
Raya Pantai Barat
B4-131
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN DEWAN SERBAGUNA SELARAS DENGAN

7.4F
UNJURAN PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Memenuhi keperluan dewan serbaguna di
2035, Kawasan RT memerlukan tambahan kawasan yang memerlukan.
sebanyak 67 buah dewan serbaguna (DS). Jumlah • Sebagai panduan untuk MPK menentukan
ini boleh dijadikan panduan umum bagi kawasan yang memerlukan dewan serbaguna.
penyediaan DS di Kawasan RT. • Memastikan setiap penduduk mendapat
• Bagi cadangan lokasi, kajian memberi fokus kemudahan awam yang secukupnya dengan
kepada kawasan yang mempunyai keperluan persekitaran yang selesa.
tinggi dan di luar kawasan tadahan DS sedia ada
(berdasarkan piawaian jarak radius DS yang KOMPONEN PEMBANGUNAN
diguna pakai iaitu 0.8km hingga 1.6km). • 3 lokasi telah dicadangkan iaitu di BP1, BP2 dan
BP5 selaras dengan pembangunan yang
Jadual B4-20: Unjuran Bilangan Dewan Serbaguna dijangkakan di kawasan tersebut.
Sehingga 2035 • Setiap dewan serbaguna berkeluasan 0.3 hektar
serta dilengkapi dengan kemudahan seperti
2018 2020 2025 2030 2035 bilik mesyuarat JKK, bilik sumber, bilik
BP1 4 6 7 7 8 persalinan, gelanggang permaian, tandas,
tempat letak kenderaan dan sebagainya.
BP2 1 5 6 7 8
• Susun atur dan reka bentuk bangunan dewan
BP3 - 5 5 5 5 serbaguna perlulah berciri mesra Orang
BP4 1 13 14 15 16 Kelainan Upaya (OKU), mematuhi Universal
Design Guidelines serta piawaian dan garis
BP5 - 9 10 12 13
panduan lain yang berkaitan.
BP6 6 14 15 17 19
BP7 - - - - -
BP8 2 2 2 2 2
BP9 - 1 1 2 2
BP10 - - - - -
BP11 2 8 8 9 10 0.8km
BP 16 63 69 76 83 1.6km
Sumber : Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018 Rajah B4-60: Kadar keupayaan pejalan kaki dan basikal
yang diguna pakai dalam Garis Panduan Perancangan
Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013) – Dewan
Serbaguna
BP BP1, BP5 MPK

Pemaju
BPK BPK1.1, BPK1.6, BPK5.2
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
0.9 hektar
(anggaran keluasan -
PRPD 1 PRPD 2
B4-132
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-47: CADANGAN PEMBINAAN DEWAN SERBAGUNA BARU
Petunjuk Kemudahan Awam Guna Tanah Utama

Kawasan RT Balairaya/ Pusat Komuniti Perumahan
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Hutan
Dewan Orang Ramai
Dewan Serbaguna
Sempadan PBT
Laluan Keretapi Cadangan Dewan Serbaguna
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Tadahan 1.6 km
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Tadahan 0.8 km
Raya Pantai Barat
B4-133
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN MASJID SELARAS DENGAN UNJURAN

7.4G
PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Memenuhi keperluan masjid di kawasan yang
2035, kawasan RT memerlukan tambahan memerlukan.
sebanyak 62 buah masjid. Jumlah ini boleh • Sebagai panduan untuk MPK menentukan
dijadikan panduan umum bagi penyediaan masjid kawasan yang memerlukan masjid.
di Kawasan RT. • Memastikan setiap penduduk mendapat
• Bagi cadangan lokasi, kajian memberi fokus kemudahan awam yang secukupnya dengan
kepada kawasan yang mempunyai keperluan persekitaran yang selesa.
tinggi dan di luar kawasan tadahan masjid sedia
ada (berdasarkan piawaian jarak radius masjid KOMPONEN PEMBANGUNAN
yang diguna pakai iaitu 0.4km hingga 0.8km). • 3 lokasi telah dicadangkan iaitu di BP1, BP2 dan
• Walau bagaimanapun, keperluan masjid di BP8 selaras dengan pembangunan yang
sesebuah kawasan turut bergantung kepada dijangkakan di kawasan tersebut.
komuniti setempat. Sebagai contoh, bagi BP10 • Setiap masjid dianggarkan berkeluasan 1.2
yang mempunyai penduduk bukan Islam, tiada hektar serta dilengkapi dengan kemudahan
keperluan terhadap pembinaan masjid. seperti pejabat imam dan bilik mesyuarat, bilik
pengurusan jenazah, tandas lelaki dan
Jadual B4-21: Unjuran Bilangan Masjid Sehingga 2035 perempuan, tempat wudhu’ lelaki dan
perempuan, sekolah agama (jika ada keperluan)
2018 2020 2025 2030 2035 tempat letak kenderaan dan sebagainya.
BP1 11 9 10 11 12 • Susun atur dan reka bentuk bangunan masjid
BP2 1 7 7 8 8
perlulah berciri mesra Orang Kelainan Upaya
(OKU), mematuhi Universal Design Guidelines
BP3 1 7 7 8 8 serta piawaian dan garis panduan lain yang
BP4 9 19 20 22 24 berkaitan.
BP5 7 14 16 18 20
BP6 9 19 21 24 26
BP7 - - - - -
BP8 7 3 3 3 4
BP9 6 2 2 2 3
BP10 - 1 1 1 1 0.4km
BP11 7 11 12 13 14
0.8km
BP 58 92 99 110 120 Rajah B4-61: Kadar keupayaan pejalan kaki dan basikal
yang diguna pakai dalam Garis Panduan Perancangan
Sumber : Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018 Kemudahan Masyarakat, PLANMalaysia (2013) - Masjid

Pemaju
JAIS
BPK BPK1.6, BPK 2.2, BPK 8.1
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN 3.6 hektar -
(anggaran keluasan
PRPD 1 PRPD 2
B4-134
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-48: CADANGAN PEMBINAAN MASJID
Petunjuk Kemudahan Keagamaan

Kawasan RT Masjid
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Cadangan Penambahan
Sempadan BPK
Sempadan PBT
Laluan Keretapi Tadahan 400m
Lebuh Raya Tadahan 800m
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri Guna Tanah Utama
Cadangan Laluan Lebuh Perumahan
Badan Air
B4-135
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENAMBAHAN RUMAH IBADAT BUKAN ISLAM SELARAS

7.4H
DENGAN UNJURAN PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Menyediakan rizab yang sesuai untuk dijadikan
2035, Kawasan RT memerlukan tambahan tempat ibadat bukan Islam secara sah.
sebanyak 32 buah rumah ibadat bukan Islam. • Memastikan setiap penduduk mendapat
Jumlah ini boleh dijadikan panduan umum bagi kemudahan awam yang secukupnya dengan
penyediaan rumah ibadat bukan Islam di persekitaran yang selesa.
Kawasan RT.
• Penyediaan rumah ibadat bukan Islam diharuskan
bagi komuniti yang mengamalkan kepercayaan
• 2 lokasi telah dicadangkan iaitu di BP2 dan BP6
agama masing-masing.
selaras dengan pembangunan yang dijangkakan
• Bagi cadangan lokasi, kajian memberi fokus
di kawasan tersebut. Namun ia juga bergantung
kepada kawasan yang mempunyai keperluan
kepada agama anutan penduduk di kawasan
tinggi dan di luar kawasan tadahan rumah ibadat
tersebut.
bukan Islam sedia ada.
• Setiap rumah ibadat bukan Islam dianggarkan
• Jika rumah ibadat bukan Islam hendak dibina di
berkeluasan 0.1 hektar atau 929mp serta
kawasan yang majoriti masyarakatnya bukan
dilengkapi dengan ruang atau dewan pertemuan
penganut agama tersebut, pandangan penduduk
masyarakatnya, tempat letak kenderaan dan
setempat perlu diperolehi iaitu dalam jarak radius
sebagainya.
200m disekitar tapak atau 40 buah rumah.
• Susun atur dan reka bentuk bangunan rumah
Jadual B4-22: Unjuran Rumah Ibadat Bukan Islam ibadat bukan Islam perlulah berciri mesra Orang
Sehingga 2035 Kelainan Upaya (OKU), mematuhi Universal
2018 2020 2025 2030 2035 panduan lain yang berkaitan.
BP1 6 18 20 22 25 • Menyediakan zon pemisah sekurang-kurangnya
50m dengan kediaman masyarakat Islam.
BP2 6 12 14 15 17
BP3 14 14 15 15 16
BP4 21 38 41 44 47
BP5 5 28 31 35 39
BP6 47 39 44 50 55
BP7 - - - - - Penyediaan Zon Pemisah 50m
dengan kediaman masyarakat
BP8 - 6 6 7 7
Islam.
BP9 - 4 4 5 5
Rajah B4-62: Penyediaan pemisah sekurang-kurangnya
BP10 8 1 1 1 1
50m dengan kediaman masyarakat Islam.
BP11 12 23 25 27 29
BP 119 183 201 221 241
BP BP2, BP6 MPK

Pemaju
BPK BPK 2.5, BPK 6.3
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN 0.2 hektar -
(anggaran keluasan mengikut
Pelan B4-49)

PRPD 1 PRPD 2
B4-136
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-49: CADANGAN PEMBINAAN RUMAH IBADAT BUKAN ISLAM
Petunjuk Kemudahan Keagamaan Guna Tanah Utama

Kawasan RT Kuil Perumahan
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Hutan
Tokong
Gereja
Sempadan PBT
Laluan Keretapi Cadangan Penambahan
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Tadahan 400m
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Tadahan 800m
Raya Pantai Barat
B4-137
BAHAGIAN 4
CADANGAN KEPERLUAN RIZAB PERKUBURAN SELARAS DENGAN

7.4J
UNJURAN PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Menyediakan rizab yang sesuai untuk dijadikan
2035, kawasan RT tidak memerlukan tambahan tapak perkuburan secara sah.
rizab perkuburan. • Memastikan setiap penduduk mendapat
• 19 lokasi tapak perkuburan sedia ada adalah kemudahan awam yang secukupnya dengan
memenuhi keperluan semua kaum di kawasan persekitaran yang selesa.
RT dengan majoritinya adalah perkuburan Islam.
• Tapak perkuburan sedia ada perlu diwartakan KOMPONEN PEMBANGUNAN
bagi memastikan ia tidak disalah guna serta • 9 tapak komited bagi tanah perkuburan Islam
perancangan guna tanah di kawasan sekitarnya adalah di BP1, BP2, BP3, BP4, BP5, BP9 dan BP11.
dapat dibuat secara lebih bersepadu khususnya • Susun atur dan reka bentuk tanah perkuburan
dari segi akses, penyediaan zon penampan dan tersebut perlulah berciri mesra Orang Kelainan
sebagainya. Upaya (OKU), mematuhi piawaian dan garis
panduan lain yang berkaitan.
• Konsep pembangunan ‘kubur dalam taman’
Jadual B4-23: Keperluan Rizab Perkuburan (hektar)
Sehingga 2035 boleh diketengahkan yang akan meliputi 80%
tapak pengkebumian, 6% kemudahan
2018 - 2035 infrastruktur dan pengurusan serta 14% sebagai
Kubur Islam Kubur Bukan Islam
rangkaian pejalan kaki. Ianya akan dilengkapi
dengan landskap yang terdiri daripada pokok-
BP1 15.7 5.3 pokok berbau harum, daun berwarna, rendang
BP2 25.3 - serta yang kurang penyelenggaraan.
• Manakala bagi rizab perkuburan untuk pelbagai
BP3 7.9 13.2
kaum, konsep perkuburan bersepadu boleh
BP4 22.0 63.3 dicadangkan yang akan terdiri daripada tanah
BP5 25.6 -
perkuburan, kemudahan krematorium dan
kolombarium.
BP6 18.7 -
BP7 - -
BP8 8.0 2.7
BP9 6.4 -
BP10 - -
BP11 - -
BP 129.6 84.5
Rajah B4-63: Gambaran konsep kubur dalam taman di

Taman Raudhatul Sakinah, Batu Muda
Sumber: www.khalifahmedia.info
BP BP1, BP2, BP3, BP4, BP5, • MPK

BP9, BP11 • Pemaju
BPK 2.3, BPK 3.2, BPK 4.3,
CADANGAN BERKAITAN
BPK 5.2, BPK 9.1, BPK 9.2,
BPK 11.2 -
NO. LOT -
KELUASAN 12.6 hektar

(anggaran keluasan mengikut
cadangan lokasi di dalam ISU ISU -
Pelan B4-50) PRPD 1 PRPD 2
B4-138
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-50: CADANGAN RIZAB PERKUBURAN
Petunjuk Lokasi Perkuburan

Kawasan RT Perkuburan Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Perkuburan

Sempadan BPK
Guna Tanah Utama
Sempadan PBT
Perumahan
Laluan Keretapi
Hutan
Lebuh Raya
Badan Air
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-139
BAHAGIAN 4
CADANGAN
7.4K
PENAMBAHAN KAWASAN LAPANG SELARAS DENGAN
UNJURAN PENDUDUK
• Berdasarkan unjuran penduduk sehingga tahun • Memenuhi keperluan kawasan lapang di
2035, Kawasan RT memerlukan tambahan kawasan yang memerlukan.
sebanyak 1,762 hektar kawasan lapang. Jumlah ini • Sebagai panduan untuk MPK menentukan
boleh dijadikan panduan umum bagi penyediaan kawasan yang memerlukan kawasan lapang.
kawasan lapang di Kawasan RT. • Memastikan setiap penduduk mendapat
• Unjuran keperluan umum tersebut adalah kemudahan awam yang secukupnya dengan
berdasarkan piawaian 1 orang : 0.002 hektar. persekitaran yang selesa.
• Pembangunan kawasan lapang adalah dalam
pelbagai bentuk mengikut tampungan penduduk KOMPONEN PEMBANGUNAN
iaitu daripada saiz yang paling minima ; lot • 2 tapak cadangan kawasan lapang di kawasan
permainan (bagi 300 orang penduduk) hingga ke RT adalah di BP1 yang berperanan sebagai
Taman Bandar (bagi 50,000 orang penduduk). Taman Tempatan dan di BP8 sebagai Taman
• Terdapat sebuah tapak kawasan lapang yang Wilayah.
komited di BP2 iaitu di dalam Bandar Bukit Raja • Kawasan lapang di BP1 adalah bagi memenuhi
(sebagai Taman Bandaran) dengan keluasan 51 keperluan kawasan lapang berpusat di Klang
hektar. utara dan berkeluasan 3.7 hektar. Fungsinya
• Hierarki kawasan lapang di Kawasan RT adalah sebagai kawasan rekreasi aktif
dibincangkan di Cadangan 8.2B (ms B4-158). berkonsepkan kompleks sukan terbuka yang
dilengkapi dengan gelanggang sukan
Jadual B4-24: Unjuran Kawasan Lapang Sehingga 2035 serbaguna, tandas awam, bilik persalinan,
surau, tempat letak kenderaan dan sebagainya.
2018 2020 2025 2030 2035
• Manakala kawasan lapang di BP8 akan
BP1 49.9 183.0 202.0 222.8 246.0 disepadukan dengan paya bakau di sepanjang
BP2 117.7 150.8 173.4 199.2 228.8 Sg. Puloh dengan pembangunan rekreasi
beridentitikan eko rimba.
BP3 46.7 138.4 145.8 153.8 162.2
• Susun atur dan reka bentuk pembangunan
BP4 123.3 378.4 407.6 439.0 472.8 kawasan lapang perlulah berciri mesra Orang
Kelainan Upaya (OKU), mematuhi Universal
BP5 93.0 282.6 314.6 350.4 390.0
BP6 235.7 412.7 462.2 517.6 579.6 panduan lain yang berkaitan.
BP7 - - - - - • Kawasan lapang lain akan dibangunkan
bersama pembangunan perumahan akan
BP8 21.3 60.3 64.4 68.8 73.4
datang mengikut kesesuaian dan keperluan
BP9 58.2 38.4 42.2 46.4 51.2 penduduk.
BP10 0.2 10.8 11.6 12.4 13.4
BP11 - 229.8 246.8 265.2 285.0
740.0 1,885.2 2,070.6 2,275.6 2,502.4
BP BP1, BP8 MPK

Pemaju
NO. LOT Rujuk Cadangan 8.1C

CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN Rujuk Cadangan 8.1C dan
8.2B 8.1C, 8.2B, 8.2D

ISU ISU RM 1.6 Juta / ekar
PRPD 1 PRPD 2
B4-140
JILID 1
BAHAGIAN I
SMK Meru
No.Lot: 5151 & 51

Luas : 3.66 hektar
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-51: CADANGAN KAWASAN LAPANG
Petunjuk Lokasi Perkuburan

Kawasan RT Kawasan Lapang Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Kawasan Lapang

Sempadan BPK
Guna Tanah Utama
Sempadan PBT
Perumahan
Laluan Keretapi
Hutan
Lebuh Raya
Badan Air
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-141
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN MEMAJUKAN RIZAB KEMUDAHAN AWAM

7.4L
SECARA LEBIH FLEKSIBEL DAN BERSESUAIAN
• Memberi keutamaan pembangunan terhadap • Mengoptimumkan penggunaan tanah kerajaan
tanah kerajaan yang telah diwartakan sebagai bagi manfaat penduduk setempat.
kemudahan awam serta mempunyai penduduk • Memastikan kegunaan dan fungsi tanah.
setempat iaitu di Bandar Sultan Sulaiman, Pulau • Menambah kemudahan awam yang dapat
Indah dan Bandar Bukit Raja. dinikmati oleh masyarakat setempat.
• Mewujudkan fleksibiliti terhadap pemajuan
sesebuah rizab kemudahan awam dengan KOMPONEN PEMBANGUNAN
kemudahan awam yang mempunyai keperluan • Rizab kemudahan pendidikan yang terdiri
mendesak di kalangan penduduk setempat. daripada tadika, sekolah rendah dan menengah.
Sebagai contoh rizab dewan dibangunkan • Rizab kemudahan keselamatan yang meliputi
bersekali dengan kemudahan surau. balai polis dan balai bomba.
• Membuat penyelarasan antara agensi dalam • Rizab keagamaan dan perkuburan iaitu tempat
menentukan pemilikan tanah rizab tersebut ibadat Islam dan bukan Islam serta perkuburan
bersesuaian dengan fungsi dan kegunaan yang Islam.
akan dicadangkan. • Rizab kemudahan awam meliputi dewan
serbaguna, dewan komuniti, balai raya,
perpustakaan awam dan kawasan lapang.
Jadual B4-25: Rizab kemudahan awam yang telah
diwartakan sehingga 2018 mengikut kategori
KATEGORI KEMUDAHAN JENIS KEMUDAHAN BIL LUAS (HEKTAR)
Sekolah Menengah 6 18.26

Pendidikan Sekolah Rendah 5 12.61
Tadika 3 0.46
Balai Polis 5 8.26
Keselamatan
Balai Bomba 2 3.28
Tempat Ibadat Islam 12 12.09
Keagamaan
Tempat Ibadat Bukan Islam 7 1.00
Perkuburan Perkuburan Islam 3 32.35
Dewan Serbaguna 2 1.20

Dewan Komuniti 2 2.63
Kemudahan Awam Balairaya - -
Perpustakaan Awam 2 1.41
Kawasan Lapang 2 6.92
BP Semua BP • KKM • JKN • PPD

• KPM • JPN • IPD
• PDRM • IPK • MPK
BPK Semua BPK • JBPM • JBPN
NO. LOT - • JAIS • JKD
7.4A, 7.4B, 7.4C, 7.4D, 7.4E, 7.4F, 7.4G,

7.4H, 7.4J
ISU ISU ISU -

KMK 1 KMK 2 KMK 3
B4-142
JILID 1
BAHAGIAN I
B
BAHAGIAN 2
C
BAHAGIAN 3
PELAN B4-52: LOKASI PEMBANGUNAN KOMITED
Petunjuk Institusi dan Kemudahan

Masyarakat
Kawasan RT
BAHAGIAN 4
Pendidikan
Sempadan BP
Sempadan BPK Keagamaan
Sempadan PBT Keselamatan
Laluan Keretapi
Perkuburan
Lebuh Raya
B4-143
BAHAGIAN 4
CADANGAN
CADANGAN PEMBANGUNAN KEMUDAHAN AWAM BERBENTUK
7.4M
VERTIKAL DAN PENGGUNAAN TEKNOLOGI HIJAU
• Menggalakkan pembangunan kemudahan awam • Mengoptimumkan penggunaan tanah dan
berbentuk vertikal di kawasan berkepadatan bangunan khususnya di kawasan yang telah
tinggi dan pembangunan sedia ada serta membangun.
menggunakan teknologi hijau seperti sistem • Meningkatkan kemudahsampaian masyarakat ke
penuaian air hujan. kemudahan yang berlainan.
• Penyediaan kemudahan awam secara intergrasi • Menjimatkan tanah dan kos.
merujuk kepada perletakan komponen • Menyelesaikan masalah kekurangan kemudahan
kemudahan dalam sesebuah bangunan atau awam yang disediakan di Kawasan RT.
perletakan secara berpusat.
• Perancangan kemudahan awam secara
ARAS 2 PERPUSTAKAAN
berintegrasi.
• Penyediaan kemudahan awam seperti dewan
ARAS 1 DEWAN ORANG RAMAI
serbaguna, dewan orang ramai, balai raya dan
ARAS BAWAH
perpustakaan awam mengikut piawaian
perancangan.
KLINIK TADIKA
Takungan Air Hujan
Rajah B4-64: Contoh kemudahan berbentuk vertikal (UTC)

BP Semua BP MPK
BPK Semua BPK

KELUASAN - 7.4A, 7.4B, 7.4C, 7.4D, 7.4E, 7.4F, 7.4G,
7.4H, 7.4J
ISU ISU ISU -

KMK 1 KMK 2 KMK 3
B4-144
JILID 1
HOSPITAL TENGKU AMPUAN RAHIMAH, KLANG

Merupakan salah satu kemudahan kesihatan yang
terdapat di Kawasan RT.
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-145
BAHAGIAN 4
8.0 STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI

MENERAPKAN
8.1A Cadangan Pengurusan Karbon
Kurang pelaksanaan bandar SUB- ELEMEN
ISU PEMBANGUNAN
STRATEGI Cadangan Menggalakkan Perumahan
ASP 1 rendah karbon HIJAU DAN BANDAR
8.1B
ISU
Kurang penekanan terhadap 8.1 RENDAH KARBON DI
BANDAR-BANDAR
UTAMA DALAM
Kejiranan Hijau
Cadangan Penyediaan Kawasan
pembangunan kawasan 8.1C
KMK 4 DAERAH KLANG Lapang Berpusat di Klang Utara
lapang secara bersepadu
Perancangan Pembangunan
8.2A
Landskap dan Reka Bentuk Bandar
Tiada ketetapan imej yang Kawasan RT
ISU
LRB 1 jelas untuk kawasan RT Cadangan Membangunkan Kawasan
8.2B
Klang Lapang Mengikut Hierarki & Identiti
Imej bandar yang kurang SUB- MEMPERKUKUH IMEJ Cadangan Pengukuhan Imej dan
8.2C
ISU STRATEGI KAWASAN RT Identiti Bandar Klang sebagai Bandar
LRB 2 menarik dan kurang
8.2
MENGIKUT
menonjol Warisan
KESESUAIAN SERTA
FUNGSI SETEMPAT Cadangan Pengukuhan Imej Pekan
8.2D
Kapar dan Pekan Meru.
Cadangan Penanaman Pokok
8.2E
Mengikut Fungsi dan Lokasi yang
Bersesuaian
Cadangan Perletakan Gerbang /
8.2F
Entrance Statement di Sempadan
Masuk Kawasan RT dan Pusat Bandar
Klang.
Cadangan Pemeliharaan dan Guna
8.2G
Semula Bangunan Warisan.
Cadangan Latar Langit di Bandar-
8.2H
Bandar Utama Sekitar Klang.
8.3A Cadangan Penetapan Tahap KSAS

MEMELIHARA
SUB- Cadangan Kawalan Pembangunan Dan
Kurang kesedaran terhadap ALAM SEKITAR 8.3B
ISU STRATEGI DAN SUMBERJAYA Pemantauan Di Kawasan Berisiko Bencana
penjagaan dan
8.3
ASP 3 SECARA
pemeliharaan alam sekitar BERSEPADU DAN
Cadangan Kawalan Pembangunan Sekitar
8.3C
MAMPAN Kawasan Paya Bakau Dan Sungai Secara
Bersepadu
Cadangan Melindungi Zon Industri
8.3D
Akuakultur dan IBA (Important Biodiversity
Area)
Cadangan Kawalan Pembangunan

SUB- 8.4A
Kurang kesedaran terhadap Aktiviti Perindustrian
STRATEGI MENINGKATKAN
ISU
penjagaan dan KUALITI Cadangan Menggalakkan Pembangunan
8.4
ASP 3 8.4B
pemeliharaan alam sekitar PERSEKITARAN Industri Impak Rendah / Bersih
Cadangan Meningkatkan Kualiti Air
8.4C
Sungai
Nota:
B4-148
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-53: STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI
Petunjuk Tahap KSAS Laluan Masuk

Kawasan RT Gerbang / Laluan Masuk
Tahap 1
Kawasan RT
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Tahap 2 Gerbang / Laluan Masuk
Sempadan BPK Pusat Bandar Klang
Tahap 3
Sempadan PBT
Kawasan Berisiko Zon Pelindungan
Hierarki Bandar Zon Industri Akuakultur
Risiko Banjir
dan IBA
Pusat Separa Wilayah Negeri
Risiko Air Pasang Besar Pelancongan Akuakultur
Pusat Tempatan Utama
Risiko Kenaikan Paras Laut 1m Kebun Kerang
Pusat Petempatan Kecil Risiko Kebakaran Tanah Gambut Feri Penumpang
Pusat Pertumbuhan Desa (PPD) Risiko Tanah Runtuh (>25°)
Risiko Hakisan Pantai (Tahap 3)
Kawasan Bebas Risiko
B4-149
DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI KLANG
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
8.1A CADANGAN PENGURUSAN KARBON
DESKRIPSI CADANGAN
Perubahan iklim dan pemanasan global adalah Low Carbon Cities Framework
merupakan fenomena nyata yang menjejaskan (LCCF) adalah satu initiatif
kesejahteraan kehidupan seluruh alam ini. yang boleh digunakan bagi
Penyumbang utama kepada masalah ini adalah mencapai pembangunan
pelepasan gas rumah hijau (GHG) yang terdiri dari mampan secara holistik serta
gas karbon dioksida (CO2) dari pembangunan yang menyumbang kepada
tidak terkawal, antaranya dari aktiviti perbandaran, pengeluaran karbon yang
peningkatan penduduk dan pertumbuhan ekonomi. rendah.
Konsep “bandar rendah karbon” adalah penting

dalam senario pembangunan bandar dan tadbir urus Pelan Tindakan LCC Majlis Perbandaran Klang
bandar kerana peningkatan paling ketara dari segi dijadikan sebagai panduan bagi memastikan
penggunaan tenaga dan pengeluaran karbon Kawasan RT mencapai sasaran pengurangan 5%
dioksida (CO2) berlaku di kawasan bandar. Bandar intensiti pelepasan karbon pada tahun sasaran
Rendah Karbon juga ditakrifkan sebagai sebuah 2035 berbanding tahap pada tahun 2016 (tahun
bandar raya yang menuju ke arah bandar hijau di penanda aras). Antara strategi pelan tindakan LCC
mana masyarakat mengamalkan teknologi hijau dan adalah seperti berikut:
amalan hijau bagi mengurangkan jejak karbon
dalam kehidupan seharian. Program Kesedaran Budaya Rendah Karbon;
Perolehan hijau;
KADAR PENGELUARAN KARBON SEMASA Ke arah perkhidmatan cekap sumber;
Memperkenalkan program cekap tenaga;
Kadar pengeluaran karbon dalam kawasan RT ‘Green Data Centre’;
adalah dilihat dari aspek pengangkutan trafik, Iaitu Penggunaan air secara efisien; dan
perkiraan melalui purata isipadu trafik dalam kawsan Pelaksanaan Program 5R (‘Reduce’, ‘Reuse’,
RT. Berdasarkan informasI data trafik yang ‘Recycle’, ‘Repair’, ‘Refuse’)
diperolehi. terdapat purata sebanyak 63,386
kenderaan/puncak berada di jaringan perhubungan
darat dalam kawasan RT. Pengiraan pelepasan ANGGARAN =
karbon dilakukan berdasarkan jumlah pelepasan
kenderaan motor yang menggunakan minyak petrol • Melalui Kawasan RT setiap hari
dalam kawasan RT. selama setahun (2017).
3,400 • Purata 16 KM perjalanan bagi
Jadual B4-26: Pengiraan pelepasan karbon dalam KENDERAAN setiap kenderaan.
kawasan RT.
JUMLAH
PERJALANAN / TAHUN CO2 @ 200G/KM • Enjin petrol sederhana = 150 –
KENDERAAN
185 gram CO2 setiap KM
1 16 x 365 = 4,380km 876 kg/tahun
• Enjin petrol besar = 185 –
1,110,523 gram
63,386 277,630,680km 250/lebih gram CO2 setiap KM
CO2/tahun
= 284,349 gram
CO2/tahun PURATA = 200 gram CO2 / KM setiap
kenderaan
Berdasarkan andaian ini, sejumlah 1,110,523 tan
metrik karbon dioksida dijana setiap tahun oleh
trafik kenderaan dalam kawasan RT Klang. 1 tan
karbon dioksida bersamaan dengan 3.67 tan karbon.
Oleh itu, pelepasan karbon di Klang adalah sebanyak
284,349 tan metrik karbon setahun.
B4-150
JILID 1
KADAR PENYERAPAN KARBON
BAHAGIAN I
Penyerapan karbon adalah proses pengimbangan
kadar pengeluaran karbon sedia ada. Perkiraan
kadar penyerapan karbon dalam kawasan kajian
adalah melalui pendekatan kadar serapan pokok
tropika.
Berdasarkan informasi yang diperoleh daripada Jadual B4-27: Penyerapan tahunan oleh pokok-
kajian yang dijalankan kepada pokok-pokok tropika, pokok tropika
terdapat dua andaian yang diguna pakai sebagai
asas penentuan kadar serapan karbon bagi setiap KG
KADAR POKOK TM C/HEK
pokok, dalam kadar median. C/POKOK
Median
76 95
Andaian Pertama: Kadar median jumlah pokok (@1250/hek)
Median (@600/hek) 158 95
BAHAGIAN 2
sebanyak 1250 pokok per hektar akan menyerap
sebanyak 95 tan metrik setahun dengan kiraan satu Sumber: Program Persekitaran PBB
pokok menyerap 76kg karbon setahun.
Jadual B4-28: Jumlah pokok yang diperlukan
Andaian Kedua: Kadar median jumlah pokok
untuk mengimbangi kadar pengeluaran karbon
sebanyak 600 per hektar akan menyerap sebanyak
95 tan metrik karbon per hektar , dengan kiraan satu KADAR KELUASAN TANAH JUMLAH
pokok menyerap 158kg karbon setahun. POKOK/HEK DIPERLUKAN (HEK) POKOK
Kedua-dua median membawa jumlah 1,250 2993 3,741,434

penyerapan karbon sebanyak 95 tan metric 600 2993 1,799,677
karbon setiap hektar. Bagi mencapai sasaran
pengurangan karbon sebanyak 5%, tanah Jadual B4-29: Jumlah pokok yang perlu ditanam
seluas 159 hektar diperlukan bagi kedua-dua bagi pengurangan karbon sebanyak 5%
median. Berdasarkan andaian ini, sejumlah
BAHAGIAN 3
187,072 atau 89,983 pokok perlu ditanam di KADAR KELUASAN TANAH JUMLAH
sekitar lebuh raya utama di Klang untuk POKOK/HEK DIPERLUKAN (HEK) POKOK
mengurangkan pelepasan karbon kepada 5% 1,250 159 187,072
dan mewujudkan aliran lalu lintas rendah
600 159 89.983
karbon.
PENGURANGAN 5% = Anggaran jumlah pokok yang perlu ditanam

PELEPASAN KARBON adalah sebanyak:
89,983 – 187,072 pokok
BP Semua BP KeTTHA
BAHAGIAN 4
MPK
NO. LOT -
8.2E
ISU ISU -
ASP 1 KMK 4
B4-151
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
8.1B
CADANGAN MENGGALAKKAN PERUMAHAN KEJIRANAN
HIJAU
Definisi & Asas Pembentukan Kejiranan Hijau: • Menyumbang ke arah pengurangan

“Suatu kawasan kejiranan yang dirancang secara pembebasan karbon dan kesan urban heat
bersepadu dengan memberi keutamaan kepada island terutamanya dalam kawasan bandar.
perlindungan dan penggunaan sumber semula jadi, • Menyokong sasaran 5% pengurangan rendah
aplikasi teknologi hijau, dan amalan hijau yang karbon bagi Kawasan RT.
bertujuan untuk memelihara alam sekitar, • Meningkatkan suasana dan kualiti hidup yang
meningkatkan kesihatan awam, keselamatan dan lebih baik di samping mewujudkan persekitaran
kebajikan umum penduduk” yang sihat dan bersih.
• Melahirkan masyarakat berkarbon rendah (low
Menggalakkan pembangunan perumahan carbon society) dalam kalangan penduduk.
berkonsepkan kejiranan hijau khususnya di kawasan
perumahan baru.
Pembangunan baru perlu mengambil kira elemen
reka bentuk kejiranan hijau yang dinyatakan di
Rajah B4-66. Inovasi
Berterusan
Ciri-Ciri
Komuniti Bangunan
Hijau Hijau
KOMPONEN
PERANCANGAN
KEJIRANAN HIJAU Pengurusan Air,
Ekologi dan Tenaga & Sisa
Alam Sekitar Pepejal
Persekitaran
Reka Bentuk Hijau
Kejiranan &
Pengangkutan
Rajah B4-65: Gambaran penggunaan solar panel
di Kawasan perumahan
Rajah B4-66: Komponen Perancangan Kejiranan

Hijau
BP Semua BP Kerajaan : LPHS, MPK, KPKT

Penduduk awam
BPK Semua BPK Pemaju perumahan
NO. LOT -
7.1A, 7.1B
ISU ISU -
ASP 1 KMK 4
B4-152
JILID 1
Kepadatan
Sederhana
Perabot Jalan Dan Tinggi
Kawasan
BAHAGIAN I
Kejiranan
Hijau
Kepelbagaian Kepelbagaian
Kegunaan Jenis
Tanah Perumahan
Kemudah-
sampaian
Pejalan Kaki
BAHAGIAN 2
Kemudahan
Transit dan
TLK
BAHAGIAN 3
Rajah B4-67: Contoh Ilustrasi Konsep Kejiranan Hijau
Sumber: Harry Jerome Neighbourhood Lands
BAHAGIAN 4
Rajah B4-68: Program Kebun Kejiranan Hijau Rajah B4-69: Pertanian Bandar di Kawasan
sebagai salah satu aktiviti kejiranan hijau dan Perumahan Strata Merupakan Antara Inisiatif yang
mengukuhkan perpaduan komuniti Baik bagi Pengaplikasian Konsep Perumahan Hijau
B4-153
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.1C
CADANGAN PENYEDIAAN KAWASAN LAPANG BERPUSAT
DI KLANG UTARA
Cadangan penyediaan kawasan lapang berpusat di • Tiada kawasan lapang berpusat di utara Klang.
Klang utara adalah selaras dengan strategi • Menyediakan pusat tumpuan masyarakat bagi
pembangunan RTMPK bagi membangunkan Pekan menggalakkan interaksi antara penduduk
Meru dan Kapar sebagai bandar satelit bagi setempat.
menyokong pembangunan di Bandar Klang. Kajian • Menggalakkan amalan gaya hidup sihat dalam
RTMPK mendapati Pekan Meru berpotensi untuk penduduk setempat.
dinaik taraf sebagai salah sebuah bandar utama di • Meningkatkan daya huni Bandar Meru.
Klang. Ia disebabkan tren pembangunan semasa • Meningkatkan imej dan reka bentuk landskap
yang menunjukkan rebakan pembangunan mula Bandar Meru.
berkembang ke arah utara kawasan RT. Selain itu,
cadangan jajaran Lebuh Raya Pantai Barat dapat
meningkatkan hubungan Pekan Kapar dan Meru
dalam konteks wilayah.
Gambaran semasa tapak cadangan (Rujuk Rajah
B4-70) menunujukkan terdapat dewan serbaguna
Penyediaan kawasan lapang berpusat ini dijangka
dan gelanggang permainan di atas tapak.
mampu menjadi satu pemangkin (catalyst)
Cadangan ini akan mengintegrasikan komponen
pembangunan Pekan Meru pada masa hadapan
pembangunan baru dengan beberapa komponen
serta menyokong fungsi Bandar Kapar-Meru sebagai
pembangunan sedia ada atas tapak.
sebuah bandar satelit dalam menyokong fungsi
pembangunan di Bandar Klang. Cadangan ini juga
Antara elemen/aktiviti sukan yang dicadangkan
dijangka dapat menarik lebih ramai penduduk untuk
termasuklah:
datang ke Pekan Meru.
1) Kompleks sukan terbuka
2) Aktiviti sukan lasak seperti rock climbing dan
paint ball.
3) Kemudahan laluan pejalan kaki yang boleh
mengintegrasikan aktiviti berjogging dan
berbasikal.
4) Kemudahan sokongan termasuk tempat letak
kereta, tandas awam, wakaf, surau, serta kiosk
makanan.
Rajah B4-70: Gambaran semasa tapak cadangan.
BP BP 1 MPK
BPK BPK 1.6
NO. LOT 5151 & 51 CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN 3.66 hektar 7.4J, 8.2D
PERKAITAN ISU
ANGGARAN KOS
ISU ISU ISU
KMK 1 KMK 2 KMK 3 1.6 Juta / Ekar
B4-154
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-54: CADANGAN LOKASI KAWASAN LAPANG BERPUSAT DI KLANG UTARA
Petunjuk Institusi dan Kemudahan

Masyarakat
Kawasan Cadangan
BAHAGIAN 4
Guna Tanah Utama Pendidikan
Perumahan Kesihatan
Komersial Keagamaan
Industri Keselamatan & Kegunaan
Kerajaan
Tanah Lapang dan Rekreasi
Perkuburan
Pengangkutan
Rumah Kebajikan
Infrastruktur dan Utiliti Kemudahan Awam
Pertanian
Hutan
Badan Air
B4-155
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
8.2A
PERANCANGAN PEMBANGUNAN LANDSKAP DAN REKA
BENTUK BANDAR KAWASAN RT
LATAR BELAKANG JUSTIFIKASI CADANGAN
Latar belakang pembangunan landskap dan reka bentuk i. Merancang pembangunan landskap
bandar di Klang terbentuk dari nilai sejarah, secara bersepadu dalam memacu Klang
perkembangan ekonomi dan integrase sosial yang ke arah Bandaraya Rendah Karbon
kukuh. Pelabuhan Klang menjadi antara pelabuhan menjelang 2035.
terawal dan terkemuka di Malaysia seterusnya menjadi ii. Meningkatkan potensi pembangunan
antara pusat perdagangan dan penyumbang ekonomi landskap dan reka bentuk bandar ke
utama di Selangor dan Daerah Klang secara khusus. tahap maksima bagi menarik pelancong
Sungai Klang pula terkenal sebagai sungai utama yang dari luar dan dalam Malaysia.
membawa saliran dari pusat Bandar Kuala Lumpur iii. Menjadikan elemen landskap sebagai
hingga ke selat Melaka. salah satu strategi bagi mengurangkan
risiko berlakunya banjir terutama di
Walaubagaimanapun, terdapat beberapa cabaran dalam kawasan bandar.
membentuk persekitaran landskap yang mampan dan iv. Meningkatkan imej dan identiti reka
indah. 5 cabaran utama telah dikenal pasti supaya bentuk bandar dalam kawasan RT.
cadangan pembangunan landskap dan persekitaran di
Klang menjadi lebih baik di masa akan datang.
Lima (5) cabaran yang dikenal pasti adalah:

2) Sungai Klang
Sungai Klang telah banyak melalui
kerja pembaikpulihan dari semasa
1) Pelepasan Karbon
ke semasa. Walaubagaimanapun,
Antara sumber pelepasan karbon
isu banjir dan pencemaran masih
dalam kawasan RT adalah berpunca
di tahap yang tidak memuaskan.
daripada aktiviti perindustrian,
Ekologi semulajadi di kawasan
kenderaan bermotor dan bangunan
persiaran sungai dan laut perlu
warisan. Perancangan pembangunan
dipulihara dan pelihara supaya
landskap secara strategik dijangka
keseimbangan ekosistem sungai
dapat membantu hasrat MPK dalam
Cabaran Klang dapat diperbaiki.
mencapai pengurangan sebanyak 5%
pelepasan karbon dalam kawasan RT. Pembangunan
Landskap &
Reka Bentuk
Bandar
5) Penduduk Klang
Landskap dan persekitaran yang
baik perlu di sediakan untuk
digunakan dan dihargai oleh 4) Nilai Sejarah
penduduk setempat. Jalinan Nilai sejarah di Klang terdapat pada Sungai
pejalan kaki yang baik dapat Klang dan bangunan-bangunan bersejarah
meransangkan lagi interaksi dan seperti Kota Raja Mahdi, Istana Alam Shah
hubungan sosial penduduk. Reka dan juga struktur bersejarah seperti jambatan
bentuk landskap yang berfungsi dua tingkat pertama dibina di Semenanjung
dan bertenaga juga dapat Tanah Melayu dan Asia Tenggara pada tahun
mengurangkan masalah sosial dan 1957. Nilai sejarah yang terdapat di Klang
meningkatkan keselamatan di perlu dijaga dan dipelihara supaya tidak luput
bandar. dek ketinggalan zaman. Nilai-nilai sejarah di
Klang dapat dibangunkan menjadi pusat
perlancongan, komuniti dan refleksi
perbandaran.
B4-156
JILID 1
Landskap di Klang mempunyai potensi untuk dibangunkan
sebagai bandar yang mampan menerusi strategi infrastruktur
ekologi yang menghubungkan sumber semulajadi, budaya
dan sosial.
BAHAGIAN I
KOMPONEN CADANGAN
1) Cadangan membangunkan
kawasan lapang dan
rekreasi mengikut hierarki
dan identiti.
2) Cadangan pengukuhan imej
di pusat pertumbuhan
strategik.
3) Cadangan penanaman
pokok mengikut fungsi
4) Cadangan mewujudkan
‘sense of welcoming’ di
sempadan dan pintu masuk.
5) Cadangan pemeliharaan
dan guna semula bangunan
warisan.
6) Cadangan latar langit di
BAHAGIAN 2
bandar-bandar utama.
BAHAGIAN 3
PELAN B4-55: PERANCANGAN PEMBANGUNAN LANDSKAP DAN REKA BENTUK BANDAR

Cadangan Landskap dan
Petunjuk Reka Bentuk Bandar
Kawasan RT Hutan / Paya bakau Pintu Masuk Kawasan RT
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Badan Air Cadangan Taman Wilayah

Sempadan BP Kawasan Tumpuan Cadangan Taman Bandaran
Perumahan / Tempatan
Laluan Keretapi
Kawasan Tumpuan Cadangan Lingkaran Hijau
Lebuh Raya Perindustrian
Jalan Persekutuan
Pusat Pertumbuhan Kawasan Warisan
Jalan Negeri
Strategik Utama
Pusat Pertumbuhan
Raya Pantai Barat
Strategik Sekunder
B4-157
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.2B
CADANGAN MEMBANGUNKAN KAWASAN LAPANG
MENGIKUT HIERARKI DAN IDENTITI
KOMPONEN CADANGAN
Jadual B4-30: Cadangan hierarki kawasan lapang dan rekreasi kawasan RT
SAIZ
KELUASAN
HIERARKI TADAHAN FUNGSI KONTEKS RTMPK
(Hektar)
PENDUDUK
Kawasan rekreasi yang mempunyai
Taman Seluruh kepentingan untuk penyelidikan,
Tiada Had -
Nasional Negara pengekalan alam semulajadi dan
warisan kepada negara.
Kawasan rekreasi yang menjadi

tumpuan penduduk sesebuah daerah
Taman Seluruh A. Taman Eko-Rimba Klang
100.0 dan sekitarnya untuk aktiviti rekreasi,
Wilayah Wilayah sukan dan menikmati keindahan (Taman Wilayah) (107.0 hek)
semulajadi.
Kawasan rekreasi yang menjadi B. Taman Bandar @ Bukit Raja

Taman 50,000 orang tumpuan penduduk bandar untuk
40.0 (Pembangunan Komited)
Bandaran ke atas aktiviti rekreasi, sukan dan menikmati
keindahan semulajadi. (51.35 hek)
Kawasan rekreasi yang menampung C. Taman Rakyat (33.00 hek)

Taman 12,000 – beberapa unit kejiranan untuk aktiviti
8.0 D. Kompleks Sukan Pandamaran
Tempatan 50,000 orang rekreasi, sukan dan kegiatan sosial
penduduk setempat. (14.44 hek)
Kawasan rekreasi di dalam sesebuah E. *Cadangan Kawasan Lapang

Taman 3,000 – kawasan kejiranan untuk aktiviti
2.0 Berpusat Pekan Meru (3.61
Kejiranan 12,000 orang rekreasi, sukan dan kegiatan sosial
penduduk setempat. hek)
Kawasan rekreasi yang menampung Semua kawasan lapang yang

Padang 1,000 – 3,000 keperluan 3 sub kejiranan untuk aktiviti
0.6 mempunyai keluasan seluas 0.6 –
Permainan orang rekreasi aktif dan sukan bagi kegunaan
kanak-kanak, remaja dan orang dewasa. 2.0 hektar.
Kawasan rekreasi aktif di sesebuah Semua kawasan lapang yang

Lot 300 – 1,000 kawasan sub-kejiranan untuk kanak-
0.2 mempunyai keluasan seluas 0.2 -
Permainan orang kanak peringkat umur persekolahan
rendah 0.6 hektar.
Kawasan rekreasi kecil yang

menampung beberapa unit kediaman
Laman Semua kawasan lapang < 0.2
0.1 < 300 orang untuk aktiviti rekreasi pasif kanak-kanak
Rekreasi bawah umur persekolahan dan interaksi hektar.
social penduduk.
Sumber: Garis Panduan Perancangan Tanah Lapang dan Kawasan Rekreasi, PLANMalaysia
*Cadangan pembangunan kawasan lapang RTMPK 2035 (Penggantian)
BP Semua BP MPK
BPK Semua BPK
KELUASAN - 7.4J, 8.2A
ISU ISU -
LRB 1 LRB 2
B4-158
JILID 1
A B
BAHAGIAN I
E
Taman Wilayah Bukit Raja

Lokasi : BPK 8.1 Lokasi : BPK 2.5
Keluasan : 107.00 Hektar Keluasan : 51.35 Hektar
E
Hierarki : Taman Wilayah Hierarki : Taman Bandaran
Identiti : Eko - Rimba Identiti : Extreme Park
D B
Cadangan Kawasan Lapang

Berpusat Pekan Meru
Lokasi : Lot 5151 & 51
BAHAGIAN 2
A
(BPK 1.6)
Keluasan : 3.61 Hektar
Hierarki : Taman Tempatan
Identiti : Skate Park
C
Kompleks Sukan C
Pandamaran D
Lokasi : BPK 6.2

Hierarki : Taman Tempatan
Identiti : Kompleks Sukan
BAHAGIAN 3
Taman Rakyat
Lokasi : BPK 4.2
Hierarki : Taman Bandaran
Identiti : Taman Komuniti
PELAN B4-56: HIERARKI DAN IDENTITI PEMBANGUNAN KAWASAN LAPANG DAN REKREASI
Petunjuk
Kawasan RT Cadangan Taman Wilayah
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Cadangan Taman Bandaran

Sempadan BP Cadangan Taman Tempatan
(Kawasan Lapang sedia ada)
Laluan Keretapi
Cadangan Taman Tempatan
Lebuh Raya (Kawasan Lapang cadangan)
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Kawasan lapang yang dibangunkan
Raya Pantai Barat perlu mempunyai lingkaran hijau
yang menghubungkan di antara
satu sama lain.
B4-159
BAHAGIAN 4
TAMAN WILAYAH (KLANG FOREST

A
ECO-PARK)
Identiti / Tema Pembangunan : Eko – Rimba
Cadangan Komponen Pembangunan:

1) Nature Trails
2) Canopy Walk
3) Laluan Jogging dan Trekking
4) Galeri Pokok dan Kayu
5) Taman Herba
6) Tempat Berkelah (Picnicking)
7) Berkhemah (Camping)
8) Pusat Informasi
Rajah B4-71: Gambaran cadangan pembangunan Taman Eko-

Rimba, Klang
Sumber: justgola.com; jesonestop.blogspot.com
B TAMAN BANDAR, BUKIT RAJA
Identiti / Tema Pembangunan : Taman

Bandaran

1) Pembangunan di Taman Bandaran ini
perlu mempunyai reka bentuk sejagat
(universal design).
2) Menyediakan laluan pejalan kaki yang
diintegrasikan dengan trek jogging dan
basikal.
3) Menyediakan kemudahan sokongan yang
mencukupi seperti tempat letak kereta,
surau, medan selera dan tandas awam. Rajah B4-72: Gambaran cadangan pembangunan Taman Bandar,
Bukit Raja
Sumber: timeout.com
C TAMAN RAKYAT @ PEOPLE’S PARK
Identiti / Tema Pembangunan : Taman

Komuniti
Komponen Sedia ada:

1) Laluan jogging
2) Trek Denai
3) Tapak Refleksologi
4) Miniature Golf
5) Tapak perkhemahan
6) Fitness station
Cadangan Komponen Pembangunan

1) Papan informasi menceritakan sejarah
petempatan penduduk Klang.
2) Reka bentuk perabot taman yang
menggambarkan identiti Klang.
Rajah B4-73: Gambaran pembangunan Taman Rakyat Klang.

B4-160
JILID 1
D KOMPLEKS SUKAN PANDAMARAN
Identiti / Tema Pembangunan : Kompleks

Sukan
BAHAGIAN I
1) Penyediaan pondok pengawal bagi
meningkatkan tahap keselamatan serta
mengawal aktiviti di kawasan rekreasi.
2) Memastikan penyediaan perabot taman
yang mempunyai reka bentuk sejagat
(universal design).
3) Menambah kawasan teduhan bagi
pengguna taman rekreasi.
Rajah B4-74: Gambaran pembangunan Kompleks Sukan Pandamaran

Sumber: brad.erva-doce.info
CADANGAN KAWASAN LAPANG

E
BERPUSAT PEKAN MERU
BAHAGIAN 2
Identiti / Tema Pembangunan : Active Park

1) Kompleks sukan terbuka
2) Aktiviti sukan lasak seperti rock climbing
dan paint ball.
3) Kemudahan laluan pejalan kaki yang
boleh mengintegrasikan aktiviti
berjogging dan berbasikal.
4) Kemudahan sokongan termasuk tempat
letak kereta, tandas awam, wakaf, surau,
serta kiosk makanan.
BAHAGIAN 3
Rajah B4-75: Gambaran cadangan pembangunan kawasan lapang
berpusat Pekan Meru
Sumber: visitcalifornia.com; destinationmansfield.com
BAHAGIAN 4
B4-161
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.2C
CADANGAN PENGUKUHAN IMEJ DAN IDENTITI BANDAR
KLANG SEBAGAI BANDAR WARISAN
Selaras dengan matlamat kajian dalam memperkasa imej i. Memperkukuh imej dan identiti Bandar
Bandar Klang sebagai Bandar Warisan dan Diraja, kajian Klang sebagai Bandar Warisan.
RTMPK telah mengenalpasti beberapa inisiatif / cadangan ii. Menyokong hasrat MPK dalam
pembangunan reka bentuk bandar dan landskap yang mendapatkan pengiktirafan UNESCO.
dapat meningkatkan imej dan identiti Pusat Bandar Klang iii. Memperluas potensi pembangunan
sebagai Bandar Warisan. Cadangan pembangunan ini Bandar Klang dalam sektor pelancongan
meliputi: warisan budaya.
1) Pemantapan imej Laluan Jejak Warisan (Heritage Walk) iv. Mengekalkan keunikan bangunan
2) Cadangan penanaman pokok di jajaran jalan utama sejarah dalam Pusat Bandar Klang.
sebagai salah satu inisiatif mengurangkan karbon v. Memperindah elemen landskap lembut
bandar dan kejur dalam Pusat Bandar Klang.
3) Cadangan pengindahan kawasan lapang / taman vi. Menarik lebih ramai pelancong untuk
selingan (pocket park) datang ke Bandar Klang.
4) Cadangan Seni Awam (Public Art) di sekitar Pusat
Bandar Klang.
PEMANTAPAN IMEJ LALUAN JEJAK WARISAN (HERITAGE WALK)

Jejak Warisan atau dikenali sebagai Royal Klang
Town Heritage Walk merupakan salah satu inisiatif
berterusan MPK dan Tourism Selangor di dalam
Pusat Bandar Klang bagi menggalakkan aktiviti
pelancongan dengan mengetengahkan Klang
sebagai Bandar Warisan. Laluan jejak warisan ini
meliputi laluan sepanjang 3km menghubungkan 11
perhentian yang terdiri daripada tapak-tapak
bersejarah dan bangunan warisan.
Terdapat empat (4) laluan yang telah dikenal pasti

dalam kajian ini bagi pengukuhan imej reka bentuk
dan landskap jalan iaitu:
A. Jalan Gedung Raja Abdullah
B. Jalan Stesen
C. Jalan Tengku Kelana
D. Jalan Raya Timur
BPK BPK 3.1, BPK 4.1, BPK 11.1,

BPK 11.2

KELUASAN - 8.2A
ISU ISU Bergantung kepada

LRB 1 LRB 2 komponen pembangunan
B4-162
JILID 1
BAHAGIAN I
6
BAHAGIAN 2
2
1
1
4 3
4
2
16
13
12
3
BAHAGIAN 3
8
10
9
11
14
Sumber: 15
PELAN B4-57: LALUAN JEJAK WARISAN DI PUSAT BANDAR KLANG
Petunjuk Bangunan Bersejarah

BAHAGIAN 4
Laluan Jejak Warisan 1 Stesen Keretapi Klang 10 Kuil Kuan Yin

Laluan yang dikenal pasti 2 Gedung Raja Abdullah 11 Istana Alam Shah
bagi cadangan
penambahbaikan 3 Balai Bomba Klang Selatan Bangunan Lama Bank
12
landskap Chatered
4 Kuil Sri Nagara
Jalan Gedung Raja Thendayuthapani 13 Galeri Diraja
1
Abdullah 5 Kota Raja Mahadi Kolej Islam Sultan Alam
Jalan Stesen 14
2 6 Jambatan Kota Shah
Jalan Tengku Kelana Masjid Diraja Sultan
3 @ Little India 7 Jalan Tengku Kelana 15
Sulaiman
4 Jalan Raya Timur 8 Klang Convent School
16 Pre-War Shop Lots
Bangunan Bersejarah 9 Church of Lady Lourdes
B4-163
BAHAGIAN 4
A. Jalan Gedung Raja Abdullah
• Laluan sepanjang 0.14 km menghubungkan Gedung

Raja Abdullah dan Balai Bomba Klang Selatan.
• Cadangan pengindahan landskap di sepanjang
laluan ini akan melibatkan sebahagian rizab jalan.
Tempat letak kereta di bahu kiri jalan akan
dikeluarkan, manakala pengurangan tempat letak
kereta di bahu kanan jalan. (Lihat Rajah B4-76)
• Cadangan penambahbaikan yang dicadangkan
melibatkan pelebaran laluan pejalan kaki serta
penanaman landskap lembut sebagai kawasan
teduhan. Rajah B4-76: Gambaran semasa Jalan Gedung Raja
Abdullah.
Kawasan teduhan rehat untuk Spesis pokok yang bersesuaian

pengguna sekitar terutamanya dengan suasana landskap era
pelancong di Bandar Klang. Reka terdahulu yang sinonim dengan
bentuk pondok ini perlu perkampungan melayu. Contohnya
menyamai ciri-ciri bumbung, pokok kelapa, pinang, cempaka
tiang, dinding Gedung Raja Kuarters atau kenanga.
Abdullah. Polis
Gedung Raja
Abdullah
Jalan Gedung Raja Abdullah Drop off / Tempat menurunkan
ditukar kepada material A penumpang disediakan sekurang-
interlocking block supaya dapat kurangnya untuk sebuah bas
membantu memperlahankan supaya tidak mengganggu trafik di
lalu lintas (traffic calming). jalan utama.
A’
Balai Polis
Klang Tempat letak kereta di sepanjang
Selatan bahu jalan akan dikeluarkan dan
Cadangan laluan pejalan kaki digantikan dengan jajaran landskap
berkelebaran min 2m yang lembut.
mempunyai reka bentuk dan
kemasan yang seragam di
sepanjang laluan jejak
warisan bagi mewujudkan
Bebendul jalan (kerb)
kesinambungan
dikecilkan utk menyediakan
Balai Bomba turning radius yang
Klang Selatan mencukupi untuk kenderaan
bomba.
Anggaran Kos : RM 300 Ribu / ekar

Fasa Pelaksanaan : 2020-2025
Rajah B4-77: Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Gedung Raja Abdullah.

B4-164
JILID 1
KERATAN RENTAS A-A’
GAMBARAN SEMASA DI TAPAK
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
A A’
GAMBARAN SELEPAS CADANGAN PENAMBAHBAIKAN
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
A A’
Rajah B4-78: Keratan rentas gambaran semasa dan cadangan penambahbaikan Jalan Gedung Raja Abdullah
B4-165
BAHAGIAN 4
B. Jalan Stesen
• Laluan sepanjang 0.21 km menghubungkan Stesen

KTM Klang dan Galeri Diraja.
laluan ini akan melibatkan sebahagian rizab jalan.
Tempat letak kereta di bahu kiri dan kanan jalan
akan dikurangkan. (Lihat Rajah B4-79)
melibatkan pelebaran laluan pejalan kaki serta
penyediaan landskap kejur dan lembut di sepanjang
Rajah B4-79: Gambaran semasa Jalan Stesen jajaran jalan.
Stesen KTM
Klang
Menyediakan laluan pejalan kaki Laluan kenderaan bermotor

berkelebaran min 2m yang dikurangkan dari 3 lorong kepada 2
berkesinambungan di sepanjang lorong. (Kelebaran min 3m bagi
jalan ini. Laluan pejalan kaki ini setiap lorong).
perlu disokong dengan penyediaan
perabot jalan yang bersifat mesra
pengguna.
B Penyediaan ruang awam (public

Cadangan penanaman pokok renek park) bagi tujuan perletakan aktiviti
di sepanjang jalan bagi memisahkan perniagaan informal dan ruang
laluan pejalan kaki dan kenderaan interaksi sosial.
bermotor. (salah satu elemen dalam B’
perancangan CPTED).
Penyediaan laluan ‘zebra crossing’

bagi memastikan kesinambungan
laluan pejalan kaki dan perlu Pengurangan penyediaan tempat
mempunyai reka bentuk sejagat letak kenderaan di kedua-dua belah
(universal design). bahu jalan.
Cadangan pengindahan
taman selingan (pocket Pejabat Pos
park) berkeluasan 0.11
hektar.
GAMBARAN PERSPEKTIF CADANGAN
Galeri
Diraja

Rajah B4-80: Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Stesen

B4-166
JILID 1
KERATAN RENTAS B-B’
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
B B’
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B B’
Rajah B4-81: Keratan rentas gambaran semasa dan cadangan penambahbaikan Jalan Stesen
B4-167
BAHAGIAN 4
C. Jalan Tengku Kelana
• Jalan Tengku Kelana menghubungkan Masjid India –

Klang Convent School – Church of Lady Lourdes.
• Cadangan pengindahan landskap hanya melibatkan
jajaran jalan (sepanjang 0.26 km) di deretan rumah
kedai yang dikenali sebagai ‘Little India’. (Lihat Rajah
B4-82)
melibatkan pelebaran laluan pejalan kaki, penyediaan
ruang awam (public park) serta penanaman landskap
lembut sebagai kawasan teduhan.
Rajah B4-82: Gambaran semasa Jalan Tengku
Kelana @ ‘Little India’.
Masjid India
Menyediakan laluan pejalan kaki
berkelebaran min 2m yang
berkesinambungan di sepanjang
jalan ini. Laluan pejalan kaki ini
perlu disokong dengan penyediaan
perabot jalan yang bersifat mesra
pengguna dan mempunyai reka
Pengurangan dua (2) lorong dua (2)
bentuk sejagat (universal design).
hala kepada satu (1) lorong dua (2)
hala bagi memberi lebih ruang
kepada laluan pejalan kaki serta
menyelesaikan masalah kesesakan
Penanaman pokok yang rendang di lalu lintas yang berpunca akibat
sepanjang jalan bagi memberi daripada perletakkan kenderaan di
C bahu jalan.
teduhan kepada pejalan kaki serta
mengurangkan haba dalam bandar. C’
Penyediaan laluan ‘zebra crossing’

bagi memastikan kesinambungan
laluan pejalan kaki dan perlu
mempunyai reka bentuk sejagat
(universal design). Perletakkan lampu jalan yang
mempunyai identiti dan reka bentuk
yang seragam di tengah jalan.
Pemasangan papan iklan perlu
Pemasangan interlocking block di dipantau agar tidak menghalang
Jalan Tengku Kelana @ Little India. pandangan kenderaan bermotor.
Ia bertujuan untuk menyerlahkan
identiti jalan serta memperlahankan
lalu lintas (traffic calming) bagi GAMBARAN PERSPEKTIF CADANGAN
menjadikan kawasan mesra pejalan
kaki.

Rajah B4-83: Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Stesen

B4-168
JILID 1
KERATAN RENTAS C-C’
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
C C’
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
C Rajah B4-84: Keratan rentas gambaran semasa dan cadangan penambahbaikan Jalan Tengku Kelana C’
B4-169
BAHAGIAN 4
D. Jalan Raya Timur
• Jalan Raya Timur merupakan jajaran jalan (0.23 km)

di sepanjang deretan rumah kedai era-colonial (pre-
war shop lots).
laluan ini akan melibatkan pemasangan pagar besi
di sepanjang jalan sebagai langkah keselamatan
bagi pejalan kaki. (Lihat Rajah B4-85)
• Selain itu, reka bentuk bangunan deretan rumah
kedai akan dipulihara dan dipelihara bagi
Rajah B4-85: Gambaran semasa Jalan Raya Timur mengekalkan nilai sejarah yang terdapat pada
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) bangunan tersebut.
Menyediakan laluan pejalan kaki berkelebaran Pembangunan komited tempat

min 2m yang berkesinambungan di sepanjang letak kereta (TLK) bertingkat
jalan ini. Laluan pejalan kaki ini perlu disokong dibangunkan di atas tapak TLK
dengan penyediaan perabot jalan yang bersifat terbuka. Pembangunan TLK
mesra pengguna dan mempunyai reka bentuk bertingkat ini selaras dengan hasrat
sejagat (universal design). Kajian RTMPK dalam mengurangkan
penyediaan TLK di atas bahu jalan
sekitar Pusat Bandar Klang.
Cadangan membangunkan Pusat

Informasi pelancongan di atas tapak
brownfield.
D’
Petak tempat letak kereta di atas

bahu jalan dikeluarkan. Laluan
pejalan kaki dan penanaman pokok
teduhan diletakkan di sepanjang
jalan bagi meningkatkan imej serta
mengurangkan haba bandar.
reka bentuk bangunan warisan

perlu dikekalkan dan dipelihara bagi
mengukuhkan identiti Bandar Klang
sebagai Bandar Warisan

Rajah B4-86: Cadangan penambahbaikan di sepanjang Jalan Raya Timur

B4-170
JILID 1
KERATAN RENTAS D-D’
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
D D’
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
D D’
Rajah B4-87: Keratan rentas gambaran semasa dan cadangan penambahbaikan Jalan Raya Timur
B4-171
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENANAMAN POKOK DI SEPANJANG JAJARAN JALAN UTAMA
Penanaman pokok di pinggir jalan Kajian RTMPK mencadangkan Barringtonia Racemosa dipilih
dapat mengurangkan haba dalam sebagai pokok rasmi kerana habitat asalnya yang terletak di tepi
bandar di samping meningkatkan nilai sungai menggambarkan perkaitan dengan sejarah pembentukan
estetik bandar. Ia juga merupakan Bandar Klang yang bermula di sepanjang Sungai Klang.
salah satu inisiatif yang boleh Penanaman pokok rasmi dapat meningkatkan imej dan identiti
dilakukan oleh pihak MPK dalam Bandar Klang.
mecapai pengurangan 5% karbon
Barringtonia racemosa
menjelang 2035.
Dikenali juga sebagai Putat
Kampong. Pokok ini ditanam di
Kajian RTMPK mencadangkan
taman dan juga sesuai teduhan di
penanaman landskap lembut secara
jalan. Ia mempunyai bunga merah
bertema di sepanjang koridor jalan
dan putih yang menarik dan buah
utama bagi mewujudkan identiti
kemerahan bersais besar. Ia boleh
sesuatu jalan. Pemilihan pokok dan
ditanam di pelbagai keadaan
pokok renek yang ditanam mestilah
tanah, termasuk di tepi pantai
menarik, berbau wangi, dan mudah
serta berhampiran kolam dan
diselenggara.
takungan.
Antara cadangan pokok-pokok utama dan tumbuhan renek utama yang lain dalam Daerah Klang ialah:
Pokok Utama
Tabebuia Rosea Cananga Odorata Cassia Fistula Pelthophorum Pterocarpum Enterolobium Saman
Delonix Regia Casuarina Equisetifolia Alstonia Angustifolia Michelia Champaca
Pokok Renek Utama
Caesalpinia Pulcherrima Tecomaria Capensis Galphimia Glauca Ixora Javanica
B4-172
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
Sumber:
PELAN B4-58: JARINGAN LOKASI KEUTAMAAN PENANAMAN POKOK / POKOK RENEK SEKITAR PUSAT
BANDAR KLANG
Petunjuk
BAHAGIAN 4
Cadangan Tanaman Pokok

Rasmi
Utama
Renek Utama
B4-173
BAHAGIAN 4
CADANGAN PENGINDAHAN KAWASAN LAPANG & TAMAN SELINGAN (POCKET

PARK) SEKITAR PUSAT BANDAR KLANG
Kawasan lapang dan taman selingan (pocket park) dalam sesuatu i. Meningkatkan imej fizikal Pusat
bandar bertujuan untuk meningkatkan imej bandar dan dapat Bandar Klang.
berfungsi sebagai taman hujan (rain garden). Taman hujan ii. Mengurangkan kadar haba
merupakan konsep baru penyerapan air hujan ke dalam tanah dalam bandar.
yang telah dibangunkan di beberapa bandar utama dunia sebagai iii. Mengurangkan kadar pelepasan
salah satu inisiatif mengurangkan risiko banjir dalam kawasan karbon dalam bandar.
bandar. Pembangunan landskap di kawasan lapang juga dapat iv. Mengurangkan risiko berlakunya
membantu mengurangkan kadar haba dalam bandar. banjir kilat dalam kawasan
bandar.
Kajian RTMPK telah mengenalpasti tiga (3) kawasan lapang / taman v. Menarik penduduk untuk
selingan yang boleh ditambahbaik dari segi penyediaan datang ke Pusat Bandar Klang.
kemudahan dan pengindahan landskap. Kawasan yang dikenal
pasti meliputi:
A. Taman Pengkalan Batu

B. Dataran MPK
C. Taman Pengkalan Kapar
KOMPONEN CADANGAN
A Taman Pengkalan Batu C Dataran MPK
i. Menambah baik keadaan semasa Taman i. Menambah baik keadaan semasa di

Pengkalan Batu dari segi landskap kejur dan Dataran MPK
landskap lembut ii. Meningkatkan fungsi dataran ini sebagai
ii. Memanfaatkan pemandangan dan lokasi tempat tarikan pengunjung.
taman yang bersebelahan dengan Sungai iii. Menyediakan kemudahan untuk penjaja
Klang. berniaga di dataran secara terkawal
iii. Menggunakan pokok yang sesuai bagi iv. Menggantikan landskap kejur yang lebih
mewujudkan suasana redup dan selesa berkualiti dengan reka bentuk kotemporari
kepada pengunjung. dan bersesuaian dengan tema
iv. Menyediakan pencahayaan yang mencukupi pembangunan.
pada waktu malam v. Menyediakan pencahayaan yang
v. Memastikan penggunaan kemasan yang mencukupi pada waktu malam.
berkualiti dan mudah diselenggara. vi. Menyediakan ruang berehat/berjalan yang
selamat memandangkan lokasinya yang
bersebelahan jalan raya
B Taman Pengkalan Kampar
i. Menyediakan jalan masuk ke taman yang

jelas dan selamat untuk pengunjung berjalan
kaki.
ii. Menyediakan ruang tempat letak kereta
tambahan bagi pengunjung.
iii. Menyediakan laluan pejalan kaki yang
berkesinambungan, selamat dan selesa untuk
pengguna dan disokong oleh penyediaan
perabot jalan yang sesuai.
Anggaran Kos : RM 300 Ribu / Ekar

Rajah B4-88: Gambaran semasa Dataran MPK
Sumber: tapakniagahot.blogspot.com
B4-174
JILID 1
BAHAGIAN I
A
C
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
Rajah B4-89: Gambaran semasa Taman Pengkalan Batu (Kiri) dan Taman Pengkalan Kampar (Kanan).
Sumber:
PELAN B4-59: LOKASI KAWASAN LAPANG / TAMAN SELINGAN UNTUK PENGINDAHAN
Petunjuk
BAHAGIAN 4
Tapak Cadangan
Penambahbaikan Taman
Selingan
Lokasi Pilihan
A Taman Pengkalan Batu

B Taman Pengkalan Kampar
C Dataran MPK
B4-175
BAHAGIAN 4
CADANGAN SENI AWAM (PUBLIC ART) DI SEKITAR PUSAT BANDAR KLANG
Seni Awam (Public Art) merupakan hasil seni yang Berikut merupakan beberapa contoh kawasan di
terdapat di kawasan orang ramai atau mana-mana lain yang sesuai untuk seni awam:
kawasan awam. Ia menjadi tarikan baru buat
pengunjung di sesuatu kawasan. Seni awam 1. Taman awam
merupakan salah satu bentuk baru artis untuk 2. Plaza
mengekpresikan budaya dan penceritaan setempat 3. Di pejalan kaki, traffic island dan median
melalui lukisan atau arca. 4. Jambatan
5. Kawasan bersejarah
Secara umumnya, seni awam boleh dilakukan di
mana-mana kawasan selagi tidak melanggar Namun, seni awam tidak terhad di kawasan
beberapa kriteria seperti berikut: tersebut kerana seni awam sepatutnya bersifat
bebas dan kreatif selagi mana tidak mengganggu
1. Hasil seni tidak menghalang pemandangan ke pengguna setempat.
arah sesuatu yang perlu dilihat seperti papan
tanda dan juga papan iklan. Ia juga tidak boleh
melindungi pemandangan dari sesuatu tempat
seperti luar tingkap sesuatu bangunan.
2. Tidak menghalang mana-mana laluan pejalan
kaki melainkan hasil seni tersebut merupakan
salah satu cara untuk pengunjung menghayati
kawasan tersebut.
Rajah B4-91: Contoh Seni Awam yang boleh didapati di

kawasan warisan di Melaka dan Pulau Pinang.
Seni Awam boleh dihasilkan secara 2D (lukisan)

atau 3D (arca). Hasil yang dilakukan mestilah
mudah di jaga dan tahan lasak. Tema sesuatu hasil
seni mestilah mempunyai maksud dan cerita yang
bersesuaian dengan kawasan atau bangunan
setempat. Berikut merupakan tema seni awam
yang digalakan di kawasan bandar di Klang:
1. Menceritakan sejarah sesuatu kawasan seperti

lukisan tokoh atau gambar lama kawasan
tersebut
2. Menyematkan semangat cintai Klang serta
institusi kesultanan Selangor
3. Menggambarkan aktiviti dan budaya dahulu
kala
4. Mempunyai saiz human-scale bagi
menggalakkan interaksi bersama pelancong.
Walaupun pada amnya penghasilan seni awam

Rajah B4-90: Contoh Public Art yang boleh dibuat
adalah bebas berdasarkan kreativiti artis namun
disebuah kedai pembuatan kopi, di bangunan warisan.
beberapa kriteria perlu dijaga:
1. Menjaga sensitiviti agama dan bangsa

masyarakat berbilang kaum.
2. Tidak menzahirkan tujuan atau maksud yang
bersifat politik sama ada dipihak kerajaan atau
pembangkang.
3. Sesuai untuk ditonton oleh semua lapisan
umur.
B4-176
JILID 1
BAHAGIAN I
A
Lokasi : Jalan Besar

B
BAHAGIAN 2
Lokasi : Jalan Dato Hamzah
C
Lokasi : Jalan Tengku Diaudin
BAHAGIAN 3
Lokasi : Jalan Tengku Kelana
Sumber:
PELAN B4-60: CADANGAN LOKASI SENI AWAM DI SEKITAR PUSAT BANDAR KLANG
Petunjuk
Cadangan Tapak Public Art
BAHAGIAN 4
Lokasi Tumpuan
A Jalan Besar
B Jalan Dato Hamzah
C Jalan Tengku Diaudin
C Jalan Tengku Kelana
B4-177
BAHAGIAN 4
A Lokasi : Jalan Besar,

bersebelahan
1) KTM Klang
2) Rumah kedai lama
Cadangan Tema : Sejarah

KTM, makanan popular
berdekatan, aktivit budaya
setempat
Rajah B4-92: Gambaran Public Art di Jalan Besar

Lokasi: Jalan Dato Hamzah,

B bersebelahan
1) Masjid India Muslim
Tengku Kelana
2) Rumah kedai barangan
tradisi kaum India
Cadangan Tema:
Tokoh Dato Hamzah, Tokoh
Tengku Kelana, aktivitI
budaya setempat, Sejarah
India Muslim di Klang
Rajah B4-93: Gambaran Public Art di Jalan Dato Hamzah

B4-178
JILID 1
BAHAGIAN I
Lokasi : Jalan Tengku Diaudin,
Bersebelahan:
1) Masjid India Muslim Tengku
Kelana
2) Kuil Sri Nagara
Thendayuthapani
3) Tamil Methodist Church
Klang
Cadangan Tema : Tokoh Tengku

Diaudin, Sejarah India Muslim di
Klang, Keharmonian hidup
berbilang agama/ bangsa
BAHAGIAN 2
Rajah B4-94: Gambaran Public Art di Jalan Tengku Diaudin
D Lokasi :
BAHAGIAN 3
Jalan Tengku Kelana
Cadangan Tema :
Tokoh Tengku Kelana,
tradisi/budaya bangsa India
BAHAGIAN 4
Rajah B4-95: Gambaran Public Art di Jalan Tengku Kelana

B4-179
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.2D CADANGAN PENGUKUHAN IMEJ PEKAN KAPAR & MERU

Kajian RTMPK melihat Pekan Kapar dan Meru berpotensi i. Memperkukuh imej dan identiti Pekan
untuk terus membangun sebagai salah satu pusat Kapar dan Meru sebagai Bandar Satelit.
pertumbuhan strategik bagi kawasan RT. Ini disebabkan ii. Mewujudkan satu suasana yang selesa
tren pembangunan Bandar Klang mula berkembang ke dan kondusif bagi menjalankan
arah utara, di mana majoriti tanah masih belum perniagaan.
dibangunkan. Pembangunan komited Lebuh Raya Pantai iii. Membangunkan Pekan Kapar dan Meru
Barat dijangka menjadi catalyst baru pembangunan arah untuk menjadi sebuah bandar menjelang
utara kawasan RT. 2035.
iv. Memperindah elemen landskap lembut
Strategi pembangunan RTMPK mengenalpasti Pekan Kapar dan kejur dalam Pekan Kapar dan Meru.
dan Meru sebagai bandar satelit dalam menyokong v. Menarik lebih ramai penduduk dan
pembangunan di Bandar Klang. Selaras dengan strategi pelancong ke Pekan Kapar dan Meru.
yang digariskan, pengukuhan imej Pekan Kapar dan Meru
dilihat perlu ditingkatkan ke tahap yang lebih baik dalam
memastikan jurang perbezaan pembangunan fizikal di
antara bandar-bandar utama lain tidak begitu besar.
KOMPONEN CADANGAN A
B
Pekan
Terdapat tiga (3) cadangan utama yang Pekan
Kapar
C
Meru
dikenal pasti dalam mengukuhkan imej Bandar Satelit
Pekan Kapar dan Meru sebagai Bandar
Satelit iaitu:
A Pengindahan landskap dan reka

bentuk bandar Pekan Kapar Bandar
Klang
B Pengindahan landskap dan reka

bentuk bandar Pekan Meru
C Pengindahan landskap Jalan

Pengkalan Hamzah sebagai
jaringan hijau (green linkages)
menghubungkan Pekan Kapar dan
Meru.
Rebakan Pembangunan
Rajah B4-96: Gambaran Perancangan Pembangunan Pekan Kapar dan Meru

BP BP1 MPK
JKR
BPK BPK 1.3, BPK 1.6, BPK 1.7, JPS
BPK 1.8

KELUASAN - 8.1C, 8.2A
ISU ISU RM 300 Ribu / Ekar

LRB 1 LRB 2
B4-180
JILID 1
PENGINDAHAN LANDSKAP & REKA BENTUK BANDAR PEKAN KAPAR
BAHAGIAN I
A
Ke Kuala
Selangor
BAHAGIAN 2
B Ke Pekan
Meru
A Menerapkan elemen taman hijau

C (rain garden) dalam pembangunan
kawasan lapang sebagai salah satu
inisiatif bagi mengurangkan risiko
banjir di Pekan Kapar.
BAHAGIAN 3
B Dicadangkan penggunaan
A interlocking pavement dan
penyediaan satu entrance statement
sebagai penandaan fizikal bagi
kenderaan masuk ke Pekan Kapar.
C Mengintegrasi elemen badan air

dalam penyediaan landskap di
Ke Bandar Pekan Kapar.
Klang
Rajah B4-97: Cadangan pengindahan landskap dan reka bentuk bandar Pekan Kapar
BP BP1 MPK
BAHAGIAN 4
JKR
BPK BPK 1.3 & BPK 1.8 JPS
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
8.2A
ISU ISU RM 300 Ribu / ekar

LRB 1 LRB 2
B4-181
BAHAGIAN 4
PENGINDAHAN LANDSKAP & REKA BENTUK BANDAR PEKAN MERU
Ke Puncak
Alam
B Cadangan kawasan
lapang berpusat di
Pekan Meru.
Ke Alam
Budiman
Ke Pekan A
Kapar
A Dicadangkan penggunaan
interlocking pavement dan
penyediaan satu entrance statement
sebagai penandaan fizikal bagi
kenderaan masuk ke Pekan Meru.
B Cadangan membangunkan satu

kawasan lapang berpusat di Pekan
Meru sebagai salah satu pemangkin
(catalyst) pembangunan yang
berpotensi mengukuhkan fungsi
Pekan Kapar-Meru sebagai Bandar
Satelit. Penerapan elemen taman
hujan digalakkan bagi
mengurangkan risiko banjir di Pekan Ke Bandar
Meru. Klang
Rajah B4-98: Cadangan pengindahan landskap dan reka bentuk bandar Pekan Meru
BP BP1 MPK
JKR
BPK BPK 1.6 & BPK 1.7 JPS
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
8.1C, 8.2A

LRB 1 LRB 2
B4-182
JILID 1
PENGINDAHAN LANDSKAP PERSIARAN

HAMZAH ALANG SEBAGAI JARINGAN HIJAU
(GREEN LINKAGES) MENGHUBUNGKAN PEKAN
KAPAR DAN MERU.
BAHAGIAN I
Rajah B4-99: Gambaran semasa Persiaran
Hamzah Alang
GAMBARAN SEMASA DI TAPAK Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
BAHAGIAN 2
GAMBARAN SELEPAS PENGINDAHAN LANDSKAP
BAHAGIAN 3
Rajah B4-100: Keratan rentas Persiaran Hamzah Alang menunjukkan gambaran semasa dan cadangan pengindahan
landskap yang dicadangkan.
BAHAGIAN 4
BP BP1 MPK
JKR
BPK BPK 1.8 & BPK 1.6
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
8.2A

LRB 1 LRB 2
B4-183
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
8.2E
CADANGAN PENANAMAN POKOK MENGIKUT FUNGSI
DAN LOKASI YANG BERSESUAIAN
• Pokok tidak berfungsi untuk tujuan pengindahan i. Mengurangkan kadar pelepasan karbon yang
semata-mata. Malahan, pokok juga berguna sebahagian besar berpunca daripada aktiviti
untuk menurangkan impak bencana semulajadi perindustrian.
terhadap aktiviti manusia. ii. Meningkatkan kualiti persekitaran khususnya
• Maka, adalah perlu untuk melakukan pemilihan di kawasan pembangunan perumahan.
pokok yang bersesuai dengan kawasan. iii. Meningkatkan kualiti hidup penduduk
Antaranya adalah pokok sebagai penahan angin setempat.
(wind breaker), pokok sebagai sound barrier, iv. Mengurangkan impak bencana alam
pokok sebagai penyerap karbon dan juga fungsi semulajadi terhadap aktiviti manusia.
pokok sebagai bank stabilizer.
KOMPONEN CADANGAN
1) Pokok sebagai pemecah angin (wind

breaker)
Pokok yang
• Pokok sebagai pemecah angin berfungsi untuk mempunyai kadar
menahan dan mengurangkan tiupan angin yang pertumbuhan yang
kencang. Angin yang kuat sering terjadi cepat
dikawasan persisir laut pada musim-musim yang
tertentu. Pokok yang
• Antara ciri-ciri pokok yang sesuai untuk fungsi mempunyai kadar
pertumbuhan yang
ini adalah: Angin
lambat
1. Mempunyai kadar pertumbuhan yang 15-25%
pantas.
2. Mempunyai struktur akar yang kuat
3. Berdahan dan ranting yang fleksibel Cadangan Pokok: Casuarina equisetifolia (Pokok
dan mudah lentur. Rhu), Tumbuhan Bakau sp.
4. Daun tidak mudah gugur dek angin
yang kuat. Lokasi Cadangan: Kawasan pinggir laut di BP1 &
• Disyorkan agar penanaman pokok penahan BP2
angin dilakukan rapat-rapat dan mempunyai
sekurang-kurangnya tiga barisan. Penanaman ini
dapat mengurang kelajuan angin sehingga 75-
85%.
2) Pokok sebagai penahan bunyi (sound barrier)

• Pencemaran bunyi merupakan salah satu
masalah yang dihadapi di kawasan bandar serta
perindustrian. Bunyi yang bising mengurangkan
tahap keselesaan pengguna disamping dapat
mengurangkan nilai aset. Perumahan
Kawasan perindustrian /
• Jesteru itu, penanaman pokok yang bersesuaian lebuh raya / pelabuhan
dari segi species dan reka bentuk sangat
penting bagi mengurangkan pencemaran bunyi.
• Ciri-ciri pokok yang dapat menahan bunyi
dengan baik adalah:
1. Malar hijau, tidak menggugurkan daun
pada musim-musim tertentu Cadangan Pokok: Mesua ferrea (Penaga Lilin),
2. Mempunyai kepadatan daun yang Syzygium Campanulatum (Kelat Paya)
tinggi.
Lokasi Cadangan: Kawasan-kawasan perumahan
yang terletak bersebelahan dengan kawasan
perindustrian / lebuh raya / pelabuhan.
B4-184
JILID 1
3) Pokok sebagai penahan tebing (bank Tumbuhan Riparian Tumbuhan Akuatik

Tumbuhan sederhana dan besar
stabilization) mengukuhkan struktur tanah
• Setiap badan air terdedah terhadap hakisan
permukaan tanah dan sekiranya tidak direka
dengan baik memungkinkan kejadian tanah
BAHAGIAN I
Tumbuhan tutup
runtuh. bumi sangat efektif
mengurangkan Tumbuhan aquatic
• Pokok mempunyai kebolehan untuk memegang hakisan tanah marginal dan submerged
tanah melalui jaringan akarnya yang kompleks. mesra ekosistem akuatik
• Antara kriteria-kriteria pokok yang sesuai

sebagai bank stabilizer yang baik adalah:
1. Tahan dengan kadar air yang tinggi Pengukuhan tebing dengan
dalam tanah. akar (zon akar)
2. Merangkumi pokok teduhan, pokok

renek dan juga pokok tutup bumi. Cadangan Pokok: Saraca Taipingensis (Saraca
3. Dapat menampung ekosistem hidupan Kuning), Pandanus Tectorius (Mengkuang),
akuatik. Cyperus sp.
Lokasi Cadangan: Di Kawasan pinggir laut dan

sungai terutamanya di BP10 & BP11.
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
Rajah B4-101: Pokok Pandanus Tectorius (Mengkuang) sesuai ditanam di kawasan pinggir laut dan sungai bagi mencegah
berlakunya hakisan tanah.
Sumber: commons.wikimedia.org

BAHAGIAN 4
BP10, BP11 Pemaju / Agensi Swasta

BPK 7.1, BPK 8.1, BPK 9.1,
BPK 10.3, BPK 11.1, BPK 11.2
-
NO. LOT -
KELUASAN - PERKAITAN ISU ANGGARAN KOS
ISU ISU Kos berdasarkan jenis

LRB 1 LRB 2 pokok yang ditanam
B4-185
BAHAGIAN 4
CADANGAN
CADANGAN PERLETAKAN GERBANG / ENTRANCE STATEMENT DI
8.2F
SEMPADAN MASUK KAWASAN RT DAN PUSAT BANDAR KLANG.
• Mewujudkan sempadan serta pintu masuk yang • Mewujudkan sense of welcoming di kalangan
jelas ke kawasan MPK dan Bandar Klang menerusi pengunjung yang memasuki kawasan RT dan
pintu gerbang atau elemen landskap yang Bandar Klang.
menggambarkan imej dan identity Daerah Klang.
Mengimplementasikan elemen-elemen yang
menonjolkan keistimewaan pintu masuk kawasan
MPK di setiap laluan masuk. Contohnya, perletakkan
pintu gerbang yang menyambut kedatangan para
pengunjung ke Klang. Selain itu, penanaman pokok
di kedua-dua belah jalan dapat menjadi penanda
dan penunjuk arah ke Klang.
• Antara komponen yang bersesuaian di gerbang Rajah B4-103: Contoh Pintu Gerbang
masuk adalah: Sempadan Negeri - Pintu Gerbang
1. Pintu gerbang atau papan tanda ‘selamat Selangor Kota Darul Ehsan
datang’.
2. Elemen landskap kejur dan lembut.
3. Lampu hiasan berimejkan Daerah / Bandar
Klang.
• Sebanyak 7 laluan masuk daerah dan 5 laluan

masuk bandar telah dikenal pasti. Pembangunan
seperti arca dan pintu gerbang di pintu – pintu
masuk ke Bandar Klang mestilah bercirikan Bandar
Warisan dan DiRaja dengan menekankan reka
bentuk tradisional bercirikan kesultanan dan juga Rajah B4-104: Contoh Pintu Gerbang
penggunaan warna kuning yang melambangkan Sempadan Daerah - Pintu Gerbang ke
warna DiRaja. Bagi pintu – pintu masuk daerah, Bandar Di Raja Kuala di Kampung Talang,
identiti MPK perlu ditekankan dalam reka bentuk Kuala Kangsar, Perak.
gerbang masuk.
Sempadan Negeri
Sempadan Daerah
Sempadan
Bandar
Rajah B4-105: Contoh Pintu Gerbang
Sempadan PBT - Pintu Gerbang ke
Rajah B4-102: Hierarki pintu gerbang Bandar Kuala Terengganu, Terengganu.
BP BP1, BP2, BP3, BP4, BP5, BP6 MPK

JKR
BPK BPK 1.2, BPK 1.5, BPK 2.5, LLM
BPK 2.6, BPK 3.1, BPK 3.2,
BPK 4.1, BPK 4.2, BPK 4.3,
BPK 5.2, BPK 6.3 CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT - 8.2A
KELUASAN -
ISU ISU RM 600 Ribu / no

LRB 1 LRB 2
B4-186
JILID 1
Daripada
Puncak Alam
BAHAGIAN I
Gerbang/ laluan
masuk daerah Daripada
Kuala
Selangor
Daripada
Sungai Buloh
5
Gerbang/ laluan Daripada Bukit Raja(
masuk bandar Jalan Meru)
BAHAGIAN 2
Daripada Kampung Daripada
Batu Belah( Jalan Kuala lumpur
Kapar)
Daripada Taman Sri

Andalas(perisaran Raja Daripada Bandar
Muda Musa) dan Teluk Baru Klang(
Gadong(persiaran Tengku Perisaran Sultan
Ampuan Rahimah) Ibrahim)
Daripada Kampung
Jawa( Jalan Kota
Raja)
Daripada
Petaling Jaya
BAHAGIAN 3
Daripada
Kuala Langat

PELAN B4-61: CADANGAN LOKASI PERLETAKAN GERBANG / ENTRANCE STATEMENT DI SEMPADAN
MASUK KAWASAN RT DAN PUSAT BANDAR KLANG
Petunjuk Laluan Masuk
Kawasan RT Gerbang / Laluan Masuk
Kawasan RT
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Gerbang / Laluan Masuk

Sempadan BPK Pusat Bandar Klang
Sempadan PBT Guna Tanah Utama

Hutan
Laluan Keretapi
Badan Air
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-187
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.2G
CADANGAN PEMELIHARAAN DAN GUNA SEMULA
BANGUNAN WARISAN
• Mengenalpasti bangunan – bangunan • Meningkatkan keterampilan di kawasan
berkepentingan warisan dan senibina. komersial lama dan imej Klang yang
• Mencadangkan guna semula (jika tidak mengutamakan pemeliharaan warisan.
digunakan) yang dapat memanfaatkan bangunan • Sebarang aktiviti pengubahan bangunan –
dan memastikan ia terus wujud untuk generasi bangunan warisan perlu merujuk Manual Garis
akan datang. Panduan reka bentuk Bangunan Warisan MPK,
• Mengecat semula bangunan dengan warna yang 2016.
menarik atau tona yang seragam.
• Menyediakan papan tanda komersial yang 2 NISBAH PLOT & KAWALAN DENSITI
seragam. PEMBANGUNAN
• Pengubahsuaian dan tambahan pada bangunan • Ketinggian dan luas ruang lantai adalah tertakluk
mestilah tidak menjejaskan karakter asal dan kepada bangunan tradisional sedia ada.
hendaklah menggunakan bahan binaan yang • Mengekalkan ciri ketinggian asal.
hampir sama dengan reka bentuk asal. • Kawasan plinth bagi sejumlah besar bangunan di
kawasan pemeliharaan adalah 100% dan
dikekalkan bagi bangunan – bangunan tersebut.
1 PENGGUNAAN CAT & WARNA YANG SESUAI • Bagi pembangunan di dalam kawasan
pemeliharaan, ianya adalah berdasarkan nisbah
Penggunaan warna – warna pastel dan lembut plot 1:2
Gambar: Contoh warna

pastel.
Rajah B4-106: Contoh pemakaian warna dan cat jenis ‘limewash’ pada bangunan dua dan tiga tingkat. Penggunaan warna
dan cat jenis ini membenarkan pengudaraan pada permukaan bangunan dan mengelakkan resapan air yang akan
merosakkan cat dan tahan lebih lama
BPK BPK 3.1, BPK 4.1, BPK 11.1,

BPK 11.2

KELUASAN - 8.2C
ISU ISU ISU RM 80 / kaki persegi

LRB 1 LRB 2 ASP 2
B4-188
JILID 1
3 PEMBANGUNAN INFILL
Penyelarasan pembangunan infill dengan skala bangunan bersebelahan melibatkan aspek kelebaran lif,
ketinggian tingkat, paras laluan kaki lima, tingkap, pintu, dinding dan sebagainya.
BAHAGIAN I
Penggunaan warna pastel Contoh pembangunan infill
perlu diseragamkan
Rajah B4-107: Lot Komersial di Jalan Batu Tiga, Klang
4 PENYERAGAMAN PAPAN TANDA
BAHAGIAN 2
Papan tanda
• Visual papan tanda hendaklah berwarna perlu berada
di bahagian
dan berukuran dalam meter persegi. panel ambang
• Saiz perkataan Bahasa Melayu hendaklah antara di atas
30% lebih besar daripada nama syarikat depan rumah
dan lain – lain Bahasa dan diutamakan dari kedai
segi kedudukan.
Papan tanda
• Visual hendaklah memaparkan perkataan tidak boleh
dengan ejaan dan penggunaan tatabahasa melebihi
yang betul. kelebaran
• Jika perniagaan bukan didaftarkan dalam pintu masuk
Bahasa Melayu, ia tidak perlu Rajah B4-108: Garis panduan perletakkan papan tanda di
diterjemahkan ke dalam Bahasa Melayu. bahagian depan kedai
Walau bagaimanapun, iklan tersebut
hendaklah menyatakan aktivitinya dalam Huruf – huruf
BAHAGIAN 3
Bahasa Melayu. di atas ‘frieze’
atau panel
• Meletakkan no. rujukan lesen perniagaan
papan tanda
di bahagian bawah sebelah kanan papan tidak boleh
iklan. besar dari
• Tidak mempamerkan sebarang visual frieze’
kurang sopan atau menyentuh sensitiviti
mana – mana kaum atau agama.
Rajah B4-109: Garis panduan perletakkan papan di bahagian

frieze
Ketinggian
keseluruhan
(termasuk
braket Maksimum
BAHAGIAN 4
pemegang) perletakan
Papan tanda
tidak melebihi papan tanda
dan ketinggian
kepala dan harus tidak
keseluruhan
tapak tiang melebihi
bangunan perlu
mangikut cucur atap
syarat – syarat
oleh MPK. Kelegaan
minimum bagi
ruang laluan
mesti 2500 mm Rajah B4-110: Perletakkan
dari aras lantai papan tanda pada unjuran dari
laluan tingkat atas.
B4-189
BAHAGIAN 4
STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI
CADANGAN
8.2H CADANGAN LATAR LANGIT DI BANDAR-BANDAR UTAMA SEKITAR KLANG PELAN LOKASI
DESKRIPSI CADANGAN JUSTIFIKASI CADANGAN C’

• Kawalan ketinggian bangunan melibatkan bandar • Cadangan ini bagi menyusun aktiviti dan reruang bandar agar lebih
– bandar utama di Klang iaitu Bandar Klang, serasi antara satu sama lain. B
Pekan Kapar, Pekan Meru, Bandar Pelabuhan • Bagi Bandar Klang, ketinggian tertinggi adalah bangunan Hotel
Klang dan Bandar Pulau Indah. Soldcouse dengan ketinggian 84 meter.
• Ianya bertujuan membentuk latar langit yang • Pembangunan baharu dalam Bandar Klang tidak melebihi 5 tingkat atau
kemas di kawasan yang berpotensi tinggi untuk
B’
20 meter.
pembangunan.
• Mewujudkan paksi dan pusat pembangunan dari
segi bentuk fizikal bandar di kawasan – kawasan
tertentu seperti di jalan utama dan kawasan
tumpuan umum.
A
1) BANDAR KLANG C’
A’
LATAR LANGIT BANDAR KLANG SELATAN & UTARA A – A’
100m
80m
Persiaran Tengku Jalan Kota Raja
Ampuan Rahimah
60m
40m
20m
0m
A A’
Masjid Bandar Rumah Hotel Puteri Masjid Diraja
Rumah Kedai Hotel Goldcouse Rumah Kedai MPK Rumah Kedai Masjid India Kedai LHDN Rumah Kedai Istana Alam Shah Kampung Seri Alam Sultan Sulaiman KISAS
DiRaja Klang Garden
LATAR LANGIT BANDAR KLANG UTARA B – B’
100m
Jalan Jambatan Jalan Tengku
Kota Kelana
80m
60m
40m
20m
0m
B B’
Rumah Kedai Hotel Goldcouse Sekolah Tinggi
Pin Hwa
Rumah Kedai Masjid Bandar DiRaja Klang Klang Digital Mall Kompleks Centre Point Aliya Hotel LHDN Rumah Kedai
LATAR LANGIT BANDAR KLANG SELATAN & UTARA C – C’
80m
Jalan Raja Jalan dato Persiaran Sultan Ibrahim
Jumaat Hamzah Landasan Kereta api
60m
20 meter
40m
20m
0m
C C’
Masjid Diraja Prima Klang Masjid Rumah Masjid Bandar Kompleks Hotel
Sultan Sulaiman Istana Alam Shah Rumah Kedai Hotel Puteri
Rumah Kedai Rumah Kedai Rumah Kedai MPK Sungai Klang Rumah Kedai Rumah Kedai LHDN
Garden Avenue India Kedai DiRaja Klang Centre Point Soldcouse
B4-190
JILID 1
PELAN LOKASI PELAN LOKASI
2) PEKAN KAPAR 3) PEKAN MERU
DESKRIPSI CADANGAN DESKRIPSI CADANGAN

• Cadangan ini bagi menyusun aktiviti dan reruang bandar • Cadangan ini bagi menyusun aktiviti dan reruang bandar
agar lebih serasi antara satu sama lain.
> 15 tingkat > 15 tingkat agar lebih serasi antara satu sama lain.
BAHAGIAN I
• Bagi Pekan Kapar, ketinggian tertinggi adalah bangunan
5 tingkat – 15 tingkat 5 tingkat – 15 tingkat • Bagi Pekan Meru, ketinggian tertinggi adalah menara
rumah kedai tiga tingkat dengan ketinggian 35 meter.
< 5 tingkat < 5 tingkat Masjid As-syarif dengan ketinggian 60 meter.
• Pembangunan baharu termasuk lebuhraya bertingkat • Pembangunan baharu termasuk lebuhraya bertingkat
dalam Pekan Kapar tidak melebihi 5 tingkat atau 20 dalam Pekan Meru tidak melebihi 5 tingkat atau 20
meter. meter.
Jabatan
Medan Balai Masjid Pendidikan
Polis SK Sungai
Selera SJK(C) As-syarif Negeri
Kapar Ke Kapar Binjai
Pekan Tiong Hua Selangor
Ke Pantai Kompleks
Kapar Kok Bin Sukan
Remis Ke Bukit Meru
Kerayong
Ke Bukit
Cerakah
Grand
BAHAGIAN 2
Kapar
Hotel
Ke Meru
Balai
Polis
Meru
Wisma Ke Bandar
B.K.Ngiam Klang
Ke Jalan
Kenangan
SMK
Tengku
Idris Shah
Ke Sementa
BAHAGIAN 3
PELAN CADANGAN KAWALAN KETINGGIAN BANGUNAN DAN INFRASTRUKTUR BANDAR MERU
PELAN CADANGAN KAWALAN KETINGGIAN BANGUNAN DAN INFRASTRUKTUR BANDAR KAPAR
LATAR LANGIT BANDAR KAPAR A – A’

Jalan Besar
A’
40m
30m
20m
10m
0m
A
A A’
Medan Selera Rumah Kedai Balai Polis Kapar Kawasan Perumahan
BAHAGIAN 4
A’ A LATAR LANGIT BANDAR MERU A – A’
Jalan Meru
Tambahan
40m
30m
20m
10m
0m
B B’
Jabatan Pendidikan SRA Pekan
Rumah Kedai Kompleks Sukan Meru Jalan Negeri Selangor SK Sungai Binjai Masjid As-Syarif Meru
B4-191
BAHAGIAN 4
STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI
CADANGAN
8.3A CADANGAN PENETAPAN TAHAP KSAS
Bagi memastikan perancangan dan pengurusan • Mengurangkan impak pembangunan fizikal

pembangunan alam sekitar di Klang yang mampan, terhadap alam sekitar.
penekanan perlu ditumpukan terhadap • Mengekalkan keseimbangan ekosistem alam
keseimbangan di antara pembangunan dan sekitar.
pemuliharaan alam sekitar. Oleh itu sumberjaya • Memastikan perancangan dan pengurusan
semulajadi dan Kawasan Sensitif Alam Sekitar (KSAS) pembangunan yang mapan.
haruslah dilindungi dan dikekalkan bagi memastikan • Memelihara dan melindungi kawasan sensitif
kualitinya terpelihara, Cadangan tahap KSAS alam sekitar (KSAS).
terbahagi kepada tiga tahap.
KOMPONEN CADANGAN
Jadual B4-31: Jadual Penerangan kriteria Tahap KSAS
TAHAP
PENERANGAN FAKTOR/KRITERIA CIRI-CIRI PEMBANGUNAN
KSAS
i. Kawasan Cerun Sebarang pembangunan perbandaran, pertanian, dan
melebihi 35 darjah pembalakan adalah tidak dibenarkan,kecuali bagi kerja-
Kawasan ii. Hutan paya Bakau kerja melibatkan pemuliharaan dan pemeliharaan, eko
1 perlindungan iii. Kawasan IBA pelancongan yang terkawal dan kerja-kerja penyelidikan
penuh (Important dan pembangunan (R&D) yang dibenarkan tanpa
Biodiversity Area menjejaskan sifat keupayaan daya tampungan (carrying
(IBA)) rezab Sungai. capacity)
i. Cerun antara 25
hingga 35 darjah
Tidak dibenarkan sebarang pembangunan perbandaran
Kawasan ii. Kawasan hutan
kecuali aktiviti rekreasi/pelancongan berasaskan alam
2 pembangunan Simpan Warisan
semulajadi yang memberi impak yang minima, tanpa
terhad sejarah dan antikuiti
menjejaskan daya tampungan.
iii. Kawasan tanam
semula Bakau
Pembangunan terpilih dan terkawal sahaja yang
tertakluk kepada pematuhan keperluan khusus yang
Kawasan i. Cerun antara 15
terkandung di dalam garis panduan yang ditetapkan
3 pembangunan hingga 25 darjah
bagi aktiviti perbandaran seperti perumahan,
terkawal ii. Hutan
perindustrian dan perniagaan yang melibatkan
kepadatan rendah / sederhana.
BP Semua BP MPK
BPK Semua BPK kecuali BPK 1.3, JAS
BPK 1.6, BPK 1.7, BPK 1.8,
BPK 2.1, BPK 2.2, BPK 2.3,
BPK 9.2
8.3B
NO. LOT -
KELUASAN -
ISU -
ASP 3
B4-192
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-62: CADANGAN PENETAPAN TAHAP KSAS
Petunjuk Tahap KSAS

Kawasan RT Tahap 1
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Tahap 2
Sempadan BPK Tahap 3
Sempadan PBT
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-193
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.3B
CADANGAN KAWALAN PEMBANGUNAN DAN
PEMANTAUAN DI KAWASAN BERISIKO BENCANA
Kawasan-kawasan berisiko bencana perlu diberi i. Mengurangkan risiko berlakunya bencana

penekanan dalam usaha mencegah berlakunya alam.
bencana alam. Penekanan akan diberikan kepada ii. Mengurangkan impak pembangunan fizikal
kawasan berisiko bencana yang telah dikenal pasti terhadap alam sekitar.
terdapat dalam konteks pembangunan Klang iii. Menerapkan aspek pengurusan alam
termasuklah: sekitar dan sumber asli mampan kedalam
pembangunan masa depan Klang sebagai
A. Kawasan berisiko bencana banjir dan pasang bandaraya pintar, pelabuhan secara lestari
besar dan holistik.
B. Kawasan berisiko kebakaran tanah gambut iv. Memelihara sumber semulajadi dan
C. Kawasan berisiko tanah runtuh dan hakisan ekosistem paya bakau
pantai v. Merancang pembangunan guna tanah
yang berdaya tahan dan mampan.
KOMPONEN CADANGAN
Kawasan Berisiko Bencana Banjir dan Kawasan Berisiko Kebakaran Tanah

Pasang Besar Gambut
 Perlaksanaan kajian pengurusan pembangunan  Pencegahan dan kawalan pembakaran

lembangan sungai bersepadu Klang terbuka dan sisa buangan industri serta
 Kawalan pembangunan di kawasan berisiko perumahan
bencana banjir dengan memberi penekanan  Menggalakkan pemakaian sistem agroforesti
terhadap penggunaan sistem pengumpulan air dalam pertanian berbanding tuaian tahunan
hujan (Rainwater Harvesting) di kawasan industri, bagi mengurangkan pembakaran terbuka.
perumahan, komersial dan bangunan institusi  Mengehadkan pembangunan kepada guna
 Penggunaan sistem perparitan tertutup untuk tanah pertanian untuk memelihara kawasan
mengurangkan pembuangan sisa sampah berisiko kebakaran
 Perlaksanaan kerja-kerja pemantauan dan
penyelenggaraan secara sistematik Kawasan Berisiko Tanah Runtuh dan
 Perlaksanaan kursus atau kesedaran awam Hakisan Pantai
terhadap risiko bencana alam dan cara
pencegahan  Memastikan kawasan bercerun antara 15º
hingga 35º dibangunkan hanya untuk
pembangunan berkepadatan sederhana
mengambil kira kawasan tiada tanda-tanda
hakisan dan ketidakstabilan tanah
 Meningkatkan kawal selia dan pemantauan
terhadap pembangunan di kawasan bukit
dan persisiran pantai sedia ada.
BP Semua BP JAS
JPS
BPK Semua BPK JAM
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
8.3A
ISU -
ASP 3
B4-194
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-63: KAWASAN BERISIKO BENCANA
Petunjuk Kawasan Berisiko

Kawasan RT Risiko Banjir
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Risiko Air Pasang Besar

Sempadan BPK Risiko Kenaikan Paras Laut 1m
Sempadan PBT Risiko Kebakaran Tanah Gambut
Laluan Keretapi Risiko Tanah Runtuh (>25°)
Lebuh Raya Risiko Hakisan Pantai (Tahap 3)
Jalan Persekutuan Kawasan Bebas Risiko
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-195
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.3C
CADANGAN KAWALAN PEMBANGUNAN SEKITAR
KAWASAN PAYA BAKAU DAN SUNGAI SECARA BERSEPADU
Cadangan bertujuan untuk mengekalkan ekosistem i. Memelihara ekosistem haiwan liar dan
semulajadi kawasan paya bakau yang berfungsi mencegah hakisan pantai.
sebagai sokongan hidup habitat semulajadi haiwan ii. Memelihara kawasan paya bakau yang
liar. Kawasan paya bakau juga dilihat boleh dijadikan salah satu benteng tebatan
berkepentingan dalam mengurangkan hakisan tanah banjir.
di persisiran pantai dan penguraian pencemaran iii. Memelihara kawasan sensitif alam sekitar.
serta dilihat berpotensi sebagai sumber ekonomi iv. Memastikan kualiti sungai tidak tercemar
penduduk. Kawalan adalah termasuk pencegahan akibat daripada aktiviti pembangunan
pemindahan pokok dan pengekalan pokok bakau di sekitar yang dijalankan.
kawasan persisiran pantai sebagai penampan v. Merancang pembangunan guna tanah
semulajadi. yang berdaya tahan dan mampan.
 Merancang dan merangka tindakan pengurusan  Keperluan zon penampan antara

dan pemeliharaan hutan paya bakau pembangunan dengan sempadan rezab
 Menetapkan kawasan paya bakau sebagai zon hutan paya bakau:
pengekalan. i. 100 meter bagi pembangunan
 Menetapkan kawasan pembangunan di pelancongan;
sepanjang persisiran sungai sebagai zon ii. 500 meter bagi pembangunan
pembangunan terkawal. kediaman; dan
 Kawalan pembangunan di sepanjang koridor iii. 1000 meter bagi pembangunan
sungai dan pengurusan kawasan tebing sungai industri.
untuk mengurangkan pencemaran dan hakisan.  Mengawal pelepasan efluen perindustrian
 Kawalan pembuangan sisa sampah ke sungai yang terawat ke dalam sistem sungai
 Cadangan kajian terperinci kawalan
pembangunan sekitar kawasan paya bakau
dan dan persisiran sungai.
BP Semua BP Jabatan hutan

BPK Semua BPK JAS
NO. LOT - LUAS
8.2E
ISU -
ASP 3
B4-196
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-64: KAWASAN PAYA BAKAU DAN SUNGAI SECARA BERSEPADU
Petunjuk Kawasan Pemeliharaan dan

Pemuliharaan
Kawasan RT
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Pertanian
Sempadan BPK Hutan
Sempadan PBT Badan Air
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-197
BAHAGIAN 4
CADANGAN
8.3D
CADANGAN MELINDUNGI ZON INDUSTRI AKUAKULTUR DAN
IBA (IMPORTANT BIODIVESITY AREA)
Zon akuakultur yang kaya dengan sumber ekologi i. Mengekalkan status dan memelihara
perlu dikekalkan keasliannya untuk menyokong ekosistem zon akuakultur dan IBA ini.
kelestarian pembangunan. Terdapat dua Zon
Industri Akuakultur di Klang iaitu di Pulau Ketam dan KOMPONEN CADANGAN
Kebun Kerang Kapar. Zon Industri Akuakultur Kebun
Kerang Kapar meliputi kawasan persisiran pantai Tok i. Pelan pengurusan zon akuakultur dan IBA
Muda, Perepat dan Sementa,manakala Zon Industri ii. Menjalankan kajian keupayaan
Akukultur Pulau Ketam melibatkan kawasan sekitar pelancongan dan tahap tampungan
perairan antara Pulau Rusa, Pulau Ketam, Pulau (carrying capacity)
Klang dan Pulau Tengah. Stesen jana elektrik Sultan iii. Mengekalkan kualiti air dan ekosistem
Salahuddin Abdul Aziz yang terletak di Kapar pula persisiran pantai untuk aktiviti akuakultur
merupakan antara 33 kawasan persinggahan burung iv. Menyokong kerja-kerja pemuliharaan
yang berhijrah dari laluan Siberia ke Australia. hidupan liar dan penanaman pokok bakau
Burung berhijrah persisiran pantai (migratory v. Memastikan kawasan sekitar mempunyai
shorebirds) adalah merupakan spesis yang semakin guna tanah yang sepadan.
terancam akibat pengurangan kawasan dataran
lumpur yang menjadi pilihan semasa persinggahan
Rajah B4-111: Antara Gambaran Projek Ikan Sangkar di Persisiran Pulau Ketam
Sumber: Harian Metro (2017)
BP Near to BP 1 & BP 10 Jabatan Alam Sekitar

Jabatan Perikanan
BPK -
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
-
ISU -
ASP 3
B4-198
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-65: ZON INDUSTRI AKUAKULTUR DAN IBA (IMPORTANT BIODIVESITY AREA)
Petunjuk Zon Pelindungan

Kawasan RT Zon Industri Akuakultur
dan IBA
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Pelancongan Akuakultur
Sempadan BPK
Kebun Kerang
Sempadan PBT
Feri Penumpang
Laluan Keretapi
Guna Tanah Utama
Lebuh Raya
Pertanian
Jalan Persekutuan
Hutan
Jalan Negeri
Cadangan Laluan Lebuh Badan Air
Raya Pantai Barat
B4-199
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN KAWALAN PEMBANGUNAN AKTIVITI

CADANGAN
8.4A
INDUSTRI
Aktiviti industri secara umumnya dijangka i. Memastikan perancangan pembangunan

mendorong kepada pencemaran alam sekitar. mengambil kira aspek guna tanah yang
Disebabkan potensi pembangunan industri yang sepadan.
terus meningkat pada masa akan datang, kawalan ii. Merancang perletakan guna tanah yang
pembangunan yang teratur dan tersusun perlu strategik dan mampan.
dirancang bagi mengurangkan kesan pencemaran iii. Mengurangkan kesan pencemaran
aktiviti perindustrian terhadap alam sekitar. Kawasan terhadap alam sekitar dan penduduk
tumpuan kawalan pembangunan yang dicadangkan setempat.
adalah: iv. Meningkatkan kualiti hidup masyarakat
setempat.
i. Kawasan perindustrian Klang Utara
ii. Pelabuhan Klang,
iii. Taman Perindustrian Pandamaran, KOMPONEN PEMBANGUNAN
iv. Taman Perindustrian Telok Gong
v. kawasan perindustrian Pulau Indah  Menyediakan zon penampan pembangunan
yang berlandskap / berpokok dengan jarak
yang sesuai, terutamanya di kawasan antara
jalan raya utama dan perumahan.
Zon penampan berlandskap /  Memastikan pembangunan industri berimpak
berpokok perlu disediakan dengan besar mempunyai anjakan pembangunan.
jarak yang sesuai.  Memastikan operasi pengeluaran harian tidak
mengganggu ketenteraman penduduk
setempat.
 Pemantauan berkala harus sentiasa dilakukan
untuk memastikan industri sentiasa
Kilang mematuhi keperluan perundangan dan
undang-undang kecil yang berkaitan.
 Memastikan perletakan guna tanah yang
bersebelahan dengan tanah berjiran
(neighbouring land) dengan kawasan industri
sepadan dengan guna tanah industri.
Elemen landskap lembut boleh diintegrasikan

dengan kawasan tempat letak kenderaan sebagai
salah satu inisiatif mengurangkan pelepasan
karbon ke atmosfera.
BP Semua BP kecuali BP10 Majlis Perbandaran Klang

Lembaga Pelabuhan Klang
BPK Semua BPK kecuali BPK Pemaju / Agensi Swasta
10.1, BPK 10.2, BPK 10.3
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
6.5A, 8.4B
PERKAITAN ISU
ANGGARAN KOS
ISU
ASP 3 -
B4-200
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-66: CADANGAN KAWASAN TUMPUAN KAWALAN PEMBANGUNAN AKTIVITI INDUSTRI
Petunjuk Zon Tumpuan Kawalan

Kawasan RT Kawasan Tumpuan Kawalan
Pembangunan yang Dicadangkan
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Guna Tanah Utama
Sempadan BPK
Sempadan PBT Industri
Laluan Keretapi Hutan
Lebuh Raya Badan Air
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Raya Pantai Barat
B4-201
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
8.4B CADANGAN MENGGALAKKAN PEMBANGUNAN INDUSTRI

IMPAK RENDAH/ BERSIH
Potensi pembangunan masa hadapan dalam i. Menggalakkan aktiviti industri berteknologi

kawasan RT akan lebih tertumpu ke arah aktiviti tinggi dan bersih.
perindustrian. Sejajar dengan matlamat ii. Galakkan dan insentif yang pelbagai perlu
membangunkan Klang berimejkan bandar digital dirangka dalam usaha untuk menarik
menjelang 2035, pembangunan industri pelaburan
berteknologi tinggi adalah digalakkan. Ia bertujuan iii. Menggalakkan perkembangan aktiviti
untuk meningkatkan imej Klang di mata dunia di perindustrian di kawasan RT.
samping dapat mengurangkan kesan pencemaran iv. Pembangunan atau permohonan industri
terhadap alam sekitar. Pembangunan industri yang yang baru hendaklah di dalam kawasan zon
mempunyai impak yang rendah dan bersih juga perindustrian dan mematuhi garis panduan
diperlukan memandangkan tren pembangunan perancangan bagi menjamin penyelarasan
semasa di Klang menunjukkan percampuran aktiviti dari segi pengawalan alam sekitar dan
guna tanah berlaku antara Kawasan perumahan dan menawarkan persekitaran yang lebih selesa.
aktiviti perindustrian.
Rajah B4-112: Gambaran kawasan perindustrian berimpak rendah dan bersih
BP Semua BP MPK
JAS
NO. LOT -
6.5A, 8.4A
ISU -
ASP 3
B4-202
JILID 1
CADANGAN
8.4C CADANGAN MENINGKATKAN KUALITI AIR SUNGAI
DESKRIPSI CADANGAN
BAHAGIAN I
Jadual B4-32: Indeks kualiti air sungai-sungai utama di Klang
Kualiti sungai dalam kawasan kajian dapat INDEKS
ditingkatkan melalui pengurusan dan SUNGAI KELAS
KUALITI AIR
rawatan air buangan sebelum pelepasan
terakhir ke sungai- sungai tersebut. Indeks Sg. Kapar Besar 31-50 TERCEMAR KELAS IV
kualiti air bagi sungai-sungai dalam
kawasan Klang pada ketika ini rata-rata Sg. Sementa Besar 31-50 TERCEMAR KELAS IV
berada dalam kategori tercemar kelas IV Sg. Puloh 31-50 TERCEMAR KELAS IV
kecuali Sungai Klang (Kelas III).
Sg. Che Awang 31-50 TERCEMAR KELAS IV
Satu bentuk dasar perlu dirumus bagi Sg. Aur 31-50 TERCEMAR KELAS IV
menyatakan keperluan untuk merawat air
kumbahan supaya memenuhi pelepasan Sg. Langat 31-50 TERCEMAR KELAS IV
effluen Standard A bagi parameter BOD,
SEDERHANA
BAHAGIAN 2
COD, SS dan Ammonia. Ini merupakan Sg. Klang 52-76
langkah permulaan untuk meningkatkan TERCEMAR KELAS III
kualiti air dalam sungai dalam kawasan Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
kajian.
JUSTIFIKASI CADANGAN KOMPONEN PEMBANGUNAN
• Memulihara dan meningkatkan kualiti • Anjakan pembangunan 500 meter dari rezab sungai bagi
air sungai . pembangunan yang tidak melibatkan industri dan 1000
• Mencegah pelepasan sisa tidak terawat meter bagi pembangunan industri.
ke dalam sungai • Menggunapakai teknologi sistem rawatan kumbahan tidak
• Memastikan kesejahteraan komuniti berpusat dan pernyataan polisi berkaitan pelepasan efluen
daerah Klang. standard A (Hanya Efluen standard A bagi parameter BOD,
• Meningkatkan imej pembangunan COD, SS dan Ammonia dibenarkan dilepas di sungai-sungai
Klang. dalam daerah Klang)
BAHAGIAN 3
• Perlaksanaan program “River Community Programme” bagi
komuniti penduduk melaksanakan aktiviti komuniti yang
berkaitan dengan sungai selain pembersihan.
BP Semua BP MPK
JPS
BAHAGIAN 4

NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
-
PERKAITAN ISU
ANGGARAN KOS
ISU
ASP 3 -
B4-203
BAHAGIAN 4
9.0 STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN
Cadangan Pembentukan Aksessibiliti

9.1A
Antara Wilayah
9.1B Cadangan Penetapan Hierarki Jalan
ISU
Kesesakan Lalu Lintas Cadangan Pembinaan Rangkaian Jalan
PPA 1 9.1C
MEWUJUDKAN Raya Baru dan Persimpangan Baru
Kadar Kemalangan yang SUB- SISTEM Cadangan menaik taraf Jalan Raya
ISU
STRATEGI RANGKAIAN 9.1D
PPA 2 Tinggi Utama Kepada Lebuh Raya.
9.1
PENGANGKUTAN
Keadaan Jalan dan YANG EFEKTIF DAN Cadangan menaik taraf Jalan-Jalan
9.1E
ISU
Persimpangan yang MENYELURUH Utama
PPA 3
Merbahaya 9.1F Cadangan menaik taraf
Persimpangan Jalan
9.1G Cadangan Perletakan Had Ketinggian
Dari Memasuki Jalan Tempatan
9.1H Cadangan Pembinaan Lorong Khas
untuk Motosikal
9.1J Cadangan Pembinaan Lorong Khas
Bagi Kenderaan Berat
Pengurusan Lalu Lintas Pusat Bandar
9.1K
Klang
Cadangan Rangkaian Pengangkutan

9.2A
Awam Bersepadu
Cadangan Penambahan
9.2B
Pengangkutan Rel
Fasiliti Pengangkutan Awam
ISU
dan Kemudahan Sokongan MENINGKATKAN
9.2C Cadangan Laluan Bus Rapid Transit (BRT)
PPA 4 SUB- TAHAP
yang Kurang Menonjol STRATEGI KEBERKESANAN 9.2D Cadangan Pengangkutan Air
9.2
Sistem Pengangkutan Awam KEMUDAHAN SERTA
SISTEM
ISU
yang Tidak Bersepadu dan Cadangan Menyediakan Laluan
PPA 5 PENGANGKUTAN 9.2E
AWAM Perkhidmatan Bas Pengantara
Tidak Menyeluruh
Cadangan Hab Pengangkutan Multi
9.2F
Modal
Cadangan Menambahbaik
9.2G
Perkhidmatan Bas
MENYEDIAKAN DAN
Cadangan Rangkaian Laluan Pejalan
SUB- MENAIK TARAF 9.3A
Laluan Pejalan Kaki dan KEMUDAHAN Kaki di Kawasan Tumpuan & Pusat
ISU STRATEGI
PPA 6
Basikal yang Tidak Efisien
PEJALAN KAKI DAN Bandar Klang
9.3 LALUAN BASIKAL
YANG SELESA DAN
MENYELURUH
9.3B
Cadangan Rangkaian Laluan Basikal
Pusat Bandar Klang
B4-206
JILID 1
BAHAGIAN I
Cadangan Membangunkan Loji
9.4A Rawatan Air (LRA) Yang Diintegrasikan
Dengan Kolam Tadahan.
Cadangan Penjanaan Sumber Air
9.4B
Alternatif
ISU Sistem Infrastruktur dan MENYEDIAKAN
Cadangan Menggalakkan Penyediaan
IU 1 SUB- KEMUDAHAN 9.4C
Utiliti yang Kurang Optimum Rainwater Harvesting
STRATEGI INFRASTRUKTUR
Bekalan Air Bersih yang DAN UTILITI YANG
9.4
ISU Cadangan Penggunaan Compact
IU 2 Semakin Berkurangan EFISIEN, BERSEPADU 9.4D
DAN MENYELURUH Modular Sewerage Treatment Plant
Cadangan Pembangunan Loji
9.4E Rawatan Kumbahan Serantau Di
Klang Utara
Cadangan menaik taraf Struktur Jalan
9.4F
Tumpuan Utama Kenderaan Berat
Cadangan Pusat Pengasingan Sisa
BAHAGIAN 2
9.4G
Pepejal Dan Pusat Kitar Semula
Cadangan Pembangunan Sistem
9.4H
Bekalan Elektrik
Cadangan menaik taraf Perkhidmatan
9.4J
Telekomunikasi
Cadangan Penjanaan Tenaga
9.4K
Alternatif / Tenaga Boleh
Diperbaharui
MENYEDIAKAN
ISU
SUB- SISTEM TEBATAN Cadangan Pelan Induk Pengurusan
Banjir Kilat 9.5A
IU 3
STRATEGI
BANJIR YANG Sistem Tebatan Banjir
MAMPU
Cadangan menaik taraf Parit Di
9.5
ISU MENGURANGKAN 9.5B
IU 4 Fenomena Air Pasang Besar RISIKO BANJIR DI Sepanjang Jajaran Jalan
SESUATU KAWASAN Cadangan Penyediaan Sistem Amaran
BAHAGIAN 3
9.5C
Banjir
Nota:
pengurangan pelepasan karbon dalam kawasan RT BAHAGIAN 4
B4-207
BAHAGIAN 4
PELAN B4-67: STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN (PENGANGKUTAN)
Petunjuk Sistem Pengangkutan Awam Cadangan Laluan Smart -

Kawasan RT Laluan KTM BRT
Laluan Pengangkutan Air
Sempadan BP Cadangan Laluan LRT 3
Stesen Pengangkutan Awam
Sempadan BPK Cadangan Sambungan KTM
Sempadan PBT Penumpang (Pelabuhan Klang – Stesen KTM Komuter
Pulau Indah) Stesen LRT 3 (Dalam Pembinaan
Sistem Pengangkutan Jalan Cadangan Sambungan KTM
Jalan Lingkaran Luar (Serendah – Pelabuhan Klang – Jeti Penumpang
Seremban) Cadangan Jeti (Water Taxi)
Jalan Lingkaran Dalam Cadangan Sambungan LRT (Bukit
Tinggi – Bandar Sultan Sulaiman) Hab Pengangkutan Multi-
Cadangan Jalan Baru
Cadangan Sambungan LRT (Johan Modal
Setia - Nilai
Raya Pantai Barat Cadangan Laluan BRT (Kuala
Jalan Raya Semasa Lumpur - Klang
Cadangan Laluan BRT (Bandar Klang
– Kapar – Meru)
B4-208
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-68: STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN (INFRASTRUKTUR)
Petunjuk Infrastruktur dan Utiliti

Kawasan RT Laluan Rentis
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Pusat Pengasingan Sisa Pepejal

dan Pusat Kitar Semula
Sempadan BPK
Loji Rawatan Air
Sempadan PBT
Sumber Bekalan Air
Sistem Pengangkutan Jalan Loji Rawatan Kumbahan
Jalan Lingkaran Luar Serantau
Jalan Lingkaran Dalam Kawasan Tembatan Banjir
Cadangan Jalan Baru Kawasan Liputan Telekomunikasi
Cadangan Laluan Lebuh Kawasan Liputan Tier 1
Raya Pantai Barat Kawasan Liputan Tier 2
Jalan Raya Semasa
B4-209
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.1A
CADANGAN PEMBENTUKAN AKSESSIBILITI ANTARA
WILAYAH
Sistem pengangkutan jalan raya yang telah dikenal i. Mengukuhkan sistem perhubungan intra dan
pasti sebagai mod pengangkutan utama perlu inter-wilayah bagi meningkatkan tahap
diperbaiki dan dipertingkatkan tahap liputannya aksessibiliti bagi kawasan RT.
sama ada untuk hubungan peringkat wilayah, negeri,
daerah atau peringkat tempatan.
RANGKAIAN HUBUNGAN AKSESIBILITI ANTARA WILAYAH
KATEGORI PERHUBUNGAN KOD & NAMA JALAN
5 Lebuh Raya E1 (NKVE), E5 (KESAS), E26 SKVE, E30 (SHAHPADU),

E32 West Coast Highway (dalam pembinaan)
Jalan Persekutuan 2 (Federal Highway) 5 (Jalan kapar), 190 (Jalan Kebun),

6 Rangkaian Jalan Jalan Negeri B1 (Jalan Meru), B6 (Jalan Batu Tiga Lama), B10 (Jalan Johan
Setia – Jalan Pandamaran),
5 Rangkaian Baru
Jalan Baru ; 1) Jalan Pesisir Pantai, 2) Jalan Puncak Alam – Jalan Pesisir
Pantai, 3) Persiaran Setia Prima – Jalan Pesisir Pantai, 4) SKVE – Jalan
Teluk Gong, 5) SKVE – Jalan Barat Lebuh Raya Pulau Indah,
2 Laluan Rel KTM Komuter (KL Sentral),

LRT 3 (bandar Utama - dalam pembinaan)
Cadangan Rel; 1) BRT dari Lebuh Raya Persekutuan, 2) Sambungan MRT
4 Cadangan Rel ke Sungai Buloh, 3) Pintasan KTM (Serendah-Pelabuhan Klang-
Seremban), 4) Sambungan LRT (Johan Setia-Nilai),
Terminal Asa Niaga Harbour City (ANHC), Terminal Penumpang South
Port, Boustead Cruise Centre (BCC), Jeti Jabatan Laut di Pelabuhan Klang,
12 Terminal & Jeti Jeti Penumpang Sg. Lima, Jeti Penumpang Pulau Ketam, Jeti Institut
Pusat Latihan, selain Jeti di bawah pengurusan Lembaga Urus Air
Selangor (LUAS); Jeti Telok Gong, Jeti Bagan Sungai Lima, Jeti Bagan
Teochew, Jeti Sungai Udang, Jeti Perajurit.
1 Water taxi Terminal Pelabuhan Klang ke Pusat Bandar Klang
4 Pelabuhan Port Klang, North Port, West Port dan Port Klang Free Zone
BP Semua BP JKR
LLM
BPK Semua BPK MPK
NO. LOT -
9.1B, 9.1C
ISU ISU ISU RM 3.6 Juta / km

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-210
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-69: PEMBENTUKAN AKSESSIBILITI ANTARA WILAYAH
Petunjuk Sistem Pengangkutan Jalan Sistem Pengangkutan Awam

Kawasan RT Jalan Lingkaran Luar Cadangan Laluan LRT 3
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT Jalan Lingkaran Dalam Cadangan Sambungan

LRT3 Johan Setia - Nilai
Guna Tanah Utama Cadangan Jalan Baru Cadangan Sambungan
Tepubina Cadangan Laluan Lebuh MRT Pasar Besar Klang –
Raya Pantai Barat Setia Alam
Pertanian
Lebuh Raya Semasa Laluan KTM
Hutan Laluan MRT
Jalan Raya Semasa
Laluan Pengangkutan Air
Terminal Feri
B4-211
BAHAGIAN 4
Cadangan Jalan Lingkaran Luar Klang RT

(Jumlah Panjang Keseluruhan = 45.5km)
CADANGAN CADANGAN
BIL NO. NAMA JALAN PANJANG
REZAB JALAN LORONG
JALAN sedia ada
A - Jalan Sungai Puloh 5.8 km 30 m 2 lorong 2 hala
B F20 Lebuh Raya Selat Klang 7.0 km 30 m 2 lorong 2 hala
C E26 Pulau Indah 8.1 km 30 km 3 lorong 2 hala

D E5 Lebuh Raya Shah Alam 4.4 km 40 km 3 lorong 2 hala
E E30 Lebuh Raya Selat Klang 4.5 km 30 m 3 lorong 2 hala
F B1 Jalan Meru 1.1km 30 km 3 lorong 2 hala

JALAN BARU
- Jalan Sungai Puloh – Jalan 2.4 km 30 m 2 lorong 2 hala
1
Pesisir Pantai
- 3 km 30 km 2 lorong 2 hala
2 Jalan Pesisir Pantai
3 - Jambatan Tanjung Harapan 9.2 km 40-60 m 3 lorong 2 hala
4 E32 West Coast Expressway 6.4 km 40-60 m 3 lorong 2 hala

Cadangan Jalan Lingkaran Tengah RT

(Jumlah Panjang Keseluruhan = 22.6km)
CADANGAN
CADANGAN
BIL NO. NAMA JALAN PANJANG REZAB
LORONG
JALAN
JALAN sedia ada
A F20 Lebuh Raya Selat Klang 6.5 km 30 m 2 lorong 2 hala
Jalan Kim Chuan-Jalan 30 m 2 lorong 2 hala

B 3218 2.8 km
Batu Unjur
C Jalan Tun Abdul Razak 1.5 km 30 m 2 lorong 2 hala
D Jalan Sungai Jati 2.2 km 30 m 2 lorong 2 hala
E E30 Jalan Sireh-Jalan Meru 3.0 km 40-60 m 3 lorong 2 hala
JALAN BARU
1 - Jalan Pesisir Kg. Delek 4.6 km 30 m 2 lorong 2 hala
2 - Jambatan Baru bukit Jati 2.0 km 30 m 2 lorong 2 hala

B4-212
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-70: CADANGAN LINGKARAN LUAR DAN LINGKARAN TENGAH KAWASAN RT
Petunjuk Sistem Pengangkutan Jalan

Kawasan RT Jalan Lingkaran Luar
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Jalan Lingkaran Dalam

Sempadan BPK Cadangan Jalan Baru
Sempadan PBT Cadangan Laluan Lebuh
Raya Pantai Barat
Guna Tanah Utama Lebuh Raya Semasa
Hutan Jalan Raya Semasa
Badan Air
B4-213
BAHAGIAN 4
CADANGAN
Lebuh raya yang menghubungkan kawasan RT ke Kuala Lumpur, Shah Alam, Subang Jaya, Petaling Jaya,
9.1B
Banting, Ipoh dan Seremban
BIL NO JALAN DARI KE

Lebuh Raya
Kuala Lumpur, Shah Alam, Petaling Jaya,
1 E1 Lembah Klang Klang, Bukit Raja, Kapar,Meru
Subang Jaya, Ipoh, Seremban, Rawang
(NKVE)
Lebuh Raya Shah Klang, Pulau Indah, Shah Alam, Subang Jaya, Petaling Jaya, Sri
2 E5
Alam (KESAS) Pandamaran Petaling
New North Klang

Pelabuhan Klang, Meru,
3 E30 Straits Bypass Bukit Raja, Jalan Meru, NKVE, Jalan Kapar,
Kapar
(SHAPADU)
Lebuh Raya
KESAS, Jalan Pendamaran, Jalan Kampung,
4 E26 Ekspress Pulau Pelabuhan Barat
Persiaran Pulau Lumut, Persiaran PKFZ
Indah
Kuala Selangor, Taiping, Banting, Sitiawan,

West Coast
5 E32 Klang, Bukit Raja, Kapar, Meru Teluk Intan, Sabak Bernam, Tanjung Karang,
Highway
Beruas, Sungai Besar, Sekinchan
Jalan utama yang menghubungkan kawasan RT ke Kuala Lumpur, Shah Alam, Subang Jaya, Petaling Jaya,
Banting, Kuala Selangor, Telok Intan, Tanjung Karang
BIL NO JALAN DARI KE

Lebuh Raya Kuala Lumpur, Shah Alam, Petaling Jaya,
A FR2 Klang, Bukit Raja
Persekutuan Subang Jaya
Jalan Klang-Teluk
Banting, Telok Panglima Garang, Kuala
Intan, Jalan Kapar, Klang, Bandar Bukit Tinggi,
B FR5 Selangor, Telok Intan, Tanjung Karang, Sungai
Jalan Langat, Jalan Pelabuhan Klang
Besar
Klang-Banting
Lebuh Raya Selat Pelabuhan Klang, Pelabuhan

C FR20 Pelabuhan Utara, Bandar Sultan Suleiman
Klang Barat, Telok Gong
Jalan Pelabuhan Pelabuhan Klang, Pelabuhan

D FR103 Pelabuhan Utara, Bandar Sultan Suleiman
Klang Utara Barat, Telok Gong
Pulau Indah, Pelabuhan Barat, Pelabuhan Utara, Bandar Sultan Suleiman,

E FR180 Jalan Kem
Telok Gong, Johan Setia Pelabuhan Klang
Jalan Kota Raja-

F FR190 Jalan Kebun-Jalan Johan Setia, Kota Kemuning Bandar Klang, Meru, Bandar Baru Klang
Bukit Kemuning
Jalan Batu Tiga Bandar Baru Klang, Shah

G FR3216 Bandar Klang
Lama Alam, Bukit Raja
Jalan Meru,
H FT3217 Persiaran Hamzah Klang Kapar, Meru, Bandar Bukit Raja, Setia Alam
Alang
Taman Klang Jaya, Taman Sri
I FT3218 Jalan Batu Unjur Kampung Raja Uda, Bandar Bukit Tinggi
Andalas
Jalan Baru
Klang, Pelabuhan Klang,
J Persisiran Pantai Kuala Selangor, Kuala Selangor, Sungai Besar
Pulau Indah, Pelabuhan Barat
Klang
B4-214
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-71: HUBUNGAN JALAN KAWASAN RT

Kawasan RT Lebuh Raya
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Jalan Pengagih Utama 40m

Sempadan BPK Jalan Pengagih Sekunder 30m
Raya Pantai Barat
Guna Tanah Utama
Hutan
Badan Air
B4-215
BAHAGIAN 4
CADANGAN
Pengangkutan rel yang menghubungkan kawasan RT ke Kuala Lumpur, Shah Alam, Subang Jaya, Petaling
9.1B
Jaya, Tanjung Malim, Serendah, Rawang, Kepong, Seremban, Labu, Serdang, Kajang
BIL PENGANGKUTAN REL DARI KE
Batu Caves, Sentul, Kuala Lumpur, Pantai

Dalam, Petaling Jaya, Subang Jaya, Shah Padang Jawa, Klang, Telok
A KTM Alam, Tanjung Malim, Serendah, Rawang, Gadong, Kg. Raja Uda,
Kepong, Segambut, Nilai, Bangi, Kajang, Pelabuhan Klang
Serdang, Seremban, Labu
Bukit Raja, Klang, Bukit Tinggi,

Damansara Utama, Petaling Jaya, Subang
B LRT3 Bandar Botanic, Johan Setia, Sri
Jaya, Shah Alam
Andalas
C LRT3 (Sambungan) Bukit Tinggi Bandar Sultan Suleiman
D LRT3 (Sambungan) Johan Setia Nilai
E MRT Sambungan Barat Pasar Besar Klang Setia Alam
Pengangkutan air yang menghubungkan kawasan RT ke Pulau Ketam, Sungai Lima, Dumai, Tanjung Balai.
BIL PENGANGKUTAN AIR DARI KE
FERI (Melalui Terminal

Penumpang di South Port,
A Jeti Penumpang Pulau Pelabuhan Klang Pulau Ketam, Sungai Lima
Ketam dan Jeti Penumpang
Sungai Lima)
FERI (Melalui Asa Niaga Dumai and Tanjung Balai in

B Pelabuhan Klang
Harbour City Terminal) Sumatra, Indonesia
C Boustead Cruise Centre Pelabuhan Klang Antarabangsa
B4-216
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-72: CADANGAN SISTEM PENGANGKUTAN AWAM KAWASAN RT
Petunjuk Sistem Pengangkutan Awam

Kawasan RT Cadangan Laluan BRT
Laluan KTM
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Laluan LRT 3 (Bandar Klang – Kapar –

Meru)
Sempadan BPK Cadangan Sambungan KTM Cadangan Laluan Smart -
Sempadan PBT Penumpang (Pelabuhan Klang – BRT
Pulau Indah)
Guna Tanah Utama Cadangan Sambungan Stesen Pengangkutan Awam
KTM (Serendah –
Hutan Stesen KTM Komuter
Pelabuhan Klang –
Badan Air Seremban) Stesen LRT 3 (Dalam Pembinaan
Cadangan Sambungan LRT
Jeti Penumpang
(Bukit Tinggi – Bandar
Sultan Sulaiman)
(Johan Setia - Nilai
B4-217
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.1B CADANGAN PENETAPAN HIERARKI JALAN

Hierarki jalan yang jelas akan memisahkan mod i. Hierarki jalan yang jelas bertujuan untuk
pengangkutan yang terdapat dalam kawasan RT di memudahkan perancangan pembinaan jalan
antara kenderaan bermotor dan lain-lain mod dan pelaksanaan program menaik taraf jalan.
pengangkutan. Kelebaran rizab jalan yang ii. Bertujuan untuk memudahkan reka bentuk
disediakan perlu mengikut garis panduan yang jalan raya dan persimpangan
disediakan oleh JKR. iii. Sebagai panduan dalam merancang
perjalanan
LEBUH RAYA
• Merujuk kepada NKVE, KESAS, Lebuh Raya Pulau Indah, SHAHPADU,
Lebuh Raya Selat Klang, Lebuh Raya Persekutuan dan WCE
• Mempunyai rizab jalan antara 40 hingga 60 meter
• Mempunyai akses yang terkawal yang dihubungkan dengan Jalan
Sekunder melalui persimpangan bertingkat
JALAN PENGAGIH UTAMA

• Merujuk kepada Jalan Persekutuan 2, Jalan Klang-Banting, Jalan Kapar,
Jalan Meru, Persiaran Raja Muda Musa, Persiaran Tengku Ampuan
Rahimah, Jalan Persisiran Pantai Klang dan beberapa jalan utama
• Mempunyai rizab jalan ialah 30 meter
JALAN SEKUNDER
• Merujuk kepada jalan-jalan utama dalam bandar seperti Jalan
Pendamaran, Jalan Johan Setia, Jalan Meru Tambahan, Jalan Telok Gong,
Jalan Sungai Jati dan beberapa Jalan Sekunder
• Mempunyai rizab jalan antara 20 hingga 30 meter
• Akses secara terus ke jalan ini adalah dibenarkan
JALAN TEMPATAN
• Merujuk kepada jalan-jalan lain yang menghubungkan Jalan Sekunder
dengan laluan masuk ke bangunan atau premis persendirian
• Rizab jalan adalah 20 meter
BP Semua BP JKR
LLM
BPK Semua BPK
MPK
NO. LOT -
9.1A, 9.1C
ISU ISU ISU RM 3.6 Juta / km

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-218
JILID 1
BAHAGIAN I
KERATAN RENTAS TIPIKAL LEBUH RAYA – 60 meter
BAHAGIAN 2
KERATAN RENTAS TIPIKAL JALAN PENGAGIH UTAMA – 40 meter
BAHAGIAN 3
KERATAN RENTAS TIPIKAL JALAN PENGAGIH UTAMA – 30 meter

BAHAGIAN 4
KERATAN RENTAS TIPIKAL JALAN TEMPATAN – 20 meter

Rajah B4-113: Cadangan Keratan Rentas Mengikut Hierarki Jalan.
B4-219
BAHAGIAN 4
Jadual B4-33: Cadangan Hierarki Lebuh Raya
CADANGAN BILANGAN
BIL NAMA JALAN PANJANG
RIZAB JALAN LORONG
A E1-Lebuh Raya Lembah Klang (NKVE) 823.3km 40-60m 4 lorong 2 hala
B E5-Lebuh Raya Shah Alam (KESAS) 35km 40-60m 3 lorong 2 hala
E30-New North Klang Straits Bypass 40m

C 17.5km 2 lorong 2 hala
(SHAPADU)
D E26-Lebuh Raya Ekspress Pulau Indah 17.7km 40m 2 lorong 2 hala
E E32-West Coast Highway 233km 40-60m 3 lorong 2 hala

Jadual B4-34: Cadangan Hierarki Jalan Pengagih Utama

CADANGAN
BIL NAMA JALAN BILANGAN LORONG
RIZAB JALAN
FR2 -Lebuh Raya Persekutuan, Persiaran Raja Muda
A 40m 3 lorong 2 hala
Musa
FR5 -Jalan Kapar, Jalan Langat, Persiaran Tengku

B 40m 3 lorong 2 hala
Ampuan Rahimah, Jalan Klang-Banting
C FR20 -Lebuh Raya Selat Klang 40m 3 Lorong 2 hala
D FR103 -Jalan Pelabuhan Klang Utara 30m 2 lorong 2 hala
E FR 180 -Jalan Kem 30m 2 lorong 2 hala
F FR190 -Jalan Kota Raja-Jalan Kebun 30m Selorong 2 hala
G FR3216 -Jalan Batu Tiga Lama 30m 2 Lorong 2 2 hala
H FT3217 -Persiaran Hamzah Alang 30m 2 lorong 2 hala
I FT3218 -Jalan Batu Unjur 30m 2 lorong 2 hala
J Jalan Persisiran Pantai 30m 2 lorong 2 hala
K Jalan Persisiran Pantai-Puncak Alam 30m 2 lorong 2 hala
L B1 - Jalan Meru – Jalan Meru Tambahan 40/30m 2 lorong/3 lorong 2 hala
M Jalan Sungai Puloh – Jalan Pesisir Pantai 30m 2 lorong 2 hala
N Jalan Pesisir Kg. Delek 30m 2 lorong 2 hala
O Jalan Teluk Gong 30m 2 lorong 2 hala
P Jalan Pintasan Meru 30m 2 lorong 2 hala
Q Jalan Pandamaran 30m 2 lorong 2 hala
2 lorong 2 hala
R Jalan Pandamaran-Jalan Sempadan Batu 7 30m
S Jalan Pesisir Kg Pendamar 30m 2 lorong 2 hala
T Jalan Teluk Gong-SKVE 30m 2 lorong 2 hala
U Jalan Bukit Jati 30m 2 lorong 2 hala

Cadangan Lingkaran Jalan Baru
B4-220
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-73: CADANGAN HIERARKI JALAN KAWASAN RT

BAHAGIAN 4

Raya Pantai Barat
Guna Tanah Utama
Hutan
Badan Air
B4-221
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN PEMBINAAN RANGKAIAN JALAN RAYA BARU

9.1C
DAN PERSIMPANGAN BARU
Bagi meningkatkan tahap aksessibiliti i. Berfungsi sebagai jalan pintas yang mengurangkan jarak
kawasan RT, kajian RTMPK dan masa perjalanan
mencadangkan beberapa lingkaran ii. Mengurangkan kesesakan di jalan utama lain seperti Jalan
jalan baru untuk penyuraian trafik yang Kapar dan NKVE
dijangka dapat mengurangkan tahap iii. Mengatasi kesesakan jalan raya di jambatan –jambatan
kesesakan lalu lintas dalam Kawasan sedia ada
RT. iv. Meningkatkan tahap aksessibiliti di dalam kawasan RT dan
antara daerah-daerah lain dengan kawasan RT.
v. Memacu pembangunan fizikal dan ekonomi terutama di
barat dan selatan kawasan RT.
Jadual B4-35: Cadangan Lingkaran Jalan Baru dalam Kawasan RT
FASA PERLAKSANAAN
PANJANG CADANGAN
BIL LINGKARAN JALAN BARU 2019- 2021- 2026- 2031-
JALAN (KM) RIZAB
2020 2025 2030 2035
A Jalan Persisiran Pantai 15.6 km 30m √ √
B Jalan Persisiran Pantai-Puncak Alam 11 km 30m √
C Jalan Pintasan Meru 8.9km 30m √
D Jalan Pesisir Kg. Delek 4.6km 30m √
E Jambatan Tanjung Harapan 9.2km 40-60m √
F Lebuh Raya Barat Pulau Indah 5.2km 40m √
G Jalan Pandamaran-Jalan Sempadan 3km 30m √

Batu 7
H Jalan Pesisir Kg Pendamar 3km 30m √
I Jalan Bukit Jati 2km 30m √
J Lorong Kedai-Jalan Raya Barat 2km 20m √
K Jalan Teluk Gong-SKVE 5km 30m
L Jalan Sungai Puloh – Jalan Pesisir 2.4km 30m

Pantai
BP BP1, BP2, BP3, BP4, BP6, BP7, MPK

BP8, BP9, BP11 JKR
LLM
BPK BPK 1.1, BPK 1.2, BPK 1.4, BPK
1.5, BPK 2.1, BPK 2.5, BPK 3.1,
BPK 4.1, BPK 6.1, BPK 6.3, BPK CADANGAN BERKAITAN
7.1, BPK 8.1, BPK 8.2, BPK 8.3,
BPK 9.1, BPK 9.2, BPK 9.3, BPK 9.1A, 9.1B, 9.1D, 9.1E
11.1, BPK 11.2
NO. LOT - PERKAITAN ISU ANGGARAN KOS
KELUASAN - ISU ISU ISU RM 3.6 Juta / km

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-222
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-74: CADANGAN JALAN DAN PERSIMPANGAN BARU

BAHAGIAN 4
Sempadan BP Jalan Pengagih Utama

Sempadan PBT Lokasi Jalan Baru
Guna Tanah Utama Lokasi Persimpangan Baru
Hutan
Badan Air
B4-223
BAHAGIAN 4
Jadual B4-36: Cadangan Persimpangan Baru
FASA PERLAKSANAAN
BIL PERSIMPANGAN BERTINGKAT 2019- 2021- 2026- 2031-
2020 2025 2030 2035
A Jalan Persisiran Pantai - Puncak Alam √
B Jalan Persisiran Pantai - Jalan Kapar √
C Jalan Persisiran Pantai - SHAPADU √
Jambatan Hubungan Lebuh Raya Selat Klang –

D √
Lebuh Raya Pulau Indah
Jambatan Hubungan Lebuh Raya Selat Klang –

E √
Lebuh Raya Pulau Indah
F Lebuh Raya Pulau Indah – Jalan Teluk Gong √
G Lebuh Raya Pulau Indah – Jalan Teluk Gong √
H KESAS – West Coast Expressway √
Jalan Bukit Kemuning – Jalan Kebun Nenas – Jalan

I √
Sungai Jati – Jalan Kebun
Persiaran Raja Muda Musa – Jalan Batu Unjur –

J √
Jalan Persisiran Pantai
K Jalan Meru – Persiaran Setia Prima √
Jalan Persisiran Pantai-Puncak Alam /West Coast

L √
Expressway
M Jalan Persisiran Pantai - Jalan Kapar √
N Jalan Meru – Persiaran Hamzah Alang √
O Jalan Meru – Jalan Sireh √
P Jalan Sireh – Leburaya Persekutuan (Bulatan 100) √
Q Jalan Kota Raja √

R Jalan Kebun – Jalan Sungai Jati √
B4-224
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3

BAHAGIAN 4

Hutan
Badan Air
B4-225
BAHAGIAN 4

Hutan
Badan Air
B4-226
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3

BAHAGIAN 4

Hutan
Badan Air
B4-227
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN MENAIK TARAF JALAN RAYA UTAMA KEPADA

9.1D
LEBUH RAYA
Cadangan lebuh raya akan i. Menawarkan laluan alternatif dengan jarak perjalanan yang
meningkatkan tahap aksessibiliti dan lebih pendek
mengurangkan jumlah kesesakan lalu ii. Berfungsi untuk meningkatkan tahap penyuraian lalu lintas
lintas di jalan-jalan utama di dalam di dalam kawasan RT
kawasan RT. iii. Menampung keperluan penambahan lalu lintas pada masa
hadapan
iv. Menyediakan laluan pintas tanpa melalui kawasan pusat
bandar utama
Jadual B4-37: Cadangan Naik Taraf Jalan Utama kepada lebuh raya dalam Kawasan RT
FASA PERLAKSANAAN
PANJANG CADANGAN
BIL LINGKARAN JALAN BARU 2019- 2021- 2026- 2031-
JALAN (KM) RIZAB
2020 2025 2030 2035
FASA 1
A Jalan Kota Raja 1.9km 30m √
B Jalan Kebun-Jalan Batu 4 2.4km 30m √
C Jalan Kebun-Jalan Sungai Jati 1.2km 30m √
D Lebuh Raya KESAS 2.3km 30m √
FASA 2
A Jalan Meru-Persiaran Hamzah Alang 5.4km 30m √
B Jalan Meru-Persiaran Setia Prima 4.7km 30m √
C Jalan Meru-Lebuh Raya Selat Klang 2.2km 30m √
D Jalan Meru-Jalan Sireh 2.3km 30m √
E Jalan Sireh-Lebuh Raya Persekutuan 0.5km 30m √

(Bulatan 100)
BP BP1, BP2, BP3, BP4, BP5, BP8 LLM

Pihak Swasta
BPK BPK 1.5, BPK 1.6, BPK 1.7, BPK
2.1, BPK 2.5, BPK 3.1, BPK 3.2,
BPK 4.3, BPK 5.1, BPK 8.3
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
-
KELUASAN -
ISU ISU ISU RM 2 Juta / km

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-228
JILID 1
Ke Puncak Alam
Rawang
Ke Kuala Selangor
BAHAGIAN I
Sabak Bernam
Shah Alam/ Sungai Buloh

Rawang (NKVE)
Petaling
Jaya/Damansara
Kuala Lumpur
BAHAGIAN 2
(Lebuh Raya
Persekutuan)
Subang Jaya/
Cheras/Dengkil/KLIA/Nilai
(KESAS)
Banting
BAHAGIAN 3
Banting
Putrajaya/ KLIA/Nilai
(SKVE)
PELAN B4-78: CADANGAN “BYPASS ROAD” UTARA SELATAN
Petunjuk Cadangan Penyuraian Lalu Lintas

Kawasan RT “Bypass Road” – Elevated Highway
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Sempadan BPK Persimpangan Bertingkat
Fasa 2
Sempadan PBT i. Jalan Meru – Persiaran Hamzah Alang
ii. Jalan Meru – Persiaran Setia Prima
iii. Jalan Meru – Lebuh Raya Selat Klang
iv. Jalan Meru – Jalan Sireh
v. Jalan Sireh – Leburaya Persekutuan (Bulatan 100)
Fasa 1
i. Jalan Kota Raja
ii. Jalan Kebun – Jalan Batu 4
iii. Jalan Kebun – Jalan Sungai Jati
iv. Lebuh Raya KESAS
B4-229
BAHAGIAN 4
CADANGAN MENAIK TARAF JALAN-JALAN UTAMA

CADANGAN
9.1E

Beberapa jalan utama dalam kawasan RT telah dikenal pasti i. Menambah kapasiti jalan-jalan
untuk dinaik taraf disebabkan kerap berlaku kesesakan utama sedia ada
terutamanya pada waktu puncak. Menurut NUA perkara yang ii. Menampung keperluan
perlu diambil kira bagi mengatasi masalah kesesakan lalu lintas pertambahan kenderaan pada
adalah: masa hadapan
 Mengutamakan pembaharuan bandar dengan perancangan iii. Meningkatkan tahap aksessibiliti
bagi penyediaan infrastruktur dan perkhidmatan yang boleh kawasan RT
diakses dan dihubungkan dengan baik. iv. Mengurangkan kesesakan lalu
 Meningkatkan keselamatan jalan raya dan mengintegrasikan lintas terutamanya pada waktu
keperluan tersebut ke dalam reka bentuk perancangan puncak.
infrastruktur mobiliti dan pengangkutan yang mampan.
KOMPONEN CADANGAN
Jadual B4-38: Cadangan menaik taraf Jalan-Jalan Utama Kawasan RT
FASA PERLAKSANAAN
LORONG CADANGAN
BIL JALAN 2019- 2021- 2026- 2031-
sedia ada BIL. LORONG
2020 2025 2030 2035
A Lebuh Raya Selat Klang 2 4/6 √
B Jalan Kebun 2 4/6 √
C Jalan Kebun Nenas 2 4 √
D Jalan Sungai Bertih 2 4 √
E Jalan Kota Raja 2 4/6 √
F Jalan Raja Nong 2 4/6 √
G Jalan Bukit Jati 2 4 √
Jalan Kim Chuan – Jalan Batu

H 4 6 √
Unjur
I Jalan Tun Abdul Razak 4 6 √
J Jalan Sungai Jati 4 6 √
K Jalan Meru 4 6 √
L Jalan Banting Pandamaran 2/4 6/8 √

BP Semua BP JKR
MPK
BPK Semua BPK
NO. LOT -
9.1B

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-230
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-79: CADANGAN MENAIK TARAF JALAN-JALAN UTAMA

Kawasan RT Jalan Semasa
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Jalan Baru

Sempadan BPK
Fasa Pelaksanaan
Sempadan PBT
2019 - 2020
Guna Tanah Utama 2021 - 2025
Hutan 2026 - 2030
Badan Air 2031 - 2035
B4-231
BAHAGIAN 4
CADANGAN MENAIK TARAF PERSIMPANGAN JALAN

CADANGAN
9.1F

Beberapa persimpangan utama telah dikenal i. Melancarkan lalu lintas di sekitar persimpangan
pasti untuk dinaik taraf bagi tujuan ini.
mengurangkan kesesakan lalu lintas ketika ii. Mengurangkan kesesakan lalu lintas di
waktu puncak serta melancarkan aliran trafik. persimpangan utama.
iii. Meningkatkan tahap aksessibiliti Bandar Klang.
iv. Menambah isipadu di persimpangan utama.
KOMPONEN CADANGAN
Jadual B4-39: Cadangan menaik taraf Persimpangan Jalan
FASA PERLAKSANAAN
BIL. LOKASI JENIS sedia ada CADANGAN 2019- 2021- 2026- 2031-
2020 2025 2030 2035
Bulatan Persiaran Sultan Lencongan Arah dan

1 Bulatan √
Ibrahim
Pengurusan Fasa
Lencongan Arah dan

2 Bulatan 100 Bulatan √
Pengurusan Fasa
Jalan Kebun Nenas – Jalan Persimpangan

Jejambat Lintasan (Fly-
3 Raja Nong – Jalan Sungai Utama Berlampu √
over)
Jati Isyarat
Lebuh Raya Selat Klang- Persimpangan

Jejambat Lintasan (Fly-
4 Jalan Rantau Panjang – Utama Bukan √
over)
Jalan Palembang Berlampu Isyarat
Persimpangan
Lebuh Raya Selat Klang – Jejambat Lintasan (Fly-
5 Utama Bukan √
Jalan Goh Hock Huat over)
Berlampu Isyarat
Persimpangan
Jalan Kapar – Jalan Klang Jejambat Lintasan (Fly-
6 Utama Bukan √
Perdana over)
Berlampu Isyarat
Jalan Kebun – Jalan Kebun

7 Bulatan Persimpangan Bertingkat √
Nenas – Jalan Sungai Jati
Persimpangan
Jalan Iskandar – Jalan Utama Berlampu Persimpangan Bertingkat
8 √
Meru Tambahan Isyarat
BP BP1, BP2, BP3, BP4, BP5, JKR

BP8 MPK

BPK 8.3
9.1C
NO. LOT -
KELUASAN -
ISU ISU ISU RM 400 Juta

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-232
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-80: CADANGAN MENAIK TARAF PERSIMPANGAN

BAHAGIAN 4

Sempadan PBT Kod Jalan
Lokasi menaik taraf
Guna Tanah Utama Persimpangan Utama
Hutan
Badan Air
B4-233
BAHAGIAN 4
Rajah B4-114: Bulatan 100 di Klang (Keadaan Sedia Ada)

Rajah B4-115: Bulatan Persiaran Sultan Ibrahim (Keadaan Sedia Ada)

B4-234
JILID 1
BAHAGIAN I
Kuala Lumpur
U-turn bawah
jambatan(free-flow)
BAHAGIAN 2
Tambahan
Lorong (free-
Pelabuhan Klang flow)
Rajah B4-116: Cadangan Penambahbaikan Bulatan 100 di Klang

BAHAGIAN 3
Pelabuhan Klang
Kuala Lumpur
BAHAGIAN 4
Larangan belok ke
kanan untuk Tambahan
Lorong (free-
pengurangan fasa flow)
Rajah B4-117: Cadangan Penambahbaikan Bulatan Persiaran Sultan Ibrahim

B4-235
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.1G CADANGAN PELETAKKAN HAD KETINGGIAN DARI

MEMASUKI JALAN TEMPATAN
Cadangan untuk mengenal pasti jalan-jalan i. Meningkatkan tahap keselamatan pengguna
tempatan yang perlu diletakkan had ketinggian jalan raya
daripada digunakan oleh kenderaan berat. ii. Melancarkan aliran lalu lintas di jalan utama
(Contoh:- Kenderaan berat melebihi 2.6 meter tidak iii. Memastikan permukaan jalan-jalan tempatan
dibenarkan masuk). Lokasi untuk diletakkan had tidak rosak disebabkan oleh jumlah
ketinggian adalah seperti berikut: kenderaan berat yang tinggi menggunakan
jalan ini
1. Lebuh Raya Persekutuan (selepas persimpangan iv. Mengurangkan kadar kemalangan di jalan-
bertingkat Bukit Raja). jalan tempatan yang disebabkan oleh
2. Jalan Raja Muda Musa. kenderaan berat
i. Penggunaan had ketinggian ini adalah
bertujuan untuk mengurangkan penggunaan
kenderaan berat di jalan –jalan tempatan dan
jalan utama bagi mengelakkan berlaku
kesesakan serta kemalangan nyawa.
ii. Selain itu, had ketinggian ini juga dapat
memberi ruang kepada kenderaan ringan
untuk bergerak dan dapat melancarkan
pejalanan.
Rajah B4-118: Gambaran Had Ketinggian

Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) Kenderaan

BP BP3, BP8, BP11 JKR
MPK
BPK 8.3, BPK 11.1
KELUASAN - -
ISU ISU ISU RM 500 / unit papan

PPA 1 PPA 2 PPA 3 tanda
B4-236
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-81: CADANGAN PERLETAKKAN HAD KETINGGIAN DI JALAN TEMPATAN
Petunjuk Lokasi Cadangan

Kawasan RT Had Ketinggian
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Sempadan BPK
Sempadan PBT
Jalan Semasa
Guna Tanah Utama

Hutan
Badan Air
B4-237
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.1H CADANGAN PEMBINAAN LORONG KHAS UNTUK

MOTOSIKAL
Pembinaan lorong khas ini dapat membantu i. Meningkatkan tahap keselamatan pengguna
meningkatkan keselamatan buat penunggang lalu lintas
motosikal. Pembinaan lorong khas di laluan yang ii. Mengasingkan antara kenderaan ringan dan
telah dikenal pasti merupakan laluan utama berat yang seterusnya melancarkan aliran
kenderaan berat kerana kawasan sekitar jalan trafik
tersebut merupakan kawasan perindustrian iii. Mengatasi masalah kesesakan lalu lintas
terutamanya di Lebuh Raya Pulau Indah yang terutama pada waktu puncak
merupakan laluan utama kenderaan berat ke Pulau KOMPONEN PEMBANGUNAN
Indah. Jalan-jalan utama yang dikenal pasti merupakan
laluan utama kenderaan motosikal ialah:
i. Jalan Kem
ii. Jalan Parang – Jalan Kem
iii. Lebuh Raya Pulau Indah
iv. Jalan Meru
v. Jalan kapar
Rajah B4-119: Cadangan keratan rentas laluan khas motosikal bagi jalan yang mempunyai rezab 30m.
BP BP1, BP2, BP7, BP8, BP9, JKR

BP11 MPK
BPK 2.1, BPK 2.2, BPK 2.3,
BPK 2.5, BPK 7.1, BPK 8.2, -
BPK 8.3, BPK 9.1, BPK 9.2,
BPK 9.3, BPK 11.1
NO. LOT -
KELUASAN -
ISU ISU ISU RM 900 / meter
PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-238
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-82: CADANGAN LORONG KHAS MOTOSIKAL

Kawasan RT Cadangan Lorong Khas
BAHAGIAN 4
Motosikal
Sempadan BP
Sempadan BPK
Sempadan PBT
Jalan Semasa
Guna Tanah Utama

Hutan
Badan Air
B4-239
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN PEMBINAAN LORONG KHAS BAGI

9.1J
KENDERAAN BERAT
Cadangan bagi jalan-jalan utama yang Pembinaan lorong khas untuk kenderaan berat adalah
mempunyai kadar peratusan kenderaan berat untuk mengurangkan kemalangan dan kesesakan lalu
yang tinggi, dicadangkan dibina laluan khas lintas di laluan :
sebagai lorong tambahan bagi kenderaan i. Lebuh Raya Baru Selat Kelang - yang merupakan
berat tersebut. lebuh raya yang menembusi kawasan yang
berdekatan dengan Pusat Bandar Klang. Selain itu,
Jalan yang terlibat adalah : lebuh raya ini juga merupakan lebuh raya yang
• Lebuh Raya Baru Selat Kelang menghubungkan kawasan sekitar. Pembinaan lorong
• Lebuh Raya Pulau Indah khas kenderaan berat dapat mengurangkan
kesesakan serta dapat mengurangkan impak
JUSTIFIKASI CADANGAN kemalangan yang disebabkan oleh kenderaan berat .
i. Meningkatkan tahap keselamatan ii. Lebuh Raya Pulau Indah - pula merupakan laluan
pengguna lalu lintas terutamanya bagi utama kenderaan berat daripada kawasan Klang ke
kenderaan ringan. kawasan Pulau Indah serta merupakan laluan utama
ii. Mengatasi masalah kesesakan lalu lintas untuk menuju ke Pulau Indah. Oleh itu penyediaan
terutama pada waktu puncak. lorong khas ini bukan sahaja dapat mengurangkan
kesesakan tetapi dapat menjamin keselamatan
pengguna.
Rajah B4-120: Cadangan keratan rentas laluan khas kenderaan berat bagi jalan yang mempunyai rezab 30m.

JKR
BPK 2.5, BPK 3.1, BPK 3.2,
BPK 9.1, BPK 9.2, BPK 9.3,
BPK 11.1 9.4F
NO. LOT -

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-240
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-83: CADANGAN LALUAN KHAS KENDERAAN BERAT

Kawasan RT Cadangan Lorong Khas
BAHAGIAN 4
Motosikal
Sempadan BP
Sempadan BPK
Sempadan PBT
Jalan Semasa
Guna Tanah Utama

Hutan
Badan Air
B4-241
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.1K PENGURUSAN LALU LINTAS PUSAT BANDAR KLANG

Pengurusan lalu lintas yang dicadangkan adalah i. Meningkatkan keberkesanan lalu lintas sedia
bertujuan untuk menaik taraf sistem lalu lintas di ada di kawasan pusat bandar.
Pusat Bandar Klang bagi meningkatkan kelancaran ii. Mengurus semula sistem trafik bagi
aliran trafik sedia ada dalam kawasan pusat bandar. mengurangkan konflik lalu lintas.
iii. Penyusunan aliran lalu lintas berdasarkan
cadangan jambatan baru.
iv. Cadangan jalan pintas tanpa melalui Pusat
Bandar Klang bagi meningkatkan kapasiti
jambatan-jambatan sedia ada.
Pusat
Bandar Komponen cadangan pembangunan merangkumi:
Klang
i. Cadangan Jalan Baru

Cadangan jalan baru yang menghubungkan
laluan daripada Jalan Meru (melalui Bulatan 100)
dengan Jalan Bukit Jati tanpa perlu ke Pusat
Bandar Klang. Ini akan mengurangkan jumlah
lalu lintas di pusat bandar dan meningkatkan
kapasiti jalan-jalan utama.
ii. Cadangan Jambatan Baru

Cadangan jambatan ini akan mengurangkan
jumlah lalu lintas di jambatan-jambatan sedia
ada serta akan meningkatkan tahap aksessibiliti
Laluan Mengikut Jambatan Sedia Ada
di kawasan sekitar. Terdapat 2 jambatan baru
Laluan Baru Mengikut Jambatan Baru
yang dicadangkan iaitu:
• Jambatan dari Bulatan 100 ke Jalan Bukit Jati
• Jambatan dari Leboh Tapah-Jalan Raya Barat

BPK BPK 3.1, BPK 4.1, BPK 11.1,
JKR
BPK 11.2
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
9.3A, 9.3B
ISU ISU ISU -

PPA 1 PPA 2 PPA 3
B4-242
JILID 1
Sistem Aliran Lalu Lintas Semasa Pusat Bandar Klang
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
Cadangan Pengurusan Lalu Lintas Pusat Bandar Klang
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4

Petunjuk
Cadangan Jalan Baru Cadangan Jambatan Baru
B4-243
DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN KLANG
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
9.2A
CADANGAN RANGKAIAN PENGANGKUTAN AWAM
BERSEPADU
DESKRIPSI CADANGAN
• Meningkatkan tahap aksessibiliti dan kemudahsampaian melalui penyediaan sistem

perhubungan pengangkutan awam yang komprehensif dan lebih efisien.
• Mengukuhkan sistem pengangkutan awam dan peranan terminal pengangkutan awam

dan stesen keretapi / komuter yang lebih bersepadu, efisien dan mesra pengguna.
• Penyediaan perkhidmatan pengangkutan awam yang baik dan cekap ke semua lokasi
pelancongan diperlukan bagi memudahkan kunjungan orang ramai ke destinasi
tersebut.
• Apabila terdapat perkhidmatan bas ke destinasi-destinasi pelancongan di Kawasan

Klang, peningkatan jumlah pengunjung akan lebih agresif.
Kawasan liputan yang lebih luas dan Mencapai sasaran Modal Split
mengukuhkan hubungan peringkat 50:50 selaras dengan sasaran
wilayah, negeri, daerah serta Pelan Pengangkutan Induk
peringkat tempatan Negeri Selangor
BP Semua BP SPAD
Prasarana Malaysia Berhad
BPK Semua BPK KTMB
NO. LOT -
9.2B, 9.2C, 9.2D, 9.2E, 9.2F, 9.2G

ISU ISU -
PPA 4 PPA 5
B4-244
JILID 1
JENIS LALUAN sedia ada CADANGAN LALUAN BARU
1. Sambungan dari Pelabuhan Klang ke Pulau Indah

1. KL Sentral – Pelabuhan
KTM
BAHAGIAN I
Klang 2. Pintasan KTM Serendah –Pelabuhan Klang –
Seremban
1. Sambungan dari Stesen 22 di Bukit Tinggi ke

2. Bandar Utama ke Stesen Bandar Sultan Suleiman
LRT
26 di Johan Setia
2. Sambungan dari Stesen 26 di Johan Setia ke Nilai
1. Sambungan barat dari Stesen 18 di Pasar Besar

MRT
Klang ke Setia Alam
JENIS Laluan sedia ada CADANGAN LALUAN BARU
1. Kuala Lumpur (Lebuh Raya Persekutuan) ke Bandar

Klang BAS
BAHAGIAN 2
BRT 2. Pelabuhan Klang – Kapar – Meru
3. Penggantian laluan KLG 1 dan KLG 2 oleh BAS

SMART
BAS 1. Laluan bas pengantara Klang Sentral

PENGANTARA
2. Laluan bas pengantara KTM Komuter
1. Terminal Penumpang di “South

Port” Pelabuhan Klang
2. Terminal Asa Niaga Harbour City

(ANHC), Pelabuhan Klang
BAHAGIAN 3
FERI 3. Boustead Cruise Centre (BCC),
Pulau Indah
4. Jeti Penumpang Pulau Ketam
5. Jeti Penumpang Sg. Lima Pulau

Ketam
1. Laluan ‘water taxi’ dari Pelabuhan

Klang ke Bandar Klang di sepanjang
“WATER TAXI”
Sungai Klang (SMG)
2. Jeti di Pulau Indah

BAHAGIAN 4
1. Klang Sentral
TERMINAL
BAS
2. Pelabuhan Klang
1. Terminal Pelabuhan Klang

2. Terminal Pulau Indah
MULTI-MODAL
HUB 3. Terminal Bandar Klang
4. Terminal Klang Sentral
5. Terminal Johan Setia
B4-245
BAHAGIAN 4
PELAN B4-84: CADANGAN RANGKAIAN PENGANGKUTAN AWAM BERSEPADU

Cadangan Laluan BRT
Kawasan RT
Laluan KTM (Bandar Klang – Kapar –
Sempadan BP Cadangan Laluan LRT 3 Meru)
Cadangan Laluan Smart -
Sempadan BPK Cadangan Sambungan KTM
BRT
Sempadan PBT Penumpang (Pelabuhan Klang –
Pulau Indah) Stesen Pengangkutan Awam
Guna Tanah Utama Cadangan Sambungan Stesen KTM Komuter
KTM (Serendah –
Hutan Stesen LRT 3 (Dalam Pembinaan
Pelabuhan Klang –
Badan Air Seremban) Jeti Penumpang
Sultan Sulaiman)
B4-246
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
STESEN KOMUTER PELABUHAN KLANG

Mod pengangkutan KTM merupakan salah satu
pengangkutan awam utama yang menghubungkan Bandar
Klang dengan bandar-bandar utama di Malaysia
B4-247
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
9.2B CADANGAN PENAMBAHAN PENGANGKUTAN REL

Pengangkutan rel merupakan salah satu rangkaian i. Menaik taraf dan mempertingkatkan
pengangkutan awam utama dalam kawasan RT. hubungan antara Bandar Klang dan
Terdapat dua (2) mod pengangkutan rel sedia ada Pelabuhan Klang bersesuaian dengan
iaitu KTM dan LRT. Selaras dengan matlamat Pelabuhan Klang sebagai salah satu pintu
menggalakkan pengangkutan awam dalam kalangan masuk antarabangsa melalui sistem
pengguna, Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) pengangkutan air.
mencadangkan penambahan mod pengangkutan ii. Dapat mempertingkatkan hubungan antara
MRT dan pertambahan laluan KTM dan LRT. bandar selain meningkatkan
Cadangan ini dijangka dapat meningkatkan tahap kemudahsampaian melalui penyediaan
hubungan antara bandar sekaligus dapat memacu pilihan pengangkutan awam.
pertumbuhan ekonomi secara tidak langsung.
Jadual B4-40: Cadangan Penambahan Pengangkutan Rel
MOD SITUASI LALUAN HASIL KAJIAN
Sedia ada 1.KL Sentral – Pelabuhan Klang
KTM 2.Pelabuhan Klang – Pulau Indah RTMPK (Penggantian) 2035

Cadangan
3. Serendah – Pelabuhan Klang – Seremban RSN Negeri Selangor (2035)
Sedia ada 1.Bandar Utama – Johan Setia Dalam pembinaan
2.Klang – Pelabuhan Klang – Bandar Sultan Suleiman RTMP Klang 1 (2020)

LRT
Cadangan Kajian Pelan Induk Pengangkutan
3.Laluan LRT3 dari Stesen LRT3 Johan Setia ke Nilai
Awam Negeri Selangor
1. MRT Sambungan Barat dari Stesen 18 di Pasar Kajian Pelan Induk Pengangkutan
MRT Cadangan
Besar Klang ke Setia Alam Awam Negeri Selangor
BP Semua BP SPAD
BPK Semua BPK KTMB
NO. LOT -
9.2A

ISU ISU KTM – RM 50 Juta / km
PPA 4 PPA 5 LRT – RM 500 Juta / km
MRT – RM 615 Juta / km
B4-248
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-85: CADANGAN SISTEM PENGANGKUTAN AWAM KAWASAN RT
Petunjuk Sistem Pengangkutan Awam Cadangan Laluan BRT (Kuala

Kawasan RT Lumpur - Klang
Laluan KTM Cadangan Laluan BRT
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Cadangan Laluan LRT 3 (Bandar Klang – Kapar –

Sempadan BPK Cadangan Sambungan KTM Meru)
Penumpang (Pelabuhan Klang – Cadangan Laluan Smart -
Sempadan PBT BRT
Pulau Indah)
Guna Tanah Utama Cadangan Sambungan Stesen Pengangkutan Awam
KTM (Serendah –
Hutan Stesen KTM Komuter
Pelabuhan Klang –
Badan Air Seremban) Stesen LRT 3 (Dalam Pembinaan
Jeti Penumpang
Sultan Sulaiman)
B4-249
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.2C CADANGAN LALUAN BUS RAPID TRANSIT (BRT)

• Bus Rapid Transit (BRT), juga dikenali sebagai bus i. Mempertingkatkan penggunaan kemudahan
way atau transit way, adalah sistem pengangkutan awam di dalam Bandar Klang
pengangkutan awam berasaskan bas yang dan sekitarnya.
dirancang untuk meningkatkan keupayaan dan ii. Memberikan imej yang baik kepada
kebolehpercayaan berbanding dengan sistem bas pengangkutan awam.
konvensional. iii. Menjimatkan masa kepada penguna.
• Sistem BRT merangkumi jalan raya yang iv. Menyokong pelaksanaan bandar rendah
didedikasikan untuk bas, dan memberi karbon selain daripada dapat mengurangkan
keutamaan kepada bas di persimpangan. pembebasan karbon.
• Ciri-ciri reka bentuk untuk mengurangkan v. BRT bertujuan untuk menggabungkan
kelewatan yang disebabkan oleh penumpang kapasiti dan kelajuan metro dengan
menaiki atau meninggalkan bas, atau membeli fleksibiliti, kos yang lebih rendah dan
tambang. kesederhanaan sistem bas.
KOMPONEN CADANGAN
Jadual B4-41: Cadangan Mod Pengangkutan BRT
MOD SITUASI LALUAN HASIL KAJIAN
1. Pelabuhan RSN Negeri Selangor

Klang – Kapar – (2035)
Meru
Cadangan
BRT
Baru 2. KLG 1 Penggantian dari laluan
3. KLG 2 sedia ada SMART
Selangor
Jadual B4-42: Laluan Bas SMART Selangor MPKlang
KOD LALUAN KLG01 KLG02
JARAK LALUAN 15.6 12.3

Rajah B4-121: Gambaran Penyediaan
BILANGAN HENTIAN 23 17 Laluan Bus Rapid Transit (BRT)
BILANGAN BAS 4 4
KEKERAPAN (MIN) 15

BP8 SPAD
BPK -

KELUASAN - 9.2A, 9.2E
ISU ISU -
PPA 4 PPA 5
B4-250
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
Rajah B4-122: Contoh Keratan Rentas untuk Penyediaan Laluan BRT

Sumber: The BRT Standard 2014 Edition
B4-251
BAHAGIAN 4
PELAN B4-86: CADANGAN LALUAN BRT (PELABUHAN KLANG – KAPAR – MERU)

Kawasan RT Cadangan Laluan BRT (Pelabuhan Klang – Kapar – Meru)
Sempadan BP Cadangan Hentian Utama BRT
Sempadan BPK Cadangan Pengangkutan Multi Modal
Sempadan PBT
Guna Tanah Utama

Hutan
Badan Air
B4-252
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-87: CADANGAN RANGKAIAN LALUAN BRT DAN SMART BRT

Kawasan RT Cadangan Laluan BRT
(Klang – Kuala Lumpur)
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Cadangan Laluan SMART BRT
Sempadan BPK
Sempadan PBT Hab Pengangkutan Multi-
Jalan Semasa Modal
Guna Tanah Utama

Hutan
Badan Air
B4-253
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
9.2D CADANGAN PENGANGKUTAN AIR

• Pelabuhan merupakan komponen penting i. Terminal Pengangkutan Air
rangkaian dagangan dan pengangkutan yang ii. Teksi Air (Water Taxi)
merupakan kelebihan utama di dalam kawasan iii. Jeti Penambang
RT. iv. Feri dan kapal kecil
• Menyediakan perkhidmatan pengangkutan air v. Kiosk informasi pelancongan
melalui teksi air (Water Taxi) di Sungai Klang vi. Kemudahan sokongan yang lengkap dan
bermula dari Pelabuhan Klang. mesra pengguna termasuk untuk golongan
• Sebagai sokongan kepada pembangunan di orang kelainan upaya (OKU)
dalam ”Selangor Maritiem Gateway”. vii. Ruang menunggu
• Mempromosikan Sungai Klang melalui program viii. Ruang perniagaan bagi peniaga kecil
dan aktiviti berkala dan tahunan.
CADANGAN SPESIFIKASI BOT
JUSTIFIKASI CADANGAN • Panjang : 14.8m
i. Menggilap kegemilangan kawasan RT sebagai • Penumpang : 48 orang
sebuah ”Bandar Pelabuhan” yang merupakan • Kelajuan : 28 – 80 knots
salah satu pintu masuk utama negara melalui
pengangkutan air.
ii. Mengukuhkan dan menaik taraf fungsi
pelabuhan sebagai alternatif kepada medium
pengangkutan ke Pusat Bandar Klang.
iii. Mewujudkan alternatif penawaran medium
pengangkutan awam di dalam kawasan RT.
iv. Sebagai tarikan dan nilai tambah kepada
produk serta aktiviti pelancongan dalam
kawasan RT.
v. Menaik taraf kualiti hidup penduduk di dalam
kawasan RT. Rajah B4-123: Cadangan Spesifikasi Bot bagi
vi. Meningkatkan sumber ekonomi negeri melalui kegunaan Water Taxi
kepelbagaian aktiviti di sepanjang ”Selangor
Maritime Gateway”
BP BP11 MPK
JPS
BPK BPK 11.1, BPK 11.2 LUAS
NO. LOT - Tourism Selangor
KELUASAN -
CADANGAN BERKAITAN
9.2A

ISU -
PPA 1
B4-254
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-88: CADANGAN LALUAN PERKHIDMATAN TEKSI AIR

Kawasan RT Cadangan Laluan Perkhidmatan
Teksi Air
BAHAGIAN 4
Sempadan BP
Sempadan BPK
1 Pelabuhan Klang
Sempadan PBT
2 Kampung Delek
Jalan Semasa
3 Sungai Udang
Guna Tanah Utama
4 Bandar Klang
Hutan
Badan Air
B4-255
BAHAGIAN 4
CADANGAN MENYEDIAKAN LALUAN PERKHIDMATAN

CADANGAN
9.2E
BAS PENGANTARA
Cadangan menyediakan laluan perkhidmatan i. Menyediakan kemudahan pengangkutan awam
bas pengantara: bagi mempertingkatkan tahap penggunaan
• Di antara Pekan Kapar dan Pekan Meru ke pengangkutan awam.
Terminal Bas Klang Sentral. ii. Menyediakan laluan perkhidmatan bas
• Menghubungkan ke stesen KTM Komuter. pengantara di antara Pekan Kapar, Pekan Meru
dan Terminal Bas Klang Sentral.
iii. Menyokong perkhidmatan KTM dengan
menyediakan laluan bas pengantara ke stesen
KTM.
i. Menyediakan laluan perkhidmatan bas
pengantara di antara Pekan Kapar, Pekan Meru
dan Terminal Bas Klang Sentral adalah bertujuan
untuk memudahkan pengguna sampai ke
kawasan bandar daripada Utara Klang.
Rajah B4-124: Cadangan Penyediaan Bas
ii. Ianya juga dapat menghubungkan antara bandar
Pengantara dalam Kawasan RT.
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) dan kawasan sekitar bagi mengukuhkan
kemudahsampaian ke kawasan tertentu.
iii. Cadangan perkhidmatan bas pengantara di
stesen KTM juga akan menggalakkan orang
ramai untuk menggunakan perkhidmatan
pengangkutan awam.
iv. Selain itu, perkhidmatan ini perlu dilengkapi
dengan kemudahan sokongan yang lengkap dan
selesa untuk kegunaan pengguna seperti ruang
menunggu, jadual perjalanan dan sebagainya.
Rajah B4-125: Penyediaan Bas Pengantara perlu v. Menggunakan bas elektrik untuk mengurangkan
disokong dengan kemudahan sokongan dan pembebasan gas karbon dioksida.
bersifat universal.

Bas SMART Selangor (Kerajaan Negeri)
BPK 1.6, BPK 1.7, BPK 1.8,
BPK 2.1, BPK 2.2, BPK 2.3,
BPK 4.2, BPK 6.2, BPK 8.2,
BPK 8.3, BPK 11.1, BPK 11.2 9.2A, 9.2G
NO. LOT -
ISU ISU -
PPA 4 PPA 5
B4-256
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-89: CADANGAN LALUAN PERKHIDMATAN BAS PENGANTARA

Kawasan RT Laluan Bas Pengantara 1
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Laluan Bas Pengantara 2

Sempadan BPK
Sempadan PBT
Hab Pengangkutan Multi-
Jalan Semasa Modal
Guna Tanah Utama
Hutan
Badan Air
B4-257
BAHAGIAN 4
PETUNJUK
Laluan Bas Pengantara

PELAN B4-90: CADANGAN LALUAN PERKHIDMATAN BAS PENGANTARA BP 1 & 2
JARAK SEHALA DARI

BP CADANGAN LALUAN BAS PENGANTARA
STESEN/TERMINAL
Terminal Klang Sentral (Laluan A)

a. Taman Meru Indah
b. Taman Khoo Kek Kheng
c. Taman Seri 12
d. Taman Sri Kapar
1&2 30km
e. Taman Sri Wangi
f. Pekan Kapar
g. Taman Intan
h. Pekan Meru
i. Taman Meru Jaya
Terminal Klang Sentral (Laluan B)

a. Taman Aman Perdana
b. Taman Seri Perapat
1&2 25km
c. Taman Sementa Utama
d. Taman Klang Utama
e. Bandar Bukit Raja
B4-258
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
PETUNJUK
Laluan A (KTM Teluk
Pulai – Tanjung Putus
Laluan B (KTM Teluk Pulai
– Taman Seri Rantau
Stesen KTM Teluk Pulai
BAHAGIAN 3
JARAK SEHALA DARI
STESEN/TERMINAL
KTM Komuter Teluk Pulai (Laluan A)
a. Taman Teluk Pulai

8 & 11 b. Sungai Pinang 20km
c. Taman Cempakasari
d. Taman Bahagia
e. Sungai Bertek
KTM Komuter Teluk Pulai (Laluan B)

BAHAGIAN 4
a. Taman Teluk Pulai

b. Tanjung Putus
8 & 11 18km
c. Taman Dagang
d. Taman Seri Rantau
e. Rantau Panjang
f. Sungai Bertek
B4-259
BAHAGIAN 4
PETUNJUK
Laluan Bas
Pengantara
Stesen KTM Teluk
Pulai Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

JARAK SEHALA DARI
STESEN/TERMINAL
KTM Komuter Teluk Pulai
a. Kampung Teluk Gadong Besar

b. Taman Chi Leong
4&6 11km
c. Taman Palm Glove
d. Hospital Tengku Ampuan Rahimah
e. Bandar Bukit Tinggi 1
f. Taman Bayu Emas
B4-260
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
PETUNJUK
BAHAGIAN 3
Laluan Bas
Pengantara
Stesen KTM Teluk
Gadong Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

JARAK SEHALA DARI
STESEN/TERMINAL
KTM Komuter Teluk Gadong (Laluan A)
a. Taman Emas
6 & 11 b. Teluk Gadong 12km
c. Kampung Delek Kanan
d. Taman Sri Delek
BAHAGIAN 4
e. Kampung Sungai Udang

B4-261
BAHAGIAN 4
PETUNJUK
Laluan A
Laluan B
Stesen KTM Jalan
Kastam
PELAN B4-94: CADANGAN LALUAN PERKHIDMATAN BAS PENGANTARA BP 6

JARAK SEHALA DARI
STESEN/TERMINAL
KTM Komuter Jalan Kastam (Laluan B)
a. Taman Raja Uda

6 & 11 b. Kampung Sireh 21km
c. Kawasan 14
d. Kampung Keretapi
e. Jalan Kastam
KTM Komuter Jalan Kastam (Laluan C)
a. Taman Raja Uda

b. Kampung Sireh
6 c. Taman Kem 15km
d. Taman Kota Pendamar
e. Taman Pendamar Indah 1
f. Pandamaran
g. Jalan Kastam
B4-262
INISIATIF JILID 1
KLANG DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
9.2F CADANGAN HUB PENGANGKUTAN MULTI MODAL
BAHAGIAN I
Rangkaian sistem pengangkutan yang komprehensif i. Mempertingkatkan penggunaan kemudahan
dan efisien dengan penghubungan antara dan pengangkutan awam di dalam Kawasan RT.
dalam bandar amat diperlukan bagi mengukuhkan ii. Memperkasakan sistem pengangkutan awam
kedudukan Kawasan RT sebagai salah satu pusat melalui pembangunan hub terminal
perdagangan antarabangsa. pengangkutan awam bersepadu
iii. Meningkatkan ekonomi negeri melalui
Menyediakan sebuah terminal pengangkutan jaringan hubungan yang lebih baik dan
bersepadu bagi memenuhi keperluan Kawasan RT meluas.
dan penduduknya sehingga tahun 2035. Hab iv. Meningkatkan perkhidmatan awam yang
Pengangkutan Multi-Modal Klang Sentral perlu lebih sistematik sekaligus menggalakkan
dinaik taraf bangunan dan kemudahan serta penjanaan aktiviti yang lebih baik.
pengurusan Klang Sentral. v. Sebagai anjakan paradigma untuk
merancakkan pembangunan.
Dengan adanya Hab Pengangkutan Multi-Modal vi. Meningkatkan ekonomi negeri melalui
BAHAGIAN 2
Pelabuhan Klang, boleh menjadi tarikan jaringan hubungan yang lebih baik dan
pelancongan dan aktiviti reakreasi kepada meluas.
pelancong dan pengunjung tempatan untuk ke
Pelabuhan Klang dan pulau-pulau sekitarnya. Ia
melibatkan kerja menaik taraf stesen komuter
Pelabuhan Klang melalui pengintegrasian stesen
dengan jeti di Pelabuhan Klang selain menaik taraf
kemudahan sokongan yang lebih moden, mesra
pengguna dan mencukupi.
BAHAGIAN 3
Rajah B4-126: Penggunaan Kaunter Tiket Elektronik boleh Rajah B4-127: Sistem Pintar (Digital) Tempat Letak
menjimatkan masa menunggu dan memberi keselesaan Kereta
Sumber: Indiamart
kepada pengguna.

KTMB
BAHAGIAN 4
SPAD
BPK 6.2, BPK 9.1 Prasarana Malaysia Berhad
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
9.2A

PPA 4 PPA 5
B4-263
BAHAGIAN 4
i. Klang Sentral iii. Pulau Indah

• Naiktaraf kepada Hab Multi-Modal • Cadangan baru Hab Multi-Modal
ii. Pelabuhan Klang iv. Bandar Klang
• Naiktaraf dengan mengintegrasikan • Cadangan baru Hab Multi-Modal
jeti, KTM Pelabuhan Klang, Terminal v. Johan Setia
Bas, Bangunan Tempat Letak Kereta • Cadangan baru Hab Multi-Modal
Bertingkat
TERMINAL PENGANGKUTAN DI DALAM KAWASAN RT

BIL. CADANGAN KOMPONEN Klang Pelabuhan Pulau Bandar Johan
Sentral Klang Indah Klang Setia
LRT, KTM,
1 Rel (KTM/MRT/BRT/LRT) LRT KTM KTM LRT, Bas
MRT, Bas
2 Pengangkutan Air (Water Taxi) √ √ √
3 Bas Ekspress √ √ √
4 Bas Pengantara √ √ √ √
5 Teksi √ √ √ √ √
6 Tempat Letak Kereta Bertingkat √ √ √ √ √
7 Ruang lantai perniagaan √ √ √ √ √
Ruang Mengambil dan Menurunkan

8 √ √ √ √ √
Penumpang
9 Surau √ √ √ √ √
10 Tandas √ √ √ √ √
Kaunter Tiket dan Papan Maklumat

11 √ √ √ √ √
Berelektronik
Laluan khas pejalan kaki dan
12 √ √ √ √ √
berbasikal
13 Kemudahan sokongan mesra OKU √ √ √ √ √
14 Keselamatan (CCTV) √ √ √ √ √
15 Kiosk Informasi Pelancongan √ √ √ √
Sistem Pintar (Digital) Tempat Letak

16 √ √ √ √ √
Kenderaan

KTMB
BPK BPK 2.5, BPK 3.1, BPK 5.2, SPAD
BPK 6.2, BPK 9.1
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
9.2A

PPA 4 PPA 5
B4-264
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-95: CADANGAN HUB PENGANGKUTAN MULTI MODAL

Kawasan RT Laluan Bas Pengantara 1
BAHAGIAN 4
Sempadan BP Stesen Pengangkutan Awam

Sempadan BPK Hab Pengangkutan Multi-
Modal
Sempadan PBT
Sistem Pengangkutan Jalan
Guna Tanah Utama Lebuh Raya
Hutan Jalan Persekutuan
Badan Air Jalan Negeri
B4-265
BAHAGIAN 4

1. Terminal KTM Pelabuhan Klang 6. Tempat Meletak Kenderaan Bertingkat

2. Terminal Jeti Antarabangsa 7. Terminal Bas
3. Terminal Jeti Dalam Negeri 8. Promenad & Kompleks Perniagaan
4. Hentian Teksi 9. Jeti Antarabangsa
5. Laluan Mengambil dan Menurunkan 10. Jeti Dalam Negeri
Penumpang
PELAN B4-96: CADANGAN HUB PENGANGKUTAN MULTI MODAL DI PELABUHAN KLANG

Petunjuk
Kawasan RT Lokasi Cadangan
Sempadan PBT A Terminal Hab Pengangkutan Multi-Modal
Pelabuhan Klang
Sempadan BP
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri A
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-266
JILID 1
BAHAGIAN I
8 7
BAHAGIAN 2
3
9
2 4
5
1
BAHAGIAN 3
1. Terminal KTM Pulau Indah 6. Terminal Bas

2. Terminal Jeti Dalam Negeri 7. Kompleks Perniagaan
3. Hentian Teksi 8. Promenade
4. Laluan Mengambil dan Menurunkan 9. Jeti Dalam Negeri
Penumpang
5. Tempat Meletak Kenderaan Bertingkat
PELAN B4-97: CADANGAN HUB PENGANGKUTAN MULTI MODAL DI PELABUHAN KLANG

Petunjuk
BAHAGIAN 4

Sempadan PBT A Terminal Hab Pengangkutan Multi-Modal
Pelabuhan Klang
Sempadan BP
Laluan Keretapi
Lebuh Raya B
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-267
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN
9.2G CADANGAN MENAMBAH BAIK PERKHIDMATAN BAS

Cadangan menambah baik perkhidmatan bas dari • Menghubungkan antara bandar dan kawasan
segi kekerapan perjalanan, bilangan bas, keadaan sekitar bagi mengukuhkan kemudahsampaian
fizikal bas dan mesra pengguna. ke kawasan kajian.
• Menggalakkan penggunaan pengangkutan
awam.
• Memberikan imej yang baik kepada
pengangkutan awam.
• Perkhidmatan bas merupakan salah satu
pengangkutan terpenting di Klang. Kekurangan
kekerapan dan bilangan bas akan menjejaskan
kemudahsampaian pengguna ke destinasi yang
hendak dituju.
• Kekerapan bas hendaklah dinaik taraf kepada 30
jam sekali.
Rajah B4-128: Contoh bas yang menyediakan • Bilangan bas pula hendaklah ditingkatkan bagi
kemudahan OKU memudahkan berlakunya kekerapan bas ke
kawasan tertentu.
• Keadaan bas juga memainkan peranan penting
CADANGAN SPESIFIKASI BAS ELEKTRIK untuk keselesaan penumpang.
• Panjang : 8.75m • Keadaan bas yang tidak selesa hendaklah
• Tinggi : 3.225m ditukar atau dibaiki bagi memberi keselesaan
• Lebar : 2.455m ketika menggunakannya serta mesra kepada
• Kerusi Penumpang : 22 unit pengguna.
• Bil. Penumpang Berdiri : 36 orang • Penyediaan kemudahan OKU hendaklah
• Masa Mengecas : 4 jam dititikberatkan bagi memudahkan golongan
• Kuasa Motor : 90kW x 2 kurang upaya untuk menggunakannya.
• Kelajuan : 70km/h • Penggunaan bas elektrik untuk mengurangkan
pembebasan gas karbon dioksida.
BP Semua BP MPK
SPAD
BPK Semua BPK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
9.2A, 9.2E, 9.2F

ISU ISU RM 200 ribu –
PPA 4 PPA 5
RM 500 ribu
B4-268
INISIATIF JILID 1
KLANG DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN CADANGAN RANGKAIAN LALUAN PEJALAN KAKI DI

9.3A
KAWASAN TUMPUAN & PUSAT BANDAR KLANG
BAHAGIAN I
Cadangan laluan pejalan kaki melibatkan: i. Menaik taraf laluan pejalan kaki sedia ada
1. Laluan pejalan kaki di Bandar Klang sepertimana yang lebih menyeluruh dengan
yang dicadangkan di dalam Pelan Induk Laluan menggunakan material yang seragam untuk
Pejalan Kaki Dan Basikal Pusat Bandar Klang. menaikkan imej bandar yang selesa dan
2. Laluan pejalan kaki berbumbung di KTM bersih.
Komuter Jalan Kastam. ii. Laluan pejalan kaki mempunyai
3. Laluan pejalan kaki berbumbung di Pelabuhan kesinambungan dari satu tempat ke satu
Klang. tempat.
Cadangan ini adalah untuk menyediakan iii. Perabot jalan perlu diletakkan dengan
kemudahan kepada pengguna yang lebih teratur sewajarnya dan bersesuaian, dan tidak
dan menyeluruh. menghalang laluan pejalan kaki utama.
BAHAGIAN 2
iv. Kawalan terhadap penyalahgunaan ruang
JUSTIFIKASI CADANGAN awam sebagai ruang individu untuk memberi
i. Memberikan keselesaan dan keselamatan persekitaran yang lebih baik untuk pejalan
kepada pengguna ketika menggunakannya. kaki. Penguatkuasaan undang‐undang perlu
ii. Memberikan gambaran yang menarik kepada diadakan.
tempat-tempat tumpuan awam dalam Kawasan v. Mengambil kira keperluan Bandar Selamat
RT. dan untuk golongan orang kurang upaya.
iii. Memupuk masyarakat dengan amalan gaya vi. Penyediaan papan tanda peta laluan dan
hidup sihat. kawasan yang menarik di sekitar Pusat
Bandar Klang.
vii. Untuk laluan pejalan kaki di tepi sungai,
dicadangkan penyediaan wakaf berteduh
BAHAGIAN 3
untuk setiap 5km. Informasi berkaitan
dengan kebaikan berjalan kaki juga perlu
diletakkan sebagai maklumat tambahan
kepada pengguna.
Rajah B4-129: Gambaran laluan pejalan kaki di Seoul


KTMB
BAHAGIAN 4
BPK 11.1, BPK 11.2
KELUASAN - 9.3B

ISU RM 300 / meter persegi
PPA 6
B4-269
BAHAGIAN 4
STESEN KTM KOMUTER

JALAN KASTAM
Laluan Pejalan Kaki Berbumbung di

KTM Komuter Jalan Kastam
Laluan Pejalan Kaki Berbumbung di Persiaran Raja Muda Musa,

Pelabuhan Klang
PELAN B4-98: LOKASI CADANGAN LALUAN PEJALAN KAKI
Petunjuk Lokasi Cadangan

Kawasan RT 1 Bandar Klang (Fasa 2026-2030)
Sempadan BP 2 KTM Jalan Kastam (Fasa 2021-2025)
Sempadan BPK 3 Pelabuhan Klang (Fasa 2021-2025)
Sempadan PBT
Guna Tanah Utama

Hutan
Badan Air
B4-270
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3

PELAN B4-99: CADANGAN LALUAN PEJALAN KAKI DI PUSAT BANDAR KLANG
Petunjuk
Kawasan Cadangan
BAHAGIAN 4
Sistem Pengangkutan Awam

Laluan Pejalan Kaki Utama
Laluan Pejalan Kaki Sekunder
Laluan Pejalan Kaki Potensi Lokasi Titik Tumpuan Utama
Potensi ‘Linkages’ A Masjid Bandar Diraja Klang
Penambahbaikan ‘Linkages’ B Kompleks Shaw Centrepoint
Titik Tumpuan Utama C Dataran MPK dan Hentian Bas Klang
Cadangan Titik Tumpuan D KTM Komuter Klang
Cadangan Lintasan Zibra E Masjid India Klang
B4-271
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN CADANGAN RANGKAIAN LALUAN BASIKAL PUSAT

9.3B
BANDAR KLANG
• Cadangan ini melibatkan penyediaan laluan • Menggalakkan aktiviti berbasikal dengan
basikal dan kemudahan infrastruktur untuk adanya kemudahan selain daripada
kegunaan pengguna. menyokong pembangunan rendah karbon dan
• Selain daripada itu, menggalakkan operator mampan.
sewaan basikal untuk menyediakan perkhidmatan
di dalam Kawasan RT. KOMPONEN PEMBANGUNAN
• Menyediakan laluan khas untuk kegunaan
basikal dan kawasan untuk meletakkan basikal
yang dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan.
• Penggunaan kemasan lantai yang mesra
pengguna basikal bagi mengelakkan jalan licin
dan terjatuh.
• Menyediakan tempat letak basikal dengan
papan tanda yang jelas.
• Mengadakan laluan yang jelas (dengan
penandaan simbol di atas laluan).
• Menyediakan kemudahan infrastruktur dan
Rajah B4-130: Laluan yang telah dikhaskan kepada
basikal sahaja sokongan yang lengkap dan mesra pengguna.
Sumber: mykuasa.org
Rajah B4-132: Contoh perkhidmatan berbasikal di Bukit

Rajah B4-131: Tempat letak basikal yang dilengkapi
Bintang
dengan ciri kesematan Sumber: Amanz
Sumber:Neo Cycle Blog

BPK BPK 3.1, BPK 4.1, BPK 11.1,
BPK 11.2
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
9.3A
KELUASAN -

ISU RM 300 / meter persegi
PPA 6
B4-272
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
LOKASI TEMPAT LETAK BASIKAL
1 Leboh Tapah
2 Lintang Gelugor
3 Masjid Bandar Diraja Klang
4 Jalan Pasar
5 Jalan Batu Tiga
6 Taman Pengkalan Batu
7 Gerai Makan Pengkalan Batu
8 Jalan Tepi Sungai
9 KTM Komuter Klang
10 Majlis Perbandaran Klang
BAHAGIAN 3
11 Masjid India Klang
12 Jalan Stesen
13 Lorong Tingkat
14 Lorong
15 Stadium Sultan Sulaiman
16 Taman Bandar Diraja
17 Jalan Istana
PELAN B4-100: CADANGAN RANGKAIAN DAN LALUAN BASIKAL DI BANDAR KLANG
Petunjuk Lokasi Titik Tumpuan Utama

Kawasan Cadangan A Masjid Bandar Diraja Klang
BAHAGIAN 4
Sistem Pengangkutan Awam

B Kompleks Shaw Centrepoint
Dataran MPK dan Hentian Bas
Laluan Basikal Kategori 1 C Klang
(berasingan) D KTM Komuter Klang
Laluan Basikal Kategori 2
(di atas jalan) E Masjid India Klang
Tempat Letak Basikal
‘Linkages’ Potensi
Titik Tumpuan Utama
Cadangan Titik Tumpuan
B4-273
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN MEMBANGUNKAN LOJI RAWATAN AIR (LRA)

9.4A
YANG DIINTEGRASIKAN DENGAN KOLAM TADAHAN.
Keperluan bekalan air bersih merupakan salah satu a) Memastikan keperluan bekalan air yang
komponen yang penting dalam kehidupan mencukupi menjelang 2035.
seharian sesebuah masyarakat. Ia juga merupakan b) Mengurangkan kebergantungan terhadap
salah satu aspek yang perlu dititikberatkan dalam LRA di luar Daerah Klang.
merangka strategi pembangunan mampan. c) Memastikan keperluan bekalan air yang
mampan.
Berdasarkan unjuran penduduk yang dibuat, d) Mengurangkan tahap risiko bencana banjir
kawasan RT memerlukan 75,072,000 gelen sehari kilat di sesuatu kawasan.
bagi menampung 1,251,200 jumlah penduduk
menjelang 2035. Keadaan semasa menunjukkan KOMPONEN PEMBANGUNAN
kawasan RT menerima sumber bekalan air Jadual B4-43: Komponen cadangan pembangunan
daripada Loji Rawatan Air (LRA) yang terletak di loji rawatan air.
luar kawasan Daerah Klang. CADANGAN LOJI RAWATAN AIR
Cadangan Lokasi Potensi lokasi di Sg
Kajian RTMPK 2035 mencadangkan agar dibina Kapar Besar (BPK 1.1)
satu LRA yang mampu membekalkan sumber air
bersih dalam Daerah Klang dan kawasan RT secara Terletak berhampiran
dengan kawasan
khusus. Cadangan LRA ini perlu diintegrasikan
berisiko banjir dan
dengan cadangan kolam tadahan air sebagai salah beberapa cadangan
satu inisiatif bagi memastikan sumber bekalan air kolam tadahan.
yang mampan di samping mengurangkan risiko Keluasan 45 ha
banjir di sesuatu kawasan.
Jumlah Isipadu Air yang 900,000 m3 / 900 juta
boleh ditampung liter /190 juta gelen
Kolam
Tadahan Kolam Kapasiti maksimum 30% efisiensi /300 juta
Tadahan pengeluaran air sehari liter/57 juta gelen
Peratus anggaran 60% daripada
Sungai Loji Rawatan
penyediaan bekalan air keperluan penduduk
Air (LRA)
berdasarkan unjuran
2035 (75 Juta gelen)
Kolam
Kolam Tadahan Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
Tadahan
BP BP1 SYABAS
MPK
BPK BPK 1.1 JPS
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
9.5A
ISU ISU ISU RM 1.46 Billion

IU 1 IU 2 IU 3
B4-274
JILID 1
CABARAN PELAKSANAAN
• Kadar toksik air yang tinggi

memerlukan sistem penapisan
yang lebih cekap.
BAHAGIAN I
• Jumlah air mentah yang tidak
tetap, bergantung kepada musim
dan cuaca.
• Kos penghasilan air bersih yang
lebih tinggi yang boleh memberi
kesan kepada pembinaan dan
pengguna.
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-101: CADANGAN LOKASI LOJI RAWATAN AIR (LRA)

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Cadangan Lokasi LRA

Sempadan PBT Cadangan Lokasi
Kolam Tadahan
Sempadan BP
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Cadangan Laluan
Lebuh Raya Pantai
Barat
B4-275
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.4B CADANGAN PENJANAAN SUMBER AIR ALTERNATIF

Keadaan topografi dan lokasi kawasan RT a) Memastikan keperluan bekalan air yang
menunjukkan terdapat beberapa sumber air mencukupi menjelang 2035.
alternatif yang boleh dirawat bagi menyumbang b) Mengurangkan kebergantungan terhadap
kepada penyediaan sumber bekalan air sedia ada. LRA di luar Daerah Klang.
Antara sumber-sumber air yang boleh diperolehi c) Memastikan keperluan bekalan air yang
termasuk: mampan.
i. Air Laut KOMPONEN PEMBANGUNAN

ii. Air Sungai Jadual B4-44: Komponen cadangan
iii. Air Hujan pembangunan loji penyulingan air laut dan loji
rawatan air Sungai Klang.
iv. Air Bawah Tanah
CADANGAN LOJI PENYULINGAN AIR LAUT
Bagi memastikan sistem bekalan air yang Cadangan Lokasi Tok Muda
mampan, kajian RTMPK mencadangkan
Keluasan 100 ekar
pembangunan Loji Penyulingan Air Laut dan Loji
Rawatan Air di Sungai Klang. Kedua-dua Jumlah Isipadu Air yang 100 juta gelen sehari
boleh ditampung
pembangunan ini boleh dibina berdasarkan
keperluan dan kehendak pembangunan semasa Kapasiti maksimum 100 juta gelen sehari
serta kesediaan kos untuk pembangunan. pengeluaran air sehari
Fasa pelaksanaan 4
CADANGAN LOJI RAWATAN AIR SG KLANG

Cadangan Lokasi Kampung Bukit badak
Keluasan 10 ekar
Jumlah Isipadu Air yang 10 juta liter sehari
boleh ditampung
Kapasiti maksimum 10 juta liter sehari
pengeluaran air sehari
Fasa pelaksanaan 4
Rajah B4-133: Gambaran Loji Penyulingan Air Laut di Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
Singapura.
Sumber: beritaharian.sg
BP BP1, BP11 SYABAS

MPK
BPK BPK 1.1 JPS
NO. LOT -
ISU ISU ISU Kos pelaksanaan

IU 1 IU 2 IU 3 bergantung kepada
komponen yang
dimasukkan
B4-276
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-102: CADANGAN SUMBER BEKALAN AIR ALTERNATIF

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Potensi tapak cadangan Loji

Penyulingan Air Laut
Sempadan PBT
Potensi tapak cadangan LRA
Sempadan BP
di Sungai Klang
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-277
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.4C MENGGALAKKAN PENYEDIAAN RAINWATER HARVESTING

Air hujan merupakan salah satu sumber air yang a) Melakukan penjimatan terhadap bekalan air.
boleh digunakan untuk tujuan seharian seperti b) Mengurangkan kebergantungan terhadap
menyiram pokok, membersih rumah dan bekalan air bersih.
membasuh kereta. Penggunaan air hujan ini dapat c) Memastikan keperluan bekalan air yang
mengurangkan kebergantungan sesebuah rumah mampan.
atau industri terhadap bekalan air yang dibekalkan
oleh SYABAS.
a) Penggunaan teknologi rainwater harvesting
digalakkan pada pembangunan perumahan
Selaras dengan strategi dan matlamat
dan industri.
pembangunan hijau, kajian RTMPK mencadangkan
b) Saiz tangki bergantung kepada kos serta
agar pembangunan-pembangunan sedia ada dan
keperluan bekalan air yang diperlukan.
keutamaan kepada pembangunan baru agar
c) Tangki pengumpul boleh diletakkan sama
menyediakan teknologi rainwater harvesting dalam
ada di atas (on-ground) dan di bawah tanah
pembangunan rumah dan kilang. Penggunaan
(underground) bergantung kepada keluasan
rainwater harvesting secara efektif dan efisien
tapak dan kesesuaian pembangunan.
dapat membantu dalam penjimatan bekalan air
d) Menyesuaikan sistem penapisan untuk
dengan lebih berkesan.
keperluan consumption harian
Rajah B4-134: Gambaran penyediaan sistem rainwater harvesting di kawasan perumahan

Sumber: ccclab.info
BP BP1 PEMAJU / PEMILIK TANAH

MPK
BPK BPK 1.2, BPK 11.2 SYABAS
NO. LOT -
ISU ISU ISU -

IU 1 IU 2 IU 3
B4-278
JILID 1
CADANGAN CADANGAN PENGGUNAAN COMPACT MODULAR

9.4D
SEWERAGE TREATMENT PLANT
DESKRIPSI CADANGAN
BAHAGIAN I
Setiap pembangunan baru yang dicadangkan perlu Sistem pembentungan ini bersesuaian dengan
memperuntukkan tapak bagi pembinaan loji pembangunan berkonsepkan compact development
rawatan kumbahan berdasarkan anggaran keperluan dan berada di luar jaringan infrastruktur rawatan
sisa kumbahan yang dijana. Kebiasaannya, keluasan kumbahan.
tapak yang perlu disediakan bergantung kepada
komponen pembangunan yang dicadangkan serta JUSTIFIKASI CADANGAN
anggaran penjanaan sistem kumbahan yang dikira. • Menggunakan keluasan tanah yang lebih kecil
berbanding sistem pembentungan berpusat
Bagi memastikan penggunaan guna tanah yang tradisional yang lain.
optima dapat dicapai, kajian RTMPK mencadangkan • Memastikan sistem pembentungan yang lebih
penggunaan Compact Modular Sewerage Treatment efisien dan sistematik dapat dicapai.
BAHAGIAN 2
Plant digunakan bagi pembangunan-pembangunan • Keperluan zon penampan yang lebih kecil
baru terutamanya di dalam pusat pertumbuhan diperlukan bergantung kepada reka bentuk loji.
bandar. Penggunaan sistem pembentungan ini
hanya memerlukan keluasan tapak yang lebih kecil
serta mempunyai kapasiti yang lebih besar.
• ‘Compact Modular Sewerage Treatment’ adalah
sistem rawatan lengkap yang dibungkus,
dilindungi, satu bahagian yang dibungkus untuk
rawatan. Pakej STP adalah sistem yang inovatif
dan benar-benar serba boleh untuk rawatan air
yang berkesan termasuk penghapusan nutrien.
• Mereka boleh dikonfigurasi untuk pengurangan
BOD, pengurangan pepejal terampai,
BAHAGIAN 3
ammoniacal dan / atau jumlah pengurangan
nitrogen dan pengurangan fosforus. Ciri-ciri
Membrane Bio Reactor (MBR) telah dibina ke
dalam Loji Pakej Single untuk membuat rawatan
tertiari fizikal-biologi dengan kitar semula air.
Rajah B4-135: Gambaran Compact Modular Sewerage
Treatment Plant yang digunakan
Sumber: sewagetreatments.in
BP Semua BP IWK
MPK
BPK - Pemaju / Agensi Swasta
BAHAGIAN 4
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
-
ISU ISU ISU RM 60, 000 / unit

IU 1 IU 2 IU 3
B4-279
BAHAGIAN 4
CADANGAN
CADANGAN PEMBANGUNAN LOJI RAWATAN KUMBAHAN
9.4E
SERANTAU DI KLANG UTARA
Terdapat tiga (3) loji rawatan kumbahan serantau a) Memastikan pengagihan sisa pepejal yang
sedia ada terletak dalam kawasan RT, di mana lebih sistematik dan efisien dapat
kesemuanya terletak dalam Klang Selatan. dilaksanakan.
Berdasarkan unjuran penduduk, sebanyak b) Mengurangkan kos pembinaan laluan utiliti
1,251,200 PE jumlah kumbahan akan dijana dari pembangunan ke loji rawatan
menjelang 2035. kumbahan.
Bagi memastikan pengagihan sisa kumbahan yang KOMPONEN PEMBANGUNAN

lebih sistematik dan efisien, kajian RTMPK Pembinaan loji rawatan kumbahan serantau yang
mencadangkan sebuah loji rawatan kumbahan dicadangkan boleh dibina secara berpusat
dibina di utara Daerah Klang. Pembinaan loji ataupun berfasa. Pembinaan secara berfasa
rawatan kumbahan serantau di utara Daerah Klang memerlukan keluasan tapak yang lebih kecil
dapat memudahkan pengagihan sisa kumbahan berbanding pembinaan berpusat. Ia juga boleh
terutamanya bagi pembangunan baru di dalam dibina berdasarkan keperluan pembangunan
Klang Utara. semasa serta tidak memerlukan kos pembinaan
yang tinggi pada sesuatu masa.
Loji Rawatan Kumbahan

Serantau
Keluasan = 6.6 hektar /

16.32 ekar
Kapasiti = 200, 000 PE
Loji Rawatan Kumbahan

Berfasa
Keluasan = 2.23 hektar /

5.52 ekar
Kapasiti = 50, 000 PE
Rajah B4-136: Gambaran Loji Rawatan Kumbahan Serantau di Jalan Chan Chin
Mooi, Kuala Lumpur
Sumber: Utusan.com.my
BP BP1 MPK
IWK
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN LRA Serantau – 6.6 Hektar
-
LRA Berfasa – 2.23 Hektar
ISU ISU ISU RM 2.5 Juta

IU 1 IU 2 IU 3
B4-280
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-103: CADANGAN LOJI RAWATAN KUMBAHAN SERANTAU

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Cadangan Loji Rawatan

Kumbahan Serantau
Sempadan PBT
Cadangan Loji Rawatan
Sempadan BP
Kumbahan Serantau
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-281
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN MENAIK TARAF STRUKTUR JALAN TUMPUAN

9.4F
UTAMA KENDERAAN BERAT.
Potensi pembangunan Klang ke arah • Menyelesaikan isu struktur jalan yang rosak
pembangunan perindustrian menarik akibat daripada muatan dari kenderaan berat.
kenderaan-kenderaan berat melalui jalan-jalan • Kualiti struktur jalan yang baik dapat
utama di sekitar kawasan RT. Keadaan semasa meningkatkan tahap keselamatan kenderaan
menunjukkan struktur jalan di kebanyakkan jalan ringan yang lain terutamanya kenderaan
utama di sekitar Klang rosak akibat daripada bermotor.
tidak dapat menampung beban muatan • Meningkatkan imej kawasan perindustrian
kenderaan berat yang melalui jalan tersebut. sedia ada di sekitar kawasan RT.
Kajian RTMPK mencadangkan beberapa laluan KOMPONEN & FASA PEMBANGUNAN

utama yang menjadi tumpuan kenderaan berat Jadual B4-45: Perincian ketebalan jalan yang
serta jalan perkhidmatan di kawasan tumpuan dicadangkan
perindustrian yang perlu dinaik taraf agar kualiti
jalan yang disediakan dapat menampung KETEBALAN CADANGAN
muatan kenderaan berat. Kawasan tumpuan LAPISAN
LAPISAN KETEBALAN
perindustrian yang terlibat adalah: JALAN
SEMASA (mm) LAPISAN (mm)
• Kawasan Perindustrian Sepanjang Jalan Kapar Wearing

40 50
• Kawasan Perindustrian Meru Course
• Kawasan Perindustrian Sungai Kapar Indah
Binder
• Kawasan Perindustrian Taman Klang Utama 60 75
Course
• Kawasan Perindustrian Sungai Puloh
• Kawasan Perindustrian Bukit Raja Crusher
Kawasan Perindustrian berdekatan Balai 300-450 600
• Run
Bomba dan Penyelamat Sungai Pinang
(Kawasan 18) Sand
150 150
• Kawasan Perindustrian Sungai Rasau Bedding
• Kawasan Perindustrian Klang Jaya
• Kawasan Perindustrian Jalan Kebun Nenas Cadangan menaik taraf jalan-jalan utama di
• Kawasan Perindustrian Sobena Jaya kawasan tumpuan perindustrian ini boleh
• Kawasan Perindustrian Pandamaran dijalankan secara berfasa mengikut peruntukan
• Kawasan Perindustrian Kg. Idaman (PKNS) kos pembangunan yang tersedia:
• Kawasan Perindustrian Teluk Gong
• Kawasan Perindustrian Bandar Sultan FASA 1 = Kawasan perindustrian di Koridor
Suleiman Maritim & High Tech Park
• Kawasan Perindustrian di antara Jalan Haji FASA 2 = Kawasan perindustrian di Koridor
Sirat dan Jalan Sungai Putus (Kampung Batu 4 Industri Sederhana & Ringan
dan Kampung Batu Belah) FASA 3 = Kawasan perindustrian di koridor
• Kawasan Perindustrian Pulau Indah Industri IKS dan Sokongan.
BP Semua BP kecuali BP10 JKR

(Pulau-Pulau) MPK
BPK -
NO. LOT -
CADANGAN BERKAITAN
KELUASAN -
9.1H
ISU ISU ISU RM 107 / meter persegi

IU 1 IU 2 IU 3
B4-282
JILID 1
BAHAGIAN I
7
2 4
5
1
3 8
BAHAGIAN 2
6
9
16
11
13 12 10
14
17
15
BAHAGIAN 3
PELAN B4-104: LOKASI KAWASAN PERINDUSTRIAN UTAMA DI KLANG

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Sempadan PBT 12.Perindustrian Kg. Idaman

1. Perindustrian Jalan Kapar
13.Perindustrian Pandamaran
Sempadan BP 2. Perindustrian Sungai Kapar Indah
14.Perindustrian Sobena Jaya
3. Perindustrian Taman Klang Utama
Laluan Keretapi 15.Perindustrian Teluk Gong
4. Perindustrian Sungai Puloh
16.Perindustrian Bandar Sultan
Lebuh Raya 5. Perindustrian Jalan Haji Sirat
Sulaiman
6. Perindustrian Sungai Pinang
Jalan Persekutuan 17.Perindustrian Pulau Indah
7. Perindustrian Meru
Jalan Negeri 8. Perindustrian Bukit Raja
Cadangan LRT3 9. Perindustrian Sungai Rasau
10.Perindustrian Jalan Kebun Nenas
Cadangan Laluan Lebuh 11.Perindustrian Klang Jaya
Raya Pantai Barat
B4-283
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN PUSAT PENGASINGAN SISA PEPEJAL DAN

9.4G
PUSAT KITAR SEMULA
Dapatan kajian menunjukkan bahan buangan • Meningkatkan tahap pengurusan sisa pepejal.
domestik di Klang dilupuskan di Jeram (terletak • Mengurangkan kebergantungan yang tinggi
di luar kawasan RT). Jangka hayat tapak terhadap keperluan bahan mentah.
pelupusan tersebut dijangka tamat beroperasi • Mengurangkan kebergantungan terhadap
menjelang 2021. Walaubagaimanapun, keperluan landfill, sekaligus dapat
cadangan pembangunan incinerator akan meningkatkan jangka hayat tapak pelupusan.
dijalankan oleh pemaju Worldwide berhampiran • Menggalakkan amalan kitar semula dalam
tapak pelupusan sedia ada di Jeram. Bahan kalangan penduduk setempat.
buangan sisa pepejal dalam kawasan RT akan • Memelihara sumber alam semula jadi untuk
dilupuskan di tapak cadangan incinerator yang generasi akan datang.
akan dibangunkan kelak.
KOMPONEN CADANGAN
Kajian RTMPK mencadangkan penyediaan pusat Pengurusan sisa pepejal perlu disokong dengan
pengasingan sisa pepejal dan pusat kitar semula beberapa program kesedaran bagi masyarakat
di beberapa kawasan dalam Klang. Bahan tentang kepentingan amalan kitar semula terhadap
buangan yang dikutip / dikumpul perlu dibawa alam semula jadi. Pengasingan yang berkesan perlu
ke pusat pengasingan ini sebelum dihantar ke bermula pada punca dengan penyediaan tong kitar
tapak pelupusan di Jeram. Bahan buangan yang semula di sekitar pusat perniagaan dan kawasan
dihantar akan diasingkan mengikut jenis bahan perumahan.
yang boleh dikitar semula. Kajian RTMPK
mensasarkan kadar kitar semula sisa pepejal Unjuran penjanaan dan pengurusan sisa pepejal:
dalam kawasan RT sebanyak 30% menjelang
2035. Cadangan ini merupakan salah satu SASARAN KITAR
TAHUN SISA (TAN)
inisiatif pihak MPK bagi meningkatkan kadar SEMULA SISA PEPEJAL
kitar semula sisa pepejal dalam kawasan RTMPK. 2015 776 5%
2020 859 10%
2025 914 15%
2030 951 20%
2035 1030 30%

SWCorp (PPSPPA)
BPK 5.1

KELUASAN - -

ISU ISU ISU RM 700, 000 / ekar
IU 1 IU 2 IU 3
B4-284
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-105: CADANGAN PUSAT PENGASINGAN SISA PEPEJAL DAN PUSAT KITAR SEMULA
Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Cadangan Pusat Pengasingan

Sisa Pepejal & Pusat Kitar Semula
Sempadan PBT
Sempadan BP
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-285
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.4H CADANGAN PEMBANGUNAN SISTEM BEKALAN ELEKTRIK

Keperluan bekalan elektrik merupakan salah satu • Meningkatkan tahap penyediaan bekalan
keperluan asas kepada penduduk setempat. elektrik di sekitar kawasan RT.
Penyediaan sistem bekalan elektrik yang mampan • Memastikan penyediaan bekalan elektrik yang
amat penting dalam memastikan aktiviti perniagaan mencukupi menjelang 2035.
dan penduduk setempat dapat berjalan dengan • Memastikan bekalan elektrik dapat disalurkan
lancar. ke kawasan-kawasan luar bandar.
• Merangsang pertumbuhan fizikal khususnya di
Bagi memastikan penyediaan sistem bekalan elektrik luar bandar.
yang mampan menjelang 2035, penambahan laluan
rentis utama 500kV dan 14 unit Pencawang Masuk KOMPONEN & FASA PEMBANGUNAN
Utama (PMU) diperlukan bagi selaras dengan • Menambah laluan rentis utama (back bone line
pembangunan kawasan RT menjelang 2035. atau trunk line) 500kV mengikut keperluan.
Cadangan pembangunan ini selaras dengan pelan • Menambah 14 lokasi cadangan Pencawang
pembangunan yang dirancang oleh TNB. Masuk Utama (PMU) berdasarkan keperluan
Pelaksanaan cadangan ini boleh dilakukan secara perancangan.
berperingkat mengikut keperluan pembangunan.
Rajah B4-137: Pencawang Masuk Utama di Cheras Jaya

Sumber: itdzar.blogspot.com
BP Semua BP kecuali BP 7 MPK

(Pelabuhan Klang) dan TNB
BP10 (Pulau-pulau)
BPK -
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
-
KELUASAN -

ISU ISU ISU PMU – 3 Juta / unit
IU 1 IU 2 IU 3
B4-286
JILID 1
MAJLIS DAERAH
KUALA SELANGOR
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-106: PELAN PEMBANGUNAN KEMUDAHAN SISTEM BEKALAN ELEKTRIK

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT PMU Sedia ada

Sempadan PBT Cadangan PMU
Sempadan BP Laluan Rentis Sedia Ada
Laluan Keretapi Cadangan Penambahan
Laluan Rentis
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-287
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN MENAIK TARAF PERKHIDMATAN

9.4J
TELEKOMUNIKASI
Selaras dengan perkembangan tren revolusi • Dapat menyediakan Rangkaian Perkhidmatan
perindustrian 4.0, penggunaan perkhidmatan Tetap pada berkelajuan tinggi.
telekomunikasi amat penting dalam urusan • Dapat menyambungkan rangkaian lebih besar
perniagaan yang memerlukan capaian jalur lebar (Kelajuan muat turun/muat naik lebih laju).
yang laju. Cadangan menaik taraf perkhidmatan • Liputan Perkhidmatan Rangkaian Tetap lebih
telekomunikasi ini merupakan langkah pertama yang meluas ke kawasan luar bandar.
perlu dilakukan dalam menyediakan kemudahan • Dapat memberi kesenangan untuk penggunaan
asas yang mampu memastikan perubahan tren rangkaian telekomunikasi.
pembangunan ke arah Revolusi Perindustrian 4.0 • Dapat menyediakan perkhidmatan jalur lebar
dapat dijalankan. yang cekap dan berkelajuan tinggi.
• Memastikan rangkaian Jalur Lebar dan mudah
Menjelang 2035, kawasan RT akan terus diperkukuh alih terdapat seluruh kawasan Klang.
ke arah pembangunan berteknologi tinggi selaras • Capaian Perkhidmatan Jalur Lebar lebih baik
dengan inisiatif kerajaan Negeri Selangor dalam (signal/isyarat lebih kuat).
dasar dan strategi pembangunan SMART Selangor.
Selaras dengan dasar itu juga, kawasan bandar dan KOMPONEN PEMBANGUNAN
luar bandar perlu mempunyai akses yang mencukupi • Menggalakkan penyedia perkhidmatan
terhadap penggunaan internet dan jalur lebar yang telekomunikasi untuk menaik taraf ibu sawat
tinggi. Kemudahan perkhidmatan telekomunikasi ini utama di sekitar Klang.
bukan sahaja dapat membuka peluang pekerjaan • Menyediakan tapak khusus untuk menara
melalui perniagaan online, malah dapat mendidik telekomunikasi bagi pembangunan baru. MPK
serta mendedahkan masyarakat-masyarakat di luar dan juga pihak-pihak berkuasa yang lain perlu
bandar dengan program-program dan perancangan menyelaras supaya perkongsian menara dapat
yang dijalankan oleh pihak berkuasa tempatan. dilaksanakan dengan lebih berkesan.
Penyediaan perkhidmatan telekomunikasi yang

efisien perlu disediakan untuk menyokong
pembangunan fizikal dan ekonomi di kawasan RT.
Penggunaan perkhidmatan ini secara berleluasa
dapat mendidik dan melahirkan masyarakat yang
berpengetahuan tinggi dan berinovasi dalam
membantu Klang membangun sebagai kawasan
tumpuan aktiviti perindustrian dan maritim serta
mengukuhkan kawasan RT sebagai Pusat Maritim
Antarabangsa.
BP Semua BP MPK
SKMM
BPK - Penyedia Perkhidmatan
NO. LOT -

ISU ISU ISU -
IU 1 IU 2 IU 3
B4-288
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-107: KAWASAN LIPUTAN TELEKOMUNIKASI 4G & 5G

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Kawasan Liputan Tier 1

Sempadan PBT Kawasan Liputan Tier 2
Sempadan BP
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-289
BANDARAYA
RENDAH
KARBON.
CADANGAN CADANGAN PENJANAAN TENAGA ALTERNATIF /

9.4K
TENAGA BOLEH DIPERBAHARUI
Tenaga boleh diperbaharui ditakrifkan sebagai • Mengurangkan kebergantungan terhadap
tenaga yang dijana daripada sumber semula jadi bekalan elektrik sedia ada.
seperti cahaya matahari, angin, hujan, ombak, • Mengurangkan kos pembinaan infrastruktur.
geoterma yang boleh diperbaharui secara semula • Memastikan penyediaan bekalan elektrik yang
jadi. Penjanaan tenaga alternatif / tenaga boleh mampan.
diperbaharui amat penting dalam memastikan
KOMPONEN & FASA PEMBANGUNAN
bekalan sumber tenaga elektrik yang mampan.
• Menggalakkan penyediaan solar panel pada
pembangunan baru di sekitar kawasan RT.
Penjanaan sumber tenaga boleh diperbaharui amat
• Penyediaan turbin angin di sepanjang
digalakkan sebagai sumber tenaga sokongan
beberapa lebuh raya utama di Klang.
kepada bekalan tenaga elektrik. Ia bukan sahaja
• Menggalakkan penggunaan lightcatcher bagi
dapat mengurangkan kebergantungan terhadap
bangunan-bangunan industri baru yang dibina.
keperluan bekalan elektrik, malah dapat
• Pemasangan lucidpipe bagi saluran paip yang
menyumbang kepada pengurangan pelepasan
mempunyai tekanan air yang kuat.
karbon di atmosfera. Walaupun memerlukan kos
• Pemberian diskaun dan insentif bagi
penyediaan infrastruktur yang tinggi, penjanaan
pembangunan yang mengambil inisiatif
tenaga boleh diperbaharui dapat menjimatkan kos
menjana tenaga boleh diperbaharui.
penggunaan dalam jangka masa yang panjang.
Rajah B4-138: Gambaran pemasangan turbin angin di sepanjang lebuh raya utama
Sumber: inhabitat.com
BP Semua BP kecuali BP 7 TNB

(Pelabuhan Klang) dan MPK
BP10 (Pulau-pulau) Pemaju / Agensi Swasta
BPK -
KELUASAN - -

ISU ISU ISU Kos pelaksanaan
IU 1 IU 2 IU 3 bergantung kepada
komponen yang
dimasukkan
B4-290
JILID 1
PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TENAGA

Penjanaan tenaga boleh diperbaharui seperti pemasangan solar panel di kawasan-
kawasan industri dan perumahan adalah digalakkan bagi mengurangkan
kebergantungan terhadap sumber bekalan elektrik.
BAHAGIAN I
Sumber: www.intermtnwindandsolar.com
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
B4-291
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN PELAN INDUK PENGURUSAN SISTEM

9.5A
TEBATAN BANJIR
Isu banjir merupakan salah satu masalah utama yang • Bertujuan untuk mengurangkan kekerapan
berlaku dalam kawasan RT. Antara punca yang berlakunya keadaan banjir kilat.
menyebabkan berlakunya keadaan banjir di beberapa • Menyediakan pelan pencegahan yang lebih
kawasan di Klang adalah disebabkan faktor keadaan efisien untuk menghadapi fenomena air
muka bumi yang rendah, jumlah taburan hujan yang pasang besar.
tinggi dalam sesuatu masa, sistem perparitan yang tidak • Merancang guna tanah yang berdaya
efisien, serta kenaikan paras air laut. tahan.
• Meningkatkan kualiti hidup masyarakat
Antara kawasan yang berisiko banjir akibat dari hujan penduduk setempat.
lebat dan fenomena air pasang besar ialah:
1) Pengkalan Tok Muda KOMPONEN CADANGAN
2) Sementa 1) Menambah lokasi kolam tadahan di
3) Jeti Nelayan Kampung Perepat kawasan berpotensi banjir.
4) Sungai Keramat 2) Menjalankan penyelenggaraan berkala di
5) Jalan Pandamaran lokasi-lokasi kolam tadahan yang
6) Taman Selat Damai disediakan.
7) Northport 3) Menggunakan teknologi flood wall bagi
8) Pulau Ketam benteng tebatan banjir.
9) Teluk Gong 4) Menjalankan kerja-kerja menaik taraf parit
di kawasan-kawasan yang dikenal pasti.
Tren menunjukkan kekerapan berlakunya banjir di 5) Mengekalkan dan memelihara tanaman-
sesetengah kawasan meningkat berbanding tahun-tahun tanaman semula jadi di sepanjang
yang lepas. Antara punca utama yang dikenal pasti persisiran sungai dan Selat Melaka.
adalah disebabkan pembangunan-pembangunan baru 6) Membangunkan pusat informasi dan
yang dibangunkan tanpa disusuli dengan sistem amaran di kawasan berisiko banjir akbat
perparitan yang lebih efisien untuk mengalirkan air. Bagi dari fenomena air pasang besar.
mengatasi masalah banjir, cadangan RTMPK 7) Menyediakan pelan terperinci
mencadangkan satu pelan induk pengurusan sistem pemindahan mangsa-mangsa banjir.
tebatan banjir. Kajian yang lebih menyeluruh perlu
diadakan bagi menambahbaik cadangan pelan induk ini
agar masalah banjir di kawasan RT dapat diatasi.

(Pulau-pulau) JPS
BPK Semua BPK
KELUASAN - 9.4A, 9.5C

ISU ISU ISU -
IU 1 IU 2 IU 3
B4-292
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
Kawasan tadahan 10 Sungai Udang
1 Sungai Serdang Besar 11 Bandar Klang Selatan
2 Sungai Kapar Besar 12 Sungai Jati
3 Sungai Kapar Kecil 13 Sungai Teluk Menegun
4 Sungai Perepat 14 Sungai Kandis
5 Sungai Puloh 15 Sungai Rasau
6 Sungai Che Awang 16 Sungai Johan Setia
7 Sungai Putus 17 Sungai Air Hitam
8 Sungai Binjai 18 Sungai Aur
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) 9 Sungai Rasah 19 Pulau Indah
PELAN B4-108: CADANGAN PELAN INDUK PENGURUSAN SISTEM TEBATAN BANJIR

Petunjuk
BAHAGIAN 4
Kawasan RT Cadangan Lokasi Kolam

Tadahan
Sempadan PBT
Benteng Tebatan Banjir
Sempadan BP
Laluan Keretapi
Lebuh Raya
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-293
BAHAGIAN 4
CADANGAN CADANGAN MENAIK TARAF PARIT DI SEPANJANG

9.5B
JAJARAN JALAN
Menaik taraf parit-parit tanah di sepanjang jajaran • Bertujuan untuk mengelakkan berlakunya
jalan untuk mengelakkan pemendapan tanah di pemendapatan tanah di kiri dan kanan jalan.
samping melancarkan perjalanan air. • Dapat melancarkan pejalanan air ketika waktu
hujan
Mengikut tiga fasa kawasan yang dikenal pasti • Mengurangkan risiko berlakunya banjir kilat
berdasarkan kekerapan banjir kilat. akibat daripada sistem perparitan yang tidak
efisien.
FASA 1: BP2, BP3, BP4 dan BP8 • Menambah kapasiti tampungan isi padu air di
• Pusat Bandar Klang dalam parit.
• Jalan Goh Hock Huat
• Kampung Rantau Panjang KOMPONEN CADANGAN
• Kampung Batu Belah • Mengenal pasti jajaran parit yang perlu dinaik
• Kampung Sungai Udang taraf.
• Kampung Delek • Mengenal pasti kapasiti parit yang perlu dinaik
taraf bagi menampung jumlah isi padu air lebih
FASA 2: BP1, sebahagian BP4 dan BP5 tinggi.
• Sekitar Pekan Kapar dan Meru • Memperkenalkan jajaran baru parit untuk
• Sungai Kapar Indah menampung perjalan air sekiranya perlu.
• Bukit Tinggi • Membina parit daripada jenis konkrit.
• Bandar Botanik • Parit daripada bahan precast concrete untuk
• Johan Setia memudahkan kerja binaan parit dan
mengurangkan masa pembinaan.
FASA 3: BP 6 dan 9
• Kampung Sungai Pinang, Pulau Indah
• Kampung Nelayan, Telok Gong
• Kampung Baru Pandamaran
BP Semua BP kecuali BP 7 JKR

(Pelabuhan Klang) dan MPK
BP10 (Pulau-pulau)
BPK -
CADANGAN BERKAITAN
NO. LOT -
-
KELUASAN -

ISU ISU ISU RM 1, 100 / meter
IU 1 IU 2 IU 3
B4-294
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
PELAN B4-109: LOKASI TAMAN/ BANDAR UTAMA YANG MEMERLUKAN PENYELENGGARAAN PARIT
Petunjuk
BAHAGIAN 4
Taman/ Bandar Utama Yang

Kawasan RT
Memerlukan Penyelenggaraan Parit
Sempadan PBT
Fasa 1
Sempadan BP
Laluan Keretapi Fasa 2
Lebuh Raya Fasa 3
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Raya Pantai Barat
B4-295
BAHAGIAN 4
CADANGAN
9.5C CADANGAN PENYEDIAAN SISTEM AMARAN BANJIR

Sistem amaran banjir bertujuan untuk mengesan i. Menjamin keselamatan penduduk di Daerah
keadaan yang berpotensi menyebabkan banjir dan Klang.
seterusnya memberi amaran awal kepada penduduk. ii. Memberi amaran segera untuk mengelakkan
Sistem amaran banjir juga merupakan instrumen kejadian yang tidak diingini.
yang berfungsi untuk memaklumkan kepada pihak iii. Memastikan amaran yang dikeluarkan sampai
berkuasa supaya bersedia untuk menghadapi banjir. kepada penduduk setempat.
Sistem amaran banjir terbahagi kepada berberapa KOMPONEN CADANGAN

bahagian yang penting dalam menjamin i. Memperkenalkan jabatan atau pusat amaran
keberkesanan sistem ini. banjir untuk mentadbir sistem amaran banjir.
1. Detection – Mengesan pola potensi banjir ii. Membina monitoring system untuk paras air
melalui kaji cuaca sungai dan laut.
2. Forecasting – Melalui simulasi berdasarkan data iii. Membina sistem amaran banjir di kawasan
kaji cuaca terjejas.
3. Threshold – Menetapkan keadaan untuk iv. Menetapkan satu pelan pemindahan mangsa
mengeluarkan amaran banjir yang komprehensif.
4. Warning – Amaran banjir v. Memperkenalkan inisiatif untuk memelihara
5. Response – Teknik menghadapi banjir dan memulihara tempat terjejas banjir.
6. Recovery – Memelihara dan memulihara kesan vi. Jaringan terus ke agensi berkaitan untuk
banjir membantu keberkesanan sistem amaran
7. Review – Melihat prestasi semasa untuk banjir.
pembangunan akan datang. vii. Melancarkan laman web bagi kemudahan
orang ramai.
BP Semua BP MPK
JPS
BPK Semua BPK
NO. LOT -
9.5A

ISU ISU ISU RM 40 Juta
IU 1 IU 2 IU 3
B4-296
JILID 1
BAHAGIAN I
BAHAGIAN 2
BAHAGIAN 3
BAHAGIAN 4
JARINGAN SISTEM PENGANGKUTAN KLANG

Kawasan RT Klang dihubungkan dengan pelbagai jenis mod pengangkutan yang
efisien seperti rel dan jalan raya.
B4-297
Akta Rumah Penyembelihan (Penswastaan), 1993
Alibaba Pulau Ketam Cruises Services Sdn Bhd. (n.d.). Dapatan maklumat perkhidmatan operasi feri.
Retrieved from alibabacruises.my
B48 Jabatan Perangkaan Malaysia. (2010). Bilangan penduduk dan purata kadar pertumbuhan penduduk
tahunan (peratus) mengikut negeri dan daerah pentadbiran, 1991, 2000 dan 2010 (samb.) (Laporan Banci
Penduduk dan Perumahan Malaysia 2010). Kuala Lumpur: Jabatan Perangkaan Malaysia.
Bahagian Pengembangan dan Pembangunan. (2003). Dasar Sosial Negara. Malaysia: Kementerian
Pembangunan Wanita, Keluarga dan Masyarakat.
Brochure Pasaran Pasaran Klang Sentral
Centre for Indonesia-Malaysia-Thailand Subregional Cooperation (CIMT). (2017). Indonesia-Malaysia-

Thailand Growth Triangle (IMT-GT). Retrieved from About IMT-GT: https://imtgt.org/
Climate-Data.org. (n.d.). Climate: Klang. Retrieved from https://en.climate-data.org/location/21541/
Code of Veterinary Practice Malaysia For Ruminant Abattoir (COVP Ruminant).
Drewry Shipping Consultants, 2018
Edmunds, J. & Lominé, L. (2007). Key Concepts in Tourism. New York: Palgrave McMillan.
Hanisah, K. (2017, Jun 8). Pulau Ketam gamit memori. MyMetro. Retrieved from:
https://www.hmetro.com.my/santai/2017/06/236114/pulau-ketam-gamit-memori
Ibu Pejabat Polis Daerah Klang Selatan. (2018). Dapatan maklumat kemalangan jalanraya dari tahun 2014
sehingga Jan-Mei 2018. Kementerian Kerja Raya.
Invest Selangor. (2016). Smart Selangor Executive Summary. Selangor, Malaysia: Menteri Besar Selangor
Incorporated.
Invest Selangor. (2017, March). Selangor Industrial Master Plan Study. Retrieved from Invest Selangor:
http://investselangor.my/?cat=324
Jabatan Alam Sekitar Selangor. (n.d.). Dapatan maklumat Indeks Kualiti Air Marin Malaysia (IKAM).
Jabatan Alam Sekitar Selangor.
JABATAN LANDSKAP NEGARA. (2016). Manual Pelan Induk Landskap. Malaysia: JABATAN LANDSKAP
NEGARA.
R-1
Sambungan
Jabatan Pengairan dan Saliran Negeri Selangor Darul Ehsan. (n.d.). Maklumat tren kekerapan banjir daerah
Klang. Selangor: Jabatan Pengairan dan Saliran Negeri Selangor Darul Ehsan.
Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri Selangor. (2015). KAJIAN PELAN INDUK PELABUHAN
KLANG: BANDAR PELABUHAN MAMPAN DAN PINTAR. Klang, Selangor: Jabatan Perancangan
Bandar dan Desa Negeri Selangor.
Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semananjung Malaysia. (2012). Rancangan Fizikal Zon Persisiran
Pantai Negara. Malaysia: Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan.
Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia. (2002). Garis Panduan dan Piawaian
Perancangan Kawasan Pantai. Malaysia: Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung
Malaysia.
Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia. (2010). Garis Panduan Pemuliharaan Dan
Pembangunan Ksas. Malaysia: Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia.
Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia. (2010). Laporan Kajian Pengenalpastian
Tapak Perumahan Awam Mampu Milik Bagi Isi Rumah Berpendapatan Rendah di Bandar-Bandar
Utama, Semenanjung Malaysia. Malaysia: Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung
Malaysia.
Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia. (2016). Rancangan Fizikal Negara Ke-3.
Malaysia: Kementerian Kesejahteraan Bandar, Perumahan dan Kerajaan Tempatan.
Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia. (Julai, 2016). Dasar Perbandaran Negara
Kedua. Semenanjung Malaysia & Wilayah Persekutuan Labuan: Jabatan Perancangan Bandar dan Desa
Semenanjung Malaysia.
Jabatan Perangkaan Malaysia. (2010). Banci Ekonomi Statistik MyState 2016. Retrieved from
https://www.dosm.gov.my/v1/index.php?r=column/cone&menu_id=bVBhRjlVNWgvMW5yNUVxQ
XhKU201dz09
Jabatan Perangkaan Malaysia. (2010). Migrasi dan Taburan Penduduk (Laporan Banci Penduduk dan
Perumahan Malaysia 2010). Kuala Lumpur: Jabatan Perangkaan Malaysia.
Kementerian Kerja Raya. (2016). Bancian Lalulintas Kementerian Kerja Raya (KKR). Kementerian Kerja Raya.
Kementerian Kerja Raya. (2016). Dapatan maklumat isipadu lalulintas waktu puncak di jalan utama di
Klang. Kementerian Kerja Raya.
Kementerian Kerja Raya. (2016). Dapatan maklumat komposisi lalulintas di kawasan RT Klang. Kementerian
Kerja Raya.
R-2
Sambungan
Kementerian Kerja Raya. (2016). Dapatan maklumat komposisi lalulintas di kawasan RT Klang. Kementerian
Kerja Raya.
Kementerian Kerja Raya. (n.d.). Dapatan maklumat ukuran aras perkhidmatan jalan. Kementerian Kerja Raya.
Münzner, P. (2016, May 4). Stedsans – Copenhagen’s Urban Farming Rooftop Restaurant Launched New
Season [Photograph]. Retrieved from http://ecourbanhub.com/stedsans-copenhagen-urban-
farming-rooftop-restaurant/
MURNInets PLANMalaysia (Jabatan Perancangan Bandar dan Desa). (2018). Mengenai MURNInets. From
MURNInets: http://murninet.townplan.gov.my/murninetsv2/page/objektif-murninets
Our Farm This Week.com. (2014, February 19). Controlled Environment Agriculture: East Windsor, CT
[Photograph]. Retrieved from https://ourfarmthisweek.com/2014/02/19/controlled-environment-
agriculture-school-east-windsor-ct/
Plan Malaysia @ Selangor. (2017). Rancangan Struktur Negeri Selangor 2035. Selangor, Malaysia: Jabatan
Perancangan Bandar dan Desa Negeri Selangor.
PLANMalaysia (Jabatan Perancangan Bandar Dan Desa). (2013). Garis Panduan Kemudahan Masyarakat.
Retrieved from: https://issuu.com/anwar_townplan/docs/gpp_kemudahan_masyarakat
PLANMalaysia (Jabatan Perancangan Bandar Dan Desa). (2018). Dasar Perancangan Fizikal Desa Negara (DPF
DESA NEGARA 2030). Retrieved from: https://www.townplan.gov.my/content.php?ID=46
PlanMalaysia@Selangor. (n.d.). Kajian Pengenalpastian Kawasan-kawasan Brownfield di Negeri Selangor.

Selangor: Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri Selangor.
PlanMalaysia@Selangor. (n.d.). Laporan Pemantauan Rancangan Struktur Negeri Selangor (Penggantian) 2020.
Selangor: Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri Selangor.
PLANMalaysia@Selangor. (n.d.). Pelan Halatuju Strategik Desa Negeri Selangor. Selangor:

PLANMalaysia@Selangor.
Port of Singapore Authority (PSA). (2016).
Pulau Ketam. (n.d.). Dapatan maklumat perkhidmatan teksi air (bot laju). Retrieved from
http://www.pulauketam.com/v3/ferry-schedule/
Sekretariat@mytn50. (2017). Tentang TN50. Retrieved from Tranformasi Nasional 2050 (TN50):
https://mytn50.com/
R-3
Sambungan
Shaari, M. N. (2018, Januari). REVOLUSI INDUSTRI 4.0: Suatu Pengenalan. Retrieved from REVOLUSI
INDUSTRI 4.0:
http://www.serantajpm.gov.my/images/serantafelda/sumber/ulasanbuku/bookreview2018/ISNiza m.pdf
Strategi Pembangunan Mampan dan Agenda 21 Selangor. (1999). Laporan Kawasan Sensitif Alam Sekitar
(KSAS). Selangor: Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri Selangor.
Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD). (2013). Rancangan Induk Pengangkutan Awam Darat
Negara. Malaysia: Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD).
Teh, C. B. S., Ng, R. C., Chan Y. J., & Yeap, Y. S. Y. (2010, Oktober 1). What Utusan newspaper doesn’t want you
to know & Aquaculture at Pulau Ketam [Blog post]. Retrieved from:
http://www.christopherteh.com/blog/2010/10/utusan-pulau-ketam/
Tenaga Nasional Berhad. (2018). Dapatan maklumat had fluktuasi voltan. Tenaga Nasional Berhad.
Tourism Board Selangor, 2013
UN Habitat. (2016). New Urban Agenda. United Nations.
Unit Perancang Ekonomi. (2016). Rancangan Malaysia Kesebelas, 2016-2020. Malaysia: Unit Perancang
Ekonomi, Kompleks Jabatan Perdana Menteri.
Unit Perancang Ekonomi. (2018). Rancangan Malaysia Kesebelas, 2016-2020. Retrieved from Rancangan
Malaysia Kesebelas, 2016-2020: http://epu.gov.my/ms/rmk/rancangan-malaysia-kesebelas-2016- 2020
United Nations Development Programme (UNDP). (2015). Sustainable Development Goals.
VAlarm. (n.d.). $200 million per year for clean Everglades [Photograph]. Retrieved from
http://www.valarm.net/blog/200-million-per-year-for-clean-everglades/
Wagner, A. (2017, May). Malaysian Shophouses: Creating Cities of Character. Fayettville: University of
Arkansas.
World Health Organisation. (n.d.). Maklumat had pendedahan bunyi yang disyorkan WHO. World Health
Organisation.
Zakariah, A. (2012). Technological capability building through backward linkages in the Malaysian
petrochemical industry/Zakariah Abdullah (Doctoral dissertation, University of Malaya). Retrieved from:
http://studentsrepo.um.edu.my/3966/4/120918_3_Zakariah_Abdullah_Chapter_3_.pdf
R-4
LAMPIRAN
LAMPIRAN A – HIERARKI DAN KEMUDAHAN BANDAR

Konurbasi Pertumbuhan Konurbasi Pertumbuhan Konurbasi Pertumbuhan
Hierarki Bandar
Negara Wilayah Separa Wilayah
Bandar Bandar Klang
Julat Penduduk >2.5 Juta 1.5 – 2.5 Juta 0.5 – 1.5 Juta
Fungsi Parlimen Parlimen
Kementerian-kementerian
Ibu Pejabat Jabatan

Persekutuan
Pentadbiran:
Pejabat-pejabat Kedutaan dan Pejabat-pejabat Kedutaan dan
Pesuruhjaya Pesuruhjaya
Pejabat-pejabat Pertubuhan Pejabat-pejabat Pertubuhan

Antarabangsa Antarabangsa
Sekretariat Pertubuhan Sekretariat Pertubuhan

Antarabangsa Antarabangsa
Dewan Bandaraya, Majlis Majlis Bandaraya, Majlis Majlis Bandaraya, Majlis

Perbandaran & Majlis Daerah Perbandaran Perbandaran
Jabatan-jabatan Kerajaan Jabatan-jabatan Kerajaan Jabatan-jabatan Kerajaan

Negeri & Daerah Negeri & Daerah Negeri & Daerah
Ekonomi Bank Bank Bank
Bank Negara (Ibu Pejabat) Bank Negara (Ibu Pejabat

wilayah)
Bank Antarabangsa (Ibu Pejabat Bank Antarabangsa (Ibu Pejabat Bank Antarabangsa (Cawangan)
Wilayah & Cawangan) Wilayah & Cawangan)
Bank Tempatan (Ibu Pejabat & Bank Tempatan (Cawangan) Bank Tempatan (Cawangan)
Cawangan)
Insurans Insurans Insurans

Perkhidmatan Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran
Kewangan: antarabangsa (ibu pejabat antarabangsa (ibu pejabat antarabangsa (cawangan)
wilayah & cawangan) wilayah & cawangan)
Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran

tempatan (ibu pejabat & tempatan (cawangan) tempatan (cawangan)
cawangan)
Ejen-ejen & wakil Syarikat Ejen-ejen & wakil Syarikat Ejen-ejen & wakil Syarikat
Insuran antarabangsa & Insuran antarabangsa & Insuran antarabangsa &
tempatan tempatan tempatan
Stok & Komoditi / Sekuriti Stok & Komoditi / Sekuriti Stok & Komoditi / Sekuriti
Suruhanjaya Sekuriti Malaysia
Bursa Malaysia
Syarikat Stok / Sekuriti Syarikat Stok / Sekuriti Syarikat Stok / Sekuriti

Antarabangsa (Ibu pejabat Antarabangsa (cawangan) Antarabangsa (Ibu pejabat
wilayah & cawangan) wilayah / cawangan)
Syarikat Stok / Sekuriti Syarikat Stok / Sekuriti

Tempatan (Ibu pejabat & Tempatan (Ibu pejabat &
cawangan) cawangan)
i
JILID 1
Konurbasi Pertumbuhan Konurbasi Pertumbuhan

Pusat Petempatan Utama Pusat Petempatan Kecil
Negeri Daerah
Pelabuhan Klang; Pulau Rujuk Cadangan 5.3A

Indah; Kapar; Meru
300,001-500,000 100,001-300,000 30,001-100,000 10,001-30,000
Pejabat-pejabat Konsulat
Majlis Perbandaran / Majlis Perbandaran / Majlis Daerah Majlis Daerah

Daerah Daerah
Jabatan-jabatan Kerajaan Jabatan-jabatan Kerajaan Jabatan-jabatan Kerajaan Jabatan-jabatan Kerajaan

Negeri & Daerah Negeri & Daerah Negeri & Daerah Negeri & Daerah
Bank Bank Bank Bank
Bank Antarabangsa
(Cawangan)
Bank Tempatan (Cawangan) Bank Tempatan (Cawangan) Bank Tempatan (Cawangan) Bank Tempatan (Cawangan)
Insurans Insurans Insurans
Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran

antarabangsa (ejen) antarabangsa (ejen)
Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran Syarikat / broker insuran
tempatan (cawangan) tempatan (cawangan & tempatan (ejen) tempatan (ejen)
ejen)
Ejen-ejen & wakil Syarikat

Insuran antarabangsa &
tempatan
Stok & Komoditi / Sekuriti Stok & Komoditi / Sekuriti Stok & Komoditi / Sekuriti
Syarikat Stok / Sekuriti Syarikat Stok / Sekuriti Syarikat Stok / Sekuriti Syarikat Stok / Sekuriti
Tempatan (Cawangan / Tempatan (Cawangan / Tempatan (kiosk) Tempatan (kiosk)
kiosk) kiosk)
Sumber: Dasar Perbandaran Negara (DPN)
ii
LAMPIRAN

Hierarki Bandar
Perniagaan & Perkhidmatan Perniagaan & Perkhidmatan Perniagaan & Perkhidmatan
Ibu pejabat antarabangsa & ibu Ibu pejabat antarabangsa & ibu Ibu pejabat antarabangsa & ibu
pejabat wilayah pejabat wilayah pejabat wilayah
Pejabat tempatan (ibu pejabat Pejabat tempatan (ibu pejabat Pejabat tempatan (ibu pejabat
& cawangan) & cawangan) & cawangan)
Perkhidmatan Professional & Perkhidmatan Professional & Perkhidmatan Professional &

Ejen Perniagaan Ejen Perniagaan Ejen Perniagaan
Ibu pejabat antarabangsa & ibu Ibu pejabat antarabangsa & ibu Ibu pejabat antarabangsa & ibu
pejabat wilayah pejabat wilayah pejabat wilayah
Pejabat tempatan (ibu pejabat Pejabat tempatan (ibu pejabat Pejabat tempatan (ibu pejabat
& cawangan) & cawangan) – pelbagai & cawangan) – pelbagai
perkhidmatan perkhidmatan
Perniagaan /
Perdagangan Perdagangan Borong Perdagangan Borong Perdagangan Borong
Ibu pejabat antarabangsa Ibu pejabat antarabangsa Ibu pejabat antarabangsa

(wilayah & cawangan) (wilayah & cawangan) (cawangan)
Ibu pejabat tempatan & Ibu pejabat tempatan & Ibu pejabat tempatan &
cawangan cawangan cawangan
Perdagangan Jual Runcit di Stor Perdagangan Jual Runcit di Stor Perdagangan Jual Runcit di Stor
(Tanpa Pengkhususan & (Tanpa Pengkhususan & (Tanpa Pengkhususan &
Pengkhususan) Pengkhususan) Pengkhususan)
Stor serbaneka antarabangsa & Stor serbaneka antarabangsa & Stor serbaneka antarabangsa &
hypermarket antarabangsa hypermarket antarabangsa hypermarket antarabangsa
(cawangan & ibu pejabat (cawangan) (cawangan)
wilayah)
Stor serbaneka tempatan (ibu Stor serbaneka tempatan (ibu Stor serbaneka tempatan
pejabat wilayah & cawangan) pejabat wilayah & cawangan) (cawangan)
Pasar raya antarabangsa Pasar raya antarabangsa Pasar raya antarabangsa

(cawangan) (cawangan) (cawangan)
Pasar raya tempatan (ibu Pasar raya tempatan (ibu Pasar raya tempatan
pejabat wilayah & cawangan) pejabat wilayah & cawangan) (cawangan)
Stor convenience antarabangsa Stor convenience antarabangsa Stor convenience antarabangsa

(ibu pejabat wilayah & (ibu pejabat wilayah & (cawangan)
cawangan) cawangan)
Kedai runcit tempatan & Kedai runcit tempatan & Kedai runcit tempatan &
antarabangsa (pelbagai antarabangsa (pelbagai antarabangsa (pelbagai
barangan termasuk makanan, barangan termasuk makanan, barangan termasuk makanan,
pakaian, kereta, dll) pakaian, kereta, dll) pakaian, kereta, dll)
Jual Runcit Barangan Terpakai di Jual Runcit Barangan Terpakai di Jual Runcit Barangan Terpakai di
Stor Stor Stor
Barangan terpakai tempatan & Barangan terpakai tempatan & Barangan terpakai tempatan
antarabangsa (pelbagai antarabangsa (pelbagai (pelbagai barangan)
barangan) barangan)
Lain Perdagangan Jual Runcit Lain Perdagangan Jual Runcit Lain Perdagangan Jual Runcit
(tanpa di stor) (tanpa di stor) (tanpa di stor)
Jual Runcit tempatan secara Jual Runcit tempatan secara Jual Runcit tempatan secara
informal informal informal
Perkhidmatan tempatan Perkhidmatan tempatan Perkhidmatan tempatan

membaiki barangan membaiki barangan membaiki barangan
persendirian dan isi rumah persendirian dan isi rumah persendirian dan isi rumah
iii
JILID 1

Negeri Daerah
Perniagaan & Perkhidmatan Perniagaan & Perkhidmatan Perniagaan & Perkhidmatan Perniagaan & Perkhidmatan
- - - -
Pejabat tempatan (ibu Pejabat tempatan Pejabat tempatan Pejabat tempatan

pejabat & cawangan) (cawangan/pejabat wakil) (cawangan/pejabat wakil) (cawangan/pejabat wakil)
Perkhidmatan Professional Perkhidmatan Professional Perkhidmatan Professional Perkhidmatan Professional

& Ejen Perniagaan & Ejen Perniagaan & Ejen Perniagaan & Ejen Perniagaan
- - - -
Pejabat tempatan (ibu Pejabat tempatan (ibu Pejabat tempatan (ibu Pejabat tempatan (ibu
pejabat & cawangan) – pejabat & cawangan) – pejabat & cawangan) – pejabat & cawangan) –
pelbagai perkhidmatan perkhidmatan terpilih perkhidmatan terpilih perkhidmatan terpilih
Perdagangan Borong Perdagangan Borong Perdagangan Borong Perdagangan Borong
- - - -
Cawangan & pejabat wakil Cawangan & pejabat wakil Pejabat wakil -
Perdagangan Jual Runcit di Perdagangan Jual Runcit di Perdagangan Jual Runcit di Perdagangan Jual Runcit di
Stor (Tanpa Pengkhususan Stor (Tanpa Pengkhususan Stor (Tanpa Pengkhususan Stor (Tanpa Pengkhususan
& Pengkhususan) & Pengkhususan) & Pengkhususan) & Pengkhususan)
Stor serbaneka Stor serbaneka

antarabangsa & antarabangsa &
hypermarket antarabangsa hypermarket antarabangsa
(cawangan) (cawangan)
Stor serbaneka tempatan Stor serbaneka tempatan Stor serbaneka tempatan

(cawangan) (cawangan) (cawangan)
Pasar raya antarabangsa Pasar raya antarabangsa

(cawangan) (cawangan)
Pasar raya tempatan Pasar raya tempatan Pasar raya tempatan Pasar raya tempatan
(cawangan) (cawangan) (cawangan) (cawangan)
Stor convenience Stor convenience Stor convenience

antarabangsa (cawangan) antarabangsa (cawangan) antarabangsa (cawangan)
Kedai runcit tempatan Kedai runcit tempatan Kedai runcit tempatan Kedai runcit tempatan
(pelbagai barangan (pelbagai barangan (pelbagai barangan (pelbagai barangan
termasuk makanan, termasuk makanan, termasuk makanan, termasuk makanan,
pakaian, kereta, dll) pakaian, kereta, dll) pakaian, kereta, dll) pakaian, kereta, dll)
Jual Runcit Barangan Jual Runcit Barangan Jual Runcit Barangan Jual Runcit Barangan
Terpakai di Stor Terpakai di Stor Terpakai di Stor Terpakai di Stor
Barangan terpakai Barangan terpakai Barangan terpakai Barangan terpakai

tempatan (pelbagai tempatan (pelbagai tempatan (pelbagai tempatan (pelbagai
barangan) barangan) barangan) barangan)
Lain Perdagangan Jual Lain Perdagangan Jual Lain Perdagangan Jual Lain Perdagangan Jual
Runcit (tanpa di stor) Runcit (tanpa di stor) Runcit (tanpa di stor) Runcit (tanpa di stor)
Jual Runcit tempatan secara Jual Runcit tempatan secara Jual Runcit tempatan secara Jual Runcit tempatan secara
informal informal informal informal
Perkhidmatan tempatan Perkhidmatan tempatan Perkhidmatan tempatan Perkhidmatan tempatan

membaiki barangan membaiki barangan membaiki barangan membaiki barangan
persendirian dan isi rumah persendirian dan isi rumah persendirian dan isi rumah persendirian dan isi rumah

iv
LAMPIRAN

Hierarki Bandar
Kemudahan Hotel & Kemudahan Hotel & Kemudahan Hotel &

Persidangan Persidangan Persidangan
Resort / Eksklusif (>5 bintang)

Perhotelan, Hotel bajet sehingga 5 bintang Hotel bajet sehingga 5 bintang, Hotel bajet sehingga 5 bintang
Persidangan, resort
Pameran, dan
Konvensyen Pusat Persidangan, Pameran Pusat Persidangan, Pameran Pusat Persidangan dan
(MICE) dan Perdagangan antarabangsa dan Perdagangan antarabangsa Pameran
Rumah Tetamu Rumah Tetamu
Kluster Multimedia & ICT Kluster Multimedia & ICT Kluster Multimedia & ICT
antarabangsa dan negara antarabangsa dan negara negara
Kluster Telekomunikasi Kluster Telekomunikasi Kluster Telekomunikasi negara

antarabangsa dan negara antarabangsa dan negara
Industri Berintensifkan Industri Berintensifkan Industri Berintensifkan

Pengetahuan antarabangsa & Pengetahuan antarabangsa & Pengetahuan negara
Perindustrian / negara negara
Pembuatan
Kluster Pembuatan Berasaskan Kluster Pembuatan Berasaskan Kluster Pembuatan Berasaskan
Sumber Negara (antarabangsa Sumber Negara (antarabangsa Sumber Negara (negara)
& negara) & negara)
Kluster Makanan EKS Kluster Makanan EKS Kluster Makanan EKS tempatan
antarabangsa dan negara antarabangsa dan negara
Pembuatan dan pemasangan Pembuatan dan pemasangan Pembuatan dan pemasangan

am antarabangsa dan negara am negara am tempatan
Kemudahan Universiti / Kolej Awam Universiti / Kolej Awam Universiti / Kolej Awam
Awam / Sosial
Universiti dan Kolej Swasta Universiti dan Kolej Swasta Universiti dan Kolej Swasta
Institusi Latihan Kerjasama Institusi Latihan Kerjasama

antara negara antara negara
Pusat Penyelidikan (R&D) Pusat Penyelidikan (R&D)
Pendidikan
Pusat latihan negara Pusat latihan negara
Perpustakaan Negara / Negeri Perpustakaan Wilayah / Negeri Perpustakaan Negeri
Sekolah Antarabangsa Sekolah Antarabangsa Sekolah Antarabangsa
Sekolah Teknikal / Vokasional Sekolah Teknikal / Vokasional Sekolah Teknikal / Vokasional
Hospital Kerajaan Hospital Kerajaan Hospital Kerajaan
Hospital Swasta Hospital Swasta Hospital Swasta
Hospital Universiti Hospital Universiti Hospital Universiti

Kesihatan
Pusat Rujukan Pakar Pusat Rujukan Pakar Pusat Rujukan Pakar
Klinik Kesihatan Klinik Kesihatan Klinik Kesihatan
Klinik Swasta Klinik Swasta Klinik Swasta
v
JILID 1

Negeri Daerah
Kemudahan Hotel & Kemudahan Hotel & Kemudahan Hotel & Kemudahan Hotel &
Persidangan Persidangan Persidangan Persidangan
Hotel bajet sehingga 5 Hotel bajet sehingga 4 Hotel bajet dan 4 bintang Hotel bajet dan 2 bintang
bintang bintang
Pusat Persidangan dan Pusat Pameran

Pameran
Rumah Tetamu Rumah Tetamu Rumah Tetamu Rumah Tetamu
Kluster Multimedia & ICT

negara
Kluster Pembuatan Kluster Pembuatan Kluster Pembuatan Kluster Pembuatan

Berasaskan Sumber Negara Berasaskan Sumber Berasaskan Sumber Berasaskan Sumber
dan tempatan tempatan tempatan tempatan
Kluster Makanan EKS Kluster Makanan EKS Kluster Makanan EKS Kluster Makanan EKS
tempatan tempatan tempatan tempatan
Pembuatan dan Pembuatan dan Pembuatan dan Pembuatan dan

pemasangan am tempatan pemasangan am tempatan pemasangan am tempatan pemasangan am tempatan
Universiti / Kolej Awam
Universiti dan Kolej Swasta
Perpustakaan Negeri Perpustakaan Awam Perpustakaan Bergerak Perpustakaan Bergerak
Sekolah Teknikal / Sekolah Teknikal /

Vokasional Vokasional
Sekolah Rendah & Sekolah Rendah & Sekolah Rendah &

Menengah Menengah Menengah
Hospital Kerajaan Hospital Kerajaan Hospital Kerajaan
Hospital Swasta Hospital Swasta
Hospital Universiti
Pusat Rujukan Pakar
Klinik Kesihatan Klinik Kesihatan Klinik Kesihatan Klinik Kesihatan
Klinik Swasta Klinik Swasta Klinik Swasta Klinik Swasta
vi
LAMPIRAN

Hierarki Bandar
Kompleks Sukan Antarabangsa Kompleks Sukan Antarabangsa Kompleks Sukan Negeri /

/ Negeri / Daerah / Negeri / Daerah Daerah
Stadium Nasional / Negeri Stadium Nasional / Negeri Stadium Nasional / Negeri
Muzium Negara / Negeri Muzium Negara / Negeri Muzium Negara / Negeri

Rekreasi /
Kebudayaan / Teater / Auditorium Teater / Auditorium
Warisan
Taman Negara
Taman Wilayah / Negeri Taman Wilayah / Negeri Taman Wilayah / Negeri
Taman Bandar Taman Bandar Taman Bandar
Rangkaian Kawasan Rekreasi:

Lingkaran Hijau
(Central Forest Spine)
Masjid Negara
Masjid Negeri / Daerah Masjid Negeri / Daerah Masjid Negeri / Daerah

Keagamaan Pusat Islam Pusat Islam Pusat Islam
Lain-lain Tempat Ibadat Bukan Lain-lain Tempat Ibadat Bukan Lain-lain Tempat Ibadat Bukan
Islam Islam Islam
Ibu Pejabat Polis Diraja Malaysia
Polis Ibu Pejabat Polis Kontinjen Ibu Pejabat Polis Kontinjen Ibu Pejabat Polis Kontinjen
Ibu Pejabat Polis Daerah Ibu Pejabat Polis Daerah Ibu Pejabat Polis Daerah
Balai Polis Balai Polis Balai Polis
Ibu Pejabat Bomba dan

Penyelamat Malaysia
Balai Bomba
Ibu Pejabat Bomba dan Ibu Pejabat Bomba dan Ibu Pejabat Bomba dan
Penyelamat Negeri Penyelamat Negeri Penyelamat Negeri
Balai Bomba Balai Bomba Balai Bomba
Perkhidmatan Pejabat Pos Besar Pejabat Pos Besar

Pos
Pejabat Pos Pejabat Pos Pejabat Pos
Kemudahan Sistem Berpusat (Centralised Sistem Berpusat (Centralised Sistem Berpusat (Centralised
Infrastruktur System) System) System)
dan Utiliti
Perkhidmatan
Pembentungan
Tambakan Pelupusan Sanitari Tambakan Pelupusan Sanitari Tambakan Pelupusan Sanitari
Sisa Pepejal
Loji Pembakaran Sampah Loji Pembakaran Sampah Loji Pembakaran Sampah
(Incinerator) (Incinerator) (Incinerator)
Loji Pelupusan Sisa Berjadual Loji Pelupusan Sisa Berjadual
vii
JILID 1

Negeri Daerah
Kompleks Sukan Negeri / Kompleks Sukan Daerah Dewan Serbaguna Dewan Serbaguna / Dewan
Daerah Orang Ramai
Stadium Nasional / Negeri Stadium Stadium / Padang Padang
Muzium Negara / Negeri
Taman Negeri
Taman Bandar Taman Bandar Taman Bandar Taman Tempatan
Rizab Sungai dan Hutan Kawasan Rekreasi Aktif dan

Pasif
Masjid Negeri / Daerah Masjid Daerah Masjid Daerah Masjid
Pusat Islam
Lain-lain Tempat Ibadat Lain-lain Tempat Ibadat Lain-lain Tempat Ibadat Lain-lain Tempat Ibadat
Bukan Islam Bukan Islam Bukan Islam Bukan Islam
Ibu Pejabat Polis Kontinjen
Ibu Pejabat Polis Daerah Ibu Pejabat Polis Daerah Ibu Pejabat Polis Daerah
Balai Polis Balai Polis Balai Polis Balai Polis
Ibu Pejabat Bomba dan

Penyelamat Negeri
Balai Bomba Balai Bomba Balai Bomba Balai Bomba
Pejabat Pos Pejabat Pos Pejabat Pos Pejabat Pos
Sistem Berpusat (Centralised Sistem Berpusat (Centralised Sistem Berpusat (Centralised Sistem Berpusat (Centralised
System) System) (Keutamaan kepada System) (Keutamaan kepada System) (Keutamaan kepada
bandar yang telah bandar yang telah bandar yang telah
dikenalpasti) dikenalpasti) dikenalpasti)
Tambakan Pelupusan Tambakan Pelupusan Tambakan Pelupusan Tambakan Pelupusan

Sanitari Sanitari Sanitari Sanitari
Loji Pembakaran Sampah

(Incinerator)
viii
LAMPIRAN

Hierarki Bandar
Pencawang Masuk Utama Pencawang Masuk Utama Pencawang Masuk Utama

(PMU) (PMU) (PMU)
Pusat Penghantaran Beban Pusat Penghantaran Beban Pusat Penghantaran Beban

Bekalan Elektrik Nasional (National Load Wilayah (Regional Load Wilayah (Regional Load
Despatch Centre – on national Despatch Centre – on national Despatch Centre – on national
grid) grid) grid)
Pusat Kawalan Pembahagian Pusat Kawalan Pembahagian Pusat Kawalan Pembahagian

(Remote Load Distribution (Remote Load Distribution (Remote Load Distribution
Centre) Centre) Centre)
Rangkaian Gentian Optik Rangkaian Gentian Optik Rangkaian Gentian Optik
Rangkaian Jalur Lebar Tanpa Rangkaian Jalur Lebar Tanpa Rangkaian Jalur Lebar Tanpa
Wayar Wayar Wayar
Stesyen Pemancar dan Stesyen Pemancar dan Stesyen Pemancar dan

Telekomunikasi, Penerima Penerima Penerima
Penyiaran dan
Jalur Lebar Stesyen Kabel Dasar Laut
(Broadband)
Stesyen Satelit Bumi
Stesyen Penyiaran TV dan Stesyen Penyiaran TV dan Radio Stesyen Penyiaran TV dan Radio
Radio Digital Digital Digital
Ibusawat dan Rangkaian Ibusawat dan Rangkaian Ibusawat dan Rangkaian

Internet Internet Internet
High Speed Rail High Speed Rail High Speed Rail
Komuter / Rel Komuter / Rel Komuter / Rel
LRT LRT LRT

Perkhidmatan
Pengangkutan Monorel / Tram Monorel / Tram
Bas Bas Bas
Teksi Teksi Teksi
Hub Pengangkutan Negara

Berintegrasi
Lapangan Terbang Lapangan Terbang Lapangan Terbang Domestik

Antarabangsa dan Domestik Antarabangsa dan Domestik
Terminal Pelabuhan Antarabangsa dan Pelabuhan Antarabangsa dan
Pengangkutan nasional nasional
Terminal Pengangkutan Awam Terminal Pengangkutan Awam Terminal Pengangkutan Awam

Negeri Negeri Negeri
Stesen Bas / Teksi Stesen Bas / Teksi Stesen Bas / Teksi
Stesen Keretapi Stesen Keretapi Stesen Keretapi
ix
JILID 1

Negeri Daerah
Pencawang Masuk Utama Pencawang Masuk Utama Pencawang Masuk Utama Pencawang Masuk Utama
(PMU) (PMU) (PMU) (PMU)
Pusat Penghantaran Beban Pusat Penghantaran Daerah Pusat Penghantaran Daerah Pusat Cawangan
Negeri (State Load Despatch (District transmission office) (District transmission office) Penghantaran (Transmission
Centre for transmission local office)
system)
Pusat Kawalan Pusat Kawalan Pusat breakdown 24 jam (24 Pusat breakdown 24 jam (24
Pembahagian (Remote Load Pembahagian (Remote Load hr breakdown response hr breakdown response
Distribution Centre) Distribution Centre) centre) centre)
Rangkaian Gentian Optik Rangkaian Gentian Optik Rangkaian Gentian Optik Rangkaian Gentian Optik
Rangkaian Jalur Lebar Rangkaian Jalur Lebar Rangkaian Jalur Lebar Rangkaian Jalur Lebar
Tanpa Wayar Tanpa Wayar Tanpa Wayar Tanpa Wayar
Stesyen Pemancar dan Stesyen Pemancar dan Stesyen Pemancar dan Stesyen Pemancar dan
Penerima Penerima Penerima Penerima
Stesyen Penyiaran TV dan Stesyen Penyiaran TV dan Stesyen Penyiaran TV dan Stesyen Penyiaran TV dan
Radio Digital Radio Digital Radio Digital Radio Digital
Ibusawat dan Rangkaian Ibusawat dan Rangkaian Ibusawat dan Rangkaian Ibusawat dan Rangkaian
Internet Internet Internet Internet
High Speed Rail
Komuter / Rel Komuter / Rel
Bas Bas Bas Bas
Teksi Teksi Teksi Teksi
Lapangan Terbang
Domestik
Terminal Pengangkutan Terminal Pengangkutan

Awam Negeri Awam Negeri
Stesen Bas / Teksi Stesen Bas / Teksi Stesen Bas / Teksi
Stesen Keretapi Stesen Keretapi Stesen Keretapi

x
PLANMalaysia
( JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA
SEMENANJUNG MALAYSIA )

Jilid 1

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Jilid 1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN

KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA

DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS

Catalyst Pemangkin atau faktor mangkin

Daya Huni Penduduk yang menetap di sesuatu kawasan

Fasa Peringkat perkembangan atau pembangunan

Gastronomi Berkaitan dengan penyediaan dan penggunaan makanan yang baik

Incinerator Relau atau alat untuk membuang sampah

Inklusif Meliputi kesemua golongan dan lapisan masyarakat di kalangan warganegara

Jaringan Jalan Laluan lingkaran jalan

K-ekonomi Ekonomi yang berasaskan kepada pengeluaran, pengedaran dan penggunaan

Kluster Gugusan, rangkaian atau kelompok kumpulan

Restorasi Pemulihan kepada keadaan yang asal

Spatial Reruang fizikal

IKAM Institut Kualiti Air Marin Malaysia Kg. Kampung

IKM Institut Kemahiran Mara Km. Kilometer

IKS Industri Kecil Sederhana KM Kebenaran Merancang

IPD Ibu Pejabat Daerah KEMAS Kebajikan Masyarakat

IPK Ibu Pejabat Kontingen KESAS Lebuhraya Shah Alam

IPTS Institusi Pengajian Tinggi Swasta KKM Kementerian Kesihatan Malaysia

IPU Indeks Pencemaran Udara KKT Kelas Kegunaan Tanah

RFN3 Rancangan Fizikal Negara ke 3 SPB Sistem Penarafan Bintang

RKK Rancangan Kawasan Khas SRA Sekolah Rendah Agama

RSKU Rumah Selangorku TIC Tourist Information Centre (Pusat

RTMPK Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran TNB Tenaga Nasional Berhad

SDGs Sustainable Development Goals TRM Tanah Rizab Melayu

Sg. Sungai TSB Tourism Selangor Sdn Bhd

2.0 DIMENSI PEMBANGUNAN B1-10

BAHAGIAN 2 PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA

BAHAGIAN 3 PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN

BAHAGIAN 2 PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA

BAHAGIAN 3 PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035

BAHAGIAN 2 PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA

BAHAGIAN 3 PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035

BAHAGIAN 4 STRATEGI DIMENSI PEMBANGUNAN

BAHAGIAN 2 PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA

BAHAGIAN 3 PEMBENTUKAN STRATEGI PEMBANGUNAN RTMPK 2035

BAHAGIAN 4 STRATEGI DIMENSI PEMBANGUNAN

Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2035 (Penggantian),

1.2 ASAS DAN KEPERLUAN PENYEDIAAN RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

Keperluan di dalam Perundangan

Panduan Perancangan Mengemaskini kajian sektoral dan

Penyelarasan semua RTMPK Mewujudkan suatu sistem

Rajah B1-1 : Asas Keperluan Penyediaan RTMPK 2035 (Penggantian)

1.3 PROSES PENYEDIAAN DRAF RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

PERINGKAT 3 SUBSEKSYEN 13 Publisiti dan Penyertaan Awam Draf DRT dilaksanakan

Jawatankuasa Siasatan Tempatan dan Pendengaran

PERINGKAT 4 SUBSEKSYEN 15(1) Keputusan Draf Rancangan Tempatan (DRT) oleh

Pihak Berkuasa Jawatankuasa

(PBPT) mewartakan RT. memberitahu Pihak

1.4 KANDUNGAN DRAF RTMPK 2035 (PENGGANTIAN)

Kandungan Draf Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2035

Mengandungi empat (4) bahagian utama iaitu:

Mengandungi tiga (3) bahagian utama iaitu:

Mengandungi dua (2) bahagian utama iaitu:

STRATEGI PEMBANGUNAN KORIDOR STRATEGIK DAN PUSAT PERTUMBUHAN UTAMA

SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB-

5.1 6.1 6.9 7.1 8.1 9.1

6.2 CADANGAN 6.9F

STRATEGI CADANGAN 8.2B

7.4 CADANGAN 8.2I