2.

읽고 토론하고(05)
중3 국어

1. zb1 ) (나)의 ㉠~㉤에 대한 설명으로 잘못된 것은?

※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
㉠ : 뜻을 모르는 단어가 나오면 글을 읽는 중이라도
(가) 하늘이와 노을이가 버스 정류장에 붙은 광고를 보
단어의 뜻을 사전을 통해 파악해야 내용을 좀 더 잘 이
고
해할 수 있다.
㉡ : 전문가의 말을 인용하여 독자들에게 신뢰감을 주
고 있다.
㉢ : 교통사고의 주된 원인이 운전자의 실수임을 제시
함으로써 자율주행차의 도입의 필요성을 부여하고 있다.
㉣ : 구체적 수치를 근거로 제시함으로써 자율주행차를
도입해야 한다는 주장에 설득력을 가지게 한다.
㉤ : 글쓴이의 의견을 의문형의 형식으로 제시하여 문
제를 제기하고 있다.

2. zb2 ) (가)를 보고 나누는 학생들의 대화 내용이다. 적절

하지 못한 것은?

신군 : 이 광고가 전하려는 것은 ‘괜찮아. 안전해.’라는

(나) “앞으로 사람이 자동차를 직접 운전하는 것은 불
법화될 것이다. 너무 위험하기 때문이다.”
전기 자동차 업체를 설립한 경영자이자 기술 혁신의 ㉠
아이콘인 일론 머스크가 2015년 3월 미국 새너제이에서
열린 한 기술 콘퍼런스에서 연설한 내용이다. 자율주행차
가 사람이 운전하는 자동차보다 훨씬 안전하며 널리 보급
된 후에는 사람의 운전이 금지되리라는 것이 ㉡일론 머스
크의 전망이다.
세계보건기구의 최근 통계에 따르면, 교통사고 사망자
는 연간 125만 명이다. 인구 대국인 중국이 27만 명, 인
도가 23만 명으로 가장 많지만, 미국에서도 매년 3만 명
이상 숨지고 있으며 2015년 우리나라의 교통사고 사망자
는 4,621명이었다.
말은 거짓말이며, 방심하면 큰 사고를 일으킬 수 있다
는 경각심을 주는 거야.
덕군 : 노을이는 광고에 나타난 ‘코가 긴 피노키오’를
보고, ‘피노키오는 거짓말을 하면 코가 길어진다’라는
배경지식을 떠올리지 못했기에 이 광고의 의미를 이해
하지 못하고 있네.
중군 : 이처럼 글에 나타난 정보와 우리의 배경 지식을
연결하면 글의 의미를 잘 파악할 수 있지.
학군 : 그렇기 때문에 우리는 평상시에 책이나 다른 매
체를 통해 배경지식을 풍부하게 해야 해.
교군 : 배경지식이 부족하면 글을 읽다가 글의 의미를
파악할 수 있는 다른 방법은 없겠군.

㉢교통사고의 90퍼센트는 운전자의 실수에 따른 것이

※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
고 도로나 기계 장치 결함 등으로 사고가 발생한 경우는
10퍼센트 수준이다. 한 세계적 컨설팅 회사는 2015년 보 자율주행차의 등장
고서를 통해 자율주행차가 본격적으로 도입되면, 미국에 사람이 운전하는 차가 더 위험하다?
서 발생하는 교통사고의 90퍼센트가 줄어들 것이고 이로
“앞으로 사람이 자동차를 직접 운전하는 것은 불법화될
인한 ㉣경제적 효과가 매년 1,900억 달러(약 209조
것이다. 너무 위험하기 때문이다.”
4,000억 원)에 이를 것이라고 예상했다.
전기 자동차 업체를 설립한 경영자이자 기술 혁신의 아
과거에는 엘리베이터도 운전사가 조종했지만, 지금은
이콘인 일론 머스크가 2015년 3월 미국 새너제이에서 열
탑승객이 원하는 층수를 누르기만 하면 된다. 엘리베이터
린 한 기술 콘퍼런스에서 연설한 내용이다. 자율주행차가
는 훨씬 많은 사람을 태우고 더 빨리 더 높이 올라가게
사람이 운전하는 자동차보다 훨씬 안전하며 널리 보급된
됐지만, 운전사 없이 한결 안전하게 운행되고 있다. ㉤미
후에는 사람의 운전이 금지되리라는 것이 머스크의 전망
래의 자동차는 엘리베이터의 진화 경로를 따르게 될까?
이다.

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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

세계보건기구(WHO)의 최근 통계에 따르면, 교통사고 정교한 기계 장치를 원하는 대로 컨트롤하면서 목표를 향

사망자는 연간 125만 명이다. 인구 대국인 중국이 27만
명, 인도가 23만 명으로 가장 많지만, 미국에서도 매년 3
만 명 이상 숨지고 있으며 2015년 우리나라의 교통사고
사망자는 4,621명이었다.
과거에는 엘리베이터도 운전사가 조종했지만, 지금은
탑승객이 원하는 층수를 누르기만 하면 된다. 엘리베이터
는 훨씬 많은 사람을 태우고 더 빨리 더 높이 올라가게
됐지만, 운전사 없이 한결 안전하게 운행되고 있다. 미래
의 자동차는 엘리베이터의 진화 경로를 따르게 될까?
해 나아가는 행위를 일상의 즐거움이자 성취감으로 여기
는 운전자들이 적지 않다. 이들에게 앞으로는 차량의 통
제권을 컴퓨터에 넘기고 그 시간에 좀 더 보람 있고 즐거
운 무언가를 하라고 하면 상당한 저항을 부를 수 있다.
개인에게 즐거움과 성취감을 주는 행위를 지루하고 무의
미한 시간으로 대체하라는 의미일 수도 있기 때문이다.
3. zb3 ) 토론 개요서의 일부이다. 밑줄 친 ㉮ ~ ㉱를 각각
뒷받침할 자료가 적절하게 연결된 것은?

주장 자율주행차는 안전하다.
사람이 운전하지 않으면 바뀌는 것들 ㉮교통사고를 예방하여 사람의 생명을 지
킬 수 있다.
자율주행차는 고령화 사회가 예고된 상황에서 더욱 주 근거
㉯안전과 관련된 문제는 기술 개발과 제
목받고 있다. 노인이 운전대를 잡지 않고 버튼을 눌러서
도 보완으로 해결할 수 있다.
병원과 식당, 상점을 찾아갈 수 있다. 장애인이나 어린아
이도 자율주행차를 전용 기사가 있는 차량이나 콜택시처 주장 자율주행차는 안전하지 않다.

럼 이용할 수 있다. 초등학생이 학교에서 학원으로 가기 ㉰자율주행차는 돌발 상황에서 사고를 낼

위해 부모의 차를 기다릴 필요 없이 자율주행차를 불러서 수 있다.
근거
혼자 이동할 수 있다. 운전 가능 연령이나 운전면허의 개 ㉱해킹된 자율주행차가 테러에 이용되면
념도 사라진다. 외출하려면 제약이 컸던 장애인들은 더 심각한 피해를 줄 수 있다.
큰 이동의 자유를 누리게 된다.
<자료1>
자율주행차는 사용자들이 차량과 교통 시설을 효율적으 자율주행차 사고
로 사용하게 함으로써 경제적 이득을 가져올 뿐만 아니라 해당 차량은 ‘자율주행 모드’로 운행중이었다. 운전자
궁극적으로 현재의 자동차 문화와 경제 구조를 크게 변화 가 운전석에 앉아 있는 상태였다. 이 차량은 인도 바
시킬 것이다. 깥쪽에서 자전거를 끌고 교차로를 건너던 주민을 치었
다. (신문기사)
자율주행차가 보편화하면 사람의 운전은 승마나 텃밭
재배처럼 일부 마니아들만 즐기는 스포츠나 취미 활동이 <자료2>
될 것인가? 자율주행차와 일자리 문제
자율주행차 사용이 보편화할 경우, 미국에서 트럭, 버
스, ‘택시 운전사의 실업이 연간 30만 건에 달할 것이
우리는 운전대를 로봇에게 넘길 수 있을까? 라는 예측이 나왔다. (신문기사)

도로에서 성공적으로 안전성과 성능을 검증받아도, 일 <자료3>

반인이 자율주행차를 구매하려면 먼저 해결해야 할 과제 정교한 기계장치(자동차)를 통제하고 조절하면서 목표
가 적지 않다. 가격이 충분히 낮아져야 하고 자율주행차 를 향해 나아가는 행위를 일상의 즐거움이자 성취감으
를 고려한 신호 체계와 도로 시설 등 인프라가 구축되어 로 여기는 운전자들이 적지 않다. (책)
야 한다.
<자료4>
전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련해 기술적 문제 교통사고의 90퍼센트는 운전자의 실수에 따른 것이고
가 가장 간단한 과제이며 사람들이 좀처럼 운전대와 기존 도로나 기계 장치 결함 등으로 사고가 발생한 것은 10
의 운전 습관을 포기하지 않을 것이라는. ‘사용자 수용성’ 퍼센트 수준이다. (책)
이 가장 해결하기 어려운 문제가 될 것이라고 예상한다.
<자료5>
운전자들에게 핸들을 붙잡고 꼭 막힌 교차로에서 신호를
드론 폭탄 테러
기다리는 출퇴근 운전은 짜증나는 일상이지만 시원하게
베네수엘라에서 ‘제4형 복합 폭발 물질’(C4)이 부착된
뚫린 교외 도로를 드라이브하는 것은 포기하고 싶지 않은
드론 2대로 니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령을 암
즐거움이다.
살하려는 시도도 있었다. (신문기사)
위험이 존재하지만 주의를 집중하고 필요한 기량을 연
㉮ - <자료1> ㉮ - <자료2>
마하면 충분히 상황을 통제하면서 목표에 도달하게 되고
㉯ - <자료3> ㉰ - <자료4>
그 결과로 몰입감과 성취감을 맛보게 된다. 운전이 신체
의 근력을 요구하는 운동은 아니지만 일종의 스포츠이자 ㉱ - <자료5>
취미 활동인 이유가 여기 있다. 100마력이 넘는 강력하고

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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

4. zb4 ) (1)위 글의 밑줄 친 ‘사용자 수용성’의 뜻을 추측 제권을 컴퓨터에 넘기고 그 시간에 좀 더 보람 있고 즐거

운 무언가를 하라고 하면 상당한 저항을 부를 수 있다.
하여 쓰고, (2)‘사용자 수용성’이 해결하기 어려운
이유를 찾아 쓰시오. 개인에게 즐거움과 성취감을 주는 행위를 지루하고 무
<조건> 의미한 시간으로 대체하라는 의미일 수도 있기 때문이다.

- ‘사용자 수용성’이 해결하기 어려운 문제가 될 것이라

생각한 이유를 제시된 글에서 찾아서 쓸 것.
5. zb5 ) 이 글을 읽는 과정에서 겪은 문제를 기록한 표이
다. 그 해결 방법이 연결된 것으로 적절하지 않은
것은?
읽기 과정에서 겪은
문제
ⓐ 단어나 문장의 뜻 모름
ⓑ 단어나 문장의 뜻 모름
문장의 의미를 이해하기
ⓒ 가 하는 문제다.
어려움
주제나 생각이 직접
ⓓ 드러나지 않아 이해하기
어려움
주장이 합리적이고
ⓔ 적극적으로 신뢰하고
타당한지 모름
ⓐ ⓑ
ⓒ ⓓ
ⓔ 윤리를 생각하고 판단할 겨를 없이 본능이나 습관에 따라
※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
(가) 전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련해 기술적
문제가 가장 간단한 과제이며 사람들이 좀처럼 운전대와
기존의 운전 습관을 포기하지 않을 것이라는, ‘사용자 수
용성’이 가장 해결하기 어려운 문제가 될 것이라고 예상
한다.
운전자들에게 핸들을 붙잡고 꼭 막힌 교차로에서 신호
를 기다리는 출퇴근 운전은 짜증나는 일상이지만 시원하
게 뚫린 교외 도로를 드라이브하는 것은 포기하고 싶지
않은 즐거움이다.
위험이 존재하지만 주의를 집중하고 필요한 기량을 연
마하면 충분히 상황을 통제하면서 목표에 도달하게 되고
그 결과로 몰입감과 성취감을 맛보게 된다. 운전이 신체
의 근력을 요구하는 운동은 아니지만 일종의 스포츠이자
취미 활동인 이유가 여기 있다. 100마력이 넘는 강력하고
정교한 기계 장치를 원하는 대로 컨트롤하면서 목표를 향
해 나아가는 행위를 일상의 즐거움이자 성취감으로 여기
는 운전자들이 적지 않다. 이들에게 앞으로는 차량의 통
(나) 자율주행차의 운행에 적합한 법규가 만들어지고
사회와 소비자가 요구하는 기술적, 경제적 기준과 안전성
기준을 충족하면 우리는 서슴없이 자율주행차를 선택할
수 있을까? 운전대를 컴퓨터와 로봇에게 넘기기에 아직
풀지 못한 문제가 남아 있다.
그 문제는 어떠한 선택도 만족스럽지 못한 결과로 이어
지는 딜레마의 문제다. 비용이 많이 들고 시간이 오래 걸
려도 기술이나 합의로 대책과 답을 마련할 수 있다면 결
국은 해결되는 문제다. 진짜 어려운 문제는 답이 없는 문
해결 방법
제인 ‘딜레마’다. 앞으로 자율주행차, 인간형 로봇이 직면
사전을 찾아봄. 할 가장 어려운 문제는 윤리적 딜레마다.
앞뒤 내용을 보고
정확히 말하자면 무인 차량과 로봇의 문제라기보다 사
추론함.
앞 문장과 관련지어 람이 로봇의 판단 메커니즘과 결과를 어떻게 설계할 것인
문장의 의미를 해석함.
소제목과 연결된 문장을
‘터널 문제’ 사고 실험의 예를 보자, 자율주행 모드로
찾아 중심생각을
운행 중인 당신의 차가 좁은 1차선 터널에 진입하려는
추론함.
순간 근처에 있던 어린아이가 발을 헛디뎌서 도로 위로
글쓴이의 의견을
넘어진다. 차가 아이를 피할 시간은 없다. 아이를 치고
터널로 진입하든가, 아니면 터널 입구 암벽에 차를 부딪
무조건 수용함.
쳐서 아이를 구하는 대신 자신은 죽거나 다쳐야 한다.
이제껏 이런 유형의 윤리학적 문제는 말 그대로 사고
실험일 뿐이었다. 유사한 실제 상황에서 사람은 도덕이나
서 행동한다. 일반적으로 교통사고 시에 조수석 부상률이
운전석보다 높다. 짧은 순간이지만 운전자가 본능적으로
자신을 보호하는 방향으로 운전대를 조작하는 성향 탓이
다. 하지만 이런 결과에 관해 운전자에게 책임을 묻지 않
는다.
하지만 컴퓨터는 다르다.
6. zb6 ) (가), (나)에 대한 설명으로 적절한 것은?
(가)는 전문가들의 말을 인용하고 자율주행차의 안전성
기준을 설명하고 있다.
(가)는 운전이 지루하고 힘든 활동이지만 운전자들이 생
계를 위해 운전을 포기하지 않을 것이라고 주장하고 있
다.
(나)는 다양한 예를 통해 돌발 사고에 대처하는 방법을
설명하고 있다.
(나)는 통계 자료를 활용하여 교통사고 시 좌석별 부상
률을 분석하고 있다.
(가), (나) 모두 자율주행과 대중화와 관련해 해결해야
할 문제를 다루고 있다.

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7. zb7 ) 다음의 관점에서 윗글을 읽는 독자의 반응으로
적절하지 않은 것은?
읽기는 글을 읽을 때 겪는 여러 가지 문제를 해결하며
의미를 구성하는 과정이다.
‘사고 실험’이 무엇이고, 어떤 의의가 있는지 사전에서
찾아봐야겠어.
출퇴근 시간에 운전하면서 신체 근력을 키우는 방법을
생각해 봐야겠어.
글에 나온 질문의 답을 생각하면서 글쓴이의 중심 생각
이 무엇인지 추측해 봐야겠어.
문장 앞뒤 내용을 보니 ‘사용자 수용성’이란 운전자가
자율주행차를 받아들이는 정도를 말하는 것 같아.
운전자의 본능 때문에 조수석 부상률이 높다는 말의 타
당성을 판단하기 위해 자동차의 구조나 기술 등이 부상
률에 영향을 줄 수 있는지 알아봐야겠어.
8. zb8 ) 윗글의 내용으로 추론해 볼 때, (나) 다음에 이어
질 내용으로 적절하지 않은 것은?
컴퓨터는 본능이나 습관에 따라 판단하지 않는다.
자율주행차는 사고 상황에서의 선택에 대한 책임을 피
할 수 없다.
컴퓨터는 모든 것을 사전에 계산해서 입력한 대로 실행
하는 기계다.
자율주행자 기술이 충분히 발달하면 윤리적 판단의 문
제를 쉽게 해결할 수 있다.
컴퓨터는 아주 짧은 시간에 엄청난 규모의 연산을 수행
하여 이를 바탕으로 결론을 내린다.
※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
서연 : 최근 사회적으로 자율주행차에 관한 관심이 높
아지고 있어서 과연 사람들이 자율주행차에 운전대를 맡
길 수 있을지 토론해 보고 싶어.
민재 : 다른 주제들도 흥미롭지만, ‘우리는 로봇에게 운
전을 맡길 수 있을까?’라는 주제가 보다 구체적인 주장과
근거를 내세우기에 좋겠어.
중호 : 그래, 토론할 때 다른 주제들보다. 양측의 대립
하는 주장과 근거가 많이 나올 것 같아.
마음 : 나도 질문이 어느 한쪽의 입장으로 치우치지 않
아서 좋아, 그럼 우리 모둠의 독서 토론 논제는 ‘우리는
로봇에게 운전을 맡길 수 있을까?’로 정하는 게 어때?
서연 : 로봇의 종류는 다양하고 대상이 막연하니까, 토
론의 논제는 좀 더 구체적으로 ‘자율주행차를 전면적으로
도입해야 한다.’라고 정하는 것이 좋겠어.
[발전] 2.읽고 토론하고(05)
9. zb9 ) 앞의 대화 내용을 바탕으로 논제가 갖추어야 할
요소들을 고려할 때, 논제로서 가장 적절한 것은?
인권을 유린하는 반인륜적의 사형제도는 폐지되어야 한
다.
생활 속 거리 두기를 실천하기 위한 구체적인 방법은
무엇인가?
조선시대 위인 중 가장 훌륭한 위인은 누구인가?
미래에 우리나라는 다른 나라를 앞지를 수 있다.
선의의 거짓말은 해도 된다.
※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
(가) 사람이 운전하지 않으면 바뀌는 것들
1908년 헨리 포드가 ‘노동자들도 구매할 수 있는’ 자동
차 모델 티(T)를 출시한 것은 20세기를 자동차 문명의 세
기이자 대중 사회로 만든 결정적인 계기였다. 로봇과 자
동화의 시대가 될 21세기에 자동차의 진화는 지난 세기
처럼 많은 사람에게 가장 직접적인 변화로 느껴질 것이
다. 탁월한 안전성과 경제적 효과를 고려하면 자율주행차
가 대세가 되는 것은 시간문제다.
자율주행차는 고령화 사회가 예고된 상황에서 더욱 주
목받고 있다. 노인이 운전대를 잡지 않고 버튼을 눌러서
병원과 식당, 상점을 찾아갈 수 있다. 장애인이나 어린아
이도 자율주행차를 전용 기사가 있는 차량이나 콜택시처
럼 이용할 수 있다. 초등학생이 학교에서 학원으로 가기
위해 부모의 차를 기다릴 필요 없이 자율주행차를 불러서
혼자 이동할 수 있다. 운전 가능 연령이나 운전면허의 개
념도 사라진다. 외출하려면 제약이 컸던 장애인들은 더
큰 이동의 자유를 누리게 된다.
자율주행차는 사용자들이 차량과 교통 시설을 효율적으
로 사용하게 함으로써 경제적 이득을 가져올 뿐만 아니라
궁극적으로 현재의 [ Ⓐ ]을/를 크게 변화시킬 것이다.
미국의 경우 평균적으로 자동차가 주행하지 않고 차고
에서 잠자는 시간은 전체 시간의 90퍼센트에 이르고 승
용차를 유지하는 데는 가구 소득의 20퍼센트가 들어간다.
자율주행차를 차량 공유 시스템과 연결하면 유지비와 세
금, 주차와 관리에 많은 시간과 비용이 들어가는 현재의
차량 구매와 이용 방식이 근본적으로 달라진다. 차량을
소유하지 않아도 언제든 필요할 때면 차가 와서 나를 태
우고 원하는 곳에 데려다준다. 차량은 주차장을 찾아 헤
맬 필요 없이 가까운 곳에 있는 다른 사람의 이동을 위해
옮겨 간다. 굳이 개인이나 가정마다 차량을 소유할 까닭
이 크게 줄어든다.
자율주행차가 보편화하면 사람의 운전은 승마나 텃밭
재배처럼 일부 마니아들만 즐기는 스포츠나 취미 활동이
될 것인가?
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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

(나) 10.
zb1 0 ) (가)와 (다)의 주제가 알맞게 짝지어진 것은?

민재 : ‘로봇과 자동화의 시대가 될 21세기에 자동차의

(가) (다)
진화는 지난 세기처럼 많은 사람에게 가장 직접적인 변화
자율주행차 도입을
로 느껴질 것이다.’이 문장의 의미를 잘 모르겠어. 자율주행차 도입의
㉠ 위해 해결해야 할
긍정적 효과
마음 : 앞 문장을 살펴보고, 그 내용을 관련지어 생각 과제
해 보자.
자율주행차의 등장에 자율주행차와 관련한
㉡
민재 : 모델 티(T)라는 대중적인 자동차가 등장해서 20 관한 전망 윤리적 딜레마
세기 사회에 큰 변화가 생겼다는 내용 말이지? 자율주행차 도입을
자율주행차 도입의
마음 : 그래, 자율주행차의 등장도 21세기 사회에 큰 ㉢ 위해 해결해야 할
부작용
과제
변화를 일으킬 거라는 의미야.
자율주행차 도입의 자율주행차의 등장에
㉣
부작용 관한 전망
(다) 우리는 운전대를 로봇에게 넘길 수 있을까? 자율주행차와 관련한 자율주행차 도입의
㉤
도로에서 성공적으로 안전성과 성능을 검증받아도, 일 윤리적 딜레마 부작용
반인이 자율주행차를 구매하려면 먼저 해결해야 할 과제
㉠ ㉡
가 적지 않다. 가격이 충분히 낮아져야 하고 자율주행차
를 고려한 신호 체계와 도로 시설 등 인프라가 구축되어 ㉢ ㉣
야 한다. ㉤

전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련해 기술적 문제

가 가장 간단한 과제이며 사람들이 좀처럼 운전대와 기존
의 운전 습관을 포기하지 않을 것이라는, 사용자 수용성
이 가장 해결하기 어려운 문제가 될 것이라고 예상한다.
11.
zb1 1 ) (가)의 전반적인 내용을 고려할 때 문맥상 빈칸 [
운전자들에게 핸들을 붙잡고 꼭 막힌 교차로에서 신호 Ⓐ ]에 들어갈 말로 가장 적절한 것은?
를 기다리는 출퇴근 운전은 짜증 나는 일상이지만 시원하
자동차 성능
게 뚫린 교외 도로를 드라이브하는 것은 포기하고 싶지
않은 즐거움이다. 자동차 성능과 연료
자동차 문화와 경제 구조
위험이 존재하지만 주의를 집중하고 필요한 기량을 연
마하면 충분히 상황을 통제하면서 목표에 도달하게 되고 자동차 관련 법률과 디자인
그 결과로 몰입감과 성취감을 맛보게 된다. 운전이 신체 자동차 디자인과 유지에 필요한 비용
의 근력을 요구하는 운동은 아니지만 일종의 스포츠이자
취미 활동인 이유가 여기 있다.

(라)
마음 : 이 부분에 나타난 글쓴이의 중심 생각이 뭘까?
민재 : 여기 소제목을 보고 추측해 보자.
마음 : ‘사용자 수용성이 가장 해결하기 어려운 문제가
될 것이라고 예상한다.’라는 문장과 소제목이 연결 돼.
12.
zb1 2 ) (다)의 내용과 일치하지 않은 것은?
운전자들은 운전을 통해 성취감을 느끼기도 한다.
자율주행차는 일반인이 구매하기에는 너무 비싸다.
운전은 신체의 근력은 요구하지 않지만 일종의 스포츠
이기도 하다.

민재 : 이 문장 앞뒤의 내용을 보니 ‘사용자 수용성’이 전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련하여 기술적 문

란 운전자가 자율주행차를 받아들이는 정도를 말하는 것 제는 가장 간단한 과제라고 예상한다.
같아. 사람들이 꽉 막힌 출퇴근 운전을 답답해하기 때문에 사
용자 수용성이 가장 해결하기 어려운 문제로 예측된다.
마음 : 로봇에게 운전을 맡기려면 사용자 수용성 문제
를 해결해야 한다는 말이구나.

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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

13.
zb1 3 ) (나)는 (가)를 읽으며 나눈 두 학생의 대화이고, 15.
zb1 5 ) ‘찬성’ 측의 주장을 뒷받침할 만한 자료를 <보기>
(라)는 (다)를 읽으며 나눈 두 학생의 대화이다. <보 에서 모두 골라 묶은 것은?
기> 중 (나), (라)를 통해 알 수 있는 내용으로 적절
<보기>
한 것을 모두 골라 묶은 것은?
ㄱ. 교통사고의 90%는 운전자의 실수에 따른 것이다.
<보기>
ㄴ. WTO에 따르면 교통사고 사망자는 연간 125만 명이
ㄱ. 민재는 글을 읽다가 문장의 의미를 이해하지 못하는 다.
문제를 겪었다.
ㄷ. 정교하게 만들어진 자동차를 통제하며 주행하는 것을
ㄴ. 마음이는 글의 주제나 중심 생각을 파악하기 어려운 일상의 즐거움으로 여기는 운전자들이 적지 않다.
문제를 겪었다.
ㄹ. 자동차가 도로에서 달리 전, 신뢰성을 갖추기 위한
ㄷ. 문장의 앞뒤 내용을 보며 추론하면 문장의 내용을 더 필요 사항으로 자율주행차를 위한 운전면허 시스템이
잘 이해할 수 있다. 도입될 예정이다.
ㄹ. 글을 읽는 과정에서 생기는 문제를 해결하며 읽어야 ㅁ. 베네수엘라에서 ‘제4형 복합 폭발 물질’(C4)이 부착된
하는 까닭이 드러난다. 드론 2대로 니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령을 암
ㅁ. 소제목과 연결된 문장을 찾아 그 문장의 앞뒤를 살펴 살하려는 시도도 있었다.
보며 추론하며 읽으며 중심 생각을 잘 파악할 수 있 ㄱ, ㄴ, ㄹ ㄱ, ㄷ, ㄹ
다.
ㄱ, ㄷ, ㅁ ㄴ, ㄷ, ㅁ
ㄱ, ㄴ ㄱ, ㄴ, ㄹ
ㄴ, ㄹ, ㅁ
ㄷ, ㄹ, ㅁ ㄴ, ㄷ, ㅁ
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ

16.
zb1 6 ) ‘쟁점 2’에 대한 반대 측의 근거로 적절한 것을
※ 다음 토론 개요서의 일부를 바탕으로 물음에 답하시오.
<보기>에서 모두 골라 묶은 것은?
<토론 개요서>
<보기>
논제 자율주행차를 전면적으로 도입해야 한다.
ㄱ. 운전사들이 일자리를 잃게 될 것이다.
1. 자율주행차는 안전한가?
쟁점 2. 자율주행차는 사람에게 이익이 되는 ㄴ. 사람들의 운전하는 즐거움을 빼앗는다.
가? ㄷ. 자율주행차는 돌발 상황에서 사고를 낼 수 있다.
입장 찬성 반대
ㄹ. 기술을 개발하고 법과 제도를 정비하는 데 비용이 든
주 자율주행차는 안전 자율주행차는 안전
쟁점
다.
장 하다. 하지 않다.
1 근 ㅁ. 해킹된 자율주행차가 테러에 이용되면 심각한 피해를
거 줄 수 있다.
자율주행차는 사람
주 자율주행차는 사람 ㄱ, ㄴ, ㄷ ㄱ, ㄴ, ㄹ
에게 이익이 되지
쟁점 장 에게 이익이 된다. ㄱ, ㄹ, ㅁ ㄴ, ㄷ, ㅁ
않는다.
2
근 ㄷ, ㄹ, ㅁ
거

14.
zb1 4 ) ‘쟁점 1’과 ‘쟁점 2’ 대한 찬성 측의 근거를 정리
할 때 적절하지 않은 것은? ※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.

쟁점 1 : 노약자나 장애인의 이동이 편리해진다. 자율주행차의 등장

쟁점 1 : 교통사고를 예방하여 사람의 생명을 지킬 수
있다.
쟁점 1 : 안전과 관련된 문제는 기술 개발과 제도 보완
으로 해결할 수 있다.
쟁점 2 : 지루한 운전에서 벗어난다.
쟁점 2 : 자동차를 효율적으로 이용하게 되어 경제적인
이득을 준다.
구본권
(가) 우리는 운전대를 로봇에게 넘길 수 있을까?
도로에서 성공적으로 안전성과 성능을 검증받아도, 일
반인이 자율주행차를 구매하려면 먼저 해결해야 할 과제
가 적지 않다. 가격이 충분히 낮아져야 하고 자율주행차
를 고려한 신호 체계와 도로 시설 등 인프라가 구축되어
야한다.

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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련해 기술적 문제 17.

가 가장 간단한 과제이며 사람들이 좀처럼 운전대와 기존
의 운전 습관을 포기하지 않을 것이라는, 사용자 수용성
이 가장 해결하기 어려운 문제가 될 것이라고 예상한다.
운전자들에게 핸들을 붙잡고 꽉 막힌 교차로에서 신호를
기다리는 출퇴근 운전은 짜증나는 일상이지만 시원하게
뚫린 교외 도로를 드라이브하는 것은 포기하고 싶지 않은
즐거움이다.
위험이 존재하지만 주의를 집중하고 필요한 기량을 연
마하면 충분히 상황을 통제하면서 목표에 도달하게 되고
그 결과로 몰입감과 성취감을 맛보게 된다. 운전이 신체
의 근력을 요구하는 운동은 아니지만 일종의 스포츠이자
취미 활동인 이유가 여기 있다. 100마력이 넘는 강력하고
정교한 기계 장치를 원하는 대로 컨트롤하면서 목표를 향
해 나아가는 행위를 일상의 즐거움이자 성취감으로 여기
는 운전자들이 적지 않다. 이들에게 앞으로는 차량의 통
제권을 컴퓨터에 넘기고 그 시간에 좀 더 보람 있고 즐거
운 무언가를 하라고 하면 상당한 저항을 부를 수 있다.
개인에게 즐거움과 성취감을 주는 행위를 지루하고 무의
미한 시간으로 대체하라는 의미일 수도 있기 때문이다.
zb1 7 ) 이 글을 토대로 ‘모의 독서 토론’을 진행하기 위
해 학생들이 나눌 대화로 적절하지 않은 것은?
민재: “로봇 시대, 인간의 일’의 내용과 관련하여 모의
토론을 진행해 보면 우리의 부족한 점을 파악할 수 있
을 거야.”
수정: “그럼 먼저 책을 읽으면서 궁금했던 점이나 더
생각해 보아야 할 점을 떠올린 다음 질문을 만들어보고
토론 논제를 정하도록 하자.”
진철: “자율주행차가 대중화되면 운전사들의 직업은 어
떻게 될 지 궁금해졌어. 그래서 ‘자동화 사회에서 인간
이 살아남기 위한 방법은 무엇이 있을까?’라는 주제로
토론해보고 싶어.”
민율: “다른 주제들도 흥미롭지만, ‘우리는 로봇에게 운
전을 맡길 수 있을까?’라는 주제가 보다 구체적인 주장
과 근거를 내세우기에 좋겠어.”
성호: “그거라면 질문도 어느 한쪽의 입장으로 치우지
지 않고 다른 주제들보다 양측의 대립하는 주장과 근거
가 많이 나올 것 같아.”

(나) 자율주행차의 윤리적 딜레마

자율주행차의 운행에 적합한 법규가 만들어지고 사회와

소비자가 요구하는 기술적, 경제적 기준과 안전성 기준을 18.
zb1 8 ) 이 글과 관련하여 토론 개요서를 작성할 때, <보
충족하면 우리는 서슴없이 자율주행차를 선택할 수 있을
기>의 ⓐ~ⓔ에 들어갈 내용으로 적절하지 않은 것
까? 운전대를 컴퓨터와 로봇에게 넘기기에 아직 풀지 못
은?
한 문제가 남아 있다.
<보기>
그 문제는 어떠한 선택도 만족스럽지 못한 결과로 이어
- 토론 개요서 -
지는 딜레마의 문제다. 비용이 많이 들고 시간이 오래 걸
려도 기술이나 합의로 대책과 답을 마련할 수 있다면 결 ⓐ 자율주행차를 전면적으로 도입해야 한다.
국은 해결되는 문제다. 진짜 어려운 문제는 답이 없는 문
자율주행차
제인 ’딜레마‘다. 앞으로 자율주행차, 인간형 로봇이 직면
운전자가 조작하지 않아도 센서가 주변 환경
할 가장 어려운 문제는 윤리적 딜레마다. ⓑ
을 인식하고 경로와 움직임을 결정하여 스스
정확히 말하자면 무인 차량과 로봇의 문제라기보다 사 로 목적지까지 찾아가는 자동차
람이 로봇의 판단 메커니즘과 결과를 어떻게 설계할 것인 자율주행차는 안전한가?
ⓒ
가 하는 문제다. 자율주행차는 사람에게 이익이 되는가?
ⓓ 찬성 반대
‘터널 문제’ 사고 실험의 예를 보자. 자율주행 모
주장 안전하다 안전하지 않다.
드로 운행 중인 당신의 차가 좁은 1차선 터널에 진
교통사고를 예방하여
입하려는 순간 근처에 있던 어린아이가 발을 헛디 돌발 상황에서 사고를
ⓔ 사람의 생명을 지킬
(A) 뎌서 도로 위로 넘어진다. 차가 아이를 피할 시간 낼 수 있다.
수 있다.
은 없다. 아이를 치고 터널로 진입하든가, 아니면
터널 입구 암벽에 차를 부딪쳐서 아이를 구하는 대 ⓐ: 논제 ⓑ: 용어 정의
신 자신은 죽거나 다쳐야 한다. <중략> ⓒ: 입론 ⓓ: 입장

하지만 컴퓨터는 다르다. 컴퓨터는 모든 것을 사전에 ⓔ: 근거

계산해서 입력한 대로 실행하는 기계다. 사고를 앞둔 상
황에서도 판단력이 흐려지거나 지체되지 않는다. 컴퓨터
의 1초는 엄청난 규모의 연산을 수행할 수 있는 긴 시간
이다. 사람 운전자는 면책되었던 사고 상황에서의 곤란한
선택을 자율주행차는 피할 수 없다.

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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

19.
zb1 9 ) (A)에 사용된 내용 전개 방법과 가장 유사한 것 22.
zb2 2 ) ‘토론 개요서’의 ‘근거’와 ‘자료’를 적절하게 짝지
은? 은 것은?
도산 안창호는 탁월한 혁명적 정치가였으며, 뛰어난 교 <토론 개요서>
육자였다.
논제 자율주행차를 전면적으로 도입해야 한다.
언어 활동은 기본적으로 말하고 듣고 읽고 쓰는 네 가
1. 자율주행차는 안전한가?
지로 분류된다. 쟁점
2. 자율주행차는 사람에게 이익이 되는가?
시는 마음 속에 떠오르는 생각이나 느낌을 운율이 있는 입장 찬성 반대
말로 압축해서 나타낸 글이다. 주 자율주행차는 안전하 자율주행차는 안전하
까치는 다양한 음식을 즐기는데, 곤충을 비롯하여 지렁 쟁 장 다. 지 않다.
이, 과일, 콩은 말할 것도 없고 다른 새의 알까지 먹는 점 ㉠교통사고를 예방하 ㉡자율주행차는 돌발
근
다. 1 여 사람의 생명을 지 상황에서 사고를 낼
거
시계는 태엽, 톱니바퀴, 시침, 분침 등으로 이루어져 있 킬 수 있다. 수 있다.

는데, 태엽은 시계가 움직일 수 있도록 동력을 공급한 자율주행차는 사람에

주 자율주행차는 이익과
게 이익이 되지 않는
다. 장 장점이 많다.
다.
쟁 ㉣사람들의 운전하
점 는 즐거움을 빼앗는
㉢자동차를 효율적으
2 근 다.
로 이용하게 되어 경
거 ㉤운전사들이 일자
20.
zb2 0 ) 이 글의 갈래상 특성으로 적절하지 않은 것은? 제적인 이득을 준다.
리를 잃게 될 것이
사실에 근거하여 내용을 작성해야 한다. 다.

‘서론, 본론, 결론’의 구성 방식에 따라야 한다.

전달하고자 하는 뜻을 분명하게 드러내야 한다. <자료>
일정한 순서에 맞게 체계적으로 설명해야 한다. 가. 교통사고의 90퍼센트는 운전자의 실수에 따른 것이고
객관적인 입장에서 내용을 쉽고 간결하게 써야 한다. 도로나 기계 장치 결함 등으로 사고가 발생한 것은
10퍼센트 수준이다.
나. 자동차가 주행하지 않고 차고에서 잠자는 시간은 전
체 시간의 90퍼센트에 이르고 승용차를 유지하는 데
는 가구 소득의 20퍼센트가 들어간다.
21.
zb2 1 ) <보기>의 질문에 대한 학생들의 대화 내용으로
다. 해당 차량은 ‘자율주행 모드’로 운행 중이었다. 운전
적절하지 않은 것은? 자가 운전석에 앉아 있는 상태였다. 이 차량은 인도
<보기> 바깥쪽에서 자전거를 끌고 교차로를 건너던 주민 일
레인 허츠버그를 치었다.
“(가) 부분에 나타난 글쓴이의 중심 생각은 뭘까?”
라. 자율주행차 사용이 보편화할 경우, 미국에서 트럭, 버
준수: “(가) 부분의 소제목인 ‘우리는 운전대를 로봇에
스, 택시 운전사의 실업이 연간 30만 건에 달할 것이
게 넘길 수 있을까?’를 보고 추측해 보자.”
라는 예측이 나왔다.
사랑: “‘사용자 수용성이 가장 해결하기 어려운 문제가
마. 정교한 기계 장치를 통제하고 조절하면서 목표를 향
될 것이라고 예상한다.’라는 문장과 소제목이 연결돼.”
해 나아가는 행위를 일상의 즐거움이자 성취감으로
효민: “이 문장 앞뒤의 내용을 보니 ‘사용자 수용성’이 여기는 운전자들이 적지 않다.
란 운전자가 자율주행차를 받아들이는 정도를 말하는
<근거> - <자료>
것 같아.”
㉠ - 다
예원: “결국 로봇에게 운전을 맡기려면 사용자 수용성
㉡ - 마
문제를 해결해야 한다는 말이구나.”
㉢ - 가
민규: “(가)처럼 중심 생각이 직접 드러나지 않는 문단
을 이해하려면 소제목과 관련된 문장의 의미를 있는 그 ㉣ - 나
대로 받아들여야 해.” ㉤ - 라

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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

23.
zb2 3 ) <로봇시대, 인간의 길>을 이해하기 위해 관련 기 ㄴ. 현재는 끊김과 지연이 없는 통신 등 모든 기술 분야
사를 검색한 것이다. 기사를 읽고 바르게 이해한 것 가 안정적이지 않은 상황이다.
을 <보기>에서 모두 골라 묶은 것은? ㄷ. 구글, 애플, GM, BMW, 포드 등의 다른 기업들도 자
자동차 전문가로 2015년 구글에 합류한 크래프칙은 자 율주행차 사업을 진행하고 있다.
율주행 업계를 이끌어온 상징적 존재다. 2016년 구글의 ㄹ. 일론 머스크를 포함한 구글의 크래프칙도 자율주행차
자율주행사업부를 웨이모로 분사해 본격적인 상업화에 나 에 대해 부정적 의견을 제시하고 있다.
섰고, 2017년 애리조나에서 세계 첫 자율주행택시 시범 ㅁ. 자율주행차의 개념을 운전자가 없는 자율주행차로 모
서비스를 실현했다. 피아트 크라이슬러, 재규어(자동차 제 두 동일하게 인식하고 있음을 알 수 있다.
조), 리프트(차량 공유) 등 글로벌 기업들을 모아 자율주 ㄱ, ㄴ, ㄷ ㄱ, ㄴ, ㄹ
행산업협회를 설립한 것도 크래프칙이다. 그는 사임 이유
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㅁ
를 밝히지 않았지만, 외신들은 웨이모의 현 상황과 관련
있는 것으로 보고 있다. 2020년이 목표였던 웨이모의 자 ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
율주행택시 서비스는 미뤄지고 있고, 조 단위 누적적자가
쌓이고 있다. 1750억 달러(약 187조 원)까지 치솟았던 웨
이모의 기업 가치는 현재 1000억 달러 수준으로 40% 넘
게 폭락했다.
24. <보기>에서 A와 B가 사용한 읽기의 문제 해결
미국 CNBC는 “그래프칙의 퇴장은 자율주행에 대한 희
zb2 4 )

방법으로 가장 적절한 것은?

망이 과장됐다는 것을 보여준다.”면서 “거의 모든 기업에
서 현실화가 생각보다 훨씬 더 어렵다는 인식이 확산하고
있다”고 했다. 자율주행 업계의 한 관계자는 “센서나 카
메라의 정확도, 데이터를 분석하는 소프트웨어의 성능,
실시간으로 돌발 상황에 대비하기 위한 끊김과 지연이 없
는 통신 등 모든 기술 분야가 자율주행차의 안전을 담보
하기에는 부족한 상황”이라고 말했다.
실제로 웨이모뿐 아니라 다른 자동차·IT 기업들의 상용
화 계획도 줄줄이 지연되고 있다. 2018년 자율주행 택시
를 출시하겠다던 GM은 2025년으로 계획을 수정했고,
BMW·포드도 2025년 이후를 내다보고 있다. 올해 자율주
행 서비스 출시를 자신했던 인텔 자회사 모빌아이는 올
초 “2025년 자율주행용 반도체칩을 발표하겠다.”고 했다.
2014년 자율주행차 프로젝트를 처음 시작한 애플은 지난
해 3만 253km의 자율주행 테스트를 하면서 233km마다
차선 이탈 문제가 발생할 정도로 기술 개발에 어려움을
겪고 있다.
웨이모와 함께 업계의 선두 주자로 꼽히던 차량 공유
기업 우버는 ‘수익성이 없다’는 주주들의 압박에 지난해
말 사업부를 매각했다. 현재 자율주행 상용화가 곧 가능
하다고 자신하는 사람은 일론 머스크 테슬라 CEO 정도
다. 머스크는 지난해부터 “곧 자율주행차 서비스를 출시
한다.”는 말을 반복하고 있다. 하지만 CNN은 “머스크의
자율주행은 자동차 업계에서 말하는 자율주행과는 거리가
있다”고 지적했다. 테슬라의 목표가 사람의 개입이 최소
화된 자율주행 기능이지, 운전자가 필요 없는 완전한 자
율주행차가 아니라는 것이다.
<보기>
[A와 B가 읽은 글]
- 사람이 운전하지 않으면 바뀌는 것들 -
1908년 헨리 포드가 ‘노동자들도 구매할 수 있는’ 자동
차 모델 티(T)를 출시한 것은 20세기를 자동차 문명의 세
기이자 대중 사회로 만든 결정적인 계기였다. 로봇과 자
동화의 시대가 될 21세기에 자동차의 진화는 지난 세기
처럼 많은 사람에게 가장 직접적인 변화로 느껴질 것이
다. 탁월한 안전성과 경제적 효과를 고려하면 자율주행차
가 대세가 되는 것은 시간문제다. <중략>
[문제를 해결하기 위한 대화]
A : ‘로봇과…… 것이다.’이 문장의 의미를 잘 모르겠어.
B : 앞 문장을 살펴보고, 그 내용을 관련지어 생각해 보
자.
A : 모델 티(T)라는 대중적인 자동차가 등장해서 20세기
사회에 큰 변화가 생겼다는 내용 말이지?
B : 그래, 자율주행차의 등장도 21세기 사회에 큰 변화를
일으킬 거라는 의미야.
단어의 의미를 연결하여 문장의 의미 이해하기
소제목과 관련된 내용을 찾아 중심생각 추론하기
글쓴이의 의도를 고려하여 문장의 의미 추론하기
문장의 앞뒤 내용을 바탕으로 문장의 의미 추론하기
문단의 연결 관계를 고려하여 문장의 의미 파악하기

- 2021. 04 .06 <○○일보>

<보기>
ㄱ. 자율주행차 사업에 대한 누적적자가 심화되고 있는
상황이다.

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25.
zb2 5 ) (가), (나)를 읽고 마음이와 민재가 <보기>와 같은
대화를 나누었다. 마음이와 민재가 글을 읽는 과정
에서 겪는 문제와 해결 방법을 <조건>에 맞게 서술
하시오.
(가) 사람이 운전하지 않으면 바뀌는 것들
1908년 헨리 포드가 ‘노동자들도 구매할 수 있는 자동
차 모델 티(T)를 출시한 것은 20세기를 자동차 문명의 세
기이자 대중 사회로 만든 결정적인 계기였다. 로봇과 자
동화의 시대가 될 21세기에 자동차의 진화는 지난 세기
처럼 많은 사람에게 가장 직접적인 변화로 느껴질 것이
다. 탁월한 안전성과 경제적 효과를 고려하면 자율주행차
가 대세가 되는 것은 시간문제다.
자율주행차는 고령화 사회가 예고된 상황에서 더욱 주
목받고 있다. 노인이 운전대를 잡지 않고 버튼을 눌러서
병원과 식당, 상점을 찾아갈 수 있다. 장애인이나 어린아
이도 자율주행차를 전용 기사가 있는 차량이나 콜택시처
럼 이용할 수 있다. 초등학생이 학교에서 학원으로 가기
위해 부모의 차를 기다릴 필요 없이 자율주행차를 불러서
혼자 이동할 수 있다. 운전 가능 연령이나 운전면허의 개
념도 사라진다. 외출하려면 제약이 컸던 장애인들은 더
큰 이동의 자유를 누리게 된다.
자율주행차는 사용자들이 차량과 교통 시설을 효율적으
로 사용하게 함으로써 경제적 이득을 가져올 뿐만 아니라
궁극적으로 현재의 자동차 문화와 경제 구조를 크게 변화
시킬 것이다.
미국의 경우 평균적으로 자동차가 주행하지 않고 차고
에서 잠자는 시간은 전체 시간의 90퍼센트에 이르고 승
용차를 유지하는 데는 가구 소득의 20퍼센트가 들어간다.
자율주행차를 차량 공유 시스템과 연결하면 유지비와 세
금, 주차와 관리에 많은 시간과 비용이 들어가는 현재의
차량 구매와 이용 방식이 근본적으로 달라진다. 차량을
소유하지 않아도 언제든 필요할 때면 차가 와서 나를 태
우고 원하는 곳에 데려다준다. 차량은 주차장을 찾아 헤
맬 필요 없이 가까운 곳에 있는 다른 사람의 이동을 위해
옮겨 간다. 굳이 개인이나 가정마다 차량을 소유할 까닭
이 크게 줄어든다.
자율주행차가 보편화하면 사람의 운전은 승마나 텃밭
재배처럼 일부 마니아들만 즐기는 스포츠나 취미 활동이
될 것인가?
(나) 자율주행차의 윤리적 딜레마
자율주행차의 운행에 적합한 법규가 만들어지고 사회와
소비자가 요구하는 기술적, 경제적 기준과 안전성 기준을
충족하면 우리는 서슴없이 자율주행차를 선택할 수 있을
까? 운전대를 컴퓨터와 로봇에게 넘기기에 아직 풀지 못
한 문제가 남아 있다.
그 문제는 어떠한 선택도 만족스럽지 못한 결과로 이어
[발전] 2.읽고 토론하고(05)
지는 딜레마의 문제다. 비용이 많이 들고 시간이 오래 걸
려도 기술이나 합의로 대책과 답을 마련할 수 있다면 결
국은 해결되는 문제다. 진짜 어려운 문제는 답이 없는 문
제인 ’딜레마‘다. 앞으로 자율주행차, 인간형 로봇이 직면
할 가장 어려운 문제는 윤리적 딜레마다.
정확히 말하자면 무인 차량과 로봇의 문제라기보다 사
람이 로봇의 판단 메커니즘과 결과를 어떻게 설계할 것인
가 하는 문제다.
’터널 문제‘ 사고 실험의 예를 보자. 자율주행 모드로
운행 중인 당신의 차가 좁은 1차선 터널에 진입하려는
순간 근처에 있던 어린아이가 발을 헛디뎌서 도로 위로
넘어진다. 차가 아이를 피할 시간은 없다. 아이를 치고
터널로 진입하든가, 아니면 터널 입구 암벽에 차를 부딪
쳐서 아이를 구하는 대신 자신은 죽거나 다쳐야 한다.
이제껏 이런 유형의 윤리학적 문제는 말 그대로 사고
실험일 뿐이었다. 유사한 실제 상황에서 사람은 도덕이나
윤리를 생각하고 판단할 겨를 없이 본능이나 습관에 따라
서 행동한다. 일반적으로 교통사고 시에 조수석 부상률이
운전석보다 높다. 짧은 순간이지만 운전자가 본능적으로
자신을 보호하는 방향으로 운전대를 조작하는 성향 탓이
다. 하지만 이런 결과에 관해 운전자에게 책임을 묻지 않
는다.
하지만 컴퓨터는 다르다. 컴퓨터는 모든 것을 사전에
계산해서 입력한 대로 실행하는 기계다. 사고를 앞둔 상
황에서도 판단력이 흐려지거나 지체되지 않는다. 컴퓨터
의 1초는 엄청난 규모의 연산을 수행할 수 있는 긴 시간
이다. 사람 운전자는 면책되었던 사고 상황에서의 곤란한
선택을 자율주행차는 피할 수 없다.
<보기>
(가) 민재 : ’로봇과 …… 것이다.‘ 이 문장의 의미를 잘
모르겠어.
마음 : 앞 문장을 살펴보고, 그 내용을 관련지어 생각해
보자.
민재 : 모델 티(T)라는 대중적인 자동차가 등장해서 20세
기 사회에 큰 변화가 생겼다는 내용 말이지?
마음 : 그래, 자율주행차의 등장도 21세기 사회에 큰 변
화를 일으킬 거라는 의미야.
민재 : 하하. 의미를 이해하기 어려운 문장을 만나도 앞
뒤의 내용을 바탕으로 하여 추론하니 잘 이해되는걸.
(나) 마음 : ’일반적으로 …… 탓이다.‘라는 말이 합리적이
고 타당한 걸까?
민재 : 조수석 부상률이 운전석보다 높다는 통계를 다른
책에서 본 적이 있어.
마음 : 운전자의 본능 때문에 조수석 부상률이 높다고 성
급하게 단정하는 것 같아.
민재 : 맞아. 내가 본 뉴스에서는 택시 조수석에 에어백
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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

이 없는 경우가 많다고 했어.

마음 : 그래. 자동차의 구조나 기술, 승객의 습관 등이 부
상률에 영향을 줄 수도 있잖아.
민재 : 글쓴이의 주장이 합리적이고 타당한지 고민해 보
니 글을 더 깊이 있게 이해한 것 같아.

<조건>
‧ 글을 읽는 과정에서 겪는 문제와 해결 방법을 (가), (나)
로 나누어 각각 쓸 것

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1) [정답]
[해설] ㉤은 엘리베이터와 같이 앞으로 자율주행차가 일반화
될 것인지에 대해 의문의 형식으로 문제를 제기하고 있
다.
2) [정답]
[해설] 배경지식이 부족하여 글을 읽다가 글의 의미를 파악
할 수 없을 때는 도서관에서 관련 있는 책을 찾거나 인
터넷에서 필요한 내용을 검색해 보는 등의 방법으로 문
제를 해결할 수 있다.
3) [정답]
[해설] ㉮를 뒷받침하는 것은 <자료4>, ㉰를 뒷받침하는 것
은 <자료1>, ㉱를 뒷받침하는 것은 <자료5>이다. ㉯를
뒷받침할 수 있는 자료는 제시되지 않았다.
4) [정답] (1) 사용자 수용성이란 사람들이 운전을 포기하고
자율주행차를 받아들이는 정도를 말한다. (2) 사람들이
직접 운전하며 느끼는 즐거움과 성취감, 몰입감을 포기
하지 않으려 할 것이기 때문이다.
[해설] 사용자 수용성이란 자율주행차를 받아들이는 정도를
말하는데, 운전을 하며 느끼던 몰입감, 성취감, 즐거움
을 버리고 자율주행차를 선택하는 것이 쉽지 않기 때문
에 사용자 수용성을 해결하기 어려운 문제로 보고 있
다.
5) [정답]
[해설] 글쓴이의 주장이 합리적이고 타당한지 판단이 되지
않을 때에는 깊이 있게 생각해 보거나 다른 책이나 매
체에서 찾은 정보와 비교해 보거나 다른 사람과의 대화
를 하며 합리성과 타당성을 고민해 보는 것이 적절하
다.
6) [정답]
[해설] (가)에는 전문가들의 말이 인용되어 있으나 이를
통해 자율주행차 대중화의 어려움을 제시하고 있다.
(가)는 사람들이 운전의 즐거움과 성취감을 포기하지
않을 것이라고 제시하고 있다.
를 보여 주는 예를 제시하고 있다.
부상률이 운전석보다 더 높다는 것은 제시했지만, 이를
보여주는 통계 자료는 제시하지 않는다.
7) [정답]
[해설] (가)에서 운전은 근력을 요구하는 운동은 아니라고 했
으므로 는 적절한 반응이라고 볼 수 없다.
8) [정답]
[해설] 자율주행차 기술이 충분히 발달한다고 해도 윤리적
판단의 문제가 해결되는 것은 아니므로
명이라고 할 수 없다.
9) [정답]
[해설] 제시된 대화를 고려했을 때, 논제는 찬성과 반대의
쟁점이 뚜렷해야 하며, 관심거리이거나 흥미로운 주제
여야 한다. 또한 양측의 대립하는 주장과 근거가 풍부
하게 나올 수 있어야 하고, 어느 한쪽의 입장으로 치우
치지 않아야 한다. 사형제도에 대해 ‘인권을 유린하
◇「콘텐츠산업 진흥법 시행령」제33조에 의한 표시
1) 제작연월일 : 2023-02-24 2) 제작자 : 교육지대㈜
3) 이 콘텐츠는 「콘텐츠산업 진흥법」에 따라 최초 제작
일부터 5년간 보호됩니다.
[발전] 2.읽고 토론하고(05)
는 반인륜적’이라고 서술하고 있으므로 사형제도 반대
입장에 치우친 논제이다. , 찬성과 반대로 명확히
나누어지지 않는 주제이다. 어떤 분야에서 다른 나
라를 앞지를 수 있는지 구체적으로 제시되지 않았다.
10) [정답]
[해설] (가)에서는 자율주행차를 도입했을 때 얻을 수 있는
경제적 효과, 노약자, 장애인, 어린아이가 누릴 수 있는
이동의 자유 등 자율주행차 도입의 긍정적 효과에 대해
제시했다, (다)에서는 기술적 문제와 사용자 수용성과
같이 자율주행차를 도입하기 위해 해결해야 할 과제를
제시했다.
11) [정답]
[해설] (가)에서 글쓴이는 노인이나 장애인, 어린아이도 쉽게
이동할 수 있게 된다는 내용을 제시했으며, 차량 공유
시스템과 자율주행차를 연결하면 현재의 차량 구매와
이용 방식이 근본적으로 달라진다고 제시하였다. 이를
고려하면 Ⓐ에는 자동차 문화와 경제 구조가 들어가는
것이 적절하다.
12) [정답]
[해설] 사람들에게 시원하게 뚫린 교외 도로를 드라이브하는
것은 포기하고 싶지 않은 즐거움이기 때문에 사용자 수
용성이 해결하기 어려운 문제로 예측된다.
13) [정답]
[해설] ㄱ. (나)를 통해 민재가 의미를 이해하기 어려운 문장
때문에 읽기 과정에서 문제를 겪고 있음을 알 수 있다.
ㄴ. (라)를 통해 마음이가 중심 생각이 직접 드러나지
않아 읽기 과정에서 문제를 겪고 있음을 알 수 있다.
ㄷ. (나), (라)를 통해 읽기 과정에서 의미를 이해하기
어려운 문장이 있을 때에는 앞뒤 문장의 내용을 바탕으
로 하여 의미를 추론할 수 있음을 알 수 있다. ㄹ. (나)
와 (라)에서 민재와 마음이가 문제를 해결하며 글을 읽
는 모습을 통해, 글을 읽는 과정에서 생기는 문제를 해
결하며 읽어야 글의 내용을 더 잘 이해할 수 있다는 것
을 알 수 있다. ㅁ. (라)를 통해 읽기 과정에서 주제나
중심 생각이 직접 드러나지 않은 부분이 있을 때에는
소제목과 연결된 문장의 앞뒤 내용을 보고 추론할 수
(나)는 윤리적 딜레마 있음을 알 수 있다.
(나)에서 조수석
14) [정답]
[해설] 노약자나 장애인의 이동이 편리해진다는 것은 쟁점1
보다는 쟁점2 ‘자율주행차는 사람에게 이익이 된다.’의
근거로 보는 것이 적절하다.
15) [정답]
[해설] ㄱ. 사람이 하는 운전의 문제점을 지적한 것으로 자
율주행차를 찬성하는 측의 근거가 될 수 있다. ㄴ. 제
시된 자료는 현재 교통사고 사망자가 많다는 것을 보여
주며, 자율주행차를 보급하여 교통사고 사망자를 줄일
는 적절한 설
수 있다는 찬성 측의 근거가 될 수 있다. ㄹ. 자율주행
차의 안전성을 높이는 방안이므로 찬성 측의 근거가 될
수 있다.
16) [정답]
[해설] ㄱ, ㄴ, ㄹ은 쟁점2의 ‘자율주행차는 사람에게 이익이
되지 않는다.’를 뒷받침하는 반대 측의 근거가 될 수
있다. ㄷ과 ㅁ 또한 반대 측의 근거가 될 수는 있지만,
쟁점1 ‘자율주행차는 안전하지 않다.’를 뒷받침하는 근
◇「콘텐츠산업 진흥법」외에도「저작권법」에 의하여 보호되는 콘텐츠의 경우, 그 콘텐츠의 - 12 -
전부 또는 일부를 무단으로 복제하거나 전송하는 것은 콘텐츠산업 진흥법 외에도 저작권
법에 의한 법적 책임을 질 수 있습니다.
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 [발전] 2.읽고 토론하고(05)

거로 보는 것이 적절하다. 하기 어려운 문장이 있었다. 해결 방법-문장의 앞뒤 내

용을 바탕으로 하여 문장의 의미를 추론하였다. (나) 글
17) [정답] 을 읽는 과정에서 겪은 문제-글쓴이의 주장이 합리적이
[해설] 책 내용과 관련하여 독서 토론의 논제를 정할 때에서 고 타당한지 알기 어려웠다. 해결 방법-깊이 생각, 다
논제의 조건을 분명하게 파악해야 한다. 즉, 토론의 논 른 정보와 비교, 다른 사람과의 대화를 통해 판단하였
제는 찬성과 반대 입장이 분명하면서 참여자들의 관심 다.
이나 흥미가 높은 것이어야 한다. 또한 양측의 대립하 [해설] (가)를 읽으며 학생들은 ‘로봇과 …… 것이다.’라는 문
는 주장과 근거가 풍부하게 나올 수 있어야 한다. ‘자 장의 의미를 잘 몰라서 앞 문장을 살펴보고 그 내용과
동화 사회에서 인간이 살아남기 위한 방법은 무엇이 있 관련지어 의미를 파악하고 있다. (나)를 읽으며 학생들
을까?’라는 주제는 찬성과 반대로 나뉘는 주제가 아니 은 글쓴이의 주장이 합리적이고 타당한지 알기 어려워
며, 중립적인 주제라고 보기 어려우므로 적절하지 않 서 깊이 생각해보고 다른 정보와 비교하고 다른 사람과
다. 의 대화를 통해 판단하고 있다.

18) [정답]
[해설] ⓒ 토론 개요서에서 ‘자율주행차가 안전한가?’와 같
이 찬성과 반대의 입장이 갈리는 핵심 문제는 ‘쟁점’이
다. ‘입론’은 토론의 절차 중 논제에 관한 자신의 입장
을 담은 논점을 펼치는 단계를 의미하는 것이다.

19) [정답]
[해설] ‘터널 문제’ 사고 실험을 예로 자율주행차에 운전을
맡기기 전에 해결해야 할 윤리적 딜레마를 설명하고 있
으므로, (A)에 사용된 내용 전개 방법은 ‘예시’이다. 이
와 같은 전개 방법은 까치가 즐기는 음식의 예를 제시
한 에서 찾아볼 수 있다.

20) [정답]
[해설] 이 글은 자율주행차 도입의 전망과 과제에 대해 알기
쉽게 풀어서 설명하는 설명문이다. 설명문은 설명 대상
을 소개하는 ‘머리말’, 설명 대상을 풀어서 설명하는
‘본문’, 설명한 내용을 요약하여 글을 정리하는 ‘맺음말’
로 구성된다. 서론, 본론, 결론의 구성 방식은 논설문에
대한 설명이다.

21) [정답]
[해설] (가)와 같이 주제나 중심 생각이 직접 드러나 있지
않은 부분을 만나 내용을 이해하는 데 어려움을 겪게
될 경우에는, 소제목과 앞뒤 내용을 보고 추론하며 읽
어 중심 생각을 파악해야 한다.

22) [정답]
[해설] 자료 ‘라’는 자율주행차 도입으로 인해 운전기사들이
일자리를 잃게 될 것이라는 내용이므로, ㉤‘운전자들이
일자리를 잃게 될 것이다’의 근거 자료로 적절하다.
㉠은 ‘가’, ㉡은 ‘다’, ㉢은 ‘나’, ㉣은 ‘마’의
자료를 활용하는 것이 적절하다.

23) [정답]
[해설] ㄹ. ‘현재 자율주행 상용화가 곧 가능하다고 자신하는
사람은 일론 머스크 테슬라 CEO정도다.’라고 하였으므
로 ㄹ은 적절하지 않은 설명이다. ㅁ. ‘테슬라의 목표가
사람의 개입이 최소화된 자율주행 기능이지, 운전자가
필요 없는 완전한 자율주행차가 아니라는 것이다.’라고
하였으므로 ㅁ은 적절하지 않은 설명이다.

24) [정답]
[해설] A와 B는 책을 읽다가 의미를 이해하기 어려운 문장
을 만났으며, 그 문장의 앞문장을 살펴보고 맥락을 고
려하여 문장의 의미를 추론하였다.

25) [정답] (가) 글을 읽는 과정에서 겪은 문제-의미를 이해

◇「콘텐츠산업 진흥법 시행령」제33조에 의한 표시

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