자동차산업의 이해

2021. 3.
 목차

 초기의 자동차와 기술의 발달사

 자동차 제조공정

 변화의 Key Word – M.E.C.A.

 Mobility
 xEV
 Connected Car
 Autonomous
 초기의 자동차와 기술 발달사

헨리 포드의 자동차

歷史
 초기의 자동차와 기술 발달사
1482년 레오나르도 다빈치, 태엽 자동차 스케치
1765년 제임스 와트, 와트식 증기기관 발명
1769년 니콜라 퀴뇨, 증기 자동차 발명
1827년 오네시포 페뀨르, 차동기어 발멍
1839년 찰스 굿이어, 고무의 열가류법 발명
1859년 에티엔느 르노와르, 2행정 내연기관 발명
1862년 보 드 로샤, 4행정 내연기관의 원리 고안
1876년 니콜라우스 오토, 4행정 내연기관 발명
1886년 칼 벤츠, 3륜 휘발유 자동차 발명
1886년 고틀리프 다임러, 4륜 휘발유 자동차 발명
1888년 존 던롭,자전거용 공기 타이어 발명
1890년 고틀리프 다임러, 다임러사 설립
1891년 파나르 에 르바소사, 엔진을 차 앞쪽에 장착한 자동차 개발
1893년 루돌프 디젤, 압축 착화 기관 발명
1894년 세계 최초의 자동차 경주 개최(파리~루앙)
 초기의 자동차와 기술 발달사
1898년 르노 형제, 르노사 설립
1899년 헨리 폳, 디트로이트 자동차 회사 설립
1899년 지오바니 아녤리, 피아트사 설립
1902년 프레드릭 란테스터, 디스크 브레이크 발명
1903년 굿이어사, 튜브없는 타이어 개발
1908년 포드 모델 T 생산 시작
1912년 찰스 케터링, 셀프 스타터 발명
1914년 포드사, 컨베이어 벨트 이용한 대량 생산 시작
1914년 미국 클레브랜드, 디트로이트에 세계 최초의 신호등 등장
1916년 수동식 와이퍼 등장
1612년 최초로 4륜 유압브레이크를 적용한 듀젠버그 모델 A 발표
1923년 프랑스에서 최초의 르망 24시간 경주 개최
1926년 최초로 캐딜락 자동차에 안전유리가 장착됨
1927년 오펠사 로켓 자동차 Rak 발명 시속 200km기록
1928년 캐딜락, 싱크로매시 기어박스를 세계 최초로 개발
1933년 아돌프 히틀러, 아우토반 착공
1935년 미국 오클라마시에 최초의 주차요금 미터기 등장
 초기의 자동차와 기술 발달사
1938년 폭스바겐, 국민차 비틀 발표
1939년 올즈모빌, 자동변속기장착차 생산
1942년 제 2차 세계 대전으로 승용차 생산 중단
1946년 프랑스 미뤠린사, 래디얼 타이어 실용화
1948년 굿리치사, 튜브리스 타이어 소개
1950년 로버사, 가스터빈 자동차 실용화
1951년 크라이슬러사, 유압식 파워 스티어링 채택
1952년 존 헤트릭, 최초의 에어백 특허 취득
1954년 펠릭스 방켈, 방켈 로터리 엔진 개발
1957년 벤츠사, 최초로 기계식 연료분사 방식채택
1966년 최초의 사륜구동 승용차 젠슨 FF 출시
1969년 벤츠사, 전자식 연료분사 방식 적용
1973년 석유파동으로 소형차 생산 확산
1973년 올즈모빌 최초로 에어백 옵션 등장
1974년 대기환경법 강화로 촉매변환장치 등장
1975년 무연휘발유 등장
 자동차 개발 및 제조

자동차 개발과정
 자동차 개발 및 제조
자동차 제조공정

공정
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
2030년까지 자동차산업을 이끌 핵심 트렌드
 변화의 Key Word – M.E.C.A.

코로나19로 인해 가속화되는 자동차산업의 메가트렌드

 변화의 Key Word – M.E.C.A.

자동차 VALUE CHAIN 구조의 변화

※ Mckinsey ‘Automotive revolution - Perspective toward 2030

변화의 Key Word – M.E.C.A.
Mobility xEV

Connectivity Autonomous
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
차량공유의 개념 및 종류
 Ⅱ. 주요 완성차 업체의 미래차 전망 (자율주행과 모빌리티)

변화의 Key Word – M.E.C.A.

MAAS : MOBILITY AS A SERVICE (ARK INVESTMENT MANAGEMENT LLC, 2017)

열차 · 버스 · 택시 · 공유서비스 · 자전거 및 퍼스널 모빌리티 등 여러 교통수단

을 연계하여 제공하는 사용자 이동 서비스

※ 그림 출처 : SKEDGO
 Ⅱ. 주요 완성차 업체의 미래차 전망 (자율주행과 모빌리티)

변화의 Key Word – M.E.C.A.

모빌리티 (MaaS) 발전 방향

 전세계적으로 앞으로 수년 간 Car Sharing, Car Hailing 등 협의의 Mobility

시장은 계속 급속히 커질 것이나 Car Sharing만으로 시장에 커다란 Impact를
주기는 어려움.

 자율주행 및 EV 등 친환경차와 결합된 Mobility 차량은 전체 자동차 수요의

상당수를 대체할 수 있는 잠재적 파괴력을 지니고 있음

 Multimodal 및 기타 부가서비스는 다양한 연관 사업자들이 서로 서비스를 주고

받는 거대한 Eco-System의 형태로 발전할 것임.

 인터넷과 모바일의 사례에서 볼 수 있듯이 미래 Mobility Eco-System 내에서도

플랫폼 사업자가 생태계 내에서의 주도권을 쥘 것임. <Arthur D. Little, 2017>
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
미래 자동차산업 생태계애서 공급자 역할
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
xEV의 종류
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
xEV - HEV
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
xEV - PHEV
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
xEV - BEV
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
xEV - FCEV
 Ⅱ. 주요 완성차 업체의 미래차 전망 (친환경차)

변화의 Key Word – M.E.C.A.

내연기관차 →전기차 전환에 따른 소멸되는 부품 규모

※ 일본자동차부품공업협회
 변화의 Key Word – M.E.C.A.
자율주행 기술 발전 단계
 변화의 Key Word – M.E.C.A.

자율주행 핵심 기술 분야
 변화의 Key Word – M.E.C.A.

자율주행 적용 분야별 기술