2.

읽고 토론하고(06)
중3 국어

※ 다음을 읽고 물음에 답하시오.

2. zb2 ) (1)광고가 전달하고자 하는 내용과 (2)학생이 광고
(가) 나(마음)는 교내 독서 토론 대회를 준비하느라 며
의 의미를 파악하지 못한 까닭을 <조건>에 맞게 서
칠 전부터 《로봇 시대, 인간의 일》이라는 책을 읽고 있
술하시오.
다. 책을 읽을수록 로봇과 인공 지능이 어떻게 발달할지,
앞으로 우리가 사는 세상은 어떻게 변할지 궁금해졌다.
그런데 함께 토론 대회에 나가려고 같은 책을 읽고 있는
민재의 얼굴이 심각했다. 무슨 일이 있는 걸까? 걱정이
되었다. <중략>

마음 : 왜 그래? 어쩐지 표정이 심각한걸?

민재 : 책을 읽다가 자꾸 멈칫하게 돼. ⓐ단어의 뜻을 모
를 때나 문장의 의미를 모를 때도 있고, ⓑ글쓴이가
도대체 뭘 말하려고 하는지, 글쓴이의 말이 맞는지도
모르겠고…….

(나)
나는 지금까지의 읽기 과정을 되돌아보았다. 그러고 보
니 로봇과 인공 지능에 관심이 많아서 관련 뉴스를 자주
“괜찮아, 안전해”
보았던 것이 이 책을 읽는 데 도움이 되었다. 나는 이 책
을 읽기 전부터 로봇과 인공 지능에 관한 배경지식이 많 ‘방심’이 하는 거짓말에 속지 마세요.
았던 것이다. 안전사고는 나를 속이는 작은 거짓말에서 시작됩니다.

마음 : 걱정하지 마, 나도 그런 문제를 겪은 적이 있어.

<조건>
<중략>
- (1)은 ‘~다.’ 형태의 한 문장으로 쓸 것.
민재 : 그렇지만 나는 로봇과 인공 지능에 관한 배경지식
이 부족한걸……. - (2)는 ‘~ 때문이다.’의 문장 형태로 쓸 것.

1. zb1 ) 책을 읽으며 겪을 수 있는 문제 (가)ⓐ, ⓑ의 해결

방법을 <보기>에서 골라 바르게 묶은 것은?

<보기> 3. zb3 ) (가)~(나)에 나타난 마음이와 민재의 독서 활동에

㉠ 사전을 찾아봄 관한 설명으로 적절한 것은?
㉡ 다른 정보를 찾아보고 비교함 마음이는 책을 읽는 활동에 어려움을 겪고 있다.
㉢ 앞뒤의 내용을 살펴보고 추론함 민재는 마음이와 이야기하는 것을 부담스러워한다.
㉣ 글에 나타난 정보, 자신의 경험 등을 활용하여 종합적 마음이는 독서 토론 대회를 준비하면서 민재와 같은 어
으로 추론함 려움을 겪고 있다.
문제 해결 방법 민재는 책의 내용과 관련된 배경지식이 있어서 책의 내
ⓐ ㉠, ㉡ 용을 이해하였다.
ⓐ ㉠, ㉢ 마음이와 민재는 로봇과 인공 지능의 기술 발달을 다룬
ⓐ ㉡, ㉣ 책을 읽고 있다.

ⓑ ㉠, ㉣
ⓑ ㉡, ㉣

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※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
(가) 도로에서 성공적으로 안전성과 성능을 검증받아도,
일반인이 자율주행차를 구매하려면 먼저 해결해야 할 과
제가 적지 않다. 가격이 충분히 낮아져야 하고 자율주행
차를 고려한 신호 체계와 도로 시설 등 인프라가 구축되
어야 한다.
전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련해 기술적 문제
가 가장 간단한 과제이며 사람들이 좀처럼 운전대와 기존
의 운전 습관을 포기하지 않을 것이라는, 사용자 수용성
이 ㉠가장 해결하기 어려운 문제가 될 것이라고 예상한
다.
운전자들에게 핸들을 붙잡고 꼭 막힌 교차로에서 신호
를 기다리는 출퇴근 운전은 짜증나는 일상이지만 시원하
게 뚫린 교외 도로를 드라이브하는 것은 포기하고 싶지
않은 즐거움이다.
(나) 그 문제는 어떠한 선택도 만족스럽지 못한 결과로
이어지는 딜레마의 문제다. 비용이 많이 들고 시간이 오
래 걸려도 기술이나 합의로 대책과 답을 마련할 수 있다
면 결국은 해결되는 문제다. 진짜 어려운 문제는 답이 없
는 문제인 ‘딜레마’다. 앞으로 자율주행차, 인간형 로봇이
직면할 가장 어려운 문제는 윤리적 딜레마다.
정확히 말하자면 무인 차량과 로봇의 문제라기보다 사
람이 로봇의 판단 메커니즘과 결과를 어떻게 설계할 것인
가 하는 문제다.
‘터널 문제’ 사고 실험의 예를 보자, 자율주행 모드로
운행 중인 당신의 차가 좁은 1차선 터널에 진입하려는
순간 근처에 있던 어린아이가 발을 헛디뎌서 도로 위로
넘어진다. 차가 아이를 피할 시간은 없다. 아이를 치고
터널로 진입하든가, 아니면 터널 입구 암벽에 차를 부딪
쳐서 아이를 구하는 대신 자신은 죽거나 다쳐야 한다.
이제껏 이런 유형의 윤리학적 문제는 말 그대로 사고
실험일 뿐이었다. 유사한 실제 상황에서 사람은 도덕이나
윤리를 생각하고 판단할 겨를 없이 본능이나 습관에 따라
서 행동한다. 일반적으로 교통사고 시에 조수석 부상률이
운전석보다 높다. 짧은 순간이지만 운전자가 본능적으로
자신을 보호하는 방향으로 운전대를 조작하는 성향 탓이
다. 하지만 이런 결과에 관해 운전자에게 책임을 묻지 않
는다.
하지만 컴퓨터는 다르다. 컴퓨터는 모든 것을 사전에
계산해서 입력한 대로 실행하는 기계다. 사고를 앞둔 상
황에서도 판단력이 흐려지거나 지체되지 않는다. 컴퓨터
의 1초는 엄청난 규모의 연산을 수행할 수 있는 긴 시간
이다. 사람 운전자는 면책되었던 사고 상황에서의 곤란한
선택을 자율주행차는 피할 수 없다.
[발전] 2.읽고 토론하고(06)
4. zb4 ) (나)와 <보기>를 읽은 독자의 반응으로 적절 하지
않은 것은?
<보기>
내가 탄 자율주행차의 브레이크가 고장이 났다. 앞쪽에
는 길을 건너고 있는 많은 시민들이 있다. 자율주행차의
알고리즘이 핸들을 유지하면 앞쪽의 많은 사람이 죽고,
핸들을 틀면 탑승자인 내가 죽는다고 가정할 때 과연 어
떤 알고리즘으로 자율주행차를 프로그래밍하는 것이 옳을
까?
이런 윤리적 질문에는 정답이 없으므로 보네퐁 교수 팀
은 시민을 대상으로 설문조사를 했다. 그 결과 76%의 시
민이 핸들을 틀도록 프로그래밍해야 한다고 답변했다. 많
은 사람들을 살리는 게 낫다는 공리주의적인 답변이다.
그러나 76%의 사람 중 절반은 이 자율주행차를 타지 않
겠다고 추가 답변했다.
(나)의 사고 실험과 <보기>의 질문은 모두 자율주행차
의 윤리적 측면과 관련이 있다.
(나)의 글쓴이와 <보기>의 연구팀은 모두 위급한 상황
에서 사람보다 로봇의 판단력을 신뢰해야 한다고 생각
한다.
(나)의 사고 실험은 탑승자 본인을 대신해 한 명을, <보
기>의 질문 상황은 여러 명을 구할 수 있다는 점에서
다르다.
(나)의 글쓴이는 조수석 부상률을 근거로 ‘터널 문제’와
같은 사고 상황에서 운전자가 본능에 충실할 것이라고
생각한다.
(나)의 글쓴이에 따르면 <보기>의 자율주행차도 컴퓨터
이므로 사람 운전자가 면책되었던 사고 상황에서의 선
택을 피할 수 없다.
5. zb5 ) ㉠의 의미를 추론한 것으로 가장 적절한 것은?
사용자들이 믿을 수 있을 만큼 안전성을 갖춰야 한다.
자율주행차 탑승자를 고려한 신호 체계와 도로 시설 등
이 구축되어야 한다.
누구나 쉽게 구매할 수 있도록 저렴한 가격 대의 자율
주행차를 생산해야 한다.
사용자들이 직접 운전하는 즐거움보다 자율 주행 시스
템의 유용성을 높이 평가해야 한다.
자율주행차의 메커니즘을 고려하여 사용자 친화적인 법
률과 보험 제도를 마련해야 한다.
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※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
(가) ㉠“앞으로 사람이 자동차를 직접 운전하는 것은
불법화될 것이다. 너무 위험하기 때문이다.”
전기 자동차 업체를 설립한 경영자이자 기술 혁신의 ⓐ
아이콘인 일론 머스크가 2015년 3월 미국 새너제이에서
열린 한 기술 콘퍼런스에서 연설한 내용이다. 자율주행차
가 사람이 운전하는 자동차보다 훨씬 안전하며 널리 보급
된 후에는 사람의 운전이 금지되리라는 것이 머스크의 전
망이다.
세계보건기구(WHO)의 최근 통계에 따르면, 교통사고
사망자는 연간 125만 명이다. (중략) 교통사고의 90퍼센
트는 운전자의 실수에 따른 것이고 도로나 기계 장치 결
함 등으로 사고가 발생한 경우는 10퍼센트 수준이다. 한
세계적 ⓑ컨설팅 회사는 2015년 보고서를 통해 자율주행
차가 본격적으로 도입되면, 미국에서 발생하는 교통사고
의 90퍼센트가 줄어들 것이고 이로 인한 경제적 효과가
매년 1,900억 달러(약 209조 4,000억 원)에 이를 것이라
고 예상했다.
㉡과거에는 엘리베이터도 운전사가 조종했지만, 지금은
탑승객이 원하는 층수를 누르기만 하면 된다. 엘리베이터
는 훨씬 많은 사람을 태우고 더 빨리 더 높이 올라가게
됐지만, ㉢운전사 없이 한결 안전하게 운행되고 있다. 미
래의 자동차는 엘리베이터의 진화 경로를 따르게 될까?
(나) 1908년 헨리 포드가 ‘노동자들도 구매할 수 있는’
자동차 모델 티(T)를 출시한 것은 20세기를 자동차 문명
의 세기이자 대중 사회로 만든 결정적인 계기였다. 로봇
과 자동화의 시대가 될 21세기에 자동차의 진화는 지난
세기처럼 많은 사람에게 가장 직접적인 변화로 느껴질 것
이다. (중략) 자율주행차는 ⓒ고령화 사회가 예고된 상황
에서 더욱 주목받고 있다. 노인이 운전대를 잡지 않고 버
튼을 눌러서 병원과 식당, 상점을 찾아갈 수 있다. 장애
인이나 어린아이도 자율주행차를 전용 기사가 있는 차량
이나 콜택시처럼 이용할 수 있다. 초등학생이 학교에서
학원으로 가기 위해 부모의 차를 기다릴 필요 없이 자율
주행차를 불러서 혼자 이동할 수 있다. 운전 가능 연령이
나 운전면허의 개념도 사라진다. 외출하려면 제약이 컸던
장애인들은 더 큰 이동의 자유를 누리게 된다.
자율주행차는 사용자들이 차량과 교통 시설을 효율적으
로 사용하게 함으로써 경제적 이득을 가져올 뿐만 아니라
궁극적으로 현재의 자동차 문화와 경제 구조를 크게 변화
시킬 것이다. 미국의 경우 평균적으로 자동차가 주행하지
않고 차고에서 잠자는 시간은 전체 시간의 90퍼센트에
이르고 승용차를 유지하는 데는 가구 소득의 20퍼센트가
들어간다. 자율주행차를 차량 공유 시스템과 연결하면 유
지비와 세금, 주차와 관리에 많은 시간과 비용이 들어가
는 현재의 차량 구매와 이용 방식이 근본적으로 달라진
다. 차량을 소유하지 않아도 언제든 필요할 때면 차가 와
서 나를 태우고 원하는 곳에 데려다준다. 차량은 주차장
을 찾아 헤맬 필요 없이 가까운 곳에 있는 다른 사람의
[발전] 2.읽고 토론하고(06)
이동을 위해 옮겨 간다. 굳이 개인이나 가정마다 차량을
소유할 까닭이 크게 줄어든다. 자율주행차가 보편화하면
사람의 ㉣운전은 승마나 텃밭 재배처럼 일부 마니아들만
즐기는 스포츠나 취미 활동이 될 것인가?
(다) 도로에서 성공적으로 안전성과 성능을 검증받아도,
일반인이 자율주행차를 구매하려면 먼저 해결해야 할 과
제가 적지 않다. ㉤가격이 충분히 낮아져야 하고 자율주
행차를 고려한 신호 체계와 도로 시설 등 인프라가 구축
되어야 한다.
전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련해 기술적 문제
가 가장 간단한 과제이며 사람들이 좀처럼 운전대와 기존
의 운전 습관을 포기하지 않을 것이라는, 사용자 수용성
이 가장 해결하기 어려운 문제가 될 것이라고 예상한다.
(중략) 위험이 존재하지만 주의를 집중하고 필요한 기량
을 연마하면 충분히 상황을 통제하면서 목표에 도달하게
되고 그 결과로 몰입감과 성취감을 맛보게 된다.
(라) 자율주행차의 운행에 적합한 법규가 만들어지고
사회와 소비자가 요구하는 기술적, 경제적 기준과 안전성
기준을 충족하면 우리는 서슴없이 자율주행차를 선택할
수 있을까? 앞으로 자율주행차, 인간형 로봇이 직면할 가
장 어려운 문제는 윤리적 딜레마다. 정확히 말하자면 무
인 차량과 로봇의 문제라기보다 사람이 로봇의 판단 ⓓ메
커니즘과 결과를 어떻게 설계할 것인가 하는 문제다. ‘터
널 문제’ 사고 실험의 예를 보자, 자율주행 모드로 운행
중인 당신의 차가 좁은 1차선 터널에 진입하려는 순간
근처에 있던 어린아이가 발을 헛디뎌서 도로 위로 넘어진
다. 차가 아이를 피할 시간은 없다. 아니면 터널 입구 암
벽에 차를 부딪쳐서 아이를 구하는 대신 자신은 죽거나
다쳐야 한다. (중략) 컴퓨터는 모든 것을 사전에 계산해서
입력한 대로 실행하는 기계다. 사고를 앞둔 상황에서도
판단력이 흐려지거나 지체되지 않는다. (중략) 사람 운전
자는 ⓔ면책되었던 사고 상황의 곤란한 선택을 자율주행
차는 피할 수 없다.
- 구본권, 「자율주행차의 등장」
6. ㉠~㉤에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은?
zb6 )
㉠: 전문가의 말을 인용하여 독자의 주의를 환기하고
있다.
㉡: 개발 초기의 엘리베이터를 예로 들고 있다.
㉢: 질문을 던짐으로써 독자의 관심을 유도하고 있다.
㉣: 자율주행차 도입을 위해 해결해야 할 과제를 제시
하고 있다.
㉤: 자율주행차가 대중화되기 위한 조건을 제시하고 있
다.
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7. zb7 ) ⓐ~ⓔ의 사전적 의미로 적절하지 않은 것은?
ⓐ: ‘신처럼 숭배의 대상이 되는 물건이나 사람’인 우상
을 전문적으로 이르는 말.
ⓑ: 어떤 분야에 대한 전문 지식을 가진 사람이 고객을
상대로 상담하고 도와주는 것.
ⓒ: 한 사회에서 노인의 인구 비율이 높은 상태로 나타
나는 일.
ⓓ: 사물의 작용원리나 구조를 나타내는 말.
ⓔ: 본능이나 무의식중에 따라 행동하는 것.
8. zb8 ) 윗글의 내용으로 가장 적절한 것은?
자율주행차는 자동차 유지와 관리에 드는 시간과 비용
이 많이 발생한다.
자율주행차는 경제적 이득과 함께 자동차 문화를 크게
변화시킬 것이다.
자율주행차와 관련된 기술적 문제와 사용자 수용성 문
제가 이미 해결되었다.
자율주행차가 본격적으로 도입되고, 미국에서 교통사고
의 90%가 감소하였다.
자율주행차에게 운전을 맡기기 전에 해결해야 할 가장
어려운 문제는 무인 차량과 로봇이다.
※ 다음을 읽고 물음에 답하시오.
(가) 사람이 운전하는 차가 더 위험하다?
“앞으로 사람이 자동차를 직접 운전하는 것은 불법화될
것이다. 너무 위험하기 때문이다.”
전기 자동차 업체를 설립한 경영자이자 기술 혁신의 아
이콘인 일론 머스크가 2015년 3월 미국 새너제이에서 열
린 한 기술 콘퍼런스에서 연설한 내용이다. 자율주행차가
사람이 운전하는 자동차보다 훨씬 안전 하며 널리 보급된
후에는 사람의 운전이 금지되리라는 것이 머스크의 전망
이다. <중략> 세계보건기구(WHO)의 최근 통계에 따르면,
교통사고 사망자는 연간 125만 명이다. 인구 대국인 중국
이 27만 명, 인도가 23만 명으로 가장 많지만, 미국에서
도 매년 3만 명 이상 숨지고 있으며 2015년 우리나라의
교통사고 사망자는 4,621명이었다. 교통사고의 90퍼센트
는 운전자의 실수에 따른 것이고 도로나 기계 장치 결함
등으로 사고가 발생한 경우는 10퍼센트 수준이다.
(나) 우리는 운전대를 로봇에게 넘길 수 있을까?
도로에서 성공적으로 안전성과 성능을 검증받아도, 일
반인이 자율주행차를 구매하려면 먼저 해결해야 할 과제
[발전] 2.읽고 토론하고(06)
가 적지 않다. 가격이 충분히 낮아져야 하고 자율주행차
를 고려한 신호 체계와 도로 시설 등 인프라가 구축되어
야 한다.
전문가들은 자율주행차의 대중화와 관련해 기술적 문제
가 가장 간단한 과제이며 사람들이 좀처럼 운전대와 기존
의 운전 습관을 포기하지 않을 것이라는, 사용자 수용성
이 가장 해결하기 어려운 문제가 될 것이라고 예상한다.
운전자들에게 핸들을 붙잡고 꽉 막힌 교차로에서 신호를
기다리는 출퇴근 운전은 짜증나는 일상이지만 시원하게
뚫린 교외 도로를 드라이브하는 것은 포기하고 싶지 않은
즐거움이다.
(다) 자율주행차의 윤리적 딜레마
자율주행차의 운행에 적합한 법규가 만들어지고 사회와
소비자가 요구하는 기술적, 경제적 기준과 안정성 기준을
충족하면 우리는 서슴없이 자율주행차를 선택할 수 있을
까? 운전대를 컴퓨터와 로봇에게 넘기기에 아직 풀지 못
한 문제가 남아 있다. 그 문제는 어떠한 선택도 만족스럽
지 못한 결과로 이어지는 딜레마의 문제다. 비용이 많이
들고 시간이 오래 걸려도 기술이나 합의로 대책과 답을
마련할 수 있다면 결국은 해결되는 문제다. 진짜 어려운
문제는 답이 없는 문제인 ‘딜레마’다. 앞으로 자율주행차,
인간형 로봇이 직면할 가장 어려운 문제는 윤리적 딜레마
다.
(라) ‘터널 문제’ 사고 실험의 예를 보자, 자율주행 모
드로 운행 중인 당신의 차가 좁은 1차선 터널에 진입하
려는 순간 근처에 있던 어린아이가 발을 헛디뎌서 도로
위로 넘어진다. 차가 아이를 피할 시간은 없다. 아이를
치고 터널로 진입하든가, 아니면 터널 입구 암벽에 차를
부딪쳐서 아이를 구하는 대신 자신은 죽거나 다쳐야 한
다.
이제껏 이런 유형의 윤리학적 문제는 말 그대로 사고
실험일 뿐이었다. 유사한 실제 상황에서 사람은 도덕이나
윤리를 생각하고 판단할 겨를 없이 본능이나 습관에 따라
서 행동한다. ⓐ일반적으로 교통사고 시에 조수석 부상률
이 운전석보다 높다. 짧은 순간이지만 운전자가 본능적으
로 자신을 보호하는 방향으로 운전대를 조작하는 성향 탓
이다. 하지만 이런 결과에 관해 운전자에게 책임을 묻지
않는다. 하지만 컴퓨터는 다르다. 컴퓨터는 모든 것을 사
전에 계산해서 입력한 대로 실행하는 기계다. 사고를 앞
둔 상황에서도 판단력이 흐려지거나 지체되지 않는다. 컴
퓨터의 1초는 엄청난 규모의 연산을 수행할 수 있는 긴
시간이다. 사람 운전자는 면책되었던 사고 상황의 곤란한
선택을 자율주행차는 피할 수 없다.
(마)
마음 : ‘(라)의 ⓐ’라는 말이 합리적이고 타당한 걸까?
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민재 : 조수석 부상률이 운전석보다 높다는 통계를 다른
책에서 본 적이 있어.
마음 : 운전자의 본능 때문에 조수석 부상률이 높다고 성
급하게 단정하는 것 같아.
민재 : 맞아. 내가 본 뉴스에서는 택시 조수석에 에어백
이 없는 경우가 많다고 했어.
마음 : 그래. 자동차의 구조나 기술, 승객의 습관 등이 부
상률에 영향을 줄 수도 있잖아.
9. zb9 ) (1)(마)의 마음이와 민재가 글을 읽는 과정에서 겪
는 문제와 (2)이를 해결한 방법을 <조건>에 맞게 서
술하시오.
<조건>
- (1), (2) 각각 ‘~다.’ 형태의 문장으로 쓸 것.
- (2) 해결 방법은 1개 제시할 것.
10. zb1 0 ) (가)~(라)에 관한 설명으로 적절하지 않은 것은?
구체적인 예를 들어 설명하였다.
사람과 컴퓨터를 대조하여 설명하였다.
구체적 수치를 토대로 미래를 부정적으로 전망하였다.
전문가의 말을 인용하여 독자의 주의를 환기하였다.
질문을 제시하고 그 답을 찾아가는 방식을 사용하였다.
11. (가)~(라)를 통해 알 수 있는 내용으로 적절한 것
zb1 1 )
은?
자율주행차의 기술적, 경제적 기준이 충족이 된다면 누
구든 자율주행차를 선택할 것이다.
자율주행차 대중화는 기술적 문제보다 사용자 수용성
문제가 해결될 때 이루어질 수 있다.
윤리적 딜레마 문제는 비용이 많이 들고 시간이 오래
걸려도 기술이나 합의로 대책과 답을 마련할 수 있다.
교통사고의 대부분은 기계적 결함에 따른 것으로 자율
주행차가 널리 보급되면 교통사고 사망자가 늘어나게
된다.
교통사고 상황에서 누구의 목숨을 우선해야 하는가를
판단하는 것은 자율주행차를 보급하면 쉽게 해결될 문
제이다.
[발전] 2.읽고 토론하고(06)
※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
(가) 교통사고의 90퍼센트는 운전자의 실수에 따른 것
이고 도로나 기계 장치 결함 등으로 사고가 발생한 경우
는 10퍼센트 수준이다. 한 세계적 컨설팅 회사는 2015년
보고서를 통해 자율주행차가 본격적으로 도입되면, 미국
에서 발생하는 교통사고의 90퍼센트가 줄어들 것이고 이
로 인한 경제적 효과가 매년 1,900억 달러(약 209조
4,000억 원)에 이를 것이라고 예상했다.
(나) 로봇과 자동화의 시대가 될 21세기에 자동차의 진
화는 지난 세기처럼 많은 사람에게 가장 직접적인 변화로
느껴질 것이다. 탁월한 안전성과 경제적 효과를 고려하면
자율주행차가 대세가 되는 것은 시간문제다.
자율주행차는 고령화 사회가 예고된 상황에서 더욱 주
목받고 있다. 노인이 운전대를 잡지 않고 버튼을 눌러서
병원과 식당, 상점을 찾아갈 수 있다.
(다) 미국의 경우 평균적으로 자동차가 주행하지 않고
차고에서 잠자는 시간은 전체 시간의 90퍼센트에 이르고
승용차를 유지하는 데는 가구 소득의 20퍼센트가 들어간
다. 자율주행차를 차량공유 시스템과 연결하면 유지비와
세금, 주차와 관리에 많은 시간과 비용이 들어가는 현재
의 차량, 구매와 이용 방식이 근본적으로 달라진다. 차량
을 소유하지 않아도 언제든 필요할 때면 차가 와서 나를
태우고 원하는 곳에 데려다준다. 차량은 주차장을 찾아
헤맬 필요 없이 가까운 곳에 있는 다른 사람의 이동을 위
해 옮겨 간다. 굳이 개인이나 가정마다 차량을 소유할 까
닭이 크게 줄어든다.
(라) 운전이 신체의 근력을 요구하는 운동은 아니지만
일종의 스포츠이자 취미 활동인 이유가 여기 있다. 100마
력이 넘는 강력하고 정교한 기계 장치를 원하는 대로 컨
트롤하면서 목표를 향해 나아가는 행위를 일상의 즐거움
이자 성취감으로 여기는 운전자들이 적지 않다. 이들에게
앞으로는 차량의 통제권을 컴퓨터에 넘기고 그 시간에 좀
더 보람 있고 즐거운 무언가를 하라고 하면 상당한 저항
을 부를 수 있다.
개인에게 즐거움과 성취감을 주는 행위를 지루하고 무
의미한 시간으로 대체하라는 의미일 수도 있기 때문이다.
(마) 일반적으로 교통사고 시에 조수석 부상률이 운전
석보다 높다. 짧은 순간이지만 운전자가 본능적으로 자신
을 보호하는 방향으로 운전대를 조작하는 성향 탓이다.
하지만 이런 결과에 관해 운전자에게 책임을 묻지 않는
다.
하지만 컴퓨터는 다르다. 컴퓨터는 모든 것을 사전에
계산해서 입력한 대로 실행하는 기계다. 사고를 앞둔 상
황에서도 판단력이 흐려지거나 지체되지 않는다. 컴퓨터
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 [발전] 2.읽고 토론하고(06)

의 1초는 엄청난 규모의 연산을 수행할 수 있는 긴 시간 13.

zb1 3 ) (바)의 개요서에 따라 토론을 할 때, <쟁점 1>의
이다. 사람 운전자는 면책되었던 사고 상황에서의 곤란한
반대 측 ‘반론’ 과정에서 나올 수 있는 이야기로 가
선택을 자율주행차는 피할 수 없다.
장 적절한 것은?

자율주행차를 도입하면 운전사를 고용할 필요가 없다고

(바) 했는데, 이것이 과연 이익이자 장점일까요? 인공 지능
에 버금갈 만큼 운전을 잘해도 쓸모가 없는 것입니다.
학교명 고덕중학교 모둠원 마음, 민재(찬성 측)
인공 지능에 모든 것을 맡긴다고 해서 사람이 행복해지
논제 자율주행차를 전면적으로 도입해야 한다.
는 것은 아니라는 사실을 강조하고 싶습니다. 얻는 것
1. 자율주행차는 안전한가?
쟁점 보다 잃는 것이 많은 자율주행차를 전면적으로 도입해
2. (____________A____________)
서는 안 됩니다.
입장 찬성 반대
찬성 측은 자율주행차가 안전하다고 주장하셨지만, 해
자율주행차는 안 자율주행차는 안
주장 킹된 자율주행차가 테러에 이용된다면 심각한 피해를
전하다. 전하지 않다.
볼 수 있습니다. 차량 돌진 테러나 폭탄 테러에 자율주
교통사고를 예 자율주행차는
행차를 이용하면 테러범은 자신의 목숨을 희생하지 않
방하여 사람의 돌발 상황에서
아도 됩니다.
생명을 지킬 수 사고를 낼 수 있
쟁점
있다. 다. 자율주행차는 많은 사람의 목숨을 살릴 수 있는 새로운
1
근거 안전과 관련된 해킹된 자율주 기술입니다. 자율주행차를 도입하면 교통사고 발생률을
문제는 기술 개 행차가 테러에 줄일 수 있고, 지루한 운전에서 벗어날 수 있으며, 노약
발과 제도 보완 이용되면 심각한 자와 장애인의 이동 편의를 도울 수 있습니다. 자동차
으로 해결할 수 피해를 줄 수 있 를 효율적으로 이용할 수 있어 경제적이기도 합니다.
있다. 다.
자율주행차가 안전하지 않다고 주장하셨는데, 이는 기
술 개발과 제도 보완으로 해결할 수 있는 문제입니다.
자율주행차는 이 자율주행차는 사
주장 익과 장점이 많 람에게 이익이 기술은 우리가 상상할 수 없을 만큼 빠른 속도로 발전
다. 되지 않는다. 하고 있습니다. 돌발 상황에서 일어난 자율주행차의 사
기술을 개발하 고는 앞으로 기술을 개 발하면 충분히 방지할 수 있을
자동차를 효율 것입니다.
고 법과 제도를
적으로 이용하게
정비하는 데 비
쟁점 되어 경제적인
용이 든다.
2 이득을 준다.
운전사들이 일
근거 노약자나 장애
인의 이동이 편
자리를 잃게 될 14.
zb1 4 ) (가)~(마)를 읽는 과정에서 겪는 문제를 해결하기
것이다.
리해진다. 위해 글에 나타난 정보를 정리한 것으로 적절하지
사람들의 운전
지루한 운전에 않은 것은?
하는 즐거움을
서 벗어난다.
빼앗는다. (가): 한 컨설팅 회사는 자율주행차의 경제적 효과는 매
우 클 것이고 예상했다.
(나): 자율주행차의 탁월한 안전성과 경제적 효과는 이
12. (가)~(마)를 읽는 과정에서 겪을 수 있는 문제와
미 검증되었다.
zb1 2 )

해결 방안에 대한 설명으로 적절한 것은?

(다): 미국의 경우 승용차를 유지하는 데 가구 소득의
자율주행차에 대한 배경지식이 없을 때는 글을 읽으면 20퍼센트를 쓴다.
안 된다.
(라): 개인에 따라 운전을 즐거움과 성취감을 주는 행위
자율주행차의 의미를 모를 때는 단어의 앞뒤를 살펴 뜻 로 받아들이기도 한다.
을 추론한다.
(마): 운전자에게 적용이 가능했던 면책 사유를 컴퓨터
의미를 이해하기 어려운 문장이 있을 때는 다른 자료와 에 적용할 수는 없다.
비교하여 판단한다.
주제가 잘 드러나지 않을 때는 깊이 있는 생각을 바탕
으로 자율적으로 판단한다.
글쓴이의 주장이 합리적인지 고민이 될 때는 소제목을 15.
zb1 5 ) (바)를 바탕으로 <쟁점 1>의 찬성 측 입론서를
찾아보고 내용을 추론한다. 쓸 때 근거가 될 수 있는 내용을 (가)~(마)에서 찾아
완결된 한 문장으로 서술하시오.

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 [발전] 2.읽고 토론하고(06)

16.
zb1 6 ) (가)~(마) 중 (바)의 <쟁점 2>의 반대 측에서 근거 혼잡한 상황에서 인공 지능이 잘못된 판단을 내릴 수 있
기 때문입니다. 시험 단계의 자율주행차이지만, 무단 횡
자료로 활용하기에 적절한 것은?
단이라는 돌발 상황이 일어났을 때 제대로 대처하지 못하
(가) (나) 고 사람의 목숨을 앗아 간 사례가 있습니다.
(다) (라)
둘째, 사람에게 이익이 되지 않습니다. 자율주행차에
(마) 자율주행을 위한 여러 종류의 센서와 장비를 탑재하면 그
만큼 자동차 가격은 높아질 것입니다. 또한, 자율주행차
를 위한 법과 제도를 정비하는 데도 돈과 시간을 투자해
야 합니다. ㉢자율주행차가 도입되면 많은 사람의 운전하
17.
zb1 7 ) (바)의 논제로 토론을 할 때, 토론의 절차에 대한 는 즐거움을 빼앗게 되고 버스, 택시, 트럭 운전사들은
설명으로 적절한 것은? 일자리를 잃게 될 것입니다. 이러한 면에서 볼 때 자율주
행차 도입은 비용이 많이 들고 부작용도 많습니다.
‘반론’은 자기편의 강점을 논리적으로 이야기하는 과정
이다.
‘입론’은 찬성과 반대의 입장에서 자기편의 주장과 근거 (다) 반대 측 반론
를 제시하는 단계이다.
찬성 측은 자율주행차가 안전하다고 주장하셨지만, 해
‘반론’ 단계에서 상대편이 사전에 언급하지 않은 내용에 킹된 자율주행차가 테러에 이용된다면 심각한 피해를 볼
관해 이야기하면 효과적이다. 수 있습니다. 차량 돌진 테러나 폭탄 테러에 자율주행차
토론의 첫 번째 단계는 옳고 그름이 분명한 제안이나 를 이용하면 테러범은 자신의 목숨을 희생하지 않아도 됩
주장을 ‘논제’로 정하는 것이다. 니다. (중략)
‘평가하기’의 단계에서는 비판적으로 듣고 논리적으로 한편, 자율주행차를 도입하면 운전사를 고용할 필요가
반박하였는지가 가장 중요한 판단 기준이 된다. 없다고 했는데, 이것이 과연 이익이자 장점일까요? 인공
지능에 버금갈 만큼 운전을 잘해도 쓸모가 없는 것입니
다. 일자리를 잃은 운전사는 돈을 벌기가 어려워지고, 돈
이 없으니 역설적으로 자율주행차를 사용하기 힘들어질
18.
zb1 8 ) (바)의 밑줄 친 (A)에 들어갈 내용은 무엇인지 완 겁니다. 또한, 자율주행차로 노약자와 장애인의 이동이
결된 한 문장으로 서술하시오. 편리해질 수는 있겠지만, 더 많은 사람의 운전하는 즐거
움을 빼앗을 것입니다.

(라) 반대 측 재반론
※ 다음 글을 읽고 물음에 답하시오.
중호 : 찬성 측은 자율주행차가 다양한 돌발 상황에서 완
(가)
벽하게 대처할 수 있다고 생각하십니까?
○○중학교
학교명 모둠원 마음, 민재(찬성 측) 민재 : 자율주행차 또한 사람처럼 한계가 있습니다. ‘완벽
3학년
한 대처’ 라는 말이 사고를 전혀 일으키지 않는 것을
논제 ㉠우리는 로봇에게 운전을 맡길 수 있을까?
뜻한다면, 자율주행차가 사고를 전혀 일으키지 않는
1. 자율주행차는 안전한가?
쟁점 것은 불가능한 일이라고 생각합니다.
2. 자율주행차는 사람에게 이익이 되는가?
입장 찬성 반대 서연 : 자율주행차는 사람이 운전할 때보다 더 안전해야
합니다. 우리가 읽은 책에서 보았듯이 모든 돌발 상
자율주행차는 안 자율주행차는 안
쟁점 주장 황 에 대처할 수 있는 자율주행차를 만드는 일은 어
전하다. 전하지 않다.
1 려운 것 아닙니까?
근거
자율주행차는 사 자율주행차는 사 마음 : 물론 그렇습니다. 하지만 자율주행차는 사람이 운
쟁점 주장 람에게 이익이 람에게 이익이 전할 때보다는 안전하다고 할 수 있습니다. 그리고
2 된다. 되지 않는다. 자율주행차 기술을 개발할수록 점점 완벽에 가까워질
근거 ㉡ 것입니다.
중호 : 그러나 기술이 항상 긍정적인 방향으로만 발전하
는 것은 아닙니다. 미래사회를 다룬 많은 영화에서
(나) 반대 측 입론
인공 지능에 관한 경고를 하고 있듯이 위험성도 존재
저희는 자율주행차를 전면적으로 도입해야 한다고 주장 합니다. 자율주행차 또한 언제든 도로 위를 달리는
에 반대합니다. 흉기가 될 수 있습니다. 한편으로 찬성 측의 발언처
첫째, 자율주행차는 안전하지 않습니다. 돌발적이거나 럼 다른 분야의 일자리가 늘어난다고 해도 기존의 일

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자리를 잃게 될 사람들의 어려움을 무시할 수 없습니 ※ 다음 내용을 참고하여 물음에 답하시오.

다. (가) <반대측 반론>
찬성 측은 자율주행차가 안전하다고 주장하셨지만, 해
19.
zb1 9 ) (가)의 ㉠이 (나)~(라)의 논제라 할 때 고쳐야할 킹된 자율주행차가 테러에 이용된다면 심각한 피해를 볼
이유로 가장 적절한 것은? 수 있습니다. 차량 돌진 테러나 폭탄 테러에 자율주행차
를 이용하면 테러범은 자신의 목숨을 희생하지 않아도 됩
찬성과 반대의 쟁점이 뚜렷해야 한다.
니다. 비슷한 사례로 2018년 베네수엘라에서 사람이 원
관심거리이거나 흥미로운 주제여야 한다.
격 조정하는 드론이 폭탄을 싣고 날아가 대통령을 암살하
어느 한쪽의 입장에서 치우치지 않아야 한다. 려고 한 일도 있었습니다.
주장에 따른 근거가 풍부하게 나올 수 있어야 한다.
한편, 자율주행차를 도입하면 운전사를 고용할 필요가
대상을 좀 더 구체화하여 평서문으로 진술해야 한다. 없다고 했는데, 이것이 과연 이익이자 장점일까요? 인공
지능에 버금갈 만큼 운전을 잘해도 쓸모가 없는 것입니
다. 일자리를 잃은 운전사는 돈을 벌기가 어려워지고, 돈
이 없으니 역설적으로 자율주행차를 사용하기 힘들어질
20.
zb2 0 ) (나)의 ㉢에 대한 다음의 ‘찬성 측 재반론’을 가장 겁니다. 또한, 자율주행차로 노약자와 장애인의 이동이
바르게 평가한 것은? 편리해질 수는 있겠지만, 더 많은 사람의 운전하는 즐거
움을 빼앗을 것입니다.
찬성 측 재반론
마음: 반대 측은 노약자와 장애인의 이동 편의와 사람들
의 운전하는 즐거움 가운데 어느 것이 더 중요합니 (나) <찬성측 반론>
까? 반대 측에서 자율주행차가 안전하지 않다고 주장하셨는
중호: 모두 중요한 가치라고 생각합니다. 데, 이는 기술 개발과 제도 보완으로 해결할 수 있는 문
민재: 그렇다면 앞의 반론에서 노약자와 장애인의 이동 제입니다. 기술은 우리가 상상할 수 없을 만큼 빠른 속도
편의보다 운전하는 즐거움을 강조한 발언이 잘못 되 로 발전하고 있습니다. 돌발 상황에서 일어난 자율주행차
었다고 인정하는 것입니까? 의 사고는 앞으로 기술을 개발하면 충분히 방지할 수 있
서연: 예, 인정합니다. 소수자나 약자의 처지를 충분히 고 을 것입니다. 그리고 자율주행차를 위한 운전면허 같은
려하지 못했습니다. 제도를 만들어 안전성을 확인하면 됩니다.

찬성 측은 가치편향의 입장에서 토론하였다. 아울러 운전사의 일자리는 사라지지만, 자율주행차 관

련 산업에 일자리가 늘어날 것입니다. 그뿐만 아니라 함
찬성 측은 운전자의 즐거움을 강조하여 논박하였다.
께 읽은 책에 나온 것처럼, 과거의 엘리베이터 운전사가
반대 측 발언 내용에 공정성이 없음을 지적하여 논박하
사라진 대신 오늘날의 엘리베이터는 더 효율적이고 안전
였다.
하게 사람을 나르고 있다는 점도 생각해 볼 수 있습니다.
찬성 측이 반대 측 토론자들을 존중하지 않는 태도로
질문한 논박이다.
(다) <찬성측 재반론>
반대 측은 상대편 주장을 비판적으로 듣고 자신의 입장
을 효과적으로 입증하였다. 마음 : 반대 측은 노약자와 장애인의 이동 편의와 사람들
의 운전하는 즐거움 가운데 어느 것이 더 중요합니
까?
중호 : 모두 중요한 가치라고 생각합니다.
21.
zb2 1 ) (나)~(라)의 내용 중 (가)의 ㉡에 알맞은 것은? 민재 : 그렇다면 앞의 반론에서 노약자와 장애인의 이동
편의보다 운전하는 즐거움을 강조한 발언이 잘못되었
자율주행차 관련 분야의 일자리가 늘어난다.
다고 안정하는 것입니까?
자율주행차는 돌발 상황에서 잘못된 판단을 내릴 수 있
서연 : 예, 인정합니다. 소수자나 약자의 처지를 충분히
다.
고려하지 못했습니다.
자율주행차 제도를 보완하여 안전성을 확인할 수 있다.
여러 종류의 센서와 장비 탑재로 인해 자동차 가격이
높아진다.
자율주행차 운행에 따른 돌발 상황에 대처할 완벽에 가
까운 기술을 개발할 수 있다.

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 [발전] 2.읽고 토론하고(06)

22.
zb2 2 ) 찬성 측의 재반론에 대한 평가로 가장 적절한 것
은?
상대편 입장에 공감하였다.
상대편 발언의 허점을 지적하였다.
자기편 발언의 허점을 인정하였다.
자기편의 발언을 인정하도록 강요하였다.
상대편과 자기편 발언의 차이를 강조하였다.
25.
zb2 5 ) <반대측 반론>의 근거로 적절하지 않은 것은?
운전사는 일자리를 잃을 것이다.
해킹된 자동차는 테러에 이용될 수도 있다.
노약자와 장애인의 이동이 편리해질 것이다.
많은 사람들의 운전하는 즐거움을 빼앗을 것이다.
자율주행차를 살만한 경제적 여건이 안되는 사람이 많
아질 것이다.

23.
zb2 3 ) <찬성측 반론>에 이어서 반대측이 재반론할 때,
상대편에게 할 질문으로 적절하지 않은 것은?

기술이 항상 긍정적으로 발전한다고 볼 수는 없지 않을

까요?
기존의 일자리를 잃게 될 사람의 어려움도 무시할 수는
없지 않을까요?
자율주행차는 사람이 운전하는 것보다 안전해야 하는데,
어렵지 않을까요?
모든 돌발 상황에서 완벽하게 대처할 수 있는 자율주행
차는 만들기 어렵지 않을까요?
자율 주행차의 보안을 강화하고, 교통 정보를 공유하는
방법으로 교통 사고를 줄일 수 있지 않을까요?

24.
zb2 4 ) 토론 발언을 보고 기준에 따라 평가한 것으로 가
장 적절한 것은?

(토론 발언) 자율주행차로 노약자와 장애인의 이동이 편

리해 갈 수는 있겠지만, 더 많은 사람의 운전하는 즐
거움을 빼앗을 것입니다.
(점검 기준) 노약자와 장애인의 처지를 배려하고 있는가?
신뢰성이 없다. 왜냐하면 믿을 만한 기관이나 책에서
인용한 내용이 아니기 때문이다.
일관성이 없다. 약자를 배려하는 것과 운전하는 즐거움
사이에는 상관관계가 없기 때문이다.
공정성이 없다. 왜냐하면 노약자와 장애인이라는 소수
자와 약자를 배려하고 있지 않기 때문이다.
연관성이 있다. 자율주행차로 얻는 것과 잃는 것을 함
께 발언하여 내용의 연관성이 있기 때문이다.
타당성이 있다. 왜냐하면 노약자와 장애인의 이동 편의
를 존중하면 운전하는 즐거움도 함께 존중해야 한다는
논리가 타당하기 때문이다.

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1) [정답]
[해설] ㉠ 단어의 뜻을 모를 때의 해결 방법이므로 ⓐ와 관
련이 있다. ㉡ 글쓴이의 주장이 합리적이고 타당한지
고민이 될 때의 해결 방법으로 민재의 발언 중 ‘글쓴이
의 말이 맞는지도 모르겠고’와 관련이 있다. ㉢ 단어나
문장의 의미를 모를 때의 해결 방법이므로 ⓐ와 관련이
있다. ㉣ 문장의 의미를 모를 때의 해결 방법이므로 민
재의 발언 중 ‘문장의 의미를 모를 때도 있고’와 관련
이 있다.
2) [정답] (1) “괜찮아, 안전해.”라는 말은 거짓말이다. / 괜
찮다는 방심이 큰 사고를 불러올 수 있다. (2) 광고에
나타난 코가 긴 피노키오를 보고 ‘피노키오는 거짓말을
하면 코가 길어진다.’라는 배경지식과 연결하지 못했기
때문이다.
[해설] 여학생은 ‘피노키오는 거짓말을 하면 코가 길어진다.’
라는 배경지식이 없거나, 광고의 내용과 피노키오를 연
관짓지 못했기 때문에 광고의 내용을 이해하지 못하고
있다.
3) [정답]
[해설] 마음이와 민재는 로봇과 인공 지능의 발달을 다룬
<로봇 시대, 인간의 일>이라는 책을 읽고 있다.
을 읽는 활동에 어려움을 겪고 있는 사람은 민재이다.
민재는 마음이에게 자신의 고민을 털어놓고 있으므
로 마음이와 이야기하는 것을 부담스러워한다고 보기
어렵다. 마음이와 민재는 토론 대회를 준비하느라
같은 책을 읽고 있다. 마음이는 책의 내용을 잘 이해하
고 있는 반면 민재는 책의 내용을 이해하는 데 어려움
을 겪고 있다. 민재는 책의 내용과 관련된 배경지식
이 없어서 책을 내용을 이해하지 못하고 있다.
4) [정답]
[해설] (나)의 글쓴이와 <보기>의 연구팀 모두 위급한 상황
에서는 어떠한 선택을 해도 바람직하지 못한 결과가 나
오기 때문에 정답이 없다고 생각한다.
실험과 <보기>의 질문은 자율주행차의 윤리적 딜레마와
관련이 있다. (나)의 사고 실험은 운전자와 어린아
이, <보기>의 질문 상황은 운전자와 여러 사람 중 어느
쪽을 구해야 하는지를 고민하고 있다.
는 운전자가 본능적으로 자신을 보호하는 방향으로 운
전대를 조작하기 때문에 교통사고 시에 조수석 부상률
이 운전석보다 높은 것이라고 하였다.
는 위기 상황에서 사람이 본능에 따라 행동한 것은 면
책이 가능하나, 자율주행차는 사전에 입력한 대로 실행
하기 때문에 면책이 되지 않는다고 하였다.
5) [정답]
[해설] ㉠의 앞부분에서는 기술적 문제는 해결할 수 있다고
하였고, 뒷부분에서는 사람들이 운전하는 즐거움을 포
기하지 않을 것이라고 하였다. 이를 고려하면 ㉠에는
운전의 즐거움과 성취감보다 더 큰 이익이 있기 전에는
사람들이 자율주행차를 받아들이지 않을 것이라는 의미
가 내포되어 있다. 자율주행차가 안전성을 검증받아
도 기술적 문제와 사용자 수용성 문제를 해결해야 한다
고 하였다. 자율주행차에 적합한 신호 체계와 도로
◇「콘텐츠산업 진흥법 시행령」제33조에 의한 표시
1) 제작연월일 : 2023-12-22 2) 제작자 : 교육지대㈜
3) 이 콘텐츠는 「콘텐츠산업 진흥법」에 따라 최초 제작
일부터 5년간 보호됩니다.
[발전] 2.읽고 토론하고(06)
시설을 구축하는 것은 기술적 문제와 관련이 있으므로
해결이 가능하다. 자율주행차의 가격을 낮추는 것은
기술적 문제와 관련이 있으므로 해결이 가능하다.
법률과 보험 제도를 마련하는 것은 제도 보완으로 해결
이 가능하다.
6) [정답]
[해설] ㉣은 자율주행차가 보편화되면 운전이 취미 활동이
될 수 있을 것이라고 예측하였고, 이러한 내용을 질문
의 형식으로 던짐으로써 독자의 관심을 유발하고 있다.
㉠: 자동차 분야의 전문가인 일론 머스크의 말을 인
용하였다. ㉡: 운전사가 있었다가 사라진 개발 초기
의 엘리베이터의 예를 들고 있다. ㉢은 자율주행차
가 일반화되는 진화 경로를 따르게 될 것인지 문제를
제기하여 독자로 하여금 미래의 자동차의 진화 경로를
생각해 보게 하고 있다. ㉤은 자율주행차가 대중화
되기 위해 필요한 기술적 문제를 제시하고 있다.
7) [정답]
[해설] ‘ⓔ면책’은 책임이나 책망을 면하는 것을 말한다.
‘ⓐ아이콘’은 ‘신처럼 숭배의 대상이 되는 물건이나 사
람’을 말한다. ‘ⓑ컨설팅’은 ‘어떤 분야에 전문 지식
을 가진 사람이 고객을 상대로 상담하고 도와 주는 것’
을 말한다. ‘ⓒ고령화’는 ‘한 사회에서 노인의 인구
비율이 높은 상태로 나타나는 일’을 말한다. ‘ⓓ메커
책 니즘’은 ‘사물의 작용 원리나 구조’를 말한다.
8) [정답]
[해설] (나)에서는 자율주행차가 도입되면 경제적 이득을 가
져올 것이고 궁극적으로는 현재의 자동차 문화와 경제
구조를 크게 변화시킬 것이라고 하였다. (나) 자율주
행차를 차량 공유 시스템과 연결하면 유지비와 세금,
주차와 관리에 들어가는 시간과 비용을 절약할 수 있다
고 하였다. (다)에서는 자율주행차와 관련한 기술적
문제는 해결이 가능하지만, 사용자 수용성 문제는 해결
하기 어려울 것이라고 하였다. (가)에서는 자율주행
차가 본격적으로 도입되면 미국에서 발생하는 교통사고
의 90퍼센트가 줄어들 것이라고 하였다. (라)에서는
(나)의 사고 자율주행차에 운전을 맡기기 전에 윤리적 딜레마를 해
결해야 하는데, 이는 차량과 로봇의 문제라기보다 사람
이 로봇의 판단 매커니즘과 결과를 어떻게 설계할 것인
가와 관련된 문제라고 하였다.
(나)의 글쓴이
9) [정답] (1) 글쓴이의 주장이 합리적이고 타당한지 고민하
고 있다. (2) 다른 매체에서 찾은 정보와 비교하며 읽는
다.
(나)의 글쓴이
[해설] 마음이는 글쓴이의 의견이 타당한지 의문이 생겼다.
이를 해결하기 위해 ‘조수석 부상률이 운전석보다 높다
는 통계를 다른 책에서 본 적이 있어.’와 같이 다른 정
보와 비교해 보고, ‘운전자의 본능 때문에 조수석 부상
률이 높다고 성급하게 단정하는 것 같아.’와 같이 글에
나타난 오류를 찾고, ‘내가 내가 본 뉴스에서는 택시
조수석에 에어백이 없는 경우가 많다고 했어.’와 같이
배경지식을 활용하면서 글쓴이의 주장이 타당하고 합리
적인지 따져보고 있다.
10) [정답]
[해설] (가)는 구체적 통계 자료를 인용하여 자율주행차가 도
입된 미래를 긍정적으로 전망하고 있다. (라)는 ‘터
널 문제’ 사고 실험을 예로 들어 윤리적 딜레마를 설명
◇「콘텐츠산업 진흥법」외에도「저작권법」에 의하여 보호되는 콘텐츠의 경우, 그 콘텐츠의 - 10 -
전부 또는 일부를 무단으로 복제하거나 전송하는 것은 콘텐츠산업 진흥법 외에도 저작권
법에 의한 법적 책임을 질 수 있습니다.
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하고 있다. (라)는 사고시 사람은 도덕이나 윤리를
생각하고 판단할 겨를 없이 본능이나 습관에 따라 행동
하기 때문에 면책될 수 있지만, 컴퓨터가 판단한 결과
에 대해서는 면챌될 수 없다고 하였다.
머스크의 말을 인용하여 독자의 관심을 불러일으키고
있다. 소제목에서 질문을 제시한 뒤 본문에서는 질
문에 대한 답을 제시하고 있다.
11) [정답]
[해설] (다)는 자율주행차의 대중화가 되기 위해서는 사용자
수용성 문제를 해결해야 한다고 하였다.
주행차의 기술적, 경제적 기준이 충족되더라도 윤리적
딜레마가 해결되기 전에는 자율주행차를 서슴없이 선택
하지 않을 것이라고 하였다. (다)는 윤리적 딜레마가
답이 없는 문제라고 하였다. (가)는 교통사고의 대부
분은 운전자의 실수에 따른 것이라고 하였다.
교통사고 상황에서 누구의 목숨을 우선해야 하는가를
판단하는 것이 자율주행차 보급의 가장 큰 문제점이라
고 하였다.
12) [정답]
[해설] 단어의 뜻을 모를 때에는 글의 앞뒤 부분을 보고 단
어의 뜻을 추론하거나 사전에서 그 뜻을 찾아보아야 한
다. 자율주행차에 대한 배경지식이 없을 때는 책,
인터넷 등에서 필요한 내용을 찾아 보아야 한다.
미를 이해하기 어려운 문장이 있을 때는 그 문장의 앞
뒤 내용을 바탕으로 문장의 의미를 추론해 본다.
제가 잘 드러나지 않을 때는 소제목과 연결된 문장을
찾아 그 문장의 앞뒤를 살펴보며 추론해 본다.
이의 주장이 합리적인 고민이 될 때는 깊이 있는 생각
을 하거나, 다른 정보와 비교하거나, 다른 사람과 대화
를 하며 판단해 본다.
13) [정답]
[해설] <쟁점1>의 반대 측 ‘반론’ 과정에는 자율주행차의 안
전성을 반박하는 내용이 제시되어야 한다.
행차가 해킹되는 경우를 예로 들어 자율주행차의 안전
성을 반박하고 있다. 자율주행차의 도입으로 인한
부작용을 언급하고 있으므로 <쟁점2>의 반대 측 ‘반론’
과정에 제시되어야 한다. 앞선 내용을 종합하여 자
율주행차의 도입을 반대하고 있으므로 반대 측 ‘최종
결론’에 제시되어야 한다. 자율주행차의 가치를 언
급한 다음 <쟁점1>과 <쟁점2>의 내용을 요약하고 있으
므로 찬성 측 ‘최종 결론’에 제시되어야 한다.
주행차가 안전하지 않다는 내용에 대해 반박하고 있으
므로 <쟁점1>의 찬성 측 ‘반론’ 과정에 제시되어야 한
다.
14) [정답]
[해설] (나)는 탁월한 안전성과 경제적 효과를 자율주행차의
장점으로 보고 있다. 그러나 자율주행차의 안전성과 경
제적 효과가 검증되었다는 내용은 찾아볼 수 없다.
(가): 한 세계적 컨설팅 회사는 보고서를 통해 자율주행
차가 본격적으로 도입되면 매년 1, 900억 달러의 경제
적 효과를 얻을 것이라고 하였다.
자동차를 운행하지 않는 시간이 전체 시간의 90퍼센트
에 이르고, 자동차를 유지하는 데 드는 비용이 가구 소
득의 20퍼센트를 차지한다고 하였다.
행위를 일상의 즐거움이자 성취감으로 여기는 운전자들
◇「콘텐츠산업 진흥법 시행령」제33조에 의한 표시
1) 제작연월일 : 2023-12-22 2) 제작자 : 교육지대㈜
3) 이 콘텐츠는 「콘텐츠산업 진흥법」에 따라 최초 제작
일부터 5년간 보호됩니다.
[발전] 2.읽고 토론하고(06)
이 많다고 하였다. (마): 위기 상황에서 사람이 판단
한 결과는 면책되었으나 컴퓨터가 판단한 결과는 면책
될 수 없다고 하였다.
(가)는 일론
15) [정답] 자율주행차가 도입되면 교통사고의 90퍼센트가
줄어들 것이다.
[해설] (가)에 제시된 교통사고의 90퍼센트가 운전자의 실수
에 의한 것이라는 내용은 사람이 운전하는 차가 위험하
다는 것을 보여주므로 자율주행차의 안전성을 주장하는
근거 자료로 활용할 수 있다. 따라서 쟁점1에 관한 찬
(라)는 자율 성 측의 근거로 사용할 수 있다.
16) [정답]
[해설] (라)는 자율주행차가 사람들이 운전하는 즐거움을 빼
앗는다는 내용과 관련이 있다. (가)는 <쟁점1>에 관
한 찬성 측 근거 ‘교통사고를 예방하여 사람의 생명을
(라)는
지킬 수 있다.’에 활용할 수 있다. (나)는 <쟁점2>에
관한 찬성 측의 근거 ‘노약자나 장애인의 이동이 편리
해진다.’에 활용할 수 있다. (다)는 <쟁점2>에 관한
찬성 측의 근거 ‘자동차를 효율적으로 이용하게 되어
경제적인 이득을 준다.’에 활용할 수 있다. (마)는
<쟁점2>에 관한 반대 측의 근거 ‘자율주행차는 돌발 상
황에서 사고를 낼 수 있다.’에 활용할 수 있다.
17) [정답]
의
[해설] ‘반론’은 상대편이 제시한 주장과 근거를 효과적
으로 반박하는 단계이다. ‘반론’ 단계에서는 상대편
주
이 입론에서 언급한 부분에 관해서만 반박해야 쟁점을
중심으로 토론을 이어나갈 수 있다. 따라서 상대편이
글쓴
사전에 언급하지 않은 내용에 관해 이야기해서는 안 된
다. 토론의 첫 번째 단계는 논제를 정하는 것이다.
논제는 토론에서 문제의 해결에 관한 제안이나 주장으
로, 찬성과 반대의 대립이 분명하게 드러나는 것이어야
한다. ‘평가하기’ 단계에서는 양측이 토론의 전체 과
정에서 주장을 일관성 있게 입증하고 반론과 재반론 과
은 자율주 정에서 효과적으로 논박하였는지를 판단해야 한다.
18) [정답] 자율주행차는 사람에게 이익이 되는가?
[해설] 자율주행차는 이익과 장점이 많다는 찬성 측의 주장
과 자율주행차는 사람에게 이익이 되지 않는다는 반대
측의 주장을 고려할 때, 두 번째 쟁점은 ‘자율주행차는
사람에게 이익이 되는가?’임을 알 수 있다.
19) [정답]
자율 [해설] 토론의 논제는 찬성 측의 입장에서 ‘~(이)다.’와 같은
평서문 형태로 진술해야 한다. 또한 로봇의 종류는 다
양하고 대상이 막연하므로 대상이 되는 로봇의 종류를
구체적으로 표현해야 한다.
20) [정답]
[해설] 찬성 측은 반대 측 주장이 소수자와 약자의 처지를
배려하지 않았다는 점을 문제 삼고 있다. 가치편향
은 가치가 한쪽으로 치우친 것을 말한다. 찬성 측은 가
치중립적인 입장에서 토론하고 있다. 찬성 측은 노
약자와 장애인의 이동 편의와 사람들의 운전하는 즐거
(다): 미국의 경우 움이라는 가치를 공정한 관점으로 바라보고 있다.
찬성 측은 반대 측을 비난하지 않고, 질문을 통해 반대
측이 잘못된 발언임을 인정하도록 하였다. 이는 상대편
(라): 운전하는 을 존중하는 태도이다. 반대 측은 자신들의 발언이
교통 약자를 배려하지 못했음을 인정하고 있다.
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전부 또는 일부를 무단으로 복제하거나 전송하는 것은 콘텐츠산업 진흥법 외에도 저작권
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I410-ECN-0199-2023-001-000255121
 [발전] 2.읽고 토론하고(06)

21) [정답]
[해설] 반대 측은 일반 자동차에 비해 자율자동차 가격이 높
다는 내용을 통해 ‘자율주행차는 사람에게 이익이 되지
않는다.’라는 주장을 뒷받침할 수 있다. 쟁점 2에
대한 찬성 측 주장인 ‘자율주행차는 사람에게 이익이
많다.’를 뒷받침하는 근거이다. 쟁점 1에 대한 반대
측 주장인 ‘자율주행차는 안전하지 않다.’를 뒷받침하는
근거이다. 쟁점 1에 대한 찬성 측 주장인 ‘자율주행
차는 안전하다.’를 뒷받침하는 근거이다. 쟁점 1에
대한 찬성 측 주장인 ‘자율주행차는 안전하다.’를 뒷받
침하는 근거이다.

22) [정답]
[해설] <찬성 측 재반론>에서는 반대 측의 발언이 노약자와
장애인이라는 교통 약자를 배려하지 않았음을 지적하고
있다. 반대 측 반론에 대해 반박하고 있다. 민재
는 ‘그렇다면 앞의 반론에서 ~ 잘못되었다고 인정하는
것입니까?’라는 질문을 통해 반대 측 발언의 허점을 지
적하여 반대 측의 인정을 이끌어 냈다. 찬성 측은
반대 측이 잘못을 인정하도록 강요하지 않았다. 찬
성 측은 반대 측과의 의견 차이를 강조하지 않았다.

23) [정답]
[해설] 는 자율주행차가 안전하다고 주장하는 찬성 측 입
장이므로 <찬성 측 재반론>에 들어가야 할 내용이다.
(나)의 ‘기술은 우리가 상상할 수 없을 만큼 빠른 속
도로 발전하고 있습니다.’를 반박할 수 있는 질문이다.
(나)의 ‘운전사의 일자리는 사라지지만, 자율주행차
관련 산업에 일자리가 늘어날 것입니다.’를 반박할 수
있는 질문이다. 자율주행차의 안전성을 반박할 수
있는 질문이다. (나)의 ‘돌발 상황에서 일어난 자율
주행차의 사고는 앞으로 기술을 개발하면 충분히 방지
할 수 있을 것입니다.’를 반박할 수 있는 질문이다.

24) [정답]
[해설] 노약자와 장애인의 처지를 배려하고 있는지 따져보는
것은 소수자와 약자의 처지를 배려하는지를 따져보는
것이므로 공정성을 판단하는 기준이다. 이 기준으로 볼
때 제시된 발언은 노약자와 장애인의 처지를 배려하고
있지 않으므로 공정성에 어긋난다고 볼 수 있다. 신
뢰성을 점검하는 기준은 ‘자율주행차가 안전하다는 주
장의 근거가 믿을 만한 출처를 바탕으로 한 것인가?’와
‘출처의 글쓴이가 전문성을 지니고 있는가?’이다. 일
관성은 토론 발언을 비판적으로 분석할 때 판단할 사항
이 아니다. 연관성은 토론 발언을 비판적으로 분석
할 때 판단할 사항이 아니다. 타당성을 판단하는 기
준은 ‘산업 혁명과 인공 지능 기술의 발달은 연관성이
있는가?’와 ‘사람이 인류의 번영을 위해 기계와 도구를
슬기롭게 사용해 왔다는 발언에는 오류가 없는가’이다.

25) [정답]
[해설] ‘노약자와 장애인의 이동이 편리해질 것이다.’는 ‘자
율주행차는 이익과 장점이 많다.’는 주장을 뒷받침하므
로 <찬성 측 입론>에 제시될 내용이다.

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