‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري‬

‫بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪‬‬
‫د‪ .‬عامر سالم علي الحصينان‬

‫ملخص الدراسة‪:‬‬
‫تسعى الدراسة الحالية إلى فحص العالقة بين استثمار المؤسسات األمنية الكويتية المنوط بها‬
‫تنفيذ أهداف التنمية المستدامة بحلول ‪ 5302‬ذات العالقة بالبعد المروري ألدوات اإلعالم‬
‫الرقمي في التوعية بأهداف التنمية المستدامة المتعلقة بالبعد المروري‪ ،‬واعتمدت الدراسة على‬
‫كل من النشاط الرقمي وكذلك نظرية التفاعلية الرمزية‪ ،‬وتعد الدراسة وصفية‪ ،‬واعتمدت على‬
‫منهج المسح‪ ،‬وبلغ حجم عينة الدراسة ‪ 033‬مفردة من الجمهور الكويتي‪ ،‬وتوصلت الدراسة‬
‫إلى ارتفاع مستوى المتابعة المرتفع من قبل نسبة ‪ %2045‬من الجمهور الكويتي لوسائل‬
‫اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫وأخيرا جاء المتابعة‬
‫ً‬ ‫المنوط به تحقيقها‪ ،‬تاله المتابعة المتوسط من قبل نسبة ‪،%0.40‬‬
‫المنخفضة من قبل نسبة ‪ %542‬من عينة الدراسة‪ ،‬كما جاء نسبة ‪ %5540‬من الجمهور الكويتي‬
‫مهتم بمتابعة المعلومات عن مستهدفات التنمية المستدامة المنوط بالجهاز األمني تحقيقها‬
‫وأخيرا‬
‫ً‬ ‫والمنشورة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪ ،‬تاله االهتمام المتوسط من قبل نسبة ‪،%5342‬‬
‫جاء االهتمام المنخفض من قبل نسبة ‪ %540‬من عينة الدراسة‪ ،‬وقد ثبت وجود عالقة ارتباطية‬
‫ذات داللة احصائية بين دوافع التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وبين أشكال التفاعل مع هذه‬
‫الوسائل الرقمية‪ ،‬كما ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين كثافة التعرض لوسائل‬
‫اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها وبين دوافع متابعة هذه الوسائل؛ كما ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة‬
‫إحصائية بين عالقة ارتباطية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‬
‫وحدوث التأثيرات الوجدانية والمعرفية والسلوكية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫الكلمات المفتاحية‪ :‬اإلعالم الرقمي‪ -‬الوعي المروري‪ -‬التنمية المستدامة‪4‬‬

‫‪ ‬األتساذ المشذرك بأكذديمية تسعد العبدهللا للعلوم األمنية‪.‬‬

‫‪1‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

The role of digital media in raising the level of traffic

awareness in Kuwaiti society to achieve sustainable
development goals
Abstract:
The current study seeks to examine the relationship between the investment of
the Kuwaiti security institutions entrusted with implementing the sustainable
development goals by 5302related to the traffic dimension of digital media
tools in raising awareness of the sustainable development goals related to the
traffic dimension. The study relied on both digital activity as well as the theory
of symbolic activity, and the study is considered descriptive. It relied on a
survey approach, and the sample size of the study reached 033individuals from
the Kuwaiti public.
The study found a high level of follow-up by %2045of the Kuwaiti public for
digital media outlets that provide information about the security apparatus’s
implementation of the sustainable development goals it is entrusted with
achieving, followed by follow-up. The average was shown by %0.40, and
finally the low follow-up was shown by %542of the study sample, and %5540
of the Kuwaiti public was interested in following up on information about the
sustainable development goals that the security apparatus is entrusted with
achieving and published through digital media, followed by moderate interest
by A rate of %5342, and finally the low interest came from %540of the study
sample, and it has been proven that there is a statistically significant correlation
between the motives for exposure to digital media that provide information about
the security apparatus’s implementation of the sustainable development goals it
is entrusted with achieving and the forms of interaction with these media.
It has also been proven that there is a statistically significant correlation
between the intensity of exposure to digital media that provide information
about the security apparatus’s implementation of the sustainable development
goals it is entrusted with achieving and the motivations for pursuing these
media. It has also been proven that there is a statistically significant correlation
between the confidence of the study sample in the security apparatus achieving
the goals of sustainable traffic development through digital media that provide
information in this regard and the occurrence of emotional, cognitive and
behavioral effects as a result of following up on the information provided
through digital media4
Keywords: digital media - traffic awareness - sustainable development.
0 0202 ‫ ديسمبر‬/‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫مقدمة‪:‬‬
‫تُعد التنمية المستدامة فرصةٌ هامة ومميزة اقتصاديا واجتماعيا وسياسيا وصحيا وبيئيا لتحقيق‬
‫الدولة مكانة متميزة عربيا وعالميا‪ ،‬ففي سبتمبر ‪ ،5302‬اعتمدت الدول األعضاء باألمم‬
‫المتحدة‪ ،‬ومن بينها دولة الكويت‪ ،‬خطة التنمية المستدامة (‪ )5303 - 5302‬في قمة تاريخية‬
‫أممية توافقت الدول على تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة (‪ 05‬هدف) خالل الفترة القادمة‬
‫وصوال لعام ‪ ،5303‬وبالتالي تم تصميم "خارطة طريق لتحقيق مستقبل أفضل وأكثر استدامة‬‫ً‬
‫لكافة البشر"‪ ،‬ينتهي تحقيقها بحلول عام ‪45303‬‬
‫وجاء جزء من أهداف التنمية المستدامة المتفق عليها في عام ‪ 5302‬مسألة السالمة على‬
‫الطرق‪ ،‬حيث التركيز على حتمية خفض عدد الوفيات واإلصابات الناجمة عن حوادث المرور‬
‫إلى النصف وكذلك توفير إمكانية وصول الجميع إلى نظم نقل مأمونة وميسورة التكلفة ويسهل‬
‫الوصول إليها ومستدامة‪ ،‬وإن تحقيق هذه األهداف التنموية المرورية من شأنه أن يؤدي إلى‬
‫زيادة قدرة الشعوب على ممارسة المشي على األقدام وركوب الدراجات واستخدام وسائل النقل‬
‫العمومي بكل أمان وثقة‪ ،‬وتفعيل منظومة نقل صحية تعمل على الحد من تلوث الهواء الحد من‬
‫الضوضاء‪ ،‬وهو ما يسهم في الحد من المخاطر البيئية‪ ،‬وإرساء تحضر مستدام‪ ،‬وتوفير سبل‬
‫‪1‬‬
‫استفادة الجميع من مساحات عمومية خضراء وآمنة وشاملة للجميع‪4‬‬
‫وتلتزم حكومة دولة الكويت بتحقيق النتائج المتوقعة من إطار التعاون االستراتيجي )‪(SCF‬‬
‫للفترة ‪ 5352-5353‬الذي يحدد نتائج التعاون المخطط له واالستراتيجيات التي تدعمها‬
‫منظومة األمم المتحدة والهادفة لتنفيذ أولويات التنمية الوطنية‪ ،‬وأن تنفيذ هذه المستهدفات يتم‬
‫بين المؤسسات الحكومية الكويتية الرسمية والخاصة والمجتمع المدني مع المؤسسات الدولية‪،‬‬
‫كما تلتزم حكومة دولة الكويت بتنفيذ الركائز التي وضعتها الدولة في رؤية الكويت ‪،5302‬‬
‫وخطة التنمية الوطنية للكويت)‪ ،(KNDP‬وأهداف التنمية المستدامة )‪ (SDGs‬ذات الصلة‪،‬‬
‫والتزامات الدولة في مجال حقوق اإلنسان وغيرها من األهداف اإلنمائية المتفق عليها دوليًا‬
‫وااللتزامات التعاهدية التي التزم بها صاحب السمو أمير دولة الكويت في تصريحات للجمعية‬
‫العامة لألمم المتحدة‪ 2 ،‬وتتمثل ركائز "رؤية ‪ "5302‬لدولة الكويت في‪ ،‬األول‪ ،‬وجود إدارة‬
‫متنوع ومستدام ورأس مال بشري مبتكر‪ ،‬وثانيا‪ ،‬توفير بيئة معيشية‬ ‫حكومية فعّالة واقتصاد ّ‬
‫‪3‬‬
‫مستدامة ورعاية صحية عالية الجودة‪ ،‬أما الركيزة الثالثة تتمثل في تحقيق مكانة دولية‪4‬‬
‫وتُعد االستدامة من أكثر المفاهيم حداثة‪ ،‬ومنذ ظهور اتجاهات التنمية المستدامة وتطبيقاتها في‬
‫التنمية الحضرية حاولت بعض دول العالم تحقيق نتائج جيدة في هذا المجال بينما بقيت ً‬
‫دوال‬
‫نظرا لوجود تحديات ومعوقات خاصة بتلك الدول النامية وقد‬ ‫أخرى دون تحقيق نتائج ملموسة ً‬
‫تمثلت هذه التحديات في الوعي والمعرفة والثقافة والتحديات البيئية والتحديات االقتصادية‬
‫والمالية والتحديات االجتماعية والتحديات العمرانية والتحديات التكنولوجية والتحديات اإلدارية‬
‫والسياسية‪ 4 ،‬وبالتطبيق على دولة الكويت‪ ،‬نجد أن رؤيتها الوطنية التنموية ‪ 5302‬طموحة‬
‫تهدف للتغلب على التحديات السابقة‪ ،‬وتحقيق تحقيق اقتصاد متنوع مستدام‪ ،‬بنية تحتية‬
‫متطورة‪ ،‬بنية معيشية مستدامة‪ ،‬رعاية صحية عالية الجودة‪ ،‬رأسمال بشري إبداعي‪ ،‬السياحة‬
‫‪5‬‬
‫والرياضة‪ ،‬حجم االستثمارات األجنبية المباشرة وغير المباشرة‪4‬‬

‫‪2‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫واتساقًا مع ما سبق‪ ،‬اتجهت دولة الكويت نحو تطبيق النظم الوطنية إلدارة السالمة المرورية‪،‬‬
‫والصادرة عن منظمة األمم المتحدة‪ ،‬والتي كان من بينها وضع استراتيجية وطنية للسالمة‬
‫المرورية‪ ،‬وتأسيس هيئة قيادية وطنية إلدارة السالمة المرورية مع آليات التنسيق الالزمة‬
‫متمثلة في المجلس األعلى (الوطني) للسالمة المرورية‪ 6،‬وبالفعل أسست دولة الكويت المجلس‬
‫األعلى للمرور‪ ،‬بقرار وزاري رقم ‪ 520‬لسنة ‪ ،5355‬برئاسة وكيل وزارة الداخلية وعضوية‬
‫كل من وكيل وزارة األشغال العامة نائبًا لرئيس المجلس األعلى للمرور‪ ،‬وكيل وزارة التربية‪،‬‬
‫ووكيل وزارة اإلعالم‪ ،‬ومدير عام بلدية الكويت‪ ،‬ووكيل وزارة المواصالت‪ ،‬ومدير عام الهيئة‬
‫العامة للطرق والنقل البري‪ ،‬ووكيل الوزارة المساعد لشئون المرور والعمليات‪ ،‬ووكيل‬
‫الوزارة المساعد للشئون القانونية‪ ،‬ورئيس الجمعية الكويتية للسالمة المرورية‪ ،‬ومدير مركز‬
‫‪7‬‬
‫النقل والسالمة المرورية‪ -‬كلية الهندسة والبترول‪ -‬جامعة الكويت‪4‬‬
‫وكجزء من ر ؤية الكويت الجديدة لمستقبل مستدام‪ ،‬قامت األمانة العامة للمجلس األعلى‬
‫للتخطيط والتنمية (‪ )GSSCPD‬بتطوير مفهوم جائزة الكويت للتنمية المستدامة (‪)KSDA‬‬
‫للتعرف على ممارسات األعمال المستدامة وتعزيزها‪ ،‬حيث تهدف الجائزة إلى تشجيع‬
‫المشاركة بين المنظمات الحكومية والمنظمات الخاصة والمنظمات غير الحكومية للمساهمة‬
‫في تحقيق أهداف خطة التنمية الوطنية الكويتية (‪ )KNDP‬وأهداف األمم المتحدة للتنمية‬
‫المستدامة (‪ ،)UNSDGs‬وتهدف ‪ KSDA‬إلى مساعدة المنظمات في تطويرها من خالل‬
‫‪8‬‬
‫استخدام األدوات واآلليات القائمة على مبادئ التنمية المستدامة‪4‬‬
‫وانطال ًقا مما سبق‪ ،‬فإن تحديد اتجاه المؤسسات الحكومية نحو تحقيق أهداف التنمية المستدامة‬
‫في مجاالتها المختلفة‪ ،‬وبشكل خاص تفعيل تطبيق استراتيجية التنمية المستدامة بالمجتمع‬
‫الكويتي وتحديدًا في الشأن المروري ُتعد محطة أساسية في مسيرة التنمية الشاملة للكويت‬
‫واإلتمام في تنفيذها بحلول ‪ ،5302‬واتجهت المؤسسات الحكومية وهنا األجهزة المرورية‬
‫لتوظيف أدوات اإلعالم الرقمي سواء المواقع االلكتروني أو صفحات األجهزة المرورية‬
‫الرسمية على مواقع التواصل االجتماعي أو التطبيقات الرقمية في نشر الوعي بأبعاد التنمية‬
‫المستدامة عامة والتي لها عالقة بالبعد المروري بشكل خاص وتعزيز كافة البحوث والدراسات‬
‫التي تؤصل لها‪ ،‬وبالتالي تسعى الدراسة الحالية إلى فحص العالقة بين استثمار المؤسسات‬
‫الحكومية الكويتية المنوط بها تنفيذ أهداف التنمية المستدامة بحلول ‪ 5302‬ألدوات اإلعالم‬
‫الرقمي في التوعية بأه داف التنمية المستدامة وتحقيق كل مؤسسة حكومية األهداف المنوطة‬
‫بها تنفيذها‪ ،‬وبالتالي سيتم تطبيق هذه الدراسة على الجمهور الكويتي في قياس مدى تأثره‬
‫معرفيا ووجدانيا وسلوكيا بتنفيذ المؤسسات الحكومية الكويتية ألهداف التنمية المستدامة‬
‫المتعلقة بالمرور والتي وقعت عليها الكويت بمنظمة األمم المتحدة‪4‬‬
‫ً‬
‫أوًل‪ :‬مشكلة الدراسة‪:‬‬
‫تسعى الدراسة الحالية إلى فحص العالقة بين استثمار المؤسسات األمنية الكويتية المنوط بها‬
‫تنفيذ أهداف التنمية المستدامة بحلول ‪ 5302‬ذات العالقة بالبعد المروري ألدوات اإلعالم‬
‫الرقمي في التوعية بأهداف التنم ية المستدامة المتعلقة بالبعد المروري‪ ،‬حيث تتعدد المهام‬
‫الجهاز األمني والذي من بينه رفع مستوى كفاءة المرورية وسالمة وأمن المجتمع الكويتي‬

‫‪4‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫وهو أحد أبعاد التنمية المستدامة ‪ 5303‬العالمية والتي وقعت عليها الحكومة الكويتية‪ ،‬وبالتالي‬
‫تتمثل مشكلة الدراسة الحالية في‪:‬‬
‫التعرف على التأثيرات االتصالية سواء المعرفية أو الوجدانية أو السلوكية لتفاعل الجمهور‬
‫الكويتي مع وسائل اإلعالم الرقمي نتيجة متابعته المحتوى الرقمي بمختلف أشكاله عن تنفيذ‬
‫الحكومة الكويتية عامة والجهاز األمني الكويتي للبعد األمني أحد مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط بالحكومة الكويتية تنفيذها‪ ،‬ومقارنة هذا االنتفاع وأثره على رفع مستوى الوعي‬
‫المروري لديهم على صعيد ما يتم تنفيذه في فعليا ومستهدفات الجهاز األمني الكويتي في ذلك‬
‫فضال عن الكشف عن أنماط تفاعل الجمهور الكويتي مع هذا المحتوى المتعلق‬ ‫ً‬ ‫المستقبلية‪،‬‬
‫بالتن مية المستدامة‪ ،‬وهو ما يدلل على إدراك الجمهور الكويتي لميزات وسائل اإلعالم الرقمي‬
‫ويساعد في إمكانية التعرف على تأثير االتصال الرقمي في توجيه ورفع وعي الجمهور الكويتي‬
‫بالتنمية المستدامة ومستهدفاتها ذات البعد المروري‪4‬‬
‫ثانيا‪ :‬أهمية الدراسة‪:‬‬
‫‪ -1‬تُعد الدراسة إضافة علمية في مجال الدراسات اإلعالمية الكويتية التي أجريت على وسائل‬
‫اإلعالم الرقمي بما تتضمنه من المواقع االلكترونية ومواقع التواصل االجتماعي التي يرتفع‬
‫تفاعل المجتمع العربي معها في الحصول على المعلومات التي يسعى إلشباعها في الميادين‬
‫المختلفة‪ ،‬وبالتالي تمثل الدراسة الحالية إضافة في مجال قياس تأثيرات وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية الكويتية في مجال نشر الوعي المجتمعي المروري وتعزيز ثقته في أداء الجهاز‬
‫األمني من حيث تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المتعلق البعد األمني عامة والمروري‬
‫بشكل خاص‪ ،‬وبالتالي تُعد هذه الدراسة إضافة علمية في مجال بحوث تأثيرات اإلعالم‬
‫الرقمي على الجمهور الكويتي وتشكيل معارفه ووجدانه وسلوكياته عبر استثمارات‬
‫إمكانات النشر السريع والتفاعلية وجاذبية العرض لهذه المواقع‪4‬‬
‫‪ -2‬تُعد الدراسة إضافة في مجال الدراسات العلمية العربية واألجنبية المتعلقة بتقييم وتطوير‬
‫أداء المؤسسات الحكومية وفعاليتها في تحقيق االتصال الحكومي الرقمي مع الجمهور‬
‫المستهدف من رسائلها االتصالية‪ ،‬حيث أن هذه المؤسسات تأثرت بتكنولوجيا االتصال‬
‫وتطوراتها المتعاقبة‪ ،‬لذا ينشط استثمار هذه المؤسسات عبر إداراتها المختصة مهنيا‬
‫لإلعالم الرقمي لتقوية العالقة بين المؤسسة والجمهور‪ ،‬بهدف تحقيق اتصال رقمي تفاعلي‬
‫ثنائي االتجاه بين الطرفين عبر تنوع آليات وسائل اإلعالم الرقمي‪ ،‬حيث تسعى المؤسسات‬
‫الحكومية بكافة جهاتها استثمار هذا االتصال التفاعلي‪ ،‬في توضيح رؤيتها ورسالتها‬
‫وأهدافها وإنجازاتها بشكل يسير على الجمهور وتفاعلي في ذات الوقت‪ ،‬وهنا في مجال‬
‫الدراسة الحالية‪ ،‬يتم فحص العالقة تتحدد تسعى الدراسة إلى تقييم استخدام المؤسسات‬
‫الحكومية لمواقعها االلكترونية وصفحاتها عبر مواقع التواصل االجتماعي للتعريف‬
‫بخدماتها المتنوعة التي تقدمها للجمهور على جانب تعريفهم بأنشطتها وأخبارها‪ ،‬وذلك في‬
‫إطار تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة للدولة‪ ،‬والتعرف على آليات تفاعل الجمهور‬
‫الكويتي مع المواد الرسمية التي تنشرها المؤسسات الحكومية في نطاق التنمية المستدامة‪4‬‬

‫‪5‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪ -3‬الوقوف على مدى مالئمة المعلومات المرتبطة بالشأن الكويتي في مجال التنمية المستدامة‬
‫المتعلقة بالشأن المروري وطريقة تقديمها عبر وسائل اإلعالم الرقمي مما يحقق السبق‬
‫المعلوماتي وانتشاره بين فئات المجتمع الكويتي‪ ،‬حيث استفادت المؤسسات الحكومية‬
‫باختالف تخصصاتها من التقنيات التكنولوجية الحديثة في إعادة شكل وبناء المحتوى‬
‫رسائلها الرسمية الموجه للجمهور الكويتي مما جعـلها أكثـر جاذبية لديهم وحفزتهم على‬
‫التفاعل معها‪ ،‬لذا تُعد هذه الدراسة من األهمية في الوقوف على كيفية استثمار إمكانات هذه‬
‫المواقع من وجهة نظر المجتمع الكويتي وتعزيز دورها في كفاءة النشر االلكتروني‬
‫لتحفيزهم على التفاعل مع الرسائل الرسمية التي تبثها للجمهور الكويتي وتعبر عن تنفيذها‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة المتعلقة بالشأن المروري‪4‬‬
‫‪ -4‬تنوع المبادرات الرسمية التي أطلقتها الحكومة الكويتية وإتاحة الشراكة مع القطاع الخاص‬
‫واألفراد والمجتمع المدني في تحقيق ذلك‪ ،‬وهو ما يحقق بالتبعية تعزيز ثقة الجمهور في‬
‫أداء الجهاز األعلى للمرور التابع لوزارة الداخلية‪ ،‬حيث أطلقت وزارة الداخلية في عام‬
‫‪ 5350‬مبادرة رسمية لمساعدة رجل المرور عبر تدشين رقم (واتساب) لوزارة الداخلية‬
‫‪ 99050395‬لإلبالغ عن أي مخالفة جسيمة تضر عرقلة حركة السير أو االستهتار‪ ،‬كما‬
‫أطلقت اإلدارة العامة للمرور بالكويت مع "طلبات"‪ -‬المنصة الرائدة في مجال التقنية‪ -‬في‬
‫دولة الكويت أربع نسخ من مبادرة "أسبوع السالمة المرورية" ويحتوي على مجموعة‬
‫الفعاليات واألنشطة المتنوعة لزيادة الوعي وتوفير التدريب حول السالمة على الطرق‬
‫للسائقين لتحفيزهم على توخي معايير األمان‪ ،‬وتعريف السائقين باستراتيجية السالمة‪ ،‬عبر‬
‫العروض التوضيحية الميدانية والمحتوى التعليمي والتوصيات‪ ،‬كما أعلنت مؤسسة الكويت‬
‫للتقدم العلمي )‪ (KFAS‬توقيع عقد مع شركة الكويت للتنقل لالستشارات في مجال المرور‬
‫والنقل لتمويل مشروع نموذجي لمبادرة كويت كوميوت )‪ (Kuwait Commute‬المتمثلة‬
‫في تصميم وبناء أربعة مواقف مستدامة للحافالت بمحافظة العاصمة لتشجيع استخدام‬
‫وسائل النقل العام والحد من االزدحامات المرورية وتقليل االنبعاثات الضارة‪ ،‬وإن دعم‬
‫هذه المبادرة يتوافق مع استثمارها في القدرات الوطنية من الطاقات الكويتية المتميزة‬
‫والعمل على بناء كوادر تمتلك المعرفة العلمية والتكنولوجية ومهيأة للتعامل مع التحديات‬
‫المختلفة التي تواجهها البالد وتشجيع هذه القدرات على تقديم حلول تكنولوجية وابتكارية‬
‫‪9‬‬
‫مزدهرة من أجل كويت مستدامة‪4‬‬
‫وفي إطار تعزيز الشراكة بين الحكومة الكويتية والمجتمع المدني والقطاع الخاص والمواطنين‬
‫في تعزيز أهداف التنمية المستدامة والتي هنا في مجال المرور‪ ،‬أطلق شباب كويتيون‬
‫مبادرة “الباص وينه” بهدف تعزيز الوعي بضرورة استخدام وسائل النقل الجماعي‪ ،‬وأن‬
‫تكون جزءا ً من حل واقعي قابل للتطبيق لتحسين الحالة المرورية والنقل العام‪ ،‬كما قام‬
‫البنك الكويتي الوطني برعاية األسبوع المروري الخليجي في دولة الكويت ‪،5350‬‬
‫استكماالً لنهجه االجتماعي وثقافته الراسخة في خدمة المجتمع‪ ،‬حيث يسعى البنك لتكريس‬
‫موقعه الرائد كأكثر البنوك المحلية التزاما ً بمسؤوليتها تجاه المجتمع‪ ،‬عبر رعاية العديد من‬
‫المبادرات التي تسهم في تعزيز الوعي لدى كل شرائح المجتمع على جميع األصعدة‪ ،‬حيث‬
‫‪10‬‬
‫تعتبر رعاية البنك ألسبوع المرور الخليجي برهانا ً على هذه الريادة‪4‬‬

‫‪6‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫ثالثًا‪ :‬أهداف الدراسة‪:‬‬

‫‪ -0‬التعرف على كثافة تفاعل الجمهور الكويتي مع المواقع االلكترونية وصفحات المؤسسات‬
‫الحكومية الكويتية على مواقع التواصل االجتماعي التي تقدم معلومات عن تنفيذها‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة ذات العالقة بالبعد المروري‪4‬‬
‫‪ -5‬الوقوف على دوافع متابعة الجمهور الكويتي للمواقع االلكترونية وصفحات المؤسسات‬
‫الحكومية الكويتية على مواقع التواصل االجتماعي لمتابعة ما ينشر عن التنمية المستدامة‬
‫ذات العالقة بالسالمة المرورية‪4‬‬
‫‪ -0‬الكشف عن أشكال تفاعل عينة الدراسة من الجمهور الكويتي مع المواقع االلكترونية‬
‫وصفحات المؤسسات الحكومية الكويتية على مواقع التواصل االجتماعي لمتابعة ما ينشر‬
‫عن التنمية المستدامة ذات العالقة بالبعد المروري‪4‬‬
‫‪ -0‬تحديد ثقة الجمهور الكويت في ما ينشره كل من المواقع االلكترونية وصفحات المؤسسات‬
‫الحكومية الكويتية على مواقع التواصل االجتماعي فيما يتعلق بتنفيذها مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة ذات العالقة بالبعد المروري‪4‬‬
‫‪ -5‬التأثيرات االتصالية (المعرفية‪ ،‬الوجدانية‪ ،‬السلوكية) التي تحققت من متابعة المعلومات‬
‫الخاصة بتنفيذ المؤسسات الكويتية الحكومية على كل من مواقعها االلكترونية وصفحاتها‬
‫على مواقع التواصل االجتماعي ذات العالقة بتنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة ذات العالقة‬
‫بالبعد المروري‪4‬‬
‫راب ًعا‪ :‬الدراسات السابقة‪:‬‬
‫تنوعت الدراسات الت ي ربطت بين دور اإلعالم الرقمي وتحقيق مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫في المجاالت المختلفة‪ ،‬ويقل عدد الدراسات التي ربطت بين اإلعالم الرقمي وتحقيق مستهدفات‬
‫‪11‬‬
‫التنمية المستدامة في المجال المروري‪ ،‬حيث ناقشت دراسة (عايدة محمد عوض‪)5355 ،‬‬
‫االتجاهات الحديثة لدور مواقع التواصل االجتماعي في تحقيق التنمية المستدامة‪ ،‬وأسفرت عن‬
‫تفوق المدرسة اآلسيوية في تناول دور المواقع في تحقيق التنمية المستدامة بالنسبة ألبعادها‬
‫المختلفة‪ ،‬وكان للدراسات األجنبية النصيب األكبر في استخدامها لعدد من النظريات الجديدة‬
‫وغير التقليدية في مجال اإلعالم‪ ،‬وكان للمدرسة اآلسيوية السبق في استخدام أطر نظرية جديدة‬
‫من حيث العدد‪ ،‬لذا سيكون تركيز في عرض الدراسات الحالية على العربية واستعراض النتائج‬
‫التي تربط بين وسائل اإلعالم الرقمية وتحقيق مستهدفات التنمية المستدامة‪ ،‬وكانت النتائج‬
‫على النحو التالي‪:‬‬
‫تنوعت الدراس ات التي ربطت بين اإلعالم الرقمي ومستهدفات التنمية المستدامة في‬
‫المجاًلت المختلفة‪ ،‬حيث ناقشت بعض الدراسات العالقة بين اإلعالم الرقمي وتحقيق‬
‫‪12‬‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة البيئية‪ ،‬حيث ناقشت دراسة (عال عبد القوي عامر‪)5350 ،‬‬
‫كيفية معالجة اإلعالم الرقمي المتمثل في موقع اليوتيوب للمشكالت البيئية‪ ،‬والتي تمثلت في‪:‬‬
‫(التلوث البيئي‪ ،‬نقص المياه‪ ،‬االحتباس الحراري‪ ،‬التصحر‪ ،‬القمامة‪ ،‬المخلفات الصلبة‪ ،‬تلوث‬
‫الموارد المائية‪ ،‬النفايات اإللكترونية)؛ وذلك بالتعرف على جوانب الشكل والمضمون الواردة‬
‫‪7‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫في عينة من الفيديوهات المنشورة عبر قنوات اليوتيوب‪ ،‬وتوصلت الدراسة لظهور مشكلة‬
‫(التلوث البيئي‪ ،‬ونقص المياه) في الترتيب األول للمشكالت البيئية‪ ،‬واعتمدت معالجة تلك‬
‫المشكالت على أسلوب (التبسيط)‪ ،‬ووضعها في قالب (التقرير)‪ ،‬إضافة إلى اعتماد المعالجة‬
‫على أسلوب (الترهيب) الذي يتوافق مع طبيعة المشكالت البيئية التي لها العديد من اآلثار‬
‫السلبية‪ ،‬وتباينت أساليب تفاعل الجمهور سواء باإلعجاب‪ ،‬أو التعليق‪ ،‬أو االشتراك في القناة‬
‫طبقا ً لمدى اهتمام الجمهور بكل مشكلة‪4‬‬
‫كما ناقشت دراسة )‪ 13)Vineeta Singh.2014‬أن التنمية المستدامة تعني تحقيق التوازن‬
‫بين حماية البيئة والتنمية االقتصادية البشرية وبين احتياجات الحاضر والمستقبل‪ ،‬وتوصلت‬
‫الدراسة لبروز البيئة كقوة مهيمنة مؤثرة على جهود التخطيط التنموي‪ ،‬وأوصت الدراسة‬
‫بضرورة قيام الجميع بااللتزام بالمبادئ التنموية كأن تكون التنمية ضمن حدود البيئة‪ ،‬مع‬
‫احترام جودة الحياة‪ ،‬ومراعاة قاعدة المعارف االجتماعية والثقافية ومشاركة األشخاص في‬
‫إدارة الموارد الطبيعية‪4‬‬
‫وعن تفعيل دور اإلعالم الرقمي وتحقيق مستهدفات التنمية المستدامة السياسية‬
‫واًلقتصادية‪ ،‬توصلت دراسة (هبة محمد شفيق‪ 14)5350 ،‬في ضوء دراسة دور وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية في دعم التمكين السياسي واالقتصادي للشباب‪ ،‬وتحديد درجة وعيهم بآليات‬
‫التمكين واستراتيجياته وأبعاده المختلفة‪ ،‬إلى أن ((فيسبوك)) جاء في مقدمة شبكات التواصل‬
‫االجتماعي التي يعتمد عليها عينة الدراسة بصفة دائمة في الحصول على المعلومات حول‬
‫قضية التمكين السياسي واالقتصادي‪ ،‬وثبوت وجود معرفة قوية من جانب المبحوثين‬
‫باالستراتيجيات التي تتبعها الحكومة المصرية في سبيل تمكين الشباب‪ ،‬كما أضافت دراسة‬
‫(مها خليل يوسف‪ 15)5355 ،‬بخصوص مساهمة التحول الرقمي في نشوء مفهوم "ريادة‬
‫األعمال الرقمية"‪ ،‬المتفرع من "ريادة األعمال"‪ ،‬أن للتحول الرقمي ثبت أهميته الكبرى‬
‫للحكومات ولمنظمات األعمال‪ ،‬وخاصة الصغيرة والمتوسطة‪ ،‬عبر رفع كفاءتها التشغيلية‪،‬‬
‫وتحسين أدائها التنظيمي وتعزيز قدرتها التنافسية‪ ،‬أما في مجال التنمية المجتمعية والمستدامة‬
‫فإن التحول الرقمي وريادة األعمال الرقمية أو القائمة على التكنولوجيا يعتبران من أهم اآلليات‬
‫المعتبرة في تحريك عجلة أهداف التنمية المستدامة‪4‬‬
‫كما ناقشت دراسة (مرزوقة قويضي غنيم‪ 16)7102 .‬التعرف على دور مواقع التواصل‬
‫اًلجتماعي في تنمية المسؤولية اًلجتماعية‪ ،‬وطبقت الدراسة على الشباب الكويتي من‬
‫المرحلة العمرية ‪ 02-0.‬سنة بجامعة الكويت‪ ،‬وأشارت نتائج الدراسة فيما يتعلق المسئولية‬
‫االجتماعية ارتفاع نسبة المشاركة في األعمال الجماعية التطوعية المنشورة عبر الشبكات‪،‬‬
‫واالهتمام بالمواقف األخالقية التي تقدمها الشبكات ومساعدة اآلخرين‪ ،‬وهذه القيم التنموية أدت‬
‫لزيادة التفاعل بين مستخدمي هذه المواقع مما له تأثير كبير على زيادة المشاركة السياسية‬
‫للشباب‪ ،‬ووجود عالقة وثيقة بين استخدام الشبكات االجتماعية كمصدر للمعلومات السياسية‬
‫وزيادة نسبة األصوات الناخبين‪ ،‬واالعتماد بشكل كبير على هذه المواقع للحصول على‬
‫المعلومات الخاصة بالمرشحين وبرامجهم االنتخابية‪4‬‬

‫‪8‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫وعن مناقشة فكر التنمية المستدامة والتعليم‪ ،‬ناقشت دراسة (‪Primiano Di Nauta 5353‬‬
‫‪ 17)et.al,‬تقييم درجة التحويل لمبادئ االستدامة والتنمية المستدامة في نظام الجامعات‬
‫اإليطالية في شكل الخطط اإلستراتيجية وتقارير االستدامة المتاح على مواقع الويب الخاصة‬
‫بهم‪ ،‬وأبرزت النتائج وج ود وعي كبير من جانب الجامعات بالدور الرئيسي الذي تلعبه‬
‫المستويات االجتماعية –السياسية‪ ،‬واالقتصادية في نشر وتغلغل أجندة أهداف التنمية المستدامة‬
‫‪ 5303‬داخل النظام الجامعي والمجتمع المدني‪ ،‬وأنه يجب على الجامعات تخطيط وتنفيذ‬
‫المشاريع التعليمية الفعلية بهدف تحقيق أهداف التنمية المستدامة‪ ،‬لذا وجبت الحاجة للبحث‬
‫المبتكر األكثر توجها ً نحو أهداف التنمية المستدامة‪ ،‬كما اتخذت العديد من الجامعات تدابير‬
‫تعتزم تحسين أدائها البيئي‪4‬‬
‫وعن تفعيل دور اإلعالم الرقمي وتحقيق مستهدفات التنمية المستدامة الصحية‪ ،‬حيث أكدت‬
‫دراسة (كريمة كمال عبد اللطيف‪ 18)5355 ،‬عن أن التقنيات الرقمية تعتبر من أهم الوسائل‬
‫اإلعالمية المستخدمة للتوعية بالتنمية المستدامة وأهميتها‪ ،‬والسيما في المجال الصحي‪ ،‬ويعد‬
‫تطبيق صحة مصر والذي تناول العديد من الجوانب الصحية والتوعية بها‪ ،‬وكيفية الحصول‬
‫على الخدمة الصحية وأساليب الرعاية من أهم تلك التقنيات الرقمية‪ ،‬وتوصلت إلى مجموعة‬
‫من النتائج أهمها‪:‬‬
‫‪ -‬أن نسبة ‪ % 90‬من أفراد العينة ملمين بمميزات تطبيق صحة مصر‪4‬‬
‫‪ -‬أن أهم المفاهيم التي يجب على أفراد العينة اإللمام بها هي‪ :‬الصحة اإللكترونية والعمل عن بعد‪4‬‬
‫‪ -‬أن نسبة ‪ % 92‬من عينة الدراسة قد تعرفوا على وسائل الوقاية من كورونا عبر استخدام التطبيق‪4‬‬
‫‪ -‬أن نسبة ‪ % .0‬من عينة الدراسة حريصين على استدامة تلقي المعلومات الطبية عبر التطبيق‪4‬‬
‫‪ -‬أن نسبة ‪ % 93‬من العينة استفادوا فعليا من التطبيق في خدمات صحية أخري دون كورونا‪4‬‬
‫‪ -‬أن نسبة ‪ % 00‬استفادوا من التطبيقات في اإلبالغ وتلقى الردود‪ ،‬بينما ‪ % 50‬مما استلموا‬
‫نتائج المسحة الطبية لكورونا‪ ،‬و ‪PCR‬من خالل التطبيق‪ % 50 ،‬أكدوا على استقبال‬
‫نصائح العزل والمتابعة عبر التطبيق‪4‬‬
‫‪ -‬توجد عالقة معنوية ذات داللة إحصائية بين عدد األخبار الصحية والتفاعل عبر التطبيق‪،‬‬
‫ويوجد تزايد معنوي إحصائيا لعدد األخبار المنشورة على التطبيق‪.‬‬
‫وبخصوص التحديات التي تواجه تنفيذ استراتيجيات التنمية المستدامة بالدول النامية‪ ،‬فقد‬
‫كشفت دراسة (‪19 )5302 ,Tunmise, Ayodele T.T et.al‬أن االستدامة اكتسبت اهتمام‬
‫دول العالم خاصة في مجال تأثير األنشطة البشرية على البيئة‪ ،‬وبالتالي تسعى الدراسة فحص‬
‫تأثير االستدامة االجتماعية في تنفيذ التنمية المستدامة‪ ،‬وتوصلت الدراسة أنه على الرغم من‬
‫تأثير االستدامة االجتماعية في تنفيذ التطورات على مستوى العالم‪ ،‬إال أن مستوى المعرفة بها‬
‫مازال يواجه تحديات‪ ،‬ويعتقد أن تنفيذ التنمية المستدامة بدون البعد االجتماعي سيكون جهدًا‬
‫طويال وعناء مستمر‪ ،‬حيث يجب أن تكون هناك المزيد من الدراسات لفحص مستوى الوعي‬
‫واإلدراك لدى أصحاب المصلحة والممارسين لهذا البعد االجتماعي لالستدامة‪ ،‬حيث ال يمكن‬

‫‪9‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫تحقيق التنمية المستدامة إال بموازنة البعد االجتماعي بالتساوي مع باقي أبعاد التنمية المستدامة‬
‫‪20‬‬
‫المستهدف المطلوب تحقيقها‪ ،‬وفي ذات اإلطار أكدت دراسة (عبد الرحمن محمد‪)5300 ،‬‬
‫على حتمية ارتباط التنمية بإطارها االجتماعي والسياسي من خالل الحفز والتشجيع‪ ،‬ويتمثل‬
‫ذلك في نظام الحوافز القائم على أساس الربط بين الجهد والمكافأة‪ ،‬إضافة إلى تأكيد انتماء‬
‫الفرد لمجتمعه عبر تطبيق مبدأ المشاركة بمعناه الواسع‪ ،‬وكذلك جانب العدالة في توزيع ثمرات‬
‫التنمية‪ ،‬وتأكيد ضمانات الوجود الحيوي لألفراد والجماعات‪ ،‬وللمجتمع نفسه‪ ،‬فهذه الجوانب‪،‬‬
‫باإلضافة إلى كونها تمثل أهداف التنمية‪ ،‬هي في الوقت نفسه مصدر قوة وسائلها وفاعلية‬
‫وكفاءة أدائها‪4‬‬
‫وارتبا ًطا بالسياق السابق‪ ،‬أكدت دراسة (‪ 21)Jeffrey Sachs et.al45350‬على أن تحقيق‬
‫أهداف التنمية المستدامة يتطلب النجاح في تحقيق ستة تحوالت رئيسية‪ :‬التعليم الجيد‪ ،‬التمكن‬
‫من الحصول على رعاية صحية جيدة النوعية وبأسعار معقولة‪ ،‬الطاقة المتجددة واالقتصاد‬
‫الدائري‪ ،‬واإلدارة المستدامة لألراضي والبحار‪ ،‬البنية التحتية الحضرية المستدامة‪ ،‬والوصول‬
‫الشامل إلى الخدمات الرقمية‪ ،‬ولتحقيق هذه التحوالت الستة البد من تحقيق زيادة كبيرة في‬
‫االستثمارات العامة‪ ،‬لذا تحتاج البلدان النامية منخفضة الدخل لزيادة كبيرة في الحيز المالي‪،‬‬
‫األمر الذي يتطلب توليفة من السياسات المالية المحلية والعالمية‪ ،‬لذا أقر الهدف ‪( 05‬الشراكات‬
‫من أجل األهداف) صراحةً الحاجة إلى حشد مزيد من التمويل العام للبلدان النامية‪ ،‬مع تحديد‬
‫العديد من األدوات للقيام بذلك بما في ذلك (تحصيل الضرائب‪ ،‬والمساعدة اإلنمائية الرسمية‪،‬‬
‫موارد إضافية أخرى‪ ،‬وتخفيف عبء الديون)‪4‬‬
‫وبخصوص الدراسات السابقة ومناقشة أهمية اإلعالم الرقمي لألجهزة الحكومية‬
‫والمواطنين‪ ،‬سعت دراسة (لبنى أحمد يبلي‪ 22)5355 ،‬للتعرف على الدور الذي تقوم به‬
‫األجهزة الحكومية عبر استخدامها للتسويق الرقمي في دعم خطط التنمية المستدامة‪ ،‬حيث‬
‫أصبحت الحكومة أكثر حرصا على إنشاء حسابات لها عبر هذه المنصات لتوعية فئات‬
‫الجمهور المختلفة بالدور الذي تقوم به في التنمية المستدامة‪ ،‬وتوصلت الدراسة لوجود فروق‬
‫معنوية بين دوافع متابعة المبحوثين لجهود الحكومة التنموية ومعدل زيارتهم للمنصات‬
‫اإللكترونية‪ ،‬ووجود عالقة ارتباطية بين ثقة المبحوثين في المضمون الذي تقدمه الحكومة‬
‫ومدى مشاركتهم لها بمقترحات لتطوير أدائها‪ ،‬ووجود فروق معنوية بين متابعة المبحوثين‬
‫للخطط التنموية ومتغيراتهم الديموغرافية‪ ،‬وجود عالقة ارتباطية بين متابعة المبحوثين لجهود‬
‫الحكومة ومدى تقييمهم لدورها في تنفيذ المشروعات المختلفة‪ ،‬وأضافت دراسة (هاني إبراهيم‬
‫السيد‪ 23)5355 ،‬في ذات الشأن‪ ،‬بأن الحكومة المصرية تستخدم المواقع اإللكترونية وصفحات‬
‫التواصل االجتماعي كمنصات إعالمية تقليدية تبث من خاللها رسائلها اإلعالمية‪ ،‬دون التمتع‬
‫بمزايا التسويق الرقمي والذي من أهم مميزاته التفاعل مع الجمهور والوصول إلى جمهور‬
‫مستهدف‪ ،‬حيث تمتلك تلك المنصات العديد من األدوات الرقمية الذكية التي عن طريقها يستطيع‬
‫المسوق زيادة احتمالية نجاح استراتيجياته التسويقية الرقمية‪ ،‬كما هدفت دراسة‬
‫(‪ 24)Vargas Hernández et.al,5300‬تحليل استراتيجية تنافسية قائمة على االستدامة‬
‫لقيادة الطريق نحو نموذج للتنمية المسؤولة والتنافسية‪ ،‬وتوصلت إلي أن االستراتيجية القائمة‬
‫علي االستدامة يجب أن تكون مدعومة من قبل المؤسسات حيث يتم تقويتها من خالل القدرات‬

‫‪12‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫والموارد التي تمتلكها كل شركة لتطوير المزايا لتعزيز التنمية الشاملة وتحقيق أقصى قدر من‬
‫التوقعات الملموسة وغير الملموسة‪ ،‬والتأكيد على أنه ال ينبغي أن تهدف التنمية إلى تحسين‬
‫كفاءة النظام فحسب‪ ،‬ويجب أن تهدف إلى تنمية القدرات االجتماعية والبيئية وتوليد االستقرار‬
‫االقتصادي واالجتماعي والبيئي‪4‬‬
‫وفي ذات السياق وبالتطبيق على دولة الكويت‪ ،‬ناقشت دراسة (مها عبد المجيد صالح‪،‬‬
‫‪ 25)5355‬ظاهرة تشارك األخبار وإعادة نشرها وتداولها عبر مواقع التواصل االجتماعي‪ ،‬في‬
‫ضوء العوامل الذاتية والموضوعية المؤثرة فيها‪ ،‬وتوصلت الدراسة إلى أن تشارك المحتوى‬
‫اإلخباري عبر مواقع التواصل االجتماعي هو نمط سلوكي بارز في استخدام الغالبية العظمى‬
‫من العينة لألخبار الرقمية‪ 4‬ويتمثل الدافع إلى تحقيق المنفعة العامة في إتاحة المعرفة باألحداث‬
‫التي يعتقد الفرد بأهمية اطالع اآلخرين عليها‪ ،‬ويمثل التواصل مع اآلخرين من خالل األخبار‬
‫التي يعيد الفرد نشرها الدوافع األبرز في توجيه سلوك العينة نحو تشارك األخبار عبر مواقع‬
‫التواصل االجتماعي‪ 4‬وتؤثر العوامل المرتبطة بالخبر نفسه ومدى الثقة فيه بقوة في قرار الفرد‬
‫إعادة نشره أو عدم إعادته‪ ،‬وهي تتقدم على نوعية مضمون الخبر ومجال اهتمامه‪ ،‬كما كشفت‬
‫دراسة (عيسى عبد الباقي موسي‪ 26)7171 ،‬عن األدوار الوظيفية والمهنية للصحفيين‬
‫العرب (المصريين والسعوديين)‪ ،‬ومدى مواكبتهم لبيئة اإلعالم الرقمي‪ ،‬بأن الصحفيين‬
‫العرب يتبنون في أدوارهم الوظيفية في المرتبة األولى الدور التثقيفي والتوعوي‪ ،‬وفى المرتبة‬
‫الثانية الد ور الداعم للحكومة والدولة‪ ،‬بينما جاء الدور الناشر في المرتبة الثالثة‪ ،‬وجاء الدور‬
‫المتعلق بالحشد الجماهيري (المشاركة المجتمعية) في المرتبة الرابعة‪ ،‬وأن أهم التغيرات التي‬
‫أحدثتها البيئة الرقمية على طبيعة العمل اإلعالمي تمثلت‪ ،‬في دمج أكثر من وسيلة في معالجة‬
‫ا لمحتوى عبر النص والصورة ومقاطع الصوت والفيديو‪ ،‬و تبني أشكال إعالمية ذات طبيعة مغايرة‬
‫لألشكال التقليدية‪ ،‬و التركيز على الصورة والنصوص القصيرة‪ ،‬والتركيز على العمل اإلعالمي‬
‫المتخصص واستهداف جمهور محدد‪ ،‬والتشارك مع الجمهور في إنتاج المحتوى والتفاعل مع‬
‫أخيرا جاء توظيف اإلحصاءات والرسوم والجداول في المحتوى اإلعالمي‪.‬‬ ‫أفكارهم‪ ،‬و ً‬
‫في حين ناقشت دراسة (أميرة فتحي إبراهيم‪ 27)7177 ،‬كيفية اعتماد الشباب الجامعي على‬
‫منصات اإلعالم الرقمي والتي تتنوع ما بين مواقع إلكترونية تابعة لهذه المؤسسات الحكومية‬
‫وصفحاتها عبر مواقع التواصل االجتماعي ما بين فيس بوك ويوتيوب وتوتير غيره في متابعة‬
‫ومعرفة األخبار الحكومية المرتبطة بقضايا اإلصالح أيا كان مجالها وتتضمنها االستراتيجية‬
‫التنموية للدولة "رؤية ‪ 5303‬وعوامل فاعليتها التسويقية والتي تنقسم ما بين عوامل متعلقة‬
‫بآليات النشر الخبري واستراتيجياتها التسويقية لألخبار‪ ،‬وتوصلت الدراسة‪:‬‬
‫‪ -‬ارتفاع إقبال الشباب الجامعي على استخدام شبكات التواصل االجتماعي إلى جانب المواقع‬
‫اإللكترونية لمتابعة األخبار الحكومية‪ ،‬فقد أحدث توظيف تقنيات اإلعالم الرقمي نقلة نوعية‬
‫في انتشار المعلومات واألخبار لتحقيق اآلنية في نقل الخبر من قلب الحدث‪ ،‬ولم يقتصر‬
‫نقل األحداث على الجهات المتخصصة بالبث اإلعالمي‪4‬‬
‫‪ -‬أصبحت المؤسسات أيا كانت طبيعتها وهنا مجال الدراسة الحكومية تمتلك مقومات النشر‬
‫اإلخباري وقنواتها التلفزيونية عبر اإلنترنت‪ ،‬لتقوم بإخبار وتوعية المواطنين بما تحققه‬

‫‪11‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫من إنجازات وتمارسه من أنشطة‪ ،‬فضال عن التعريف بخدماتها ومنتجاتها المختلفة‪،‬‬

‫وإدراك أهمية التواصل المباشر والتفاعلي مع الجمهور وتوصيل رؤيتها في مختلف‬
‫المجاالت الحكومية واستراتيجياتها التنموية للدولة له بشكل سريع وآني وتفصيلي ومبهر‬
‫وجذاب في ذات الوقت‪ ،‬مما تطلب معه امتالك المؤسسات الحكومية فريق للنشر‬
‫اإللكتروني بمسميات مختلفة داخل هيكلها المؤسسي ألجل تسويق أخبارها للمواطن ضمانة‬
‫لوصول رؤيتها السليمة له وفي ذات الوقت تتمكن من مواجهة الشائعات التي تثار حول‬
‫األداء الحكومي‪.‬‬
‫‪28‬‬
‫وفي ذات السياق وبالتطبيق على دولة الكويت‪ ،‬هدفت دراسة (يوسف محمد‪)5302 ،‬‬
‫الكشف عن استخدام وسائل التواصل اًلجتماعي في دولة الكويت‪ ،‬وتوصلت الدراسة إلى أنه‬
‫ال توجد فروق ذات داللة إحصائية بين الذكور واإلناث في استخدامات الشباب لوسائل التواصل‬
‫االجتماعي‪ ،‬وكذلك ال توجد فروق ذات داللة إحصائية بين الذكور واإلناث في أهمية وسائل‬
‫التواصل االجتماعي‪ ،‬كما ثبت أنه ال توجد فروق ذات داللة إحصائية بين األعمار المختلفة في‬
‫استخدامات الشباب لوسائل التواصل االجتماعي‪ ،‬كما أكدت دراسة (تامر عزيز الديجاني‪،‬‬
‫‪ 29)7177‬على فعالية دور شبكات التواصل اًلجتماعي في تنمية قيم المواطنة واًلنتماء لدى‬
‫الشباب الكويتي‪ ،‬وتوصلت الدراسة إلى تعدد أسباب استخدام الشباب الكويتي لمواقع التواصل‬
‫االجتماعي‪ ،‬وتشمل التفاعل مع ذوي االهتمام المشترك‪ ،‬واكتساب القيم‪ ،‬واالطالع على‬
‫األخبار المحلية واإلقليمية والدولية لحظة حدوثها‪ ،‬وكذلك تكوين أصدقاء من دول أجنبية‪،‬‬
‫وإتاحة الفرصة للمناقشات وتبادل وجهات النظر‪ ،‬هذا إلى جانب التعرف على األحداث على‬
‫مستوى الكويت أو دول العالم‪ ،‬كما أكدت الدراسة على تأثير مواقع التواصل االجتماعي على‬
‫المحافظة على الهوية من خالل تأكيد التضحية في سبيل الحفاظ على الوطن‪ ،‬ودعم الوالء‬
‫للوطن‪ ،‬كما تبرز الجوانب اإليجابية في الوطن حيث تعرض اإلنجازات واالستقرار والحياة‬
‫الكريمة التي يعيشها المواطن الكويتي‪ ،‬وتنمي قيم مثل الوالء الجماعية وااللتزام والديمقراطية‬
‫والحقوق والواجبات‪4‬‬
‫كما ناقشت دراسة (أنور عبد الوهاب مساعد‪ 30)7171 ،‬دور الحسابات الوهمية لتطبيق‬
‫"تويتر" في عملية تشكيل الرأي العام في المجتمع الكويتي‪ ،‬والقضايا التي تحظى باهتمام‬
‫أفراد المجتمع الكويتي فيه‪ ،‬ومدى ثقة المواطن الكويتي بالمعلومات التي تقدمها الحسابات‬
‫الوهمية في هذا التطبيق "تويتر"‪ ،‬وسلبيات الحسابات الوهمية وإيجابياتها‪ ،‬وتعرف داللة‬
‫إحصائية لدور الحسابات الوهمية‪ ،‬وتوصلت الدراسة إلى أن دور الحسابات الوهمية في تشكيل‬
‫الرأي العام الكويتي في تطبيق "تويتر" جاء بدرجة متوسطة‪ ،‬وأن أكثر دور للحسابات الوهمية‬
‫أنها تعزز المطالب بالحقوق والواجبات والمساواة بين أفراد المجتمع‪ ،‬ثم جرأة النقد والطرح‬
‫للقضايا الداخلية‪ 4‬وتظهر النتائج أيضاً‪ ،‬أن نسبة موافقة عينة الدراسة على دعم الحكومات‬
‫لحسابات وهمية؛ ذلك لتسويق األجندة السياسية حيث بلغت (‪ ،)%0.42‬وأكدت الدراسة على‬
‫أنه البد من تفعيل دور الناطق الرسمي لدولة الكويت؛ لمواجهة الشائعات المتعلقة باألمن‬
‫القومي‪ ،‬وكذلك تنمية دور اإلعالم الحقيقي في تبني توجهات الرأي العام‪ ،‬ثم دعم المطالبات‬
‫الشعبية المستحقة‪.‬‬

‫‪10‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫كما اهتمت دراسة (وفاء صالح عبد الرحمن‪ 31)5355 ،‬برصد األساليب اًلتصالية بمنصة‬
‫‪ CSR Egypt‬التي تضم أنشطة المسئولية اًلجتماعية ل ‪ 000‬شركة الهادفة لتحقيق أهداف‬
‫التنمية المستدامة في مصر‪ ،‬للخروج برؤية مقترحة لألشكال االتصالية المناسبة لتفعيل الحوار‬
‫المجتمعي على كافة المستويات‪ ،‬ونشر ثقافة التنمية المستدامة ليتبناها مؤسسات الدولة‪ ،‬بما‬
‫يساعد بالنهاية على تحقيق أهداف التنمية المستدامة بشكل كامل‪ ،‬وتوصلت لرؤية مقترحة‬
‫لألساليب االتصالية الرقمية الفعالة انطالقا من المسئولية االجتماعية للشركات لتحقيق أهداف‬
‫التنمية المستدامة المتمثلة في أهمية تقديم المعلومات المفيدة باألشكال االتصالية المختلفة‪،‬‬
‫سهولة استخدام المنصة‪ ،‬لالحتفاظ بزوار المنصة وتشجيع معاودة الزيارة‪ ،‬وأخيرا توافر فرص‬
‫الحوار التفاعلي‪4‬‬
‫أوجه اًلستفادة من الدراسات السابقة‪:‬‬
‫‪ -‬يالحظ وجود اهتمام عربي بدراسة العالقة بين وسائل اإلعالم على اختالف أنواعها‬
‫والرقمي في اإلنتاج الحديث وتحقيق األثر المجتمعي في رفع الوعي بشأن أبعاد التنمية‬
‫المستدامة‪ ،‬ولكن بشكل عام تفوق يظل االسهام العربي في دراسة التنمية المستدامة‬
‫وعالقتها بوسائل اإلعالم الرقمية محدودًا وخاصة بالتطبيق على دولة الكويت‪4‬‬
‫‪ -‬ركزت الدراسات السابقة على دراسة أهمية اإلعالم الرقمي سواء المواقع االلكترونية أو‬
‫مواقع التواصل االجتماعي وتأثيراتها على الجمهور العربي‪ ،‬لكن يالحظ قلة الدراسات‬
‫التي ربطت بين استخدامات وتأثيرات شبكات التواصل االجتماعي والمجتمع الكويتي‪،‬‬
‫وندرته في الربط بين أثر اإلعالم الرقمي وتحقيق التنمية المستدامة في مجال التوعية‬
‫المرورية والكشف عن المتغيرات والعوامل التي تسببت في حدوث ذلك‪4‬‬
‫‪ -‬استخدمت الدراسات السابقة مداخل علمية ونظريات مختلفة وإن تنوع ما بين مدخل‬
‫االستخدامات واالشباعات أو االعتماد على وسائل اإلعالم أو المسئولية االجتماعية‪ ،‬وتبين‬
‫ندرة وجود توظيف للنظريات التي تقيس تفاعلية المجتمع الكويتي مع اإلعالم الرقمي‬
‫بوسائله المختلفة‪ ،‬لذا اتجه الباحث نحو توظيف كل من نظرية التفاعلية الرمزية وكذلك‬
‫النشاط الرق مي كإطار نظري للدراسة ألنهما تركزان على توظيف المؤسسات لوسائل‬
‫اإلعالم الرقمي في القيام بأدوارها التوعوية لتحقيق المؤسسات الحكومية لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية مما يجعل هذه النظرية مالئمة لموضوع الدراسة‪4‬‬
‫‪ -‬االستفادة من نتائج الدراسات السابقة في التحديد الدقيق لمشكلة الدراسة ومتغيراتها‪،‬‬
‫واإلجراءات المنهجية المالئمة لموضوع الدراسة‪ ،‬وكذلك تساؤالتها وفروضها في ضوء‬
‫توظيف كل من نظرية التفاعلية الرمزية وكذلك النشاط الرقمي‪4‬‬
‫سا‪ :‬اإلطار النظري‪:‬‬
‫خام ً‬
‫اعتمدت الدراسة على نظريتي التفاعلية والنشاط الرقمي‪ ،‬حيث أن كالهما يركز على تفاعل‬
‫الجمهور مع اإلعالم الرقمي بكافة وسائله وتطبيقاته وذلك على النحو التالي‪:‬‬
‫أوًل‪ :‬نظرية التفاعلية الرمزية‪ :‬تُعد التفاعلية الرمزية أحد العناصر الرئيسية التي تقوم عليها‬
‫ً‬
‫النظرية االجتماعية في تحليل االنساق االجتماعية‪ ،‬حيث أن هذه النظرية تهتم بدراسة‬
‫‪12‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫سلوك األفراد حيث تفسير تفاعلهم الرمزي المتشكل عبر اللغة والرموز والمعاني والوعي‬
‫الذاتي (‪ ،)32‬وتستند التفاعلية الرمزية إلى مجموعة من المفاهيم األساسية وهي‪:‬‬
‫‪ -‬التفاعل ‪ :Interaction‬والذي يعني العالقات واالتصاالت بين فرد واآلخر‪ ،‬أو فرد‬
‫وجماعة‪ ،‬أو جماعة وجماعة‪4‬‬
‫‪ -‬المرونة ‪ :Flexibility‬والذي يعني قدرة اإلنسان على التصرف في مجموعة ظروف‬
‫بطريقة واحدة في وقت واحد‪4‬‬
‫‪ -‬الرموز ‪ :Symbols‬والذي يعني وسائل التفاعل وأدواته التي يستخدمها األفراد لتيسير‬
‫عملية االتصال والتفاعل بين بعضهم البعض‪4‬‬
‫‪433‬‬
‫‪ -‬الوعي الذاتي ‪ :Self-Consciousness‬ويقصد به قدرة االنسان على تمثيل الدور‬
‫أسباب استخدام نظرية التفاعلية الرمزية في الدراسة الحالية‪:‬‬
‫‪ -‬تعد نظرية التفاعلية الرمزية من أنسب المداخل النظرية الموضوع الدراسة الحالية‪ ،‬حيث‬
‫أن التفاعلية الرمزية يبني مفهومها على الرموز والتي هي في مفاهيم التفاعلية الرمزية وسائل‬
‫التفاعل وأدواته وهو ما تسعى الدراسة الحالية لدراسته أدوات التفاعلية مثل االعجاب والتعليق‬
‫والمشاركة على صفحات األجهزة المنوط بها تنفيذ الوعي المروري وارتباطه بتنفيذ مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرتبط بها وتأثيراتها على الشكل االتصالي التفاعلي للجمهور الكويتي‪4‬‬
‫‪ -‬نظرية التفاعلية الرمزية تقوم على التفاعل المتبادل حيث أن صفحات العامة أو الرسمية‬
‫التابعة لألجهزة األمنية والحكومية التي تقدم معلومات عن طبيعة األنشطة التنموية التي تقوم‬
‫بها المؤسسة األمني في تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة ذات العالقة البعد المروري يعرض‬
‫مؤثرات مختلفة مثل الصوت والصورة فيقوم الجمهور الكويتي بفهم تلك المؤثرات والتفاعل معها‬
‫من خالل أدوات التفاعل المختلفة‪ ،‬مما يحدث رجع صدى من جانب الجمهور الكويتي النشط‪4‬‬
‫‪ -‬يقوم فرض نظرية التفاعلية الرمزية على أن إسهام االفراد في المعاني المشتركة المرتبطة‬
‫برموز يعد نشاطا شخصيا تنشأ منه أنماط متوقعة من السلوك وهو الوعي المتشكل عند‬
‫الجمهور الكويتي من التفاعل مع الموضوعات التنموية التي تطرحها وسائل اإلعالم الرقمي‬
‫والذي يظهر في االستجابات المعرفية والوجدانية والسلوكية المتكونة لديهم من التفاعل مع‬
‫م ضمونها ليشكل في نهاية األمر السلوك االتصالي الرقمي التفاعلي له وأثر في تغيير وجهة‬
‫نظره نحو الدور الرسمي في تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة‪ ،‬وكذلك في رفع الوعي‬
‫المروري التنموي الذي ترجم إلنجازات وأنشطة فعلية نفذتها األجهزة األمنية المنوط بها تنفيذ‬
‫ذلك واأل هداف التنموية المرورية المستقبلية المعلن عن تنفيذها بجدول زمني محدد‪4‬‬
‫ثانيا‪ :‬نظرية النشاط الرقمي‪Digital Activism - Cyberactivism:‬‬
‫يمتد تأثير واستخدامات وسائل التواصل االجتماعي على نطاق كبير ومتعدد األهداف حيث‬
‫أدى لحدوث تحوالت اجتماعية كبيرة في جميع أنحاء العالم والتفوق على وسائل اإلعالم‬
‫التقليدية خاصة في مسألة توفير األخبار العاجلة والفورية‪ )34(،‬حيث يستخدم الشباب اليوم مواقع‬
‫(‪)35‬‬
‫التواصل االجتماعي التي تتسم بالتفاعلية والمشاركة‪ ،‬وهو ما تم قياسه في الدراسة الحالية‪4‬‬
‫‪14‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫على الجانب اآلخر‪ ،‬يرى مستخدمي االنترنت من مواليد ما قبل الثمانينات أن االنترنت يقوم‬
‫بدور داعم أكثر لنشاطهم‪ ،‬حيث يوظفونه للتأكيد على الدور والمناقشة على المستوى الشخصي‪،‬‬
‫(‪ )36‬فاالنتشار المستمر لوسائل التواصل االجتماعي كمساحة للنشاط‪ ،‬أدى إلى تعزيز الحاجة‬
‫الملحة للمنظمات بكافة جهاتها التابع لها وأهدافها إلشراك جيل األلفية عبر اإلنترنت‪ ،‬وبالتالي‬
‫تطوير استراتيجية التواصل مع فئاتها المستهدف عبره‪ (37) ،‬وجدير بالذكر بروز محاوالت‬
‫لتأريخ النشاط الرقمي‪ ،‬كان من بينها محاول ‪ Trebor Scholz‬لربط الممارسات السياسية‬
‫بتاريخ اإلنترنت‪ ،‬ويعود ذلك إلى ‪ 40953‬ومع ذلك‪ ،‬ظل تركيزه منصبا على التطور‬
‫(‪)38‬‬
‫التكنولوجي بدال من النشاط‪4‬‬
‫وتعتبر قيمة النشاط الرقمي ليست واضحة بشكل كامل‪ ،‬لكنها تعمل على تقوية الحركات‬
‫االجتماعية عبر توفير أدوات وقدرات جديدة‪ ،‬والقيام بدور فعال في تغيير طريقة تفاعل‬
‫النشطاء مع بعضهم البعض ومع المؤيدين‪ ،‬حيث يوجد أنماط جديدة من النشاط الرقمي مثل‬
‫تغيير صورة الملف الشخصي للشخص تضامنًا مع قضية ما‪ ،‬والتوقيع على العرائض عبر‬
‫اإلنترنت وتعميمها‪ ،‬ومقاطعة ‪ /‬شراء عبر اإلنترنت‪ )39( ،‬وهو ما يؤدي لتعزيز المساءلة في‬
‫القضايا المجتمعية وتحسين التواصل بين المواطنين‪ )40( ،‬وأن النشاط الرقمي يكون بخطوات‬
‫محددة تستهدف إحداث تغيير اجتماعي أو بيئي أو سياسي أو اقتصادي‪ )41( ،‬فمثال ثبت قدرة‬
‫رسائل ‪ Twitter‬في تنظيم وتشكيل الرأي العام بشكل ملحوظ (‪ ،)42‬حيث يمكن النظر إلى‬
‫أدوات وسائل التواصل االجتماعي على أنها حافز إلنتاج تغييرات واقعية‪ )43( ،‬وبالتطبيق على‬
‫ا لدراسة الحالية فإنه يتم استثمار أدوات اإلعالم الرقمي في إحداث تغيير في الثقافة المرورية‬
‫لألفراد‪ ،‬ورفع مستوى الوعي المروري له والعلم بمدى تحقيق المؤسسات الحكومية المرورية‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪4‬‬
‫تعتمد التعبئة الفعالة أو إحداث تغيير في أفكار أو سلوكيات على تدفق المعلومات‪ ،‬وأن الفهم‬
‫األمثل لخصائص وسائل اإلعالم الرقمية مثل وسائل التواصل االجتماعي مثل ‪Twitter‬‬
‫و‪ , Facebook‬يساعد في استثمار تقنياتها في تسهيل وصول المعلومات لألفراد التي اتخذت‬
‫القرار بمراقبة أداء األفراد األخرون أو المؤسسات والتعبير عن ذلك بالمشاركة عبر هذه‬
‫المواقع التفاعلية‪ )44( ،‬حيث أن استخدام المواطنين لتقنيات الويب مكن من تشتيت األفكار‬
‫وتنظيم الحكومات والضغط عليها وذلك على النقيض من وسائل اإلعالم التقليدية (‪ ،(45‬ويمكن‬
‫تعريف الناشط بأنه شخص "يشارك بنشاط في العمل الذي يهدف إلى تصحيح األخطاء التي‬
‫أدت إلى أو إدامة الظلم وعدم المساواة والتفاوت االجتماعي والسياسي (‪4)46‬‬
‫وتشير بيئة النشاط الرقمي إلى كل من التكنولوجيا الرقمية المستخدمة في حركة نشاط معينة‬
‫وإلى السياق االقتصادي واالجتماعي والسياسي المحيط كعوامل مؤثرة في إحداث هذا النشاط‪،‬‬
‫كما تعد ال بنية التحتية للتكنولوجيا الرقمية‪ ،‬وهي مزيج من الشبكات والرموز والتطبيقات‬
‫واألجهزة التي تشكل البنية التحتية المادية للنشاط الرقمي‪ ،‬نقطة انطالق للممارسة النشاط‬
‫الرقمي‪ ،‬في حين تؤدي اختالفات العوامل االقتصادية واالجتماعية والسياسية المحيطة إلى‬
‫تغيرات في كيفية استخدام النشطاء لهذه التكنولوجيا‪ً )47( ،‬‬
‫فمثال توصل الباحثون عند تحليل‬
‫شبكة مستخدمي تويتر في تايالند إلى وجود عالقة بين المستخدمين تتمثل في دفع االحتجاجات‬
‫إلى األمام‪ )48( ،‬حيث أظهرت الدراسات السابقة أن الشبكات االجتماعية الموجودة مهمة لتعزيز‬
‫‪15‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫أنشطة االحتجاج المستقبلية (‪ ،)49‬كما أثبتت الدراسات أن التواصل النشط عبر اإلنترنت يستمر‬
‫(‪)50‬‬
‫ضا بعد االحتجاجات‪4‬‬‫أي ً‬
‫وفي سياق الهدف من استخدام وسائل التواصل االجتماعي وكذلك المواقع اًللكترونية‬
‫والتطبيقات الرقمية‪ ،‬فإن المؤسسات الكويتية األمنية تسعى لتوظيف واستثمار اإلعالم‬
‫الرقمي في تعريف الجمهور بمهامهم وأدوارهم وكذلك قدراتها على تنفيذ مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة وخاصة التي لها عالقة بالبعد األمني‪.‬‬
‫سا‪ :‬تساؤًلت وفروض الدراسة‪:‬‬
‫ساد ً‬
‫أ‪ -‬تساؤًلت الدراسة‪:‬‬
‫‪ 40‬ما كثافة تعرض عينة الدراسة من الجمهور الكويتي لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬
‫‪ 45‬ما طبيعة وسائل اإلعالم الرقمي التي تتابعها لمعرفة المعلومات الخاصة بتنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬
‫‪ 40‬ما طبيعة مواقع التواصل االجتماعي التي تتابعها لمعرفة المعلومات الخاصة بتنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬
‫‪ 40‬ما درجة اهتمام عينة الدراسة بمتابعة وسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬
‫‪ 42‬ما دوافع تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬
‫‪ 42‬ما تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬
‫‪ 45‬ما أكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬
‫‪ 4.‬ما ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر‬
‫الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن؟‬
‫‪ 49‬ما أكثر المبادرات الجاذبة في مجال التنمية المستدامة ذات البعد المروري تتابعها عينة‬
‫الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن؟‬
‫‪ 403‬ما أكثر اإلنجازات التي حققتها دولة الكويت في مجال التنمية المستدامة ذات البعد المروري‬
‫وتتابعها عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن؟‬
‫‪ 400‬ما التأثيرات االتصالية التي تحققت لدى عينة الدراسة من الجمهور الكويتي من متابعة‬
‫وسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها؟‬

‫‪16‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪ 405‬ما رضا عينة الدراسة من الجمهور الكويتي في قدرة المؤسسات األمنية المرورية على‬
‫تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية؟‬
‫ب‪-‬فروض الدراسة‪:‬‬
‫‪‬الفرض الرئيسي األول‪ :‬توجد فروق معنوية بين أفراد عينة الدراسة وفقا لخصائصهم‬
‫والرضا عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية من‬
‫واقع متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪44‬‬
‫‪‬الفرض الرئيسي الثاني‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين كثافة التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية‬
‫التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫وبين دوافع متابعة هذه الوسائل‪4‬‬
‫‪‬الفرض الرئيسي الثالث‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين دوافع التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية‬
‫التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫وبين أشكال التفاعل مع هذه الوسائل الرقمية‪4‬‬
‫‪‬الفرض الرئيسي الرابع‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل‬
‫اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها وأكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي‬
‫والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪‬الفرض الرئيسي الخامس‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز‬
‫األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات في ذات الشأن وحدوث التأثيرات االتصالية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر‬
‫وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫‪‬الفرض الرئيسي السادس‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين اهتمام عينة الدراسة بمتابعة الوسائل‬
‫اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها ودوافع التعرض لها‪4‬‬
‫سابعًا‪ :‬اإلجراءات المنهجية‪:‬‬
‫‪ -0‬نوع الدراسة‪ :‬يُعد البحث من البحوث الوصفية التي تستهدف تصوير وتحليل وتقويم‬
‫خصائص مجموعة معينة أو موقف معين يغلب عليه صفة التحديد أو دراسة الحقائق المتعلقة‬
‫بطبيعة ظ اهرة أو مواقف أو مجموعة من األحداث‪ ،‬وذلك بهدف الحصول على معلومات كافية‬
‫ودقيقة عنها دون الدخول في أسبابها أو التحكم فيها‪ 51 ،‬وهنا تهدف الدراسة التعرف على دور اإلعالم‬
‫الرقمي في رفع مستوى الوعي لديهم بجهود الجهاز األمني الكويتي في تنفيذ مستهدفات التنمية‬
‫المستد امة ذات العالقة بالبعد األمني والتي من بينها المجال المروري‪4‬‬
‫‪ -5‬منهج الدراسة‪ :‬تعتمد الدراسة على منهج المسح‪ ،‬حيث يعتبر هذا المنهج منه ًجا علميا‬
‫منظ ًما يساعد في الحصول على المعلومات والبيانات الخاصة بالظاهرة التي يتم دراستها؛‬
‫ولفترة زمنيه كافيه للدراسة‪ ،‬ويستهدف منهج المسح في هذه الدراسة تسجيل وتحليل أثر‬
‫‪17‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫توظيف الجهاز األمني الكويتي ألدوات اإلعالم الرقمي وإمكاناته الثرية في رفع المستوى الوعي‬
‫لدى الجمهور الكويتي بكيفية تنفيذهم لمستهدفات التنمية المستدامة ذات العالقة بالبعد المروري‪4‬‬
‫‪ -0‬عينة ومجتمع الدراسة الميدانية‪ :‬يتمثل في الجمهور الكويتي لمن هم فوق ‪ 0.‬عا ًما‪،‬‬
‫والمهتمين بمتابعة صفحات مواقع التواصل االجتماعي التابعة لألجهزة األمنية ومواقعها‬
‫االلكترونية وخاصة فيما ينشر في مجال التنمية المستدامة وعالقته برفع وعي الجمهور‬
‫ونظرا لكبر حجمهم‪ ،‬تم سحب عينة قوامها ‪ 033‬مفردة من هذا الجمهور‬ ‫ً‬ ‫الكويتي المروري‪،‬‬
‫الكويتي مختلفي الخصائص االقتصادية واالجتماعية والعمرية والنوعية وغيره‪ ،‬وجاءت‬
‫خصائص عينة الدراسة الميدانية على النحو التالي‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )0‬خصائص عينة الدراسة الميدانية‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫البيانات الشخصية‬
‫‪0040‬‬ ‫‪055‬‬ ‫ذكر‬
‫النوع‬
‫‪2245‬‬ ‫‪550‬‬ ‫أنثى‬
‫‪2340‬‬ ‫‪505‬‬ ‫من ‪ 0.‬إلى أقل من ‪ 5.‬عاما ً‬
‫‪594.‬‬ ‫‪009‬‬ ‫من ‪ 5.‬إلى أقل من ‪ 0.‬عاماً‪4‬‬ ‫السن‬
‫‪94.‬‬ ‫‪09‬‬ ‫من ‪ 0.‬إلى أقل من ‪ 0.‬عاماً‪4‬‬
‫‪243‬‬ ‫‪53‬‬ ‫متوسط‬
‫‪2245‬‬ ‫‪520‬‬ ‫جامعي‬ ‫المستوي التعليمي‬
‫‪5940‬‬ ‫‪005‬‬ ‫دراسات عليا‬
‫‪543‬‬ ‫‪5.‬‬ ‫منخفض‬
‫‪2943‬‬ ‫‪502‬‬ ‫متوسط‬ ‫المستوي االقتصادي‬
‫‪0043‬‬ ‫‪002‬‬ ‫راقي‬ ‫االجتماعي‬
‫‪100‬‬ ‫‪400‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يوضح الجدول السابق خصائص عينة الدراسة الميدانية وذلك على النحو التالي‪:‬‬
‫‪-‬جاء مشاركة نسبة ‪ %0040‬من عينة الدراسة اإلناث في مقابل نسبة ‪ %2245‬من عينة الدراسة الذكور‪4‬‬
‫‪ -‬جاء نسبة ‪ %2340‬من عينة الدراسة في الفئة العمرية (من ‪ 0.‬إلى أقل من ‪ 5.‬عا ًما) في‬
‫المقدمة‪ ،‬تاله نسبة ‪ %594.‬من عينة الدراسة في الفئة العمرية (من ‪ 5.‬إلى أقل من ‪0.‬‬
‫وأخيرا جاء نسبة ‪ %94.‬من عينة الدراسة في الفئة العمرية (من‬
‫ً‬ ‫عا ًما) في الترتيب الثاني‪،‬‬
‫‪ 0.‬إلى أقل من ‪ 0.‬عا ًما) في الترتيب الثالث واألخير‪4‬‬
‫‪ -‬جاء نسبة ‪ %2245‬من عينة الدراسة من حاملي المؤهل الجامعي‪ ،‬تاله نسبة ‪ %5940‬من‬
‫وأخيرا جاء نسبة ‪ %5‬من عينة الدراسة‬
‫ً‬ ‫عينة الدراسة من حاملي المؤهل دراسات عليا‪،‬‬
‫من حاملي مؤهل متوسط‪4‬‬
‫‪ -‬جاء نسبة ‪ %00‬من عينة الدراسة من ذوي المستوى االقتصادي المرتفع الراقي‪ ،‬في مقابل‬
‫وأخيرا جاء نسبة‬
‫ً‬ ‫نسبة ‪ %29‬من عينة الدراسة من ذوي المستوى االقتصادي المتوسط‪،‬‬
‫‪ %5‬من عينة الدراسة من ذوي المستوى االقتصادي المنخفض‪4‬‬
‫‪ -0‬أدوات جمع البيانات ‪ :‬قام الباحث بتصميم استمارة استبيان تطبيق على الجمهور الكويتي‬
‫وذلك بوضع األسئلة التي تفي إجابتها بأهداف الدراسة‪ ،‬للوصول إلى نتائج فعلية تعمل علي‬
‫‪18‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫التحقق من أثر استخدام األجهزة األمنية لوسائل اإلعالم الرقمي في رفع الوعي بدروها‬
‫بالجهود التنموية التي تقوم بها في مجال المرور وارتباط ذلك بتحقيق األجهزة األمنية‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة في المجال المروري‪4‬‬
‫‪ -2‬اختبار الصدق والثبات‪ :‬تم اختبار صالحية استمارة االستبيان في جمع البيانات بإجراء‬
‫اختباري الثبات والصدق لها‪ )52( ،‬وذلك على النحو التالي‪:‬‬
‫أ‪ -‬اختبار الصدق )‪ :(Validity‬والذي يعني صدق المقياس المستخدم ودقته في قياس المتغير‬
‫النظري أو المفهوم المراد قياسه‪ ،‬وللتحقق من صدق المقياس المستخدم في البحث قام‬
‫الباحث بعرض أدوات جمع البيانات (صحيفة االستقصاء) على مجموعة من المتخصصين‬
‫في مناهج البحث واإلعالم وعلم النفس واإلحصاء‪4‬‬
‫ب‪ -‬اختبار الثبات )‪ :(Reliability‬يقصد به الوصول إلى اتفاق متوازن في النتائج بين الباحثين‬
‫في حالة استخدامهم لنفس األسس واألساليب على نفس المادة اإلعالمية‪ ،‬أي محاولة الباحث‬
‫تخفيض نسب التباين ألقل حد ممكن من خالل السيطرة على العوامل التي تؤدي لظهوره‬
‫في كل مرحلة من مراحل البحث‪ ،‬وهو ما قام به الباحث حيث اختبار استمارة االستقصاء‬
‫على عينة تمثل ‪ %03‬من العينة األصلية بعد تحكيم صحيفة االستقصاء ثم إعادة تطبيق‬
‫االختبار مرة ثانية على عينة ‪ %2‬من المبحوثين بعد إسبوعين من االختبار األول‪4‬‬
‫ثام ًنا‪ :‬المعالجة اإلحصائية للدراسة‪:‬‬
‫قام الباحث باالستعانة ببرامج التحليل اإلحصائي )‪ ، (SPSS‬وذلك لتحليل بيانات الدراسة الميدانية‪،‬‬
‫ويتمثل مستوى الداللة المعتمدة في الدراسة الحالية ف ي كافة العالقات االرتباطية المتعلقة بالفروض‬
‫في قبول نتائج االختبارات اإلحصائية عند درجة ثقة ‪ %92‬فأكثر‪ ،‬أي عند مستوى معنوية ‪3432‬‬
‫فأقل‪ ،‬وتمثلت األساليب اإلحصائية في المقاييس الوصفية التي جاءت (التكرارات البسيطة والنسب‬
‫المئوية‪ ،‬والمتوسط الحسابي‪ ،‬واالنحراف الم عياري‪ ,‬وهو الذي يحدد مدى تباعد أو تقارب القراءات‬
‫عن وسطها الحسابي‪ ،‬والوزن النسبي الذي يحسب من المعادلة‪:‬‬
‫(المتوسط الحسابي ‪ ÷ )x 100‬الدرجة العظمى للعبارة)‪4‬‬
‫وجاءت االختبارات اإلحصائية متمثلة في اختبار (ت) للمجموعات المستقلة (‪Independent-‬‬
‫‪ ،)Samples T-Test‬وتحليل التباين ذو البعد الواحد ( ‪Oneway Analysis of‬‬
‫‪ )Variance‬المعروف اختصاراً باسم ‪ ،ANOVA‬وجاءت معامالت االرتباط‬
‫‪ Correlation‬متمثلة في معامل ارتباط بيرسون (‪)Pearson Correlation Coefficient‬‬

‫‪19‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫تاسعًا‪ :‬نتائج الدراسة الميدانية‪:‬‬

‫الجزء األول‪ :‬نتائج اإلجابة على التساؤًلت العامة للدراسة‪:‬‬
‫المحور األول‪ :‬كثافة تعرض عينة الدراسة من الجمهور الكويتي لوسائل اإلعالم الرقمي التي‬
‫تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫‪-‬تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )5‬تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫التعرض‬
‫‪44.3‬‬ ‫‪177‬‬ ‫دائ ًما‬
‫‪37.4‬‬ ‫‪150‬‬ ‫أحياناً‬
‫‪18.3‬‬ ‫‪73‬‬ ‫نادرا‬
‫ً‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الشكل السابق عن مستوى تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث جاء‬
‫التعرض المرتفع والدائم من قبل عينة الدراسة في متابعة هذه الوسائل الرقمية من قبل نسبة‬
‫‪ %0040‬من الجمهور الكويتي بواقع ‪ 055‬مبحوث‪ ،‬تاله التعرض إلى حد ما أو غير المنتظم‬
‫وأخيرا جاء انخفاض التعرض‬‫ً‬ ‫لمتابعة هذه الوسائل من قبل نسبة ‪ %0540‬بواقع ‪ 023‬مبحوث‪،‬‬
‫لهذه الوسائل الرقمية من قبل نسبة ‪ %0.40‬من عينة الدراسة بواقع ‪ 50‬مبحوث‪ ،‬وتدل هذه‬
‫النتيجة من وجهة نظر الباحث على أهمية وسائل اإلعالم الرقمي في حياة الجمهور الكويتي‬
‫حيث الحرص على متابعتها‪ ،‬وأن هناك تنوع في معدًلت التعرض لهذه الوسائل‪ ،‬وأنها تحظى‬
‫باهتمام المؤسسات األمنية لذا يرتفع توظيفها في النشر اًللكتروني عن إنجازات الجهاز‬
‫األمني وتنفيذه مستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تنفيذها‪ ،‬والتي انعكس أثرها على‬
‫ارتفاع متابعة الجمهور الكويتي لهذا النشر اًللكتروني المتعلق بقضايا التنمية المستدامة‪.‬‬
‫‪ -‬طبيعة وسائل اإلعالم الرقمي التي تتابعها عينة الدراسة لمعرفة المعلومات الخاصة بتنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )0‬طبيعة وسائل اإلعالم الرقمي التي تتابعها لمعرفة المعلومات الخاصة بتنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫وسائل اإلعالم الرقمي‬
‫‪68.0‬‬ ‫‪272‬‬ ‫صفحات الجهاز األمني على مواقع التواصل‬
‫‪40.3‬‬ ‫‪161‬‬ ‫التطبيقات الرقمية التابعة للجهاز األمني‬
‫‪26.5‬‬ ‫‪106‬‬ ‫الموقع االلكتروني للجهاز األمني‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫ن‬

‫يكشف الشكل السابق عن طبيعة وسائل اإلعالم الرقمي التي تتابعها لمعرفة المعلومات‬
‫الخاصة بتنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث جاء في‬
‫‪02‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫المقدمة متابعة صفحات الجهاز األمني على مواقع التواصل االجتماعي من قبل نسبة ‪%2.‬‬
‫من الجمهور الكويتي بواقع ‪ 555‬مبحوث‪ ،‬تاله متابعة التطبيقات الرقمية التابعة للجهاز األمني‬
‫وأخيرا متابعة الموقع االلكتروني‬
‫ً‬ ‫من قبل نسبة ‪ %0340‬من عينة الدراسة بواقع ‪ 020‬مبحوث‪،‬‬
‫للجهاز األمني من قبل نسبة ‪ %5242‬بواقع ‪ 032‬مبحوث‪4‬‬
‫وتدل هذه النتيجة من وجهة نظر الباحث على أهمية وسائل اإلعالم الرقمي في حياة الجمهور‬
‫الكويتي الرسمية أو الخاصة‪ ،‬وأنها تحظى باهتمام المؤسسات األمنية لذا يرتفع توظيفها في‬
‫النشر اًللكتروني عن إنجازات الجهاز األمني وتنفيذه مستهدفات التنمية المستدامة المنوط‬
‫به تنفيذها‪ ،‬كما أن المؤسسات األمنية تحرص على تنويع كافة تقنيات الرقمية والوسائط‬
‫التكنولوجية في تقديم المعلومات المرورية لجمهورها الكويتي‪.‬‬
‫ويالحظ ارتفاع تفاعل الجمهور الكويتي مع تطبيقات الهواتف الذكية‪ ،‬حيث أشارت دراسة‬
‫(شيماء محمد حامد‪ 53 )530. ،‬ألكثر التطبيقات استخداما ً من قبل المبحوثين جاء‬
‫‪what ’Sapp) ،(Facebook messenger‬كأكثر تطبيقات يتم التواصل من خاللها‪ ،‬ألنها‬
‫فضال عن أنها متواجدة على الهاتف في أي وقت وأي مكان وتتيح‬ ‫ً‬ ‫دعمت وسهلت التواصل‪،‬‬
‫التواصل الفوري والسريع‪ ،‬كما أشارت دراسة (ياسين بن عطية‪ ،‬صابر بحري‪ )5355 ،‬إلى أن‬
‫‪54‬‬

‫مواقع التواصل االجتماعي ممثلة في الفيس بوك تساهم في تعزيز الوعي المروري لدى الشباب‬
‫الجامعي سائقي السيارات عبر إدراك قواعد السالمة المرورية‪ ،‬ونشر الثقافة المرورية‪4‬‬
‫‪-‬طبيعة مواقع التواصل االجتماعي التي تتابعها عينة الدراسة لمعرفة المعلومات الخاصة بتنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )0‬طبيعة مواقع التواصل االجتماعي التي تتابعها لمعرفة المعلومات الخاصة‬
‫بتنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫الوزن‬ ‫االنحراف‬ ‫نادرا‬ ‫أحيانا‬ ‫دائما‬
‫المتوسط‬ ‫المواقع‬
‫النسبي‬ ‫المعياري‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬
‫‪.543‬‬ ‫‪34202‬‬ ‫‪5420‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5.‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪033‬‬ ‫‪2.‬‬ ‫‪555‬‬ ‫تويتر‬
‫‪.543‬‬ ‫‪34230‬‬ ‫‪5420‬‬ ‫‪240‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪5242‬‬ ‫‪032‬‬ ‫‪2540‬‬ ‫‪529‬‬ ‫اليوتيوب‬
‫‪.245‬‬ ‫‪3420.‬‬ ‫‪5425‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪05‬‬ ‫‪5540‬‬ ‫‪039‬‬ ‫‪204.‬‬ ‫‪529‬‬ ‫االنستجرام‬
‫‪.245‬‬ ‫‪3420.‬‬ ‫‪5425‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪05‬‬ ‫‪5540‬‬ ‫‪039‬‬ ‫‪204.‬‬ ‫‪529‬‬ ‫الفيس بوك‬

‫يكشف الجدول السابق عن ترتيب مواقع التواصل االجتماعي التي تتابعها عينة الدراسة من‬
‫الجمهور الكويتي لمعرفة المعلومات الخاصة بتنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها‪ ،‬وجاء في المقدمة متابعة المعلومات عن التنمية المستدامة وعالقتها بالوعي‬
‫المرروي على كل من موقع تويتر وكذلك موقع اليوتيوب بوزن ‪ .5‬درجة لكل من الموقعين‪،‬‬
‫تاله المتابعة للمعلومات المتعلقة بمستهدفات التنمية المستدامة على كل من موقعي االنستجرام‬
‫وكذلك موقع الفيس بوك بوزن ‪ .245‬درجة لكل من الموقعين‪4‬‬
‫‪55‬‬
‫وتتقارب النتائج السابقة‪ ،‬مع ما توصلت له دراسة (هبة فريد عبد الحميد محرم‪)5309 ،‬‬
‫من حيث اعتماد الصفحات الرسمية للوزارات والجهات الحكومية الخدمية على الفيس بوك في‬
‫تقديم وعرض معلومات للجمهور عن الخدمات الحكومية اإللكتروني‪ ،‬كما أشارت دراسة‬

‫‪01‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪ Anatoliy Gruzd‬و أخرون (‪ 56)530.‬إلى أن معدالت التفاعل واالندماج مع منشورات‬

‫المشروعات الحكومية الكبيرة كانت أعلى على إنستغرام مقارنة بتويتر حيث يتم طرح رسائل‬
‫‪57‬‬
‫معلومات وصور عديدة للمشروع‪ ،‬كما أضافت دراسة ‪)Mohhammad Sujon 5309‬‬
‫أن مواقع التواصل االجتماعي "تويتر" لها دور مؤثر في رفع وعي الوعي بقوانين المرور‪،‬‬
‫واعتبار السالمة المرورية موضو ًعا مه ًما للجمهور في أساليب حياتهم وحياة األخرين‪4‬‬
‫‪ -‬عدد ساعات تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )2‬عدد ساعات تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫عدد ساعات التعرض‬
‫‪0040‬‬ ‫‪055‬‬ ‫أكثر من ثالث ساعات‬
‫‪0540‬‬ ‫‪023‬‬ ‫من ساعة ألقل من ثالث ساعات‬
‫‪0.40‬‬ ‫‪50‬‬ ‫أقل من ساعة‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الشكل السابق عن عدد ساعات تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث جاء‬
‫في المقدمة التعرض لهذه الوسائل اإلعالم الرقمي من قبل نسبة ‪ %0040‬من الجمهور الكويتي‬
‫بواقع ‪ 055‬مبحوث لمدة ثالث ساعات فأكثر يوميا‪ ،‬تاله التعرض لهذه الوسائل لفترة من ساعة‬
‫وأخيرا جاء التعرض لهذه‬
‫ً‬ ‫ألقل من ساعتين يوميا من قبل نسبة ‪ %0540‬بواقع ‪ 023‬مبحوث‪،‬‬
‫الوسائل ألقل من ساعة يوميا من قبل نسبة ‪ %0.40‬من عينة الدراسة‪4‬‬
‫وتدل النتائج السابقة على ارتفاع استخدام عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي سواء‬
‫المواقع اًللكترونية أو مواقع التواصل اًلجتماعي أو التطبيقات الرقمية‪ ،‬وأن هذه الوسائل‬
‫نظرا لما تتمتع به من ميزة التفاعلية في اتجاهين والتي تتيح‬
‫الرقمية تحظي باًلهتمام الكبير ً‬
‫التعبير عن الرأي‪ ،‬وتدل النتيجة على أهمية هذه المواقع ونجاحها في تحقيق توقعاتهم‬
‫واحتياجاتهم لقدرتها على تقديم المعلومات بشكل واضح وسلس وآني وجاذب وتفاعلي في‬
‫ذات الوقت‪.‬‬
‫‪ -‬عدد أيام تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )2‬عدد أيام تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات‬
‫عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫عدد أيام التعرض‬
‫‪004.‬‬ ‫‪002‬‬ ‫يوميا ً‬
‫‪0540‬‬ ‫‪29‬‬ ‫مرة أسبوعيا‬
‫‪054.‬‬ ‫‪50‬‬ ‫مرتان‬
‫‪0040‬‬ ‫‪052‬‬ ‫ثالث مرات فأكثر‬
‫‪100‬‬ ‫‪400‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫‪00‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫يكشف الجدول السابق عن عدد أيام تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث جاء‬
‫في المقدمة التعرض اليومي لهذه الوسائل من قبل نسبة ‪ %004.‬من الجمهور الكويتي بواقع‬
‫‪ 002‬مبحوث‪ ،‬تاله التعرض لثالث أيام فأكثر أسبوعيا من قبل نسبة ‪ %0040‬بواقع ‪052‬‬
‫وأخيرا جاء‬
‫ً‬ ‫مبحوث‪ ،‬ثم التعرض مرتان في األسبوع من قبل نسبة ‪ %054.‬من عينة الدراسة‪،‬‬
‫التعرض لهذه الوسائل الرقمية مرة أسبوعيا من قبل نسبة ‪ %0540‬من عينة الدراسة بواقع ‪50‬‬
‫مبحوث‪ ،‬وبشكل عام يرتفع معدل تعرض عينة الدراسة لهذه الوسائل الرقمية وتحديدا التي‬
‫تقدم معلومات مرورية عن دولة الكويت‪ ،‬وهو ما يتفق مع ما سبق اإلشارة له من التعرض‬
‫الدائم والمرتفع يوميا لهذه المواقع حيث أن هذا يعد مؤشرا لفعالية دورها في تقديم معلومات‬
‫متخصصة عن قضايا معينة وذات تأثير في الجمهور المتابع لها‪ ،‬كما أن هذه المواقع تتيح‬
‫للمواطن ليس متابعة األحداث األمنية والمتعلقة بالشأن المروري بل المشاركة بالراي فيها‬
‫والجدير بالذكر أن الشأن المروري يعد أحد قضايا األمن التي تهم المجتمع الكويتي‪.‬‬
‫وقد أكدت كل من دراسة (هناء عبد الحميد إبراهيم‪ 58)5350 ،‬ودارسة (صليحة بن سباغ‪،‬‬
‫‪ 59)5350‬على أن األمن القومي يُعد أساس وجود الدولة ومن سياساتها العليا‪ ،‬وتكمن أهمية‬
‫اإلعالم األمني عبر المواقع االلكترونية والشبكات االجتماعية في دوره الفاعل في ربط‬
‫المواطنين في الداخل والخارج بهموم بلدهم‪ ،‬كما أشارت دراسة (آية طارق عبد الهادي‪،‬‬
‫‪ 60)5353‬إلى أن أكثر الخدمات طلبا على موقع وزارة الداخلية المصرية على بوابة الحكومة‬
‫اإللكترونية هي (تصاريح العمل‪ /‬األدلة الجنائية‪ /‬األحول المدنية‪ /‬المرور)‪4‬‬
‫سا عا ًما لكثافة متابعة عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي‬
‫ويستخلص مما سبق‪ ،‬مقيا ً‬
‫تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )5‬مستويات مقياس العام لمتابعة عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستوى متابعة وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫‪7.5‬‬ ‫‪30‬‬ ‫منخفض‬
‫‪38.3‬‬ ‫‪153‬‬ ‫متوسط‬
‫‪54.2‬‬ ‫‪217‬‬ ‫مرتفع‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن مستويات المقياس العام لكثافة متابعة عينة الدراسة لوسائل اإلعالم‬
‫الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫تحقيقها‪ ،‬حيث جاء في المقدمة مستوى المتابعة المرتفع من قبل نسبة ‪ %2045‬من الجمهور‬
‫الكويتي بواقع ‪ 505‬مبحوث‪ ،‬تاله المتابعة المتوسط من قبل نسبة ‪ %0.40‬بواقع ‪ 020‬مبحوث‪،‬‬
‫وأخيرا جاء المتابعة المنخفضة من قبل نسبة ‪ %542‬من عينة الدراسة بواقع ‪ 03‬مبحوث‪4‬‬‫ً‬

‫‪02‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪ -‬درجة اهتمام عينة الدراسة بمتابعة وسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ ).‬درجة اهتمام عينة الدراسة بمتابعة وسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات‬
‫عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫االهتمام بمتابعة وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫‪20‬‬ ‫‪525‬‬ ‫لدى اهتمام كبيرة لمتابعتها‪4‬‬
‫‪0040‬‬ ‫‪005‬‬ ‫لدى اهتمام إلى حد ما لمتابعتها‪4‬‬
‫‪54.‬‬ ‫‪00‬‬ ‫يقل االهتمام بمتابعة هذه الوسائل المتخصصة‪4‬‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الشكل السابق عن درجة اهتمام عينة الدراسة بمتابعة وسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث جاء‬
‫في المقدمة االهتمام الكبير من قبل عينة الدراسة في متابعة هذه الوسائل من قبل نسبة ‪%20‬‬
‫من الجمهور الكويتي بواقع ‪ 525‬مبحوث‪ ،‬تاله االهتمام إلى حد ما لمتابعة هذه الوسائل من‬
‫وأخيرا جاء انخفاض االهتمام بمتابعة هذه الوسائل‬
‫ً‬ ‫قبل نسبة ‪ %0040‬بواقع ‪ 005‬مبحوث‪،‬‬
‫الرقمية في الشأن األمني المروري من قبل نسبة ‪ %54.‬من عينة الدراسة بواقع ‪ 00‬مبحوث‪،‬‬
‫وتدل هذه النتيجة من وجهة نظر الباحث على أهمية هذه الوسائل الرقمية باختالف طبيعتها‬
‫في تفاعالت الجمهور الكويتي اليومية‪ ،‬وأنها تحظى باهتمام المؤسسات األمنية ألجل تعزيز‬
‫نشاطاتها المختلفة والتي من بينها النشاط المروري وتحقيق مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫الخاصة بهذا المجال‪.‬‬
‫‪ -‬اهتمام عينة الدراسة بمتابعة المعلومات المتعلقة بتنفيذ الحكومة الكويتية بكافة مؤسساتها‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )9‬اهتمام عينة الدراسة بمتابعة المعلومات المتعلقة بتنفيذ الحكومة الكويتية‬
‫بكافة مؤسساتها لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستوى االهتمام بتنفيذ الحكومة الكويتية للمستهدفات التنموية‬
‫‪22.8‬‬ ‫‪91‬‬ ‫اهتمام بشكل كبير‬
‫‪54.4‬‬ ‫‪218‬‬ ‫اهتمام لمتابعتها بدون انتظام‬
‫‪22.8‬‬ ‫‪91‬‬ ‫نادرا ما اتابعها‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الشكل السابق عن اهتمام عينة الدراسة بمتابعة المعلومات المتعلقة بتنفيذ الحكومة‬
‫الكويتية بكافة مؤسساتها لمستهدفات التنمية المستدامة‪ ،‬حيث جاء في المقدمة الحرص الكبير‬
‫من قبل عينة الدراسة على متابعة هذه المعلومات المتعلقة بالتنمية المستدامة وعالقتها بالشأن‬
‫المروري إلى حد ما أي بشكل غير منتظم من قبل نسبة ‪ %2040‬من الجمهور الكويتي بواقع‬
‫‪ 50.‬مبحوث‪ ،‬تاله االهتمام بشكل كبير في متابعة هذه النوعية من المعلومات من قبل نسبة‬
‫‪ %554.‬بواقع ‪ 90‬مبحوث‪ ،‬وبذات النسبة جاءت عينة الدراسة التي تندر متابعتها لهذه‬
‫المعلومات المتخصصة في الشأن التنموي األمني‪4‬‬

‫‪04‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫وتدل هذه النتيجة من وجهة نظر الباحث على أهمية هذه النوعية من المعلومات المتخصصة‬
‫في الشأن المروري من الجانب التنموي لدى الجمهور الكويتي‪ ،‬حيث أنها تمس احتياجات‬
‫األولية للفرد‪ ،‬فإنه كل ارتفع وعي الجمهور الكويتي بكيفية تحقيق مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة في المجاًلت المختلفة وبشكل خاص المروري لكي ينعكس على إحساس المواطن‬
‫أمرا طبيعيا أن يكون هناك حرص واهتمام‬
‫باألمان واًلستقرار والسالمة المرورية‪ ،‬لذا يُعد ً‬
‫كبير من قبل المجتمع الكويتي في متابعة هذه النوعية من القضايا المتخصصة‪4‬‬
‫ويستخلص مما سبق‪ ،‬مقيا ًسا عا ًما لمستوى اهتمام عينة الدراسة بمتابعة المعلومات عن مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المنوط بالجهاز األمني تحقيقها والمنشورة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )03‬مستويات المقياس العام الهتمام عينة الدراسة بمتابعة المعلومات عن مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المنوط بالجهاز األمني تحقيقها والمنشورة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستوى االهتمام بالمعلومات التنموية‬
‫‪540‬‬ ‫‪59‬‬ ‫منخفض‬
‫‪5342‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫متوسط‬
‫‪5540‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫مرتفع‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن مستويات المقياس العام الهتمام عينة الدراسة بمتابعة المعلومات‬
‫عن مستهدفات التنمية المستدامة المنوط بالجهاز األمني تحقيقها والمنشورة عبر وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية‪ ،‬حيث جاء في المقدمة مستوى االهتمام المرتفع من قبل نسبة ‪ %5540‬من الجمهور‬
‫الكويتي بواقع ‪ 5.9‬مبحوث‪ ،‬تاله االهتمام المتوسط من قبل نسبة ‪ %5342‬بواقع ‪ .5‬مبحوث‪،‬‬
‫وأخيرا جاء االهتمام المنخفض من قبل نسبة ‪ %540‬من عينة الدراسة بواقع ‪ 59‬مبحوث‪4‬‬ ‫ً‬
‫‪ -‬دوافع تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )00‬دوافع تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن‬
‫تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫الوزن‬ ‫االنحراف‬ ‫نادرا‬ ‫أحيانا‬ ‫دائما‬
‫المتوسط‬ ‫العبارة‬
‫النسبي‬ ‫المعياري‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬
‫تنوع المحتوى المعلوماتي‬
‫‪.943‬‬ ‫‪3422.‬‬ ‫‪5425‬‬ ‫‪042‬‬ ‫‪0.‬‬ ‫‪504.‬‬ ‫‪92‬‬ ‫‪504.‬‬ ‫‪5.5‬‬ ‫عن إنجازات وأنشطة‬
‫الجهاز األمني التنموية‬
‫عن‬ ‫البحث‬ ‫سهولة‬
‫التنموية‬ ‫المعلومات‬
‫‪..40‬‬ ‫‪34222‬‬ ‫‪5422‬‬ ‫‪043‬‬ ‫‪02‬‬ ‫‪5543‬‬ ‫‪03.‬‬ ‫‪2943‬‬ ‫‪552‬‬
‫المرورية التي أريدها عبر‬
‫وسائل اإلعالم الرقمي‬
‫متابعة تعليقات الجمهور‬
‫على النشر االلكتروني‬
‫‪..43‬‬ ‫‪34200‬‬ ‫‪5420‬‬ ‫‪540‬‬ ‫‪59‬‬ ‫‪504.‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪5043‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫المتعلق بإنجازات الجهاز‬
‫األمني في تحقيق مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة‬

‫‪05‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫االعتياد على متابعة هذه‬

‫‪.543‬‬ ‫‪342.5‬‬ ‫‪5420‬‬ ‫‪243‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪5.4.‬‬ ‫‪002‬‬ ‫‪2240‬‬ ‫‪522‬‬ ‫الوسائل الرقمية الخاصة‬
‫بالجهات الرسمية األمنية‬
‫الهروب من المشكالت‬
‫اليومية باالندماج مع محتوى‬
‫‪.045‬‬ ‫‪342.5‬‬ ‫‪5420‬‬ ‫‪04.‬‬ ‫‪09‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪002‬‬ ‫‪2943‬‬ ‫‪502‬‬
‫االلكتروني لهذه الوسائل‬
‫الرقمية‬
‫التمكن من حفظ المعلومات‬
‫‪.040‬‬ ‫‪3423.‬‬ ‫‪5420‬‬ ‫‪243‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪004.‬‬ ‫‪009‬‬ ‫‪2940‬‬ ‫‪505‬‬ ‫التنموية المرورية المنشورة‬
‫ومطالعتها في وقت الحق‬
‫تعدد طرق التفاعل مع المواد‬
‫المتعلقة‬ ‫االلكترونية‬
‫‪.043‬‬ ‫‪34200‬‬ ‫‪5425‬‬ ‫‪542‬‬ ‫‪03‬‬ ‫‪0040‬‬ ‫‪000‬‬ ‫‪2940‬‬ ‫‪505‬‬ ‫بإنجازات الجهاز األمني في‬
‫تحقيق مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة‬
‫تصبح المعلومات المنشورة‬
‫الكترونيا عبر وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية ومتعلقة‬
‫‪.343‬‬ ‫‪34295‬‬ ‫‪540‬‬ ‫‪0540‬‬ ‫‪09‬‬ ‫‪0242‬‬ ‫‪005‬‬ ‫‪2540‬‬ ‫‪539‬‬ ‫بالخطوات التنموية لتعزيز‬
‫السالمة المرورية مادة‬
‫للتفاعل المجتمعي فيما بين‬
‫أفراده‬
‫تكسبني المعلومات المتعلقة‬
‫بأداء جهاز األمني الوعي‬
‫‪5245‬‬ ‫‪34520‬‬ ‫‪5455‬‬ ‫‪0.42‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪002‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫بدوره الفعلي فيما تم تحقيقه‬
‫في مجال التنمية المستدامة‬
‫المرورية‬
‫تكسبني المعلومات المتعلقة‬
‫بأداء جهاز الشرطة الوعي‬
‫‪5043‬‬ ‫‪3455.‬‬ ‫‪5455‬‬ ‫‪5042‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪0042‬‬ ‫‪00.‬‬ ‫‪0043‬‬ ‫‪052‬‬ ‫برؤيته المستقبلية وخطواته‬
‫الستكمال تنفيذ مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرورية‬
‫التعرف على الخدمات‬
‫األمنية المتاحة الكترونيا‬
‫‪5043‬‬ ‫‪345.‬‬ ‫‪5409‬‬ ‫‪554.‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪024.‬‬ ‫‪000‬‬ ‫‪0042‬‬ ‫‪022‬‬ ‫للمواطنين والتي تعد ترجمة‬
‫فعلية لتحقيق مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرورية‬
‫سهولة التعرض لهذه‬
‫‪2045‬‬ ‫‪34590‬‬ ‫‪0490‬‬ ‫‪004.‬‬ ‫‪009‬‬ ‫‪024.‬‬ ‫‪005‬‬ ‫‪5.42‬‬ ‫‪000‬‬ ‫الوسائل الرقمية بأي وقت‬
‫وأي مكان‬
‫التعرف على القيادات‬
‫الرسمية المسئولة عن تنفيذ‬
‫‪2045‬‬ ‫‪34592‬‬ ‫‪0490‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪002‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪002‬‬ ‫‪5542‬‬ ‫‪003‬‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية بالمجتمع الكويتي‬

‫‪06‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫يكشف الجدول السابق عن تنوع دوافع تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي‬
‫تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬وتنقسم‬
‫دوافع المتابعة لنوعين رئيسين هما الدوافع النفعية والدوافع الطقوسية‪ ،‬وبشكل عام كان متوسط‬
‫المقياس العام لدوافع متابعة عينة الدراسة للمحتوى المروري عبر وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫بدرجة (‪ ،)5945‬وهي النتيجة التي تدل على اهتمام عينة الدراسة بمتابعة هذا المحتوى‬
‫المتخصص‪ ،‬حيث ارتفاع دوافع المتابعة النفعية لعينة الدراسة بدرجة (‪ )59‬في مقابل دوافع‬
‫المتابعة الطقوسية بدرجة (‪ ،).349‬ويالحظ من إجابات عينة الدراسة أن هناك اهتمام بهذه‬
‫الوسائل الرقمية لكونها مصدر معرفة معلوماتية إلى جانب كونها مصدر للتفاعل مع المؤسسات‬
‫األمنية الحكومية وكذلك الجمهور مع بعضه البعض‪ ،‬وعلى صعيد النتائج التفصيلية لنوعي‬
‫الدوافع وعالقتها بالجمهور الكويتي فقد جاءت النتائج كما يلي‪:‬‬
‫أوًل‪ :‬الدوافع النفعية‪ Instrument Motives :‬وتكون بهدف التعرف على الذات‪ ،‬والبحث‬ ‫ً‬
‫عن المعلومات واكتساب المعرفة والخبرات‪ ،‬وجميع أشكال التعليم بوجه عام‪ )61( ،‬ومراقبة‬
‫فضال عن الحصول على النصيحة أو الرأي في مختلف‬ ‫ً‬ ‫البيئة ‪)62( ،Surveillance‬‬
‫الموضوعات‪ ،‬حيث إشارة عينة الدراسة إلى تنوع المحتوى المعلوماتي عن إنجازات وأنشطة‬
‫الجهاز األمني التنموية بوزن ‪ .9‬درجة‪ ،‬أي التعريف بإنجازات الجهاز األمني وأنشطتها إلى‬
‫جانب التفاعل مع الجمهور المستهدف‪ ،‬وهو ما يتفق مع ما توصلت له دراسة (هبة فريد عبد‬
‫الحميد محرم‪ )5309 ،‬بأن أهم أهداف توظيف المؤسسات للفيس بوك وعرض المحتوى على‬
‫الصفحة هو (التعرف بالوزارة أو الجهة الحكومية وإنجازاتها في المقدمة‪ ،‬ثم في الترتيب الثاني‬
‫جاء سهولة البحث عن المعلومات التنموية المرورية التي أريدها عبر وسائل اإلعالم الرقمي‬
‫بوزن ‪ ..40‬درجة‪ ،‬تاله دافع متابعة تعليقات الجمهور على النشر االلكتروني المتعلق‬
‫بإنجازات الجهاز األمني في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة بوزن ‪ ..‬درجة‪ ،‬وفي الترتيب‬
‫الرابع جاء دافع أن المعلومات المنشورة الكترونيا عبر وسائل اإلعالم الرقمية ومتعلقة‬
‫بالخطوات التنموية تعمل على تعزيز السالمة المرورية مادة للتفاعل المجتمعي فيما بين أفراده‬
‫بوزن ‪ .3‬درجة‪ ،‬ثم جاء دافع اكساب المعلومات المتعلقة بأداء جهاز األمني الوعي دورها‬
‫الفعلي فيما تم تحقيقه في مجال التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 5245‬درجة‪ ،‬ثم مساعدة هذه‬
‫الوسائل الرقمية في اكساب المعلومات المتعلقة بأداء جهاز الشرطة الوعي برؤيته المستقبلية‬
‫وخطواته الستكمال تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 50‬درجة‪ ،‬ثم التعرف‬
‫على الخدمات األمنية المتاحة الكترونيا للمواطنين والتي تعد ترجمة فعلية لتحقيق مستهدفات‬
‫وأخيرا جاء دافع التعرف على القيادات الرسمية‬
‫ً‬ ‫التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 50‬درجة‪،‬‬
‫المسئولة عن تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بالمجتمع الكويتي بوزن ‪ 2045‬درجة‪4‬‬
‫ثانيًا‪ :‬الدوافع الطقوسية أو التعودية‪ Ritualized Motives :‬وهى دوافع يعتاد الفرد على‬
‫ممارستها بدون تخطيط سابق غالباً‪ )63( ،‬وتستهدف تمضية الوقت‪ ،‬واالسترخاء‪ ،‬والصداقة‪،‬‬
‫واأللفة مع الوسيلة‪ ،‬والهروب من المشكالت أيًا كانت طبيعتها‪ ،‬والتخلص من التوتر والقلق‬
‫والملل‪ ،‬التنفيس العاطفي‪ ،‬والمتعة واالستثارة‪ ،‬والسعادة‪ ،‬اإلحساس بالجماعة بتدعيم الروابط‬
‫االجتماعية بهم‪ ،)64( ،‬حيث اإلشارة إلى االعتياد على متابعة هذه الوسائل الرقمية الخاصة‬
‫بالجهات الرسمية األمنية بوزن ‪ .5‬درجة‪ ،‬ثم الهروب من المشكالت اليومية باالندماج مع‬

‫‪07‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫محتوى االلكتروني لهذه الوسائل الرقمية بوزن ‪ .045‬درجة‪ ،‬ثم التمكن من حفظ المعلومات‬
‫التنموية المرورية المنشورة ومطالعتها في وقت الحق بوزن ‪ .040‬درجة‪ ،‬ثم في الترتيب‬
‫الرابع جاء تعدد طرق التفاعل مع المواد االلكترونية المتعلقة بإنجازات الجهاز األمني في‬
‫وأخيرا سهولة التعرض لهذه الوسائل‬
‫ً‬ ‫تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة بوزن ‪ .0‬درجة‪،‬‬
‫الرقمية بأي وقت وأي مكان بوزن ‪ 2045‬درجة‪4‬‬
‫ويستخلص من إجابات عينة الدراسة على العبارات التي تقيس دوافع تعرض عينة الدراسة‬
‫لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫سا عا ًما‪ ،‬جاءت مستوياته على النحو التالي‪:‬‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬مقيا ً‬
‫جدول رقم (‪ )05‬مستويات المقياس العام لدوافع تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية‬
‫التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستويات الدوافع‬
‫‪04.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫منخفض‬
‫‪0045‬‬ ‫‪005‬‬ ‫متوسط‬
‫‪20‬‬ ‫‪522‬‬ ‫مرتفع‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫إلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن مستويات دوافع تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي‬
‫تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث‬
‫جاء في المقدمة ارتفاع دوافع متابعة نسبة ‪ %20‬من عينة الدراسة لقضايا المرورية التنموية‬
‫المنشورة على وسائل اإلعالم الرقمية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني الدوافع المتوسطة من قبل نسبة‬
‫‪ %0045‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاءت الدوافع المنخفضة من قبل نسبة ‪%04.‬‬
‫من عينة الدراسة‪4‬‬
‫ويتضح مما سبق من وجهة نظر الباحث ارتفاع توظيف التقنيات التكنولوجية الرقمية ذات‬
‫الخصائص التفاعلية في التغطية لألحداث المرورية وربطها بأحداث التنمية المستدامة‬
‫المرورية‪ ،‬وهو ما يدلل على حرص المؤسسات األمنية المتخصصة في الشأن المروري نحو‬
‫تحقيق جودة في تقديم معلوماتها للجمهور في المقام األول مما يساعدها ويمكنها من اًلنتشار‬
‫والوصول للجمهور وإعالمه بقراراتها وخدماتها وأنشطتها وشراكاتها مع المؤسسات‬
‫الدولية واإلقليمية والمحلية‪ ،‬وهو األمر الذي يعود على هذه المؤسسات بالفاعلية في تحقيق‬
‫أهدافها نحو الجمهور المستهدف وهي تحقيق الهدف الرئيسي للتنمية وهو تحقيق السالمة‬
‫المرورية والحفاظ على األرواح من حوادث المرورية‪.‬‬

‫‪08‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫المحور الثاني‪ :‬تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن‬
‫تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫‪-‬أشكال تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )00‬أشكال تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات‬
‫عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫الوزن‬ ‫االنحراف‬ ‫معارض‬ ‫محايد‬ ‫موافق‬
‫المتوسط‬ ‫العبارة‬
‫النسبي‬ ‫المعياري‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬
‫دعوة األصدقاء لمتابعة هذه‬
‫‪9343‬‬ ‫‪3425‬‬ ‫‪545‬‬ ‫‪043‬‬ ‫‪05‬‬ ‫‪5043‬‬ ‫‪92‬‬ ‫‪5043‬‬ ‫‪595‬‬ ‫المواد المتعلقة بقضايا التنمية‬
‫المستدامة المرورية وحفظها‬
‫القيام بالمشاركة للمحتوى‬
‫التنمية‬ ‫بقضايا‬ ‫المتعلق‬
‫‪..43‬‬ ‫‪34229‬‬ ‫‪5420‬‬ ‫‪043‬‬ ‫‪02‬‬ ‫‪5.42‬‬ ‫‪000‬‬ ‫‪2542‬‬ ‫‪553‬‬
‫المستدامة المرورية مع‬
‫اآلخرين‬
‫القيام بكتابة تعليق على‬
‫المحتوى المتعلق بمستهدفات‬
‫‪.243‬‬ ‫‪34290‬‬ ‫‪5422‬‬ ‫‪240‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪0043‬‬ ‫‪002‬‬ ‫‪234.‬‬ ‫‪500‬‬
‫التنمية المستدامة المرورية على‬
‫وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫تسجيل اإلعجاب على المواد‬
‫‪5940‬‬ ‫‪34202‬‬ ‫‪540.‬‬ ‫‪943‬‬ ‫‪02‬‬ ‫‪004.‬‬ ‫‪052‬‬ ‫‪0540‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫التنمية‬ ‫بقضايا‬ ‫المتعلقة‬
‫المستدامة المرورية‬
‫تحميل محتوى المواد المتعلقة‬
‫‪5943‬‬ ‫‪34202‬‬ ‫‪5405‬‬ ‫‪.42‬‬ ‫‪00‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫بقضايا التنمية المستدامة‬
‫المرورية وحفظها‬
‫تعبيرية‬ ‫رموز‬ ‫إرسال‬
‫المواد‬ ‫على‬ ‫"أيموجي"‬
‫‪5245‬‬ ‫‪34250‬‬ ‫‪540‬‬ ‫‪0543‬‬ ‫‪0.‬‬ ‫‪0242‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0542‬‬ ‫‪053‬‬
‫المنشورة على وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية للتعبير عن الرأي‬
‫إرسال رسالة للقائمين على‬
‫إدارة وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫التنمية‬ ‫بقضايا‬ ‫المتعلقة‬
‫‪5240‬‬ ‫‪34220‬‬ ‫‪5459‬‬ ‫‪004.‬‬ ‫‪05‬‬ ‫‪054.‬‬ ‫‪090‬‬ ‫‪0342‬‬ ‫‪025‬‬ ‫المستدامة المرورية تعقيبا على‬
‫األداء الرسمي في تنفيذ‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية‬
‫القيام بمتابعة المحتوى المتعلق‬
‫بأداء جهاز الشرطة والمتضمنة‬
‫‪5245‬‬ ‫‪34539‬‬ ‫‪5455‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪0542‬‬ ‫‪053‬‬ ‫‪0540‬‬ ‫‪029‬‬
‫بالمواد المتعلقة بقضايا التنمية‬
‫المستدامة المرورية‬
‫إرسال اآلراء واالستفسارات‬
‫‪5240‬‬ ‫‪342.5‬‬ ‫‪5452‬‬ ‫‪0043‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪0240‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪094.‬‬ ‫‪029‬‬ ‫على البريد االلكتروني لوسائل‬
‫اإلعالم الرقمية لألجهزة األمنية‬

‫‪09‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫التعليق على آراء األخرين في‬

‫التعليقات الخاصة بالمواد‬
‫‪5343‬‬ ‫‪34520‬‬ ‫‪540‬‬ ‫‪5042‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪054.‬‬ ‫‪050‬‬ ‫‪004.‬‬ ‫‪002‬‬
‫المتعلقة بمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية‬
‫إرسال روابط من مواقع أخرى‬
‫تقيم األداء األمني الكويتي في‬
‫التنمية‬ ‫مستهدفات‬ ‫تنفيذ‬
‫‪2545‬‬ ‫‪34555‬‬ ‫‪5430‬‬ ‫‪504.‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪0.43‬‬ ‫‪095‬‬ ‫‪5540‬‬ ‫‪039‬‬
‫المستدامة المرورية على‬
‫وسائل اإلعالم الرقمية الخاصة‬
‫باألجهزة األمنية‬

‫تنوعت أشكال تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬وإن جاء في المقدمة اإلشارة‬
‫إلى دعوة األصدقاء لمتابعة هذه المواد المتعلقة بقضايا التنمية المستدامة المرورية وحفظها‬
‫بوزن ‪ 93‬درجة‪ ،‬وفي الترتيب الثاني جاء القيام بالمشاركة للمحتوى المتعلق بقضايا التنمية‬
‫المستدامة المرورية مع اآلخرين بوزن ‪ ..‬درجة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء قيام عينة الدراسة‬
‫القيام بكتابة تعليق على المحتوى المتعلق بمستهدفات التنمية المستدامة المرورية على وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية بوزن ‪ .2‬درجة‪ ،‬وفي الترتيب الرابع جاء تسجيل اإلعجاب على المواد‬
‫المتعلقة بقضايا التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 5940‬درجة‪ ،‬وفي الترتيب الخامس جاء‬
‫تحميل محتوى المواد المتعلقة بقضايا التنمية المستدامة المرورية وحفظها بوزن ‪ 59‬درجة‪،‬‬
‫وفي الترتيب السادس جاء قيام عينة الدراسة بإرسال رموز تعبيرية "أيموجي" على المواد‬
‫المنشورة على وسائل اإلعالم الرقمية للتعبير عن الرأي بوزن ‪ 5245‬درجة‪ ،‬وفي الترتيب‬
‫الس ابع جاء قيام عينة الدراسة بإرسال رسالة للقائمين على إدارة وسائل اإلعالم الرقمية المتعلقة‬
‫بقضايا التنمية المستدامة المرورية تعقيبا على األداء الرسمي في تنفيذ مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية بوزن ‪ 5240‬درجة‪ ،‬وفي الترتيب الثامن جاء قيام عينة الدراسة القيام‬
‫بمتابعة المحتوى المتعلق بأداء جهاز الشرطة والمتضمنة بالمواد المتعلقة بقضايا التنمية‬
‫المستدامة المرورية بوزن ‪ 5245‬درجة‪ ،‬ثم جاء إرسال اآلراء واالستفسارات على البريد‬
‫االلكتروني لوسائل اإلعالم الرقمية لألجهزة األمنية بوزن ‪ 5240‬درجة‪ ،‬ثم جاء التعليق على‬
‫آراء األخرين في التعليقات الخاصة بالمواد المتعلقة بمستهدفات التنمية المستدامة المرورية‬
‫وأخيرا جاء إرسال روابط من مواقع أخرى تقيم األداء األمني الكويتي في‬‫ً‬ ‫بوزن ‪ 53‬درجة‪،‬‬
‫تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية على وسائل اإلعالم الرقمية الخاصة باألجهزة‬
‫األمنية بوزن ‪ 2545‬درجة‪4‬‬
‫ويالحظ من إجابات عينة الدراسة إدراك الجمهور الكويتي لخصائص التفاعلية لشبكات‬
‫اًلجتماعية في التعبير عن آرائهم ومشتركة المعلومات واألخبار‪ ،‬حيث أوضحت دراسة‬
‫(‪ 65 )53534Christian Sonnenberg‬أن الشبكات االجتماعية تتيح للهيئات الحكومية‬
‫أدوات فاعلة لل تواصل وللتفاعل الحقيقي مع المواطنين‪ ،‬ولمشاركة المعلومات واألخبار‬
‫الخاصة بالمؤسسات الحكومية‪ ،‬فضالً عن إتاحة فرص متكافئة لجميع القطاعات للوصول‬
‫للمعلومات ولتلقي الخدمات الحكومية بشكل مباشر وبجودة وسرعة أعلى‪ ،‬وتوفير الفرص‬
‫للفرد المواطن للتعبير عن آراءهم وتقديم الشكاوى على الصفحات والمواقع الرسمية للحكومة‬
‫‪22‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫ومؤسساتها المختلفة‪ ،‬وبالتالي فإذا لم تكون المؤسسات الحكومية متواجدة على هذه المنصات‬
‫اإللكترونية فإن المحادثات حول القضايا المختلفة والتي من بينها الحكومية سوف تستمر دون‬
‫أن يكون للحكومة صوتًا مسمو ًعا أو القدرة على الرد عما يقال عنها من تعليقات ‪466‬‬
‫ويستخلص من إجابات عينة الدراسة على العبارات التي توضح ‪-‬أشكال تفاعل عينة الدراسة‬
‫مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫سا عا ًما‪ ،‬جاءت مستوياته على النحو التالي‪:‬‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬مقيا ً‬
‫جدول رقم (‪ )00‬مستويات المقياس العام أل شكال تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي‬
‫التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستويات أشكال التفاعل‬
‫‪00‬‬ ‫‪25‬‬ ‫منخفض‬
‫‪2042‬‬ ‫‪500‬‬ ‫متوسط‬
‫‪0042‬‬ ‫‪000‬‬ ‫مرتفع‬
‫‪03343‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن مستويات تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث جاء‬
‫في المقدمة إشارة نسبة ‪ %2042‬من عينة الدراسة إلى توسط مستوى التفاعل‪ ،‬تاله في الترتيب‬
‫الثاني اإلشارة إلى التفاعل المرتفع من قبل نسبة ‪ %0042‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب‬
‫الثالث جاء نسبة ‪ %00‬من عينة الدراسة لديها تفاعل منخفض‪4‬‬
‫‪ -‬أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )02‬أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات‬
‫عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫انماط التفاعل‬
‫‪2.43‬‬ ‫‪555‬‬ ‫فيديوهات‬
‫‪0340‬‬ ‫‪020‬‬ ‫كوميكس‬
‫‪0040‬‬ ‫‪052‬‬ ‫روابط ذات صلة بالموضوع مجال النقاش‬
‫‪5242‬‬ ‫‪032‬‬ ‫رموز تعبيرية "أيموجي"‬
‫‪5043‬‬ ‫‪95‬‬ ‫نصوص مكتوبة‬
‫‪0942‬‬ ‫‪5.‬‬ ‫صور ترتبط بالموضوع مجال النقاش‬
‫‪03343‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يوضح الجدول السابق أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث جاء‬
‫في المقدمة نمط التعليق ببث فيديوهات بنسبة ‪ %2.‬من عينة الدراسة‪ ،‬تاله التعليق بكوميكس‬
‫بنسبة ‪ %0340‬من عينة الدراسة‪ ،‬ثم التعليق عن طريق روابط ذات صلة بالموضوع مجال‬
‫النقاش بنسبة ‪ ،%0040‬ثم التعليق عن طريق رموز تعبيرية "أيموجي" بنسبة ‪ ،%5242‬ثم‬
‫وأخيرا التعليق بصور ترتبط بالموضوع مجال‬‫ً‬ ‫التعليق بالنصوص المكتوبة بنسبة ‪،%50‬‬
‫‪21‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫النقاش بنسبة ‪ ،%0942‬وقد تنوعت أشكال كتابة التعليقات التفاعلية من قبل الجمهور الكويتي‪،‬‬
‫‪67‬‬
‫حيث أوضحت دراسة ‪)5300(Rawan T.Khasawneh & Emal A Abu shanat‬‬
‫وجود درجة مرتفعة من االرتباط والتفاعل من المواطنين نحو الصفحة الرسمية للحكومة‬
‫األردنية حيث يزداد التفاعل اإليجابي للمواطنين مع منشورات الصفحة عبر اإلعجاب‪،‬‬
‫والتعليق والمشاركات ويزداد عدد المتابعين ‪ fans‬للصفحة خاصة بين الشباب ما بين ‪ 52‬إلى‬
‫‪ 00‬سنة ومعظمهم من الذكور‪4‬‬
‫‪ -‬أكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم معلومات‬
‫عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )02‬أكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي‬
‫والتي أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫المواد التنموية التي تحظي بتفاعل الجمهور الكويتي‬
‫‪5543‬‬ ‫‪03.‬‬ ‫ورش عمل توضح خطوات تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‬
‫أفالم وثائقية يعدها الجهاز األمني وتوثق ألحد إنجازات مستهدفات التنمية‬
‫‪234.‬‬ ‫‪530‬‬
‫المستدامة‬
‫تقارير مصورة مع المواطنين تعبر عن آرائهم فيما انجزه الجهاز األمني‬
‫‪0243‬‬ ‫‪000‬‬
‫في التنمية المرورية‬
‫استطالعات الرأي الخاصة بتقييم أداء الجهاز األمني فيما يتعلق بتنفيذ‬
‫‪0243‬‬ ‫‪003‬‬
‫مستهدفات التنمية المرورية‬
‫‪0543‬‬ ‫‪05.‬‬ ‫بث مباشر من قبل الحدث المروري‬
‫المواد النصية التي تقدم معلومات عن تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫‪554.‬‬ ‫‪90‬‬
‫المرورية‬
‫‪0043‬‬ ‫‪25‬‬ ‫مؤتمرات متعلقة بمجال التنمية المستدامة‬
‫صور متنوعة لوقائع الحدث المعبر عن تحقيق احد مستهدفات التنمية‬
‫‪243‬‬ ‫‪50‬‬
‫المستدامة في الشأن المروري‬
‫فيديوهات للقيادات التي توضح حجم اإلنجازات في المجال المروري‬
‫‪042‬‬ ‫‪0.‬‬
‫وارتباطه بمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫‪03343‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن أكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم‬
‫الرقمي والتي أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن‬
‫تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬وجاء في المقدمة متابعة‬
‫ورش عمل توضح خطوات تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية من قبل نسبة ‪%55‬‬
‫من عينة الدراسة‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني متابعة أفالم وثائقية يعدها الجهاز األمني وتوثق ألحد‬
‫إنجازات مستهدفات التنمية المستدامة بنسبة ‪ ،%234.‬ثم متابعة تقارير مصورة مع المواطنين‬
‫تعبر عن آرائهم فيما انجزه الجهاز األمني في التنمية المرورية بنسبة ‪ ،%02‬ثم متابعة‬
‫استطالعات الرأي الخاصة بتقييم أداء الجهاز األمني فيما يتعلق بتنفيذ مستهدفات التنمية‬
‫المرورية من قبل نسبة ‪ ،%02‬ثم متابعة أي بث مباشر من قلب الحدث المروري بنسبة ‪،%05‬‬
‫ثم متابعة المواد النصية التي تقدم معلومات عن تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‬

‫‪20‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫من قبل نسبة ‪ ،%554.‬ثم متابعة مؤتمرات متعلقة بمجال التنمية المستدامة بنسبة ‪ ،%00‬ثم‬
‫متابعة صور متنوعة لوقائع الحدث المعبر عن تحقيق احد مستهدفات التنمية المستدامة في‬
‫الشأن المروري بنسبة ‪ ، %2‬ثم متابعة فيديوهات للقيادات التي توضح حجم اإلنجازات في‬
‫المجال المروري وارتباطه بمستهدفات التنمية المستدامة بنسبة ‪4%042‬‬
‫المحور الثالث‪ :‬ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‪:‬‬
‫‪-‬مستوى ثقة عينة الدراسة في طبيعة المواد المنشورة عن تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )05‬مستوى ثقة عينة الدراسة في طبيعة المواد المنشورة عن تحقيق الجهاز‬
‫األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات في ذات الشأن‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستويات الثقة في المواد المتعلقة بالتنمية‬
‫‪24.‬‬ ‫‪50‬‬ ‫منخفض‬
‫‪20‬‬ ‫‪522‬‬ ‫متوسط‬
‫‪0345‬‬ ‫‪050‬‬ ‫مرتفع‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫إلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن مستوى ثقة عينة الدراسة في طبيعة المواد المنشورة عن تحقيق‬
‫الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات في ذات الشأن‪ ،‬حيث جاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %20‬من عينة الدراسة إلى توسط‬
‫الثقة‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني الثقة المرتفعة من قبل نسبة ‪ %0345‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي‬
‫الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %24.‬من عينة الدراسة لديها ثقة نادرة‪4‬‬
‫‪ -‬مستوى ثقة عينة الدراسة في أداء جهاز األمني الكويتي من واقع ما يتم تقديمه من معلومات‬
‫عنه في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )0.‬مستوى ثقة عينة الدراسة في أداء جهاز األمني الكويتي من واقع ما يتم‬
‫تقديمه من معلومات عنه في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستوى الثقة في أداء جهاز األمني الكويتي‬
‫‪054.‬‬ ‫‪090‬‬ ‫أثق بشكل كبير‬
‫‪0040‬‬ ‫‪055‬‬ ‫أثق الي حد ما‬
‫‪.43‬‬ ‫‪05‬‬ ‫أثق نادرا‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الجدول ال سابق عن مستوى ثقة عينة الدراسة في أداء جهاز األمني الكويتي من واقع‬
‫ما يتم تقديمه من معلومات عنه في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة عبر وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية‪ ،‬حيث جاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %054.‬من عينة الدراسة إلى ارتفاع الثقة بشكل‬
‫كبير في أداء جهاز األمني‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة إلى الثقة إلى حد ما من قبل نسبة‬
‫‪ %0040‬من عينة الدراسة في أداء جهاز األمني‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %.‬من عينة‬

‫‪22‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫الدراسة لديها ثقة نادرة في أداء جهاز األمني كأثر لما ينشر عنها عبر صفحاته على وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫‪-‬أكثر ال مبادرات الجاذبة في مجال التنمية المستدامة ذات البعد المروري تتابعها عينة الدراسة‬
‫عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )09‬أكثر المبادرات الجاذبة في مجال التنمية المستدامة ذات البعد المروري‬
‫تتابعها عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫المبادرات‬
‫‪.042‬‬ ‫‪052‬‬ ‫المبادرات الرسمية المرورية لرفع كفاءة األجهزة المرورية‬
‫المبادرات الرسمية المرورية لرفع وعي الجمهور الكويتي‬
‫‪2043‬‬ ‫‪522‬‬
‫بالقواعد المرورية‬
‫‪204.‬‬ ‫‪522‬‬ ‫المبادرات المرورية ذات البعد الرقمي‬
‫‪0.43‬‬ ‫‪095‬‬ ‫المبادرات المرورية التي يطلقها المواطنين‬
‫المبادرات المرورية المشتركة بين الجهات المرورية والقطاعات‬
‫‪024.‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫المختلفة بالدولة الكويتية‬
‫المبادرات المرورية الهادفة إلطالق جوائز الدولة الرسمية‬
‫‪0540‬‬ ‫‪029‬‬ ‫الهادفة لتعزيز تنفيذ مؤسسات الدولة لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية‬
‫‪033‬‬ ‫إلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن أكثر المبادرات الجاذبة في مجال التنمية المستدامة ذات البعد‬
‫المروري تتابعها عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‪،‬‬
‫حيث جاءت المبادرات الرسمية المرورية لرفع كفاءة األجهزة المرورية بنسبة ‪ ،%.042‬ثم‬
‫جاءت المبادرات الرسمية المرورية لرفع وعي الجمهور الكويتي بالقواعد المرورية بنسبة‬
‫‪ ،%20‬ثم المبادرات المرورية ذات البعد الرقمي بنسبة ‪ ،%204.‬ثم المبادرات المرورية التي‬
‫يطلقها المواطنين بنسبة ‪ ،%0.‬ثم المبادرات المرورية المشتركة بين الجهات المرورية‬
‫وأخيرا المبادرات المرورية الهادفة‬
‫ً‬ ‫والقطاعات المختلفة بالدولة الكويتية بنسبة ‪،%024.‬‬
‫إلطالق جوائز الدولة الرسمية الهادفة لتعزيز تنفيذ مؤسسات الدولة لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية بنسبة ‪4%0540‬‬
‫‪-‬أكثر اإلنجازات التي حققتها دولة الكويت في مجال التنمية المستدامة ذات البعد المروري‬
‫وتتابعها عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )53‬أكثر اإلنجازات التي حققتها دولة الكويت في مجال التنمية المستدامة ذات‬
‫البعد المروري وتتابعها عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في‬
‫ذات الشأن‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫اإلنجازات التي حققتها دولة الكويت في مجال التنمية المستدامة‬
‫‪234.‬‬ ‫‪500‬‬ ‫انخفاض أعداد الوفيات الحوادث المرورية‬
‫‪254.‬‬ ‫‪500‬‬ ‫إطالق شراكات تنموية بين المؤسسات المرورية الحكومية والقطاع الخاص‬
‫‪2543‬‬ ‫‪55.‬‬ ‫تعزيز منظومة نقل آمنة للمواطنين‬
‫‪2542‬‬ ‫‪503‬‬ ‫توفير منظومة نقل ميسرة وتحافظ على نظافة البيئة‬

‫‪24‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪2042‬‬ ‫‪532‬‬ ‫انخفاض تكلفة الخدمات المرورية المقدمة للمواطنين‬

‫‪234.‬‬ ‫‪530‬‬ ‫ابتكار خدمات مرورية تساعد على الحد من التلوث الضوضائي‬
‫‪0942‬‬ ‫‪09.‬‬ ‫تقليل أعداد الحوادث المرورية على مستوى مناطق دولة الكويت‬
‫‪0.43‬‬ ‫‪095‬‬ ‫تنوع أنشطة استفادة المواطن الكويتي من الشوارع مثل ركوب الدرجات‬
‫خلق مواطن كويتي يعمل على تعزيز دوره المجتمعي في تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫‪0540‬‬ ‫‪009‬‬
‫المرورية‬
‫‪0543‬‬ ‫‪05.‬‬ ‫قدرة الجهاز المروري على إرساء قواعد التحضر المروري المستدام‬
‫‪0342‬‬ ‫‪055‬‬ ‫انخفاض أعداد اإلصابات الناتجة عن الحوادث المرورية‬
‫‪0343‬‬ ‫‪053‬‬ ‫إقبال المواطنين على المشي للشعور باألمان على أرواحهم‬
‫إطالق شراكات تنموية بين المؤسسات المرورية الحكومية ومنظمات المجتمع المدني المحلي‬
‫‪5.42‬‬ ‫‪000‬‬
‫والدولي‬
‫‪033‬‬ ‫إلجمالي‬

‫يكشف ال جدول السابق عن أكثر اإلنجازات التي حققتها دولة الكويت في مجال التنمية المستدامة‬
‫ذات البعد المروري وتتابعها عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات‬
‫في ذات الشأن‪ ،‬وإن جاء في المقدمة التأكيد على انخفاض معدل أو أعداد الوفيات الناتجة من‬
‫الحوادث المرورية من قبل نسبة ‪ %234.‬من عينة الدراسة‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني معرفة‬
‫نسبة ‪ %254.‬من عينة الدراسة بالشراكات التنموية التي أطلقتها المؤسسات المرورية‬
‫‪68‬‬
‫الحكومية مع القطاع الخاص‪ ،‬وقد أكدت دراسة (نصير العرباوي‪ ،‬سمية أم لرقاب‪)5353 ،‬‬
‫على أهمية المشاركة المجتمعية ما بين المؤسسات األمنية واإلعالمية واالجتماعية في مسؤولية‬
‫التوعية المرورية بهدف إيجاد حلول لهذه اإلشكالية ومحاولة الحد أو التقليل من آثارها‪ ،‬وأن‬
‫معبرا عن‬
‫ً‬ ‫دورا‬
‫زرع الثقافة المرورية لدى األفراد عبر وسائل اإلعالم باختالف أنواعها يعد ً‬
‫دور اإلعالم األمني في الحفاظ على المجتمع واستقراره وأمنه وسالمته‪4‬‬
‫وفي الترتيب الثالث جاء إنجاز تعزيز منظومة نقل آمنة للمواطنين بنسبة ‪ ،%25‬ثم توفير‬
‫منظومة نقل ميسرة وتحافظ على نظافة البيئة بنسبة ‪ ،%2542‬ثم في الترتيب الرابع جاء‬
‫انخفاض تكلفة الخدمات المرورية المقدمة للمواطنين بنسبة ‪ ،%2042‬ثم في الترتيب الخامس‬
‫جاء ابتكار خدمات مرورية تساعد على الحد من التلوث الضوضائي بنسبة ‪ ،%234.‬ثم في‬
‫الترتيب السادس جاء تقليل أعداد الحوادث المرورية على مستوى مناطق دولة الكويت بنسبة‬
‫‪ ، %0942‬ثم تنوع أنشطة استفادة المواطن الكويتي من الشوارع مثل ركوب الدرجات بنسبة ‪،%0.‬‬
‫ثم خلق مواطن كويتي يعمل على تعزيز دوره المجتمعي في تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية بنسبة ‪ ، %0540‬ثم قدرة الجهاز المروري على إرساء قواعد التحضر المروري المستدام‬
‫بنسبة ‪ ،%05‬حيث أوضحت دراسة (إيمان هاجر مقيدش‪ 69)530. ،‬بأن وسائل اإلعالم األمني‬
‫أسهمت بشكل كبير في رفع مستوى الثقافة األمنية لدى السائقين بنسبة ‪4%22‬‬
‫وفي المراتب األخيرة جاء انخفاض أعداد اإلصابات الناتجة عن الحوادث المرورية بنسبة‬
‫وأخيرا‬
‫ً‬ ‫‪ ،%0342‬ثم إقبال المواطنين على المشي للشعور باألمان على أرواحهم بنسبة ‪،%03‬‬
‫إطالق شراكات تنموية بين المؤسسات المرورية الحكومية ومنظمات المجتمع المدني المحلي‬
‫والدولي بنسبة ‪ ،%5.42‬حيث أشارت دراسة (فاتح بوفروخ‪ 70)5309 ،‬إلى أهمية المسؤولية‬
‫والشراكة المجتمعية بين المؤسسات الرسمية وغير الرسمية إلى جانب اإلعالم والمجتمع‬

‫‪25‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫المدني فيما يتعلق بنشر ثقافة السالمة المرورية‪ ،‬من أجل تحقيق الهدف األسمى الماثل في‬
‫السالمة والحفاظ على األرواح والممتلكات من خطر حوادث المرور‪ ،‬خاصة وأن العامل األول‬
‫لتلك الحوادث يرجع لإلنسان بالدرجة األولى‪4‬‬
‫‪-‬التأثيرات اًلتصالية التي تحققت لدى عينة الدراسة من الجمهور الكويتي من متابعة وسائل‬
‫اإلعالم الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )50‬التأثيرات االتصالية التي تحققت لدى عينة الدراسة من الجمهور الكويتي‬
‫من متابعة وسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫الوزن‬ ‫االنحراف‬ ‫معارض‬ ‫محايد‬ ‫موافق‬
‫المتوسط‬ ‫العبارة‬
‫النسبي‬ ‫المعياري‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫‪%‬‬ ‫ك‬
‫بالمسئولية‬ ‫الشعور‬
‫االجتماعية بتقديم الرأي على‬
‫‪85.0‬‬ ‫‪.619‬‬ ‫‪2.55‬‬ ‫‪6.8‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪31.0‬‬ ‫‪124‬‬ ‫‪62.3‬‬ ‫‪249‬‬
‫طبيعة القوانين المرورية‬
‫وكيفية تنفيذها‬
‫الحرص على متابعة‬
‫السياسات المرورية التي‬
‫‪83.7‬‬ ‫‪.645‬‬ ‫‪2.51‬‬ ‫‪8.3‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪33.0‬‬ ‫‪132‬‬ ‫‪58.8‬‬ ‫‪235‬‬ ‫يقرها الجهاز األعلى للمرور‬
‫لحماية وتأمين السالمة‬
‫المرورية‬
‫تعزيز الجانب المعرفي‬
‫بخصوص‬ ‫والمعلوماتي‬
‫‪83.7‬‬ ‫‪.653‬‬ ‫‪2.51‬‬ ‫‪8.8‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪32.0‬‬ ‫‪128‬‬ ‫‪59.3‬‬ ‫‪237‬‬
‫أساليب الوصول للخدمات‬
‫المرورية رقميا‬
‫الوعي بآليات التواصل‬
‫واإلبالغ عن أي عقبات‬
‫‪83.3‬‬ ‫‪.653‬‬ ‫‪2.50‬‬ ‫‪8.8‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪32.5‬‬ ‫‪130‬‬ ‫‪58.8‬‬ ‫‪235‬‬
‫تحول دون تنفيذ مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرورية‬
‫التفاعل مع آليات المشاركة‬
‫المجتمعية التي يطلقها‬
‫‪82.7‬‬ ‫‪.668‬‬ ‫‪2.48‬‬ ‫‪9.8‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪32.5‬‬ ‫‪130‬‬ ‫‪57.8‬‬ ‫‪231‬‬ ‫المواطن الكويتي لتعزيز‬
‫تطبيق مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية‬
‫الشعور بالرضا نتيجة‬
‫المعلومات التي يتعرض لها‬
‫‪81.7‬‬ ‫‪.666‬‬ ‫‪2.45‬‬ ‫‪9.8‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪35.0‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪55.3‬‬ ‫‪221‬‬
‫عن رقي أداء جهاز األعلى‬
‫للمرور في القيادة المجتمعية‬
‫معرفة ردود الفعل المختلفة‬
‫القضايا‬ ‫مع‬ ‫للتفاعل‬
‫‪81.0‬‬ ‫‪.701‬‬ ‫‪2.43‬‬ ‫‪12.3‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪32.8‬‬ ‫‪131‬‬ ‫‪55.0‬‬ ‫‪220‬‬
‫المرورية التي يواكبها‬
‫المجتمع الكويتي‬

‫‪26‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫أدركت التحديات والمعوقات‬

‫الخطرة التي تعوض‬
‫‪80.0‬‬ ‫‪.686‬‬ ‫‪2.40‬‬ ‫‪11.5‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪37.5‬‬ ‫‪150‬‬ ‫‪51.0‬‬ ‫‪204‬‬ ‫األجهزة األمنية في تنفيذ‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية‬
‫زودت اإليمان باحترام الفرد‬
‫‪79.0‬‬ ‫‪.702‬‬ ‫‪2.37‬‬ ‫‪13.0‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪37.5‬‬ ‫‪150‬‬ ‫‪49.5‬‬ ‫‪198‬‬ ‫للقانون المروري وتطبيقه‬
‫فعليا‬
‫تعزيز الشعور بالسعادة عند‬
‫‪79.0‬‬ ‫‪.737‬‬ ‫‪2.37‬‬ ‫‪15.5‬‬ ‫‪62‬‬ ‫‪32.3‬‬ ‫‪129‬‬ ‫‪52.3‬‬ ‫‪209‬‬ ‫القضايا‬ ‫مع‬ ‫التفاعل‬
‫المرورية الكويتية‬
‫تصحيح بعض األفكار‬
‫الخاطئة لدى عن أداء الجهاز‬
‫األعلى للمرور والجهات‬
‫‪78.3‬‬ ‫‪.696‬‬ ‫‪2.35‬‬ ‫‪12.8‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪39.3‬‬ ‫‪157‬‬ ‫‪48.0‬‬ ‫‪192‬‬
‫المرتبطة به في تنفيذ‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية‬
‫االستعداد لتقبل واحترام آراء‬
‫اآلخرين ووجهات نظرهم‬
‫‪77.7‬‬ ‫‪.743‬‬ ‫‪2.33‬‬ ‫‪16.5‬‬ ‫‪66‬‬ ‫‪34.3‬‬ ‫‪137‬‬ ‫‪49.3‬‬ ‫‪197‬‬ ‫فيما يتعلق بتقييم أداء الجهاز‬
‫األمني في تنفيذ مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرورية‬
‫تغيرت بعض المعتقدات لدى‬
‫نحو بعض القضايا المرورية‬
‫‪77.7‬‬ ‫‪.639‬‬ ‫‪2.33‬‬ ‫‪9.3‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪48.3‬‬ ‫‪193‬‬ ‫‪42.5‬‬ ‫‪170‬‬
‫وتحقيقها إنجازات متقدمة‬
‫في الواقع الفعلي‬
‫التعبير الناقد الواعي‬
‫والمشاركة في توعية‬
‫المجتمع الكويتي بحساسية‬
‫‪77.7‬‬ ‫‪.681‬‬ ‫‪2.33‬‬ ‫‪12.0‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪42.8‬‬ ‫‪171‬‬ ‫‪45.3‬‬ ‫‪181‬‬
‫القضايا المرورية وأنها جزء‬
‫أساسي في تحقيق السالمة‬
‫المجتمعية‬
‫متابعة المواطن للمبادرات‬
‫الرسمية وغير الرسمية‬
‫‪76.3‬‬ ‫‪.757‬‬ ‫‪2.29‬‬ ‫‪18.3‬‬ ‫‪73‬‬ ‫‪34.3‬‬ ‫‪137‬‬ ‫‪47.5‬‬ ‫‪190‬‬
‫المتعلقة بتنفيذ مستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المرورية‬
‫المشاركة عبر المداخالت‬
‫والتقارير‬ ‫الهاتفية‬
‫والمنشورات عبر وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية المختلفة‬
‫‪74.7‬‬ ‫‪.735‬‬ ‫‪2.24‬‬ ‫‪17.8‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪40.3‬‬ ‫‪161‬‬ ‫‪42.0‬‬ ‫‪168‬‬ ‫لمناقشة التحديات التي تعوق‬
‫تنفيذ مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية‬

‫‪27‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫كتابة التعليقات اإليجابية‬

‫والسلبية على القضايا‬
‫‪74.7‬‬ ‫‪.759‬‬ ‫‪2.24‬‬ ‫‪19.8‬‬ ‫‪79‬‬ ‫‪37.0‬‬ ‫‪148‬‬ ‫‪43.3‬‬ ‫‪173‬‬
‫التنموية المرورية بوسائل‬
‫اإلعالم الرقمية‬
‫التعرف على اإلنجازات‬
‫واألنشطة المرورية المتعلقة‬
‫بتنفيذ المؤسسات الرسمية‬
‫‪73.3‬‬ ‫‪.769‬‬ ‫‪2.20‬‬ ‫‪21.5‬‬ ‫‪86‬‬ ‫‪37.0‬‬ ‫‪148‬‬ ‫‪41.5‬‬ ‫‪166‬‬
‫وشراكتها مع القطاعات‬
‫المختلفة لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية‬
‫تبني سلوكيات تتعلق بتعزيز‬
‫تطبيق القانون المروري‬
‫‪68.7‬‬ ‫‪.752‬‬ ‫‪2.06‬‬ ‫‪25.5‬‬ ‫‪102‬‬ ‫‪43.3‬‬ ‫‪173‬‬ ‫‪31.3‬‬ ‫‪125‬‬ ‫لتطبيق‬ ‫تقود‬ ‫والتي‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية‬
‫التعرف على آليات التواصل‬
‫واإلبالغ عن الشكاوى‬
‫‪63.3‬‬ ‫‪.846‬‬ ‫‪1.90‬‬ ‫‪41.0‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪27.9‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪31.1‬‬ ‫‪57‬‬
‫المرتبطة بإعاقة تنفيذ الخطط‬
‫والسياسات المرورية‬

‫يكشف الجدول السابق عن تنوع التأثيرات االتصالية (المعرفية‪ ،‬الوجدانية‪ ،‬السلوكية) التي‬
‫تحققت لدى عينة الدراسة من الجمهور الكويتي من متابعة وسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬وجاء‬
‫التفاصيل على النحو التالي‪:‬‬
‫أوًل‪ :‬التأثيرات المعرفية‪ :‬حيث أكدت عينة الدراسة على حرصها على متابعة السياسات‬ ‫ً‬
‫المرورية التي يقرها الجهاز األعلى للمرور لحماية وتأمين السالمة المرورية بوزن ‪.045‬‬
‫ً‬
‫عامال أساسيا يسمح بخلق اندماج بين‬ ‫درجة‪ ،‬حيث ينظر لشبكات التواصل االجتماعي بوصفها‬
‫المؤسسة الحكومية ومواطنيها األمر الذي ينعكس على تحقيق المشاركة الفعالة بين الطرفين‬
‫على كافة األصعدة بما في ذلك صياغة السياسات العامة للدولة‪ 71 ،‬تاله بذات الوزن السابق‪،‬‬
‫تعزيز الجانب المعرفي والمعلوماتي بخصوص أساليب الوصول للخدمات المرورية رقميا‪،‬‬
‫وفي الترتيب الثاني جاء الوعي بآليات التواصل واإلبالغ عن أي عقبات تحول دون تنفيذ‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ .040‬درجة‪ ،‬ثم في الترتيب الثالث جاء معرفة‬
‫ردود الفعل المختلفة للتفاعل مع القضايا المرورية التي يواكبها المجتمع الكويتي بوزن ‪.0‬‬
‫درجة‪ ،‬ثم في الترتيب الرابع جاء إدراك عينة الدراسة للتحديات والمعوقات الخطرة التي‬
‫ت عوض األجهزة األمنية في تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ .3‬درجة‪ ،‬ثم‬
‫تصحيح بعض األفكار الخاطئة لدى عن أداء الجهاز األعلى للمرور والجهات المرتبطة به في‬
‫تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 5.40‬درجة‪ ،‬وبذات الوزن السابق‪ ،‬جاء‬
‫تصحيح بعض األفكار الخاطئة لدى عن أداء الجهاز األعلى للمرور والجهات المرتبطة به في‬
‫تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬ثم جاء االستعداد لتقبل واحترام آراء اآلخرين‬
‫ووجهات نظرهم فيما يتعلق بتقييم أداء الجهاز األمني في تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية بوزن ‪ 5545‬درجة‪ ،‬ثم متابعة المواطن للمبادرات الرسمية وغير الرسمية المتعلقة‬
‫‪28‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫بتنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 5240‬درجة‪ ،‬ثم جاء التعرف على‬
‫اإلنجازات واألنشطة المرورية المتعلقة بتنفيذ المؤسسات الرسمية وشراكتها مع القطاعات‬
‫المختلفة لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 5040‬درجة‪4‬‬
‫ثانيا‪ :‬التأثيرات الوجدانية‪ :‬حيث أكدت عينة الدراسة على الشعور بالمسئولية االجتماعية بتقديم‬
‫الرأي على طبيعة القوانين المرورية وكيفية تنفيذها بوزن ‪ .2‬درجة‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني‬
‫الشعور بالرضا نتيجة المعلومات التي يتعرض لها عن رقي أداء جهاز األعلى للمرور في‬
‫القيادة المجتمعية بوزن ‪ .045‬درجة‪ ،‬ثم تزويد إيمان عينة الدراسة باحترام الفرد للقانون‬
‫المروري وتطبيقه فعليا بوزن ‪ 59‬درجة‪ ،‬وبذات الوزن السابق‪ ،‬جاء تعزيز الشعور بالسعادة‬
‫عند التفاعل مع القضايا المرورية الكويتية‪ ،‬ثم جاء تغيير بعض المعتقدات لدى نحو بعض‬
‫القضايا المرورية وتحقيقها إنجازات متقدمة في الواقع الفعلي بوزن ‪ 5545‬درجة‪4‬‬
‫ثالثًا‪ :‬التأثيرات السلوكية‪ :‬حيث أكدت عينة الدراسة علي تفاعلها مع آليات المشاركة المجتمعية‬
‫التي يطلقها المواطن الكويتي لتعزيز تطبيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪.545‬‬
‫درجة‪ ،‬وفي الترتيب الثاني جاء التعبير الناقد الواعي والمشاركة في توعية المجتمع الكويتي‬
‫بحساسية القضايا المرورية وأنها جزء أساسي في تحقيق السالمة المجتمعية بوزن ‪5545‬‬
‫درجة‪ ،‬ثم في الترتيب الثالث جاء بوزن ‪ 5045‬درجة كل من المشاركة عبر المداخالت الهاتفية‬
‫والتقارير والمنشورات عبر وسائل اإلعالم الرقمية المختلفة لمناقشة التحديات التي تعوق تنفيذ‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬وكذلك كتابة التعليقات اإليجابية والسلبية على القضايا‬
‫التنموية المرورية بوسائل اإلعالم الرقمية‪ ،‬ثم جاء تبني سلوكيات تتعلق بتعزيز تطبيق القانون‬
‫وأخيرا‬
‫ً‬ ‫المروري والتي تقود لتطبيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية بوزن ‪ 2.45‬درجة‪،‬‬
‫جاء التعرف على آليات التواصل واإلبالغ عن الشكاوى المرتبطة بإعاقة تنفيذ الخطط‬
‫والسياسات المرورية بوزن ‪ 2040‬درجة‪4‬‬
‫ويستخلص من إجابات عينة الدراسة على العبارات التي توضح التأثيرات االتصالية التي‬
‫تحققت لدى عينة الدراسة من الجمهور الكويتي من متابعة وسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم‬
‫سا‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬مقيا ً‬
‫عا ًما‪ ،‬جاءت مستوياته على النحو التالي‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )55‬مستويات المقياس العام للتأثيرات االتصالية التي تحققت لدى عينة الدراسة‬
‫من الجمهور الكويتي من متابعة وسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫المستويات‬ ‫التأثيرات االتصالية‬
‫‪.40‬‬ ‫‪00‬‬ ‫منخفض‬ ‫الوجدانية‬
‫‪2240‬‬ ‫‪552‬‬ ‫متوسط‬
‫‪0240‬‬ ‫‪005‬‬ ‫مرتفع‬
‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬
‫‪040‬‬ ‫‪0.‬‬ ‫منخفض‬ ‫المعرفية‬
‫‪0240‬‬ ‫‪002‬‬ ‫متوسط‬
‫‪2940‬‬ ‫‪505‬‬ ‫مرتفع‬

‫‪29‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪033‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫‪240‬‬ ‫‪50‬‬ ‫منخفض‬ ‫السلوكية‬
‫‪0040‬‬ ‫‪022‬‬ ‫متوسط‬
‫‪2042‬‬ ‫‪500‬‬ ‫مرتفع‬
‫‪03343‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن المقاييس الفرعية للتأثيرات االتصالية (المعرفية‪ ،‬الوجدانية‪،‬‬

‫السلوكية) التي تحققت لدى عينة الدراسة من الجمهور الكويتي من متابعة وسائل اإلعالم‬
‫الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫تحقيقها‪ ،‬وذلك على النحو التالي‪:‬‬
‫ً‬
‫أوًل‪ :‬نتائج المقياس العام للتأثيرات المعرفية‪ :‬جاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %59.3‬من عينة‬
‫الدراسة إلى حدوث التأثير المعرفي المرتفع نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عن تحقيق الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة إلى حدوث‬
‫األثر المتوسط لدى نسبة ‪ %0240‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %040‬من‬
‫عينة الدراسة وقد حدث لديها أثر معرفي منخفض‪4‬‬
‫ثانيا‪ :‬نتائج المقياس العام للتأثيرات الوجدانية‪ :‬جاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %2240‬من عينة‬
‫الدراسة إلى حدوث التأثير الوجداني بمستوى متوسط نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عن‬
‫تحقيق الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة‬
‫إلى حدوث األثر المرتفع لدى نسبة ‪ %0240‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة‬
‫‪ %.40‬من عينة الدراسة وقد حدث لديها أثر وجداني منخفض‪ ،‬وهو ما يتفق مع ما أشارت له‬
‫دراسة (نصر الدين غراف‪ ،‬إيمان بويصلة‪ 72)530. ،‬إلى أن األثر الكبير لوسائل اإلعالم في‬
‫التوعية المرورية يتمثل في تعزيز السلوكيات اإليجابية المرورية وتقليل من الظواهر السلبية‬
‫المرورية ومخاطرها وذلك لما تحتويه من رسائل إعالمية تعتمد في بناءها ومخاطبتها‬
‫للجمهور المستهدف في استثمار األسانيد العقلية والعاطفية‪4‬‬
‫ثالثًا‪ :‬نتائج المقياس العام للتأثيرات السلوكية‪ :‬جاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %2042‬من عينة‬
‫الدراسة إلى حدوث التأثير السلوكي المرتفع نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عن تحقيق الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة إلى حدوث‬
‫األثر المتوسط لدى نسبة ‪ %0040‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %240‬من‬
‫عينة الدراسة وقد حدث لديها أثر سلوكي منخفض‪ ،‬كما أكدت دراسة ( ‪Chaudhary.‬‬
‫‪ 73)Shobha Chaudhary.2020 Ritesh‬على أن معظم الطالب تأثروا سلوكيا بتلك‬
‫الحمالت اإلعالمية الخاصة بقوانين المرور والسالمة المرورية‪ ،‬وانعكس ذلك في حرصهم‬
‫على ارتداء حزام األمان أثناء القيادة‪ ،‬وااللتزام بقواعد المرور‪ ،‬كما أثبتت دراسة‬
‫(‪ 74)4Samir A. Jaradat5309‬أن غالبية عينة الدراسة بنسبة ‪ %.0‬قد تأثرت بتكنولوجيا‬
‫الوسائط اإلعالمية‪ -‬مثل ألعاب محاكاة قيادة السيارات‪ -‬في تحقيق السالمة المرورية‪4‬‬

‫‪42‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪ -‬رضا عينة الدراسة من الجمهور الكويتي في قدرة المؤسسات األمنية المرورية على تحقيق‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪:‬‬
‫جدول رقم (‪ )50‬رضا عينة الدراسة من الجمهور الكويتي في قدرة المؤسسات األمنية‬
‫المرورية على تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‬
‫‪%‬‬ ‫ك‬ ‫مستوى الرضا‬
‫‪52.5‬‬ ‫‪210‬‬ ‫مرضي جدًا‪4‬‬
‫‪37‬‬ ‫‪148‬‬ ‫مرضي‪4‬‬
‫‪10.5‬‬ ‫‪42‬‬ ‫غير مرضي‪4‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪400‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫يكشف الجدول السابق عن رضا عينة الدراسة من الجمهور الكويتي في قدرة المؤسسات‬
‫األمنية المرورية على تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬حيث جاء في المقدمة‬
‫إشارة نسبة ‪ %2542‬من عينة الدراسة إلى أنهم راضون جدًا عن أداء هذه المؤسسات األمنية‬
‫المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة‬
‫إلى الرضا من قبل نسبة ‪ %05‬من عينة الدراسة في أداء هذه المؤسسات األمنية‪ ،‬وفي الترتيب‬
‫الثالث جاء نسبة ‪ %0342‬من عينة الدراسة غير راضية عن أداء هذه المؤسسات األمنية‬
‫المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪.‬‬
‫الجزء الثاني‪ :‬نتائج التحقق من صحة فروض الدراسة‪:‬‬
‫‪-‬الفرض الرئيسي األول‪ :‬توجد فروق معنوية بين أفراد عينة الدراسة وفقا لخصائصهم والرضا‬
‫عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية من واقع‬
‫متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫جدول رقم (‪ )50‬نتائج اختبار الفروق المعنوية بين أفراد عينة الدراسة وف ًقا لخصائصهم‬
‫والرضا عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‬
‫من واقع متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫مؤشرات إحصائية‬ ‫الرضا‬
‫االنحراف‬
‫مستوي‬ ‫درجة‬ ‫المتوسط‬ ‫العدد‬
‫االختبار‬ ‫المعياري‬
‫المعنوية‬ ‫الحرية‬ ‫المتغيرات الديموغرافية‬
‫‪34333‬‬ ‫ت=‬ ‫‪3425525‬‬ ‫‪542905‬‬ ‫‪055‬‬ ‫ذكر‬ ‫النوع‬
‫‪09.‬‬
‫دال‬ ‫‪054955‬‬ ‫‪3422535‬‬ ‫‪540255‬‬ ‫‪550‬‬ ‫أنثي‬
‫‪202254‬‬ ‫‪54059.‬‬ ‫‪505‬‬ ‫من ‪ 0.‬إلى أقل من ‪ 5.‬عاما ً‬
‫‪34032‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ف=‬ ‫‪250204‬‬ ‫‪54205.‬‬ ‫‪009‬‬ ‫من ‪ 5.‬إلى أقل من ‪ 0.‬عاماً‪4‬‬
‫السن‬
‫غير دال‬ ‫‪095‬‬ ‫‪040.5‬‬ ‫‪522004‬‬ ‫‪540.55‬‬ ‫‪09‬‬ ‫من ‪ 0.‬إلى أقل من ‪ 0.‬عاماً‪4‬‬
‫‪205004‬‬ ‫‪540252‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬
‫‪3423539‬‬ ‫‪0405.2‬‬ ‫‪5.‬‬ ‫منخفض‬
‫المستوي‬
‫‪34333‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ف=‬ ‫‪342320.‬‬ ‫‪545050‬‬ ‫‪502‬‬ ‫متوسط‬
‫االقتصادي‬
‫دال‬ ‫‪095‬‬ ‫‪.04200‬‬ ‫‪3402932‬‬ ‫‪54500‬‬ ‫‪002‬‬ ‫راقي‬
‫االجتماعي‬
‫‪3420500‬‬ ‫‪540252‬‬ ‫‪033‬‬ ‫اإلجمالي‬

‫‪41‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫يكشف الجدول السابق عن وجود فروق معنوية بين أفراد عينة الدراسة في رضاهم عن‬
‫المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية من واقع متابعة‬
‫ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية وفقًا للمتغيرات الديموجرافية‪ ،‬فتم استخدام اختبار ت لقياس‬
‫الفروق وفقًا للنوع‪ ،‬وتم استخدام اختبار ف لقياس الفروق وفقًا للمستوى التعليمي والمستوى‬
‫االقتصادي االجتماعي‪ ،‬وجاءت النتائج على النحو التالي‪:‬‬
‫‪-‬فيما يتعلق بالنوع‪ ،‬بلغت قيمة ت (‪ )054955‬عند درجة حرية (‪ )09.‬ومستوى معنوية‬
‫(‪ ،)34333‬وهو مستوى معنوية دال‪ ،‬مما يوضح وجود فروق دالة إحصائيا بين الذكور‬
‫واإلناث فيما يتعلق برضاهم عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية من واقع متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫‪-‬وعن المستوى التعليمي‪ ،‬بلغت قيمة ف (‪ )040.5‬عند درجة حرية (‪ )5‬و(‪ )095‬ومستوى‬
‫معنوية (‪ ) 34032‬وهو مستوى معنوية غير دال‪ ،‬مما يوضح عدم وجود فروق دالة إحصائيا‬
‫بين المستويات التعليمية المختلفة لعينة الدراسة من الجمهور الكويتي فيما يتعلق برضاهم عن‬
‫المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية من واقع متابعة‬
‫ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫‪-‬وعن المستوى االجتماعي االقتصادي‪ ،‬بلغت قيمة ف (‪ ).04200‬عند درجة حرية (‪)5‬‬
‫و(‪ )095‬ومستوى معنوية (‪ ) 34333‬وهو مستوى معنوية دال‪ ،‬مما يوضح وجود فروق دالة‬
‫إحصائيا بين المستويات االجتماعية االقتصادية المختلفة لعينة الدراسة من الجمهور الكويتي‬
‫فيما يتعلق برضاهم عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية من واقع متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫‪-‬وبذلك يتم رفض الفرض جزئيا حيث ثبت عدم وجود فروق معنوية بين أفراد عينة الدراسة‬
‫في رضاهم عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‬
‫من واقع متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية وفقًا لمتغير (السن)‪ ،‬في حين ثبت وجود‬
‫فروق معنوية بين أفراد عينة الدراسة في رضاهم عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق‬
‫مستهدفات التنمية المستدامة المرورية من واقع متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية وفقًا‬
‫لمتغير (النوع‪ ،‬المستوى االجتماعي االقتصادي)‪4‬‬

‫‪40‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫الفرض الرئيسي الثاني‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين كثافة التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي‬
‫تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وبين‬
‫دوافع متابعة هذه الوسائل‪4‬‬
‫جدول رقم (‪ )52‬نتائج معامل االرتباط بين كثافة التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وبين دوافع‬
‫متابعة هذه الوسائل‬
‫معامل‬ ‫كثافة التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية‬
‫مستوي‬
‫الداللة‬ ‫ارتباط‬
‫المعنوية‬
‫بيرسون‬ ‫دوافع التعرض‬
‫دال‬ ‫‪34333‬‬ ‫‪**34205‬‬

‫توضح نتائج الجدول السابق مدى وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين كثافة‬
‫التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها وبين دوافع متابعة هذه الوسائل؛ حيث بلغت قيمة معامل ارتباط‬
‫بيرسون (‪ )34205‬عند مستوى معنوية (‪ ،)34333‬وهو مستوى معنوية دال‪ ،‬وهي عالقة‬
‫متوسطة القوة‪ ،‬وطردية االتجاه‪ ،‬مما يوضح وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين‬
‫كثافة التعرض لوسائل اإلعال م الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات‬
‫التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وبين دوافع متابعة هذه الوسائل‪ 4‬وبذلك يتم قبول هذا‬
‫الفرض‪ ،‬مما يعني أنه كلما ارتفع مستوى كثافة تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية‬
‫التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫مؤشرا الرتفاع دوافع تعرض عينة الدراسة لهذه الوسائل الرقمية‪4‬‬
‫ً‬ ‫كلما كان ذلك‬
‫الفرض الرئيسي الثالث‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين دوافع التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية‬
‫التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‬
‫وبين أشكال التفاعل مع هذه الوسائل الرقمية‪4‬‬
‫جدول رقم (‪ )52‬نتائج معامل االرتباط بين دوافع التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وبين‬
‫أشكال التفاعل مع هذه الوسائل الرقمية‪4‬‬
‫معامل‬ ‫دوافع التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية‬
‫مستوي‬
‫الداللة‬ ‫ارتباط‬
‫المعنوية‬
‫بيرسون‬
‫دال‬ ‫‪34333‬‬ ‫‪**34090‬‬ ‫أشكال التفاعل‬

‫توضح نتائج الجدول السابق مدى وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين دوافع‬
‫التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها وبين أشكال التفاعل مع هذه الوسائل الرقمية؛ حيث بلغت قيمة‬
‫معامل ارتباط بيرسون (‪ )34090‬عند مستوى معنوية (‪ ،)34333‬وهو مستوى معنوية دال‪،‬‬
‫وهي عالقة ضعيفة القوة‪ ،‬وطردية االتجاه‪ ،‬مما يوضح وجود عالقة ارتباطية ذات داللة‬
‫احصائية بين دوافع التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫‪42‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وأشكال التفاعل مع هذه الوسائل‬
‫الرقمية‪ 4‬وبذلك يتم قبول هذا الفرض‪ ،‬مما يعني أنه كلما ارتفع مستوى دوافع التعرض لوسائل‬
‫اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫مؤشرا الرتفاع مستوى التفاعل مع هذه الوسائل الرقمية‪.‬‬
‫ً‬ ‫المنوط به تحقيقها كلما كان ذلك‬
‫الفرض الرئيسي الرابع‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل‬
‫اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها وأكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي‬
‫والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪4‬‬
‫جدول رقم (‪ )55‬نتائج معامل االرتباط بين أنماط تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم‬
‫الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫تحقيقها وأكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي والتي‬
‫تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪4‬‬
‫معامل‬ ‫أنماط التفاعل‬
‫مستوي‬
‫الداللة‬ ‫ارتباط‬
‫المعنوية‬
‫بيرسون‬
‫دال‬ ‫‪0.017‬‬ ‫*‪0.120‬‬ ‫المواد األكثر تفاعلية‪.‬‬

‫توضح نتائج الجدول السابق مدى وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين أنماط تفاعل‬
‫عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وأكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة‬
‫عبر الوسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها؛ حيث بلغت قيمة معامل ارتباط بيرسون (‪ )34053‬عند مستوى‬
‫معنوية (‪ ،)34333‬وهو مستوى معنوية دال‪ ،‬وهي عالقة ضعيفة القوة نو ًعا ما‪ ،‬وطردية‬
‫االتجاه‪ ،‬مما يوضح وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين أنماط تفاعل عينة الدراسة‬
‫مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها وأكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم‬
‫الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫تحقيقها‪ 4‬وبذلك يتم قبول هذا الفرض‪ ،‬مما يعني أنه كلما ارتفع مستوى تفاعل عينة الدراسة مع‬
‫الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫مؤشرا الرتفاع مستوى إدراك عينة الدراسة ألكثر‬
‫ً‬ ‫المستدامة المنوط به تحقيقها كلما كان ذلك‬
‫المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم الرقمي والتي تقدم معلومات عن‬
‫تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪4‬‬

‫‪44‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫الفرض الرئيسي الخامس‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز‬
‫األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات في ذات الشأن وحدوث التأثيرات االتصالية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر‬
‫وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫جدول رقم (‪ )5.‬نتائج معامل االرتباط بين ثقة ع ينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني‬
‫للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات‬
‫الشأن وحدوث التأثيرات االتصالية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‬
‫ثقة عينة الدراسة‬
‫معامل‬
‫مستوي‬
‫الداللة‬ ‫ارتباط‬
‫المعنوية‬ ‫التأثيرات الوجدانية والمعرفية والسلوكية‬
‫بيرسون‬
‫دال‬ ‫‪34333‬‬ ‫‪**34505‬‬ ‫الوجدانية‬
‫دال‬ ‫‪34333‬‬ ‫‪**34053‬‬ ‫المعرفية‬
‫دال‬ ‫‪34333‬‬ ‫‪**34032‬‬ ‫السلوكية‬

‫يوضح الجدول التالي النتائج السابقة كما يلي‪:‬‬

‫ً‬
‫أوال‪ :‬وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني‬
‫للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في‬
‫ذات الشأن وبين حدوث التأثيرات الوجدانية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية؛ حيث بلغت قيمة معامل ارتباط بيرسون (‪ )34505‬عند مستوى معنوية‬
‫(‪ ،)34333‬وهو مستوى معنوية دال‪ ،‬وهي عالقة ضعيفة القوة نو ًعا ما‪ ،‬وطردية االتجاه‪ ،‬مما‬
‫يوضح وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز‬
‫األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات في ذات الشأن وبين حدوث التأثيرات الوجدانية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر‬
‫وسائل اإلعالم الرقمية ‪ 4‬وبذلك يتم قبول هذا الفرض‪ ،‬مما يعني أنه كلما ارتفع مستوى ثقة عينة‬
‫الدراسة في تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم‬
‫مؤشرا الرتفاع حدوث التأثيرات‬‫ً‬ ‫الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن كلما كان ذلك‬
‫الوجدانية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫ثانيا‪ :‬وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني‬
‫للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في‬
‫ذات الشأن وبين حدوث التأثيرات المعرفية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية؛ حيث بلغت قيمة معامل ارتباط بيرسون (‪ )34053‬عند مستوى معنوية (‪،)34333‬‬
‫وهو مستوى معنوية دال‪ ،‬وهي عالقة متوسطة القوة نو ًعا ما‪ ،‬وطردية االتجاه‪ ،‬مما يوضح‬
‫وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني‬
‫للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في‬
‫ذات الشأن وبين حدوث التأثيرات المعرفية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية‪ 4‬وبذلك يتم قبول هذا الفرض‪ ،‬مما يعني أنه كلما ارتفع مستوى ثقة عينة الدراسة في‬

‫‪45‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي‬
‫مؤشرا الرتفاع حدوث التأثيرات المعرفية‬
‫ً‬ ‫التي تقدم معلومات في ذات الشأن كلما كان ذلك‬
‫نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫ثالثًا‪ :‬وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني‬
‫للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في‬
‫ذات الشأن وبين حدوث التأثيرات السلوكية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية؛ حيث بلغت قيمة معامل ارتباط بيرسون (‪ )34032‬عند مستوى معنوية (‪،)34333‬‬
‫وهو مستوى معنوية دال‪ ،‬وهي عالقة متوسطة القوة نو ًعا ما‪ ،‬وطردية االتجاه‪ ،‬مما يوضح‬
‫وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني‬
‫للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في‬
‫ذات الشأن وبين حدوث التأثيرات السلوكية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم‬
‫الرقمية‪ 4‬وبذلك يتم قبول هذا الفرض‪ ،‬مما يعني أنه كلما ارتفع مستوى ثقة عينة الدراسة في‬
‫تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي‬
‫مؤشرا الرتفاع حدوث التأثيرات السلوكية‬‫ً‬ ‫التي تقدم معلومات في ذات الشأن كلما كان ذلك‬
‫نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪44‬‬
‫وبذلك يتم قبول صحة الفرض كليا‪ ،‬حيث ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة إحصائية بين‬
‫عالقة ارتباطية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫ال مرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن وحدوث التأثيرات‬
‫الوجدانية والمعرفية والسلوكية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫الفرض الرئيسي السادس‪ :‬توجد عالقة ارتباطية بين اهتمام عينة الدراسة بمتابعة الوسائل‬
‫اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها ودوافع التعرض لها‪.‬‬
‫جدول رقم (‪ )59‬نتائج معامل االرتباط بين اهتمام عينة الدراسة بمتابعة الوسائل اإلعالم‬
‫الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫تحقيقها ودوافع التعرض لها‪4‬‬
‫معامل‬ ‫االهتمام‬
‫مستوي‬
‫الداللة‬ ‫ارتباط‬
‫المعنوية‬
‫بيرسون‬ ‫دوافع التعرض‬
‫دال‬ ‫‪34333‬‬ ‫‪**34005‬‬

‫توضح نتائج الجدول السابق مدى وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين اهتمام عينة‬
‫الدراسة بمتابعة الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها ودوافع التعرض للوسائل الرقمية؛ حيث بلغت‬
‫قيمة معامل ارتباط بيرسون (‪ )34005‬عند مستوى معنوية (‪ ،)34333‬وهو مستوى معنوية‬
‫دال‪ ،‬وهي عالقة متوسطة القوة نو ًعا ما‪ ،‬وطردية االتجاه‪ ،‬مما يوضح وجود عالقة ارتباطية‬
‫ذات داللة احصائية بين اهتمام عينة الدراسة بمتابعة الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬

‫‪46‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها ودوافع‬
‫التعرض للوسائل الرقمية‪ 4‬وبذلك يتم قبول هذا الفرض‪ ،‬مما يعني أنه كلما ارتفع مستوى اهتمام‬
‫عينة الدراسة بمتابعة الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني‬
‫مؤشرا الرتفاع دوافع تعرض‬
‫ً‬ ‫لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها كلما كان ذلك‬
‫عينة الدراسة للوسائل الرقمية اإلعالمية التي تقدم هذه النوعية من المعلومات‪4‬‬
‫خالصة الدراسة والتوصيات‪:‬‬
‫ارتفاع مستوى المتابعة المرتفع من قبل نسبة ‪ %2045‬من الجمهور الكويتي لوسائل اإلعالم‬
‫الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫وأخيرا جاء المتابعة المنخفضة من قبل‬
‫ً‬ ‫تحقيقها‪ ،‬تاله المتابعة المتوسط من قبل نسبة ‪،%0.40‬‬
‫نسبة ‪ %542‬من عينة الدراسة‪ ،‬كما جاء نسبة ‪ %5540‬من الجمهور الكويتي مهتم بمتابعة‬
‫المعلومات عن مستهدفات التنمية المستدامة المنوط بالجهاز األمني تحقيقها والمنشورة عبر‬
‫وأخيرا جاء االهتمام‬
‫ً‬ ‫وسائل اإلعالم الرقمية‪ ،‬تاله االهتمام المتوسط من قبل نسبة ‪،%5342‬‬
‫المنخفض من قبل نسبة ‪ %540‬من عينة الدراسة‪ ،‬وقد ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة‬
‫احصائية بين دوافع التعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وبين أشكال التفاعل مع هذه الوسائل‬
‫الرقمية‪ ،‬كما ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين كثافة التعرض لوسائل اإلعالم‬
‫الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫تحقيقها وبين دوافع متابعة هذه الوسائل؛ كما ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة إحصائية‬
‫بين عالقة ارتباطية بين ثقة عينة الدراسة في تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن وحدوث التأثيرات‬
‫الوجدانية والمعرفية والسل وكية نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪4‬‬
‫جاء في المقدمة متابعة صفحات الجهاز األمني على مواقع التواصل االجتماعي من قبل نسبة‬
‫‪ %2.‬من الجمهور الكويتي‪ ،‬تاله متابعة التطبيقات الرقمية التابعة للجهاز األمني من قبل نسبة‬
‫وأخيرا متابعة الموقع االلكتروني للجهاز األمني من قبل نسبة‬‫ً‬ ‫‪ %0340‬من عينة الدراسة‪،‬‬
‫‪ ،%5242‬عن ترتيب مواقع التواصل االجتماعي التي تتابعها عينة الدراسة من الجمهور‬
‫الكويتي لمعرفة المعلومات الخاصة بتنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط‬
‫به تحقيقها‪ ،‬وجاء في المقدمة متابعة المعلومات عن التنمية المستدامة وعالقتها بالوعي‬
‫المرروي على كل من موقع تويتر وكذلك موقع اليوتيوب بوزن ‪ .5‬درجة لكل من الموقعين‪،‬‬
‫تاله المتابعة للمعلومات المتعلقة بمستهدفات التنمية المستدامة على كل من موقعي االنستجرام‬
‫وكذلك موقع الفيس بوك بوزن ‪ .245‬درجة لكل من الموقعين‪4‬‬
‫وقد تنوعت دوافع تعرض عينة الدراسة لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ‬
‫الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬حيث كان متوسط المقياس العام‬
‫لدوافع متابعة عينة الدراسة للمحتوى المروري عبر وسائل اإلعالم الرقمية بدرجة (‪،)5945‬‬
‫وهي النتيجة التي تدل على اهتمام عينة الدراسة بمتابعة هذا المحتوى المتخصص‪ ،‬حيث ارتفاع‬
‫دوافع المتابعة النفعية لعينة الدراسة بدرجة (‪ )59‬في مقابل دوافع المتابعة الطقوسية بدرجة‬

‫‪47‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫(‪ ،).349‬ويالحظ من إجابات عينة الدراسة أن هناك اهتمام بهذه الوسائل الرقمية لكونها مصدر‬
‫معرفة معلوماتية إلى جانب كونها مصدر للتفاعل مع المؤسسات األمنية الحكومية وكذلك‬
‫الجمهور مع بعضه البعض‪4‬‬
‫وفيما يتعلق بمستويات تفاعل عينة الدراسة مع الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات‬
‫عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها‪ ،‬جاء في المقدمة إشارة‬
‫نسبة ‪ %2042‬من عينة الدراسة إلى توسط مستوى التفاعل‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة‬
‫إلى التفاعل المرتفع من قبل نسبة ‪ %0042‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة‬
‫‪ %00‬من عينة الدراسة لديها تفاعل منخفض‪ ،‬وقد تنوعت أشكال تعليقات الجمهور الكويتي‬
‫على المواد المتعلقة بتنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬بأن جاء التعليق ببث‬
‫فيديوهات بنسبة ‪ %2.‬من عينة الدراسة‪ ،‬تاله التعليق بكوميكس بنسبة ‪ %0340‬من عينة‬
‫الدراسة‪ ،‬ثم التعليق عن طريق روابط ذات صلة بالموضوع مجال النقاش بنسبة ‪ ،%0040‬ثم‬
‫التعليق عن طريق رموز تعبيرية "أيموجي" بنسبة ‪ ،%5242‬ثم التعليق بالنصوص المكتوبة‬
‫وأخيرا التعليق بصور ترتبط بالموضوع مجال النقاش بنسبة ‪ ،%0942‬ويرتفع‬ ‫ً‬ ‫بنسبة ‪،%50‬‬
‫التفاعل مع هذه المواد الرتفاع مستوى الثقة في طبيعة المواد المنشورة عن تحقيق الجهاز‬
‫األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات في ذات الشأن‪ ،‬حيث جاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %20‬من عينة الدراسة إلى توسط‬
‫الثقة‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني الثقة المرتفعة من قبل نسبة ‪ %0345‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي‬
‫الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %24.‬من عينة الدراسة لديها ثقة نادرة‪4‬‬
‫وتنوعت المبادرات في مجال التنمية المستدامة ذات البعد المروري والتي تتابعها عينة الدراسة‬
‫عبر الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن‪ ،‬حيث جاءت المبادرات‬
‫الرسمية المرورية لرفع كفاءة األجهزة المرورية بنسبة ‪ ،%.042‬ثم جاءت المبادرات الرسمية‬
‫المرورية لرفع وعي الجمهور الكويتي بالقواعد المرورية بنسبة ‪ ،%20‬ثم المبادرات المرورية‬
‫ذات البعد الرقمي بنسبة ‪ ،%204.‬ثم المبادرات المرورية التي يطلقها المواطنين بنسبة ‪،%0.‬‬
‫ثم المبادرات المرورية المشتركة بين الجهات المرورية والقطاعات المختلفة بالدولة الكويتية‬
‫وأخيرا المبادرات المرورية الهادفة إلطالق جوائز الدولة الرسمية الهادفة‬
‫ً‬ ‫بنسبة ‪،%024.‬‬
‫لتعزيز تنفيذ مؤسسات الدولة لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية بنسبة ‪4%0540‬‬
‫وجاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %59.3‬من عينة الدراسة إلى حدوث التأثير المعرفي المرتفع‬
‫نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عن تحقيق الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة إلى حدوث األثر المتوسط لدى نسبة ‪ %0240‬من‬
‫عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %040‬من عينة الدراسة وقد حدث لديها أثر‬
‫معرفي منخفض‪ ،‬كما جاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %2240‬من عينة الدراسة إلى حدوث التأثير‬
‫الوجداني بمستوى متوسط نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عن تحقيق الجهاز األمني‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة إلى حدوث األثر‬
‫المرتفع لدى نسبة ‪ %0240‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %.40‬من عينة‬
‫الدراسة وقد حدث لديها أثر وجداني منخفض‪ ،‬وجاء في المقدمة إشارة نسبة ‪ %2042‬من عينة‬
‫الدراسة إلى حدوث التأثير السلوكي المرتفع نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عن تحقيق الجهاز‬
‫‪48‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة إلى حدوث‬
‫األثر المتوسط لدى نسبة ‪ %0040‬من عينة الدراسة‪ ،‬وفي الترتيب الثالث جاء نسبة ‪ %240‬من‬
‫عينة الدراسة وقد حدث لديها أثر سلوكي منخفض‪4‬‬
‫جاء نسبة ‪ %2542‬من عينة الدراسة راضون جدًا عن أداء هذه المؤسسات األمنية المرورية‬
‫في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪ ،‬تاله في الترتيب الثاني اإلشارة إلى الرضا‬
‫من قبل نسبة ‪ %05‬من عينة الدراسة في أداء هذه المؤسسات األمنية‪ ،‬وفي الترتيب الثالث‬
‫جاء نسبة ‪ %0342‬من عينة الدراسة غير راضية عن أداء هذه المؤسسات األمنية المرورية‬
‫في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪4‬‬
‫ثبت عدم وجود فروق معنوية بين أفراد عينة الدراسة في رضاهم عن المؤسسات األمنية‬
‫المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية من واقع متابعة ذلك عبر وسائل‬
‫اإلعالم الرقمية وفقًا لمتغير (السن)‪ ،‬في حين ثبت وجود فروق معنوية بين أفراد عينة الدراسة‬
‫في رضاهم عن المؤسسات األمنية المرورية في تحقيق مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‬
‫من واقع متابعة ذلك عبر وسائل اإلعالم الرقمية وفقًا لمتغير (النوع‪ ،‬المستوى االجتماعي‬
‫االقتصادي)‪ ،‬كما ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين كثافة التعرض لوسائل‬
‫اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة‬
‫المنوط به تحقيقها وبين دوافع متابعة هذه الوسائل‪ ،‬كما ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة‬
‫احصائية بين دوافع ا لتعرض لوسائل اإلعالم الرقمية التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز‬
‫األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها وبين أشكال التفاعل مع هذه الوسائل‬
‫الرقمية‪ ،‬وثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة احصائية بين أنماط تفاعل عينة الدراسة مع‬
‫الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المنوط به تحقيقها وأكثر المواد التي تحظي تفاعل عينة الدراسة عبر الوسائل اإلعالم‬
‫الرقمي والتي تقدم معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به‬
‫تحقيقها‪ ،‬كما ثبت وجود عالقة ارتباطية ذات داللة إحصائية بين عالقة ارتباطية بين ثقة عينة‬
‫الدراسة في تحقيق الجهاز األمني للمستهدفات التنمية المستدامة المرورية عبر الوسائل اإلعالم‬
‫الرقمي التي تقدم معلومات في ذات الشأن وحدوث التأثيرات الوجدانية والمعرفية والسلوكية‬
‫نتيجة متابعة المعلومات المقدمة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪ ،‬كما ثبت وجود عالقة ارتباطية‬
‫ذات داللة احصائية بين اهتمام عينة الدراسة بمتابعة الوسائل اإلعالم الرقمي التي تقدم‬
‫معلومات عن تنفيذ الجهاز األمني لمستهدفات التنمية المستدامة المنوط به تحقيقها ودوافع‬
‫التعرض للوسائل الرقمية‪4‬‬

‫‪49‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫ويوصي الباحث في ضوء النتائج السابقة بما يلي‪:‬‬

‫مصدرا أساسيا في للمعلومات نحو قضايا التنمية المستدامة‬
‫ً‬ ‫أصبحت وسائل اإلعالم الرقمي‬
‫في المجال المروري وهو ما يسهم في رفع الوعي بالقضايا المرورية وثقافتها وأخالقياتها‪،‬‬
‫ويترتب على ذلك تحقيق السالمة المرورية‪ ،‬وهو األمر الذي يحقق التأثيرات المعرفية‬
‫والوجدانية والسلوكية لدى الجمهور والمنشورة عبر وسائل اإلعالم الرقمية‪ ،‬وفي ضوء ذلك‬
‫توصي الدراسة‪:‬‬
‫‪ - 0‬تفعيل المؤسسات األمنية التابعة لوزارة الداخلية الكويتية في عملية النشر االلكتروني‬
‫عبر المواقع االلكترونية إلى جانب الشبكات االجتماعية والتطبيقات الرقمية باستثمار‬
‫خصائص التفاعلية وفورية النشر واألرشيف االلكتروني ونقل األحداث من قلبها والبث‬
‫المباشر واستثمار خاصية الروابط مع المواقع األخرى المعلومات المرتبطة‪ ،‬وغيره من‬
‫الخصائص التقنية التي تعين في التعريف بتحقيق الجهاز األمني لمستهدفات التنمية‬
‫المستدامة المرورية مما يخلق الوعي لدى الجمهور الكويتي بواجباته المجتمعية والمساهمة‬
‫في رفع الوعي المروري لديه‪4‬‬
‫‪ - 5‬إعداد مؤشرات رقمية هادفة لقياس تأثير اإلعالم الرقمي في رفع المستوى الوعي‬
‫المروري وارتباط ذلك بتنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية مما يعطي صورة‬
‫واضحة عن التأثيرات المعرفية والوجدانية والسلوكية لوسائل اإلعالم الرقمية في ذلك‪ ،‬إلى‬
‫جانب تحليل أنواع الشبكات االجتماعية كمواقع الفيس بوك واليوتيوب والتويتر وغيره من‬
‫حيث تفاعلها مع قضايا التنمية المستدامة المرورية للوقوف على الواقع الفعلي في ذلك‪4‬‬
‫‪ – 0‬إعداد الدراسات الميدانية على الجمهور الكويتي بمختلف فئاته والدراسات الميدانية‬
‫التتبعية للتعرف على أثر المعالجات اإلعالمية للمواقع االلكترونية وكذلك صفحات مواقع‬
‫التواصل االجتماعي والمتخصصة في الشأن المروري التنموي على إدراك الجمهور لها‪ ،‬وأثر‬
‫اإلنجازات التي حققها الجهاز األمني الكويتي في المجال المروري في خلق مكانة للحكومة‬
‫الكويتية على المستوى العربي والعالمي من حيث تنفيذ مستهدفات التنمية المستدامة المرورية‪،‬‬
‫وكذلك أثر هذه المعالجات في خلق تفاعل إيجابي مع هذه الوسائل الرقمية‪4‬‬
‫‪ – 0‬تنويع المداخ ل النظرية واألدوات البحثية مثل توظيف أداة المقابالت المتعمقة‬
‫ومجموعات النقاش المركزة مع المتخصصين والجمهور العام بهدف تحقيق الفهم األعمق‬
‫لتأثيرات المعالجات اإلعالمية لوسائل اإلعالم الرقمية الهادفة للتعريف بتنفيذ الجهاز األمني‬
‫لمستهدفات التنمية المستدامة المرورية وجذب ثقة الجمهور الكويتي نحو هذا الجهاز‪4‬‬

‫‪52‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫مراجع الدراسة‪:‬‬
‫‪ 1‬الوزراء يتفقون على برنامج عالمي جديد بشأن السالمة على الطرق حتى عام ‪ 45303‬منظمة األمم المتحدة‪.‬‬
‫‪ .7171‬متاح على الرابط االلكتروني‪https://www.who.int/ar/news/item/13-06-1441- :‬‬
‫‪ministers-to-agree-new-global-road-safety-agenda-to-2030‬‬
‫‪2 https://kuwait.un.org/ar/sdgs‬‬
‫‪3 https://unsdg.un.org/ar/un-in-action/kuwait‬‬
‫‪ 4‬أحمد عباس كاظم‪ 4‬االستدامة في الدول النامية‪ :‬دراسة مقارنة "الدول النامية مصر والكويت والدول المتقدمة‬
‫الواليات المتحدة واليابان"‪ 4‬مجلة األستاذ للعلوم اإلنسانية واًلجتماعية‪ 4‬العراق‪ ،‬جامعة بغداد‪ 4‬كلية التربية بن‬
‫رشد‪ 4‬المجلد ‪ 420‬العدد ‪45355 40‬‬
‫‪ 5‬محمد جاسم الصقر‪ 4‬االستثمار في دولة الكويت‪ :‬النجاح واإلصالح وجهان لعملة واحدة‪ :‬فرص استثمارية‬
‫في الكويت بتكلفة ‪ 523‬مليار دوالر لتحقيق التنويع االقتصادي‪ 4‬مجلة آراء حول الخليج‪ 4‬مركز الخليج لألبحاث‪4‬‬
‫اإلمارات‪ 4‬العدد ‪ 4050‬مارس ‪45355‬‬
‫‪ 6‬النظم الوطنية إلدارة السالمة المرورية‪ 4‬ورشة العمل اإلقليمية حول إدارة السالمة المرورية في البلدان‬
‫العربية‪ .‬بيت األمم المتحدة‪ 4‬مجموعة البنك الدولي‪ 4‬اللجنة االقتصادية واالجتماعية لغربي آسيا‪ 4‬منظمة األمم‬
‫المتحدة‪ 4‬بيروت ‪ 5.-55‬تشرين الثاني‪/‬نوفمبر ‪4530.‬‬
‫‪ 7‬قرار وزاري رقم ‪ 752‬لسنة ‪ .7177‬وزارة الداخلية‪ 4‬الكويت‪ 4‬األحد ‪ 5‬رمضان ‪ 45355/0/0 40000‬العدد‬
‫‪ 40259‬السنة ‪42.‬‬
‫‪8 https://ksda.gov.kw/.‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪https://www.kfas.org/ar/News/KFAS-supports-a-national-initiative-to-reduce-‬‬
‫‪traffic-congestion‬‬
‫‪" 10‬الوطني" يرعى أسبوع المرور الخليجي الموحد‪ 4‬مارس ‪ 45350‬متاح على الرابط االلكتروني‪:‬‬
‫‪https://www.alqabas.com/article/293.233F‬‬
‫‪ 11‬عايدة محمد عوض‪ 4‬االتجاهات الحديثة في بحوث مواقع التواصل االجتماعي ودورها في تحقيق التنمية‬
‫المستدامة‪ :‬دراسة تحليلية من المستوى الثاني‪ 4‬مجلة البحوث اإلعالمية‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة األزهر‪ 4‬العدد‬
‫‪ 420‬الجزء األول‪45355 4‬‬
‫‪ 12‬عال عبد القوي عامر‪ 4‬فعالية اإلعالم الرقمي في معالجة المشكالت البيئية‪ :‬دراسة تحليلية على موقع‬
‫اليوتيوب‪ 4‬مجلة البحوث اإلعالمية‪ 4‬مصر‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة األزهر‪ 4‬العدد ‪ 422‬الجزء األول‪45350 4‬‬
‫‪13 Vineeta Singh, An Impact and Challenges of Sustainable Development in Global‬‬
‫‪Era, Journal of Economics and Development Studies, June 2014.‬‬
‫‪ 14‬هبة محمد شفيق عبد الرازق‪ 4‬تعرض الشباب المصري للمحتوى السياسي الرقمي وعالقته ببناء تصوراتهم‬
‫حول مستقبل تمكينهم السياسي واالقتصادي‪ 4‬مجلة البحوث اإلعالمية‪ 4‬مصر‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة األزهر‪4‬‬
‫العدد ‪ 420‬الجزء الثاني‪45350 4‬‬
‫‪ 15‬مها خليل يوسف‪ 4‬التحول الرقمي وريادة األعمال الرقمية‪ 4‬مجلة رفاح للبحوث والدراسات‪ 4‬مركز البحث‬
‫وتطوير الموارد البشرية‪ 4‬رماح‪ 4‬األردن‪ 4‬العدد ‪45355 425‬‬
‫‪ 16‬مرزوقة قويضي غنيم‪ 4‬تأثير شبكات التواصل االجتماعي في ثقافة المسئولية االجتماعية لدى الشباب‬
‫الكويتي‪ :‬دراسة مطبقة على عينة من الشباب الجامعي الكويتي‪ 4‬حوليات آداب عين شمس‪ 4‬كلية اآلداب‪ 4‬جامعة‬
‫عين شمس‪ 4‬المجلد ‪ 402‬مارس ‪45305‬‬
‫‪17 Primiano Di Nauta et.al, The Impact of the Sustainability Principles on the‬‬
‫‪Strategic Planning and Reporting of Universities. An Exploratory Study on a‬‬
‫‪Qualified Italian Sample , Sustainability , Sep 2020.‬‬

‫‪51‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪ 18‬كريمة كمال عبد اللطيف‪ 4‬استخدام التطبيقات اإللكترونية كقنوات اتصال رقمية في ضوء رؤية مصر‬
‫‪ :5303‬تطبيق صحة مصر نموذجا‪ 4‬المجلة المصرية لبحوث اإلعالم‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة القاهرة‪ 4‬العدد ‪4.3‬‬
‫‪45355‬‬
‫‪19 Tunmise, Ayodele T.T et.al, Implementation of Sustainable Development: the‬‬
‫‪Impact of Social Sustainability, International Proceedings of Chemical, Biological‬‬
‫‪and Environmental Engineering, V0l. 93 ,2016.‬‬
‫‪ 20‬عبد الرحمن محمد الحسن‪ 4‬التنمية المستدامة ومتطلبات تحقيقها‪ 4‬بحث مقدم لملتقى بعنوان "استراتيجية‬
‫الحكومة في القضاء على البطالة وتحقيق التنمية المستدامة"‪ 4‬جامعة المسيلة‪ 4‬الجزائر‪45300 4‬‬
‫‪21 Jeffrey Sachs et.al, Sustainable Development Report 2021, Cambridge‬‬
‫‪University Press, Page 1, 2021.‬‬
‫‪ 22‬لبنى أحمد بيلي‪ 4‬التسويق اإلعالمي الرقمي لجهود الحكومة في دعم خطط التنمية المستدامة‪ 4‬المجلة‬
‫المصرية لبحوث اإلعالم‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة القاهرة‪ 4‬العدد ‪ 4.3‬مايو ‪45355‬‬
‫‪ 23‬هاني إبراهيم السيد‪ 4‬االستراتيجيات التسويقية الرقمية لجهود الحكومة المصرية ودورها في دعم خطط‬
‫التنمية المستدامة‪ 4‬المجلة المصرية لبحوث اإلعالم‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة القاهرة‪ 4‬العدد ‪ 4.3‬مايو ‪45355‬‬
‫‪24 Vargas Hernández et.al, Sustainability as a Strategy of Responsible and‬‬
‫‪Competitive Development, International Journal of Good Conscience , March‬‬
‫‪2013.‬‬
‫‪ 25‬مها عبد المجيد صالح‪ 4‬تشارك األخبار وتداولها عبر مواقع التواصل االجتماعي‪ :‬دراسة لسلوك الجمهور‬
‫العربي في استخدام األخبار الرقمية‪ 4‬مجلة العلوم اًلجتماعية‪ 4‬الكويت‪ 4‬جامعة الكويت‪ 4‬مجلس النشر العلمي‪4‬‬
‫المجلد ‪ 423‬العدد ‪45355 40‬‬
‫‪ 26‬عيسى عبد الباقي موسى‪ 4‬التحوالت في بيئة االتصال الرقمي وعالقتها بإدراك القائمين باالتصال في‬
‫الصحافة العربية ألدوارهم الوظيفية والمهنية‪ :‬دراسة على عينة من الصحفيين المصريون والسعوديون‪4‬‬
‫حوليات اآلداب والعلوم اًلجتماعية‪ 4‬الكويت‪ 4‬جامعة الكويت‪ 4‬مجلس النشر العلمي‪ 4‬العدد ‪45353 400‬‬
‫‪ 27‬أميرة فتحي إبراهيم‪ 4‬اعتماد الشباب الجامعي على األخبار الحكومية المتعلقة بقضايا اإلصالح عبر اإلعالم‬
‫الرقمي وعالقته بمدركاتهم لهذه القضايا‪ 4‬المجلة المصرية لبحوث اإلعالم‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة القاهرة‪ 4‬العدد‬
‫‪45355 4.3‬‬
‫‪ 28‬يوسف محمد الفيلكاوي‪ 4‬استخدام وسائل التواصل االجتماعي في دولة الكويت‪ :‬دراسة ميدانية على عينة‬
‫من الشباب الكويتي‪ 4‬المجلة المصرية لبحوث اإلعالم‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة القاهرة‪ 4‬العدد ‪ 4 20‬مارس ‪45302‬‬
‫‪ 29‬تامر عزيز الديجاني‪ 4‬دور شبكات التواصل االجتماعي في تنمية المواطنة واالنتماء لدى الشباب الكويتي‪4‬‬
‫المجلة المصرية لبحوث اإلعالم‪ .‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة القاهرة‪ 4‬العدد ‪ 4.0‬ديسمبر ‪45355‬‬
‫‪ 30‬أنور عبد الوهاب مساعد‪ 4‬دور الحسابات الوهمية لتطبيق تويتر في عملية تشكيل الرأي العام في المجتمع‬
‫الكويتي‪ :‬دراسة ميدانية‪ 4‬مجلة دراسات الخليج والجزيرة العربية‪ 4‬جامعة الكويت‪ 4‬مجلس النشر العلمي‪ 4‬العدد‬
‫‪45353 4055‬‬
‫‪ 31‬وفاء صالح عبد الرحمن‪ 4‬األساليب االتصالية بالمنصات الرقمية للمسئولية المجتمعية للشركات ودورها‬
‫في إدارة الحوار المجتمعي وتحقيق أهداف التنمية المستدامة‪ :‬منصة "‪ "CSR Egypt‬نموذجا‪ 4‬المجلة المصرية‬
‫لبحوث اإلعالم‪ 4‬كلية اإلعالم‪ 4‬جامعة القاهرة‪ 4‬العدد ‪45355 4.3‬‬
‫‪ 32‬إيان كريب‪ ،‬النظرية اًلجتماعية من بارسونز إلى هابر ماس‪ ،‬ترجمة‪ :‬محمد حسين غلوم‪ ،‬مراجعة‪ :‬محمد‬
‫عصفور‪( ،‬الكويت‪ ،‬عالم المعرفة‪ ،‬سلسلة كتب ثقافية شهرية‪ ،‬العدد ‪ ،)0999 ،500‬ص ‪4009‬‬
‫‪ 33‬كمال عويس‪ ،‬النظريات التربوية المعاصرة‪ ،‬رسالة ماجستير منشورة‪( ،‬الجزائر‪ ،‬المركز الجامعي‬
‫بغرداية‪ ،‬معهد العلوم االنسانية واالجتماعية‪ ،)5339 ،‬ص‪42‬‬
‫‪(34) Xin-She Yang et al, (2022) Proceedings of Seventh International Congress on‬‬
‫‪Information and Communication Technology, vol.3, (London: Springer). PP.201-‬‬
‫‪203.‬‬
‫‪50‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

(35) Amy Stornaiuolo & Ebony Elizabeth Thomas, (2017) Chapter 4: Disrupting
Educational Inequalities Through, MA, University of Nevada, Reno. PP. 1-50.
Youth Digital Activism, Review of Research in Education. Vol.41, PP.337-357.
(36) Ashley Noel Hennefer, (2013) "Cyber activism: A generational comparison
of digital activism".
(37) Aaron Noland, (2017) Predicting digital activism, PHD, James Madison
University, PP. 32-95
(38) Scholz, T, (2010) Infrastructure: Its Transformations and Effect on Digital
Activism. In M. Joyce (Ed.) Digital Activism Decoded: The New Mechanics of
Change. New York: Ideate Press. pp. 17-31.
(39) Ron Fournier, (2013) "The outsiders: How can millennials change
Washington if they hate it?" The Atlantic:
http://www.theatlantic.com/politics/archive/2013/08/the-outsiders-howcan-
millennials-change washington-if-theyhate-it/278920/
(40) Rodrigo Sandoval-Almazan &J. Ramon Gil-Garcia. OP.Cit.
(41) Permanent Culture Now Tools and knowledge to create a new life (2013)
Available at:
https://www.permanentculturenow.com/what-is-activism/
(42) M. R. Morris, S. Counts & el, (2012) "Tweeting is believing?: understanding
microblog credibility perceptions" in Proceedings of the ACM conference on
Computer Supported Cooperative Work, New York, NY, USA, pp.441–450.
(43) R. Sandoval-Almazan and J. R. Gil-Garcia, (2013) "Cyberactivism through
Social Media: Twitter, YouTube, and the Mexican Political Movement "I'm Number
132", In proceeding of the 46th Hawaii International Conference on System
Sciences, Wailea, HI, USA, pp. 1704-1713.
(44) Hubert Janos Kiss and Alfonso Rosa-Garc´ıa, (2011) Why do Facebook and
Twitter facilitate revolutions more than TV and radio? MPRA Paper, No. 33496,
Available at: https://mpra.ub.uni-muenchen.de/33496/
(45) R. Sandoval-Almazan & y M. A. G. Alonzo, (2011) Empowering People using
Twitter: The case of Mexico Taxes" Pages. 488–504, Available at: https://www.igi-
global.com/chapter/empowering-people-using-twitter/60093
(46) Rodrigo Sandoval-Almazan, J. Ramon Gil-Garcia, (2014) Towards
cyberactivism 2.0? Understanding the use of social media and other information
technologies for political activism and social movements, Government
Information Quarterly, Vol 31, Issue 3, Pages 365-378.
(47) Marcos Sivitanides & Vivek Shah, (2011) "The Era of Digital Activism"
Conference for Information Systems Applied Research, Wilmington North
Carolina, USA. v4 n1842 pp2-3.
(48) Aim Sinpeng, (2021) Hashtag activism: social media and the #FreeYouth
protests in Thailand, Critical Asian Studies, VOL. 53, NO. 2,pp 192–205.
(49) Emma Mateo, (2022) "All of Belarus has come out onto the streets: exploring
nationwide protest and the role of pre-existing social network" POST-SOVIET
AFFAIRS, VOL. 38, pp 26–42
52 0202 ‫ ديسمبر‬/‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪(50) Ivan Slobozhan et al, (2023) "Differentiable characteristics of Telegram‬‬

‫‪mediums during protests‬‬
‫‪in Belarus 2020" Social Network Analysis and Mining, Vol. 13, No.19, pp. 1-12‬‬
‫‪51‬سامي طايع‪ ،‬مناهج البحث وكتابة المشروع المقترح للبحث‪ ،‬مركز تطوير الدراسات العليا للبحوث ‪،‬‬
‫جامعة القاهرة ‪ ،‬ط‪45335، 0‬‬
‫(‪ )52‬عاطف عدلي العبد‪ 4‬تصميم وتنفيذ استطالعات وبحوث الرأي العام واإلعالم‪ :‬األسس النظرية‬
‫والنماذج التطبيقية‪( .‬القاهرة‪ :‬دار الفكر العربي‪4)5335 ،‬‬
‫‪ 53‬شيماء محمد حامد علي‪ 4‬االتصال التفاعلي عبر الهواتف الذكية‪ :‬دراسة لعينة من جمهور المستخدمين‪4‬‬
‫رسالة ماجستير غير منشورة‪( 4‬جامعة عين شمس‪ :‬كلية البنات لآلداب والعلوم والتربية‪ 4‬قسم االجتماع‪ 4‬شعبة‬
‫اإلعالم‪)530. 4‬‬
‫‪ 54‬ياسين بن عطية‪ ،‬صابر بحري‪ 4‬دور مواقع التواصل االجتماعي "الفيس بوك" في تعزيز الوعي المروري‬
‫لدى الشباب الجامعي سائقي السيارات‪ 4‬مجلة دراسات نفسية وتربوية‪ 4‬الجزائر‪ 4‬جامعة قاصدي مرباح‪ 4‬المجلد‬
‫‪ 402‬العدد ‪45355 40‬‬
‫‪ 55‬هبة فريد عبد الحميد محرم‪ 4‬التواصل االلكتروني وتطوير األداء الحكومي‪ :‬دراسة ميدانية لبعض‬
‫الوزارات الخدمية‪ 4‬رسالة ماجستير غير منشورة‪( 4‬جامعة عين شمس‪ :‬كلية البنات لآلداب والعلوم التربية‪4‬‬
‫قسم االجتماع‪4)5309 4‬‬
‫‪56 Anatoliy Gruzd , et.al." Examining government cross- platform engagement in‬‬
‫‪social media . Instgram vs. Twitter – The Big Life project”, Government‬‬
‫‪Information Quarterly, 2018‬‬
‫‪57 Mohhammad Sujon " Measuring Current Traffic Safety Culture via Social Media‬‬
‫‪Mining" Ph.D, Department of Civil and Environmental Engineering, West Virginia‬‬
‫‪University, 2019.‬‬
‫‪ 58‬هناء عبد الحميد إبراهيم‪ 4‬اإلعالم األمني ودورة في التصدي لألنشطة اإلرهابية‪ :‬دراسة تحليلية لسياسة‬
‫العراق اإلعالمية‪ :‬خلية اإلعالم األمني أنموذ ًجا‪ 4‬مجلة األداب‪ .‬جامعة بغداد‪ 4‬كلية اآلداب‪ 4‬العدد ‪45350 4000‬‬
‫‪ 59‬صليحة بن سباغ‪ 4‬اإلعالم األمني العربي وإشكالية الحفاظ على األمن القومي للمجتمع‪ 4‬مجلة آفاق للعلوم‪4‬‬
‫الجزائر‪ 4‬جامعة زيان عاشور الجلفة‪ 4‬المجلد ‪ ,.‬العدد ‪45350 40‬‬
‫‪ 60‬آيه طارق عبد الهادي‪ 4‬أداء اإلعالم األمني عبر مواقع التواصل االجتماعي والمواقع الرسمية وعالقته‬
‫باتجاهات الجمهور نحو أداء وزارة الداخلية‪ 4‬رسالة دكتوراه غير منشورة‪( 4‬جامعة القاهرة‪ :‬كلية اإلعالم‪4‬‬
‫‪)5353‬‬
‫(‪ )61‬حسن عماد مكاوي‪ 4‬نظريات اإلعالم‪ 4‬ط‪( 5‬القاهرة‪ :‬الدار العربية للنشر والتوزيع‪ 4)5305 ،‬ص ‪4020‬‬
‫(‪ (62‬ميرفت الطرابيشي‪ ،‬عبد العزيز السيد‪ 4‬نظريات اًلتصال‪( .‬القاهرة‪ :‬دار النهضة العربية‪ 4)5339 ،‬ص‬
‫‪4520‬‬
‫‪(63) Andy Warhol, Late-Night Talk Shows: Why People Watch and What They‬‬
‫‪Seek to Gain, 2009. P 7.‬‬
‫‪(64) Zia Anjum1 & Martin Michele2, Transnational Television and Pakistani‬‬
‫‪Diaspora in Canada: “Uses and Gratification” Approach, International Journal of‬‬
‫‪Research (IJR), Vol-1, Issue-6, July 2014. P 18.‬‬
‫‪65 Christian Sonnenberg,”E-Government and social media : The impact on‬‬
‫‪accessibility “,Journal of Disability Policy Studies 1–11 ,March,2020‬‬
‫‪66 Nor Emmy Derani & Prahalini Naidu,”The Impact of utilizing social media as a‬‬
‫‪communication platform during a crisis within the oil industry,” Procedia‬‬
‫‪Economics and Finance, ,(2016) (35), PP. 650 – 6584‬‬

‫‪54‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬
 ‫دور اإلعالم الرقمي في رفع مستوى الوعي المروري بالمجتمع الكويتي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة‬

‫‪67 Rawan T.Khasawneh & Emal A Abu shanat,”E- Government and Social Media‬‬
‫‪sites The role & impact “, World Journal of Computer Application and‬‬
‫‪Technology ,Vol 1 . , No . 1 , 2013 , pp. 10- 17‬‬
‫‪ 68‬نصير العرباوي‪ 4‬سمية أم لرقاب‪ 4‬اإلعالم األمني اإلذاعي ودوره في التوعية المرورية‪ :‬دراسة ميدانية على‬
‫عينة من السائقين بوالية سطيف‪ 4‬مجلة األداب والعلوم اًلجتماعية‪ 4‬الجزائر‪ 4‬جامعة محمد لمين دباغين سطيف‬
‫‪ 45‬المجلد ‪ 405‬العدد ‪45353 40‬‬
‫‪ 69‬إيمان هاجر مقيدش‪ 4‬استراتيجية اإلعالم األمني وآليات ترسيخ ثقافة التوعية والوقاية المرورية‪ -‬دراسة‬
‫ميدانية على عينة من السائقين الشباب بوالية سطيف‪ 4‬مجلة الحكمة للدراسات اإلعالمية واًلتصالية‪ 4‬مؤسسة‬
‫كنوز الحكمة للنشر والتوزيع بالجزائر‪ 4‬العدد ‪4530. 42‬‬
‫‪ 70‬فاتح بوفروخ‪ 4‬فواعل الشراكة المجتمعية والسالمة المرورية في الجزائر‪ 4‬مجلة األداب والعلوم اًلجتماعية‪4‬‬
‫الجزائر‪ 4‬جامعة محم لمين دباغين سطيف ‪ 45‬المجلد ‪ 402‬العدد ‪45309 45‬‬
‫‪71 Stergio Picazo-Vela ,et.al.,”Understanding risks ,benefits and strategic‬‬
‫‪alternatives of social media – applications in the public sector “,Government‬‬
‫‪Information Quarterly ,vol.29,No.4,2012,P.P.504-5114‬‬
‫‪ 72‬نصر الدين غراف‪ ،‬إيمان بويصلة‪ ،‬إذاعة األمن الوطني ودورها في نشر التوعية المرورية لدى الشباب‬
‫الجزائري‪ 4‬مجلة العلوم اإلنسانية‪ 4‬الجزائر‪ 4‬المركز الجامعي على كافي تندوف‪ ,‬العدد ‪530. 42‬‬
‫‪73 Ritesh Chaudhary& Shobha Chaudhary" A Study of Utilization of Media for‬‬
‫‪Traffic Awareness" Journal of Critical Reviews, October.2020.‬‬
‫‪74 Samir A. Jaradat" The Role of Media Technology and the Concept of Traffic‬‬
‫‪Safety for Youth " International Journal of Applied Engineering Research,‬‬
‫‪Volume 14, Number 20, 2019.‬‬

‫‪55‬‬ ‫المجلة العلمية لبحوث العالقات العامة واإلعالن – العدد السادس والعشرون (الجزء الثاني) يوليو‪ /‬ديسمبر ‪0202‬‬