I.

Cảng Trung Chuyển Phổ Biến Khu Vực Châu Âu

Châu Âu là một trong những khu vực đang sở hữu một lượng lớn các cảng container
với quy mô cùng diện tích không hề nhỏ. Đây là một trong những cửa ngõ quan trọng,
ảnh hưởng đến các hoạt động giao thương, vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia,
các lục địa. Tại Châu Âu có hơn 1.200 cảng biển phân bố đều tại các vùng lãnh độ.
Trong đó, nổi bật nhất là 2 cảng biển giao nhận Container lớn nhất Châu Âu, được
tổng hợp theo Port Technology.
1. Cảng Rotterdam, Hà Lan (Port of Rotterdam) - cảng tổng hợp lớn nhất
Châu Âu:

a. Vị trí:
Nằm ở phía Tây Bắc châu Âu, phía Bắc và phía Tây giáp biển Bắc, phía Đông giáp
nước Đức và phía Nam giáp Bỉ.
Cảng Rotterdam là cảng lớn nhất châu Âu, nằm ở thành phố Rotterdam, Zuid-Holland,
Hà Lan. Cảng Rotterdam hiện trải dài trên một khoảng cách 40km (25 dặm). Cảng
Rotterdam được coi là trung tâm ELC của châu Âu (European Logistics Centre –
Trung tâm cung cấp chuỗi cung ứng châu Âu).
b. Điểm nổi bật trong quá trình phát triển:
Từ 1962 đến năm 2004, một thời cảng Rotterdam là cảng tổng hợp và container đầu
bảng của hành tinh xanh. Nhưng đến năm 2009 đã bị cảng Thượng Hải (Trung Quốc)
và Singapore qua mặt về vượt qua về sản lượng hàng hóa thông qua cảng, đưa cảng
này xuống thứ hạng thấp trong 10 cảng container tầm cỡ thế giới. [1]
[3] Between 2013 and 2022, the volume of general cargo handled at the Port of
Rotterdam was mostly increasing. The volume of containers peaked in 2021 when
around 154 million metric tons of containers were processed by the port. In 2022, only
about 140 million metric tons of containers were handled at the Port of Rotterdam. [4]
c. Đóng góp với vận tải biển:
Hiện cảng chiếm tới 36% tổng lượng hàng hóa lưu thông bằng đường hàng hải vào
châu Âu. Hàng hoá được lưu tại ELCs được xem là hàng hoá quá cảnh (nghĩa là: hàng
hoá chưa được nhập khẩu vào Hà Lan), vì vậy hàng hoá lưu tại ELCs không phải đóng
thuế nhập khẩu hay làm các thủ tục hải quan; nhờ đó, tạo thuận lợi cho việc tái xuất
hàng hoá quá cảnh mà không gặp khó khăn về đóng thuế hay làm thủ tục hải quan.
Đồng thời, để đáp ứng nhu cầu ngày một nhiều của các chủ hàng và nhà cung cấp dịch
vụ phân phối, các phân khu được đặt trong cảng Rotterdam. Việc bố trí các phân khu
trong cảng Rotterdam giúp tăng cường vận chuyển hàng hóa bằng container, tạo công
ăn việc làm liên quan đến cảng, giảm thời gian lưu chuyển với chi phí thấp. Đây được
xem là yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển logistics tại cảng Rotterdam. [2]
Cargo throughput: approximately 438 million tonnes of freight per year. Total cargo
throughput in the port of Rotterdam this year amounted to 438.8 million tonnes, 6.1%
less than in 2022.
d. Tuyến hàng hải:
2. Cảng Anvers-Bruges, Bỉ (Port of Antwerp -Bruges):
 a. Vị trí:
Nằm ở vị trí trung tâm ở Tây Bắc Châu Âu, Cảng Antwerp có vị trí lý tưởng kết nối
với các trung tâm công nghiệp và thị trường tiêu dùng lớn của Châu Âu. It is Europe's
second-largest seaport, after that of Rotterdam by total freight shipped.
b. Điểm nổi bật trong quá trình phát triển:
Vào tháng 2/2021, các thành phố Antwerp và Bruges thông báo bắt đầu quá trình
thống nhất cảng Antwerp và cảng Zeebrugge. Đến tháng 4/2022, hai cảng lớn nhất của
Bỉ đã được sáp nhập thành một.
Cảng hợp nhất cung cấp hơn 74.000 việc làm trực tiếp và 90.000 việc làm gián tiếp.
Với giá trị gia tăng gần 21 tỷ euro (22,14 tỷ USD), tương đương 4,5% Tổng sản phẩm
quốc nội (GDP) của Bỉ, cho đến nay cảng trên vẫn là đầu tàu kinh tế chính của quốc
gia này. [5]
c. Đóng góp với vận tải biển:
In 2012, the Port of Antwerp handled 14,220 sea trade ships (190.8 million tons of
cargo, 53.6% in containers), 57,044 inland barges (123.2 million tons of cargo), [6]
and offered liner services to 800 different maritime destinations.
Đây cũng là cảng xuất khẩu lớn nhất của châu Âu, với 147 triệu tấn hàng hóa xuất đi
từ cảng mỗi năm.
d. Tuyến hàng hải:
 `
3. Cảng Hamburg, Đức (Port of Hamburg)

a. Vị trí:
The geographical location between the North Sea and the Baltic Sea as well as and the
excellent performance of the port industry makes the Port of Hamburg the leading
foreign trade hub as Germany's biggest multipurpose port.
b. Quá trình phát triển:
c. Đóng góp với vận tải biển:
Do khoảng cách ngắn đến tuyến đường thủy nhân tạo có khả năng điều hướng nhộn
nhịp nhất trên thế giới, kênh đào Kiel, vị trí của cảng làm giảm chi phí vận chuyển và
kết nối lý tưởng các thị trường ở Đức, Trung, Đông và Bắc Âu với các tuyến vận tải
trên toàn thế giới, bằng sà lan trung chuyển và sông, đường sắt và xe tải với chi phí
thấp. [7]
Germany's Gateway to Europe, the Port of Hamburg, handled a total 70.8M tons of
cargo in the first half of 2015.
In 2023, the terminals in the Port of Hamburg handled a total of 114.3 million tonnes
of goods. Seaborne cargo throughput is thus 4.7 percent below the level of the
previous year.
USA traffic continued its positive development of the previous years. In total, 653,000
TEU were handled in 2023 with what has become the Port of Hamburg’s second
strongest trading partner (increase 8 percent compared to 2022). [8]

4. Cảng Valencia, Tây Ban Nha (Port of Valencia)

 a. Vị trí:
Valencia Port nằm ở trung tâm bờ biển phía Tây Địa Trung Hải, trên tuyến hành lang
hàng hải Đông Tây bắc qua kênh đào Suez và eo biển Gibraltar. [9] Cảng Valencia
điều hành và quản lý ba cảng thuộc sở hữu nhà nước dọc theo bờ biển Địa Trung Hải
dài 80km ở miền Đông Tây Ban Nha: Valencia, Sagunto và Gandía. [10]
b. Quá trình phát triển:
c. Đóng góp với vận tải biển:
Cảng Valencia là cảng ghé đầu tiên và cuối cùng của các hãng tàu thường xuyên hoạt
động ở Tây Địa Trung Hải. Cảng phân phối hàng hóa hiệu quả trong bán kính
2.000km, cả ở các nước phía nam EU và Bắc Phi. Roughly the most important figures
in 2019 for the port of Valencia were around 81 million tonnes of total traffic; 7900
calls vessel; five and a half million containers (TEU); 1.113.000 passengers and
723.000 vehicles.
In terms of container throughput in 2019 was the fifth port of Europe, the second of
the Mediterranean and the first of Spain. [10]
Vào năm 2022, Cảng Valencia đã xử lý 79.365.321 tấn hàng hóa và 5.052.272 TEU ,
trở thành cảng hàng hóa tấp nập thứ hai ở Tây Ban Nha và là cảng container lớn nhất
cả nước.
5. Cảng Piraeus, Hy Lạp (Port of Piraeus)
 a. Vị trí:
The Port of Piraeus is the chief sea port of Piraeus, located on the Saronic Gulf on the
western coasts of the Aegean Sea, the largest port in Greece and one of the largest in
Europe. Cảng Piraeus, nằm ở hướng tây nam của thủ đô Athens, là một hải cảng tự
nhiên và là cửa ngõ chính của Hy Lạp kết nối giao thương giữa 3 châu lục: Châu Âu,
Châu Á và Châu Phi. [11]
b. Quá trình phát triển:
Theo thỏa thuận tư nhân hóa năm 2016 của Hy Lạp, COSCO Shipping đã mua 51%
cổ phần của Cơ quan Cảng Piraeus (PPA). Công ty con của tập đoàn, Piraeus
Container Terminal S.A. đã quản lý khu cảng container của cảng kể từ năm 2009,
Năm 2020, sản lượng container thông qua cảng đạt 5,4 triệu TEU (đơn vị tương
đương 20 feet), tăng từ khoảng 1 triệu TEU vào năm 2009, khiến nó trở thành hải
cảng công suất nhộn nhịp xếp hàng thứ tư ở châu Âu sau Antwerp và Hamburg trong
2020. [12]
c. Đóng góp với vận tải biển:
Với khoảng 18,6 triệu hành khách, Piraeus là cảng hành khách bận rộn nhất ở châu Âu
vào năm 2014. Piraeus đã xử lý 5,65 triệu TEU vào năm 2019. Cảng Piraeus dự kiến
sẽ trở thành cảng tấp nập nhất Địa Trung Hải về lưu lượng container vào năm 2019.
[30] Piraeus đã xử lý 4,9 triệu TEU vào năm 2018, tăng 19,4% so với năm 2017 và
tăng lên con số này hai vị trí của tất cả các cảng Địa Trung Hải. [31] Tính đến tháng 4
năm 2016, cảng đứng thứ 39 trên toàn cầu về sức chứa container. Năm 2007, Cảng
Piraeus đã xử lý 20.121.916 tấn hàng hóa và 1.373.138 TEU , khiến nơi đây trở thành
cảng hàng hóa tấp nập nhất ở Hy Lạp và là cảng container lớn nhất cả nước cũng như
lưu vực Biển Đông Địa Trung Hải. (Wikipedia)
II. Tuyến đường hàng hải đi qua các hãng trung chuyển này