Bài Tập Hộp Số Tự Động Hộp Số

1.Nhận dạng chi tiết hộp số tự động

 Hình 1: các đĩa ép ly hợp truyền số thẳng

Hình 2: Đĩa phanh và mặt bích phanh hành tinh trước

Hình 3: Bộ van chia dầu

Hình 4: Trống ly hợp truyền thẳng + C2 và Phanh B1
Hình 5: Bánh răng hành tinh trước và vòng bi, Gioăng chữ o
 Hình 6: Bánh răng bao sau

Hình 7 :Trống đầu vào và bánh răng mặt trời trước sau

Hình 8: Lò xo hồi phanh bánh răng hành tinh trước

Hình 9 : Cần dẫn và hành tinh trước
Hình 10: Moay ơ B3 + Cần dẫn và hành tinh sau

Hình 11; khóa visai

Hình 12: bánh răng dẫn động hộp số

Hình 13: các xoay- ơ xoay

 Hình14:Bơm dầu Hình 14:Trục sơ cấp c1

 Các nguyên các hoạt động

 Hình 1 Sơ đồ cơ cấu hành tinh hộp số U340E

 Số 1 (Dãy D, 3 hoặc 2):

Hình 2: Dãy D - Số 1

Nguyên lí hoạt động:

Ly hợp C1 hoạt động, đồng thời khớp một chiều F2 cũng tham gia hoạt động. Dòng truyền
công suất như sau: Trục sơ cấp (+)→ b nh bơm (+)→ bánh tuabin (+)→ ly hợp C1→ S1
(+)→ BR hành tinh H1(-) (Vì F2 hoạt động nên không cho R1 và Cd2 quay ngược chiều
kim đồng hồ)→Cd1(+)→bánh răng bị động của truyền lực cuối cùng.

 Số 2 (Dãy D hoặc 3):

 Hình 3: Dãy D - Số 2

Nguyên lí hoạt động:

C1, F1, B2 hoạt động, dòng truyền công suất như sau: Trục sơ cấp bộ truyền HT(+)→ly
hợp C1→S1(+)→b nh răng hành tinh H1(-). ến đây dòng công suất chia làm 2 nhánh:
Nhánh 1: giống như khi đi số 1; Nhánh 2: C1(-)→R1(+)→Cd2(+)→b nh răng hành tinh
H2(+) (vì F1, B2 hoạt động nên S2 không quay ngược chiều kim đồng hồ)
→R2(+)→Cd1(+); Kết hợp 2 nhánh công suất truyền đến b nh răng bị động của truyền lực
cuối và quay theo chiều dương.
  Số 3 (Dãy D hoặc 3):

Hình 4: Dãy D - Số 3

Nguyên lí hoạt động:

C1, C2, B2 hoạt động, dòng công suất truyền như sau: Trục sơ cấp bộ truyền HT(+)→ly
hợp C1 đóng làm S1, H1, Cd1 đều quay chiều (+); đồng thời ly hợp C2 đóng nên Cd2, b
nh răng hành tinh H2 đều quay (+)→b nh răng hành tinh R1(+)→Cd1(+)→b nh răng bị
động của truyền lực cuối và quay theo chiều dương.
  Số 4 - Số truyền tăng OD (Dãy D):

Hình 5: Dãy D - Số 4

Nguyên lí hoạt động:

C2, B1, B2 hoạt động, dòng truyền công suất như sau: Trục sơ cấp bộ truyền HT(+)→ly
hợp C2 đóng làm b nh răng hành tinh H2 và Cd2 đều quay 30 chiều (+); đồng thời B1, B2
đóng nên bộ truyền b nh răng hành tinh thứ hai tạo thành một khối quay theo chiều (+) với
tốc độ nhanh hơn→ Cd1(+)→bánh răng bị động của truyền lực cuối và quay theo chiều
dương.
➢ Số lùi (Vị trí R):

Hình 6: Số lùi

Nguyên lí hoạt động:

C3, B3 hoạt động, dòng truyền công suất như sau: Trục sơ cấp bộ truyền HT(+)→ly hợp
C3 đóng →S2(+); đồng thời B3 đóng nên b nh răng hành tinh H2(-) quanh Cd2→R2(-)→
Cd1(-)→b nh răng bị động của truyền lực cuối và quay theo chiều ngược chiều trục sơ cấp
của hộp số.

 Số 2 (Dãy 2):

Hình 7: Dãy 2 - Số 2

Nguyên lí hoạt động:

C1, B1, B2, F1 đóng, dòng truyền công suất như sau: Dòng công suất đang được dẫn động
bởi c c b nh xe chủ động với cần ch n ở vị trí dãy 2 như ở vị trí dãy D. Tuy nhiên khi hộp
số được dẫn động bởi c c b nh xe chủ động th xảy ra hiện tượng phanh bằng động cơ: Công
suất từ trục thứ cấp hộp số truyền tới cần Cd1 nên c c b nh răng hành tinh C1 và R2 quay
xung quanh S1, C2 theo chiều (+). C c b nh C1, R2 quay theo chiều (+) trong khi S1 và C2
có thể quay theo 2 chiều. Nhưng do B1, B2 và F1 đóng nên S1 và C2 bị khóa, khi đó C1
và R2 (+). ực quay đó được truyền đến trục sơ cấp của hộp số tạo nên sự phanh bằng động
cơ.

 Số 1 (Dãy L):

Hình 7: Dãy L - Số 1

Nguyên lí hoạt động:

C1, B1, B2 và F1 đóng, dòng truyền công suất như sau: Công suất từ trục thứ cấp hộp số
truyền tới cần Cd1 (+) làm cho c c b nh răng hành tinh C1 và R2 cố gắng quay xung quanh
S1, C2 theo chiều (+). Tuy nhiên Cd2 được giữ lại không cho quay bởi phanh số l i B3, c
c b nh răng hành tinh C1, R2 (+), trong khi các bánh S1 và C2 quay theo chiều (-). Kết quả
là c c b nh răng hành tinh C1, R2 (+) trong khi cũng quay xung quanh trục của nó theo
chiều dương. Do vậy, truyền chuyển động quay theo chiều dương đến c c b nh răng qua C1
đến trục sơ cấp của hộp số.