ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH BÌNH DƯƠNG

Chương trình cơ điện tử & ô tô - Viện kỹ thuật công nghệ -Trường Đại Học Thủ Dầu Một

Bài tập số 2: Sinh viên ghi đầy đủ các thông tin sau:
Họ và tên:Đinh Hữu Trúc Điểm, nhận xét
MSSV: 2125102050163
Khóa:D21
Lớp:D21CNOT06
Môn học: công nghệ chuẩn đoán và sửa chữa
ô tô
Thời gian làm bài: 60 phút
Giảng viên: TS. Đỗ Tiến Dũng

Lưu ý: - Làm bài trên file Word sau đó chuyển sang file PDF và nộp bài qua MS teams
- Tiêu chí đánh giá: Trình bày 25%; Nội dung: 50%; Tiến độ 25%)
Đề bài :
Câu 1. Trình bày khái niệm về thông số chẩn đoán, thông số kết cấu. Hãy tích dấu “ x ” để
chọn câu trả lời đúng
TT Nội dung Là thông số kết Là thông số
cấu chẩn đoán
1 Khe hở giữa piston và xilanh X
2 Quãng đường phanh X
3 Góc phun nhiên liệu X
4 Khe hở bugi X
5 Màu khói X
6 Màu của dầu bôi trơn động cơ X
7 Góc đặt bánh xe X
8 Màu của dầu bôi trơn động cơ X
9 Mòn má phanh X
10 Điện áp ắc quy X
11 Mòn đĩa ma sát của ly hợp X
12 Xe không chạy được thẳng, lốp mòn lệch X
13 Cơ cấu lái mòn X
14 Góc quay tự do vành tay lái lớn X

Câu 2. Nêu tên các phương pháp chẩn đoán kỹ thuật ô tô mà em được học. Trình bày phương
pháp chẩn đoán động cơ xăng qua màu sắc khí xả và màu sắc của cực bugi
Các phương pháp chẩn đoán kỹ thuật ô tô:
1. Chẩn đoán bằng cảm quan:
• Quan sát các dấu hiệu bên ngoài xe như: khói, tiếng ồn, rò rỉ, rung lắc, v.v.

• Sử dụng các dụng cụ đơn giản như: đồng hồ đo áp suất, đèn pin, v.v.

2. Chẩn đoán bằng máy móc:

• Sử dụng máy chẩn đoán lỗi (OBD-II) để đọc mã lỗi và dữ liệu động cơ.

• Sử dụng các thiết bị chuyên dụng để kiểm tra các hệ thống cụ thể như: hệ thống

điện, hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, v.v.

 ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH BÌNH DƯƠNG
Chương trình cơ điện tử & ô tô - Viện kỹ thuật công nghệ -Trường Đại Học Thủ Dầu Một

3. Chẩn đoán bằng phần mềm:

• Sử dụng phần mềm chuyên dụng để phân tích dữ liệu thu thập được từ máy chẩn

đoán hoặc các thiết bị khác.

• Sử dụng mô phỏng để dự đoán các vấn đề tiềm ẩn và đưa ra giải pháp sửa chữa.

Trình bày phương pháp chẩn đoán động cơ xăng qua màu sắc khí xả và màu sắc của cực
bugi:
Màu khí xả động cơ xăng:
- Không màu hay xanh nhạt: động cơ hoạt động tốt.

- Màu trắng: động cơ thiếu nhiên liệu, hay thừa không khí do hở đường khí nạp vào
buồng đốt.

-Màu xanh đen hoặc đen: hao mòn các chi tiết như xéc măng, xy-lanh, piston, dầu nhớt
lọt vào buồng đốt.

Màu đầu bugi động cơ xăng:

- Bugi có màu gạch son (hồng): động cơ làm việc tốt.

- Bugi có màu trắng: thiếu nhiên liệu.

- Bugi có màu đen: thừa nhiên liệu.

- Bugi có màu đen và ướt: đây là hiện tượng lọt dầu vào buồng đốt qua phốt của van
nạp.

Câu 3. Nêu các thông số chính để đánh giá trạng thái kỹ thuật của động cơ
-Công suất động cơ
-Khoảng số vòng quay
-Lượng tiêu hao nhiên liệu và dầu bôi trơn
-Nhiệt độ của động cơ
-Áp suất dầu bôi trơn
-Chất lượng dầu bôi trơn
-Thành phần khí xả
-Độ ồn của động cơ khi làm việc