Câu 1: Tiết kiệm xăng khi thay đổi điện áp từ 12V lên 48V hoặc 72V là do nguyên lý truyền

tải điện
năng. Theo nguyên lý này, khi điện áp tăng lên thì cường độ dòng điện giảm xuống. Điều này có nghĩa
là, nếu điện áp tăng gấp đôi thì cường độ dòng điện sẽ giảm một nửa.

Trong hệ thống điện trên ô tô, động cơ điện là thiết bị tiêu thụ điện năng chính. Khi điện áp tăng lên,
cường độ dòng điện giảm xuống sẽ giúp động cơ điện hoạt động hiệu quả hơn, giảm tổn thất điện
năng, từ đó giúp tiết kiệm xăng.

Ngoài ra, khi điện áp tăng lên, công suất của động cơ điện cũng tăng lên. Điều này có nghĩa là, động
cơ điện có thể cung cấp lực kéo lớn hơn mà không cần tăng tốc độ quay. Điều này cũng giúp tiết kiệm
xăng, vì động cơ đốt trong không cần phải hoạt động nhiều để cung cấp thêm lực kéo.

Theo các nghiên cứu, việc thay đổi điện áp từ 12V lên 48V hoặc 72V có thể giúp tiết kiệm xăng từ 5%
đến 10%. Tuy nhiên, mức tiết kiệm xăng thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác, chẳng hạn như
loại xe, điều kiện vận hành,...

Câu 2: Thực tế là việc tăng điện áp từ 12V lên 48V hoặc 72V trong hệ thống điện của một phương
tiện không đảm bảo rằng sẽ tiết kiệm được xăng. Việc tiết kiệm nhiên liệu phụ thuộc vào nhiều yếu
tố khác nhau, chẳng hạn như hiệu suất động cơ, trọng lượng xe, hệ thống truyền động, cách vận
hành và điều kiện lái xe.

Trong xe ô tô động cơ đốt trong, hệ thống điện áp thường duy trì ở mức 12-24V vì nó đã được thiết
kế và tối ưu cho các thành phần điện tử và hệ thống điện hiện tại. Việc tăng điện áp có thể gây ra các
vấn đề kỹ thuật và tăng chi phí, bởi vì các thành phần điện tử hiện có trong xe thường không tương
thích với điện áp cao hơn.

Để tiết kiệm nhiên liệu, các nhà sản xuất ô tô thường tập trung vào việc cải thiện hiệu suất động cơ,
giảm trọng lượng xe, sử dụng công nghệ tiên tiến và tối ưu hóa hệ thống truyền động.