TOK PUTNIKA NA LINIJI

• NA LINIJI CIRKULIŠU VOZILA PO UTVRĐENOM REDU VOŽNJE

• NA STAJALIŠTIMA ULAZE/IZLAZE PUTNICI-FORMIRAJU TOK
PUTNIKA KOJI PUTUJU NA RAZLIČITIM RASTOJANJIMA
• ZBOG IZMJENE NA STAJALIŠTIMA DUŽ LINIJE SE STVARA
PROMJENJIV PROTOK PUTNIKA U VOZILIMA
• OSNOVNI PARAMETRI KRETANJA (TOKA) PUTNIKA NA LINIJI SU:
– ULASCI I IZLASCI
– BROJ PUTNIKA
– PROTOK PUTNIKA
– SREDNJA DUŽINA PUTOVANJA I SREDNJA DUŽINA VOŽNJE
– IZMENA PUTNIKA

1
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – ulasci i izlasci
• ULAZAK PUTNIKA U VOZILA POČINJE NA POLAZNOM TERMINUSU
A ZAVRŠAVA SE NA PREDPOSLEDNJEM STAJALIŠTU

• IZLAZAK PUTNIKA POČINJE NA STAJALIŠTU POSLE POLAZNOG

TERMINUSA A ZAVRŠAVA SE NA ZAVRŠNOM TERMINUSU

• UKUPAN BROJ PUTNIKA KOJI UĐU U VOZILO JEDNAK JE

UKUPNOM BROJU PUTNIKA KOJI IZAĐU IZ VOZILA I TA VELIČINA
ODGOVARA BROJU PUTNIKA KOJI SE PREVEZE NA LINIJI (U
JEDINICI VREMENA)

• BROJ PREVEZENIH PUTNIKA = OBIM PREVOZA

2
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – ulasci i izlasci

Dijagram ulazaka i izlazaka putnika na liniji

u,i
(put/h)

i
u

u2 i3
u1 in
l1 i2 l2 ... lk ... ... ln
1 2 3 k k+1 n-1 n l (m)
L
3
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – ulasci i izlasci

Kumulativni broj ulazaka i izlazaka putnika

u,i
(put/h)

l1 l2 ... lk ... ... ln

1 2 3 k k+1 n-1 n l (m)
L
4
 TOK PUTNIKA NA LINIJI - protok
• PROTOK PUTNIKA U NEKOJ TAČKI LINIJE PREDSTAVLJA RAZLIKU
UKUPNIH ULAZAKA I IZLAZAKA PUTNIKA DO TE TAČKE LINIJE

• PROTOK (INTENZITET PREVOZA) JE BROJ PUTNIKA KOJI SE PREVEZE

(ILI TREBA DA SE PREVEZE) KROZ NEKU TAČKU LINIJE U JEDINICI
VREMENA

• MEĐUSTANIČNO RASTOJANJE NA KOME SE JAVLJA MAKSIMALAN

PROTOK NAZIVA SE KARAKTERISTIČNIM MEĐUSTANIČNIM
RASTOJANJEM (počinjem karakterističnim stajalištem – k)

5
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

u,i
(put/h) qn-1

qk+1
qmax
qk-1
qk=qmax
q2
l1 l2 ... lk ... ... ln
1 2 3 k k+1 n-1 n l (m)
L
6
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

q
(put/h)

qk
q2 qk-1 qk+1
qn-1

l1 l2 ... lk ... ... ln

1 2 3 k k+1 n-1 n l (m)
L
7
 TOK PUTNIKA NA LINIJI - protok

• PROTOK PREDSTAVLJA STVARNO OPTEREĆENJE LINIJE (NE UKUPAN

BROJ PUTNIKA IZ KOGA SE NEVIDI RASPORED OPTEREĆENJA PO
DIONICAMA)

• PROTOK JE RAZLIČIT NA POJEDINIM DIONICAMA LINIJE

• NERAVNOMERNOST PROTOKA:

8
 TOK PUTNIKA NA LINIJI - protok

• BROJ PUTNIKA JEDNAK JE PROTOKU U ČETIRI KARAKTERISTIČNA

SLUČAJA:
– SVI PUTNICI PUTUJU OD POČETKA DO KRAJA LINIJE
– PUTNICI SAMO ULAZE A IZLAZE NA POSLEDNJOJ STANICI
– PUTNICI ULAZE NA PRVOJ STANICI A IZLAZE DUŽ CJELE LINIJE
– OD POČETKA LINIJE DO NEKE STANICE PUTNICI SAMO ULAZE A
OD TE STANICE SAMO IZLAZE

9
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

P,q
(put/h)

qmax = Pu

l1 l2 ... ... ... ln

1 2 3 n-1 n l (m)
L
10
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

P,q
(put/h)

qmax = Pu

l1 l2 ... ... ... ln

1 2 3 n-1 n l (m)
L
11
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

P,q
(put/h)

qmax = Pu

l1 l2 ... ... ... ln

1 2 3 n-1 n l (m)
L
12
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

P,q
(put/h)

qmax = Pu

l1 l2 ... ... ... ln

1 2 3 n-1 n l (m)
L
13
TOK PUTNIKA NA LINIJI – srednja dužina putovanja putnika

• SREDNJA DUŽINA PUTOVANJA PUTNIKA PODRAZUMJEVA SREDNJE

RASTOJANJE KOJE PREĐE PROSJEČAN PUTNIK OD POLAZIŠTA DO
CILJA

• OBUHVATA:
– DUŽINU PJEŠAČENJA DO ULAZNE STANICE
– DUŽINU VOŽNJE NA JEDNOJ ILI VIŠE LINIJA
– DUŽINU PJEŠAČENJA OD IZLAZNE STANICE DO CILJA

• NA VELIČINU SREDNJE DUŽINE PUTOVANJA NAJVEĆI UTICAJ IMA

VELIČINA GRADA

14
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – srednja dužina putovanja
• Aritmetička sredina statističke raspodjele dužine putovanja:

• Zirbertal:

F (km²) - površina grada

• Stramentov:

Kn – koeficijent odstupanja magistralne mreže od prave linije

Lvaz – najveća dužina grada
Kn Lvaz – ulično rastojanje dve najudaljenije tačke grada

15
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – srednja dužina vožnje

• SREDNJA DUŽINA VOŽNJE PREDSTAVLJA PROSJEČNO RASTOJANJE

NA KOME SE PREVEZE JEDAN PUTNIK (na liniji ili mreži)

• RAČUNA SE NA OSNOVU ČINJENICE DA SE NA LINIJI TOKOM

JEDNOG ČASA OSTVARI ODREĐENI TRANSPORTNI RAD (pkm):

16
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

P lrsv Prevozni rad na liniji u toku jednog časa

(put/h)

Pu

qmax

l1 l2 ... ... ... ln

1 2 3 n-1 n l (m)
L
17
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – izmena putnika

• Putnici na liniji putuju na različitim rastojanjima a oni koji izlaze

oslobađaju mjesta za one koji ulaze, vrši se izmjena putnika

• Veličina izmjene putnika na liniji pokazuje koliko se puta u jednom

smjeru izmjene putnici na liniji

• Veličina izmjene se izražava koeficijentom izmjene

• Koeficijent izmjene predstavlja odnos ukupnog broja putnika koji

uđe u vozilio u jedinici vremena (broj prevezenih putnika) u
jednom smjeru i broja putnika koji nisu imali (direktnu) izmjenu

18
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – protok

q Područje bez izmjene putnika Područje direktne izmjene putnika

(put/h)

l1 l2 ... lk ... ... ln

1 2 3 k k+1 n-1 n l (m)
L
19
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – izmena putnika
• KOEFICIJENT IZMJENE PUTNIKA:

20
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – izmena putnika

• KOEFICIJENT IZMJENE PUTNIKA:

21
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – izmjena putnika

• NAJMANJA VRIJEDNOST KOEFICIJENTA IZMJENE PUTNIKA IZNOSI:

ηsm = 1

• NASTAJEU SLUČAJU INDIREKTNE IZMJENE KADA JE

qmax=Pu, I TO:
– Kada svi putnici putuju od početka do kraja linije (direktna linija)
– Kada duž linije putnici samo ulaze (svi izlasci na kraju linije)
– Kada su svi ulasci na prvoj stanici a izlasci duž linije
– Kada na jednom djelu linije postoje samo ulasci a na drugom
delu samo izlasci

22
 TOK PUTNIKA NA LINIJI – izmena putnika

• MAKSIMALNA VRIJEDNOST KOEFICIJENTA IZMJENE PUTNIKA

ODNOSI SE NA SITUACIJU POTPUNE IZMJENE PUTNIKA NA SVIM
MEĐUSTANICAMA:

ηsm = broju međustančnih rastojanja

23