TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.

HCM
Bộ môn: KHUNG GẦM Ô TÔ

Chương 2: BỘ LY HỢP Ô TÔ
 MỤC TIÊU BÀI HỌC

- Giúp sinh viên biết được đặc điểm, cấu

tạo các chi tiết, thành phần cơ bản của bộ
ly hợp.

- Hiểu rõ được nguyên lý hoạt động của ly

hợp trên ô tô.
I.CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU
1. Công dụng :
+ Truyền momen, tách
dứt khoát và nối êm dịu
động cơ với hệ thống
truyền lực.
+ An toàn cho hệ thống
truyền lực khi gặp quá
tải, phanh đột ngột.
I.CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU
2. Phân loại:
Theo cách truyền mômen

Ma sát Thủy lực Điện từ

 I.CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU
2. Phân loại:
Theo hình dạng và số lượng đĩa ma sát

- Ly hợp đĩa
- Ly hợp hình nón
- Ly hợp hình trống
- Ly hợp hình côn
 I.CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU
2. Phân loại:
Theo phương pháp phát sinh lực ép
- Ly hợp lò xo
- Ly hợp ly tâm
- Ly hợp nửa ly tâm
- Ly hợp thường đóng,
thường mở.
BỐ TRÍ LY HỢP
Động cơ nằm dọc
Động cơ

Bánh đà
Hộp số Ly hợp

Trục láp

vi sai Trục sau

Bánh sau
BỐ TRÍ LY HỢP
Động cơ nằm ngang
Bánh đà
Ly hợp Động cơ

Hộp số

Bán trục
vi sai
I.CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU
3. Yêu cầu :
+ Truyền hết momen quay lớn nhất trong
mọi điều kiện.
+ Đóng êm dịu, mở dứt khoát.
+ Điều khiển dễ dàng, thoát nhiệt tốt
+ Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh, bảo
dưỡng.
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu

- Xy lanh chính
- ống dầu
- Xy lanh con
- Vỏ ly hợp
- Càng mở ly hợp
- Bạc đạn chà
- Mâm ép ly hợp
- Đĩa ma sát
- Bánh đà
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
a, Bánh đà:
- Gắn với trục khuỷu, có chốt định tâm giữa
bánh đà và vỏ ly hợp.
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
b, Đĩa ma sát:
- Có hệ số ma sát cao và ổn định.
- Được chế tạo bằng sợi cacton và dây đồng
đỏ đúc kết với nhau.
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
c, Mâm ép ly hợp:
- Làm bằng vật liệu chịu tải. Mâm ép phải
được chuyển động tịnh tiến theo chiều trục
- Kiểu lò xo cuộn (xoắn)
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
c, Mâm ép ly hợp:
- Kiểu lò xo lá : Giảm kích thước, khối
lượng, lực tác dụng đều.
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
c, Mâm ép ly hợp:
- Kiểu bán ly tâm

Bánh đà
Đĩa ma sát

Đĩa ép Vỏ ly hợp
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
d, Khớp ngắt ly hợp:
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
e, Ổ bi đỡ (ống lót).
- Đặt ở cuối trục khuỷu
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Kết cấu
f, Vỏ bảo vệ ly hợp
- Bắt chặt ngay sau động cơ, bên hông có lỗ
để lắp càng mở ly hợp.
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
1. Nguyên lý hoạt động
- Ly hợp thủy lực
 Cấu tạo bộ ly hợp 2 đĩa ma sát
1.Đĩa bị động (ma sát)
2.Vòng ma sát
3.Tấm gợn sóng 1 2 3 4
4.Đệm đàn hồi
5.Moay-ơ đĩa bị động 5
6.Lò xo giảm chấn 6
7.Đĩa giữ 8
8.Đòn mở 9
9.Lò xo ép
10.Khớp ngắt ly hợp 10
11.Vỏ ly hợp
12.Trụ tỳ 11
13.Đĩa ép
14.Càng mở
7
 
 
14 13 12
Sơ đồ nguyên lý hoạt động
III. CƠ CẤU ĐIỀU KHIỂN
- Cơ cấu dẫn động cơ khí
+ Cơ cấu sử dụng thanh và cần
+ Cơ cấu sử dụng cáp
- Cơ cấu dẫn động thủy lực
+ Cơ cấu thủy lực không trợ lực
+ Cơ cấu thủy lực có trợ lực (khí nén,
áp thấp)
a. Cơ cấu điều khiển thanh và cần
b. Cơ cấu điều khiển sử dụng cáp
c. Cơ cấu điều khiển thủy lực

1. Bàn đạp ly hợp 5. Xylanh con

2. Ty đẩy 6. Càng mở ly hợp
3. Xylanh ly hợp 7. Ly hợp
4. Ống dẫn dầu